Fotó: Peremicki István

Fotó: Peremicki István

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, Baranya Kupa előzetes

2015. július 30.

Az Országos Ralibajnokság utolsó két futamára szeretne felkészülni Matics Mihály és Zejda Viki a hétvégén megrendezésre kerülő Baranya Kupán. A verseny csak a rali 2-es bajnokságba számít be, rali 1-es licenccel rendelkezők nem kaphatnak bajnoki pontokat, de a száz gyorsasági kilométer így is jól jöhet két héttel a Kassa Rali előtt.

„Több oka is van, hogy rajthoz állunk. Először is szeretjük a Baranya Kupát, ami mindig jól szervezett verseny” – mondta Matics Mihály.

„Két héttel van Kassa előtt és a murvás versenyek után mindig vissza kell állni az aszfaltra. Az ember azt gondolná, hogy megyünk már húsz éve, versenyeztem már éppen eleget aszfalton és murván is, nem okozhat problémát az átállás. De ez nem igaz. A legjobb példa az idei első murvás verseny előtti tesztünk. Itt volt egy kanyar, amit az első körben negyedikben vettem és ballal még fogtam is a féket, a teszt végén pedig ötödikben elvállaltam. Ennyit számít, ha megérzed és elhiszed, hogy mi fér el. A murvás versenyek után pont ilyen lesz az átállás az aszfaltra is.”

„Szintén nagy előnye a Baranya Kupának, hogy a pályái hasonlóak vagy teljesen megegyeznek a Mecsek Raliéval. Erre is azt gondolná az ember, hogy húsz éve megyünk ezeken a pályákon, mit számít még egy. Hát nagyon sokat. Annak ellenére, hogy mindenki szinte fejből ismeri ezeket a pályákat, minden évben gyorsulunk rajtuk. Szerintem most is sokat számít majd, hogy két hónappal a Mecsek Rali előtt versenytempóban végig megyünk rajtuk.”

„Az eredményre nem tudok tippelni, sok minden függ attól, hogy ki milyen autóval jön. Mi ugyanolyan kocsival indulunk, mint amivel a magyar bajnokságban megyünk, mert így a leghatásosabb a felkészülésünk. Bár nem az eredmény számít, azért most is, mint minden versenyen, szeretnénk a legjobbat kihozni magunkból.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK

A hétvégén a Baranya Kupával folytatódnak a Rallye2 Bajnokság küzdelmei. A Komló központú futamon Gyarmati Ariel és Kocsis György mellett az MR Racing négy párossal képviselteti magát az M csoportban.

A legutóbbi veszprémi futamot féltengelytörés miatt ideje korán fel kellett adnia a Gyarmati Ariel - Kocsis György kettősnek. A siófoki duó a bajnokságban így visszacsúszott a második helyre. A Baranya Kupán ezért mindenképp győznie kell a Mitsubishis párosnak, ha életben akarják tartani a bajnoki reményeiket.

„Természetesen nyerni megyünk a Baranya Kupára, mint minden versenyre. Való igaz, hogy sokat mentem már Mecsek Rallyekon és Baranya Kupákon is, tehát azt mondhatom, hogy a pályákat jól ismerem és szeretem is. Elég tempós és technikás szakaszok vannak a Mecsekben, relatív jó aszfalt minőséggel. Nyerni szeretnénk, ezért tüzetesen átnéztük a Mitsubishi hajtásláncát és bár kapott egy revíziót a Veszprém Rallye előtt, minden erőnkkel azon voltunk, hogy kizárjuk egy újabb műszaki hiba lehetőségét. Most azt mondhatom, hogy szeretnénk egy szép és élvezetes autózással az első helyen végezni. Ha győzünk és Domonkos Laci  beér mögöttünk a második helyen, akkor még mindig ő vezeti majd a bajnokságot. Ahhoz, hogy megelőzzük még egy versenyre szükségünk lesz és mindent meg kell nyernünk: magát a futamot és a power stage-t is. Elég nagy a feladat, semmilyen hiba nem jöhet közbe.”

A Baranya Kupán ugyan nem szerezhet bajnoki pontokat, de megfelelően felkészülhet az ORB következő fordulójára, a Kassa Rally-ra a Kovács Antal - Istovics Gergő kettős. Ahogy a kaposvári páros navigátor tagja fogalmazott, felfokozott hangulatban várják a nekik szinte hazai futamot.

„ Szeretjük a mecseki pályákat, mindegyiket betéve ismerjük. Minden irányba mentünk már rajtuk, viszont az elmúlt években valamiért nem voltunk versenyképesek Pécs illetve Komló környékén. Ezen a tendencián szeretnénk változtatni az előttünk álló hétvégén, a Kassa Rallyra való felkészülés egyik fontos állomása lesz a Baranya Kupa. Elég komoly mezőny gyűlt össze, sok az ORB-s induló, de azt gondolom, hogy valahol az első öt hely valamelyikén kellene végeznünk. Megint adott egy feladat: murván már megvan az a tempó, amit elvárhattunk magunktól három verseny után, aszfalton viszont mindenképp fejlődnünk kell! A legfontosabb cél az, hogy kipróbáljunk különböző gumi típusokat és ismét összeszokjunk az autóval aszfalton. Bízunk benne, hogy egy problémamentes versenyt tudunk majd futni és jó szájízzel szállunk majd ki az autóból. Az eredményen kifejezetten nincs hangsúly, de ahogy mondtam is, az első ötbe várom magunkat a verseny végén. Markó Tibi rendezvényeit nagyon szeretjük, ő mindig hozzá teszi azt a pici pluszt, amitől azt érezzük, hogy a versenyzőkért van ez az egész és nem fordítva!”

Farnadi Ágnes egy kisebb műtéten esett át a Baranya Kupa előtt ezért a komlói futamon Csáki Richárd diktálja majd az itinert Osváth Péter mellett az N csoportos Mitsubishi Lancerben.

„Megnyugtathatok mindenkit, Ági jól van, mindössze három hetet kell kihagynia, Kassán már ismét ő ül majd a jobb1-ben! Azért indulok a Baranya Kupán, mert véget ért a bajnokság murvás szakasza és a Kassa Rally előtt élesben rázódhatok vissza az aszfaltra. Ez az évem nagyon pocsék, úgyhogy egy kicsit hitevesztett lettem. Valahol bízom benne, hogy visszajön az a jó érzés, amit a ralizás ad és ami, kicsit elveszett a sok kudarc miatt, de hogy ez most ezen a versenyen lesz-e, azt nem tudom. Remélem, hogy a Baranya Kupa végén azt tudom majd mondani, hogy jól éreztem magam, jó volt minden és úgy alakultak a dolgok, ahogy az a nagy könyvben meg van írva. Elég kis esélyt látok erre, hogy összejöjjön, de majd meglátjuk.”

Maricsek Miklós az idén először vezeti majd aszfalton az EVO IX-es Mitsubishi Lancert. A kaposvári versenyző a Csáki Richárd helyére az utolsó pillanatban beugró Holecz Krisztiánnal vág neki a Baranya Kupának.

„Miki két nappal a verseny előtt hívott fel, hogy lenne-e kedvem beülni navigálni neki, mert csak akkor derült ki, hogy Richárd Osváth Petivel fog menni Komlón. Természetesen igent mondtam!”

Kezdte a Baranya Kupa előtti események taglalását az alkalmi navigátor.

„A nyárásvölgyi és az árpádtetői gyorsasági szakaszt is nagyon várjuk, de úgy gondolom, hogy egyik sem fog újdonságot jelenteni. Miki egyik nagy előnye, hogy konstans teljesítményt tud nyújtani. Nem fogjuk feszegetni a határokat, de igyekszünk majd gyorsan autózni és ezt szerintem meg is fogjuk tudni valósítani. Ő egy nagyon pontos versenyző, és teljesen mindegy, hogy ilyen autó volánja mögött ül, tud hozni egy konstans, megbízható teljesítményt. Jó társaság jött össze az M csoportban, oldott lesz a hangulat, hiszen Kondella Péterékkel és Amrein Lackóékkal is jóban vagyunk, olyan lesz, mintha egy nagy baráti társasággal versenyeznénk. Már csak ezért is nagyon várom a hétvégi versenyt.”

Az MR Racing kontingense a pécsi Amrei László - Kovács Szabolcs kettőssel lesz teljes a hétvégi Baranya Kupán.

DYNAMIC RALLY TEAM – Stefani Baranya Kupa 2015

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

A Mecsek az egyik szíve csücske Lángi Attilának, így nem is volt kérdés, hogy idén is leadja nevezését a Stefani Baranya Kupára, melynek pályái a legendás Mecsek Rallyk részét is képezik. A navigátori ülésben ismét Veres Gábor foglal majd helyet, aki a nyaralás után újult erővel támogatja majd a Dynamic Rally Team pilótájának munkáját. S talán végre nem csak a páros, de a BMW Z4 M Coupe versenygép is élvezni fogja a száguldást, minden problémától mentesen.

Lángi Attila: Imádjuk a Mecseket! Gyakorlatilag ez az egyetlen oka annak, hogy idén is leadtuk a nevezésünket a Baranya Kupára. Igaz, eddig sose állt össze egy futamunk sem, ami itt zajlott – legyen szó akár a Baranya Kupáról, akár a Mecsek Rallyról –, mindig akadt valami probléma.

A Z4-n folyamatosan dolgozunk, javítjuk azokat a részeit, amik a murvai terepjárás során megsérültek, s igyekszünk minél jobban felkészíteni a BMW-t az aszfaltos száguldásra. Ám úgy vagyunk vele, hogy inkább itt jöjjenek ki az autón a hibák, mint az éles küzdelmek során. Igazi próba lesz tehát a hétvégi derbi abból a szempontból, hogy a technika bírja-e még a strapát.

Számunkra így abszolút tét nélküli lesz ez a futam, olyannyira lazán vesszük majd a dolgot, hogy csak kopott gumikat fogunk feltenni a kocsira, és igyekszünk minél jobban a közönség szórakoztatására autózni. A nagy ellenfelünk, Rafi se jön le erre a rendezvényre, így vele nem, Tőzsér Áronékkal viszont össze tudjuk majd hasonlítani az időnket, ha nagyon akarjuk. De azt hiszem, erre nem fog sor kerülni ezen a hétvégén. A cél, hogy visszarázódjunk az aszfaltra, és akkor is mosolyognunk, jó legyen a hangulatunk, ha vége van a versenynek.

Veres Gábor: Feltöltődve várom a Baranya Kupát, amit egy éles tesztnek szánunk a Kassa Rally előtt. Habár nem fogunk életre-halálra menni, mégis versenykörülmények között próbálhatjuk ki azt, hogyan sikerült a fiúknak újra életet lehetni a Z4-be a murvás sebesülések után. Ez a futam jó lehetőség lesz arra is, hogy a Mecsek Rallyra is trenírozzuk magunkat. A most kijelölt pályák ugyanis részét képezik majd annak az ORB-s derbinek is, így ha most jól feldolgozzuk őket, akkor lesz egy kis könnyebbség számunkra októberben. A belvárosi prológ is sok érdekességet ígér, jó alkalmat nyújt arra, hogy a nézőknek autózzunk – de ezt mind csak ésszel, a padkákra vigyázva.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Solid Racing Team – Stefani Baranya Kupa 2015

Merencsics Árpád – Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift GTi

Elmondása szerint, csak egy jóízűt szeretne autózni Merencsics Árpád a Stefani Baranya Kupán. A nagyatádi pilóta szinte hazai környezetben állhat rajthoz a Historic Bajnokság soron következő futamán. Árpi lelkesedését azonban egy kicsit visszavetette az, hogy a Suzuki Swift GTi még mindig nem úgy muzsikál, ahogy kellene. A probléma megoldásán folyamatosan dolgoznak, de az biztos, hogy ha el tudnak rajtolni, akkor a fiatal rallys nem feltartott kézzel fog végiggurulni a pályákon – azon lesz, hogy minden erőt kihajtson a versenygépből.

Merencsics Árpád: Az utolsó pillanatig dolgozunk azon, hogy a Suzuki megfelelő állapotban tudjon rajthoz állni a soron következő bajnoki fordulón. Akadt ugyanis egy technikai problémánk: hiába lett megjavítva a motoron az előző futamon leszakadt két szelep, de úgy tűnik, még mindig van valami kis alkatrész, ami folyamatosan megmakacsolja magát, és nem engedi a rendeltetésszerű működést. Minden egyes nap erre próbálunk megoldást találni, és akkor még a kocsi bejáratása, programozása is hátravan…

Annyi biztos, hogy szellemileg nem igazán tudok rápihenni erre a versenyre, a túlélésre fogok így elsősorban játszani. Igaz, nagyon kellenének a pontok, de többet ér az, hogy megoldjuk előre a problémát, és ne menet közben kelljen azon aggódni, kibírja-e a motor a távot. Elég volt már ugyanis a sorozatos technikai hibákból! Annak viszont nagyon örülök, hogy ez úttal nem kellett még a navigátor személye miatt is törnöm a fejemet, hiszen Szemmelroth Anetta ismét készséggel vállalta a mitfahrer szerepét a jobb1-ben. Örülök neki, hogy megint együtt tudunk majd dolgozni.

Szeretem ezeket a pályákat, hiszen a korábbi, sprintfutamokról és Mecsek Rallyról is ismerősek, illetve valamilyen szinten hazai környezetben is versenyezhetünk majd a Baranya Kupán. A Suzukinak ráadásul nagyon fekszik ez a terep, kíváncsi vagyok, most milyen teljesítményt tudunk majd nyújtani. Az elsődleges cél a biztonságos, de ugyanakkor élvezetes autózás és a célba érés.

Szemmelroth Anetta: Nagyon örülök neki, hogy ismét adódik alkalom arra, hogy beülhessek Árpi mellé navigálni. Székesfehérváron igazán jó hangulatban autóztunk együtt, biztos vagyok benne, hogy ez most, a Baranya Kupán is így lesz.

Erről a mecseki versenyről nagyon jó élményeim vannak, érdekes és változatos pályákkal tarkított derbi lesz ez számomra. Igaz, eltelt pár év azóta, hogy utoljára rajthoz álltam itt, de nem kérdés számomra, hogy idén is rengeteg élményt fog tartogatni ez a rendezvény. Másrészről nemcsak a pályákkal, de a nagy meleggel is meg kell majd küzdenünk. Néhány hete már megkezdtem a felkészülést fizikailag, kétnaponta járok futni, hogy minél jobb formában legyek a futamra. A versenykiírást és a térképeket folyamatosan tanulmányozom, hogy minél többet tudjak segíteni majd a pilótámnak, képben legyek mindennel.

Megmondom őszintén, ezúttal szeretnék eredményt is produkálni. Árpi nagyon megérdemelné már, hogy egy gondnélküli, normális, sikeres versenyt tudjon teljesíteni. Nagyon izgulok ezért, hogy véghez tudjuk ezt vinni. Mindenképp szeretnék tehát célba érni a Suzukival, s ha ehhez még eredmény, esetleg egy kupa is párosul, akkor rettentő módon boldogak leszünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, V4 Transport, Sigillanda, Kyocera, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft.

- Horváth Judit -

Hegyről le, hegyre fel lehetne akár jelszava a Speed Rally Team versenyzőpárosának, Novák Balázsnak és Jagadics Gábornak, hiszen 2 hete hétvégén a Mátrai pályán tesztelték a gumikat, amivel most augusztus 1-2. meghódítják az ország déli hegyvidékét a soron következő Rally2-es futamon, a Stefani Baranya Kupán. Részletekről Balázzsal beszélgettem!

Sikerült a BMW-t a hétvége kihívásaira felkészíteni?

Szinte teljesen. A Mátrai verseny után elküldtem a difit és a váltót revízióra, amik már a BMW-ben várják, hogy a Mecsekben autókázzunk, már csak a fékbetétek vannak hátra, amit a jelenlegi helyzet szerint a hétvégén fogunk tudni kicserélni.

A Mátrában két gumit is teszteltél és a Hankook mellett döntöttél, akkor ez lesz a hétvégén a befutó?

Igen, mindenképpen. Kimagaslóan jobban viselkedett a Hankook gumi, mint a másik.  Így a hétvégén vadonatúj Hankook gumiabroncsokkal megyünk. Ezúton szeretném megköszönni Kismarti Gábor támogatását és segítségét, hogy igen kedvezményesen juthattunk hozzá ezekhez a kiváló gumiabroncsokhoz. Reméljük ezzel a mezőny elején sikerül autózni.

Bevezetésként részt vesztek a pénteki teszten vagy a szombati prológon?

Szívesen mennénk mindkettőre, de a teszt az teljességgel esélytelen. Szerencsémre rengeteg a munka, így csak szombaton fogunk tudni elindulni. A prológon természetesen részt veszünk, bár nem szeretem ezt a szlalomozást, mivel szűk és nem akarom, hogy bármi baja legyen a BMW-nek, de majd óvatosba végiggurulunk rajta.

Két gyorsasági szakasz lesz Nyárásvölgy – Hetvehely, Remeterét – Árpádtető. Mit tudsz róluk? Mire számítasz/számítotok?

Semmit, egyikről sem, szinte a verseny környékén sem jártam, összesen Orfűn voltam a tónál, illetve 2011-ben, amikor még IRC is volt, akkor a Mecsek Rally-n. Ezeket a helyeket, ahol a gyorsok lesznek még a térképen sem láttam. Elsőkön majd óvatosabbak leszünk, hogy megismerjük a pályát, aztán a továbbiakon majd rúgjuk neki, ahogy kell. Őszintén szólva jó pár éve versenyzem már és mikor menjek, ha nem most. Sokaktól hallottam, hogy ez az Árpádtető nagyon komoly szakasz, kíváncsi vagyok, milyen lesz.

Köszönöm a riportot és remélem, sok jó élménnyel gazdagodtok!

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Nagy Attila ismét rajthoz áll a Mitsubishi Evo IX-el. Az előző verseny kihagyása után többszörösen várják a hétvégi STEFANI Baranya Kupa kihívásait. Mint minden versenynél, ennél is a LiveWire Energy cukorka és energia ital biztosítja a szükséges pluszt a párosnak. Két verseny közé beiktatott tesztelés során ért technikai probléma orvoslása után csaknem teljesen készen áll a kilences a következő bevetésre.

További részletekről Andrást kérdeztem:

Hogyan megy a felkészülés a hétvégi versenyre?

Én, személy szerint rettentően izgulok, Atti pedig nyugodt, mint mindig. A csapat az utolsó simításokat végzi az Evo-n, minden a terv szerint halad.

Ezeket a versenymentes heteket csak egy rallyedzés szakította meg. Mi történt ott veled? 

Sajnálatos módon szétment a kocsi hátsó hajtása a teszt elején. A két féltengely és az osztómű kuka. Bosszantó, mert kellett volna a kilométer. Pont a teszt előtt beszélgettünk a technikai gondokról. Erre bejött. Többet nem festem az ördögöt a falra.

Ugyanazok a gyorsok lesznek, mint tavaly?

Nagyjából igen. Talán a Nyárásvölgy-Hetvehely szakasz fordítva gyakrabban szerepel ezen a versenyen.

Mi a helyzet a déli régióval?

Pécs és környéke nekem nagy "mumus". Voltam már itt tetőn, árokban, romboltam lassítókat. A pályákat sem szeretem és nem is ismerem őket. 2005-2006- ban navigáltam és kocsiztam utoljára errefelé. Rég volt. Az ellenfelek nagyon ügyes srácok, észnél kell lennem, ha labdába akarok rúgni. Ha, dobogóra tudnánk állni, akkor nagyon boldog lennék.

Attila navigál neked ezen a versenyen is?

Igen! Szerencsére megállapodtam vele az elkövetkezendő 3 futamra. Örülök, mert ügyes és nagyon tudja, hogy hogyan kell kezelni a gyorsasági közben engem, mondhatni egy vérbeli navigátor.

Köszönöm a riportot és sok szerencsét kívánok!

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., LivewireEnergy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGIs.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft.,Bakery Group Kft.,Duex Meta Kft., Duo Metal Kft., Brucker Plusz Bt., Hankook Tyres, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., QuasarDatabase Systems Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, ZozoTrans Kft, Kolláth szerviz Kft, Moniktrans Kft, www.versenyfelszereles.hu, Admagic Kft.,Rácz-Trans Kft., Era-Tel Kft.

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A Bakó Rally Team autójával indul újra a Baranya Kupán Hibján József és  Szurovcsák István. Szombathelyen ültek először a Citroen C2R2-ben, és nem volt kérdéses, hogy legközelebb is terveznek a kis méregzsákkal. Most egy aszfaltos futamon mérettetik meg magukat, és örülnek, hogy újra lehetőségük van versenyautóba ülni.

A Szombathely Ralin már barátkoztatok a Citroen C2R2-vel. Viszont kimaradt pár futam, mi az oka?

- Nagyon várjuk, hogy visszaüljünk a méregzsákba, mert kíváncsiak vagyunk rá, hogy milyen lehet vele majd aszfalton menni. Murván fantasztikus volt, míg nem jött a technikai gondunk. Ha rajtunk múlna, minden versenyen részt vennénk, de sajnos olyan rohanó életet élünk mostanában, hogy nem fért bele az időbe. A Ladát is szeretnénk összerakni, mert az is ott áll, de valahogy tetszett a múltkori felállás a Bakó Rally Teammel. Ezért most újból Citroennel indulunk.

Azért a Zsigulitól nem fogsz megválni soha?

- Nem-nem! Nekem szívem csücske a kocsi, mert annak idején ezzel kezdtem az egész ralis pályafutásomat. Ezzel az autóval Rallycrossoztam is, és ott is nyertem vele bajnokságot, utána mentem vele Rali-Túra Bajnokságban, ott is nyertünk bajnokságot, és még ORB-ben is. 18 éves koromtól építgetjük, szépítgetjük, mert, hogy ez a kocsi már azóta megvan. A szépsége az egésznek, hogy ez anno a családi kocsink volt, tehát nagyon nagy múltja van, és legfőképp eszmei értéke, legalábbis számomra. Úgyhogy ő marad az biztos, de megférnek egymás mellett a C2-s versenyzéssel.

Mennyire ismeritek a komlói gyorsokat… egyáltalán mikor versenyeztetek utoljára arrafelé?

- Tesztelni sajnos idő hiányában nem fogunk tudni lemenni, pedig jó lett volna, de most ez így alakult. Na, most figyelj, mert mondok egy számot… 2008. Nem most volt az igaz, és csak egyszer mentünk még rajta. Amikor a Ford Fiestát megépítettük akkor még a túra ment itt, és akkor volt lehetőségünk arrafelé autózni. Most teljesen új lesz minden. Aszfalton a méregzsákba ülni, meg a gyorsok is, de ez az igazi kihívás, amit mi nagyon szeretünk.

Milyen hétvégére számítotok… illetve mi az, amivel elégedettek lennétek?

- Szeretnénk mindenféleképpen végigmenni, és szeretnék gyorsan menni a kis autóval, és megnézni, hogy mennyire is lehet vele fürgén haladni. Azt nem kétlem, hogy lehet vele jól és tempósan autózni, hisz látjuk mi is a bajnokság és a kategória állását. Megpróbáljuk majd Ákoséktól ellesni, hogy ők hogyan is csinálják. – viccelődött Joci. Persze tudjuk, hogy ahhoz idő kell, hogy ezt az ember tudatosan felépítse és folyamatosan fejlődjön és gyorsuljon. Ezen leszünk mi is. Biztosak vagyunk benne, hogy a Bakó Rally Teamre most is számíthatunk mindenben, nem véletlenül választottuk újra őket. Jó lesz az, csak menjünk már.

Reklámpartnerünk:

Marso Kft.; Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: RallyFeeling

Augusztusban két futam lesz két héten belül, ezért a Jánosa Ákos – Brunekker Árpi kettős fontolóra vette, hogy hol induljanak, és a Baranya Kupa 2015 mellett tették le a voksot. Szeretik ezeket a gyorsokat, és még mindig arra törekednek, hogy bebiztosítsák jelenlegi helyüket a bajnokságban.

„Ismét Árpi fogja diktálni a tempót a J1-ből, és ha tetszik, ha nem, még mindig arra fektetem a hangsúlyt, hogy ugyanolyan jó eredményt érjünk el, mint az eddigi versenyeken. Ebből nem szeretnék lejjebb adni, mert még mindig kellenek azok a fránya pontok. Hétvégéig még összeülünk egy kis meetingre Attilával és Árpival hármasban, és magunkba szívjuk az elméleti tudást. A gyorsokat ismerjük, itt már csak azon múlik nagyjából minden, hogy mennyire tudjuk kivitelezni az eddigi tapasztalatokat. Jó kis szakaszok, lehet haladni, csak meg kell találni a megfelelő tempót, és a frankó kis íveket. Az időjárás, ami közbeszólhat, de bízunk benne, hogy nem fog. Kevés pontra van már szükség, hogy azt mondjuk, ez megvan, de egyértelmű, hogy nem a minimum pontra gyúrunk, hanem a maximumra. A teszten most nem szándékozunk menni, mert aszfalton azért már mentünk eleget, de leginkább az elfoglaltságunk nem engedi, hogy ott még haladhassunk pár km-t. A pályabejáráson majd szemünk a pályán lesz, és másnap pedig adjad neki. Remélem a dobogó valamelyik foka ismét a miénk lesz.” – latolgatta az esélyeiket Ákos.

Igazából a srácok már meglennének pontilag, de sajnos a múltkori veszprémi futamon nem járt nekik az utolsó szakaszra a Power Stage pont, mert ketten maradtak a hétből a verseny végére a kategóriából. Most újra nekirugaszkodnak és megvívják a pontok csatáját.

„A múltkori futamon nem én indultam Ákossal, de most újra visszafogadott az autóba, és örömmel megyek Komlóra. - viccelődött Ápppi. Szerencsére idén már nem azt kell nyilatkoznunk, hogy ismeretlenek a pályák, mert azért mögöttünk van egy tanulóév. Úgyhogy most figyelj: Ismerjük a pályákat, képzeld el. Sőt van olyan rész, amit nagyjából el tudnék mondani fejből… de ez nem jelenti azt, hogy ellazsáljuk a pályabejárást, a francokat. Ott kell lenni fejben, mert miénknek akarjuk tudni a futam végén a legjobb eredményt. Ákos pedig ahogy ismerem nem fog engedni az elképzeléseiből, és én pedig vele tartok. Szűken úgy számoltunk, hogy kettő pont kell még nekünk… ami kérlek szépen annyit jelent, hogy nem kisebb a kockázat, mint hogy tizenhárom pontért fogunk menni. Igazából a lényeg nagyjából ennyi.” – ecsetelte Árpi a komlói terveket.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; SRT – Speed Rally Team;

Szöveg: Tiba Anita