Maxx Race Team – 49. Léta-Ker Mecsek Rally

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Teljes armadáját felvonultatja a 49. Léta-Ker Mecsek Rallyn a Maxx Race Team. A csapat színeiben induló három Mitsubishi Lancer Evo IX R4-est Lencse Zoltán, Órai Balázs és Vincze Ferenc fogja vezetni, míg a navigátori ülésekben Hofbauer Tamás, Vrezgó Balázs illetve Kuti Péter foglal majd helyet. Mindhárom páros komoly célt tűzött ki maga elé: minimum a TOP10-ben szeretnék zárni az idei év utolsó futamát.

Hofbauer Tamás: A hétvégi Mecsek Rallyra egy másik versenyen tréningeztünk, méghozzá nem is akármilyenen, hanem a neves, 13. Rally Legenden. A san marinoi futam idejére lecseréltük a Mitsubishit, és egy Fors Focus WRC-vel vágtunk neki a küzdelmeknek. Remek autót biztosított számunkra az egyik olasz csapat, a technika tökéletesen működött az első napon, rendkívül élveztük a menetelést. Szombatra viszont leesett az eső, ráadásul olyannyira, hogy az autó beázott a parc fermében, és teljesen kezelhetetlenné vált. A szerelők nem tudták orvosolni a hibákat, s habár végigszenvedtük a szombatot, vasárnap már inkább nem vállaltuk így a versenyzést.

Mivel San Marinoban csak nagyon kevés kilométert tudtunk megtenni a versenyautóval, ezért nagyon várjuk már az ORB szezonzárót. Kétszer volt már szerencsénk rajthoz állni a Mecsekben, a pályák jórészét így nagyjából már ismerjük. Számunkra igazából mindegy, milyen idő lesz, bár hozzá kell tennem, hogy Zoli nagyon szeret esőben vezetni – az időjáráson tehát nem fog múlni a szereplésünk. Minden tőlünk telhetőt megteszünk majd azért, hogy minél több pontot raboljunk hétvégén – nekünk most ez lenne az elsődleges cél, hogy minél előkelőbb pozícióban zárhassuk a 2015-ös bajnokságot.

Órai Balázs: Mindig is szerettem a mecseki pályákat, a tavalyi verseny ráadásul különösen izgalmasra sikerült ott. Most a Mitsubishivel azonban teljesen új lesz minden, hiszen sokkal több lőerőt kell majd a kezeim között tartanom, mint a Honda esetében.

Az eredeti tervek szerint a feleségemmel indultam volna el ezen a futamon, de sajnos úgy alakultak a dolgok, hogy ő mégsem tud velem rajthoz állni. A hétvégén ismét Vrezgó Balázs fogja diktálni nekem az itinert.

Mivel nagyon hosszú versenyünk lesz, ezért nem biztos, hogy az a jó taktika, ha az elején autózunk a leggyorsabban. Ráadásul a technikát is be kell majd osztanunk, hiszen lesz olyan, hogy szerviz nélkül kell megtennünk 70 km gyorsasági szakaszt. Itt egy ékszíj probléma, két defekt vagy bármi apróság a verseny végét jelentheti. Ezért most csak a célba érés a legfontosabb.

Vincze Ferenc: Tavaly már volt alkalmunk versenyezni a Mecsekben, amivel kapcsolatban rendkívül szép emlékeim vannak. Akkor debütáltunk a Maxx Race Team színeiben, és az volt az első alkalom, hogy be tudtunk fejezni egy ORB futamot, ráadásul az abszolút 6. helyen.

Az elmúlt évhez képest most is lesz pár változás a szakaszok tekintetében, amire nagyon kíváncsi vagyok. Sajnos a szerdai nap folyamán nem jutottunk még ki a pályákra, de csütörtökön gőzerővel azon leszünk, hogy a legalaposabban feldolgozzuk a kijelölt gyorsaságikat. Alapvetően jó minőségű az aszfalton kell majd autóznunk, de persze az időjárási körülmények nagyban befolyásolhatják majd azt, hogy milyen lesz a pályák állapota. Bevallom, jobban örülnék annak, ha folyamatosan esne, nem csak helyenként, mert akkor kiszámíthatóbb a tapadás, jobb gumitaktikát tudunk választani.

Arról viszont nehéz beszélni, mi is lehetne a (reális) célunk erre a versenyre. Annyi biztos, hogy szeretnénk úgy abszolválni ezt a futamot, hogy közben semmiféle technikai hiba nem lép fel a Mitsubishinél. Ha ez megvalósulna, és egy kis szerencse is mellénk szegődne, akkor talán még a TOP5-t is meg lehetne célozni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit – web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 49. Léta-Ker Mecsek Rally

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

Velenczei Ádám sose vette félvállról egy versenyét sem, de miután az augusztusi Kassa Rallyn az abszolút 3. pozíciót érő időt autózta, még nagyobb elánnal készül a soron következő megmérettetésre. A hétvégén a fiatal pilóta is rajthoz áll segítőjével, Toma József „Csimpikéval” a 49. Léta-Ker Mecsek Rallyn. A Maxx Race Team duója az OB záró futamán is le szeretné tenni névjegyét.

Velenczei Ádám: A Kassa Rallyn elért szép eredményünk olyan löketet adott nekünk, hogy minden eddiginél nagyobb gőzerővel készülünk az idei második OB futamunkra. A kötelező revíziós körök már megtörténtek, a Mitsubishi készen áll a következő bevetésre. Beállítások tekintetében már tudjuk, mi lenne ideális a kocsinak ezekre a pályákra, de a verseny előtt azért még tesztelünk egyet, hogy finomra hangolhassuk a gépezetet.

A kassai szereplésünkre nemcsak, mint egy fényes pontra tekintünk a karrierünkben, de egyben mérceként is. Tudjuk ez alapján, hogy a technikával és a mi teljes erőbedobásunkkal mire vagyunk képesek, ezért a mecseki derbin sem adhatjuk alább. Komoly ellenfeleink lesznek most a P csoportban, elég, ha csak Bútor Robira gondolunk, ezért ha bekerülnék a TOP5-be, akkor azzal már maximálisan meg lennénk elégedve.

Nem lesz azonban egyszerű dolgunk a Mecsekben – legfőképp az időjárás végett. A gumiválasztás komoly taktikai döntés lesz, emellett a szombati hosszú napon okosan kell majd beosztanunk az erőnket is, mert fizikailag nagyon fárasztó lesz az egész napos autózás. Viszont ha a szombatot hiba nélkül túléljük, akkor a vasárnap már gyerekjáték lesz. Ehhez persze jó lenne, ha még Fortuna is mellénk szegődne erre a hétvégére.

Toma József: Imádom a mecseki pályákat, ezért már alig várom, hogy lent legyünk a helyszínen! Szerda délután utazunk majd le Pécsre, majd még aznap meg is kezdjük a pályák feldolgozását. Pénteken a hivatalos rajtceremóniát követően a prológon fogjuk füstölni a gumit – bízom benne, hogy az ég kegyes lesz hozzánk, nem hoz esőt, és sok néző fog kilátogatni a programra. Szombaton 8, vasárnap pedig további 3 szakasz vár majd ránk.

Igaz, hogy többször versenyeztem már ezeken a szakaszokon, de azért most is tartogat majd valami újat számomra ez a futam: a Trefort pusztai gyorsaságin például még életemben egyszer sem jártam. Kíváncsian várom, milyen lesz a vonalvezetése, hogy tudjuk majd felvenni a pálya ritmusát.

Aminek külön örülök, hogy a kategóriánkban, a P15-ben rendkívül népes mezőny gyűlt össze. Biztos vagyok benne, hogy habár tét nélkül, de egy egészséges kis verseny ki fog alakulni a kategóriatársak és köztünk. A cél az lenne, hogy hasonlóan jól szerepeljünk, mint Kassán – ha nem is a nagy abszolútban, de a kategóriában mindenképp. De ha magunkhoz méltóan jól és jó hangulatban autózunk, akkor egy rossz szavunk sem lesz.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.,Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft., Tiszta Víz Üzletház

Sajtófőnök: Horváth Judit

Maxx Race Team – Márianosztra Rally 2015, 2015. szeptember 12-13.

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Mintha meg se történt volna a veszprémi esés, olyan magabiztossággal autózott a márianosztrai rallysprint futamon Órai Balázs és felesége, Órai-Tallér Zsuzska. A Maxx Race Team színeiben induló házaspár a MARB Északi régió nyugati csoportjának 4. fordulóját szentelte arra, hogy a balesetük után visszarázódjanak a versenyzés ritmusába. Ez könnyen és jól is sikerült: Óraiék az összes gyorsasági szakaszt megnyerték az abszolút értékelésben.  

Órai Balázs: Úgy érzem, sikerült gond nélkül visszarázódnunk a Mitsubishibe, csak a sprint jelleghez kellett egy kicsit alkalmazkodnunk. Bevallom, féltem, hogy marad bennem egy kis félsz, de amikor odaálltunk a feleségemmel a rajtba, olyan érzésem volt, mintha meg sem történt volna a bukás.

Mi csak tesztnek szántuk a versenyt, és annak bőven meg is felelt. Amit mi se hittünk volna az az, hogy az autó ugyanolyan tökéletesen működött, mint a veszprémi esésünk előtt, semmilyen probléma nem jött elő nála, pedig egy bódécsere után ez benne volt a pakliban.

Az összes gyorsot megnyertük abszolútban, ami miatt nagyon boldogok vagyunk – bár ténylegesen nem ez volt a cél, hanem a Mitsubishi és saját magunk kipróbálása. A Mecsek Rallyen már mindenképp indulunk, addig viszont már nem ülünk autóba, maximum a verseny előtti teszten.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Márianosztra Rally 2015, 2015. szeptember 12-13.

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

Kassa után Márianosztrán is bizonyított az a Mitsubishi Lancer Evo IX-es, ami a Velenczei család keze alatt épült újjá Strider Zoltánék veszprémi esését követően. Zoli és navigátora, Koch Péter a balesetet feledve álltak rajthoz a hétvégi sprintfutamon, ahol a főnixmadár technikája most is tökéletesen működött. A Maxx Race Team duója nem csak az L1 kategóriában, de a licencesek között is a leggyorsabb volt.

Strider Zoltán: Nagyon jól sikerült a múlt hétvégi versenyünk! Ki voltunk már éhezve egy problémamentes és sikeres futamra, amit most, Márianosztrán meg is kaptunk. Idén először teljesíteni tudtunk egy egész versenyt, mindenféle műszaki hiba nélkül. A Mitsubishi tökéletes volt, amiért ez úton is szeretnék köszönetet mondani a csapatnak – különösen Velenczei Zolinak és Ádámnak, hogy így kiálltak mellettünk és kitűnő technikát biztosítottak számunkra.

A veszprémi esésünk után sok kérdőjel volt bennem, hogy milyen tanulsága is volt a történteknek, hogyan lehetne a tapasztalatokat a javunkra fordítani. Becsületesen felkészültünk, alaposan feldolgoztuk a sprint szakaszát, pedig nem egy hosszú pályáról van szó, mindössze 4,5 kilométeres volt, két irányban.

Egy kis csatában is volt részünk, a Tergulicza János – Hényel Ágoston duóval, de úgy látszik, a nyomást most mi bírtuk jobban. Az ellenfeleink hibáztak egy nagyobbat, és sajnos az árokban kötöttek ki. Élveztük a küzdelmeket, és folyamatosan gyorsulni is tudtunk. Végül nem csak az L1 kategóriában, de a licencesek között is mi voltunk a leggyorsabbak, ami hatalmas örömmel tölt el bennünket.

Koch Péter: Minden összeállt a márianosztrai versenyhétvégénkre: tökéletesen működött alattunk a technika, és kiváló volt a hangulat csapaton belül. Egy biztonsági autózással is tudtunk stabil időket autózni, sőt, még fejlődést is láttunk az időeredményeinken. Éreztük, hogy volt egy-két pont a pályán, ahol mehettünk volna gyorsabban is, de a cél most nem az volt, hogy mindennél gyorsabban menjünk, hanem, hogy az esésünket követően visszaszokjunk a kocsihoz és teszteljük azt versenykörülmények között.

A verseny azonban verseny, aminek a célban van vége, s idén először végre mi is ott voltunk.  Jelenlegi állás szerint úgy néz ki, hogy idén mi már nem autózunk a Mitsubishivel, de terveink még vannak a szezonra: Zoli felújította a Trabantot, és ha minden úgy alakul, ahogy elképzeltük, akkor mi is ott leszünk az októberi Mecsek Rally historic mezőnyében.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., IBS Consulting Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft., IBS Consulting Kft., Tiszta Víz Üzletház

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Márianosztra Rally 2015

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs és felesége, Órai-Tallér Zsuzska egy igen nagy eséssel fejezte be a júliusi Veszprém Rallyet. Azóta nem is tudtak versenyautóban ülni, hiszen a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 rendbe hozásához elég sok időre volt szükség. A hétvégi, márianosztrai rallysprint futamon azonban visszatérnek, hogy újra felvegyék a ritmust, és eddzenek az októberi Mecsek Rallyera.

Órai Balázs: A Mitsubishi a veszprémi esésünk után csak most lett kész, ezért ki kellett hagynunk az augusztusi Baranya Kupát és Kassa Rallyet. Nem szerettünk volna olyan sok időt kihagyni két megmérettetés között, ezért döntöttünk úgy, hogy egy sprintfutamon is elindulunk, hogy ne essünk ki a ritmusból. A programunkba a szeptember 12-13-ai Márianosztra Rally fért bele, ami nem mellesleg a lakóhelyünktől, Pilisvörösvártól sincs messze.

Habár közel van hozzánk a futam helyszíne, még nem volt alkalmam rajthoz állni ezen a rendezvényen – civilben azonban már jártam a szakaszon. A feleségemmel, Zsuzskával az a célunk, hogy egy jót autókázzunk és visszaszokjak a kocsi üteméhez a veszprémi esés után. Így remélhetőleg az októberi Mecsek Rallyen már nem fog tükröződni a teljesítményemen a júliusi esésünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Maxx Race Team – Márianosztra Rally 2015

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

A hamvaiból feltámadt főnixmadár a hétvégén újra bevetésre készül. A Velenczei Ádám-féle Mitsubishi Lancer Evo IX Kassán már bebizonyította, hogy a veszprémi balesete után ugyanolyan jó, sőt, még jobb teljesítményre is képes a versenypályán. A szeptember 12-13-ai, Márianosztra Rallyn Strider Zoltán és Koch Péter fogja ismét kézbe venni a kocsi irányítását, mely nem csak az autónak, de a két rallysnak is jó alkalom lesz a visszarázódásra, a tesztre.

Strider Zoltán: Úgy néz ki, az idei szezon a próbatételek éve. Sajnos a Veszprém Rallyet egy balesettel fejeztük be, amiben a Mitsubishi csúnyán meg is sérült. Sokáig nem is tudtuk elképzelni, hogy a Kassa Rallyn hogyan fog ezzel a géppel Velenczei Ádám rajthoz állni, de aztán a csapat megmutatta, hogy a siker érdekében minden közös erőt mozgósítani tudnak. Ádám sikerein felbuzdulva úgy döntöttünk, hogy Márianosztrán újra csatasorba állunk. Hiszen valahol vissza kell ülni a lóra… A veszprémi esetből levontuk a tanulságokat, így a hétvégén újult erővel, még több tapasztalattal a hátunk mögött vágunk neki a MARB Észak „nyugati” régió IV. sprintfutamának.

Ahogy a csapat szétszedte, majd újra összerakta a kocsit, a technika átesett néhány fejlesztésen is. A Kassa Rallyn elért eredmény bizonyítja, illetve a tréningünk során én is tapasztaltam, hogy az autó jobb és erősebb, mint új korában volt. Mi is dupla erővel megyünk tovább, és dolgozunk azért, hogy a nehézségeket most már siker és öröm váltsa fel valamint, hogy bizonyítsuk a csapatnak, nem volt hiába való az áldozatos munkájuk.

Tét nélkül autózunk majd Márianosztrán, de szeretnénk minél jobb tempóban teljesíteni a szakaszt, körről körre gyorsulva. Mindenesetre a hasonló kategóriás gépekkel szemben fel kellene vennünk a kesztyűt még akkor is, ha nekünk ez elsősorban egy „visszarázódós” futam lesz.

Koch Péter: A veszprémi esésünk után sokat gondolkodtunk azon, mi lesz a folytatásban, de ahogyan teltek a napok, a hetek, arra jutottunk, hogy minél hamarabb vissza kellene ülni a Mitsubishibe. Márianosztrán pedig végre ismét be tudunk ülni a versenyautóba! Nagyon vártuk már ezt az alkalmat mindketten, be is vagyunk sózva rendesen. Szerencsére semmilyen félsz nem maradt bennem a balesetünk után – már a helyszínen is inkább azt éreztük, hogy a kocsi külső sérülései sokkal komolyabbak, mint amit mi belül átéltünk.

2013-ban már versenyeztünk ezen a kijelölt szakaszon, igaz, akkor még a Rali Túra Bajnokság keretein belül. A kóspallagi elághoz köt is bennünket néhány emlékezetes pillanat. A pályát mindkét irányban kell majd teljesítenünk, összesen 6 alkalommal. Mivel ez egy sprintfutam lesz, ezért az abszolút értékelésbe minket nem vesznek bele, de a licences kategóriában szeretnénk majd megmérettetni magunkat a hasonló technikával induló ellenfelekkel. A lényeg elsősorban most azonban tényleg csak az lesz, hogy újra terelgethetjük a Mitsubishit és elkezdhetjük elölről gyűjteni vele a kilométereket. Ádám Kassán bebizonyította, hogy a technikával nincsen gond, bízom benne, hogy nálunk is szárnyalni fog a hamvaiból feltámadt főnixmadár.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., IBS Consulting Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft., IBS Consulting Kft., Tiszta Víz Üzletház

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 41. Kassa Rally, 2015. augusztus 14-16.

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

Úgy támadt fel hamvaiból és ragyogott régi, dicső fényében a Velenczei Ádám-féle Mitsubishi Lancer Evo IX-es, mint a főnixmadár. A fiatal pilóta és csapata szűk egy hónap alatt építette újjá a veszprémi balesetben súlyosan megsérült kocsit, ami a 41. Kassa Rallyn debütált. Ráadásul micsoda sikerrel! A Velenczei-Toma duó az abszolút értékelés 3. helyén végzett a magyarok között, és a P csoportot is magabiztosan nyerte a magyar-szlovák futamon.

Velenczei Ádám: Örömteli versenyen vagyunk túl, hiszen végre beteljesedett az, amire régóta vágytunk: kiváló eredménnyel teljesítettünk egy nagyon komoly futamot. A Mitsubishi hibátlanul működött, és úgy érzem, mi is a maximumot hoztuk ki magunkból.

Mivel júniusban, a kazári rallysprinten ültem utoljára a versenyautó volánja mögött, ezért kicsit lassabban vettem fel a ritmust, ami miatt mérges is voltam magamra. Újra bizonyosságot nyert az, hogy nem elég sprinteken menni ahhoz, hogy formában maradjon az ember… Az első napon emellett el is követtünk pár apró hibát: az 5. gyorsaságin például volt egy megforgásunk, ahol tolatnom kellett, s így pár másodpercet ott is hagytunk. Egy kis időbeli lemaradást okozott nekünk az is, hogy a 2. gyorson utolértünk valakit, a 3.-n pedig egy nászmenetet engedtek fel a pályára, ami így etap lett nekünk, és átlagidőt könyveltek el számunkra. A második nap viszont, túlzás nélkül állíthatom, szenzációs volt. Minden gyorsaságin abszolút 1., 2. vagy 3. időket autóztunk, pedig köztük volt az a hosszú szakasz is, amitől kicsit tartottam, hogyan fogom terelgetni rajta a kocsit. A jó szereplésünknek köszönhetően megnyertük a P csoportot, valamint az időeredményünk alapján abszolút 3.-ak lettünk a magyarok között – igaz, minket valójában nem értékelnek az abszolútban.

A csapatomnak nagyon hálás vagyok azért a munkáért, amit beleöltek abba, hogy a Mitsubishi feltámadt a hamvaiból. Szervizesek, barátok és családtagok együtt dolgoztak és támogattak azért, hogy el tudjak indulni a 41. Kassa Rallyn. A navigátoromnak, Csimpinek pedig köszönöm a kitűnő, hibátlan munkáját és támogatását! Ez a siker tehát egy kicsit mindenkié, aki hozzátett valamit is a projektünkhöz.

Az idei évre még tervben van az októberi Mecsek Rallye. A szezonzáró előtt azonban át kell majd gondolnunk, hogyan vágjunk neki a futamnak. Annak lenne igazán értelme, ha nem a P csoportban, hanem rendesen, a mezőnyben tudnánk autózni, és ott tudnánk élesben összemérni az erőnket a többiekkel. Ennek szellemében azonban N-esre vagy R4-esre kellene átalakítani a Mitsubishit. A pécsi derbiig azonban van még másfél hónapunk, hogy eldöntsük, mi legyen, de addig is pihenünk egy kicsit – hiszen már ránk fért!

Toma József: A verseny előtt azt mondtam, hogy a TOP5-be való bekerülés lenne a nagy célom. Utána kicsit elgondolkodtam azon, hogy lehet, hogy egy merész kijelentést tettem, túl nagyot álmodtam. Ádám és a csapat azonban megmutatta, hogy semmi sem lehetetlen, a munkájuk gyümölcse beérett Kassán, és örülök, hogy én is részese lehettem ennek a sikernek.

Az időeredményeink alapján a magyarok között az abszolút 3. helyet szereztük meg, míg az egész mezőnyt nézve 6.-ként zártunk. Ez rendkívüli nagy eredmény számunkra! Bevallom férfiasan, hogy az utolsó szakasz céljában, mikor megláttam az eredményünket, akkor könny is szökött a szemembe. Felemelő érzés volt ilyen jól szerepelni egy olyan nehéz közegben, mint ez a kassai is volt, hiszen rengeteg jó kezű pilóta és szupertechnikák alkották a mezőnyt.

Igaz, nem volt zökkenőmentes a hétvégénk, de minden percéért megérte! Ez úton is nagyon köszönöm én is a csapatnak, hogy a hamvaiból újjáépítették a Mitsubishit, és egy ilyen, maximálisan felkészített kocsit adtak alánk. Élvezet volt menni vele! Ezen felbuzdulva bízom benne, hogy a Mecsek Rallyen hasonlóan jó teljesítményre leszünk majd képesek.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 41. Kassa Rally

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Míg a Lencse Zoltán-Hofbauer Tamás páros Veszprémben, addig a Vincze Ferenc-Kuti Péter duó Székesfehérváron ült utoljára versenyautóban. Egyiküknek sincsenek szép emlékei a legutóbbi futamokról, ezért nagy reményekkel indulnak neki a 41. Kassa Rallynak. A fő cél a problémamentes autózás, és a biztos célba érés lenne – de egy-egy TOP10-es helyezést mindkét alakulat kitűzött maga elé.

Hofbauer Tamás: Nagyon készültünk a hétvégi Kassa Rallyra, hiszen ez az egyik kedvenc versenyünk. Mindenféle útviszonyok között, technikás pályákon zajlik majd a verseny, ami biztosan izgalmassá, de egyben nehézzé is teszi majd a teljesítését. A magyar mellett ráadásul a szlovák mezőnnyel is összemérhetjük majd az erőnket.

Kassáról senkinek sincs 100%-os pályaismerete, így az esélyek is kiegyenlítődnek, s talán ezt még az előnyünkre is fordíthatjuk. Bízunk benne, hogy az elvárásaink szerint tudunk majd szerepelni, és benne lehetünk leintéskor a TOP10-ben.

Vincze Ferenc: Legutóbb Székesfehérváron ültünk versenyautóban, de sajnos akkor is hamar kellett búcsúznunk a küzdelmektől. Az idei szezonban több problémánk is volt a versenyeken, s mivel még egyszer sem sikerült átgurulnunk a célvonalon, ezért Kassán most ez lenne a fő cél. Most már saját autóval rajtolunk a derbin, ami megkapta a legújabb fejlesztéseket, s reméljük, ezután már tudni fogja, mi a dolga.

Tavaly már rajthoz álltam ezen a bajnoki fordulón, de sajnos nincsenek jó emlékeim róla. Életem egyik legrosszabb versenye volt, ahol mindennel problémák adódtak, a szervezéstől kezdve a technikáig. Bízom benne, hogy idén sikerült ezeket a rossz tapasztalatokat felülírni – akár úgy is, hogy a célba érés mellett egy előkelő helyezést is megszerzünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk Műanyag, Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 41. Kassa Rally

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

A júliusi Veszprém Rallyn komoly sérüléseket szenvedett Velenczei Ádám Mitsubishije, mikor a Strider-Koch páros egy nagyot esett vele. Úgy tűnt, a fiatal pilótának le is kell mondania arról, hogy Kassán színre léphessen – idén először – az ORB mezőnyében. Velenczeiék azonban nem ismernek lehetetlent: négy héten át, éjjel-nappal dolgoztak azért, hogy rajthoz állhassanak az augusztus 14-16-ai viadalon. Végül a verseny előtti héten újra életet tudtak lehetni az Evo IX-esbe…

Velenczei Ádám: Strider Zoliék esése következtében komoly sérüléseket szenvedett a Mitsubishi Lancer Evo IX-esünk a Veszprém Rallyn. Már akkor láttuk, hogy nem kis feladat áll előttünk, ha azt szeretnénk, hogy Kassára összeálljon újra a technika, és indulni tudjak vele. A következő versenyig mindössze 5 hetünk volt, de abból jóformán csak négyet tudtunk az autó építésére szánni, hiszen közvetlenül a futam előtt már programozni és tesztelni kell a kocsit. A romból azonban úgy néz ki, hogy sikerült ismét egy versenyre képes gépet építenünk. Ez úton is szeretném megköszönni a csapatnak, a családnak és a barátoknak, hogy ennyit segítettek, mindenki egy célért dolgozott, aminek meg is lett a gyümölcse: mi is ott leszünk a Kassa Rally rajtjában.

A 2015-ös szezonban ez lesz az első, első osztályú versenyünk, ahol szeretnénk ismét bizonyítani. Remélem, hogy az autó minden téren összeállt, nem jönnek ki rajta apróbb betegségek. Idén már mentem két sprintversenyen, de úgy éreztem, hogy még mindig a kilométer, ezért kedden egy nagyobb tesztet tartottunk a kocsi illetve saját magam bejáratása érdekében.

Kassán – akárcsak tavaly – most is Toma József „Csimpike” fog segédkezni nekem jobb oldalról. A több éves ismeretségünknek köszönhetően már összeszokott párost alkotunk, így biztos vagyok benne, hogy a közös munka most is zökkenőmentes és jó hangulatú lesz. Az eredményt illetően pedig bizakodó vagyok… Egy évvel ezelőtt az abszolút 9. helyen zártuk a futamot, pedig több problémánk is akadt menet közben. Jó lenne most is hasonló időket autózni, de a legfontosabb mégis az lenne, hogy épségben célba érjünk, hiszen az egy visszaigazolás lenne a több mint egy hónapos, áldozatos munkánkra.

Toma József: Kassáról nekem csak jó emlékeim vannak: Ádámmal illetve Lángi Attilával is nagyon jó hangulatú és eredményes autózásban volt részem a magyar-szlovák, közös bajnoki fordulón. Arról nem is beszélve, hogy az elmúlt két évben Kassán ünnepeltem a szülinapomat, így még egy szép és különleges élmény köt ahhoz a városhoz, a rendezvényhez.

Izgatottan várom már, hogy újra együtt autózhassak Ádámmal, és egy ilyen népes mezőnyben tehessük próbára magunkat. Igaz, folyamatosan versenyautóban ülök én is, hiszen Varga Imre mellett diktálom az itinert egy Subaru Imprezaban, de mi olyankor csak előfutók vagyunk, akik nem tétre autóznak. Most viszont egy igazán komoly versenyen, erős mezőnyben és erős ellenfelekkel szemben kell majd bizonyítanunk, ami azért felemelő érzés.

A Velenczei család és a csapat éjt nappallá téve dolgozott azon, hogy a Mitsubishibe újra életet leheljenek, ami sikerült is, így most rajtunk a sor, hogy minél szebb eredményt érjünk el. A tavalyihoz képest új szakaszok is belekerültek a menetrendbe, amire így különösen nagy hangsúlyt kell fektetnünk a csütörtöki és pénteki pályabejárás alkalmával. Tavaly abszolút 9.-ek lettünk, jó lenne idén is legalább ilye eredményt elérni, de titkon remélem, hogy akár a TOP5-be is beférhetünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 22. Veszprém Rallye

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

Le Mans után ismét hazai versenypályán láthatjuk viszont Strider Zoltánt és Koch Pétert. Igaz, amíg az előbbi helyszínen, mint nézők vettek részt a 24 órás futamon, addig a július 10-12-ei, 22. Veszprém Rallyen már éles bevetésen lesznek a Mitsubishi Lancer Evo IX-essel. Céljuk csak a hibamentes célba érés és a murvás tapasztalatok gyűjtése.

Strider Zoltán: Az év eleji terveink szerint csak aszfaltos futamok szerepeltek volna a versenynaptárunkban. Ezt felborítva már készültünk a fehérvári derbire is, ám vele egy időpontra esett a Le Mans-i 24 órás futam, amire meghívást kaptunk, így nem hagyhattuk ki az alkalmat. Hatalmas élményben volt kint részünk, de azért hiányzott már nagyon a versenyzés. Rögtön el is kezdtünk gondolkodni azon, hol térhetnénk vissza a bajnokság vérkeringésébe, s így jött az, hogy végül mégis leadjuk a nevezésünket a 22. Veszprém Rallyera.

A nagy kérdés előtte azonban az volt, hogy vajon Ádámék át tudják-e építeni az Evot murvára? Egy-két hét kellett ahhoz, hogy a szükséges alkatrészeket beszerezze a csapat, és biztosra mondhassák azt, hogy nyugodt szívvel elengednek bennünket erre a versenyre, mert maximálisan, a körülményekhez igazodva fel tudják készíteni a Mitsubishit.

Sok, ilyen kategóriájú autóval szerzett tapasztalatom nincs a murváról. Mindössze a miskolci salakpályás prológból és egy 2013-as, ádándi tesztből származó emlékekből tudok majd gazdálkodni. Kíváncsian várom tehát, hogyan fogunk szerepelni a veszprémi viadalon, de az biztos, hogy nagyon fogjuk élvezni a murván a menetelést. A cél pedig csak a problémamentes célba érkezés lenne.

Koch Péter: Miskolc óta nem ültünk versenyautóban, ezért eléggé ki vagyunk már éhezve rá. Ez a mostani versenyhétvégénk alapja is, kíváncsian állunk a veszprémi derbi elébe. Murván nem nagyon mentünk még, csak egy apró ízelítőt kaptunk még 2013-ban Ádándon a porolásból, amikor először vittük ilyen terepre a korábbi Mitsubishinket. Az ádándi rallycross pálya azonban más kávéház, mint a veszprémi környéki szakaszok, tisztában vagyunk tehát azzal, hogy nem lesz egyszerű dolgunk. Tapasztalat hiányában pedig nincsenek is nagyon elvárásaink a szereplésünkkel kapcsolatban. A lényeg az lenne, hogy ne essen szét alattunk a kocsi, és épségben beérjünk a célba – előbbiről Velenczei Ádámék biztosítottak bennünket, az utóbbi pedig inkább rajtunk fog múlni.

A hét közepén még tesztelünk majd egyet Budaörs környékén, a helyszínre pedig pénteken fogunk leutazni. Habár az biztos, hogy fázni nem fogunk, azért bízunk benne, hogy a kánikula alábbhagy a hétvégére. Mindenesetre az etanol mellé majd vízzel is feltankolunk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., IBS Consulting Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit  web: www.maxxraceteam.hu