Brit Forma-1-es Nagydíj, Silverstone

versenyriport

2015. július 5.

Az eső is Hamilton mellé állt

Lewis Hamilton nyerte meg a meglepetésekkel és zivatarokkal tűzdelt Brit Nagydíjat. A brit pilóta duplázását hazai pályán az időjárásváltozás és az arra való rendkívül jól időzített reagálás segítette. Eközben a fantasztikus rajtot vevő Williams pilótáknak nem jutott babér. Nico Rosberg állhatott a dobogó második fokára, őt pedig a bronzérmes helyet ezüsttálcán kapó Sebastian Vettel követte.

„Azt gondolom egészében véve csak nagyszerű csapatmunka volt.” – szögezte le Hamilton, pedig a Mercedes-nél azt mondták, hogy a pilóta ötlete volt a kerékcsere. „Láttam, hogy az idő egyre rosszabbra fordul, és azt gondoltam ’kérlek, állj el’. Ha nem esik, az jó, de ha esik, a dolgok sokkal nehezebbé válnak, és én mondom, ez volt életem egyik legtrükkösebb futama itt. Persze a 2008-as futam nagyon nehéz volt, de ez nagyon trükkös volt.” – nyilatkozta Hamilton a verseny végén.

Nagyon izgalmas Forma-1-es futam szemtanúi lehettünk a változékony időjárásáról híres-hírhedt Silverstone-i pályán. A verseny harmadáig úgy tűnt, hogy a Williams hazai pályán nagyot robbant és ekkor még nem az volt a kérdés, hogy nyerhet-e, hanem az, hogy vajon melyik pilótája állhat majd a dobogó legfelső fokára. A verseny közben érkező eső azonban lerombolta a Williams csapat minden álmát.

A verseny rajtja nem volt zökkenőmentes. Mindkét Lotus és McLaren belekeveredett egy karambolba a második kanyarban. Romain Grosjean autója azonnal megállt, Pastor Maldonadóé is csak néhány további körig bírta. A McLarennél egy fokkal jobb helyzet állt elő. Jenson Button kénytelen volt kiállni, miután összeütközött a megpördült Alonsóval. Alonso autójának orrát kicserélték, így folytathatta a versenyt és idei első pontját végül össze is hozta a spanyol pilóta.

 
Fotó: Amber PR

A rajt csodálatosan jól sikerült mindkét Williams pilótának. A tradicionálisan jól rajtoló Massa állva hagyott mindenkit, s csapattársa, Bottas is követte őt az élmezőnybe. A mezőny mindjárt a verseny elején a négyes baleset miatt a biztonsági autó mögött volt kénytelen körözni. Miután folytatódott a verseny, a Mercedes-Williams párharc is életre kelt. Ennek eredményeként a két Williams az élre állt, Hamilton és Rosberg pedig követte őket.

A második helyen haladó Bottas kezdte úgy érezni, hogy meg tudná előzni Massát. Pár rádiós eszmecsere után zöld utat kapott a finn, de ezután már nem volt lehetősége utolérni brazil csapattársát.

A Mercedes nem ült tétlenül. Behívta Hamiltont kerékcserére, miközben Massa kint maradt a pályán erősen kopó abroncsokkal. Massa és Rosberg a következő körben ment be kerékcserére, de ez az egy kör elég volt Hamiltonnak, hogy előre ugorjon és mindkettőjüket kielőzze. Bottas a következő körben ment ki és Massa és Rosberg közé tudott visszatérni a versenybe. Hamilton elhúzott, Massa pedig Bottastól távolodott el. A finn pilóta kénytelen volt Rosbergre koncentrálni.

Ezzel még nem volt lejátszva a verseny, hiszen 20 körrel a vége előtt elkezdett a pálya néhány részén zuhogni az eső. Máshol pedig teljesen száraz maradt az aszfalt. Ez eléggé megnehezítette az abroncsválasztást.

Az élen állók nem cseréltek abroncsot, így Rosberg elkezdte a fogyó abroncsokkal versenyző Williams pilótákat támadni és utolérte őket. Villámgyorsan zárkózott fel Hamiltonra, akit ha nem szól közbe az eső, valószínűleg utol is ért volna.

Hamilton és csapata okosan válaszolt az erős esőzésre. A brit közepes gumikra váltott, miközben Rosberg még egy kör erejéig kint maradt az igencsak vizes pályán sima gumikon. Ekkor dőlt el a verseny. Hamilton megtáltosodott a friss közepes abroncsokon, s ezt a hátrányt Rosberg már nem tudta ledolgozni.

 Fotó: Amber PR

Mögöttük a Williams sem hozott jó döntést. A két pilóta Rosberghez hasonlóan kint maradt a vizes pályán slick gumikon. Sebastian Vettel Hamiltonnal egy időben váltott jó gumikra, s ezzel ki tudta előzni a Williams-szes duót és megkaparintotta a harmadik helyezést. Massa és Bottas végül kénytelen volt beérni a negyedik és ötödik hellyel, ami méltatlan a verseny elején mutatott teljesítményükhöz.

Vettel ismét kielőzte csapattársát, aki alatt már igencsak rezeg a léc a Ferrarinál. Raikkönen is a rossz stratégiának köszönheti a nyolcadik helyezését. A finn túl korán rakatta fel a közepes papucsokat az autójára, mivel a két zápor közötti időben küszködött a száradó aszfalton.

A hatodik helyezés Danyiil Kvjaté lett, így ezúttal ő volt a jobb Red Bull-pilóta. Daniel Ricciardo autójának technikai meghibásodása miatt feladta a versenyt.

A Force India új autója, a VJM08 sikeresen vizsgázott. Mindkét autó pontszerző helyen ért célba. Nico Hülkenberg szintén kitűnően rajtolt el és végül hetedik lett, míg Sergio Perez a kilencedik helyért járó pontokkal gazdagodott.

A Forma-1-es mezőny tagjai ezután szokatlanul hosszú szünetet vesznek. A Német Nagydíjat törölték a versenynaptárból, így három hét múlva (2015. július 26.) immár a Hungaroringen üdvözölhetjük a mezőny tagjait. Idén kerek évfordulót ünnepelhetünk, ugyanis ez lesz a 30. Forma-1-es Magyar Nagydíj Mogyoródon.

2015-ös Brit Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:31:27.729
2. Nico Rosberg Mercedes + 10.956
3. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 25.443
4. Felipe Massa Williams + 36.839
5. Valtteri Bottas Williams + 1:03.194
6. Danyiil Kvjat Red Bull + 1:03.955
7. Nico Hülkenberg Force India + 1:18.744
8. Kimi Raikkönen Ferrari + 1 kör
9. Sergio Perez Force India + 1 kör
10. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
11. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
12. Roberto Merhi Marussia Ferrari + 3 kör
13. Will Stevens Marussia Ferrari + 3 kör
14. Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Nem ért célba
15. Daniel Ricciardo Red Bull Nem ért célba
16. Max Verstappen Toro Rosso Nem ért célba
17. Pastor Maldonado Lotus                                    Nem ért célba
18. Romain Grosjean Lotus Nem ért célba
19. Felipe Nasr Sauber Nem ért célba
20. Jenson Button McLaren Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Brit Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 194 pont
2. Nico Rosberg 177 pont
3. Sebastian Vettel 135 pont
4. Valtteri Bottas 77 pont
5. Kimi Raikkönen 76 pont
6. Felipe Massa 74 pont
7. Daniel Ricciardo 36 pont
8. Danyiil Kvjat 27 pont
9. Nico Hülkenberg 24 pont
10. Romain Grosjean 17 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 371 pont
2. Ferrari 211 pont
3. Williams 151 pont
4. Red Bull 63 pont
5. Force India 39 pont
6. Lotus 29 pont
7. Sauber 21 pont
8. Toro Rosso 19 pont
9. McLaren   5 pont
10. Manor  0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Brit Nagydíj, Silverstone

2015. július 5.

Happy lesz Hamilton?

A Forma-1-es versenynaptárba épp csak visszatérő Osztrák Nagydíj után egy tradicionális pályára érkezik meg a Forma-1-es mezőny, a Brit Nagydíj helyszínére. Néhány évvel ezelőtt teljesen átalakították a Silverstone-i versenypályát és környezetét és így már egy minden igényt kielégítő modern létesítmény fogadja a ködös Albionba érkező, vagy éppen hazaérkező csapatokat. Mivel ez ezután szokásos német futamot törölték a versenynaptárból, ezúttal ez lesz a hazai futamunkat megelőző utolsó verseny. Utána irány a Hungaroring!

Angliát az autósportok bölcsőjeként aposztrofálják. Nagy múlttal rendelkezik, hiszen 1950 óta minden évben rendeznek Nagy-Britanniában Forma-1-es Nagydíjat. Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell, Jack Brabham, Niki Lauda és Michael Schumacher csak néhány név, akik több alkalommal is felállhattak itt a dobogó tetejére. A hétvégi futam a csapatok többségének a hazai futama lesz. A Brit Nagydíj-győzelem így nem meglepő módon a legtöbb csapat számára presztízskérdés lesz.

A pilóták és a csapatok nagyon várják a hétvégi megmérettetést. Szinte mindenki szuperlatívuszokban beszél a versennyel és a pályával kapcsolatban. Ez az a futam, amit mindenki vár, és amelyet mindenki nagyon szeretne megnyerni. S ez egyike azon kevés helyszíneknek, ahol a pilóták szerint hallani lehet a nézők lelkes kiabálását a lelátókról.

 Fotó: Amber PR

A 2014-es Brit Nagydíj nem volt unalmasnak mondható. Lewis Hamiltonnak állt a zászló, ugyanis hazai közönség előtt győzhetett úgy, hogy akkor már három verseny óta nem győzedelmeskedett. Ráadásul csapattársa, s egyben legnagyobb vetélytársa, Nico Rosberg autójának technikai meghibásodása miatt az első helyről kellett feladja a küzdelmet. A második helyet a finn Valtteri Bottas szerezte meg a Mercedes motor hajtotta Williams volánja mögött. A bronzérmes helyezés a Red Bull ausztrál pilótájáé, Daniel Ricciardóé lett.

A Brit Nagydíj rajtjánál nagy baleset történt Kimi Raikkönennel, aki elvesztette uralmát az autója felett, lesodródott, majd mikor megpróbált visszatérni az aszfaltcsíkra, a pálya széle megdobta autóját, s nekicsapódott a pálya széli korlátnak. A finn autója eléggé összetört, de szerencsére csak egy kicsit ütötte meg a bokáját. A balesetkor Felipe Massa autója is megsérült, így a brazil nem tudta folytatni a versenyt. Kamui Kobajasinak is jó volt a lélekjelenléte, hiszen a japán pilóta épphogy el tudta kerülni az ütközést a Ferrarival. A pálya széli korlát javítása miatt egy órát állt a verseny.

Lewis Hamilton idén is azon lesz, hogy ő állhasson fel a nagy hírnévvel bíró Brit Nagydíj dobogójának legfelső fokára. Ez most nagyon fontos lenne a Mercedes britjének, hiszen Nico Rosberg ausztriai győzelmét követően az előnye az egyéni ponttáblán 10 pontra csökkent Rosberghez képest. Mégis nagyon furcsa, hogy lemondott a lehetőségről, hogy értékes tesztidőt töltsön autójában az Osztrák Nagydíjat követő tesztelésen. Főleg annak a ténynek a tükrében, hogy a májusi barcelonai tesztelésen sem vett részt. Így éppúgy, mint Barcelonában, most is Rosberghez került a lehetőség, aki élt is ezzel, nem is akárhogy. A Mercedes tesztpilótájától, Pascal Wehrleintől a tesztelés második napján vette át a német pilóta a stafétabotot és több mint 100 kört tett meg. A résztvevő 17 pilóta közül a legjobb időt Rosberg futotta a Red Bull Ringen. (Hamilton a kérdéses időpontban Monacóban Pharrell Williams énekessel mulatta az időt.)

A Brit Nagydíj előtti napokban robbant a hír, mely szerint a Ferrari hamarosan útilaput köt Kimi Raikkönen talpára a finn sikertelensége okán. Valtteri Bottas és Daniel Ricciardo neve is felmerült csereként.

 Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A Silverstone-i pályát 2010-ben átépítették, s kiegészült az új Aréna résszel. A lassú és gyors kanyarok elegye azt a célt hívatott kiszolgálni, hogy a nézők jobban átlássák a pályát és az előzési manővereket. Az átépítések után a Silverstone-i a versenynaptár egyik leghosszabb pályája. A motorerősségnek fontos szerep jut majd a pálya gyors részein, főleg a gyors kanyarokban. Ez az aszfaltcsík nem csak az autóknak és pilótáknak, de az abroncsoknak is nagy kihívás. A pálya a lassú, közepes és gyors kanyarok megfelelő kombinációja. A gyors szakaszok és a várható meleg miatt nagy figyelem hárul majd az abroncskopásra.

Az 52-körös Brit Nagydíj július 5.-én helyi idő szerint 13 órakor (nálunk 14 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,891 km, a teljes versenytáv 306,198 km. A pályarekordot az átépített pályán Mark Webber tartja 2013-ból, ideje 1 perc 33,401 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Osztrák Forma-1-es Nagydíj, Spielberg

versenyriport

2015. június 21.

Rosberg a rajtnál élre állt és győzött

Zsinórban másodjára sikerült nyernie Nico Rosbergnek azon a Red Bull Ringen, amelyen tavaly 11 év után ismét rendeztek Osztrák Nagydíjat. A német pilótának nagyon fekszik ez a pálya. A rajtnál elhúzott az első helyről rajtoló Lewis Hamilton mellett és utána már megállíthatatlan volt Rosberg. Hamilton kénytelen volt beérni a második hellyel, a bronzérmes helyezés a tavalyi rajtelső Felipe Massáé lett. Ezzel kárpótolta magát a Williams pilótája 2014-es negyedik helyezéséért.

„Nagyszerű érzés ismét itt nyerni, nagyon boldog vagyok.” – nyilatkozta Rosberg a Forma-1-es Világbajnokság nyolcadik fordulója után. „A rajtnál megvolt a futamgyőzelem – jól rajtoltam és ezután sikeresen tartottam magam az élen az első néhány körben, ezután pedig már csak tövig nyomtam a gázt. Nagyon elégedett voltam az autóval és örültem, hogy távolodom Lewistól. Ma tényleg minden összejött.” – tette hozzá a versenygyőztes német.

Az Osztrák Nagydíjon mindjárt a rajt után egy csúnya baleset borzolta az idegeket. A rajtot követő második kanyarból kijövet Kimi Raikkönen és Fernando Alonso egymásba csúszott, s Alonso McLarenjével Raikkönen Ferrarija tetején landolt. Szerencsére nem találta el a McLaren Raikkönen fejét, mert úgy akár végzetes sérülést is elszenvedhetett volna a finn pilóta. Így viszont mindketten megúszták a balesetet épségben.

Fotó: Amber PR

Egyik pilóta sem a legsikeresebb hétvégéjén van túl. Kimi Raikkönen számára már a szombati időmérő edzés sem sikerült túl jól, hiszen az időmérő edzés első részéből nem jutott tovább a másodikba, amiért a csapatát és a kommunikáció hiányát okolta, talán jogosan. Fernando Alonso számára ezzel szemben nem csak ez a hétvége, de az egész eddigi szezon sem volt túl sikeres. Folyamatosan optimista nyilatkozatokat ad és posztol a spanyol, de csak nem akar neki összejönni a pontszerzés. Igaz, ezúttal nem sok esélye volt rá.

A Mercedesnek megint sikerült kettős győzelmet szereznie, de a Brit Nagydíj előtt nem jön jól Hamiltonnak, hogy előnye az egyéni ponttáblán tíz pontra csökkent Rosberggel szemben. Ez nem a brit versenye volt, csak nagy küszködések árán tudta tartani a tempót csapattársával, s végül nem is érte őt be. A brit pilóta ráadásul öt másodperces büntetést is kapott a verseny végén, mivel a bokszutcát elhagyva átment a bokszutcát a pályával elválasztó fehér vonalon. A második helyet viszont így is megtarthatta a McLaren világbajnoka, mivel elég nagy volt közte és a harmadik helyezett közötti különbség.

Felipe Massa lett a harmadik helyezett pilóta, ami valljuk be várható volt. Ez a Mercedes motor hajtotta autóknak kedvező pálya, s miután már tavaly is szép teljesítményt tett le a Williams (Bottas harmadik, Massa negyedik lett), mostani sikere sem meglepő.

Sokáig úgy tűnt, hogy ismét Sebastian Vettelt üdvözölhetjük majd a dobogón, hiszen a harmadik helyen autózott a verseny elejétől fogva Massa előtt, de lassúra sikerült bokszbeállása miatt Massa mögé esett vissza a negyedik helyre és végül ott is ért célba. Bár a német pilóta az utolsó körökben próbálta hibázásra késztetni a brazilt, az nem hagyta magát és a 2015-ös szezonban most először dobogóra állhatott.

Massa csapattársa, Valtteri Bottas Kanadában bronzérmes volt, most viszont csak ötödik lett. A finn pilóta majd a fél versenyen keresztül azon ügyködött, hogy átverekedje magát Max Verstappenen és Nico Hülkenbergen.

 Fotó: Amber PR

A Le Mans-i győztes Nico Hülkenberg a múlt hétvégi sikerein felbuzdulva behúzta a Force India idei legjobb helyezését, a hatodik helyet. Ezzel és Sergio Perez kilencedik helyéért kapott pontokkal együtt a csapat a konstruktőrök között is előrébb ugrott a Red Bull mögé az ötödik helyre.

A német pilótát Pastor Maldonado követi a hetedik helyen. A kolumbiai pilóta szerencsés volt, hiszen kemény küzdelmet folytatott ezért a helyért Max Verstappennel az utolsó körökben és végül ő győzött. Mindketten hibáztak egy ponton, de végül Verstappen hibázása végzetes volt és átengedte ezzel a helyezést idősebb versenytársának.

Max Verstappen bár csak nyolcadik lett, mégis legalább bekerült az első tízbe, s ez idén másodjára sikerült a fiatal tehetségnek. Ezzel megelőzte a szintén újonc Carlos Sainz Jr.-t az egyéni ponttáblán.

Az első tizet Sergio Perez és Daniel Ricciardo zárja. Utóbbi legalább egy pontot szerzett a Red Bullnak hazai pályáján. Ez nem is annyira rossz eredmény tudván, hogy a széles mosolyú pilóta a hátsó, 18. helyről rajtolt el. 2014-ben is Ricciardo lett a legjobb Red Bull-pilóta, igaz akkor egy hellyel előrébb ért célba, nyolcadikként.

A McLaren ezúttal sem zárt jó hétvégét. Alonso balesetét követően Jenson Button sem ért célba. Kilenc kör után autójának technikai meghibásodása miatt kellett feladnia a versenyt a brit pilótának. Nem járt jobban Carlos Sainz és Romain Grosjean sem, rajtuk is a technika ördöge fogott ki.

A Forma-1-es mezőny tagjai ezután két hét múlva (2015. július 5.) állnak rajthoz a Brit Nagydíjon. 2014-ben Silverstone-ban Lewis Hamiltonnak állt a zászló, ugyanis a brit pilóta hazai közönség előtt megszerezte a győzelmet. Csapattársa, Nico Rosberg autójának technikai meghibásodása miatt az első helyről adta fel a küzdelmet. A második helyet a finn Valtteri Bottas szerezte meg. A bronzérmes helyezés a Red Bull ausztrál pilótájáé, Daniel Ricciardóé lett.

2015-ös Osztrák Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Nico Rosberg Mercedes 1:30:16.930
2. Lewis Hamilton Mercedes + 08.800
3. Felipe Massa Williams + 17.573
4. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 18.181
5. Valtteri Bottas Williams + 53.604
6. Nico Hülkenberg Force India + 1:04.075
7. Pastor Maldonado Lotus                                    + 1 kör
8. Max Verstappen Toro Rosso + 1 kör
9. Sergio Perez Force India + 1 kör
10. Daniel Ricciardo Red Bull + 1 kör
11. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
12. Danyiil Kvjat Red Bull + 1 kör
13. Marcus Ericsson Sauber + 2 kör
14. Roberto Merhi Marussia Ferrari + 3 kör
15. Romain Grosjean Lotus Nem ért célba
16. Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Nem ért célba
17. Jenson Button McLaren Nem ért célba
18. Will Stevens Marussia Ferrari Nem ért célba
19. Kimi Raikkönen Ferrari Nem ért célba
20. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 169 pont
2. Nico Rosberg 159 pont
3. Sebastian Vettel 120 pont
4. Kimi Raikkönen 72 pont
5. Valtteri Bottas 67 pont
6. Felipe Massa 62 pont
7. Daniel Ricciardo 36 pont
8. Danyiil Kvjat 19 pont
9. Nico Hülkenberg 18 pont
10. Romain Grosjean 17 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 328 pont
2. Ferrari 192 pont
3. Williams 129 pont
4. Red Bull 55 pont
5. Force India 31 pont
6. Lotus 29 pont
7. Sauber 21 pont
8. Toro Rosso 19 pont
9. McLaren   4 pont
10. Manor  0 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Osztrák Nagydíj, Spielberg

2015. június 21.

Már a sógoroknál a Forma-1-es cirkusz

A Hungaroring nagy ellenlábasának tartott Red Bull Ringre látogat a Forma-1-es mezőny a hétvégén. 2014-ben 11 év kihagyást követően rendeztek ismét Osztrák Nagydíjat a pálya tulajdonosa, és egyben a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz nyomására. Nagy sikerrel zajlott a futam, s idén a Német Nagydíj elmaradása miatt velünk magyarokkal együtt bizakodnak, hogy a német rajongók átlátogatnak a közeli országok pályáira, így Ausztriába és reményeink szerint hozzánk, a Hungaroringre július végén.

A Red Bull tavaly nagy durranással érkezett meg Spielbergbe, hiszen Daniel Ricciardo egy Kanadai Nagydíj-győzelemma a zsebében landolt Ausztriában. Idén viszont sem a Red Bull pilóták, sem a fiókcsapat Toro Rosso pilótái nem tudtak a középmezőnynél előrébb végezni Montreálban. Danyiil Kvjat lett a legjobb a kvartettből a maga kilencedik helyezésével.

Fotó: Amber PR

A Mercedesnek a Red Bullal ellentétben nagyon jól sikerült a kanadai futam. Kettős győzelme után nem is lehetne elégedettebb a német csapat. A Ferrarinak ezzel ellentétben az észak-amerikai pályán nem sikerült dobogós helyezést elérnie, idén először. A maranellói csapat ezért úgy döntött, hogy agresszív versenystratégiára vált Ausztriában, hogy a Mercedes méltó ellenfele legyen. A célja az, hogy maximalizálja a Pirelli abroncsok tartósságát, ugyanis, ha hosszabb időt tudnak autói a pályán tölteni két bokszbeállás között, akkor azzal nagyobb nyomás alá helyezhetik a Mercedest.

Fernando Alonso továbbra is indulhatna a mezőny legderűlátóbb pilótája címért. A spanyol hét futam után is pont nélkül áll az egyéni ponttáblán, s a legutóbbi három versenyt fel kellett adnia. Ennek ellenére nyugodtan áll a helyzethez: „Nehéz lesz, igen, kétségkívül. A Red Bull három futamot nyert tavaly és a téli tesztelése is pocsékul sikerült. Mégis gyorsan erőre kapott, így optimista vagyok azzal kapcsolatban, hogy magasabb szintre léphetünk idén. Nem tudom, hogy az egy dobogós hely lesz-e vagy sem, de ahhoz, hogy megverjük a Mercedest, valami nagyon extrém dolgot kell tennünk és a Hondával együtt a hozzáállásunk igen extrém. Idő kell hozzá, de optimista vagyok.” – szögezte le a McLaren kétszeres világbajnoka.

Érdemes említést tenni Nico Hülkenberg, a Force India pilótájának, a múlt hétvégi sikeréről. A német pilóta ugyanis most debütált a Le Mans-i 24 órás viadalon a Porschéval és mindjárt meg is nyerte azt harmadmagával együtt. A Force India csapatfőnöke, Vijay Mallya, persze rettentően büszke a pilótájára és reméli, hogy ez a siker nagy motivációt ad majd Hülkenbergnek az Osztrák Nagydíjon.

Fotó: Amber PR

A kanadai pályához hasonlóan a Red Bull Ring is igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, nagy az üzemanyag felhasználás, így ez utóbbi hatékonyságának nagyon fontos itt a szerepe, ami a Mercedes kezére játszhat a hétvégén.

Az Osztrák Nagydíj után nem utaznak el a csapatok, hiszen az idei második szezonközi tesztelésen vesznek részt Spielbergben. A teszt két napos lesz és a futam után kedden és szerdán zajlik majd le.

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken. Érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagálnak erre a csapatok. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át.

A 71-körös Osztrák Nagydíj június 21.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,326 km, a teljes versenytáv 307,146 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2003-ból 1'08.337-es időeredménnyel.

2014-ben Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A német pilóta ideje 1:27:54.976 volt. A második helyen Lewis Hamilton (Mercedes) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Valtteri Bottas (Williams) szerezte meg.

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Kanadai Forma-1-es Nagydíj, Montreal

versenyriport

2015. június 7.

Hamilton simán nyerte az unalmas Kanadai Nagydíjat

A várakozásoknak megfelelően Lewis Hamilton nyerte a vasárnapi Kanadai Forma-1-es Nagydíjat, Montrealban. A címvédő pilótát ezúttal semmi sem hátráltatta és simán „berúgta a gólt”. Csapattársának és egyben legnagyobb ellenfelének, Nico Rosbergnek most csak a második helyezés jutott. A dobogó harmadik fokára nagy meglepetésre idén először nem egy ferraris pilóta állhatott fel, hanem Valtteri Bottas a Williams-től.

Lewis Hamilton a monacói fiaskó után úgy érkezett meg Kanadában, hogy nagyon szeretne törleszteni ezen az általa nagyon kedvelt pályán. A brit pilótát semmi és senki nem állíthatta meg célja elérésében. Azután, hogy megszerezte szombaton az első rajthelyről startolás jogát, a rajtnál kilőtt és tartani tudta előnyét az őt követő Nico Rosberggel szemben. S bár a verseny második részében Rosberg fel tudott jönni rá, a német soha nem került olyan helyzetbe, hogy veszélyeztetné a brit elsőségét.

„Nem éreztem, hogy nekem lett volna a legkényelmesebb egyensúlyom, alulkormányozott volt az autóm, de nem éreztem nagy nyomás alatt magamat. Nico gyors volt, de mindig éreztem, hogy a verseny az irányításom alatt áll. Elég előnnyel rendelkeztem ahhoz, hogy elhúzzak tőle, ha szükségét éreztem. Nem volt igazán komoly a helyzet. Nem tudom milyen lehetett kívülről nézni a futamot, de én elég intenzívnek éltem meg és igazán élveztem.” – szögezte le magabiztosan a futamgyőztes Hamilton.

 Fotó: Amber PR

A Kanadai Nagydíj mindig is arról volt híres, hogy itt mindig élvezetes versenyek zajlanak, ha másért nem, hát a sok autótörés miatt. Idén azonban csendesre sikerült a futam, ahol a Mercedes ismét megmutatta az erejét és ahol az eddig csak a negyedik helyig jutó Valtteri Bottas végre megtörte a megszokottat és dobogóra állhatott a ferraris pilóták nagy bánatára.

A Ferrari ezúttal nem igazán jeleskedett. Miután az egyetlen pilóta, Sebastian Vettel, aki gyorsaságban felveheti a versenyt a Mercedes pilótáival, a rajtrács végéről rajtolt, a bronzérmes helyért Kimi Raikkönen és a Williams pilótája, Bottas között zajlott a harc. Bottas végül is akkor került pozícióba, amikor Kimi Raikkönen a bokszbeállását követően a tizes hajtűkanyar kijáratában furcsa módon megpördült a pályán. Raikkönen dühösen be is szólt a rádióba, hogy ugyanez történt tavaly az autóval. Joggal volt mérges, hiszen ez a finn harmadik helyébe került, annak ellenére, hogy csapat két bokszbeállásos stratégiára váltva próbálta őt ismét versenybe hozni.

Sebastian Vettel számára enyhén szólva sem túl jól sikerült a versenyhétvége. Büntetései és problémái miatt az időmérőn, a rajtrács végéről indulhatott csak el a német pilóta, de néhány kitűnő előzést követően végül sikeresen felhozta Ferrariját az ötödik helyre. Közben Fernando Alonsóval és Nico Hülkenberggel is összeakasztotta a bajszát.

Felipe Massa teljesítménye is magáért beszél. A 15. helyről rajtoló brazil néhány csodálatos előzésnek köszönhetően verekedte fel magát a hatodik helyre. Romain Grosjean jelenthetett volna nehézséget Massának, ha a francia pilóta nem rontja el a saját versenyét azzal, hogy Will Stevens lekörözése közben eltalálja annak autóját, s a Manor első szárnyától defektet nem kap. Végül a tizedik helyre tudta felhozni Lotusát. Pastor Maldonado lett így a nap hőse a Lotusnál. A hetedik helyezés és idei első pontjai sokat jelentenek számára és csapata számára, amely a hetedikről felugrott az ötödik helyre a konstruktőrök között.

 Fotó: Amber PR

Nico Hülkenberg a Force Indiával lett a nyolcadik, akit Danyiil Kvjat és Romain Grosjean követ az első tíz között.

A McLaren első idei pontszerzését követően ismét pontok nélkül távozhat egy versenyről. Fernando Alonso és Jenson Button technikai problémák miatt kényszerült kiállni a versenyből, persze nem szó nélkül. A szebb napokat is megélt páros frusztrációjának adott hangot a csapatrádión keresztül, amelyet mindenki hallhatott.

Kanada után a csapatok visszatérnek Európába, hiszen két hét múlva (2015. június 21.) Ausztriában, Spielbergben állnak majd rajthoz. 2003 után tavaly rendeztek ismét futamot ezen a pályán nagy sikerrel. Nagy változás az erősorrendben ott sem várható. 2014-ben Rosberg és Hamilton mögött Bottasnak volt lehetősége dobogóra állni. Két kérdés merülhet fel a végeredménnyel kapcsolatban. Melyik Mercedes pilóta nyeri meg a futamot és a Ferrari vajon vissza tud-e kapaszkodni a dobogóra, vagy ismét átadja helyét Bottasnak a Williams-től?

2015-ös Kanadai Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:31:53.145
2. Nico Rosberg Mercedes + 2.285
3. Valtteri Bottas Williams + 40.666
4. Kimi Raikkönen Ferrari + 45.625
5. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 49.903
6. Felipe Massa Williams + 56.081
7. Pastor Maldonado Lotus                                    + 1:06.664
8. Nico Hülkenberg Force India + 1 kör
9. Danyiil Kvjat Red Bull + 1 kör
10. Romain Grosjean Lotus + 1 kör
11. Sergio Perez Force India + 1 kör
12. Carlos Sainz Jr. Toro Rosso + 1 kör
13. Daniel Ricciardo Red Bull + 1 kör
14. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
15. Max Verstappen Toro Rosso + 1 kör
16. Felipe Nasr Sauber + 2 kör
17. Will Stevens Marussia Ferrari + 4 kör
18. Roberto Merhi Marussia Ferrari Nem ért célba
19. Jenson Button McLaren Nem ért célba
20. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Kanadai Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 151 pont
2. Nico Rosberg 134 pont
3. Sebastian Vettel 108 pont
4. Kimi Raikkönen 72 pont
5. Valtteri Bottas 57 pont
6. Felipe Massa 47 pont
7. Daniel Ricciardo 35 pont
8. Danyiil Kvjat 19 pont
9. Romain Grosjean 17 pont
10. Felipe Nasr 16 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 285 pont
2. Ferrari 180 pont
3. Williams 104 pont
4. Red Bull 54 pont
5. Lotus 23 pont
6. Sauber 21 pont
7. Force India 21 pont
8. Toro Rosso 15 pont
9. McLaren   4 pont
10. Manor  0 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Kanadai Nagydíj, Montreal

2015. június 7.

Tengerentúli kiruccanás

A Forma-1-es cirkusz lecseréli a csillogó monacói utcai futamot egy másik nagyon kedvelt helyszínre, mégpedig Montreal buckás utcáira. A hétvégén rendezik meg ugyanis a Kanadai Nagydíjat, amely egy ideje már ismét az egyetlen észak-amerikai futam a versenynaptárban. Az óriási amerikai piac miatt így is nagyon fontos ez a hétvége a világbajnokságban résztvevő gyártók számára. A Montrealt övező csodálatos környezet, és a sűrű éjszakai élet ötvözve az erős francia behatással egyedülálló atmoszférát kölcsönöz a városnak. Ez megkülönbözteti a többi észak-amerikai várostól, s Barcelona és Silverstone után a Forma-1-es világbajnokság egyik újabb kedvenc megállóhelyévé teszi.

A monacói futam kurtán-furcsán ért véget két héttel ezelőtt. Lewis Hamilton biztos első helyét kellett feladja csapata rossz taktikája miatt. A brit pilóta csak harmadik lett Nico Rosberg és Sebastian Vettel mögött. Nico Rosberg így két győzelmével - Barcelonából és Monacóból - már csak eggyel van lemaradva Hamilton három futamgyőzelmétől. S zsinórban megszerzett két győzelmén felbuzdulva akár harmadik győztes trófeáját is begyűjtheti a hétvégén a német pilóta. Hamilton azonban nem adja könnyen a győzelmet. Kanadát szereti és megrázva magát ott szeretné megmutatni, hogy igenis ő a mezőny legjobb pilótája.

„Azt hiszem, amit el kellett mondani Monacóról, az már elhangzott. Nagy csalódás volt számomra, és a csapat számára is. Tanulunk belőle és együtt lépünk tovább, ahogy mindig is tesszük. Csak szeretném magam mögött tudni, magabiztosan rajthoz állni és sikert elérni. Ehhez nem is találhatnék jobb pályát, mint a montreali.” - szögezte le magabiztosan Hamilton, aki 2007-ben nyert itt egyszer a McLaren színeiben.

Fotó: Amber PR

2014-ben Kanadában Daniel Ricciardo a gyengélkedő Renault motorral hajtó Red Bullal megszerezte pályafutása első Forma-1-es győzelmét egy drámai versenyt követően. Mindjárt a verseny rajtja után egy baleset borzolta az idegeket. A Marussia két pilótája összekarambolozott és tele lett a pálya törmelékkel. A biztonsági autó mögött körözve kezdte így el a mezőny a versenyt. A szezon addigi eredményeiből kiindulva azt várta mindenki, hogy vajon a második helyről rajtoló Lewis Hamilton ki tudja-e előzni egyik kedvenc pályáján csapattársát, Nico Rosberget. Sokáig le is foglalta a nézőket a két pilóta csatája, ami végül azzal ért véget, hogy Lewis Hamiltonnak fel kellett adnia versenyt hátsó fék problémákkal.

A verseny felénél mindkét Mercedes elerőtlenedett, mint később kiderült a vezérlőelektronika melegedett túl az autókban. Hamilton kiesése után a még mindig az első helyen autózó, de már a gyenge motortól szenvedő Nico Rosberget így könnyedén előzte ki Daniel Ricciardo, s szerezte meg az első helyet.

Idén szinte esélytelen, hogy a Red Bull pilóták bármelyike dobogóra állhat majd, nem is beszélve a győzelemről. Az eddigiek alapján Mercedes pilóták és valamelyik Ferrari versenyző állhat majd a kanadai dobogó tetején. Kimi Raikkönen kevésbé esélyes, hiszen eddig Vettel tett le többet az asztalra. Bár Arrivabene csapatfőnök teljesen elégedett a finn pilóta teljesítményével, az újdonsült apuka már nem ilyen optimista. „Nyilvánvaló, hogy át kell gondolnunk, hogy mi nem jó az időmérő edzés során. Ki kell hozunk a legtöbbet az autóból, hogy helyeket nyerjünk. Remélhetőleg az év hátralévő részében fejlődhetünk és a versenyt sokkal könnyebbé tehetjük. Vasárnaponként láthatólag gyorsak vagyunk, de rossz helyről rajtolva nem sokat tehetünk.” – szögezte le.

A hétvégi Kanadai Nagydíjon fontos szerepet játszik a motorerő. A Ferrari és a Honda ezért felhasznál a motorfejlesztési zsetonjából a hétvégi nagydíjra. (Mint ismeretes év közben lehet motorfejlesztéseket végrehajtani különböző ütemezésben a kiosztott 32 zseton erejéig). A McLarennél már Monacóban tisztában voltak azzal, hogy a csapat továbbfejlesztett motorokkal utazik el az elkövetkező három motorerő szempontjából meghatározó pályára: Montrealba, a Red Bull Ringre és Silverstone-ba. A Ferrari esetében azonban nem egyértelmű, hogy már Kanadában, vagy csak az utána következő Osztrák Nagydíjon vetik be a továbbfejlesztett motorjukat.

Fotó: Amber PR

A montreali pálya arról ismert, hogy nagyon igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat, hiszen a hosszú egyenes mellett egy sor szűk kanyar nehezíti a pilóták dolgát. Az igazán nagy megpróbáltatást az okozza, hogy ez a pálya rendelkezik a versenynaptár pályái közül a leggyorsabb részekkel és emellett a leglassabbakkal is. Így a tökéletes motornak nagyon rugalmasnak kell lennie, miközben elég erősnek is ahhoz, hogy a szűk és lassú kanyarokból ki lehessen gyorsítani. Négy fékezési zóna található a pályán, ahol 300 km-ről 120 km-re kell lassítani. Miután az autók így is kevés tapadással hajtanak, és rengeteg üzemanyagot cipelnek, ez még nagyobb terhet ró a fékekre és az abroncsokra.

Az időjárási előrejelzést a 2011-es hatalmas esőzés miatti monstre négyórás futammá alakult verseny után nem szabad figyelmen kívül hagyni Kanadában. Idén mindössze péntekre jósoltak kis százalékban esőt, a szombati időmérő edzés és a vasárnapi futam száraz körülmények között zajlik majd nagy valószínűséggel. Az itt jellemző változékony idő azért megkeserítheti a csapatok dolgát.

A verseny és a pálya

A montreali olyan ideiglenes pálya, mint a monacói vagy a Melbourne-i. Ez azt jelenti, hogy az aszfaltcsík nagyon poros és csúszós a hétvége kezdetén. A köreredmények azonban folyamatosan javulnak, még a verseny során is, mivel egyre több gumi tapad az aszfaltra. A kemény kanadai tél miatt helyenként buckás a pálya, így ezt figyelembe kell venni az autóbeállításkor. A Gilles Villeneuve-ről elnevezett pálya egy kicsit olyan, mintha a monacói és a monzai pálya kombinációja lenne. Ami az aerodinamikát illeti, Montrealban nagyon kis tapadással fognak az autók hajtani, egyedül Monzában fognak kisebb tapadással körözni idén a versenyautók.

A 70-körös Kanadai Nagydíj június 7.-én helyi idő szerint 14 órakor (nálunk 20 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,361 km, a teljes versenytáv 305,270 km. A körrekordot még mindig Rubens Barrichello tartja 2004-ből 1”13.622-es időeredménnyel.

2013-ban Sebastian Vettel (Red Bull) nyerte meg a Kanadai Nagydíjat. Az ausztrál pilóta ideje 1:39:12.830 volt. A második helyen Nico Rosberg (Mercedes) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Sebastian Vettel (Red Bull) szerezte meg.

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR