Brit Forma-1-es Nagydíj, Silverstone
versenyriport
2019. július 14.

Silverstone-ban helyreállt a világ rendje. Az idén nagyon domináns Mercedes és címvédő pilótája, Lewis Hamilton történelmet írt a Brit Nagydíjon. A britnek egyedülálló módon hatodjára is sikerült célba vinnie autóját a ködös Albionban rendezett futamon. Ez volt ráadásul a Mercedes pilótájának 80. Forma-1-es győzelme. A második helyen a nagyon csalódott Valtteri Bottas ért célba, míg a bronzérmes helyezés a Nap Versenyzőjének választott ferraris Charles Leclercé lett egy nehéz futamot követően.

„Az igazat megvallva, elállt a szavam. Nem is tudom leírni, hogy milyen büszke vagyok, hogy itt állhatok ma a hazai közönségem előtt. Rengeteg brit zászló leng mindenütt, s mivel minden évben látom azokat, azt gondolhatnád, hogy már hozzászoktam, de mindig olyan, mintha először látnám. Örökké hálás leszek mindenkinek, aki ma itt volt, s remélem élveztétek a napot.” – szögezte le a versenygyőztes brit, akinek az előnye immár 39 pont az egyéni ponttáblán.

Rég volt részünk olyan izgalmas és történésekkel teli Forma-1-es futamban, mint a mostani volt. Bár a két Mercedes sorsát is érdemes volt követni a verseny során, de az igazi történések nem velük voltak kapcsolatosak. A jellemzően hűvös brit éghajlat ugyanis tett róla, hogy ezek az időjárási viszonyok a Mercedesnek kedvezzenek. 

Fotó: Amber PR

Valtteri Bottas rajtolhatott az élről, s bár Hamilton próbálkozott előzéssel nem igazán sikerült neki megelőznie finn csapattársát a pályán. Antonio Giovinazzi balesete kapcsán a biztonsági autós fázis időzítése nem kedvezett Bottasnak, akit előtte hívtak be a bokszba, s ekkor Hamilton az élre állt és már ott is maradt. Bottas arcára volt írva a verseny végén csalódottsága, hogy a pályán kívül vesztette el az első helyet, ami nagy fricska lehetett volna Hamilton orra alá. 

A harmadik helyezett Charles Leclerc nem véletlenül lett a Nap Versenyzője. A monacói pilóta ezúttal nem hagyta magát és sikeresen maga mögött tartotta Max Verstappent, egészen addig a bokszbeállásig, amelyben egyszerre ment ki Verstappennel. Mivel a Red Bull szerelők gyorsabbak voltak, a két pilóta egymás mellett hajtott kifele úgy, hogy Verstappen egy kicsit előrébb ment. A végén a holland beállt Leclerc elé, de a ferraris később ismét az élre állt.

A biztonsági autós fázis után Verstappen már Leclerc előtt hajtott és Sebastian Vettel után eredt. Meg is előzte a ferraris pilótát, aki viszont a visszaelőzési kísérlet során eltévesztette a fékezési pontját és belerohant a Red Bull hátuljába, kitolta őt a pályáról és mindkettő autó megsérült. Vettel szemmel láhatóan lelassulva visszabicegett a bokszba új orrkúpért, miközben Verstappen egy dobogós hely reményében sérült autójával is kint maradt a pályán. Vettel később 10 másodperces büntetést kapott ezért a manőverért, s végül csak a 16. helyen ért célba. 

Hamilton közben rendületlenül hajtott az élen, s sokáig úgy tűnt, hogy a csalódott Bottas legalább azzal az egy ponttal vigasztalódhat, amelyet a leggyorsabb körért osztanak, de végül azt is ellopta az orra elől Lewis Hamilton a verseny utolsó körében. 

Pierre Gaslyt sokat szapulták a közelmúltban gyenge teljesítménye okán. A francia most összeszedte magát és negyedik helyre vitte célba a Red Bullt a volt katonai repülőtérből kialakított pályán. Verstappen nem tehetett más, mint hogy követte csapattársát az ötödik helyen a célban. Azért ez az eredmény sem semmi a hollandtól, akinek ezek szerint nem sérült annyira az autója, mint ahogyan a balesetből feltételezhető volt. 

Fotó: Amber PR

A hatodik helyen nagyon szép versenyzéssel Carlos Sainz ért célba a McLarennel. Nagyszerű harcot vívott a spanyol pilóta Daniel Ricciardóval, aki alulmaradt, így kénytelen volt beérni a hetedik hellyel a Renault-val. Kimi Raikkönen lett a nyolcadik, így visszaugrott az egyéni ponttábla nyolcadik helyére. Az első tizet Danyiil Kvjat (Toro Rosso) és Nico Hülkenberg (Renault) zárja. 

Lando Norris elégedetlenkedett a csapatrádióba, mivel a biztonsági autós fázis ellene játszott és a két bokszbeállásos stratégiája miatt esett ki az első tízből. A McLaren mindig vidám brit pilótája ezúttal sajnos nem aranyköpésekkel szórakoztatta a hallgatóságot.

A Haas hétvégje pont ugyanolyan rosszul végződött, amilyen rosszul indult. Energiaitalos szponzoruk balhéját követően Romain Grosjean már az első szabadedzés során eléggé alulteljesített, mikor a bokszból kijövet a szalagkorlátnak ütközött autójával. A verseny alatt azonban ezt a mutatványt is sikerült pilótáinak alulmúlniuk. Grosjean és Magnussen már az első körben egymásnak ment, s autójuk ennek következtében annyira megsérült, hogy végül mindkettejüknek fel kellett adniuk a futamot. Ez volt zsinórban a negyedik hétvége, hogy a csapat pontok nélkül távozik egy Forma-1-es futam helyszínéről.

A Forma-1-es pilóták egy kicsit ismét megpihenhetnek. A csapatoknak ezúttal is csak két hét múlva (2019. július 28.) kell hadrendbe állniuk, a versenynaptárba tavaly visszatérő Hockenheimben. Tavaly izgalmas futamot rendeztek Németországban. Sebastian Vettelnek nem sikerült nyernie hazai pályáján. Bár rajtelsőként indult, az 51. körben a szakadó esőben hibázott a Ferrari pilótája, s kiesett. A rendkívül rosszul sikerült szombati napot követően Lewis Hamilton, a mezőny végéről az élre állt, s végül az első helyen ért célba. A második helyen Valtteri Bottas ért célba, míg a bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.

2019-es Brit Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:21:08.452
2. Valtteri Bottas Mercedes            + 24.928
3. Charles Leclerc Ferrari                + 30.117
4. Pierre Gasly Red Bull            + 34.692
5. Max Verstappen Red Bull            + 39.458
6. Carlos Sainz McLaren            + 53.639
7. Daniel Ricciardo Renault            + 54.401
8. Kimi Raikkönen Alfa Romeo            + 1:05.540
9. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 1:06.720
10. Nico Hülkenberg Renault         + 1:12.733
11. Lando Norris McLaren            + 1:14.281
12. Alexander Albon Toro Rosso         + 1:15.617
13. Lance Stroll Racing Point            + 1:21.086
14. George Russell Williams            + 1 kör
15. Robert Kubica Williams            + 1 kör
16. Sebastian Vettel Ferrari             + 1 kör
17. Sergio Perez Racing Point            + 1 kör
18. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo         Nem ért célba
19. Romain Grosjean Haas             Nem ért célba 
20. Kevin Magnussen Haas             Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Brit Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     223 pont
2. Valtteri Bottas     184 pont
3. Max Verstappen     136 pont
4. Sebastian Vettel     123 pont
5. Charles Leclerc     120 pont
6. Pierre Gasly       55 pont
7. Carlos Sainz       38 pont
8. Kimi Raikkönen       25 pont
9. Lando Norris       22 pont
10. Daniel Ricciardo       22 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         407 pont
2. Ferrari         243 pont
3. Red Bull         191 pont
4. McLaren           60 pont
5. Renault           39 pont
6. Alfa Romeo       26 pont
7. Racing Point       19 pont
8. Toro Rosso       19 pont
9. Haas           16 pont
10. Williams             0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Brit Nagydíj, Silverstone

2019. július 14.

Egy unalmas Francia Nagydíjat követő izgalmas osztrák futam után a Forma-1-es cirkusz elérkezett Angliába, Silverstone-ba. Kilenc évvel ezelőtt teljesen átalakították a Silverstone-i versenypályát és környezetét és így már egy minden igényt kielégítő ultramodern létesítmény fogadja a ködös Albionba érkező, vagy éppen hazaérkező csapatokat. Ennek ellenére még kérdéses a helye ennek a futamnak is a jövő évi versenynaptárban, szerződése az év végén lejár.

Nem akárhová érkezik meg a hétvégén a Forma-1-es cirkusz. Angliát az autósportok bölcsőjének titulálják. Óriási múlttal rendelkezik, ahol 1950 óta kisebb nagyobb megszakításokkal rendeznek Forma-1-es Nagydíjat. Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell, Jack Brabham, Niki Lauda, Michael Schumacher csak néhány a nagy nevek közül, akik több alkalommal is felállhattak itt a dobogó tetejére. Ehhez az illusztris névsorhoz csatlakozott Lewis Hamilton, aki tavalyelőtt ötödik győzelmét szerezte meg itt. Ez a verseny a csapatok nagy részének a hazai futama lesz. A Brit Nagydíjon nyújtott teljesítmény így nem meglepő módon a legtöbb csapat számára presztízskérdés lesz. 

Lewis Hamilton továbbra is az egyik legünnepeltebb celebritás hazájában. A brit pilóta nagyon szép sikereket ért el és ér el napjainkban is a Forma-1-ben. Emellett sokat szerepel a médiumokban aktuális ruhájával, frizurájával vagy éppen a kutyáival. A Mercedes pilótája tudatosan építi karrierjét, kapcsolatait, de várhatóan a hétvégén arra fog koncentrálni, hogy hazai pályáján összességében hatodszorra is nyerni tudjon. Tavaly Sebastian Vettel megfosztotta attól a lehetőségtől, hogy zsinórban ötödszörre nyerje meg a Brit Nagydíjat. A ferraris pilóta a rajtnál kilőve simán megelőzte a rajtelső Hamiltont és onnantól már nem is lehetett elvenni a győzelmet a német pilótától.

Fotó: Amber PR

A helyi hős 2018-ban így kénytelen volt beérni a második hellyel, s a két héttel ezelőtti Osztrák Nagydíjon sem éppen brillírozott. Ez azonban bármely bajnokkal megesik. A Mercedesről és Lewis Hamiltonról is elmondható, hogy lehengerlő formában van. Ausztriában por került a gépezetbe, de hosszú még a szezon, bármi megtörténhet. Hamilton az eddigiekben nagyon eredményes volt a régi brit repülőtérből átalakított betoncsíkon, így nem is lehet más a célja idén sem, minthogy ismét ő vihesse haza a brit győztes trófeát.

Erre pedig igencsak esélyes a címvédő világbajnok. Annak ellenére, hogy tavaly a Ferrari hasított Silverstone-ban (Vettel nyert, Raikkönen pedig harmadik lett), sem idei formája, sem pedig az előző években a brit pályán nyújtott teljesítménye nem predesztinálja a maranellói istállót hasonlóan szép eredményre. Mattia Binotto csapatfőnök is úgy nyilatkozott, hogy bár ide is visznek egy kisebb aerodinamikai fejlesztést, nem különösebben fekszik a Silverstone-i betoncsík a 2019-es Ferrarinak.

2018-ban Sebastian Vettel a rajtnál könnyen kielőzte a rajtelső Lewis Hamiltont, s 2009 óta először ő nyerte a Brit Nagydíjat. Lewis Hamilton a rajt utáni balesete ellenére a második helyre vitte célba a Mercedesét. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett, aki szép versenyzést bemutatva ért célba a dobogós helyen. Hamilton annyira frusztrált volt amiatt, hogy csak második lett, hogy a verseny utáni interjúkat is kihagyta, majd később a dobogón mégis megszólalt. Nagyon fáradtnak nézett ki, megviselhette az Angliában szokatlan nagy meleg, meg a hazai pályán kihagyott lehetőség is.

A Forma-1-es résztvevők nagyon várják a hétvégi megmérettetést. Szinte mindenki felsőfokban beszél a versennyel és a pályával kapcsolatban, főleg most, hogy lehet ez lesz az utolsó futam rajta (legalábbis egy ideig). Ennek azért ellentmondanak a pályán végzett további fejlesztések. Idénre új aszfaltréteget kapott a betoncsík, s a célegyenesben 2020-ra egy luxushotel nyitja meg kapuit, amelynek az építése már nagyban tart.

Ez az a futam, amit mindenki vár, és amelyet mindenki nagyon szeretne megnyerni. S ez egyike azon kevés helyszíneknek, ahol a pilóták szerint az autókban is lehet hallani a lelátón ülő nézők bíztatását.

Fotó: Amber PR

Elhalasztott 2020-as versenynaptár

A Silverstone-i pálya szerződése az év végén lejár, s még folynak a tárgyalások a Forma-1-gyel a kedvezőbb feltételű hosszabbításról. Olyan tervekről is hallani, melyek szerint London utcáin rendeznének Forma-1-es futamot a jövőben. S miközben a 2020-es jubileumi év kezdete biztosan március 15.-én lesz Ausztráliában, addig a több különböző rendező helyszínnel folyó tárgyalások miatt még nem adták ki a jövő évi Forma-1-es versenynaptárat. 

Az biztos, hogy Vietnám és Hollandia új- illetve visszatérő helyszínként jelen lesz a jövő évi versenynaptárban. Eközben a mexikói, spanyol, német és brit fordulók jövője kétséges, miután a jelenlegi szerződésük a 2019-es szezon végén lejár. 

A verseny és a pálya

A Silverstone-i pályát 2010-ben átépítették, amikor kiegészült az új Aréna résszel. A lassú és gyors kanyarok elegye azt a célt hivatott kiszolgálni, hogy a nézők jobban átlássák a pályát és az előzési manővereket. Az átépítések után a Silverstone-i lett a versenynaptár egyik leghosszabb pályája, de megmaradt gyors pályának. A motorerősségnek fontos szerep jut a pálya gyors részein, főleg a gyors kanyarokban. Ez az aszfaltcsík nem csak az autóknak és pilótáknak, de az abroncsoknak is nagy kihívás. A pálya a lassú, közepes és gyors kanyarok megfelelő kombinációja, olyanoké, mint a híres Maggotts, Becketts és Abbey kanyarok.

Az 52-körös Brit Nagydíj július 14.-én helyi idő szerint 14.10-kor (nálunk 15.10-kor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,891 km, a teljes versenytáv 306,198 km. A pályarekordot Lewis Hamilton tartja 2017-ből, ideje 1 perc 30,621 másodperc.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Osztrák Forma-1-es Nagydíj, Spielberg
versenyriport
2019. június 30.

Egy nagyon rossz rajtot követően Max Verstappen ért célba elsőként a vasárnapi Forma-1-es Osztrák Nagydíjon. A holland pilóta így zsinórban másodszor is felállhatott a dobogó tetejére a Red Bull hazai pályáján. A második helyezett az a Charles Leclerc lett, akit vitatott módon előzött meg három körrel a verseny leintése előtt a versenygyőztes pilóta. A bronzérmes helyre csöndes versenyt követően Valtteri Bottas állhatott fel.

A magaslati viszonyok ellenére is forró hőmérsékletű Osztrák Nagydíj már a versenyt megelőző napokban is sok történést hozott. S a vasárnapi verseny is kárpótolt minket a múlt hétvégi franciaországi unalomért. Meglepetésre Charles Leclerc rajtolhatott el az első helyről, miközben Lewis Hamilton a szombati büntetését (blokkolta Raikkönent az időmérő során) követően a negyedik helyről vághatott neki a 71 körös versenynek. 

Max Verstappen nem csak az első helyért járó pontokat viheti haza, hanem a leggyorsabb körért járó egy ponttal is gazdagodott. Ki gondolta volna, hogy ilyen jól sikerül ez a futam a Red Bull számára: A verseny ugyanis nagyon rosszul indult a 21 éves pilóta számára. Öt helyet esett vissza a rajtnál, s onnan verekedte vissza magát az élbolyba és szerezte meg a Honda-motor első győzelmét. A holland rajongókkal teli lelátók hangosan zengtek a szurkolók örömétől. Ők idén sem hiába látogattak ki Spielbergbe.

Fotó: Amber PR

A második helyezett ferrraris persze nem volt maradéktalanul elégedett a helyezésével és az elmaradt győzelemmel. Vitatott módon előzte ki a monacóit Verstappen, s valójában Vettel kanadai büntetését követően nehéz nem igazságért kiáltani. E sorok írásakor még nem volt nyilvánvaló, hogy Vettelhez hasonlóan Verstappen is büntetést fog-e kapni az előzési manőverért, amikor is kiterelte Charles Leclercet a pályáról, aki tapadást vesztve már nem tudott mást tenni, mint beállni Verstappen mögé és az ezüstérmes helyen célba érni.

Mindkét pilóta természetesen másként látja a történteket, mindketten a saját habitusuk szerint reagálták le az előzést. 

„Keményen versenyzünk, máskülönben akár otthon is maradhatnánk. Ha az ilyen dolgok nem megengedettek a versenyzés során, mi értelme a Forma-1-nek?” – kérdezte a versenygyőztes pilóta. 

„Ami a történteket illeti, hagyjuk, hogy a versenybírák döntsenek, de ami engem illeti, teljesen egyértelmű volt az eset az autóból nézve, de nem tudom, hogy mi volt látható kintről nézve. Kívülről mentem, mint egy körrel korábban is, s a köröm teljesen rendben volt. Az első körben hagyott helyet a kanyarból kijövet, de a következőben már nem, így a két autó összeért, s szélesen kellett mennem. Később pedig már nem volt esélyem az előzésre, s ez nem volt szép.” – szögezte le a fiatal ferraris.

Ami a Mercedest illeti, a csapat dicsőséges idei vonulása itt megtört egy kissé. Bár Bottas harmadik lett és öt pontot hozott az egyéni ponttábla élén álló Lewis Hamiltonon, a brit egy zűrös hétvégét követően csak ötödik lett Sebastian Vettel mögött, aki frissebb gumikra válta előzte meg a címvédő világbajnokot.

Fotó: Amber PR

Lando Norris a pontszerző hatodik helyre vitte célba a McLarent, amely szemmel láthatólag jobban muzsikál Fernando Alonso távozása óta. Norris csapattársa, Carlos Sainz nyolcadik helyével szintén pontokat hozott az egykor szebb napokat látott patinás istálló számára. Norrist Pierre Gasly, Sainz, Kimi Raikkönen és végül Antonio Giovinazzi követi az első tízben.

A Forma-1-es pilóták egy kicsit megpihenhetnek. A következő futamot, a Brit Nagydíjat, ugyanis két hét múlva (2019. július 14.) rendezik meg. Tavaly nagy meglepetésre Sebastian Vettel vihette haza a győztes trófeát Silverstone-ból, miközben az azt megelőző években a Mercedes pilótáinak, leginkább Lewis Hamiltonnak állt a zászló hazai pályáján. Zsinórban négyszer nyert ott a brit, vajon idén is sikerül neki a győzelem?

2019-es Osztrák Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull            1:22:01.822
2. Charles Leclerc Ferrari                + 2.724
3. Valtteri Bottas Mercedes            + 18.960
4. Sebastian Vettel Ferrari                + 19.610
5. Lewis Hamilton Mercedes            + 22.805
6. Lando Norris McLaren            + 1 kör
7. Pierre Gasly Red Bull            + 1 kör 
8. Carlos Sainz McLaren            + 1 kör
9. Kimi Raikkönen Alfa Romeo            + 1 kör 
10. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo         + 1 kör
11. Sergio Perez Racing Point            + 1 kör
12. Daniel Ricciardo Renault            + 1 kör
13. Nico Hülkenberg Renault         + 1 kör
14. Lance Stroll Racing Point            + 1 kör 
15. Alexander Albon Toro Rosso         + 1 kör
16. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
17. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 1 kör
18. George Russell Williams            + 2 kör
19. Kevin Magnussen Haas             + 2 kör
20. Robert Kubica Williams            + 3 kör

A világbajnokság eredménye az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     197 pont
2. Valtteri Bottas     166 pont
3. Max Verstappen     126 pont
4. Sebastian Vettel     123 pont
5. Charles Leclerc     105 pont
6. Pierre Gasly       43 pont
7. Carlos Sainz       30 pont
8. Lando Norris       22 pont
9. Kimi Raikkönen       21 pont
10. Daniel Ricciardo       16 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         363 pont
2. Ferrari         228 pont
3. Red Bull         169 pont
4. McLaren           52 pont
5. Renault           32 pont
6. Alfa Romeo       22 pont
7. Racing Point       19 pont
8. Toro Rosso       17 pont
9. Haas           16 pont
10. Williams             0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó
Osztrák Nagydíj, Spielberg
2019. június 30.

A Forma-1-es cirkusz tagjai nem lazíthatnak a mozgalmasnak egyáltalán nem nevezhető franciaországi versenyt követően. A hétvégén máris itt az Osztrák Nagydíj és e két futamot idén is alig egy hét választja el egymástól. A dupla hétvégés, úgynevezett back-to-back versenyek nem újak a Forma-1-es versenynaptárban, de mindig nagy kihívást jelentenek a résztvevőknek, a csapatoknak, s minden érintettnek. A francia futam leintését követően nem sokkal már Ausztria felé vette az irányt a Forma-1 mezőnye.

A magyar rajongók által is könnyen megközelíthető helyszínre érkezik meg a Forma-1 a hétvégére, így a szurkolók a Magyar Nagydíj előtti felvezetésként ellátogathatnak Spielbergbe, az ultramodern Red Bull Ringre. 1970-ben rendeztek ezen a betoncsíkon először Forma-1-es futamot. Több mint egy évtizednyi kihagyást követően tért vissza 2014-ben a Forma-1 Ausztriába a pálya, és egyben a Red Bull tulajdonosa nyomására. Azóta is nagy sikernek örvend ez a futam az Alpok domborulatai között.

A Red Bull csapata hazai pályájára érkezik meg, ahol szokás szerint nagyok az elvárások a pilótái felé. Főleg azután, hogy tavaly Max Verstappen megszerezte a győztes trófeát a spielbergi pályán. Azért az energiaitalos csapat öröme nem volt határtalan. Bár a fiatal holland elsőként ért célba, s ez nagy dicsőséget hozott a csapatnak, másik pilótája, az akkor szülinapos Daniel Ricciardo motormeghibásodás miatt kiesett a versenyből. A tavalyi siker hatására idén a szokásosnál is nagyobbak a várakozások, de ez sajnos sokszor a hatékonyság kárára megy. 

Tavaly olyan történt meg Ausztriában, ami idén teljesen kizárt. A hétvége negatív szenzációját a Mercedes-pilóták hozták, akik nulláztak, miután mindketten kiestek. Lewis Hamilton autójának hidraulikájával volt gondja, pedig a brit jó úton haladt afelé, hogy Franciaország után alig egy héttel újra behúzza az első helyet. Nagy stratégiai hibát vétettek a csapatnál. Amikor ugyanis Valtteri Bottas kiesésekor életbe lépett a virtuális biztonsági autós fázis, nem hívták be a címvédő pilótát a bokszba kerékcserére, s emiatt a negyedik helyre esett vissza. Alig kilenc kör volt még hátra a futamból, amikor végül ő is leparkolta autóját a pálya szélén, és dicstelenül távozott a versenyből. 

Fotó: Amber PR

Az Osztrák Nagydíj versenynaptárba való visszatérése óta csak Mercedes-pilóta és Max Verstappen állhatott fel itt a dobogó legfelső fokára. Ez valószínűleg ebben az évben sem lesz másként látva, hogy a Mercedes az eddigi nyolc futamból nyolcat behúzott. A Mercedes 140 pontos előnnyel rendelkezik a konstruktőrök között a második helyen álló, gyengélkedő Ferrarival szemben. Lewis Hamilton pedig kiemelkedik a pilóták közül. A britnek 36 pontos előnye van az egyéni ponttáblán csapattársa, Valtteri Bottas előtt. A legutolsó négy futamot zsinórban nyerte a címvédő világbajnok, s várhatóan a hétvégi futamon is ő állhat majd a dobogó tetején.

Az osztrák pálya igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, s ahol nagy az üzemanyag felhasználás.

Ami az időjárást illeti, a hegyek közelsége miatt szinte bármi elképzelhető a hétvégére. Jelenleg még az egész hétvégére kitűnő időjárás várható nagy meleggel és sok napsütéssel.

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken, s erre jól kell a csapatoknak reagálnia. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át. 

Az Osztrák Nagydíj június 30.-án 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,318 km, a teljes versenytáv 306,452 km. A körrekordot Kimi Raikkönen tartja 2018-ból 1:06.957-es időeredménnyel. 

2018-ban Max Verstappen (Red Bull) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A holland pilóta ideje 1:21:56.024 volt. A második és harmadik helyet a két Ferrari-pilóta, Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel szerezte meg.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Francia Forma-1-es Nagydíj, Paul Ricard

versenyriport

2019. június 23.

Nem hozott sok változást a Paul Ricard versenypályán rendeztt Francia Nagydíj, s ahogy várható volt egy nem túl mozgalmas futamot követően ismét Lewis Hamilton győzött, immár 79. alkalommal. A győztes fehér gorillás trófea tehát a világbajnokságban vezető Mercedes-pilótáé lett. A második helyen Valtteri Bottas ért célba, míg Charles Leclerc Kanada után itt is a dobogó bronzérmes fokára állhatott.

„Nagyon jó hétvége volt ez a mostani. Sok ideje versenyzek, s ez megszokhatatlan. Nagy kihívást jelent versenyezni, a határon autózni, előnyre szert tenni…. Együtt írjuk a történelmet, nagyon büszke vagyok, hogy ennek a csapatnak a része lehetek. Ez egy nagyszerű nap, a pálya hihetetlen és helyenként technikás…. Nem volt könnyű egyáltalán. Nagy hólyagok lettek az első gumikon, de ez volt az év legjobb rajtja.” – szögezte le Hamilton.

A hétvége elég felemásra sikeredett a Ferrari számára, hiszen bár fiatal monacói pilótája a harmadik helyről rajtolhatott, addig sokak nagy megdöbbenésére Sebastian Vettel csak a hetedik helyről vághatott neki az 53 körös forró időjárási körülmények között rendezett Francia Nagydíjnak. A szombati időmérő edzés két sztárja a két McLaren-pilóta, Lando Norris és Carlos Sainz, volt, akik megszerezték a Vettel előtti rajthelyeket közvetlenül Max Verstappen Red Bullja mögött.

Nagyot csalódhattak azok, akik azt várták, hogy a debütáló évében nem túl izgalmas Francia Nagydíj most kitesz magáért. Ugyanolyan eseménytelen volt ez a futam is, mint a 2018-as. Lewis Hamilton megtartotta első helyét a rajtot követően és onnan már nem is lehetett a britet letaszítani. Bottas saját elmondása szerint is olyan volt, mintha ott sem lett volna, de Kanada után a finn legalább dobogóra állhatott. Charles Leclerc pedig bár bizakodott, hogy megelőzi Bottast és a második helyen fut célba, nem így lett, bár nem izzadt bele a próbálkozásba.

Sebastian Vettel az első pilóta a végső sorrendben, aki nem rajtolási pozíciója szerint ért célba. A Ferrari német pilótájától nem is vártuk volna, hogy a hetedik legyen, de így is csak két helyet tudott előzni és az ötödik helyért járó pontok mellett az utolsó körben – friss gumikon - futott leggyorsabb köridőért járó plusz egy ponttal vigasztalódhat.

Fotó: Amber PR

Vettel még a verseny elején kielőzte az előle rajtoló két mclarenes pilótát. Carlos Sainz végül hatodik lett, míg Norris autójának hidraulikus meghibásodása miatt több helyett vesztett az utolsó körben és végül a tizedik helyen ért célba. A hetedik helyezett Daniel Ricciardo is kielőzte Norrist, de őt még vizsgálják emiatt a versenybírók. Kimi Raikkönen, Nico Hülkenberg és Norris zárja az első tizet.

Nem csak Norrisnak akadtak technikai problémái. Hamiltonnak az ülésével voltak gondjai, miközben a Mercedes mindkét autójának felhólyagosodott gumijai miatt aggódott. A negyedik helyen zavartalanul autózó Max Verstappen sem úszta meg, sebességváltója meghibásodással küzdött. Romain Grosjean volt az egyetlen kieső. A Haas pilóta a 45. körben kényszerült kiállni a versenyből.

Nem pihenhet a mezőny, jövő hétvégén már Ausztriában, az ultramodern spielbergi pályán állnak majd rajthoz a Forma-1-esek. Tavaly váratlan eredmény született a Red Bull hazai futamán. Max Verstappen ugyanis győzött, s a holland pilóta mögé Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel állhatott a dobogóra ferraris színekben. A fő esélyesként kikiáltott Mercedes pilóták nulláztak, miután mindkét pilóta kiesett. Mostani erőfölényét látva a Mercedes nem ismétli tavalyi bakiját, sőt!

2019-es Francia Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:24:31.198
2. Valtteri Bottas Mercedes            + 18.056
3. Charles Leclerc Ferrari                + 18.985
4. Max Verstappen Red Bull            + 34.905
5. Sebastian Vettel Ferrari                + 1:02.796
6. Carlos Sainz McLaren            + 1:35.462
7. Daniel Ricciardo Renault            + 1 kör
8. Kimi Raikkönen Alfa Romeo            + 1 kör
9. Nico Hülkenberg Renault            + 1 kör
10. Lando Norris McLaren            + 1 kör
11. Pierre Gasly Red Bull            + 1 kör
12. Sergio Perez Racing Point            + 1 kör
13. Lance Stroll Racing Point            + 1 kör
14. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 1 kör
15. Alexander Albon Toro Rosso         + 1 kör
16. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo         + 1 kör
17. Kevin Magnussen Haas             + 1 kör
18. Robert Kubica Williams            + 2 kör
19. George Russell Williams            + 2 kör
20. Romain Grosjean Haas             Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Francia Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     187 pont
2. Valtteri Bottas     151 pont
3. Sebastian Vettel     111 pont
4. Max Verstappen      88 pont
5. Charles Leclerc      87 pont
6. Pierre Gasly      36 pont
7. Carlos Sainz      26 pont
8. Daniel Ricciardo      22 pont
9. Kimi Raikkönen      17 pont
10. Kevin Magnussen  14 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         338 pont
2. Ferrari         198 pont
3. Red Bull         136 pont
4. McLaren          39 pont
5. Renault          36 pont
6. Racing Point      19 pont
7. Alfa Romeo      17 pont
8. Toro Rosso      17 pont
9. Haas          16 pont
10. Williams            0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

2019. május 26.

Siker, pénz, csillogás

Monaco következik….

A hétvégén a szezon legpuccosabb helyszínén megrendezett Forma-1-es futam, a Monacói Nagydíj következik. A Monte-Carlo utcáin tartott verseny talán a versenynaptár legfontosabbja, így soha nem hiányozhat abból. A nagy szponzorok vezetői mindig itt, ekkor adnak találkozót partnereiknek, így különösen fontos a csapatoknak, hogy jól teljesítsenek, megmutassák befektetőiknek, hogy jó helyre adták pénzüket. Ez az a futam, amely akkora hírverést biztosít, hogy a szervezőknek nem kell fizetniük a versenyrendezésért.

A barcelonai fontos verseny után máris itt a másik nem kevésbé jelentős helyszín, Monaco. Ez az a nagydíj, amely biztosan nem fog egyhamar kikerülni a versenynaptárból, még úgy sem, hogy ez a szűk, utcai pálya nem igazán alkalmas versenyzésre. Nem csak a csapatoknak, a pilótáknak is nagy presztízzsel bír egy itteni győzelem, ráadásul nemegyszer borul itt a papírforma, s egészen váratlan győztesek is születhetnek. Ezen a helyen tényleg a pilóták tudása a mérvadó.

Az első európai futamként aposztrofált Spanyol Nagydíj volt az idei első helyszín, ahová már nem csak az élcsapatok vittek jelentős fejlesztéseket. A végeredmény szempontjából különösebben nagy változást viszont nem hoztak, a Mercedes továbbra is domináns teljesítményt nyújt. Egypólusúvá vált a világbajnokság, pedig még csak most érkezett meg a Forma-1-es cirkusz Európába.

Fotó: Amber PR

Tavaly Daniel Ricciardo vehette át az első helyért járó trófeát Monacóban, majd csobbant egy látványosat a Red Bull hajóján lévő medencébe. Kijárt az a győzelem az ausztrál pilótának, hiszen 2016-ban csapata elrontotta a bokszbeállását, s ezzel megfosztotta a monacói győzelemtől. Érdekes módon akkor Lewis Hamilton nyert, s az volt akkori szezonbeli első győzelme. A Mercedes mostani formáját látva, igencsak elcsodálkozhatunk ezen. Hamilton legutóbb Spanyolországban már idei harmadik elsőségét húzta be.

Daniel Ricciardo 2018 végén a Red Bulltól a Renault-hoz szerződött, s most abban reménykedik, hogy azt a lépést tette meg tavaly, amit Lewis Hamilton is annak idején, amikor a szupersikeres McLarentől átigazolt a gyengélkedő Mercedeshez. Senki nem értette akkor a brit motivációját, mint ahogy most Ricciardóét sem. A Renault még mindig nem igazán jól muzsikál, ennek ellenére az ausztrál pilóta „nagyon optimista” maradt és reméli, jobbra fordul a sora.

Hamilton utoljára 2016-ban győzött a hercegség utcáin tartott futamon, Valtteri Bottasnak pedig még sosem sikerült ez a bravúr. Az idei évben megtáltosodott finnek ez jó alap lehetne a hétvégéhez. Valtteri 2.0 vagy Zabkása Főnök, ahogy mostanság hívják, új versenymérnököt kapott és sokak szerint ez a kulcs a sikeréhez. Nem is lehetne az ideinél jobb alkalom számára, hogy a másodhegedűs szerep elfogadása helyett felvegye a kesztyűt Hamiltonnal, hiszen a Ferrari úgy néz ki, nem tud labdába rúgni.

Bár tavaly a Red Bull játszott domináns szerepet Monacóban, azonban a Mercedes erős teljesítménye a barcelonai pálya utolsó lassú szektorában arra enged következtetni, hogy Monte-Carlóban is a Brackley-i csapat pilótáinak áll majd a zászló.

A Red Bull eddig mindig szép eredményt ért el a lassú kanyarokban, de úgy tűnik a Mercedes behozta, sőt hatalmasat lépett előre e tekintetben is 2019-ben. „Úgy hiszem, még nem tartunk ott, ahol szeretnénk az új szabályoknak és az új abroncsoknak köszönhetően. Ellenben Spanyolországban egy lépést sikerült előre lépnünk és továbbiak követik majd azt.” – szögezte le Christian Horner csapatfőnök.

A Monacói Nagydíj hetében jött a szomorú hír, mely szerint Niki Lauda, kilenc hónappal tüdőátültetését követően, 70 éves korában elhunyt Bécsben, családja körében. A háromszoros világbajnok versenyzéstől való visszavonulását követően is aktív tagja maradt a Forma-1-es közösségnek, legutóbb a Mercedest segítette sikerei elérésében.

Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A szűk és kacskaringós utcák miatt elég kicsi Monacóban az átlagsebesség, ellek ellenére a versenyautók helyenként 290 km/órás sebességet is el tudnak érni. Utcai pálya lévén, itt nincsenek kavicságyak és a szűk utcák miatt nincs hely a hibázásra. Aki mégis megteszi, az nagy árat fizethet, akár azt, hogy kiesik a versenyből. A motorerő ezúttal nem játszik különösebben nagy szerepet, de fontos, hogy az autóknak jó legyen a húzásuk a kanyarokból kijövet és ami még fontosabb, hogy jól vezethetőek legyenek.

Technikai szempontból fontos, hogy a versenyautóknak nagy legyen a tapadása. A pálya finom tavaszi autóbeállítást igényel. A Grand-Hotel kanyar a verseny leglassabbja, amelyet nagyjából 40 km/órás sebességgel vesznek be a pilóták. A pálya leggyorsabb része a híres alagút, ahol a sebesség akár a 300 km/órát is elérheti.

A 78-körös Monacói Nagydíj május 26.-án 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 3,337 km, a teljes versenytáv 260,286 km. Pénteken nem lesz hangos a kikötő a Forma-1-es motorok zajától, mivel itt mindig csütörtökön tartják az edzést a csapatok.

2018-ban Daniel Ricciardo (Red Bull) nyerte meg a futamot. Ideje 1:42:54.807 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes hely Lewis Hamiltoné (Mercedes) lett. A körrekordot Max Verstappen (Red Bull) tartja 2018-ból. A holland pilóta ideje 1'14.260 volt.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Spanyol Forma-1-es Nagydíj, Barcelona

versenyriport

2019. május 12.

Zsinórban ötödszörre is kettős Mercedes győzelem született, ezúttal a Spanyol Forma-1-es Nagydíjon, Barcelonában. Az első helyet Lewis Hamilton szerezte meg, így Valtteri Bottas a második helyezéssel volt kénytelen beérni. A bronzérmes helyen a Nap Versenyzőjének is megválasztott Max Verstappen ért célba. A Ferrarinak nem termett dobogós babér, Vettel és Leclerc csak a negyedik és ötödik helyre tudta célba vinni autóját.

„Köszönetet kell mondanom ennek a hihetetlen csapatnak. Történelmet írunk az öt kettős győzelemmel – büszke vagyok erre, és mindenki kemény munkájára. Nehéz négy futamunk volt, nagyszerű az autó, jól kijövünk egymással és sikerült a különbségeket jól kezelnünk és jól kijönnünk ma az első kanyarból.” – szögezte le a versenygyőztes brit.

Fotó: Amber PR

A 66-körös Spanyol Nagydíj ragyogó napsütésben, nyárias időjárási körülmények között zajlott. A futam rajtja mindent eldöntő volt. Tudvalevő, hogy ezen a pályán nehéz előzni, így az időmérő edzésen elért helyezés és a rajt nagyon fontos szereppel bír. Ezt használta ki Lewis Hamilton is, aki hatalmasat rajtolva megelőzte csapattársát. Ezután már nem lehetett az első helyet elvenni a brittől, aki így a végén idei harmadik győzelmét zsebelhette be és az egyéni ponttábla élére ugrott. A leggyorsabb körért járó egy pontot is az ő javára írták ezúttal.

Max Verstappen nagyon szeretne labdába rúgni a világbajnoki címért folyó küzdelemben, s mivel utoljára Ausztráliában, a szezonnyitó futamon állt dobogón, most nagyon összeszedte magát és okosan megszerezte a harmadik helyet. A Ferrari pedig taktikát is bevetett a dobogós helyért, de az nem jött be a maranellói csapatnak. Sőt az olasz csapat csüggesztő teljesítménye egy olyan hétvégén, amitől nagyon sokat vártak előzetesen, még jobban kiemeli, hogy a Mercedes mennyire elemében van, s mennyire kiemelkedik a mezőnyből. Mindenki, aki harcba száll az vele, úgy néz ki, reménytelen küzdelmet folytat.

Fotó: Amber PR

A verseny nagyobb izgalmai a rajt után lezajlottak, majd később a verseny fele tájékán a Lando Norris-Lance Stroll ütközést követően biztonsági autós fázis következett. Ekkor mindenki átgondolta gumistratégiáját, s egymás után mentek be a bokszba az autók. Az éllovasokra azonban ez már nem volt hatással.

Pierre Gasly hatodik helyével elhallgattathatja kritikusait, hiszen ezzel a helyezéssel nem hozott szégyent a Red Bullra. A francia sikeresen elhúzott Kevin Magnussentől az utolsó körökben és szépen célba hozta autóját. Az utolsó három pontszerző helyet Carlos Sainz, Danyiil Kvjat és Romain Grosjean szerezte meg.

Spanyolország után két múlva egy ikonikus helyszín következik. Május végén ugyanis a luxus és csillogás hazájába, a szponzorok kedvenc helyszínére, Monacóba érkezik a Forma-1-es cirkusz. Tavaly Daniel Ricciardo győzött a hercegségben a Red Bullal. Sebastian Vettel és Lewis Hamilton álltak még a dobogón. Gyakori, hogy itt szokatlan eredmények születnek. Vajon megtörik a Mercedes dominanciája a legszűkebb, legnehezebb utcai pályán?

2019-es Spanyol Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:35:50.443
2. Valtteri Bottas Mercedes            + 4.074
3. Max Verstappen Red Bull            + 7.679
4. Sebastian Vettel Ferrari                + 9.167
5. Charles Leclerc Ferrari                + 13.361
6. Pierre Gasly Red Bull            + 19.576
7. Kevin Magnussen Haas             + 28.159
8. Carlos Sainz McLaren            + 32.342
9. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 33.056
10. Romain Grosjean Haas             + 34.641
11. Alexander Albon Toro Rosso         + 35.445
12. Daniel Ricciardo Renault            + 36.758
13. Nico Hülkenberg Renault         + 39.241
14. Kimi Raikkönen Alfa Romeo            + 41.803
15. Sergio Perez Racing Point            + 46.877
16. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo         + 47.691
17. George Russell Williams            + 1 kör
18. Robert Kubica Williams            + 1 kör
19. Lance Stroll Racing Point            Nem ért célba
20. Lando Norris McLaren            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Spanyol Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     112 pont
2. Valtteri Bottas     105 pont
3. Max Verstappen      66 pont
4. Sebastian Vettel      64 pont
5. Charles Leclerc      57 pont
6. Pierre Gasly      21 pont
7. Kevin Magnussen  14 pont
8. Sergio Perez      13 pont
9. Kimi Raikkönen      13 pont
10. Lando Norris      12 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         217 pont
2. Ferrari         121 pont
3. Red Bull          87 pont
4. McLaren          22 pont
5. Racing Point      17 pont
6. Haas          15 pont
7. Alfa Romeo      13 pont
8. Renault          12 pont
9. Toro Rosso        6 pont
10. Williams            0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó
Spanyol Nagydíj, Barcelona
2019. május 12.

A Forma-1-es cirkusz két hete megérkezett Európába, de még hűvös tavaszi időjárás fogadta a résztvevőket. Idén is Bakuval nyílt meg a szezon európai része, de azért mindenki a most hétvégi Barcelonát tartja az igazi európai szezonkezdetnek, ahol az autókon az első nagy újítások is megjelennek. A csapatok szinte hazajárnak Barcelonába, nem véletlen, hiszen a téli tesztek az általában kedvező időjárási viszonyok miatt évek óta ezen a pályán folynak.

A Mercedes nagyon belekezdett az idei évbe. Az első négy futamot a Mercedes-pilóták zsinórban kettős győzelemmel zárták, s az ellendrukkerek nagy bánatára nem várható más Spanyolországban sem. Rekorddöntő formában nyitották az évet a pilótái, s ami az előzményeket illeti, az elmúlt két évben Lewis Hamilton húzta be az első helyet a katalánoknál. Az előző szezonok is nagyon sikeresek voltak a Mercedes és pilótái számára, de amit idén csinálnak, az elsöprő. A Ferrari nem tud labdába rúgni. Sebastian Vettel legutóbbi nem túl pozitív nyilatkozata szerint a Ferrariból egy jól teljesítményt kinyerni olyan, mint egy Rubik kockát kirakni. Kétségkívül gyors a maranellói csapat autója, de még nem tudja a legtöbbet kihozni a meglévő csomagból.

„Remélhetőleg a Ferrari egyszer csak fel tudja venni velünk a harcot. Szerintem megvolt a teljesítményük ahhoz, hogy mindkét autójuk az első sorból rajtoljon (Bakuban).” – szögezte le Hamilton. „Az adatainkból láttuk, hogy Seb autójának nem volt húzása, ami négy vagy öt tizedet is jelentett, így talán rajtelső is lehetett volna, ha erősebb az autója és akkor a verseny is izgalmasabb lehetett volna.” – tette hozzá a világbajnokságban jelenleg Valtteri Bottas mögött egy ponttal a második helyen álló pilóta.

Forrás: Amber PR

Azért a Mercedes sem hibátlan. Lewis Hamilton szerint az idei autó nehezebben vezethető az elődeinél. Az egyensúlyát és kezelhetőségét tekintve még van mit tökéletesíteni rajta.

Ami pedig a maradék dobogós helyet illeti, azon Max Verstappen osztozkodott a Ferrari pilótáival. Az utóbbi három futamon azonban csak a negyedik helyezés jutott a holland pilótának. Ez nyilvánvalóan nem tetszik se neki, se a csapatának, hiszen több kell ennél, ha harcolni szeretne a világbajnoki címért. Még akkor is, ha a vb szezon vége még nagyon messze van. A most elvesztegetett pontok hiánya fájó lehet majd a szezon vége felé.

Bár a nagy csapatok már a szezonkezdő futamokra is visznek fejlesztéseket, Barcelona általában az első olyan helyszín, ahová mindenki egy sor újdonsággal érkezik. „Tudjuk, hogy mindenki nagy fejlesztéseket visz. Így ez majdnem olyan, mintha mindenki a B kocsival állna rajthoz, így a végeredmény egy kissé változhat.” – szögezte le a Haas-szal versenyző Roman Grosjean. Ez azonban inkább a középmezőnyre vonatkozik, mintsem az éllovasokra.
A Pirelli új idei abroncsai eddig nem nyerték el sokak tetszését. Több csapat is küszködött velük, nehezen találták meg a megfelelő üzemhőmérsékletet a legjobb teljesítményért. A Haas is ezen csapatok között volt, de francia pilótája szerint a gumikérdés Spanyolországban nem lesz olyan létkérdés, mint az eddigi futamokon.

Forrás: Amber PR

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya igazán próbára teszi az autók aerodinamikáját, hiszen gyors és lassú kanyarkombinációkkal van tele. A hosszú célegyenes után erősen kell fékezni az első kanyarba menet, s ez azon kevés lehetőségek egyike, ahol előzni lehet a pályán.

A 66-körös Spanyol Nagydíj május 12.-én 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,655 km, a teljes versenytáv 307,104 km. A körrekordot már Daniel Ricciardo tartja 2018-ból, ideje 1 perc 18,441 másodperc.

2018-ban Lewis Hamilton révén Mercedes-siker született Spanyolországban. A brit pilóta győztes ideje 1:35:29.972 volt. A második helyen Valtteri Bottas (Mercedes) ért célba, míg Max Verstappen (Red Bull) lett a harmadik.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forrás: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Azeri Nagydíj, Baku

2019. április 28.

A Forma-1 történetének 1000. futamát követően a mezőny a szezon első európai nagydíjának helyszínére, Bakuba érkezik meg a hétvégén. 2016 óta rendeznek Forma-1-es futamot Azerbajdzsánban és tavaly kezdődött el először itt a szezon európai része a tradicionális barcelonai helyszín helyett.

Az utóbbi két évben izgalmas, történésekkel teli bakui futamot láthattunk. Több baleset és az itt szokásos biztonsági autós fázisok váratlan eredményre vezettek. Tavaly a Red Bull párosa kiejtette egymást, Vettel kockáztatott és vesztett, amivel elvesztette kényelmes előnyét a mezőny élén és végül a győzelmet is. Bottas pedig, aki ezután jó úton haladt a győzelem felé, egy kései defekt következtében kiesett és ezüsttálcán nyújtotta az első helyet brit csapattársa, Lewis Hamilton részére.

„Ez egy igazán nagyszerű pálya. S ezen egy kissé szenvedtem eddig, főként tavaly. Az azelőtti évre nem emlékszem. Érdekes egy verseny lesz. Azzal a céllal utazok oda, hogy az előző évek teljesítményén javítsak. Szerencsés voltam, hogy győztem ott tavaly, de nem igazán tudtam gyors lenni a hétvége során. Várhatóan Valtteri gyors lesz. Úgy hiszem, hogy a Ferrari pedig különösen gyors lesz.” – szögezte le az egyéni ponttáblát vezető brit pilóta.

Az idén eddig taroló Mercedes egyébként egyfolytában azt hajtogatja, hogy a Ferrari milyen gyors az egyenesekben, s emiatt tartanak a maranellói istállótól. Mattia Binotto Ferrari-csapatfőnök viszont nem érti a Mercedes vélekedését, pláne azt nem, hogy miért várják tőlük, hogy gyorsak lesznek Bakuban. „Talán nekünk kéne megkérdeznünk őket, hogyan is tudnak ilyen gyorsak lenni. Nem hiszem, hogy jobbak vagyunk a többieknél az egyenesekben. Nem csak egyenesekből áll Baku, van ott sok kanyar is. Ez egy nehéz városi pálya.”

Fotó: Amber PR

Azért azt még elmondta az idén kinevezett csapatfőnök, hogy a Ferrari igencsak jól felkészült a hétvégi Azeri Nagydíjra, mivel egy „fontos pillanat” elé néz. Első fejlesztéseit viszi el Bakuba, s amellett az összes eddig összegyűjtött adatot elemezték és megnézték, hogy melyek azok a területek, ahol fejlődhetnek. Az autó beállítását és motormenedzsmentjét a pálya karakterisztikájának megfelelően alakították ki. S persze mivel a biztonsági autó nagy valószínűséggel ki fog menni a pályára a verseny során, így a versenystratégia kialakításánál ezt is figyelembe veszik.

A Mercedes 27 éve az első Forma-1-es istálló, amely úgy kezdte meg a szezont, hogy az első három futamot zsinórban kettős győzelemmel zárta. Ez nagy fegyvertény, de szakértők szerint a hétvégén mégis a Ferrarinak áll majd a zászló. Ez az a pálya, ahol végre ragyoghatnak a nem túl fényes szezonkezdetet követően.

Ami pedig a helyszínt illeti, nem véletlen, hogy ez az első európai verseny a naptárban. Tavaszias időjárás fogadja a mezőnyt Bakuban. A hétvégére várható napos idő és 18 fok körüli hőmérséklet a megszokott ilyenkor a csapatok számára.

Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

2016 óta rendeznek futamot a bakui pályán, kezdetben Európai Nagydíj név alatt s februárban látott napfényt a hír, hogy 2023-ig biztosan lesz Forma-1-es futam Azerbajdzsán fővárosában.

Az azeri aszfaltcsík egy ultramodern versenypálya, s a monacóihoz hasonlító utcai pálya keveréke. Ez a nyomvonal is a híres mérnök, Hermann Tilke keze munkáját dicséri. Sok a szűk rész, de sok a gyors egyenes is, amely gyorsabbá teszi ezt a helyszínt Monacónál.

Az 51-körös Azeri Nagydíj április 28.-án helyi idő szerint 16.10-kor (nálunk 14.10-kor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 6,003 km, a teljes versenytáv 306,049 km. A körrekordot Sebastian Vettel tartja 2017-ből 1:43.441-es időeredménnyel.

2018-ban Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg az Azeri Nagydíjat. A brit pilóta ideje 1:43:44.291 volt. A második helyen Kimi Raikkönen (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Sergio Perez (Force India) szerezte meg.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Bahreini Forma-1-es Nagydíj, Szahír

versenyriport

2019. március 31.

Charles Leclerc jó úton haladt első Forma-1-es győzelme felé, mikor Ferrarijának motorja megadta magát és ezáltal a fiatal monacói helyett Lewis Hamilton húzta be a Forma-1 történetének 999. futamgyőzelmét Bahreinben. A második helyezett Valtteri Bottas lett, miközben Leclerc a harmadik helyen bicegett a célba.

„Nagyon nehéz dolgunk volt és a csapat nagyszerű munkát végzett. Kétségbeesett verseny volt Charles számára. Szerencsések voltunk ma. Mindent beleadtam a versenyen. E fickó (Leclerc) előtt még rengeteg versenygyőzelem áll.” – szögezte le Hamilton, akinek a győzelem a monacói pilóta révén az ölébe hullott.

Nagy meglepetést okozott a Ferrari fiatal üdvöskéjének, Charles Leclercnek a szombati időmérős teljesítménye. Mindenkit megelőzve szerezte meg ugyanis az első kockából való indulás jogát. Sajnos ezt az előnyt végül nem tudta az előnyére fordítani a verseny során. Bár nem sikerült megnyernie a futamot, azért Forma-1-es pályafutása első dobogós helyezését sikerült megszereznie (igaz a biztonsági autónak köszönhetően). Ilyen a technikai sport és ezt a fiatal tehetség korán megtapasztalta a saját bőrén. A harmadik helyezésen kívül még a leggyorsabb köridőért járó egy pont is enyhítheti Leclerc és a Ferrari bánatát.

A rajtnál minden szem a 21 éves tehetségre szegeződött. Mindenki arra volt kíváncsi, hogy vajon maga mögött tudja-e majd tartani nála jóval tapasztaltabb csapattársát, nem is beszélve a világverő Mercedes-pilótákról, a címvédő Lewis Hamiltonról és a szezonnyitót nyerő Valtteri Bottasról. Sebastian Vettel kilőtt a rajtnál, s könnyedén megelőzte tapasztalatlanabb csapattársát, s a mercis fiúk is nekiiramodtak, így Bottas is megelőzte. Nem sokkal ezután Leclerc visszaelőzte Bottast és később Vettelt is, s az élre állva már a markában érezhette első Forma-1-es győzelmét. Ezt az álmot azonban el kellett engednie alig tíz körrel a verseny vége előtt.

Fotó: Amber PR

A Ferrari motorja ugyanis megadta magát, s így az utána jövő Hamilton és Bottas könnyen kielőzte. Úgy tűnt, hogy Max Verstappen még karrierje első dobogós helyétől is megfosztja, mikor jött a segítség a biztonsági autó képében. A két Renault ugyanis szinte ugyanott, egymástól függetlenül, kiesett műszaki meghibásodás miatt az 55. körben, s emiatt a biztonsági autó kijött a pályára és ott is maradt a verseny végéig. Mivel ebben az időszakban nem lehet előzni, így már biztos volt, hogy Leclerc legalább a harmadik helyet meg tudja csípni.

Sebastian Vettel nehéz versenyen van túl. Le kellett nyelnie a békát, hogy ifjabb csapattársa az élről rajtol, s hiába előzte ki őt a rajtnál, később mégsem sikerült az első helyen célba futnia. Egy helyen leszakadt a hátsó szárnya a célegyenesben, így ki kellett mennie a bokszba egy új orrért és friss gumikért, ami miatt visszaesett a nyolcadik helyre. Később pedig megpördült miközben Lewis Hamiltonnal harcolt, s ekkor is értékes időt vesztett.

Max Verstappen bár nagyon vágyott a dobogóra állni, végül kénytelen volt beérni a negyedik helyezéssel. A Red Bull pilótáját nagy meglepetésre a McLaren fiatal tehetsége, Lando Norris követte az ötödik helyen, aki mindössze a második Forma-1-es futamán pontszerző helyen tudott célba futni. A brit pilóta mögött Kimi Raikkönen, Pierre Gasly, Alexander Albon és Sergio Perez zárja az első tizet.

Fotó: Amber PR

A futam rajtja egyébként nagyon látványosra sikeredett. Az élen történteken kívül érdemes volt hátrábbra is figyelni. A középmezőnyben Lance Stroll és Romain Grosjean összeakadtak, s az eredmény hatalmas szikraeső lett a sötét éjszakában. Grosjean autója annyira megsérült, hogy ki is kellett állnia a futamból.

Az egyéni ponttáblát még mindig Valtteri Bottas vezeti egy pontos előnnyel Lewis Hamilton előtt, amit az Ausztrál Nagydíjon futott leggyorsabb köridőért kapott pluszba.

A Forma-1-es cirkusz egy kicsit megpihen, két hét múlva (2019. április 14.) a Forma-1 történetének 1000. futamát rendezik meg Kínában, bizonyára nagy felhajtással. 2018-ban Daniel Ricciardo bravúros győzelmet szerzett Sanghajban. A második helyen Valtteri Bottas ért célba s Kimi Raikkönen lett a harmadik. Vajon kié lesz a dicsőség elvinni a győztes trófeát ezen a kerek évfordulós futamon?

2019-es Bahreini Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:34:21.295
2. Valtteri Bottas Mercedes            + 2.980
3. Charles LecLerc Ferrari                + 6.131
4. Max Verstappen Red Bull            + 6.408
5. Sebastian Vettel Ferrari                + 36.068
6. Lando Norris McLaren            + 45.754
7. Kimi Raikkönen Alfa Romeo            + 47.470
8. Pierre Gasly Red Bull            + 58.094
9. Alexander Albon Toro Rosso            +1:02.697
10. Sergio Perez Racing Point            +1:03.696
11. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo         +1:04.599
12. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 1 kör
13. Kevin Magnussen Haas             + 1 kör
14. Lance Stroll Racing Point            + 1 kör
15. George Russell Williams            + 1 kör
16. Robert Kubica Williams            + 2 kör
17. Nico Hülkenberg Renault         + 4 kör
18. Daniel Ricciardo Renault            + 4 kör
19. Carlos Sainz McLaren            + 4 kör
20. Romain Grosjean Haas             Nem ért célba

Leggyorsabb kör:        Charles Leclerc (Ferrari)    1:33.411

A világbajnokság eredménye a Bahreini Nagydíj után

Pilóták:

1. Valtteri Bottas     44 pont
2. Lewis Hamilton     43 pont
3. Max Verstappen     27 pont
4. Charles Leclerc     26 pont
5. Sebastian Vettel     22 pont
6. Kimi Raikkönen     10 pont
7. Lando Norris      8 pont
8. Kevin Magnussen  8 pont
9. Nico Hülkenberg      6 pont
10. Pierre Gasly      4 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         87 pont
2. Ferrari         48 pont
3. Red Bull         31 pont
4. Alfa Romero     10 pont
5. McLaren          8 pont
6. Haas          8 pont
7. Renault          6 pont
8. Toro Rosso      3 pont
9. Racing Point      3 pont
10. Williams          0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR