Forma-1-es beharangozó

Olasz Nagydíj, Monza

2017. szeptember 3.

A szezon utolsó európai futamához érkezünk el a hétvégén, így a csapatoknak, főképp a Ferrarinak, mindennél fontosabb lesz a jó szereplés az Olasz Nagydíjon, Monzában. Ez a futam a versenynaptár egyik leggyorsabb és egyik legrégebbi versenye, s nagyon kedvelt a versenyzők között. Monza egyben az őrült Ferrari-rajongók, a Tifosi otthona is, akik 2010 után ismét a dobogó legfelső fokán szeretnék látni egyik ferraris kedvencüket.

Magas fordulatszámra kapcsolt a Forma-1 a szezon második felére. A november végi szezonzáró Abu Dzabi futamig ugyanis ezen kívül még hét futam van hátra. Két nagyon kedvelt és nagy hagyományú versennyel kezdtek a Forma-1-esek a nyári szünetet követően. Spa és Monza mindenki kedvence. Ezúttal azonban nem pihenhettek a csapatok és Spában a verseny után azonnal összepakoltak és útnak indultak az olasz pálya felé, ahol a hétvégén már rajthoz is állnak.

Érdekes helyzet áll elő a hétvégi versenyhelyszínen. Monza a Ferrari hazai pályája, mégis a Mercedes sikert sikerre halmozott az elmúlt években az olasz aszfaltcsíkon. Ez a nagyon gyors versenypálya ugyanis nagyon is fekszik a Mercedes autóknak és pilótáknak. Tavaly abszolút győzelmet arattak az ezüst nyilak. Nico Rosberg és Lewis Hamilton állhatott fel a dobogó két felső fokára. A Ferrari pilótáinak akkor csak a harmadik és negyedik hely jutott.

A szokatlanul meleg belgiumi időjárást várhatóan hasonló követi majd Olaszországban, bár egyelőre még záporokat-zivatarokat jósolnak az időjósok Monza környékére a hétvégére. Tavaly igen forró körülmények között Nico Rosberg nyerte meg az Olasz Nagydíjat. Akkor a német pilóta duplázott, vagyis Belgium után Olaszországban is ő állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Mivel idén Hamilton nyert Spában, így az ő személye lenne várható a dobogó tetejére. Hacsak a Ferrari elő nem rukkol valami extrával.

Fotó: Amber PR

A maranellóiak tőlük szokatlan módon még az elmúlt hétvégén Spában bejelentették szerződéshosszabbításukat mindkét pilótájukkal, így most lehet arra gyúrnak, hogy más hírrel kerüljenek be az újságokba. Például egy győzelemmel, vagy épp egy kettős győzelemmel. Az egyéni ponttábla élén álló Vettel előnye hét pontra olvadt Hamiltonnal szemben, így a cél nem is lehet más, mint hazai pályán győzni és megtartani az első helyet a pilóták között.

„Úgy hiszem, jó úton haladunk. Nem hiszem, hogy bármelyik pályán is félnünk kellene.” – szögezte le Vettel azután, hogy a nehéz belgiumi pályán tartani tudták a tempót a Mercedes pilótáival.

Hamiltonnak sincs félnivalója, sőt. 2014 után 2015-ben is ő vihette haza a győztes olasz trófeát. Ezen sikerei arra predesztinálhatják, hogy mosolyogva gyűjtse be újabb győzelmét a Ferrari hazai terepén.

Érdemes lesz a hétvégén odafigyelni a Force India pilótáira is. Sergio Perez és Esteban Ocon pályán történő összetűzése folytatódott a közösségi médiában is. Miközben a fiatal francia azzal vádolta Perezt, hogy Spában majdnem kétszer is megölte őt, addig Perez magyarázta a bizonyítványt. A csapat vezetősége végre a talpára állt, s kimondta, hogy a következő versenytől fogva csapatutasítást léptetnek életbe hasonló helyzetek elkerülése érdekében.

A Pirelli az idei évben is a szuperlágy, a lágy és közepes abroncsokat viszi el Olaszországba

Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A monzai pálya klasszikus, gyors pályának számít olyan hosszú egyenesekkel, amelyeket egyedül a régi hockenheimi pályán láthattunk. A pálya négy pontján a pilóták nagyjából 330 km/órás sebességgel hajtanak és a kör háromnegyedében teljes gázzal haladnak. Ezen a gyors pályán az átlagsebesség megközelíti a 250 km/órát. Ez jelentősebb több, mint a többi versenypályán, ezért sehol nem látott alacsony tapadással köröznek az autók. Monacóhoz hasonlóan erre a pályára is specifikus aerodinamikai elemekkel készülnek a csapatok.

Monzában az erős motorral rendelkező autók lesznek fölényben. Emellett fontos szerep jut a fékeknek is, hiszen a száguldó autóknak kicsi a tapadása a kanyarok előtt. Ilyenkor nagyon felforrósodnak a fékek, de a hosszú egyenesekben ismét könnyen lehűlnek.

Az 53-körös Olasz Nagydíj szeptember 3.-án helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 5.793 km, a teljes versenytáv 306.720 km. A pályarekordot még mindig Rubens Barrichello tartja 2004-ből. Ideje 1 perc 21.046 másodperc.

2016-ban Nico Rosberg (Mercedes) állhatott fel az olasz dobogó legfelső fokára. A német pilóta ideje 1:17:28.089 volt. A második helyezett Lewis Hamilton (Mercedes) lett, míg a bronzérmes helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba.

(Forrás: Amber PR)

Fotó: Amber PR

Belga Forma-1-es Nagydíj, Spa-Francorchamps

versenyriport

2017. augusztus 27.

A sorminta folytatódott a hétvégén Belgiumban, ahol Lewis Hamilton megszerezte a győzelmet Sebastian Vettel orra előtt. A Mercedes brit pilótája ezzel hét pontra csökkentette hátrányát az egyéni ponttáblán Vettelhez képest. Daniel Ricciardo javította a Red Bull statisztikáját. Bár Max Verstappen kiesett, a szárnyaló bika ausztrál pilótája váratlanul a bronzérmes helyre vitte célba autóját.

Sebastian Vettel tudta, érezte, fontos lesz ennek a hétvégének az eredménye is a végelszámolásnál, s mindent megtett annak érdekében, hogy kielőzze vetélytársát. Hamilton azonban nem hagyta magát a 200. nagydíján. Bár a Ferrari pilótája végig szoros emberfogásban tartotta a britet, mégis sikeresen az élen tartotta autóját. Kellett Hamiltonnak az első hely és az érte járó pontok, hiszen a nyári szünet előtti Magyar Nagydíjon csak a negyedik helyen ért célba.

Fotó: Amber PR

„Erős hétvégéje volt ez a csapatnak. A támogatás hihetetlen volt, láttam a sok brit rajongót az egész hétvége során. Sebastian nagyszerűen küzdött, de ezért a győzelemért jöttem és meg is szereztem.” – szögezte le a dobogós interjún Lewis Hamilton.

A Red Bull a harmadik legjobb csapatként fut idén, pedig sokat vártak tőle a téli tesztek alatt mutatott formája nyomán. Daniel Ricciardo nem is panaszkodhat, hiszen mostani dobogós helyezése idén már a hatodik. A hatalmas mosoly most is jogos volt, hiszen ezeknek a helyezéseknek köszönhetően jelenleg negyedik az egyéni ponttáblán az ausztrál kedvenc. Max Verstappen az érte kilátogató hatalmas tömegnek nem tudott maradandó teljesítményt nyújtani, erőtlen autóját a pálya szélére kormányozva távozott a versenyből.

A Ferrari a megszokottól eltérően ezen a versenyhétvégén (és nem a következőn, hazai pályán, Monzában) jelentette be, hogy mindkét pilótájával szerződést hosszabbított. Valószínűleg ezzel elejét vette a folyamatos kérdezősködésnek, s így nyugodtabban versenyezhettek pilótái az Ardennekben. Ennek ellenére egyikőjük sem volt elégedett. Vettel a második hely miatt, Raikkönen pedig amiatt, hogy büntetésének köszönhetően vesztette el a bronzérmes helyezést.

A finn 10 másodperces stop-go büntetést kapott, mivel figyelmen kívül hagyta a sárga zászló jelzését Max Verstappen kiesésekor. A fortuna elpártolt a fiatal holland tehetségtől. Mindössze 8 körrel a verseny rajtját követően a technika ördöge kifogott rajta. Érdekes, mintha a rengeteg hazai rajongója nem hozna neki szerencsét. Ausztriában is a sok odalátogató holland szurkoló előtt mondott búcsút a futamnak.

Valtteri Bottas sem alkotott maradandót. A finn az ötödik helyen ért célba a Mercedes volánja mögött. Nico Hülkenberg lett a középmezőny legjobb pilótája. A Renault német pilótája az idei szezonban harmadjára tudta a hatodik helyre célba kormányozni autóját. A hetedik és nyolcadik helyezés Romain Grosjeané (Haas) és Felipe Massáé (Williams) lett. Massa a magyar futamot ugyan kihagyta, de ezen a hétvégén már teljesen jól volt. A hosszú nyári szünet alatt teljesen meggyógyult.

Fotó: Amber PR

A kilencedik pontszerző helyre Esteban Ocon vitte célba a Force Indiát. Csapattársával, Sergio Perezzel még mindig nem ásták el a csatabárdot, itt is volt erőfitogtatás a két pilóta között. Szerencséjükre egyikük autójának sem lett komolyabb baja, de ideje lenne a csapatfőnöknek már rendet tennie köztük, mielőtt elfajulna a kakaskodás. Kétszer is összeakaszkodtak a pilóták, s a második alkalommal Perez jobb hátsó kereke defektet kapott, míg Ocon hátsó szárnyának egy darabja tört le. A törmelék miatt kiment a biztonsági autó a pályára. Ekkor összegyűlt a mezőny, s sokan azt gondolták, hogy Vettel utolérheti Hamiltont, s bár előbbi gyorsabb abroncsokon hajtott, mégsem tudta beérni a Mercedes világbajnokát.

Az első tizet Carlos Sainz zárta a Toro Rossóval. Négy pilóta nem ért célba: Perez, Alonso (McLaren), Verstappen és a sauberes Pascal Wehrlein.

A Forma-1-es mezőny ezúttal nem pihenhet, hiszen a hétvégén (2017. szeptember 3.) a csapatoknak máris az Olasz Nagydíjon kell rajthoz állniuk. Monza a Ferrari hazai versenye, ahol a Tifosi (a Ferrari rajongók) mindig a pirosak győzelmét várja. Mivel Belgiumban a Mercedes nyert, most reménykedhetnek a Ferrari drukkerek, hogy ezúttal az olaszoknak áll majd a zászlót. Tavaly kettős Mercedes-siker született Monzában, így a Ferrari frissen szerződtetett pilótái megmutathatják hazai közönség előtt, hazai pályán, hogy miért is volt érdemes a Ferrari-főnökségnek ismét rájuk szavaznia.

2017-es Belga Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:24:42.820
2. Sebastian Vettel Ferrari                + 2.358
3. Daniel Ricciardo Red Bull            + 10.791
4. Kimi Raikkönen Ferrari                + 14.471
5. Valtteri Bottas Mercedes            + 16.456
6. Nico Hülkenberg Renault            + 28.087
7. Romain Grosjean Haas                + 31.553
8. Felipe Massa Williams            + 36.649
9. Esteban Ocon Force India            + 38.154
10. Carlos Sainz Toro Rosso            + 39.447
11. Lance Stroll Williams            + 48.999
12. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 49.940
13. Jolyon Palmer Renault            + 53.239
14. Stoffel Vandoorne McLaren         + 57.078
15. Kevin Magnussen Haas             + 1:07.262
16. Marcus Ericsson Sauber         + 1:09.711
17. Sergio Perez Force India            Nem ért célba
18. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
19. Max Verstappen Red Bull            Nem ért célba
20. Pascal Wehrlein Sauber            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Magyar Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel     220 pont
2. Lewis Hamilton     213 pont
3. Valtteri Bottas     179 pont
4. Daniel Ricciardo     132 pont
5. Kimi Raikkönen     128 pont
6. Max Verstappen      67 pont

7.Sergio Perez             56 pont

8. Esteban Ocon      47 pont
9. Carlos Sainz      36 pont
10. Nico Hülkenberg  34 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         392 pont
2. Ferrari         348 pont
3. Red Bull         199 pont
4. Force India     103 pont
5. Williams          45 pont
6. Toro Rosso      40 pont
7. Haas          35 pont
8. Renault          34 pont
9. McLaren          11 pont
10. Sauber            5 pont

(Forrás: Amber PR)

Fotó: Amber PR

Brit Forma-1-es Nagydíj, Silverstone

versenyriport

2017. július 16.

Lewis Hamiltonnak láthatólag jót tett a Brit Nagydíj előtti pihenés, hiszen zsinórban negyedszer is ő állhatott fel a dobogó legtetejére. Összesen ötödik brit győzelmével beállította Jim Clark és Alain Prost rekordját. A második helyezett Valtteri Bottas lett, ezzel a kettős dobogós helyezéssel édesítve meg a Mercedes örömét a ködös Albionban. A Ferrari drámai perceket élt át a verseny utolsó köreiben. Mindkét pilótájának addigra fogytak el az abroncsai. Emiatt két dobogós hely helyett csak Kimi Raikkönen tudta célba vinni a piros betontorpedót a bronzérmes helyen. Sebastian Vettel kénytelen volt beérni a hetedik hellyel.

„A rajongók támogatása hihetetlen volt ezen a hétvégén. Olyan büszke vagyok, hogy ezt elérhettem értetek. A csapat hibátlanul szerepelt az egész hétvége során. Valtteri nagyszerűen versenyzett, hogy a kilencedik helyről feljött. Most az a tervem, hogy megnyerem a világbajnokságot.” – nyilatkozta Hamilton a dobogón, aki aztán jó szokása szerint kiment a rajongóihoz a főlelátóhoz.

Lewis Hamilton kihagyta a hét közepén megrendezett londoni Forma-1-es parádét (#F1LiveLondon), de szájhősből végül hős lett hazai közönsége előtt. Nagy dominanciával ugyanis megszerezte szezonbeli negyedik győzelmét. Próbálta kárpótolni hazai rajongóit már a hétvége során is, de igazi kárpótlást számukra a brit által simán megszerzett győzelem hozott. Hamilton ezzel a sikerrel egy pontnyira megközelítette Vettel az egyéni ponttáblán. Ami még jobban tetszhetett a kilátogató nagyszámú közönségnek, hogy a Ferrari pechjének köszönhetően Hamilton finn csapattársa, Bottas, ért célba másodikként.

Fotó: Amber PR

Jolyon Palmer, a másik hazai közönség előtt autózó brit Renault-pilóta már a felvezető körben búcsút mondhatott a futamnak. Autója technikája megadta magát (ezúttal hidraulikus probléma lépett fel), csak úgy, mint 2016-ban is. Csak remélheti Jonathan Palmer fia, hogy nem igazak a pletykák és a Hungaroringen még ő vezetheti a franciák autóját. Sok név szóba jött, Robert Kubicáé is, akiről egyenlőre úgy tudni, hogy a Magyar Nagydíjat követő kétnapos teszten vesz majd részt a Hungaroringen. Sokan szeretik Kubicát, ha a hír igaz, sokan kilátogatnak majd az ő kedvéért.

A Ferrari nagyon eltaktikázta magát a gumikkal Silverstone-ban. Az utolsó három körben mindkét pilótájának szétment a bal első gumija. A nem tervezett bokszbeállással olyan sok időt vesztett mindkét pilóta, hogy két dobogós helyből végül egy harmadik és egy hetedik hely lett. Ezáltal a német nagyon sokat vesztett előnyéből az egyéni ponttábla élén, amelyet azért még mindig ő vezet, ha csak egy ponttal is.

Max Verstappen nagyon jó rajtot mutatott be ismét, s szerencsére célba is ért, nem is akárhol, a negyedik helyen. Nagyon jó kis csatát vívott a verseny elején Sebastian Vettellel, egyik sem akarta a helyét átadni a másiknak. Nem lenne könnyű helyzetben a Ferrari, ha ezt a két dudást egy csárdába terelné és pirosba öltöztetné (vagyis más szóval Verstappent is leigazolná). A Red Bull hollandjának egyéként utoljára a Monacói Nagydíjon sikerült célba érnie, így bizonyára elégedett a helyezésével és az érte járó értékes pontokkal. Verstappen egy hellyel előrébb lépett a pilóták ponttábláján.

Fotó: Amber PR

Daniel Ricciardo dobogós sorozata véget ért. Az ausztrál pilóta ezúttal az ötödik helyen ért célba csapattársa mögött, bár a hátsó 19. helyről rajtolva ért célba ennyire elől. A rajongók által neki szavazott ’Driver of the Day - A Nap Pilótája’ címmel vigasztalódhat. Nico Hülkenberg a hatodik helyen ért célba a Renault-val, ami nem is rossz hely figyelembe véve Palmer esetét, aki rajthoz sem tudott állni.

A hetedik Vettelt a Force India pilótái követték a nyolcadik és a kilencedik helyen. A rózsaszín belháború győztese ezúttal Sebastien Ocon lett. A Williams ezúttal is alulmaradt a Force Indiával szemben. Felipe Massa még behozta az autót a csapat hazai futamán az utolsó pontszerző helyen, de csapattársa, Lance Stroll csak a 16. lett körhátrányban.

A McLarenek is hazai pályán versenyeztek. Miközben Fernando Alonso az időmérő edzés első részében remekelt, addig a versenyen már nem. Fel kellett adnia a versenyt autója mechanikai meghibásodása miatt, miközben csapattársa, a belga Stoffel Vandoorne éppen lemaradt a pontszerző helyekről, s 11. helyen ért célba narancssárga autójával.

A 32. Magyar Nagydíj következik két hét múlva (2017. július 30.) a Hungaroringen. A hazai és a környező országokban élő rajongók nem kis örömére ezúttal nem csak hogy itt, nálunk ér véget a szezon első fele, hanem a verseny után a mezőny marad a Hungaroringen egy kétnapos szezonközi tesztelésre. Még több lehetőség adódik így találkozni a Forma-1-es kedvencekkel, akár a pályán kívül is. Itt már lazábbak lesznek, akár más arcot is mutathatnak felénk az F1-es szereplők az augusztusi nyári szünet kapujában.

2017-es Brit Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:21:27.430
2. Valtteri Bottas Mercedes            + 14.063
3. Kimi Raikkönen Ferrari                + 36.570
4. Max Verstappen Red Bull            + 52.125
5. Daniel Ricciardo Red Bull            + 1:05.955
6. Nico Hülkenberg Renault            + 1:08.109
7. Sebastian Vettel Ferrari                + 1:33.989
8. Esteban Ocon Force India            + 1 kör
9. Sergio Perez Force India            + 1 kör
10. Felipe Massa Williams            + 1 kör
11. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
12. Kevin Magnussen Haas             + 1 kör
13. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
14. Marcus Ericsson Sauber         + 1 kör
15. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 1 kör
16. Lance Stroll Williams            + 1 kör
17. Pascal Wehrlein Sauber            + 1 kör
18. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
19. Carlos Sainz Toro Rosso            Nem ért célba
20. Jolyon Palmer Renault            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Brit Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel     177 pont
2. Lewis Hamilton     176 pont
3. Valtteri Bottas     154 pont
4. Daniel Ricciardo     117 pont
5. Kimi Raikkönen      98 pont
6. Max Verstappen      57 pont

7.Sergio Perez             52 pont

8. Esteban Ocon      43 pont
9. Carlos Sainz      29 pont
10. Nico Hülkenberg  26 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         330 pont
2. Ferrari         275 pont
3. Red Bull         174 pont
4. Force India      95 pont
5. Williams          41 pont
6. Toro Rosso      33 pont
7. Haas          29 pont
8. Renault          26 pont
9. Sauber            5 pont
10. McLaren            2 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Brit Nagydíj, Silverstone

2017. július 16.

A Forma-1-es csapatok ezúttal nem pihenhettek. Az Osztrák Nagydíj után mindjárt egy tradicionális pályára, a Brit Nagydíj helyszínére, érkezik meg a Forma-1-es mezőny. Néhány évvel ezelőtt teljesen átalakították a Silverstone-i versenypályát és környezetét és így már egy minden igényt kielégítő ultramodern létesítmény fogadja a ködös Albionba érkező, vagy éppen hazaérkező csapatokat. Az európai forrósághoz képest hűvösebb angol futam után pedig elindulnak majd a csapatok Magyarországra, hogy július végén Mogyoródon mérkőzzenek meg egymással a perzselő Hungaroring aszfaltján.

Nem akárhová érkezik meg a hétvégén a Forma-1-es cirkusz. Angliát az autósportok bölcsőjeként aposztrofálják. Óriási múlttal rendelkezik, ahol 1950 óta minden évben rendeznek Forma-1-es Nagydíjat. Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell, Jack Brabham, Niki Lauda, Michael Schumacher csak néhány a nagy nevek közül, akik több alkalommal is felállhattak itt a dobogó tetejére. Ez a nagydíj a csapatok nagy részének a hazai futama lesz. A Brit Nagydíjon nyújtott teljesítmény így nem meglepő módon a legtöbb csapat számára presztízskérdés lesz.

A pilóták és a csapatok nagyon várják a hétvégi megmérettetést. Szinte mindenki szuperlatívuszokban beszél a versennyel és a pályával kapcsolatban. Ez az a futam, amit mindenki vár, és amelyet mindenki nagyon szeretne megnyerni. S ez egyike azon kevés helyszíneknek, ahol a pilóták szerint az autókban is lehet hallani a lelátón ülő nézők bíztatását.

Fotó: Amber PR

Lewis Hamilton jelenleg a legnagyobb sztár Silverstone-ban Hazai terepen áll rajthoz, ahol nem kis eredményességet mutatott be eddig. Az elmúlt három évben ugyanis a Mercedes brit pilótája állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Nem is lehet így más célja, mint zsinórban negyedszerre is hazavinni a brit győztes trófeát.

Kellene is Hamiltonnak a jó helyezés, hiszen a cél idén az egyéni világbajnoki cím megszerzése. Az egyéni ponttáblát pedig jelenleg Sebastian Vettel vezeti 20 pontos előnnyel. Vettelnek egyébként nincsenek túl jó emlékei a tavalyi brit versenyről. A német a kilencedik helyre tudta célba vinni az autóját. Először megpördült a pályán, majd Felipe Massa pályáról való leszorítása miatt öt másodperces büntetést kapott. Az idei évben eddig igen eredményes a Ferrari pilótája, így, ha Hamilton elől el tudná happolni az első helyet Silverstone-ban, az igencsak nagy lökést adhatna neki a szezon hátralévő részére.

2016-ban Hamilton negyedik Silverstone-i győzelmével beállította Nigel Mansell eredményét, s tagja lett azon elit klubnak, amely olyan brit pilótákból áll, akik többször is megnyerték hazai futamukat. Hamilton akkor simán nyert. A rajt előtti nagy eső miatti vizes pályán biztonsági autó mögött rajtolt el a mezőny. A hatodik körben indult el a versenyzés, miután a Bernd Maylander vezette biztonsági autó kiállt. Tavaly bár Nico Rosberg ért célba másodikként, szabálytalan rádióhasználat miatt elvették a második helyét, amelyet Max Verstappen kapott meg. A Mercedes német pilótájának pedig be kellett érnie a bronzérmes hellyel.

Fotó: Amber PR

A világbajnokságot vezető Vettel mellett nem lehet könnyű dolga a szerződéshosszabbításra váró Kimi Raikkönennek. Tavaly simán bejelentették, hogy meghosszabbítják a finn pilóta szerződését még egy évvel, aki akkor ettől egy kicsit összeszedte magát a Silverstone-i futamra és ötödikként ért célba. A múlt hétvégi osztrák futamon már kritikusabb felhang kísérte Kimi Raikkönen idei szereplését és esetleges 2018-as szerződéshosszabbítását. A Ferrari spanyol elnöke lustának nevezte a Jégembert és szóban arra ösztökélte Raikkönent, hogy kapja összes magát, ha szerződéshosszabbítást szeretne a jövő szezonra.

A Mercedes közben kitermelt egy újabb világbajnoki aspiránst. Az Osztrák Nagydíjon Forma-1-es pályafutása második győzelmét szerző Valtteri Bottas szép csöndben, minden felhajtás nélkül előlépett világbajnoki riválissá. A két győzelme mellett további négy dobogós hellyel rendelkező finn szép szerényen halad előre egy esetleges világbajnoki cím felé. Okosan hagyja, hogy a két nagy rivális, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel sok energiaráfordítással csatázzon egymással, közben surranópályán előlépett az esélyesek közé.

London utcáin száguldanak, s újabb Brexit

A Liberty Media sokat tett azért, hogy közelebb hozza a Forma-1-et a nézőkhöz, s ennek a törekvésnek a keretében London szerdán megtartja a maga Nagy Futamát. Ez az esemény azért egyedülálló lesz abban a tekintetben, hogy ezen az eseményen mind a tíz csapat részt vesz, versenyhétvégén kívül és egy külső helyszínen. A Forma-1-es csapatokon és pilótákon kívül sztárok és zenei fellépők színesítik a programot. A Trafalgar Square és a Whitehall lesz az esemény két fő helyszíne, amit egy valamirevaló Forma-1-es rajongó nem hagyhat ki.

Nem ez az egy hír látott napvilágot a nagyon várt Brit Nagydíj előtt. A brit verseny rendezője (a British Racing Driver’s Club, a Brit Versenypilóták Klubja) ugyanis bejelentette, hogy szerződést bont és a 2019-es verseny lehet az utolsó Forma-1-es futam a Silverstone-i pályán. Állítólag évről évre nő a rendezés díja, s ezáltal egyre veszteségesebb a verseny megrendezése. Így a szervezők tovább nem tudják azt finanszírozni. Ez lehet egyfajta taktika a versenyrendezési díj lejjebb szorítására is, hiszen egy teljesen új, modernizált pályáról beszélünk, amely ráadásul Nagy-Britanniában található, amely otthona egy sor csapatnak, s ahonnan a Forma-1-es csapattagok nagy része származik. Kihagyhatatlan ez a helyszín a versenynaptárból.

Silverstone korábban már hangot adott azon törekvésének, hogy a Liberty Médiával újra szeretné tárgyalni a korábban Bernie Ecclestone-nal kötött szerződést, de ott attól félnek, hogy amennyiben ez megtörténik, akkor azon a többi versenyszervező is felbátorodik és ők is jelentkeznek a szerződések újratárgyalására. Másrészt Chase Carey elmondta, hogy nem szeretné a sportág egyik ikonikus helyszínét elveszíteni, így várhatóan megoldás születik majd a felek között.

A verseny és a pálya

A Silverstone-i pályát 2010-ben átépítették, amikor kiegészült az új Aréna résszel. A lassú és gyors kanyarok elegye azt a célt hivatott kiszolgálni, hogy a nézők jobban átlássák a pályát és az előzési manővereket. Az átépítések után a Silverstone-i a versenynaptár egyik leghosszabb pályája. A motorerősségnek fontos szerep jut a pálya gyors részein, főleg a gyors kanyarokban. Ez az aszfaltcsík nem csak az autóknak és pilótáknak, de az abroncsoknak is nagy kihívás. A pálya a lassú, közepes és gyors kanyarok megfelelő kombinációja.

Az 52-körös Brit Nagydíj július 16.-án helyi idő szerint 13 órakor (nálunk 14 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,891 km, a teljes versenytáv 306,198 km. A pályarekordot az átépített pályán Mark Webber tartja 2013-ból, ideje 1 perc 33,401 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Osztrák Forma-1-es Nagydíj, Spielberg

versenyriport

2017. július 9.

Az Osztrák Nagydíj versenynaptárba való visszatérése óta csak Mercedes-pilóta állhatott fel itt a dobogó legfelső fokára. Ez idén sem volt másként. Valtteri Bottas ugyanis rajtcél győzelmet szerzett vasárnap a spielbergi versenypályán. Sebastian Vettel a bakui hiba után most dobogóra állhatott, hiszen a második helyre vitte célba a Ferrarit. A verseny talán legboldogabb pilótája az a Daniel Ricciardo volt, aki zsinórban ötödjére állhatott dobogóra, ezúttal a csapat számára oly fontos hazai futamon, a Red Bull Ringen.

„Deja-vu-m volt a végén, mintha Oroszországban lettem volna. Vettel a sarkamban volt, nekem pedig masszívan hólyagosodott az abroncsom. Az elején még könnyen tartottam magam az élen, de a végére ez jóval nehezebb lett. Nagyon boldog vagyok, ez pályafutásom mindössze második győzelme. Azt hiszem ez volt életem rajtja.” – szögezte le Bottas.

Valtteri Bottas az Orosz Nagydíj után Ausztriából is hazaviheti a győztesnek járó trófeát. A finn pilóta hozta a Mercedes idei ötödik aranyérmes helyezését, miközben Lewis Hamilton büntetése miatt hátrébbról rajtolt és végül a negyedik helyre tudta célba kormányozni autóját. Hamilton autójában szombaton váltót kellett cserélni, ezért a nyolcadik helyről indulhatott el az Osztrák Nagydíjon.

Fotó: Amber PR

Bottas vigyázott az abroncsaira, s a tempót is jól tartotta az egyre jobban felzárkózó Vettel előtt. A verseny vége felé azonban elkezdtek a finn autójának gumijai hólyagosodni, ami miatt tapadást vesztett, s ha pár körrel tovább tart a futam, nem biztos, hogy ő ért volna célba elsőként. Vettel közben elégedett volt a második hellyel és az azért járó pontokkal. Lehetett is, hiszen nem elég, hogy még mindig vezeti az egyéni világbajnokságot Lewis Hamilton előtt, még 20 pontra növelni is tudta előnyét.

A Red Bull hazai pályán állt rajthoz. 2016-ban Max Verstappen állhatott dobogóra Spielbergben, de ez az öröm idén Ricciardóé lett, aki széles mosolyával és kirobbanó örömével jutalmazta szerelői munkáját. Nem is maradt el a szertartásos cipőből ivás a dobogón, még ha Valtteri Bottas fejvesztve menekült is a lehetőség elől.

Bottas egyébként olyan gyorsan rajtolt, hogy azt vizsgálták, hogy nem ugrott-e ki idő előtt a rajtnál. Végül kiderült, villámgyors rajtot vett a Mercedes pilótája, így büntetést sem kapott. Utólag azt írják a közösségi médiában, hogy lassított felvételen látszik a kiugrás, de ez a végeredményen már nem módosít, valószínűleg. Hamilton már a rajtot követően kezdte ledolgozni hátrányát és Max Verstappen kiesését követően két hellyel előrébb lépett. Szegény holland pilótát még az ág is húzza. Azután, hogy Bakuban sem ért célba, az ide látogató több ezer holland rajongó szeme láttára mindjárt a verseny elején kiesett.

Danyiil Kvjatnak köszönheti kiesését Verstappen és Fernando Alonso is. Az orosz elnézte a féktávot a rajtot követően és nekicsapódott Alonso autójának, aki pedig tovább Verstappenének.

Kimi Raikkönent Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke, erősen kritizálta a versenyt megelőzően. Elmondása szerint a lusta finnek össze kellene kapnia magát, ha szerződéshosszabbítást szeretne 2018-ra. A Jégemberre nem tudni hatással volt-e ez a beszólás, de végül az ötödik helyre hozta célba Ferrariját, köszönhetően nem túl eredményes versenystratégiájának is.

Romain Grosjean lett a hatodik, ami Kevin Magnussen bakui hetedik helyezését követően előremutató a csapat teljesítményében. Most már csak a két pilótának együtt kéne pontszerző helyeket szereznie, hogy a csapatok között is előrébb lépjen a nagy nevű Haas.

Fotó: Amber PR

A Force India pilótái a belső intrikák ellenére is hozzák formájukat. Perez és Ocon a hetedik és nyolcadik helyet szerezte meg. Kiváló teljesítményüknek köszönhető, hogy a csapat több, mint dupla annyi ponttal áll a konstruktőri tábla negyedik helyén, mint tavalyi nagy riválisa, a Williams.

A Williams pilótái is dicséretet érdemelnek ezen a versenyen. Bár az egész hétvége során nem azt a teljesítményt nyújtották, amit várható lett volna tőlük, végül vasárnap egyenlítettek.

Szegény Jolyon Palmer már nagyon érzi, hogy rezeg a léc alatta. Most, hogy Robert Kubica ismét képbe került, s már második tesztelési lehetőségét fogja kapni a Renault-tól, kissé összeszedte magát a brit pilóta. Akár első pontját is megszerezhette volna ezen a pályán, de tizenegyedikként nem termett számára babér. Hülkenberg ezúttal csak 13. lett, körhátrányban.

A Forma-1-es mezőny ezúttal sem pihenhet, a jövő hétvégén (2017. július 16.) már Silverstone-ban állnak rajthoz a pilóták. Az elmúlt három évben Hamilton állhatott a dobogó legfelső fokán hazai pályáján, s nagy szüksége lenne rá, hogy zsinórban negyedszer is nyerjen, ha be akarja hozni hátrányát Vettellel szemben. A Mercedesnek fekszik a pálya, így a többi már csak a brit pilótán múlik.

2017-es Osztrák Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Valtteri Bottas Mercedes            1:21:48.523
2. Sebastian Vettel Ferrari                + 0.658
3. Daniel Ricciardo Red Bull            + 6.012
4. Lewis Hamilton Mercedes            + 7.430
5. Kimi Raikkönen Ferrari                + 20.370
6. Romain Grosjean Haas                + 1:13.160
7. Sergio Perez Force India            + 1 kör
8. Esteban Ocon Force India            + 1 kör
9. Felipe Massa Williams            + 1 kör
10. Lance Stroll Williams            + 1 kör
11. Jolyon Palmer Renault            + 1 kör
12. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
13. Nico Hülkenberg Renault         + 1 kör
14. Pascal Wehrlein Sauber            + 1 kör
15. Marcus Ericsson Sauber         + 2 kör
16. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 3 kör
17. Carlos Sainz Toro Rosso            Nem ért célba
18. Kevin Magnussen Haas             Nem ért célba
19. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
20. Max Verstappen Red Bull            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel     171 pont
2. Lewis Hamilton     151 pont
3. Valtteri Bottas     136 pont
4. Daniel Ricciardo     107 pont
5. Kimi Raikkönen      83 pont

6.Sergio Perez             50 pont

7. Max Verstappen      45 pont
8. Esteban Ocon      39 pont
9. Carlos Sainz      29 pont
10. Felipe Massa      22 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         287 pont
2. Ferrari         254 pont
3. Red Bull         152 pont
4. Force India      89 pont
5. Williams          40 pont
6. Toro Rosso      33 pont
7. Haas          29 pont
8. Renault          18 pont
9. Sauber            5 pont
10. McLaren            2 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Osztrák Nagydíj, Spielberg

2017. július 9.

A Forma-1-es cirkusz közelít hazánk felé. Előbb azonban a hétvégén a magyar rajongók számára is könnyen megközelíthető helyszínre, Ausztriába, az ultramodern Red Bull Ringre látogat el a Forma-1-es mezőny. 2014-ben több mint egy évtizednyi kihagyást követően rendeztek ismét Osztrák Nagydíjat a pálya, és egyben a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz nyomására. Azóta több év eltelt, s nagy sikernek örvend ez a futam az Alpok domborulatai között.

Idén a Német Nagydíj elmaradása miatt velünk magyarokkal együtt bizakodnak az osztrák szervezők is, hogy a német rajongók átlátogatnak a közeli országok pályáira, így Ausztriába és a Hungaroringre július végén. A hipemodern, de vidéki osztrák pálya, és a régebbi, de a főváros közeli Hungaroring is annyira kedvelt, hogy biztosan jutnak rajongók ide is és oda is.

Bár a pálya a Red Bullé, komolyabb eredményt még nem tudtak pilótái letenni az asztalra hazai terepen. Daniel Ricciardo 2014-ben nyolcadik lett, 2015-ben pedig körhátrányban ért csak célba a tizedik helyen. Max Verstappené a legjobb helyezés. Tavaly második lett Hamilton mögött. Idén Ricciardo ér el jobb helyezéseket kettejük közül, s egy azerbajdzsáni győzelemmel a zsebében érkezik meg a csapat pályájára. Ez a győzelem jót tehetett a jegyeladásoknak, s a még hezitáló Red Bull szurkolók is megvehették a jegyüket a versenyre. Az energiaitalosok nagy mosolyú pilótája cipőből pezsgőzős mutatványával mostanra mindenki nagy kedvence lett.

 
Fotó: Amber PR

„Tavaly egy jó második helyezést értem el Ausztriában. A verseny előtt bizonytalan volt, hogy hogyan fognak az abroncsok működni, így azon voltam, hogy egyben tartsam őket. Ennek segítségével működött az egy bokszbeállásos stratégia, ami elég kockázatos volt, de a végén nagyon jól bejött. Idén biztosra kell mennünk, hogy az autó a kanyarokban is jól menjen majd, hogy az élmezőnyben maradjunk. Ezután már csak az egyenesekben kell versenyképesnek lennünk, ami azért kompromisszumot kíván (az autóbeállításban).” – szögezte le Verstappen.

A 2016-os Osztrák Nagydíj nagyon izgalmasan alakult, s nem a hagyományosan ingatag spielbergi időjárás miatt. Lewis Hamilton ugyanis a futam utolsó körében kaparintotta meg a vezetést az addig vezető Nico Rosberg elől és megnyerte a futamot. A második helyre bravúros versenyzést követően Max Verstappen állhatott fel, a bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.

Ez a verseny is beírta magát a Hamilton és Rosberg ádáz párharcait megörökítő oldalakra. Nico Rosberg a bokszbeállások során kielőzte csapattársát, s sokáig úgy tűnt, hogy Baku után ismét ő érhet be elsőként a célba. De nem így történt. A verseny végén Lewis Hamilton felzárkózott csapattársára, s az utolsó körben Rosberg hibázását követően a brit előzésbe kezdett, s a két Mercedes összeért. Rosberg próbálta Hamiltont a pálya szélére kitolni, autójának első szárnyából azonban egy darab letört és beszorult az autó alá. Ekkor Hamilton simán az élre állt, miközben a német próbált bebicegni a célba szikrázó autója volánja mögött.

A két héttel ezelőtti bakui futam után, ahol megtört a McLaren átka és végre első idei pontjait szerezte, magabiztosan áll a csapat és spanyol sztárpilótája az ausztriai hétvége előtt. „Több oka is van annak, hogy optimistán érkezünk meg Ausztriába. Ez az a pálya, amelyen nem olyan fontos a motorerő, mint az elmúlt helyszíneken és az autónknak nagyon is feküdni fog a kanyargós spielbergi pálya. Hiszem, hogy keményen nyomhatjuk majd a gázt. Ezen kívül kapunk egy sor hasznos újítást a kocsiba így, reményeim szerint, a Honda megújított spec. hármas egységét, amelyet már Azerbajdzsánban kipróbáltam pénteken. Minden változtatás fontos, így nagyon optimistán várom a hétvégét, ahol ismét mindent kihozhatunk az autóból.”

A Red Bull Ring igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, s ahol nagy az üzemanyag felhasználás, így ez utóbbi hatékonyságának nagyon fontos itt a szerepe, ami a Mercedes kezére játszik. A Pirelli a három leglágyabb abroncsát szállítja a hétvégére. Mivel a múltban már okozott meglepetéseket a pálya, így majd ott derül ki, hogy egy vagy két bokszbeállásos stratégiával versenyeznek a csapatok.

Ha ránézünk az időjárás jelentésekre, akkor szinte biztosan elmondható, hogy az ezúttal nem fogadja kegyeibe a Forma-1-es mezőnyt. Egész hétvégén záporok-zivatarok várhatók.

Vettelt nem büntették

Nagy érdeklődés övezte a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hétfői párizsi ülését, ahol arról határoztak, hogy Sebastian Vettel kap-e további büntetést (10 másodperces büntit már kapott a futam alatt) a bakui összeakaszkodása miatt Lewis Hamiltonnal. Mint ismeretes egy biztonsági autós időszakban Lewis Hamilton ment elől és a mögötte haladó Sebastian Vettel úgy érzékelte, hogy a brit pilóta szándékosan végzett hirtelen féktesztet, ami miatt összeütköztek. Nagyon felpaprikázta magát a német, s ráhúzta a Ferrarit Hamilton autójára, amikor ismét koccantak. Vettel beismerését és bocsánatkérését követően a FIA úgy határozott, hogy további szankciókat nem mér a Ferrari pilótájára. Ezzel gyorsan pontot tettek egy mindenkit rendkívül foglalkoztató eset végére.

 
Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken. Érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagálnak erre a csapatok. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át.

A 71-körös Osztrák Nagydíj július 9.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,318 km, a teljes versenytáv 306,452 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2003-ból 1'08.337-es időeredménnyel.

2016-ban Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A brit pilóta ideje 1:27:38.107 volt. A második helyen Max Verstappen (Red Bull) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Kimi Raikkönen (Ferrari) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Európai Nagydíj, Baku (Azerbajdzsán)

2017. június 25.

A mezőny kéthetes pihenőt követően tér vissza Európába, hogy a Forma-1 legújabb helyszínén, Bakuban álljon rajthoz a hétvégén. 2012 után tavaly került vissza ismét verseny Európa Nagydíj név alatt a versenynaptárba, s akkor először volt a helyszíne az egzotikus Azerbajdzsán. Az azeri aszfaltcsík nem egy ultramodern versenypálya, s nem is a monacóihoz hasonlító utcai pálya, hanem e kettő keveréke. Egy biztos, ezt a nyomvonalat is ki kellett találni, s ez is a híres mérnök, Hermann Tilke keze munkáját dicséri.

Az Azerbajdzsán fővárosában rendezett tavalyi első futam győztes trófeája Nico Rosberghez került. Fontos volt a német pilóta számára az akkori siker, hiszen jelentősen megnövelte előnyét az egyéni ponttáblán Lewis Hamiltonhoz képest, aki csak az ötödik helyre tudta célba kormányozni autóját. Rosbergnek nem kellett különösebb erőkifejtést végeznie az első helyért, ugyanis senkitől sem zavartatva rajtcél győzelmet gyűjtött be a vadonatúj bakui pályán.

Mivel semmilyen nagy baleset nem történt a verseny során, s végül mindössze négy autó nem ért célba, Rosbergnek nem volt oka tartani attól, hogy elvesztheti az első helyet. A német mögött úgy tűnt, kettős Ferrari-dobogó alakul ki. Vettel kiegyensúlyozottan vezetett a második helyen, s őt csapattársa, Kimi Raikkönen követte a harmadikon. A finn a verseny nagy részében ebben a pozícióban hajtott, de aztán a megtáltosodott Sergio Perez beérte és kielőzte őt két körrel a verseny vége előtt.

2016-ban a Forma-1-es futamot megelőző GP2-es verseny után sokan azt várták, hogy nagy tumultus alakul majd ki a rajtnál és később is biztonsági autós fázisok lesznek a trükkös bakui pályán. Ehhez képest eseménytelen versennyel nyitott újabb fejezetet a Forma-1-es történelemkönyvben a 2016-os Európa Nagydíj.

 
Fotó: Amber PR

A bakui futam szervezői nem bíztak semmit a véletlenre a pálya kialakításakor és a programok szervezésekor. Amellett, hogy a Forma-1-es autók néhol a monacói szűk utakat megközelítő terepen hajtanak és a mezőny Baku történelmi helyeit is érinti, több helyen akár 300 km/órás sebességet is megközelíthetnek a versenyautók. A versenyre látogatóknak nem adnak lehetőséget az unatkozásra sem. Idén a Black Eyed Peas és Nicole Scherzinger koncert és egy sor híresség teszi még vonzóbb célponttá ezt a helyszínt.

Ami az időjárást illeti, európai nyári időjárás fogadja a mezőnyt Bakuban. A hétvégére várható napos idő és 30 fok körüli hőmérséklet a megszokott ilyenkor a csapatok számára.

 A hondás szappanopera folytatódik

Most már szinte biztos, hogy a McLaren a szezon végével szakít a Honda motorokkal. Ez nem is olyan meglepő, látva a csapat eredménytelenségét. A szebb napokat is megélt istálló jelenleg pont nélkül áll a konstruktőri ponttáblán. Három évvel a szakítást követően úgy hírlik a Kanadai Nagydíjon a McLaren tárgyalásokat folytatott a Mercedes vezetőivel az újbóli motorszállítással kapcsolatban. Ez reális döntésnek tűnik, hiszen a Mercedes motorra váltás kisebb változást jelent, mint a Ferrari vagy a Renault motor használata, amelyek teljesen más belső kialakítással rendelkeznek. Eközben a Saubernek egyáltalán nincsenek fenntartásai a hondás motorszerződésével kapcsolatban. A privát csapat hosszútávú partneri kapcsolatát rúgja fel a Ferrarival a Honda-szerződés miatt annak ellenére, hogy a japán motorgyártó küszködik motorja megbízhatóságával és gyorsaságával.

Fernando Alonso egyébként az Azeri Nagydíj nagykövete is. „A Baku City Circuit a versenynaptár leggyorsabb utcai pályája, így a pilóták szemszögéből nézve nagyon izgalmas lesz versenyezni egy olyan gyors pályán, ahol az aszfalt két oldalán lévő falak nagyon közel vannak. Szokás szerint a rajt lesz a verseny egyik legkritikusabb pontja számunkra, így a megfelelő beállítás pénteki megtalálása a szombati időmérőre nagy fontossággal bír majd.” – szögezte le a McLaren pilótája.

 
Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

Az új pályákra rendszerint szimulátorokkal és fedélzeti kamerák által készített videókkal készülnek fel a pilóták, s ez így volt tavaly is. Sok a szűk rész, de sok a gyors egyenes is, amely gyorsabbá teszi ezt a helyszínt Monacónál. A Pirelli idén is a közepes, a lágy és a szuperlágy abroncsokat viszi el Bakuba.

Az 51-körös Európa Nagydíj június 25.-én helyi idő szerint 17 órakor (nálunk 15 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 6,003 km, a teljes versenytáv 306,049 km. A körrekordot Nico Rosberg tartja 2016-ból 1:46.485-ös időeredménnyel.

2016-ban Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg az Európa Nagydíjat. A német pilóta ideje 1:32:52.366 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Sergio Perez (Force India) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Kanadai Forma-1-es Nagydíj, Montreal

versenyriport

2017. június 11.

Lewis Hamilton visszavágott Kanadában, s ezzel jelentősen csökkentette Sebastian Vettel előnyét az egyéni ponttáblán. A Mercedes kettős győzelmével visszavette az első helyet a konstruktőrök között. A második Bottas mögött Daniel Ricciardo ért célba a harmadik helyen. A Red Bull ausztrál pilótájának zsinórban ez a harmadik bronzérmes helyezése.

„Ma újraéltem a 2007-es első Kanadai Nagydíj-győzelmemet. Nagyszerű nap volt. Most sokkal különlegesebb volt. Idősebb vagyok, s a tömeg most mellettem állt, nem úgy, mint akkoriban, amikor még senki sem ismert.” – mondta lelkesen Hamilton. „Monaco után mindenki összetartott, nem emlékszem az elmúlt öt év alatt, hogy bármikor is így összetartott volna mindenki. Nagy ütés adtunk ma a Ferrariknak. Ezt a sikert nagyon megérdemeltük.” – tette hozzá a versenygyőztes.

Lewis Hamilton mindig is imádta a kanadai pályát, s ez az érzés nem fog elmúlni, hiszen senkitől sem zavartatva nyerte meg vasárnap a Montrealban rendezett Kanadai Nagydíjat. Kellett már ez a győzelem a brit pilótának, hiszen csökkentette hátrányát a világbajnokságot vezető Ferrari-pilótával szemben. A Mercedes sem panaszkodhat, a szezon első kettős győzelmével a zsebében hagyja el a csapat Észak-Amerikát.

 
Fotó: Amber PR

Miközben Hamilton stresszmentesen vezette végig a futamot, Vettelnek már a rajtja sem volt problémamentes. Összeért Max Verstappen autójával, s a Ferrari első szárnya megsérült, ami miatt korán be kellett mennie a bokszba. Verstappen sem járt sokkal jobban, autójának akkumulátorának hibás működése miatt le kellett parkolnia a pálya szélén, s ez volt az a pillanat, amikor is Valtteri Bottas megszerezte a második helyet. A finntől innen kezdve már nem lehetett elvenni az ezüstérmes helyezést, így a nagy harc a harmadik helyért folyt.

Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Esteban Ocon és Sebastian Vettel volt az a négyes, amely az utolsó dobogós helyért küzdött. A dráma a Force Indián belül zajlott. Sergio Perez ment elől és tapasztalatlanabb csapattársa mögötte. Ocon bár hátul ment, de frissebb gumikon, így le tudta volna hagyni Perezt és a francia elmondása szerint Ricciardót is. Bár a csapat virágnyelven kérte a mexikóit, hogy engedje el társát, neki esze ágában sem volt. Mondta, ha akarja, előzze meg őt Ocon. Perez inkább megnyomta a tempót és megpróbálta maga megelőzni az előtte haladó Ricciardót.

Ricciardo viszont tartani tudta magát a helyén és a végén ő futott célba harmadikként. Vettel viszont friss gumikon utolérte a Force India duóját, s megpróbálta megelőzni őket öt körrel a verseny vége előtt. Ocon és Vettel is azon volt, hogy kielőzze Perezt, de végül összeértek, s visszaestek. Vettel viszont ismét harcba szállt, hiszen frissebb gumikon haladt, s végül meg is szerezte a negyedik helyet.

Ocon a verseny végére nagyon felhúzta magát és erőből próbálta kielőzni Perezt, de végül nem sikerült, s a mexikói örömmel konstatálhatta, hogy végül ő került ki győztesen a csapaton belüli kakaskodásból. A lehetséges dobogós helyezés elúszott, sőt a negyedik hely is azért, mert a két pilóta nem tudott megegyezni. Így az ötödik és hatodik helyen futott célba a két rózsaszín autó.

 
Fotó: Amber PR

A Ferrarinak ezúttal nem alakult szépen a versenye. Kimi Raikkönennek itt sem volt több oka a mosolygásra Monacónál. Ott egy győzelmet engedett el, itt viszont a hátsó hetedik helyet tudta csak megszerezni. Fékproblémák hátráltatták a finn pilótát a verseny utolsó köreiben. Nico Hülkenberg szerezte meg a nyolcadik helyet Raikkönen mögött, így ismét pontokat szerzett a Renault a sikertelen Monaco után.

A nap hőse Lance Stroll volt. A helyi hős nagyszerű versenyzést követően pályafutása első pontjait szerzi Kanadában. A 17. helyről rajtoló újonc végül a kilencedik helyre kormányozta célba a Williams autóját. Sok kitűnő előzést láthattunk tőle, ami végül ehhez a sikerhez vezetett. Jacques és Gilles Villeneuve után ismét van a Forma-1-ben pontszerző kanadai pilóta. Nagy ünneplés lehetett a Williamsnél, hiszen Felipe Massa rajtbalesetét követően a csapat másik pilótája nagy örömre okot adó teljesítményt tett le az asztalra.

A McLaren háza táján semmi különös nem történt. Fernando Alonso visszatért Indy 500-as kiruccanásából, s ott is, itt is fel kellett adnia a versenyt. A Honda motor hozta formáját, s ezúttal sem bírta végig a versenyt. Alonso az egész hétvége során derűs, kiegyensúlyozott képet nyújtott magáról, de ez valószínűleg gyorsan leolvadt, mikor alig három körrel a verseny vége előtt a tizedik helyről állt ki autójával. Ha a motor kibírja, első pontját szerezte volna Alonso és a McLaren az idei szezonban. A spanyol pilóta mindenesetre nem mutatott szomorúságot, a rajongók közé ment a közeli lelátón és ott a kesztyűjét odadobta a közönségnek.

Romain Grosjean örülhetett Alonso kiesésének, hiszen a tizedik helyet és az érte járó pontot a francia pilóta kapta meg.

Kanada után a csapat visszaköltöznek Európába, hogy a nyarat a kontinensen versenyezzék végig. Először a még nagyon újnak számító Bakuba mennek, ahol másodjára kerül megrendezésre az Európa Nagydíj (2017. június 25.). Tavaly Rosberg nyert, s Mercedes mostani sikerén felbuzdulva folytathatja menetelését Azerbajdzsánban is. A Ferrarinak azért lesz ehhez egy-két szava.

2017-es Kanadai Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes                              1:33:05.154
2. Valtteri Bottas Mercedes + 19.783
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 35.297
4. Sebastian Vettel Ferrari + 35.907
5. Sergio Perez Force India + 40.476
6. Esteban Ocon Force India + 40.716
7. Kimi Raikkönen Ferrari + 58.632
8. Nico Hülkenberg Renault + 60.374
9. Lance Stroll Williams + 1 kör
10. Romain Grosjean Haas + 1 kör
11. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
12. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
13. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
14. Stoffel Vandoorne McLaren + 1 kör
15. Pascal Wehrlein Sauber + 2 kör
16. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba
17. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba
18. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba
19. Felipe Massa Williams Nem ért célba
20. Carlos Sainz Toro Rosso Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Kanadai Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 141 pont
2. Lewis Hamilton 129 pont
3. Valtteri Bottas 93 pont
4. Kimi Raikkönen 73 pont
5. Daniel Ricciardo 67 pont
6. Max Verstappen 45 pont

7.Sergio Perez                                  44 pont

8. Esteban Ocon 27 pont
9. Carlos Sainz 25 pont
10. Felipe Massa 20 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 222 pont
2. Ferrari 214 pont
3. Red Bull 112 pont
4. Force India 71 pont
5. Toro Rosso 29 pont
6. Williams 22 pont
7. Renault 18 pont
8. Haas 15 pont
9. Sauber   4 pont
10. McLaren   0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Kanadai Nagydíj, Montreal

2017. június 11.

A Forma-1-es csapatok a csillogó monacói utcai futamot egy másik nagyon kedvelt helyszínre cserélik, mégpedig Montreal buckás utcáira. A hétvégén rendezik meg ugyanis a Kanadai Nagydíjat, amely bár már elvesztette a monopóliumát az észak-amerikai kontinensen, de az óriási amerikai piac miatt így is nagyon fontos résztvevője a világbajnokságnak. A Montrealt övező csodálatos környezet, és a sűrű éjszakai élet ötvözve az erős francia behatással egyedülálló atmoszférát kölcsönöz a városnak. Ez megkülönbözteti a többi észak-amerikai várostól, s Barcelona és Silverstone után a Forma-1-es naptár egyik újabb kedvenc megállóhelyévé teszi.

A Kanadai Nagydíj mindig is arról volt híres, hogy itt mindig élvezetes versenyek zajlanak, ha másért nem, hát a sok autótörés miatt. a 2015-ös unalom után tavaly közepesen izgalmas versenyt nézhettünk. Akkor Lewis Hamilton sikeresen átmenekítette győztes formáját Monacóból Kanadába, s Melbourne-ben is az első helyen ért célba. A második helyezés azé a Sebastian Vettelé lett, aki csapata rossz taktikája miatt csúszott le a dobogó tetejéről. Valtteri Bottas– akkor még Williams színekben – fért még fel a dobogóra.

A Ferrarinak nagyon rosszul sikerült a tavalyi hideg kanadai nyárban rendezett verseny. Mindkét pilótája helyzetét csapata rossz stratégiai döntése nehezítette. A verseny legnagyobb vesztese Sebastian Vettel lett. A német hatalmasat rajtolt, az élre tört, de helyét megtartani már nem tudta. A Mercedes jobban taktikázott és Hamilton jól időzített bokszbeállásával visszavette az első helyet a német pilótától.

 
Fotó: Amber PR

A Mercedes idén már nem muzsikál olyan jól, mint a 2016-os szezonban. Címvédőként jelenleg 25 pontos hátránnyal áll a Ferrari mögött a konstruktőri ponttábla második helyén. S Monacóban olyan esett meg, ami a 2016-os Spanyol Nagydíj óta nem. Egyik Mercedes-pilóta sem állhatott fel a dobogóra. 2015 és 2016 után nyilván a cél a triplázás lenne Kanadában mind Hamilton, mint a Mercedes számára. Nagyon kell a győzelem, ha esélyesek akarnak maradni a végelszámolásnál.

Alonso: vissza a munkás hétköznapokba

Az Indy500-as kitérőt követően Fernando Alonso visszatért a McLaren Forma-1-es csapathoz, s Kanadában rajthoz áll. „Az Indy500 egy hihetetlen élmény volt, nagyszerű volt egy teljesen más stílusú vezetést megtanulni, de most már kész vagyok visszatérni a ’napi munkához’…” A Circuit Gilles Villeneuve nagyon erős motort követel meg, ahol az egyenesekben elért gyorsaság fontos. Nem fog feküdni a pálya az autónak úgy, mint a kanyargós és lassabb kanyarokkal rendelkező Monaco. Izgatott vagyok azonban, hogy visszaülhetek az MCL32-be, ismét találkozhatok a csapattagokkal és újra olyan pályára gurulhatok, ahol nem csak balra kell kanyarodni.” – szögezte le Alonso.

A spanyol pilóta egyébként nem volt teljesen sikertelen az amerikai megmérettetésen. Több körön át vezetett, mígnem 21 körrel a verseny vége előtt megadta magát a Honda motor. Szegény Alonsót még az ág is húzza, nem tud elmenekülni a Honda motor megbízhatatlansága elől.

 
Fotó: Amber PR

Pálya, időjárás

A montreali pálya arról ismert, hogy nagyon igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat, hiszen a hosszú egyenes mellett egy sor szűk kanyar nehezíti a pilóták dolgát. Az igazán nagy megpróbáltatást az okozza, hogy ez a pálya rendelkezik a versenynaptár pályái közül a leggyorsabb részekkel és emellett a leglassabbakkal is. Így a tökéletes motornak nagyon rugalmasnak kell lennie, miközben elég erősnek is ahhoz, hogy a szűk és lassú kanyarokból ki lehessen gyorsítani. Négy fékezési zóna található a pályán, ahol 300 km-ről 120 km-re kell lassítani. Miután az autók így is kevés tapadással hajtanak, és rengeteg üzemanyagot cipelnek, ez még nagyobb terhet ró a fékekre és az abroncsokra.

Az időjárási előrejelzést a 2011-es hatalmas esőzés miatti monstre négyórás futammá alakult verseny után nem szabad figyelmen kívül hagyni Kanadában. Idén mindhárom napra felhős-esős időt jósolnak az előrejelzések. Vasárnapra szinte biztosan heves esőzések várhatóak. Az itt jellemző változékony idő megkeserítheti a csapatok dolgát.

A verseny

A montreali olyan ideiglenes pálya, mint a monacói vagy a Melbourne-i. Ez azt jelenti, hogy az aszfaltcsík nagyon poros és csúszós a hétvége kezdetén. A köreredmények azonban folyamatosan javulnak, még a verseny során is, mivel egyre több gumi tapad az aszfaltra. A kemény kanadai tél miatt helyenként buckás a pálya, így ezt figyelembe kell venni az autóbeállításkor. A Gilles Villeneuve-ről elnevezett pálya egy kicsit olyan, mintha a monacói és a monzai pálya kombinációja lenne. Ami az aerodinamikát illeti, Montrealban nagyon kis tapadással fognak az autók hajtani, egyedül Monzában fognak kisebb tapadással körözni idén a versenyautók. A Pirelli Monacóhoz hasonlóan az ultralágy, a szuperlágy és lágy abroncsokat viszi el a hétvégére. Persze ha esik, a közepes és vizes abroncsok is rendelkezésre állnak majd.

A 70-körös Kanadai Nagydíj június 11.-én helyi idő szerint 14 órakor (nálunk 20 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,361 km, a teljes versenytáv 305,270 km. A körrekordot még mindig Rubens Barrichello tartja 2004-ből 1”13.622-es időeredménnyel.

2016-ben Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg a Kanadai Nagydíjat. A brit pilóta ideje 1:31:05.296 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Valtteri Bottas (Williams) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Monacói Forma-1-es Nagydíj, Monte-Carlo

versenyriport

2017. május 28.

Hamilton csak hetedik lett katasztrofális időmérőjét követően

Míg Spanyolországban Lewis Hamilton szerzett fontos győzelmet, addig Monacóban Sebastian Vettel és a Ferrari. 2001-ben nyert ugyanis utoljára ferraris pilóta Monacóban, s 2010 óta először szereztek kettős győzelmet a maranellóiak. Kimi Raikkönen ennek ellenére csalódott volt második helyével. A bronzérmes helyen Daniel Ricciardo állhatott a kis monacói dobogón.

„Hihetetlen – nagyon intenzív verseny volt. Egy jobb rajtban reménykedtem. Kimi nagyon jól kapta el a rajtot, s türelmesnek kellett lennem. Néhány trükkös gumit túl kellett élnem – csúszkáltak, de a második alkalom a bokszbeállás után következett. Néhány gyors kört tettem meg, jó tempóban, s a biztonsági autós fázison is nyertem. Ez a pálya nagyon veszélyes hideg abroncsokon. Nem sokat tudtunk tervezni, csak azt, hogy bele kellett húznom, s amint nőtt az előnyőm, átvettem a vezetést. Még magam is meglepődtem. Ez egy különleges győzelem itt. Nagyszerű esténk lesz, s elég időnk lesz felkészülni Kanadára.” – nyilatkozta elégedetten Vettel.

A rajtelső Kimi Raikkönen nagyon bosszús volt. A finn valószínűleg a győzelemre fente a fogát, s a szerződése hosszabbításáról szóló tárgyalások idején jól jött volna számára a siker ezen a fontos helyszínen. Az utóbbi időben a Mercedes dominanciája elsöprő volt a hercegség utcáin rendezett futamon, de a vörösök ezt most megtörték. Nico Rosberg visszavonulásával megtört a csapat fölénye ezen a futamon. Lewis Hamilton, a tavalyi győztes, ezúttal csak a hetedik, pontszerző helyen ért célba azután, hogy tegnap csak a 13. rajthelyet tudta megszerezni. Ezen a klasszikus, szűk, utcai pályán nagyon nehéz az előzés. Hamilton így tisztában volt, hogy ezúttal nem lehetett más a cél, mint a pontszerzés. Annak fényében, hogy a verseny után Nico Rosberg készítette az interjúkat, talán öröm volt az ürömben a brit számára, hogy sok idő után ismét nem kell volt csapattársa szemébe néznie és felelnie a kérdéseire.

 
Fotó: Amber PR

Sebastian Vettel nagyon elégedett lehet a teljesítményével annak ellenére, hogy Raikkönent végül nem a pályán, hanem a bokszban előzte meg. Az egyéni ponttáblán 25 pontra növelte előnyét a második helyezett Hamiltonhoz képest. A Mercedes pilótája nagyon keményen dolgozott a kárcsökkentésen. A taktikája szerint sokáig kint maradt ultralágy gumikon, s így sok riválisát azalatt előzte ki, amíg azok a bokszban voltak. Végül a kerékcserét követően a hetedik helyen kötött ki a világbajnoki aspiráns és már ott is ért célba.

Nagyon sok baleset történt a futam során, de a legfurcsább Pascal Wehrlein és Jenson Button incidense volt, amikor is Wehrlein két keréken a falnál kötött ki. Button próbált bebújni a kanyarban a sauberes pilóta mellé, de a kerekeik összeértek és a brit levegőbe küldte a német pilótát autójával együtt. Az autó az oldalára fordulva állt meg a falnál. Wehrlein csapdába esett, nem tudott kiszállni, míg újra négy kerékre nem fordították a Saubert. Szerencsére nagyobb baja nem esett azután, hogy már egy komoly balesettel járó sérüléssel meg kellett küzdenie a télen. Jenson Button a verseny előtt beígérte, hogy szép eredményt ér el a McLarennel, ez láthatóan kútba esett. Ezután a baleset után neki is kitört az első kereke, így kiesett.

Daniel Ricciardo a harmadik helyen autózva állta a sarat, s maga mögött tudta tartani Valtteri Bottast és Max Verstappent. Utóbbiak nagyon szerettek volna egy jobb helyet megszerezni, nyomás alá is helyezték az ausztrált, de végül ebben a sorrendben értek célba a negyedik és ötödik helyeken.

Carlos Sainz már az időmérő edzésen is szép eredményt tett le az asztalra, s a versenyen elért hatodik helyével is igen elégedett lehet a spanyol pilóta és csapata, a Toro Rosso. Csapattársa, Danyiil Kvjat kiesett miután összeakaszkodott Sergio Perezzel.

 
Fotó: Amber PR

A nap meglepetéscsapata címre a Ferrari mellett a Haas is pályázhatna. Az amerikai csapat mindkét pilótája ugyanis idén először pontszerző helyen ért célba. Grosjean a nyolcadik, Magnussen tizedik lett. A Haas-szendvicsben kilencedikként Felipe Massát találhatjuk.

Az ezidáig brillírozó Force India itt gyengélkedett. Nem szerzett egy árva pontot sem, mivel Ocon és Perez a 12. és 13. helyre kormányozta célba a rózsaszín autókat.

A városállamot elhagyva a Forma-1-es csapatok a tengerentúlra, Kanadába utaznak, ahol két hét múlva (2017. június 11.) Montrealban mérkőznek meg egymással. 2016-ban Monaco után a kanadai győzelmet is behúzta Lewis Hamilton. A mostani blamázs után biztosan belehúznak a Mercedesnél, hogy Hamilton ledolgozhasson 25 pontos hátrányából. Kérdés, hogy Hamilton és Raikkönen mostani bosszúsága hajtóerő lesz, vagy éppen hátráltatja őket.

2017-es Monacói Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Sebastian Vettel Ferrari 1:44:44.340
2. Kimi Raikkönen Ferrari + 3.145
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 3.745
4. Valtteri Bottas Mercedes + 5.517
5. Max Verstappen Red Bull + 6.199
6. Carlos Sainz Toro Rosso + 12.038
7. Lewis Hamilton Mercedes + 15.801
8. Romain Grosjean Haas + 18.150
9. Felipe Massa Williams + 19.445
10. Kevin Magnussen Haas + 21.443
11. Jolyon Palmer Renault + 22.737
12. Esteban Ocon Force India + 23.725
13. Sergio Perez Force India + 39.089
14. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba
15. Lance Stroll Williams Nem ért célba
16. Stoffel Vandoorne McLaren Nem ért célba
17. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
18. Jenson Button McLaren                                Nem ért célba
19. Pascal Wehrlein Sauber                         Nem ért célba
20. Nico Hülkenberg Renault Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Monacói Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 129 pont
2. Lewis Hamilton 104 pont
3. Valtteri Bottas 75 pont
4. Kimi Raikkönen 67 pont
5. Daniel Ricciardo 52 pont
6. Max Verstappen 45 pont

7.Sergio Perez                                   34 pont

8. Carlos Sainz 25 pont
9. Felipe Massa 20 pont
10. Esteban Ocon 19 pont

Konstruktőrök:

1. Ferrari 196 pont
2. Mercedes 179 pont
3. Red Bull 97 pont
4. Force India 53 pont
5. Toro Rosso 29 pont
6. Williams 20 pont
7. Renault 14 pont
8. Haas 14 pont
9. Sauber   4 pont
10. McLaren   0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR