Forma-1-es beharangozó

USA Nagydíj, Austin

2021. október 24.

Visszatérés Texasba

Egy év kihagyás után ismét az USA-ban a Forma-1

A Forma-1-es mezőny egy év kényszerpihenőt követően visszatér az amerikai kontinensre, s elsőként az autógyártás fellegvárában, az USA-ban mérkőznek meg egymással a versenyzők. Az észak-amerikai egy kiemelten fontos piac a Forma-1-es résztvevők számára. Nem véletlen, hogy jövőre már két futam is lesz az USA-ban, egy tavasszal Miamiban és egy ősszel Austinban.

Az idei Forma-1-es versenyszezon elég hosszú, ami nagy fegyvertény egy olyan időszakban, amikor a világban a koronavírus járvány még javában tombol. A szezon eddigi futamainak nagy része Európában volt megtartva, de a legutóbbi Török Nagydíjat követően a cirkusz elhagyja a vén kontinenst és a jövő szezonig vissza sem tér. Az amerikai kontinensen folytatódik és arab-öbölben zárul a 2021-es Forma-1-es szezon. Bár már október végét írunk, ezzel együtt még hat futam van hátra a szezonból, még sok izgalom vár ránk.

Miközben a Mercedes-Red Bull és a Hamilton-Verstappen csatán tartja mindenki a szemét, a Ferrari annyira készül a 2022-es szezonra, hogy Mattia Binotto csapatfőnök idén sem megy el több futamra a szezon végén. A jövő évet mindenki tiszta lappal kezdi, s a Ferrari nagyon koncentrál, hogy pilótái a bennük lévő potenciált egy kitűnő autóval magas szintre tudják emelni. Míg Binotto az irodában intézi az ügyeket, Laurent Mekies kezében lesz a pálya melletti irányítás, de persze Binotto is követi a hétvégi eseményeket Maranellóból.

Idén a Ferrari a konstruktőri ponttábla harmadik helyéért harcol a McLarennel. Kettejük között csak 7,5 pontnyi a különbség utóbbi javára, ami nem csoda, hiszen a McLaren idén is nagyon szép teljesítményt nyújt. A Mercedes és a Red Bull mellett egyedül az Alpine és a McLaren tudott győzelmet szerezni eddig 2021-ben. 

Fotó: AmberPR

A hétvége győzelmi esélyese Lewis Hamilton, legalábbis Christian Horner, Red Bull csapatfőnök szerint. Hamilton nagyon szereti ezt a pályát, két éve itt szerezte meg hatodik világbajnoki címét, bár csak másodikként Valtteri Bottas mögött. A brit szakember elképzelése szerint az USA Nagydíjat követő Mexikói és Brazil Nagydíj viszont a Red Bulloknak fekszik majd. A magaslati pályákon Max Verstappent várja az élre a brit csapatvezető. 

Volt már esős és tiszta, valamint napos időben tartott USA Nagydíj is. Idén kellemesen enyhe, tiszta, száraz idő várja a Forma-1 mezőnyét a COTA versenypályán.

A verseny és a pálya

Texas fővárosa, Austin, Tavo Hellmundnak, egy helybéli pilótának köszönheti a Forma-1-es versenye létrejöttét. Hellmund ugyanis szoros barátságot ápolt az F1 volt teljhatalmú urával, Bernie Ecclestone-nal. Miután Hellmund elintézte, hogy hazájában legyen Forma-1-es futam, a továbbiakban nem vett részt a szervezésben. A verseny szervezőinek sokáig főtt is a feje, hogy el tud-e a pálya készülni időben. Végül azonban tető alá hozták a projektet és Austin azóta, de idén utoljára, egyeduralkodóként rendezi meg az USA Nagydíjat. Érdekessége a 20 kanyaros austini pályának az az igencsak meredek emelkedője, amely találóan „Az a rendkívüli út a mennyekbe” elnevezést kapta.

Az 56-körös USA Nagydíj október 24.-én helyi idő szerint 14 órakor (nálunk 21 órakor) veszi kezdetét Austinban (Texas), a Circuit of The Americas (COTA) pályán. A pálya hossza: 5,513 km, a teljes versenytáv 308,405 km. A körrekordot Charles Leclerc tartja 2019-ből, ideje 1 perc 36,169 másodperc. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Spanyol Rali riportja

2021. október 14-17.

Se Sebastien Ogier, se Elfyn Evans nem tudott elsőként célba érni a Spanyol Ralin vasárnap, így az egyéni világbajnoki cím sorsa az utolsó ralin, Monzában fog eldőlni. Helyettük a belga Thierry Neuville futott be elsőként, 2019 után zsinórban másodszor. A Hyundai pilótáját Elfyn Evans és a helyi hős Dani Sordo követte a dobogón. Sebastien Ogier erőfeszítései ezúttal a negyedik helyre voltak elegendők.

Neuville ellen nehéz volt felvenni a kesztyűt. 2019-ben a vegyes útfelszínű Spanyol Ralin szerzett győzelmét ismételte, de ezúttal aszfalton. Ráadásul a belga pilóta nyolc gyorsasági szakaszgyőzelmet is begyűjtött.

„Fellélegeztem a végén. Nehéz hétvége volt, de keményen küzdöttünk. Tisztán meneteltünk előre és minden tökéletes volt a vége előttig egy kicsivel. Sajnos nagyon stresszes volt az utolsó szakasz előtt. Nagyon csalódott vagyok emiatt, mivel máskülönben a hétvége tökéletes lett volna, így viszont nem volt az.” – vallotta be Neuville, akinek az autójában az indítómotor nem működött és bár sikerült elindítania az autót és végigmenni az utolsó gyorsasági szakaszon, ez az incidens szemmel láthatólag megrázta.

Evans egy sor beállítást próbált ki, s még így is elég tempója volt ahhoz, hogy Dani Sordo előtt érjen célba, még úgy is, hogy a spanyol az összes vasárnapi gyorsasági szakaszt megnyerte és Ogiert kielőzve harmadik lett. Sordo emellett begyűjtötte a Power Stage győzelemért járó öt extra pontot is. Ugyanitt Neuville, Evans, Ogier és Rovanpera lett a sorrend és szereztek négy, három, kettő és egy extra pontot a helyezésük alapján.

Fotó: AmberPR

Bár Sebastien Ogier nem tudta nyolcadik vb címét behúzni a Katalóniában rendezett ralin, Elfyn Evans még nem dőlhet hátra. A walesi pilóta hátránya 33-ról 17 pontra olvadt a kellemes klímájú spanyolországi ralin, már csak egy rali van hátra, a szezonzáró Monza Rali november harmadik hetében. Itt még 30 pont gyűjthető, amiért óriási csata várható a csapattársak között. Nem csak az egyéni világbajnoki cím sorsa dől majd el Olaszországban, hanem a gyártói is a Toyota és a Hyundai között.

Kalle Rovanpera ért célba az ötödik helyen a Toyotával, s őt az egy sor problémával küszködő Gus Greensmith követte hatodikként. Oliver Solberg, aki első aszfaltos raliján vett részt a nagyon szép hetedik helyre vitte célba a Hyundai i20-ast. Rali világbajnoki pályafutása legjobb eredményét állította be ezzel a fiatal norvég raliversenyző.

Az első tizet Nil Solans, a WRC2 győztes Eric Camilli és Nyikolaj Griazsin zárja.

Folytatás öt hét múlva (2021. november 19-21.) a mindent eldöntő szezonzáró Monza Ralival. 

2021-es Spanyol Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:34:11,8
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:34:35,9
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:34:47,1
4. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:34:53,9
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris WRC 2:35:43,6
6. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta WRC 2:38:29,1
7. Oliver Solberg (NOR) Hyundai i20 Coupé 2:38:38,5
8. Nil Solans (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:38:46,7
9. Eric Camilli (FRA) Citroen C3 WRC2 2:44:01,2
10. Nyikolaj Griazsin Skoda Fabia Evo WRC2 2:44:17,7

A világbajnokság állása a Spanyol Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 204 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 187 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 159 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 140 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 128 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 76 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 68 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 63 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 60 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 42 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 474 pont
2. Hyundai WRT 427 pont
3. M-Sport Ford WRT 187 pont
4. Hyundai 2C Competition 52 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2021. október 14-17.

A Rali Világbajnokság egy olyan helyszínre érkezik meg a hétvégén, amelytől 2019-ben búcsút vettünk. Akkor még úgy volt, hogy a megváltozott versenynaptárban nem lesz helye. Nem is volt 2020-ban, még a módosított koronavírus versenynaptárban sem, de az eddig egyetlen kevert-murvás megmérettetés egy év szünet után visszatér. Nem is akárhogyan, 2009 óta először aszfalton fut majd a mezőny.

Ezúttal is a szezon vége előtti utolsó előtti ralira kerül sor Katalóniában. A szokásos októberi időpontban, de rendhagyó módon a murvás Finn Ralit követően rendezik meg az aszfaltos Spanyol Ralit. Gyors és sima aszfaltos utakon hajt majd a mezőny a Costa Daurada dombokon végig a parton Barcelonából. Támadójáték és kanyarlevágásokkal szerzett tizedek jellemzik majd a hétvégét. Nagyon kedvelt ez a megmérettetés, s a várhatóan ölre menő csatározás miatt még többen várhatóak a helyszínre. 

Sebastien Ogier Spanyolországban megszerezheti nyolcadik világbajnoki címét. Ehhez azonban 30 pontos előnyre kellene szert tennie a hétvégén ahhoz, hogy a szezonzáró ralin, Monzában újdonsült világbajnokként versenyezzen. Ez azt jelenti, hogy ha a hétvégén a francia pilóta hat pontot szerez és walesi csapattársa – a második helyen álló Elfyn Evans - nem szerez pontot, akkor Ogier már biztosan a markában érezheti a vb-címet. Ezzel nyilván a Finn Ralin győzedelmeskedő Evans is tisztában van és mindent megtesz azért, hogy ez az út ne legyen annyira sima illusztris csapattársa számára.

Fotó: AmberPR

Az új felszín új gyorsaságikat eredményez. Csütörtökön kezdődik a rali Salouban, majd pénteken a mezőny nyugatra tart és kétszer is átmegy a Vilaplanán, az új La Granadellán és a Riba-roján. A hat szakasz összesen 112,02 km-t tesz ki. Szombaton észak-kelet felé veszik az irányt, s ez lesz a rali leghosszabb napja. 117,54 kilométeren keresztül vágtáznak hét gyorsasági szakaszon át. A nap Salouban ér véget a kedvelt tengerparti gyorsasági szakasszal. Az utolsó nap kétszer teszi meg a mezőny a Santa Marina és a Riudecanyes szakaszokat. Előbbit először még a reggeli sötétségben, az utóbbi másodjára pedig a Power Stage is lesz egyben.

Az időjárás várhatóan nem fog beleszólni a versengésbe. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén helyenként némi felhővel.

2019-ben igen stílusosan ért véget a Spanyol Rali és vele a világbajnoki raliszezon. Ott Tanak ugyanis első világbajnoki trófeáját gyűjthette be a legutolsó versenyen. Az Ausztrál Ralival zárult volna a 2019-es szezon, de az ottani tűzesetek miatt a ralit lefújták. Bár csak második helyezett lett Spanyolországban, Ott Tanak mégis begyűjtötte első vb-címét. Az ezért a helyezésért járó pontokkal és a Power Stage győzelemért járó extra pontokkal az észt pilóta behúzta a világbajnoki címet. A ralit Thierry Neuville nyerte meg, és a helyi matador, Dani Sordo állhatott fel a dobogó harmadik fokára. Spanyolországban nagy csata zajlott, hiszen még hárompólusú volt a világbajnokság. Sebastien Ogier és Thierry Neuville is labdába rúghatott volna a világbajnoki címért folyó küzdelemben, de végül csak a második (Neuville) és a harmadik (Ogier) hely jutott számukra.

Felpörögtek 2022 előtt

2022-ben a WRC-ket felváltják a hibrid autók, s ezzel új korszak nyílni a Rali Világbajnokság történetében. Így már nagyon korán, októberben, bejelentették a gyári csapatok jövő évi pilótáit. A Hyundaijnál Ott Tanak és Thierry Neuville mellett Dani Sordo és Oliver Solberg felváltva fogja vezetni a Hyundai harmadik autóját 2022-ben. A Toyotánál Sebastien Ogier, Elfyn Evans és Kalle Rovanpera mellé szerződött Esapekka Lappi. Utóbbi a Finn Ralin negyedik lett egy privát Toyotával, de jövőre ismét a gyári csapatot erősíti. Ogier csak meghatározott versenyeken áll majd rajthoz a jövő szezonban, s azokon a ralikon, amelyeken nem indul, Lappi ül a Toyota volánjához. Craig Breen kétéves szerződést írt alá az M-Sporttal, így jövőre már egy Forddal áll rajthoz a brit pilóta. Bár arról még nincs hivatalos információ, hogy kik lesznek Breen csapattársai, vélhetően a jelenlegi két pilóta, Adrien Fourmaux és Gus Greensmith, maradnak a csapatnál.

A rali

A 2021-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 280,46 km-t tesz majd ki. 

A rali főhadiszállásának és a szervizparknak ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze található a Port Aventura élményparktól. 

A világbajnokság állása a Finn Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 190 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 166 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 128 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 76 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 68 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 52 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 42 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 441 pont
2. Hyundai WRT 380 pont
3. M-Sport Ford WRT 172 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Török Nagydíj, Isztambul Park

Forma-1-es versenyriport

2021. október 10.

Valtteri Bottas hibátlan vasárnapi teljesítményével megszerezte 2021-es első Forma-1-es győzelmét Törökországban. Tavaly esett-kelt a finn ezen a versenyen, most viszont domináns teljesítménnyel húzta be pályafutása tizedik elsőségét. A második helyen Max Verstappen ért célba és ezzel visszavette az első helyet az egyéni ponttáblán Lewis Hamilton előtt. A bronzérmes helyre Sergio Perez ért fel a Red Bull nagy örömére. A Mercedes előnye a konstruktőri ponttábla első helyén még mindig elég jelentős.

„Már egy ideje nem álltam itt, de ez most nagyon jó érzés. Ami engem illet, ez volt életem egyik legjobb versenye. Egy kis megcsúszástól eltekintve mindent az irányításom alatt tartottam. Az autó minden körülmények között jól ment, nagyon magabiztos voltam benne. Örülök, hogy végre összeállt minden számomra. Nagyszerű volt.” – szögezte le a Mercedes finnje, aki megtáltosodott mióta lekerült róla a teher és aláírt az Alfa Romeóhoz a jövő szezontól kezdve. Lazább lett, kicsit le is nyugodott és ez lehet az oka annak is, hogy azt érezhetjük végre ő is megérkezett a világbajnokságba. Viszont elég későn. Az egyéni világbajnoki cím sorsába már nem szólhat bele. Az Lewis Hamilton és Max Verstappen között fog eldőlni.

Lewis Hamilton bár megszerezte a rajtelsőséget szombaton, mégis csak a 11. helyről rajtolhatott el vasárnap, mivel a motorjának egy részét kicserélték. A brit pilóta emiatt csak az ötödik helyen tudott célba érni Charles Leclerc mögött. Hamilton elégedetlen volt amiatt, hogy a verseny vége előtt nyolc körrel behívták a bokszba kerékcserére, anélkül dobogós helyezést szerezhetett volna. A csapat viszont nem akart kockáztatni a már nagyon elhasználódott kerekei miatt.

Fotó: AmberPR

A Ferrari motorfejlesztése megmutatta, hogy nagyon jó húzás volt a maranellóiak részéről. Leclerc negyedik helyezést szerzett, Carlos Sainz a rajtrács végéről rajtolt, mivel neki most cserélték ki a motorját, s még így is a nyolcadik helyre vitte célba a piros betontorpedót. Nem hiába kapta meg Forma-1-es pályafutása során először „A Nap Versenyzője” címet a Forma-1-es szavazáson a rajongóktól. 

2020-ban nagyon csúszós volt a törökországi pálya, most viszont bár ismét esős időben versenyzett a mezőny, a pálya sokkal jobban tapadt, mint várták, s ez a gumiválasztást is megkavarta. Közepes abroncsokon ment a mezőny, s a legtöbb pilótának szinte simára kopott az abroncsa az egyre száradó pályán. Kivárásra játszottak a csapatok, s igyekezett mindenki minél később kereket cserélni. Esteban Ocon egyáltalán nem cserélt kereket, így a francia bokszbeállás nélkül a tizedik, pontszerző helyre vitte célba az Alpine-t.

A hatodik helyen Pierre Gasly ért célba az AlphaTaurival. A mclarenes pilótáknak most nem ment olyan jól. Bár még mindig előnyben van a McLaren a Ferrarival szemben a konstruktőri ponttáblán, de azért vigyáznia kell, mert még sok verseny van hátra, s az olaszok ilyen teljesítménnyel simán lekörözik a brit csapatot. Lando Norris bejutott az első tízbe. A fiatal brit hetedik lett, miközben Daniel Ricciardo csak a 13. helyre tudta célba gurítani autóját. 

Lance Stroll (Aston Martin) és Esteban Ocon zárja az első tizet.

Folytatás két hét múlva (2021. október 24.) a tengerentúlon, a texasi Austinban. 2020-ban a koronavírus járvány és az azt érintő utazási korlátozások miatt nem ment el az USA-ba a Forma-1-es cirkusz, de idén visszatérnek a nagyon fontos amerikai piacra. Ez Lewis Hamilton egyik kedvenc pályája. Vajon visszaveszi ott az első helyet vagy Max Verstappen tovább növeli előnyét?

2021-es Forma-1-es Török Nagydíj eredménye

1. Valtteri Bottas Mercedes 1:31:04.103
2. Max Verstappen Red Bull + 14.584
3. Sergio Perez Red Bull + 33.471
4. Charles Leclerc Ferrari + 37.814
5. Lewis Hamilton Mercedes + 41.812
6. Pierre Gasly AlphaTauri + 44.292
7. Lando Norris McLaren + 47.213
8. Carlos Sainz Ferrari + 51.526
9. Lance Stroll Aston Martin + 1:22.018
10. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
11. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör
12. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör
13. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
14. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
15. George Russell Williams + 1 kör
16. Fernando Alonso Alpine + 1 kör
17. Nicholas Latifi Williams + 1 kör
18. Sebastian Vettel Aston Martin + 1 kör
19. Mick Schumacher Haas + 2 kör
20. Nyikita Mazepin Haas + 2 kör

A világbajnokság állása a Török Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 262,5 pont
2. Lewis Hamilton 256,5 pont
3. Valtteri Bottas 177 pont
4. Lando Norris 145 pont
5. Sergio Perez 135 pont
6. Carlos Sainz 116,5 pont
7. Charles Leclerc 116 pont
8. Daniel Ricciardo 95 pont
9. Pierre Gasly 74 pont
10. Fernando Alonso 58 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 433,5 pont
2. Red Bull 397,5 pont
3. McLaren 240 pont
4. Ferrari 232,5 pont
5. Alpine 104 pont
6. AlphaTauri 92 pont
7. Aston Martin 61 pont
8. Williams 23 pont
9. Alfa Romeo   7 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó
Török Nagydíj, Isztambul Park
2021.október 10.

Egy zaklatott sorsú versenypályára érkezik meg a hétvégén a Forma-1-es mezőny, amely mostanra azonban egyértelműen a koronavírus járvány egyik nyertese. 2020-ban kilenc év kihagyással tért vissza a cirkusz Törökországba, s a vadonatúj aszfalton talán a szezon egyik legjobb versenyét futották akkor a csapatok. Az idei őszies, enyhébb időjárás nem biztos, hogy hoz annyi váratlant, mint a tavalyi verseny, de a remény mindenkiben él.

Isztambulban 2020 előtt 2011-ben rendeztek utoljára versenyt, s ez volt minden bizonnyal az egyik legelhanyagoltabb versenypálya az összes a koronavírus miatti beugró helyszín közül. Parkolónak használták és itt-ott már gaz ütötte fel a fejét a betoncsíkon is. A törökök viszont meglátták a lehetőséget a covid-versenynaptárba való visszatérésre, s helyrehozták a pályát. A friss aszfalt az esős időjárási körülmények között úgy csúszott, mintha jégen autóztak volna, s ez egy nagyon fordulatos futamot eredményezett tavaly. A rendkívül csúszós aszfaltcsíkon több kipörgést, megforgást láthattunk, így a szombati időmérő olyan eredményt hozott, amelyre tippelni is nehéz lett volna.

S ez még csak fokozódott vasárnap. A verseny elején a sorrend ugyanis nagyon más képet mutatott azzal, ami végül a végeredmény lett. Az abroncsokkal való trükközés a tükörsima aszfalton váratlanabbnál váratlanabb fordulatokat hozott. A futam elején a Mercedes-szek gyengélkedtek, s abban lehetett reménykedni, hogy ezúttal teljesen felfordul a sorrend és szokatlan arcokkal találkozhatunk majd a dobogón. Ahogy száradt a pálya, úgy kezdett papírforma kialakulni. Lewis Hamilton felette állt a mezőnynek és az itt megszerzett hetedik világbajnoki címével beállította Michael Schumacher győzelmi rekordját. 

A Török Nagydíj sorsa idén is kalandos. Júniusban a Kanadai Nagydíj helyett ugrott volna be Isztambul, de az akkori koronavírus helyzet miatt végül nem került rá sor. Október 10.-én a Japán Nagydíjat rendezték volna eredetileg, de mind a Japán, mind az egy héttel korábbra tervezett Szingapúri Nagydíjat is lefújták a pandémiás helyzet miatt. Így kerül sor ezen a hétvégén a törökországi megmérettetésre. 

Fotó: AmberPR

Nem csak ennyi a változás a versenynaptár hátralévő részében. A november 19-21.-ei hétvége helyszínének a sorsa egy ideje már kérdéses volt, de régóta sejteni lehetett, hogy Katar rendezhet majd új belépőként azon a hétvégén Forma-1-es futamot. Itt tartottak már gyorsasági motoros versenyeket, de Forma-1-es Nagydíjat még soha. A jövő év kimarad, de 2023-tól további 10 évre tervezik Katarba vinni a Forma-1-et. Ezzel a 2021-es szezon három arab országban ér véget. A két új szereplőt, Katart és Szaúd-Arábiát a már tradicionális szezonzáró Abu-Dzabi verseny követi.

Harc a konstruktőri harmadik helyért

A Ferrari továbbfejlesztett motort vitt Oroszországba, de Charles Leclerc a motorcsere miatt csak a rajtrács végéről rajtolhatott el. Így Törökországban derül majd ki, hogy mire is képes a Ferrari új erőforrása, s ezáltal a maranellóiak autója gyorsabb tud-e lenni a McLarennél. Nagy a harc a konstruktőri ponttábla harmadik helyéért a Ferrari és a McLaren között. Egyelőre a McLaren áll jobban, de a két csapat közötti 17,5 pont nem behozhatatlan.

A McLaren nagyon erős formáját mutatja. Monzában kettős győzelmet szerzett a brit csapat és ha Szocsiban a verseny vége előtt három körrel nem kezd el esni, Lando Norris nagy valószínűséggel megszerezte volna első Forma-1-es futamgyőzelmét. Messze még a szezon vége, ezzel együtt még hét futamon lesz lehetősége bizonyítani a két csapatnak és pilótáinak.

Tavaly az esős novemberi időjárás rányomta a bélyegét a Török Nagydíjra. Idén egy hónappal korábban rendezik meg ezt a futamot, aminek következtében ősziesen enyhe, napos, de azért néhol záporos idő várható. A török rajongókat ez bizonyára nem érdekli, hiszen végre személyesen is ott lehetnek a lelátókon. 10 év után élőben is láthatják a Forma-1-es mezőnyt az Isztambul Park aszfaltján versenyezni.

A verseny és a pálya

Az 58-körös Török Nagydíj október 10.-én helyi idő szerint 15 órakor (nálunk 14 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5.338 km, a teljes versenytáv 309,396 km. A pályarekordot még mindig Juan-Pablo Montoya tartja 2005-ből, ideje 1 perc 24,770 másodperc. 

Ezen a pályán - csakúgy, mint áprilisban Imolában - az óramutató járásával ellentétes irányban halad majd a verseny. Ez a pilóták nyakát igencsak megterheli, amire jó kondíciójuk ellenére speciális súlyzós edzésekkel tudnak készülni a versenyzők.

2020-ban Lewis Hamilton nyerte meg a Török Nagydíjat, tehát Mercedes-siker született. A brit pilóta ideje 1:42:19.313 volt. A második helyezett Sergio Perez (Racing Point) lett, míg Sebastian Vettel (Ferrari) állhatott fel a dobogó harmadik fokára.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Finn Rali riportja

2021. október 1-3.
      
      

Elfyn Evans csúcsteljesítménnyel versenyzett a hétvégi Finn Ralin, így a walesi pilóta ismét harcba került az első világbajnoki címéért folytatott küzdelemben. Ott Tanak ismét jó formában volt, az Akropolisz Ralit követően újfent másodikként gurult a célba. Az észt pilótát csapattársa, Craig Breen követte a dobogón. 

Csodás őszi körülmények között, száraz időben zajlott az augusztusról októberre tolt Finn Rali. A Toyota győztes pilótája az ötödik helyen autózott, amikor is a pénteki és a szombat reggeli győzelmei az élre röpítették. Sikeresen visszaverte Ott Tanak és Craig Breen támadásait a rali hátralévő részében és végül az első helyre kormányozta célba Yarisát. Ha ez nem lenne elég, ráadásul még a Power Stage győzelmet is behúzta Evans, így maximális pontokkal hagyja el Finnországot. Mivel Sebastien Ogier csak tíz pontot szerzett, a walesi pilóta 24 pontra csökkentette le hátrányát az egyéni ponttáblán és mivel még két rali van hátra, esélye nyílt megnyerni a világbajnokságot. 

„Ez a győzelem nagyon jól esik annak fényében, ahogyan lemenedzseltük. Sokat küzdöttünk (a gyors utakon) Észtországban és változtattunk az autónk a teszt során és emiatt már a rali elején gyorsan nagyon magabiztosan mentünk. Már a kezdetektől fogva azt mondtam, hogy minden hátralévő ralin a lehető legjobb formánkat kell nyújtanunk. Arra kell koncentrálnunk, hogy a lehető legtöbbet nyújtsuk (a következő ralin) Spanyolországban és később aggódjunk azon, ami utána jön.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

A Hyundaijal versenyző Ott Tanak és Craig Breen nagyon jó tempóval kezdték meg a ralit, mindketten vezették is a ralit az első nap során. Később azonban nem tudtak mit kezdeni Elfyn Evans tempójával. Kénytelenek voltak beérni a maradék dobogós helyekkel.

Fotó: AmberPR

A negyedik helyen a 2017-es Finn Rali győztese, Esapekka Lappi ért célba egy privát Toyotával. A finn pilóta 10 hónap kihagyás után állt ismét rajthoz és ért el ilyen szép eredményt. 

A világbajnokságban vezető Sebastien Ogier csak az ötödik helyen ért célba úgy, hogy esélye sem volt beérni az első négy helyen autózó pilótát, ráadásul szombat este még egy perces büntetést is kapott, mivel nem kapcsolta be rendesen a bukósisakja csatját. 

Gus Greensmith lett a hatodik a Ford Fiestával. A brit pilótát Adrien Fourmaux, a WRC2-győztes Teemu Suninen, Mads Östberg és a WRC3-győztes Emil Lindholm követi az első tízben. 

Folytatás két hét múlva (2021. október 14-17.) a Spanyol Ralival. A versenynaptár utolsó előtti ralija aszfaltos lesz és érdekessége, hogy egy év kihagyással rendezik meg ismét Salou központtal. Vajon Evans rajta marad a győztes hullámon, vagy Ogier összeszedi magát és nem hagy esélyt másoknak? Hamarosan kiderül…

2021-es Finn Rali eredménye

1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:19:13,7
2. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé WRC 2:19:27,8
3. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé WRC 2:19:55,9
4. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 2:20:12,5
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:22:08,1
6. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta WRC 2:24:16,0
7. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta WRC 2:25:36,6
8. Teemu Suninen (FIN) Volkswagen Polo WRC2 2:29:05,8
9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 WRC2 2:29:21,5
10. Emil Lindholm (FIN) Skoda Fabia WRC3 2:30:06,5

A világbajnokság állása a Finn Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 190 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 166 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 128 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 76 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 68 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 52 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 42 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 441 pont
2. Hyundai WRT 380 pont
3. M-Sport Ford WRT 172 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2021. október 1-3.

A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégére. A Finn Rali következik szokatlan, őszi időpontban. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az országban már járt idén a ralimezőny, február végén rendezték meg ugyanis az Északi-sarki Finn Ralit.

A koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett ugrott be az év elején a havas-jeges Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland. Finnország ily módon két versennyel is képviselteti magát a világbajnokságban az idei évben. Az akkori télies-fagyos ralit egy enyhébb, de őszies Finn Rali váltja most október elején. Azáltal, hogy a verseny átkerült őszre, a szokásosnál hidegebb időjárási körülmények és nedvesebb útviszonyok fogadhatják a mezőnyt.

„A rali karakterisztikája nagyon különböző lesz a megszokottól. Az útvonal nagy részét nem láttuk korábban, így nagyon oda kell figyelnünk a pályabejárás során, hogy pontos itinerrel kezdjük a ralit.” – szögezte le Ott Tanak, aki amellett, hogy az elmúlt két alkalommal nyerte a Finn Ralit, a téli Arctic Ralin is győzedelmeskedett. Izgalmas csata várható, hiszen februárban a második helyen az a Kalle Rovanpera ért célba, aki idén már felállhatott az Észt és legutóbb az Akropolisz Rali dobogójának legtetejére. Ez azonban nem csak a két északi pilóta csatája lesz, de a gyártói ponttáblát vezető Toyota és a második helyezett Hyundai harca is. A Toyota hátrányát jelentheti az, hogy az összes pilótája most először áll itt rajthoz egy Yaris WRC volánja mögött.

Az egyéni ponttáblát 44 ponttal vezető Sebastien Ogier 2013-ban (egy Volkswagennel) megnyerte ezt a versenyt. Az egyéni második helyezett nem más, mint saját csapattársa, Elfyn Evans, aki ezáltal a francia pilóta idei legnagyobb ellenfele is. Esapekka Lappi nyert már itt, de idén egy privát Yaris WRC-vel áll rajthoz. A finn pilóta 2017-ben első rali világbajnoki győzelmét szerezte meg Finnországban. 

A koronavírus járvány még mindig hatással van a versenynaptárra. 2019-ig ez volt az a rali, amivel augusztusban hivatalosan kezdetét vette a szezon második fele. 2020-ban a pandémia miatt törölték a finn megmérettetést, s idén azért, hogy nézők is jelen lehessenek, a szokásos nyári időpont helyett rendezik meg ősszel. Ezzel együtt még három verseny van hátra a szezonból. A Japán Ralit az emelkedő esetszámokra hivatkozva korábban törölték, s csakúgy, mint tavaly, idén is egy beugró helyszínnel, a Monza Ralival fog véget érni a 2021-es Rali Világbajnokság. 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb-öt honfitársa, Sebastien Ogier, követte a sorban és a fiatal francia is felállhatott a finn dobogó tetejére. Később Kris Meekének is sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban. Legutóbb 2019-ben (és 2018-ban is) az észt Ott Tanak vitte célba autóját az első helyen a Finn Ralin.

Fotó: AmberPR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. A későbbi, őszi időpont miatt reggel akár még jeges szakaszok is nehezíthetik a csapatok dolgát.

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

Idén egy kompaktabb formátumban jelentkezik a rali. A péntek reggeli pályabejárással kezdődik, majd a Jyvaskylában a kevert útfelszínű Harju utcai gyorsasági szakasszal folytatódik, ahol a kilátogató tömegeknek nagy élményben lesz részük. A nap további részében még öt további gyorsasági szakasz következik, így az Oittila már naplemente után. 

A szombati nap Jamsa híres utcáin szokás szerint fárasztó lesz, hiszen az aznapi 151,95 km-es megmérettetés a rali gyorsasági össztávjának több, mint a felét teszi ki. A legendás Ouninpohja szakasz bizonyos részein is hajt majd a mezőny, meg persze a Paijalán is, amely a maga 22,61 km-es hosszával a hétvége leghosszabb gyorsaságija. Az Arvajánál és Patajokinál rendezett új szakaszokkal zárul a nap.

Az utolsó nap változatlan 2019-hez képest. Aznap keletre tartanak majd a csapatok, ahol két klasszikus gyorsaságit teljesítenek: a Laukaat és a nagy ugratóiról is ismert Ruuhimakit. Ez utóbbi lesz utolsó szakaszként a Power Stage is.

A finnországi rali négy napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 287,11 km-t tesz majd ki.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 S Loeb (Citroën)

2011 S Loeb (Citroën)

2010 J-M Latvala (Ford)

2009 M Hirvonen (Ford)

2008 S Loeb (Citroën)

2007 M Grönholm (Ford)

2006 M Grönholm (Ford)

2005 M Grönholm (Peugeot)

2004 M Grönholm (Peugeot)

2003 M Märtin (Ford)

2002 M Grönholm (Peugeot)

2001 M Grönholm (Peugeot)

2000 M Grönholm (Peugeot)

A világbajnokság állása az Akropolisz Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 180 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 136 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 106 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 44 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 397 pont
2. Hyundai WRT 340 pont
3. M-Sport Ford WRT 153 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Orosz Nagydíj, Szocsi

Forma-1-es versenyriport

2021. szeptember 26. 

Harc az első és a századik győzelemért

Hamilton győzött

Egy nagyon különleges szombati időmérőt egy még különlegesebb Orosz Nagydíj követett vasárnap. Hatalmas csata folyt az ifjú Lando Norris és a veterán Lewis Hamilton között. Előbbi az első, utóbbi a századik győzelméért hajtott és utóbbi győzött. A második helyen a rajtrács végéről rajtoló Max Verstappen ért célba, de elvesztette az egyéni ponttábla első helyezését. A második helyről rajtoló Carlos Sainz visszavezette a Ferrarit ahhoz a szokásához, hogy az oroszországi lepattanót megszerezze, így harmadikként vezette célba autóját.

„Sokáig tartott mire megkaparintottam a 100. győzelmemet. Abban sem voltam biztos, hogy ez egyszer elérkezik. A csapat nagyon jól időzített a végén. Nem akartam Landót elengedni. Hihetetlenül hálás vagyok a gyárban dolgozó férfiaknak és nőknek. Hűha, 100.” – szögezte le elégedetten a versenygyőztes brit.

Egy nagyon izgalmas és váratlan szombati időmérős edzést követte vasárnap az 53 körös futam. Mikor már azt gondolhattuk volna, hogy azon a pályán, ahol eddig csak Mercedes-pilótáknak termett babér, semmi izgalmas és egy sima Mercedes győzelem születik, az élet felülírta a dolgokat. Az igaz, hogy ismét Mercedes-siker született, de az csak az utolsó körökben leszakadó esőnek volt köszönhető. Hamilton időben bement kereket cserélni, miközben Lando Norris orosz rulettet játszott és az végül nem jött be neki. Bár a mclarenes tehetség átmeneti gumikért végül csak bement a bokszba, de a végén csak a hetedik hely jutott számára.

Már a szombatra szóló időjárás előrejelzések alapján várható volt, hogy az aznapi egy nem mindennapi kvalifikációs menet lesz a Forma-1-esek számára. A betétfutamok aznapi eseményeit törölték, s ahogy az várható volt, az időmérő edzést végül tiszta időben, de csúszós-vizes pályán teljesítette a mezőny. Sima menetnek látszott, de végül Lewis Hamilton kétszeresen is megtörte az autóját. Ennek köszönhetően született meg az érdekes rajtrács. Lando Norris kvalifikálta magát az élre, őt Carlos Sainz és George Russell követte. Utóbbi a legjobb rajtpozíciót szerezte meg, állítólag itt a harmadik helyről szélárnyékot véve lehetett a legjobban elstartolni.

Azután, hogy Monzában a McLaren kettős győzelmet ünnepelhetett, senki nem gondolta volna, hogy ez a győzelmi hullám folytatódhat két hét múlva Szocsiban is. Ha nem szakad le az ég a verseny végén, akkor Norris Forma-1-es pályafutása első győzelmét szerzi. Így viszont a verseny és az időjárás fordulatossága folytán nem szakadt meg a Mercedes győzelmi sorozata Szocsiban. Még egy lehetősége van a brackley csapatnak arra, hogy a status quo fennmaradjon, ugyanis 2023-ban Szocsi helyett Szent Péterváron rendezik meg az Orosz Forma-1-es Nagydíjat.

Fotó: AmberPR

Hosszú időnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a Mercedes hétszeres világbajnoka végül megszerezze 100. Forma-1-es győzelmét és nagyon hosszú idő kell Lando Norris első Forma-1-es győzelméhez is. Igazából kettejük között az volt a különbség, hogy Hamilton hallgatott csapatára és ha nem is azonnal, de bement a bokszba kerékcserére. Lando Norris viszont nem akarta kiengedni a kezei közül a már-már sajátjának érzett Orosz Nagydíj győzelmét és nem hallgatott csapatára. Ez lett a veszte.

Az első tízben célba érő pilóták nagy részének személye is meglepetés. Daniel Ricciardo csillapíthatja a McLaren bánatát az általa behúzott negyedik hellyel. Ő konstans módon a mezőny elején versenyzett és ott is végzett. Valtteri Bottast mindenki leírta, mikor kiderült, hogy motorcserét hajtanak végre az autójában, ezért csak a 17. helyről rajtol. A finn pilóta végül ötödik lett. Őt a végig kiegyensúlyozottan versenyző Fernando Alonso követte hatodikként. Lando Norris még időben meg tudta előzni a koronavírusból felgyógyult Kimi Raikkönent a verseny végén, így utóbbi a nyolcadik helyre kormányozta célba az Alfa Romeót. Sergio Perez és George Russell zárja az első tizet. Russell így ismét egy pontot hozott a Williams konyhájára.

Folytatás két hét múlva a Forma-1-es versenynaptárba tavaly visszakerült Török Nagydíjjal (2021. október 10.) Ezt a futamot eredetileg júniusban rendezték volna meg, de a koronavírus helyzet miatt későbbre halasztották, így kapta meg a Japán Nagydíj helyét, amit a rosszabbodó koronavírus helyzet miatt végleg töröltek az idei versenynaptárból. Tavaly ez a futam hozta a legtöbb váratlan fordulatot. Vajon felül lehet múlni az Orosz Nagydíjat?

2021-es Forma-1-es Orosz Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:30:41.001
2. Max Verstappen Red Bull + 53.271
3. Carlos Sainz Ferrari + 1:02.475
4. Daniel Ricciardo McLaren + 1:05.607
5. Valtteri Bottas Mercedes + 1:07.533
6. Fernando Alonso Alpine + 1:21.321
7. Lando Norris McLaren + 1:27.224
8. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1:28.955
9. Sergio Perez Red Bull + 1:30.076
10. George Russell Williams + 1:40.551
11. Lance Stroll Aston Martin + 1:46.198
12. Sebastian Vettel Aston Martin + 1 kör
13. Pierre Gasly AlphaTauri + 1 kör
14. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
15. Charles Leclerc Ferrari + 1 kör
16. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör 
17. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
18. Nyikita Mazepin Haas + 2 kör
19. Nicholas Latifi Williams Nem ért célba
20. Mick Schumacher Haas Nem ért célba

A világbajnokság állása az Orosz Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 246,5 pont
2. Max Verstappen 244,5 pont
3. Valtteri Bottas 151 pont
4. Lando Norris 139 pont
5. Sergio Perez 120 pont
6. Carlos Sainz 112,5 pont
7. Charles Leclerc 104 pont
8. Daniel Ricciardo 95 pont
9. Pierre Gasly 66 pont
10. Fernando Alonso 58 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 397,5 pont
2. Red Bull 364,5 pont
3. McLaren 234 pont
4. Ferrari 216,5 pont
5. Alpine 103 pont
6. AlphaTauri 84 pont
7. Aston Martin 59 pont
8. Williams 23 pont
9. Alfa Romeo   7 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Orosz Nagydíj, Szocsi

2021. szeptember 26.

A hétvégén egy kisebb pihenőt követően egy olyan helyszínre érkezik a Forma-1, amely már tavaly, a koronavírus által az ideinél jobban sújtott Forma-1-es versenynaptárban is az eredeti időpontjában szerepelt. Oroszország, Szocsi következik szeptember végén, amely egyértelműen a Mercedes felségterülete. Amióta létezik ez a verseny, csak és kizárólag Mercedes-pilóták állhattak a szocsi dobogó legfelső fokára.

Sajnos emiatt nem is várhatók olyan izgalmak, mint az elmúlt időszakban. Az idei évben elkényeztetett minket a Forma-1. Váratlan fordulatok, hihetetlen eredmények születtek. Ez az, ami most megszakadhat. Ha mégsem, akkor az már sci-fibe illő lenne.

Valtteri Bottas különösen jó emlékekkel rendelkezik az orosz pályáról. 2017-ben első Forma-1-es győzelmét szerezte itt meg, s utána is többször is felállhatott a dobogóra, s tavaly is ő vihette haza a győztes trófeát Oroszországból. Ha ugyanolyan felszabadultsággal versenyez, mint Monzában két héttel ezelőtt, nem kizárt a hétvégi győzelme, kivéve, ha a csapatérdekek mást kívánnak. Ez történt ugyanis 2018-ban is, amikor a finn pilóta kénytelen volt átengedni az első helyet Lewis Hamiltonnak. 

Tavaly azonban kárpótolta a sors a 2022-ben már az Alfa Romeónál versenyző 32 éves pilótát. Az első rajtkockából induló Lewis Hamilton ugyanis kétszer öt másodperces büntetést kapott, s miközben az övé lett a bronzérmes hely, Bottas győzött és Max Verstappen ért célba a második helyen a Red Bullal. 

Bár a Ferrari 2016 óta elkapta a lepattanókat és elhozta a bronzérmes trófeát Oroszországból, a 2020-as nem túl sikeres autóval ez már nem sikerült. Mivel idén is összesen háromszor tudott Ferrari-pilóta dobogóra állni, és a konstruktőrök között is visszacsúszott a negyedik helyre a McLaren mögé, nem várható, hogy most váltják meg a világot a pirosak. Legközelebbi motorfejlesztésüket várhatóan a Török Nagydíjon vetik majd be.

Fotó: AmberPR

„Az egyetlen, amiről álmodom, az a győzelem. Most nem éppen olyan helyekért küzdünk, amiről álmodtunk, de magabiztosak vagyunk a jövőt illetően. A csapat motivált, és erre lesz szükségünk akkor majd, ha már a világbajnoki címért küzdünk.” – nyilatkozta Charles Leclerc, akinek 2024-ig van szerződése a maranellói istállóval.

Sok izgalmat és váratlan fordulatot hozott a monzai nagydíj két héttel ezelőtt. Kíváncsian várjuk, hogy mi lesz a hozadéka az idei második Verstappen-Hamilton ütközésnek. Ez nem csak egyszerűen egy csata a Mercedes és a Red Bull között, hanem a generációk csatája is. A két pilóta között ugyanis 13 év a korkülönbség. Verstappen jelenleg 5 ponttal vezeti az egyéni ponttáblát, de még hosszú a szezon és az öt pontos különbség elenyésző,

Lewis Hamilton az Olasz Nagydíjat megelőző három évben nem esett ki Forma-1-es versenyből, így a nullázás nagy sokk lehetett számára. Max Verstappent találták a versenyfelügyelők a balesetben hibás félnek, így három rajthelyes büntetéssel (és kettő büntetőponttal) kezdi az Orosz Nagydíjat. 

Mivel Szocsi tengerparti város, így kellemes időjárás várható a hétvégére. 20 fok körüli hőmérsékletet, hol esős, hol napsütéses időt jósolnak a versenyhétvége három napjára. Tavaly itt lehettek először jelen nézők nagyobb létszámban, s a meghirdetett harmincezer jegy akkor gyorsan gazdára is talált. Idén félházzal mehet az Orosz Nagydíj.

A verseny és a pálya

Az Orosz Nagydíj szeptember 26.-án, helyi idő szerint 15 órakor veszi kezdetét (nálunk 14 órakor). Az 5,848 km hosszú Szocsi Autodrómon a pilóták egy 53 körös versenyen mérik össze tudásukat. A teljes versenytáv 309.745 km. A pályarekordot Lewis Hamilton (Mercedes) futotta meg tavaly. Ideje 1 perc 35.761 másodperc volt.

A versenypálya részben egy állandóan használt útszakaszból, részben egy utcai pályából áll és elég trükkös lehet. Minden tekintetben jó autóbeállításra van itt szükség, hiszen lassú és gyors kanyarokból, s egy nagyon hosszú egyenesből áll a pálya. Emellett a szezon egyik leghosszabb állórajtja is itt történik. A pálya elég széles, alacsony rázókövekkel, így a kanyarokat is lehet használni verseny közben. 

2020-ban Valtteri Bottas nyerte meg az Orosz Nagydíjat, tehát Mercedes-siker született. A finn pilóta ideje 1:34:00.364 volt. A második helyezett Max Verstappen (Red Bull) lett, míg Lewis Hamilton (Mercedes) állhatott fel a dobogó harmadik fokára.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Akropolisz Rali riportja

2021. szeptember 9-12.

Domináns teljesítménnyel szerezte meg Kalle Rovanpera vasárnap a szezon egyik, ha nem a legnehezebb versenyének tartott Akropolisz Rali győztes trófeáját. A 20 éves finn ralis második győzelmét szerezte meg a Rali Világbajnokságban azután, hogy az Észt Ralin júliusban már diadalmaskodott. A második helyen Ott Tanak ért célba a Hyundaijal, míg a bronzérmes helyezést Sebastien Ogier szerezte meg a Toyotával.

A versenyt megelőző esőzések teljesen megjósolhatatlanná tették annak az Akropolisz Ralinak a végeredményét, amely nyolc év kihagyással tért vissza a versenynaptárba. A rögös, pocsolyás murvás utak nagyon megnehezítették az abroncsválasztást.

Lehet ez játszott a 20 éves versenygyőztes pilóta kezére, aki gyakorlatilag az egész Akropolisz Ralin vezetett. A Toyota pilótája nagyon jó formában volt és rendkívül feküdtek neki és autójának a görögországi köves hegyi utak. Ez a teljesítmény annyira talán nem is meglepetés Harri Rovanpera fiától, aki az utóbbi három futamra nagyon összeszedte magát. Észtországban az első helyet szerezte meg, utána a számára új Ypres Ralin harmadik lett, míg most ismét elsőként vitte célba autóját. Nem véletlenül jósolnak szép jövőt a fiatal tehetségnek.

„Talán lehetett volna ennél kellemesebb versenyünk is, de most már látjuk, hogy minden jól fog alakulni számunkra és keményen nyomhatjuk.” – nyilatkozta mosolyogva az ifjabb Rovanpera. „Tökéletes autónk volt, ami ezen a kemény ralin problémák nélkül teljesített.” – tette hozzá. 

Ott Tanak utoljára a Szafari Ralin állhatott dobogóra, így az észt örömmel vette a görögországi második helyezést. A világbajnokságban vezető Sebastien Ogier sem panaszkodhat. Bár utoljára a Szafari Ralin szerzett győzelmet, a Toyota pilótája mostani harmadik helyezésével tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán, amely most már 44 pont a második helyen álló Evanshez képest, úgy, hogy a Japán Rali törlésével már csak két verseny maradt hátra a világbajnokságból.

Fotó: AmberPR

Rovanpera nem csak egyszerűen győzött Görögországban, hanem az utolsó szakaszt, a Power Stage-et is behúzta, s ezzel újabb öt ponttal gazdagodott. Ezen a szakaszon a finn pilótát Evans, Ogier, Neuville és Tanak követte négy, három, kettő és egy bónuszpontot gyűjtve.

Thierry Neuville most csak nyolcadik lett, ezzel ismét messzebb került az egyéni világbajnoki cím megszerzésének esélyétől. A belgiumi győzelem segítségével felkapaszkodott a második helyre, megosztva azt Elfyn Evans-szel. Most azonban visszacsúszott a bronzérmes helyre és más nincs sok lehetősége az egyenlítésre.

Dani Sordo majd két perccel lemaradva ért célba a negyedik helyen, s szomorúan vette tudomásul, hogy lecsúszott a dobogóról. A spanyol pilóta három percet vert az utána következő Gus Greensmith-re, aki csapattársa, Adrien Fourmaux előtt ért célba. Utóbbi három perces büntetést kapott, mivel a vasárnapi nyitószakasz előtt nem indult el az autója. S bár Evans elé került a francia az utolsó előtti gyorsasági szakaszon, az utolsón kicsúszott és Evans mögé került a hetedik helyre. Az első tizet a WRC2 győztes Andreas Mikkelsen és Marco Bulacia – szintén WRC2-es induló – zárja. 

Folytatás három hét múlva (2021. szeptember 30 - október 3.) a Finn Ralival. Tavaly nem rendezték meg ezt a versenyt a koronavírus járvány miatt, s bár idén sor kerül rá, de egy szokatlan időpontban, majd két hónappal a szokásos augusztus eleji időpont után. Sebastien Ogier világbajnoki első helye nagyon biztosnak tűnik, a harc az összetett hátsóbb helyeiért megy majd.

2021-es Akropolisz Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 3:28:24,6
2. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 3:29:06,7
3. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 3:29:35,9
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 3:31:25,6
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 3:34:09,6
6. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 3:35:07,3
7. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 3:35:19,0
8. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 3:37:05,7
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2 3:37:27,1
10. Marco Bulacia (BOL) Skoda Fabia Evo WRC2 3:37:43,8

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 180 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 136 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 106 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 44 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 397 pont
2. Hyundai WRT 340 pont
3. M-Sport Ford WRT 153 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR