DYNAMIC RALLY TEAM – Int. Baranya Kupa 2016

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Nem a legközelebbi versenyt választotta a Kassa Rallye előtti teszt helyszínéül Lángi Attila. A Dynamic Rally Team pilótája ez úttal Komlón, a Baranya Kupa keretein belül fog rajthoz állni a BMW Z4 M Coupeval. Nem csak a tréning, de a szórakozás és a mecseki mumus legyőzése is a kitűzött célok között szerepel – Lángiék ugyanis eddig sose voltak igazán sikeresek a Mecsekben megrendezett futamokon.

Lángi Attila: Nagyon szeretünk autóversenyezni, így nem is biztos, hogy kibírtuk volna azt az időt, amit várni kellett volna autózás nélkül a székesfehérvári és a kassai futam között. Viccet félre téve, a Baranya Kupa az egyik szívem csücske. Nézőként ez volt az a verseny, ahová először kilátogattam, és számos egyéb szép emlék is köt ehhez a rendezvényhez. Ugyanakkor egy igazi mumus is, hiszen ezen a környéken még sohasem sikerült jót mennünk – se a Baranya Kupa, se a Mecsek Rallye keretein belül. Talán majd idén sikerül megtörnünk ezt a balszerencsét.

Feszített tempóban zajlanak majd az események a hétvégén. Péntek reggel utazunk le Komlóra, majd meg is kezdjük a pályabejárást. A szombat délutáni prológot követően kezdjük a versenyzést, éjszakába menően, majd vasárnap reggel folytatjuk kora délutánig. Nagyon bízom benne, hogy nem fog esni, jó lenne már elkoptatni a száraz gumikat, mert azok már nagyon régiek.

Azt megtanultuk Székesfehérváron, hogy soha többé nem megyünk lapos kocsival… Ezen kívül most is több apróságot változtattunk a BMW beállításain, bízva abban, hogy úgy fog muzsikálni, ahogyan azt mi szeretnénk. Szerencse, hogy ez nem lesz tétverseny számunkra, így tudunk majd játszani, próbálgatni az autót. Szégyenkezni mi sem szeretünk az időeredmények miatt, ezért igyekszünk majd megtalálni azt az arany középutat, amikor mi is jól szórakozunk, szórakoztatjuk a nézőket, illetve gyorsan is tudunk menni. Szerettük volna összemérni a tudásunkat az olyan GT versenygépekkel szemben, mint a Porsche vagy a Ford Mustand, amik eredetileg a Mitropa Kupa résztvevői lettek volna, de végül visszamondták a nevezésüket. Tőzsér Áron barátunk viszont szintén színre lép a Baranya Kupán, így alakuljon bárhogy is a versenyhétvége, az biztos, hogy mi jól fogjuk érezni magunkat.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: www.220volt.hu, www.visualeurope.com, Montus Futómű Szerviz, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.gearbox.hu, S&T Consulting Hungary Kft., Sztárpadló Kft. – DIEGO Újpalota, PIN-CAR Kft. – Minőségi Autófényezés

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A székesfehérvári futamról egyáltalán nem távozott elégedetten Jánosa Ákos, ezért Baranyán szeretné lefaragni a hátrányait. Ebben biztos nagy segítségére lesz Rubóczky Attila, akivel tavaly már mentek a veszprémi murván. Idén a Baranya Kupára esett a választásuk, mert aszfalton is szeretne Ákos javulni.

„Már nagyban készülünk Baranyára. Elővettük a régi belsőket, hozzárakjuk Attila okosságait, tapasztalatait, és próbáljuk kielemezni, hogy nagyjából hogy kell majd mennünk. Arra a döntésre jutottunk, hogy most nem lehet bealudni, nincs mese menni fogunk, ahogy bírunk. A múltkor nagyon szerettünk volna nyerni, nem jött össze, most a cél már tényleg az, hogy visszakerüljünk a tavalyi helyünkre, mert ez így nagyon nem jó. Attila remélhetőleg ki tudja belőlem hozni majd azt, amit aszfalton tudok. Hogy ez mire lesz elég, az már a jövő titka. A lehető legjobb tudásunk szerint fogunk helytállni, ennyit ígérhetek, semmi mást. A teszten kicsit állítunk az autón, és Attila is újra megszokja a Citroent. Erre most mindenképpen szükségünk van. Gyorsulnunk kell, nincs mese. Ami biztos, az az, hogy az első gyorson nincs alvás. Már ott sietni kell. Az eddigi tapasztalat azt mutatja, hogy míg én jobb vagyok murván, addig Joci jobb aszfalton. Ezért nincs mit tenni, kell az a kis plusz, amit tavaly meg tudtunk csinálni. Idén is szeretnénk. Summa summarum… kategóriában benne kell lenni az első háromban” – mondta Ákos.

„Öcsikém már egy ideje rágja a fülemet, hogy a tavalyi murvás Veszprém Rali után menjek vele egyet aszfalton is, és most jött ki úgy a lépés, hogy meg tudom oldani a munka mellett. Egyikünk számára sem ismeretlenek a pályák, és mindketten szeretjük is őket. Tavaly mikor együtt mentünk Ákossal, akkor nagyon megkedveltem murván a kis C2-t, és kíváncsian várom, hogy aszfalton majd milyen érzéseket generál majd bennem. Bízom benne, hogy sikerül jól menni, mert a célunk az, hogy jó eredményt érjünk el. Örülnénk, ha be tudnánk biztosítani Ákosnak a kategóriában a helyét. Végül is nem titkolt szándékunk, hogy győzni megyünk. Igaz, hogy egy éve nem ültem versenyautóban, és picit le vagyok engedve, de a teszt tökéletes lesz arra, hogy kicsit felspilázzam magam. Már ahogy nézegettük a belsőket is felgyorsult a diktáláshoz a beszédkészségem. Most már nagyon rá vagyok hangolódva, hogy újra beülhessek a Citroenbe, és versenyezzünk Ákossal egy jót. Aludni nem engedem majd, viszont túlhajszolni sem akarom. Megpróbáljuk megtalálni az arany középutat” – jelentette ki Attila.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Gyopár 2000 Kft. - Fémmegmunkálás

Szöveg: Tiba Anita

2016.08.12-14. Baranya Kupa.

Juhász Csaba - Juhász István
Honda Civic Type R FD2 - Mitropa Rally Cup

Augusztus 12-14-én a Baranya Kupán indulsz Juhász Pisti navigálásával és Honda Civic FD2-vel.

Szombaton Komló főutcáján Prológgal kezdődik számotokra a verseny.
Itt jó igazán a nézőknek tudtok majd autózni, főleg ha néha meghúzgálod a kéziféket. Jól gondolom?
- Tavaly már mentünk a prológon, akkor is a kézifék játszotta a főszerepet. Ez most is így lesz! 

A Prológról a Camping - Árpádtető gyorsok várnak rátok háromszor is egymás után majd tíz kilométer hosszúságú szakaszon.
Mit lehet tudni erről a gyorsról? Mennyire lesz kihordásos a harmadik körre vajon? Hasonlít-e valamely Mitropás szakaszra?
- Ezek a mecseki pályák nem hasonlítanak semmihez sem. Pont ezért járunk ide minden évben a Baranya Kupára. Biztos,hogy felhordásosak lesznek a pályák, de ez rally verseny, erre számítani kell.

Vasárnap két szakaszon háromszor - háromszor kell versenytempóban végig menni. Régről ismert gyorsok lettek berakva. itiner nélkül is végig találtok majd, vagy jó ha előtte bejárjátok majd a pályákat? Itt is kétszer lehet majd végig menni rajtuk, mint a külföldi pályákon?
- Itt nincs ennyire lekorlátozva a pálya bejárás. Valóban jól ismerjük ezeket a gyorsaságikat, ez most előny lehet nekünk a külföldi versenyzőkkel szemben. Persze még nagyobb előny lenne a pálya ismeret, ha a Mitropások itt is csak kétszer mehetnének végig ‎a pálya bejáráson.

Eddig négyen lesztek a kategóriátokban, szeretnél itt is elsőként a célba érni mint Casentino Rallyn?
- Igen, természetesen ez a cél mindig, minden versenyen. Jó ellenfeleink lesznek, kemény csatára számítok. Nem a miénk a leggyorsabb autó, de mindent megpróbálunk. 

Köszönjük Partnereink segítségét! Az "Infovárosok hírportál hálózat", Szl Tank ( Szilágyi László), Civis Solar, Bólya, Gobaldaru, DDZ Med, B-Partner&More, Mihidra Kft., NR Szoftver Kft., Black Point Kft., Magyar Ipar Kft., Vivifier.hu, Kemad, EastJob, Komplex-D, Star Holding, Nomido Madera, Lanexpert Kft., Tiszújváros Transz, Naturgold Farms, GoodStone, Olvisz 98, Baromfiudvar, Vivieszt - Med, Best -Tyre Kft., Gasztro KC, Félix Professional, Assist Trend Észak Kft., P+N Invest, Cet Star Plusz, Cet Jam, Castrol Unilub Kft, Szamsped.hu, Excel It Kft., TT Sped, Mahiti Kft., Zsomar-ker Kft., Andrezol-Net Kft., T-Forex Kft., West-Start, Vozik Balázs E.V., Hard Trans Kft., Kóródi Tamás E.V., Klima Yukon Kft., Kelet-Atlasz Kompresszor Kft., R-Pex 2000 Kft., ProDuct-Price Kft., HB Ce, Extem Line, Thermo-Ciklon, Bionly Kft., Nagy Ferenc E.V. (Munkaerőközv.), Gusto Italiano, Andrássy Üzletház, Sascamion Kft., Hernád Fólia Kft., K&K Food, Öko Trans Kft., Inter Agrowashker, Glasstone Kft., Garden Master, Márkó ÁBC, H-Euro Consult Bau Kft., ML Log Kft., FEST-GROUP, Akkusystem.hu, Kartel 97 Bt, Diákmeló Miskolc, Dr Lan Kft, DSG, TiszaBérc Kft., BSZB Invest Kft, Club Remix, Vanco Bt, Salépker EU 2000 Kft., Karcher Debrecen, Stron Bau Invest Kft., Adó-dó Plusz Kft., Phobextools, Dr. Mohácsi Ildikó - Ügyvédi Iroda.

- Hajósi Miklós -

Május eleje, az Opatija Rallye óta nem indult versenyen a Ritmus A.S.E. párosa, Várkonyi Szabolcs és Csányi Botond. Akkor nem egészen voltak elégedettek, de most újra visszatérnek, méghozzá hazai környezetben, de nemzetközi versenyen, a Mitropa Kupa értékelésbe beleszámító Baranya Kupán.

Várkonyi Szabolcs:

Nagyon örülök, hogy valaki be mert vállalni egy nemzetközi versenyt, én úgy gondolom, ez a közeljövő. Lényegesen olcsóbb, mint az ERC, de azért általában népes és színvonalas mezőny gyűlik össze, reméljük, itt is így lesz. Persze a kommunikáción kéne változtatni, nagyon későn jelent meg a kiírás, nem látszik online, hogy kik neveztek már, ez mind inspiráció lehet versenyzőknek, ha látják, hogy kategóriatársaik már neveztek. A pályák jók, bár úgy gondolom ilyen verseny tekintetében már abszolút a péntek-szombati versenyzés a megszokott. Remélem, jó mezőny gyűlik össze, minden kategóriában, a 2WD-ben is és hazai pályán felmérhetem, hogy állok a többiekhez képest. Általában gyors vagyok ezeken a pályákon, remélem, most is így lesz. Az autó marad a Peugeot 208 R2, csak most már versenybenzint fogunk használni, ami nyomatékban sokat számít, főleg a nyári hónapokban. Tesztelünk egy nagyobbat előtte, ahol terveim szerint több autót is ki fogok próbálni, a jövőre készülve. Nagyon várom a versenyt és remélem, hogy nézőbarát időjárás fogad minket, se kánikula, se eső nem lesz, bár az utóbbi években mindig bezavart egy-egy zápor. Úgy volt, hogy Botond sofőrként vesz részt ezen a versenyen, de a tesztje után úgy döntöttünk, az autója még mindig nem 100%-os, így ismét navigálni fog.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen, Sütödetech Kft., Autoflex Ker. Kft., Kék PTI Kft., GDP Guru.

14. alkalommal is Baranya Kupa! Az idei évben nemzetközi mezőnnyel, a Mitropa Rally Cup résztvevőivel érkezik a verseny. Az ORB és ORC versenyzők itt akármilyen gumival mehetnek, megkötés nincs, 110km gyorsasági szakasz van! A Rallye2-nek és a Historic-nak is többet kínál az Int. Baranya Kupa mint az előírt maximum: 92km gyors várja az OB futamok indulóit. Régi/új lehetőséggel várja a MARB versenyzőket is a verseny, akik az "egydi rajtengedéllyel" belekóstolhatnak a Rallye2-be. Teszt, belvárosi prológ és klasszikus mecseki gyorsaságik várnak minden érdeklődőt. Itt a versenykiírás!

Versenykiírás

Hivatalos honlap: www.baranyakupa.hu

Interjú Várkonyi Szabolcs Rallyversenyzővel.

A hétvégét a Stefani Baranya kupán töltötted, ahol párod Mónika navigált neked.
Ezt a versenyt az augusztusi Barum Rally-ra való felkészülésnek szántad.

Prológgal kezdődött a Baranya Kupa, milyen volt a sok néző között szlalomozni?
- Nem igazán szeretem és értem ezeket a szlalomozós prológokat, nem ezeknek a kocsiknak valók, inkább csinálna rendező egy shakedown-t, vagy egy szupespeciált, mint pár éve Zobákon. Sőt, inkább a szombat délutáni semmittevés helyett lemehetett volna legalább egy kör, hogy ne vasárnap késő este kelljen hazautazni, de ezt úgy látszik a magyar rendezők ennyi idő után sem képesek felfogni és akceptálni, hozzáteszem, még mindig Markó Tibi a leginkább versenyzőbarát rendező az országban.

Az esőben mentetek-e, ha igen mennyire sikerült az úton tartani a Peugeot 208 R2-őt?
- Jó lett volna esőben is kipróbálni az autót, de pont a legkeményebb gumik voltak fent, mikor szakadni kezdett az eső, ráadásul annyira bepárásodott az üveg, hogy a szervizparkba alig találtam vissza.

A hetedik gyorson nem volt időtök, valami történt, vagy a hat gyors elég volt beállítani az autót a következő versenyre?
- A Nyárásvölgyi gyors eleje annyira tönkrement már a 3. alkalomra is, hogy nem akartunk kárt tenni sem a kocsiban, sem defektet kapni, ráadásul későn is végeztünk volna, így inkább hazamentünk, pedig amúgy nagyon élveztük.

Megosztanád a portálolvasókkal mennyire is sikerült ráhangolódni a Barumra?
- Úgy érzem, sokat gyorsultunk a kocsival, de még mindig maradt benne, ezért is sajnálom az utolsó gyorsot.

A Barum Rally előtt teszteltek-e még valahol?
- Még tervezünk egy tesztet, de még nem tudjuk hol és mikor.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

- Hajósi Miklós -

Felemás hétvégét zártak a Korda Racing versenyzői a Baranya Kupán, hiszen Balics Ákos élete első Rallye2-es versenyét a dobogó második fokán zárta, ifjabb Vizelli Károly és Régi Péter azonban ezúttal nem látta meg a célt.

A Garmin Racing Team fantasztikus hétvégét tudhat maga mögött, ugyanis a Stefani Baranya Kupáról sikerült elhozni a csapatnak  P14 kategória első három helyét.  A házi bajnokság tétje nem más, mint az év végi bajnoki cím. Jelen pillanatban Domonkos László-Horváth István páros rendelkezik három pont előnnyel, így az utolsó verseny utolsó gyorsasági szakaszáig izgalmas küzdelem várható.

Domonkos László: -  Remekül éreztük magunkat a baranyai futamon. Rendkívül fáradtan érkeztünk meg a versenyre, mert a csapat második autójának elkészítésén dolgoztunk, így az EVO VI. felkészítése háttérbe is szorult. Éppen ezért tesztelésre sem maradt időnk. Ezen tények tükrében nagyon boldogok vagyunk, ugyanis mind a kettő autó sikeresen teljesítette a versenyt.

Köszönet ezért a csapat minden tagjának.

- A szokásossal ellentétben nem aludtunk be az első gyorsasági szakaszon. Ez meg is adta az alap hangulatot, ugyanis így minden gyorsasági szakaszon nagyon szoros eredmények születtek. Az első öt autó tíz másodpercen belül volt és mindenki folyamatosan gyorsult. Arielék még nálunk is többet javultak, így átvették az utolsó gyorsasági szakasz előtt a vezetést, és habár mi mindent megtettünk, nem sikerült visszavenni az első helyet.

- Jelen pillanatban mi vezetjük három ponttal a bajnokságot, így most már nagyon úgy tűnik, hogy a bajnoki cím sorsa az utolsó mecseki futamon az utolsó gyorsasági szakaszon fog eldőlni.

- Nagyon örülök, hogy csapattársaink Molnár Pisti és Ungvárszki Milán ilyen jól szerepeltek, és ilyen gyorsan alkalmazkodtak az új autóhoz és a számukra új pályákhoz. Illetve büszke vagyok a csapat minden tagjára, hiszen a Garmin Racing Team bizonyult a versenyen a leggyorsabbnak.

Gyarmati Ariel: - Megpróbáltunk felkészülni maximálisan, mint mindig erre a futamra is, ennek ellenére nem sikerült tökéletesen. Első körben fék és tapadás problémáink voltak, amelyet orvosoltunk. A második körben a szélvédő lapátunk élt önálló életet, így elmondhatjuk, hogy kisebb technikai hibák még nehezítették az amúgy is nagyon szoros versenyünket. Ami még okozott egy kis bosszúságot, hogy már a futam elején éreztem, hogy kicsit gyengébb az autó, így az utolsó gyorsasági előtt megnéztük, és kiderült, hogy csak a kis ALS működött odáig. Megcsináltuk, így az utolsó szakaszra már minden rendben volt.

- Voltak részek, amelyeket elóvatoskodtuk a slick gumikon, de szárazon az ötödik gyorsasági szakaszon sikerült már elég jót mennünk, így átvettük a vezetést, de hárman voltunk tíz másodpercen belül. A power stage-t is megnyertük, így elhoztuk a maximális pontszámot.

- Örülök, hogy ilyen mezőnyben versenyzünk. Köszönjük a többi versenyzőtársnak, hogy ilyen csatákra késztetnek minket.

Molnár István: - Nagyon jól éreztük magunkat az egész verseny folyamán. Az autó az utolsó pillanatban lett kész, így a teszt a prológon zajlott. Már itt is érezhető volt, hogy a sok munkának beért a gyümölcse.

- A pályákat bár nem ismertem előtte, de tanúbizonyságot szereztem róla, hogy igazi vérbeli, technikás szakaszok ezek, amelyeken nagyon élveztem a versenyzést. Sajnálom a két etapot, mentem volna szívesen. Az autót sikerült a végére nagyjából megszokni, de még sok van benne. Szerencsére olyan sokat nem kaptunk az ellenfelektől sem, és folyamatosan képesek voltunk gyorsulni.

- A navigátorom Ungvárszki Milán jó mitfárer. Úgy gondolom, hogy a következő futamon is együtt indulunk.

- Nagyon boldogok vagyunk a harmadik hely miatt, nem gondoltam volna a futam előtt. És a mezőny is nagyon szoros, így még nagyobb az öröm.

Köszönjük Szponzorainknak: GARMIN, Récsei Busz Kft., Hungaromarket, Print-Shop, strapa-pack Kft., marsopont, www.palinkaABC.hu, ibg, Lubetech, Dr. Marcus, RolandPlast, Szidó Trade Kft., Gulf, Send-Ex csoport, Spedimex hungary, Pentel- Szer Kft.

KLAUS Motorsport – Stefani Baranya Kupa 2015

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Peugeot 208 R2

Versenykörülmények között tesztelte Klausz Kristóf és Kecskeméti Balázs az új Peugeot 208 R2-t. A kocsi a Baranya Kupán mutatkozott be a nagyközönségnek, ráadásul sikerrel. A duó száraz és esős körülmények között is kipróbálhatta az autón a beállításokat, s így is, körről körre gyorsulva, az M2 kategória 2. helyére kormányozták be a Peugeot-t. A komlói futam után azonban nincs sok ideje a párosnak pihenésre, augusztus 5-én már utaznak is tovább Ausztriába, hiszen a hétvégén a helyi bajnokság következő futamán, a Weiz Rallyn állnak rajthoz.  

Klausz Kristóf: Nagyon vártam, hogy ismét a Mecsekben versenyezhessek, hiszen klasszikus pályák vannak az ország ezen részén, amiket valamennyire már ismerek is. Balázs segítségére természetesen így is nagy szükségem volt, ráadásul ő hazai pályán versenyzett, ami plusz löketet adott nekünk egy jó hangulatú autózáshoz. A Baranya Kupára csak azt a célt tűztünk ki magunk elé, hogy találjuk meg az új Peugeot 208 R2 versenyautónkhoz a legjobb beállításokat és minél jobban vegyük fel a ritmust az augusztus végi Barum Rally előtt. A teszt mellett azért bennünk volt az is, hogy szép eredményt érjünk el a hétvégi futamon, s úgy érzem, ezt teljesíteni is tudtuk. Stabilan autóztunk, és körről körre javítani tudtunk az időeredményeinken. Egyedül egy BMW végzett előttünk az M2 kategóriában, amit kétszer nagyobb motor hajt, mint a mi Peugeot-nkat. Az eredménnyel, valamint a sikeres tréninggel, így abszolút meg vagyok elégedve.

Augusztus 5-én, szerdán már utazunk is tovább, hiszen folytatódik az osztrák bajnokság, aminek a következő állomása a Weiz Rally lesz. Szerencsés helyzetben vagyunk, hiszen úgy utazunk a verseny helyszínére, hogy korábban már volt alkalmunk ezeken a pályákon autózni. Izgalmas küzdelmekre számítok, hiszen 44 páros indul majd velünk együtt a kétkerék-meghajtásúak kategóriájában. Tavaly jó eredményt értünk itt el, ezért bizakodva várom a mostani futamot, remélem, hogy minél gyorsabbak és sikeresebbek leszünk. Arra viszont kíváncsi leszek, hogy a Peugeot-ról milyen gyorsan tudok majd átállni a Renaultra. Az osztrák bajnokság 2WD értékelésében jelenleg a 3. helyen állunk, bízom benne, hogy a hétvége után előrébb tudunk majd lépni a pontállásban.

Kecskeméti Balázs: Tanulságos versenyen vagyunk túl. Az új Peugeot harcra kész állapotba került, ezért a Baranya Kupát annak vetettük alá, hogy minél több beállítást kipróbálhassunk rajta, ismerkedhessünk a technikával. Nem is az volt a kérdés, melyik a jó variáció, hiszen egyik beállítás jobbnak bizonyult, mint a másik, folyamatos sikerélményünk volt a kocsival. Igazán jó tempót tudtunk autózni, körről körre javítottunk az eredményeinken, s végül a kategóriánk második helyén intettek le bennünket. Igaz, 2011-től minden évben kategóriagyőzelmet szereztem az aktuális pilótámmal a Baranya Kupán, de ennek a második helynek ugyanúgy örülök, mintha első lenne, hiszen rengeteg tapasztalattal is párosult, amit a későbbi, éles futamok során majd kamatoztathatunk.

A hétvégén már rögtön bizonyíthatjuk is ezt, hiszen ismét Ausztriában állunk majd rajthoz a helyi bajnokságban. 175 versenykilométer és 44 kétkerekes kategóriatárs vár majd ránk a futamon, így biztos, hogy egy küzdelmes és izgalmas verseny elébe nézünk.

Sajtófőnök: Horváth Judit