Brazil Forma-1-es Nagydíj, Sao Pauló

versenyriport

2016. november 13.

Hamilton úszott legjobban az árral

A világbajnoki cím sorsa a szezonzárón dől el

Lewis Hamilton nagyszerűen versenyzett a borzalmas időjárási körülmények között rendezett Brazil Nagydíjon és győzelmével megakadályozta, hogy legnagyobb riválisa, Nico Rosberg megszerezze a világbajnoki címet. Rosberg csak második lett, s a szezonzáró Abu-Dzabi lesz az utolsó bokszmenet a koronáért. A bronzérmes helyet a brillírozó Max Verstappen szerezte meg.

„Örülök, hogy mindenkit megelőztem. Örülök, hogy ugyanolyan autóval megvertem Nicót. Miközben Nico a legjobb formáját nyújtja, semmit nem tud velem kezdeni. Boldog vagyok, hogy csapatként ismét történelmet írtunk és érzem, hogy a szerelők által összerakott autó milyen jól egyben van, hiszen fantasztikus munkát végeztek. Nico mindent belead, minden versenyen célba ér, és nincsenek gondjai. Hátrányos helyzetben vagyok az utolsó verseny előtt….De nem adom fel, mert sose lehet tudni, hogy mi történik.” – szögezte le Hamilton.

Míg a mezőny küszködött az esővel és annak következményeivel, így a balesetekkel, a biztonsági autós fázisokkal és a leállásokkal, addig Lewis Hamilton nagyon lazán vett mindent és elmondása szerint egy nagyon könnyű futamon tudott célba érni az első helyen. Nico Rosberg nehezen viseli a rá nehezedő nyomást, így, ha meg szeretné szerezni Forma-1-es pályafutása első egyéni világbajnoki címét, akkor össze kell szednie magát az utolsó futamra.

 Fotó: Amber PR

Esőt jósoltak az időjósok a hétvégre és ezúttal be is jöttek a jóslatok. Azt azonban senki nem gondolta volna, hogy ekkora eső szakad az Interlagos pályára. Már a versenyt is a biztonsági autó mögött kezdte meg a mezőny a nagyon vizes pályára való tekintettel. A versenyt többször is meg kellett állítani. Hol a balesetek, hol a heves esőzések miatt. Esős és közepes gumik kerültek az autókra, de utóbbi túl merész vállalásnak tűnt, így azzal gyakorlatilag hátrányban volt, aki azt választotta.

Hamilton az élen nem küzdött más autók felvert vizével, s az autója is elég stabil maradt a pályán, így ő élvezte a versenyt. Nico Rosberg ezzel szemben Max Verstappennel küzdött többször is, s alulmaradva többször is a harmadik helyen kötött ki. Nyilván világbajnoki aspiránsként nagyobb baj lett volna kiesni, mint a második helyen célbaérni, így az óvatosságot választotta a csata helyett. Abu-Dzabiban már elég lesz a harmadik helyen célba érnie ahhoz, hogy ő legyen a világbajnok.

Rosberg véglegesen akkor szabadult meg Verstappentől, amikor a Red Bull stratégiai hibát vétett és a fiatal holland autójára közepes gumikat raktak, amivel visszaesett a mezőnyben. A tehetséges pilóta azonban később ismét esős gumikon visszavágott és sorra előzve riválisait, felverekedte magát a dobogóra. Mindenki álla leesett Verstappen mutatványán, utólag Ayrton Senna tehetségéhez mérték az övét. Nem véletlenül őt választották meg a „Nap pilótájává – Driver of the day” a rajongók.

Többen áldozatul estek a vizes-csúszós pályának. Elsőként mindjárt az a Romain Grosjean, aki az időmérő edzésen szerzett hetedik helyét a versenyen már nem tudta kamatoztatni. A rajtrács felé autózva törte össze autóját. Sebastian Vettel volt az első, aki már a versenyen elvesztette uralmát autója felett és visszaesett a mezőnyben. Marcus Ericsson karambolját követően biztonsági autós fázis következett. Alig indították útjára a versenyt, amikor ismét megállították Kimi Raikkönen vízen való felúszásos balesetét követően. Raikkönen szerencsére nem sérült meg ebben a csúnya balesetben, de azonnal piros zászlót kapott a futam.

 Fotó: Amber PR

Az eső meg csak esett és esett. Bár újraindították a futamot, de nyolc lassú kört követően ismét megállították a rázendülő eső miatt. Ekkor már a nézők sem bírták szó nélkül, hangot adtak nemtetszésüknek, éppúgy, ahogy a versenyzők sem, akik szerint már rég mehetett volna a verseny, akár ilyen körülmények között is. A 28. körtől indult újra aztán a futam a biztonsági autó mögött. A 31. körtől kezdve pedig ismét elindult a verseny.

A Forma-1-es pályafutását idén befejező Felipe Massa utoljára versenyzett hazai közönsége előtt Forma-1-es autóban. Ez a búcsú azonban nem sikerült olyan szépre, mint kellett volna. A Williams brazil pilótája ugyanis a 48. körben karambolozott, s ismét kijött a biztonsági autó a pályára. Felipe Massa hatalmas könnyekkel az arcán a rajongóit üdvözölve sétált vissza a bokszba, hogy ott, miközben még a pályán verseny zajlott, nagy öleléssekkel búcsúztassák jelenlegi és volt csapata tagjai és ismerősei.

Eközben a két Red Bull pilóta visszament a bokszba vizes gumikért, s visszaestek a mezőnyben. Az 56. körben indult újra a verseny, s ekkor már szinte biztos volt, hogy Lewis Hamilton senkitől sem zavartatva az élen fog célbaérni. Az élen álló két Mercedes pilóta sorsa megpecsételődött, így a reflektorfény a szupertehetséges Max Verstappenre vetődött. Körönként majd egy autót előzve került egyre előrébb és bukkant fel végül a harmadik helyen. Hatalmas munka és zseniális versenyzési technika kettőse jellemezte Verstappent, aki ezzel a tehetségében eddig kétkedőket is meggyőzte arról, hogy ő lehet a Forma-1- következő nagy neve.

Sergio Perez, aki még a harmadik helyen is autózott a verseny során, végül a negyedik lett. Így bebiztosította a mexikói pilóta a Force India negyedik helyét a konstruktőrök között (a Williams előtt). Sebastian Vettel lett az ötödik. A németet Carlos Sainz követi a hatodikon, ami szintén nagy dolog, hiszen a spanyol az 5. helyről rajtolt. Nico Hülkenberg is szépen vette az esős pálya kihívásait. A német pilóta még Perez előtt is körözött a verseny elején, de végül a hetedik helyen kötött ki. Daniel Ricciardo nem tudott csapattársához hasonló teljesítményt nyújtani, az ausztrál pilóta a nyolcadik helyre hozta célba autóját.

A másik helyi pilóta, Felipe Nasr még ötödikként is körözött, de aztán a kilencedik helyre esett vissza, viszont megszerezte a Sauber első idei pontjait, ami nagyon fontos fegyvertény a svájci csapatnak, s komoly pénzeket hoz a jövő szezonra. Az első tizet Fernando Alonso zárja a McLarennel.

Jolyon Palmer Danyiil Kvjattal ütközött és esett ki, miközben Esteban Gutierrez autójának meghibásodása miatt nem tudta folytatni a versenyzést. Fontos lett volna, hogy megmutassa, mit tud, még a szezon vége előtt, hiszen nincs még helye a jövő évre. Csalódottságát nem tudta leplezni, csúnyán beintett csapatfőnökének a televízió kamerái előtt.

A Forma-1-es cirkusz halad tovább, két hét múlva a szezonzáró futam következik a Yas Marina pályán. Az Abu-Dzabi Nagydíj 2016. november 27.- én ad otthont az utolsó, az egyéni világbajnoki címet eldöntő futamnak.

2016-os Brazil Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 3:01:01.335
2. Nico Rosberg Mercedes + 11.455
3. Max Verstappen Red Bull + 21.481
4. Sergio Perez Force India + 25.346
5. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 26.334
6. Carlos Sainz Toro Rosso + 29.160
7. Nico Hülkenberg Force India + 29.827
8. Daniel Ricciardo Red Bull + 30.486
9. Felipe Nasr Sauber + 42.620
10. Fernando Alonso McLaren + 44.432
11. Valtteri Bottas Williams + 45.292
12. Esteban Ocon Manor + 45.809
13. Danyiil Kvjat Toro Rosso                         + 51.192
14. Kevin Magnussen Renault + 51.555
15. Pascal Wehrlein Manor + 1:00.498
16. Jenson Button McLaren + 1:21.994
17. Esteban Gutierrez Haas Nem ért célba
18. Felipe Massa Williams Nem ért célba
19. Jolyon Palmer Renault Nem ért célba
20. Kimi Raikkönen Ferrari Nem ért célba
21. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
22. Romain Grosjean Haas Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Brazil Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 367 pont
2. Lewis Hamilton 355 pont
3. Daniel Ricciardo 246 pont
4. Sebastian Vettel 197 pont
5. Max Verstappen 192 pont
6. Kimi Raikkönen 178 pont
7. Sergio Perez 97 pont
8. Valtteri Bottas             85 pont
9. Nico Hülkenberg   66 pont
10. Fernando Alonso 53 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 722 pont
2. Red Bull 446 pont
3. Ferrari 375 pont
4. Force India 163 pont
5. Williams 136 pont
6. McLaren 75 pont
7. Toro Rosso 63 pont
8. Haas 29 pont
9. Renault 8 pont
10. Sauber 2 pont
11. Manor                 1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Mexikói Forma-1-es Nagydíj, Mexikóváros

versenyriport

2016. október 30.

Hamilton az első Mexikóban is

Közben Vettel és Verstappen összekap

Lewis Hamilton az USA Nagydíj után Mexikóban is győzedelmeskedett, pályafutása során először ezen a pályán. Bár faragott hátrányából, még így is csak a második helyen áll az egyéni ponttáblán Nico Rosberg mögött. A Mercedes német pilótájának ezúttal csak a második hely jutott, miután nem sikerült tavalyi bravúros győzelmét megismételnie. Miközben az első két hely sorsa tiszta volt, addig viccbe illő módon alakult a bronzérmes helyezett személye.

A verseny vége felé nagy harc alakult ki Sebastian Vettel és a Red Bull duója, Max Verstappen és Daniel Ricciardo, között. Ez groteszk végkifejletet eredményezett. Verstappent intették le a harmadik helyen, majd egy azonnali büntetés révén (öt másodpercet írtak az idejéhez) Vettel állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A verseny végén azonban mégiscsak Daniel Ricciardót kiáltották ki harmadiknak. Így a hivatalos sorrend szerint Verstappen negyedik, Vettel viszont egy büntetés révén csak ötödik lett.

 Fotó: Amber PR

Lewis Hamilton sima versenyen van túl, a rajt után az első kanyarnál túlfékezte magát, s emiatt letért a pályáról, de ezen kívül semmi izgalmas nem történt a brit pilótával és problémamentesen begyűjtötte szezonbeli nyolcadik győzelmét. Rosbergnek sem jutottak nagy izgalmak. Az első kanyarban enyhén koccant Max Verstappennel, s letért a fűre, majd később jött egy próbálkozás a Red Bull pilótájától, de ő mégis stabilan tartotta magát a második helyen és szerzett a világbajnokság szempontjából értékes pontokat. Rosberg 19 pontos előnnyel áll az élen két futammal a szezon vége előtt.

„Nagyon jól alakult ez a két utolsó győzelem. Bárcsak az összes többi is így alakult volna. A történelem megmutatta, hogy soha sem késő (harcolni a világbajnoki címért). A szívem összes lüktetésével versenyzek. Ha többet kellett volna beleadnom, az is ment volna, ami egy olyan pozitív dolog, amit magammal vihetek erről a hétvégéről.” – szögezte le a versenygyőztes Hamilton.

Az eseménydúsnak kevésbé mondható futam utolsó néhány köre igencsak mozgalmasra sikeredett. Sebastian Vettel úgy taktikázott, hogy a többieknél később ment be a bokszba, miközben Daniel Ricciardo 20 körrel a futam vége előtt váltott lágy abroncsokra. Ez pedig azt eredményezte, hogy a két pilóta fel tudott zárkózni a harmadik helyen köröző Verstappenre a záró körökben. Vettel nyomás alá helyezte Verstappent, aki három körrel a verseny vége előtt az első kanyarban kitette a németet a fűre és megtartotta a pozícióját, nem adta azt át a németnek. Ricciardo mindeközben felzárkózott Vettelre. Vettel persze folyamatosan panaszkodott a rádióban Verstappen miatt.

 Fotó: Amber PR

Verstappen feltartotta Vettelt, aki védekezés közben az utolsó előtti körben fékezés alatt védte helyzetét a mögötte jövő Ricciardóval szemben, de büntetést ezért csak a verseny után kapott. S így elvesztette a bronzérmes helyezést. Visszanyalt a fagyi. Ugyanis az USA Nagydíjon pont az ő panaszkodása miatt vezették be ennek a manővernek a tiltását. Max Verstappen ezt ugyanis korábban előszeretettel vetette be nem egy nagydíjon.

Mögöttük Kimi Raikkönen ért célba a hatodik helyen. A Ferrari finn pilótája Nico Hülkenberget előzte ki ezért a helyért, aki védekezés közben megpördült, s végül hetedik lett. Őket Valtteri Bottas, Felipe Massa és a helyi hős, Sergio Perez követi az első tízben. Utóbbi a verseny nagy részét Massa mögött töltötte, mivel képtelen volt kielőzni őt 30 (!) körön keresztül. Talán Massa hazai versenyén, a soron következő Brazil Nagydíjon visszaadhatja majd neki ezt Perez, aki természetes módon a lehető legjobb helyen szeretett volna célba érni hazai közönsége előtt.

A Forma-1-es mezőny tagjai egy kicsit kifújhatják magukat, hiszen két hét múlva (2016. november 13.) folytatódik a szezon. A mezőny marad a dél-amerikai kontinensen, hiszen a sokáig szezonzáró futamként funkcionáló Brazil Nagydíj következik Sao Paolóban.

2016-os Mexikói Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:40:31.402
2. Nico Rosberg Mercedes + 8.354
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 20.858
4. Max Verstappen Red Bull + 21.323
5. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 27.313
6. Kimi Raikkönen Ferrari + 49.376
7. Nico Hülkenberg Force India + 58.891
8. Valtteri Bottas Williams + 1:05.612
9. Felipe Massa Williams + 1:16.206
10. Sergio Perez Force India + 1:16.798
11. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
12. Jenson Button McLaren + 1 kör
13. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
14. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
15. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
16. Carlos Sainz Toro Rosso + 1 kör
17. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
18. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
19. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
20. Romain Grosjean Haas + 1 kör
21. Esteban Ocon Manor + 2 kör
22. Pascal Wehrlein Manor Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Mexikói Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 349 pont
2. Lewis Hamilton 330 pont
3. Daniel Ricciardo 242 pont
4. Sebastian Vettel 187 pont
5. Kimi Raikkönen 178 pont
6. Max Verstappen 177 pont
7. Sergio Perez 85 pont
8. Valtteri Bottas             85 pont
9. Nico Hülkenberg   60 pont
10. Fernando Alonso 52 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 679 pont
2. Red Bull 422 pont
3. Ferrari 370 pont
4. Force India 145 pont
5. Williams 136 pont
6. McLaren 74 pont
7. Toro Rosso 55 pont
8. Haas 29 pont
9. Renault 8 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

USA Nagydíj, Austin

2016. október 23.

A Forma-1-es mezőny Ázsiából elutazott az amerikai kontinensre a következő három amerikai futamra. Először a hétvégén az autógyártás fellegvárában, az USA-ban, azon belül is a texasi Austinban állnak rajthoz a versenyzők. Az amerikai egy rendkívül fontos piac a Forma-1-es résztvevők számára, így ez a verseny kihagyhatatlan a versenynaptárból. Ráadásul a Forma-1 tulajdonosváltásával együtt a jövőben még több amerikai szereplővel bővülhet a versenynaptár. Vasárnap Texasból azonnal repülnek majd tovább a résztvevők Mexikóba, majd Brazíliába, hogy az arab-öbölbeli Abu Dzabiban érjen véget a világbajnokság.

Az idei versenyszezon extra hosszúságú, amelyből még négy futam van hátra. Ez így volt tavaly is, ami viszont más, az az, hogy ezúttal Lewis Hamilton előtt nem áll címvédés. 2015-ben a Mercedes brit pilótája itt, a kedvenc pályáján, Austinban, szerezte meg harmadik világbajnoki címét. A Mercedes ellenben két hete Japánban a konstruktőrök között megvédte világbajnoki címét, de hogy melyik pilótája lesz az egyéni világbajnok, az még ezután dől el. Bárhogy is lesz, a csapat csak örülhet, hiszen az idei egyéni világbajnok is a csapat pilótái közül kerül ki.

 Fotó: Amber PR

S mi történt tavaly? A hétvégét a rossz időjárás szinte teljesen tönkretette, de amikor számított, vasárnap, a verseny napján, elég kedvezőek voltak a feltételek a nagydíj megrendezésére. Az eleinte vizes pálya gyorsan száradt és ezzel párhuzamosan egy izgalmakkal és fordulatokkal teli futam bontakozott ki. Körhátrányban senki nem ért célba, viszont nyolcan is kiestek a versenyből. Két biztonsági autós és két virtuális biztonsági autós időszak színesítette a mozgalmas versenyzést.

Lewis Hamiltonnak tavaly is bejött az USA Nagydíj. Egy drámai fordulatokkal és balesetekkel teli futamon ésszel és egy kis agresszivitással megszerezte a győzelmet és ezzel harmadik világbajnoki címének boldog tulajdonosa lett. Bár Nico Rosberg második lett, mégsem tudta visszavenni világbajnokságbeli második helyét a bronzérmet begyűjtő Sebastian Vetteltől.

2016-ban nagy fordulat állt be a Mercedesnél. Az évet Nico Rosberg nyitotta jobb formában. Sorra nyerte a futamokat a német pilóta, majd a szezon közepén kettőt megnyert Hamilton (Monaco, Kanada) és Baku után ismét szerzett négy futamgyőzelmet. A szezon vége azonban ismét Rosbergnek kedvez. Lewis Hamilton a nyári szünet óta nem tudja összeszedni magát. Augusztus elején, Németországban még ő állhatott fel a dobogó tetejére, de azóta Nico Rosberg csúcsteljesítményt nyújt (ötből négy versenyen nyert). Igaz, a brit pilótát autója és annak rendetlenkedő motorja is hátráltatja címvédése közben. Japánban ismét egy bosszantó hétvégét zárt, miközben első világbajnoki címe felé haladó csapattársa brillírozott. A hétvégi amerikai verseny helyszínére bizonyára bizakodva érkezik majd meg, mert ezt a pályát nagyon szereti és fekszik is neki. Rosberg kétszer is lecsúszott itt az első helyről, de most nem engedhet meg egy ilyen blamát, ha világbajnok akar lenni.

„Először is az Államokba utazunk – amely olyan, mintha a második otthonom lenne. Szeretem az országot, a kultúráját, az ottani embereket és a pályát, így alig várom már, hogy elkezdődjön a hétvége. Jónéhány szép emlékem van Austinból. Négy versenyből hármat megnyertem és persze tavaly a világbajnoki címet is itt szereztem meg. Az volt kétségtelenül pályafutásom egyik csúcspontja. Olyan, mintha az amerikai rajongók saját pilótájukká fogadtak volna, így megpróbálom ezt a pozitív energiát jóra fordítani a hétvégén.” – szögezte le magabiztosan Hamilton.

Míg tavaly esős időjárás fogadta a mezőnyt Texasban, addig idén a hétvégére napos, száraz időt jósolnak az időjárás jelentések, így ezúttal legalább ez nem nehezíti a csapatok dolgát. A Pirelli idén a közepes, a lágy és a szuperlágy abroncsait viszi el az USA Nagydíj helyszínére. Ezek a gumik elég sokoldalúak ahhoz, hogy megbirkózzanak a pálya és az időjárás különböző kihívásaival. Ráadásul az eddigieknél gyorsabb köridőket eredményezhetnek. A tavalyi esős időjárás miatt viszont nem áll elegendő információ a csapatok rendelkezésére a száraz gumik viselkedésévél kapcsolatban.

 Fotó: Amber PR

A 2016-os szezon végéhez közeledve egyre jobban körvonalazódik a csapatok jövő évi pilótafelállása. A legújabb hír ezzel kapcsolatban Nico Hülkenberg Renault-hoz igazolásával kapcsolatos. A német pilóta többéves szerződést írt alá a francia csapattal, amely szerint a Hulk becenévre hallgató pilóta egy „igazi vezető”, aki motiválni tudja majd a csapatot. Nagy feladat előtt áll a 29 éves Hülkenberg, ugyanis tőle várják, hogy visszavezesse a Renault-ót a mezőny elejére. A 2010 óta a Forma-1-ben versenyző német pilóta tavalyi sikere a Le Mans-i 24 órás versenyen is közrejátszhatott abban, hogy megszerezte ezt a gyári ülést.

A verseny és a pálya

Texas fővárosa Tavo Hellmundnak, egy helybéli ex-pilótának köszönheti a verseny létrejöttét, aki szoros barátságot ápol az F1 urával, Bernie Ecclestone-nal. Miután azonban elintézte, hogy hazájában legyen verseny, Hellmund a továbbiakban nem vett részt a szervezésben. A verseny szervezőinek sokáig főtt is a feje, hogy el tud-e a pálya készülni időben. Végül azonban tető alá hozták a projektet és Austin azóta is egyeduralkodóként rendezi meg az USA Nagydíjat. A 20 kanyaros austini pályán található egy meredek emelkedő amely igen találóan „az a rendkívüli út a mennyekbe.” elnevezést kapta.

Az 56-körös USA Nagydíj október 23.-án helyi idő szerint 14 órakor (nálunk 21 órakor) veszi kezdetét Austinban (Texas), a Circuit of The Americas (COTA) pályán. A pálya hossza: 5,513 km, a teljes versenytáv 308,405 km. A pályarekordot Sebastian Vettel tartja 2012-ből, ideje 1 perc 39,347 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

USA Forma-1-es Nagydíj, Austin, Texas

versenyriport

2016. október 23.

Lewis Hamilton hosszú kihagyás után visszavette a stafétabotot csapattársától és Austinban ismét a dobogó tetejére állhatott. Nico Rosbergnek újfent csak a második hely jutott a texasi pályán. A bronzérmes helyezés Daniel Ricciardóé lett. Így gyakorlatilag olyan sorrendben állhattak fel a dobogóra, amilyen sorrendben az időmérő edzésen végeztek szombaton.

Hamilton végig a kezében tartotta az irányítást a vasárnapi USA Nagydíjon. Rajtcél győzelemmel ért célba, s ezzel 50. Forma-1-es elsőségét ünnepelhette a COTA pályán. A nyári szünetet követően ez az első győzelme a Mercedes pilótájának, így nagy megkönnyebbülést jelentett ez számára. Hamilton legnagyobb riválisa, Nico Rosberg ezúttal is csak második lett, akinek immár harmadik alkalommal sikerült ez a negatív bravúr ezen a pályán.

Hamilton 26 pontra csökkentette hátrányát az egyéni világbajnokságban úgy, hogy még három futam van hátra. Közel sincs lejátszva a világbajnoki címért folyó küzdelem, Rosberg a következő futamokon előnybe kerülhet.

„Sokáig nem jött össze a győzelem, így ez most még különlegesebb érzés, még akkor is, ha nagy erőfeszítésbe telt ismét behúzni. Nagyszerű érzés.” – szögezte le Hamilton.

 Fotó: Amber PR

Négyen nem értek célba a vasárnapi futamon. S két váratlan név is van e négy között.

Max Verstappen eseménydús versenyen van túl. Kezdetben szenvedett a holland, majd formába lendült, mígnem be akart menni a bokszba a csapata hívása nélkül, majd autójának sebességváltó problémája miatt fel kellett adnia a versenyt. Később bocsánatot kért a fiatal versenyző a csapattól, s elmondta, hogy úgy gondolta, hogy behívták. Mivel azonban veszélyes helyen állt meg a pályán, egy gyors virtuális biztonsági autós időszak következett. Ez lehetőséget adott a Mercedesnek, hogy visszahozza a start után Rosberget kielőző Ricciardo elé a németet. Hamilton viszont ekkor már nagyon messze elhúzott az élen, s a jelenleg a ponttáblát vezető Rosbergnek esélye sem volt beérni őt.

Kimi Raikkönen nevét sem várnánk azok között, akik nem értek célba. A finn bizarr módon mondott búcsút a versenynek a harmadik bokszkiállását követően. A Ferrari pilótája nagyszerű tempóban haladt a verseny különböző pontjain, de végül a jobb hátsó kerekének rossz csatlakoztatása miatt kénytelen volt leparkolni autójával a bokszutca végén.

Ezzel szemben Sebastian Vettel a másik Ferrariban előnyt kovácsolt Verstappen és Raikkönen kieséből és a negyedik helyre hozta célba autóját. Mivel a mezőny elejéről a szokásosnál is többen kiestek, a mezőny közepén haladók ebből profitálhattak. Az ötödik helyért folyó harc izgalmas volt. Carlos Sainzt nagy nyomás alatt tartotta Felipe Massa és Fernando Alonso a verseny végén.

Az ötödik helyezés végül a csodálatosan versenyző Alonsóé lett. Alonso először is Massát előzte ki a hatodik helyért – a Williams versenyzőjének kereke az előzés során történt koccanás során kidurrant – majd Carlos Sainz nagy védekezését letörve az ötödik helyre tört. Sainz hatodik helyével első pontjait szerezte a Magyar Nagydíj óta.

