Brit Forma-1-es Nagydíj, Silverstone

versenyriport

2016. július 10.

Hamilton újabb fricskája

S ráadásul Rosberget megbüntették

Amilyen rosszul indult a szezon Lewis Hamilton számára, annyira jól folytatódott a Monacói Nagydíjtól kezdve. A hétvégi Brit Nagydíjon ugyanis immár öt futamból a negyedik győzelmét gyűjtötte be a Mercedes pilótája, s ezzel egyre többet faragott hátrányából az egyéni ponttáblán Nico Rosberghez képest. Bár Rosberg második lett, de vizsgálat indult ellene szabálytalan rádióhasználat miatt. Hamilton hátránya most már csak négy pont, de ha Rosberg helyét elveszik, akár helyet is cserélhet nagy riválisával a tabellán, s az élen állva érkezik meg két hét múlva a Hungaroringre. A bronzérmes helyen Max Verstappen ért célba. A Red Bull üdvöskéje egyre lenyűgözőbb teljesítmény nyújt új csapatánál.

„Nagyon hálás vagyok.” – mondta Hamilton „A legjobb rajongók itt vannak, nagyon köszönöm. Jó kis angol időjárásunk volt. Nagyon trükkös volt ilyen időjárási körülmények között. De ez az, amit nagyon szeretek a versenyzésben – mindig történik valami.” – szögezte le lelkesen a versenygyőztes pilóta.

Hamilton negyedik Silverstone-i győzelmével beállította Nigel Mansell eredményét, s tagja lett azon elit klubnak, amely olyan brit pilótákból áll, akik többször is megnyerték hazai futamukat. Hamilton a múlt heti Osztrák Nagydíj után most simábban nyert. A rajt előtti nagy eső miatti vizes pályán biztonsági autó mögött rajtolt el a mezőny. A hatodik körben indult el a versenyzés, miután a Bernd Maylander által vezetett biztonsági autó kiállt.

 Fotó: Amber PR

A még nedves pályán autózó brit pilóta a biztonsági autós rajtot követően elhúzott nagy riválisától és ezután már behozhatatlan előnyre szert téve rajtcél győzelmet szerzett ujjongó hazai közönsége előtt.

Nico Rosberg versenye már korántsem volt ilyen egyszerű. A német pilóta a második helyen autózott, amikor is Max Verstappen egy csodás előzéssel előtte termett. Bár Rosberg 14 körrel a verseny vége előtt száraz pályán vissza tudta előzni a holland titánt, mégis olyan sebességváltó problémája akadt, amelyre a választ a Mercedes megadta neki rádión keresztül (a hetes fokozat kihagyott, egyből nyolcasba kellett váltania). Vagy óvatosan bánik a sebességváltójával, vagy kiesik a futamból. S bár csak másodikként ért célba, a verseny végén mégis vizsgálni kezdték a versenybírók, hogy nem volt-e ez a tájékoztatás szabályellenes.

A verseny után pár órával kiderült, hogy végül megbüntették Rosberget. 10 másodpercet írtak az idejéhez, így Max Verstappen lett második, míg ő harmadik. Ezzel Rosberg előnye egy pontnyira csökkent Hamilton előtt.

Max Verstappen volt a nap embere. Merész és lenyűgöző előzése sokakat ámulatba ejtett, ráadásul az osztrák futam után zsinórban másodszor állhatott dobogóra. Emellett persze valószínűleg ismét álmatlan éjszakákat okoz ezzel az eredményével mind csapattársa, Daniel Ricciardo, mind a Toro Rossóhoz visszaküldött Danyiil Kvjat számára. Nehéz lehet e két pilóta számára megemészteni egy fiatalabb és tehetségesebb pilóta érkezését köreikbe és elnézni annak sikerességét.

Daniel Ricciardo lemaradt a dobogóról, a negyedik helyre hozta célba autóját. A két Red Bull pilóta remek helyezésének köszönhetően a szárnyaló bikák hét pontra megközelítették a Ferrarit a konstruktőrök között.

Az ausztrál pilótát Kimi Raikkönen követi az ötödik helyen. A hétvégén hozták nyilvánosságra, hogy a finnel a Ferrari szerződést hosszabbított a 2017-es szezonra, s aki ettől a hírtől egy kicsit összeszedte magát. Az mindenesetre tény, hogy a Jégember Sebastian Vettel előtt ért célba, aki csak kilencedik lett. Vettel nem túl jó hétvégét tudhat magáénak. Először megpördült a pályán, majd Felipe Massa pályáról való leszorítása miatt öt másodperces büntetést kapott.

A Force India pilótái remekeltek hazai pályán. Sergio Perez és Nico Hülkenberg a hatodik és hetedik helyezést szerezték meg.

 Fotó: Amber PR

A pálya első kanyarja sok pilótán kifogott, volt aki jobban, volt aki kevésbé jól vette ezt a nehéz kanyart. Carlos Sainz is megszenvedte a pályának ezt a részét, de még így is nyolcadik helyre tudta célba kormányozni Toro Rossóját. Bár Danyiil Kvjatnak nem úgy megy a versenyzés, ahogy ő azt szeretné, azért sikerült a tizedik, még pontszerző helyre célba vinni autóját.

Ami a többi brit résztvevőt illeti, a McLarenek és a Williams-szek számára nem sok babér termett hazai futamukon, Jolyon Palmer pedig autója technikai meghibásodása miatt esett ki.

A Forma-1-es versenynaptárat megváltoztatták idén. Ezúttal nem a Magyar Nagydíjjal veszi kezdetét a nyári szünet, hanem az utána következő német futammal. Így fordulhat elő, hogy nem egy, hanem két hét múlva érkezik meg hozzánk a Forma-1-es cirkusz, hogy a 31. Magyar Nagydíjon egy immáron teljesen újraaszfaltozott pályán mérkőzzön meg a mezőny. 2015-ben a kerek évforduló az év legizgalmasabb versenyét hozta, ahol Sebastian Vettel pályafutása során először győzött a Hungaroringen. A német pilótát Danyiil Kvjat követte a második helyen. Az orosz pilóta Forma-1-es pályafutása során először állhatott dobogóra. Kvjat mellett akkori csapattársa, a 2014-es hungaroringi győztes, Daniel Ricciardo állt a harmadik helyen.

2016-os Brit Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:34:55.831
2. Max Verstappen Red Bull                                + 8.250
3. Nico Rosberg Mercedes + 16.911
4. Daniel Ricciardo Red Bull + 26.211
5. Kimi Raikkönen Ferrari + 1:09.743
6. Sergio Perez Force India + 1:16.941
7. Nico Hülkenberg Force India + 1:17.712
8. Carlos Sainz Toro Rosso + 1:25.858
9. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 1:31.654
10. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1:32.600
11. Felipe Massa Williams + 1 kör
12. Jenson Button McLaren + 1 kör
13. Fernando Alonso McLaren                         + 1 kör
14. Valtteri Bottas Williams + 1 kör
15. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
16. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
17. Kevin Magnussen Renault Nem ért célba
18. Jolyon Palmer Renault Nem ért célba
19. Rio Haryanto Manor Nem ért célba
20. Romain Grosjean Haas Nem ért célba
21. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
22. Pascal Wehrlein Manor Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Brit Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 168 pont
2. Lewis Hamilton 167 pont
3. Kimi Raikkönen 106 pont
4. Daniel Ricciardo 100 pont
5. Sebastian Vettel 98 pont
6. Max Verstappen   90 pont
7. Valtteri Bottas             54 pont
8. Sergio Perez 47 pont
9. Felipe Massa 38 pont
10. Romain Grosjean 28 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 335 pont
2. Ferrari 204 pont
3. Red Bull 198 pont
4. Williams 92 pont
5. Force India 73 pont
6. Toro Rosso 41 pont
7. McLaren 32 pont
8. Haas 28 pont
9. Renault 6 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Brit Nagydíj, Silverstone

2016. július 10.

A Forma-1-es csapatok nem pihenhettek. Az Osztrák Nagydíj után mindjárt egy tradicionális pályára, a Brit Nagydíj helyszínére, érkezik meg a Forma-1-es mezőny. Néhány évvel ezelőtt teljesen átalakították a Silverstone-i versenypályát és környezetét és így már egy minden igényt kielégítő ultramodern létesítmény fogadja a ködös Albionba érkező, vagy éppen hazaérkező csapatokat. A hétvégén még egy angliai kitérő, utána pedig irány a Hungaroring!

Nem akárhová költözik ezúttal a Forma-1-es cirkusz. Angliát az autósportok bölcsőjeként aposztrofálják. Óriási múlttal rendelkezik, ahol 1950 óta minden évben rendeznek Forma-1-es Nagydíjat. Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell, Jack Brabham, Niki Lauda, Michael Schumacher csak néhány a nagy nevek közül, akik több alkalommal is felállhattak itt a dobogó tetejére. Ez a nagydíj a csapatok nagy részének a hazai futama lesz. A Brit Nagydíj-győzelem így nem meglepő módon a legtöbb csapat számára presztízskérdés lesz.

A pilóták és a csapatok nagyon várják a hétvégi megmérettetést. Szinte mindenki szuperlatívuszokban beszél a versennyel és a pályával kapcsolatban. Ez az a futam, amit mindenki vár, és amelyet mindenki nagyon szeretne megnyerni. S ez egyike azon kevés helyszíneknek, ahol a pilóták szerint hallani lehet a nézők lelkes kiabálását a lelátókról. Lewis Hamilton hazai terepen mutathatja meg mire képes, s itteni esetleges dobogós helyezését követően nem elégedettlen nézők zajongása közepette kell majd interjút adnia a dobogóról, hanem igencsak lelkesek mellett. Ausztriában ugyanis a többségében német ajkú nézők hangot adtak nemtetszésüknek amiatt, hogy az utolsó körben Hamilton kielőzte az addig stabilan vezető Rosberget és megnyerte a versenyt.

 Fotó: Amber PR

Ausztriában a verseny utolsó körében Nico Rosberg és Lewis Hamilton tusájából a német pilóta jött ki vesztesen. Többszörösen is. Egyrészt elvesztette az első helyet, s csak a negyedik helyre tudott célba bicegni törött elsőszárnyú autójával, másrészt több büntetést is kapott a verseny leintését követően veszélyeztetésért és baleset okozásáért. Bár az egyéni ponttáblán jelenleg vezető Mercedes pilóta biztos abban, hogy nem ő volt a vétkes a balesetben, tíz másodperces büntetést kapott és két büntetőpontot is írtak addig hófehér szuperlicenszére. Emellett szóbeli megrovásban is részesült a szárny nélküli versenyzésért. Rosberg ennek ellenére megtarthatta a negyedik helyet, s az azért járó pontokat. S ez jól jöhet még számára a végső elszámolásnál.

Nico Rosberg és Lewis Hamilton kapcsolata idén sem lett jobb. Sőt. Niki Lauda egy televíziós interjúban elárulta, hogy Bakuban a britet annyira felidegesítette, hogy Rosberg lett a rajtelső, hogy a Mercedesnél lévő szobájában tört-zúzott, teljesen tönkre téve annak berendezését. Kérdés a Mercedes pilótáinak elég volt-e ez az egy hét arra, hogy lecsillapodjanak, vagy személyes küzdelmük folytatódik majd?

2015-ben nagyon izgalmas Forma-1-es futam szemtanúi lehettünk a változékony időjárásáról híres-hírhedt Silverstone-i pályán. A verseny harmadáig úgy tűnt, hogy a Williams hazai pályán nagyot robbant és ekkor még nem az volt a kérdés, hogy nyerhet-e, hanem az, hogy vajon melyik pilótája állhat majd a dobogó legfelső fokára. A verseny közben érkező eső azonban lerombolta a Grove-i csapat minden álmát, egyik pilótájának sem jutott babér. A futamot végül Lewis Hamilton nyerte meg. A brit pilóta duplázását hazai pályán az időjárásváltozásra való rendkívül jól időzített reagálás segítette. Nico Rosberg állhatott a dobogó második fokára, őt pedig a bronzérmes helyet ezüsttálcán kapó Sebastian Vettel követte.

 Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A Silverstone-i pályát 2010-ben átépítették, s kiegészült az új Aréna résszel. A lassú és gyors kanyarok elegye azt a célt hivatott kiszolgálni, hogy a nézők jobban átlássák a pályát és az előzési manővereket. Az átépítések után a Silverstone-i a versenynaptár egyik leghosszabb pályája. A motorerősségnek fontos szerep jut majd a pálya gyors részein, főleg a gyors kanyarokban. Ez az aszfaltcsík nem csak az autóknak és pilótáknak, de az abroncsoknak is nagy kihívás. A pálya a lassú, közepes és gyors kanyarok megfelelő kombinációja.

Az 52-körös Brit Nagydíj július 10.-én helyi idő szerint 13 órakor (nálunk 14 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,891 km, a teljes versenytáv 306,198 km. A pályarekordot az átépített pályán Mark Webber tartja 2013-ból, ideje 1 perc 33,401 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Osztrák Forma-1-es Nagydíj, Spielberg

versenyriport

2016. július 3.

Lewis Hamilton az Osztrák Forma-1-es Nagydíj utolsó körében kaparintotta meg a vezetést az addig vezető Nico Rosberg elől és megnyerte a futamot. Ezzel a brit tovább faragott hátrányából az egyéni ponttáblán, ami jól jön neki a hazai nagydíja előtt. A második helyre bravúros versenyzést követően Max Verstappen állhatott fel, aki barcelonai győzelmét követően immár másodjára is dobogós lett az idei szezonban a Red Bull színeiben. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett. A Ferrari finn pilótájának ezzel ugyanannyi pontja lett, mint csapattársának, a defekt miatt kiesett Vettelnek.

Nagyon izgalmasra sikeredett az Osztrák Nagydíj, de ezúttal nem az ingatag időjárási körülmények keverték meg a lapokat. Nico Rosberg a bokszbeállások során kielőzte csapattársát, s sokáig úgy tűnt, hogy Baku után ismét ő érhet be elsőként a célba. De nem így történt. A verseny végén Lewis Hamilton felzárkózott csapattársára, s az utolsó körben Rosberg hibázását követően a brit előzésbe kezdett, s a két Mercedes összeért. Rosberg próbálta Hamiltont a pálya szélére kitolni, autójának első szárnyából azonban egy darab letört és beszorult az autó alá. Ekkor Hamilton simán az élre állt, miközben a német próbált becsoszogni a célba szikrázó autója volánja mögött.

Eközben Verstappen és Raikkönen is kielőzte az egyéni ponttábla éllovasát, de a negyedik helyet így is sikerült elcsípnie. Bár később vizsgálták Rosberget balesetokozás és veszélyeztetés miatt, de a negyedik helyért járó pontok később nagyon is sokat érhetnek majd a világbajnoki címért folyó küzdelemben. Egy valamirevaló pilóta nem állt volna ki a verseny utolsó körében, s Rosberg sem így tett. Későbbi nyilatkozatában Hamiltont okolta a balesetért, s elmondta, hogy nagyon pipa, s hihetetlen az, amit Hamilton tett. Hiába, a világbajnoki címért folyó harc egyre ádázabb, pedig a szezon több mint fele még hátravan.

 Fotó: Amber PR

Hamilton érthető módon kirobbanó örömmel fogadta győzelmét, de a dobogós nyilatkozatok során nyilvánvalóvá vált, hogy a lelátó többségében osztrák-német közönsége nem érzett hasonlóan. Nemtetszésüknek adtak hangot, hogy nem az addig vezető Rosberg ért célba elsőként.

„Hibázott az első kanyarban és megragadtam a lehetőséget, hogy kívülről megkerüljem a második kanyarban. Sok helyet hagytam kívül és úgy hiszem felnézett és nekem jött.” – nyilatkozta Hamilton.

Daniel Ricciardo bár a hétvégén ünnepelte születésnapját nem nagyon érezheti boldognak magát manapság. Mióta Max Verstappen megérkezett a csapathoz nem az ausztrál pilóta szája íze szerint alakulnak a dolgok. A fiatal holland titán már kétszer is dobogóra tudott állni, egyszer egy győzelemmel, miközben vele kevésbé jó dolgok történnek. Ezúttal sem volt ez másként. Kénytelen volt bemenni a bokszba a verseny vége felé és emiatt végül csak az ötödik helyre tudta célba kormányozni autóját.

Jenson Button hatalmas meglepetést okozott a versenyhétvége során. A McLaren britje a harmadik helyről rajtolhatott el, s jó rajtolásának köszönhetően még a második helyen is autózott a verseny elején. Végül a hatodik helyre volt elegendő erőfeszítése, de még így is ez a legtöbb, amit ennél a csapatnál eddig elért.

Az abroncsok nehezen viselték a spielbergi pálya megpróbáltatásait. Hamilton még megúszta defekt nélkül, de Sebastian Vettel nem. A 27. körben, a célegyenesben autójának jobb hátsó kereke cafatokra szakadt. Ekkor különböző bokszstratégiáikat vetettek be a csapatok. Ennek köszönhető Romain Grosjean hetedik helye is. A francia pilóta az Orosz Nagydíj óta nem szerzett pontokat a Haasnak. Őt Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Pascal Wehrlein követi az első tízben. Bottas és Massa szereplése kiábrándító. A Mercedes motor hajtotta Williams-ektől többet vártunk volna ezen a pályán.

 Fotó: Amber PR

A Force India sem lehet elégedett a hétvégi teljesítményével. Nico Hülkenberg a második helyről rajtolva nem tudott pontszerző helyre célbaérni. Sergio Perez alatt közben nagyon jó versenyzést követően megadta magát a technika. A Manor ennek köszönhetően szerezte meg szezonbeli első pontját Wehrlein tizedik helyezését követően. 2010 óta ez a második alkalom, hogy pontokat szerzett a csapat.

A Forma-1-es mezőny nem pihenhet, a hétvégén (2016. július 10.) már Silverstone-ban állnak rajthoz a pilóták. 2015-ben Lewis Hamilton nyerte meg a meglepetésekkel és zivatarokkal tűzdelt Brit Nagydíjat. A brit pilóta duplázását hazai pályán az időjárásváltozás és az arra való rendkívül jól időzített reagálás segítette. Eközben a fantasztikus rajtot vevő Williams pilótáknak nem jutott babér. Nico Rosberg állhatott a dobogó második fokára, őt pedig a bronzérmes helyet ezüsttálcán kapó Sebastian Vettel követte.

2016-os Osztrák Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:27:38.107
2. Max Verstappen Red Bull                                + 5.719
3. Kimi Raikkönen Ferrari + 6.024
4. Nico Rosberg Mercedes + 16.710
5. Daniel Ricciardo Red Bull + 30.981
6. Jenson Button McLaren + 37.706
7. Romain Grosjean Haas + 44.668
8. Carlos Sainz Toro Rosso + 47.400
9. Valtteri Bottas Williams + 1 kör
10. Pascal Wehrlein Manor + 1 kör
11. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
12. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
13. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
14. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
15. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
16. Rio Haryanto Manor + 1 kör
17. Sergio Perez Force India + 2 kör
18. Fernando Alonso McLaren + 7 kör
19. Nico Hülkenberg Force India + 7 kör
20. Felipe Massa Williams + 8 kör
21. Sebastian Vettel Ferrari                                               Nem ért célba
22. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba

Leggyorsabb köridő: Lewis Hamilton (Mercedes), 1 perc 08.411 másodperc (67. kör)

A világbajnokság eredménye az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 153 pont
2. Lewis Hamilton 142 pont
3. Sebastian Vettel 96 pont
4. Kimi Raikkönen 96 pont
5. Daniel Ricciardo 88 pont
6. Max Verstappen   72 pont
7. Valtteri Bottas             54 pont
8. Sergio Perez 39 pont
9. Felipe Massa 38 pont
10. Romain Grosjean 28 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 295 pont
2. Ferrari 192 pont
3. Red Bull 168 pont
4. Williams 92 pont
5. Force India 59 pont
6. Toro Rosso 36 pont
7. McLaren 32 pont
8. Haas 28 pont
9. Renault 6 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Osztrák Nagydíj, Spielberg

2016. július 3.

A szomszédos Ausztriába, a modern Red Bull Ringre látogat a Forma-1-es mezőny a hétvégén. 2014-ben több mint egy évtizednyi kihagyást követően rendeztek ismét Osztrák Nagydíjat a pálya, és egyben a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz nyomására. Azóta eltelt két év, s érezhető, hogy a hungaroringi futam számára, dacára a kitűnő magyar szervezésnek és a pálya rendkívüli elhelyezkedésének, vetélytársat jelent.

Az idei évben a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) azzal sem segítette az osztrák, a magyar és a német verseny szervezőit, hogy egyazon hónapba, júliusba sűrítette be mindhárom versenyt. Ezáltal nehezítve a promóterek dolgát azzal, hogy ugyanazon nézők pénztárcájáért küzdhetnek meg egymással. Az egyik legrégebbi versenypályaként nagy hírnévre szert tevő Hungaroring reményeink szerint sokáig részese lesz a versenynaptárnak.

2015-ben zsinórban másodjára sikerült nyernie Nico Rosbergnek a Red Bull Ringen. A német pilótának nagyon fekszik ez a pálya. A rajtnál elhúzott az első helyről rajtoló Lewis Hamilton mellett és utána már megállíthatatlan volt. Hamilton kénytelen volt beérni a második hellyel, a bronzérmes helyezés Felipe Massáé lett. Ez az eredmény egyáltalán nem meglepő annak a ténynek a tükrében, hogy ez a pálya nagyon fekszik a Mercedes motor hajtotta autóknak. 2014-ben ugyancsak Rosberg és Hamilton, valamint a szintén Williams-szes pilóta, Valtteri Bottas állhatott dobogóra.

 Fotó: Amber PR

Bár a pálya a Red Bullé, komolyabb eredményt még nem tudtak pilótái letenni az asztalra hazai terepen. Daniel Ricciardo ért el mindkétszer jobb helyezést. 2014-ben nyolcadik lett, 2015-ben pedig körhátrányban ért csak célba a tizedik helyen.

Nico Rosberg így nem a Red Bulltól vagy a Ferraritól, de még csak nem is Hamiltontól tart a legjobban Ausztriában, hanem a Williams párosától. „Különösen a Williams autói ellen kell majd kemény harcot vívni, hiszen már korábban is megszorongattak bennünket. Szerintem azonban a mi Ezüst Nyílunk rendelkezik a mezőny legjobb csomagjával és már alig várom, hogy meglássuk, hogy mire vagyunk képesek Spielbergben. Két győzelmet szerezni két egymás utáni futamon ugyanazon a pályán, mindig különleges. Ha tehát három versenyből mienk lenne a harmadik győzelem is, az már szuper lenne.” – szögezte le az egyéni ponttáblán 24 pontos előnnyel az élen álló Mercedes-pilóta.

A címvédő világbajnok Lewis Hamilton sem hagyja azonban magát. Az Európa Nagydíj Bakuban nem sikerült jól számára, de hiszi, hogy ha jobb munkát végez, faraghat hátrányából az egyéni ponttáblán. „A spielbergi egy old school pálya. Gyors és könnyed. Nehéz rajta az előzés, de helyenként meg lehet próbálni valami mást, így ez egy jó kis kihívás. Nagy előnyt jelent az élről rajtolni, így az időmérő edzésre rá kell koncentrálnom és a múltkorinál jobb munkát kell végeznem.” – szögezte le az utóbbi időben egy magyar modellel, Palvin Barbarával randevúzgató pilóta.

 Fotó: Amber PR

Nem indult éppen zökkenőmentesen a tavalyi Osztrák Nagydíj, ahol mindjárt a rajt után egy csúnya baleset borzolta az idegeket. A rajtot követő második kanyarból kijövet Kimi Raikkönen és Fernando Alonso autója egymásba csúszott, s Alonso McLarenjével Raikkönen Ferrarija tetején landolt. Szerencsére nem találta el a McLaren Raikkönen fejét, mert úgy akár végzetes sérülést is elszenvedhetett volna a finn pilóta. Így viszont mindketten megúszták a balesetet komolyabb sérülés nélkül. Remélhetőleg idén még hasonlóban sem lesz részünk.

Éppúgy, mint a kanadai pálya, a Red Bull Ring is igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, nagy az üzemanyag felhasználás, így ez utóbbi hatékonyságának nagyon fontos itt a szerepe, ami a Mercedes kezére játszik. A Pirelli Montreal után ide is az ultralágy, a szuperlágy és lágy abroncsait viszi.

Hozzánk hasonló időjárás fogadja a mezőnyt Ausztriában. 25-28 fok körüli hőmérséklet és elszórt záporok várhatók a térségben.

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken. Érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagálnak erre a csapatok. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át.

A 71-körös Osztrák Nagydíj július 3.-án 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,326 km, a teljes versenytáv 307,02 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2003-ból 1'08.337-es időeredménnyel.

2015-ben Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A német pilóta ideje 1:30:16.930 volt. A második helyen Lewis Hamilton (Mercedes) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Felipe Massa (Williams) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Európa Forma-1-es Nagydíj, Baku

versenyriport

Nico Rosberg visszavette a stafétát, s az Orosz Nagydíj után ismét felállhatott a dobogó legfelső fokára, ezúttal az Európa Nagydíjnak otthont adó bakui pályán. A második helyen Kanada után ismét Sebastian Vettelt üdvözölhetjük. A bronzérmes helyezést idén immár másodjára Sergio Perez szerezte meg a Force Indiával.

„Csodálatos nap és csodálatos hétvége volt ez a mostani. Nagyszerű pályát alkottak, tényleg izgalmas versenyzés volt. Az időmérő edzés a terveink szerint alakult. Nem voltak gondok, teljes gázzal hajtottam.” – szögezte le a versenygyőztes Rosberg.

Nico Rosberg ezzel a győzelmével ismét nagyra növelte előnyét az egyéni ponttáblán Lewis Hamiltonnal szemben, aki ezúttal csak az ötödik helyre tudta célba kormányozni autóját. A Mercedes német pilótájának nem kellett különösebb erőkifejtést végeznie az első helyért, ugyanis senkitől sem zavartatva rajtcél győzelmet gyűjtött be a vadonatúj bakui pályán.

 Fotó: Amber PR

A Forma-1-es futamot megelőző GP2-es verseny után sokan azt várták, hogy nagy tumultus alakul majd ki a rajtnál és később is biztonsági autós időszakok lesznek trükkös azeri pályán. Ehhez képest eseménytelen versennyel nyitott újabb fejezetet a Forma-1-es történelemkönyvben a 2016-os Európa Nagydíj.

Miközben Nico Rosberg nagy magányában körözött az élen, a hátrébb autózó Lewis Hamilton autója beállításával küszködött. A brit már eleve a tizedik helyről, a mezőny közepéből rajtolt el, s bár felverekedte magát az ötödik helyre, onnan már nem tudott tovább gyorsulni autója elállítódott beállítása miatt. Csapata nem segíthette a pilótát, a szabályok értelmében, így jobb híján maga próbálta orvosolni a hibát, sikertelenül. Eközben egyre messzebb került attól, hogy előkelőbb helyen érhessen célba.

Mivel semmilyen nagy baleset nem történt, s végül négy autó nem ért csak célba, Rosbergnek nem volt oka tartani attól, hogy elvesztheti az első helyet. A német mögött úgy tűnt, kettős Ferrari-dobogó alakul ki. Vettel viszonylag kiegyensúlyozottan vezetett a második helyen, s őt csapattársa, Kimi Raikkönen követte a harmadikon. A finn a verseny nagy részében ebben a pozícióban vezetett, de aztán a megtáltosodott Sergio Perez beérte és kielőzte őt két körrel a verseny vége előtt.

Kimi Raikkönen elég frusztrált volt a verseny alatt. Öt másodperces büntetést kapott, mivel átlépte a bokszutcát és a pályát elválasztó fehér vonalat. Először nem értette ezért miért kell büntetést kapni, majd értetlenkedve fogadta, hogy miért nem kaphat technikai tanácsot a csapatától rádión.

Perez hétvégéje nem indult túl jól. A mexikói pilóta az időmérő edzés során a második legjobb időt futotta, de később öt rajthelyes büntetést kapott. Történt ugyanis, hogy az Európa Nagydíj harmadik szabadedzésén odacsapta autóját a falnak, s ekkor megsérült autójában a sebességváltó. Ezt ki kellett cserélni, ez viszont büntetéssel jár. Ki tudja milyen helyezést ért volna el, ha jobban odafigyel, és nem töri össze az autóját!

 Fotó: Amber PR

Valtteri Bottas lett a hatodik helyezett a Williams volánja mögött. Azok jártak jól, akik mindössze egy kerékcserét terveztek be. A Red Bull kettő kerékcseréjével pilótái hátul végeztek Daniel Ricciardo és Max Verstappen csak a hetedik és nyolcadik helyet tudták megszerezni, pedig sokkal előrébb is végezhettek volna egy jobb stratégiával.

A Force India szárnyalását kihasználva ért célba kilencedikként Nico Hülkenberg. A német pilótát Felipe Massa követi az utolsó pontszerző helyen.

Mindössze négy pilóta nem ért célba az azeri pályán. Danyiil Kvjat és Carlos Saiz felfüggesztési problémák miatt állt ki, Pascal Wehrlein fékje meghibásodása miatt fejezte be korán a futamot. Fernando Alonso, a bakui futam nagykövetének autójában rendetlenkedett a sebességváltó, s emiatt távozott idejekorán a versenyből.

Baku után két hetes pihenő vár a csapatokra, ami alatt a focirajongó csapattagok kiélvezhetik sportszenvedélyüket. A Forma-1-es cirkusz egyre közeledik hazánkhoz! Július 3.-án a sógoroknál, az ultramodern spielbergi pályán küzdenek meg egymással a versenyzők. Egy kis brit kitérőt követően július végén pedig már nálunk, a teljesen újraaszfaltozott Hungaroringen landol a cirkusz. Ekkor már testközelből szagolhatunk bele a Forma-1 izgalmas légkörébe, s találkozhatunk a Forma-1-es idolokkal.

2016-os Európa Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Nico Rosberg Mercedes 1:32:52.366
2. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 16.696
3. Sergio Perez Force India + 25.241
4. Kimi Raikkönen Ferrari + 33.102
5. Lewis Hamilton Mercedes + 56.335
6. Valtteri Bottas Williams +1:00.886
7. Daniel Ricciardo Red Bull +1:09.229
8. Max Verstappen Red Bull                                +1:10.686
9. Nico Hülkenberg Force India +1:17.708
10. Felipe Massa Williams +1:25.375
11. Jenson Button McLaren +1:44.817
12. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
13. Romain Grosjean Haas + 1 kör
14. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
15. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
16. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
17. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
18. Rio Haryanto Manor + 2 kör
19. Fernando Alonso McLaren                         Nem ért célba
20. Pascal Wehrlein Manor Nem ért célba
21. Carlos Sainz Toro Rosso Nem ért célba
22. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba

Leggyorsabb köridő: Nico Rosberg (Mercedes), 1 perc 46.485 másodperc (48. kör)

A világbajnokság eredménye az Európa Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 141 pont
2. Lewis Hamilton 117 pont
3. Sebastian Vettel 96 pont
4. Kimi Raikkönen 81 pont
5. Daniel Ricciardo 78 pont
6. Max Verstappen   54 pont
7. Valtteri Bottas             52 pont
8. Sergio Perez 39 pont
9. Felipe Massa 38 pont
10. Danyiil Kvjat 22 pont
11. Romain Grosjean 22 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 258 pont
2. Ferrari 177 pont
3. Red Bull 140 pont
4. Williams 90 pont
5. Force India 59 pont
6. Toro Rosso 32 pont
7. McLaren 24 pont
8. Haas 22 pont
9. Renault 6 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Európai Nagydíj, Baku (Azerbajdzsán)

2016. június 19.

A Forma-1-es versenynaptár igen sűrű az idei évben, így a nyári időszakban egymást követik a versenyek. A hétvégi kanadai futam után bizony gyorsan át kellett települniük a csapatoknak Európába, hogy ezen a hétvégén már Azerbajdzsán fővárosának, Bakunak igen érdekesnek és helyenként rendkívül szűknek ígérkező utcai pályáját térképezzék fel. Érdekesség, hogy 2012 után tér vissza ismét verseny Európa Nagydíj név alatt, s ez a pálya most nem egy ultramodern versenypálya lesz, s nem is a monacóihoz hasonlító utcai pálya, hanem e kettő keveréke. Egy biztos, ezt a pályát is ki kellett találni, s ez is a híres mérnök, Hermann Tilke keze munkáját dicséri.

A bakui futam szervezői nem bíztak semmit a véletlenre. Amellett, hogy a Forma-1-es autók néhol a monacói szűk utakat megközelítő terepen haladnak majd, a mezőny Baku történelmi helyeit is érinti, és több helyen 300 km/órás sebességet is megközelíthetnek a versenyautók. A versenyre látogatóknak nem adnak lehetőséget az unatkozásra sem. Pharrell Williams, Enrique Iglesias koncert és egy sor híresség teszi még vonzóbb célponttá ezt a helyszínt.

 Fotó: Amber PR

A pilóták többsége még Azerbajdzsánban sem volt, nemhogy a pályán, így tűkön ülve várják, hogy megszemlélhessék és kipróbálhassák az új pálya kihívásait. Fernando Alonso, mint a verseny hivatalos nagykövete, még márciusban bejárta a helyszínt és lelkesen nyilatkozott róla. Kérdés, a mezőny többi tagja miként fog vélekedni erről az új kihívásról.

„Nagy megtiszteltetés, hogy én lehetek az első Forma-1-es pilóta, aki ellátogathatott ebbe a csodálatos városba. Érkezésem óta nagy szeretet vesz körül. Nagyon lenyűgözött mindaz, amit ma láttam. Teljesen biztos vagyok abban, hogy a Baku City Circuit az idei Forma-1-es versenynaptár egyik legemlékezetesebb pályája lesz. Ahogy ez a gyönyörű város, úgy a pálya is sikeresen ötvözte a korszerűséget a múlt emlékeivel. Ahogy a pálya elnyúlik az Öreg Város falaitól a háttérben a Lángtornyokkal, jól példázza mindezt! Ami a versenyt illeti, izgatottan várom, hogy kipróbálhassam a tudásomat ezen a technikás pályán, főként azokban a szűk, kacskaringós kanyarokban. Alig várom, hogy nyáron rajthoz álljak itt.” – nyilatkozta tavasszal izgatottan a McLaren spanyolja, aki a versenynaptár leggyorsabb pályájaként aposztrofálta a bakui utcai pályát.

Ami az időjárást illeti, a kanadainál kedvezőbb és sokkal nyáriasabb időjárás fogadja a mezőnyt Bakuban. A hétvégére várható napos idő és 30 fok körüli hőmérséklet a megszokott ilyenkor a csapatok számára.

A verseny és a pálya

Az új pályákra rendszerint szimulátorokkal és fedélzeti kamerák által készített videókkal készülnek fel a pilóták. A hétvégi pálya ezek alapján elég nehéznek ígérkezik. Sok a szűk rész, de sok a gyors egyenes is, amely gyorsabbá teszi Monacónál. A Pirelli a szuperlágy, a lágy és a közepes abroncsokat viszi el Bakuba.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Kanadai Forma-1-es Nagydíj, Montreal

versenyriport

2016. június 12.

Lewis Hamilton a szezon első harmadának végére formába lendült, s monacói teljesítményét át tudta menekíteni Kanadába. A Mercedes brit pilótájának ugyanis Montreálban is sikerült megszereznie a győzelmet. Ezzel kilenc pontra csökkentette hátrányát csapattársával, a most ötödik helyezést szerző, Nico Rosberggel szemben az egyéni ponttáblán. A második hely azé a Sebastian Vettelé lett, aki csapata rossz taktikája miatt csúszott le a dobogó tetejéről. Valtteri Bottasnak sikerült megismételni tavalyi eredményét. A Williams finn pilótája ismét a dobogó harmadik fokára állhatott fel.

„Nagyon nyomasztó arra gondolni, hogy milyen nehéz is volt ez a szezon az utolsó két futamig és most hihetetlenül hálás vagyok ezért két utolsó hétvégéért. Folytatom a kemény munkát, s ahogy látható is, nagyon fókuszált vagyok. Úgy érzem, hogy ez volt a legjobb versenyeim egyike már egy ideje, talán nem olyan jó, mint az előző, de nagyon örülök neki. Remélhetőleg előre és felfelé tartunk.” – szögezte le a versenygyőztes brit.

Sebastian Vettel a verseny egyik legnagyobb vesztese, hiszen a német nagy energiákkal kilőve a rajtnál megszerezte az első helyet, amelyet azonban nem tudott megtartani. Az első rajtkockából induló Hamilton bár elvesztette a vezetést, de egy bokszbeállásos stratégiája bevált. Miközben Vettelt a virtuális biztonsági autós fázis alatt behívták kerékcserére, addig Hamilton egyetlen bokszbeállásával megnyerte kettőjük csatáját.

 Fotó: Amber PR

A Ferrari német pilótája szuperlágy abroncsokra váltott és ez azt jelentette, hogy ismét be kellett mennie gumikért a bokszba. Bár friss gumikon hajtott, később mégsem tudta beérni Hamiltont, aki kényelmesen megnyerte a Kanadai Nagydíjat. Hamilton öröme nem is lehetett volna nagyobb. Hátrányából a tabellán tovább tudott faragni azáltal, hogy Rosberg egy újabb nyomorúságos versenyen van túl, aminek az eredménye az ötödik hely és kevéske pontszám.

A rajt során a Mercedes pilótái csak egymásra koncentráltak – ennek eredményeként tudott Vettel elhúzni mindkettejük mellett - s Rosberg lekényszerült autójával a pályáról, aminek következtében az első kör végére a kilencedik helyre esett vissza. A német pilóta próbálta visszaverekedni magát az élmezőnybe, de akkor meg egy defekt kényszerítette ki a bokszba kerékcserére. Max Verstappent sem tudta az utolsó előtti körben kielőzni, így végül kénytelen volt beérni az ötödik helyezéssel.

Valtteri Bottasnak fekszik a kanadai pálya. Egy viszonylag csöndes versenyzés keretében ért célba a harmadik helyen úgy, hogy közben mindkét Red Bull-pilóta és Nico Rosberg is mögötte autózott.

A Ferrari nem volt elemében a kanadai hideg nyárban. Kimi Raikkönen sem úszta meg rossz stratégiai döntés nélkül. A finn pilótát is behívták a bokszba a virtuális biztonsági autós időszakban, hogy szuperlágy abroncsokat rakjanak autójára. A Jégember végül kénytelen volt a beérni a hatodik helyezéssel.

 Fotó: Amber PR

A Red Bulltól sokkal többet vártak ezen a hétvégén, mint amit végül hozni tudtak pilótái. Daniel Ricciardo a hetedik helyre kormányozta célba repülő bikáját, amely ezúttal sajnos nem szárnyalt. Ricciardo önbizalmának az sem tehet túl jót, hogy ifjú csapattársa, Max Verstappen az előkelőbb negyedik helyet tudta megkaparintani.

A Force Indiával hajtó Nico Hülkenbergé a nyolcadik hely, akit Carlos Sainz követ a sorban. A nap legszebb versenyzése kétségkívül a Toro Rosso spanyol pilótájáé volt. Sainz autójában a verseny előtt ki kellett cserélni a sebességváltót, ami miatt a 20. helyről rajtolhatott csak el. Át kellett verekednie magát a mezőnyön, s miután a versenystratégiája is tökéletesen működött, így beért a még éppen pontszerző kilencedik helyre. Az első tizet Sergio Perez zárja, akinek nem sikerült megismételnie kitűnő monacói teljesítményét.

A bíztató időmérő edzéseredmény ellenére a McLaren pilótái nem zárják a hétvégét sikerrel. Fernando Alonso épphogy lemaradt a pontszerző helyekről, miközben Jenson Button autójának motorja a 10. körben lángra kapott, s ez nyomban életre hívta a virtuális biztonsági autós időszakot.

Kanadában nem sok ideje volt a csapatoknak összepakolni, hiszen a hétvégén (2016. június 19.) máris itt a következő futam, a vadonatúj bakui utcai pályán rendezett Európa Nagydíj. Itt tiszta lappal kezd mindenki, s miután a szervezők apait-anyait beleadtak, hogy nagyszerű verseny várja a résztvevőket, a hétvégében minden bizonnyal ezúttal sem kell csalódnunk.

2016-os Kanadai Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:31:05.296
2. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 05.011
3. Valtteri Bottas Williams + 46.422
4. Max Verstappen Red Bull                                + 53.020
5. Nico Rosberg Mercedes +1:02.093
6. Kimi Raikkönen Ferrari +1:03.017
7. Daniel Ricciardo Red Bull +1:03.634
8. Nico Hülkenberg Force India + 1 kör
9. Carlos Sainz Toro Rosso + 1 kör
10. Sergio Perez Force India + 1 kör
11. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
12. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
13. Esteban Gutierrez Haas + 2 kör
14. Romain Grosjean Haas + 2 kör
15. Marcus Ericsson Sauber + 2 kör
16. Kevin Magnussen Renault + 2 kör
17. Pascal Wehrlein Manor + 2 kör
18. Felipe Nasr Sauber + 2 kör
19. Rio Haryanto Manor + 2 kör
20. Felipe Massa Williams Nem ért célba
21. Jolyon Palmer Renault Nem ért célba
22. Jenson Button McLaren Nem ért célba

Leggyorsabb köridő: Nico Rosberg (Mercedes), 1 perc 15.599 másodperc (60. kör)

A világbajnokság eredménye a Kanadai Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 116 pont
2. Lewis Hamilton 107 pont
3. Sebastian Vettel 78 pont
4. Daniel Ricciardo 72 pont
5. Kimi Raikkönen 69 pont
6. Max Verstappen   50 pont
7. Valtteri Bottas             44 pont
8. Felipe Massa 37 pont
9. Sergio Perez 24 pont
10. Danyiil Kvjat 22 pont
11. Romain Grosjean 22 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 223 pont
2. Ferrari 147 pont
3. Red Bull 130 pont
4. Williams 81 pont
5. Force India 42 pont
6. Toro Rosso 32 pont
7. McLaren 24 pont
8. Haas 22 pont
9. Renault 6 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Kanadai Nagydíj, Montreal

2016. június 12.

A Forma-1-es csapatok a csillogó monacói utcai futamot egy másik nagyon kedvelt helyszínre cserélik, mégpedig Montreal buckás utcáira. A hétvégén rendezik meg ugyanis a Kanadai Nagydíjat, amely bár már elvesztette a monopóliumát az észak-amerikai kontinensen, de az óriási amerikai piac miatt így is nagyon fontos résztvevője a világbajnokságnak. A Montrealt övező csodálatos környezet, és a sűrű éjszakai élet ötvözve az erős francia behatással egyedülálló atmoszférát kölcsönöz a városnak. Ez megkülönbözteti a többi észak-amerikai várostól, s Barcelona és Silverstone után a Forma-1-es naptár egyik újabb kedvenc megállóhelyévé teszi.

Érdekes versenyhétvége elé nézünk, már ami Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo személyét illeti, s lehet valamilyen párhuzam alakul ki pályafutásuk ezen pontján. 2015-ben Lewis Hamilton nyert Kanadában egy monacói blamázst követően, amikor is csapata miatt az első helyet egy harmadikra kellett cserélnie. Hamilton az idei monacói futamról már a győztes trófeával térhetett haza. Sokáig úgy volt, hogy Daniel Ricciardo nyeri a városállam futamát. Ám csapata tétlenkedése miatt elúsztak győzelmi esélyei és kénytelen volt beérni a második helyezéssel. Ha a Red Bull szárnyalása folytatódik és a sorstól kárpótlást kap az ausztrál pilóta, joggal várhatjuk őt a dobogóra, talán pont a tetejére az észak-amerikai nagydíjon.

 Fotó: Amber PR

A Kanadai Nagydíj mindig is arról volt híres, hogy itt mindig élvezetes versenyek zajlanak, ha másért nem, hát a sok autótörés miatt. 2015-ben azonban unalmasan alakult a futam, ahol a Mercedes ismét megmutatta az erejét és ahol az eddig csak a negyedik helyig jutó Valtteri Bottas végre megtörte a megszokottat és dobogóra állhatott a ferraris pilóták nagy bánatára.

A montreali pálya arról ismert, hogy nagyon igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat, hiszen a hosszú egyenes mellett egy sor szűk kanyar nehezíti a pilóták dolgát. Az igazán nagy megpróbáltatást az okozza, hogy ez a pálya rendelkezik a versenynaptár pályái közül a leggyorsabb részekkel és emellett a leglassabbakkal is. Így a tökéletes motornak nagyon rugalmasnak kell lennie, miközben elég erősnek is ahhoz, hogy a szűk és lassú kanyarokból ki lehessen gyorsítani. Négy fékezési zóna található a pályán, ahol 300 km-ről 120 km-re kell lassítani. Miután az autók így is kevés tapadással hajtanak, és rengeteg üzemanyagot cipelnek, ez még nagyobb terhet ró a fékekre és az abroncsokra.

Az időjárási előrejelzést a 2011-es hatalmas esőzés miatti monstre négyórás futammá alakult verseny után nem szabad figyelmen kívül hagyni Kanadában. Idén mindhárom napra felhős időt jósolnak az előrejelzések. Vasárnapra már záporok is várhatóak. Az itt jellemző változékony idő megkeserítheti a csapatok dolgát.

 Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A montreali olyan ideiglenes pálya, mint a monacói vagy a Melbourne-i. Ez azt jelenti, hogy az aszfaltcsík nagyon poros és csúszós a hétvége kezdetén. A köreredmények azonban folyamatosan javulnak, még a verseny során is, mivel egyre több gumi tapad az aszfaltra. A kemény kanadai tél miatt helyenként buckás a pálya, így ezt figyelembe kell venni az autóbeállításkor. A Gilles Villeneuve-ről elnevezett pálya egy kicsit olyan, mintha a monacói és a monzai pálya kombinációja lenne. Ami az aerodinamikát illeti, Montrealban nagyon kis tapadással fognak az autók hajtani, egyedül Monzában fognak kisebb tapadással körözni idén a versenyautók. A Pirelli Monacóhoz hasonlóan az ultralágy, a szuperlágy és lágy abroncsokat viszi el a hétvégére. Persze ha esik, a közepes és vizes abroncsok is rendelkezésre állnak majd.

A 70-körös Kanadai Nagydíj június 12.-én helyi idő szerint 14 órakor (nálunk 20 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,361 km, a teljes versenytáv 305,270 km. A körrekordot még mindig Rubens Barrichello tartja 2004-ből 1”13.622-es időeredménnyel.

2015-ben Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg a Kanadai Nagydíjat. A brit pilóta ideje 1:31:53.145 volt. A második helyen Nico Rosberg (Mercedes) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Valtteri Bottas (Williams) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Monacói Forma-1-es Nagydíj, Monte-Carlo
versenyriport
2016. május 29.

Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo arckifejezést cserélt szombatról vasárnapra. Míg az időmérő edzésen még Ricciardo arca ragyogott az örömtől, s Hamilton nézett ki úgy, mint aki savanyú szőlőbe harapott, addig Hamiltonnal vasárnap a monacói pályán szerzett győzelmét követően nyulat lehetett fogatni. Ricciardo bokszbeállását a Red Bull elrontotta, ezzel elvette a győzelmi esélyt pilótája elől, így érthető volt az ausztrál bosszúsága. Hamilton rettentően boldog volt, a tavalyi USA Nagydíj óta nem szerzett győzelmet. A dobogó harmadik fokára Sergio Perez állhatott fel, s ezzel a Force India jelenleg ötödik a konstruktőrök között.

„Nem találom a szavakat. Ilyen napért imádkoztam és sikerült, így igazán áldottnak érzem magam. Ez volt a leghosszabb versenyem. Őrület, milyen hosszú volt a tekintetben, hogy mennyi kerékkipörgést engedhettem meg magamnak, hiszen nem tudtam, hogy mennyit bírnak majd ki az abroncsok. Daniel csodálatos volt az egész hétvége során, s nagy nyomás volt rajta. Biztos vagyok abban, hogy most nem túl boldog, de büszkének kell lennie arra, hogy milyen jól vezetett.” – nyilatkozta Hamilton a verseny végén.

Szegény Daniel Ricciardo, szombaton az időmérő edzést követően joggal érezhette úgy, hogy ezúttal az övé a pálya. Max Verstappen bíztató spanyolországi győzelmét követően, ezen az ikonikus pályán, akár az övé is lehet volna a győzelem. Szépen alakult számára a verseny, s egy ideig úgy érezhette, hogy a markában a dicsőség. Igen ám, de amikor megkezdődött a bokszbeállások sora a száraz abroncsokért, a Red Bull nem készült fel az érkezésére, nem voltak kint a csereabroncsok és az értékes perceken kívül itt elúszott a győzelme is.

Az esős körülmények között, biztonsági autó mögött rajtoló verseny meglehetősen izgalmasra sikerült. Az esősről a száraz gumikra váltás stratégiája döntötte el Hamilton és Ricciardo sorsát. Míg a legtöbb pilóta a félig száradó pályán közepes gumik mellett döntött, addig a Mercedes sokáig kint tartotta Hamiltont a pályán vizes abroncsokon. Ennek és persze a Red Bullban történt fiaskónak köszönhetően Hamilton nagy előnyre tett szert az élen, s ezt az előnyt a hátralévő 45 körben sem engedte ki a kezei közül.

Fotó: Amber PR

Monacóban nagyon nehéz a pályán előzni, s most is volt olyan, aki ezt megpróbálta, de elbukott. Ricciardónak nem volt erre lehetősége, bármilyen közel is autózott Hamiltonhoz. Szomorúan kellett elfogadnia, azt, amelyben tavaly Hamiltonnak volt része pont itt, Monacóban: csapata hibázása folytán nem győzhetett. (Igaz, Hamilton akkor csak harmadik helyezett lett).

Nico Rosbergnek nem sikerült zsinórban negyedszerre is győznie hazai pályáján. Fékmeghibásodással küszködött, mikor a csapata úgy döntött, hogy át kell adnia a helyét a mögötte köröző csapattársának. Rosberg engedelmesen félre is húzódott, de Hamilton előtt még nagy út volt, hiszen addigra Ricciardo már tetemes előnyt halmozott fel. Hamilton végül is győzött, s ez épp a legjobbkor jött, hiszen a világbajnokságban vezető csapattársa csak hetedik lett. Hamilton hátránya az egyéni ponttáblán majd megfeleződött a Kanadai Nagydíj előtt Rosberghez képest. Montrealhoz jó emlékek fűzik, 2015-ben a győztes trófeával mehetett haza a Mercedes brit pilótája.

A Ferrari szerény teljesítményt tett le az asztalra a hercegségben. Bár Perezhez hasonló lágy gumis stratégiával versenyzett, Sebastian Vettel nem tudta felvenni a küzdelmet a mexikói pilótával és végül kénytelen volt beérni a negyedik helyezéssel. Kimi Raikkönen összetörte autóját és korábban kiesett.

Fernando Alonso szép versenyzéssel és kitűnő stratégiával ért célba ötödikként Nico Hülkenberg és a frusztrált Rosberg előtt.

A kevésbé tapasztaltak közül egyedül Carlos Sainznek sikerült pontszerző helyen célba kormányoznia autóját. A spanyol nyolcadik lett. Ennek ellenére csalódott volt, hiszen a verseny elején még Perez előtt is autózott. Az utolsó pontokat Jenson Button és Felipe Massa gyűjthette be.

Fotó: Amber PR

Sokan áldozatul estek a szűk monacói pályának. Jolyon Parmer még a verseny elején balesetet szenvedett, miközben nekicsúszott autójával a pálya széli korlátnak. Max Verstappen a Casinónál, Raikkönen pedig a Loewsnél csapta oda autóját. Magnussen két balesetet is szenvedett, mikor végül kicsúszott. A Sauber járt talán a legrosszabbul. Ezúttal a svájci csapat vezetőségének kell leülnie a pilótáival egy megbeszélésre azután, hogy azok egymást ejtették ki. Felipe Nasr figyelmen kívül hagyta csapata kérését, hogy engedje el a gyorsabb Ericsont. Utóbbi végül a kezébe vette az intézkedést, de ennek ütközés és végül kiesés lett a vége.

A városállamot elhagyva a Forma-1-es csapatok a tengerentúlra, Kanadába utaznak, ahol két hét múlva (2016. június 12.) Montrealban mérkőznek meg egymással. 2015-ben a monacói blamázst követően Hamilton simán nyerte az unalmas kanadai futamot. Érdekesség, hogy két éve, Daniel Ricciardo pályafutása első győzelmét szerezte meg a montreali pályán. Ha ugyanúgy jár Ricciardo, mint 2015-ben Hamilton, akkor 2014 után újból felállhat a dobogó legtetejére.

2016-os Monacói Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:59:29.133
2. Daniel Ricciardo Red Bull + 7.252
3. Sergio Perez Force India + 13.825
4. Sebastian Vettel Ferrari + 15.846
5. Fernando Alonso McLaren +1:25.076
6. Nico Hülkenberg Force India +1:32.999
7. Nico Rosberg Mercedes +1:33.290
8. Carlos Sainz Toro Rosso + 1 kör
9. Jenson Button McLaren + 1 kör
10. Felipe Massa Williams + 1 kör
11. Valtteri Bottas Williams + 1 kör
12. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
13. Romain Grosjean Haas + 2 kör
14. Pascal Wehrlein Manor + 2 kör
15. Rio Haryanto Manor + 4 kör
16. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
17. Felipe Nasr Sauber Nem ért célba
18. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba
19. Kevin Magnussen Renault Nem ért célba
20. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba
21. Kimi Raikkönen Ferrari Nem ért célba
13. Jolyon Palmer Renault Nem ért célba

Leggyorsabb köridő: Lewis Hamilton (Mercedes), 1 perc 17.939 másodperc (71. kör)

A világbajnokság eredménye a Monacói Nagydíj után
Pilóták:

1. Nico Rosberg 106 pont
2. Lewis Hamilton 82 pont
3. Daniel Ricciardo 66 pont
4. Kimi Raikkönen 61 pont
5. Sebastian Vettel 60 pont
6. Max Verstappen 38 pont
7. Felipe Massa 37 pont
8. Valtteri Bottas 29 pont
9. Sergio Perez 23 pont
10. Danyiil Kvjat 22 pont
11. Romain Grosjean 22 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 188 pont
2. Ferrari 121 pont
3. Red Bull 112 pont
4. Williams 66 pont
5. Force India 37 pont
6. Toro Rosso 30 pont
7. McLaren 24 pont
8. Haas 22 pont
9. Renault 6 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

2016. május 29.

Két héttel a barcelonai futam után következik a szezon legcsillogóbb helyszínén megrendezett Forma-1-es futam, a Monacói Nagydíj. A Monte-Carlo utcáin tartott futam talán a versenynaptár legfontosabbja, így soha nem hiányozhat abból. A nagy szponzorok vezetői mindig itt, ekkor adnak találkozót partnereiknek, így különösen fontos a csapatoknak, hogy jól teljesítsenek, megmutassák befektetőiknek, hogy jó helyre adták pénzüket. Felbolydul ilyenkor a Francia Riviéra, hiszen köszönhetően a Forma-1-es futamnak és az előtte rendezett Cannes-i Filmfesztiválnak, mindent elözönlenek a filmrajongók, celebvadászok és a Forma-1-es szurkolók.

A Spanyol Nagydíjjal elkezdődött a szezon európai része, s ezúttal nagy fordulatot hozott. Az eddig Nico Rosberg révén szuperbiztosan az első helyet hozó Mercedes mindkét autója kiesett, s a Red Bullal bemutatkozó Max Verstappen mindjárt meg is csípte az első helyezést. Ezúttal nem bakizott senki a maranellóiaknál, így a Ferrari mindkét pilótájával célba ért, Raikkönen lett a második, Vettel pedig a harmadik. Ezt a sikert elhomályosítja az tény, hogy a fő vetélytárs Mercedes kiesése miatt sem tudtak a piros betontorpedók győzni, köszönhetően nem túl fényes időmérős szereplésüknek.

A Mercedes válságértekezletet hívott össze még a helyszínen, Barcelonában, azután, hogy két autója az élen haladva egymásnak karambolozva esett ki. A vezetők igyekeztek tenni arról, hogy ez a blamázs, még egyszer ne fordulhasson elő, különösen ne a soron következő Monacói Nagydíjon. Ez az a futam, amelyet tavaly már harmadszorra nyert meg Nico Rosberg. 2015-ben, a triplázás nem csak saját ügyességének volt köszönhető. Sokáig úgy volt ugyanis, hogy Lewis Hamilton viszi haza a győztes trófeát, de csapata rossz döntésének köszönhetően végül a bronzérmes hellyel kell beérnie a címvédő pilótának.

 Fotó: Amber PR

Érdekes lesz a hétvége során megnézni, hogy hogyan tud élni a friss lehetőséggel egy nagy siker árnyékában a Red Bullhoz frissiben igazolt Max Verstappen. 2015-ben ugyanis a monacói futam kissé andalító kétharmadát követően a hollandnak köszönhetően élénkültek fel az események. A fiatal tehetség ugyanis annyira belelendült abba, hogy a mezőny élére tör, hogy a nagy haladás során egy sor sikeres előzés után rosszul mérte fel Romain Grosjean kielőzésének lehetőségét. A Sainte Devote kanyarban belement autójával a francia Lotusának hátuljába és kitört kerekű autójával egyenesen a pálya széli falba csapódott autója orrával. Emiatt 16 körrel a verseny leintése előtt ki kellett küldeni a pályára a biztonsági autót.

Verstappent segíthetné az új fejlesztésű Renault-motor is Monacóban, de most még nem egyértelmű, hogy annak bevetését előrébb hozzák-e, s Kanada helyett esetleg már most a hétvégén segítik-e a Renault-motoros pilótákat. A Spanyol Nagydíjat követően a csapatok nagy része ott maradt a katalán pályán az első szezon közbeni tesztelésre. Akkor Verstappen végzett az élen a második napon és a Forma-1 legújabb üdvöskéje nagyon elégedett volt az új motorral.

Érdekes momentum még a tavalyi futamról az, hogy az idén a Toro Rossóhoz a barcelonai futam előtt visszaküldött Danyiil Kvjat, Monacóban szerezte meg addigi Forma-1-es pályafutása legjobb eredményét, egy negyedik hellyel. (Ezt azóta túlszárnyalta és a Hungaroringen tavaly szerzett második hely az egyéni legjobbja.) A fiatal orosz pilóta a gyengélkedő Red Bullal nagyon szép teljesítményt tett le az asztalra, s mindjárt be is került az egyéni ponttábla első tíz helyezettje közé 17 ponttal. Kérdés, hogy idén is meg tudja-e mutatni a kétkedőknek a tudását azon a pályán, ahol már bizonyított korábban.

Monacóban debütál a Pirelli új ultralágy abroncsa, melyet lila színnel jeleznek majd. A három legpuhább abroncsát viszi el a hercegségbe az olasz gyártó: a lágyat, a szuperlágyat és az ultralágyat. A Mercedes két pilótája, Hamilton és Rosberg nagyon bátran választottak gumikat: tíz ultralágyat, két szuperlágyat és egy szett lágy abroncsot. Rajtuk kívül csak a két Red Bull pilóta, Ricciardo és Verstappen, valamint Kevin Magnussen a Renault-tól merte ezt meglépni.

 Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A szűk és kacskaringós utcák miatt elég kicsi Monacóban az átlagsebesség, mégis a versenyautók helyenként 290 km/órás sebességet is el tudnak érni. Emellett itt nincsenek kavicságyak és a szűk pálya miatt nincs nagyon hely a hibázásra. Aki hibázik, az nagy árat fizethet, akár azt, hogy kiesik a versenyből. A motorerő ezúttal nem játszik különösebben nagy szerepet, de fontos lesz, hogy az autónak jó legyen a húzása a kanyarokból kijövet és ami még fontosabb, az autó jól vezethető legyen.

Technikai szempontból fontos, hogy a versenyautóknak nagy legyen a tapadása. A pálya finom tavaszi autóbeállítást igényel. A Grand-Hotel kanyar a verseny leglassabbja, amelyet nagyjából 40 km/órás sebességgel vesznek be a pilóták. A pálya leggyorsabb része a híres alagút, ahol a sebesség akár a 300 km/órát is elérheti.

A 78-körös Monacói Nagydíj május 29.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 3,340 km, a teljes versenytáv 260,286 km. Pénteken nem lesz hangos a kikötő a Forma-1-es motorok zajától, mivel itt mindig csütörtökön tartják az edzést a csapatok.

2015-ben Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg a futamot. Ideje 1:49:18.420 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes hely Lewis Hamiltoné lett. A körrekordot Daniel Ricciardo (Red Bull) tartja 1'18.063-es időeredményével.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR