Maxx Race Team – 22. Veszprém Rallye

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás illetve az Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska párosnak is a kedvencei közé tartoznak a Veszprém környéki pályák – nem is volt hát kérdés, hogy a 22. Veszprém Rallyera is leadják nevezésüket. A július 10-12-ei ORB fordulón így két Mitsubishi Lancer Evo IX R4-es is rajthoz áll a Maxx Race Team színeiben.

Hofbauer Tamás: A Veszprém környéki pályákat nagyon szeretjük, olyannyira, hogy nem csak az ORB versenynaptárában szereplő futamon, de a Mikulás Rallyen is rajthoz szoktunk állni évről évre. Több szép emlékünk is kötődik ehhez a helyszínhez, a tavalyi Veszprém Rallyen például az abszolút 8. helyen végeztünk, amire nagyon büszkék voltunk. Idén tartogat számunkra egy-egy új szakaszt ez a rendezvény, ezért kíváncsian várjuk a hétvégi derbit.

Szerdán tesztelünk még egyet a kocsival, aztán teljes erőbedobással támadunk, hogy hasonló szép eredményt érhessünk el most is, mint tavaly. Reméljük, ehhez a technika is hozzásegít majd bennünket – de az biztos, hogy a maximális felkészítés a csapat részéről nem fog múlni.

Órai Balázs: Akárcsak Szombathelyen, a július 10-12-ei ORB fordulón is a feleségemmel állunk rajthoz. Sajnos a Veszprém Rallyera sem tudunk annyit készülni Zsuzskával, mint amennyit szeretnénk, hiszen a munka mellett itthon három kislány vár bennünket. Bár az könnyebbséget jelenthet, hogy a pályák egyáltalán nem lesznek ismeretlenek számunkra. A hét közepén lesz még egy átmozgató tesztünk, pénteken pedig már a pályafelírással illetve az átvételekkel kezdődik meg a hivatalos versenyhétvégénk.

Ahogy néztem a nevezési listát, valamivel erősebb lesz a mezőny, mint Székesfehérváron volt. Ennek ellenére szeretnénk minél előkelőbb pozíciót szerezni az első versenynapon, hogy jó rajthelyet szerezzünk meg vasárnapra. A végcél most is a TOP10 lenne, de ha tudjuk majd azokat az időket autózni, mint a legutóbbi verseny murvás szakaszain, akkor azzal már elégedettek leszünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Regionális Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Út-Garantor Kft. ; Börcsök Trafik Bt.;

Perla Moda Kft. (Magenta-Budapest); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Hartmann Építész Kft.; Dolce Dream Kft.; Bartron 07 Kft.; HidroProfil Kft.; Bakony-Techn-95 Kft.; Diagonál Épker Kft.; Auctor Bonus Kft.; Hegymegi Zsolt fuvarozó; Oriol Motor Kft., Zs+U Kft.; Mannol; Autogroup Kft.;

Partner autóalkatrészpiac Kft.; Ásotthalom és Térsége Szociális Szövetkezet; Prometrik Kft., King Work Trio Kft.; Nagy Róbert Ügyvéd; Truszka Kft.; 1+1 Kft.; DM Ker Kft.; North Force Hungary Kft.; Szinka Kft.; Petrovics Csaba egyéni vállalkozó; Bulath-Sped Kft.; Euroaszfalt Kft.;

Confector; Hungarobiomed Kft.; BioTech USA; B Visible Kft.; Well Done; Beaver Signs; Alustart Kft.; Kovács autóalkatrész Szeged,MR Reisen Kft,Türk műanyag , Várkert-97, BS-tel (Lenovo Partner), Grand Ács Kft. , Garden Trade Kft, Macicsek és Társa Kft.,Netcargo Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Kazár RS 2015

Velenczei Ádám – Szőllős Róbert, Mitsubishi Lancer Evo IX

Szinte hazai környezetben állhatott rajthoz a hétvégén Velenczei Ádám. A Maxx Race Team fiatal pilótája versenykörülmények között, a MARB rallysprint sorozat kazári fordulóján tesztelte Mitsubishi Lancer Evo IX-es gépét. Az időeredmények pedig bizonyították: a csapat jó irányban halad a fejlesztésekkel.

Velenczei Ádám: A MARB rallysprint sorozat soron következő állomásán vettünk részt június 21-én. A célunk a tréning volt az ORB-s szereplésre, és erre Kazár tökéletes helyszínt nyújtott: ismerős volt a pálya, sokat utazni sem  kellett, de mégis versenykörülmények között tesztelhettük a Mitsubishit. A futamon az egyik barátom, Szőlős Robi diktálta nekem az itinert, akinek ezzel az egyik nagy álmát teljesíthettem, hiszen még sosem ült ilyen autóban.

Igaz, hogy mi csak tesztelni mentünk, de ehhez képest nagy meccs alakult ki Vincze Marci és köztünk. Az első két gyorsasági után teljesen fej-fej mellett haladtunk, majd a harmadik szakasztól folyamatosan adtunk neki egy-két másodpercet körönként. A végére 6 másodperc előnyünk volt hozzá képest, ám a MARB-os szabályok értelmében, miszerint ha hozzáérünk egy lassítóhoz, akkor időbüntetést kapunk, visszacsúsztunk a második helyre. Számomra most azonban fontosabb volt az, hogy az időeredmények alapján mi voltunk a leggyorsabbak. Jó visszaigazolás ez az eddigi munkánkra, fejlesztéseinkre.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., Hardy Working Tools, Ibs Consulting, www.csatlosnorbi.com

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Székesfehérvár Rallye 2015, 2015. június 12-14.

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Vrezgó Balázs, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Nem alakult szerencsésen a Maxx Race Team számára a Székesfehérvár Rallye. A Lencse Zoltán-Hofbauer Tamás illetve a Vincze Ferenc-Kuti Péter duónak is már a szombati nap elején ki kellett állnia műszaki okok miatt. Igaz, ez a két páros folytathatta a küzdelmeket vasárnap, pontot azonban így sem gyűjtöttek. Órai Balázs és Vrezgó Balázs sikerrel teljesítette a murvás szakaszokat, de vasárnap, a 9. gyotson őket is utolérte a technika ördöge.

Hofbauer Tamás: Nem voltunk sokáig éles versenyben Székesfehérváron. Igaz, az első gyorsaságin mentünk egy abszolút 6. időt, ám a második szakaszon már utolért minket a technika ördöge, és műszaki hiba miatt ki kellett állnunk. Vasárnap szuperrally keretein belül folytathattuk a menetelést az aszfalton, de az első körben újabb, beállítással kapcsolatos problémák adódtak a Mitsubishivel. A szerviz ezt később orvosolta, s ezután tudtunk csak igazán jókat menni, volt, hogy az abszolút 4. helynek felelt meg a teljesítményünk. Végül a 2-es kategória 9. pozíciójában zártuk a hétvégét.

Alapjában véve tehát a tempónkkal elégedettek vagyunk, ami azonban csalódottak vagyunk, hogy ez úttal nem állt mellettünk a szerencse. Veszprémben viszont ismét támadunk!

Órai Balázs: Az első napi murvás menetelésünk egészen jól sikerült. Nagyjából tudtuk hozni azokat az elvárásokat, amiket a futam előtt magammal szemben felállítottam. Ennek ellenére úgy érzem, elég pontatlanul mentem, lehetett volna akár ez sokkal jobb is, de így sem panaszkodhatok. A nagy meleg viszont komolyan próbára tette a koncentráló képességemet, de még így is nagyon élveztük az autózást. Főleg, hogy a teljesítményünk elég volt ahhoz, hogy befértünk a TOP10-be, ezért izgatottan vártuk a másnapi folytatást.

Kíváncsi voltam, hogyan tudunk megbirkózni az aszfalt nyújtotta kihívásokkal, de amíg mentünk, jól teljesítettünk. A 9. szakaszon azonban műszaki probléma lépett fel a Mitsubishiben: eltört a váltóban tengely, s ott pont került a versenyünk végére. Nem hiányzott ez a fennakadás, de ilyen ez a sport, a szereplésünkkel ennek ellenére elégedett vagyok. Biztató, hogy most már mi is tartani tudjuk a lépést a többi Mitsubishis párossal, nem maradunk le tőlük nagyon. A most elvesztett pontjainkat pedig igyekszünk Veszprémben visszaszerezni, ahol ismét a feleségem lesz majd a segítségemre.

Vincze Ferenc: Sajnos most sem úgy sikerült a hétvégénk, ahogyan szerettük volna. Kíváncsian vártuk a szombati, murvás szakaszokat, hiszen első alkalommal merészkedtünk ki ilyen talajra a versenygéppel, és a célunk az volt, hogy minél több tapasztalatot gyűjtsünk. Ehelyett inkább a defekteket gyűjtöttük: rögtön az első szakasz első kilométerén szereztünk egyet, majd a második gyors elején egy újabbat. Ezek után nem tudtuk folytatni a versenyt, csak másnap, szuperrally keretein belül.

Vasárnap aszfalton folytattuk, ami szintén új volt számomra, hiszen ezen a környéken korábban még nem jártam. Várakozásainkon felüli eredményt sikerült produkálnunk, abszolút 3-4. időket autóztunk a Mitsubishivel. Az utolsó szakaszon azonban megforogtunk, ami valószínűleg amiatt is volt, hogy túlhajszoltam magamat és a kocsit, mert nagyon szerettem volna pontokat szerezni a Power Stage-n.

Eddig háromból semmi a mérlegünk, de bízunk benne, hogy a folytatásban szépíthetünk majd. Veszprémben így újra rajthoz állunk, és igyekszünk addig minél jobban kiismerni a versenygépünket.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Regionális Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Út-Garantor Kft. ; Börcsök Trafik Bt.;

Perla Moda Kft. (Magenta-Budapest); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Hartmann Építész Kft.; Dolce Dream Kft.; Bartron 07 Kft.; HidroProfil Kft.; Bakony-Techn-95 Kft.; Diagonál Épker Kft.; Auctor Bonus Kft.; Hegymegi Zsolt fuvarozó; Oriol Motor Kft., Zs+U Kft.; Mannol; Autogroup Kft.;

Partner autóalkatrészpiac Kft.; Ásotthalom és Térsége Szociális Szövetkezet; Prometrik Kft., King Work Trio Kft.; Nagy Róbert Ügyvéd; Truszka Kft.; 1+1 Kft.; DM Ker Kft.; North Force Hungary Kft.; Szinka Kft.; Petrovics Csaba egyéni vállalkozó; Bulath-Sped Kft.; Euroaszfalt Kft.;

Confector; Hungarobiomed Kft.; BioTech USA; B Visible Kft.; Well Done; Beaver Signs; Alustart Kft.; Kovács autóalkatrész Szeged,MR Reisen Kft,Türk műanyag , Várkert-97, BS-tel (Lenovo Partner), Grand Ács Kft. , Garden Trade Kft, Macicsek és Társa Kft.,Netcargo Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Székesfehérvár Rallye 2015

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Vrezgó Balázs, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Ismét teljes létszámban képviselteti majd magát a Maxx Race Team az Országos Rally Bajnokság következő állomásán. Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás, Órai Balázs és Vrezgó Balázs, valamint Vincze Ferenc és Kuti Péter is felsorakozik majd a június 15-17-ei Székesfehérvár Rallye rajtvonalához. A három duó mindegyike elég magasra tette a lécet: lehetőség szerint szeretnének a TOP10-ben végezni Mitsubishi Lancer Evo IX versenygépeikkel.

Hofbauer Tamás: Tavaly már mi is részt vettünk a fehérvári rendezvényen, ahol elég szépen is szerepeltünk a murvás terepen. Az aszfalton azonban kaptunk egy defektet, ami annyira balszerencsétlenül sült el, hogy fel kellett adnunk miatta a küzdelmeket. Idén szeretnénk szépíteni.

A Mitsubishi motorja fel lett újítva, így elméletileg semmi akadálya nincs annak, hogy most minden összeálljon egy sikeres versenyhétvégéhez. A célunk most is a szokásos lenne: a TOP10-ben szeretnénk végezni. Igaz, kevesebb résztvevő lesz Székesfehérváron, mint az eddigi fordulókon, de a keménymag azért most is képviseltetni fogja magát, így egyáltalán nem lesz könnyű dolgunk.

Órai Balázs: A 2014-es Székesfehérvár Rallyen még kétkerék-meghajtású autóval szerepeltünk a rallye2 mezőnyében, amivel kategóriagyőzelmet is arattunk. Jó lenne ezt az eredményt megismételni – ám ezúttal az első osztályú versenyzők között és egy nagyobb kategóriájú versenygéppel. A cél érdekében mindent meg is teszünk Vrezgó Balázzsal: a héten már murvás és aszfaltos teszten is részt vettünk a Mitsubishivel. A munkahelyi elfoglaltságok miatt sajnos fejben még nem sikerült teljesen ráhangolódnom a futamra, de ha már a rajtban leszünk, minden erőmmel a feladatra fogok koncentrálni. Még nem ismertük ki teljesen a kocsit, de a szombathelyi szereplésünket alapul véve most is esélyünk lehet a tisztes helytállásra.

Vincze Ferenc: A korábbival azonos típusú, de mégis számunkra új versenygéppel vágunk neki a székesfehérvári viadalnak. Számomra olyannyira új lesz ez a környezet, hogy nemhogy Fehérváron, de még murván se autóztam eddigi pályafutásom során. Bőven tartogat majd tehát újdonságokat nekünk ez a megmérettetés.

Azt már most látjuk, hogy a versenyre sem lesz még 100%-os az autó, beletelik egy kis időbe, mire minden beállítást megtalálunk rajta és tökéletességre fejlesztünk. Ha minden igaz, Kassára leszünk készen vele teljesen – de ez még a jövő zenéje. Addig is próbálom kiutazni a maximumot a Mitsubishiből, nem fogunk feltartott kézzel odaállni a rajtba. A cél elsősorban most csak az, hogy minél jobban kiismerjük az autót és gyűjtsük a kilométereket.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Regionális Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Út-Garantor Kft. ; Börcsök Trafik Bt.;

Perla Moda Kft. (Magenta-Budapest); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Hartmann Építész Kft.; Dolce Dream Kft.; Bartron 07 Kft.; HidroProfil Kft.; Bakony-Techn-95 Kft.; Diagonál Épker Kft.; Auctor Bonus Kft.; Hegymegi Zsolt fuvarozó; Oriol Motor Kft., Zs+U Kft.; Mannol; Autogroup Kft.;

Partner autóalkatrészpiac Kft.; Ásotthalom és Térsége Szociális Szövetkezet; Prometrik Kft., King Work Trio Kft.; Nagy Róbert Ügyvéd; Truszka Kft.; 1+1 Kft.; DM Ker Kft.; North Force Hungary Kft.; Szinka Kft.; Petrovics Csaba egyéni vállalkozó; Bulath-Sped Kft.; Euroaszfalt Kft.;

Confector; Hungarobiomed Kft.; BioTech USA; B Visible Kft.; Well Done; Beaver Signs; Alustart Kft.; Kovács autóalkatrész Szeged,MR Reisen Kft,Türk műanyag , Várkert-97, BS-tel (Lenovo Partner), Grand Ács Kft. , Garden Trade Kft, Macicsek és Társa Kft.,Netcargo Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – ISEUM Rallye 2015, Szombathely, 2015. május 15-17.

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A Maxx Race Team színeit két páros is képviselte a szombathelyi ISEUM Rallyen, mely a 2015-ös Országos Rally Bajnokság harmadik fordulója volt. Míg Órai Balázs és felesége, Órai-Tallér Zsuzska elégedetten fejezte be a futamot, addig a Lencse Zoltán-Hofbauer Tamás duónak nem úgy jött ki a lépés, ahogyan azt ők szerették volna.

Hofbauer Tamás: Sajnos nem teljesen az elvárásainknak megfelelően alakult az ISEUM Rallye. Az első napi teljesítményünkkel nagyon meg voltunk elégedve: egy nagyon jó gumitaktikának köszönhetően az abszolút 8. helyen zártuk a szombatot. Az értékelésben előttünk lévő három páros azonban csak pár tizedmásodpercre volt tőlünk, így nagy harci kedvvel vártuk a folytatást.

A vasárnapunk azonban egyáltalán nem akart összeállni. Az 5. szakaszon, egy elágban túlcsúsztunk, s ennek következtében bent hagytunk abban a gyorsban körülbelül 10 másodpercet. Ebben én is hibásnak érzem magam, egy információt úgy tűnik, későn mondtam be, és emiatt nem tudtuk bevenni az adott kanyart. Az eset miatt 3 pozíciót vesztettünk, s ezután megpróbáltunk változtatni a stratégiánkon. Egy számunkra teljesen új abroncsot tettünk fel a Mitsubishire – ez azonban nem bizonyult a legjobb döntésnek. Rögtön az első féktávot sem tudtuk bevenni így a kocsival, elvittünk egy lassítót, ami kilyukasztotta a hűtőt, s így az autó jelentősen vesztett a teljesítményéből. Próbáltuk menteni a menthetőt: a szerviz használható állapotba tette a Mitsubishit, mi pedig igyekeztünk visszaverni az ellenfelek támadását.

A futamot végül az abszolút 12. helyen zártuk. Önmagában nem rossz ez az eredmény, de tudván azt, hogy ez lehetett volna jobb is, kicsit csalódottak vagyunk. A tempónk megvolt ahhoz, hogy bekerüljünk a TOP10-be, de a rossz döntésünk és az elkövetett hibánk most megpecsételte a sorsunkat. Székesfehérváron folytatjuk!

Órai Balázs: A kitűzött célokat teljesítettük: teljesítettük a versenyt, gyűjtöttük a kilométereket, és körről körre folyamatosan gyorsultunk. Habár az abszolút értékelésben nem tudtunk a TOP10-be kerülni, az utolsó egy-két szakaszon már vállalható időket tudtunk autózni. Azért van még mit tanulni a négykerekes autókról, hozzá kell szokni ehhez a technikához, és meg kell fogadnom a csapatom tanácsát! A fiúk tettek javaslatot arra, hogy milyen gumikkal menjek ki az egyes körökre, de én még mentem a magam feje után… Pedig lehet, hogy jobban jártam volna, ha hallgatok rájuk.

A Mitsubishi ennek ellenére tökéletesen viselkedett a murván, egy pisszenés nélkül szolgált ki bennünket. A feleségemmel ismét tökéletes volt az együttműködés, így minden megvolt ahhoz, hogy egy jó hangulatú hétvégét zárjunk Szombathelyen. Bízunk benne, hogy Székesfehérváron ugyanott folytathatjuk majd, ahol most abbahagytuk. A bemelegítés már megvolt aszfalton és murván is, júniusban jöhet a komplexebb megmérettetés!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Regionális Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.;

Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Hartmann Építész Kft.; Dolce Dream Kft.; Bartron 07 Kft.; HidroProfil Kft.; Bakony-Techn-95 Kft.; Diagonál Épker Kft.; Auctor Bonus Kft.; Hegymegi Zsolt fuvarozó; Oriol Motor Kft., Zs+U Kft.; Mannol;

Autogroup Kft.; Partner autóalkatrészpiac Kft.; Prometrik Kft., King Work Trio Kft.; Nagy Róbert Ügyvéd; Truszka Kft.; 1+1 Kft., DM Ker Kft.; North Force Hungary Kft.; Szinka Kft.; Petrovics Csaba egyéni vállalkozó; Bulath-Sped Kft.; Euroaszfalt Kft.; Confector; Hungarobiomed Kft.; BioTech USA; B Visible Kft.; Well Done; Beaver Signs; Alustart Kft.; Euroaszfalt Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Dobsina Zima Rallye, Szlovákia, 2015. február 7.

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Ahhoz képest, hogy csak egy szórakoztató hóautózás céljával utazott ki Dobsinába Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás, a duó igazán előkelő helyen zárta a szlovák rallysprint futamot. A Maxx Race Team párosa még a helyieket is megelőzve, az abszolút értékelés első helyén zárta a hétvégi versenyt.

Lencse Zoltán: Számunkra is kicsit meglepetés volt, hogy ilyen jól sikerült a hétvégi, dobsinai megmérettetés. Ha az eredményt nem is vesszük ide, már az is nagy dolog, hogy ismeretlen pályákon, komoly havas-jeges körülmények között így helyt tudtunk állni, élveztük a menetelést és célba is kormányoztuk a Mitsubishit.

A verseny végéig nem is sejtettük, hogy mi vezetünk, hiszen fordított sorrendben rajtoltattak bennünket, a mezőny eleje így mögöttünk jött, s az ő részeredményeikről semmi információt nem tudtunk. Illetve annyira nem is néztünk utánuk, hiszen ahogy korábban is elmondtuk, a célunk most is egy jó hangulatú hóautózás volt. Pont ezért nem is görcsöltünk rá a dolgokra, ami lehet, hogy egyben az eredményesség titkát is jelenthette. A technika ismét hibátlanul szolgált ki bennünket, és szerencsére mi sem hibáztunk. Abszolút pozitív élménnyel zártuk így a hétvégét.

Hofbauer Tamás: Dobsinában négy különböző szakaszt jelöltek ki számunkra a rendezők, s mindegyiken csak egyszer kellett végigmenni. Igazán változatos volt, hiszen egy az erdőben, egy a városban vezetett végig, valamint volt kettő körgyors is. Ahhoz képest, hogy ez tényleg csak egy kisebb rallysprint futam volt, nagyon komoly pályákon kellett menetelnünk, ami rengeteg élményt és izgalmat is tartogatott a nagy hófalak között. Ismét rengeteg tapasztalatot gyűjthettünk, az pedig, hogy ehhez eredményesség is társult, plusz öröm számunkra.

Az ORB szezonnyitó előtt már nem valószínű, hogy újra versenyezni megyünk, de mindenképp szeretnénk még egy nagyszabású tesztet beiktatni a programba, hogy abszolút felkészülten tudjunk odaállni az Eger Rally rajtvonalához.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Biotech, Well Done, Crescom, A Híd, Alustart, Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autoszerviz Kft.; Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Út-Garantor Kft.;

Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu; www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Revita-Group Kft.; Truszka Kft., Hartmann Építész Kft., Dolce Dream Kft., Gold Stone Trans Kft., Bartron 07 Kft., HidroProfil Kft., Bakony Techn 95, Diagonál Épker Kft., Dm Ker Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Vincze Ferenc – Kuti Péter

Mitsubishi Lancer Evo IX R4

MAXX Race Team

Szilveszter Rallye 2014

Nagy reményekkel várta csapatunk a Szilveszter Rallyet, mivel már tavaly is sikerült komoly részsikereket elérni. Az év végi buliverseny elsődleges célja a partnereink, a kilátogató szurkolók és persze a mi szórakoztatásunk volt. Azonban nem titkoltan a győzelem is ott lebegett a szemünk előtt. Meglepődve tapasztaltuk a rajtszámos nevezési listán, hogy a tavalyi Szilveszter Rallys eredményünk és az idei ORB-s pontjaink ellenére csak a 19-es rajtszámot kaptuk, ami az utolsó körgyorson problémát jelenthet. Szerencsénkre a versenyigazgató engedélyezte a korábbi rajtolást, így a 10. helyen Spici mögött vághattunk neki a viadalnak. Az autó MAXX Race Team Mitsubishi Lancer EVO IX R4-ese volt.

A jó hangulatú teszt és pályabejárás után vasárnap este megkezdődhetett a verseny. A rajt előtt fogalmunk sem volt milyen gumit kellene használni a sötét Hungaroringen. Visszajelzések alapján a száraz pályára alkalmas puha slickeket választottuk és nem az intermedia abroncsokat. A választásunk bejött, az autó tapadása megfelelő volt, jó időt sikerült autóznunk így az élen várhattuk a folytatást!

Reggel a hűvös időjárás ellenére maradtunk a lágy slick abroncsokon. Óvatos kezdéssel rögtön a második pozícióban találtuk magunkat. A Cseh Vilmos-Németh Gergely párossal megkezdődött a másodpercekre menő adok-kapok. Mi jellemzően a Ring belső gyorsaságira gumiztunk, így a Ring külsőn mindig kaptunk egy keveset, majd megpróbáltunk többet visszaadni. Az utolsó körre a duplázós belső gyorsasági miatt középkemény gumikat raktunk fel előre és hátra is, ami meghozta az eredményét, ugyanis szenzációs idővel sikerült abszolválni az utolsó szakaszt. Mivel Cseh Viliék a körgyorsaságin utolértek lassabb versenyzőket, ezért tetemes hátrányba kerültek. Sajnálatos, hogy így lett vége ennek a csatának, már csak azért is, mert azt gondoljuk egy szorosabb idővel, de ugyanilyen végeredménnyel zárhattuk volna a versenyt kételyek nélkül.

Feri: A sötétben jól ment minden, másnap kicsit elóvatoskodtuk az elejét de folyamatosan gyorsulni tudtunk és az utolsó körgyorson egy 100%-osat sikerült autóznunk. Sajnálom, hogy a verseny így végződött, jobb lett volna tiszta körülmények között bizonyítani. Megnyugodtam, mikor megnéztem Viliék belsőkamerás felvételét, szerintem csak maximum 5 másodpercet jelenthetett az utolérés. Nagyon büszkék vagyunk az elért eredményre, nem titkolt célunk volt a leggyorsabbnak lenni és a vándorserleget legalább egy évig őrizni! )

Peti: Nagyon tetszett végig a verseny! Az autóban és a csapatban is egész hétvégén a jó hangulat és a maximális koncentráció volt az uralkodó. Jó érzés volt a győzelemért másodpercekre megküzdeni, a 2013-as RTE bajnokság hangulatát idézte, ráadásul részben a résztvevők is ugyanazok voltak! :)

Belsők:

Maxx Race Team – XVI. Szilveszter Rallye, 2014. december 28-29.

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Mással nem is lehetett volna talán jobban népszerűsíteni a Maxx RaceTeam hírnevét, mint egy abszolút futamgyőzelemmel. Igaz, a XVI. Szilveszter Rallye nem számított már bele a bajnoki pontállásba, de a Vincze Ferenc – Kuti Péter duó elsőségével járó dicsőség így sem veszít fényéből. Ráadásul a csapat színeiben a Hungaroringen debütáló Órai Balázs és felesége, Órai-Tallér Zsuzska is kitett magáért: az abszolút 11. helyre kormányozták be a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-t az óévbúcsúztató rendezvényen.

Vincze Ferenc: Minden remekül működött, ennél sikeresebb hétvégét el sem tudtunk volna képzelni. Igaz, miután elkezdett havazni, egy kicsit megijedtem, hogy mi fog ránk várni, hiszen szöges gumikat nem tehettünk volna fel az autóra. Szerencsére a hó nem maradt meg, s most sem kellett kitapasztalnom azt, milyen havas pályán autózni. A kocsi probléma nélkül szolgált ki bennünket, akárcsak a szervizcsapat minden egyes tagja, akiknek az alázatos munkája nagyban hozzájárult a mi sikerünkhöz. A fiúk még azt is megtették, hogy váltót cseréltek a Mitsubishiben, miután mi egy kicsit fura hangokat hallottunk belülről.

A vasárnap esti gyorsasági szakasz elé úgy álltam, hogy nagyon gyorsan bekezdjek, és előnyt szerezzek a másnapi menetelésre. Hétfőn viszont álmosan kezdtünk, és egy kicsit meg is lepődtem, hogy a többiek ennyire merték taposni a gázt a fagyos úton. Ennek következtében jó pár másodpercet vertek ránk az „ellenfeleink”, és vissza is csúsztunk a második pozícióba. Nagyon éles csatában, az utolsó szakaszon tudtuk megfordítani az állást ifj. Cseh Vilmosékkal szemben, egy jó gumitaktikának köszönhetően.

Terveink szerint 2015-ben az egyik, Kiss Viktor-féle Mitsubishivel gyűjtjük majd a pontokat az Országos Rally Bajnokság első osztályában. Egy egész szezonra tervezünk, s bízunk benne, hogy megközelítően, hasonló szép eredmények elérésére leszünk majd képesek.

Órai Balázs: Egy igazi profi csapat a Maxx Race Team, nagyon jó hangulatban telt velük az óévbúcsúztató futam. Emellett az is jelentősen hozzájárult a szép évzáráshoz, hogy magam előtt sem vallottam szégyent. Eddigi pályafutásom során még sohasem mentem négykerék-meghajtású autóval, de azt hiszem, hoztam most is azt az eredményt – vagy talán még egy kicsivel jobbat is –, mint amit a megszokott versenygépemmel szoktam elérni.

A Mitsubishiben egy dolog volt furcsa számomra: minden működött rajta. Úgy viselkedett a kocsi, ahogy szerettem volna, így maximálisan meg voltunk vele elégedve. Egyedül talán csak az jelentett kisebb gondot, hogy magasabb rajtszámot kaptam, s így kétszer is előznöm kellett a pályán, ami időveszteséggel járt. De bízom benne, hogy ahogy gyűjtöm majd a tapasztalatokat a Mitsubishivel, úgy kerülök majd előrébb a rajtlistákon is. A feleségemnek, Zsuzskának is nagyon tetszett a menetelés, és meg kell, hogy dicsérjem őt is, hiszen nagyon ügyesen, azonnal felvette ennek az erősebb autónak is a ritmusát, ismét öröm volt vele dolgozni.

Nagyon megtetszett ez az autó, s így bátran kijelenthetem, hogy rajtam nem fog múlni az, hogy jövőre egy ilyen, Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel álljak rajthoz az ORB mezőnyében.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autoszerviz Kft.; Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Regionális Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu; www.szefi.hu/gimnazium);

Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Revita-Group Kft.; Truszka Kft., Hartmann Építész Kft., Dolce Dream Kft., Gold Stone Trans Kft., Bartron 07 Kft., HidroProfil Kft., Bakony-Techn-95 Kft., Diagonál Épker Kft., Dm Ker Kft., Auctor Bonus Kft., Mici Söröző Varsány, Hegymegi Zsolt fuvarozó, Partner Kft. (Ruville), Oriol Motor Kft., Zs+U Kft. (Mannol), Szinka Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Absoluthostess Kft., Confidenza Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., Bm Comp kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – XVI. Szilveszter Rallye 2014

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A balszerencsés Mikulás Rallyet követően Kiss Viktor még nem tud rajthoz állni az évzáró, XVI. Szilveszter Rallyen, ám a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 már újra bevetésre kész állapotban áll a garázsban. A hétvégi, hungaroringi dzsemborin a Maxx Race Team mindkét R4-ese rajtvonalhoz sorakozik: az egyiket a Vincze Ferenc – Kuti Péter, a másikat pedig az Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska duó fogja terelgetni.

Vincze Ferenc: Maximalista ember vagyok, ezért ehhez az évbúcsúztató versenyhez is eredménycentrikusan fogok hozzáállni. Igaz, hogy semmilyen teher nem lesz most rajtunk, hiszen a Szilveszter Rallye nem számít bele az év végi értékelésbe, de szeretnék így is minél előkelőbb helyen végezni. Navigátorom pedig most is Kuti Péter lesz, akivel mára egy jól összeszokott párost alkotunk.

Habár tavaly is Mitsubishivel versenyeztem, a mostani, Kiss Viktor-féle autóval csak a márkájában és a típusában egyezik meg az enyém. A futómű beállításától kezdve a vezetési stílus elsajátításáig minden más ezen a kocsin. De persze a jót könnyű megszokni – így volt ez ezzel a géppel is. A Mecsek Rallyn is már ezzel az autóval mentem, s habár keveset tudtunk tesztelni a futam előtt, az eredmények mégis azt mutatták, hogy jól fel tudtuk venni a kocsi ritmusát. A pécsi hétvége bizakodásra adott okot, ezért szeretnénk még előkelőbben szerepelni az évzáró dzsemborin.

A jövőben a Maxx Race Teammel szeretnénk folytatni a versenyzést, ami egy egész szezonbeli, ORB első osztályú szereplést takarna. Úgy érzem, hogy ezzel a csapattal nagyon sok mindent el fogunk tudni érni, hiszen profi szakemberek dolgoznak itt, és a hangulat, az együttműködés is gördülékeny.

Órai Balázs: Mindig fázunk a Szilveszter Rallyen, de mégis nagyon jó hangulatban szokott telni a versenyhétvége.Eddig szinte minden alkalommal sikerült is célba érnünk rajta, remélem, hogy ez idén sem lesz másképp.Számomra teljesen új lesz ez a kocsi, hiszen még sohasem mentem négykerekes autóval. Ennek ellenére igyekszem majd minél jobban teljesíteni, amihez segítségemre a feleségem lesz a navigátori ülésből. A kijelölt pálya egyáltalán nem lesz ismeretlen számunkra, csak azt az egyet remélem, hogy nem fog havazni, hiszen akkor nem adja majd át annyira a versenyzés feelingjét a Mitsubishi.

Szombatra terveztünk egy tréninget, ahol lehetőségem lesz megismerni az autót még verseny előtt, és igyekszem majd minél több kilométert menni vele. Kíváncsian várom, milyen lesz ez az autózás. Ha megtetszik, akkor annak sem látom akadályát, hogy esetleg ezzel a Mitsubishivel folytassam a bajnokságban való szereplést. Előbb azonban a Szilveszter Rallyen szeretném felvenni a kesztyűt a többiekkel szemben, s biztató részeredményekkel zárni az óév utolsó versenyét.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autoszerviz Kft.; Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet;

Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu; www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Tried Logistic Kft.; Express Log Trans Kft.; Dr. Ember Alex; Villforgó Bt.; Revita-Group Kft.; Truszka Kft., Hartmann Építész Kft., Dolce Dream Kft., Gold Stone Trans Kft., Bartron 07 Kft., HidroProfil Kft., Bakony Techn 95, Diagonál Épker Kft., Dm Ker Kft.

Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Absoluthostess Kft., Confidenza Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., Bm Comp kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 18. Quaestor Mikulás Rallye, 2014. december 6-7.

Kiss Viktor – Velenczei Ádám, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Balszerencsésen végződött az év végi buliversenynek induló derbi a Maxx RaceTeam párosa számára. A Kiss Viktor-Velenczei Ádám alkotta duó a 18. Quaestor Mikulás Rallyen előbb egy versenybalesetbe keveredett bele, majd fejtetőre állva kényszerültek a futam feladására. Ádám sérülés nélkül megúszta az esetet, Viktornak viszont megrepedt az egyik csigolyája…

Kiss Viktor: Nagyon szerencsétlenül alakult a hétvégi versenyünk. Már a futam előtt külön, többször is megkértem a rendezőséget, hogy ne rajtoltassanak el Klausz Kristóf BMW-je után, mert nagy valószínűséget láttunk arra, hogy utol fogjuk érni. Ezt a kérésünket a rajtban is hangsúlyoztuk a sportbíróknak, akiktől annyit kértünk, hogy legalább ne egy percre rajtoltassanak rá minket a versenyzőtársra, hanem kettőre. Mind hiába volt a kérésünk… A szakasz felénél ez meg is történt, nagyon sokáig követtem is Kristófot, majd mikor adódott az alkalom, akkor megelőztem – ezt egy videó is bizonyítani tudja, hogy annál alkalmasabb helyzet nem is lehetett volna az előzésre. Sajnos a manőver nem volt gondmentes, valószínűleg a nagy sár miatt Kristóf alatt is megúszott a BMW, így hátulról belénk jött. A Mitsubishi hátsó futóműve keresztbe áll, de mi tudtuk folytatni a versenyzést – Klauszéknak viszont ki kellett állniuk, amit ez úton is nagyon sajnálok, hogy így alakult.

A második szakaszunk sem volt hibamentes, ott volt egy megforgásunk, ami miatt tolatnunk kellett, de így is elég jó időt autóztunk. A harmadik gyorson is folytattuk ezt a menetelést – de csak az elején. Ahogy mentünk, nagyon sok sár és víz csapódott fel az autóra, ami miatt én nem láttam a jobb oldalon, hogy merre is megyünk. Egy jobbos kanyarban egyszer csak azt éreztem, hogy megdobta valami a kocsi hátulját, s ezt már nem tudom korrigálni. Hagytam, hogy egyenesen menjen kifelé az autó a pályáról a rétre, ám ott egy 80-90 cm magas fölkupac volt, ami annyira megdobott minket, hogy orral beleálltunk a földbe, majd átborultunk fejtetőre.

Engem végül a mentő vitt el, s a kórházban kiderült, hogy megrepedt az egyik csigolyám. Aminek viszont örülök, hogy Ádámnak nem lett baja, és most csak ez a fontos, hiszen ez az én hibám miatt alakult így. Habár nekem most egy időre el kell felejtenem a versenyzést, az autó harci díszben fog állni az évzáró Szilveszter Rallyera, ahol ismét csatasorba jelentkezik majd.

Velenczei Ádám: Habár buliversenynek szántuk a hétvégi Mikulás Rallyet, sajnos elég balszerencsésen alakult számunkra. Már az első gyorsaságin egy versenybalesetbe keveredtünk Klausz Kristóffal – mindkettőnk önhibáján kívül, előzés közben történt meg az ütközés, miután utolértük őket. A második gyorsasági rajtjába ezért már egy sérült autóval álltunk oda, és Viktort is nyugtatgatnom kellett, mert nagyon ideges volt a történtek miatt. A körülmények ellenére sikerült egy abszolút 12. időt autóznunk.

A harmadik szakaszon azonban beütött a nagyobb baj, aminek egy fejre állás lett a vége. Aki látta az esésünket, az azt mondta, hogy nem volt annyira súlyos a dolog, de belülről hatalmas ütést éreztünk. Én szerencsésebb voltam, valószínűleg jobban megszorítottam az övemet, így gond nélkül ki tudtam szállni a kocsiból, de Viktor fájlalta a derekát, ami miatt én egy kicsit meg is ijedtem. Segítettem neki kiszállni, majd hívtuk a rendezőket, sportbírókat, hogy szállítsák Viktort kórházba. A Mitsubishinek csak a karosszériája sérült meg, így végül lábon ki tudtam vinni az elágazásig, ahová a szervizeseink eljöttek. Én csak másnap éreztem egy kicsit kótyagosan magamat, de komoly bajom nem lett. Most értettem meg igazán, miért is fontos a Hans használata.

A verseny után most egy kis pihenés következik az év végi hajrá előtt. A Szilveszter Rallyen idén én már nem indulok, helyette gőzerővel dolgozunk azon, hogy jövőre egy teljes és sikeres szezont tudjunk abszolválni az első osztályban!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu