Forma-1-es beharangozó

Japán Nagydíj, Szuzuka

2018. október 7.

A szezon vége felé ismét felpörög a Forma-1-es világbajnokság. Oroszország után azonnal Japán felé kellett vennie a csapatoknak az irányt, hiszen a hétvégén már Szuzukában van jelenésük. Ez egy nagyon kedvelt, tradicionális helyszín, a pilóták szeretnek itt versenyezni. A japán sportismerő és szerető nemzet, s a fanatikus rajongók nagy lelkesedéssel fogadják a mezőnyt. A Forma-1-es résztvevők örömét az időjáráson kívül csak Jules Bianchi tragikus balesetének szomorú évfordulója ronthatja el.

Az Európán kívüli futamok során nem nagyon van lehetősége a csapatoknak jelenetős változtatásokat végrehajtani autóikon. A távolság és a versenyek közötti szűk időkeret nem ad lehetőséget nagyobb bakik orvoslására.

Mi történt Japánban 2017-ben? Lewis Hamilton nyerte meg a Japán Nagydíjat azután, hogy Sebastian Vettel egy technikai hiba miatt feladni kényszerült a versenyt. A Red Bull elkapta a fonalat, a pilótái pedig oktatták a mezőnyt. Max Verstappen és Daniel Ricciardo szerezte meg a második és harmadik helyet a felkelő nap országában. Akkor is Mercedes-Ferrari küzdelem volt várható, de elmaradt. Lewis Hamilton csalódottságának is adott hangot, amiért nem tudott egy jót harcolni Sebastian Vettellel. A Mercedes brit pilótája simán nyerte a japán futamot, s ekkor már 59 pontosra nőtt az előnye az egyéni ponttáblán úgy, hogy még négy verseny volt hátra a világbajnokságból.

Fotó: Amber PR

Nagy a hasonlóság a tavalyi és idei év között, már ami a Mercedes-Ferrari csatározást és a nagy Hamilton-előnyt illeti. Míg azonban tavaly baj volt a Ferrari motorokkal addig idén ez nem mondható el. Egyszerűen Lewis Hamiltonnak ismét bejött az idei év, s bár elég sokkal vezet az egyéni ponttáblán Sebastian Vettel előtt, Szocsiban azért megkapta Valtteri Bottastól, csapattársától, az első helyet és onnan is maximális pontszámmal távozott. Sebastian Vettel túl sok vezetői hibát vétett az idei évben, s sajnos ha volt is agresszívabb megmozdulása, az sem igazán jött be.

Ennek ellenére Sebastian Vettel meglepő módon, még hisz abban, hogy fair módon elnyerheti a világbajnoki címet, amely számára éppúgy az ötödik lenne, mint Lewis Hamilton számára. A német pilóta hite meglepő, hiszen Hamiltonnak tetemes, 50 pontos, előnye van vele szemben a Japán Nagydíj előtt. „Hiszek az esélyeinkben, igen, az nyilván nem lehet már nagyobb, ahogy mondtam, de ha hátrébb végez, vagy ki tudja, nem ér célba egyszer -ideálisan kétszer! –egyszer csak mindent teljesen más fényben látunk. Persze nem kívánok egy kiesést sem Lewisnak, de ki tudja, így rajta kell lennünk a nyerésen, ami nem igazán jött össze a múlt hétvégén. Most már arra kell koncentrálnunk, hogy az utolsó versenyeken elsőként érjünk a célba.” – szögezte le bizakodva.

Míg az elmúlt években verőfényes napsütés jegyében telt a japán hétvége, most ismét várhatók esőzések. Jelenleg egész hétvégére jósolnak esőzéseket, de meleg, nyári idő várható. A 2014-es egy emlékezetes év volt, hiszen Jules Bianchi borzalmas balesetet szenvedett a nagydíjon. A futamot piros zászlóval intették le a francia pilóta balesete miatt. Adrian Sutillal kezdődött az incidens, aki a rázendítő esőzés miatt a hetedik kanyarban kicsúszott a pályáról és belecsapódott a gumifalba. A német pilótának nem lett komolyabb baja és a pályamunkások elkezdték a Sauber elvontatását. A Marussia francia pilótája azonban ugyanabban a kanyarban csúszott ki a pályáról és belecsapódott a pályamunkások darujába. Kezdett komolyan besötétedni is a pályán, így a versenyt hamarabb lefújták és az akkori eredményt hirdették ki. Jules Bianchit később eszméletlen állapotban szállították el a pályáról kórházba, s súlyos koponyasérülését meg is operálták. A francia pilóta soha nem épült fel, 2015. július 17.-én csatlakozott az égi versenypályákon köröző pilótákhoz.

Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A sokak szerint a belga Spa-Francorchamps-i vagy éppen a monzai pályára hasonlító szuzukai aszfaltcsík gyors és egyúttal kanyargós pálya. Szuzukában nagy aerodinamikai leszorítóerőt és stabil felfüggesztést biztosító beállítás szükséges, hogy a legnagyobb sebesség mellett is a lehető legstabilabbak maradhassanak a versenyautók. A pályán minden megvan egy jó versenyhez: gyors kanyarok, sikán és hajtűkanyar. Emellett kiváló előzési lehetőségeket rejt ez az egyedülálló nyolcast leíró pálya, amelynek a felülete – egy korábbi újraaszfaltozás ellenére - elég durva.

Az olyan gyors kanyarok, mint a 130R vagy éppen a Spoon nagyon igénybe veszik a gumikat. A Pirelli idén is a közepes, a lágy és a szuperlágy összetételű abroncsait viszi el Japánba. Ezek egyébként ugyanazok, mint amiket Belgiumba is vitt.

A Japán Nagydíj október 7.-én, helyi idő szerint 14.10-kor veszi kezdetét (Európában reggel 7.10-kor). A szokatlan vonalvezetésű, 5,807 km hosszú szuzukai aszfaltcsíkon a pilóták egy 53 körös versenyen mérik össze tudásukat. Kiemelt jelentőségű a jó szereplés az időmérő edzésen, mivel nehéz a pályán az előzés. A pályarekordot 2005-ből Kimi Raikkönen tartja, ideje 1 perc 31.540 másodperc. A teljes versenytáv 307.471 km.

2017-ben Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg a futamot. A brit pilóta ideje 1:27:31.194 volt. A második és harmadik helyen Max Verstappen és Daniel Ricciardo (Red Bull) ért célba.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Szingapúri Forma-1-es Nagydíj, Marina Bay

versenyriport

2018. szeptember 16.

Lewis Hamiltontól mostanság nem lehet elvenni a győzelmet. A szezon második felét nyitó Belga Nagydíjon még Sebastian Vettel állhatott a dobogó tetejére, de az azóta eltelt két futamot, így a mostanit is, Lewis Hamilton nyerte meg. A Mercedes brit pilótája ezzel az idei hetedik győzelmével 40 pontos előnyre tett szert az egyéni ponttábla élén Vettellel szemben. A második helyre Max Verstappen kormányozta célba Red Bullját, míg a dobogó harmadik fokára Valtteri Bottas állhatott fel.

„Kifulladtam! Nehéz verseny volt, de sokan támogatnak itt és nagyszerűen sikerült a rajt. A csapat soha nem vesztette el a hitét és mindig bízott bennem és Valtteriben. Ez volt életem leghosszabb versenye és ez egy áldás. Áldott vagyok…A Ferrarik beleadtak mindent a hétvégén, de nem tudom, hogy a tempójuk mire volt elég. Ez egy különleges verseny.” – szögezte le Hamilton láthatóan kimerülten a verseny végén.

A Mercedes brit pilótája hatalmas formában volt a hétvégén. Szombaton tökéletes időmérős kört futva lett első, majd vasárnap egy kitűnő rajtot követően domináns versenyzést bemutatva, az abroncsokat nagyszerűen kezelve ért célba elsőként. Miközben neki az első helyen nem sok dolga volt és még így is nagyon kifáradt ezen a hosszú futamon, Vettelnek keményen dolgoznia kellett azon, hogy feljebb kerüljön a mezőnyben. Bár sikerült kielőznie az előtte rajtoló Max Verstappent, s felugornia a második helyre, a Red Bull nagyszerű bokszstratégiájával a holland később visszavette a második helyet, s onnan már nem is lehetett eltávolítani.

Fotó: Amber PR

A Szingapúri Forma-1-es Nagydíjak történetének része szokott lenni a biztonsági autó, s ez idén sem volt másként. A verseny elején egy szokványos versenybaleset során Sergio Perez és Esteban Ocon autója összeért, Ocon nekicsapódott autójával a falnak, s ez a verseny végét jelentette a francia pilóta számára. Ocont még az ág is húzza. Most kellene megmutatnia magát, hogy esetleg helyet találjon még a jövő szezonra. Erre most nem volt esélye, feldúltan érkezett vissza a bokszba.

A verseny során nagy harc folyt Szergej Szirotkin és Sergio Perez között. Többször is a Williams pilótája mögé került a dühös mexikói, aki elsőre nem is tudta kielőzni koccanás nélkül. Mivel előzés közben ráhúzta autóját az oroszra, tíz másodperces büntetést kapott. Később már gond nélkül sikerült megelőznie Szirotkint, de végül csak a 16. helyen ért célba. Ennél azért élt meg sokkal szebb napokat is a Force India a szezon első részében.

A Williams orosz pilótája sem úszta meg később büntetés nélkül. Öt másodperces büntetésben részesült mikor agresszív védekezés közben nekiszorította Hartley Toro Rossóját a falhoz kanyarodás közben, s végül a 19. helyen ért csak célba.

Valtteri Bottas negyedik helyezésének segítségével a Mercedes tovább növelte előnyét a konstruktőri ponttábla élén. A finn pilótát Kimi Raikkönen és Daniel Ricciardo követte az ötödik és hatodik helyen.

Fotó: Amber PR

Fernando Alonso tavasz óta legjobb eredményét érte el a hetedik helyezéssel, amelyet annak a döntésnek is köszönhetett, hogy a 11. helyről rajtolva ultralágyakat tettek fel McLarenjére. Ezáltal sokáig kint tudott maradni, mielőtt be kellett volna mennie a bokszba kerékcserére. A bokszbeállás után is meg tudta tartani a helyét az utána messze következő Carlos Sainz előtt.

Charles Leclerc, a Kimi Raikkönent a Ferrarinál jövőre váltó monacói pilóta ért célba a kilencedik helyen Nico Hülkenberg előtt.

Brendon Hartley egy körös lemaradásban a 17. helyen ért célba. Vajon mennyire lesznek igazak a híresztelések, hogy a következő Orosz Nagydíjon Danyiil Kvjat visszatér a Toro Rossóhoz Hartley helyére? Ez a helyezés mindenesetre nem segíti hozzá az új-zélandi pilótát a Forma-1-ben maradáshoz.

A Forma-1-es mezőny kifújhatja magát egy kicsit, hiszen két hét múlva, új időpontban, ezúttal ismét ősszel (2018. szeptember 30.) egy viszonylag új pályán, a 2014-es Téli Olimpia helyszínén, Szocsiban állnak rajthoz a pilóták. Eddig abszolút Mercedes-siker született az orosz pályán, csak a brackley-i csapat pilótáinak sikerült hazavinniük innen a győztes trófeát. Ha ez idén is így lesz, s Hamilton ismét nyer, nagyon nagy lesz a lemaradás, amit Vettelnek be kellene hoznia, ha még labdába szeretne rúgni az egyéni világbajnoki címért folyó küzdelemben.

2018-as Szingapúri Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:51:11.611
2. Max Verstappen Red Bull            + 8.961
3. Sebastian Vettel Ferrari                + 39.945
4. Valtteri Bottas Mercedes            + 51.930
5. Kimi Raikkönen Ferrari                + 53.001
6. Daniel Ricciardo Red Bull            + 53.982
7. Fernando Alonso McLaren            + 1:43.011
8. Carlos Sainz Renault            + 1 kör
9. Charles Leclerc Sauber            + 1 kör
10. Nico Hülkenberg Renault         + 1 kör
11. Marcus Ericsson Sauber         + 1 kör
12. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
13. Pierre Gasly Toro Rosso            + 1 kör
14. Lance Stroll Williams            + 1 kör
15. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
16. Sergio Perez Force India            + 1 kör
17. Brendon Hartley Toro Rosso            + 1 kör
18. Kevin Magnussen Haas             + 2 kör
19. Szergej Szirotkin Williams         + 2 kör
20. Esteban Ocon Force India            Nem ért célba

A világbajnokság állása a Szingapúri Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     281 pont
2. Sebastian Vettel     241 pont
3. Kimi Raikkönen     174 pont
4. Valtteri Bottas     171 pont
5. Max Verstappen     148 pont
6. Daniel Ricciardo     126 pont
7. Nico Hülkenberg      53 pont
8. Fernando Alonso      50 pont
9. Kevin Magnussen  49 pont
10. Sergio Perez      46 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         452 pont
2. Ferrari         415 pont
3. Red Bull         274 pont
4. Renault          91 pont
5. Haas          76 pont
6. McLaren          58 pont
7. Force India      32 pont
8. Toro Rosso      30 pont
9. Sauber          21 pont
10. Williams            7 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

, Marina Bay

2018. szeptember 16.

Két hete Monzában befejeződött a Forma-1-es szezon európai része, s a most hétvégi futammal kezdődik az Európán kívüli futamok sora. Erőltetett menet következik, hiszen már szeptembert írunk és még hét futam van hátra november végéig, ázsiai és amerikai helyszíneken. Szokás szerint Szingapúr első a sorban, amely egyben egy nem mindennapi futam is, lévén villanyfénynél zajlik, az európai nézők által megszokott időben.

Ez a versenyhelyszín 2008-ban került be a versenynaptárba, így ez lesz a tizenegyedik éve a Forma-1-ben. Sok új pálya kapott azóta bemutatkozási lehetőséget, de ez az utcai futam még most is különlegesnek nevezhető, nagyon szeretik a pilóták. Haladva a kor elvárásaival, vagyis azzal, hogy az európai nézők a szokásos kora délutáni időben nézhessék meg a versenyt, esti rajttal, lámpafénynél köröznek az autók. Ez az egyetlen igazi lámpafényes futam a versenynaptárban, hiszen a bahreini és az abu-dzabi futam nappal kezdődik és sötétben ér véget.

A Forma-1 bölcsőjének nevezett Európában a rajongók kiélvezhetik ennek az igazán extra futamnak minden előnyét, de a helyszínen lévő versenyzők számára igencsak megterhelő az esti versenyzés. Felborul a bioritmusuk, hiszen az esti kezdés miatt a pilótáknak nappal kell aludniuk, hogy este fitten állhassanak rajthoz. Emellett extrém felkészülést kell választaniuk ahhoz, hogy fel tudjanak készülni az időjárás kihívásaira. Carlos Sainz korábban a szaunában való szobakerékpározást találta megfelelőnek a szingapúri futamra való előkészülethez.

Fotó: Amber PR

A Marina-öbölben kialakított utcai pályán nehezebb vezetni, mint egy épített pályán. Helyenként elég buckás és Monacóhoz hasonlítva egy kör sokkal hosszabb. A fizikális felkészültségnek nagy a szerepe, hiszen a magas hőmérséklet és a páratartalom sokat kivesz az emberből. A legnagyobb félelmet a csapatok számára azonban az erre a térségre jellemző hirtelen jövő viharos eső okozza, ami tavaly nagyon megkeverte a lapokat. Idén is zivatarokat jósolnak a hétvégére, s ebben az esetben nem semmi futamot láthatnánk.

A szingapúri futam nem csak az éjszakai fények miatt különleges, hanem amiatt is, hogy a futam tíz éve alatt összesen négy pilótának sikerült hazavinnie innen a győztes trófeát: Fernando Alonsónak, Lewis Hamiltonnak, Sebastian Vettelnek és Nico Rosbergnek. Ez az érdekessége valószínűleg továbbra is megmarad a futamnak, hiszen a szezon második felének elején Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is nagyon hajt a hétvégi győztes trófeára.

Hamilton dolgát segíti, hogy Monzában nagyon jól ment és nagy meglepetésre a Mercedes gumikezelésével sem voltak gondok. Ráadásul a szingapúri pálya fekszik a brackley-i csapatnak. Ez egy utcai pálya, s a karakterisztikáját tekintve nagyon hasonlít Monacóra és a Hungaroringre. Miközben Monacóban Daniel Ricciardo ért célba elsőként, a Hungaroringen Hamiltonnak állt a zászló. Ha a Mercedes brit pilótája nyerő formáját Szingapúrban is hozza, még jobban elhúzhat az egyéni ponttábla élén Sebastian Vettel előtt.

S hogy mi történt a tavalyi futamon? A jubileumi, tizedik Szingapúri Nagydíj hatalmas esőzést és ezáltal meglepő versenyt eredményezett a szingapúri utcai pályán. Egy izgalmas rajt után három biztonsági autós időszak jellemezte futam következett mérsékelt izgalmakkal. Lewis Hamilton az ötödik helyről rajtolva a fortuna kegyeltjeként lehetőséget kapott a győzelemre, s ezzel a brit élni is tudott. A Mercedes pilótája akkor begyűjtötte harmadik szingapúri győzelmét. Valtteri Bottas lett a bronzérmes. A Mercedes-szendvicsben Daniel Ricciardo ért célba. Ricciardo zsinórban harmadszor állhatott fel Szingapúrban a dobogó második fokára.

Fotó: Amber PR

A várakozásnak vége

Az Olasz Nagydíj óta eltelt időszakban sem maradtunk Forma-1-es hír nélkül. Daniel Ricciardo augusztus elején elindította a lavinát, s azóta több bejelentés is született, de egyre sokáig kellett várnunk. Sokan úgy gondolták, hogy Sergio Marchionne elhunyta miatt biztos helye van a Ferrarinál annak a Kimi Raikkönennek, akit mind Maurizio Arrivabene csapatfőnök, mind Sebastian Vettel támogatott, hogy ott maradjon az olasz alakulatnál. A keménykezű nagyfőnök Charles Leclercet favorizálta s a fiatal monacói pilóta menedzsmentje is igen intenzíven dolgozott azon, hogy a fiatal tehetséget bevigye a pirosakhoz. Monzában sokak meglepetésére a maranellói csapat nem jelentette be szerződéshosszabbítását Kimi Raikkönennel dacára kiváló időmérős teljesítményének és második helyének. Ez már sokat sejtetett. Sem pozitív, sem negatív hír nem látott napvilágra akkor, de sejteni lehetett, hogy a háttérben nagy a mozgolódás.

A Szingapúri Nagydíj hetében aztán egyszer csak bejelentette a Ferrari Kimi Raikkönen menesztését az év végével, így megnyílt az út Leclerc előtt. A Jégember rajongóinak persze nem kell nélkülözniük kedvencüket, hiszen mintegy csereként ő meg a francia helyét foglalja el a Saubernél, annál a csapatnál, ahol 17 évvel ezelőtt Raikkönen még tejfölösszájú újoncként a pályafutását kezdte.

Stroll a Force Indiánál?

Mint ismeretes Lance Stroll édesapja, Lawrence Stroll még a nyári szünet alatt egy konzorciummal karöltve megvette a Force Indiát és emiatt találgatások indultak meg, hogy a fiatal kanadai pilóta vajon mikor kerül a pinkekhez. A szingapúri futamot jósolták, de egyelőre annyit tudni, hogy az üléspróbán átesett Stroll egy esetleges váltás miatt.

A verseny és a pálya

A szingapúri pálya egy utcai pálya 23 kanyarral. Az óramutató járásával ellenkező irányba halad a verseny. Mivel sok a második, harmadik és negyedik sebességfokozatú kanyar, így az átlagsebesség csak 175 km/óra körül várható. Ebből kifolyólag maximális aerodinamikai tapadással haladnak majd az autók. Utcai pályához képest, ez egy széles, buckás és kacskaringós pálya, ahol bár lehetséges az előzés, de nagyon nehéz.

A Pirelli a lágy, az ultralágy és a hiperlágy abroncsok mellett döntött. A három nagyon puha gumira a pálya egyedisége miatt volt szükség. Ezek a következők: hosszú a pálya, változó az aszfalt hőmérséklete, valamint embert és gépet egyaránt próbára tevő ez a verseny. Amint lemegy a nap, a pálya hőmérséklete 30°C-on stagnál. Ez nem számít melegnek, mégis általában túlmelegednek a gumik az aszfalton, ugyanis nagy igénybevételnek vannak kitéve a kanyarokban. A kevés egyenes rész pedig nem teszi lehetővé az abroncsok kellő hűtését. Ez érdekes fordulatokat eredményezhet.

A 61-körös Szingapúri Nagydíj szeptember 16.-án helyi idő szerint 20.10-kor veszi kezdetét (Európában, így nálunk is 14.10-kor). A pálya hossza: 5.065 km, a teljes versenytáv 308.828 km. A pályarekordot tavalyról Lewis Hamilton tartja. A brit pilóta ideje 1 perc 45,008 másodperc.

Forrás: Amber PR

Fotó: AmberPR

Olasz Forma-1-es Nagydíj, Monza

versenyriport

2018. szeptember 2.

Lewis Hamilton ötödik talján győzelmét szerezte meg vasárnap, a Monzában megrendezésre kerülő Olasz Forma-1-es Nagydíjon. A brit idei hatodik első helyével visszavágott a most negyedik Vettelnek, aki hazai pályáján, Silverstone-ban happolta el a brit orra elől a végső sikert. A szombati időmérő edzésen köridejével történelmet író Kimi Raikkönennek végül csak a második hely jutott. A bronzérmes helyre Valtteri Bottas állhatott fel.

„A mai nap nagyon nehéz volt. Nagyszerű nézősereg volt itt, bár a negativitás soha nem jó, de ez hajtott ma előre. Szeretek itt lenni Olaszországban. A pálya hihetetlen, és nagy megtiszteltetés egy ilyen nagyszerű tömeg előtt nyerni.” – szögezte le Hamilton, akinek nem lehetett könnyű a Tifosi huhogása közepette nyilatkozni.

Lewis Hamilton a nyári szünet második versenyét be tudta húzni. Bár az időmérő edzésen nem tudta megszerezni a rajtelsőséget, de egy rajt utáni manőverrel és a verseny vége előtt alig kilenc körrel végrehajtott előzéssel végül az első helyre vitte célba az Ezüst Nyilat. A rajt után a brit egy előzési kísérletet hajtott végre, s ez alatt összeért autója Vettel Ferrarijával. Míg Hamilton tovább tudott menni, Vettel kipördült és nagyon visszaesett a mezőnyben. Vettel első szárnyai sérültek a balesetben, ami miatt kénytelen volt kilátogatni a bokszba.

Fotó: Amber PR

Bár később vizsgálták az esetet, de ez egy egyszerű versenybaleset volt, ami most Hamiltonnak kedvezett. Vettel abroncsainak ugyanis nagyon nem tett jót, hogy a mezőny közepéről kellett visszaverekednie magát az élre. Kimi Raikkönen sokáig tartani tudta magát az élen, sőt, mikor Hamilton kielőzte őt, a finn egy ügyes mozdulattal szinte azonnal visszaelőzte még a verseny elején. Az 53 körös verseny vége felé azonban elfogytak a finn gumijai, így vált lehetővé Lewis Hamilton számára, hogy alig kilenc körrel a verseny vége előtt átvegye az első helyet és meghiúsítsa azt, hogy 2010 után ismét Ferrari-győzelem szülessen a pirosak hazai versenyén.

A futam nem csak Vettel számára nem indult problémamentesen. Brendon Hartley karambolozott, ami miatt a pálya mellett kényszerült lepakolni autójával. Az ekkor életre hívott biztonsági autós fázis jó alkalmat nyújtott Vettelnek, hogy bemenjen a bokszba szárnycserére, de reményei a győzelemre ekkor már elszálltak.

Raikkönen bokszbeállását követően a Mercedes blöffölt egy beállást, de mikor Hamilton végül mégis bement a bokszba, onnan távozva öt másodpercnyi lemaradásban találta magát Raikkönen mögött. A Mercedes ekkor folytatta a taktikázást. Valtteri Bottast tovább kint hagyták a versenyben, azért, hogy megpróbálja kielőzni a harmadik helyen haladó Max Verstappent. Bottas egyszer csak Raikkönen előtt találta magát, aki bár hevesen próbálta kielőzni a finn honfitársát, nem tudta, a DRS ellenére sem.

Hamiltonnak ez segített felzárkózni. A Mercedes ekkor behívta a bokszba Bottast, miközben Hamilton próbált nyomást helyezni az élen autózó Raikkönenre. A DRS használatával ki is előzte őt, s onnan kezdve a jobb gumikezelésének köszönhetően nem is lehetett a brit pilótát eltávolítani az élről. Egyre jobban távolodott a ferraris pilótától, aki küszködve elhasználódott abroncsain végül másodikként futott be a célba.

Hamilton ezzel a sikerével tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán a második helyen álló Sebastian Vettelhez képest, aki 30 ponttal marad el a Mercedes pilótájától úgy, hogy még hét futam van hátra az idei versenyszezonból.

Fotó: Amber PR

Valtteri Bottas a harmadik lett, de csak a pályabírók döntésének értelmében. Az első kanyarban ugyanis megpróbálta kielőzni Max Verstappen a finnt, de összeértek, s Bottas kénytelen volt letérni a pályáról és visszaesett. A holland pilóta öt másodperces büntetést kapott az ütközés miatt, de nem akarta visszaadni a helyet Bottasnak, aki már nagyon közel autózott a Red Bull fiatal pilótájához. Végül Verstappen az ötödik helyet kapta meg Vettel mögött, aki a rajt utáni visszaesést követően negyedik lett.

A középmezőny legjobb pilótájává Romain Grosjean lépett elő köszönhetően a hatodik helyének. A Haas francia pilótáját a Racing Point Force India két versenyzője követi. Esteban Ocon és Sergio Perez ismét pontszerzők lettek, a hetedik és nyolcadik helyen értek célba. Most nem is igazán ők okozták a legnagyobb meglepetést, hanem a Williams versenyzői, akik ezúttal kitettek magukért. Lance Stroll elhozta az utolsó pontot a tizedik helyével Carlos Sainz mögött. Szergej Szirotkin épp lemaradt, a 11. lett, de még ezzel is legjobb Forma-1-es eredményét érte el az orosz pilóta.

Daniel Ricciardo és Fernando Alonso is a kiesők között volt. Mindkét pilóta technikai meghibásodás miatt állt ki a verseny egy viszonylag korai szakaszán.

Az Olasz Nagydíjjal, ahogy megszokhattuk, véget ért az idei Forma-1-es szezon európai része. Két hét múlva már az ázsiai Szingapúrban (2018. szeptember 16.) esti fényeknél állnak rajthoz a csapatok. Tavaly Szingapúrban is folytatódott a Mercedes és Lewis Hamilton dominanciája. Ha Hamilton sikereit tovább tudja vinni az ázsiai országba is, eléggé elhúzhat Vetteltől az egyéni ponttáblán, s a Ferrari nagy bajban lesz.

2018-as Olasz Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:16:54.484
2. Kimi Raikkönen Ferrari                + 8.705
3. Valtteri Bottas Mercedes            + 14.066
4. Sebastian Vettel Ferrari                + 16.151
5. Max Verstappen Red Bull            + 18.208
6. Romain Grosjean Haas                + 56.320
7. Esteban Ocon Force India            + 57.761
8. Sergio Perez Force India            + 58.678
9. Carlos Sainz Renault            + 1:18.140
10. Lance Stroll Williams            + 1 kör
11. Szergej Szirotkin Williams         + 1 kör
12. Charles Leclerc Sauber            + 1 kör
13. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
14. Nico Hülkenberg Renault         + 1 kör
15. Pierre Gasly Toro Rosso            + 1 kör
16. Marcus Ericsson Sauber         + 1 kör
17. Kevin Magnussen Haas             + 1 kör
18. Daniel Ricciardo Red Bull            Nem ért célba
19. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
20. Brendon Hartley Toro Rosso            Nem ért célba

A világbajnokság állása az Olasz Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     256 pont
2. Sebastian Vettel     226 pont
3. Kimi Raikkönen     164 pont
4. Valtteri Bottas     159 pont
5. Max Verstappen     130 pont
6. Daniel Ricciardo     118 pont
7. Nico Hülkenberg      52 pont
8. Kevin Magnussen  49 pont
9. Sergio Perez      44 pont
10. Fernando Alonso  44 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         415 pont
2. Ferrari         390 pont
3. Red Bull         248 pont
4. Haas          84 pont
5. Renault          84 pont
6. McLaren          52 pont
7. Toro Rosso      30 pont
8. Racing Point Force India  28 pont
9. Sauber          19 pont
10. Williams            5 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Olasz Nagydíj, Monza

2018. szeptember 2.

A szezon utolsó európai futamához érkezünk el a hétvégén, így a csapatoknak, főképp a Ferrarinak, mindennél fontosabb lesz a jó szereplés az Olasz Nagydíjon, Monzában. Belgiumban Sebastian Vettelnek összejött a győzelem. Alig egy héttel később hatalmas örömet okozna a Tifosik számára egy újabb piros győzelem, ezúttal már hazai földön. Az őrült Ferrari-rajongók ugyanis már 2010 óta várnak erre a pillanatra.

A szezon második fele a múlt hétvégén, Belgiumban elkezdődött, s most már nem lesz pihenés. A november végi szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjig ezzel együtt még nyolc futam van hátra. Két nagyon kedvelt és nagy hagyományú versennyel kezdtek a Forma-1-esek a nyári szünetet követően. Spa és Monza mindenki kedvence. Ezúttal azonban nem dőlhettek hátra a csapatok és Spában a verseny után azonnal összepakoltak és útnak indultak az olasz pálya felé, ahol a hétvégén már rajthoz is állnak.

Érdekes a helyzet Monzával kapcsolatban. Ez a Ferrari hazai pályája, mégis a Mercedes sikert sikerre halmozott az elmúlt években az olasz aszfaltcsíkon. Ez a nagyon gyors versenypálya ugyanis nagyon is fekszik a Mercedes autóknak és pilótáknak. Nem is akármennyire. Tavaly is kettős győzelmet könyvelhetett el a brackley-i istálló. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas taroltak, míg Sebastian Vettel csak a dobogó harmadik fokára állhatott fel. Nem hiába, rég volt már 2010, amikor is Fernando Alonso a Ferrari-szentélyben megszerzett győzelmével belopta magát az olaszok szívébe.

Fotó: Amber PR

A hűvösebb belgiumi időjárást várhatóan melegebb követi majd Olaszországban, bár egyelőre még záporokat-zivatarokat is jósolnak az időjósok Monza környékére a hétvégére. Tavaly egy maratoni esős időmérőt verőfényes napsütésben tartott verseny követte. Mostanság inkább esőben mennek jobban a Mercedes pilótái, a Ferrariknak pedig a száraz pálya kedvező, ezért egyáltalán nem mindegy milyen idő várja a taljánoknál a csapatokat.

Míg Spában Max Verstappen holland rajongói borították narancsba a lelátókat, addig itt az olaszok várhatók nagy számban, akik a Ferrari-sikerére kíváncsiak, no meg persze a bejelentésre Kimi Raikkönen szerződésének hosszabbításáról. Bármi is történik a futamon, ezzel a hírrel biztosan bejutnak a vörösök az újságokba. Sebastian Vettelnek szüksége van a győzelmekre. Bár faragott hátrányából az egyéni ponttáblán Lewis Hamiltonhoz képest, de még mindig 17 pontos a lemaradása.

Érdemes lesz a hétvégén odafigyelni az új-régi csapat, a Racing Point Force India pilótáira is. Sergio Perez és Esteban Ocon Belgiumban is értékes pontokat gyűjtött a csapatnak, s Monzában is hasonlóan jó eredmény várható. 2017-ben Olaszországban pontszerző helyen ért célba mindkét pilóta, Ocon hatodik, Perez kilencedik lett.

A Pirelli az idei évben is a közepes, a lágy és a szuperlágy abroncsokat viszi el Olaszországba.

Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A monzai pálya klasszikus, gyors pályának számít olyan hosszú egyenesekkel, amelyeket egyedül a régi hockenheimi pályán láthattunk. A pálya négy pontján a pilóták nagyjából 330 km/órás sebességgel hajtanak és a kör háromnegyedében teljes gázzal haladnak. Ezen a gyors pályán az átlagsebesség megközelíti a 250 km/órát. Ez jelentősebb több, mint a többi versenypályán, ezért sehol nem látott alacsony tapadással köröznek az autók. Monacóhoz hasonlóan erre a pályára is specifikus aerodinamikai elemekkel készülnek a csapatok, csak épp teljesen másokkal, mint a lassú Monacóra.

Monzában az erős motorral rendelkező autók lesznek fölényben. Emellett fontos szerep jut a fékeknek is, hiszen a száguldó autóknak kicsi a tapadása a kanyarok előtt. Ilyenkor nagyon felforrósodnak a fékek, de a hosszú egyenesekben ismét könnyen lehűlnek.

Az 53-körös Olasz Nagydíj szeptember 2.-án helyi idő szerint 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 5.793 km, a teljes versenytáv 306.720 km. A pályarekordot még mindig Rubens Barrichello tartja 2004-ből. Ideje 1 perc 21.046 másodperc.

2017-ben Lewis Hamilton (Mercedes) állhatott fel az olasz dobogó legfelső fokára. A brit pilóta ideje 1:15:32.312 volt. A második helyezett Valtteri Bottas (Mercedes) lett, míg a bronzérmes helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba.

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Belga Forma-1-es Nagydíj, Spa-Francorchamps

versenyriport

2018. augusztus 26.

A szombati izgalmas időmérő edzést követően vasárnap tiszta időjárási körülmények között zajlott a 44 körös Belga Nagydíj. Silverstone óta először Sebastian Vettel tudott célba érni elsőként, egy drámai rajtot követően. Hamilton bár csak második lett, de még mindig vezeti az egyéni ponttáblát. A bronzérmes helyen az idelátogató százezres holland rajongói tömeg nagy örömére Max Verstappen ért célba.

„Nos, igen, több győzelmem van (52), mint Alain Prostnak. Nagyszerűen rajtoltam, nem vagyok biztos, hogy Lewis látta-e, hogy letolt balra az első körben. A tavalyi eset után azonban gyorsan túltettem magam rajta, és idén pont fordítva alakult. Ezúttal nekem kedveztek az események. Amint az élre álltam, lenyugodtam. A biztonsági autót követően jól sikerült az ismételt rajt és ezután már egyszerű verseny következett számomra. Mindent jól beállítottunk és én irányítottam a versenyt.” – szögezte le boldogan a versenygyőztes Vettel.

Nem szokatlan a rajt utáni első kanyarban kialakuló felfordulás a Spa-Francorchamps-i pályán, s ez ezúttal sem volt másként. Itt mindjárt három pilóta is kiesett. Nico Hülkenberg felöklelte autójával Fernando Alonso McLarenjét, s mindketten búcsúztak. A harmadik távozó az a Charles Leclerc volt, aki autója felett szállt el Alonso repülőként viselkedő autójával. A monacói pilóta megtapasztalhatta, hogy milyen fontos is a Halo jelenléte a Forma-1-es autókon. A glória védte meg a fejét az esetleges sérüléstől.

Fotó: Amber PR

Ricciardo, Raikkönen és a mezőny végéről rajtoló Valtteri Bottas autója is megsérült a balesetben, de ők még vissza tudtak hajtani a bokszba és javítások után folytatták a versenyt. Azt hihették, hogy megúszták, de mégsem. Kimi Raikkönen pár körrel később kénytelen volt kiállni, mivel az autója jobban sérült a vártnál. Daniel Ricciardo tovább bírta, de 28 körrel később mégis kiállt a garázsba és feladta a futamot.

A rajtot szerencsére megúszták az éllovasok, s kezdtek csatába azonnal az élen haladó rajtelső Lewis Hamiltonnal. Vettel ki is előzte brit vetélytársát és a második sorból startoló Force India pilóták is támadásba lendültek. Hiába volt azonban a nagy nekiindulás, a rajtot követő baleset miatt a sárga zászló miatt előzni már nem tudtak, így Ocon és Perez visszaszorult Hamilton mögé.

Vettel az élre tört, s onnan már nem is lehetett letaszítani. 2009 óta először hozta be a célba Ferrari-pilóta autóját az első helyen. Akkor Raikkönené volt a dicsőség, most a maranellóiak német pilótájáé. Vettelnek egyébként fekszik ez a pálya, az elmúlt nyolc évben harmadszorra állhatott fel a dobogó legfelső fokára, igaz, most először a Ferrari piros overáljában. Ötödik idei győzelmével lecsökkentette hátrányát a világbajnokságban vezető Hamiltonhoz képest 17 pontra.

Max Verstappen bizonyította, hogy érdemes a bizalomra. Nagyon szép versenyzést mutatott be a verseny elején. Amint engedélyezett volt a DRS használata villámgyorsan kielőzte mindkét Force Indiát, akik csodálatos időmérős teljesítményükkel nagy meglepetést okoztak. Verstappen a 10. körben így már a harmadik helyen autózott.

Fotó: Amber PR

Az abroncskezelés ismét kulcsfontosságú szerephez jutott. Hamilton láthatóan jobban szenvedett az elhasználódott gumik miatt, mint Vettel. Rá is szóltak, hogy nagyon figyeljen hólyagosodó gumijaira. Emiatt nem igazán tudta tartani Vettel tempóját, aki bátran elhúzhatott az élen.

Bottas szép teljesítményt tett ma le az asztalra. A finn pilóta a rajtrács végéről rajtolt, majd a rajt utáni balesetben megsérült autója első szárnya, mégis a negyedik helyre vitte célba az Ezüst Nyilat. A Mercedes mindkét pilótája előkelő helyen ért célba, így a csapat tovább növelte előnyét a konstruktőri ponttáblán. A Ferrarinál egyedül Vettel hozott pontokat, révén Raikkönen korán távozott a futamból.

A Force India kalandos életet élt a Magyar Nagydíjat követően időszakban. Miközben a Racing Point Force India névre átnevezett csapat épphogy rajthoz állhatott a hétvégén, két pilótája a nagyszerű negyedik és ötödik helyre hozta célba a rózsaszín autókat. A csapat így 18 pontot szerzett. Azonban az istálló még nem teljesen rendezett helyzetéből fakadóan egyelőre a konstruktőri pontszámát nem hivatalosnak kell tekinteni.

A hetedik helyen Romain Grosjean ért célba a Haas színeiben, a francia pilótát pedig csapattársa, Kevin Magnussen követi a nyolcadikon. Kettős pontszerzése révén az amerikai csapat hat pontnyira megközelítette a Renault-t, amely jelenleg a negyedik helyen áll. Nagy harc fog menni ezért a helyért, hiszen aki ezt megszerzi a középmezőny legjobbjának vallhatja majd magát.

Pierre Gasly ért célba a kilencedik helyen, s ezzel a Toro Rosso pilótája F1-es pályafutása során először két egymásutáni futamon is pontszerző helyen tudott célbaérni. Marcus Ericsson most sem hagyta magát és az elmúlt öt futam során harmadjára tudta pontszerző helyre célba vinni Sauberjét. Mivel a jövője még bizonytalan, nem mindegy milyen eredményeket ér el a szezon második felében.

Bár sokan kiestek a rajtot követően csetepatéban, a Williams két pilótája mégsem tudott hasznot húzni ebből, s az egykor briliáns csapat négy pontjával továbbra is marad a mezőny legvégén. Szirotkin és Stroll a 12. és 13. helyen ért célba Carlos Sainz Renault-ja mögött.

A Forma-1-es mezőny ezúttal nem pihenhet, hiszen a jövő hétvégén (2018 szeptember 2.) a csapatoknak az utolsó idei európai helyszínen, az Olasz Nagydíjon kell rajthoz állniuk. Monza a Ferrari hazai versenye, ahol a Tifosi (a Ferrari rajongók) számára nem is okozhatna nagyobb örömet, ha Vettel a mostani sikert meglovagolva Monzából is elhozná a győztes trófeát. Kimi Raikkönen szerződéshosszabbítását várhatóan itt jelenti majd be a maranellói istálló.

2018-as Belga Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Sebastian Vettel Ferrari                1:23:34.476
2. Lewis Hamilton Mercedes            + 11.061
3. Max Verstappen Red Bull            + 31.372
4. Valtteri Bottas Mercedes            + 1:03.605
5. Sergio Perez Force India            + 1:11.023
6. Esteban Ocon Force India            + 1:19.520
7. Romain Grosjean Haas                + 1:25.953
8. Kevin Magnussen Haas             + 1:27.639
9. Pierre Gasly Toro Rosso            + 1:45.892
10. Marcus Ericsson Sauber         + 1 kör
11. Carlos Sainz Renault            + 1 kör
12. Szergej Szirotkin Williams         + 1 kör
13. Lance Stroll Williams            + 1 kör
14. Brendon Hartley Toro Rosso            + 1 kör
15. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
16. Daniel Ricciardo Red Bull            Nem ért célba
17. Kimi Raikkönen Ferrari                Nem ért célba
18. Charles Leclerc Sauber            Nem ért célba
19. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
20. Nico Hülkenberg Renault         Nem ért célba

A világbajnokság állása a Belga Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     231 pont
2. Sebastian Vettel     214 pont
3. Kimi Raikkönen     146 pont
4. Valtteri Bottas     144 pont
5. Max Verstappen     120 pont
6. Daniel Ricciardo     118 pont
7. Nico Hülkenberg      52 pont
8. Kevin Magnussen  49 pont
9. Fernando Alonso      44 pont
10. Sergio Perez      40 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         375 pont
2. Ferrari         360 pont
3. Red Bull         238 pont
4. Renault          82 pont
5. Haas          76 pont
6. McLaren          52 pont
7. Toro Rosso      30 pont
8. Sauber          19 pont
9. Racing Point Force India  18 pont (nem hivatalos!)
10. Williams            4 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

2018. augusztus 26.

Mozgalmas nyári szünet után…

… a Belga Nagydíj következik

A forró Magyar Nagydíjat követően hosszú nyári szünet következett a Forma-1-es csapatok számára. Azonban alig telt el pár nap a szezon első felét lezáró hungaroringi tesztelés után, Daniel Ricciardo máris bedobott egy követ az épp elcsendesülő Forma-1 tavába. Az ausztrál pilóta továbbszerződése után Fernando Alonso újabb rágnivaló csontot dobott a rajongók és sajtó számára. A héten véget ér a nyári szünet a Forma-1-esek számára, sok minden kiderülhet a soron következő Belga Nagydíjon, a legendás Spa-Francorchamps-ban.

Majd egy hónap kihagyás után itt az ideje, hogy ismét munkába álljanak a kipihent pilóták és Forma-1-es „munkások”. A versenyszezon második felét a Forma-1-es csapatok az egyik legrégebbi pályán, Spa-Francorchamps-ban nyitják meg. Mindenki rajong ezért a pályáért, ezért a futamért. Ráadásul a különleges mikroklímával rendelkező ardenneki pályán az időjárás sokszor fordulatos futamot hoz.

A 33. Magyar Nagydíj ezúttal nem bővelkedett izgalmakban, de így is nagyon jó emlékekkel távoztak tőlünk a Forma-1-es csapatok. Bár előzetesen a Red Bull pilótáit hozták ki fő esélyesként a magyar pályán, mégsem rúgott labdába a milton keynesi csapat. A Hungaroringre kilátogató nagy számú lelkes Ferrari-rajongó is csalódhatott, hiszen végül a Mercedes pilótája, Lewis Hamilton győzedelmesekedett a forró mogyoródi pályán. Azért a maranellóiak sem távoztak üres kézzel. Sebastian Vettel és Kimi Raikkönen állhatott fel a dobogó alsó fokaira. Hamilton ezzel a győzelmével tovább növelte előnyét a világbajnokságban, s jó úton halad ötödik világbajnoki címe felé.

Fotó: Amber PR

A hétvégén Belgiumban elkezdődik a 2018-as Forma-1-es szezon második része. A mezőny kipihenten és újult erővel vág bele a munkába. Nehéz megjósolni a hétvégi futam győztesét, de az biztos, hogy az elmúlt hét évben a jelenlegi mezőnyből csak Hamilton és Vettel tudott kétszer nyerni ezen a pályán, míg Ricciardo is elmondhat egy győzelmet. Igaz, míg Vettel még a Red Bull színeiben állhatott fel a dobogó legfelső fokára, addig Hamilton, aki jelenleg amúgy is nagyon jó formában van, mindkét győzelmét egy Mercedes volánja mögött húzta be. A brit Németországban és Magyarországon is győzött, s minden bizonnyal azon lesz, hogy a rendkívül kedvelt spái pályán is ő állhasson a dobogó tetején.

A belga futam végkimenetelébe az időjárás is beleszólhat, amely az Ardennekben annyira kiszámíthatatlan, hogy itt az sem ritka, hogy a pálya egyik részén esik az eső, míg máshol verőfényes napsütés van. Jelenleg egész hétvégére záporokat és zivatart jósolnak az időjósok Spa területére, ami alaposan megkeverheti a lapokat.

A Forma-1-es pilóták nagy örömmel indítják a szezon második részét egy mindenki által nagyon kedvelt, ikonikus pályán. A kiszámíthatatlan időjárás, a gyönyörű helyszín a hegyek között, a pálya vonalvezetése mind-mind hozzájárulnak ehhez. A kedvenc kanyarok között van az itt található híres Eau Rouge (Vörös Víz), amely egyben a versenynaptár egyik legizgalmasabb kanyarja, de a favoritok között ott van a Pouhon vagy éppen a Blanchimont is.

Fotó: Amber PR

Pilótapiaci változások

Nem pihenhettünk sokat a nyári szünetben. Sok új hír látott napvilágot a jövő évi pilótamozgások kapcsán. Amit jelenleg tudni lehet az az, hogy Daniel Ricciardo 2019-től a Renault-nál fog versenyezni, s helyére a Red Bull Pierre Gaslyt igazolta le. A jelenleg a Renault pilótájaként versenyző Carlos Sainz Fernando Alonso helyét veszi majd át a McLarennél.

A hánytatott sorsú Alonso az uborkaszezonban bejelentette, hogy a következő szezonban már nem láthatjuk őt a Forma-1-ben versenyezni, de a további terveibe nem avatta be a nagyérdeműt. Többen tudni vélik, hogy az amerikai Indycar sorozatban folytatja. Egyébként a múlt hétvégi hat órás Silverstone-i WEC futamon rajthoz állt harmadmagával, s bár Buemivel és Nakajimával megnyerték a versenyt, később mindkét Toyotát diszkvalifikálták, így elvették a győzelmüket.

„Bár a Forma-1 elvonult nyári szünetre, úgy érzem, hogy sok történt Magyarország óta! Örömmel jelentem be, hogy meghoztam a döntésemet 2019-re, de ez semmiképpen sem térít el az én és csapatom idei terveitől. Sok még a dolgunk, nagyon várom már, hogy ismét autóba üljek a második szabadedzésen. Bár többet versenyeztem idén, mint bárki más a mezőnyben, például a múlt hétvégén is Silverstone-ban a WEC-ben, már alig várom, hogy ismét autóba üljek Spában. Ez a versenynaptár egyik legjobb pályája, és általában nagy élvezet.” – szögezte le a spanyol pilóta. A Belga Nagydíj első szabadedzésén Lando Norris ülhet majd be Alonso autójába.

Érdekesség, hogy a Formula-E-t megnyerő volt Forma-1-es pilótát, Jean-Eric Vergne-t is megkeresték a Forma-1-ből egy jövőbeli ülés kapcsán. A francia már azt hihette, hogy nem fog visszatérni, s most mégis megnyílt egy lehetőség számára. Hogy hol, az egyelőre titok.

A verseny és a pálya

A pálya tulajdonosai a 2006-os évet – amikor nem rendezték meg ezt a futamot - arra használták fel, hogy felújítsák a pálya bokszait és a paddock részét (itt találhatók a csapatok szervizkamionjai és vendéglátó egységei, a motorhome-ok). Ezen kívül a célegyenes előtti kanyaron is munkálatok folytak. Bár azóta sok év telt el, nem hiányozhat ez a futam az egyre bővülő versenynaptárból, pedig sok-sok ország áll sorban a versenyrendezési jogért. Spa ikonikus, nem maradhat ki.

Ez egy nehéz pálya, amelyen nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani.

A 44-körös Belga Nagydíj augusztus 26.-án helyi idő szerint 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 7,004 km, a teljes versenytáv 308,052 km. Az új pályarekordot is Sebastian Vettel tartja 2017-ből 1 perc 46,577 másodperces idővel.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Magyar Nagydíj, Hungaroring

2018. július 29.

Idén immár a 33. Magyar Nagydíjnak ad otthont a Hungaroring. 1986-ban rendezték meg az első futamot Mogyoródon, s azóta már felnőtt egy generáció, amely már egy megszépült és egy modernebb versenypályájával találkozhat. 2017 után a versenyhétvégét követően ismét kétnapos teszteléssel folytatódnak a hungaroringi események. A Vettel-Hamilton párharc nyár előtti utolsó felvonása következik.

A magyar rendezők folyamatosan dolgoznak azért, hogy egy szebb és korszerűbb környezet várja a résztvevőket és a nézőket. A Hungaroring nagyobb mérvű átépítése, újjáépítése azonban még egy kicsit várat magára. A kilátogató nézőknek azonban nem csak a hungaroringi négy nap ad okot a mulatságra, hanem az azt követő kétnapos hivatalos szezonközi tesztelés is. A vasárnapi futam után egy napos pihenőt tartanak a csapatok, kedden és szerdán pedig ismét Forma-1-es autók köröznek majd a pályán.

Hosszú a szezon és még csak a felénél tartunk, így talán nem okoz nagy meglepetést, hogy több csapatnál a tesztpilótákat vetik majd be, s a főállású versenyzők kiveszik jól megérdemelt nyári szabadságukat. Nem minden csapat él a tesztelés lehetőségével, a Haasról már biztosan tudni lehet, hogy nem marad a mogyoródi pályán a hétvégét követően.

Fotó: Amber PR

Az a tény, hogy ezután a verseny után kezdődik a nyári szünet a Forma-1-es résztvevők számára, egyfajta mérföldkővé teszi a magyar futamot. Lazább, nyáriasabb hangulatba érkeznek hozzánk a pilóták és Forma-1-es résztvevők, tudják, hogy hamarosan kipihenhetik a szezon első felének feszített tempóját.

Ami a magyar pályát illeti, azt mindig is nehéznek tartották a csapatok, ahol nehéz előzni. Monacóhoz hasonlóan itt sem pihenhetnek verseny közben a pilóták. Egyik kanyar a másikba vezet, s mindössze egy egyenes - a célegyenes – található a pályán, amely nem is olyan hosszú, így nem ad alkalmat a pihenésre. Fontos a jó fékstabilitás és a kocsi húzása a kanyarokból kijövet. A Hungaroringen az a csapat a nyerő, amely jó mechanikai tapadással, valamint húzással bíró autóval és jó fizikai kondícióval rendelkező pilótával áll rajthoz.

Ez az a pálya ugyanakkor, melyet mindenki nagyon kedvel, s ahová mindig szívesen jönnek a pilóták és csapatok. Ennek köze van a kitűnő szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest, mint nyüzsgő főváros, közelségéhez.

A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, s ez várhatóan idén sem lesz másként. Bár van rá esély, hogy zivatarok zavarhatják meg a hétvége eseményeit, de ez még dobhat is a verseny izgalmain. 2014-ben a pályára zúduló hatalmas zivatart követően minden idők legizgalmasabb és legeseménydúsabb Magyar Forma-1-es Nagydíja zajlott le. Tavaly pedig a szombati időmérő edzés során ömlött monszunszerű eső a pályára. S hát ez egyáltalán nem könnyítette meg a csapatok dolgát.

Fotó: Amber PR

A Német Nagydíj előtt személyi változásokról hallottunk a Mercedesnél és a csütörtöki médianapon végül bejelentették, amit már régóta sejteni lehetett, hogy Lewis Hamilton további két szezon erejéig aláírt a Brackley-i istállóval. Pénteken azt is megtudhattuk, hogy Valtteri Bottas szerződését is hosszabbították 1+1 évre.

Bár 2017-ben felejthető teljesítményt nyújtott a Red Bull a Hungaroringen, Sebastian Vettel szerint ezúttal az energiaitalos csapatnak áll majd a zászló. Daniel Ricciardónak különösen fekszik a magyar aszfaltcsík. Az ausztrál pilóta 2014-ben megnyerte a magyar futamot és a rá következő két évben, pedig bronzérmes lett. Tavaly a két bikás pilóta a rajt utáni második kanyarban összeütközött, Ricciardo kiesett, Verstappen pedig ötödik lett.

„Szeretem a Magyar Nagydíjat. Mindenki mindig azt mondja, hogy olyan, mint Monaco falak nélkül, de ez nem igaz, ez Magyarország! Gyors, általában nagyon forró és bár egy szűk pályáról van szó, még mindig sok az előzési lehetőség rajta. A középső szektor az év egyik legjobbja, elég gyors igazán gyors váltásokkal. A pálya korábban nagyon buckás volt, de nemrégiben sokat javítottak rajta.” – szögezte le a nagymosolyú Ricciardo, akit biztosan sok magyar lány látna szívesen a dobogón.

A Magyar Nagydíjat 2017-ben Sebastian Vettel nyerte meg, annak ellenére, hogy Hamilton volt az esélyesebb. Már a szombati időmérő edzésen érezni lehetett, hogy valamit nagyon eltaláltak a Ferrarinál. Az első két rajtkockából induló Vettel és Raikkönen be is vitte az első két helyre a pirosak autóit a hungaroringi célba. Valtteri Bottas állhatott fel az utolsó dobogós helyre, miután Hamilton a korábban a finntől kapott helyet visszaadta neki.

Németországban az elmúlt hétvégén nagyon balszerencsésen alakult a verseny Sebastian Vettel számára. Az élről esett ki, miközben a hátulról rajtoló Lewis Hamilton megnyerte a futamot. A Mercedes és Hamilton ezzel az eredménnyel visszavette az első helyezést mindkét ponttáblán. A Ferrarinak mindenesetre lesz ehhez még egy-két szava a forrónak ígérkező magyar futamon.

A verseny és a pálya

A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarokból.

Az abroncsok is fontos szerepet játszanak a Hungaroringen, fontosabbat, mint Monacóban. A viszonylag új aszfaltborítás agresszívabb, ami segíti a nagyobb tapadást, és így nagyobb köridőket eredményezhet. A sötét színű aszfalt forró idő esetén nagyon felmelegedhet, és ez hatással lehet majd a gumikopásra, sokkal inkább, mint a régi aszfalt esetén. A Pirelli ugyanazokat az abroncsokat hozza el Mogyoródra, mint Hockenheimbe a múlt hétvégén. A közepes, lágy és ultralágy abroncsokat.

A 70-körös Magyar Nagydíj július 29.-én 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. Ezt a pályarekordot is Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 19,071 másodperc.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Német Forma-1-es Nagydíj, Hockenheim

versenyriport

2018. július 22.

Sebastian Vettelnek nem sikerült ezúttal sem nyernie hazai pályáján, Hockenheimben. Bár rajtelsőként indult, az 51. körben a szakadó esőben hibázott a Ferrari pilótája, s kiesett. A rendkívül rosszul sikerült szombati napot követően Lewis Hamilton, a mezőny végéről az élre állt, s végül az első helyen ért célba. A második helyen a második pilótája, Valtteri Bottas ért célba. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.

„Nyilván nagyon nehéznek ígérkezett (a győzelem) abból a pozícióból, de mindig hinni kell. A verseny előtt imádkoztam. Összeszedett és nyugodt akartam lenni. A csapat pedig nagyszerű munkát végzett ma. Hittem benne és mivel megtörtént, bevonzottam az álmomat (a győzelmet) ma. Egy nagy köszönet Istennek.” – nyilatkozta Lewis Hamilton a versenyt követően.

Nyugodt, csöndes időben rajtolt el a mezőny a 67 körös Német Nagydíjon, de az 51. körben lezúduló eső teljesen megkeverte a kártyákat. Az élen haladó Sebastian Vettel senkitől sem zavartatva haladt, de a csúszós pályán hibázott, s leszaladt a pályáról, egyenesen a gumifalba. Rendkívül dühösen verte Ferrarija kormányát, még a bukósisakját sem vette le, miközben visszasietett a Ferrarihoz. Ezzel ezüst tálcán nyújtotta át a vezetést annak a Hamiltonnak, aki egy rendkívül peches szombati napot követően a 14. helyről rajtolva nyert.

Silverstone-ban két hete a Ferrarinak, ezúttal azonban a Mercedesnek állt a zászló. Vettel nullázott, így Hamilton az egyéni ponttáblán is visszavette az első helyezést a Ferrari pilótájától, csakúgy, mint a konstruktőrök között a Mercedes a Ferraritól.

fotó: Amber PR

Érdekes jelenetnek lehettünk a verseny során fültanúi. A bokszbeállásokat követően Kimi Raikkönen Vettel elé került, aki elkezdett panaszkodni, hogy a csapattársa feltartja. Erre a csapat főmérnöke virágnyelven arra kérte Raikkönent, hogy engedje el a csapattársát, aki viszont konkrét utasításokat kért és kapott végül.

A Red Bull-pilóták nem sok vizet zavartak a futam során. Ricciardo eleve a 15. helyről rajtolt, mivel vezérlőelektronikát cseréltek az autójában, s később a 13. helyről volt kénytelen kiállni. Csapattársa Max Verstappen a negyedik helyen ért célba.

Az eső lába szinte folyton ott lógott a Hockenheimring fölött. S mikor egy kicsit komolyabban elkezdett esni, többen esőgumira váltottak, holott a pálya nagy része még száraz volt. Az eső viszont gyorsan abbamaradt, így a vizes gumikon komoly teljesítmény volt az autókat a pályán tartani. Ekkor, aki korábban cserélt, ismét száraz abroncsokra váltott, de ezúttal már komolyabban elkezdett esni az eső.

fotó: Amber PR

Az élen álló Vettel tapadást vesztett és kiesett. A biztonsági autót kiküldték a pályára, amikor sokan bejöttek friss ultralágy gumikért. Tíz körrel később folytatódott a verseny, s bár Bottas elkezdte támadni az élen álló Hamiltont, rászóltak, hogy fogja vissza magát és érje be a második hellyel.

A rendkívül jól rajtoló Hülkenberg jött be az ötödik helyre, akit Grosjean, Perez és Ocon követett a hatodik, hetedik és nyolcadik helyen. Marcus Ericsson meglepő módon jobb helyen ért célba (kilencedikként) a Sauberrel, mint csapattársa, az eddig brillírozó Charles Leclerc, aki a nedves pályán kétszer is megpördült, s végül körhátrányban a 15. lett. Az utolsó pontszerző helyet Brendon Hartley csípte el.

A Williams ismét leszerepelt. Sem Lance Stroll, sem Szergej Szirotkin nem ért célba, a biztonsági autós periódus során technikai okokból álltak ki.

A Forma-1-es cirkusz nonstop halad tovább a Hungaroringre, a nyári szünet előtti utolsó megmérettetésre. A hétvégén (2018. július 29.) ugyanis már nálunk, Mogyoródon zúgnak majd a Forma-1-es autók. A 33. Magyar Nagydíjat követően ráadásul a mezőny marad a ringen a kétnapos szezonközi tesztelésre. A főállású pilóták valószínűleg elutaznak a versenyt követően a legutóbbi hetek hajtása után, de egy sor feltörekvő tehetség körözését még így is megnézhetik a rajongók. Vajon Vettel nálunk visszavág? Hamarosan kiderül….

2018-as Német Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:32:29.845
2. Valtteri Bottas Mercedes + 4.535
3. Kimi Raikkönen Ferrari + 6.732
4. Max Verstappen Red Bull + 7.654
5. Nico Hülkenberg Renault + 26.609
6. Romain Grosjean Haas + 28.871
7. Sergio Perez Force India + 30.556
8. Esteban Ocon Force India + 31.750
9. Marcus Ericsson Sauber + 32.362
10. Brendon Hartley Toro Rosso + 34.197
11. Kevin Magnussen Haas + 34.919
12. Carlos Sainz Renault + 43.069
13. Stoffel Vandoorne McLaren + 46.617
14. Pierre Gasly Toro Rosso + 1 kör
15. Charles Leclerc Sauber + 1 kör
16. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
17. Lance Stroll Williams Nem ért célba
18. Sebastian Vettel Ferrari Nem ért célba
19. Szergej Szirotkin Williams Nem ért célba
20. Daniel Ricciardo Red Bull Nem ért célba

A világbajnokság állása a Német Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 188 pont
2. Sebastian Vettel 171 pont
3. Kimi Raikkönen 131 pont
4. Valtteri Bottas 122 pont
5. Daniel Ricciardo 106 pont
6. Max Verstappen 105 pont
7. Nico Hülkenberg  52 pont
8. Fernando Alonso  40 pont
9. Kevin Magnussen  39 pont
10. Sergio Perez  30 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 310 pont
2. Ferrari 302 pont
3. Red Bull 211 pont
4. Renault  80 pont
5. Force India  59 pont
6. Haas  59 pont
7. McLaren  48 pont
8. Toro Rosso  20 pont
9. Sauber  18 pont
10. Williams    4 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

fotó: Amber PR

Brit Forma-1-es Nagydíj, Silverstone

versenyriport

2018. július 8.

Vettel megtörte Hamilton sikersorozatát

Hamilton bedurcizott…

Sebastian Vettel kilőtt a Brit Nagydíj rajtjánál és simán kielőzte a rajtelső Lewis Hamiltont. Nyakfájás ide-Mercedesnek fekvő pálya oda, a Ferrari német pilótája 2009 óta először megnyerte a Brit Nagydíjat. Lewis Hamilton a rajt utáni balesete ellenére a második helyre vitte célba a Mercedesét. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett, aki ismét szép versenyzést bemutatva ért célba a dobogós helyen.

„Köszönet a csapatnak a támogatásért és persze a háttérmunkásoknak is, mivel tegnap eléggé össze voltam törve, de ma már sokkal jobb. Kicsit aggódtam (a nyakam miatt) a verseny előtt, de rendben voltam, talán az adrenalin miatt. A nyakam kitartott és nagyon élveztem ezt a futamot, és szerintem a nézők is.” – szögezte le a versenygyőztes ferraris pilóta, aki ezzel a győzelemmel megnövelte előnyét az egyéni ponttáblán a címvédő pilótához képest.

A Ferrari mostani két dobogós helyezésével 20 pontos előnnyel távozik Nagy-Britanniából. Lewis Hamilton annyira frusztrált volt amiatt, hogy csak második lett, hogy a verseny utáni interjúkat is kihagyta, majd később a dobogón mégis megszólalt. Nagyon fáradtnak nézett ki, megviselhette az Angliában szokatlan nagy meleg, meg a hazai pályán kihagyott lehetőség is.

A Brit Nagydíj rajtja nem alakult simán. Sebastian Vettel az élre tört, mögötte pedig Kimi Raikkönen és Lewis Hamilton autója összeért, s a brit visszaesett a mezőny végére, miközben Raikkönen pár pozíciót vesztett, s a Red Bullok mögé esett vissza. A Mercedes meg is sérült, de a bokszba nem ment ki. Raikkönen autója látszólag sértetlen maradt, de a finn később tíz másodperces büntetést kapott.

Fotó: Amber PR

Kimi Raikkönen idén fiatalkori önmagára emlékeztető módon versenyez, a motivációját láthatóan visszanyerte. Már a Hamiltonnal vívott balesete is a nagy igyekvés eredménye volt, később pedig Max Verstappennel játszott csiki-csukit, hol az egyik előzött, hol a másik.

A két Sauber bíztató kezdést követően negatívan, pontok és eredmény nélkül zárta a hétvégét. Charles Leclerc autójának jobb hátsó kerekét nem rögzítették rendesen a bokszbeállása során, emiatt ki kellett állnia a versenyből. Marcus Ericsson közben nyitott DRS-sel szenvedett balesetet, keményen becsapódott autójával a pálya széli gumifalba. Szerencsére nem szenvedett komolyabb sérülést a svéd pilóta.

A verseny izgalmasra és eseménydúsra sikeredett. A biztonsági autót gyors egymásutánban kétszer is pályára kellett küldeni. Először Marcus Ericsson balesetét követően, majd nem sokkal később Carlos Sainz és Romain Grosjean balesete borzolta az idegeket. Ez nem volt jó hír az élen állók számára, hiszen a biztonsági autó szépen összeszedte a mezőnyt, s a jelentős különbségek az autók között ilyenkor eltűnnek.

Fotó: Amber PR

Vettelnek sokáig kellett várnia, míg végre visszavehette a vezetést Bottastól, amit akkor vesztett el, mikor kiment a bokszba kerékcserére. A 47. körben a német merész előzéssel az élre állt, s onnan már nem lehetett eltávolítani. Egy körrel később Bottas és Hamilton helyet cserélt és a brit, aki a rajtot követően a mezőny végére zuhant, már a második helyen autózott, de ennél többre nem tellett tőle.

Bottas tempója ekkor egyre lassabb lett, így a 49. körben Raikkönen kielőzte és megkaparintotta a maradék dobogós helyezést. Bottas kénytelen volt beérni a negyedik hellyel. Őt Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg követi ötödiként és hatodikként. A további sorrend: Esteban Ocon, Fernando Alonso (ismét nyolcadik!), Kevin Magnussen és a Toro Rosso becsületpontját hozó újonc, Pierre Gasly. Brendon Hartley nem tudott rajthoz állni, mivel a szombati szabadedzés alatt hatalmas balesetet szenvedett, s az autóját nem tudták helyrehozni.

Mindkét Williams a bokszutcából rajtolt a csapat hazai futamán a parc fermé szabályzat megsértése miatt. Egyik pilótája sem alkotott nagyot, Lance Stroll és Szergej Szirotkin a 13. és 14. helyen ért célba.

A Forma-1-es cirkusz a triplaversenyes hétvége után megpihenhet. A csapatoknak ezúttal csak két hét múlva (2018. július 22.) kell hadrendbe állniuk, a versenynaptárba visszatérő Hockenheimben. Két éve rendezték meg utoljára a Német Nagydíjat, ugyanezen a versenypályán. Akkor Lewis Hamilton nyerte meg a futamot a két Red Bull-pilóta előtt. Két kihagyott lehetőség után ott azon lesz a brit, hogy kárpótolja magát, csapatát és rajongóit.

2018-as Brit Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Sebastian Vettel Ferrari 1:27:29.784
2. Lewis Hamilton Mercedes + 2.264
3. Kimi Raikkönen Ferrari + 3.652
4. Valtteri Bottas Mercedes + 8.883
5. Daniel Ricciardo Red Bull + 9.500
6. Nico Hülkenberg Renault + 28.220
7. Esteban Ocon Force India + 29.930
8. Fernando Alonso McLaren + 31.115
9. Kevin Magnussen Haas + 33.188
10. Pierre Gasly Toro Rosso + 34.129
11. Sergio Perez Force India + 34.708
12. Stoffel Vandoorne McLaren + 35.774
13. Lance Stroll Williams + 38.106
14. Szergej Szirotkin Williams + 48.113
15. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba
16. Romain Grosjean Haas Nem ért célba
17. Carlos Sainz Renault Nem ért célba
18. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
19. Charles Leclerc Sauber Nem ért célba
20. Brendon Hartley Toro Rosso Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Brit Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 171 pont
2. Lewis Hamilton 163 pont
3. Kimi Raikkönen 116 pont
4. Daniel Ricciardo 106 pont
5. Valtteri Bottas 104 pont
6. Max Verstappen  93 pont
7. Nico Hülkenberg  42 pont
8. Fernando Alonso  40 pont
9. Kevin Magnussen  39 pont
10. Carlos Sainz  28 pont

Konstruktőrök:

1. Ferrari 287 pont
2. Mercedes 267 pont
3. Red Bull 199 pont
4. Renault  70 pont
5. Haas  51 pont
6. Force India  48 pont
7. McLaren  48 pont
8. Toro Rosso  20 pont
9. Sauber  16 pont
10. Williams    4 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR