Rali Világbajnokság, Svéd Rali beharangozó

2022. február 24-27.

A Svéd Rali ismét helyet kapott idén a Rali Világbajnokság versenynaptárában, a megszokott helyén, második versenyként. A koronavírus járvány miatt 2021-ben elmaradt ralit idén mindenképpen meg szerették volna rendezni, s Monte-Carlo hol havas, hol száraz útviszonyai után egy igazi klasszikus téli verseny szemtanúi lehetünk február végén, ahol a szegecses gumik ismét előkerülnek.

A klímaváltozás a skandináv országokat sem kímélte. A szervezők azzal igyekeztek enyhíteni szorult helyzetükön, hogy egyre északabbra tolták a rali helyszínét, annak érdekében, hogy biztosan havas utakon haladjon a mezőny. Idén még inkább észak-keletnek vette az irányt a verseny, hogy egy új város, Umea lássa vendégül a világbajnokság népes résztvevőtáborát. A 2020-as rövidített futamnál majdnem kétszer akkora útvonalat jelöltek ki, bár itt is rövidíteni kellett az útvonalon majd 40 km-el váratlan rénszarvas vonulás miatt.

A már megszokott Varmland régióból el kellett vinni a rali helyszínét 700 km-re északra Vasterbottenbe, ahol garantáltak a havas-jeges útviszonyok, hogy igazi téli ralit lehessen rendezni. Tökéletes körülmények várhatóak mínusz 20 fokkal, sok hóval és jéggel.

A csapatok ezúttal is biztosra mentek és mindannyian teszteltek Svédországban, bár más és más körülmények között. A Hyundai és a Toyota száraz körülményeket fogott ki, miközben az M-Sport Ford pilótája, Craig Breen hóviharral küzdött tesztelés közben. A Toyotánál azon a véleményen vannak, hogy nagyszerű körülmények fogadják majd a csapatokat. Az útszéli hófalak jó állapotban vannak, így várhatóan tényleg egy ízig-vérig téli ralin mérik össze a hétvégén az erejüket a résztvevők. 

Az utóbbi időkben egyre megszokottabb volt, hogy nem skandináv pilóta nyerte a Svéd Ralit, vélhetően annak köszönhetően, hogy egyre kevésbé volt télies a rali. 2019-ben az észt Ott Tanak, 2020-ban pedig a walesi Elfyn Evans győzedelmeskedett a skandináv országban. Most, hogy ismét a tél lesz az úr, megint északi győzelem prognosztizálható.

Fotó: AmberPR

„Ez az a rali. Erről az egyről álmodtam egész életemben. Gyári pilótaként rajthoz állni a hazai ralimon nagyon különleges dolog. Persze még jobb lett volna, ha a verseny maradt volna Torsbyban – közel az otthonomhoz és ahhoz, ahonnan a családi csapat származik – de fő, hogy a Svéd Rali biztonságban van a versenynaptárban és nagyon jó körülmények várhatóak a hétvégére.” – szögezte le Oliver Solberg, aki svédnek és norvégnak is vallja magát a szülei révén. „A hó és a jég a kedvenc útfelszínem, így nagyon különleges lesz ez a rali. Nagyon agresszív vezetési stílust kíván, hogy az autó elejét a nyomvonalban tartsam, de ugyanakkor toljam a hátulját.” – tette hozzá.

A Hyundai annyira rosszul kezdte meg az idei évet, hogy Julien Moncet, csapatvezető helyettes úgy döntött, hogy változtatnak a még Andrea Adamo által bevezetett szokáson, mely szerint kisebb versenyeken is rajthoz állnak annak érdekében, hogy teszteljék az i20 N Rally1-es autót. Ehelyett a fókusz ezentúl csak és kizárólag a Rali Világbajnokságon lesz.

Az Ypres Rali idén is helyet kapott

Az Ypres Rali nagy hírnévre tett szert már, mint Európa egyik legnehezebb versenye, s ezen a hírnéven még csak emelt az a tény, hogy 2021-ben már világbajnoki raliversenyként mutatkozhatott be az autósportot kedvelő nagyközönségnek. Idén nem került be elsőre a versenynaptárba, de úgy néz ki, hogy mégis rendeznek idén is Belgiumban világbajnoki futamot. Nem lesz hosszabb az idény, ugyanis augusztus közepére már bejelentettek egy olyan versenyt, amelyet tavaly októberben még nem tudtak megnevezni. Ezt a helyet nyerte el nemrég Belgium. Tavaly a helyi hős, Thierry Neuville nyerte meg hazai raliját.

A rali

Idén egy teljesen új helyszínen, a Västerbotten régióban rendezik a futamot, így minden szakasz teljesen új lesz mindenki számára. Itt ismét teljesen télies körülmények között, nagy hófalak keretezte utakon halad majd a mezőny.

A 2022-es Svéd Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz kb. 266 km-t tesz majd ki két szakasz - nagyjából 40 km - törlése után.

Az elmúlt évek győztesei:

2020 Elfyn Evans (Toyota)

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Thierry Neuville (Hyundai)

2017 Jarri-Matti Latvala (Toyota)

2016 Sebastien Ogier (VW)

2015 Sebastien Ogier (VW)

2014 Jarri-Matti Latvala (VW)

2013 Sebastien Ogier (VW)

2012 Jarri-Matti Latvala (Ford)

2011 Mikko Hirvonen (Ford)

2010 Mikko Hirvonen (Ford)

2008 Jarri-Matti Latvala (Ford)

2007 Marcus Grönholm (Ford)

2006 Marcus Grönholm (Ford)

2005 Petter Solberg (Subaru Impreza)

2004 Sebastien Loeb (Citroën Xsara)

2003 Marcus Grönholm (Peugeot 206)

2002 Marcus Grönholm (Peugeot 206)

2001 Harri Rovanperä (Peugeot 206)

2000 Marcus Grönholm (Peugeot 206)

A világbajnokság állása a Monte-Carlo Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 27 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 19 pont
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 17 pont
4. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 15 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 11 pont
6. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 10 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Toksport WRT 6 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 4 pont
9. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 4 pont
10. Erik Cais (CZE) Yacco ACCR Team 2 pont

Gyártók

1. M-Sport Ford WRT 42 pont
2. Toyota Racing WRT 39 pont
3. Hyundai WRT 13 pont
4. Toyota Racing WRT NG 8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Monte-Carlo Rali riportja

2022. január 20-23.

Sebastien Ogiernek nem sikerült kilencedszerre is nyernie a Monte-Carlo Ralin, mivel a Dakar Raliról épphogy megérkező és a Rali Világbajnokságba visszatérő Sebastien Loeb elorozta előle a győzelmet. Ezzel beérte honfitársát és már neki is nyolc Monte-Carlo Rali-győzelme van. Az M-Sport Fordjával rajthoz álló kilencszeres ralivilágbajnok így a legidősebb győztese lett a Rali Világbajnokságnak. Az idén csak bizonyos versenyeken rajtoló Ogier így kénytelen volt beérni a második hellyel rangidős honfitársa mögött. A bronzérmes helyezés Loeb csapattársáé, Craig Breené lett.

„Nagyon boldognak érzem magam, természetesen. Nem vártam ennyit ettől a versenytől. Nagyszerű harcot vívtunk, Ogier nagyon gyors volt. Tegnap és ma reggel is egy kissé szenvedtem, de a végén….” – szögezte le a versenygyőztes veterán a rali végén.

Az első és második helyezett is új navigátorral álltak rajthoz, mivel Loeb navigátorát, Daniel Elenát elküldték többszöri hibázását követően, s így egy hölgy - Isabelle Galmiche - mellett vágott neki a háromnapos megpróbáltatásnak. Ogier navigátora, Julien Ingrassia pedig a visszavonulás mellett döntött tavaly év végén. A két ralis klasszis hatalmas csatát vívott a hibrid-éra első raliján, a havas Monte-Carlo Ralin. 

Ogier már a kezében érezhette kilencedik Monte-Carlo Rali trófeáját, hiszen szombat délutántól kezdve vezetett egészen az utolsó előtti gyorsasági szakaszig. Akkor összeszedett egy bal első defektet és 9,5 másodperces hátrányba került. Ezután már senki nem állíthatta meg Sebastien Loeb-öt. Ogiernek sehogy sem akart összejönni ez a győzelem. Bár gyorsabb volt Loebnél a Power Stage-en, de mivel kiugrott a rajtnál, 10 másodperces büntetést kapott. 

Fotó: AmberPR

Nagy meglepetésnek számít, hogy a harmadik helyen nem egy Toyota és nem is egy Hyundai-pilóta ért célba, hanem az M-Sport ír pilótája, Craig Breen. Jól sikerült a bemutatkozása új csapatánál. Mivel sem Ogier, sem Loeb nem fog a teljes szezonban versenyezni, akár Breen is vezethetné a ponttáblát, de Kalle Rovanpera beleköpött a levesébe. A tinédzser pilóta a negyedik helyen ért célba, de mivel öt bónuszpontot szerzett a Power Stage-en, így valójában ő áll a ponttábla élén.

Nagy volt a rali előtt a várakozás, hogy a Toyota, a Hyundai és az M-Sport vadonatúj hibrid autóiból ki kerül ki először győztesen. Azt senki nem gondolta volna, hogy a legjobb Hyundai-pilóta, Thierry Neuville, csak a hatodik helyen ér célba Gus Greensmith Fordja mögött. Valójában a belga volt az egyetlen Hyundai-pilóta, akinek sikerült az első tíz között célba érnie, vagy egyáltalán célba érnie. Ott Tanakon és Oliver Solbergen is kifogott a Monte. 

Andreas Mikkelsen lett a WRC2 kategória győztese és az összetett hetedik helyezett. A norvég pilótát Takamoto Katsuta követte egy önmaga számára kiábrándító teljesítménnyel. Az első tizet Erik Cais és Nyikolaj Griazsin zárja.

A következő világbajnoki raliversenyre egy hónapot kell várnunk, 2022. február 24-27. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Tavaly a koronavírus járvány és annak következményei miatt elmaradt ez a verseny, de idén ismét ellátogat a ralimezőny ebbe a skandináv országba. Legalábbis most még úgy néz ki, hogy a kevés hó miatt északabbra költöztetett Svéd Ralit megrendezik, bár az Umea környéki gyorsasági szakaszokat még nem hagyták jóvá. Ha a Svéd Rali kiesik, sajtóértesülések szerint a tavalyihoz hasonlóan ismét az Északi-sarki Finn Ralit rendezik meg helyette.

2022-es Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Loeb (FRA) Ford Puma Rally1 3:00:32,8
2. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris Rally1 3:00:43,3
3. Craig Breen (IRL) Ford Puma Rally1 3:02:12,6
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 3:02:49,0
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Puma Rally1 3:04:06,2
6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 3:08:05,4
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2 3:12:06,6
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 3:12:57,5
9. Erik Cais (CZE) Fiesta MkII WRC2 3:12:52,0
10. Nyikolaj Griazsin Skoda Fabia Evo WRC2 3:14:14,1

A világbajnokság állása

1. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 27 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 19 pont
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 17 pont
4. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 15 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 11 pont
6. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 10 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Toksport WRT 6 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 4 pont
9. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 4 pont
10. Erik Cais (CZE) Yacco ACCR Team 2 pont

Gyártók

1. M-Sport Ford WRT 42 pont
2. Toyota Racing WRT 39 pont
3. Hyundai WRT 13 pont
4. Toyota Racing WRT NG 8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Abu-Dzabi Nagydíj, Yas Marina

2021. december 12.

Max Verstappen 2021 világbajnoka

A holland trónfosztást végzett

A drámai 2021-es szezonhoz méltó módon ért célba a Forma-1-es világbajnokság. Max Verstappen ugyanis az utolsó utáni pillanatban előzte ki Lewis Hamiltont és nyerte meg a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjat, és húzta be Forma-1-es pályafutása első világbajnoki címét. Hamilton szomorúan konstatálva kellett, hogy beérje a második hellyel és az azzal járó egyéni ponttábla második helyezésével. A versenyben a bronzérmes helyre Carlos Sainz hozta célba a Ferrarit.

„Hihetetlen. Az egész verseny során küzdöttem, aztán az utolsó körben jött egy lehetőség. Elképesztő. Nem is tudom mit mondjak. A csapatom és a Honda megérdemli (a győzelmet). A végén nekem volt egy kis szerencsém. Szeretnék köszönetet mondani Checónak (Sergio Perez), briliáns csapattárs volt. Soha nem akarok csapatot váltani. Életem végéig velük akarok maradni, ha ők is velem. Nagyon boldog vagyok. A célunk a világbajnokság megnyerése volt, amikor összeálltunk és most ez sikerült.” – szögezte le a 24 éves világbajnok a verseny végi interjún.

Felfokozott hangulatban kezdődött az 58 körös Abu-Dzabi Nagydíj vasárnap kora délután. A rajt simán zajlott, Hamilton azonnal kielőzte az első helyről induló Max Verstappent és egészen az utolsó körig úgy volt, hogy a brit nyeri nyolcadik világbajnoki címét. Nem így lett, Nicholas Latifi verseny végi balesete mindent megváltoztatott és megfordult a világ. A biztonsági autó mögött körözött a mezőny, mígnem egy utolsó körre elengedték a mezőnyt, s versenykörülmények közepette egy bátor előzéssel nyerte meg első világbajnoki címét a Red Bull fiatal pilótája. 

A rajtot követően egy helyen Hamilton letért a pályáról és bár Verstappen visszaengedte őt az élre, a Red Bull többször is tiltakozott Michael Masi versenyigazgatónál, de hiába. Az ausztrál szakember szerint Verstappen nem hagyott elég helyet a britnek, azért tért le a pályáról és emiatt kellett visszakapnia az vezető helyet. 

Ezután a momentum után simán zajlott a verseny és egészen a végéig úgy hihette mindenki, hogy a brit ér célba elsőként. A sors azonban közbeszólt. A Williams pilótája, Nicholas Latifi ugyanis nekicsapta autóját a falnak és emiatt kiküldték a biztonsági autót a pályára, ami összeszedte a mezőnyt. Az utolsó körre ismét hagyták versenyezni a mezőnyt és az egy körös sprintet végül Jos Verstappen fia nyerte. 

A konstruktőri világbajnoki cím tulajdonosa zsinórban nyolcadszor a Mercedes lett, hiszen Sergio Perez nem ért célba, miközben Valtteri Bottas utolsó futamán a Mercedes volánja mögött, a hatodik helyen futott célba, ott, ahonnan indult. Sergio Perez egy helyen a versenyben nagyon szépen megelőzte és kemény csatában maga mögött tartotta Hamiltont. Ennek következtében Verstappen hátránya a felére olvadt Hamiltonnal szemben. Perez autója és gumijai azonban megszenvedték ezt a kemény bánásmódot, s a mexikói végül kénytelen volt kiállni a futamból.

A Ferrari-McLaren csatát az olasz istálló nyerte. A maranellóiaknál külön érdekesség, hogy a csapatnál első évadát töltő Carlos Sainz megelőzte a csapat csodagyerekét, Charles Leclerc-t az egyéni ponttáblán, amelyet a spanyol az ötödik, a monacói pedig a hetedik helyen zárt.

Az egyéni ponttáblát a jövőre már az Alfa Romeo színeiben versenyző Valtteri Bottas zárja a harmadik helyen. A 2022-es új érában is Max Verstappen szárnysegédjeként szolgáló Sergio Perez, a mostani évad negyedik helyezettje lett.

Sokan kiestek a futamból. Perez és Latifi mellett a Forma-1-től búcsúzó Antonio Giovinazzi és a jövőre már a Mercedest erősítő George Russell is távozott a versenyből. A Forma-1-től visszavonuló 42 éves Kimi Raikkönen nem túl dicsőségesen zárta pályafutását. Autójának fékmeghibásodása miatt nem ért célba az Alfa Romeo pilótája, de sokak kedvence mégis a csúcson hagyta abba, akkor, és ott, ahogy és ahol ő akarta. Sokan hiányolni fogják a Jégembert a 2022-es mezőnyből, aki ezután a családi élet örömeit kívánja élvezni.

A koronavírus járvány még mindig tombol a világban, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy a Haas orosz pilótája, Nyikita Mazepin nem tudott rajthoz állni, mivel a koronavírus tesztje pozitív lett. A szezont végül nulla ponttal záró, jobb sorsa érdemes csapatot egyedül Mick Schumacher képviselte a futamon.

A Forma-1-es csapatok maradnak Abu-Dzabiban és a fiatal pilóták tesztjét hajtják végre, mielőtt hazatérnének a megérdemelt téli pihenőjükre. Folytatás jövő márciusban, Bahreinben, ahol a Forma-1 egy új korszaka nyílik meg.

2021-es Forma-1-es Abu-Dzabi Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:30:17.345
2. Lewis Hamilton Mercedes + 2.256
3. Carlos Sainz Ferrari + 5.173
4. Juki Cunoda AlphaTauri + 5.692
5. Pierre Gasly AlphaTauri + 6.531
6. Valtteri Bottas Mercedes + 7.463
7. Lando Norris McLaren + 59.200
8. Fernando Alonso Alpine + 1:01.708
9. Esteban Ocon Alpine + 1:04.026
10. Charles Leclerc Ferrari + 1:06.057
11. Sebastian Vettel Aston Martin + 1:07.527
12. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
13. Lance Stroll Aston Martin + 1 kör
14. Mick Schumacher Haas + 1 kör
15. Sergio Perez Red Bull Nem ért célba
16. Nicholas Latifi Williams Nem ért célba
17. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Nem ért célba
18. George Russell Williams Nem ért célba
19. Kimi Raikkönen Alfa Romeo Nem ért célba

A világbajnokság végeredménye

Pilóták:

1. Max Verstappen 395,5 pont
2. Lewis Hamilton 387,5 pont
3. Valtteri Bottas 226 pont
4. Sergio Perez 190 pont
5. Carlos Sainz 164,5 pont
6. Lando Norris 160 pont
7. Charles Leclerc 159 pont
8. Daniel Ricciardo 115 pont
9. Pierre Gasly 110 pont
10. Fernando Alonso 81 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 613,5 pont
2. Red Bull 585,5 pont
3. Ferrari 323,5 pont
4. McLaren 275 pont
5. Alpine 155 pont
6. AlphaTauri 142 pont
7. Aston Martin 77 pont
8. Williams 23 pont
9. Alfa Romeo 13 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda

2021. december 5.

A Mikulás hozza

Az első Szaúdi Nagydíj a frissen felhúzott pályán

Vadonatúj, soha nem használt, mi több, még be sem fejezett versenypályán állnak rajthoz a hétvégén a Forma-1-es pilóták. Na jó, a betoncsík készen van, a kiszolgálóegységek nem lesznek száz százalékosak az első nagydíjra. Szaúd-Arábia fel kívánja rakni magát az autósport térképre, így a Dakar Rali után Forma-1-es versenyt is rendez az Arab-öböl legnagyobb népességű országa. A Forma-1-es világbajnokság finisében vagyunk és még minden nyitott.

Mindjárt belépünk a naptári télbe és ebből a nagyon hosszú 2021-es szezonból még két futam hátravan. Abu-Dzabi nem hiába fizet nagy összeget az aktuális szezon utolsó futamáért, ha ott dől el a világbajnoki cím(ek) sorsa, már megérte a befektetés, s idén akár az is előfordulhat, hogy nem a mostani hétvégén, hanem a szezonzáró futamon dől el, melyik pilóta és melyik csapat viheti haza a 2021-es világbajnoki trófeát.

Többfajta forgatókönyv is napvilágot látott azzal kapcsolatban, hogy minek kell történnie ahhoz, hogy az utolsó futamon és ne a mostani hétvégén dőljön el Max Verstappen első világbajnoki címe, vagy éppen Lewis Hamilton nyolcadik vb koronája. Nem a helyszín a lényeg ezekben a spekulációkban, hanem az, hogy hatalmas izgalmak közepette dőljön el, hogy hogyan zárul ez a maratoni harc az ifjú tehetség és a hétszeres világbajnok veterán között. Ha Lewis Hamilton nyer Dzsiddában a hétvégén, és Max Verstappen a második helyen fut be, s egyikőjük sem viszi haza a leggyorsabb körért járó egy pontot, akkor mindössze egy pontnyi lesz a különbség -a holland javára - kettőjük között és az utolsó futamon várhatóan hatalmas nézettség mellett dől el, hogy ki lesz a világbajnok. Amennyiben Hamilton győzelme mellett elviszi a plusz egy pontot is, akkor pontegyenlőség mellett rajtolnak majd el a december 12.-ei szezonzáró futamon. Ha mégis a mostani hétvégén dől el az egyéni világbajnoki cím sorsa, akkor előmikulás ajándékként kapják azt a Forma-1-es rajongók és a szezonzáró már csak levezetése lesz a szezonnak.

Nem rendeztek Forma-1-es futamot a Szaúd-Arábiai Nagydíjat megelőző vasárnap, mégsem maradtak hír nélkül, egy nagyon szomorú hír nélkül, a Forma-1-es rajongók. Sir Frank Williams, a Williams Forma-1-es istálló alapítója életének 80. életévében elhunyt. A Forma-1-es legenda 1977-ben alapította csapatát és 2012-ben adta át a csapatvezetést lányának, Claire Williamsnek. Bár a napi munkákban nem vett részt ezután, de a Forma-1-et követte. 2020-ban eladták a családi tulajdonban lévő csapatot a Dorilton Capitolnak, egy amerikai üzletvezetési tanácsadó cégnek, de a csapat megtartotta a történelmi Williams nevet.

A verseny és a pálya

A versenypályát Herman Tilke vállalata tervezte meg a Forma-1 szakértői csapatával együtt, akik a Google Earth-t hívták segítségül a lehetséges pályakinézetek kialakításakor. Gyors pályát terveztek, ahol a várható átlagsebesség 252 km/óra lesz, s amely Monza után a második leggyorsabb pálya lesz 2021-ben. Azt viszont elmondhatja magáról, hogy ez lesz a leggyorsabb utcai pálya. A legeket folytatva itt található a legtöbb kanyar, összesen 27. 

Ez a helyszín csatlakozott azok közé, ahol lámpafényes futamot rendeznek, így lehetséges, hogy ottani idő szerint fél kilenckor kezdődik a futam.

Az 50-körös Szaúd-Arábiai Nagydíj december 5.-én helyi idő szerint 20.30-kor (nálunk 18.30-kor) veszi kezdetét a Dzsidda Corniche pályán. A pálya hossza: 6,174 km, a teljes versenytáv 308,45 km. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Katari Nagydíj, Losail International Circuit

2021. november 21.

Lewis Hamilton Brazíliát követően Katarban is az első helyen ért célba a Mercedes volánja mögött. Max Verstappen büntetését követően a hetedik helyről vágott neki a futamnak és a második helyen futott célba. A „Nap Versenyzőjének” megválasztott Fernando Alonso állhatott a katari dobogó harmadik fokára.

„Elég egyértelmű volt – magányos volt az élen –persze azokat a versenyeket élvezem, ahol harcolni kell. Szükségünk van a ma szerzett pontokra.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta. „Nagyon elégedett vagyok az autóval, én meg fittebb vagyok, mint valaha. Szóval essünk túl a következő kettőn.” – tette hozzá.

Az 57 körös első Katari Nagydíjon lámpafények mellett rajtolt el a 20 tagú mezőny. A Mercedes brit pilótája simán, rajtcél győzelemmel hozta célba autóját és ezzel a sikerrel lecsökkentette a különbséget a világbajnoki ponttáblán közte és az első helyezett Max Verstappen között. A világbajnoki korona sorsa a szezon utolsó két futamán dől majd el, ezzel biztosítva a végsőkig tartó izgalmakat.

Max Verstappen bár eléggé hátulról rajtolt, alig öt kör alatt ledolgozta hátrányát, de nem tudta felvenni az élen haladó Hamilton tempóját. Mindketten rámentek a leggyorsabb körért járó egy pontra, s az végül Verstappenhez került. 

Fotó: AmberPR

Az Alpine nagyon erős hétvégét tudhat maga mögött. Fernando Alonso 2014 után ismét dobogóra állhatott, a harmadik helyen vitte célba a kék francia autót. Esteban Ocon sem szomorkodhat, a francia pilóta az ötödik lett Sergio Perez mögött.

Nagyon úgy nézett ki, hogy a hatalmas formát mutató Sergio Perez állhat majd a dobogó utolsó fokára, de végül a spanyol veterán ünnepelhetett a dobogón. Perez mögötte a negyedik lett. Mivel Valtteri Bottas kiesett egy defekt miatt, és nem szerzett pontot, a különbség a konstruktőri ponttáblán a Mercedes és a Red Bull között öt pontra csökkent. 

Lance Stroll kitűnő teljesítménnyel a hatodik helyre vitte célba sötétzöld autóját. Stroll csapattársa, Sebastian Vettel zárja az első tízet, így mindkét Aston Martin pilóta pontokat hozott a csapat konyhájára.

A hatodik helyezett kanadai pilótát a Ferrari duója, Carlos Sainz és Charles Leclerc követi a hetedik és nyolcadik helyen. A Ferrari ezzel a teljesítménnyel eléggé elhúzott idei legnagyobb riválisától, a McLarentől, amivel megerősítette harmadik helyét a konstruktőrök között. Masszív 31,5 pontos jelenleg a maranellóiak előnye. 

A mclarenes Lando Norris még a pontszerző kilencedik helyet csípte meg, míg ausztrál csapattársa, Daniel Ricciardo csak a tizenkettedik lett.

A mezőny egy kicsit megpihenhet, hiszen egy hét szünet van a szezonzáró két futamig. A csapatok először a közeli Szaúd-Arábiába, majd utána Abu-Dzabiba utaznak. Bár elég csehül állnak a vadonatúj dzsiddai pálya építésével, mégis mindenki szabadkozik, hogy biztosan megrendezik alig 14 nap múlva az első Szaúd-Arábiai Nagydíjat. Herman Tilke által tervezett pályáról van szó, kíváncsian várjuk mit tartogat a Forma-1-es rajongók számára. 

2021-es Forma-1-es Katari Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:24:28.471
2. Max Verstappen Red Bull + 25.743
3. Fernando Alonso Alpine + 59.457
4. Sergio Perez Red Bull + 1:02.306
5. Esteban Ocon Alpine + 1:20.570
6. Lance Stroll Aston Martin + 1:21.274
7. Carlos Sainz Ferrari + 1:21.911
8. Charles Leclerc Ferrari + 1:23.126
9. Lando Norris McLaren + 1 kör
10. Sebastian Vettel Aston Martin + 1 kör
11. Pierre Gasly AlphaTauri + 1 kör
12. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
13. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
14. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör
15. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör
16. Mick Schumacher Haas + 1 kör
17. George Russell Williams + 2 kör
18. Nyikita Mazepin Haas + 2 kör
19. Nicholas Latifi Williams Nem ért célba
20. Valtteri Bottas Mercedes Nem ért célba

A világbajnokság állása a Katari Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 351,5 pont
2. Lewis Hamilton 343,5 pont
3. Valtteri Bottas 203 pont
4. Sergio Perez 190 pont
5. Lando Norris 153 pont
6. Charles Leclerc 152 pont
7. Carlos Sainz 145,5 pont
8. Daniel Ricciardo 105 pont
9. Pierre Gasly 92 pont
10. Fernando Alonso 77 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 521,5 pont
2. Red Bull 510,5 pont
3. Ferrari 287,5 pont
4. McLaren 256 pont
5. Alpine 112 pont
6. AlphaTauri 112 pont
7. Aston Martin 68 pont
8. Williams 23 pont
9. Alfa Romeo 11 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Monza Rali riportja

2021. november 19-21.

Ahogyan várható volt, Sebastien Ogier vasárnapi győzelmével nyolcadik világbajnoki ralicímét is megszerezte a WRC-korszak utolsó szezonának utolsó versenyén, Olaszországban. Elfyn Evansnek déjá vous érzése lehet azután, hogy ismét az utolsó ralin esett el első vb címének megszerzésének az esélyétől. A walesi pilóta a második helyen kormányozta célba autóját. Ogier és Evans mögött Dani Sordo állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A Toyota a gyártói világbajnok 2018 után újra.

A Toyota francia pilótája számára ez szép befejezése ralis pályafutásának, már ami a teljes szezonos megmérettetést illeti. 2022-től ugyanis már csak bizonyos ralikon fog a 37 éves pilóta rajthoz állni. Bár nagyon közel áll, hogy beállítsa Sebastien Loeb rekordját (kilenc világbajnoki cím), mégsem folytatja főállásban a francia.

Hatalmas csata folyt közte és ifjú csapattársa, Elfyn Evans között a rali és a világbajnokság első helyéért, amelyet a walesi 2020 után ismét elvesztett. Hatszor is helyet cserélt a két remek teljesítményt nyújtó pilóta, de az utolsó előtti szakaszon Evans nem bírta olyan jól a nyomást és kipördült. Ezzel Ogier ezüsttálcán kapta a győzelmet. Dani Sordo szépen vezetett, s Spanyolország után itt is a bronzérmes helyen, a legjobb Hyundai pilótaként futott célba. 

A Spanyol Rali győztese, Thierry Neuville arra hajtott, hogy elcsenje az utolsó dobogós helyezést, de szombat reggel hideg gumikon elvesztette autója hátulját és megcsípte a korlátot. Félig megpördült a belga és 15 másodpercet vesztett. Emiatt végül a negyedik helyen ért célba csapattársa, Dani Sordo mögött. Neuville a Power Stage győzelemmel és az azért járó öt ponttal vigasztalódhatott. 

„Öt hihetetlen év ezzel az autóval, mindegyik nagyon izgalmas és nagyon nehéz volt. Alig várom az új kihívásokat az új autókkal.” – szögezte el az egyéni ponttábla harmadik helyét megszerző Hyundai-pilóta.

Oliver Solberg ralis pályafutása legszebb eredményével – az ötödik hellyel – zárja a 2021-es év utolsó raliját. A norvég tehetség már az első gyorsasági szakaszon az ötödik volt és a verseny végéig tartotta is magát ebben a pozícióban. Jövőre már a Hyundai Motorsport főcsapatánál áll rajthoz az ifjú pilóta.

Az Ott Tanak helyére beugró Teemu Suninen utolsó Hyundai-os pilótaként a hatodik helyen zárta a Monza Ralit. A 2019 és 2020-as szezont világbajnokként záró Hyundai ezúttal be kell, hogy érje az ezüstérmes helyezéssel és már nagyon feni a fogát a jövő évi visszavágóra.

Teemu Suninen nagy harcban állt Gus Greensmith-szel az utolsó nap során, aztán megörökölte a hatodik helyet Takamoto Katsutától, mikor a japán az utolsó előtti szakaszon karambolozott. 

Kalle Rovanpera gurult célba a kilencedik helyen, de nem igazán volt lehetősége kiautózni magát, mivel a Toyota kérte a fiatalt, hogy az élen álló pilótákat segítse. Ezzel igazi csapatjátékossá lépett előre Harri Rovanpera ultratehetséges fia. Az olasz Andrea Crugnola zárta az első tizet. 

A Monza Ralival véget ért a WRC-korszak és 2022-től új időszámítás lép életbe a Rali Világbajnokságban. A hibrid-éra első futama a tradicionális Monte-Carlo Ralival veszi kezdetét 2022. január 20.-án. Visszatér a Svéd és a Finn Rali is a megszokott helyükre a versenynaptárban. Új-Zélandra és Japánba is tervezi a mezőny elutazni a jövő szezonban, kérdés a koronavírus járvány ezt mennyire teszi lehetővé. Monza, amely az elmúlt két évben zárta a szezont Japán helyett, ezúttal nincs a versenynaptárban. 

2021-es Monza Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:39:08,6
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:39:15,9
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:39:29,9
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:39:40,6
5. Oliver Solberg (NOR) Hyundai i20 Coupé 2:40:40,6
6. Teemu Suninen (FIN) Hyundai i20 Coupé 2:41:31,2
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris 2:41:43,1
8. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta WRC 2:41:58,8
9. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris WRC 2:43:58,2
10. Andrea Crugnola (ITA) Hyundai i20 N Rally2 2:48:15,5

A világbajnokság állása a Monza Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 230 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 207 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 176 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 142 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 128 pont
6. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 81 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 78 pont
8. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 76 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 64 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 42 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 522 pont
2. Hyundai WRT 463 pont
3. M-Sport Ford WRT 200 pont
4. Hyundai 2C Competition 68 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Katari Nagydíj, Losail International Circuit

2021. november 21.

Hosszú, háromhétvégés menet ér véget ezen a hétvégén az Ausztrál Nagydíj helyére beugró újonccal, Katarral. A Losail pálya számára nem újdonság a késhegyre menő harc, csakhogy eddig a gyorsasági motorosok küzdöttek meg itt. A koronavírus járvány átírta a Forma-1-es versenynaptárat még idén is. Így történhetett meg, hogy az eddig tradicionális ausztrál futam kikerült és helyette az arab-öbölbeli pálya került be november harmadik hétvégéjére.

Már-már eldőlni látszott a Forma-1-es világbajnokság a Sao Paulói Nagydíj előtt. A Red Bullnak kedvező pályán sokan Max Verstappen sikerét jósolták, s azzal szinte már biztos lett volna a holland végső sikere. A Mercedes és Lewis Hamilton azonban nem adta olyan olcsón a bőrét. Minden a brit ellen játszott és mégis a 71 körös futam végén ő emelhette a magasba a győzelmi trófeát. 

A szezon végével nagyon éles a verseny a két világbajnoki aspiráns között. Ez lehet az oka annak, hogy a Mercedes nem elégedett meg a futamgyőzelemmel, felülvizsgálatot kért a verseny során pilótája, Lewis Hamilton és Max Verstappen közötti előzési incidens kapcsán. Mint ismeretes a verseny során nem büntették a hollandot, amely egyébként sokaknál kiverte a biztosítékot.

Ilyen felfokozott hangulatban érkezik meg a mezőny Amerikából a szezonzáró futamoknak helyet adó Ázsiába. Remélhetőleg zökkenőmentesebb lesz a csapatok konténereinek és autóinak átszállítása és elmarad a Brazíliában uralkodó káosz. Repülőgép járatok maradtak ki, kérdéses volt, hogy időben odaérkeznek Mexikóból a csapatok holmijai és persze a Forma-1-ben dolgozók. A hétvégi futam tétje nagy. Nem csak a világbajnoki címért folyó harc miatt, hanem amiatt is, hogy ki írja majd be a nevét a Forma-1 történelemkönyvébe, mint az első Katari Nagydíj nyertese. 

Fotó: AmberPR

Katarral a Liberty Media nagy valószínűség szerint előzetesen nem számolt, de új idők új szele fúj. A pandémia miatt ki kellett lépnie a Libertynek a komfortzónájából és szétnézni, ha szükség van rá, mely olyan európai vagy ahhoz közeli pályák jöhetnek szóba, ahol nagy bizonyossággal lehet ezekben a nehéz időkben is versenyt rendezni. Katar is így került a képbe, s ha már betették a szervezők az egyik lábujjukat az ajtón belülre, bent is kívánnak maradni. 2022-ben a Labdarúgó Világbajnokságnak ad otthont az ország, emiatt abban az évben itt nem rendeznek majd Forma-1-es futamot. 2023-tól azonban tíz éven keresztül ellátogat majd ebbe az országba a Forma-1-es cirkusz, ha nem is biztosan erre a versenypályára.

A héten kiderült, amit már egy ideje sejteni lehetett. Antonio Giovinazzival nem hosszabbított szerződést az Alfa Romeo. Helyét a Forma-1 történetének első kínai származású pilótája, Guanyu Zhou veszi át. Az olasz pilóta Instagram bejegyzése szerint ebben a döntésben a pénz játszotta a szerepet, de sokan már eddig is megkérdőjelezték a 27 éves pilóta teljesítményét, amit saját csapattársa, a nagyon tapasztalt, de már 42 éves Kimi Raikkönen is rendre felülmúlt.

A verseny és a pálya

A Losail versenypályát 2004-ben építették, s eddig gyorsasági motoros versenyeket rendeztek rajta. Mivel azonban első fokozatú minősítéssel rendelkezik, így nem volt kérdéses, hogy elhozhatják-e ide a Forma-1-et.

2004 óta nem volt újraaszfaltozva a betoncsík, így jó lesz a tapadása és nagy lesz a gumikopás. A pályán található egy tripla jobbkezes kanyarkombináció, amelyen szinte teljes gázzal hajtanak majd át a pilóták. Hasonlóan a törökországi 8-as kanyarhoz, csak épp fordított menetirányban. Ez a kombináció különösen nagy kihívás elé állítja a pilóták gumimenedzselési képességét.

A versenyautók várhatóan 237 km/órás sebességgel hajtanak az időmérő edzésen és 220 km/órával mennek majd a futamon. 

Az 57-körös Katari Nagydíj november 21.-én helyi idő szerint 17 órakor (nálunk 15 órakor) veszi kezdetét a Losail pályán. A pálya hossza: 5,38 km, a teljes versenytáv 306,66 km. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Sao Paulói Nagydíj, Interlagos

Forma-1-es versenyriport

2021. november 14.

Lewis Hamilton, ha nem is simán, de magabiztosan behúzta a Sao Paulói Nagydíj első helyét. Nagy csatát vívott a Mercedes pilótája Max Verstappennel, aki végül kénytelen volt beérni a második hellyel. A bronzérmes pozícióban Valtteri Bottas végzett. Bár ezúttal nem állhatott dobogóra, Sergio Perez, akit az utolsó körben kihoztak kerékcserére, s megfutotta a leggyorsabb köridőt, a negyedik helyen kormányozta célba a Red Bullt.

A hétvége nem indult jól a hétszeres világbajnok számára. Először öt rajthelyes büntetést kapott motorcsere miatt, majd a DRS szabály megsértése miatt a mezőny végéről indult a sprintversenyen, de még így is sikerült megnyernie a Sao Paulói Nagydíjat vasárnap. A hétvégén egyértelműen a Mercedes volt fölényben. Jobban fekszik ez a magaslati pálya a Red Bullnak, de annyira éles a csata a világbajnoki címekért folyó harcban, hogy a Mercedes nem dőlhetett hátra. Szükségük volt Hamilton itteni győzelmére ahhoz, hogy továbbra is nyíltsisakos legyen a verseny, alig három futammal a szezon vége előtt.

Ez volt az első nem európai – és egyben az idei utolsó - sprintversenyes hétvége, amit végül Valtteri Bottas nyert meg, de a főversenyt, a vasárnapi 71 körös nagydíj győzelmét már Lewis Hamilton húzta be. Mindkettőért értékes pontok járnak, amire szüksége is volt a konstruktőri ponttáblát eddig a hétvégéig mindössze egy ponttal vezető Mercedesnek. Pilótái sikerei folytán immár 11 pontos előnnyel hagyja el a brackley-i csapat Sao Paulót. 

Verőfényes napsütésben, tiszta időjárási körülmények között zajlott az idén már Sao Paulói Nagydíj név alatt futó verseny az Interlagos versenypályán. A várakozásoknak megfelelően itt is teltházas futamot rendeztek azután, hogy tavaly a koronavírus járvány miatt egyáltalán nem látogatott el az amerikai kontinensre a Forma-1-es cirkusz. A verseny leintését követően hatalmas fieszta következett a latin-amerikai nézők körében. Nagyon hiányzott már az élőben végigkövethető hazai futam számukra. 

Max Verstappen mindjárt a verseny elején kielőzte a rajtelső Valtteri Bottast, de közben Lewis Hamilton sem tétlenkedett. A brit pilótának mindössze 20 körre volt szüksége ahhoz, hogy a tizedik helyről a másodikra verekedje fel magát szépen muzsikáló Mercedesével. Ekkor már sejteni lehetett, hogy fog itt ma babér teremni a brit pilóta számára.

Hamilton nagyon gyorsan körözött és közel került a 24 éves pilótához. Egy vitatható előzési kísérletet követően maradt Verstappen az élen és Hamilton a második helyen. Bár a versenyfelügyelők elemezték a történteket, de elmarasztalás nem történt. Néhány körrel később Hamilton szépen kielőzte a hollandot és az élről már nem lehetett letaszítani.

Bottas után Sergio Perez ért célba, akit kihoztak friss gumikért a verseny végén, hogy a leggyorsabb körért járó egy pontot megszerezze. Ez sikerült is a mexikói pilótának.

A Ferrari pilóták ismét szépen teljesítettek és a Ferrari megerősítette harmadik helyét a konstruktőri ponttáblán. Charles Leclerc és Carlos Sainz az ötödik és hatodik helyre vitték célba piros betontorpedóikat. A McLarrennel vív a maranellói csapat nagy harcot a harmadik helyért. A brit csapat nem futott jó versenyt. Daniel Ricciardo kénytelen volt feladni a versenyt motormeghibásodás miatt. Lando Norrisé lett az utolsó – tizedik - pontszerző helyezés. Pierre Gasly merész és határozott előzések után a hetedik lett. A francia pilótát az Alpine párosa – Fernando Alonso és Esteban Ocon - követi a nyolcadik és a kilencedik helyen.

A szezonból még három verseny van hátra az Arab-öbölben. A háromból kettő helyszín új lesz a Forma-1 mezőnye számára, míg a harmadik futamot egy átépített pályán rendezik, ami igencsak izgalmassá és megjósolhatatlanná teszi a szezon végét és a világbajnoki címért folyó harcot. 

Folytatás egy hét múlva (2021. november 21.) Katarban, ahol eddig gyorsasági motoros versenyeket igen, de Forma-1-es nagydíjakat nem rendeztek. A koronavírus járvány egyik újabb nyertese ez a helyszín. Itt egy háromhétvégés erőltetett menet ér véget és utána egy kisebb szünet és pihenő következik a már nagyon fáradt Forma-1-es cirkusz számára.

2021-es Forma-1-es Sao Paulói Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:32:22.851
2. Max Verstappen Red Bull + 10.496
3. Valtteri Bottas Mercedes + 13.576
4. Sergio Perez Red Bull + 39.940
5. Charles Leclerc Ferrari + 49.517
6. Carlos Sainz Ferrari + 51.820
7. Pierre Gasly AlphaTauri + 1 kör
8. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
9. Fernando Alonso Alpine + 1 kör
10. Lando Norris McLaren + 1 kör
11. Sebastian Vettel Aston Martin + 1 kör
12. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör
13. George Russell Williams + 1 kör
14. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör
15. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
16. Nicholas Latifi Williams + 1 kör
17. Nyikita Mazepin Haas + 2 kör
18. Mick Schumacher Haas + 2 kör
19. Daniel Ricciardo McLaren Nem ért célba
20. Lance Stroll Aston Martin Nem ért célba

A világbajnokság állása a Sao Paulói Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 332,5 pont
2. Lewis Hamilton 318,5 pont
3. Valtteri Bottas 203 pont
4. Sergio Perez 178 pont
5. Lando Norris 151 pont
6. Charles Leclerc 148 pont
7. Carlos Sainz 139,5 pont
8. Daniel Ricciardo 105 pont
9. Pierre Gasly 92 pont
10. Fernando Alonso 62 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 521,5 pont
2. Red Bull 510,5 pont
3. Ferrari 287,5 pont
4. McLaren 256 pont
5. Alpine 112 pont
6. AlphaTauri 112 pont
7. Aston Martin 68 pont
8. Williams 23 pont
9. Alfa Romeo 11 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Mexikóvárosi Nagydíj

Forma-1-es versenyriport

2021. november 7.

Max Verstappen sima győzelmet szerzett vasárnap Mexikóvárosban, a Red Bullnak kedvező magaslati pályán. Ezzel a holland megerősítette a helyét az egyéni ponttábla élén. Lewis Hamilton Austin után itt is kénytelen volt beérni a második hellyel. Sergio Perez történelmet írt. Ő az első mexikói pilóta, akinek sikerül hazai pályán dobogóra állnia. Checo a harmadik helyre vitte célba a második Red Bullt.

A szombati időmérőn Mercedes-fölény volt, Valtteri Bottas szerezte meg a rajtelsőséget. Vasárnapra azonban megfordult a Mercedes szerencséje és a 71 körös futamgyőzelmet simán behúzta a rajt után kilövő és a két Mercedest megelőző Max Verstappen. A helyzet egyre élesebb a világbajnoki címért folyó csatában. Így történhetett meg, hogy Mexikóban lemásolták a két héttel ezelőtti texasi dobogót.

„Még sok van hátra a szezonból. Persze, jól állunk, de ez gyorsan megváltozhat. Várom nagyon Brazíliát, jó emlékeim vannak onnan. Nagyon egyértelmű volt a mai nap, ami nagyon jól sikerült.” – nyilatkozta a versenygyőztes holland, akinek az előnye az egyéni ponttáblán immár 19 pontra nőtt.

Szép napos időben, kellemes időjárási körülmények között zajlott az idén már Mexikóvárosi Nagydíj név alatt futó verseny a Hermanos Rodriguez versenypályán. A várakozásoknak megfelelően teltházas futamot rendeztek Mexikóban, ami nagyon jó hangulatot teremtett a 71 körös futamon.

Max Verstappen mindjárt a verseny elején a kezébe vette az irányítást, miközben csapattársa, Sergio Perez Lewis Hamiltonnal csatározott a második helyért. Bár győznie nem sikerült, de a brit nem adta oda a második helyet és az azért járó értékes pontokat a helyi hősnek. A két dobogós helyezéssel a Red Bull egy pontnyira megközelítette az élen álló Mercedest a konstruktőri ponttáblán. 

A rajtelső Valtteri Bottas nem sokáig örülhetett a sikerének. A rajtot követően megpöckölte autóját a mögötte jövő Daniel Ricciardo és miután Cunoda és Schumacher is balesetet szenvedett és a pályát takarítani kellett, a biztonsági autót kiküldték a pályára. Cunoda és a Haas német pilótája is távozott a futamból. 

Fotó: AmberPR

Ezzel a pöcköléssel viszont nem ért véget Bottas és Ricciardo története. A verseny nagy részében egymással csatáztak, miközben sikertelen volt a törekvésük arra, hogy feljebb tornázzák magukat a mezőny végéről. Daniel Ricciardo így csak a 12. helyen kormányozta célba papaja színű autóját. Eközben Valtteri Bottas erőfeszítései csak a 15. helyre voltak elegendőek. Két kései bokszbeállásra is bement a finn lágy abroncsokért, azzal a céllal, hogy hátha megfutja a leggyorsabb köridőt. S bár az azért járó egy pontot végül nem vihette haza, mivel az első tízen kívül ért célba, de Verstappent is megfosztotta attól, hogy az a pont a 24 éves pilótáé legyen.

A dobogóért küzdő hármas mögött viszonylag állandósult felállás volt látható. Pierre Gasly ért célba negyedikként, akit a Ferrari párosa, Charles Leclerc és Carlos Sainz követett. A Ferrari ezúttal megnyerte a csatát a McLarennel szemben, s át is vette a brit csapattól a konstruktőri harmadik helyezést. 

A pirosakat Sebastian Vettel, Kimi Raikkönen, Fernando Alonso és Lando Norris követte az első tízben. 

Folytatás egy hét múlva (2021. november 14.) Brazíliában. Mexikó után itt is változtattak a verseny elnevezésén, ugyanis a jövő hét végén a Sao Paulói Nagydíjon állnak majd rajthoz a pilóták. Itt is nagy tömegek várhatók, hiszen 2020-ban itt sem rendeztek Forma-1-es futamot.

2021-es Forma-1-es Mexikóvárosi Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:38:39.086
2. Lewis Hamilton Mercedes + 16.555
3. Sergio Perez Red Bull + 17.752
4. Pierre Gasly AlphaTauri + 1:03.845
5. Charles Leclerc Ferrari + 1:21.037
6. Carlos Sainz Ferrari + 1 kör
7. Sebastian Vettel Aston Martin + 1 kör
8. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör
9. Fernando Alonso Alpine + 1 kör
10. Lando Norris McLaren + 1 kör
11. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör
12. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
13. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
14. Lance Stroll Aston Martin + 2 kör
15. Valtteri Bottas Mercedes + 2 kör
16. George Russell Williams + 2 kör
17. Nicholas Latifi Williams + 2 kör
18. Nyikita Mazepin Haas + 3 kör
19. Mick Schumacher Haas Nem ért célba
20. Juki Cunoda AlphaTauri Nem ért célba

A világbajnokság állása a Mexikóvárosi Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 312,5 pont
2. Lewis Hamilton 293,5 pont
3. Valtteri Bottas 185 pont
4. Sergio Perez 165 pont
5. Lando Norris 150 pont
6. Charles Leclerc 138 pont
7. Carlos Sainz 130,5 pont
8. Daniel Ricciardo 105 pont
9. Pierre Gasly 86 pont
10. Fernando Alonso 60 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 478,5 pont
2. Red Bull 477,5 pont
3. Ferrari 268,5 pont
4. McLaren 255 pont
5. Alpine 106 pont
6. AlphaTauri 106 pont
7. Aston Martin 68 pont
8. Williams 23 pont
9. Alfa Romeo 11 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Mexikói Nagydíj, Mexikóváros

2021. november 7.

A Forma-1-es mezőny egy év kényszerpihenőt követően látogatott el ismét az amerikai kontinensre, s az észak-amerikai futam után két héttel Mexikóban állnak rajthoz a pilóták. 2015-ben debütált az átépített mexikói pálya a Forma-1-es versenynaptárban, s nagy kedvencnek számít. A helyiek legendás vendégszeretete és a pálya különlegességei vonzzák a résztvevőket és a nézőket Mexikóvárosba. Mindenki örül, hogy a járványhelyzet lehetővé tette, hogy visszatérjen a mezőny erre a magaslati pályára. 

Mexikó az a helyszín, amely sokak szerint nagyon hiányzott a versenynaptárból. Az amerikai kontinensen amúgy sem túl sok Forma-1-es versenyt rendeznek, s nem csak az elmúlt koronavírusos évet számítva. 2022-ig biztos a helye Mexikónak a Forma-1-es versenynaptárban és azután? Majd meglátjuk. Hozott sok furcsaságot az elmúlt két pandémiás év. 

A koronavírus járvány ellenére nem igazán vannak korlátozások Mexikóban, így hatalmas tömegre számítanak a verseny rendezői. Az amerikai 400 ezres kilátogató tömeget nem lesz könnyű felülmúlni, még úgy sem, hogy a helyi hős, Sergio Perez teljesítménye az energiaitalos csapatánál és persze a mexikói pilóta neve nagy húzóerő lesz. A Hermanos Rodriguez pálya 110.000 nézőt tud egyszerre fogadni, s mivel az összes ülőhely elkelt a hétvégére, várhatóan kirakják majd a megtelt táblát.

Fotó: AmberPR

Nehéz megjósolni a hétvége vagy akár a szezon hátralévő részének végkimenetelét. Miközben Austin hagyományosan a Mercedes pályája, Max Verstappen sima győzelmet húzott be ott két héttel ezelőtt. A Mercedes hibrid korszakbeli dominanciája ezzel véget ért a texasi pályán, s kérdés, hogy mennyire lesz a következő két helyszín a Red Bull sikereinek színtere. 2019-ben például Lewis Hamilton a Mercedes 100. győzelmét ünnepelhette Mexikóvárosban.

Mexikó és Brazília két magaslati pálya, amely a Honda motorok erőssége miatt kedvező a Red Bull autói számára. A hétvégi mexikói versenypálya a maga 2285 méteres magasságával valójában a versenynaptár legmagasabb helyszíne. A levegő nagyon ritka, s bár az autók nagy leszorítóerővel hajtanak, azért, hogy nagyobb legyen a tapadás a kanyarokban, ez a tapadóerő mégis eléggé lecsökken a ritka levegő hatására, s ez csúszkáláshoz vezethet.

Austinban megtanulhattuk, hogy nem mindig úgy alakulnak a dolgok, ahogy azt várnánk, így megjósolhatatlan a hétvégi győztes személye. Az elmúlt két hétben nem ültek tétlenül a két világbajnoki aspiráns csapat tagjai. Szoros az állás, most mindennél fontosabb a lehető legjobb eredmény elérése.

A pályán nem sok versenyt futottak az elmúlt pár évben, így a pilóták koszos, csúszós aszfaltra számíthatnak a hétvége első részében. A pálya minősége persze vasárnapra, a verseny idejére drasztikusan javulhat. Az időjárás kiszámíthatatlan itt az évnek ebben a szakaszában. Enyhe idő és néhol zivatarok várhatóak a hétvége során. 

A verseny és a pálya

Mexikóváros egyike azon Forma-1-es pályáknak, amely története a Forma-1 hőskorától íródik. 1992-ben rendeztek itt utoljára Forma-1-es futamot. Később, hogy 2015-ben visszatérhessen a versenynaptárba, Herman Tilke tervei alapján teljesen átépítették ezt a pályát. Így már a modern kor biztonsági előírásainak is megfelel. A jelenlegi pályán, az Autodromo Hermanos Rodriguezen 17 kanyar van, amely hárommal több, az eredetinél. A célegyenes a Forma-1-es versenynaptár egyik leghosszabbja. A versenypálya tengerszint feletti magassága egyedülálló. A versenynaptár leggyorsabb pályái közé tartozik.

A 71-körös Mexikói Nagydíj november 7.-én helyi idő szerint 13 órakor (nálunk 20 órakor) veszi kezdetét Mexikóvárosban. A pálya hossza: 4,304 km, a teljes versenytáv 305,354 km. A pályarekordot Valtteri Bottas tartja 2018-ból, ideje 1 perc 18,741 másodperc.

2019-ben Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg a Mexikói Nagydíjat. A brit pilóta győztes ideje: 1:36:48.904 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba. A bronzérmes helyezés Valtteri Bottasé (Mercedes) lett. Érdekesség, hogy Sebastian Vettel 2018-ban is a második helyen ért célba Mexikóban.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR