Spanyol Rali riportja

2022. október 20-23.

Ogier a Spanyol Rali bajnoka

Kettős dobogós helyezésével a Toyota a világbajnok

Csak nemrég derült ki, hogy Spanyolországban is rajthoz áll a nyolcszoros ralivilágbajnok, Sebastien Ogier. Hibrid korszakbeli első győzelmet így is behúzta a francia a szezon végéhez közeledve, Spanyolországban. A Toyotát Katalóniában koronázták világbajnokká azután, hogy legfiatalabb ralibajnok Kalle Rovanpera korábban megszerezte az egyéni világbajnoki címet a gyártóval. A második helyen Thierry Neuville ért célba a Hyundai volánja mögött, akit Kalle Rovanpera követ a harmadik helyen. Eredményével ő is hozzásegítette csapatát a vb címhez.

„Ez Benji első győzelme, így nagyon örülök miatta.” – szögezte le Ogier, aki az év elejétől hajt Julien Ingrassia helyett új navigátora, Benjamin Veillas mellett. ”Úgy éreztem, hogy Monte-Carlóban is megérdemelte volna, nehéz győzelem volt, hát még neki. Ma fantasztikus, hogy győztünk, fontos hétvége volt ez a csapat számára.” – tette hozzá.

Már csak a szezonzáró Japán Rali van hátra a 2022-es szezonból, így mivel a Toyotának már behozhatatlan, 93 pontos előnye van a második helyezett Hyundaihoz képest, a kölni csapat már biztosan megvédte világbajnoki címét. „Nagyszerű, hogy bebiztosítottuk a világbajnoki címet itt. Az utolsó rali Japánban a Toyota hazai versenye lesz, így lazábban utazhatunk oda. Ha ott nyerünk, még nagyobb ünnepségben lesz majd részünk!” – szögezte le elégedetten a Toyota Gazoo Racing csapatvezetője, Jari-Matti Latvala.

Bár kettős dobogós helyezést szerzett a Toyota, Thierry Neuville beleköpött a németországi központtal működő csapat levesébe. A Hyundai pilótája ugyanis vasárnap délután csente el a második helyezést az eredetileg ott autózó Kalle Rovanpera elől. Ha az újdonsült világbajnok ér célba másodikként, akkor kettős győzelemmel szerezte volna meg a világbajnoki koronát a Toyota. Rovanpera azonban bal első defektet szenvedett a második szakaszon, s a jósolt nagy csata elmaradásával kénytelen volt beérni a harmadik helyezéssel.

Hyundai-pilóták szerezték meg a negyedik és ötödik helyet. Ott Tanak ért célba negyedikként, de autója beállítását nem igazán találták el a hétvégén. Őt a hazai pályán autózó és így az eredménye miatt csalódott Dani Sordo követi ötödikként. Felemás hétvégéje volt. A spanyol először nem találta meg a hangot az autójával, majd mikor változtattak autója beállításain, hirtelen nagy fordulat állt be a tempója javára, csak sajnos már túl későn.

Fotó: AmberPR

A hatodik helyre Elfyn Evans ért be Yarisával. A walesi pilóta elégedetlen volt autója teljesítményével, majd sajnos ő is ugyanott szerzett defektet, ahol csapattársa, Kalle Rovanpera. 

A hetedik és nyolcadik helyet Takamoto Katsuta és Adrien Fourmaux foglalja el. Mindketten annak köszönhették helyezésüket, hogy a Ford Pumával versenyző Craig Breen abroncsai igencsak megsínylették a vasárnap reggeli találkozást egy gödörrel. Breen így kénytelen volt beérni a kilencedik hellyel. Az utolsó pontszerző helyezés a Forddal versenyző Pierre-Louis Loubet-é lett.

Folytatás három hét múlva (2022. november 10-13.) a világbajnokságban debütáló aszfaltos Japán Ralival. 

2022-es Spanyol Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:44:43,9
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:45:00,3
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:45:18,4
4. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:45:27,9
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:46:00,4
6. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:46:35,0
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:47:03,0
8. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:47:22,3
9. Craig Breen (IRL) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:47:26,9
10. Pierre Loubet (FRA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:48:09,0

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2022. október 20-23.

A Rali Világbajnokság utolsó előtti fordulójához érkezik a hétvégén. Spanyolországban mérkőzik meg a mezőny, ahol tavaly óta immár aszfalton zajlik a csata. Az egyéni világbajnoki cím sorsa Új-Zélandon eldőlt, Kalle Rovanpera beírta a nevét a ralis történelemkönyvekbe. A konstruktőri korona sorsa még nyitott, de aligha veheti el ezt a sikert bárki is a Toyotától. 

Ezúttal is a szezon vége előtti utolsó előtti ralira kerül sor Katalóniában. A szokásos októberi időpontban, de a versenynaptárba visszatérő Új-Zéland Ralit követően rendezik meg a Spanyol Ralit. Gyors és sima aszfaltos utakon hajt majd a mezőny a Costa Daurada dombokon végig a parton Barcelonából. Támadójáték és kanyarlevágásokkal szerzett tizedek jellemzik majd a hétvégét. Nagyon kedvelt ez a megmérettetés, s a várhatóan ölre menő csatározás miatt rengetegen várhatóak a helyszínre.

A Toyota nagy ünneplésre készül, ugyanis 81 ponttal vezet és még maximum 52 pontot lehet szerezni az utolsó két ralin. Ez azt jelenti, hogy ha 23 pontot szerez a csapat, vagyis egyik pilótája dobogós lesz, egy másik pedig az első hat között ér célba, az elegendő lesz a konstruktőri cím megszerzéséhez. Nem is érhetne szebb véget ez a szezon a kölni csapat számára. Így a szezonzáró Japán Ralin már csak élményautózás lesz számára. Ez lesz a célkitűzés a csapat frissen világbajnokká koronázott pilótája, Kalle Rovanpera, a tavalyi spanyolországi második helyezett Elfyn Evans és persze az itt is rajthoz álló Sebastien Ogier számára.

Ehhez azonban lesz egy-két szava annak a Hyundainak, amely az elmúlt három évben kétszer az élen végzett Katalóniában Thierry Neuville révén. 2020-ban nem rendeztek itt ralit, így 2019 és 2021 után 2022-ben is a győzelem lesz az alzenaui csapat célkeresztjében. Neuville az elmúlt két murvás ralin jól szerepelt. Egyszer győzött, egyszer pedig negyedik lett. A legutóbbi aszfaltos ralin augusztusban, hazai raliján, Belgiumban az élről esett ki.

Az időjárás a jelenlegi információk szerint nem fog beleszólni a versengésbe. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén, helyenként némi felhővel, pénteken szórványos esővel.

Fotó: AmberPR

A rali

A 2022-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz majd 300 km-t tesz majd ki. 

A rali főhadiszállásának és a szervizparknak ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze található a Port Aventura élményparktól. Miközben a háttérben megy a szórakozás, elől folyik majd a megfeszített munka a csapatoknál.

Pénteken több új gyorsasági szakasszal találkozik a mezőny, miközben szombaton már megszokott terepen és szakaszokon hajtanak a csapatok. Ekkor kerül sor a rali leghosszabb gyorsaságijára, a 24,40 km hosszú El Montmellre. Vasárnap két kört tesznek meg a Pratdip és a Riudecanyes szakaszokon. Az előbbi 2 km-rel hosszabb lesz a tavalyinál, utóbbi pedig arról híres, hogy a pilóták 360 fokos kört tesznek az ide látogató hatalmas nézőközönség nagy örömére. A Riudecanyes második köre lesz a Power Stage bónuszpontokért. 

A világbajnokság állása az Új-Zéland Rali után:

Pilóták

11. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 237 pont
12. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 173 pont
13. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 144 pont
14. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
15. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 100 pont
16. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 77 pont
17. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 58 pont
18. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 55 pont
19. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 49 pont
20. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 455 pont
2. Hyundai WRT 374 pont
3. M-Sport Ford WRT 224 pont
4. Toyota Racing WRT NG 112 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Japán Nagydíj, Szuzuka

Forma-1-es versenyriport

2022. október 9.

Max Verstappen nyerte vasárnap a három év kihagyás után rendezett Japán Forma-1-es Nagydíjat. A holland pilóta a verseny utáni interjú során tudta meg, hogy világbajnok lett. A második helyezés Sergio Perezé lett, aki végig a harmadik helyen autózva úgy szerezte meg ezt a pozíciót, hogy Charles Leclerc a verseny végén egy pályaelhagyásért öt másodperces büntetést kapott. A monacói így csak harmadik lett, s ennek a büntetésnek köszönhetően lett itt világbajnok a Red Bull 25 éves pilótája. 

„Mit is mondhatnék? Hihetetlen! Nagyon különleges, hogy itt szereztem meg (a világbajnoki címet) a Honda emberei és a japán rajongók előtt. – nyilatkozta boldogan a Red Bull újdonsült kétszeres világbajnoka.

A szombati tiszta időjárási körülmények között zajló időmérő edzést követően vasárnap már esőzések fogadták a mezőnyt Szuzukában. Ennek ellenére elrajtoltatták a mezőnyt, de két kör elteltével a pályán lévő nagy mennyiségű víz és a rossz láthatósági viszonyok miatt megállították a versenyt. Két órás várakozás után egy 45 perces rövidített versenyen végül teljes értékű pontokat kaptak a pilóták.

A nyitó körben többen is áldozatul estek a vízátfolyásoknak a pályán, így Carlos Sainz, Sebastian Vettel, Alex Albon, Guanyu Zhou és Pierre Gasly. Sainz összetörte az autóját, s nem tudta folytatni a versenyt. A piros zászló után, a várakozás óráiban az internet népe a pályán tartózkodó, Carlos Sainz autója után takarító traktorral foglalkozott. Pierre Gasly a pályán álló traktor mellett száguldott el, s nagyon mérgesen rádiózott, nem értette mit keres a pályán egy traktor, miközben a mezőny nagy sebességgel haladt a pályán. A Forma-1 szerint piros zászló volt már ekkor érvényben, de az AlphaTauri pilótája szerint ez nem így volt.

Mint ismeretes 2014-ben Jules Bianchi a szuzukai pályát elhagyva egy traktorral ütközött és az akkor még Halo nélküli autóval való találkozása végzetesnek bizonyult. A baleset során keletkezett sérüléseibe a következő év júliusában belehalt a Marussia fiatal pilótája.

Fotó: AmberPR

A hosszas várakozás után nem különösebben érdekes, sok abroncscserével tűzdelt futam szemtanúi lehettünk. Max Verstappent nem lehetett az élről eltávolítani. Csatákat a holland mögött láthattunk. A második helyen autózó Charles Leclerc ügyesen maga mögött tartott Sergio Perezt. Eközben a kicsit hátrébb haladó Esteban Ocon Lewis Hamiltonnal csatázott, s nem is hagyta magát megelőzni. Ocon így szerezte meg a negyedik helyet a hétszeres Forma-1-es világbajnok előtt. 

Leclerc jó úton haladt második helyezése felé, amikor is az utolsó kanyart levágva ellehetetlenítve Perez előzési szándékát. A büntetését a sportfelügyelők gyorsan kiosztották. Öt másodpercet írtak a Ferrari pilótájának időeredményéhez, ami miatt helyet cserélt Perezzel, Verstappen pedig világbajnok lett.

A hatodik helyezett Sebastian Vettel, aki „A nap versenyzője” lett ezzel a szép helyezéssel búcsúzik kedvenc pályájától. Az Aston Martin pilótáját Fernando Alonso, George Russell, Nicolas Latifi és Lando Norris követi az első tízben. Mivel Daniel Ricciardo a tizenegyedik, már nem pontszerző, helyen ért célba, a Japánban jobban teljesítő Alpine visszavette a konstruktőri ponttábla negyedik helyét a McLarentől. 

Folytatás két hét múlva (2022. október 23.) a tengerentúlon, a texasi Austinban. Az egyéni világbajnoki cím sorsa már eldőlt, így a szezon levezetése kezdődik. 

2022-es Forma-1-es Japán Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 3:01:44.004
2. Sergio Perez Red Bull + 27.066
3. Charles Leclerc Ferrari + 31.763
4. Esteban Ocon Alpine + 39.685
5. Lewis Hamilton Mercedes + 40.326
6. Sebastian Vettel Aston Martin + 46.358
7. Fernando Alonso Alpine + 46.369
8. George Russell Mercedes + 47.661
9. Nicholas Latifi Williams + 1:10.143
10. Lando Norris McLaren + 1:10.782
11. Daniel Ricciardo McLaren + 1:12.877
12. Lance Stroll Aston Martin + 1:13.904
13. Juki Cunoda AlphaTauri + 1:15.599
14. Kevin Magnussen Haas + 1:26.016
15. Valtteri Bottas Alfa Romeo + 1:26.496
16. Guanyu Zhou Alfa Romeo + 1:27.043
17. Pierre Gasly AlphaTauri + 1:28.091
18. Mick Schumacher Haas + 1:32.523
19. Alex Albon Williams Nem ért célba
20. Carlos Sainz Ferrari Nem ért célba

A világbajnokság állása

Pilóták:

1. Max Verstappen 366 pont
2. Sergio Perez 253 pont
3. Charles Leclerc 252 pont
4. George Russell 207 pont
5. Carlos Sainz 202 pont
6. Lewis Hamilton 180 pont
7. Lando Norris 101 pont
8. Esteban Ocon 78 pont
9. Fernando Alonso 65 pont
10. Valtteri Bottas 46 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 619 pont
2. Ferrari 454 pont
3. Mercedes 387 pont
4. Alpine 143 pont
5. McLaren 130 pont
6. Alfa Romeo 52 pont
7. Aston Martin 45 pont
8. Haas 34 pont
9. AlphaTauri 34 pont
10. Williams   8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Japán Nagydíj, Szuzuka

2022. október 9.

Szingapúr után pihenés nélkül folytatja az útját a Forma-1-es mezőny Ázsiában. Alig ment le az éjszakai futam a Marina-öbölben, máris itt a Japán Nagydíj, Szuzukában. A pandémia és a vele járó szigorú karanténkötelezettségek miatt Japánba sem látogatott el a Forma-1-es cirkusz 2019 óta. A beutazás még mindig nehézkes ide, de azért idén már nem hagyják ki sokak nagy kedvencét, a japán futamot.

Ez egy nagyon kedvelt, tradicionális helyszín, a pilóták szeretnek itt versenyezni. A japán sportismerő és sportszerető nemzet, s a fanatikus japán rajongók nagy lelkesedéssel fogadják a mezőnyt. A Forma-1-es résztvevők örömét az időjáráson kívül csak Jules Bianchi tragikus balesetének szomorú évfordulója árnyékolhatja be. No meg a Red Bull 2021-es túlköltekezése miatt felhajtás. 

Másról sem hallani, csak arról, hogy kiszivárgott információk szerint jelentősen túllépte a Red Bull a költségvetési sapkát abban az évben, amikor világbajnoki címet nyert. vagyis 2021-ben. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) mindenesetre nyugalomra intett minden hőzöngőt, így legfőképpen a két nagy riválist, a Mercedest és a Ferrarit. A költségvetési hitelesítési folyamatok még javában zajlanak van, ezért a másik hírbe hozott csapat, az Aston Martin sem érti, hogy hogyan láthattak napvilágot ilyen információk. Állítólag a hét közepén derül ki, hogy melyik csapat lépte túl tavaly a költségvetési sapkát.

Hogy mennyire kedvelt a Japán Nagydíj mi sem mutatja meg jobban, mint az, hogy idén áprilisban hároméves szerződéshosszabbítást írtak alá a szervezőkkel, ami azt jelenti, hogy 2024-ig még biztosan rendeznek Forma-1-es versenyt a felkelő nap országában. 

Az időjárás mindig kulcsfontosságú szerepet tölt be a Japán Nagydíjak esetében. 2019-ben egy szupertájfun és a vele érkező égszakadás, földindulás keverte meg a hétvége időrendjét. A Japánra lecsapó Hagibis tájfun miatt a szombati Forma-1-es eseményekből a harmadik szabadedzést törölték, az időmérő edzést pedig helyi idő szerint vasárnap reggelre, a verseny előttre tették át. Vasárnap már szikrázóan napsütéses, de nagyon szeles időjárás fogadta a Forma-1-eseket a szuzukai pályán. A verseny végkimenetelébe végül nem szólt bele az időjárás.

A 2014-es Japán Nagydíjra mindig szomorú szívvel fogunk emlékezni. Ekkor szenvedett itt ugyanis borzalmas balesetet Jules Bianchi, a Marussia versenyzője. A futamot piros zászlóval intették le a francia pilóta balesete miatt, aki a következő év júliusában belehalt a sérüléseibe. Október eleje és a Japán Nagydíj most már örökre egybefonódik ezzel a tragédiával.

Fotó: AmberPR

A verseny és a pálya

A sokak szerint a belga Spa-Francorchamps-i vagy éppen a monzai pályára hasonlító szuzukai aszfaltcsík gyors és egyúttal kanyargós pálya. Itt nagy aerodinamikai leszorítóerőt és stabil felfüggesztést biztosító beállítás szükséges, hogy a legnagyobb sebesség mellett is a lehető legstabilabbak maradhassanak a versenyautók. A pályán minden megvan egy jó versenyhez: gyors kanyarok, sikán és hajtűkanyar. Emellett kiváló előzési lehetőségeket rejt ez az egyedülálló nyolcast leíró pálya, amelynek a felülete – egy korábbi újraaszfaltozás ellenére - elég durva. Az olyan gyors kanyarok, mint a 130R vagy éppen a Spoon nagyon igénybe veszik a gumikat. 

A Japán Nagydíj október 9.-én, helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét (Európában reggel 7 órakor). A szokatlan vonalvezetésű, 5,807 km hosszú szuzukai aszfaltcsíkon a pilóták egy 53 körös versenyen mérik össze tudásukat. Kiemelt jelentőségű a jó szereplés az időmérő edzésen, mivel nehéz a pályán az előzés. A teljes versenytáv 307.471 km. A pályarekordot Lewis Hamilton megdöntötte 2019-ben. Előtte sokáig Kimi Raikkönen tartotta még 2005-ből. A brit pilóta ideje 1 perc 30.983 másodperc volt

2019-ben Valtteri Bottas (Mercedes) nyerte meg a futamot Sebastian Vettel (Ferrari) és Lewis Hamilton (Mercedes) előtt. A finn pilóta ideje 1:21:46.755 volt. A Mercedes abban az évben Japánban szerezte meg a hatodik konstruktőri világbajnoki címét. 

Forrás: Amber PR

Facebook.com/amberprkft

Új-Zéland Rali riportja

2022. szeptember 29 – október 2.

Az Új-Zéland Rali győzteseként 22 évesen és egy naposan Kalle Rovanpera a Rali Világbajnokság történetének legfiatalabb világbajnokává vált ma. A Toyota friss világbajnokát két másik világbajnok követte a dobogón. A második és harmadik helyezett ugyanis Sebastien Ogier és Ott Tanak lett. Az észt pilóta bár közel került második világbajnoki címéhez, a vb cím végül mégsem az övé lett.

Rovanpera ezzel a teljesítménnyel Colin McRae 1995-ös rekordját döntötte meg, aki 27 évesen és 89 naposan lett világbajnok. Alighanem Harri Rovanpera fiának rekordját egy kicsit nehezebb lesz majd megdönteni, hiszen nagyon fiatalon sikerült neki ez a bravúr. Megérdemelten szerezte meg a fiatal finn a világbajnoki címet. Lépésről lépésre javult a teljesítménye azóta, hogy a világbajnokságban rajthoz áll. Az idei 11 raliból összesen haton győzedelmeskedett, így járt neki a világbajnoki trófea.

Sokaknak sokára, vagy egyáltalán nem sikerül elérniük ezt a célt, de egy jó autó, a kitartás, a tehetség és sok-sok gyakorlás meghozza a gyümölcsét. Erre láthattunk ezen a hétvégén példát.

„Nagy megkönnyebbülés ez egy ilyen jó szezon után, végül megérkeztünk. Nagy köszönet a csapatnak, amely megalkotta ezt a rakétát idén. Megbízható és gyors az autó. A nehéz időkben is hittek bennünk, támogattak.” – szögezte le boldogan a frissen koronázott világbajnok, akinek sikerén a Toyota csapatvezetője, Jari-Matti Latvala nagyon meghatódott. Nem véletlenül, hiszen 20 évvel Marcus Grönholm 2002-es világbajnoki címe után született ismét finn világbajnok. 

A Toyota az Akropolisz Ralin nyújtott siralmas teljesítmény után – ahol Rovanpera csak a 15. lett – most nagyon elégedett lehet, hiszen kettős győzelmet szerzett Rovanpera és Sebastien Ogier révén. A nyolcszoros ralibajnokot a szezon hátralévő két versenyén láthatjuk még versenyezni, Spanyolországban és Japánban is rajthoz áll majd.

A negyedik helyen Thierry Neuville ért célba, akit fiatal csapattársa, Oliver Solberg követett. Utóbbinak szüksége is volt már erre a helyezésre az eddigi kevésbé eredményes időszak után.

A versenynaptárban sokéves kihagyás után visszatérő technikás Új-Zéland Rali bizony kifogott több pilótán is. Elfyn Evans, Takamoto Katsuta és Gus Greensmith is balesetet szenvedett, s vasárnap nem rajtoltak el újra. 

Ennek is köszönhető, hogy a Rali Világbajnokság egykori állandó szereplője a helyi hős Hayden Paddon összetettben hatodik lett és egyben megnyerte a Rally2 kategóriát. Őt az olasz Lorenzo Bertelli, a lengyel legenda Kajetan Kajetanowicz, és két „helyi” menő, Shane Van Gisgbergen és Harry Bates követi az első tízben. 

Folytatás három hét múlva (2022. október 20-23.) az aszfaltos Spanyol Ralival. 2021-ben egy év kihagyást követően ismét rendeztek versenyt Spanyolországban, amelyen tavaly Thierry Neuville győzedelmeskedett.

2022-es Új-Zéland Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:48:01,4
2. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:48:36,0
3. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:48:49,9
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:50:00,2
5. Oliver Solberg (NOR) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:51:56,7
6. Hayden Paddon (NZL) Hyundai i20 N Rally2 2:58:05,1
7. Lorenzo Bertelli (ITA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:58:40,4
8. Kajetan Kajetanowicz (POL) Skoda Fabia Evo Rally2 3:00:38,2
9. Shane van Gisbergen (NZL) Skoda Fabia Rally2 3:01:30,2
10. Harry Bates (AUS) Skoda Fabia Evo Rally2 3:04:53,0

A világbajnokság állása

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 237 pont
2. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 173 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 144 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 100 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 77 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 58 pont
8. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 55 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 49 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 455 pont
2. Hyundai WRT 374 pont
3. M-Sport Ford WRT 224 pont
4. Toyota Racing WRT NG 112 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Új-Zéland Rali beharangozó

2022. szeptember 29.- október 2.

A Rali Világbajnokság mezőnye három hetes pihenőt követően utazott el a Föld másik végén megrendezésre kerülő Új-Zéland Ralira. 2012-ben kapott utoljára helyet ez a távoli rali a versenynaptárban, de a pandémia és a vele járó utazási nehézségek enyhülését követően idén visszakerült a Rali Világbajnokság versenynaptárába. Annak ellenére, hogy majd 19.000 km-re van Új-Zéland Európától, a csapatok a hosszú utazás után nagyon várják a világbajnokság maori-fordulóját.

A nagy távolság miatt természetesen a pilóták és navigátoraik hamarabb elutaznak Új-Zélandra, s a versenyig fennmaradó időt akklimatizálódással és az időátálláshoz való hozzászokással töltik. 

Azt, hogy milyen rég volt az utolsó verseny Új-Zélandon jól mutatja, hogy bár a részlegesen még mindig versenyző Sebastien Loeb nyerte meg az utolsó Új-Zéland Ralit, de mindazt tette egy Citroen volánja mögött. Az Új-Zéland Ralit megelőzően tíz éve a francia ralilegenda vezette az egyéni ponttáblát Mikko Hirvonen és Mads Östberg előtt. Ami még érdekesség, hogy a nemrég a versenynaptárba visszatért Akropolisz Rali előzte meg akkor is ezt a távoli viadalt. 

A hétvégi verseny murvás rali lesz, s az egyik legfestőibb terepen zajlik, ahol a gyorsaság és a pilóták ügyessége nagy szerepet kap. A háromnapos verseny során a mezőny tagjai a világbajnokság néhány legjobb és legkedveltebb murvás szakaszán is próbára tehetik ügyességüket. A finommurvás felszín nem terheli meg nagyon az autókat, így a hangsúly a pilóták teljesítményén lesz, ahogy a legendás raliversenyző, Walter Röhrl megjegyezte régen: „Új-Zélandon az egyetlen korlátozó tényező a pilóta képessége”.

Az időjárás itt is fontos szerepet játszhat. Szép idő esetén a gyorsasági szakaszok káprázatos élményt nyújtanak, ha azonban esik, az sárossá és nagyon csúszóssá teheti a murvás utakat. Ilyenkor tavasz eleje van Új-Zélandon, így a csapatok különös figyelmet fordítanak az időjárás jelentéseknek. 15-19 fok és szórványos eső várható a hétvégére, a megfelelő abroncsválasztás így kulcsfontosságú lehet a verseny végkimenetelét tekintve. 

Sebastien Ogier korábban bejelentette, hogy Új-Zélandon is rajthoz áll az idei szezonban. Ez nem is hatott meglepetésként, hiszen izgalommal tér vissza a mezőny erre a távoli ralira. Az viszont bombaként robbant, hogy az idén csak válogatott ralikon rajthoz álló francia a szezon utolsó három ralijának mindegyikén részt vesz, így az ezt követő Spanyol Ralin és a szezonzáró Japán Ralin is. Ez azt jelenti, hogy toyotás váltótársa, Esapekka Lappi számára véget ért a 2022-es versenyszezon. 

A Hyundai tarolt az Akropolisz Ralin, így igencsak jó hangulatban utazott el a csapat első Új-Zéland Ralijára. Bár a Hyundai ismeretlen vizeken evez, azért két pilótája számára nem teljesen új ez a helyszín. Thierry Neuville és Ott Tanak ugyanis részt vett a 2012-es ralin, igaz más-más csapat színeiben. 

Miután már csak három rali van hátra a szezonból, találgatások indultak a jövő évi pilótafelállásokról. Ami a ponttáblák éllovasát, a Toyotát illeti, úgy tűnik jövőre is megtartja idei pilótáit. Kalle Rovanpera és Elfyn Evans hosszabb szerződéssel kötődik a márkához. Sebastien Ogier-ről keveset tudni. A nyolcszoros ralivilágbajnok vélhetően néhány versenyen rajthoz áll jövőre is, hiszen máris kedvenc Monte-Carlo Ralijáról beszél. Ez azt jelentheti, hogy Lappival felváltva osztoznak 2023-ban is a Yarison. Takamoto Katsuta is várhatóan marad még legalább egy évet a Toyota Gazoo Racing WRC Challenge Programban. 

Ha jól alakul a hétvége Kalle Rovanpera részére, akkor személyében egy új világbajnokot ünnepelhetünk Új-Zélandon. 

A rali

Az első Új-Zéland Ralit 1969-ben rendezték meg és mind az északi, mind a déli szigetekre kiterjedt. A rali 1977-től része a világbajnokságnak, és 1982-ben vált állandó világbajnoki versennyé. Sokáig csak a pilóták gyűjthették itt világbajnoki pontjaikat, így a nagyobb csapatok távol maradtak. Ennek következtében egészen váratlan eredmények születtek, mint például az osztrák Franz Wittmann és Sepp Haider egyedüli világbajnoki győzelme.

Az összes nemzet közül a brit pilóták szerezték meg a legtöbb és legnagyobb dicsőséget ezen a versenyen, így Colin McRae, Richard Burns, Andrew Cowan és Russel Brookes.

A hétvégén a versenyzők 17 gyorsasági szakaszon, összesen 279,80 km-en mérik össze saját és autóik képességét A főhadiszállás 2010-ben visszaköltözött Hamiltonból Aucklandbe, s idén is a város festői szépségű tengerparti részén lesz berendezve. 

A világbajnokság állása az Akropolisz Rali után:

Pilóták

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 207 pont
2. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 154 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 113 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 100 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 77 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 58 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 49 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 36 pont
10. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 35 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 404 pont
2. Hyundai WRT 341 pont
3. M-Sport Ford WRT 214 pont
4. Toyota Racing WRT NG 112 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Olasz Nagydíj, Monza

Forma-1-es versenyriport

2022. szeptember 11.

Max Verstappen és a Red Bull Monzában is az első helyen ért célba. A sárgába öltözött Ferrarinak nem volt válasza hazai pályáján sem a Red Bull dominanciájára. Charles Leclerc vigasztalhatatlanul vette tudomásul a biztonsági autó mögött, hogy kénytelen a második hellyel beérni. A bronzérmes helyen George Russell ért célba a Mercedes volánja mögött.

„Nagyszerű versenyünk volt, mi voltunk a leggyorsabbak minden téren és az abroncskopást nagyszerűen menedzseltük. Nagyon jól ment az autó, a végén csak kontrollálni kellett a távolságot és a legvégén a biztonsági autó jött ki. Sajnos nem volt újraindítás, de összességében nagyon jó napunk volt.” – szögezte le a versenygyőztes holland.

Ragyogó napsütésben, forró, nyári időjárási körülmények között zajlott a 2022-es szezon utolsó európai versenye, Olaszországban. A rengeteg büntetés miatt nagyon furcsán alakult a rajtrács, s hiába indult a hetedik helyről a címvédő világbajnok, gyorsan az élre állt. Az első helyről rajtoló Leclerc-t is megelőzte és megnyerte ezt a futamot is. Daniel Ricciardo esett ki utoljára, s mivel elég későn állt meg a pálya szélén és elég rossz helyen, ezért nem lehetett újraindítani a versenyt és végül a biztonsági autó mögött, komoly harc nélkül ért véget a futam. 

Verstappen megállíthatatlanul közelít második egyéni világbajnoki címe felé. Zsinórban ötödik győzelmét gyűjtötte be a holland a taljánok földjén. Ezzel a győzelemmel 116 pontos előnyre tett szert a második helyezett Charles Leclerc-hez képest, ami azt jelenti, hogy akár a következő futamon, Szingapúrban az övé lehet a győztes korona, de még valószínűbb, hogy az azt követően versenyen, Japánban. 

A Nap Versenyzője, a vakbélgyulladással operált Alex Albon helyére beugró Nyck de Vries lett, aki debütáló versenyén a Williams volánja mögött két pontot szerzett. Ezután a sikeres bemutatkozás után nagyon furcsa lenne, ha a holland pilóta ülés nélkül maradna a Forma-1-ben.

Fotó: AmberPR

A versenyből négyen estek ki, mind a négyen autójuk technikai meghibásodása miatt. Az Aston Martinnak nem igazán ment a versenyzés ezen a hétvégén, s ez a futamon csúcsosodott ki, amikor is mindkét autója kénytelen volt feladni a versenyt. Rajtuk kívül még Fernando Alonso és a verseny végén Daniel Ricciardo állt ki.

Rengetegen kilátogattak a Sebesség Templomába is, itt is kitették a megtelt táblát. Az olasz rajongók pirosba (és néhol az ünnepi sárgába) öltöztették a lelátókat, de sajnos nem láthatták ferraris hőseik valamelyikét nyerni. Leclerc azért ünnepelhetett a dobogón és ezzel emelhette a Ferrari évforduló fényét. 

Folytatás három hét múlva (2022. október 2.) azon a Szingapúri Nagydíjon, ahová a koronavírus járvány miatt 2019 óta nem látogatott el a Forma-1-es mezőny. 

2022-es Forma-1-es Olasz Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:20:27.511
2. Charles Leclerc Ferrari + 2.446
3. George Russell Mercedes + 3.405
4. Carlos Sainz Ferrari + 5.061
5. Lewis Hamilton Mercedes + 5.380
6. Sergio Perez Red Bull + 6.091
7. Lando Norris McLaren + 6.207
8. Pierre Gasly AlphaTauri + 6.396
9. Nyck de Vries Williams + 7.122
10. Guanyu Zhou Alfa Romeo + 7.910
11. Esteban Ocon Alpine + 8.323
12. Mick Schumacher Haas + 8.549
13. Valtteri Bottas Alfa Romeo + 1 kör
14. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
15. Nicholas Latifi Williams + 1 kör
16. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
17. Daniel Ricciardo McLaren Nem ért célba
18. Lance Stroll Aston Martin Nem ért célba
19. Fernando Alonso Alpine Nem ért célba
20. Sebastian Vettel Aston Martin Nem ért célba

A világbajnokság állása

Pilóták:

1. Max Verstappen 335 pont
2. Charles Leclerc 219 pont
3. Sergio Perez 210 pont
4. George Russell 203 pont
5. Carlos Sainz 187 pont
6. Lewis Hamilton 168 pont
7. Lando Norris 88 pont
8. Esteban Ocon 66 pont
9. Fernando Alonso 59 pont
10. Valtteri Bottas 46 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 545 pont
2. Ferrari 406 pont
3. Mercedes 371 pont
4. Alpine 125 pont
5. McLaren 107 pont
6. Alfa Romeo 52 pont
7. Haas 34 pont
8. AlphaTauri 33 pont
9. Aston Martin 25 pont
10. Williams   6 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Akropolisz Rali beharangozó

2022. szeptember 8-11.

Három hetet pihentek, készültek a ralicsapatok, a szezon egyik legkeményebb ralija, az Akropolisz Rali előtt. Szükségük is volt rá, hiszen ezen a nehéz ralin kiderül ki a legény a talpán. A csapatok forrósággal, a töredezett, nehéz utakkal és sok-sok porral találják majd szembe magukat. Emellett a gyorsasági szakaszokon rettentően gyors tempó várható. Az aszfaltos belga kiruccanás után ismét murván a mezőny, így az élenjáróké lesz a söprögetés „kiváltsága”.

A murvás mediterrán ralik közül az Akropolisz Rali kétségkívül a legnagyobb presztízsű és egyben a legkedveltebb is. A görögországi viadalt először 1950-ben rendezték meg és már azelőtt a sport egyik klasszisának számított, mielőtt 1973-ban létrehozták a Rali Világbajnokságot. Azóta sokat változott maga a rali is. Eddig arról volt híres-hírhedt, hogy nagyon sziklás utakon kell hajtania itt a mezőnynek, de tavaly a vártnál puhább, kellemesebb utak fogadták a ralisokat. 

Az Akropolisz Rali tavalyi visszatérése valószínűleg a koronavírus járványnak köszönhető. Ugyanis a Rali Világbajnokságban 2019-ben debütáló Chile Rali került volna sorra eredetileg ebben az időpontban. A járvány alakulása és az amiatti korlátozások miatt idén is az európai versenyek vannak előnyben, s így kerülhetett sor a görögországi ralira. 

Az európai őszkezdetre eső Akropolisz Rali poros, murvás útjai hírhedten forróak embernek, gépnek egyaránt. Az úton heverő nagy kövek durván felsérthetik az abroncsokat még akkor is, ha mára már az utak simábbak, puhábbak az itt szokásosnál. A gyorsasági szakaszok továbbra is nehezek, és a pilóták számára nagy kihívást jelentenek. Az évnek ebben a szakában jellemző igen meleg éghajlat újabb terheket ró az autók motorjaira, az áttétekre és a felfüggesztésekre.

Idén rekordszámú nevezés volt az Akropolisz Ralira. A kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb is részt vesz ezen a megmérettetésen. Nem véletlenül, ezt a legendás versenyt senki nem akarja kihagyni. Loeb csapata, az M-Sport Ford egyébként egyedülálló módon hat autóval vesz részt a hétvégi megmérettetésen. Loeb mellett Craig Breen, Adrien Fourmaux, Gus Greensmith, Pierre-Louis Loubet és a korántsem fiatal Jourdan Serderidis áll majd rajthoz Ford Pumával. Utóbbi állítólag egy Sebastien Loebbel történő szaunázást követően döntötte el, hogy raliversenyző lesz. És lám, már a Rali Világbajnokságban áll rajthoz!

A háromszoros görögországi győztes Loeb kicsit tart a versenytől, amely sokat változott azóta, hogy a francia utoljára 2012-ben rajthoz állt itt. „Azt hiszem mindössze két gyorsaságin mentem korábban az ideiek közül, de mivel az is 10 éve volt, nem igazán emlékszem rájuk. Nulláról fogok kezdeni, ami mindig nehézkes. Azt hiszem idén sok új szakasz lesz mindenki számára.” Az M-Sport veteránja 2005-ben, 2008-ban és 2012-ben nyert Görögországban, de tavaly nem vett részt ezen a ralin.

AmberPR

Az egyéni világbajnoki tabellát vezető Kalle Rovanpera nyerte tavaly a versenynaptárba visszatérő Akropolisz Ralit. Az volt a finn pilóta második rali világbajnoki győzelme. Sokat sejtetett ez a továbbiakról, hiszen aki itt nyerni tud, az nem egy kutyaütő pilóta. A Toyotánál négyen állnak rajthoz. Rovanpera mellett Elfyn Evans, Esapekka Lappi és Takamoto Katsuta méreti meg magát Görögországban. 

Ott Tanak nagyszerű formába lendült a nyár végére, murván és aszfalton is az első helyre vitte célba a Yarisát. Kérdés, hogy az észt pilóta folytatni tudja-e menetelését a világbajnokságban és behúzza-e zsinórban harmadik győzelmét, de ezúttal a nagyon kemény Akropolisz Ralin. Tavaly mindenesetre a második helyen ért célba itt Rovanpera mögött, így az esélyei a győzelemre nem elhanyagolhatók. A Toyotánál Tanak és Thierry Neuville mellett újra Dani Sordo kap lehetőséget, Oliver Solberg helyén. Ez nem meglepetés annak fényében, hogy a spanyol pilóta tavaly a negyedik helyet húzta be ezen a nehéz ralin.

2021-ben a versenyt megelőző esőzések teljesen megjósolhatatlanná tették a nyolc év után visszatérő Akropolisz Ralinak a végeredményét. A rögös, pocsolyás murvás utak nagyon megnehezítették az abroncsválasztást. Ez is közrejátszott abban, hogy a 20 éves pilóta, aki gyakorlatilag az egész Akropolisz Ralin vezetett, végül elsőként ért célba. Idén nagyon száraz az időjárás egész Európában, így Görögországban sem várható olyan káosz, mint tavaly.

A rali

A 2022-es Akropolisz Rali három napon át tart, s a 16 gyorsasági szakasz 303,30 km-t tesz majd ki. A rali főhadiszállását és a szervizparkot Lamiában rendezik be, ami 220 km-re északra található Athéntól.

Az események csütörtökön kezdődnek az 1,95 km-es szuperspeciális szakasszal az Athéni Olimpiai Stadion mellett. Két autó méreti meg magát egyszerre egy párhuzamos pályán. Ezután a versenyzők nyugatnak indulnak, s Loutrakiban éjszakáznak.

Péntek reggel a város feletti hegyekben folyik az akció. Összesen hat szakaszon 108,31 km-t tesznek meg. Szombaton a hétvége leghosszabb és legnehezebb napját rendezik, amikor majd 150 km-nyi gyorsasági szakasszal küzdenek meg a csapatok. A Pyrgos szakasz a maga 33,20 km-es hosszával a hétvége leghosszabb szakasza. 

Vasárnap délre autóznak a résztvevők. S aznap csak három szakaszra kerül sor. Kétszer megy végig a mezőny az Eleftherohori szakaszon, másodjára ez lesz a Power Stage, és egyszer az Elatia-Rengini szakaszon.

Érdemes kiemelni a szombati Tarzan szakaszt, amely talán a legismertebb szakasza az Akropolisz Ralinak. Kevésbé töredezett, mint korábban, de még így is hatalmas kihívás résztvevők számára. Nagyon technikás és hajtűkanyarokkal van tele. 

A 2000-es évek Akropolisz Rali győztesei:

2021 Kalle Rovanpera (Toyota)

2013 Jari-Matti Latvala (Volkswagen)

2012 Sebastien Loeb (Citroën)

2011 Sebastien Ogier (Citroën)

2009 Mikko Hirvonen (Ford)

2008 Sebastien Loeb (Citroën)

2007 Marcus Grönholm (Ford)

2006 Marcus Grönholm (Ford)

2005 Sebastien Loeb (Citroën)

2004 Petter Solberg (Subaru)

2003 Markko Märtin (Ford)

2002 Colin McRae (Ford)

2001 Colin McRae (Ford)

2000 Colin McRae (Ford)

A világbajnokság állása az Ypres Rali után:

Pilóták

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 203 pont
2. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 131 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 106 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 92 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 64 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 57 pont
8. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 35 pont
9. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 34 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 34 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 381 pont
2. Hyundai WRT 293 pont
3. M-Sport Ford WRT 188 pont
4. Toyota Racing WRT NG 100 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
AmberPR

Holland Nagydíj, Zandvoort

Forma-1-es versenyriport

2022. szeptember 4.

Max Verstappen nem okozott csalódást az érte kilátogató hatalmas nézőtömegnek Hollandiában. A 24 éves pilóta ugyanis vasárnap a hazai győzelmét is behúzta a múlt hétvégi Spa-i győzelmet követően. A címvédő világbajnok jó formában van, ez volt zsinórban negyedik győzelme. A második helyen George Russell ért célba a Mercedes volánja mögött. A bronzérmes helyre Charles Leclerc állhatott fel. 

„Igen, nem volt olyan egyszerű verseny, nagyon keményen mentem az egész verseny során. A biztonsági autóval persze nehéz kitalálni mikor a legjobb kimenni a bokszba, de jól alakultak a dolgok amint lágyakra váltottunk. Ismét jó volt a versenytempónk.” – szögezte le a versenygyőztes holland. „Mindig különleges otthon nyerni, s idén még jobban meg kellett érte dolgoznom. Hihetetlen hétvége volt, nagyon örülök, hogy megnyertem a Holland Nagydíjat.” – tette hozzá.

Belgium után Hollandiában is ragyogó időjárás fogadta a Forma-1-es mezőnyt, s nem játszott szerepet a verseny alakulásában. Eddig hozta a Holland Nagydíj azt, amiért újra életre hívták. A domináns Max Verstappen zsinórban másodjára is hazaviheti a győztesnek járó holland trófeát. Ez a győzelem azonban nem volt olyan könnyed, mint a múlt hétvégi belgiumi futamon.

Az első kockából rajtolt a Red Bull pilótája és a nyitó körökben is vezetett. Később kénytelen volt átadni az elsőséget Lewis Hamiltonnak és George Russellnek, akik közepes abroncsokon hajtottak. Később ismét a mezőny élére állt a hazai versenyén. A Juki Cunoda okozta virtuális biztonsági autós fázis és a Valtteri Bottas kiállása okozta biztonsági autós időszak extra bokszbeállási lehetőséget nyújtott a pilóták számára. Már aki kihasználta.

Verstappen és Russell így jutott előnyhöz és az első és második helyezéshez, miközben Lewis Hamilton emiatt vesztette el dobogós helyét és esett vissza az első helyről a negyedikre. Charles Leclerc könnyedén kielőzte a közepes gumikon szenvedő Hamiltont, s ezáltal ezüsttálcán kapta a bronzérmes helyet. Hamilton joggal lehetett dühös. Egy potenciális győzelemtől fosztotta meg csapata, mikor őt nem hívták abroncscserére. 

Fotó: AmberPR

Sainzt kellett maga mögött tartania a záró körökben, de annak úgyse sok értelme volt, mivel egy korábbi büntetés miatt (nem biztonságosan engedték ki a bokszból a spanyolt) tudva levő volt, hogy hátrébb esik. A spanyol viszont önkéntelenül is segítette Hamiltont, amikor maga mögött tartotta az utána érkező Perezt, Alonsót, Norrist, Ocont és Strollt. Sainz végül Norris mögé esett a nyolcadik helyre a büntetését követően.

A versenyből ezúttal is ketten estek ki. Juki Cunoda és az a Valtteri Bottas, aki immár zsinórban harmadszor mondott korai búcsút a versenynek. 

Rengetegen kilátogattak a zandvoorti versenypályára is, itt is kitették a megtelt táblát. A holland rajongók narancsba öltöztették a lelátókat, de pihenhetnek egy kicsit, hiszen a jövő hétvégi monzai pályán várhatóan piroslani fognak a lelátók a Tifosiktól. Monza a Ferrari hazai versenye, ahol a Tifosi (őrült Ferrari rajongók) számára nem is okozhatna nagyobb örömet, ha végre láthatná, hogy valamelyik Ferrari-pilóta megszerzi a hazai győztes trófeát. 

A Sebesség Templomával zárul a Forma-1-es cirkusz európai megmérettetése. A szezon utolsó hat futamára Európától távoli országokban kerül sor, ahol még ősszel és tél elején is kedvező időjárás lesz a versenyzésre.

2022-es Forma-1-es Holland Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:36:42.773
2. George Russell Mercedes + 4.071
3. Charles Leclerc Ferrari + 10.929
4. Lewis Hamilton Mercedes + 13.016
5. Sergio Perez Red Bull + 18.168
6. Fernando Alonso Alpine + 18.754
7. Lando Norris McLaren + 19.306
8. Carlos Sainz Ferrari + 20.916
9. Esteban Ocon Alpine + 21.117
10. Lance Stroll Aston Martin + 22.459
11. Pierre Gasly AlphaTauri + 27.009
12. Alexander Albon Williams + 30.390
13. Mick Schumacher Haas + 32.995
14. Sebastian Vettel Aston Martin + 36.007
15. Kevin Magnussen Haas + 36.869
16. Guanyu Zhou Alfa Romeo + 37.320
17. Daniel Ricciardo McLaren + 37.764
18. Nicholas Latifi Williams + 1 kör
19. Valtteri Bottas Alfa Romeo Nem ért célba
20. Juki Cunoda AlphaTauri Nem ért célba

A világbajnokság állása

Pilóták:

1. Max Verstappen 310 pont
2. Charles Leclerc 201 pont
3. Sergio Perez 201 pont
4. George Russell 188 pont
5. Carlos Sainz 175 pont
6. Lewis Hamilton 158 pont
7. Lando Norris 82 pont
8. Esteban Ocon 66 pont
9. Fernando Alonso 59 pont
10. Valtteri Bottas 46 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 511 pont
2. Ferrari 376 pont
3. Mercedes 346 pont
4. Alpine 125 pont
5. McLaren 101 pont
6. Alfa Romeo 51 pont
7. Haas 34 pont
8. AlphaTauri 29 pont
9. Aston Martin 25 pont
10. Williams   4 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Holland Nagydíj, Zandvoort

2022. szeptember 4.

Az izgalmas Belga Nagydíj után pihenés nélkül érkezik meg a Forma-1-es cirkusz a közeli Hollandiába. A zandvoorti pálya tavalyi debütálását követően kiderült, hogy a tengerparti homokos buckákon két nagyobb dőlésszögű pályát kialakítva figyelemfelkeltő versenyt lehet hozni a Forma-1-es versenynaptárba. A hétvégére Spából Zandvoortba zarándokol Max Verstappen narancs hadserege egy újabb győzelmet várva kedvencétől.

Max Verstappen eredményei és népszerűsége okán jogosultsága van egy Forma-1-es Holland Nagydíjnak a versenynaptárban, ez nem kérdés. A címvédő pilóta ráadásul idén az egyéni ponttábla élén kimagaslóan nagy különbséggel érkezik meg hazai futamára, amelyet tavaly ő húzott be és idén is ő a favorit. 

A múlt hétvégi teljesítménye után a holland gyakorlatilag a markában érezheti a 2022-es világbajnoki címet is. A Ferrari sorozatosan eltaktikázza magát, s az autói nem a szezon eleji formájukat hozzák. A Mercedes nyomába sincs eddigi formájának, s nemhogy az egyéni világbajnoki címre nem hajthat Lewis Hamilton révén, de zsinórban kilencedik konstruktőri címének is vélhetően búcsút inthet. Ha így folytatódik a szezon, 2013 után ismét a Red Bull viheti haza az év végén a győztes konstruktőri trófeát. 

Belgiumba a kilátogatók és a szervezők nagy örömére napsütéses, tiszta időben zajlott a futam a tavalyi évi káoszos időjárással ellentétben. Akció volt bőven a pályán, a telt házas lelátókon ülők elégedetten tértek haza. Hollandiába várható eső a hétvégére, de egyelőre csak péntekre és szombatra. Most még tiszta, napos időt jósolnak a vasárnapi futam idejére. 

A pilótakeringő a Hungaroringen vette kezdetét és bár nagyon sok fordulatot hozott, még korántsem zárult le. A legújabb hír szerint Mick Schumacher 2022 végével elveszíti a Ferrari támogatását, s helyét valószínűleg az az Antonio Giovinazzi veszi át, aki máris két lehetőséget kapott a Haastól két versenyhétvégén az autó kipróbálására. Schumacher számára ezzel a szakítással megnyílhat az út az Alpine felé. Valójában még az is megtörténhet a fiatal némettel, hogy a Forma-1-en kívül találja magát, de ez egyelőre valószerűtlennek tűnik. 

Az Alpine-nál a legerősebb jelölt mégis az a Pierre Gasly, aki nincs túl jóban a csapat francia pilótájával, Esteban Oconnal. A Williams-nél van még egy üres hely és akár Gasly helyére is kerülhetne a Haas 23 éves pilótája, ha Helmut Markko nem vetett volna szemet az amerikai Colton Hertára. Sokatmondó lehet az, hogy a szezon végével távozó Sebastian Vettel arra kérte saját rajongóit, hogy visszavonulását követően Mick Schumachernek drukkoljanak. Úgy tűnik ez a drukkolás már most is ráférne a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiára. 

Fotó: AmberPR

A verseny és a pálya

1952-ben rendeztek először Holland Nagydíjat, de a zandvoorti pályát Silverstone-hoz hasonlóan korábban, már 1948-ban megnyitották a háború után az autósportok iránt felélénkült európai lelkesedés nyomán. 

A nyomvonal eredetileg Zandvoort homokos dűnei között elterülő állandó versenypálya és néhány közút keverékéből tevődött össze. A Holland Autóklub később felkért egy Le Mans-i győztes pilótát, Sammy Davist, hogy segítsen megalkotni egy 4,2 km hosszú versenypályát. 

Két döntött kanyarja van, egy 18 és egy 19 fokos. Az előbbi a célegyenesre vezető kanyar. Ez az európai versenypályák esetén elég különleges.

1985-ig több-kevesebb kihagyással rendeztek itt Forma-1-es futamokat, összesen 30-at. 2020-ban tért volna vissza Hollandiába a Forma-1, de ahelyett 2021-ben debütált ismét a Forma-1-es versenynaptárban.

A 72-körös Holland Nagydíj szeptember 4.-én helyi idő szerint 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,259 km, a teljes versenytáv 306,648 km. A körrekordot Lewis Hamilton tartja. A brit pilóta ideje 1 perc 11,097 másodperc volt 2021-ben.

2022-ben a Holland Nagydíjat Max Verstappen (Red Bull) nyerte meg. A holland pilóta ideje 1:30:05.395 volt. A második és harmadik helyen a két Mercedes-pilóta, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas ért célba.

Forrás: Amber PR

Facebook.com/amberprkft