 Fotó: Amber PR

Massa kénytelen volt bemenni a bokszba ép kerekekért, de még így is behozta autóját a hetedik helyre. Massa ezzel viszont kiszorult az egyéni ponttáblán az első tízből, s helyét pont az az Alonso vette át, akinek ezt köszönheti.

A Force India sűrű napot tudhatott maga mögött vasárnap. Nico Hülkenberg a nyitó körben esett ki, miután autója összeért Valtteri Bottas Williams-ével. Utóbbi versenye is elromlott, mivel nagyon hátraesett a mezőnyben. Sergio Perez autóját pedig Danyiil Kvjat pörgette meg az első körben. A mexikói pilóta azonban nem adta fel és végül a nyolcadik helyen ért célba.

Jenson Button is szép munkát végzett. A 19. helyről rajtoló brit egy csomó helyet előrébb lépett az első zűrös kanyarban, majd bebiztosította a McLaren kettős pontszerző helyét kilencedik helyével. Romain Grosjean egy pontot szerzett a Haas legelső hazai futamán a tizedik helyével.

A Forma-1-es mezőny tagjai nem pihenhetnek. Maradnak Amerikában, hiszen a jövő hétvégén (2016. október 30.) már a vadonatúj mexikói pályán köröznek majd. Tavaly Nico Rosberg nyerte meg a debütáló futamot. Nagy harc várható Dél-Amerikában is.

2016-os USA Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:38:12.618
2. Nico Rosberg Mercedes + 4.520
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 19.692
4. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 43.134
5. Fernando Alonso McLaren + 93.953
6. Carlos Sainz Toro Rosso + 96.124
7. Felipe Massa Williams + 1 kör
8. Sergio Perez Force India + 1 kör
9. Jenson Button McLaren                                + 1 kör
10. Romain Grosjean Haas + 1 kör
11. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
12. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
13. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
14. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
15. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
16. Valtteri Bottas Williams + 1 kör
17. Pascal Wehrlein Manor + 1 kör
18. Esteban Ocon Manor + 2 kör
19. Kimi Raikkönen Ferrari Nem ért célba
20. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba
21. Esteban Gutierrez Haas Nem ért célba
22. Nico Hülkenberg Force India Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az USA Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 331 pont
2. Lewis Hamilton 305 pont
3. Daniel Ricciardo 227 pont
4. Sebastian Vettel 177 pont
5. Kimi Raikkönen 170 pont
6. Max Verstappen 165 pont
7. Sergio Perez 84 pont
8. Valtteri Bottas             81 pont
9. Nico Hülkenberg   54 pont
10. Fernando Alonso 52 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 636 pont
2. Red Bull 400 pont
3. Ferrari 347 pont
4. Force India 138 pont
5. Williams 130 pont
6. McLaren 74 pont
7. Toro Rosso 55 pont
8. Haas 29 pont
9. Renault 8 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Japán Forma-1-es Nagydíj, Szuzuka

versenyriport

2016. október 9.

Rosberg Japánban a császár

A Mercedes ismét világbajnok!

Az alig egy héttel ezelőtti izgalmas Malajziai Nagydíjat egy átlagos japán futam követett vasárnap a szuzukai pályán. A Mercedes malajziai botladozását követően összeszedte magát és pilótái első és harmadik helyezésével alig négy futammal a szezon vége előtt megszerezte zsinórban harmadik világbajnoki címét. Nico Rosberg újra nagyot ment és életében először felállhatott a japán dobogó tetejére. A második helyen a nagyon boldog Max Verstappen (Red Bull) ért célba. Lewis Hamilton bár bronzérmes lett, nagyon letörten vette ezt tudomásul. Világbajnoki címvédése egyre távolabb kerül tőle.

„Micsoda fantasztikus hétvége. Nagyszerű, hogy itt nyertem és gratulálok a munkatársaknak és a csapatnak a konstruktőri világbajnoki cím megnyeréséért. Ünnepeljük egy hatalmasat.” – nyilatkozta a dobogón Nico Rosberg.

A pole pozícióból rajtoló Rosberg könnyen eljött a startot követően és onnan kezdve senkitől sem zavartatva körözött az élen és ért célba elsőként. Legnagyobb ellenfele Lewis Hamilton nem jól rajtolt, beragadt, sokan kielőzték és az első kör végére a nyolcadik helyen találta magát. Később visszaverekedte magát a harmadik helyre, de ez sem segített azon, hogy Rosberg újabb tíz ponttal növelte világbajnokságbeli előnyét. Négy futam van még hátra és összesen 100 pontot lehet szerezni azalatt, tehát még semmi sincs lefutva a két csapattárs között. A Mercedes számára a legfőbb dolog, hogy ezen a hétvégén végre megvédte világbajnoki címét, zsinórban harmadjára.

 Fotó: Amber PR

Hamilton számára ez egy újabb bosszantó hétvége volt. A nyári szünet előtti utolsó futamon, a Német Nagydíjon tudott utoljára nyerni a brit, s azóta, bár állt már dobogón, de nyerni nem tudott. A nyár végén fellobbanó reménye világbajnoki címvédésére elaludni látszik.

A második helyen célbaérő Max Verstappennek ellenben fülig ért a szája. Az utóbbi időben megtáltosodó csapattársa, Daniel Ricciardo ért célba előkelőbb helyeken, s ezt még meg is koronázta az ausztrál a malajziai győzelemmel. A fiatal holland kezdhette érezni a nyomást, ami most egy kicsit engedett, s elégtétellel töltheti el, hogy egyedüli Red Bull-pilótaként állt a szuzukai dobogón.

Az élen autózó Rosberg és Verstappen dolgát segítette Sergio Perez, bár önhibáján kívül. A mexikói pilóta ugyanis feltartotta a mögötte autózó pilótákat, mígnem a gyorsabban haladók ki nem előzték őt.

Hamilton közben csapata kitűnő stratégiájának köszönhetően haladt felfelé a mezőnyben. Először az első bokszbeállása előtt maradt ki tovább a gumijain, s ezáltal két helyet lépett előre, majd Hülkenberg megelőzését követően gyorsan kielőzte Ricciardót is. A 14. körre már a negyedik helyen autózott. Sebastian Vettel volt a következő, aki közte és a dobogós helyezés között állt. A második bokszbeállások alkalmával Hamilton ment be először a bokszba friss gumikért, majd a következő körben erre válaszul Vettel is bement, de a körülmények kedvezőtlen összejátszásának köszönhetően a német jött ki rosszabbul a helyzetből és visszaesett Hamilton mögé. A Ferrari próbálta menteni a menthetőt és Vettel autójára puha gumikat tettek Hamilton kemény abroncsai ellenében. Ez nem jött be és Vettel kezdett lemaradni a Mercedes pilótájától.

 Fotó: Amber PR

Hamilton ellenben kezdett felzárkózni Verstappenre és mindössze hat körrel a verseny vége előtt már a sarkában volt. A lehetőséggel viszont nem tudott élni, egy előzési kísérlet közben leszaladt a menekülő útra és bár ezzel megelőzte a holland Red Bull-pilótát, a helyet vissza kellett adnia. Annyira leszakadt tőle ezáltal, hogy a második helyezés lehetősége elúszott számára. Lemondó arckifejezéssel vették csapatának szerelői tudomásul, hogy a Mercedes címvédését nem kíséri kettős ezüst nyíl-győzelem.

Sebastian Vettel végül kénytelen volt beérni a negyedik helyezéssel. A németet csapattársa, Kimi Raikkönen követi az ötödik helyen, pedig a finn pilótától többet vártunk volna azután, hogy a harmadik helyre kvalifikálta magát az időmérő edzésen. Őt Daniel Ricciardo követi a hatodik helyen, aki láthatóan motorerő problémákkal küszködve versenyzett.

A Force India-Williams háziversenyt a Force India nyerte és három pontos előnyét tíz pontra növelte a konstruktőrök között. Ezt Perez és Hülkenberg hetedik és nyolcadik helyének köszönheti a csapat. A kilencedik és tizedik helyen ért végül célba a két Williams-pilóta, Felipe Massa és Valtteri Bottas.

Ezen a balesettől mentes és a várakozásokkal ellentétben szép időben megrendezett versenyen mindenki célba ért, a tizenkettedik helyezett Jolyon Palmertől kezdve minden pilóta egy kör hátrányban.

Eddig szuperlatívuszokban beszélhettünk a McLaren teljesítményéről, amelyet sajnos pont a Honda hazai versenyén nem tehetünk. Fernando Alonso és Jenson Button 16 és 18 helyezése nem méltó dicséretre.

A Forma-1-es mezőny tagjai ezután a tengerentúlra utaznak egy viszonylag új helyszínre, a két hét múlva (2016. október 23.) megrendezésre kerülő USA Nagydíjra, Austinba. Az első austini futamot 2012-ben Lewis Hamilton nyerte meg és utána még kétszer sikerült neki ez a bravúr (2014, 2015). Nico Rosberg bár nagyon jó formában van, különösen a nyári szünet óta, mégis tarthat ettől a futamtól, s attól, hogy ezúttal Lewis Hamiltonnak áll majd a zászló. Kérdés a brit pilótát mennyire hátráltatja majd autója a győzelem megszerzésében, vagy a frusztrációját legyőzve megszerzi első győzelmét augusztus óta?

2016-os Japán Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Nico Rosberg Mercedes 1:26:43.333
2. Max Verstappen Red Bull                               + 4.978
3. Lewis Hamilton Mercedes + 5.776
4. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 20.269
5. Kimi Raikkönen Ferrari + 28.370
6. Daniel Ricciardo Red Bull + 33.941
7. Sergio Perez Force India + 57.495
8. Nico Hülkenberg Force India + 59.177
9. Felipe Massa Williams + 1:37.763
10. Valtteri Bottas Williams + 1:38.323
11. Romain Grosjean Haas + 1:39.254
12. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
13. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
14. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
15. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
16. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
17. Carlos Sainz Toro Rosso + 1 kör
18. Jenson Button McLaren + 1 kör
19. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
20. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
21. Esteban Ocon Manor + 1 kör
22. Pascal Wehrlein Manor + 1 kör

A világbajnokság eredménye a Japán Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 313 pont
2. Lewis Hamilton 280 pont
3. Daniel Ricciardo 212 pont
4. Kimi Raikkönen 170 pont
5. Max Verstappen 165 pont
6. Sebastian Vettel 165 pont
7. Valtteri Bottas             81 pont
8. Sergio Perez 80 pont
9. Nico Hülkenberg   54 pont
10. Felipe Massa               43 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 593 pont
2. Red Bull 385 pont
3. Ferrari 335 pont
4. Force India 134 pont
5. Williams 124 pont
6. McLaren 62 pont
7. Toro Rosso 47 pont
8. Haas 28 pont
9. Renault 8 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Japán Nagydíj, Szuzuka

2016. október 9.

Az őszre helyezett Malajziai Nagydíj után nem pihenhetnek a csapatok, alig egy hét múlva már Japánban állnak rajthoz. A pilóták szeretnek itt versenyezni. A japán sportismerő és szerető nemzet, s a fanatikus rajongók nagy lelkesedéssel fogadják a mezőnyt. A Forma-1-es résztvevők örömét az időjáráson kívül csak Jules Bianchi tragikus balesetének szomorú évfordulója ronthatja el. Tetemes hőmérséklet különbség várható Malajziához képest, amely megterhelő lehet.

A tengerentúli futamok során nem nagyon van lehetősége a csapatoknak nagy változtatásokat végrehajtani autóikon. A nagy távolság és a versenyek közötti szűk időkeret nem ad lehetőséget nagy bakik orvoslására. A Mercedesnél pedig nagy a baj, már ami Lewis Hamilton motorját illeti. Borzalmas malajziai teljesítményét követően a Mercedes minden bizonnyal azon lesz, hogy az ottani csorbát kiköszörülje, s a felkelő nap országában megmutassa, hogy mire is képes. A konstruktőri címvédés is elmaradt Szepangban, köszönhetően Hamilton kiesésének és Rosberg harmadik helyének. Ráadásképpen a Red Bull élni tudott a kínálkozó lehetőséggel és pilótái behozták az első két helyre autóikat és szereztek nagyon fontos pontokat a szárnyaló bikának.

Hamilton nagyon elkeseredetten nyilatkozott a Mercedes motorokról és elmondta a malajziai futamot követően, hogy ő, a mérnökei és a szerelői azon lesznek, hogy a legjobbat hozzák ki a versenyből, de kérdés, hogy autójának motorja kibírja-e majd. Toto Wolff elmondása szerint nem találtak összefüggéseket a motormeghibásodások között. Mindig valami mással volt probléma, semmi közük nem volt a problémáknak egymáshoz. Hamilton azonban még mindig válaszokat akar. „Meg kell értenem, hogy miért történnek ezek a dolgok az autómmal. 43 motor van és nyolc Mercedes-motorral hajtó autó. Ezek mind ugyanolyan motorral mennek, mint az enyém és egyik sem hibásodik meg az enyémen kívül.”

 Fotó: Amber PR

Nico Rosberg ezzel szemben csak dörzsölheti a tenyerét, hiszen ő jó úton halad első világbajnoki címe felé. Japán viszont újfent egy olyan helyszín, ahol még nem sikerült a német pilótának nyernie, miközben Hamilton már többször is a dobogó legfelső fokára állhatott, így ha csak autója nem hagyja cserben (amely elég nagy skandallum lenne két egymás utáni futamon), ő is a dobogó csúcsára várható.

Mi történt Japánban 2015-ben? Jól jött a Mercedesnek az akkor egy héttel korábbra – szeptember 27-re -hozott Japán Nagydíj. A ragyogó időben rendezett futamon ugyanis Lewis Hamilton elemében volt, s egy, a határozottnál kissé erősebb előzéssel már a rajtnál magához ragadta a vezetést és végig el sem engedte a kezéből. Nico Rosberg nem panaszkodott, elfogadta a második helyezést. A harmadik helyezett Sebastian Vettel boldogan ünnepelt a szuzukai dobogón.

Míg tavaly verőfényes napsütés jegyében telt a japán hétvége, most ismét októberi esőzések várhatók. 2014-ben is heves esőzés zavarta meg a versenyt. Az egy emlékezetes év volt, hiszen Jules Bianchi borzalmas balesetet szenvedett a nagydíjon. A futamot piros zászlóval intették le a francia pilóta balesete miatt. Adrian Sutillal kezdődött az incidens, aki a rázendítő esőzés miatt a hetedik kanyarban kicsúszott a pályáról és belecsapódott a gumifalba. A német pilótának nem lett komolyabb baja és a pályamunkások elkezdték a Sauber elvontatását. A Marussia francia pilótája azonban ugyanabban a kanyarban csúszott ki a pályáról és belecsapódott a pályamunkások darujába. Kezdett komolyan besötétedni is a pályán, így a versenyt hamarabb lefújták és az akkori eredményt hirdették ki. Jules Bianchit később eszméletlen állapotban szállították el a pályáról kórházba, s súlyos koponyasérülését meg is operálták. A francia pilóta soha nem épült fel, 2015. július 17.-én csatlakozott az égi versenypályákon köröző pilótákhoz.

 Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A sokak szerint a belga Spa-Francorchamps-i vagy éppen a monzai pályára hasonlító szuzukai aszfaltcsík gyors és egyúttal kanyargós pálya. Szuzukában nagy aerodinamikai leszorítóerőt és stabil felfüggesztést biztosító beállítás szükséges, hogy a legnagyobb sebesség mellett is a lehető legstabilabbak maradhassanak a versenyautók. A pályán minden megvan egy jó versenyhez: gyors kanyarok, sikán és hajtűkanyar. Emellett kiváló előzési lehetőségeket rejt ez az egyedülálló nyolcast leíró pálya, amelynek a felülete – egy korábbi újraaszfaltozás ellenére - elég durva.

Az olyan gyors kanyarok, mint a 130R vagy éppen a Spoon nagyon igénybe veszik a gumikat. A Pirelli idén a szokásos keményebb összetételű abroncsai (kemény, közepes) mellett a lágyakat is elviszi Japánba.

A Japán Nagydíj október 9.-én, helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét (Európában reggel 7 órakor). A szokatlan vonalvezetésű, 5,807 km hosszú szuzukai pályán a pilóták egy 53 körös versenyen mérik össze tudásukat. Kiemelt jelentőségű a jó szereplés az időmérő edzésen, mivel nehéz az előzés a pályán. A pályarekordot 2005-ből Kimi Raikkönen tartja, ideje 1 perc 31.540 másodperc. A teljes versenytáv 307.471 km.

Érdekes módon 2014-ben és 2015-ben is ugyanazok álltak a dobogón pont ugyanolyan sorrendben. Lewis Hamilton és Nico Rosberg kettős győzelmet szerzett a Mercedes-nek. A győztes Hamilton ideje tavaly 1:28:06.508 volt. A bronzérmes helyen Sebastian Vettel (2015-ben Ferrari, 2014-ben pedig Red Bull színekben) ért célba.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Belga Forma-1-es Nagydíj, Spa-Francorchamps

versenyriport

2016. augusztus 28.

Szokatlanul meleg futammal nyílt meg vasárnap a Forma-1-es szezon második része Spa-Francorchamps-ban. Nico Rosberg élni tudott a kínálkozó lehetőséggel és könnyedén nyerte a Belga Nagydíjat, pályafutása során először. Lewis Hamilton leghátulról indulva fel tudott jönni egészen a harmadik helyig a balesetekkel tarkított futamon, így a vártnál kevesebb pontot vesztve áll az egyéni ponttábla első helyén. A Mercedes-szendvicsben ezüstérmesként Németország után ismét Daniel Ricciardo ért célba. Ez zsinórban a harmadik futam, ahol dobogóra állhatott az ausztrál pilóta.

„Nagyszerűen érzem magam, ez egy tökéletes eredmény. Az autó lenyűgözően ment. A hétvégét egy csomó nehézséggel nyitottuk, de végül összeszedtük magunkat és az autót nagyon átalakítottuk. Nem vártam volna, hogy Lewis a harmadik helyen ér célba, ez nagyon hatásos volt, nagyszerű munkát végezhetett a csapat. Most nem a pontokra koncentrálok, ezen a hétvégén azért jöttem, hogy megnyerjem a Belga Nagydíjat és ez sikerült is.” – szögezte le a versenygyőztes Rosberg.

A nyár utolsó futamát ezúttal nem az időjárása, hanem a sok baleset tette emlékezetessé. Bár Nico Rosbergre nem voltak hatással a balesetek, mégis rosszul érintette, hogy a hátulról rajtoló Lewis Hamilton a balesetek által viszonylag kicsire tudta csökkenteni a rajtolási pozíciójából eredő hátrányát.

Fotó: Amber PR

Ami pedig a baleseteket illeti, nem kellett sokáig várni rájuk. A rajt után mindjárt az első kanyarban, a La Source-ban három pilóta összekoccanásának lehettünk szemtanúi. Sebastian Vettel ment neki Kimi Raikkönen autójának, a finn pedig hozzácsapódott Max Verstappen Red Bulljának. Nem úszták meg bokszlátogatás nélkül. Ezután Button autójának hátuljába ment bele Pascal Wehrlein a Les Combes-ban, s mindketten kiestek. Őket Carlos Sainz követte a kiesők között, mikor is egy csúnya jobb hátsó defektet kapott a második körben.

A legnagyobb baleset azonban még hátra volt. A hatodik körben Kevin Magnussen ugyanis az Eau Rouge tetején elvesztette uralmát Renault-ja fölött és megpördülve nekicsapódott a gumifalnak. Az autó darabokra tört, de a dán pilóta megúszta komolyabb sérülések nélkül. A futamot meg kellett állítani, hogy meg lehessen javítani a gumifalat. A versenyt a 11. körben indították újra.

A mezőny végéről rajtoló Lewis Hamilton és Fernando Alonso tudtak legjobban profitálni a balesetből. A brit pilóta a kilencedik körben már az ötödik helyen haladt, miközben a többiek a biztonsági autós fázis alatt bementek a bokszba. Ennek később kárát látták, hiszen megállították a futamot. Hamilton és Alonso előkelő pozícióból rajtolhattak el újra. Hamilton az ismételt rajt után megelőzte Alonsót és egyre előrébb verekedte magát.

A negyedik helyen célba érkező Nico Hülkenbergnek bár még nem sikerült felkapaszkodnia a dobogó valamelyik fokára, azért beállította legjobb Forma-1-es eredményét, s ismét negyedik lett. Mivel csapattársa, Sergio Perez, őt követve az ötödik helyen ért célba, a Force India a Williamst megelőzve a konstruktőri ponttábla negyedik helyére ugrott előre.

Sebastian Vettel visszaesett a rajt utáni karambolja után, de az ismételt rajt után a hatodik helyen tudott célba érni. Őt Alonso követi a hetediken. A spanyol pilóta hatalmas versenyzéssel ért célba az első tíz között a mezőny végéről rajtolva. A McLarennek ez jól jött, hiszen Jenson Button kiesett.

Fotó: Amber PR

A Williams két pilótája, Valtteri Bottas és Felipe Massa a nyolcadik és a tizedik helyen kormányozta célba kék-fehér autóját. Azonban ez a két pontszerző helyezés sem volt elég ahhoz, hogy a csapat megtarthassa negyedik helyét a konstruktőrök között. A köztük lévő kilencedik helyezést Kimi Raikkönen csípte meg.

Raikkönen nem egy egyszerű versenyen van túl. Azután, hogy a július végi hungaroringi futamon már volt egyszer egy afférja a Red Bull üdvöskéjével, Max Verstappennel, most ismét összekötötték a bajszukat. A Les Combes-ban összeért az autójuk, majd ez később majdnem megismétlődött. A finn most is nemtetszésének adott hangot a rádión keresztül, csakúgy, mint Mogyoródon. Verstappen autójának egyébiránt nem tett jót a rajt utáni koccanás és az egész verseny alatt küszködött, hogy jó tempóban hajtson. Végül a 11. helyen ért célba, pontok nélkül.

Esteban Ocon sikeresen teljesítette első nagydíját, s a 16. helyen ért célba egy kör hátrányban.

A Forma-1-es mezőny ezúttal nem pihenhet, hiszen a hétvégén (2016. szeptember 4.) a csapatoknak máris az Olasz Nagydíjon kell rajthoz állniuk. Monza a Ferrari hazai versenye, ahol a Tifosi (a Ferrari rajongók) mindig a pirosak győzelmét várja. Tavaly Lewis Hamilton mögött a második helyet tudta megszerezni Sebastian Vettel, s bár a Mercedes-pilóta ismételhet, a Ferrari idei szereplését látva, Vettel nemigen. A hazai pálya előnye azonban még okozhat meglepetéseket.

2016-os Belga Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Nico Rosberg Mercedes 1:44:51.058
2. Daniel Ricciardo Red Bull + 14.113
3. Lewis Hamilton Mercedes + 27.634
4. Nico Hülkenberg Force India + 35.907
5. Sergio Perez Force India + 40.660
6. Sebastian Vettel Ferrari + 45.394
7. Fernando Alonso McLaren + 59.445
8. Valtteri Bottas Williams + 1:00.151
9. Kimi Raikkönen Ferrari + 1:01.109
10. Felipe Massa Williams + 1:05.873
11. Max Verstappen Red Bull + 1:11.138
12. Esteban Gutierrez Haas + 1:13.877
13. Romain Grosjean Haas + 1:16.474
14. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1:27.097
15. Jolyon Palmer Renault + 1:33.165
16. Esteban Ocon Manor + 1 kör
17. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
18. Kevin Magnussen Renault Nem ért célba
19. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
20. Carlos Sainz Toro Rosso Nem ért célba
21. Jenson Button McLaren Nem ért célba
22. Pascal Wehrlein Manor Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Belga Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 232 pont
2. Nico Rosberg 223 pont
3. Daniel Ricciardo 151 pont
4. Sebastian Vettel 128 pont
5. Kimi Raikkönen 124 pont
6. Max Verstappen 115 pont
7. Valtteri Bottas    62 pont
8. Sergio Perez  58 pont
9. Nico Hülkenberg  45 pont
10. Felipe Massa  39 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 455 pont
2. Red Bull 274 pont
3. Ferrari 252 pont
4. Force India 103 pont
5. Williams 101 pont
6. McLaren  48 pont
7. Toro Rosso  45 pont
8. Haas  28 pont
9. Renault    6 pont
10. Manor    1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Német Nagydíj, Hockenheim

2016. július 31.

A Forma-1-es versenynaptár az idei évben igencsak eltér a megszokottól. A 31. Magyar Nagydíjat követően a Forma-1-es résztvevők nem utaztak el nyaralni és kipihenni e rekordhosszúságú szezon első felének fáradalmait, hanem a verseny leintését követően azonnal pakoltak és már mentek is tovább a következő helyszínre, a Német Nagydíjnak helyet adó Hockenheimringre. Korábban a Nürburgringgel felváltva került megrendezésre a Német Nagydíj, de egy év kihagyást követően 2014 után ismét itt állnak majd rajthoz a pilóták. Ez is fontos helyszín lesz, hiszen a cirkusz számottevő résztvevője német származású.

A csapatok nagyon készülnek a Német Nagydíjra, hiszen utána hosszabb szünet következik és jobb sikerekkel a hátuk mögött elmenni nyaralni, mint eredménytelenül. „Ott általában jó atmoszféra van és különleges lesz, hogy ez a nyári szünet előtti utolsó futam – ami miatt mindenki feldobott és nagyon keményen hajt, hogy a szezon első felét jó eredménnyel zárja.” – szögezte le Fernando Alonso.

A résztvevők többségének rossz hír, hogy ezúttal is a Mercedes pilótái lesznek a hétvégi futam favoritjai. Lewis Hamilton 2008-ban nyert Hockenheimben, igaz akkor még mclarenes színekben. A 2010 és 2012-es győzelmek Fernando Alonso nevéhez fűződnek. A spanyol pilóta viszont nem mostani csapatával, a McLarennel, hanem még Ferrari pirosban nyerte meg egymás után két évben a hőn áhított német győztes trófeát.

 Fotó: AmberPR

A 2014-es siker már Nico Rosberg nevéhez fűződik. A német pilóta kényelmes győzelmet szerzett hazai futamán, Igaz a kezére játszott Lewis Hamilton balszerencsés szombati balesete, amely miatt csak a huszadik helyről rajtolhatott el. A brit pilóta így is hatalmas bravúrt hajtott végre, hiszen végül a bronzérmes helyre hozta célba a Mercedest. Kettejük között Valtteri Bottas ért célba a Williams-szel, miközben Felipe Massa a harmadik helyről hatalmas balesetet szenvedett és már az első kanyarban kiesett.

Rosbergre ráférne egy újabb győzelem, ezúttal hazai rajongók előtt. Bakuban nyert utoljára és a Hungaroringen az első helyét is elvesztette az egyéni ponttáblán, így megnyugtató pihenést a nyári szünetben egy domináns versenyzéssel érhetne el. Ez nem lesz könnyű neki, mert a kezdeti bizonytalankodását követően Hamilton lelkileg nagyon egyben van, látszik rajta, hogy jól érzi magát a bőrében, régóta először. Rosbergen viszont észrevehető a megingás, a futamok utáni videóiban egyre rosszabb kedve van. Hatalmas hátrányát nem hogy lefaragta Hamilton, de túl is szárnyalta, s ezt az előnyt nem szívesen adná vissza Rosbergnek.

Nico Rosberg az első rajtkockából vághatott neki a Magyar Nagydíjnak, de nem tudott élni ezzel a lehetőséggel. Lewis Hamilton mindjárt a verseny legelején megelőzte őt és már az élen is maradt. A finn származású pilóta anyukája révén félig német is, így bízik abban, hogy a hazai futamgyőzelem ezúttal is az ő neve mellé kerül fel.

A Pirelli számára továbbra is gondot okoz, hogy ezen a pályán kétévente rendeznek futamot. Az autók várhatóan sokkal gyorsabbak lesznek, mint 2014-ben. Akkor egyébként nagyon változékony időjárási körülmények uralkodtak a hétvégén. A nagyon forró időmérő edzéshez képest vasárnap 20 fokot hűlt a hőmérséklet. Idén is megjósolhatatlan körülmények fogadják a Forma-1-es résztvevőket Hockenheimben. Az olasz abroncsgyártó a közepes, a lágy és a szuperlágy abroncsait viszi el a német pályára.

 Fotó: AmberPR

Változás a Ferrarinál

Már Magyarországon is pusmogták, s most valóra vált. A Ferrari technikai igazgatója, James Allison azonnali hatállyal távozik a maranellói csapattól. A Ferrari gyengélkedése és Allison személyes tragédiája (tavasszal elhunyt a felesége és három gyermekük magára maradt Angliában) előre vetítette a váltás lehetőségét. A korábban a Renault-nál dolgozó szakember nagy valószínűséggel ide fog visszatérni, különösen azért, mert így ideje nagy részét Angliában töltheti. Allison helyét az a Mattia Binotto veszi át a Ferrarinál, aki a ranglétrát több mint 20 év alatt végigjárva lép elő. Ez a váltás sajnos a csapat jövő évi teljesítményét is érintheti, hiszen már nagyban tart a felkészülés a 2017-es szezonra.

A verseny és a pálya

A 67-körös Német Nagydíj július 31.-én helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,574 km, a teljes versenytáv 306,458 km. A pályarekordot Kimi Räikkönen tartja 2004-ből, ideje 1 perc 13,780 másodperc. A hockenheimi pályán 17 - vegyesen gyors és lassú - kanyar található.

2014-ben Nico Rosberg (Mercedes) állhatott fel a dobogó legtetejére Hockenheimben. A német pilóta ideje: 1:33:42.914 volt. A második helyezett Valtteri Bottas (Williams) lett, míg a bronzérmes helyen Lewis Hamilton (Mercedes) ért célba.

Forrás: Amber PR
Fotó: AmberPR

Magyar Forma-1-es Nagydíj, Hungaroring

versenyriport

2016. július 24.

A Hamilton-gőzhenger beindult és lehet, már nem is lehet megállítani. Monacóban valami megváltozott, mert bár Bakuban Nico Rosberg nyert, a címvédő világbajnok azóta győzelmet győzelemre halmoz és Magyarországon át is vette a vezetést az egyéni ponttáblán, leszorítva a most ezüstérmes Nico Rosberget a második helyre. Daniel Ricciardónak és a Red Bullnak fekszik a Hungaroring. Ismét dobogóra állhatott nálunk a Red Bull pilótája, annak is a harmadik fokára, így hosszú idő óta először ismét részesei lehettünk az ausztrál híresen széles mosolyának. Hamilton rekordot is döntött. Senki nem nyert nála többször a Hungaroringen.

Az időjárás a szombati időmérő edzést nagyon megnehezítette, miután monszunszerű eső zúdult a pályára. Vasárnap azonban az ilyenkor jellemző napos, forró körülmények között egy viszonylag eseménytelen verseny zajlott. A fordulatos rajt és a Verstappen-Raikkönen, valamint a két Mercedes pilóta közötti rövid harc tette mozgalmasabbá a délutánt.

Nico Rosberg indult az élről, de nem tudta kihasználni előnyét és Lewis Hamilton mindjárt a verseny legelején megelőzte csapattársát, az élre állt és onnan már nem is lehetett letaszítani. Az első kanyar után azonban nem csak Hamilton tudott előzni, hanem Daniel Ricciardo is. Rosberg ekkor észbe kapott és a második kanyarban legalább a Red Bull pilótáját visszaelőzte, s a sorrend az élen már így is maradt. Nico Rosbergnek Budapesten hosszabbították meg a szerződését, de úgy tűnik ez nem volt elég motiváció a számára egy budapesti győzelemhez.

 Fotó: Amber PR

Az izgalmakat fokozta, hogy alig 30 kör elteltével elkezdett csökkeni a különbség Hamilton és Rosberg között. Hamilton elmondása szerint „küszködött, hogy gyorsabb legyen”, de már Ricciardo is elkezdett közeledni a duóhoz. Hamiltont figyelmeztették a bokszból, ha nem gyorsít, Rosberget hívják be hamarabb az utolsó bokszbeállásra, ami könnyen a győzelmébe kerülhetett volna. Több sem kellett Hamiltonnak, a következő körtől már egy másodperccel megnövelte előnyét. „Nagyszerű eredmény ez a csapatnak, micsoda nap. A lekörözötteken nehéz volt átnavigálni, de a verseny csodálatos volt.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Bár idén ismét gyönyörű Herendi porcelánnal gazdagodtak a dobogósok, Sebastian Vettel anélkül mehet haza. A Ferrrari tavalyi győztes pilótája ugyanis 2015-ben arra panaszkodott, hogy mikor végre nyert a Hungaroringen, nem az előző évekhez hasonló szép porcelánt kapott. A német pilóta ezúttal csak a negyedik helyre tudta célba kormányozni Ferrariját.

Max Verstappen és Kimi Raikkönen szolgáltattak egy kis showt a nézők számára az amúgy nem túl mozgalmas futamon. A finn körökön át próbálta kielőzni a fiatal hollandot, sikertelenül. Raikkönen nagyon elrontotta a szombati időmérő edzést, ennek következtében csak a 14. helyről rajtolhatott el. A versenyen azonban összeszedte magát és egyre feljebb dolgozta magát a mezőnyben. Addig, amíg el nem érkezett Verstappen mögé. A Red Bull pilótájába viszont beletörött a bicskája. A verseny nagy részét mögötte töltötte, sehogy sem tudta kielőzni, még bele is szaladt a Red Bull hátuljába autójával, s letört egy kis rész a Ferrari első légterelő szárnyából. Sokat panaszkodott az ifjú pilótára a rádión keresztül, de nem bírt vele. Az ötödik és hatodik helyen értek célba végül.

A McLaren felemás hétvégét tudhat magáénak. Jenson Button autójában már a verseny elején elment a hidraulikus nyomás, s bár versenyben maradt, hét körrel a verseny vége előtt mégis feladta a futamot. A rádiós problémamegoldás közben még egy bokszutca áthajtásos büntetést is összeszedett nem megengedett rádiókommunikációért. Ezzel szemben Fernando Alonso a hetedik helyről rajtolva ugyanitt, a hetedik helyen, ért célba. Ráadásul a hétvége összes szabadedzésén is a hetedik helyezést szerezte meg a spanyol pilóta.

 Fotó: Amber PR

Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Nico Hülkenberg zárja az első tizet körhátrányban.

Button a verseny egyetlen kiesője. Jolyon Palmer hangos kicsúszása, Gutierrez és Kvjat büntetése „színesítette” a futamot. A mexikóit a kék zászlók figyelmen kívül hagyása miatt, utóbbit pedig a bokszutcában lévő gyorshajtásért büntették.

A Forma-1-es mezőny nem pihenhet. Ezúttal nem a magyar futam után kezdődik el a Forma-1-es résztvevők rendes nyári szabadsága, hanem az egy év után a versenynaptárba ismét visszakerülő Német Nagydíj után, egy hét múlva, július legvégén. Így most rekordsebességgel elhagyják hazánkat a csapatok, s Hockenheim felé veszik az irányt.

2014-ben Nico Rosberg kényelmes győzelmet szerzett a Német Nagydíjon. Igaz a német pilóta kezére játszott Lewis Hamilton balszerencsés szombati balesete, amely miatt csak a huszadik helyről rajtolhatott el. A brit pilóta így is hatalmas bravúrt hajtott végre, hiszen végül a bronzérmes helyre hozta célba a Mercedest. Kettejük között ismét Valtteri Bottas ért célba a Williams-szel, miközben Felipe Massa a harmadik helyről hatalmas balesetet szenvedett és már az első kanyarban kiesett.

2016-os Magyar Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:40:30.115
2. Nico Rosberg Mercedes + 1.977
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 27.539
4. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 28.213
5. Max Verstappen Red Bull                                + 48.659
6. Kimi Raikkönen Ferrari + 49.044
7. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
8. Carlos Sainz Toro Rosso + 1 kör
9. Valtteri Bottas Williams + 1 kör
10. Nico Hülkenberg Force India + 1 kör
11. Sergio Perez Force India + 1 kör
12. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
13. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
14. Romain Grosjean Haas + 1 kör
15. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
16. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
17. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
18. Felipe Massa Williams + 2 kör
19. Pascal Wehrlein Manor + 2 kör
20. Marcus Ericsson Sauber + 2 kör
21. Rio Haryanto Manor + 2 kör
22. Jenson Button McLaren Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Magyar Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 192 pont
2. Nico Rosberg 186 pont
3. Daniel Ricciardo 115 pont
4. Kimi Raikkönen 114 pont
5. Sebastian Vettel 110 pont
6. Max Verstappen 100 pont
7. Valtteri Bottas             56 pont
8. Sergio Perez   47 pont
9. Felipe Massa 38 pont
10. Carlos Sainz   30 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 378 pont
2. Ferrari 224 pont
3. Red Bull 223 pont
4. Williams 94 pont
5. Force India 74 pont
6. Toro Rosso 45 pont
7. McLaren 38 pont
8. Haas 28 pont
9. Renault 6 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Magyar Nagydíj, Hungaroring

2016. július 24.

Hihetetlen, de az idei lesz a 31. Magyar Nagydíj a Hungaroringen. Sok idő eltelt az első, az 1986-os futam óta, a pálya és környéke átalakult, megszépült, idén új aszfaltcsíkot kapott. Egy dolog azonban állandó. A Forma-1-es mezőny résztvevői és a nézők töretlenül szeretik a Hungaroringet és a magyar versenyt. Szívesen jönnek újabb és újabb generációk Mogyoródra immár 31 éve.

A Hungaroring idei új aszfaltja nagy beruházásnak számít, hiszen mióta megépült a pálya nem volt teljes egészében lecserélve a betoncsík. Emellett egyéb átalakításokra is szükség lenne a pálya környékén, ezért 2017-re erre a célra jelentős összeg lett elkülönítve. Szükség van is rá, mivel 2026-ig biztosan rendeznek Forma-1-es futamot a mogyoródi pályán.

Számunkra rossz hír, hogy a tavalyi évet kihagyó német helyszín idén visszakerülve a versenynaptárba a magyar futam utánra kapott helyet. Így ezúttal a német futam leintésével kezdődik a nyári szünet, nem pedig közvetlenül a Hungaroring után, ahogy ezt eddig megszokhattuk. Ez azért volt fontos, mert egyfajta mérföldkővé tette a magyar futamot. Nálunk már lazább, nyáriasabb hangulatban voltak a pilóták és Forma-1-es résztvevők, tudván, hogy hamarosan kipihenhetik a szezon első felének feszített tempóját.

Ami a magyar pályát illeti, azt mindig is nehéznek tartották a csapatok. Monacóhoz hasonlóan itt sem pihenhetnek verseny közben a pilóták. Egyik kanyar a másikba vezet, s mindössze egy egyenes - a célegyenes – található a pályán, amely nem is olyan hosszú. Fontos a jó fékstabilitás és a kocsi húzása a kanyarokból kijövet. A Hungaroringen az a csapat a nyerő, amely jó mechanikai tapadással, valamint húzással bíró autóval és jó fizikai kondícióval rendelkező pilótával áll rajthoz.

Ez az a pálya ugyanakkor, melyet mindenki nagyon kedvel, s ahová mindig szívesen jönnek a pilóták és csapatok. Ennek köze van a kitűnő szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest közelségéhez. Ennek ellenére még mindig azt tartják a magyar pályáról, hogy nehéz rajta előzni.

 Fotó: Amber PR

A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, s ez várhatóan idén sem lesz másként. Bár van rá esély, hogy zivatarok zavarhatják meg a hétvége eseményeit, de ez még dobhat is a verseny izgalmain. Így történhetett meg 2014-ben az, hogy egy hatalmas, a pályára zúduló zivatart követően minden idők legizgalmasabb és legeseménydúsabb Magyar Forma-1-es Nagydíja zajlott le.

S hogy mi történt tavaly? A kerek évforduló a szezon legizgalmasabb versenyét hozta. Miközben szombat este már szinte mindenki látatlanban kiosztotta volna Lewis Hamiltonnak a Magyar Nagydíj győztes trófeáját a szabad- és időmérő edzéseken nyújtott teljesítménye alapján, a címvédő világbajnok vasárnap csak hatodik lett. A dobogós helyezettek személye nagy meglepetést jelentett, de valahol tudható volt a szombati időmérő edzést követően, hogy a Ferrari jól megy főleg forró körülmények között, s azt is, hogy a Red Bulloknak fekszik a magyar pálya.

A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff, nemrég nyilatkozott az idei esélyeikkel kapcsolatban a Hungaroringen. „A pálya nem volt hozzánk kedves az elmúlt két évben és a riválisaink erősségei szerepet kapnak itt. Vizes körülmények között olyan alacsony sebességű pályákon, mint a Hungaroring, a Red Bullok nagy veszélyt jelentenek számunkra. Hibátlanul kell teljesítenünk, ha az élen akarunk végezni.”

Sebastian Vettel 2015-ben másodszor, a Hungaroringen pedig pályafutása során először győzött a Ferrarival. A német pilótát Danyiil Kvjat követte a második helyen. Az orosz pilóta Forma-1-es karrierje során először állhatott dobogóra. Kvjat mellett csapattársa, a tavalyi győztes, Daniel Ricciardo állt a harmadik helyen. E három pilótának idén közel sem megy ilyen jól a versenyzés, mindhárman örülnének, ha ugyanitt érnének célba az idei futamon is.

 Fotó: Amber PR

Rajongók figyelem!

A magyar szervezők idén is igyekeznek a nézők kedvében járni. Tájékoztatásuk szerint egy szimbolikus vörös szőnyeget terítenek le szombat és vasárnap reggel a mogyoródi pálya főbejárata előtt, ahol 8 és 10 óra között végigmennek a sztárversenyzők és csapatfőnökök. Az esemény célja, hogy a száguldó cirkusz egyébként viszonylag elzárt, titokzatos világát egy kicsit közelebb hozza a nézőkhöz, akik így nem csupán egy elsuhanó autó ablaka mögött fotózhatják le a világ legjobb gyorsasági autóversenyzőit, hanem teljes életnagyságban, a vörös szőnyegen is. 

A verseny és a pálya

A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarokból.

Az abroncsok is fontos szerepet játszanak a Hungaroringen, fontosabbat, mint Monacóban. A Pirelli várakozásai szerint az új aszfalt „agresszív” lesz, ami segíti a nagyobb tapadást, és így nagyobb köridőket eredményezhet. A sötét színű aszfalt forró idő esetén nagyon felmelegedhet, és ez hatással lehet majd a gumikopásra, sokkal inkább, mint a régi aszfalt esetén.

A 70-körös Magyar Nagydíj július 24.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. Ezt a pályarekordot is Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 19,071 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR