HELL 25. Miskolc Rallye / Országos Rallye Bajnokság / Fotó: Peremicki István

Fotó: Béres Gábor/Rallyedream / Turán motorsport

Lezárult a nevezési időszak, ismertté vált az mezőny a hétvégi, Hell 23. Miskolc Rallye-val kapcsolatban. Az első osztályban (ORB) negyvenöt páros indulása várható a szezonnyitón, az ORC-ben további húsz egység vág neki az aszfaltos száguldásnak. A Rallye2-ben ötvenhárom nevezés futott be a rendezőhöz, a Historic mezőnyében pedig huszonhárman rajtolnak el az eseményen. Emellett több előfutó is ott lesz a borsodi utakon, így a különböző bajnoki osztályokban összesen százötven autó vesz részt a futamon. Az élmezőny szempontjából elmondható, hogy Európai viszonylatban is pokolian erős lesz, hiszen a legerősebbnek számító R5-ös technikával nem kevesebb, mint tizenhat (!) páros nevezett a versenyre.

>>> Hell 23. Miskolc Rally nevezési lista <<<

Forrás: www.miskolcrally.hu

Szeretettel meghívunk minden kedves érdeklődőt, RALLYongót és a sajtó munkatársait a Skoda Rallye Club bemutatkozó sajtótájékoztatójára és az azt követő közönségtalálkozóra.

A Balogh János - Holczer Dániel kettős, lépést tartva az élmezőnnyel, típust vált, és a jelenlegi egyik legütőképesebb versenyautóba, egy Skodába ülnek át. A 2015 és 2016-os év kategória bajnoki címei után, ezzel a technikával nagy eséllyel szállnak harcba az abszolút helyezésekért. 2017. Március 24-én 17:30h kezdettel, minden érdeklődő megismerheti a csapat végső felállását és megjelenését, valamint testközelből is szemügyre veheti az új fegyvert, a Miskolc Autóház Kft. Skoda márkakereskedésében. Aki a helyszínre látogat és játékunkra regisztrál, részt vesz egy sorsoláson, amelynek szerencsés nyertese lehetőséget kap, hogy kipróbálja a navigátor ülést a Skoda Fabia R5-ösben a szezonnyitó futam előtti teszten. A hivatalos sajtótájékoztató procedúrája után mindenkinek lehetősége nyílik kérdéseket intézni a versenyzőkhöz, valamint egy-egy fotó elkészítésére is a tűzpiros versenyautóval, valamint a benne helyet foglaló pilótával és navigátorral, Balogh Janival és Holczer Danival.

Játékra való regisztráció 17:00-17:30 (Max 200fő)

Helyszín: Miskolc Autó - Skoda Autószalon Miskolc, Déli Városkapu (Pesti úti Auchan mellett)

A Bütösi- Radványi rally páros ezüstöt érő kupákkal lett gazdagabb a 22. Hell Miskolc Rally-n.

Technikai gondoktól sem mentes versenyt tudhatnak maguk mögött, ahol a szervizcsapat is kitett magukért, hogy a célt meglássák a fiúk a Miskolci Városháza Téren.

Interjú Bütösi Zsolt autóversenyzővel, a "HELL 22. Miskolc Rallye az Avalon Kupáért" után.

2016.04.29-30. Bütösi zsolt - Radványi József
Zsomar-Ker Kft - Mitsubishi Lancer Evo VI

Borsodi versenyzőként nagyon vártad már a navigátoroddal a 22. Miskolc Rally-t.
- Nagyon szeretem a Miskolc Rallyt, hatalmas élmény itthon versenyezni, mindig örömmel tölt el a hazai közönség előtt versenyezni, nagyon lelkesek.

Gondolom elég volt a pályabejárás, hisz számotokra ismerős volt minden kanyar. Vagy még sem?
- Őszintén megmondva régi itinireket elővéve és azokat le ellenőriztük mindegyiken csak egyet mentünk, úgy gondolom már elég sokat versenyeztünk ezeken a pályákon ahhoz, hogy ismerjük mindet.
Technikai gond mentes volta versenyetek? Mi történt a 7-es gyorson?
- A Sátai szakaszon a vasúti átjárónál nagyon szűkre tettem a bal elejét és megütöttem, be fordult a kerekünk dőlése elszakadt az egyik tartó csavar és bele ért a gátló tetejébe, elég csúnya hangja volt hirtelen nem tudtam mi a baj és visszább vettem a tempón. Utána a szerviz következett a fiúk orvosolták a gondot, állítottak a futóművem, és olyan lett mint az új. Az utolsó előtti gyorson brutális kerregő hang jött a váltó felől, konkrétan mint ha egy MTZ traktort hidegindítóval éppen beindul. Elkezdtem simogatni és becézgetni a kocsit hogy még ezt az egy gyorsot bírja ki.
Ki bírta kapott egy puszit is. Itthon kiderült a végáttételünkből tört le egy fog.

Hogy éreztétek magatokat a Micuban? A 13 gyorsból melyek feküdtek nektek a legjobban?
- Egyre jobban csak nő a versenykilométer vele és egyre többet merek már vállalni, különösebben nem volt kedvenc mindegyiket szerettem.

Miként sikerült számotokra a verseny? Hol végeztetek a kategóriátokban?
- Kiegyensúlyozottan próbáltunk menni végig, ami meghozta az eredményét.
A második helyen jöttünk be a P14 es kategóriába, amit sajnálok hogy váltó hiba miatt eléggé vissza estünk az abszolútban.

Legközelebb hol találkozhatnak veletek a szurkolók és a portálolvasók?
- Következő ORB futam Szombathely. Oda készülünk, és a nevezési listát nézve eléggé népes a kategóriánk, úgyhogy nem lehet lesz lazsálni.

Köszönjük szponzorainknak hogy az idei évben is velünk vannak: ItSelf Kft., Procert Kft., Horváth Kft., T-Forex Kft., Lénárt Tech Kft., Zabos Kft., Scarpa Pizzeria, Balomo Kft., Festék Csodák Kft., BMP Profi Kft., Szilvási Roland Nemzetközi Szállítmányozás, Kraft Bau Sthal Kft., Net Ria Lan Kft., BKM Rendszertecnika Kft., Best Tyre Kft., Profi Tax Center Bt, Tecnitop Service Kft., Csengusz-szer Kft., Muskatal-Ép Kft., Horváth és Tsa. 2003 Kft.,LAROF Innovációs Kft.

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu

SOLID Racing Team – 22. Miskolc Rallye 2016. 04. 29-30.

Gyenes András - Schmidt Ádám, Lada 2101

Magabiztosan kezdte meg a miskolci versenyt a Gyenes-Schmidt páros. Rövid idő után rá kellett jönniük, ez a hétvége sem lesz fenékig tejfel. Sajnos ezúttal a technika ördöge szólt közbe mindenféle előjel nélkül. Ismét bebizonyosodott a régi mondás, miszerint a versenynek csak a célban van vége.

A pályák nagyon jók és változatosak voltak, teljes mértékben beváltották a hozzá fűzött reményeket.

Akadt némi problémánk, de ezt nem a sok kihagyás okozta a problémát, hanem a nedves nyirkos pályához nem passzoló gumi, így nem tudtuk a saját tempónkat autózni. Ez abból látható a legjobban, hogy az internetre felkerült 14 perces Mályinka-i gyorsasági céljában kettes fokozatban kis sebességgel fordultunk és még így is alig bírta András az autót kordában tartani.

A kategóriánk a mezőny talán egyik legerősebb kategóriája volt, így nem az idővel foglalkoztunk, hanem azzal hogy új pályákon egy jót autózzunk és újra felvegyük a versenyek ritmusát. Bár mindent beleadtunk, a maximumot nem sikerült kihozni magunkból. Mire  belejöttünk volna, addigra közbeavatkozott a technika ördöge, de kezdetnek azért nem volt rossz.

A harmadik, negyedik gyorsaságin már érezni lehetett furcsa szagot az autóban, de nem tulajdonítottunk neki nagyobb jelentőséget. Az autó előre új fékeket kapott, és ezért azt hittük a bekopás miatt lehet ilyen az autó. Különösebb előjele nem volt annak, hogy a hetedik gyorsasági rajtjában az utolsó két másodpercben az autó jobb eleje szikrázni és füstölni kezdett, majd a rajtot követően csak a motor pörgött fel, de az autó nem indult el. Mint később kiderült, a lendítőkerékről szakadt le a komplett kuplung. Sajnos az őszi-tavaszi teljes revíziónál nem volt észlelhető,hogy bármilyen probléma lenne vele.

Az autót hazaérkezés után két nappal már szét is szedtük, a javítása folyamatban van, és ha minden jól megy, akkor a fehérvári versenyen megpróbálunk újra harcba szállni.

Ami nagy mértékben befolyásolta az első napi kedvünket, és egyben okozta a megforgásunkat is az egyik gyorsaságin, az a nagyon rövid etap idő volt, ami miatt futó percre érkeztünk a beíróba, ezután egyből a rajtba álltunk be, és minimális időnk volt a felkészülésre. Emiatt az első gyorsaságin átbeszélő nélkül mentünk végig, pedig ez egy igen csúszós és veszélyes pálya volt. A mostani versenyre kicsit más csapatfelállásban érkeztünk, egy új csapattag csatlakozott hozzánk Tajti Bence személyében, aki igen sok versenyt megjárt már, és profizmusa nagy mértékben segítette Kunsági Zoltán munkáját a szervizek során. Emellett minket is tehermentesített azáltal, hogy tudta a dolgát és nekünk csak a pihenéssel kellett foglalkozni a szerviz idő alatt - tette hozzá Schmidt Ádám

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Evolution Consulting Kft., Innovitas Nonprofit Kft., Ecoffice Technology Kft. - Sigillanda, Avanzo Trade Kft. - The Body Shop, Raiker Kft., Egrokorr Festékipari Zrt., Global Union Kft. - Kyocera

SOLID Racing Team – 22. Miskolc Rallye 2016. 04. 29-30.

Merencsics Árpád - Szemmelroth Anetta, Suzuki Swift Gti MK1 

Sikerült rápihenni a versenyre? A képeket elnézve abszolút jó környezetben sikerült ráhangolódni a hétvégére.

Igen valamelyest sikerült. Azzal hogy egy nappal előbb lementünk, és nem aznap hajnalban kellett kelni, sokkal jobban és gördülékenyebben tudtuk feldolgozni a pályákat. Igen a környezet az nagyon szép volt, pázsit, fürdőtó, nyugágy, miegymás. A képeket elnézve a szervizcsapatunk megfelelően felkészült!

A verseny előtt arról beszélgettünk, hogy feküdni fognak a szakaszok a kocsinak. 
Igen, voltak olyan részek amik feküdtek az autónak. Mályinka nagyon tetszett, az egyik legjobb pálya. Az eső is keresztbe tett, mert eszméletlenül csúsztak a pályák, de megoldottuk azt a feladatot is. Sajnos volt technikai gondunk, így nem tudtam annyira felszabadultan autózni, hozzátéve azt is, hogy volt amikor nem csak nekünk, de másnak is sietni kellett hogy odaérjünk mindenhova. 

Azt leszámítva, hogy nem volt taktikátok a hétvégére, elég jó helyeken autóztatok. Erőből sikerült hozni a helyezéseket?

Mint említettem volt kis technikai gondunk, így a verseny második felében óvatosan kellett autózni, mert azt hittem hajtás gondunk van. Cseréltünk is egy féltengelyt, de a hiba nem szűnt meg teljesen, így folytattuk azt a taktikát, hogy érjünk be.

Ugye a historic versenyhétvégéken mindkét nap hirdetnek eredményt. Ismét sikerült jó helyezésekkel zárnotok.
Nem minden versenyen hirdetnek mindkét nap eredményt. Eger például dupla szorzóval rendelkezett, ott mindkét nap lett eredmény hirdetve. Miskolc 1.5 szorzós verseny, itt egy eredmény van. Igen, nagyon jó eredménnyel zártunk, hiszen nyertük a kategóriánkat, abszolútban pedig második helyezést értünk el. Hozzá kell tegyem, hogy ehhez kellett az, hogy kibírja a technika, mert nagyon sok párosnak volt technikai gondja. Nekünk szerencsénk volt, mert kitartottunk mi is, valamint a technika is, ez a kombináció kellett a sikerhez. A szervizünk nagyon jól dolgozott, és nagy nagy dicséretet érdemel a gyors munkáért a hétvégén.

Változott-e valamit a korábbi tapasztalatok alapján kialakított kép a miskolci versenyről?
A pályák tekintetében nem. Még mindig az egyik legjobb, és legszebb környék. Sajnos negatívum az van, az etapon elég sietősre kellett vennünk a tempót, hogy odaérjünk mindenhova. Ezen kívül nem volt gond mással.

Következő versenyről tudunk már valamit a részetekről?

Igen. Székesfehérváron lesz a következő megmérettetés, az autót szépen szétszedjük ahogy kell, és javítunk rajta, hogy megelőzzük a technikai gondokat.

Köszönjük a támogatóinknak, a szurkolóknak, és természetesen a szervizcsapatnak a hétvégét, hisz nélkülük nem lennénk eredményesek, és nem juthatnánk el ezekre a versenyekre!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:  Büttner & Co, Komplex, Kori ’96 Kft., Nyilas GSM Kft., Somogy Lift Kft., Agrivál Kft., Bionvell, MOST Médiacsoport, RádióMost, Zsirai Pincészet, Evolution, Innovitas, Cortesia Group, Sigillanda, Release, Excel IT, The Body Shop, Merencsics Autó Kft., Gazda Trans Kft., Szegecs Patrol Vagyonvédelmi Kft.; Dokutech Center Kft.

Interjú Juhász Csaba autóversenyzővel, a "HELL 22. Miskolc Rallye az Avalon Kupáért" után.
2016.04.29-30. Juhász Csaba - Juhász Zsolt
Juhász Média Kft - Honda Civic TypeR

Felfokozott hangulatban várta Juhász Csaba és testvére Zsolti a Hell 22. Miskolc Rallye-t. Hazai verseny lévén szerettek volna jól szerepelni a szponzoraik, a barátaik, és az ismerőseik előtt. De az élet sajnos másképp írta a verseny itinerét, a forgatókönyvét.

Hazai versenyzőként nagyon vártad már testvéreddel a 22. Miskolc Rally-t. Gondolom elég volt a pályabejárás, hisz számotokra ismerős minden kanyar, vagy még sem?
- A pályabejárás jól sikerült, ezeken a szakaszokon már sokszor versenyeztünk. Egyedül a Sáta-Sáta gyorsaságihoz írtunk új itinert. Rohanás, kapkodás nélkül sikerült megoldanunk a feladatot, és ráadásul betartva a versenykiírásban rögzített időkorlátozásokat.
Pénteken az átvételek után még egy kis pihenőre is jutott idő, így hát haza ugrottam egy forró húslevesre, és még aludtam is egy kicsit. Majd felfrissülve, regenerálódva vártam a rajtot. Feltettük a tavalyról megmaradt, beregisztrált gumikat, és már repesztettünk is Zsoltival Felsőnyárád felé az etapon.

Technikai gondoktól mentes volt a versenyetek? Amíg mentetek, hogy éreztétek magatokat a Hondában?
- Az első szakaszon (Felsőnyárád) egy kicsit meglepődtem, az aszfalt még jobban csúszott, mint amikor a MARB futamon rendeztek itt versenyt. Nagyon lassan mentünk, de a beíróban ért minket a még nagyobb meglepetés: a többiekhez képest nem voltunk azok. A Parasznya-i gyorson már jobb volt a tapadás, és ezt a szakaszt is szeretem, úgyhogy végre padlón nyomhattuk a gázt. Az autó nagyon jól viselkedett, jó volt vezeti a gyors kanyarokban, és ennek köszönhetően az első kör végére vezettük a P14 és a 2WD+ kategóriát.

A második kör viszont a többieknek jobban sikerült, a P14 kategóriában visszacsúsztunk a második helyre. De a 2WD+ kategóriát még magabiztosan vezettük, mivel ott miénk volt a legerősebb autó, ezért a P14 megnyerése jelentette számunkra a nagyobb kihívást.
Másnap aztán a bükkszentlászlói szakaszon belehúztunk, és egy kisebb kicsúszás ellenére, visszavettük a P14 első helyét. Sajnos a gyorsasági után etapon már hallottam, hogy a kormányszervó szivattyú rendellenes hangokat ad. Reméltem, hogy még tudjuk teljesíteni a következő két gyorsaságit, és majd a szervizben a csapat megoldja a problémát.

Sajnos odáig nem jutottunk el, mert a Garadna-Mályinkán az erdőben leparkoltunk az árok szélére. Egy jobbos visszafordító kanyarból jöttünk, ahol nem tudtam időben ellenkormányozni, mert a megakadt kormányszervó felmondta a szolgálatot. A jobb első kerék lekapott a sárba, és behúzta az autót az árokba. Az autó padlólemeze felült a sárra és a kocsi nem mozdult. Mire a nézők odaértek (köszönjük a segítséget) addigra több percet veszítettünk és a kuplung is megadta magát. Fel kellett adnunk a versenyt első helyről, hazai pályán, és ez nem volt kellemes érzés.

Legközelebb a Mitropa Rally Cup, Velenje Rally-ján találkozhatnak veletek a szurkolók és a portál olvasók?
- Most már a következő versenyre, a Velenje Rallye-ra koncentrálunk. Jelenleg próbálják véglegesen megoldani a kormányszervó problémát. Addig viszont erre a versenyre nem az FD2-es Civicet, hanem egy A-s EP3-as Honda Civic versenyautót biztosítanak nekünk. Az autó Olaszországból érkezik, szekvenciális sebességváltóval, A csoportos fékkel és futóművel. Az autóval érkezik egy mérnök és két szerelő, a többiek a megszokott csapat tagjai lesznek: Juhász István navigátor, Berecz Viktor csapatvezető.

Köszönjük Partnereink segítségét! Az "Infovárosok hírportál hálózat", Kelet-Atlasz Kft., Aqua General Kft., H.B.c.e., Komplex-D Kft, Unilub Kft, Vozik Balázs egyéni vállalkozó, Phobex Kft., Öko Transz Kft, Bója Teherfuvarozás, Gobaldaru.hu, Naturgoldfarms, Eastjob, Olvisz 98 kft, Diák meló, Dr. Lan Kft., Glasstone Kft., Szamsped Kft., Lanexpert Kft., Magyar Ipar Kft., Termix Bt., S7 Gázfutár, Akku-System.hu, H-Euro Konzult Bau Kft., D.D.Z. Med Kft., Kóródi Tamás E.V., Interagrowashker Kft., Vivifier.hu, Hernád-Fólia Kft., Mihidra Kft., Vargartrade Ferr Kft., Black-Point Kft, Bionly Kft., Natur-GoldFarms Kft, Tiszaújváros Transz, Baromfi Trans 2008 Kft, Assit-Trend, Viveszt-Med Bt., ML-Log Kft., Baromfiudvar 2002 Kft., Product-Price Kft., Zsomár-Ker Kft., R-Pex 2000 Kft., Kartel 97 Bt., www.bblogistic.eu, AutóM3, Total Wagon Management Kft., Hard Trans Kft., Márkó ABC, Fest-Group Kft., TT SPED Kft., Munkaközvetítés Nagy Ferenc E.V. www.phobextools.com, P.O.P. Kft., Magyar Mélyépítő Kft, Palker Papír Kft, Alfa Szerszámcentrum Kft‎., Görög-Fejes Bau Kft. Mónus István EV., Bodnár Béla EV. EXCEL-IT Kft., FÉLIX Professional. NR Szoftver Kft., P+N INVEST KFT., Star Holding Kft., BSZB Invest kft., Cet Jam, Cet Star Plus Kft., Gasztro K.C. , K&K Food, Dr. Sóczó Réka egyéni ügyvéd, Extrem Line Kft.

- Hajósi Miklós -

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX,

Két gyorsasági szakaszt is megnyert Matics Mihály és Zejda Viki a Miskolc Ralin a 3-as géposztályban, a verseny végén pedig a kategória negyedik helyét szerezték meg, valamint hasznos tapasztalatokkal gazdagodtak, többek között azzal, hogy vizes pályán nem szabad slickkel menni.

„Nem teljesen vagyok elégedett, megint a verseny végére kezdtem rátalálni a ritmusra” – mondta Matics Mihály. „Az első nap jó lett volna, felraktam az intermédiákat, amivel a két Sajókazát meg is nyertük. A másik pályáról azt az információt kaptuk, hogy az eleje száraz, de a fák alatt vizes. Ezt én úgy értettem, hogy az egész pálya száraz, gondoltam, akkor nem melegítem meg az intermédiákat, hát nem jött be.”

„Másnapra próbáltuk kitalálni, hogy milyenek a pályák. Egymásnak ellentmondó információkat kaptunk. Úgy gondoltam, hogy Bükkszentlászló száraz lesz, ezért slicket raktunk fel. Hát nem az volt. Ahogy a felénél ráfordultunk a szűk részre, saras, nedves volt. Ráadásul még a hagyományos slickkel mentem – nem az Eb-s gumikkal –, amin kevesebb minta van.

A második körre bíztam benne, hogy jobban felszárad a pálya, úgyhogy maradtunk a slick mellett, ami megint csak nem volt igazán jó döntés. A harmadik körre meg úgy voltam vele, hogy most már nem cserélek.

A kocsival minden rendben volt. Amiatt, hogy ennyit csúszkáltunk, többször is le kellett menni tőre, két felnit teljesen kinyírtam. Csodálkoztam is, hogy nem kaptunk defektet.

Most jönnek a murvák, ott nincs akkora jelentősége a gumiknak, remélem, hogy kiegyensúlyozottabb teljesítményt tudunk nyújtani.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft

Nedecki László - Kovács Géza

Lada VFTS - HBRK ASE
22. HELL Miskolc Rallye az Avalon kupért

Már elcsendesedett a VFTS Lada motorja, nehéz, technikai gondokkal tűzdelt 22. HELL Miskolc Rally-t tudhattok magatok mögött a navigátoroddal és a szervizcsapattal.

Kedves Laci!

Miként értékeled a versenyt? Egy szakaszgyőzelmetek is volt. A 9-es gyorsot megnyertétek a kategóriátokba. Voltak-e kalandjaitok a két versenynap alatt? Hogy ízlettek az esti gyorsok? Láttam külön "szakácsotok" is volt! Ennyire univerzális a csapat? Ha újra rajtolhatnál mi az amit másképp tennél? A hazai pálya előnye, mennyire jött be számotokra? Legközelebb hol találkozunk veletek?

Nedecki László:

- Igazi pörgős verseny volt VB-s szintű pályákkal, minden elismerésem a rendezőknek. Mint köztudott Magyarország legjobb pályái B.A.Z.-megyében találhatók.

Nagy élmény volt ezeken a pályákon autózni.

Minket hoztak ki elsőnek, de átlagolva voltak az idők egy baleset miatt.

Kalandok természetesen voltak a technikai sportnál elengedhetetlen. Az első nap a váltóval barátkoztam ami kisebb nagyobb sikerrel sikerült .

A váltó beszerelési problémák miatt nem tudtam rendesen sebességet váltani ez zavart nagyon az első nap utolsó két gyorsasági szakaszát szinte egy fokozatban hajtottuk végig.

A szerviz csapat szerencsére az esti szervizben nagyjából tudták orvosolni a gondokat (köszönöm a gyors segítséget: ifj. Béres Józsefnek, Busmannak és Bendegúznak) és másnap újból neki vágtunk a kilométereknek.

Másnap próbáltunk mindent beleadni ami sikerült is csak kaptunk egy perc büntit és így 0,7 másodperccel lemaradtunk a dobogóról. (itt szeretném megköszönni a sportbíró maximális hozzáállását)

Az esti gyorsokat nem nagyon szeretem a sötét nem a barátom, szeretek tisztán látni mindent.

Hát igen a szakácsunk az volt csak a kaja elmaradt (fejlődik a team) .

A vadkutya Rally Team az egyik leguniverzálisabb csapat az ORB-ben mindent képesek megszerelni, megsütni és megenni ja és meginni. !!!!!!!!!

Ha újra rajtolhatnék hát igen akkor tesztelném az autót és a váltót nem a versenyen ismerkednék  a technikával.

A hazai pálya az maga a csoda és dicsőség, hogy végre végig tudtam menni ezen a fantasztikus pályán élesben.

Nagyon jó érzés a hazai közönség előtt megmutatni magunkat. (KÖSZÖNÖM minden pálya mellett  álló rally fanatikusnak a biztatást !!!)

„ Ezt a gyorsasági szakaszt kb. 8 éve nem sikerült teljesíteni .”

Szombathelyen irány a murva remélem sikerül minden és hasonló jó szervezésű verseny lesz, és kiváló minőségű pályák mint az elmúl évben.

Támogatóink segítségét köszönjük!
Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -

Támogatóink segítségét köszönjük!

Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.