Az ORB-ben három gyors után Olléék állnak az élen

2014-10-17

A Historic után az ORB mezőnye – amely számára, amint immár hivatalossá vált, nem a Mecsek, hanem a november 8-ai Waldviertel-rali lesz az évzáró futam – is teljesítette a pénteki három gyorsot. Az összetettben Ollé Sasa, Kazár Miklós és Spitzmüller Csaba követi egymást az első három helyen a szombati folytatás előtt.

A rali I. osztály pilótái már nem mondhatták olyan szerencsésnek magukat, mint „elődeik”, hiszen a reptér felé menet már gyülekeztek az égen a fekete felhők. Az előfutók még szikrázó napsütésben vették az akadályokat az első gyorson, az élmezőny azonban a felhőszakadás miatt nem is tudott elrajtolni, csak némi késéssel. Miután az eső elvonult, végre a versenyzők is birtokba vehették a pályákat.

Az első szlalomos gyorsasági szakaszon Botka Dávid nem talált legyőzőre, 0,7 másodperccel utasította maga mögé Turánékat és 1,3 másodperccel a Hadik, Kertész párost. Árpádtetőn aztán Kazár bizonyult a leggyorsabbnak, megelőzve Ollét és Spitzmüllert. A napot záró harmadik, azaz második pogányi gyorson Botka, Ollé és Kazár volt a sorrend.

Az összesített tabella élén így az Ollé, Tóth kettős áll, 2,7 másodperc előnyt gyűjtve össze a nap végére. A második helyre a Kazár, Szőke páros hozta be a Ford Fiesta R5-öt, míg harmadikként a Spitzmüller, Laczkó duó érkezett a szervizparkba.

A Rallye2-t késő este a Tajmel, Csendes kettős zárta az élen

2014-10-17

A pénteki napot a Rallye2 mezőnye zárta, amely számára nem az eső, hanem a sötétség okozott némi fejtörést. A három gyorsasági szakaszt a P csoportos autók uralták, az első reptéri szakaszon Barnáék, Árpádtetőn és a második pogányi gyorson pedig Tajmelék bizonyultak a mezőny legjobbjának. 

Az abszolút sorrendben a Tajmel, Csendes páros áll az élen, másodikként a Horváth, Adorján, míg harmadikként a Jobbágy, Jobbágy kettős érkezett a szervizparkba. 

A Historic-autókkal indult útjára a pécsi rali

2014-10-17

Pénteken kora délután – a Széchenyi téri rajtceremóniával – megkezdődött a 48. ÚjHÁZ Centrum Léta-Ker Mecsek Rallye. A pénteki három kört elsőként a Historic Eb mezőnye teljesítette.

A kora reggeli órákban, majd a délelőtt folyamán is törhették a fejüket a versenyzők az előttük álló feladat megoldásán, hiszen jelentős mennyiségű csapadék hullott a városra és környékére. Az adminisztratív és technikai átvételeket követően – a közben kitisztuló időben – először a Historic mezőnye vehette birtokba a gyorsasági szakaszokat. Az idén újdonságként beiktatott pogányi reptéren kétszer, illetve Árpádtetőn egyszer mérte össze tudását a 39 versenyzőpárosból álló mezőny.

Három szakasz után Myrsell Mats bizonyult a leggyorsabbnak Lucio Da Zanche és Karl Wagner előtt, 1,5 másodperc előnnyel. A legjobb magyar eredmény Váradi György neve mellé került, aki az abszolút hatodik helyről várja a holnapi folytatást.

Forrás: mecsekrallye.hu

Kazár Miki és Szőke Tomi úgy készült, hogy Pécsett föltehetik a koronát az idei esztendő teljesítményére. Aztán nem sokkal a rajt előtt kiderült, hogy novemberben a Waldvierter Rally lesz a szezonzáró, az RSB így pótolja az október elején elmaradt Budapest Rallyt. A Maximmun Racing Team kettőse azonban a most hétvégi futammal foglalkozik, hiszen kilenc aszfaltos gyorsasági vár rájuk a Mecsekben.

- Most nem törődhetünk a pályán kívüli eseményekkel, amikor egy nagyon fontos feladat előtt állunk – szögezte le rögtön Kazár Miki, aki a Mecsek Rally előtt vezeti az abszolút értékelést. Csak és kizárólag a pécsi hétvégére koncentrálunk, mert most ez a legfontosabb. Tizenhét pont előnyt gyűjtöttünk össze az eddigi négy versenyhétvégén, ezt kell beosztanunk. Az évkönyvekben és a sportág történetében mindig a bajnokot jegyzik meg, ezért most az összetett elsőség a legfontosabb. Éppen ezért taktikusan és ésszel kell nyomni a gázpedált. Továbbra is Herczigék a legnagyobb ellenfelünk, rájuk kell figyelnünk annak szellemében, hogy egy futammal mégiscsak megtolták a bajnoki naptárat. Az a lényeg, hogy a végelszámoláskor legyen okunk a pezsgőzésre. 

A tavalyi bajnokavatót Pécsett tartotta meg a Maximmun Racing Team, de emlékezetes bukás is színesítette a csapat történelmét a Mecsek-alján. A bajnoki címvédő most abban bízik, hogy pozitív érzésekkel zárhatják az kilenc gyorsasági szakaszt. Szőke Tomi azonban keserűen vette tudomásul a Waldvierter Rally naptárba helyezését, mert munkahelyi elfoglaltság miatt azon a versenyen nem lehet jelen.

- Nekem tényleg ez lesz az utolsó futamom ebben az esztendőben - kesergett Kazár Miki navigátora. - Amikor elkészült a versenynaptár, akkor ehhez igazítottam a munkahelyi elfoglaltságaimat is, október közepe után már nem terveztem rallyversenyt. Még minden nagyon friss, nem beszéltünk arról, hogy a szezonzárón ki ül majd a helyemen. Most csak és kizárólag Pécsre koncentrálunk, mert szeretnénk olyan eredményt elérni, ami a záró hétvége előtt esélyt teremt a címvédésre. A saját tempónkban fogunk versenyezni, meglátjuk mi lesz a végén. Nyilván Herczigék szereplését is figyeljük, ennek függvényében alakulhat a mi taktikánk az előttünk álló két napban. 

Kazár Miki kellemes és kevésbé szép emlékeket is őriz a Mecsekkel kapcsolatban, most abban bízik, hogy pozitív élményekkel zárhatják a nagy hagyományokkal rendelkező, 48. Mecsek Rallyt.

- Ezeken a gyorsokon ültem először pilótaként versenyautóban, ezért természetesen továbbra is közel állnak a szívemhez – tekintett vissza Kazár Miklós. – Az autó teljes mértékben fel van készítve, én is és Tomi is rendkívül motiváltan várja a rajtot.  Óriási és kisebb totálkárt is elszenvedtünk már ezen a környéken, de bízunk benne, hogy ezúttal nem kell hasonlóan tartani. Gyorsak leszünk, de nem szabad ész nélkül közlekedni. Egy rövidebb nyitó nap után szombaton várható a nagyobb terhelés, de nem tűnik vészesen soknak a táv. 25 pontot lehet szerezni, 17 az előnyünk. Matematikailag akár Pécsett is bajnokok lehetünk, de erre azért kicsi az esély, úgyhogy továbbra is az éves összetett tartjuk szem előtt. Egy izgalmas és jó versenyt várok, mert Pécsett mindig az szokott lenni.

A 48. Mecsek Rally időterve:

Október 17. (péntek):

GY1 – Pécs Pogány Airport/1, 17.00

GY2 – Árpádtető, 17.43

GY3 – Pécs Pogány Airport/2, 20.10

Október 18. (szombat)

GY4 – Hetvehely/1, 11.48

GY5 – Orfű/1, 12.46

GY6 – Zobák/1, 14.24

GY7 – Hetvehely/2, 16.42

GY8 – Orfű/2, 17.40

GY9 – Zobák/2, 18.48

Az ORB állása 4 futamot követően:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás             (Ford Fiesta R5) 72 pont

2. Herczig Norbert, Bacigál Igor           (Skoda Fabia S2000) 55 pont

3. Ollé Sándor, Tóth Zsolt                       (Ford Fiesta S2000) 41 pont

4. Krózser Menyhért, Papp György    (Mitsubishi Lancer EVO IX) 34 pont

5. Botka Dávid, Mihalik Péter               (Mitsubishi Lancer EVO IX) 34 pont

6. Spitzmüller Csaba, Laczkó László    (Mitsubishi Lancer EVO X R4) 29  pont

A Maricsek Miklós - Kovács Szabolcs kettős ugyan benevezett a 48. Mecsek Rallye-ra, de jó darabig úgy tűnt, hogy nem tudnak elrajtolni az ORB ötödik futamán.

Az idei évben a fiuk által használt Lancer EVO IV/IX-est ugyanis a mecseki viadalra kibérelte Szvatek Zsolt, ezért a kaposvári - pécsi páros a Mitsubishi Lancer WRC Replikával akart elindulni a Mecsek Rallye-n, de az nem készült el a hétvégéig. A megoldást egy harmadik autó jelenti, ami a napokban került Maricsek Miki birtokába.

„Régóta nézegettem az EVO IX-es Mitsubishiket, mert szerettem volna egy homológ N-es autót. Sors úgy hozta, hogy pár nappal a Mecsek Rallye előtt meg tudtam egyezni Pethő Tyutyu fiával és ezért, életemben először, egy EVO IX-es Mitsubishi Lancerrel fogok versenyezni a Mecsek Rallye-n.”

Annak ellenére, hogy hirtelen jött az új Mitsubishi, Mikinek hosszú távú tervei vannak az autóval, ezzel szeretne versenyezni a következő szezonban.

Az idei Mecsek Rallye útvonala nem sokat változott az elmúlt évekhez képest, de egy új szakasz így is lesz a programban, amit a pogányi reptéren jelölnek ki a szervezők.

„Nagyon fontos az, hogy legyen olyan gyorsasági, mint amilyen a reptér. A rendezők csinálnak oda egy show-t, műrepülő bemutatót és mindenféle mást. Én azt gondolom, hogy ezzel közelebb tudjuk hozni a hétköznapi embereket a ralihoz, ezzel nézőbarátabbá tudjuk tenni a versenyt. Erre szükség van. Ez természetesen némi áldozattal jár a mi, a versenyzők részéről, hisz ez nem egy klasszikus rali pálya. Ahogy mondani szokták, valamit valamiért.”

Nem csak a reptéren kijelölt 4 km-es szakasz jelent majd újdonságot Miki számára az ország legtradicionálisabb rali versenyén:  

„Az árpádtetői gyorsasági érdekes lesz számomra, mert a hegyi pályán lefelé még nem mentem soha. Kíváncsian várom. A tréning alapján nagyon pontosan kell majd menni rajta. A pécsváradi szakasz nagyon tetszik, az egy igazi rali pálya!

Teljesen mindegy, hogy hogyan variálják a rendezők a verseny útvonalát, azt gondolom, hogy ezt elrontani nem lehet, hiszen a Mecsek Rallye önmagában egy nagyon jó verseny és, ahogy a környékbeli ralisok mondani szokták: A Mecsek Rallye-n menni kell!”

Az OPEL márka nagy hagyományokkal bír a rallyesportban. A hétvégén a német gyár legújabb versenytechnikája először lép magyar rallye pályára a Police Rallye Team színeiben Hoffer Zsolttal és Szabó Bencével a fedélzetén.

Az OPEL ADAM R2, az egyik legújabb fejlesztésű versenyautó a kategóriájában melyet már több külföldi bajnokságban is sikerrel hajtanak, valamint Németországban márkakupa keretén belül is versenyeznek ezzel a típussal főleg a fiatal, de már komoly versenytechnika után vágyó versenyzők.

A Police Rallye Team párosa még csak most ismerkedik az új autóval melyet egy szlovák csapat bocsájt a fiuk rendelkezésére. Az első métereket a Mecsek Rallye előtti hivatalos tesztnapon teszik majd meg a fiuk, hogy megtalálják a legjobb beállításokat.

A csapat terve, hogy tisztes helyt állással vigyék végig a kis OPEL-t a 48. Mecsek Rallye gyorsasági szakaszain a hétvége folyamán.

- Boncz Elek -

Az idei évben már megszokott formációkban állnak a rajtdobogóhoz: Spitzmüller Csaba Laczkó Lászlóval és az Evo X-essel, míg Nagy Mátyás Nagy Tamással és az Evo IX-essel száll ringbe a bajnoki pontokért vívott ádáz küzdelembe.

Spitzmüller Csaba:

„A kassai futam után bíztam benne, hogy a hátralévő futamokon szorgos pontgyűjtéssel feljebb kapaszkodhatunk a tabellán. Az elmaradó futam és a folyamatosan változó, képlékeny bajnokság nehéz helyzetet teremt számunkra és mindannyiunk számára egyaránt. Tisztán versenyzői szemmel nézve érdekes lehet egy friss, a többség számára még ismeretlen pályákon zajló futam, ahol a megmérettetés igazi rallye élményt ad. Tegyük ezt most félre, koncentráljunk a következő hétvégére és a Mecsek őszi színekbe öltöztetett pályáira.

A versenykiírás alapján elmondhatom, lesz némi vérfrissítés a pályák terén, de nagyrészük az igazi klasszikusokból került az étlapunkra. Lázasan készülünk, szeretnénk kihozni magunkból a maximumot. A szép őszi időtől azt reméljük, szelíden tekint majd a mezőnyre és nem szól bele a küzdelembe. Egyelőre korai azt latolgatni, hova érhetünk be. Az elmúlt versenyeken láthattuk, hogy szoros a mezőny és pillanatok alatt teljesen átalakulhat a sorrend. A céldobogón átgurulva szeretnénk elégedetten távozni és előrébb lépni a bajnoki tabellán. A versenyre kilátogató szurkolóinkat és a sportág szerelmeseit a munkanapok miatt kárpótolhatja a Historic EB által népesebb mezőny és az idei évben már többször tapasztalt tizedmásodpercekért folytatott kemény csata.”

Nagy Mátyás:

„Az utolsó két versenyünk igazán pechesre sikeredett, bár nem vagyunk babonásak, de ezek után nem szeretném feleslegesen szaporítani a szavakat az elvárásainkról és reményeinkről. A felkészülés után továbbra is erős bennünk az akarat. Versenyezni szeretnénk, küzdeni a másodpercekért és harcolni a pontokért. A pályán majd minden kiderül!”

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

Avagy a Garmin Racing Team versenyzői Gyarmati Ariel Németh Gergellyel az oldalán ismét az ORB mezőnyében vág neki a hétvégi mecseki futamnak.

Gyarmati Ariel: - Mivel az idei pontverseny a Rally2-es bajnokságban nem alakult túl jól, ezért úgy döntöttünk, hogy az első osztályban próbálunk ismét szerencsét. Időben, energiában szinte ugyanannyi az ott való versenyzés, valamint év közben már esett róla szó, hogy teszünk egy kis kitérőt.

- A pályákat megpróbáljuk minél részletesebben és alaposabban felírni, ahol lehet, ott felkészülünk az éjszakai gyorsaságikra.  Alapvetően nem szeretek sötétben versenyezni, azonban a mezőny végére vagyunk sorolva, így borítékolható a számunkra kedvezőtlenebb körülmény.

- Ami pozitívum, hogy elég jól ismerem a mecseki pályákat, mondhatni, hogy a kedvenc gyorsasági szakaszaim. Nyárásvölgy-Hetvehely szűk részét nagyon kedvelem, Pécsváradon 2006-ban versenyeztem, igaz, akkor ellenkező irányban, de az is szűk, egy nyomos erdészeti út, amelyek adottságai nekünk ideálisak. Örülünk, hogy a reptér is bekerült a programba, ugyanis kellenek az ilyen nézőcsalogatók, amely egész területe belátható, valamint komoly betét programokat is kapott annak érdekében, hogy népszerűsítse a rendezvényt.

- Az autó átesett egy kisebb újításon, amelytől a váltó talán megbízhatóbbnak bizonyul. A szokásos felkészítés is megtörtént ezzel egy időben, így már nagyon várja a küzdelmet.

- A már szokásosnak mondható felállásban vágunk neki a futamnak Németh Gergely navigátorommal.

- Elsődlegesen szeretnénk célba érni. Nem mentünk még ezzel az autóval ebben a mezőnyben, nem tudom, hogy mire lehetünk képesek, a lényeg a kategóriában és abszolútban is minél előrébb végezni. Az első pár gyorsasági szakasz után már talán nagyjából látni fogjuk, hogy hová tudunk megérkezni. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy minél előkelőbb helyen érjünk célba.

Köszönjük Partnereinknek!

A pénteki reptéri programok után az autósportok iránt érdeklődők szombaton ismét találkozhatnak a Mecsek Rallye mezőnyével.

Program a pénteki versenynapról: Kattints IDE!

A szombati program ismét a Historic kategória menőivel indul, akik 10:23-kor a Hetvehely 1 gyorsaságival kezdik meg a napot. Ugyanezen szakaszt az ORB versenyzői 11:45-kor kezdik meg, míg a Rally2-ben versengők 13:23-kor. 

11:21-től a Historic kategória mezőnye az Orfűi kör pályára látogat, amely az elmúlt évek legnépszerűbb szakasza, hisz itt a mezőny összesen 4 (2x2) alkalommal is látható lesz! Ugyanitt 12:46-tól az ORB mezőnyét, majd 14:21-től a Rally2 versenyzőinek összecsapását tekinthetik meg a versenyre kilátogatók.

Ezután a mezőny a nézőktől elzárt Zobák 1 szakaszt teljesíti.

15:17-től azonban a nézők újra testközelből élhetik át a verseny izgalmait, hisz a mezőny a Hetvehely 2szakaszt kezdi meg ekkor. A Historic kategóriát 16:42-től az ORB mezőnye követi.

A nap utolsó nyilvános szakasza ismét az Orfűi kör, ahol a Historic és az ORB mezőnye szintén kétszer is látható lesz. Orfű után a versenyzők a Zobák 2 szakaszon vadásszák a kanyarokat, igaz, a szurkolók támogatása nélkül, hisz ez a szakasz a nézőktől elzárt.

A különböző kategóriák az alábbi időpontokban érik el a Széchenyi téri céldobogót: 

17:06 - Rally2

18:15 - Historic

20:10 - ORB 

A szombati napon is szurkoljuk végig együtt az izgalmas és látványos versenyeket, ahová sok szeretettel várunk minden érdeklődőt!

Program a pénteki versenynapról: Kattints IDE!

Hivatalos honlap: www.mecsekrallye.hu

A Hodosi Gábor – Holló Barnabás kettős számára általában sikerrel zárulnak a versenyek, de azért a csapat rendesen oda szokta tenni magát, hogy ez így legyen. A 48. Mecsek Rallyra felemás érzésekkel mennek a fiúk, de bíznak benne, hogy most nem kell váltót cserélniük, hanem csak úgy egyszerűen versenyezhetnek végre akadályok nélkül.

„Mindkettőnk számára kicsit szívfájdalom, hogy a Budapest Rally elmaradt, de ha a nagyok így döntöttek, hát ez van. Akkor megyünk Pécsre, és megmutatjuk, ott mit tudunk. A kocsi át lett nézve, fel lett készítve, és ha hiszed, ha nem még tesztelni is voltunk. Olyan szinten topon vagyunk, hogy csak na. A váltóval nem nagyon szeretnénk már többet annyit foglalatoskodni, mint az utóbbi időben, de talán most meggyógyult, mert a teszt alatt nem volt vele semmi gondunk. Ettől függetlenül mindig van nálunk pár tartalék váltó, ha mégis megmakacsolná magát. Én a pécsi pályákkal jó haverságban vagyok, Barnával ellentétben. Sokszor versenyeztünk már ott, de azért most jó pár év kihagyás után biztos érdekes lesz az első pár kanyar, de szerintem aztán minden visszajön, mint mindig, és nyomhatjuk majd neki. Nagyjából már mindegyiken mentünk, de azért teljesen fejből nincs meg, úgyhogy számítok a Barna képességeire. A célba érés az ugye mindig az elsődleges, és ha lehet, végre szeretnénk váltóhibától mentesen autózni.” – mondta Gabó.

„Először is én tényleg sajnálom, hogy nem rendezték meg a Budapest Rallyt, mert én azt jobban csípem, mint mondjuk a Mecsek Rallyt. Nem tudom miért, de nekem annyira nem adja ez pécsi verseny, hosszú, fárasztó, majdnem egy hetet vesz igénybe, amit őszintén megvallva sokszor a háta közepére kíván az ember. Mármint nem magát a versenyzést nem szeretem ilyenkor, hanem a körítést. De a lényeg a lényeg, hogy végül mindig csak elmegyünk valamiért. Valószínű azért, mert ott a helyünk a többi versenyzővel együtt. És mi sem akarunk semmi mást, csak amiért mindenki megy, hogy nyerjünk, mert nyerni megyünk és kész. Nekem aztán mindegy, hogy milyen úton-módon jutunk be a célba, de legyünk ott, és jó lenne már az első helyen végezni végre.” – ecsetelte Barna a hétvégi terveiket.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Kurtos Robiék számtalanszor jártak már a pécsi gyorsokon, ahol általában szép eredményeket értek el. Bizakodva készülnek a 48. Mecsek Rallyra, ahol Kurtos Róbert pilótának, ismét Kürti Tamás fog navigálni, akivel régen együtt hajtották az Astrát.

Mi a helyzet Robi veletek és az autóval? Minden egyben van már a Mecsek Rallyra?

- Kassa után revízióztuk a kocsit, új kuplung, osztómű meg lett nézve, hátsó difi meg lett kicsit húzva még, úgyhogy egyben vagyunk mi is, és az autó is. Ismét alkalmat tudtunk keríteni egy kis tesztelésre is, tehát szerencsére nem csak úgy kell odaállnunk, hogy egy kilométert sem mentünk. Még lesznek apróságok ott Pécsen, amit a fiúk állítgatni fognak, de azok már csak kisebb finomítások, hogy minél jobban ketyegjen a gép.

A nevezési listán nem volt feltűntetve a navigátorod kiléte. Adminisztrációs hiba, vagy van esetleg valami más oka?

- Nem adminisztrációs hiba a navigátor feltűntetésének hiánya, mindinkább azé, hogy a nevezés idejében még jómagam sem tudtam százszázalékosan, hogy ki lesz a navigátorom. Ez menet közben megoldódott, és egy „régi” új navigátorommal fogunk belecsapni a pécsi versenybe. Kürti Tomi fog az anyósülésből diktálni, akivel már számos versenyen mentünk együtt, tehát nem leszünk idegenek egymás számára. Az első közös versenyünkön már másodikak lettünk anno mikor együtt Astráztunk, és bízunk benne, hogy most is hasonló jó eredményt fogunk elérni.

Mi jut először eszedbe a Mecsek Rallyról?

- Nagyon jó kis pályák, én személy szerint ezt is ugyanúgy szeretem, vagy még jobban, mint a többit. Tavaly harmadik helyen végeztünk itt, idén is a célba érés a fontos, azzal az eltéréssel, hogy ha ez tényleg az utolsó idei futam, akkor meg kell kicsit azért nyomnunk. Viszont Tominak ez lesz az első pécsi versenye, de szerintem ez nem lesz akadály. Részletes itinert írunk, és akkor nem lesz semmi baj. Én sokszor jártam már a Mecsek Rallyn, nagyjából ismertek a pályák, persze lesz egy-kettő, ami újdonság, de kell a változatosság. Célunk, hogy minél jobb hangulatú versenyünk legyen, és hogy ismét össze tudjunk annyira csiszolódni, hogy az elég legyen egy célba érésre, és pár apró pont begyűjtésére a bajnoksághoz.

A bajnokságban jelenleg a harmadik helyen álltok. Hogy látod, van esély az előrébb jutáshoz így a szezon vége felé?

- Igen, most úgy néz ki, harmadikak vagyunk a kategóriában, de reményeink szerint tudunk még ezen javítani. Esély ugye mindig van, a lényeg az, hogy mennyire tudunk majd élni vele. Bízunk benne, hogy még feljebb tudjuk tornázni magunkat majd azon a dobogón.

Köszönjük a támogatást!

Szöveg: Tiba Anita

Mivel Jánosa Ákos és Brunekker Árpád Kassán csak éppenséggel, hogy menni tudtak pár kilométert, így most kicsit soknak tűnik számukra a kihagyott időszak, amibe még a Budapest Rally elmaradása is nagyban hozzájárult. Tehát értelemszerűen nagyon várják már, hogy ott legyenek a 48. Mecsek Rallyn.

„Kassán nagyon keveset mentünk ez igaz, de én egyáltalán nem gondoltam, hogy ennyire fog hiányozni a versenyzés, de meg kell, hogy mondjam tévedtem, mert nagyon hiányzik. Persze ebben annak is nagy szerepe van, hogy ugye elmaradt egy futam. Úgyhogy jó lenne már újból menni. Jók a pályák, de annak nem örülök, hogy mindegyiken csak egyet kell menni, mert mindig szoktam javítani. Mindenképpen jó itinert kell írnunk abban a kevés pályabejárási időnkben, ami most nagyon karcsúra fog sikeredni számunkra a sok teendőnk miatt. Igazából egy sima jó autózást kívánok magunknak, semmi extrát, hiszen sajnos már az elejébe nem nagyon tudunk beleszólni, tehát egy a dolgunk jó hangulatban a célba érni. Megyünk egy jóízűt, aztán majd lesz valami. A gyorsok nagyjából ismerősek, az egyetlen gondot talán csak majd az időhiány okozza, de kicsit megembereljük magunkat és menni fog az így is. Nagyon sok pozitív tapasztalatot szereztünk idén, és remélhetőleg Pécsről is úgy térünk haza, hogy na megint tanultunk valamit.” – latolgatta az esélyeket Ákos.

„Mint mindig most is számíthatsz az én rövid tömör és velős válaszaimra. Na figyu. Nagyon várjuk, nagyon jó lenne már ott lenni, és nagyon-nagyon jók leszünk. Az idei talán első olyan verseny lesz ez a pécsi, ahol úgy nagyjából ismertek lesznek a pályák, mert ugye mi már idén jártunk ott a Baranya Kupán. A furcsa igazából csak az lesz, hogy öt gyors, öt felírás, tehát az eddigiektől eltérően egy gyorsaságin sem fogunk kétszer menni. Nekünk ez újdonság lesz, de annyi mindent meg tudtunk már az idén tanulni, csak nem fogunk tán kétségbe esni. Amiről most így azt gondolom, hogy húzós lesz, az a pályabejárás. Rohadt kevés időnk lesz rá. Amit megígérhetek így előre, hogy az elsődleges szempontokat fogjuk figyelembe venni, amik nem mások, mint hogy mindenképpen jól akarjuk érezni magunkat, és mindenképpen jól akarunk menni magunkhoz képest. A javulásra összpontosítunk, aminek reményeink szerint az lesz az eredménye, hogy besasszézunk a célba, és ha nem is kerülünk a dobogó legfelső fokára, akkor…deeee kerüljünk a dobogó legfelső fokára.” – mondta Árpi a tőle megszokott jókedvvel a hétvégi projektet.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita