Maxx Race Team – 18. Quaestor Mikulás Rallye 2014

Kiss Viktor – Velenczei Ádám, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Mint ahogy az már hagyománnyá vált, most is december 6-7-én rendezik meg az örömautózásnak számító Mikulás Rallyet. Idén 18. alkalommal kerül megrendezésre ez az év végi buliverseny, amit a Maxx Race Team versenyzői sem hagyhatnak ki. Kiss Viktor és Velenczei Ádám ezúttal nem hogy egy mezőnyben, de egy autóban fognak rajthoz állni a hétvégi derbin!

Kiss Viktor: Eredeti tervek szerint a csapat mindkét autója ki lett volna adva a 18. Quaestor Mikulás Rallyera – Órai Balázsnak azonban rajta kívülálló okok miatt vissza kellett mondania az indulást. Csapattársammal, Velenczei Ádámmal így kapva kaptunk a lehetőségen, és úgy döntöttünk, hogy egy párost alkotva rajthoz állunk a hétvégi derbin.

A Mitsubishi fel van készítve, nekünk csak be kell ülnünk és hajtani a gépet. A pályák közül csak egy lesz ismeretlen, a másik kettőn korábban már autóztam. Sajnos a mostanság jellemző esős időjárás nem igazán kedvez az útviszonyoknak: ha logikusan gondolkodunk, nem nagyon lehet rajtuk jelenleg közlekedni, s ezt a helyzetet még csak fokozhatja az, ha hétvégén is leszakad az ég. Ennek ellenére bízom benne, hogy nem a dagonyázásról fog szólni a hétvége, hanem versenyezni is tudunk majd.

Ádámmal már korábban is versenyeztem együtt úgy, hogy ő navigált nekem, s mindig nagyon jól éreztük magunkat. A mostani futamnak is ez lenne elsősorban a célja, számunkra a Mikulás Rallye egy buliverseny lesz.

Velenczei Ádám: Pilótaként még ne, navigátorként viszont már alkalmam volt a Mikulás Rallye keretein belül versenyezni. Először még egy Zsiguliban, Mafi oldalán diktáltam az itinert, két évvel ezelőtt pedig a mostani felálláshoz hasonlóan, Viktorral indultam el ezen a futamon.

Hirtelen jött ötlet volt ez a mostani szereplés, de ennek ellenére én igyekszem majd minél jobban odatenni magamat. A héten csináltunk egy kisebb, 30-40 kilométeres tesztet, ahol Viktornak sikerült egy kicsit visszarázódnia a tempóba – hiszen ő főleg az év első felében versenyzett –, én pedig igyekeztem felvenni a diktálás ritmusát. Igaz, ez egy buliverseny számunkra is, de jobb oldalról is ugyanúgy fogom nézni az egész menetelést, mintha én ülnék a kormány mögött: nézni fogom az időnket, és igyekszem majd Viktort minél jobban hajtani a sikeres és szép szereplés felé.

Örülök ennek a lehetőségnek, hiszen a szórakozás mellett remek alkalmat nyújt majd nekem a tanulásra. Murván eddigi pályafutásom alatt nem sokat mentem, s mivel jövőre egy teljes szezont tervezünk, ezért fontos, hogy minél több tapasztalatot, versenykilométert gyűjtsek – még ha a navigátorülésből is tudom ezt megtenni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – I. Gulf Racing Day, 2014. november 29., Gyöngyös, Brezova-Gokartland

Különleges módon szeretné megköszönni a Maxx Race Team csapata a partnereknek, barátoknak, sajtómunkatársaknak az egész évi együttműködést. November 29-én, a gyöngyösi Brezova-Gokarland-on szerveznek élményautóztatást, ahová 10:00 és 16:00 között szeretettel várnak minden érdeklődőt! Az I. Gulf Racing Day-n többek között az Országos Rally Bajnokságban szereplő Mitsubishi Lancer Evo IX-esben is helyet foglalhatnak majd a bátor jelentkezők, Velenczei Ádám és Strider Zoltán mellett.

Velenczei Ádám: Sajnálatos módon mégsem kerül megrendezésre a hagyományos Élményosztó Nap, aminek idén november 29-én, a zsámbéki Driving Camp nyújtott volna otthont. Mi nagyon vártuk a rendezvényt, hiszen ez minden évben alkalmat ad nekünk arra, hogy különleges módon, autóztatással háláljuk meg partnereinknek, barátainknak és a sajtó munkatársainak az egész éves együttműködést, segítséget.

Nem szerettünk volna elesni ettől a lehetőségtől, ezért úgy döntöttünk, hogy csapatszinten szervezünk egy hasonló eseményt. A Gulf Racing Day időpontját november 29-ére jelöltük ki, és a gyöngyösi Brezova-Gokarlandra várunk sok szeretettel minden érdeklődőt! Az egész szezonbeli hajtás után végre lesz alkalmunk arra, hogy kicsit közelebbről is bemutassuk a kilátogatóknak a technikát, a csapatot, és átadhatjuk magunkat a szórakozásnak. Többen, többféle kocsival autóztatjuk majd a bátor jelentkezőket, de az élmény garantálva lesz!

Strider Zoltán: Egy sikeres, közös éven vagyunk túl Ádámékkal, ezért hosszú évek gyakorlata most megszakadt: jövőre ugyanannál a csapatnál folytatjuk a versenyzést, akinél az idei esztendőben szerepeltünk. A november 29-ei autóztatáson amellett, hogy a segítőinknek szeretnénk egy életre szóló élményt nyújtani, számunkra egy ünneplés lesz az I. Gulf Racing Day, aminek keretében a 2014-ben elért sikereket szeretnénk méltóképpen megünnepelni. Körülbelül 6-8 olyan autóval leszünk kint a Brezova-Gokarland-on, ami a Gulf kenőolajokat használja, így lehetőség lesz többféle kocsiban is kipróbálni a száguldás nyújtotta élményt. Nagyságrendileg 50-60 érdeklődőre számítunk, de bízom benne, hogy még nagyobb számban látogatnak majd ki az emberek és egy újabb közös sikert könyvelhetünk majd el ezáltal a Maxx Race Team-mel.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Maxx Race Team – Waldviertel Rallye 2014, 2014. november 7-8.

Elek István – Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Elmaradt a nagy alakítás a Maxx Race Team részéről az osztrák Waldviertel Rallyen. Habár végig az élmezőnyben autózott az Elek István-Kiss Viktor duó, a 4. gyorsasági szakaszon, műszaki hiba miatt fel kellett adnia a versenyt a párosnak. Elekék az abszolút 2. helyről álltak ki, s a szervo akadályozta meg azt, hogy dobóra állhassanak az ORB szezonzáró futamán.

Elek István: Úgy néz ki, átok ül rajtam. Hosszú kihagyás után ültem vissza versenyautó volánja mögé, de a technika ördöge megakadályozta, hogy sikerrel végződjön ez a visszatérés. Nagyon csalódott vagyok, első ízben meg is fordult az a fejemben, hogy akkor itt tényleg befejezem a rallys pályafutásomat. Ugyanakkor tudom, hogy ilyenek a technikai sportok…

Addig, amíg mentünk, meg vagyok elégedve a teljesítményünkkel. Szerencsére nem volt semmi probléma azzal, hogy újra felvegyem a rally ritmusát, jó volt a tempónk és a Mitsubishi is megfelelően szolgált ki bennünket, jól éreztem magamat benne. Az első kör után éreztem, hogy nagyon sok maradt még az autóban, nem közelítettem meg azt a szintet, amit autózni szoktam. Amikor láttam, hogy még így is benne vagyunk a TOP3-ban, elkezdtem bizakodni, hogy akár még a győzelem is meglehet számunkra. A második kör rajtjában tudtuk meg, hogy Herczig kiállása után egy hellyel előrébb kerültünk, ezért Kazár Miki beérését tűztem ki magam elé célul. Ám amint elindultunk, megtörtént a baj. A rajt után már éreztem, hogy egyre keményebb a kormány, s a végén már alig bírtam tartani. Lehet, hogy az utána lévő rövid szakaszt le tudtuk volna még valahogy nyomni, de a 25 km-esnek már semmi értelme nem lett volna – csak a kocsit és magunkat veszélyeztettük volna.

A csapattal és Viktorral is nagyon jól tudtunk együttműködni. Újdonsült navigátoromnak kicsit fura volt az itinerdiktálási módszerem, ugyanis amíg ő a kanyarok nehézségét jelöli a számokkal, én a sebességi fokozatokat szoktam megadni így. Tőle ennek visszaadása így fokozottabb koncentrációt igényelt, de véleményem szerint minden tőle telhetőt megtett azért, hogy eredményesek legyünk a hétvégén.

Az, hogy később lesz-e alkalom az együttműködésre, a jövő zenéje. Először azt kell majd eldöntenem, szeretnék-e tovább versenyezni. Bár az igaz, hogy jó lenne ezt az évet és a pályafutását is egy szép eredménnyel lezárni…

Kiss Viktor: A futam előtt tartottunk egy kisebb tesztet, ami elég is volt ahhoz, hogy Pistivel megtaláljuk a közös hangot, és ő is ráérezzen az R4-es technikájára. Csütörtökön már utaztunk ki Ausztriába, másnap pedig megkezdődött a versenyhétvége hivatalos programja az átvételekkel, pályabejárással. Szombaton nagyon korán kezdtünk, de mindenért kárpótolt a jó hangulatú és sikeres menetelés. Már éppen kezdtem volna belejönni az itiner diktálásába, amikor műszaki hiba miatt ki kellett állnunk…

Az első gyorsot, ami újdonsült pilótámnak a kedvence, úgy kezdtük, hogy a szakaszt etappá nyilvánították az egyik osztrák páros balesete miatt. A második gyorsaságit mi belemelegítésnek szántuk, nagyon nyugodtan mentünk végig rajta, semmi zicceres helyzet nem adódott. Ennek ellenére is sikerült egy abszolút 4. időt autóznunk. A folytatásban már jelentkeztek kisebb problémák: nekiütköztünk egy szalmabálának és sokszor le is csúsztunk egy kicsit az útról, de az abszolút 3. pozícióba még mindig a mi nevünket írták.

A második körre úgy mentünk ki, hogy a rajtban már tudtuk, hogy Herczigék feladták a küzdelmeket, s mi Kazár Mikiék mögé kerültünk a rangsorolásba. A negyedik gyors 5-6. kilométerénél azonban bekövetkezett az, ami teljesen rányomta bélyegét a Waldviertel Rallyen való szereplésünkre. A kormányműnél eltörött egy cső, így teljesen elment a szervo a Mitsubishiből. Ennek következtében túlcsúsztunk a kanyarokon, egyszer az erdőben lévő fák között is szlalomoztunk, s rengeteget kellett tolatnunk. Ezek után már a túlélésre mentünk, Pisti alig bírta megmozdítani a kezét, miután leértünk a szakaszról. Ekkor támadt a dilemma: folytassuk-e a küzdelmeket és kockáztassunk, vagy szálljunk ki a versenyből, mielőtt komolyabb baj lesz. Mi az utóbbi alternatíva mellett döntöttünk. A szerviz előtt ugyanis lett volna még egy rövid és egy hosszú gyors, ami komoly áldozatokat kívánt volna meg tőlünk, s akkor sem lett volna biztos, hogy beérünk a szervizparkba. Utólag visszagondolva ez rossz döntés volt: a rövid szakaszt, ha nagyon lassan is, de teljesíteni tudtuk volna, az utána lévőt pedig Turán Friciék esése miatt szintén etapnak nyilvánították – de ezt ugye senki sem tudhatta előre.

Úgy érzem, hogy egy nagyon eredményes versenyt tudhattunk volna magunkénak, sajnálom, hogy ez lett a vége. Pisti elszántságát és profizmusát elnézve nagy esélyünk lehetett volna az abszolút győzelem elhódítására is. Bízom benne, hogy lesz még alkalmunk arra, hogy ezt az eredményt el is érjük.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Waldviertel Rallye 2014

Elek István – Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A november 6-8-ai Waldviertel Rallyen ismét egy kicsit szokatlan felállásban láthatjuk majd színre lépni a Maxx Race Team versenyzőit. Kiss Viktor a hétvégén kormány helyett újra itinerfüzetet ragad. Pilótájának neve sem ismeretlen rallys berkeken belül: ezúttal Elek István terelgeti majd a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-t, a számára jól ismert és szerencsét hozó osztrák szakaszokon.

Elek István: Versenykörülmények között, utoljára 11 hónappal ezelőtt, a Mikulás Rallyen ültem autóban. A szerdai teszten volt alkalmam egy kicsit visszarázódni a ritmusba, s megismerkedni a Mitsubishi R4-essel. Korábban még nem vezettem ilyen kocsit, s okozott is egy kisebb meglepetést. Nem számítottam olyan nagyon számottevő különbségre az N-es és az R4-es Mitsubishi között, de a tréning közben éreztem, hogy teljesen más volt a gép viselkedése. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy könnyebb maga az autó, és a futómű és sokkal masszívabb, erősebb. Hamar sikerült összebarátkoznom az új technikával, bízom benne, hogy ez a hétvégi versenyen is így fog menni.

A Mitsubishi teljesítményében tehát abszolút biztos vagyok, már csak az a kérdés, én hogyan fogom terelgetni. Helyezés tekintetében azonban nem tudom konkrétan behatárolni, hova is várnám magunkat. Le kell mennie az első gyorsnak illetve az első körnek ahhoz, hogy az erőviszonyok kiderüljenek. Titokban azért reménykedem abban, hogy meg fogjuk majd lepni a mezőnyt. Emellett sokan azt is várják tőlem, hogy a Waldviertel Rallyen alakítani fogok, hiszen Rongits Attila és Botka Dávid mellett nekem van a legnagyobb pályaismeretem itt. Azon leszünk tehát mi is Viktorral, hogy minél eredményesebben zárjuk a versenyhétvégét.

Kiss Viktor: Csapatunk az eredeti tervek szerint két autót indított volna el a hétvégi Waldviertel Rallyen – az egyiket Elek Pisti, a másikat én vezettem volna. Sajnos az egyik Mitsubishit nem sikerült időben felkészíteni a megmérettetésre, ezért azt találtuk ki, hogy a hétvégén én segédkezek majd Pistinek, aki szintén a Maxx Race Team versenyzője. Újdonsült sofőröm nem először koptatja majd a gumit a kinti pályákon – velem ellentétben –, s eddig mindig szép eredményekkel térhetett haza Ausztriából. Számára ezért az elfogadható eredmény csakis az abszolút győzelem lehet. Én minden tőlem telhetőt meg is teszek majd ennek érdekében, hogy ezt elérjük, felkészülésképpen például rengeteg belső felvételt elemzek, hogy ne érjen odakint nagy meglepetés. A futam előtt tesztelünk majd még egyet, aztán belevágunk a sűrűjébe…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 48. Mecsek Rallye, 2014. október 17-19.

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

A Kassa Rally után okkal reménykedhetett a mecseki tisztes helytállásban Velenczei Ádám. A Maxx Race Team pilótájának azonban nem jött ki a lépés az október 17-19-ei versenyhétvégén. Igaz, hogy a fiatal tehetséges és segítője, Toma József folyamatosan a TOP10-ben autózott, de a szombati napon mintha átok ült volna rajtuk és a Mitsubishi Lancer Evo IX-esen… Velenczeiék a 7. gyorsasági szakaszon adták fel a küzdelmeket, miután árokba csúsztak.

Velenczei Ádám: Jól kezdődött számunkra az október 17-19-ei, pécsi versenyhétvége. Pénteken, az első reptéri gyorson is benne voltunk már a TOP10-ben, pedig nagyon sokat hibáztunk menetelés közben. Ehhez képest Árpádtetőn már egy abszolút 4. időt autóztunk, amin még mi magunk is meglepődtünk. Nagyon nehéz volt ugyanis kordában tartani a Mitsubishit a faleveles, nyálkás, vizes aszfalton. A következő körös, reptéri szakaszon ismét nem tudtunk olyan jól teljesíteni – sőt, egy gumira is rámentünk, ami majdnem felborított bennünket. Ennek ellenére az abszolút 7. helyről vártuk a másnapi folytatást.

A szombati első gyorsaságin semmi probléma nem akadt, viszont Hetvehely végén kaptunk egy defektet. Hiába igyekeztünk a kerékcserével, sajnos elnéztük az időt, és 2 percet késtünk az időellenőrzőből. Húsz másodperces büntetéssel a nyakunkban vágtunk neki Orfűnek, ahol azonban folytatódott a pechszéria. Elbillent menet közben az etanolszint, így megállt a kocsi, és az ALS-t is le kellett kapcsolnunk, úgy teljesítettük az utolsó 6 kilométert. Igaz, hogy lassabb tempóra kellett így váltanunk, de a lényeg az volt, hogy beérjünk a tankoló zónába, és megoldjuk a hiányosságokat.

Feltankoltuk a Mitsubishit és indultunk tovább a zobákpusztai gyorsaságira. Bevallom, tartottam egy kicsit ettől a pályától, mert a bejárás során ez tűnt a legnehezebbnek a sok felhordás miatt. Nem volt alaptalan ez az érzésem: az egyik jobb 33-as kanyarban megforogtunk, s megint 15-20 másodpercet vesztettünk. A szervizben sokat gondolkodtunk azon, milyen felállásban menjünk ki a következő körre – végül amellett döntöttünk, hogy másik gumikeverékkel próbáljuk ki a menetelést. A Pirelli gumik ismét beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, rendkívül jó volt a tapadásuk, a legideálisabb választás volt ilyen körülményekhez. Hiába volt azonban kitűnő abroncsunk, a hetvehelyi szakasz vége felé, egy balos kanyarban megcsúsztunk, megforogtunk és az autó egy árokban kötött ki. A kartelvédő felhasalt, így hiába próbáltuk mi belülről, a nézők pedig kívülről visszatenni a Mitsubishit az útra, ez sajnos nem sikerült. Emelő segítségével tudtuk kibillenteni a gépet az árokból, de eddigre már olyan hátrányt szedtünk össze, hogy már nem értünk volna oda a következő időellenőrzőbe. Leadtuk a menetlevelet, és abbahagytuk a küzdelmeket.

Eddigi pályafutásom legérdekesebb és egyben legnehezebb versenye is volt a 48. Mecsek Rallye. Igazi kihívás volt mindegyik szakasz, de látszott, hogy a tréningek során befektetett munkának volt értelme, komolyabb fáradtság nélkül sikerült végigautózni rajtuk. Sajnálom, hogy így alakult ez a pécsi derbi, de ilyen a rally, ezt nem lehet előre kiszámolni. Mindenesetre a részeredményeink bizakodásra adhatnak nekünk okot a jövőre nézve!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 48. Mecsek Rallye

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

A 48. Mecsek Rallye nevezési listáján ismét az első osztályú versenyzők között találhatjuk meg Velenczei Ádám nevét. A Maxx Race Team fiatal tehetsége plusz motivációt kapott kassai, ORB-s debütálása során – ahol az abszolút 9. helyen végzett a Mitsubishi Lancer Evo IX-essel. Ádám szeretne a Mecsekben is ugyanilyen szépen teljesíteni, s sorsát nem bízza a véletlenre: rengeteget edz és készül az október 17-19-ei derbire. Segítségére ezúttal is Toma József „Csimpike” lesz, aki tapasztalatával tovább erősítheti az Ádámban rejlő tehetséget.

Velenczei Ádám: Igen jól sikerült az ORB-s debütálásunk Kassán, ez pedig plusz motivációt adott számomra a következő, első osztálybeli megmérettetésre, a 48. Mecsek Rallyera. Ez a futam merőben más lesz Kassától: legendás pályákon zajlanak majd a küzdelmek, ráadásul a mezőny nagy része évek óta rója itt a kilométereket. Velük szemben számomra teljesen ismeretlen lesz Pécs és környéke – se sprintfutam, se rallye2-es verseny keretein belül nem versenyeztem még a Mecsekben. Pont ezért még komolyabb felkészülés előzte meg részemről a hétvégi derbit: rengeteget edzettem és belső kamerás felvételeket néztem, hogy képben legyek a körülményekkel, fizikailag és szellemileg is a maximumot tudjam nyújtani. Múlt szombaton már elkezdtük a pályák feldolgozását, csütörtökön pedig majd a pályabejárással folytatjuk a felkészülést. Nem lesz könnyű dolgunk – főleg, hogy az orfűi, 28 km-es szakasz eddigi pályafutásom leghosszabb gyorsaságija lesz. Törekednünk kell tehát arra, hogy minél pontosabb itinert írjunk fel a csütörtöki pályabejárás során.

Komoly kihívást fog jelenteni számunkra a sötétség is, hiszen eddig nem igazán versenyeztem esti körülmények között. Az első nap tehát arra fogunk rámenni, hogy túléljük a menetelést és minél jobb idővel forduljunk a második versenynapra. Gyanítom, hogy szombaton is még tapogatózni fogunk az első körben, igyekszünk majd felmérni, hogy a többiekhez képest milyen a teljesítményünk.

Ennek ellenére abszolút bizakodó vagyok. Nagyon örülnék neki, ha ismét be tudnánk férni a TOP10-be, és fel tudnánk venni a kesztyűt a többiekkel szemben. A Mitsubishi technikája képes erre az eredményre, a navigátorom, Csimpi is abszolút képben van a Mecsekben, én pedig igyekszem majd a maximumot kihozni magamból.

Toma József „Csimpike”: Akárcsak a kassai debütálásra, úgy a Mecsek Rallyera is időben megkezdtük a felkészülést. A múlt hétvégén átvettük az itinert, és elkezdtük a pályák feldolgozását. Rengeteg belső felvételt kerestünk meg annak érdekében, hogy Ádám ismerkedjen a ránk váró körülményekkel, én pedig felidézzem az emlékeimet a pécsi futammal kapcsolatban. A pontos itiner mellett rendkívül fontos lesz az is, hogy megfelelően állítsuk be a lámpasort. Kassán adódott ebből egy kis baki, de most sokkal nagyobb figyelmet fordítunk majd erre is. Az biztos, hogy nem lesz egyszerű dolgunk ezeken a pályákon, minden másodpercért keményen meg kell majd dolgoznunk. Bízom azonban Ádám tehetségében, szerintem gond nélkül veszi majd ezeket az akadályokat is.

A Mecsek Rallye mindig is az egyik szívembe csücske volt, minden itt rendezett eseményen rendkívül jó volt a hangulat. Nagyon szeretném, ha az eredmény tekintetében, Kassához hasonlóan helyt tudnánk állni az ORB mezőnyében a pécsi hétvégén is. Titkon remélem, hogy most is az abszolút első 10-ben leszünk majd. De persze most is az elsődleges cél a célba érés.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – XIII. Horváth „Boci” Emlékverseny, Rába Ring

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Egészségügyi problémák miatt nulláznia kellett a 40. Kassa Rallyt Kiss Viktornak. A Maxx Race Team pilótája az ORB-s megmérettetés után egy héttel azonban rajthoz áll, hogy ne essen ki a ritmusból és hozzászokjon az éjszakai gyorsasági szakaszok nyújtotta körülményekhez. Segítségére ez úton is Vass Gergely lesz, akinek hazai pályát jelent a Rába ringi XIII. Horváth „Boci” Emlékverseny.

Kiss Viktor: Sajnos egészségügyi okok miatt nem tudtam részt venni a szeptember 5-7-ei Kassai Rallyn, azonban a Budapest Rallyig nem tudok várni azzal, hogy újra autóba üljek. Ebből kifolyólag döntöttem úgy, hogy részt vennénk a XIII. Horváth „Boci” Emlékversenyen, melynek a Rába Ring biztosít majd helyet a szeptember 13-ai hétvégén. Az csak plusz motiváció volt számomra, hogy újdonsült navigátorom, Vass Gergely győri, így neki hazai pálya lesz ez a verseny. Arról nem is beszélve, hogy anno itt kezdtem meg a versenyzői karrieremet.

A futamnak külön pikantériát fog adni az, hogy a kijelölt szakaszt sötétedés után kell teljesítenünk. Bevallom, nagyon nem szeretek esti körülmények között versenyezni, de itt az ideje, hogy hozzászokjak ehhez is, minél több tapasztalatot gyűjtsek az ORB-s megmérettetésekhez. A Mitsubishi maximálisan fel van készítve – ezt már Kassa előtt megtette a szervizcsapat – így készen állunk a bevetésre.

Vass Gergely: Hazai pálya lesz számomra ez a hétvégi verseny, ráadásul csupa szép emlék köt hozzá, ugyanis itt kezdtem el 17 évvel ezelőtt a versenyzői pályafutásomat is. Horváth „Boci” – akinek az emlékére rendezik meg ezt a futamot – a győri rallys élet egyik meghatározó és alapító tagja volt. Néhány évvel ezelőtt súlyos betegség miatt hunyt el, s az azóta megrendezett futamokon befolyt nevezési díjakat a feleségének és a két lányának ajánlják fel a szervezők. Megtisztelő számomra, hogy így én is tudok majd tisztelegni az emléke előtt, s mi is hozzájárulhatunk majd a család megsegítéséhez.

A napokban jött ki a pályarajz, ami már korábban is szerepelt az Arrabona Rally Club versenyei között, így nem lesz számomra ismeretlen a helyzet. Ennek ellenére nagy kihívásnak fog számítani ez a megmérettetés az éjszakai gyorsaságik miatt. Pont emiatt sokkal pontosabb és részletesebb itinert kell majd írnunk, nem szabad majd ezt sem félvállról vennünk.

Van bennem némi bizonyítási vágy, hiszen a volt, osztrák csapatomból is részt vesz majd egy páros ezen a futamon. Örülnék, ha minél előkelőbb helyezést tudnánk elérni, az pedig csak hab lenne a tortán, ha a licenszes kategóriát megnyernénk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 40. Rally Košice – Kassa Rally, 2014. szeptember 5-7.

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

Álomszépre sikeredett az ORB-ben való debütálás Velenczei Ádám számára. A Maxx Race Team fiatal tehetsége a szeptember 5-7-ei, 40. Kassa Rallyn mutatkozott be az első osztályban, s ügyességét most is bizonyította. Navigátorával, Toma József „Csimpikével” bekerültek a TOP10-be, abszolút értékelést nyertek az egyik szakaszon, és kitűnőek voltak a részeredményeik is. Ilyen legyen a folytatás is!

Velenczei Ádám: Nagyon boldogok vagyunk az első ORB-s szereplésünk után. A kisebb technikai malőröket leszámítva úgy érzem, fantasztikusan sikerült a kassai hétvégénk.

Rögtön az első szakaszon sikerült egy magyar értékelésbeli, abszolút 5. időt autóznunk, ami még számunkra is meglepetés volt. A második gyorsaságin azonban már bekopogtatott a Mitsubishin a technika ördöge: eltörött a féltengelyünk, ami teljesen kiszámíthatatlanná tette az autót. Így kellett teljesítenünk még két pályát, ám a szervizbe érve hamar orvosolni tudtuk a problémát. A második körre sikerült javítanunk, majd jött a fekete leves. Bevallom őszintén, én igencsak tartottam az esti meneteléstől, hiszen még sosem volt alkalmam arra, hogy ilyen körülmények között versenyezzek. Kicsit tapogatóztunk is, de elsődleges célként ekkor azt tartottuk szem előtt, hogy épségben vigyünk le a kocsit a pályáról.

Vasárnap a városi gyorsaságival kezdtük meg a napirendet. Bíztunk benne, hogy a szlalomos múltamnak köszönhetően előnyünk származhat az effajta szakaszkijelölésnek – de ilyen jó eredményre álmomban sem gondoltam volna. Megnyertük a magyar abszolútat azon a szakaszon, ez pedig hatalmas dolog volt számunkra! Ezután mintha elkaptuk volna a fonalat, hiszen 3-4-5. időket autóztunk a következő gyorsaságikon. Végül az abszolút értékelés 9. pozíciójában végeztük, valamint megnyertük a P csoportot és a 19-es kategóriát.

Fantasztikus élménnyel gazdagodtam, és nagyon sokat jelentett számomra az, hogy az első osztályban szereplő versenyzőtársak is szeretettel fogadtak be a mezőnybe. Folyamatos pörgés volt, így egy percre sem éreztem azt, hogy fáradt lennék. Egy kis izgulás is belefért a végére, hiszen az utolsó előtti szakaszon kigyulladt a töltéslámpa, elromlott a generátorunk. Nagy nehezen bejöttünk az autóval az utolsó kis szervizbe, ahonnan már a Botka Rally Teamtől kölcsönbe kapott akkumulátorral jöttünk ki. Ez kellett is, hiszen a céldobogó után már nem indult be a Mitsubishi a miénkkel. Ennek köszönhetően sikeresen fejeztük be a versenyt. Öröm volt számomra, hogy Csimpi segédkezett nekem a hétvégén, a tapasztalata rengeteg segítséget jelentett számomra az első ORB-s megmérettetésemen. Arról nem is beszélve, hogy úgy érzem, Tyutyu emléke előtt is maximálisan leróttuk tiszteletünket, hiszen érte autóztunk.

Bízom benne, hogy októberben megrendezésre kerül a Budapest Rally, és ott is rajthoz tudunk majd állni, felmérhetjük majd ismét a tudásunkat a nagyokhoz képest.

Toma József „Csimpike”: Egy jó társaságban fantasztikus hétvégét tölthettem el a 40. Kassa Rallyn. Élvezetes volt újra Ádámmal autózni, az eredmények pedig önmagukért beszélnek, hogy mennyire állta meg a helyét az első osztályú mezőnyben. Rendkívül sokat komolyodott az elmúlt években, s végig kifogástalan mentális és fizikai felkészültségről tett tanúbizonyságot. Ádám egyetlen pillanatra sem vesztette el a fejét: nagyon pontosan és tökéletes profizmussal végezte a munkáját.

Számítottam rá, hogy jól fogunk szerepelni, de hogy ennyire jól… Sikerült bekerülni a TOP10-be, abszolút értékelést nyertünk az egyik szakaszon, és kitűnőek voltak a részeredményeink is. Jó volt látni, hogy már a futam ideje alatt is több versenyzőtárs jött oda Ádámhoz, hogy megismerje, és gratuláljon neki. A legfelemelőbb pedig talán az volt, amikor a Kovács Antal-Istovics Gergő páros – akikkel végig hatalmasakat csatáztunk - adta át nekünk a gratulációját. Antiék sajnos az utolsó gyorsaságin felborultak, mi segítettünk nekik lejönni az útról, de szerencsére komolyabb bajuk nem lett.

Abszolút elégedett és büszke vagyok a hétvégi szereplésünkre. Ez úton is köszönjük mindazoknak, akik hozzájárultak a sikerünkhöz, Ádám emlékezetes ORB-s debütálásához!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Maxx Race Team – 40. Rally Košice – Kassa Rally

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

Már csak pár nap, és az ifjú tehetség, Velenczei Ádám nagy álma valóra válhat. A Maxx Race Team pilótája első éles bevetésére készül, ugyanis a szeptember 5-7-ei 40. Rally Košice-n, vagyis a Kassa Rallyn fog debütálni az első osztályban. Ádám és a rendelkezésére álló technika komoly felkészülésen, felkészítésen esett át, így minden adott egy sikeres futamhoz. Segítségére ezúttal egykori navigátora, Toma József „Csimpike” lesz, aki már ismerős az ORB keretein belül. Velenczeiék emellett Pethő Tyutyu emléke előtt is szeretnének tisztelegni Kassán.

Velenczei Ádám: Elérkezett a várva várt pillanat. Amióta rallyzom, mindig arról álmodtam, hogy egyszer én is majd az első osztályban versenyezhetek. A hétvégi Kassa Rallyn valóra válik ez az álmom, ráadásul nem is egy akármilyen autóval, hanem rögtön egy Mitsubishi Lancer Evo IX-essel tudunk majd bemutatkozni.

Tisztában vagyok azzal, hogy nagyon kemény és húzós megmérettetés előtt állunk, hiszen jóval többet kell majd autózni, helyt állni, mint eddig bármikor. Az elmúlt hetekben, napokban igyekeztem minél jobban felkészülni fizikailag és mentálisan is arra, hogy tisztességgel bírjam ezt a próbát. Mivel számomra teljesen új lesz az egész helyzet – és a navigátorom, Apkó Andris sem indult még az ORB-ben –, úgy döntöttem, hogy ezt a futamot egy tapasztaltabb versenyzőtárs segítségével szeretném abszolválni. A Kassa Rallyn ezért Toma József „Csimpike” fog helyet foglalni mellettem az anyósülésen, akivel korábban már teljesítettünk egy egész szezont a Rally Túra Bajnokságban.

Kedden megtartottuk a hivatalos, verseny előtti tesztünket, így elmondhatjuk, hogy abszolút készen állunk a futamra. A cél tekintetében nem szeretnék találgatásokba bocsátkozni. Egy nagyon hosszú és nehéz megmérettetés vár ránk, ahol ráadásul sötétben is kell majd autózni, így abszolút nem vesszük félvállról a dolgot. Az elsődleges cél az, hogy a céldobogón ünnepelve zárjuk le az első éles bevetést.

Akárcsak a többi sporttársamat, engem is nagyon megrázott Pethő Tyutyu halála. Attól fogva, hogy elkezdtem versenyezni a Mitsubishivel, rengeteget segített nekem, hasznos tanácsokat kaptam tőle. Egy igazi példakép volt. Az ő emléke előtt is tisztelegve szeretnénk egy jóízűt autózni Kassán.

Toma József „Csimpike”: A kassai futamról csak jót tudok elmondani, kellemes emlékek fűznek hozzá. Kifejezetten örülök annak, hogy újra Kassán ünnepelhetem a születésnapomat, egy jó társaságban.

Folyamatosan bújom a térképeket és nézegetem a régebbi belső kamerás felvételeket, hogy igazi segítség lehessek Ádám számára, hiszen ő most fog debütálni az első osztály mezőnyében. A vasárnapi szakaszok ismerősök lesznek számomra, de a szombatiak még nekem is tartogatnak majd újdonságot. Abban azonban biztos vagyok, hogy izgalmas futamunk lesz, hiszen a pályák is egytől egyig lobogósak, dobálósak.

Ádám szemtelenül fiatal, tüzes és tehetséges, tudja, mit csinál, így abszolút biztonságos és élvezetes vele versenyezni. Nyugodt szívvel jelenthetem ki, hogy mindketten el fogunk követni mindent annak érdekében, hogy gyorsak legyünk és fel tudjuk venni a kesztyűt az ellenfelekkel szemben. Személy szerint én nem szeretném a lécet a kategóriagyőzelemnél lejjebb tenni, de a fő cél az lesz, hogy felmérjük, milyen időket tudunk autózni a nagyokhoz képest.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – STEFANI Baranya Kupa 2014; 2014. augusztus 8-10.

Kazár Miklós – Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Érdekes párost alkotott volna a STEFANI Baranya Kupa 2014 nevezői között Kazár Miklós és Kiss Viktor. A pénteki teszten még gondtalanul zajlott a felkészülés, ám egy nem várt esemény megakadályozta a duó indulását.

Kiss Viktor: Nagy bánatunkra, sajnos nélkülünk zajlott le a STEFANI Baranya Kupa 2014 rendezvény. Az előzetes tervek szerint Kazár Miki oldalán szerepeltünk volna a hétvégi versenyen. Maximálisan fel is készültünk a küzdelmekre, számomra se volt már teljesen új a navigátori szerepkör.

Pénteken részt vettünk a Pirelli hivatalos tesztjén, ahol Mikivel és a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel a legjobb időket tudtuk autózni. Csapattársaink, Velenczei Ádámék is rengeteget segítettek nekünk a tréning alatt, így sok hasznos tapasztalatot szereztünk már azon az egy napon is. Minden rendben volt a kocsival és a csapattal is – ám egy hirtelen jött családi ügy miatt a pilótámnak vissza kellett mondania az indulást. A szombati prológot én még vállalni tudtam, amiért köszönettel tartozom Vass Gergőnek, aki gyorsan átvette a mitfahrer szerepét.

A versenynek azonban már nem akartunk így nekiindulni, hiszen abszolút nem terveztünk ki stratégiát erre az eshetőségre. Nagyon sajnálom, hogy ez most így alakult, biztos vagyok benne, hogy nagyon jó hangulatú futamon vehettünk volna részt – arról nem is beszélve, hogy még többet tanulhattam volna a tavalyi magyar bajnoktól. Mikinek egy teljesen sajátos vezetési stílusa van, ami nagyon célravezető, és ezt az eredményei is bizonyítják. Élvezetes lett volna navigálni neki – bárcsak az a volna, ne volna…

A következő megmérettetés számunkra – immár külön felállásban – a szeptember 5-7-ei Kassa Rally lesz, aminek a pályáit még nem hozták nyilvánosságra. Kíváncsian várom, milyen meglepetéseket tartogatnak majd számunkra a rendezők.

Partnereinknek köszönjük az együttműködés!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu