SOLID Racing Team – Int. Baranya Kupa 2016. 08. 12-14.

Merencsics Árpád - Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift Gti MK1

Épp hogy csak végeztetek a székesfehérvári versennyel, máris elkezdtetek készülni a Baranya kupára. Kicsit sűrű a programotok az utóbbi egy hónapban.

Így van, sűrűek a hetek és a napok is számunkra, mivel épp hogy befejeztük a Székesfehérvár Rally-t, és már a nyakunkon a következő verseny. Fehérvárról nagyon jó élményekkel tértünk haza, mert az autó is olyan jól szerepelt, hogy élveztünk minden egyes versenykilómétert. Az autónk fekészítése még most is folyik, mert volt pár dolog amit a verseny után észrevettünk. Ezeket kicseréljük, és már verseny késtz is a jármű.

Nyugodtan kijelkenthetjük, hogy hazajártok a Mecsekbe. A szakaszok lényegében az év végén rendezendő mecseki futam gyorsaiból kerülnek ki. Ezeket elég jól ismeritek már.

Így van, mivel itt Pécs környékén kezdtem pályafutásom, így szinte az összes verzióját ismerjük a mostanság használt pálya nyomvonalaknak. Imádom, szeretem az itteni pályákat, mert kijelenthetjük hogy igazi rally pályák. Van szűk része, de van olyan ami szélesebb tempósabb is, így mindennel találkozunk a hétvége során. Nagyon várjuk már hogy ezeken a pályákon mehessünk.

Az előző évekből kiindulva jó eredményre számít a csapat?

Autóverseny lévén mindenki nyerni szeretne, de úgy gondolom hogy az eddig általunk képviselt "taktika" meghozta a gyümölcsét, és ezen jelenleg nem is szeretnénk változtatni. A csapat hangulat én úgy gondolom hogy nagyon jó, és ezt szeretnénk is megtartani, ennél fontosabb nincs is.

Felkerült a bajnokság jelenlegi állása. Vezetitek a HobbyCar abszolút értékelését, valamint a H1 géposztály értékelését is. Átléptük a bajnokság felét. Erős hajrára számítotok?

Igen, nagyon jól állunk a bajnoki ponttáblázatban. Van még verseny, de ennek ellenére bizakodóak vagyunk a bajnokságot illetően. A Baranya Kupa után még pontosabban fogjuk látni a helyünket a bajnokságban. A tavalyi év sajnos a technikai hibákról szólt, idén viszont eddig nagyon összeszedetten tudtuk összerakni az évet, aminek külön örüök.

Mennyibe befolyásolja a teljesítményeteket a bajnokság jelenlegi állása?

Úgy gondolom semennyire. Amennyiben azt csináljuk amit eddig, akkor jó eredményre számíthatunk az év végén. Mindent meg fogunk tenni csapatként annak érdekében, hogy minden rendben menjen a soron következő versenyeken, és jó eredményket érjünk el, ami előrébb visz minket a bajnokságban.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution Consulting Kft., Innovitas Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Kft. - Cortesia Group, Ecoffice Technology Kft. - Sigillanda, Scan-Union Kft. - Release, ExcelIT Kft.; Avanzo Trade Kft. - The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft., Szegecs Patrol Vagyonvédelmi Kft.; Dokutech Center Kft.

Gaál Ádám–Kalapács Kornél, Opel Ascona B 2000

2016. augusztus 12.

Barátok, ismerősök, raliszurkolók és segítőkész emberek összefogásának köszönhetően tud rajthoz állni a gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapata a Baranya Kupán. Két héttel ezelőtt, a Székesfehérvár Ralin a kardántengely felfüggesztése és a hátsó hídban lévő kúpkerék is megsérült az Opel Ascona B-ben. Mivel ezekből az alkatrészekből nem lehet újat beszerezni, bontott hátsóhídra volt szükség. Ennek a felkutatására kért segítséget a csapat a Facebookon, amelyet több ezren osztottak meg. Az eredmény sem maradt el: sikerült több garnitúrát is beszerezni a hiányzó alkatrészekből és az autót felkészíteni. Így Gaál Ádám valamit Kalapács Kornél már az Országos Historic Ralibajnokság ötödik futamára tud koncentrálni.

Gaál József, csapatvezető: – Először is szeretném megköszönni minden barátunknak, ismerősünknek és az egész rali társadalomnak a segítséget. Közel negyven éves technikáról és alkatrészekről van szó, amikből nem lehet újat vásárolni az interneten. Ezért kértünk segítséget a Facebookon, amit számomra is hihetetlen módon, több ezren osztottak meg. Szerintem nincs olyan Opel Ascona az országban, amit ne találtunk volna meg. Például egy idős bácsi is felhívott minket, hogy van egy hátsó hídja.

Rengeteg alkatrészt sikerült beszereznünk, a lefogazott kúpkerékből hármat is találtunk, szerintem a következő évtizedre meg van oldva az utánpótlás ebből az alkatrészből. Az autót felkészítettük és nagyon nagy boldogság volt számomra, amikor tegnap (csütörtök) este feltettük a trélerre, azt ráakasztottuk a szervizautóra, hogy reggel Ádám elindulhasson vele a versenyre.

Még egyszer köszönöm mindenkinek a segítséget, e nélkül az összefogás nélkül nem lehettünk volna ott a Baranya Kupán.

Gaál Ádám: – Óriási dolog, hogy találtunk alkatrészt, hogy ennyien segítettek és hogy apuék fel tudták készíteni az autót a versenyre. Miután összeraktuk, mentünk vele nyolcvan kilométert, hogy minden rendben van-e.

Én persze az egész teszt alatt mindenféle hangokat, rezonanciákat hallottam, még aput is rávettem, hogy üljön be az autóba, pedig ilyet nem nagyon szokott. Azt mondta, hogy ezek teljesen normális hangok, ne aggódjak.

A Baranya Kupa az egyik kedvenc versenyem, itt navigáltam először, bízom benne, hogy egy jó eredménnyel tudjuk meghálálni mindenkinek a segítségét és vasárnap esete fülig érő szájjal jövünk haza a versenyről.

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

Apja és fia a Baranya Kupán, együtt egy autóban, még pedig egy LADA VFTS-ben.

Beszélgetés Kuncz és ifj. Kuncz Dezsővel a verseny előtt.

Kuncz Dezső:
Miként is kerülsz te egy hátsókerekes Ladába, hisz ezer éve ültél benne utoljára?
- Nem tudom! Fogalmam sincs! Ezt a Szabó Lacinak köszönhetem, meg a vakbelének.
Ugyanis a mai nap hívott a kórházból, hogy műtik és ugorjak be a bal1-be a Baranya Kupán.
1996-ban ültem egy kemény N2-es Zsiguliban a Salgó Rally-n. Ez a VFTS csupán 120 Lóerővel erősebb mint a N2-es Ladám volt.

Fiad, Dezső fog neked navigálni. Mentetek már együtt, ha jól tudom korábban. Melyen amikor a fiad dirigálja az itinert neked?
- Különösebben nem okoz nekem problémát. Elég régóta megyek a magyar bajnokságban ismerek szinte minden pályát. Ő inkább megerősít, hogy melyik, s milyen kanyar és hogy következik.
Illetve tanítom a gyereket a navigálás fortélyaira.

A Prológról a Camping - Árpádtető gyorsra mentek. Mit lehet tudni erről a gyorsról?
- Nagy meglepetés nem érhet, mert ismerem ezeket a pályákat, de egy jó felírás életet menthet.
A Prológon lesz akin röhögjenek! Elméletileg tudom, hogy kell forgatni a Zsigulit, de gyakorlatban most ki fog derülni hogy a kézifék barátunk lesz, vagy sem.

Elsőként a Rallye2 mezőnye fog "takarítani" a pályán. Ez előny vagy hátrány?
- Az annyira nem számít, inkább murván lényeges. Szerintem ki lesznek gumizva a tövek, így kihordás sem várható annyira majd.

Ifj.Kuncz Dezső:
Édesapád mellett a jobb1-ben és egy erős VFTS-ben fogsz navigálni. Milyen érzés kavarog ilyenkor benned, hogy a faternek kell diktálnod a tempót?
- Igazság szerint ugyanaz mint egy másik pilóta mellett. Maximálisan oda kell tennem magamat, a legjobbat kell nyújtani.
Kettő versenyt mentem eddig. Murván Baksai Lacival Ladával, egyet a Székesfehérvár Rally-n Szabó Lacival, most pedig a Baranya Kupán édesapámmal fogok indulni.

Mi a célotok ezen a versenyen?
- A versenyen mindenféleképpen az az első, hogy sikeresen célba érjünk. Persze, ha valami kupa az ölünkbe hullik annak tudunk örülni.

Ezúton köszönöm Markó Tibinek a segítségét a rajthoz állásunkkal  kapcsolatban!

Partnereink segítségét köszönjük! Fém és Műanyagfeldolgozó Kft., Kelet-Épszer Kft., Globál 66 Bt, Norton-4 Kft., Asajah Szinter Kft., Rally-Team Bt Püspökladány, Rallye2.hu, Sprint-Hungária Kft., FO-PU-MIX Kft., Olvisz 98 Kft., VR Hungary, KS Partner Kft., Kärcher, Thermo-Ciklon Kft., Bonymold Kft., Vinogrape Kft., DOMB Média Kft., W-Protect Kft., CM-Logisztikai Kft.

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu

Overdose Racing Team – Int. Baranya Kupa 2016

Strider Zoltán – Vig Sándor, Trabant 601 S

Egy hete még a Székesfehérvár Rallyes élményeit mesélte Strider Zoltán, most viszont már terveket szövöget a hétvégi Baranya Kupával kapcsolatban. Az Overdose Racing Team pilótája tesz egy kis kitérőt, és az ORB futamai után újra a historic mezőnyben fog vendégszerepelni. Ezúttal a versenygépe és a navigátorának személye is más lesz: a Trabantban Vig Sándor fogja diktálni az itinert.

Strider Zoltán: Míg a csapattársaim már a Kassa Rallyera koncentrálnak, addig én teszek egy kis kitérőt, és a Trabanttal rajthoz állok a Baranya Kupán, a historic mezőnyben. 2004-ben szintén Trabanttal, rá tíz évre pedig már a Mitsubishivel versenyeztem ezen a rendezvényen. Tavalyelőtt abszolút 3.-ként zártuk a viadalt, így csak szép emlékem lehet Komlóról és környékéről.

Ez úttal azonban nem Koch Peti fog velem ülni mellettem – állandó navigátorom egyéb elfoglaltság miatt sajnos nem tudta vállalni ezt a futamot. A múlt hét végéig nagy töprengésben, keresgélésben is voltam emiatt, hogy ki lehet az, aki be tud ülni mellém, mert mindene megvan, ami kell a versenyzéshez, és rá is ér az adott időpontban. Végül egy ismerősöm ajánlotta Vig Sándort, aki korábban rallye2-ben szerepelt, és most nagyon örült a lehetőségnek. A héten már találkoztunk is, és megbeszéltük a részleteket – a navigálás, a közös munka gördülékenysége viszont majd élesben fog kiderülni.

„Szerencsére” az autó nem olyan gyors, és amúgy sem életre-halálra fogunk autózni a hétvégén, így ha becsúszik egy-két hiba, az sem fog gondot jelenteni. A lényeg az, hogy egy kicsit szórakozzunk. Ahogy láttam, másik két Trabant is leadta a nevezését a futamra, így velük jó lenne mindenképp egy kicsit csatázni. Az pedig hatalmas élmény lesz, hogy ismét a kedvenc rallypályáimon, Árpádtetőn és Hetvehelyen autózhatok – ez egyben jó felkészülés is lesz az 50., jubileumi Mecsek Rallyera, ahol szintén szeretnénk majd képviselni a csapatunkat.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Betonútépítő Zrt.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.;

Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó; Balassa Security Kft., Mipa Hungária Kft., NoGlu Cukrászda, L&L Trans Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.overdosemedia.hu

HIDEG RALLY TEAM – Int. Baranya Kupa 2016

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

„A rally nem olyan, mint az úszás, hogy mindenkinek ugyanolyan kemény vagy lágy a víz. Az autósportban rengeteget számít a pályaismeret” – mondja Hideg Krisztián, aki a hétvégén abszolút hazai pályán szerezhet előnyt a Mitropa Kupa-beli ellenfeleivel szemben. A kaposvári pilóta és segítője, Kerék István az Int. Baranya Kupán áll rajthoz augusztus 12-14-én, ahol az egyetlen elfogadható eredmény számunkra csak a győzelem lehet.

Hideg Krisztián: A Weiz Rallye után megint nagyon felmérgesítettem magamat, hiszen ismét egy vadonatúj alkatrész mondta fel idő előtt a szolgálatot. Emiatt megint teljesen felújítottuk a Mitsubishit: többek között új motort, turbót, sebességváltót, féltengelyeket, hátsódifferenciált is kapott, sőt, még 20 db abroncsot is beszereztünk. Mivel a Baranya Kupán az M csoport szabályai számítanak, ezért egy kicsit át is kellett alakítani az autót: más szűkítőt, sebességváltót engednek itt meg, mint egy homológ FIA ERC vagy ERT versenyen. Tovább is fejlesztettük a kocsit, ami így már alkalmas lehet a győzelemre – de pontos részleteket erről még nem árulok el, legyen meglepetés.

Ezek után nem foghatunk semmit sem arra, hogy nem volt 100%-os a felkészülésünk. Eddig se vettük félvállról a tréningeket, de most még jobban ráfeküdtünk erre is, hiszen szeretnénk mindent megtenni a siker érdekében. Meglátjuk, mennyire válnak a javunkra, hogy lesz esélyünk felvenni a kesztyűt a helyi sprintesekkel szemben. A nagy ellenállást is most inkább tőlük várom, nem a nemzetközi mezőnytől.

A rally nem olyan, mint az úszás, hogy mindenkinek ugyanolyan kemény vagy lágy a víz. Az autósportban rengeteget számít a pályaismeret. A Mitropa Kupa többi résztvevőjével szemben jókora előnyünk lesz, hiszen mi már 20 éve versenyzünk ezeken a pályákon, ráadásul én nem is lakok olyan messze a Baranya Kupa helyszínétől. Eddig mi voltunk kvázi hátrányban, hiszen akkor a többiek autóztak ismerős terepeken, de szerencsére akkor is ugyanolyan jól helyt tudtunk harcolni velük. Most majd kiderült, mit mutat majd a kép, hogy nekik kell idegen közegben versenyezniük. Nekünk viszont csak egyetlen célunk, egyetlen elfogadható eredményünk lehet – ez pedig a győzelem.

Kerék István: A Mitropa Kupa értékelése a prioritás számunkra, arra koncentrálunk teljes erővel. Mivel azonban a sorozatban kapott pontszámokba beleszámít az is, hogy összetettben hányadik helyen végzünk, ezért az lenne az ideális, ha abszolútban mi minél előrébb lennénk, míg a Mitropa ellenfeleink jóval mögöttünk zárnák a futamot. Jókora pontkülönbséget tudnának a többiek, vagyis a sprintesek, kiautózni nekünk, ha meg tudnák előzni a nemzetközi mezőnyt az összetett értékelésben. Főleg Gassnerrel szemben lenne ez nagyon előnyös számunkra. Főleg, mivel az ellenfeleink idegen terepen versenyeznek, ezért nekik +10 pont jár majd ezért a futamért a bajnokságban – ahogy azt anno mi is megkaptuk, mikor külföldön versenyeztünk.

A Baranya Kupán, a lazább szabályok miatt, sokkal erősebb autók várhatóak, mint a mi Mitsubishink. Emellett a pilóták is igen rutinosak, tehetségesek, jól ismerik az itteni pályákat. Elég, ha csak a Ranga fivérekre, Kovács Antira, Matics Misire vagy Ollé Sasára gondolunk. Komoly harcot várunk velük szemben is. Felesleges kockázatot azonban nem fogunk vállalni az abszolút győzelemért, a legfontosabb az, hogy célba érjünk, és a Mitropa Kupában elsőként végezzünk, hogy tovább növeljük az előnyünket a pontállásban.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II

Baranya Kupa előzetes

Alig egy hétre volt szükség, hogy Wirtmann Ferenc és Barna György Ford Escort Mk II-esét kiszállítsák Németországba, ott megjavítsák a Székesfehérvár Ralin meghibásodott benzinbefecskendezőt és hazaszállítsák. Így minden akadály elhárult a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros elől, hogy rajthoz állhasson az Országos Historic Ralibajnokság ötödik futamán, a Baranya Kupán.

„Azt nem mondom, hogy nem aggódtam egy kicsit, de az nem volt kérdés, hogy indulunk a versenyen – mondta Wirtmann. – A Székesfehérvár Ralin a befecskendező hibásodott meg, azt csak Németországban tudták megjavítani. Kicseréltük a gyújtógyertyákat is, illetve kuplungot kellett cserélni, mert a kinyomó csapágy tönkre ment az utolsó előtti gyorsaságin.

Hétfőn vittük ki az autót, vasárnap már itthon is volt, úgyhogy a héten (Barna) Gyurival mi már a felkészülésre koncentrálhattunk. A Baranya Kupa évek óta nagyon jó verseny, az idén sem szívesen hagytuk volna ki. A bajnokságban pár pontra vagyunk az első helyzettől, ezt megpróbáljuk behozni, de mindenképpen egy jót szeretnénk autózni.”

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Már javában zajlanak a rioi Nyári Olimpiai Játékok, és bár itthon és külföldön szinte mindenki olimpiai lázában ég, azért a hazai autósportban nem áll meg az élet, hisz augusztus második hétvégéjén rendezik a Mitropa Kupa hatodik fordulóját, a 14. Nemzetközi Baranya Kupát, illetve szintén a hatodik állomásához érkezik a terep-rally világkupa a 8. HunGarian Baja-val. Az MR Racing SE 7 párossal képviselteti magát a hétvégi futamokon.

Maricsek Miklós számára szinte hazai futam a Baranya Kupa, hisz a csapat műhelye Pécsen van, ott készítik fel minden futamra az R4-es Mitsubishi Lancert, a navigátora Notheisz Ivett pedig Komló mellett, Mánfán él. A kaposvári pilóta egyik kedvenc versenye a Baranya Kupa, így érthető módon alig várja, hogy végre versenyautóba ülhessen a hétvégén.

„Természetesen a pályákat ismerjük, sokat mentünk már rajtuk, de egy ilyen, 110 gyorsasági kilométer össztávú verseny egy kellemes hétvégi kikapcsolódás és ami a legfontosabb, kiváló lehetőséget biztosít arra, hogy teszteljünk és felkészüljünk az év hátralevő aszfaltos futamaira.  Akár körönként változtathatunk az autó beállításain és kipróbálhatunk különböző keverékű abroncsokat, mert ismerjük a szakaszokat, tudjuk, hogy milyen a pályák vonalvezetése, milyen a tapadás. Nívós mezőnyben autózhatunk, de nincs az a feszültség, mint egy ORB futamon, mert nem bajnoki pontokért versenyzünk. A három Camping-Árpádtető kellemes lesz. Megyünk egyet, szervizelünk, majd ezt megismételjük még kétszer, ami néző és versenyző szempontból is jó lesz. Pénteken hivatalos teszt, majd megcsináljuk a másnapi procedúrákat és este megint autóba ülünk, már alig várom!”

Már a Székesfehérvár Rallye is szerepelt a tervei közt, de az élet úgy hozta, hogy négy hónap szünetet követően, hazai pályán tér vissza a mezőnybe Borbás Szabolcs navigátorával Harmos Gergellyel és a Citroen DS3 R3-mal.

„Szeretnék egy jóízűt autózni, mindössze jól akarom érezni magam. Nagyon sokat kihagytam, nem mentem sem aszfalton, sem murán. A Miskolc Rallye nagyon rövidre sikeredett, így igazából az első versenyen, Egerben mentünk utoljára, az pedig már jó régen volt, így nincsenek vérmes reményeim magunkkal szemben. Gergőnek is rengeteg munkája van, ezért csak pénteken délután érkezik Pécsre és én is dolgozom, így szombat reggel lejárjuk a három pályát háromszor, aztán délután nekivágunk a versenynek. Ez az év szinte biztosan így fog eltelni, mert a munka most sokkal fontosabb, mint bármi más. Nekünk ez egy hobby, szórakozás és teljesen jó, hogy ezt tudjuk csinálni, de az előtérben mindenképpen a munka van.”

A Maricsek - Notheisz és a Borbás - Harmos párosok mellett még két MR Racinges egységet találunk a Mitropa Kupa és az M csoport 37 indulója között. A Kassa Rallye előtt természetesen Kovács Antal és Istovics Gergő is csatasorba állítja a Ford Fiesta R5-öt, míg Amrein László és Kovács Szabolcs hazai pályán méretteti meg magát először nemzetközi mezőnyben a Mitsubishi Lancer EVO IX-sel. A Rallye2-ben pedig Pethő István és Nánai Tamás, valamint Kiss Roland és Haraszti Zsolt képviseli az MR Racing színeit a Baranya Kupán.

Osváth Péter az elmúlt két évben többször is rajthoz állt terep-rally futamokon és ez a sorozat nem szakad meg idén sem, hisz a balatonfüredi pilóta benevezett a Világkupa magyar állomására, a HunGarian Baja-ra. Osi egy igazi csúcskategóriás géppel, a háromszoros abszolút bajnok, Fazekas Károly BMW X6 RR-vel és Farnadi Ágnessel támad majd a Veszprém környéki pályákon.

„Villámgyors döntés volt részemről, hogy rajthoz állok a HunGarian Baján, ha őszinte akarok lenni, kezdhettem volna egy könnyebb versennyel is, de szeretem a kihívásokat. Készülünk nagyon, az autó kiváló, úgyhogy talán még egy jó helyezés is összejöhet, én legalábbis ebben bízom!”  

TMC Rallysport Kft.

Baranya Kupa 2016, Beharangozó

Ollé Sándor- Czakó Janek

Ford Fiesta S2000

A Baranya Kupa M csoportjának egyik legnépszerűbb párosa a TMC Rallysport Kft. versenyzője, Ollé Sándor és Czakó Janek, aki az R5-ös Skoda híján a jól megszokott Ford FiestaS2000-rel indul, hogy tovább gyarapítsa aszfaltos versenykilométereit.

Ollé Sándor- Czakó Janek: „A múlt évben nem tudtam részt venni a komlói versenyen, de idén mindenképpen tiszteletünket tesszük. Újra az egykori mitfárerem ül mellettem, úgy tűnik ez egy családi navigálás az ORB-n Marcsi, míg a köztes versenyeken Janek segít a jobb egyből.

Nagyon szeretjük ezeket a pályákat, melyek nem mellesleg a Mecsek Rallye ismert szakaszai is, ami jól jön az októberi pécsi futam előtt. A Székesfehérvár Rallye után átnéztük az autót, felkészítettük a komlói versenyre, kiküszöböltük a fehérvári hibákat - például egy hosszabb végáttételt rakunk bele, mert az jobb a magyar pályákra-, hiszen muszáj egyre több versenykilométert begyűjtenünk aszfalton is. Nagyon jót teszteltünk, jók a beállításaink és úgy tűnik sikerült megszüntetnünk a benzinmelegedést is, kicseréltük a kipufogórendszert, így az üzemanyag hűtése sokkal jobb, ezáltal nő a motor teljesítménye.

Murván magabiztosak vagyunk és gyorsak, ezt a megszerzett rutint szeretnénk aszfalton is hozni, hiszen még lehet tovább fejlődnünk. Ez az első abszolút futamgyőzelmünk helyszíne, jó lenne ezt megismételni! A lényeg a felszabadultságban rejlik, nem görcsösen állunk rajthoz, hanem lazán, és megpróbálunk egy jó eredményt elérni. Három éve sikerült nyernünk, amit nagyon jó lenne megismételni, de az ellenfelek nem fogják ezt szó nélkül hagyni. Az elmúlt években a Ranga testvérek, a két Mitsubishis helyi pilóta brillírozott, akik ellen fel tudjuk venni a harcot, azonban nem adják könnyen a jó eredményt, hiszen erős a mezőny. Mint mindig most is az extrém időjárásra szavaznék, az autók közötti erőkülönbségek a szélsőséges időjárási körülmények között kiegyenlítődnek, így előnyt jelentene, ha például esne az eső!”

További információ: Papp Zsuzsa +36-30-239-5827

SOLID Racing Team – Int. Baranya Kupa 2016. 08. 12-14.
Kondella Péter – Kondella-Fülep Edina, Mitsubishi Lancer Evo. IX

Négy hónap kihagyás után újra versenyautóba ül Kondella Péter. Az év eleji Eger Rallyet még egészségesen teljesítette, azóta azonban két térdműtéten is átesett. A műtétek sikeresnek bizonyultak, így már teljes erőbedobással készülhetett a hétvégén megrendezendő Baranya Kupára.

Kondella Péter:

Eger rally után két térdműtét húzta keresztül az idei számításainkat, versenynaptárunkat. Ezért volt idő az elmúlt négy hónapban átgondolni a felépülésem utáni időszakot. Ennek eredménye, hogy a Baranya kupán első navigátorommal, a feleségemmel fogok indulni. 4 éve versenyeztünk együtt, akkor sikerült bajnoki címet szereznünk. Most viszont az egyik álmát valósítom meg, mert egy Evo IX-esben szeretett volna egyszer navigálni. Az Ő tiszteletére megváltozott az autó megjelenése, került rá egy kis "csajos" szín is... Az elmúlt években is indultam a Baranya Kupán, nagy kedvenc ez a futam, ezért minden évben szerepel a terveink között. A versenykiírás és az olvasott információk alapján jó futam várható.

Kondella-Fülep Edina:

Négy éve, amikor még a Hondában navigáltam Petinek, már akkor izgatta a fantáziámat, hogy milyen lehet egy EVOban navigálni. Mivel akkor a fiunk megszületése miatt abba kellett hagynom a versenyzést, ezért úgy éreztem, hogy ez csak egy álom marad. De az élet úgy hozta, hogy a csapat tavaly és idén is egy EVO IX-es versenyautóval képviseli magát az ORB-ben. Így ebben az évben Lehetőségem nyílt arra, hogy az álmom valóra váljon és Peti mellé be tudjak ülni ezen a versenyen újra navigálni. Nagy várakozással állok a verseny előtt, hiszen négy éve nem versenyeztem és ilyen autóban csak tesztek alkalmával ültem. A verseny jellege, a kilenc gyorsasági szakasz és azok minősége valamint a versenyautó, azaz minden körülmény új lesz számomra, így megpróbálok maximálisan helyt állni, úgy, hogy eközben élvezni is tudjam azt, hogy egy ilyen komoly versenyautóban ülhetek.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER – www.raiker.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; Dokutech Center Kft.; Fest Group Kft.; Ital Logisztika Kft.; EuTrust Szerviz Kft.