Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2015. január 22-25.

Monte-Carlo: bajnokok csatája

2015-ben ismét a hagyományos Monte-Carlo Ralival nyitja meg kapuit a Rali Világbajnokság. Ez egy nagyon különleges helyszín, amelyet minden pilóta nagy becsben tart. Mivel még csak januárt írunk, s a többi versenysorozat majd csak tavasszal veszi kezdetét, idén Sebastien Loeböt is üdvözölhetjük az indulók között. A WTCC-ben versenyző pilótától pontokat, s egy esetleges győzelmet vár a Citroen, amely így a 2013-as Német Rali utáni első győzelmét ünnepelhetné Monacóban.

Sebastien Loeb visszatérése ellenére a címvédő világbajnok Sebastien Ogier nincs megijedve a kihívástól. „Azt várom tőle, hogy nagyon versenyképes lesz. Még ha azt vesszük, hogy egy évet kihagyott (a Rali Világbajnokságból), akkor is nagyon jól fog menni. Biztos vagyok benne, hogy erősen tér vissza, s ez izgalmakat hoz a versenybe. Az igazat megvallva, azért nem esek kétségbe.” – szögezte le a Volkswagen világbajnok franciája.

Fotó: Amber PR

Sebastien Loeb is nyilatkozott az előtte álló kihívásról. „Az a célom, hogy a legjobb formámat hozzam. Egy évig nem álltam rajthoz a Rali vb-n. Persze nem célom a győzelem, de másrészt, mikor elindulok egy versenyen, mindig megpróbálom a legjobbat kihozni belőle. Megpróbálok felkészülni amennyire csak lehetséges, hogy a legjobbat nyújtsam.”

A csapatok nem bízták a véletlenre a monacói szereplésüket. A nagy csapatok szinte mindegyike tesztelt a hétvégi versenyre. A címvédő Volkswagen mellett a Hyundai is Franciaországot választotta a felkészülésre. Dani Sordóval a volán mögött a tavalyinál nagyobb szerencsében reménykedik a koreai csapat. 2014-ben ugyanis autója elektromos meghibásodása miatt adta fel a versenyt még az első napon a spanyol pilóta. „Nagyon szeretem Monte-Carlót, mivel teljesen más, mint az összes többi verseny az időjárási viszonyok tekintetében. A gyorsasági szakaszok gyönyörűek, igazán kanyargósak a hegyek között. Ez egy nagy kihívás embernek, gépnek egyaránt.” – nyilatkozta Sordo.

Alig telt el két hónap a szezonzáró Wales Rali óta, s a hétvégén a rali szerelmesei ismét szurkolhatnak kedvenceikért. 2013-ban nagy fordulat következett be, hiszen azzal, hogy Sebastien Loeb csak négy ralin állt rajthoz, a Citroen elvesztette dominanciáját. A sokáig verhetetlennek bizonyuló francia gyártónak erős kihívója akadt a Volkswagen személyében, s a német csapat első és második teljes évében meg is szerezte az egyéni és konstruktőri világbajnoki címet. Sebastien Ogier és csapata célja idén így nem is lehet más, mint a triplázás. Ogier csapattársai ezúttal is Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen lesznek.

A tavalyi évben sokat cikkeztek Robert Kubicáról. Inkább bukásai, mintsem eredményei kapcsán került az újságok hasábjaira. A 2014-es szezon végén az ex-Forma-1-es sztár sokat gondolkodott arról, hogy maradjon, vagy visszatérjen a pályaversenyzéshez. Nos, úgy néz ki, marad a ralizásnál a lengyel pilóta. Sokak nagy kedvence a Lotos World Rally Teammel fog rajthoz állni ismét egy Ford Fiesta RS WRC volánja mögött, először is Monte-Carlóban.

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, hiszen helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik információival az utak állapotáról.

A rali

2014 után 2015-ben is jelentős változtatásokat hajtottak végre a rendezők a ralin útvonalán. A legendás Col de Turini szakaszon például a mezőny a szokásos esti vezetés helyett nappal hajt át. A rali Monaco és Gap városa között zajlik. A franciaországi Gap 300 km-re észak-nyugatra található Monte-Carlótól.

A monacói rajtot követően a mezőny két esti gyorsasági szakasz után érkezik meg Gapbe. Ezután Gap környéki utakon hajt a mezőny, mielőtt szombat este visszaérkezik Monte-Carlóba. 2008 óta először több mint egy gyorsasági szakaszt rendeznek majd meg vasárnap (a Col st Jean-St Laurent szakaszt kétszer, a teljes Turini szakaszt pedig egyszer teljesíti a mezőny).

A 2015-ös Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 15 gyorsasági szakasz 355,48 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja 1403,08 km.

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb utcai versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Az enyhe éghajlatú monacói aszfaltot elhagyva a pilótákat Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyai fogadják. Hó, jég, eső és száraz aszfalt, mind-mind jellemzőek erre a versenyre, így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz.

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2015-ÖS VERSENYNAPTÁR

2015.   január 22-25.Monte-Carlo Rali

február 12-15.Svéd Rali

március 5-8.Mexikó Rali

április 23-26.Argentin Rali

május 21-24.Portugál Rali

június 11-14.Olasz/Szardínia Rali

július 2-5.Lengyel Rali

július 30-augusztus 2.Finn Rali

augusztus 20-23.Német Rali

szeptember 10-13.Ausztrál Rali

október 1-4.Francia Rali

október 22-25.Katalán/Spanyol Rali

november 12-15.Wales/Brit Rali

Forrás: Amber PR

Rali Világbajnokság, Wales Rali beharangozó

2014. november 14-16.

Wales Rali, tét nélkül

Ismét egy hosszabb, háromhetes pihenő következett a Spanyol Rali után a ralis mezőny számára. A hétvégén viszont újra felzúgnak a motorok, hiszen a tradicionális szezonzáró Wales Rali következik, így ezúttal is Nagy-Britanniában mondanak búcsút a szezonnak a rali világbajnokság résztvevői. A világbajnoki címek sorsa már eldőlt, így ezen a ralin igazán átadhatják magukat a versenyzők a száguldás élvezetének.

A walesi ligetekben nyomás nélkül versenyezhet a hétvége fő esélyese, a tavalyi Wales Rali győztese, az immáron kétszeres világbajnok Sebastien Ogier is. „A Spanyol Ralin a szezon legnagyobb célkitűzését teljesítettük, így a teher lekerült a vállamról. A szezon utolsó raliját ki akarom élvezni, vagyis jó eredményt akarok elérni. A walesi teszteléseken tökéletesen felkészültünk a nehéz körülményekre. A megjósolhatatlan időjárás különösen körülményessé teszi a Wales Ralit, ami egy igazi kihívás lesz.” – szögezte le a Volkswagen világbajnoka.

fotó: Amber PR

Az időjárás mindig kulcsfontosságú tényező a Wales Ralin. Hideg és esős körülmények és saras-murvás utak a jellemzőek erre a ralira, s ezúttal is valami hasonló vár a mezőnyre. Ez a verseny abban is különleges, hogy ez a versenynaptár egyik legkiszámíthatatlanabb megmérettetése. A megfelelő abroncsválasztás létfontosságú szerepet játszik majd a sikerben. A verseny nagyon nehéz, az utak csúszósak, s akár hó és jég is része lehet a show-nak.

A Wales Ralit, vagy másként Brit Ralit, néhány különleges év kivételével 1959 óta a világbajnokság utolsó versenyeként jegyzik. Az 1932-es év óta RAC Raliként, majd pár éve Wales Raliként emlegetett versenyt idén sem szeptemberben, sem decemberben, hanem közötte, novemberben, egy kicsit enyhébb időjárási körülmények között tartják. Ez nem változtat azon, hogy ez a szezon egyik leghíresebb ralija, többek között azért, mert általában itt dől el a világbajnoki címek sorsa.

Az idei Rali Világbajnokság ismét rendhagyóan rövid volt. A szokásos 15 helyett 2014-ben is csak 13 helyszínen kellett megvívnia a mezőnynek. Így miközben a Forma-1-es résztvevők kevesebb helyszínért küzdenek, addig a Rali Világbajnokság futamainak száma még kezelhető a ralis csapatok számára. A rali vb-s szezon így a régen szokásos december helyett idén is egy hónappal korábban ér véget.

fotó: Amber PR

Hirvonen visszavonul, Sordo hosszabbít, a FIA változtat

Mikko Hirvonen, aki 2002-ben debütált a Rali Világbajnokságban, bejelentette, hogy a szezon végével visszavonul, így az utolsó ralijára a jövő hétvégén Walesben kerül sor. A finn pilóta 162 ralin állt rajthoz az elmúlt 12 évben, amely alatt 15 győzelmet és 68 dobogós helyet szerzett. Sebastien Loeb legnagyobb ellenfeleként négy alkalommal is a francia klasszis mögött végzett az egyéni ponttáblán.

A pilótakeringők a szezon végéhez érve a finisükbe értek. A Wales Rali előtt látott hírt, hogy Dani Sordo meghosszabbította szerződését a Hyundai Motorsporttal újabb két évre. Idén az egyetlen (kettős) győzelem, amelyet nem a Volkswagen pilótapárosa szerzett meg a két Hyundai-os pilóta, Thierry Neuville és Dani Sordo nevéhez fűződik (a Német Ralin). Így a koreai gyártó úgy döntött, hogy meghosszabbítja az együttműködését a tapasztalt spanyol pilótával.

Ami pedig a jövő szezont illeti, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bejelentette, hogy megváltoztatja a rajtolási sorrendet a 2015-ös szezonban. Eddig csak pénteken mentek a pilóták a világbajnokságban betöltött helyük szerint, most már szombaton is úgy rajtolnak. Vasárnap a ralin addig elért eredményeik alapján fordított sorrendben rajtolnak a csapatok.

A rali

A 2014-es Wales Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 305,64.48 km-t tesz majd ki. A rali egésze 1363,91 km hosszú.

Az elmúlt évek Wales/Brit Rali győztesei:

2013S Ogier (VW)

2012J-M Latvala (Ford)

2011J-M Latvala (Ford)

2010S Loeb (Citroën)

2009S Loeb (Citroën)

2008S Loeb (Citroën)

2007M Hirvonen (Ford)

2006M Grönholm (Ford)

2005P Solberg (Subaru)

2004P Solberg (Subaru)

2003-P Solberg (Subaru)

2002P Solberg (Subaru)

2001M Grönholm (Peugeot)

2000R Burns (Subaru)

1999R Burns (Subaru)

1998R Burns (Mitsubishi)

1997C McRae (Subaru)

1996A Schwarz (Toyota)

1995C McRae (Subaru)

1994C McRae (Subaru)

1993J Kankkunen (Toyota)

1992C Sainz (Toyota)

1991J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Spanyol Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport242 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport211 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2150 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT108 pont

5. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  92 pont

6. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  91 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  84 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  71 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  42 pont

10. Dani Sordo (ESP)Hyundai WRT  40 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport416 pont

2. Citroën WRT187 pont

3. M-Sport WRT180 pont

4. Hyundai WRT175 pont

5. Volkswagen Motorsport 2133 pont

6. Jipocar Czech National Team  45 pont

7. Hyundai Motorsport N  26 pont

8. RK M-Sport WRT  25 pont

(Forrás: Amber PR)

Spanyol Rali riportja

2014. október 24-26.

Ogier ismét világbajnok!

Ami nem sikerült Sebastien Ogier-nek Franciaországban, az összejött neki Spanyolországban. A Volkswagen francia pilótája ugyanis megnyerte a Spanyol Ralit, s ezzel megvédte egyéni világbajnoki címét egy futammal a Rali Világbajnokság vége előtt. Ogier legnagyobb riválisa saját csapattársa, Jari-Matti Latvala, volt, aki végül mindössze 11.3 másodperc lemaradással ért célba másodikként. A dobogóra még Mikko Hirvonen állhatott fel harmadikként.

Sebastien Ogier számára tökéletesen sikerült a hétvége, aminek méltó befejezése volt a francia pilóta világbajnokká koronázása. A Volkswagen világbajnoka kényelmes előnyre tett szert a vegyes felületű rali első murvás napján. Csapattársa, Latvala, viszont nagyon elégedetlen volt autója sebességével murván, s bár nagyon keményen támadta Ogier-t a rali két utolsó aszfaltos napján, nem tudta kielőzni a bravúrosan hajtó franciát. Az immár kétszeres világbajnok pilóta így sorban a nyolcadik olyan raliversenyző, akinek egynél többször sikerült megnyernie az egyéni világbajnoki címet, ráadásul még egy verseny hátravan a világbajnokságból.

Egyetlen egy dolog hátráltatta a szupertehetséges pilótát, mégpedig az, hogy szombat délután sérült kerékkel kellett hajtania 20 km-en át, s attól félt, hogy kilyukad és akkor meg kell állnia, kicserélni azt. „Nagyszerű teljesítmény világbajnoki címet nyerni, még jobb, ha kettőt.” – nyilatkozta Ogier a célban. „Ez egy megerősítés számomra és bizonyítja, hogy az első világbajnoki cím nem a véletlen műve volt. Fantasztikus volt ez a hétvége, de nagyon nehéz is egyben. Az első nap során nagyon hajtottam és hosszú két nap volt aszfalton, ahol a szélsebes Jari-Mattin kellett tartanom a szemem. Okosnak kellett lennem és állandóan figyelnem őt.” - tette hozzá.

 fotó: Amber PR

Mikko Hirvonen idén másodszor állhatott dobogóra. A Finn pilóta utoljára elég régen volt dobogós, még a Portugál Ralin szerzett egy második helyezést. Mads Östberg és Andreas Mikkelsen voltak a legnagyobb ellenfelei aszfalton. Östberg végül kénytelen volt beérni a negyedik hellyel. Mikkelsen pedig csak hetedik lett a szombat délutáni defektje miatt.

Dani Sordo az utolsó napon végig Östberg nyomában haladt Hyundai i20-asával, de a spanyol végül csak ötödik lett. Az első nap nagy hibát vétett Sordo navigátora, Marc Marti, aki elkalkulálta az egyik szakasz rajtidejét és ez a majd 30 másodperces várakozás sokba került a végelszámolásnál.

Bár Mikkelsen megelőzte Thierry Neuville-t az utolsó előtti szakaszon, de később 10 másodperces büntetést kapott és így a belga pilóta kapta meg a hatodik helyezést.

 fotó: Amber PR

Martin Prokop, Hayden Paddon és Nasser Al-Attiyah zárja az első tizet. Ezen a ralin rajthoz állt az amerikai fenegyerek, Ken Block is, akitől Attiyah megörökölte a tizedik helyezést, mikor előbbi olyan balszerencsés volt, hogy az utolsó szakaszon szedett össze egy bal első defektet.

A szezon utolsó előtti ralija nagy kihívást jelentett a csapatoknak. A vegyes útfelszín már magában is megnehezítette a gumiválasztást és elég megterhelő volt a pilóták számára is az átállás. Ráadásul a Spanyolországban is váratlanul magas hőmérséklet igencsak kifogott a ralimezőnyön, hiszen ez mind a gumiknak, mind a fékeknek nagy megterhelést jelentett.

A mezőny tagjai ezután ismét egy hosszú, három hetes pihenőt vesznek, amikor is a szezon utolsó raliján, a Wales Ralin (2014. november 14-16.) mérkőznek majd meg egymással. Mivel a világbajnoki címek sorsa eldőlt, ez már csak örömzenélés lesz a csapatok többsége számára.

2014-es Spanyol Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)              Volkswagen Polo                3:46:44,6

2. Jari-Matti Latvala (FIN)              Volkswagen Polo                3:46:55,9

3. Mikko Hirvonen (FIN)                Ford Fiesta RS                    3:48:26,8

4. Mads Östberg (NOR)                 Citroën DS3                        3:48:57,9

5. Dani Sordo (ESP)                      Hyundai I20                       3:49:06,8

6. Thierry Neuville (BEL)               Hyundai I20                         3:50:45,6

7. Andreas Mikkelsen (NOR)        Volkswagen Polo 2                 3:50:47,5

8. Martin Prokop (CZE)                  Ford Fiesta RS                    3:54:51,4

9. Hayden Paddon (NZL)              Hyundai I20                         3:55:57,0

10. Nasser Al-Attiyah (QAT)          Ford Fiesta RRC                       3:59:24,4

A világbajnokság eredménye a Spanyol Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)              Volkswagen Motorsport                                     242 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)              Volkswagen Motorsport                                    211 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)        Volkswagen Motorsport 2                                   150 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)                M-Sport WRT                                                108 pont

5. Mads Östberg (NOR)                 Citroën WRT                                                 92 pont

6. Thierry Neuville (BEL)               Hyundai WRT                                                91 pont

7. Kris Meeke (GBR)                      Citroën WRT                                                 84 pont

8. Elfyn Evans (GBR)                    M-Sport WRT                                                 71 pont

9. Martin Prokop (CZE)                  Jipocar Czech National Team                           42 pont

10. Dani Sordo (ESP)                    Hyundai WRT                                               40 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport             416 pont

2. Citroën WRT                               187 pont

3. M-Sport WRT                               180 pont

4. Hyundai WRT                              175 pont

5. Volkswagen Motorsport 2         133 pont

6. Jipocar Czech National Team    45 pont

7. Hyundai Motorsport N                 26 pont

8. RK M-Sport WRT                          25 pont

Forrás: Amber PR

fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2014. október 24-26.

Ogier Spanyolországban ünnepelhet

Ismét egy hosszú, háromhetes pihenőt követően rendezik meg a szezon utolsó előtti raliját, a Spanyol Ralit. Izgalmasra sikerült idén a szezon vége, még nincs lefutva semmi. Jari-Matti Latvala franciaországi győzelmével ismét ringbe szállt az egyéni világbajnoki címért, bár csapattársának, a címvédő Sebastien Ogier-nek ezúttal az is elég lenne a világbajnoki címhez, ha egy ponttal többet szerez finn csapattársánál. A Volkswagen már megszerezte a konstruktőri világbajnoki címet, így akár szabad lehet az út a belső csatához. Ogier ott lehet világbajnok, ahol tavaly a Volkswagen első vb címét megszerezte.

Az aszfaltos Francia Rali után változást hoz a spanyolországi megmérettetés, hiszen ezúttal ez egy vegyes útfelszínű rali lesz. Csütörtök este Barcelona Montjuic negyedében egy utcai szakasszal nyit a rali, ahol a pilóták azokon az utakon hajtanak majd, ahol négyszer is megrendezték korábban a Spanyol Forma-1-es Nagydíjat. A pénteki nap főleg murvás lesz, miközben a hétvége hátralévő részében a verseny teljes mértékben aszfalton zajlik majd. A szombati 50 km-es Escaladei szakasszal ünneplik a rali 50. évfordulóját. Ez a Spanyol Rali történetének leghosszabb gyorsasági szakasza, s olyan utakon is zajlik majd, amelyet 2002 óta nem használtak ralizásrafotó: Amber PR

fotó: Amber PR

A murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvégére jósolt száraz időjárási körülmények között.

Még két futam hátravan az idei Rali Világbajnokságból, de a Hyundai elkezdte tesztelni az i20-as új verzióját. Még júliusban az a hír járta, hogy a Hyundai új autója nem lesz kész a 2015-ös szezonkezdetre, de ennek ellentmond a szinte teljesen új autó őszi tesztje. A francia Bryan Bouffier ülhetett be az autóba Németországban, ahol a rendszereket próbálta ki és fontos információkat gyűjtött a következő fejlesztési tesztekre. A Hyundai emellett még arra készül, hogy hamarosan bejelenti jövő évi pilótafelállását. Thierry Neuville helye biztos a csapatnál, ami nem csoda. A szupertehetséges belga versenyző Németországban megszerezte a saját és csapata első rali világbajnokságbeli győzelmét és többször állhatott a dobogó egyéb fokain is. Neuville egyébként azt nyilatkozta, hogy nagy kihívásnak élné meg, ha Sebastien Ogier elhagyva a VW-t ,csapattársául szegődnek a Hyundainál.

Idén Neuville mellett cserélődtek a pilóták, ezért elmondta, szeretne egy csapattársnál megállapodni. „Olyat szeretnék, aki erős, jó légkörre van szükségünk, de olyanra van szükségünk, aki kihívást jelent számomra és a csapat számára, hogy a határainkat feszegessük.” – szögezte le a fiatal pilóta.

fotó: Amber PR

A rali

A 2014-as Katalán Rali három napon át tart, s a 15 gyorsasági szakasz távja 372 km-t tesz majd ki.

A rali főhadiszállását ismét Costa Dauradán, Salou tengerparti turistavárosában rendezik be, nem messze a PortAventura élményparktól.

A világbajnokság állása a Francia Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport217 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport190 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2143 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  93 pont

5. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  83 pont

6. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  82 pont

7. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  80 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  71 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  38 pont

10. Dani Sordo (ESP)Hyundai WRT  30 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport373 pont

2. Citroën WRT175 pont

3. M-Sport WRT164 pont

4. Hyundai WRT157 pont

5. Volkswagen Motorsport 2127 pont

6. Jipocar Czech National Team  41 pont

7. RK M-Sport WRT  25 pont

8. Hyundai Motorsport N  24 pont

(Forrás: Amber PR)

(fotó: Amber PR)

Francia Rali riportja

2014. október 3-5.

Latvala első aszfaltos győzelme

Sebastien Ogier címvédése hazai terepen nem sikerült, autójának meghibásodása miatt. Ogier csapattársa, Jari-Matti Latvala összeszedte magát a hétvégén és ralis pályafutása első aszfaltos győzelmét begyűjtötte a Francia Ralin. Andreas Mikkelsen ismét nagyot nyújtott, hiszen idei harmadik ezüstérmes helyezését szerezte meg. Őt Kris Meeke követi a dobogó harmadik helyén.

Fotó: WRC.com

Mindenki Sebastien Ogier sikerét várta a hétvégére, hiszen hazai földön egy címvédés minden pilóta álma. Ez mégsem jött össze a Volkswagen pilótájának, helyette csapattársa, Jari-Matti Latvala nyert. Latvala korábban már a Német Rali idején is megmutatta, hogy idén jó formában hajt aszfalton, bár ott nem jött össze neki a győzelem. Most azonban az első helyre vitte célba versenyautóját. Az egyéni világbajnoki cím sorsa ezáltal még nem dőlt el, legközelebb Spanyolországban kerülhet arra sor.

„Nagyon ideges voltam ma reggel a németországi hibám után. Meg kellett akkor tanulnom a leckét és anélkül a tapasztalat nélkül nem lehetettem volna olyan erős ma és nem lett volna olyan nagy az önbizalmam.” – szögezte le a győztes Latvala.

Fotó: WRC.com

Ez a verseny a Citroennek is hazai futama volt. Kris Meeke nagyon bizakodó volt a verseny előtt, elmondta, hogy dobogós hely a célja. Ez sikerült is a brit pilótának, bár egyre inkább érik nála a győzelem.

Robert Kubica úton volt ralis pályafutása legjobb helyezése, a negyedik hely, felé, de kicsúszott autójával az árokba az utolsó szakaszon. A negyedik hely így a Hyundait vezető Dani Sordóé lett, aki Mikko Hirvonen előtt ért célba.

Elfyn Evans nagy csatát vívott Mads Östberggel az utolsó napon a hatodik helyért. A norvég versenyző azonban elnézte az itinert és az utolsó gyorsasági szakaszon letért az útról egy rövid időre. Ez azonban elég volt ahhoz, hogy a fordos pilótáé legyen a hatodik hely.

Fotó: WRC.com

A Hyundai duója, Thierry Neuville és Bryan Bouffier ért célba a nyolcadik és kilencedik helyen. Az utolsó pontszerző hely Martin Prokopé lett.

És hogy mi történt a címvédő világbajnok Sebastien Ogier-val? A francia pilóta maximum pontszámot szerzett a Power Stage-en, így ezzel vigasztalódhat azután, hogy már az első nap kiesett autója sebességváltó érzékelőjének meghibásodása és egy időmérési hiba miatt.

A Francia Ralit követően a csapatok ismét hosszabb pihenőre mehetnek, hiszen csak három hét múlva van ismét jelenésük, ezúttal a szezon utolsó előtti raliján, a Katalán Ralin (2014. október 24-26.). Ogier Spanyolországban világbajnok lehet, ha egy ponttal többet szerez Latvalánál.

Fotó: Amber PR

2014-es Francia Rali eredménye:

1. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Polo2:38:19,1

2. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Polo 22:39:03,9

3. Kris Meeke (GBR)Citroën DS32:39:24,4

4. Dani Sordo (ESP)Hyundai I202:40:07,8

5. Mikko Hirvonen (FIN)Ford Fiesta RS2:40:19,8

6. Elfyn Evans (GBR)Ford Fiesta RS2:41:19,9

7. Mads Östberg (NOR)Citroën DS32:41:21,6

8. Thierry Neuville (BEL)Hyundai I202:42:27,5

9. Bryan Bouffier (FRA)Hyundai I202:42:32,0

10. Martin Prokop (CZE)Ford Fiesta RS2:44:26,6

A világbajnokság eredménye a Francia Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport217 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport190 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2143 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  93 pont

5. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  83 pont

6. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  82 pont

7. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  80 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  71 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  38 pont

10. Dani Sordo (ESP)Hyundai WRT  30 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport373 pont

2. Citroën WRT175 pont

3. M-Sport WRT164 pont

4. Hyundai WRT157 pont

5. Volkswagen Motorsport 2127 pont

6. Jipocar Czech National Team  41 pont

7. RK M-Sport WRT  25 pont

8. Hyundai Motorsport N  24 pont

(Forrás: Amber PR)

(Fotó: Amber PR)

Rali Világbajnokság, Ausztrál Rali beharangozó

2014. szeptember 12-14.

Címvédés távol Európától

Az Ausztrál Rali következik…

Három hét telt el az aszfaltos Német Rali után, s a hétvégén az idei év utolsó tengerentúli futama, a murvás Ausztrál Rali következik. Ez a verseny egy év kihagyás után tavaly ismét bekerült a Rali Világbajnokság versenynaptárába, amelynek sokan örülnek, hiszen ezt a helyszínt mindenki kedveli; és nagyon várja, bár nagyon messzire kell érte repülni. Itt végre nagy eséllyel megvédi konstruktőri világbajnoki címét a Volkswagen.

Az Ausztrál Rali a világbajnokság egyik leggyorsabb versenye, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy gyakori ezen a ralin az akár 107 km/órás átlagsebesség is. A versenyt először 1988-ban rendezték meg, s egy évvel később már világbajnoki rali futam lett. A verseny nagy ásza sokáig a legendás ralipilóta, Juha Kankkunen volt, aki zsinórban háromszor győzött a kenguruk földjén. Ez a siker később két másik finn raliversenyzőnek, Marcus Grönholmnak és Mikko Hirvonennek is kijutott.

A Rali Világbajnokságban domináns szerepet játszó Volkswagennek nem sikerült a bravúr Németországban, nem nyerte meg a hazai raliját és nem lett még világbajnok. Két pilótája, Sebastien Ogier és Jari-Matti Latvala azonban még mindig a fő esélyesei az egyéni világbajnoki címnek. Bár Ogier mutat jobb teljesítményt az idei évben, azért Latvala is fel-felér a dobogó tetejére néhány futamon. A német csapat az Ausztrál Ralit megelőzően bejelentette, hogy nem lesz csapatutasítás érvényben a távoli kontinensen, pilótái szabadon versenyezhetnek. Mivel a Volkswagennek több mint kétszer annyi pontja van, mint az utána következő Citroennek, nem meglepő, hogy hagyják versenyzőiket megvívni az elsőségért.

 fotó: Amber PR

25 év után ismét!

A Volkswagennek mindössze öt pontra lesz szüksége ahhoz, hogy megszerezze a konstruktőri világbajnoki címet Ausztráliában. Tavaly ezen a ralin rendkívül domináns teljesítményt nyújtott a csapat és annak francia pilótája, Sebastien Ogier. 2013-ban csak balszerencséjének köszönhetően nem lett ezen a futamon világbajnok, pedig megérdemelte volna. A 22 gyorsasági szakaszból ugyanis 19-et ő nyert meg. Ezt látván nagyon nagy esélye van annak, hogy a német csapat már a hétvégén megvédheti világbajnoki címét. Ez esetben 25 éve után ismét megesik, hogy a világbajnokság ilyen korai szakaszában világbajnok lesz egy ralis csapat.

A három héttel ezelőtti Német Ralin a Hyundai elsöprő fölénnyel kettős győzelmet zsebelt be. Thierry Neuville mindazonáltal arra figyelmeztet, hogy nem szabad elszállniuk a sikertől és koncentráltnak kell maradniuk az Ausztrál Rali idejére. A csapatnak nem volt lehetősége tesztelésre Ausztrália előtt, de felkészülten vágnak neki a hétvégének. Neuville márkatársai ezúttal Chris Atkinson és Hayden Paddon (Hyundai Motorsport N) lesznek.

Ami a ralit illeti, nem lesz egy vasárnapi sétakocsikázás. Bár az Ausztrál Rali nem a szezon egyetlen murvás ralija, mégis hírhedt nagyon csúszós útjai miatt, s az erdős és nyitott szakaszok váltakozása miatt különleges kihívás a pilóták számára. Száraz időben a szezon legrosszabb murvás ralija lehet a ’sepregetők’ számára. Az elölről rajtolók takarítják majd az utat az utánuk startolók előtt. Mivel esőt jelenleg csak szombatra jósolnak, nem lesznek szerencsések az éllovasok, hiszen a neheze rájuk vár pénteken.

 fotó: Amber PR

A rali

2012-ben nem rendezték meg az Ausztrál Ralit, s visszatérésekor 2013-ban mindjárt nagyot változtattak a szervezők. A főhadiszállás Sydney-től 500 km-re északra, Coffs Harbourba került, s ez idén is így lesz. Újdonság az idei évben, hogy egy teljesen új kevert felszínű gyorsasági szakaszt is beiktattak a szervezők, amelyet pénteken és szombaton sötétben teljesít a mezőny. A szervizpark átkerült a Cex Coffs Nemzetközi Stadionba. A verseny utolsó szakasza, a Wedding Bells (esküvői harangok), lesz majd a Power Stage, amelyen bónuszpontokért hajtanak a versenyzők.

A szervezők tavaly megtartották a kedvelt gyorsaságikat 2011-ből és olyan új szakaszokat tettek be, amelyek nem lesznek messzebb 35 km-nél Coffs Harbourtól. Így nagyon kompakt lett az útvonal. Idén viszont péntekre berakták az új Hydes Creek gyorsasági szakaszt és szombaton a mezőny kétszer is végighajt a 49,37 km hosszú Nambuccán, amely a szezon egyik leghosszabb gyorsasági szakasza.

A 2014-es Ausztrál Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 319,58 km-t tesz majd ki.

fotó: Amber PR 

Az elmúlt évek Ausztrál Rali győztesei:

2013                S Ogier (VW)

2011                M Hirvonen (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2006                M Hirvonen (Ford)

2005                F Duval (Citroën)

2004                S Loeb (Citroën)

2003                P Solberg (Subaru)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                R Burns (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                C McRae (Subaru)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                K Eriksson (Mitsubishi)

1994                C McRae (Subaru)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Német Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)                  Volkswagen Motorsport                    187 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)                Volkswagen Motorsport                    143 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)                        Volkswagen Motorsport 2                 110 pont

4. Mads Östberg (NOR)                    Citroën WRT                                       74 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)                  M-Sport WRT                                      73 pont

6. Thierry Neuville (BEL)                  Hyundai WRT                                                 73 pont

7. Elfyn Evans (GBR)                                   M-Sport WRT                                      57 pont

8. Kris Meeke (GBR)                         Citroën WRT                                       54 pont

9. Martin Prokop (CZE)                    Jipocar Czech National Team              37 pont

10. Henning Solberg (NOR)              Henning Solberg                                  26 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport                305 pont

2. Citroën WRT                                 138 pont

3. Hyundai WRT                               131 pont

4. M-Sport WRT                                128 pont

4. Volkswagen Motorsport 2             109 pont

6. Jipocar Czech National Team          40 pont

7. RK M-Sport WRT                           21 pont

8. Hyundai Motorsport N                    12 pont

(Forrás: Amber PR)

(fotó: Amber PR)

Német Rali riportja

2014. augusztus 22-24.

Neuville és a Hyundai első győzelme

Thierry Neuville esélyesként indult a Német Ralin és végül megszerezte ralis pályafutása első győzelmét maga és a Hyundai számára. A koreai gyártó abszolút sikert könyvelhet el, hiszen Dani Sordo révén a második helyezésért járó pontokat is begyűjthette. Sordónak nem sikerült a tavalyi bravúros győzelem, mégis elégedett lehet a második hellyel. A bronzérmes helyen Andreas Mikkelsen ért célba. Nem sikerült az áttörés a Volkswagen számára. A világbajnokságban vezető német csapatnak ugyanis nem sikerült a történelmi tett, vagyis első német gyártóként nyerni a hazai versenyén. Ráadásul a konstruktőri világbajnoki címre is várnia kell még egy kicsit.

Thierry Neuville a szerencse gyermeke. A csütörtöki pályabejáráson hatalmas bukott a belga pilóta, többször megpördült a szőlőtőkék között, de kisebb karcolásokkal megúszta a balesetet (a szőlőtőkék nem). Folytatta a versenyt és nyert. Neuville az esélyesek között volt, a Hyundai nem. Fortuna jóvoltából azonban a fő esélyesek kiestek, s Neuville élni tudott a lehetőséggel és nyert.

Fotó: Amber PR

„Nagyszerű érzés (itt nyerni). Hihetetlen munkát végeztünk. Csak köszönetet mondhatok a csapatnak (a munkáért, amit a pályabejárás után végeztek). Hihetetlen. Nem hittem, hogy ilyen jó eredményt érhetünk itt el. Nagy nyomást helyeztünk a riválisokra és meglett az eredménye.” – nyilatkozta Neuville, aki a második belga pilóta (Francois Duval után), akinek sikerült Rali Világbajnokságon nyernie.

A Volkswagennek egyáltalán nem úgy sikerült a versenye, ahogyan azt tervezte. A csapat világbajnoki aspiránsai – Ogier és Latvala - egymással versengtek a vezetésért. Ogier pénteken letért az útról, s bár szombaton ismét rajthoz állt, megint karambolozott, s ezúttal már nem tudta folytatni a ralit. Miután Ogier kiesett, a Finn Ralit megnyerő Latvala állt az élre és még növelni is tudta az előnyét – egy percre - az őt követő Kris Meekéhez képest. Vasárnap azonban a finn pilótát is utolérte a végzete. Mindössze négy kilométerre a finistől kiesett.

A brit Meeke megörökölte az első helyet, de az öröme neki sem tarthatott sokáig. Nekicsapta az autóját a falnak és ekkor letört Citroenjének bal hátsó kereke. Neuville ekkor az élen találta magát és onnan már nem lehetett őt eltávolítani.

A tavalyi évben ezt a versenyt kihagyó Andreas Mikkelsen harmadik helyével megmentette a Volkswagen becsületét, hiszen ő a Volkswagen Motorsport 2 pilótája. A norvég pilótát Elfyn Evans követi a negyedik helyen, aki ráadásul a Power Stage győzelmet is begyűjtötte. Evans maga mögött tartotta tapasztaltabb csapattársát, Mikko Hirvonent is (aki végül ötödik lett). A fiatal walesi pilóta tör a dobogó felé, s talán hamarosan sikerül is neki ez a bravúr.

Fotó: Amber PR

Hirvonent Mads Östberg követi a hatodik helyen, s a norvég pilóta bevallása szerint ez egy „nehéz verseny” volt. Martin Prokop lett a hetedik, s Dennis Kuipers a nyolcadik egy másik Ford Fiesta volánja mögött. Az első tizet Pontus Tidemand és Ott Tanak zárja. Tidemand a WRC2 kategória győztese is lett egyben.

Az, hogy ez a verseny nem volt egy könnyű vasárnapi kocsikázás, mi sem bizonyítja jobban, mint az illusztris kiesők száma. Ogier, Latvala és Meeke mellett nem ért célba Robert Kubica és Bryan Bouffier sem.

Ismét egy hosszabb szünet következik a ralimezőny számára, hiszen három hét múlva 2014. szeptember 12-14. között rendezik meg az Ausztrál Ralit. 2012-ben kimaradt a világbajnokságból ez a távoli verseny, de tavaly Sebastien Ogier nyert a Volkwagennel.

2014-es Német Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL)Hyundai I203:07:20,2

2. Dani Sordo (ESP)Hyundai I203:08:00,9

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Polo 23:08:18,2

4. Elfyn Evans (GBR)Ford Fiesta RS3:08:23,8

5. Mikko Hirvonen (FIN)Ford Fiesta RS3:08:30,7

6. Mads Östberg (NOR)Citroën DS33:08:42,9

7. Martin Prokop (CZE)Ford Fiesta RS3:12:13,0

8. Dennis Kuipers (NLD)Ford Fiesta RS3:16:38,3

9. Pontus Tidemand (SWE)Ford Fiesta RS3:18:55,6

10. Ott Tanak (EST)Ford Fiesta RS3:18:57,4

A világbajnokság eredménye a Német Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport187 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport143 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2110 pont

4. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  74 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  73 pont

6. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  73 pont

7. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  57 pont

8. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  54 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  37 pont

10. Henning Solberg (NOR)Henning Solberg  26 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport305 pont

2. Citroën WRT138 pont

3. Hyundai WRT131 pont

4. M-Sport WRT128 pont

4. Volkswagen Motorsport 2109 pont

6. Jipocar Czech National Team  40 pont

7. RK M-Sport WRT  21 pont

8. Hyundai Motorsport N  12 pont

(Forrás: Amber PR)

Rali Világbajnokság, Német Rali beharangozó

2014. augusztus 22-24.

Egy történelmi tett határán

A VW otthonában nyerhet és megszerezheti a világbajnoki címet

A hosszú nyári szünetet követően ismét hosszabban pihenhettek a ralisok. A Finn Ralit követően három héttel ugyanis a hétvégén ismét munkába állnak a Rali Világbajnokság szereplői, nem is akárhol, mint a nagyon kedvelt aszfaltos raliversenyen, a Német Ralin. A szakértő pilóták alig várják, hogy megmutathassák, hogy ki is az úr betonon. Várhatóan nagyszerű élményt nyújt majd a rali mind a résztvevőknek, mind a várhatóan 200 ezres nézőtömegnek. Egy dolog változtathat csak ezen, s ez az időjárás, amely gyakran kiszámíthatatlan, s az időjósok szerint ez ezúttal sem lesz másként a Trier környéki utakon.

2013-ban lebilincselőre sikerült a Német Rali befutója. A nagy ellenfelek kihullásával egyenes út vezetett Dani Sordo pályafutása első győzelmének megszerzéséhez. A Citroen pilótája azért nem kapta olyan könnyen a győzelmet, hiszen izgalmas csatát vívott Thierry Neuville-lel, aki nem bírta a nyomást és letért az útról épp a finis előtt. A Citroen örülhetett, hiszen másik pilótája, Mikko Hirvonen begyűjtötte a harmadik helyet és az azért járó értékes pontokat. Ezzel a rali 2002-es debütálása óta minden évben nyerő Citroen továbbra is veretlen maradt Németországban.

 Fotó: Amber PR

Bár három hete Finnországban hazai terepen csapattársa vihette haza a győztes trófeát, a hétvégi Német Ralin Sebastien Ogier lesz a favorit a volkswagenes pilóták közül. Finnországban várható volt egy északi pilóta, azon belül is Jari-Matti Latvala sikere. A német gyártó autói jelenleg a legerősebbek, de most a gyártó francia versenyzője azon lesz, hogy idei hatodik győzelmét is begyűjtse ezen az aszfaltos ralin. Ogier 44 ponttal vezeti az egyéni ponttáblát, így szüksége van további erősítésre. A VW a hétvégén, hazai terepen megszerezheti a konstruktőri világbajnoki címet, zsinórban másodszor. Ha a Volkswagen megnyeri a Német Ralit, akkor történelmet ír, ugyanis nem volt még olyan német gyártó, amely megnyerte volna a hazai raliját.

„Szeretnénk folytatni eddigi idei eredményességünket a Német Ralin is. Az is fontos persze, hogy a tavalyi katasztrofális eredményt helyrehozzuk egy győzelemmel.” – szögezte le Ogier, aki 17. lett 2013-ban. „Sikeres tesztelést hajtottunk végre aszfalton. Az útfelszín fekszik a Polo R WRC-nek, így hisszük, hogy nagyon gyorsak leszünk. Esélyesek vagyunk arra, hogy sikeresen megvédjük a konstruktőri világbajnoki címünket Németországban és eltökéltek vagyunk, hogy éljünk a lehetőséggel.” – tette hozzá.

Ogier persze tisztában van azzal, hogy több aszfaltspecialista is van a mezőnyben. Thierry Neuville tavaly is jól ment itt, csapattársa, Sordo pedig nyert. Igaz akkor mindketten más autóban ültek, s mostani autójukban, a Hyundaiban még nincs olyan nagy potenciál, amilyet szeretnének. Kris Meekéről sem szabad elfeledkeznünk, aki rettentő gyors volt Finnországban és aszfalton is remekelni szokott. S utoljára, de nem utolsósorban Mikko Hirvonent is meg kell említeni, hiszen a finn pilóta háromszor is dobogóra állhatott Németországban. Az aszfalt tiszteletet érdemel, s az év első teljes aszfaltos futamán megmutathatja az M-Sport pilótája, hogy mit tud kezdeni sok-sok év aszfaltos tapasztalatával.

Fotó: Amber PR

Ami pedig a ralit és a helyszínt illeti, gyakran nevezik a versenyt „három az egyben” ralinak- A rali három teljes napján ugyanis különböző helyszíneken: szűk keskeny utakon, hosszú egyeneseken és a Mosel-völgyi szűk, buckás kanyarokon kell átvágnia magát a mezőnynek. Mivel itt gyakori a kanyarok levágása, sok kosz kerülhet az utakra, ami a tapadást csökkenti és trükkössé teheti a versenyautók számára. A rali során a pilóták elérkeznek a Baumholder katonai táborba is, amely inkább a katonai tankok gyakorlatozására van kitalálva, nem pedig raliautók száguldozására. Ezen a terepen az utak gyorsabbak és szélesebbek, de nagyon óvatosan kell haladniuk az autóknak, mivel betontömbök hevernek szerteszét, s ezeknek a kerekek és a felfüggesztések könnyen áldozatul eshetnek. Ezek a katonai utak mindig koszosak, porosak és szárazban-esőben egyaránt nagy kihívást jelentenek a versenyzők számára.

A híres Arena Panzerplatte és Panzerplatte Lang gyorsasági szakaszokon idén is kétszer fog végigrobogni a mezőny a szombati nap során. A Panzerplatte Lang szakasz 42,23 km hosszúságával a szezon leghosszabb szakaszainak egyike. Ez egy borzalmasan nehéz rész még szárazon is, nem hogy egy esetleges esőzéskor. Olyankor egy rémálom.

A rali

A Német Rali útvonala kevés változtatáson esett át az idei évre. A rali rajtja azonban visszakerült Trierbe. A startceremóniát Trier római kori jelképénél, a Porta Nigránál (Fekete Kapu) rendezik meg, s a befutó is itt lesz.

Az elmúlt évek Német Ralijain az egyik fő attrakció a Circus Maximus szuperspeciális szakasz volt, amely Trier központján haladt végig. Bár idén is Trierben rendezik be a rali főhadiszállását, a rendezők ezt a látványosságot kihagyták.

A 2014-es Német Rali három igen intenzív napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz 330,62 km-t tesz majd ki.

A világbajnokság állása a Finn Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)                    Volkswagen Motorsport                      187 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)                  Volkswagen Motorsport                      143 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)              Volkswagen Motorsport 2                     95 pont

4. Mads Östberg (NOR)                     Citroën WRT                                        66 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)                    M-Sport WRT                                      62 pont

6. Kris Meeke (GBR)                          Citroën WRT                                        54 pont

7. Thierry Neuville (BEL)                    Hyundai WRT                                       46 pont

8. Elfyn Evans (GBR)                          M-Sport WRT                                      42 pont

9. Martin Prokop (CZE)                      Jipocar Czech National Team                31 pont

10. Henning Solberg (NOR)                Henning Solberg                                    26 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport                  305 pont

2. Citroën WRT                                  130 pont

3. M-Sport WRT                                106 pont

4. Volkswagen Motorsport 2                94 pont

5. Hyundai WRT                                88 pont

6. Jipocar Czech National Team            34 pont

7. RK M-Sport WRT                           21 pont

8. Hyundai Motorsport N                     12 pont

(Forrás: Amber PR)

Lengyel Rali riportja

2014. június 26-29.

Ogier Lengyelországban is remekelt

Sebastien Ogier idei ötödik győzelmét zsebelte be vasárnap a Lengyel Ralin, amely öt év után tért vissza a világbajnokság versenynaptárába. A Volkswagen francia pilótája rendkívül dominánsan versenyzett, hiszen a 22 gyorsasági szakaszból 18-at megnyert, s ezzel tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán. A második helyezett Andreas Mikkelsen lett, őt pedig Thierry Neuville követi a bronzérmes helyen. A fiatal belga pilóta így a Hyundai idei második dobogós helyezését gyűjtötte be.

fotó: Amber PR

Sebastien Ogier-nek és autójának nagyon feküdt a kelet-európai pálya. A Baranowo Power Stage-en szerzett győzelméért újabb pontokat szerzett a francia. A 14,90 km hosszú szakaszon Andreas Mikkelsen lett a második, s Jari-Matti Latvala a harmadik.

„Azt gondolom, hogy ez egy tökéletes hétvége volt a számomra. Nagyon örülök a győzelemnek, amivel egy újabb lépést tettem előre a világbajnokságban (is). A sebes gyorsasági szakaszokon öröm volt vezetni. Élvezetes volt a Polo R WRC-vel mennem.” – nyilatkozta Ogier.

Andreas Mikkelsen nagyon szép teljesítményt tett le az asztalra Lengyelországban. A norvég pilóta csütörtökön és pénteken is szorosan Ogier nyomában haladt. Ez abból eredt, hogy az egyéni ponttábla élén álló VW-es pilóta hátrányosabb pozícióból rajtolt, s murván a sepregető pilóta lassabban haladhat csak.

Szombaton tudott nagyobb előnyre szert tenni Ogier. Mikkelsen ugyanis a 12. gyorsasági szakaszon hibázott és majd 10 másodperces hátrányt szedett össze. A ritmusából kiesett pilóta aztán még jobban hátraesett és végül fékproblémái miatt több mint 30 másodpercet vesztett.

A negyedik helyen az a Mikko Hirvonen ért célba, aki öt éve ugyanezen a ralin még nyerni tudott szintén egy Ford volánja mögött. A finn pilóta az egész ralit végigküszködte és elégedetlenkedett az itiner miatt.

fotó: Amber PR

 Jari-Matti Latvaláé az ötödik hely, bár épphogy csak lecsúszott a negyedikről. Szombaton az első felfüggesztése megsérült mikor nekicsapódott autójával egy sziklának. Később ismét fel tudott zárkózni, – ami a világbajnokság szempontjából létfontosságú volt számára – s mindössze 0,7 másodperccel ért csak be Hirvonen mögött. A hatodik helyezett Juho Hanninen sem úszta meg a versenyt technikai gondok nélkül.

Kris Meeke a hetedik helyre kormányozta be Citroenjét vasárnap. A brit még a harmadik helyen is autózott a rali elején, de aztán visszacsúszott és egy defekt miatt további két percet vesztett még szombaton. Vasárnap visszavágott és utolérte Paddont és Solberget is. Utóbbiak így kénytelenek voltak beérni a nyolcadik és a kilencedik, de még pontszerző hellyel. Az első tizet Martin Prokop zárta egy Forddal.

A WRC2 kategóriát Ott Tanak nyerte, aki az összetettben a 11. helyet szerezte meg.

Érdemes néhány élmenőről még szót ejteni. Mads Östberg 2009 után ismét karambolozott a Lengyel Ralin. A norvég pilóta még szombaton nekicsapódott autójával egy sziklának és többször is megpördült Citroenjével. Az egyéni ponttábla harmadik helyezésének így búcsút mondhat Andreas Mikkelsen nagy örömére.

A 14. gyorsasági szakasz sziklája elég hírhedté vált a Lengyel Ralin. Östberg és Latvala mellett ugyanis Elfyn Evans is eltalálta és ennek autója első felfüggesztése látta kárát. A Rally2 szabályozás értelmében folytatta a versenyt és célba ért.

fotó: Amber PR

A helyi hős Robert Kubica egy szebb eredmény reményében vágott neki hazai ralijának csütörtökön. A lengyel pilóta is a Rally2 szabályozásnak köszönhetően folytathatta a viadalt hazai rajongói előtt, miután autójának egyik kerekétől megvált, miközben a hatodik helyen autózott.

A Lengyel Ralit követően megkezdi a ralis mezőny éves rendes nyári szabadságát. A július üres lesz, hiszen legközelebb a Finn Ralin (2014. július 31.- augusztus 3.) térnek vissza a munkához a csapatok. A Finn Ralit ezúttal is a Forma-1-es Magyar Nagydíj után rendezik meg, így nem kell az autósportok rajongóinak megosztaniuk a figyelmüket. Finnországban a helyi pilóták élvezik a hazai pálya előnyét, ennek ellenére tavaly nagy meglepetésre Sebastien Ogier vihette innen haza a győztes trófeát.

2014-es Lengyel Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Polo2:34:02,0

2. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Polo 22:35:09,7

3. Thierry Neuville (BEL)Hyundai I202:36:15,5

4. Mikko Hirvonen (FIN)Ford Fiesta RS2:36:34,4

5. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Polo2:36:35,1

6. Juho Hanninen (FIN)Hyundai I202:36:51,9

7. Kris Meeke (GBR)Citroën DS32:38:29,9

8. Hayden Paddon (NZL)Hyundai I202:38:34,1

9. Henning Solberg (NOR)Ford Fiesta RS2:39:01,0

10. Martin Prokop (CZE)Ford Fiesta RS2:40:13,3

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport166 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport116 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2  83 pont

4. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  66 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  52 pont

6. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  46 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  38 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  36 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  31 pont

10. Henning Solberg (NOR)Henning Solberg  24 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport262 pont

2. Citroën WRT115 pont

3. M-Sport WRT  90 pont

4. Volkswagen Motorsport 2  82 pont

5. Hyundai WRT  80 pont

6. Jipocar Czech National Team  34 pont

7. RK M-Sport WRT  19 pont

8. Hyundai Motorsport N    8 pont

(Forrás: Amber PR)

Fotók: Amber PR, Nikos Katikis - katikisphotography.com (LIKE: facebook.com/katikisphotography)

---

Rali Világbajnokság, Lengyel Rali beharangozó

2014. június 26-29.

Visszatérés Lengyelországba

A hétvégén öt év után visszatér a Rali Világbajnokság Lengyelországba, Robert Kubica hazájába. A volt Forma-1-es pilóta idén az összes versenyen rajthoz áll, nagyon kedvelt személy és egyben lengyel. Ezek az összetevők elegendőek voltak ahhoz, hogy a ralimezőny – egy kis kiruccanással Litvániába - visszatérjen Lengyelországba. Miután kevesen versenyeztek ezen a ralin a jelenlegi versenyzők közül, így ez egyfajta ugrás lesz az ismeretlenbe a legtöbbek számára.

Nem elég, hogy kevesen ismerik a helyszínt, ráadásul aki már korábban rajthoz állt itt, az sem sokat ér vele. A 24 gyorsasági szakaszból ugyanis mindössze egy lesz pontosan ugyanolyan, mint 2009-ben, a legutolsó Lengyel Rali idején. A szakaszok egy része teljesen új lesz, a többin pedig változtattak az öt évvel ezelőtti állapothoz képest. Az új terep akár változásokat is hozhat az élen vasárnap délutánra.

fotó: Amber PR

A legutolsó Lengyel Ralit 2009-ben Mikko Hirvonen nyerte meg még fordos színekben. A második helyezett Dani Sordo lett a Citroennel. A bronzérmes helyezés Henning Solbergé lett. Azóta nagyot fordult a világ, s a hétvégi eredmények várhatóan teljesen mások lesznek, mint öt évvel ezelőtt.

Hirvonen mellett nagyon készül a hétvégi ralira még a VW két éllovasa, a világbajnokságban toronymagasan vezető Sebastien Ogier és csapattársa, Jari-Matti Latvala, valamint Mads Östberg, Andreas Mikkelsen, Martin Prokop és persze Henning Solberg.

„A legfontosabb az, hogy jelenleg mi vezetünk a világbajnokságban és sikerült növelni az előnyünket Szardínián. Szeretnénk ezt a trendet folytatni Lengyelországban is. Tudjuk, hogy nem győzhetünk mindig, de a célunk az, hogy annyi pontot szerezzünk egy-egy ralin, amennyit csak tudunk.” – szögezte le Ogier.

fotó: Amber PR

A helyi hős Robert Kubica hatalmas rajongótábora látogat majd ki a ralira. A döcögős évkezdet után az ezt megelőző ralin, Szardínián, megvolt az áttörés a számára. A 29 éves pilótának összejött minden, nagyszerűen versenyzett a trükkös körülmények között az m-sportos Fiestájával és ötödik lett szombaton. Vasárnap már kénytelen volt beérni a nyolcadik hellyel, miután eltört autójának a felfüggesztése egy nagyobb kövön áthaladva. Később bevallotta, hogy Szardínia volt az első murvás rali, amelyet élvezett, hiszen ez volt az első alkalom az életében, hogy murván kiegyensúlyozottan és magabiztosan vezetett. Ez sokat lendíthet a lengyel teljesítményén a hétvégi hazai murvás raliján.

fotó: Amber PR

A rali

A 2014-es Lengyel Rali három napon át tart, s a 24 gyorsasági szakasz 362.48 km-t tesz majd ki.

Nem sok dolgot tudnak a hétvégi versenyről a csapatok, de azt biztosan, hogy a gyorsasági szakaszok gyorsak és látványosak lesznek. A 2009-es Lengyel Ralin az átlagsebesség 113 km/óra körül mozgott, ami meglehetősen sok. A rali előtti teszteken részt vett Jari-Matti Latvala, a Volkswagen pilótája, aki szerint a szakaszok nagyon hasonlítanak a Finnországban és az Észtországban megszokottakhoz. Bitang gyorsak.

A rali főhadiszállása Mikolajkiban lesz, néhány órányira északra Varsótól. A Mikolajki Arénában négy szuper speciális gyorsasági szakaszt is rendeznek, ebből kettőt reflektorok mellett sötétben. Itt látványos csatákat vívhat az egyszerre a pályán versenyző két autó.

A világbajnokság állása az Olasz Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport138 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport105 pont

3. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  66 pont

4. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2  63 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  40 pont

6. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  36 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  32 pont

8. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  31 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  30 pont

10. Henning Solberg (NOR)Henning Solberg  22 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport227 pont

2. Citroën WRT109 pont

3. M-Sport WRT  78 pont

4. Volkswagen Motorsport 2  64 pont

5. Hyundai WRT  57 pont

6. Jipocar Czech National Team  32 pont

7. RK M-Sport WRT  18 pont

8. Hyundai Motorsport N   4 pont

(Forrás: Amber PR)

---