Maxx Race Team – Szirák RS, 2014. május 23-24.

Velenczei Ádám – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Mintha nem is telt volna el öt hónap a Szilveszter Rally óta… Ugyanolyan magabiztossággal és gyorsasággal szelte most is a versenykilométereket Velenczei Ádám a Mitsubishi Lancer Evo IX-es gépével. Segítőjével, Apkó Andrással nem csak arra volt alkalmuk, hogy a kocsi beállításait teszteljék, de a Pirelli versenyabroncsokat is kipróbálhatták a magyarországi forgalmazó jóvoltából. Győzelmüket nem is kell tehát magyarázni…

Velenczei Ádám: Egy nagyon sikeres versenyt tudhatunk magunk mögött. Tökéletes teszt volt számunkra a sziráki rallysprint, ahol az autó és az új Pirelli gumik is tökéletesen vizsgáztak. A futam előtt azt gondoltam, hogy meg fog látszódni a teljesítményünkön a 4-5 hónapnyi kihagyás, de szerencsére ott folytattuk, ahol a Szilveszter Rallyen abbahagytuk. Gyorsan visszarázódtunk a Mitsubishi ritmusába, s Andrissal is azonnal megtaláltuk újra a közös hangot.

Gyorsról gyorsra tudtunk javítani az időeredményeinken, s folyamatosan próbálgathattuk a különböző keménységű Pirelli abroncsokat. A Mitsubishi tavalyi beállításalapjait továbbhoztuk idénre is, mindössze csak annyit változtattunk rajta, hogy a gumikhoz igazodva finomítottunk a technikán. Úgy érzem, abszolút sikerült eltalálnunk a megfelelő futómű-beállítást, maximálisan meg vagyok elégedve a hétvégi szereplésünkkel. Ez úton is köszönöm a Pirelli, magyarországi versenyabroncs-forgalmazójának, Mezey Tamásnak a lehetőséget, hogy tesztelhettük a gumikat. Tamás professzionalizmusa plusz löketet adott az egész versenyzésünknek, az eredmény nagyban köszönhető az ő munkájának is! Bízom benne, hogy a jövőbeli együttműködésünk is ugyanilyen szép sikereket tartogat majd.

Terveink szerint legközelebb csapattársunk, Strider Zoli fog rajthoz állni a narancs-kék Mitsubishi Lancer Evo IX-esünkkel, június 21-22-én, Petőfibányán. Júliusban pedig újra ránk kerül majd a sor, hogy teszteljünk, hiszen szeretnénk minél alaposabban felkészülni az első, ORB-s megmérettetésünkre, a szeptemberi Kassa Rallyra.

Apkó András: Nagyon szép és jó időben versenyezhettünk Szirákon, rettenetesen élveztem az egész hétvégét. A pályák és az autó is fantasztikus volt, Ádámmal pedig – a szokásokhoz híven – hiba nélkül tudtunk együtt dolgozni. Első ízben volt alkalmunk Pirelli gumikkal versenyezni, s többfajta keveréket is kipróbálhattunk. Számomra nagyon kellemes csalódást okozott: az eredményünk is alátámasztotta, hogy ezek az abroncsok megállják a helyüket a versenypályán. Lenyűgöző a márka termékeinek tapadása illetve a kanyarsebessége, nagyon jó féktávokat lehet velük venni. Köszönjük szépen Mezey Tamásnak az egész versenyen nyújtott segítségét illetve a lehetőséget a tesztelésre! Emellett a szervizcsapatnak is hálával tartozunk, ismét remek munkát végeztek a Mitsubishin!

Számomra hazai pálya Szirák, ezért külön öröm volt, hogy az ellenfeleinkkel ilyen jóízűeket tudtunk meccselni. A győzelmünket szeretném felajánlani Kómár „Öcsi” János emlékére, akinek a tiszteletére is tartották ezt a futamot a szervezők. Öcsi feleségének pedig köszönöm, hogy végig támogatott minket, szurkolt nekünk a verseny alatt.

A jövőre nézve elsődleges célom az, hogy segítsem Ádámot, és maximálisan felkészüljünk az első éles bevetésünkre, a Kassa Rallyra. Amennyiben viszont valamelyik csapattársunknak beugró navigátorra lenne szüksége egy-egy futam erejéig, akkor ott szívesen fogok segédkezni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft., Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Lencse Zoltán – Maxx Race Team

Salzburgring – Swift Cup Europe

Igen, a hétvégén a Swift Cup Europe versenyzőjeként ismét autóba ül Lencse Zoli, viszont mosta WTCC betétfutamaként fog versenyezni az 1,6-os Suzuki Swifttel.

A kupa harmadik állomásán tovább gyarapíthatja pályaversenyzői tapasztalatait Zoli, hiszen a hungaroringi esős és száraz hétvége után végre talán száraz körülmények között fel tudja venni a versenyt az élbollyal.

Új pályán új kihívással kell szembenézni pénteken, hiszen a Salzburgring aszfaltcsíkja teljesen új lesz Zoli számára. A verseny nívóját is növeli, hogy a Túraautó Világbajnokság betétfutamaként mennek.

A hungaroringi második futamon látható volt Zoli tempója, hiszen a mezőny végéről küzdötte magát fel körről körre. Ha a szabadedzésen és az időmérő futamon is száraz körülmények lesznek, akkor biztos, hogy előrébb tud végezni és nem kell megint a mezőny végéről indulni mindkét futamon.

Lencse Zoltán:„Nagyon sajnálom, hogy a Szlovákiaringen nem tudtam elindulni a Swift Kupa második állomásán, mivel a Bükfürdő Rallyeval egy hétvégére esett a két futam időpontja. Nehéz dolgom lesz, hiszen a többieknek így már sokkal több tapasztalatuk lesz az új autókkal, mint nekem. Voltak még bőven finomítani valók az autón az első hétvége és a többiek tapasztalataival is előrébb tudunk majd lépni remélhetőleg. A jó hangulat adott lesz, és a versenyek között meg tudjuk nézni a nagyokat is.”  

Maxx Race Team – Szirák RS

Velenczei Ádám – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Lassacskán túl vagyunk az esztendő felén, de Velenczei Ádámnak a május 23-24-ei, Sziráki RS lesz az idei első megmérettetése. A fiatal pilóta eddig inkább a csapatfőnöki posztot töltötte be, s versenyzőtársainak, Strider Zoltánnak és Kiss Viktornak is segédkezett. Most azonban eljött az ő ideje! A hétvégi derbit elsősorban tesztnek szánják navigátorával, Apkó Andrással, de azért szeretnének minél jobb eredményt elérni.

Velenczei Ádám: Nagyon szeretjük a sziráki versenyt, Andrisnak ráadásul hazai pálya, így egy percet sem gondolkoztunk azon, hogy idén részt vegyünk-e rajta. A szakasz igen változatos: a gyors és a dobálós részek követik egymást, élvezet rajtuk autózni.

Kicsit újdonság nekünk ez a szezon, hiszen most ülök majd először volánhoz 2014-ben. Idénre az első osztályban való szereplést tervezzük Andrissal, de az alakulatunknak még a szeptemberi Kassa Rallyeig várnia kell az éles bevetésig. Addig is szeretnénk minden lehetőséget kihasználni arra, hogy rajthoz állhassunk. Úgy gondoltuk, hogy egy a sprintfutam jó alkalom lesz a Mitsubishi új fejlesztéseinek a tesztelésére. Mivel ismerjük a pályát minden szegletét, ezért jobban is látjuk majd, mi az, amit jól állítottunk be az autón, és mi az, amit kevésbé, esetleg milyen irányba haladjunk tovább.

Az Európai Parlamenti választások miatt az eseményt szombatra helyezték át, de már pénteken elkezdődik a program a pályabejárással, adminisztratív- és technikai átvétellel. Onnantól pedig nyomjuk majd gőzerővel, s igyekszünk minél jobban teljesíteni!

Apkó András: Annyira ismerős lesz számomra ez a sziráki pálya, hogy a rajt majdnem a házunk előtt lesz. Szép emlékeim kötődnek ehhez a futamhoz, ugyanis több mint 20 évvel ezelőtt egy sziráki sprint alkalmával ismerkedtem meg a rally világával, s azonnal a benzingőz megszállottja lettem. Pont emiatt nagyon fontos is lesz számomra az itt való szereplés.

Ádámmal utoljára a Szilveszter Rallyen autóztunk együtt. Meglátjuk, mennyire lesz érezhető a közös munkánkon ez az 5 hónapos kihagyás – bár én azóta, a ceredi sprinten navigáltam ugyanebben a kocsiban, Strider Zoli oldalán. Bízom benne, hogy minden jól fog alakulni: az időjárás is kedvez majd nekünk és megfelelő időeredményeket fogunk tudni produkálni. A kategóriánkban igazán neves versenyzőkkel küzdhetünk majd meg, remélem, fel tudjuk venni velük szemben a harcot. Az elsődleges célunk ezen az eseményen a Mitsubishi tesztelése, de azért a versenyszellem bennünk is megvan, így jó lenne minél előrébb végezni, nyerni.

A hétvégi rendezvény egyben emlékverseny is lesz Kómár János tiszteletére, aki nekem nagyon jó barátom volt. A részvételemmel az ő emlékének is szeretnék tisztelegni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Bükfürdő Rallye 2014, 2014. május 9-10.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Nem okozott csalódást a Bükfürdő Rallye 2014 elnevezésű rendezvény Kiss Viktornak és Percze Nándornak. A Maxx Race Team párosa imádja a murvát, a navigátornak ráadásul eddig csak aranyat érő eredményei születtek ezen a versenyen. Egy rosszul kikísérletezett féktáv idén azonban keresztül húzta a duó számításait, és nem hogy elsők nem lettek, de még a futamot sem tudták befejezni.

Kiss Viktor: Imádom a murvát, de sajnos nagyon kevés lehetőségünk van rajta menni, így különösen örültem neki, hogy a versenynaptárban ez volt a következő állomás. Csütörtökön egy jóízű teszttel kezdődtek a programok a Bükfürdő Rallyen, majd péntek este a prológon szórakoztathattuk a közönséget.

Szombat reggel azonban már az éles küzdelmek vártak ránk. Kicsit tartottam azoktól a tempós részektől, ahol 200 km/h sebességgel kellett száguldozni az erdőben, de a végére már az is úgy megtetszett, hogy legszívesebben állandóan azt csinálnám. Úgy érzem, nagyon jól kezdtünk, abszolút elégedett voltam a pozíciónkkal, ami az abszolút értékelésben a 8., míg a kategóriánkban a 3. helyet jelentette. Csak végig kellett volna gurulnunk ahhoz, hogy ezt az eredményt megtartsuk, hiszen a mögöttünk álló páros több mint fél percre volt lemaradva tőlünk. Az utolsó előtti, 10. gyorsasági szakasz utolsó kanyarjában azonban belevezettem a Mitsubishit az árokba. Ez teljesen az én hibám volt, hiszen az új gumikkal azt igyekeztem kikísérletezni, hol lesz a féktáv. Nem lett jó vége…

Összességében viszont nagyon jól éreztem magam a rendezvényen, a pályák és a szervezés is kitűnő volt. Életem első Bükfürdő Rallyeja volt ez, de az biztos, hogy legközelebb is itt a helyem! Az autó kevésbé élvezte ezt a menetelést, de a szervizeseink már dolgoznak rajta, hogy 1-2 héten belül újra talpra állhasson. A júniusi Fehérvár Rallyen pedig újra támadunk!

Percze Nándor: Szenzációs verseny, szenzációs rendezés, szenzációs pályák.Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a rendezvényről! Mindig is a szívem a csücske volt a Bükfürdő (korábban Szombathely) Rallye, s az idei negatív debütálás után is az lesz. Eddig ugyanis akárhányszor rajthoz álltam ezen a futamon, győztesként intettek le engem és a pilótámat – idén viszont ez nem jött össze.

Viktor tapasztalatlansága miatt több malőrt is csináltunk a Mitsubishivel. Sokszor volt már, hogy a Jóisten visszarakott bennünket az útra, de az 5-6. alkalommal már elfogyott a segítsége, s fejtetőn landoltunk. Így alakult, legközelebb majd figyelmesebbek leszünk.

Panaszkodunk, hogy foghíjas és gyenge a magyar mezőny, de erről igazából mi tehetünk. Nagyon sajnálom, hogy annak ellenére, hogy rengeteg jó pilóta, autó és szervizcsapat van ma a magyar rallyban, közösen hagytuk ezt a sportágat leértéktelenedni…

Köszönjük partnereink támogatását:

Tried Logistic; Express logg trans Kft.; Flotta Business Car Kft.; Villforgó Bt.; Dr. Ember Alex; Profi Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft.; Benyó Autószervíz; Esély Iskola Szövetkezet; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Makói Pro sanitas Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány; Magenta-Aréna; Sztár Motel Balassagyarmat; Út garantor Kft; Alkohol Trade; Sabina 2000; Brill Company Zrt.; Jaga Trans-art Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás

Bükfürdő Rallye 2014 – Murva Kupa

A hétvégén rendezik a hazai Rali bajnokság Murva Kupájának első futamát, amit a Maxx Race Team párosa Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás az ORB soron következő, hosszú idő után visszatérő Székesfehérvár Rallye-ára való felkészülési futamnak tekint. Persze a Murva Kupát is komolyan fogják venni és nem mennek feltartott kézzel a csatába.

A hétvégén Bükfürdő ad otthont az első hazai murvás futamnak, mivel tavaly ez a verseny kimaradt a naptárból sokan örömmel fogadták a hírt, hogy idén újra megrendezik ezt a futamot. Köztudott, hogy a Szombathely környéki pályák mindig is híresek voltak a jó minőségű murvás gyorsaságikról.

Idén annyi változás történt az előző évekhez képest, hogy a Murva Kupa értékelése nem számít bele az ORB elszámolásába ezért Lencse Zoliék sokáig gondolkodtak azon, hogy részt vegyenek-e a bajnokság megmérettetésein. Persze a kérdés gyorsan megválaszolásra került, és már meg is kezdték az Mitsubishi Evo IX.-es murvára való felkészítését. Tesztelésre nem volt lehetőség, hiszen a csapat Zoli április végi gyorsasági szakágba való debütálására koncentrált, miközben az autó át lett nézve a szezonnyitó Miskolc Rally után.

Lencse Zoltán:„Aszfaltos miskolci pályák után jött a Hungaroring aszfaltja és most pedig jöhet a murva. Murván nagyon jól érzem magam és talán közelebb is leszünk az elejéhez, mint a gyors aszfaltos részeken, ott még van hová fejlődni. Persze ne felejtsük el azt se, hogy a soron következő Székesfehérvár Rallye első napja aszfaltos gyorsaságikból fog állni, míg a második napon murvás pályák lesznek. Ez egy érdekes verseny lesz, és mi szeretnék erre teljesen felkészülve megérkezni, ezért a hétvégén igyekszünk a legtöbbet kihozni a murvás pályákból. Csütörtökön kezdünk a hivatalos teszteken és pénteken pedig autózunk egy nagyot a prológon a közönségnek.”

Hofbauer Tamás:„Szeretem a murvát és nagyon várom már a szombathelyi pályákat, mert jó minőségűek voltak az előző években is. Tavaly mi itt nem tudtunk indulni, mert elmaradt ez a verseny, tehát ismét újabb szakaszokkal tudunk megismerkedni, ami mindig sok új és hasznos információt jelent a számunkra.”

Maxx Race Team

Lencse Zoltán a Maxx Race Team pilótája a hétvégén debütált a gyorsasági szakág idén nyitó Közép Európai Zónafutamán az szintén debütáló Suzuki Európa Kupa mezőnyében. Pénteken és szombaton eső áztatta pályán úsztak a ve4rsenyzők az új autókkal, míg vasárnap teljesen új körülmények között száraz, forró aszfalton futották a második futamot.

Péntek: Sajnos a szabadedzések kimaradtak az új autóval mivel az mezőnyből még jó pár autó hiányzott a bokszutcából. Lencse Zoli autója is az eső áztatta időmérő futamra készült el így az első bevetésen egy teljesen ismeretlen autóval kellett kimenni a vizes aszfaltcsíkra, egy olyan autóval, amin se a fékerőt, se a futóművet nem sikerült beállítani, hiszen még csak alap értékekkel se rendelkezett a csapat. Az időmérőn Zoli körről körre javított, de a 27 fős mezőnyben, aminek a felét Osztrák versenyzők tették ki (akik eső gumit is használhattak) az utolsó előtti kör hozta meg a legjobb időt, ami a szombati futamra a 20. rajthelyet jelentette.

Szombat: A kora reggel megtartott első futamon a 20. helyről rajtoló versenyző a 20. helyen ért célba, ami köszönhető volt a vizesen ismeretlen íveknek és a kocsi blokkoló kerekeinek. Ugyan volt folyamatosan csatában része Zolinak, de nem volt elégedett az autó viselkedésével és a futómű keménysége is soknak tűnt. A verseny utáni órákban több dolgot is átbeszéltek a Kupa Sorozat versenyzői és összegezték a tapasztalatokat, melyek útján el tudtak indulni a beállításokkal kapcsolatban egy új irányba.

Vasárnap: A hétvégi program záróakkordjaként rendezték a Suzuki Európa Kupa második futamát. Zoli szintén a 20. helyről rajtolhatott egy teljesen új környezetbe, hiszen eddig csak vízen autózott az 1.6-os Swifttel és most napsütés, forróság, és tűz forró aszfalt fogadta őket a rajtrácson. Nagyon jó rajttal több versenyzőt is megelőzve a középmezőnyben autózott az első körökbe és folyamatosan dolgozta fel magát az Osztrák és Magyar mezőnyben egyaránt. Sajnos a második körtől kezdve megszakadt a rádiós kapcsolat Zolival így csak a látottak alapján tudott tájékozódni, de mindezek ellenére az abszolút értékelés 9. helyére és a hazai mezőny 6. helyére sikerült fellépnie.

Lencse Zoltán:„Furcsa egy hétvége volt ez a mostani. Sajnos nem mondhatnám, hogy jól kezdődött, mert az autó az utolsó utáni pillanatba készült el és nagyon fontos lett volna a szabadedzésen való ismerkedés az autóval és a vizes pályával. Sajnos ez már csak élesben az időmérőn történhetett meg, ami azt hozta magával, hogy csak a 20. rajthelyet tudtam megszerezni. A szombati futamon abszolút nem éreztem se az autót se az íveket vagy a féktávokat, folyton blokkoltak a kerekek, nem volt átmenet a fékezésbe, vagy nem fékeztem vagy blokkoltak a kerekek. Ha tudtam volna menni a szabadedzésen, akkor kb. onnan kezdhettem volna az időmérőt, ahol befejeztem. Szombaton nem szerettem volna, ha vasárnapra felszárad a pálya, mert akkor újra kellett volna kezdeni az egész munkát. Az égiek nem hallgatták meg kérésem és verőfényes napsütésben futottuk a versenyt. Egy elég jó rajttal tudtam indítani a futamot és folyamatosan dolgoztam fel magam. Picit sajnálom, hogy a rádió kapcsolatom megszakadt a boksszal, mert így azt se tudtam, hogy milyen tempóval haladok. A második futam sokkal jobban tetszett és elégedettebb vagyok vele, mint az elsővel. Vannak további terveim ezzel a sorozattal, de egy Szlovákia ringi teszt után most a Bükfürdő Rallye következik, ahol a murva kupába is megméretjük magunkat.”

Maxx Race Team 

A hétvégén kezdetét veszi a 2014-es gyorsasági bajnokság első futamával a Hungaroringen, ahol mind a Suzuki Európa Kupa mind pedig Lencse Zoltán is debütálni fog. Hosszas tárgyalások és tesztelések után Lencse Zoli is részt vesz az új 1,6-os Suzukikkal debütáló Suzuki Európa Kupasorozat idénynyitó hétvégéjén.

A cél nem más, mint a jó tapadási viszonyok között történő precíz vezetés továbbfejlesztése, hiszen Zoli navigátorával Hofbauer Tamással továbbra is a hazai rali bajnokságot tartja szem előtt és a további fejlődés érdekében az egyik fő partnere a Yokohama és Burkus Egon eddigi segítségével bele kostól a gyorsasági szakág életébe is.

Az autók szinte az utolsó utáni pillanatra készültek el, így lehet, hogy az első métereket a péntek reggeli szabadedzéseken teszik meg a versenyzőik és akkor kezdik meg a megismerkedést a teljesen új építésű Suzukikkal. Péntek délután lesz az időmérő edzés és szombaton reggel az első futam melynek a távja 25 perc + 1 kör. Ez a történésektől függően közel 15 kör hazánk Forma-1-es versenypályáján. A második futam pedig a hétvége záró futama lesz vasárnap késő délután.

Lencse Zoltán: „Nincsen jelenleg elvárásom magammal szembe és nem is tudom, hogy hová tehetem magam a kategóriában, de nagyon várom már az első rajtomat, mert biztos érdekes lesz, amikor tele lesz autóval a célegyenes végi kanyar. A test-test elleni küzdelem még tartogathat meglepetéseket és egy szinte teljesen új közegbe fogok kerülni, ami nagyon motiváló számomra.

Érdekes kihívásnak tartom ezt a lehetőséget és mindent meg is fogok tenni, hogy a legtöbbet hozzam ki a helyzetből. Vasárnap este már több tapasztalat birtokában hagyhatom el a Hungaroringet, ahol a 2013-as szezont búcsúztattuk a raliban. Remélem, hasznomra válik és akkor már elégedett leszek.”

Maxx Race Team – MIDEX Cered RS

Strider Zoltán – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Strider Zoltánék háza táján történt némi változás. A Maxx Race Team pilótája a Baranya Kupán kezdte volna meg a 2014-es bajnoki pontok gyűjtését, ám miután a futamot áttolták augusztusra, a ceredi rallysprinten fog elrajtolni. A futamon azonban egy alkalmi navigátor lesz segítségére, Apkó András személyében. Velenczei Ádám mitfahrere a jól megszokott helyén ülhet majd, hiszen Zoli ugyanazt a Mitsubishi Lancer Evo IX-est fogja terelgetni ez évben, mint amivel tavaly a Velenczei-Apkó duó bronzérmes lett a Rali Túra Bajnokságban. A hétvégén kiderül, mire lesznek képesek ebben az új felállásban…

Strider Zoltán: Eredeti terveink szerint a Baranya Kupán kezdtük volna meg a 2014-es szezonbeli szereplést. Miután kiderült, hogy ezt a futamot áthelyezték augusztusra, alternatívaként felmerült a MIDEX Cered RS. Ám mivel ez a verseny két héttel korábban van, mint a komlói lett volna, a navigátorom houstoni elfoglaltsága miatt nem tud nekem segédkezni. A csapattal megvitattuk ezt a dolgot, aminek eredményeként arra jutottunk, hogy Apkó Andris fog beülni mellém az anyósülésre. Örülök ennek az opciónak, hiszen Andrissal régóta ismerjük egymást, és lehet, hogy tanulhatok is majd tőle, hiszen Ádám mellett nagyon sok tapasztalatot gyűjthetett a kocsiról és magáról a versenyzésről is.

Mindkét irányba versenyeztem már a Cered-Zagyvaróna szakaszon, így nagy meglepetés nem hiszem, hogy érhet. Nem egy egyszerű pálya, sok benne a kanyar, és nem csak a pilótát, de a navigátort is próbára teszi. Pénteken, Domaházán tartunk majd egy hivatalos tesztet másik öt párossal egyetemben, ahol először lesz lehetőségem kipróbálni az új autót. Nagyon izgatott és kíváncsi vagyok, mennyivel lesz erősebb az a kocsi a mi tavalyi Evo VI-osunkhoz képest. Bízom benne, hogy ez az alkalom elég lesz ahhoz, hogy összerázódjunk Andrissal és a lehető leggyorsabban tudjunk menni vasárnap. Számítok Ádám szakértelmére és precizitására mind a pályák feldolgozása, mind a Mitsubishi megfelelő beállításainak megtalálása terén. Azt azonban nem tudnám belőni, hogy milyen eredményre leszünk majd képesek. Tavaly már láthattuk, hogy a kocsi abszolút versenyképes. Ha sikerül nekem is felnőni a feladathoz, akkor biztos képesek leszünk jó időket autózni, de konkrét helyezés találgatásába inkább nem mennék bele.

Apkó András: Zolit már nagyon régóta ismerem, jó barátságban vagyunk, de még sohasem versenyeztünk együtt. Kíváncsi vagyok rá, milyen lesz vele a közös munka, de abban biztos vagyok, hogy a jó hangulat meglesz a kocsiban.

Cered valamilyen szinten hazai pálya lesz számomra, hiszen Nógrád megyében lakom és néhányszor már rajthoz álltam ezen a versenyen. Többek között, tavaly Ádámmal indultunk el a Salgó Rallyn, amikor ez a szakasz is benne volt a programban, az egyik irányba. Futam előtt lesz még egy tesztünk, ami nem csak az összeszokást segíti majd, de Zolinak lehetősége lesz arra is, hogy kipróbálja a kocsit. Ez lesz ugyanis az első alkalom, hogy a tavalyi VI-os után most a Mitsubishi Lancer Evo IX-es volánja mögé ül be.

Tavalyi triónkból tehát az autó és én megmaradtunk, csak a pilóta személye változik erre a versenyre. Ádám, mondhatni csapatfőnökként, a szervizparkban fogja segíteni munkánkat. Célunk a célba érés, és lehetőség szerint a dobogó. Ha már egyszer időt és energiát fordítunk valamire, akkor szeretnénk a maximumot kihozni magunkból.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, HDDE Magyarország Kft., Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team 

Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

20. Vredestein Miskolc Rally

A hétvégén rendezték a 2014-es ORB első futamát a 20. Vredestein Miskolc Rallyt, ahol a 25-ös rajtszámmal induló Lencse Zoltán –Hofbauer Tamás páros az első tízbe való beférést tűzte ki célul. A népes mezőnnyel érkező Szlovák versenyzők komoly technikákat vonultattak fel, hiszen volt a mezőnybe WRC, S2000-es és a bajnoki címvédő egy új R5-ös Ford Fiestával vágott neki a futamnak.

A pénteki prológ sajnálatos balesett miatt közel két órát csúszott, amit a megértő közönség elég jól tolerált pedig egyes becslések szerint 4000-en várták a szurkolók kedvenceiket. Lencse Zoli egy támogatójával abszolválta a teljes sötétségbe burkolózott arénába az idei első fellépést. A kör végén a stadion két végébe Zoli egy kis show elemet csempészett a jócskán megvárakoztatott közönség számára, akik ezt tapsolva, fütyülve köszönték meg.

Szombaton délután hat körül kezdődött meg az igazi verseny, ahol a második körtől már sötétbe autózott a mezőny és tette mindezt közel éjfélig. Igazából semmi műszaki probléma nem akadályozta a versenyzőpárost, de a biztos célba érést szem előtt tartva a verseny végén elfoglalt pozícióhoz képest tartották a tempójukat. 

Vasárnap reggel tíz óra körült indult újra az élet Lyukóbányáról, ahol a Rally 2 mezőnye után indult az első osztály és az álltaluk felhordott kövekkel és murvával felszórt pályákon teljesítették az utolsó hat gyorsaságit. A hétvége folyamán szinte végi az abszolút tizenötödik és huszadik hely között autózva a tizennegyedik helyen értek célba azon a versenyen, aminek az utolsó gyorsaságiján több élmenő is elvérzett, hiszen a koszos felhordásos pályák ismét megkövetelték a maguk áldozatait.

Lencse Zoltán: „Az volna a jó, ha most tudnánk indulni és a mostani tapasztalatokkal kezdhetnénk neki a versenynek. Sokat tanultunk, újabb tapasztalatokat szereztünk és a csapat is csiszolódott. Jelenleg olyan 90%-osnak érzem a csapatmunkát, de szerintem jó úton haladunk. Az autóval nem volt műszaki gondunk és ez jó hír, úgy érzem most ennyit tudtunk kihozni a magunkból, de látva az utolsó gyorsaságin történteket, mi rendbe behoztuk a technikát a tizennegyedik helyen. Az első tízbe vártam volna magunkat, de így a verseny végét látva nem érzem csalódottnak magamat.”

Hofbauer Tamás: ”Jó volt végre élesbe menni, még akkor is ha sokszor voltak kemény pillanatok. Zoli még nem ment mindegyik gyorsaságin és éjszaka a lobogós részeken azért nagyon oda kellett figyelni, hiszen ott egy kicsi hiba is nagy gondokat okozhatott volna. A felhordásos részekről ne is beszéljünk a vasárnapi gyorsokon, mindezek ellenére a hangulat jó volt a kocsiba és a szervizbe, örülök, hogy gond nélkül teljesítettük  a versenyt."

Maxx Race Team – 20. Vredestein Miskolc Rally

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Az orfűi tesztverseny után bizakodva vág neki a március 28-30.-ai, 20. Vredestein Miskolc Rallynak a Kiss Viktor és Percze Nándor. A Maxx Race Team alakulatát eddig átok sújtotta, hiszen ebben a felállásban kétszer vágtak már neki a borsodi megmérettetésnek, de még egyszer sem sikerült befejezniük. A harmadik próbálkozás azonban ígéretekkel teli: maximálisan felkészített autóval, tapasztalatokkal gazdagodva, új és izgalmas pályákon bizonyíthatnak Kissék.

Kiss Viktor: A jól sikerült orfűi tesztverseny, bemelegítés után bizakodva vágunk neki a hétvégi, 20. Vredestein Miskolc Rallynak. A rally2 és a historic mezőnyével együtt több mint 170 induló lesz, ami számomra nagy öröm, hiszen így biztosan fergeteges hangulat fog uralkodni a pályákon, a pályák mellett illetve a szervizparkban is.

Az autó precízen fel lett készítve, az új szervizcsapat most fog élesben bizonyítani, de az orfűi tapasztalatok megalapozták a bizalmunkat irántuk. Csütörtökre beiktattunk még a programunkba egy hivatalos tesztet Miskolc környékén, majd este lámpasor beállításra is nagy hangsúlyt fogunk helyezni. A pénteki prológ biztos megint nagyon látványos lesz, szombaton pedig kezdődik a „küzdelem”. Az esti gyorsasági szakaszokat egyáltalán nem várom, de a vasárnapi menetelés annál jobbnak ígérkezik – csak el kell odáig jutni.

A pályák nem lesznek teljesen ismeretlenek, hiszen tavaly már Bükkszentlászlón, Mályinkát és Sátán is róttuk a kilométereket. Lyukóbánya és a Kánó-Ragály szakasz viszont abszolút új lesz, amire még inkább koncentrálnunk kell majd. Az előrejelzések szerint az idő is kegyes lesz hozzánk, így minden adott a jó – ám ugyanakkor nehéz és hosszú – versenyzéshez. A Miskolc Rally nálam mumusnak számít, hiszen kétszer álltam rajthoz itt, s egyszer sem sikerült végigérnem rajta. Bízom benne, hogy idén megtörik az átok, és boldogan gurulhatunk majd át a célvonalon. A tavalyi stratégiával szemben most már akarjuk nézni az időket is, s célunk, hogy minél előkelőbb helyen végezzünk.

Percze Nándor: A hétköznapokban nagyon sokat dolgozok, így nem igazán marad időm és erőm arra, hogy készüljek a hétvégi derbire. Egy kicsit negatívan is állok hozzá ehhez a rendezvényhez – de ez biztosan csak addig fog tartani, amíg oda nem érünk, és el nem foglalom a helyemet az autóban. Egyik pálya sem lesz számomra ismeretlen, korábban már mindegyiken autóztam, viszont az éjszakai gyorsaságik még mindig nem lopták be magukat a szívembe. Erre a versenyre is csak egy célom van: a tisztes helytállás!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.;

Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu;www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Absolut Hostess Kft.; Confidenza Kft.; Geoteam Kft.

Program:

A verseny távja: 560,43 km

Gyorsasági szakaszok száma: 11

Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 140,05 km

Március 28. (péntek): Prológ, Népkerti salakmotor stadion, 16:00 

Március 29. (szombat):

• GY1 - Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt/1 17:20

• GY2 - Lillafüred - Mályinka/1 17:48

• GY3 - Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt/2 20:16

• GY4 - Lillafüred - Mályinka/2 20:45

• GY5 - Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt/3 22:18

Március 30. (vasárnap):

• GY6 - Lyukóbánya - Parasznya/1 09:43

• GY7 - Kánó - Ragály/1 10:34

• GY8 - Sajómercse - Sáta/1 11:27

• GY9 - Lyukóbánya - Parasznya/2 13:45

• GY10 - Kánó - Ragály/2 14:36

• GY11 - Sajómercse - Sáta/2 15:25

 Céldobogó, Miskolc Városház tér, 17:30

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu