Maxx Race Team – STEFANI Baranya Kupa 2014, 2014. augusztus 8-10.

Strider Zoltán – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Napi licenszet váltva, mondhatni „vendégszereplőként” vágott neki a rallye2-es mezőny soron következő állomásának Strider Zoltán és Apkó András. A STEFANI Baranya Kupa 2014 rendezvényen tovább növelte a Maxx Race Team hírnevét, dicsőségtábláját a duó. A Velenczei-féle Mitsubishi Lancer Evo IX-essel induló alakulat a dobogó harmadik fokára állhatott fel az abszolút értékelésben – ez az eredmény pedig egy kicsit a két versenyzőt is meglepte.

Strider Zoltán: Nagyon jó élményekkel tértünk haza Komlóról. Úgy érzem, jó döntést hoztunk akkor, amikor kiválasztottuk egyik szereplésünk helyszínéül a STEFANI Baranya Kupát. Évek óta kitűnő híre van ennek a rendezvénynek, és most számunkra is maximálisan beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Minden időben, az ütemterv szerint zajlott, folyamatosan pörögtünk, így szinte meg sem éreztük, hogy eltelt egy egész nap több mint 300 kilométer autózással.

Habár a második Baranya Kupán volt szerencsém részt venni, a mostani pályák közül egyik sem volt bent az akkori menetrendben. Számomra ezért a szakaszok teljesen ismeretlenek voltak, a célunk az volt, hogy körről körre egyre jobban beivódjanak a vezetési technikánkba. A Mitsubishi – mint mindig – most is hibátlanul fel volt készítve, és végig jól szolgált bennünket. Emellett Andrissal is tökéletes volt az együttműködés. Egy-egy alkalommal kellett csak egy kicsit állítgatnunk a futóművön, illetve különböző keverékű abroncsokat próbálgattunk, melyikkel tudnánk a legjobb időt elérni. A végére mi magunk is meglepődtünk: dobogós helyezéssel zártuk a futamot! A rajt előtt azt mondtam, hogy ha beférünk a top5-be, akkor maximálisan elégedett és boldog leszek, de arra még én sem számítottam, hogy bronzérmesek lehetünk. Rég voltam már ilyen boldog egy verseny után… Sőt, a hétvége után már azon is elgondolkodtam, hogy 2015-ben a rallye2 mezőnyében folytatnánk a szereplést Koch Petivel…

Apkó András: A pénteki teszt megalapozta számunkra ismét a jó hangulatot és az eredményességet. Zoli először próbálta ki a Pirelli abroncsokat, míg én már több ízben kipróbálhattam őket Ádám mellett. Mindkettőnk csak pozitív tapasztalattal gazdagodott most is a gumikkal kapcsolatban, így nagy reményekkel vágtunk neki a versenynapnak.

A pályafeldolgozás zökkenőmentes volt, csak apróbb változtatásokat eszközöltünk a vasárnapi éles bevetés alatt, hogy minél pontosabb itinerből tudjuk teljesíteni a köröket. A hetvehelyi és az árpádtetői szakasz is igen színvonalas volt, élmény volt rajtuk menetelni. Nagy öröm volt látni, hogy rengetegen voltak kíváncsiak a Baranya Kupa mezőnyére, s azt hiszem, a Mitsubishink is szerzett néhány új szurkolót ebben a régióban. Pont ezért igyekeztünk is nekik egy kis pluszt nyújtani, s minél látványosabban autózni, hogy a nézők is minél jobban szórakozzanak. A jó hangulat nélkülük, illetve a professzionális szervezés nélkül nem valósulhatott volna meg, amiért hálás köszönettel tartozunk! Abszolút elégedett vagyok a szereplésünkkel, s bízok benne, hogy mihamarabb visszatérhetünk majd a mecseki pályákra!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – STEFANI Baranya Kupa 2014

Strider Zoltán – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

A ceredi rallysprint után ismét egy párost alkot majd az augusztus 8-10-ei versenyhétvégén Strider Zoltán és Apkó András. A Maxx Race Team versenyzői a Baranya Kupán is szeretnék megismételni az áprilisi közös munkájuk eredményességét. Annyi azonban már most biztos: a Velenczei-féle technikán ez nem fog múlni…

Strider Zoltán: Pont tíz évvel ezelőtt vettem részt először a Baranya Kupán, ám azóta még csak Komló felé sem jártam. Az a futam anno még a ralitúra bajnokság részét képezte, s egy Trabanttal álltunk rajthoz a keretein belül. Tíz év alatt a rendezvény rally2-es állomássá nőtte ki magát, ami véleményem szerint a legkomolyabb és legszínvonalasabb megmérettetés a másodosztályú bajnokságban. Végre az első osztály mezőnyétől külön indulhatnak a próbázók, emellett azt is hallottuk, hogy igen jól szervezett és kitűnő hangulatú versenyt produkálnak itt évről évre a szervezők. Ezek alapján nyíltan mondhatom, hogy a hétvégi derbi lesz idén a legkomolyabb megmérettetés számomra.

Napi licensszel tudok majd elindulni ezen a versenyen, s a segítőm most is Apkó Andris lesz majd. Koch Petinek – hasonlóan a ceredi futamhoz – most is külföldi elfoglaltsága támadt, s csak szombat este érkezik majd haza, mikor mi már nagyban készülünk a másnapi versenyzésre. Habár sajnálom, hogy Peti ezt a futamot is kihagyja, de ugyanakkor örülök annak, hogy Andris ismét segítségemre lesz majd a profizmusával. A célom az lenne, hogy végigérjünk a kijelölt szakaszokon, s egy jót csatázzunk. Azt egyelőre azonban homály fedi, hogy az eredményünk, teljesítményünk alapján hova férünk be. Még mindig tartom magamat ahhoz az állításomhoz, hogy a technika alkalmas az abszolút első hely elérésére, a többi viszont csak rajtunk múlik. Lehetőségeinkhez mérten szeretnénk majd azért minél előrébb végezni.

Apkó András: Számomra teljesen ismeretlenek lesznek a Baranya Kupa kijelölt szakaszai – habár nézőként már többször is részt vettem ezen a rendezvényen. Annak érdekében, hogy minél jobban képbe kerüljek a pályákkal, több belsőkamerás felvételt is megnéztem már, legfőképpen olyan pilótáktól, akik szintén Mitsubishivel rótták a Mecsekben a kilométereket. A mentális felkészülés mellett a fizikai tréningre is igyekszem nagy hangsúlyt fektetni, bár a hétköznapi, sok munka miatt ez kicsit nehézkes. Ennek ellenére minden tőlem telhetőt megteszek, hogy a lehető legjobb állapotban, a legfelkészültebben álljak oda Zoli oldalán a Baranya Kupa rajtjába.

Szeretném azt látni, hogy folyamatosan gyorsulunk, s jó lenne azért felvenni a kesztyűt a mezőny többi tagjával szemben. Zoli képes a jó teljesítményre, s én is azon fogok munkálkodni, hogy az eredményünk minél inkább megállja a helyét a többiek között. S ha emellé még a dobogóra is felférnénk, az megkoronázná a versenyhétvégünket!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 21. Veszprém Rallye 2014, 2014. július 11-13.

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A bükfürdői bukás után igazi, éles bevetésen tehette (volna) próbára Kiss Viktor, maradt-e benne félelem az esést követően. A 21. Veszprém Rallyera már a felújított Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel és Vass Gergely személyében új navigátorral érkezett meg, ám a menetelés nem tartott sokáig. Másfél gyorsasági szakaszt tudott teljesíteni a Maxx Race Team párosa, amíg az összeakadt váltó meg nem fékezte az útjukat.

Kiss Viktor: Igazán kalandosra sikerült a hétvégénk.Habár már a csütörtöki teszt alkalmával történt egy kis baleset a Mitsubishivel, a versenyünkre ez még nem nyomta rá a bélyegét. Új navigátorommal, Vass Gergővel sikerült jól és részletesen feldolgoznunk a pályákat – még azt is, ami előtte teljesen ismeretlen volt számomra.

Szombaton teljesítettünk egy gyorsasági szakaszt, de abból is csak egy fél volt az, ami igazán jól is sikerült. Egy vizesárok ugyanis keresztbe tett a menetelésünknek: leszakadt a Mitsubishi kartervédője és a hátsó futóműve. Leült autóval mentünk tovább, s így értelemszerűen már az időeredményünk sem volt kielégítő. Mivel nem volt szervizünk az első gyors után, ezért azt terveztük, hogy csak óvatosan végiggurulunk a második szakaszon, hogy utána a csapat kezei közé adjuk a kocsit. A bajt fokozta az, hogy időközben a váltó is megadta magát, így végül a Rescue-nak kellett lehúznia minket a Márkó-Jutaspuszta szakaszról.

Nagyon sajnálom, hogy így alakult a hétvégénk, hiszen a Veszprém Rally – annak ellenére, hogy még sosem sikerült itt célba érnem – az egyik kedvenc futamom. Ezt a versenyt vártam egész évben, de az ördög nem engedte, hogy célba érjünk. A rontást pedig jövőre már le akarom szedni magamról azzal, hogy sikeresen abszolválom a veszprémi megmérettetést, és átgurulok a céldobogón.

Egy jókora mosás és revízió ráfér a Mitsubishire, aztán mihamarabb szeretnénk vele újra támadni – lehet, hogy épp megint Gergővel, hiszen tervezzük, hogy lesz még közös futamunk.

Vass Gergely: A csapat csütörtök délután már megkezdte a felkészülést a hétvégi, 21. Veszprém Rallyra, ám én sajnos a teszten még nem tudtam részt venni. A pénteki pályabejárás alatt azonban rögtön megtaláltuk a közös hangot az autóban, s úgy érzem, egy jó itinert is tudtunk írni.

Az első gyorsaságin minden rendben volt – pontosabban a feléig. A jutaspusztai vizesárokba olyan nagy sebességgel csapódtunk bele, hogy hiába volt látványos, a Mitsubishi igencsak megsínylette. A kár ellenére még le tudtunk jönni a gyorsaságiról, de a második szakasz előtti etapon már világossá vált, hogy nagyobb a probléma, mint ahogy gondoltuk. Eltűnt a 3. sebességi fokozat, s a rajt után nem sokkal, egy visszafordítóban össze is akadt a váltó, nem forogtak tovább a kerekek.

Nagyon sajnálom, hogy ilyen rövidre sikerült az ORB-ben való bemutatkozásom, hiszen mindössze csak 21 versenykilométert tudtam versenyezni. De ha úgy alakulna, hogy többet nem lenne alkalmam az első osztályban indulni, akkor is boldog vagyok, hogy 2014-ben, Veszprémben megkaptam ezt a lehetőséget Viktortól. A kocsiban végig nagyon jó hangulat uralkodott, s bízom benne, hogy egyszer még sort keríthetünk arra, hogy Viktorral sikeresen teljesítsünk egy futamot.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 21. Veszprém Rallye 2014

Kiss Viktor – Vass Gergely, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A Székesfehérvár Rallye nullázása után ismét az Országos Murva Rallye Bajnokságban áll rajthoz Kiss Viktor. A Maxx Race Team pilótája többször is hangoztatta már, hogy él-hal a murvás versenyekért – s most még a „gyilkosnak” tartott veszprémi pályák sem riasztják meg. Bükfürdői balesete után újra összeállt a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenygépe, így újult erővel és új navigátorral, Vass Gergellyel indul el a 21. Veszprém Rallyen.

Kiss Viktor: Nagyon sokszor mondtam már, hogy imádok murván versenyezni, az az igazi rally számomra. Ezért különösen örülök neki, hogy a versenynaptárban ismét egy ilyen futam következik, ráadásul ez pont a híres-hírhedt Veszprém Rallye lesz. A májusi, bükfürdői derbin elég nagyot estünk, amit mi nem, a Mitsubishi azonban annál inkább megsínylett. A Székesfehérvár Rallyet pont ezért ki is kellett hagynunk, mert a szervizesek – alkatrész hiányában – nem készültek el az autó újjáépítésével. A július 11-13-ai fordulóra azonban úgy néz ki, minden rendben összeáll.

Állandó navigátorom, Percze Nándi elfoglaltságai miatt nem tudta vállalni a hétvégi megmérettetést. Helyette most Vass Gergely fog segédkezni nekem, aki szintén navigált már komoly autókban, és nagyon lelkes. Nyilván szükségünk lesz majd egy kis időre ahhoz, hogy összeszokjunk, de ettől nem tartok. A pályák többségén amúgy is autóztam már, így nagy újdonságot nem tartogatnak majd. A szombati napot különösen várom, hiszen akkor fogjuk kétszer teljesíteni azt a hosszú szakaszt, ami az egyik kedvencem a magyar rallypályák közül.

A célt tekintve konkrét elvárások nem fogalmazódtak meg bennem. Az év elején azt mondtam, hogy már nézzük az időeredményeket, de jelen esetben csak át szeretném szakítani a célszalagot úgy, hogy a kocsi is egyben van. Most végre kiderül az is, maradt-e bennem valami a bükfürdői esés után, vagy ugyanúgy folytathatom tovább a versenyzést.

Vass Gergely: Viktorral egy éve, egy rallytúra verseny alkalmával találkoztunk, de csak egy hónapja merült fel az együttműködés ötlete. Akkor már lehetett tudni, hogy Percze Nándi az elfoglaltságai miatt nem tudja majd vállalni a Veszprém Rallyet, én pedig örömmel igent mondtam Viktor felkérésének.

Magyarországon az amatőrtől a rallytúra bajnokságig mindenhol megfordultam, de első osztályú futamon most indulok majd el először. Számomra ezért is lesz nagy esemény a hétvégi futam, mert debütálhatok az ORB-ben. Három éves korom óta rallypályák közelében éltem, élek, ráadásul többször segédkeztem már más csapatok szereplésénél, így – ha belülről nem is – kívülről maximálisan ismerem a szakaszokat. A bajnokság és a pilóta mellett azonban a kocsi is új lesz – habár Subaruban már navigáltam, de Mitsubishiben még nem diktáltam az itinert. Nem lesz így egyszerű a feladatom, de ez adja a rally szépségét – menni kell és csinálni! A célom így csak az, hogy maximálisan kiszolgáljam Viktor minden igényét, minél jobban összeszokjunk és pontosan, precízen teljesítsem a feladatomat. Persze az ember maximalista, ezért örülnék, ha minél előrébb tudnánk végezni a mezőnyben.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Rózsa RS, Petőfibánya, 2014. június 21-22.

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

A hétvégi Rózsa RS-n állt össze ismét a Strider Zoltán-Koch Péter alakulat, hogy az idei új szerzeményüket, a Velenczei Ádám-féle Mitsubishi Lancer Evo IX-est végre együtt is kipróbálhassák. Profikhoz híven azonnal felvették a technika ritmusát és megtalálták a közös hangot a munkában. A Maxx Race Team duója egy tökéletesen abszolvált feladatot követően a leggyorsabb párosnak bizonyult a petőfibányai megmérettetésen.

Strider Zoltán: Ismét egy jó élménnyel gazdagodva tértünk haza a versenyhétvégéről. Korábban nem autóztam még a petőfibányai gyorsaságin, de sokkal jobban tetszett, mint az áprilisi, ceredi futamra kijelölt szakasz. Komoly, tempós részek jellemezték leginkább a pályát, ahol akár végsebességgel is tudtunk menni. Élveztem így a verseny minden egyes pillanatát.

Voltak azért izgalmas momentumok, főleg az első körben, amikor még a kopott gumikat raktuk fel a Mitsubishire. A második menetre már lecseréltük az abroncsokat, és ennek köszönhetően egy sokkal stabilabb autót tudtam irányítani. Az így teljesített 5 és egy bónusz gyorsaságit hiba nélkül tudtuk abszolválni, az időeredményeink alapján a MARB mezőnyét toronymagasan nyertük. A futam végén azonban kaptunk egy 2 perces büntetést, így végül kategóriánkban a 2., az abszolút értékelésben pedig a 3. pozíciónak örülhettünk. Ennek ellenére maximálisan meg vagyok elégedve a szereplésünkkel. Külön büszkék vagyunk arra, hogy a 6., bónusz gyorsaságin – ahol már az egész mezőnyt egybeértékelték, a licencesekkel együtt – futottunk egy abszolút 3. időt. A Mitsubishi ismét tökéletesen kiszolgált bennünket, s Peti is hamar visszarázódott a rallytempóba, emellett a megfelelő hangulatot is biztosította a kocsin belül.

Koch Péter: Nekem ez a futam volt az első közös munkám Velenczei Ádámmal és a Maxx Race Team-mel, s azt kell, hogy mondjam, maximálisan meg vagyok elégedve az egész csapattal. Az autó tökéletesen működött, szerencsére sikerült nekem is hamar belerázódnom az új helyzetbe, így élveztem a menetelés minden pillanatát.

Habár a szakasz ismeretlen volt számunkra, egy nagyon jó itinerrel hiba nélkül tudtuk abszolválni a feladatunkat. Ádám rengeteg hasznos tanáccsal látott el bennünket a technikát illetően, így gyorsról gyorsra tudtunk javítani a tempónkon. Van még bennünk és a Mitsubishiben is még potenciál, de összességében teljesen meg vagyok elégedve a hétvégi szereplésünkkel. Ha minden jól megy, akkor legközelebb az augusztusi Baranya Kupán állunk majd rajthoz, ugyanebben a felállásban.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft., Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, HDDE Magyarország Kft., Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó Pi-At Metál Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Rózsa RS, Petőfibánya, 2014.06.21-22.

A ceredi rallysprinten való debütálás után a hétvégén ismét rajthoz áll Strider Zoltán a Velenczei Ádám-féle Mitsubishi Lancer Evo IX versenygéppel. A Maxx Race Team pilótájának ismét régi segítője, Koch Péter fogja diktálni az itinert a Rózsa RS-n, Petőfibányán. A Strider-Koch duó elsődleges célja most is a kilométergyűjtés, de megtesznek majd mindent azért, hogy minél előrébb végezzenek. Addig azonban a mitfahrernek van még egy nagy feladata: meg kell gyógyulnia a betegségből, ami jelenleg még ágynak dönti…

Strider Zoltán: Visszatért az oldalamra régi navigátorom, Koch Péter, akivel ezután az összes futamot együtt teljesítjük majd – így elsőként a Petőfibányán megrendezett Rózsa RS-t is, a hétvégén.

Csütörtökön teszteltük a Mitsubishit, ahol kitapasztalhattuk azokat az új fejlesztéseket, amiket Ádámék végeztek az autón, a sziráki futam során. Emellett kipróbálhattam az új Pirelli abroncsokat is. A kötelező program szombaton a prológgal fog kezdődni, vasárnap pedig 5 gyorsasági szakaszt kell majd teljesítenünk. Kíváncsian várom a hétvégét, hiszen ebben a felállásban még nem álltunk rajthoz, Petinek abszolút új lesz a kocsi. Abban azonban biztos vagyok, hogy a csapat most is maximálisan kitesz majd megáért, ugyanolyan jó lesz a hangulat és tökéletes a technika, mint a korábbi rendezvényeken. Célunk most is főleg a tapasztalat- és a kilométergyűjtés lesz, valamint élvezni szeretnénk a verseny minden egyes pillanatát. Mivel még kérdéses, kik is fognak még rajtunk kívül indulni ezen a derbin, ezért konkrétan nem tudom megmondani, milyen helyezés lenne számunkra reális. Ennek ellenére úgy gondolom, hogy a Mitsubishi mindenképp esélyes az abszolút első helyre, de minimum a dobogóra. Mi pedig igyekszünk majd mindent megtenni ennek érdekében, hogy ténylegesen ott is végezzünk.

Koch Péter: Elég rosszul indul ez a versenyhétvége számomra, ugyanis vírusos megbetegedéssel lábadozok. Emiatt a hét közepén lévő tréninget is ki kellett hagynom, nem tudtam még megismerkedni az autóval. A vasárnap lesz tehát az első napom, hogy a kocsiba fogok ülni, rögtön élesben kell majd megismerkednem a technikával. De bízom benne, hogy minden jól fog alakulni, hamar fel tudom majd én is venni az új ritmust. Különösebb elvárásaink nincsenek a futammal kapcsolatban és bár még sem Zoli, sem én nem versenyeztünk ezen a pályán, nagyrészt tudjuk, mire számíthatunk. Számomra az elsődleges cél az lesz, hogy jól érezzük magunkat az autóban – de természetesen közben arra is fogunk majd törekedni, hogy a lehetőségekhez mérten minél előrébb végezzünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, HDDE Magyarország Kft., Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., PI - AT Metál Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team 

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás Mitsubishi Lancer Evo IX R/4

Székesfehérvár Rally 2014.06.13-15.

A hétvégi Székesfehérvár Rallyen ismét versenybe száll a bajnoki pontokért a Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás páros a Maxx Race Team versenyző párosa. Az elsődleges cél a célba érés és utána jöhet a többi, hiszen egy érdekes versenynek néz elébe mindenki, mivel ezek a pályák sokaknak újak lesznek.

Régen volt utoljára Székesfehérvár Rallye és hosszú ideje megy a lobby azért, hogy ismét itt rendezzenek versenyt. Viszont rengeteg az ismeretlen tényező a pakliban a gyorsaságik és a félig murva félig pedig ORB bajnokság. Mivel a szombati nap murvás gyorsaságikkal lesz megrendezve, addig a vasárnap aszfaltos gyorsokat teljesít a mezőny, így mindkét bajnokságba bele számítanak a napi eredmények.

Ez komoly munkát fog jelenteni a szervizcsapatok számára is, hiszen szombaton éjjel a napot túlélőknek át kell építeni az autókat aszfaltra, ami más futóművet, más féket és más beállításokat követel, minderre lesz másfél óra. Gépet és embert egyaránt megterhelő versenynek nézünk elébe, de mi szeretjük a kihívásokat. Az elsődleges cél a célba érés lehet, persze soha nem megyünk feltett kézzel a harcba és most se fogunk. Szombati napon le kell hoznunk az autót és vasárnap meglátjuk, hogy milyen taktikával tudunk támadni.

Lencse Zoltán:„Sok az ismeretlen az előttünk álló feladatban, hiszen vannak olyan pályák, amikről semmi információval nem rendelkezünk. Igyekszünk a pályabejárásokat kihasználni maximálisan. Sajnos ezért nem tudunk menni a litéri teszten, mert inkább a pályák bejárására helyezzük a hangsúlyt. A szerdai napon viszont sikeresen végrehajtottunk egy kisebb tesztet a nagytétényi fennsíkon, amivel teljesen elégedettek vagyunk. Szombat este okosabbak leszünk, amíg a csapat dolgozik az autón, mi kidolgozzuk, a másnapi taktikát az aktuális helyeznek megfelelően.”

Maxx Race Team – Galgóczi Autó Kupa, Szombathely-Söpte, 2014. június 8.

Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Megfogadva a régi motorosok tanácsát, a lehető leggyorsabban ült vissza a versenyautó volánja mögé Kiss Viktor, miután a Bükfürdő Rallyet fejtetőn fejezte be a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel. A Maxx Race Team pilótája az Arrabona Rallysprint Bajnokság soron következő megmérettetésén, a június 8-ai Galgóczi Autó Kupán állt rajthoz, ahol beigazolódott, hogy semmilyen félsz nem maradt benne.

Kiss Viktor: Egy jól szervezett és fantasztikus hangulatú sprintfutamon vehettünk részt a hétvégén. Egyedül a nagy meleg és a hatalmas porfelhő volt az, ami nem nyerte el igazán a tetszésemet – de ez természetesen nem a szervezőkön múlott.

Habár a pályabejárásról elkéstünk, mégsem aggódtam túlságosan: a szakaszt ugyanis félig-meddig ismertem, hiszen egy része ugyanaz volt, mint a Bükfürdő Rallye egyik gyorsaságija, csak apróbb változtatásokkal. Tovább „nehezítette” a dolgomat, hogy profi navigátor sem volt jelen esetben a segítségemre – minden szakasz más csapattag ült be mellém, így az örömautózás abszolút garantálva volt. Egy adminisztratív hiba folytán nem a kategóriánkban, hanem előfutóként kellett rajthoz állnom, de így legalább nem kellett olyan vastag porban autóznunk. A csapat tartalék autója viszont gond nélkül abszolválta a versenyt, élvezet volt kocsikázni.

Konkrét elvárásaim nem voltak a futam eredményét illetően, csak ki szerettem volna használni az alkalmat, hogy a bükfürdői esésünket követően minél hamarabb kocsiba üljek. Örülök, hogy megtettük ezt a lépést, hiszen beigazolódott, hogy nem maradt bennem félsz az incidenst követően. Persze, most murváról volt szó, amit imádok – meglátjuk majd, hogy aszfalton ez mennyire fog kiütközni nálam. A következő megmérettetés számunkra a Székesfehérvár Rallye lett volna, ám mivel nem jöttek meg az alkatrészek a Mitsubishihez, ezért nagy sajnálatomra ki kell hagynunk az ORB ezen állomását. Veszprémben azonban már mindenképp támadni fogunk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.; Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu;www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Revita-Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Galgóczi Autó Kupa, Szombathely-Söpte

Kiss Viktor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Bükfürdői bukása után lehet, hogy maradt némi félelemérzet Kiss Viktorban. A régi motorosok azt tartják, hogy a lehető leggyorsabban vissza kell ilyenkor ülni a versenyautóba, hogy minden negatív érzés eloszoljon. Ezt megfogadva, a Maxx Race Team pilótája már ki is tűzte a következő szereplésének helyét és időpontját: a május 8-ai, szombathely-söptei rallysprint futamon fog rajthoz állni, melyet a Galgóczi Autó Kupáért rendeznek meg.

Kiss Viktor: Előzetes terveink szerint a soron következő ORB állomáson, a Székesfehérvár Rallyen álltunk volna rajthoz, ám ez az elképzelésünk a napokban szertefoszlott. A bükfürdői balesetünk után elég nagy revízióra szorult a Mitsubishi Lancer Evo IX R4, ám a hozzá szükséges alkatrészek többsége nem érkezett meg időben ahhoz, hogy a szerviz el is készüljön a munkával. Örültem volna, ha mi is el tudunk indulni azon a futamon, hiszen nem csak nekünk lett volna új az ottani pálya, de talán a nagy kihagyás miatt a többi versenyzőnek is tartogatnak majd némi kihívást a szakaszok. Arról nem is beszélve, hogy az első napot murván kellett volna teljesítenünk, amit pedig egyszerűen imádok. Pont ezért sajnálom annyira, hogy nem vehetünk részt azon a versenyen.

Azt tartják, hogy a bukás után minél hamarabb vissza kell ülni az autóba, ezért Fehérvár helyett rögtön új futamlehetőség után néztem. Az Arrabona Rallysprint Bajnokság következő megmérettetését, a Galgóczi Autó Kupát most vasárnap, június 8-án rendezik majd meg, Szombathely-Söptén, ahová én is leadtam a nevezést. Ez úttal lehetőségem nyílik majd arra, hogy utólagosan ugyan, de befejezzem a Bükfürdő Rallyet, hiszen pont azelőtt álltunk fejre a Mitsubishivel, hogy erre a szakaszra értünk volna. Egy másik, ám ugyanolyan típusú kocsival fogok rajthoz állni ezen a versenyen, mint amivel az ORB-ben szerepelünk Percze Nándival – ám mivel ez az autó vadonatúj, a fehérvári murvának nem szerettem volna kitenni. Hirtelen jött ötlet volt ez a verseny, így még azt sem tudom, ki fog segédkezni nekem, de legkésőbb szombat estig ez is el fog dőlni. De akárki is üljön be mellém navigálni, biztos vagyok benne, hogy egy jó hangulatú autózásban lesz részünk, s ha maradt bennem félelem, azt most eloszlatjuk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.;Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu;www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Absolut Hostess Kft.; Confidenza Kft.; Geoteam Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team

Lencse Zoltán – Swift Europe Cup

2014.05.23-25. – Salzburgring

Lencse Zoli a hétvégén teljesítette második Swift Europe Cup-os hétvégéjét, ahol a fő motívum az újrakezdés volt. A test-test elleni küzdelem nem túl megszokott dolog a rali pályákon, viszont a pályaversenyzésnek valahol a lételeme. Na, ebből most a hétvégén bőven kijutott Zoli számára, hiszen több ismeretlen tényező mellett a kategória társakkal való lökdösődés se könnyítette meg a kitűzött cél elérését.

Pénteki napon a pályával való ismerkedés mellett vissza kellett szokni a kis Suzukiba, hiszen míg Zoli a Bükfürdő környéki gyorsasági szakaszokat rótta a Kupás Suzukik a Szlovákia Ringen csatáztak egymással és gyűjtötték a hasznos információkat az új autókról és azok beállításaival kapcsolatban. A száraz és kellemes időben zajló időmérő edzésen Zoli a 10. rajthelyet tudta megszerezni, ami abszolút nem mondható rossz eredménynek.

Szombaton és vasárnap viszont az ellenfelek megmutatták, hogy a pályaversenyben számolni kell azzal is, hogy a melletted lévő egy könnyed mozdulattal keresztbe tudja húzni a számításodat és ezzel értékes körök munkáit dobhatod, és kezdheted előröl a munkát.

Lencse Zoltán:„Szép időben, jó pályán és kitűnő hangulatban telt a hétvége. A WTCC betétfutamaként teljesen más körítése volt a versenynek, mint a Hungaroringi futamnak. Mintha más kategóriába versenyeztünk volna. Salzburgringen eddig nem jártam, tehát volt tanulni való bőven a pénteki napon. Elmondhatom, hogy a 10. hely az időmérőn elfogadható eredmény számomra, hiszen sokkal jobb, mint az első hétvégén az esőben elért 20. hely. Az autónak végre elkészült a rali autómra hajazó dekorja és végre kicsit otthonosabban is éreztem magam benne, hiszen volt már minimális tapasztalatom és tudtam, hogy honnan kell elkezdeni a munkát a beállítások terén. Tudtam, hogy keményfába vágtam a fejszém a pályaversenyzéssel, de ez is volt a célom. Kellemetlen dolog, hogy a munkád egy pillanat alatt a semmi tud válni, és visszacsúszol a mezőny végére. Tudomásul kell venni, hogy ez egy nagyon más sport, mint a rali, de ennek is meg van a szépsége. Nem tört le az, hogy mindkét futamon kilöktek és visszaestem, mert tudom, a következő futamon még jobban oda kell figyelnem ezekre a dolgokra. Most a Székesfehérvár Rallyera kell már koncentrálnom és utána jöhet a következő futam a Pannónia Ringen…”