A LiveWire Rally Team legújabb tagjaként áll rajthoz Cséplő Balázs és Cséplő Attila testvérpár egy Peugeot 106 S16-al a hétvégi 48. Mecsek Rallye-n. A szerepeket, már a kezdetekkor felosztották, Balázs irányítja az autót, Attila pedig Balázst. Nagy izgalommal várják, hogy végre versenyzőként vehetnek részt, azon a futamon, ahová az elmúlt 6 évben csak nézőként látogattak ki.

Az eddigi tapasztalatairól és a hétvégére való felkészülésről beszélgettem Balázzsal:

Mikor ültél először versenyautóba?

Először 2012 végén ültem versenyautóban, amikor is bátyámmal mindketten neveztünk ugyan abba a kategóriába és egymásnak navigáltunk. Úgy hozta a sors, hogy végül 4 kupát hoztunk haza a 2012-es Rallye Sprint Gáláról, 3. helyen végeztünk, amikor ő vezetett és kategória első helyen, amikor én. Ebből a mesés kezdésből azt a konklúziót vontuk le, hogy akkor mindenki maradjon annál, amihez jobban ért.

Hol indultál eddig?

A legelső autónkkal csak 2 versenyen indultam, majd a következővel (ami a mostani is) próbáltam annyiszor rajthoz állni, amennyiszer csak tudok, hogy minél több rutint szerezzek, és minél jobban rájöjjünk, hogy mikor milyen körülmények közt a leggyorsabb az autó és milyen irányba érdemes menni a fejlesztésekkel.

Milyen autóval álltál már rajthoz?

Eddig csak kettővel. A fent is említett Peugeot 205 GTI-vel és a jelenlegi Peugeot 106 S16-al.

Előző versenyeteken milyen helyezést értetek el?

Az előző versenyünkön, a 6. helyen végeztünk, a népes és erős déli sprintes mezőnyt elnézve jónak mondható, de ami a legjobb, hogy most végre célba ért az autó, ugyanis az előző pár alkalommal sajnos ránk járt a rúd a dolgok technikai részét illetően. Most is volt azért kicsúszás száraz slick-el a hirtelen jött eső miatt, a motor is kihagyogatott néha, de ez mindenkinél benne van a pakliban. Ugyanakkor ettől is olyan szép és izgalmas ez a technikai sport, és aki benne van, az tudja, hogy mekkora dicsőség célba érni, hát még dobogóra állni.

Történt azóta valami változtatás, javítás az autón?

Folyamatosan próbáljuk jobbá, gyorsabbá és megbízhatóbbá varázsolni. Most a futóművön állítottunk éjszakába nyúló szerelések és tesztek során, hidegebb gyertyát raktunk a motorba, hogy ne hagyogasson ki és egy kicsit rendbe tettük a hátsó féket is. Lejjebb és hátrébb helyeztük a navigátorülést a jobb súlyelosztás miatt, de még előttünk van a generátor javítása és egy második poroltó beszerkesztése az autóba.

Milyen okból választottad most a 48. Mecsek Rallye-t?

2006-ban láttam először Mecsek rallye-t, azóta egy év kihagyásával az összesre kilátogattam. Régi nagy álmom volt egyszer indulni a Mecsek Rallye-n és ez most beteljesülni látszik. Ehhez most nagyban hozzájárult a LiveWire Energy is. Már csak azt remélem, hogy minél több néző is kilátogat a pálya szélére.

Ha jól tudom, a testvéred a navigátorod, mondj róla egy pár szót.

Hát mit mondjak, elég régóta ismerem, nem egy utolsó szempont egy ilyen ember navigálására bízni az ember életét és az autó épségét. Egyre jobban kezdünk belerázódni az itiner írásba, de még mindig vannak bizonytalan kanyarok, de ilyenkor Attila csak rám kiabál, hogy el ne merjem venni a gázt. Eddig még mindig bejött. A futamokról folyamatosan készítünk belső felvételt, hogy azokat elemezvén a jövőben egyre nagyobb összhangba kerüljön a felírt itiner a gyorsasági szakaszokkal.

Mi a célotok ezen a versenyen?

Első és legfontosabb célunk, hogy átguruljunk a Széchenyi téri pódiumon és részesei lehessünk a célceremóniának. Azon túl pedig természetesen szeretnék dobogóra állni… el tudnánk viselni.

Milyen terveitek vannak a jövőre nézve?

Jövőre szeretnénk licenszes versenyzőkként részt venni a Magyar Országos Rallye 2 bajnokságban az autó teljes téli felfrissítését követően.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért!

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Hétvégén Rajtol a 48. Mecsek Rally



Az Országos Rally Bajnokság utolsó előtti futamához érkezett, október 17-19. között ugyanis a mecseki versenypályákon bizonyíthatnak a versenyzők. A mezőnyben természetesen ott lesz Turán Frigyes is, aki imádja Pécset és reméli, hogy a szeretett helyszín szerencsét hoz nekik navigátorával Zsiros Gáborral.

A Mecsek Rallye most pénteki, Széchenyi téri ünnepélyes rajtceremóniája után az első és harmadik gyorsasági szakaszra a Pécs-pogányi reptéren kerül sor, ahol Vári Gyula műrepülő és motoros streetfightershow is szórakoztatja a közönséget. A reptéri etapok közé beékelt árpádtetői esti szakaszt követően, szombat reggeltől a klasszikus mecseki terepekre tér vissza a mezőny, amely a hetvehelyi, zobáki és orfűi útvonalakon halad majd. A verseny utolsó gyorsaságija után várhatóan szombat este hat órakor hirdetnek majd győzteseket a pécsi Széchenyi téren, a pilótáknak addig 9 gyorsasági szakaszon 137 kilométernyi távot kell teljesíteniük. – számolt be a várható menetrendről Jelen István, a szervezőbizottság vezetője.

„Nagyon közel áll a szívemhez a mecseki verseny, főleg az árpádtetői szakasz, hisz pont 20 évvel ezelőtt még a gyorsasági szakágban itt kezdtem el bontogatni a szárnyaimat, és pályacsúcsot is futottam, amit mai napig tartok. Bízom benne, hogy ez most sem fog változni.“ – kezdi Frici, aki trükkös, technikás, nehezen tanulható pályának tartja a mecsekit.

Turán Frigyes gyermekkorában még édesapjának szurkolt a pálya szélén. Pécs mindig meghatározó volt az életében, ugyanis itt döntötte el, hogy autóversenyző lesz.

„A Mecsekben bármi megtörténhet, Pécs mindig rejteget magában izgalmakat, semmi sincs előre megírva, de nagyon bízunk abban, hogy nekünk kedvez a pálya. Na meg a szép emlékek visznek majd minket a cél felé. Voltak ugyan kisebb gyermekbetegségei a Peugeot 208-nak, de úgy gondolom ezeken sikerült túllendülnünk, az autó gyors és rajtunk sem múlik majd semmi.“ - mondta nevetve Zsiros Gábor

Újdonság, hogy a szervezők idén, a rajongók számára, a hazai ralik történetében először egy saját, minden platformon elérhető okostelefon-alkalmazást készíttetett, melynek segítségével az érdeklődők már az autók célbaérkezésének pillanatában megtudhatják az időeredményeket.

„Ugyan a Budapest-rali eltörlése miatt hosszúra nyúlt a szünet, de érzem, hogy ez most a mi versenyünk lesz. Imádom az itteni közönséget, ők igazán értenek a rallyhoz és óriási szeretettel fogadnak minket. Alig várom, hogy újra ott álljunk a rajtnál és bizonyíthassak magunknak...nekik.“ –mondta bizakodóan Frici

A Bakó Rally Team igaz, hogy készül a 48. Mecsek Rallyra, de előre tájékoztattak, hogy már csak emlék foszlányaik vannak a pécsi gyorsokról, olyan régen jártak arra. Mindentől függetlenül már nagyon várja Bakó László, és az új navigátora, Apkó András ezt a magyarországi viszonylatban jónak számító futamot.

Laci, ti már annyi mindennel rukkoltatok elő az idén, mesélj kicsit mi a helyzet jelen pillanatban a csapattal, és az előttetek álló Mecsek Rallyval?

- A csapat háza táján annyi a változás, hogy Pécsen Jánosa Ákos és Brunekker Árpi mellett mi is rajthoz állunk. Ezen a versenyen egy új navigátorral fogok indulni, Apkó Andris személyében. Mielőtt bárki elkezdene kombinálni, hogy hová lett a jól bevált navigátorom…ne tegye. Semmi értelme az összeesküvés elméletnek…tehát mindenki nyugodjon le a pi***** ahogy a jól hangzó „fészes” szöveg mondja. Andrissal régóta barátok vagyunk, és most hogy hirtelen szabad lett, kipróbáljuk milyen együtt menni, és addig Szabi is Zsigulizhat egy kicsit. 2011-et írtunk, mikor utoljára Pécsre látogattunk az IRC alkalmával, úgyhogy felőlem aztán lehetnek a pályák a régiek, lehetnek az újak, mert úgy sem emlékszem rá….meg öregszem is, de amúgy meg majd nyugtával dicsérjük a napot, mikor megmutatjuk így a jól kialakult kis kategóriának, hogy mi a pálya. Viszont most leszögezem, hogy amennyiben bármit benézek, kinézek, eltévedek, vagy hasonló történik, úgy is rákenem a navigátoromra. – heccelte Laci Andrist.

Andris, ahogy látom fel lesz adva a lecke Pécsen. Biztos vagy benne, hogy az elmondottak után is navigálni akarsz Lacinak?

- Persze, csak poénkodik, nincs itt semmi gond, mert én is még csak pár szakaszon jártam arrafelé, tehát ha ezt most így fejben összedobjuk, akkor jó lesz az. Mint minden versenyt, ezt is ugyanolyan izgalommal várom. Kihívás lesz, mert versenyeztem már összkerekessel, hátsókerekessel, de elsőkerekessel még eddig nem, ha a Trabit nem számítjuk bele anno. Nagy várakozás előzi meg nálam azt, hogy milyen egy gyári Citroen C2R2-vel menni, ami alatt komoly futómű, motor és váltó van. Lacival mivel baráti kapcsolatban vagyunk így jött az ötlet, hogy tegyünk egy próbát. Sokszor beszéltünk már róla, hogy hogy tudna Laci kicsit gyorsulni, és most itt az alkalom, hogy megnézzük, hogy mennyiben tudom a munkáját segíteni. Aki ismer, az tudja, hogy versenyek előtt mennyire rákészülök a dolgokra, ez most is így történt, napok óta nézem Laci belső felvételeit, és ennek megfelelően agyalunk a helyes pályafeldolgozáson. A bizalommal nem lesz gond, eddig sem volt, és 100%-osan azon leszek, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el. A cél nem titok, dobogón végezni a kategóriában, illetve abszolút értékelésben minél előrébb kerülni. – mondta Andris lelkesen.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Balázs Attila

Pénteken kezdetét veszi a 48. Mecsek Rallye, amelynek keretein belül idén a Pogányi Reptéren kezdődik meg a pontvadászat. Mint minden évben, idén is izgalmas és érdekes programokkal várjuk az autósportok szerelmeseit illetve a kikapcsolódásra vágyókat.

Az első nap versenyprogramja 13:10-kor az előfutókkal indul. Idén a Historic futam előfutói igazi legendák, a nagy „ladás” trió: Balatonyi Árpád, Bútor Róbert és Márta János. Őket Noteisz Attila vezeti fel egy Lancia Delta Integrale volánja mögött. Ezt követően 13:30-tól kezdődik a Historic futam, amelynek résztvevői az FIA Európa Bajnokság, valamint az Országos Bajnokság helyezéseiért várhatóan kiélezett küzdelmet folytatnak majd.

A Historic első körét Vári Gyula műrepülő bajnok látványos bemutatója követi 14:45-től. A nemzetközileg többszörösen is elismert pilóta minden bizonnyal mindenki számára izgalmas show-val készül.

A Historic következő köre 15:10-kor kezdődik és várhatóan 16:35-ig tart. Ezt újabb érdekes program követi: aPécsi Ércbányász Modellező Kör bemutatója. A nagy múltú klub számos országos bajnoki címmel büszkélkedhet mind csapat- mind pedig egyéni szinten. Jelenleg is több minősített versenyző képviseli őket itthon és külföldön egyaránt.

A bemutatót az Országos Rally Bajnokság futama követi, amely 16:40-kor veszi kezdetét. Itt is komoly küzdelemre van kilátás, hisz a végső helyezések jelentős többsége még eldöntetlen.

Arról, hogy az adrenalin szint a következő ORB és Rally2 körök előtt se csillapodjon hazánk Street Fighter világbajnoka, Mókus gondoskodik. A rendkívül látványos show az ORB második- és a Rally2 első köre után tovább folytatódik elvezetve minket a nap utolsó versenyéig, ami nem más mint a Rally 2 második köre. Itt is hihetetlen izgalmakra számíthatunk, hisz a bajnokság állása rendkívül szoros, semmi nem dőlt még el!

A fentieket a reptérre látogató 14 év alattiak ingyenesen, míg a 14 év felettiek 1000 Ft-os áron tekinthetik meg. A helyszínen korlátozott, 300 fős számban rendelkezésre állnak ülőhelyek is, melyeket az érkezés sorrendjében lehet megvásárolni + 1000 Ft-ért (tehát 14 év alattiaknak 1000 Ft, míg 14 év felettieknek 2000 Ft az ülőhelyes belépő).

Várunk mindenkit sok szeretettel és az ősz egyik leglátványosabb programjával a Pogányi Reptérre!

Hivatalos honlap: www.mecsekrallye.hu

Maxx Race Team – 48. Mecsek Rallye

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

A 48. Mecsek Rallye nevezési listáján ismét az első osztályú versenyzők között találhatjuk meg Velenczei Ádám nevét. A Maxx Race Team fiatal tehetsége plusz motivációt kapott kassai, ORB-s debütálása során – ahol az abszolút 9. helyen végzett a Mitsubishi Lancer Evo IX-essel. Ádám szeretne a Mecsekben is ugyanilyen szépen teljesíteni, s sorsát nem bízza a véletlenre: rengeteget edz és készül az október 17-19-ei derbire. Segítségére ezúttal is Toma József „Csimpike” lesz, aki tapasztalatával tovább erősítheti az Ádámban rejlő tehetséget.

Velenczei Ádám: Igen jól sikerült az ORB-s debütálásunk Kassán, ez pedig plusz motivációt adott számomra a következő, első osztálybeli megmérettetésre, a 48. Mecsek Rallyera. Ez a futam merőben más lesz Kassától: legendás pályákon zajlanak majd a küzdelmek, ráadásul a mezőny nagy része évek óta rója itt a kilométereket. Velük szemben számomra teljesen ismeretlen lesz Pécs és környéke – se sprintfutam, se rallye2-es verseny keretein belül nem versenyeztem még a Mecsekben. Pont ezért még komolyabb felkészülés előzte meg részemről a hétvégi derbit: rengeteget edzettem és belső kamerás felvételeket néztem, hogy képben legyek a körülményekkel, fizikailag és szellemileg is a maximumot tudjam nyújtani. Múlt szombaton már elkezdtük a pályák feldolgozását, csütörtökön pedig majd a pályabejárással folytatjuk a felkészülést. Nem lesz könnyű dolgunk – főleg, hogy az orfűi, 28 km-es szakasz eddigi pályafutásom leghosszabb gyorsaságija lesz. Törekednünk kell tehát arra, hogy minél pontosabb itinert írjunk fel a csütörtöki pályabejárás során.

Komoly kihívást fog jelenteni számunkra a sötétség is, hiszen eddig nem igazán versenyeztem esti körülmények között. Az első nap tehát arra fogunk rámenni, hogy túléljük a menetelést és minél jobb idővel forduljunk a második versenynapra. Gyanítom, hogy szombaton is még tapogatózni fogunk az első körben, igyekszünk majd felmérni, hogy a többiekhez képest milyen a teljesítményünk.

Ennek ellenére abszolút bizakodó vagyok. Nagyon örülnék neki, ha ismét be tudnánk férni a TOP10-be, és fel tudnánk venni a kesztyűt a többiekkel szemben. A Mitsubishi technikája képes erre az eredményre, a navigátorom, Csimpi is abszolút képben van a Mecsekben, én pedig igyekszem majd a maximumot kihozni magamból.

Toma József „Csimpike”: Akárcsak a kassai debütálásra, úgy a Mecsek Rallyera is időben megkezdtük a felkészülést. A múlt hétvégén átvettük az itinert, és elkezdtük a pályák feldolgozását. Rengeteg belső felvételt kerestünk meg annak érdekében, hogy Ádám ismerkedjen a ránk váró körülményekkel, én pedig felidézzem az emlékeimet a pécsi futammal kapcsolatban. A pontos itiner mellett rendkívül fontos lesz az is, hogy megfelelően állítsuk be a lámpasort. Kassán adódott ebből egy kis baki, de most sokkal nagyobb figyelmet fordítunk majd erre is. Az biztos, hogy nem lesz egyszerű dolgunk ezeken a pályákon, minden másodpercért keményen meg kell majd dolgoznunk. Bízom azonban Ádám tehetségében, szerintem gond nélkül veszi majd ezeket az akadályokat is.

A Mecsek Rallye mindig is az egyik szívembe csücske volt, minden itt rendezett eseményen rendkívül jó volt a hangulat. Nagyon szeretném, ha az eredmény tekintetében, Kassához hasonlóan helyt tudnánk állni az ORB mezőnyében a pécsi hétvégén is. Titkon remélem, hogy most is az abszolút első 10-ben leszünk majd. De persze most is az elsődleges cél a célba érés.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Mecsek Rali

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Nyolc páros nevezett Scuderia Coppa Amici színekben a Mecsek Rali historic Eb-futamra, amely a magyar csapat történetében rekordnak számít.

Mekler László és Mikó Edit a historic rali Európa-bajnokság C csoportjában a hetedik illetve a hatodik helyen állnak (a versenyzőket és a navigátorokat külön értékelik), de nem is az egyéni, hanem a csapat pontokért fognak harcolni a hétvégén. A Scuderia ugyanis a csapatbajnokság igen előkelő negyedik helyén áll, amelyet szeretnének megőrizne a Mecsek Rali céljában is.

„Csapatpontokat szeretnénk gyűjteni a Mecsek Ralin” – mondta Mekler László. „Az egyéni értékelés annyira nem hoz tűzbe. Mi azért versenyzünk, mert imádjuk a ralit és imádunk az Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-val menni. Viszont az óriási dolog lenne, ha egy kis magyar csapat a negyedik helyen végezne a historic Eb-n.”

„Sok magyar és külföldi barátunk is indul a versenyen, összesen nyolcan neveztek Scuderia színekben, úgyhogy a hangulat részünkről garantált lesz.”

A MECSEK RALIN SCUDERIA COPPA AMICI SZÍNEIBEN NEVEZETT PÁROSOK

Kövesdán András–Varga László, Porsche 911 SC

Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort RS2000 Mk.1.  

Mekler László–Mekler‐Mikó Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 

Heiko Dlugos–Marc Dennerlein, Porsche 912

Ludwig Kuhn– Rouven Burger, Porsche 911  

Kátai Tamás

Gaál József–Gaál Ádám, Opel Ascona B Gr2  

Madár Sándor–Fridrich László, Toyota Celica 1900

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 12 futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 261 pont

3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 180 pont

4. Carlo Falcone (I) Porsche 914 160 pont

5. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 136 pont

6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 97 pont

8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 74 pont

9. Nicholas Montini (I) Porsche Carrera RS 60 pont

10. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása 12 futam után:

1. Esko Junttila (S) 261 pont

2. Giulio Oberti (I) 261 pont

3. Erik Pedersen (N) 180 pont

4. Pietro Ometto (I) 133 pont

5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont

6. Mekler-Mikó Edit (H) 97 pont

7. Barna György (H) 85 pont

8. Sonia Borghese (I) 74 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása 12 futam után:

1. Historic Rally Club Finland 465 pont

2. Tractive Motorsport 390 pont

3. Rododendri Historic Rally 372 pont

4. Scuderia Coppa Amici 291 pont

5. Profil Racing Team 261 pont

6. Black Motorsport 219 pont

7. Winners Rally Team 252 pont

8. Rally Club Sandro Munari 180 pont

9. Circolo Della Biella 133 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

SOLID RACING TEAM – 48. Mecsek Rallye

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Talán csak titkon remélte Kondella Péter és Szilassy Arnold, hogy a rallye2-ben való debütáló évük ilyen sikeresen alakul. A SOLID Racing Team párosa – ahol elindult – minden futamot megnyert a kategória- illetve a csoportértékelésben. A 48. Mecsek Rallyera úgy érkeznek meg Kondelláék, hogy elméletben már zsebükben van az N3 kategória bajnoki címe, s esélyesek az N csoport elsőségére is. „Vérre” menő küzdelmek várhatóak tehát az október 17-19-ei versenyhétvégén a Kondella-Szilassy és a Szepesi-Gondos duó között.

Kondella Péter: Rég volt, talán igaz sem volt a Kassa Rally… Annyi nap telt el az utolsó verseny óta, ami még gombócból is sok. Nem meglepő hát, hogy hatalmas izgalommal, kíváncsisággal várjuk a hétvégi Mecsek Rallyet. A verseny előtti, szokásos autófelkészítés megtörtént, és még tesztelni is tudtunk pár kilométert a Hondával. Úgy éreztem, szükségünk volt erre a kis tréningre, hiszen a Budapest Rally elmaradása miatt túl nagy szünet lett volna a két autózás között.

Számunkra már csütörtökön, a hivatalos teszttel megkezdődik a program. A Baranya Kupa előtt is igen hasznosnak bizonyult a versenyt megelőző gyakorlás, szeretnénk most is visszarázódni a kocsiba és kipróbálni többfajta keverékű abroncsot. Emellett arra is lehetőségünk lesz, hogy esti körülmények között szokjuk a menetelést – erre pedig úgy érzem, nagy szükségünk is lesz, hiszen én személy szerint két éve versenyeztem utoljára sötétben. Pénteken pedig – az ideiglenes időterv alapján – 17:51-kor, második autóként fogunk elrajtolni a rallye2 mezőnyében.

Mivel még nincs frissített közlemény a bajnokság állásával kapcsolatban, ezért a Baranya Kupa utáni eredményeket vettük alapul a számolgatáshoz. Az adatok szerint Pécsett már az N3-as kategória bajnokaiként állhatunk rajthoz, viszont az N csoportban még nyitott a bajnokság állása. Számításaink alapján jelenleg 5 pont hátrányban vagyunk a Szepesi Marcell – Gondos Péter párossal, ezért nem elég csak a futamot megnyerni a Mecsekben, de az utolsó szakaszt is elsőként kell abszolválnunk a +3 pontért. Csak ezt a variációt tartjuk most szem előtt, s bízunk abban, hogy elhódíthatjuk a bajnoki címet. Biztos vagyok benne, hogy az izgalom a rajt pillanatától a célig, a parc fermébe való beállásig fog tartani, ezért fejben maximálisan toppon kell lennünk.

Szilassy Arnold: Úgy gondolom, a helyismerettel nem lesz gond a hétvégén. A mecseki pályák vonzzák a mezőnyt, nagyon szeretünk itt versenyezni. Habár túlfűszerezni már nem lehet az eseményt, hiszen a pályák hosszú évek óta adottak. Rendezői részről próbálják színesíteni a programot, és egy kicsit emberközelivé varázsolni a rendezvényt – ezért idén be is került egy reptéri szakasz. Meg merem kockáztatni, hogy a versenyzők többségének nem fog tetszeni ez a gyorsasági, de gondolni kell a nézőkre is.

Ami a bajnokságot illeti: bele kell húznunk a hétvégén. A nagy N-ben is megszerezhetjük a bajnoki címet, de ehhez teljesíteni is kell. Csak a csoport első helye elfogadható számomra! Még mindig három bajnoki futam mínuszban vagyunk a többiekhez képest, ehhez mérten kell a maximálisan megszerezhető pontokat is begyűjtenünk. Ezen leszünk, ezért dolgozunk nap, mint nap.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

A 2014-es szezon utolsó előtti felvonásához érkezett az Országos Historic Rallye Bajnokság, ahol a Veréb, Papp páros számára továbbra is a biztos pontszerzés a cél.

A szeptemberi csehországi VII. Star Rally Historic verseny előtt, a páros egy hónappal a Baranya Kupán versenyzett utoljára Magyarországon, ahol sikerült tovább erősíteni mind a Replica abszolút, mind pedig az R1 kategória vezető pozícióját, és mivel a Budapest Rallye elmaradt, így nem a legpatinásabb pécsi viadalon ér véget a bajnokság, hanem a két hét múlva esedékes I. Mannol Pilisvörösvár Rallye-n.

„Vezetjük a bajnokságot abszolútban és kategóriában is, és ez megnyugvásra ad okot a hátralevő két verseny előtt. Matekoztunk egy keveset mostanában, több lehetséges célba éréssel is számoltunk, és arra jutottunk, hogy Pécsen a biztos pontszerzés mellett a kocsira is vigyáznunk kell, hiszen pár nap különbséggel két versenyt rendeznek Historicban.” – kezdte a beszélgetést Papp Tamás.

A pályák tekintetében a megszokott pécsi utak mindenki számára ismerősek lesznek, egy kivételével, hiszen a prológot a pláza parkolóból a reptérre viszik a szervezők.

„Láttunk videót a reptéri pályáról, és őszintén megmondom, nagyon nem szeretjük az ilyesfajta szlalom pályákat, mint ahogy a zobáki pálya sem tartozik a kedvenceink közé.” – tette hozzá Veréb Zoltán.

A 2014-es Országos Historic Rallye Bajnokság Replica abszolútjának állása négy verseny után:

1. Veréb Zoltán – Papp Tamás – Lada VFTS 26 pont

2. Szabó László – Illés Péter – Lada VFTS 18 pont

3. Stepán Árpád – Bán Viktor – Lada 2101 18 pont

4. Szecsődi András – Major Erik – Alfa Romeo GTV6 18 pont

A 2014-es Országos Historic Rallye Bajnokság R1 kategóriájának állása négy verseny után:

1. Veréb Zoltán – Papp Tamás – Lada VFTS 30 pont

2. Szabó László – Illés Péter – Lada VFTS 20 pont

3. Stepán Árpád – Bán Viktor – Lada 2101 18 pont

4. Merencsics Árpád – Varga Sándor – Suzuki Swift GTI 18 pont

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Buchholz János, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Mecsek Rali

Öt év után újra összeáll a bajnok páros, Krózser Menyhért és Buchholz János, akik 2003-ban nyerték meg az N3-as bajnokságot és 2009-ben versenyeztek együtt utoljára. A Mecsek Ralin a már megszokott Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel állnak rajthoz. Az MHH Team párosa jelenleg ötödik a bajnokságban, mindössze hét pont hátránnyal a harmadik helyezetthez képest. Ennek ellenére nem a pontvadászat az elsõdleges céljuk, hanem a verseny lehetõ legjobb teljesítése.

Krózser Menyhért: - A 2009-es Veszprém Ralin mentem utoljára Janával. Elõtte sokat versenyeztünk együtt, vele indultam elõször az elsõ osztályban és vele nyertem meg az N3-as bajnokságot is a Hondával. Azóta is barátok vagyunk, nem csak a ralin keresztül tartjuk a kapcsolatot. Örülök, hogy újra összeállt a régi csapat.

A Mecsek Ralira ugyanúgy készültünk, mint eddig. A múlt héten volt egy tesztünk és még a héten is szeretnék menni az autóval. Nagyon elégedett vagyok a Mitsubishivel. Most a teszten is megerõsített, hogy jó választás volt az idei évre.

A bajnokságban jól állunk, hét pontra van a harmadik hely. Egy bajnoki dobogó az év végén hatalmas dolog lenne, de engem most sokkal jobban motivál, hogy a Mecsek Ralin a lehetõ legtöbbet hozzuk ki magunkból és az autóból is.

Szeretek Pécsen versenyezni, volt már itt jó versenyünk és kevésbé jó is, de elõre nézünk, nem a múltból élünk. Az idén egy kicsit variáltak a versenyen. A hegyi pályán én 2006-ban mentem utoljára lefelé és lesz olyan gyorsasági is, amin az IRC-n (2011-ben) mentünk utoljára. Jó versenyre számítok.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei:

· március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés
· március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek
· április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés
· április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés
· május 10. Bükfürdõ Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés
· május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés
· június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés
· június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés
· június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés
· június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés
· július 25-27. Poznan (Lengyelország), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés
· augusztus 9-10. Baranya Kupa, Krózser Menyhért–Papp György, kiálltak
· augusztus 29-31. Dunaszerdahely (Szlovákia), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 2., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés
· augusztus 6-7. Kassa Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 10. helyezés
· szeptember 19–21, Speedworld, Pachfurth, Bruck (Ausztria) magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 1., 2. helyezés
· szeptember 26-27, Vransko (Szlovénia) osztrák, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 6., 5. helyezés

Az MHH Rally Team együttmûködõ partnerei:

További információ: www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

DYNAMIC RALLY TEAM – 48. Mecsek Rallye

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Bizakodva vág neki az október 17-19-ei, 48. Mecsek Rallyenak Lángi Attila. A Dynamic Rally Team pilótája legyőzte egészségügyi problémáit, és újult erővel vág neki az ORB soron következő futamának. Segítségére ismét Veres Gábor lesz majd a BMW Z4 M Coupe anyósülésén, akivel abban reménykednek, hogy végre egy gondtalan, műszaki hibáktól mentes versenyhétvégét teljesíthetnek.

Lángi Attila: Mivel a Budapest Rally elmaradt, egy kicsivel több időnk volt arra, hogy átnézzük és rendbe rakjuk a BMW Z4 technikáját. Van még egy-két apróbb dolog, amin változtatni, finomítani kellene, de ezt megelőzően még ki kell majd próbálnunk az autót, ráadásul lámpasort is kell állítanunk rajta.

Szerda este utazunk le a helyszínre, csütörtöktől pedig kezdődik az „őrület”. Szerencsére a műtétemet követően már teljesen felépültem, újult erővel és izgalommal várom a futamot. Kivétel nélkül mindig nagyon jól éreztem magamat Pécsett, bár a BMW eddig nem igazán mutatta meg, mire is képes valójában. Bízom benne, hogy most majd bepótolja ezt is. Nekem mindig is a Mecsek Rally pályái voltak a kedvenceim, így már maga az is öröm, hogy részt vehetünk ezen a rendezvényen. A zobáki és a repülőtéri szakasz is ismeretlen még számomra, de belső kamerás felvételekből már próbáltam tájékozódni a gyorsaságik jellegét illetően. Azt azonban már előre látom, hogy nagy küzdelmeink lesznek a sötétséggel… Emellett pedig a gumiválasztás is sorsdöntő lehet, ami erőteljesen függ az időjárás alakulásától is.

A cél még mindig az abszolút 1. hely lenne, de azért tisztában vagyunk a képességeinkkel, így még egy darabig motiváló erőként fog ez ránk hatni. A hétvégén csak jól szeretnénk érezni magunkat – és ezzel azt hiszem, nem is lesz probléma, hacsak valami műszaki hiba nem rondít bele a hangulatunkba. Külön öröm számunkra, hogy néhány versenyzőtársunk mezőnyt váltva fellépett hozzánk a rallye2-ből. Gyarmati Ariel és Tőzsér Áron is kiváló pilóta, Rafi (Rafael Tamás) mellett velük is összemérhetjük majd az időnket. Szeretnénk a BMW-s alakulaton belül versenyképes teljesítményt nyújtani és Magyarország egyik legjobb rallys közönségét maximálisan kiszolgálni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit