Horvát Rali riportja

2021. április 22-25.

Sebastien Ogier nyolcadik aszfaltos győzelmét húzta be vasárnap a Rali Világbajnokságban debütáló Horvát Ralin. A francia hatalmas menetet tudhat magáénak azután, hogy az utolsó utáni pillanatban ragadta vissza az elsőséget. Ha a Toyota francia pilótája volt a rali nagy győztese, akkor mondhatni, walesi csapattársa, Elfyn Evans a nagy vesztes. Már-már a markában érezhette a győzelmet Evans, de a Power Stage-en elvesztette azt és csak második lett. A bronzérmes helyen a pénteken végig vezető Thierry Neuville ért célba.

„Nem hittem volna, hogy elég lesz az időnk (az első helyhez). Elfyn Evans hihetetlen munkát végzett. Nagyon érzelmes pillanat ez! Egy hullámvasúton ültünk egész hétvégén. Örültem, hogy még versenyben vagyok és ezután így nyertünk….Azt gondolom, hogy pont ezekért a pillanatokért szeretjük ezt a sportot.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Sebastien Ogier vezette a ralit, mikor vasárnap reggel, az első szakasz előtti közúton karambolozott és megsérült a Yarisa. Elfyn Evans ekkor ragadta magához a vezetést és akár győzhetett volna, de mégsem így történt. A nagy nyomást egyikőjük sem bírta és hibázott mindkettő. Az utolsó szakaszt, a Power Stage-et, végül mindössze 3,9 másodperces előnnyel kezdte meg Evans, de mivel Ogier tövig nyomta a gázt és Evans is hibát vétett, végül alig 0,6 másodperccel, de győzött a francia.

Ogier számára ez az eredmény nagy kárpótlás az előző rali miatt. Az Északi-sarki Finn Ralin ugyanis ő indulhatott az élről és a rá váró útsöprés nagyon nagy hátrányt jelentett számára. Az első napot akkor a kilencedik helyen zárta és bár beleadott apait-anyait, hogy feljebb verekedje magát, az utolsó gyorsasági szakasz akkor nem játszott a kezére. A teljes sötétségben zajló szakaszon kivágódott autójával az útról és beragadt az útszéli hóba.

Ezzel a győzelemmel Sebastien Ogier átveszi az egyéni ponttábla első helyét is azután, hogy az eddig vezető Kalle Rovanpera még a pénteki nyitó szakaszon karambolozott. Bár sem ő, se a navigátora nem sérült meg, a ralit nem tudták folytatni. A versenygyőztes franciáé a Power Stage győzelemért járó plusz öt pont is. Craig Breen lett második (plusz négy pont), Neuville harmadikként ért célba (plusz három pont). Az utolsó két hely Evansé (két pont) és Ott Tanaké (egy pont) lett.

Fotó: AmberPR

Ott Tanak nem tudta hozni az Északi-sarki Finn Ralin hozott domináns formáját. Az észt végül lemaradva az élvonalbeli triótól ért célba a negyedik helyen. 

Adrien Fourmaux bemutatkozása a Rali Világbajnokságban mondhatni jól sikerült. Nagyszerű versenyzéssel az ötödik helyre kormányozta célba Fiestáját a francia. A toyotás Takamoto Katsuta idén harmadjára is hatodik lett. Gus Greensmith nem hozta újonc csapattársa formáját. Végül hetedik lett, ami legjobb idei helyezése. 

A nyolcadik helyezett Craig Breennek nehéz ralija volt, de kis kárpótlást jelenthetett számára a Power Stage-en megszerzett második hely és az azért járó négy bónuszpont. Teemu Suninen zárja az első tizet az M-Sport Fordjával.

A WRC2 kategóriagyőzelmet Mads Östberg szerezte meg.

A következő világbajnoki raliversenyre egy hónapot kell várnunk. 2021. május 20-23. között kerül megrendezésre a Portugál Rali, amelyet két éve, a pandéma előtt rendeztek meg utoljára. A ralisok által igencsak kedvelt versenyt 2019-ben Ott Tanak nyerte. 

2021-es Horvát Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris 2:51:22,9
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris 2:51:23,5
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:51:31,0
4. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 2:52:48,0
5. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 2:54:32,6
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris 2:54:54,7
7. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 2:55:21,7
8. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:55:51,1
9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 3:01:23,7
10. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta 3:01:52,2

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 61 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 53 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 51 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 40 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 39 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 12 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 12 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 138 pont
2. Hyundai WRT 111 pont
3. M-Sport Ford WRT 42 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Horvát Rali beharangozó

2021. április 22-25.

A koronavírus járvány szokatlan megoldásokat és helyszíneket szül a 2021-es évben is. A tradicionális monacói szezonnyitót követően északra, egy új versenyre, a finnországi Arctic Ralira látogatott el a mezőny. A hétvégén ismét egy vadonatúj helyszínre, ezúttal a szomszédos Horvátországba utaznak a ralisok.

Ez lesz a szezon első teljesen aszfaltos megmérettetése, ahol várhatóan tavaszi esős időjárási körülmények között zajlik majd a verseny. A zágrábi központtal működő Horvát Rali a csodás horvát vidékre kalauzolja a résztvevőket, olyan utakra, amelyek mindenki számára újak lesznek. Ugrás lesz a hétvége az ismeretlenbe, hiszen itt még soha nem álltak rajthoz a rali világbajnokság tagjai. Gyors és szűk aszfaltos utak várják a mezőny, ahol fontos szereppel bír majd a pontos itiner annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki a hétvégéből. 

Aszfaltos ralik esetében az elölről rajtolók vannak előnyben, hiszen ők hordanak fel koszt az aszfaltra, ami az utánuk jövők számára megnehezíti a versenyzést. Kanyarlevágásokkal, átvágásokkal adnak bele mindent abba, hogy kedvező pozíciójukat megtartsák.

Az egyéni ponttábla első helyén álló Kalle Rovanpera esetén ez azt jelenti, hogy ő rajtolhat elsőként a Toyotával és a lehető legjobb állapotú utakon hajthat majd. A fiatal finnt Thierry Neuville követi majd a Hyundaijal. Mivel az egyéni ponttábla első nyolc helyét a Toyota és a Hyundai pilótái foglalják el, ők rajtolnak elölről, s várhatóan ölre menő csatát folytatnak majd a Horvát Rali első győztes trófeájáért.

Fotó: AmberPR

„Az Északi-sarki Finn Ralin újra olyan formába lendültünk, amit elvárunk magunktól. Most már csak tartanunk kell ezt a formát Horvátországban és utána.” – szögezte le határozottan Andrea Adamo, a Hyundai csapatfőnöke. A Hyundai három autót indít Horvátországban Ott Tanakkal, Craig Breennel és Thierry Neuville-lel. A Toyota nem bízott semmit a véletlenre. A Horvát Ralira való felkészülés jegyében a nem sokkal korábban rendezett San Remo Ralin tesztelte változó körülmények között a Pirelli abroncsokat. Tanak és Neuville a WRC kategóriában állt rajthoz, míg Craig Breen nyerte a versenyt abszolútban. 

A Toyota még ennél is tovább ment, a csapat április második hetében elutazott Horvátországba, hogy az ottani aszfalton próbálja ki az autóit és az abroncsokat. Komolyan gondolták a felkészülést, Kalle Rovanpera, Elfyn Evans, Sebastien Ogier és Takamoto Katsuta is részt vett a tesztelésen.

Érdekesség, hogy az a Mads Östberg is elindul a horvát versenyen, aki ezen a hétvégén még Magyarországon, a Boldogkő Ralin állt rajthoz a TRT autójával és végül abszolútban az ötödik helyet szerezte meg.

A Rali Világbajnokság versenynaptárában változás történt a héten. A Finn Rali ugyanis átkerült október elejére (2021. szeptember 30.- október 3.) annak érdekében, hogy koronavírus járvány várható csitulása folytán akkor már fogadhassanak a szervezők nézőket. A szervezőknek ugyanis komoly bevételi forrásuk származik a jegyek eladásából, ami nélkül nem tudják vagy nem akarják megrendezni a Finn Ralit. 

A rali

A Horvát Rali központja Zágrábban lesz berendezve. Csütörtökön kezdődik a verseny a shakedownnal, reggel Medvedgradban. Vasárnap a Zagorska Sela - Kumrovec 2 lesz a Power Stage. Ezzel a szakasszal ér véget a rali, s itt bónuszpontokat szerez az első öt célbaérő.

A 2021-es Horvát Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 300,32 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1279,87 km lesz.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

A rali

Emilia Romagna Nagydíj, Imola

Forma-1-es versenyriport

2021. április 18.

Nem okozott csalódást az idei évben sem a tavaly a Forma-1-es versenynaptárba visszatért Emilia Romagna Nagydíj. Kicsúszások, izgalmak és egy piros zászlós leállást követően Max Verstappen behúzta idei első győzelmét. Nagy küzdelmek közepette a második helyen ért célba Lewis Hamilton. A brit a leggyorsabb körért járó bónuszpontnak köszönhetően vezeti az egyéni ponttáblát. A harmadik helyezett Lando Norris lett, aki így jutalmazta csapatát az időmérő edzésen elkövetett hibáját követően.

„Nagy kihívást jelentett a futam, különösen az elején. Nehéz volt pályán tartani az autót. A gumik gyorsan koptak a nedves aszfalton és soha nem könnyű eltalálni a megfelelő pillanatot arra, hogy mikor kell száraz gumikra váltani. A második rajt során volt egy kisebb incidensem, de ezen kívül minden tökéletes volt ma.” – szögezte le a versenygyőztes holland.

Nagy esőzés és csúszkálás közepette rajtolt el a mezőny a szezon második Forma-1-es futamán az Enzo és Dino Ferrari nevét viselő imolai versenypályán. Fernando Alonso már a felvezető körben lecsúszott a pályáról, de szerencsére a rajtra az Alpine szerelői rendbe hozták a spanyol autóját. Több kiesést követően féltávnál karambolozott össze Valtteri Bottas és George Russell, s a rengeteg törmelék miatt leállították a futamot. A futam utáni nyilatkozatokból kiderül, hogy mindkét pilóta a másikat hibáztatja a balesetért.

Egy kisebb szünetet követően újraindult a verseny, amelyet végül az idei év világbajnoki esélyesének kikiáltott Max Verstappen meg is nyert. Lewis Hamilton mindjárt a rajtnál elvesztette az első helyet, majd a 31. körben lecsúszott az ideális ívről és kicsúszott a pályáról. A futam leállítása miatt vissza tudott állni a versenybe, de csak a kilencedik helyre. Utána viszont világbajnokhoz méltóan jött egyre feljebb a mezőnyben és végül a második helyre vitte célba Mercedesét. Lando Norris, akit a „Nap Versenyzőjének” is megválasztottak a rajongók, pályafutása során másodszor állhatott dobogóra, s a tavalyi osztrák futam után második bronzérmes helyét gyűjthette be. 

A két Ferrari kiválóan végzett, hiszen Charles Leclerc a negyedik, míg Carlos Sainz az ötödik helyen ért célba. Nagyon csúszós volt a pálya a verseny első felében, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy Sainz kétszer is lecsúszott a pályáról, de szerencsére mindkétszer vissza tudott térni sérülések nélkül. Szinte a mezőny egyetlen pilótája sem úszta meg csúszkálás nélkül. Valamelyik autója komolyabban sérült, de volt olyan – így Max Verstappen is - aki még időben megfogta kicsúszó autóját. Sőt, ő még helyet sem vesztett. A verseny újraindítását követően már ki-kikacsingatott a nap is, így a pálya egyre jobban száradt. A többség már slick gumikkal vágott neki a fennmaradó nagyjából féltávnak.

Fotó: AmberPR

A McLaren pilótái ismét jó formában voltak. Norris harmadik helye mellé a csapatnál még csak második futamát töltő Daniel Ricciardo a hatodik helyen ért célba. Lance Stroll nagyszerű teljesítményt nyújtott. A fiatal kanadai a hetedik helyet csípte meg, miközben négyszeres világbajnok csapattársa, Sebastian Vettel csak a 15. lett. Már a rajtja sem sikerült jól a németnek. Csapat sokáig vacilált azon, hogy milyen gumikkal vágjon neki a 63 körös futamnak. Emiatt végül csak a bokszutcából rajtolhatott el a mezőny végén, ráadásul ezért később stop-and-go büntetést kapott. A verseny vége sem lett túl rózsás számára, hiszen bár a 15. lett, de néhány perccel a futam leintése előtt autójának sebességváltójának meghibásodása miatt kiállt. 

Ezúttal Pierre Gasly volt a jobb AlphaTauri pilóta. A kilencedik helyen ért célba a francia, miközben japán csapattársa csak a 13. lett. Kimi Raikkönen és Esteban Ocon zárja az első tizet. Fernando Alonso épphogy lemaradt a pontszerző helyekről, miután a spanyol 11.-ként látta meg a célvonalat.

A futam előtt jelentette be a Forma-1, hogy 2022-től tíz éven át Miami is vendégül látja a Forma-1-et, így immár két helyszínen szurkolhatnak majd az amerikai szurkolók.

Folytatás két hét múlva (2021. május 2.) Portiamóban, a Portugál Nagydíjon. Ez is egy beugró helyszín lesz, Vietnám helyett rendeznek ismét Európában futamot. 2020 után immár másodszor látogat el a mezőny az Atlanti-óceán partjára. Tavaly Lewis Hamilton nyerte ezt a futamot, sőt azzal, hogy begyűjtötte Forma-1-es pályafutása 92. győzelmét, megdöntötte Michael Schumacher rekordját. A második helyen Valtteri Bottas ért célba, Max Verstappen ért még fel a dobogóra, ezúttal a harmadik fokára.

2021-es Forma-1-es Emilia Romagna Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 2:02:34.598
2. Lewis Hamilton Mercedes + 22.000
3. Lando Norris McLaren + 23.702
4. Charles Leclerc Ferrari + 25.579
5. Carlos Sainz Ferrari + 27:036
6. Daniel Ricciardo McLaren + 51:220
7. Lance Stroll Aston Martin + 51:909
8. Pierre Gasly AlphaTauri + 52:818
9. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1:04.773
10. Esteban Ocon Alpine + 1:05.704
11. Fernando Alonso Alpine + 1:06.561
12. Sergio Perez Red Bull + 1:07.151
13. Juki Cunoda AlphaTauri + 1:13.184
14. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1 kör
15. Sebastian Vettel Aston Martin +2 kör
16. Mick Schumacher Haas +2 kör
17. Nyikita Mazepin Haas +2 kör
18. Valtteri Bottas Mercedes Nem ért célba
19. George Russell Williams Nem ért célba
20. Nicholas Latifi Williams Nem ért célba

A világbajnokság állása az Emilia Romagna Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 44 pont
2. Max Verstappen 43 pont
3. Lando Norris 27 pont
4. Charles Leclerc 20 pont
5. Valtteri Bottas 16 pont
6. Carlos Sainz 14 pont
7. Daniel Ricciardo 14 pont
8. Sergio Perez 10 pont
9. Lance Stroll 7 pont
10. Pierre Gasly 4 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 60 pont
2. Red Bull 53 pont
3. McLaren 41 pont
4. Ferrari 34 pont
5. Aston Martin 7 pont
6. AlphaTauri 6 pont
7. Alfa Romeo 2 pont
8. Alpin 1 pont
9. Williams 0 pont
10. Haas 0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Emilia Romagna Nagydíj, Imola

2021. április 18.

A koronavírus járvány nem csitult 2021 elején sem, emiatt az idei évben is elmaradt a Kínai Forma-1-es Nagydíj. Helyette egy héttel később 2020 után ismét beugró helyszínként üdvözölhetjük Imolát. A különös Made in Italy és Emilia Romagna Nagydíj név alatt futó második olaszországi helyszín nagyon kedvelt. Az Enzo és Dino Ferrariról elnevezett pályára szívesen jön a mezőny és jönnének nézők is, ha lehetne…

2020. novemberében a különleges körülmények következtében tért vissza ez az ikonikus pálya a Forma-1-es versenynaptárba. Akkor novemberben rendezték meg ezt a futamot, s már akkor sem lehettek jelen nézők a versenyhétvége során. Idén viszont a rosszabbodó koronavírus helyzetre tekintettel ismét üres lelátók előtt rendezik meg az olaszországi futamot. 

Általában májusban szokott visszaérkezni a Forma-1-es mezőny Európába, amikor már kellemesen meleg időjárási körülmények között lehet nyári futamokat tartani. Ezúttal azonban Bahrein után Kínát kihagyva Olaszországba utazott a cirkusz és április közepén nyit a szezon európai szakasza azon a pályán, ahol 1980-ban rendeztek először Forma-1-es Nagydíjat.

Fotó: AmberPR

Tavaly újdonságot teszteltek ezen a helyszínen. Korábban felvetődött, hogy mi lenne, ha a jövőben kétnaposak lennének a Forma-1-es versenyhétvégék. Ezt a formátumot nézték meg ezen a versenyhétvégén élesben. Kényszer szülte megoldás volt, mivel az előző, portugáliai verseny helyszínéről, Portimaóból, csak hosszabb idő alatt tudtak a csapatok átérni Olaszországba, s bár kissé rövidnek tűnt így a versenyhétvége, mégis különösebb fennakadás nélkül lezajlott. Szombat délelőtt egy szabadedzést tartottak, míg az időmérő ugyanaznap a megszokott időben zajlott. A versenyt szokásosan vasárnap rendezték meg. 

Az előszezoni teszt eredményei alapján és a gyorsasága okán mindenki a Red Bullt várta az élre a szezonnyitó bahreini futamon. Nem így történt. A Mercedes és Lewis Hamilton ismét domináns volt és a brit pilóta csapata elsőosztályú stratégiája segítségével behúzta az első győzelmet. Az évad második futama Imolában azonban másfajta körülményeket teremt. Kevésbé szeles és hűvös európai időjárás fogadja a mezőnyt Olaszországban. Ez egy nehéz pálya lesz, amely elég szűk is, emiatt nehéz lesz rajta előzni. 

Sergio Perez úgy véli, itt nagyobb esélye lehet csapatának, a Red Bullnak, a győzelemre. „Szerintem szoros lesz a verseny a Mercedes-szel, s itt kiderül, hogy a harcot meghatározza-e a pálya milyensége. Érdekes lesz megnézni, hogy hogyan teljesítünk Imolában, ami nagyon különbözik Bahraintől és megnézhetjük, hogy hogyan tudjuk felvenni velük a harcot. A célom az, hogy jól teljesítsek, így már nagyon várom a hétvégét. Remélhetőleg Imolában visszatérünk és a dobogóért, vagy még inkább a győzelemért harcolhatunk.”

Fotó: AmberPR

Mi történt tavaly?

Lewis Hamilton Imolában megszerezte Forma-1-es pályafutása 93. győzelmét. Viszonylag sima versenyen szerzett a brit győzelmet. A második helyen Valtteri Bottas ért célba, egy számára nem túl jól sikerült futamon. A bronzérmes helyezést Daniel Ricciardónak sikerült megszereznie miután Max Verstappen defekttel kiesett. A Mercedes hetedik konstruktőri világbajnoki címét ünnepelhette Olaszországban.

A verseny és a pálya

Imola egy régi versenypálya, ahol nagyon jó az atmoszféra (emiatt nagyon sokan, így a versenyzők, nézők és újságírók is módfelett kedvelik). A pálya a 2006-os futamot követően nagy átalakításon esett át. A régi bokszokat és a paddock egész területét lerombolták és újra felépítették. A célegyenest meghosszabbították és újraaszfaltozták. Az a Hermann Tilke felügyelte az átalakításokat, aki sok pálya tervezését hajtotta végre a 2000-es években.

Az interlagosi (brazil) és a törökországi pályához hasonlóan az óramutató járásával ellentétes irányban halad majd a verseny. Ez a pilóták nyakát igencsak megterheli, amire speciális súlyzós edzésekkel készültek a versenyzők.

A 63-körös Emilia Romagna Nagydíj április 18.-án helyi idő szerint 15.00 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,909 km, a teljes versenytáv 309,049 km. A körrekordot Lewis Hamilton tartja (2020), ideje 1 perc 15,484 másodperc. 

A pénteki és szombati szabadedzések és az időmérő edzés idejét is megváltoztatták, hozzáigazították Fülöp herceg temetésének időpontjához. Ez alapján a szombati időmérő edzés egy órával korábban, 14 órakor kezdődik.

2020-ban Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg a futamot. A brit pilóta győztes ideje 1:28:32.430 volt. A második helyezett Valtteri Bottas (Mercedes) lett, míg harmadikként Daniel Ricciardo (Renault) gurult célba.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Bahreini Nagydíj, Szahír

Forma-1-es versenyriport

2021. március 28.

Ahogy várható volt a tesztek és a versenyhétvége eredményéből, a 2021-es Forma-1-es szezonnyitó a Mercedes és a Red Bull csatájától volt hangos. Ebből a csatából egyelőre Lewis Hamilton került ki győztesen, ő viheti haza a szezon első győztes serlegét Bahreinből. Max Verstappen kénytelen volt beérni a második hellyel, de jó eséllyel fog idén még inni a győztesnek járó pezsgőből. A dobogó harmadik helyére Valtteri Bottas fért fel, viszont a finn pilótáé a leggyorsabb körért járó extra pont.

„Úgy jöttünk el a versenyre, hogy tudtuk hátrányban vagyunk, s azt is, hogy nehéz kezdet lesz. Mindenki hihetetlenül keményen dolgozott azon, hogy kihozzuk a maximumot abból, amink van. Nagyon hálás vagyok ezért mindenkinek. Azt hiszem, hogy ha a végén nem hibázik, talán megnyerte volna a futamot. Fantasztikus pilóta (Verstappen) és gyorsabb az autójuk a miénknél. Ez volt az egyik legnehezebb futamom egy jó ideje. – nyilatkozta Hamilton a Sky Sportsnak.

Hűvösebb és szeles időjárási körülmények fogadták a mezőnyt vasárnap a hétvége előző napjaihoz képest. Ez az időjárás azonban hasonló volt ahhoz, ami két hete várta a mezőnyt a szahíri pályán az előszezoni háromnapos teszt során. Szombaton nem csak a Mercedes és a Red Bull villantott, az az AlphaTauri is, amely viszont a verseny alatt nagyon alulteljesített. Juki Cunoda újoncként a kilencedik pontszerző helyen ért célba még így is, Pierre Gasly viszont célba sem ért.

Max Verstappen pályafutása során negyedszer rajtolhatott az élről, de a vezetést a bokszbeállások első köre során elvesztette és Lewis Hamilton az élre állva sokáig vezetett. Alig három körrel a verseny vége előtt a Red Bull kitűnő gumistratégiája folytán a holland megelőzte a címvédő világbajnokot. Verstappen azonban nem sokáig örülhetett az első helynek. Mivel előzés közben kisodródott a pályáról, szinte azonnal vissza kellett adnia a helyezését a Mercedes élmenőjének. Hamilton ezután kitartott az élen és megszerezte idei első és várhatóan nem utolsó győzelmét. A brit pilóta Michael Schumacher egy újabb rekordját nyugdíjazta. Pályafutása során összesen 5.111 körön át vezetett a Mercedes élmenője. 

Lando Norris szezonkezdése nem volt olyan látványos, mint tavaly, amikor is mindjárt az első futamon dobogóra állhatott. Így sem kell szomorkodnia a brit fiatalnak, hiszen a negyedik helyet megszerezte Sergio Perez és Charles Leclerc elől. A McLaren idén is jó eséllyel pályázik e teljesítmény alapján a konstruktőri harmadik helyre. 

Fotó: AmberPR

Sergio Pereznek nem indult problémamentesen az első futama a Red Bullal. Már a felvezető körben leállt autójának a motorja, de végül beindult és a bokszutcából elrajtolhatott a mexikói pilóta. Felverekedte magát a mezőnyben és végül az ötödik helyen ért célba. A verseny zaklatott kezdéséhez hozzájárult a Haas „botrányhőse”, Nyikita Mazepin is, aki az első körben kicsúszott a Haas-szal. Fernando Alonso visszatérése nem hozott túl dicsőséges eredményt. A spanyol pilóta a 34. körben fékproblémákkal kiállni kényszerült a versenyből.

A Ferrari mindkét pilótája az első tízben végzett. Charles Leclerc a hatodik, míg Carlos Sainz nyolcadik lett. Daniel Ricciardo első versenyét a McLarennel a Ferrari-szendvicsben végezte a hetedik helyen. Az Aston Martin az egész hétvége során nem alkotott maradandót. Nem mutatott a csapat olyan teljesítményt, mint tavaly a Racing Point, ami gyakorlatilag a mezőny harmadik legerősebb teljesítmény nyújtó autójával rendelkezett. Lance Strollnak még így is sikerült az első tízbe bejutnia, s mivel a kanadai zárja a pontszerzők sorát, így neki egy pont jutott. Sebastian Vettel kevésbé volt szerencsés. Egy kör hátrányban a 15. helyen ért célba nem túl meggyőző teljesítményével. 

Mick Schumacher utolsó célbaérőként, a 16. helyen egy kör hátrányban futott célba.

A Forma-1-es mezőny visszatér Európába és egy hosszabb pihenőt vesz. Három hét múlva (2021. április 18.) az olaszországi Imolában állnak rajthoz a csapatok. Az imolai versenypálya hosszú kihagyás után tavaly tért vissza beugró helyszínként a versenynaptárba és idén szintén beugróként van jelen. Kína következett volna a sorban második helyszínként, de tavalyhoz hasonlóan idén is törölték a versenyt a koronavírus járvány miatt. 

2021-es Forma-1-es Bahreini Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:32:03.897
2. Max Verstappen Red Bull + 0.745
3. Valtteri Bottas Mercedes + 37.383
4. Lando Norris McLaren + 46.466
5. Sergio Perez Red Bull + 52.047
6. Charles Leclerc Ferrari + 59.090
7. Daniel Ricciardo McLaren + 1:06.004
8. Carlos Sainz Ferrari + 1:07.100
9. Juki Cunoda AlphaTauri + 1:25.692
10. Lance Stroll Aston Martin + 1:26.713
11. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1:28.864
12. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1 kör
13. Esteban Ocon Alpine +1 kör
14. George Russell Williams +1 kör
15. Sebastian Vettel Aston Martin +1 kör
16. Mick Schumacher Haas +1 kör
17. Pierre Gasly AlphaTauri Nem ért célba
18. Nicholas Latifi Williams Nem ért célba
19. Fernando Alonso Alpine Nem ért célba
20. Nyikita Mazepin Haas Nem ért célba

A világbajnokság állása a Bahreini Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 25 pont
2. Max Verstappen 18 pont
3. Valtteri Bottas 16 pont
4. Lando Norris 12 pont
5. Sergio Perez 10 pont
6. Charles Leclerc 8 pont
7. Daniel Ricciardo 6 pont
8. Carlos Sainz 4 pont
9. Juki Cunoda 2 pont
10. Lance Stroll 1 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 41 pont
2. Red Bull 28 pont
3. McLaren 18 pont
4. Ferrari 12 pont
5. AlphaTauri 2 pont
6. Aston Martin 1 pont
7. Alfa Romeo 0 pont
8. Alpin 0 pont
9. Williams 0 pont
10. Haas 0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Északi-sarki Finn Rali beharangozó

2021. február 26-28.

Egy, a Rali Világbajnokságban teljesen új, de a ralirajongók által igencsak ismert és kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégén. A koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett a nagyon havasnak ígérkező Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland, következik a hétvégén. Finnország ily módon két versennyel is képviselteti magát a világbajnokságban az idei évben. A mostani télies-fagyos ralit egy enyhe nyári Finn Rali váltja majd július végén, augusztus elején.

A svédek a zártkapus verseny miatti jegybevétel kiesés folytán nem rendezik meg a futamukat, amire azonban a finnek lecsaptak. Igazi kuriózum ez a rajongóknak, még akkor is, ha nézők nélkül kerül ez az extragyors rali megrendezésre. Végre ismét olyan jelenetek szemtanúi lehetünk, amelyek régen a Svéd Ralit jellemezték. Várhatóan hatalmas hófalak között szegecses gumikkal száguldanak majd az autók a nagyon gyors és látványos klasszikus téli szakaszokon. Nem ez az első év, hogy a Svéd Rali hiányzik a versenynaptárból, de mivel nagyon kedvelt a résztvevők körében, biztosan vissza fog térni régi fényében, csak éppen északabbra a szokásostól.

A hétvégi futam népszerűsége miatt egy sor más versenysorozatban induló északi pilóta is rajthoz állt már itt korábban. Valtteri Bottas, Kimi Raikkönen és Mika Hakkinen is volt már az indulók között. Volt, aki többször is rajthoz állt itt. 

A világbajnokságban debütáló Északi-sarki Finn Rali az északi pilótáknak kedvez. Így bármennyire is Sebastien Ogier vezeti a ponttáblát, az északi pilóták, azon belül is a finnek nagy előnyben lesznek. Kalle Rovanpera most talán kimutatja a foga fehérjét és behúzza első győzelmét a világbajnokságban. Nagy durranás lenne ez az ifjú titántól, de nem az a kérdés, hogy tud-e nyerni raliversenyt, hanem inkább az, hogy mikor. Elbíznia magát mégsem szabad. Bár eddig ez a helyszín nem szerepelt még a világbajnokságban, több, jelenleg is aktív pilóta vett már részt korábban az Arctic Lapland Ralin. 

Ha nyer a hétvégén a Toyota tinédzser pilótája, akkor elnyerheti a csapatfőnöke által korábban elnyert címet. Vagyis ő lehet a legfiatalabb ralipilóta, akinek sikerült egy rali világbajnoki versenyen győzedelmeskednie. A 2020-as Arctic Rally Laplandon Harri Rovanpera fia állhatott a dobogó tetejére, de akkor az még nem volt világbajnoki futam. Az alapok megvannak, a többi már a finn tehetségen múlik. 

Fotó: AmberPR

„Tudom, hogy Kalle nagyon erős. Ha nem is sikerül ezen a héten, akkor is az az erős gyanúm, hogy idén megtörténik. Így fel vagyok készülve arra, hogy elveszítem ezt a rekordot. Talán még várom is.” – szögezte le Jari-Matti Latvala a Toyota csapatvezetője. 

Nem szabad elfeledkeznünk egy másik nagy ralis család most debütáló tagjáról sem. Petter Solberg 19 éves fia, Oliver, egy Hyundai i20 Coupe WRC volánja mögött mutathatja meg, hogy mire is képes a világbajnokság mezőnyében. Elméletileg nem lesz nehéz dolga, hiszen havon szeret legjobban autózni és az egy hónappal ezelőtti Arctic Ralin - ami egyben a Finn nemzeti bajnokság nyitóversenye volt - is elindult. Egy kis nehezítést azért kapott a debütáláshoz. A navigátora ugyanis nemrég pozitív lett koronavírusra, így gyorsan új navigátor után kellett néznie.

Craig Breen is kapott egy autót a Hyundaitól, hogy a tavaly szeptemberi Észt Ralin megszerzett második helyét követően ismét kipróbálhassa magát. 

A rali

A havas-jeges verseny központja Rovaniemiben lesz berendezve. Pénteken kezdődik a verseny a shakedownnal reggel, majd a délutáni és esti szakaszokon lendül bele a mezőny. Szombaton három szakaszt teljesít a mezőny kétszer Rovaniemi környékén. Vasárnap a Power Stage-el ér véget a rali, ahol bónuszpontokat szerez az ott célbaérő első öt helyezett.

A 2021-es Északi-sarki Finn Rali három napon át tart, s a 10 gyorsasági szakasz 251,08 km-t tesz majd ki.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Monte-Carlo Rali riportja

2021. január 21-24.

Ogier ott folytatta, ahol abbahagyta

Rekordszámú győzelmet ünnepelhet Monacóban

Sebastien Ogier a 2020-as szezonzáró Monza Ralin elért győzelmét követően nem engedte ki a kezei közül a gyeplőt. Ami tavaly nem sikerült a Toyota pilótájának, az idén igen. Immáron nyolcadik győzelmét húzta be a szezonnyitó Monte-Carlo Ralin, s egyben 50. raligyőzelmét is ünnepelheti a francia autóversenyző. Másodikként a rali során az első helyen is autózó Elfyn Evans ért célba, ezzel is előrevetítve, hogy nagy küzdelem folyhat idén is a két toyotás csapattárs között. A dobogó harmadik helyére az a Thierry Neuville állhatott fel, aki tavaly győzelmet szerzett itt, de idén nehezített helyzetben volt új navigátora révén.

Neuville egyébként amellett, hogy harmadik lett azt is elérte, hogy a Toyota ne ünnepelhessen teljes dobogót, hiszen harmadik pilótája, a finn Kalle Rovanpera a negyedik lett nagyobb lemaradással a belga autóversenyző mögött. Nagyon éretten versenyzett a fiatal pilóta. Egyszer csúszott ki, majd később egy defekt hátráltatta, ezen kívül fókusztáltan, szépen versenyzett.

Elfyn Evans számára nyitva volt az út első Monte-Carlo Rali győzelme felé, de a walesi pilótának sokkal többet kellett volna kockáztatnia ahhoz, hogy legyőzze illusztris csapattársát. Talán tanul ebből és ezután sikeresebben felveszi a kesztyűt tapasztaltabb versenytársával.

„Az autó nagyszerűen ment, nagyon élveztem a hétvégét, nagy élmény volt. Szinte könnyezek, mivel nagyon jó döntés hoztam azzal, hogy maradtam még egy évet.” -

nyilatkozta a versenygyőztes pilóta, aki miután a Power Stage-en is győzött, a maximális 30 ponttal távozhat a szezonnyitó raliról. Ugyanitt Kalle Rovanpera lett a második és szerzett négy pontot. A további három, kettő és egy bónuszpontot Evans, Neuville és Sordo gyűjthette be a harmadik, negyedik és ötödik helyekért.

Ott Tanaknak ezúttal sem jött össze a Monte-Carlo Rali-győzelem. Tavaly nagy balesetet szenvedett, idén viszont egyszerűen kiesett kezdeti jó formájából és a szerencse is elpártolt tőle. Már péntek estére sem a szája íze szerint alakultak a dolgok, hiszen a toyotás pilóták domináltak. Szombatra azonban rosszabbra fordultak az események. Két defekt elrontotta az észt pilóta raliját. Mivel a két defekt két egymásutáni gyorsaságin történt, végül három keréken kellett visszabicegnie a Gapben lévő szervízparkba.

 
Fotó: AmberPR

A szabályzat szerint a szervízbe közlekedésre alkalmas járművel kell visszaérni, Tanaknak így nem maradt más lehetősége, mint kiállni a versenyből. Mivel a Super Rally szabályzat nem lépett érvénybe, így visszaállni sem tudott és pontok nélkül távozott, még a Power Stage-en sem tudott néhány bónuszpontot szerezni. Az új Pirelli gumik nem jól vizsgáztak a Hyundai pilótája számára ezen az első ralin.

Dani Sordo ért célba ötödikként egy nehéz hétvégét követően. Sokat küszködött azzal, hogy magabiztosságot érezzen a Hyundaiban és jó érzést keltsen benne a vele való versenyzés. A spanyol pilóta nem jó emlékekkel távozik, de örül, hogy fontos pontokat szerzett csapatának.

Takamoto Katsuta pályafutása legjobb helyezésével, a hatodikkal zárt Monacóban. Őt a Rally2-őt nyerő Andreas Mikkelsen követi az összetett hetedik helyén. A norvég pilóta Adrien Fourmaux-ót és Eric Camillit előzte meg, akik Gus Greensmith mögött értek célba az összetett kilencedik és tizedik helyén.

A következő világbajnoki raliversenyre öt hetet kell várnunk, 2021. február 26-28. között kerül megrendezésre a világbajnokságban debütáló és a Svéd Rali helyett beugró Északi-sarki Finn Rali. Miután a hagyományos Finn Ralit is megrendezik idén nyáron, így a Skandináv ország rendhagyó módon két ralinak is otthont ad az idei szezonban. Ez is egy olyan havas-jeges rali lesz, ahol az északi pilóták lesznek előnyben, akik már gyerekkoruktól fogva ilyen pályákon gyakoroltak. Mivel ez az első alkalom, hogy ezt a ralit a világbajnokság keretein belül rendezik meg, így nagy presztízzsel bír majd ennek a ralinak a győztes trófeája.

2021-es Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris           2:56:33,7
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris           2:57:06,3
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé           2:57:47,2
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris           2:59:07,3
5. Daniel Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:59:47,9
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris           3:03:35,0
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2           3:03:57,3
8. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta                     3:04:54,8
9. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta MK II WRC2 3:05:49,5
10. Eric Camilli (FRA) Citroen C3 WRC2 3:07:14,7

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 30 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 21 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 17 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 16 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT   8 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Toksport WRT   6 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT   4 pont
9. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT   2 pont
10. Eric Camilli (FRA) Sports & You   1 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 52 pont
2. Hyundai WRT           30 pont
3. M-Sport Ford WRT 10 pont
4. Hyundai 2C Competition 8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2021. január 21-24.

2020-ban még megúszta a koronavírus járvány miatt szigorításokat a tradicionálisan szezonnyitó Monte-Carlo Rali. Idén azonban nézők nélkül, kijárási korlátozások általi nehezítéssel veszi kezdetét a szezon Monte-Carlóban. A szezon elejére még biztosan rányomja bélyegét a pandémia, de az oltások következtében a második felére már azt jósolják, hogy nagyjából minden visszatér a rendes közeli kerékvágásba. 

A 2020-as év végén meghirdetett 2021-es versenynaptár máris változott. A szezon második versenyeként tavaly még megrendezett Svéd Ralit törlik és helyette ugrik be az Északi-sarki Finn Rali. Az augusztusi Finn Ralival együtt így Finnország egy szezonban két világbajnoki raliversenynek is otthont ad. Az augusztus végi Észak-Ír Ralit érinti a másik változás. Azt a versenyt is törölték és helyére került be a tavalyra már meghirdetett, de akkor a járvány erősödése miatt végül elmaradt híres Ypres Rali, Belgiumban. 

A 2020-ra kiadott új, illetve visszatérő helyszínek idén végre remélik, hogy bemutatkozási lehetőséget kapnak, nem véletlen, hogy szereplésük inkább a szezon második felére datálódik. Az Észt és a Horvát Rali pedig épphogy a járványnak köszönheti jelenlétét a versenynaptárban azzal a megjegyzéssel, hogy az Észt Rali valószínűleg anélkül is bekerült volna a világbajnokságba, köszönhetően Ott Tanaknak. Új-Zélandra viszont idén sem látogat el a mezőny, éppúgy, ahogy az eredetileg a szezon eleji időpontokkal rendelkező távoli Mexikóba és Argentínába sem. 

Egy nagyon különleges versenyhelyszín következik a hétvégén, amelyet minden pilóta kedvel, s sajnálna, ha kimaradna a versenyek közül. Az ünnepeknek, teszteléseknek, csapatbemutatónak vége, itt a bizonyítás ideje. A csapatok a versenyt megelőzően teszteléseket folytattak az új autókkal. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín a bemelegítéshez. A címvédő Sebastien Ogier annyira lelkesen tesztelt, hogy egy héttel a versenyhétvége előtti helyszíni teszten elcsapott egy fát, s bár őt és navigátorát is kórházba szállították, de a kivizsgálás után kiderült, hogy nem érte őket komoly sérülés. A baleset pedig szemtanúk szerint nagyon nagy volt. Számukra szerencsésen indult az év, Ogier a hétvégén elkezdheti hadjáratát nyolcadik (!) világbajnoki címéért, de először is nyolcadik Monte-Carlo Rali győzelméért.

Fotó: AmberPR

Ennek ellenére nem lesz könnyű dolga a francia pilótának. 2020-ban ugyanis nem túl jó emlékekkel távozott Monacóból. Tavaly nem sikerült zsinórban hetedszerre is hazavinnie a Monte-Carlo Rali győztes trófeáját. A 2020-tól toyotás színekben versenyző pilóta ugyanis csak második lett Thierry Neuville mögött. A dobogó harmadik fokára az az Elfyn Evans állhatott fel, aki aztán sokáig esélyes volt arra tavaly, hogy végül megszerezze első világbajnoki címét. A walesi pilóta nagy bánatára nem így lett. Az utolsó ralin, Monzában, balesetet szenvedett és másodikként zárta az összetett rangsort. 

A tavaly monacói győztes, Thierry Neuville Nicolas Gilsoullal, régi navigátorával tesztelt az idei Monte-Carlo Ralira, majd ezután sokként jött a hír, hogy a páros szakított és a Hyundai belga pilótája egy új navigátorral, Martijn Wydaeghe-vel áll rajthoz a hétvégén. A hír mindenkit meglepett, még a Hyundait is. Állítólag nem tudott megegyezni pilóta és navigátora, s ez vezetett a szakításhoz. Az, hogy ki lesz a szezon hátralévő részében Neuville állandó navigátora, a Monte-Carlo Ralit követően derül ki.

Két pilóta különösen nagy reflektorfényt kapott a 2020-as szezonnyitó aszfaltos futamon. A 2019-es világbajnok Ott Tanak volt az egyik, aki azonban nem túl szépen mutatkozott be a Hyundaijal. Pénteken hatalmasat karambolozott, s bár navigátorával együtt a kórházban töltötték az éjszakát, nem esett komolyabb bajuk. A figyelem középpontjában álló másik autóversenyző Harri Rovanpera ultratehetséges fia, Kalle Rovanpera volt, aki a Toyota volánja mögött a nagyon hatásos ötödik helyen zárta debütáló világbajnoki raliját.

A Hyundai és a Toyota volt az első két csapat, amely még a múlt hónapban tesztelte az új Pirelli abroncsokkal felszerelt autókat. Az olasz abroncsgyártó 2010 után ismét visszatért a rali világbajnokság porondjára. Négy különböző abroncs lesz elérhető a csapatok számára a Francia Alpokban. Szükség is lesz rájuk, mivel rengeteg hó, jeges utak, fekete jég (vékony, átlátszó jégréteg) és száraz aszfalt fogadja a ralisokat Franciaországban, a Monte-Carlo Rali helyszínén. 

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár a gyorsasági szakaszokon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik, a jégkémek információival.

Zártkapus lesz a verseny, s a rendezők dolgát nehezíti, hogy este 6 és reggel 6 közötti kijárási korlátozás lépett nemrég érvénybe Franciaországban, így rövidíteni kellett a programon. A brit szereplőknek különösen nehéz dolguk volt. Mivel már nem EU országból jönnek, más covid szabályok vonatkoznak rájuk, ráadásul a brexit is új kihívások elé állítja a brit résztvevőket Európában.

Fotó: AmberPR

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb aszfaltos versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyait, az enyhe éghajlatú monacói aszfalt váltja. Különböző télies útviszonyok jellemzőek erre a versenyre, amelyek próbára teszik a csapatokat. Így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz. 

Változás az előző évekhez képest, hogy a hivatalos rajtceremóniára Gapben kerül sor, mivel a mezőny nem látogat el Monacóba szombat estig. A havas-esős időjárás utakat rongált meg, így változtatni kellett az útvonalon. Emiatt az ikonikus Col de Turini gyorsasági szakasz évek óta először kikerült az itinerből.

A 2021-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 14 gyorsasági szakasz 257,64 km-t tesz ki. 

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2021-ES VERSENYNAPTÁRA

2021.   január 21-24.     Monte-Carlo Rali

február 26-28.            Északi-sarki Finn Rali

    április 22-25.            Horvát Rali

    május 20-23.            Portugál Rali

    június 3-6.            Olasz/Szardínia Rali

    június 24-27.            Szafari Rali

    július 15-18.            Észt Rali

    július 29.-augusztus 1.        Finn Rali

    augusztus 13-15.        Ypres Rali

    szeptember 9-12.        Chile Rali

    október 14-17.            Spanyol Rali 

    november 11-14.        Japán Rali

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Abu-Dzabi Nagydíj, Yas Marina

Forma-1-es versenyriport

2020. december 13.

Max Verstappen tökéletesen versenyzéssel megnyerte a 2020-as szezonzáró Forma-1-es futamot, az Abu-Dzabi Nagydíjat. A Red Bull pilótája nagy fölénnyel nyert a Mercedes két pilótája, a második helyezett Valtteri Bottas és a koronavírusból épphogy kigyógyult, a harmadik helyen célba ért Lewis Hamilton előtt. Az előző futam győztese, a Racing Pointtól búcsúzó Sergio Perez hamar, még a verseny elején kiesett, így dicstelenül zárta az évet.

„Szomorú, hogy így kell elhagynom a csapatot. Néhányan még sírtak is a végén. Az egész szezonra kell emlékeznünk. Nagyszerű munka a McLarentől, tényleg megérdemelték (a harmadik helyet). Nagyon boldogan távozok. A csapat mindig is a kedvencem marad a Forma-1-ben. Szerintem még sok győzelmet szerez majd. Ki tudja mi fog történni velem. Most már nagyon várom, hogy hazatérjek. Bármi is jöjjön, én készen várom.” – szögezte le Perez.

Perez sorsa még kétséges, a Red Bull ezután dönti el, hogy a most negyedik helyen célba érő pilótája, Alex Albon maradhat-e a csapatnál, vagy át kell adja a helyét másnak, például az ülés nélkül maradt és az évet a negyedik helyen záró Sergio Pereznek. A mexikói pilóta két futamot is kihagyott idén koronavírusos megbetegedése miatt, s még így is ezt az előkelő helyet tudta egyéniben megszerezni. Sokan drukkolnak neki, de Albon ezzel a versenyen elért negyedik hellyel lehet nagyot mentett és maradhat majd. Sainz kiesésével (a tizedik körben elment az erő a motorjából és félreállt autójával) viszont viszonylag hamar megpecsételődni látszott a Racing Point konstruktőri harmadik helyének sorsa. Egy talpon maradt pilótájával nem sikerült megvédenie harmadik helyét, az végül a McLarenhez került.

Lando Norris és Carlos Sainz szép versenyzést nyújtott ugyanis az 55 körös futamon a Yas Marina versenypályán. Az ötödik és hatodik hellyel ugyanis a szebb napokat és megélt McLaren, amely azonban a poklok poklát járta be a Honda motoros időkben, ezúttal a konstruktőri ponttábla harmadik helyén landolt. Nagy utat járt be a wokingi csapat, de az idei teljesítményére méltán büszke lehet. 

Fotó: AmberPR

A Ferrari renoméján ez a hétvége sem sokat javított, s végül a patinás versenyistálló kénytelen a 2020-as versenyszezont a konstruktőri hatodik helyen zárni. Charles Leclerc és a Ferrarival futott utolsó versenyén Sebastian Vettel csak a tizenharmadik és tizennegyedik helyen ért célba. 

Max Verstappen fényes győzelmet szerzett. Az utolsó körökben a holland pilóta már annyira nyeregben érezte magát, hogy szólt a csapatnak, hogy akár lejjebb is csavarhatják a motorerőt, ha gondolják. Nagy előnnyel futott célba végül Bottas, Hamilton, Albon, Norris, Sainz és az első tizet záró Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Esteban Ocon és Lance Stroll előtt. Strollt nagy nyomás alá helyezte a verseny végén Esteban Ocon és el is vesztette a kilencedik helyet a francia előnyére.

„Nagyon élvezetes volt a tegnap és a ma nagyszerűen rajtoltam, s ezután már tudtam figyelni az abroncsokra, de az autónak nagyon jó volt az egyensúlya. Nagyon élveztem ma a versenyzést. Mindent tökéletesen csináltunk.” – szögezte le boldogan a Red Bull versenygyőztes pilótája.

A Forma-1-es csapatok maradnak Abu-Dzabiban és a fiatal pilóták tesztjét hajtják végre, mielőtt hazatérnének a megérdemelt téli pihenőjükre. Folytatás jövő márciusban, Ausztráliában.

2020-as Forma-1-es Abu-Dzabi Nagydíj eredménye

1 Max Verstappen        Red Bull            1:36:28.645

2. Valtteri Bottas Mercedes            + 15.976
3. Lewis Hamilton Williams            + 18.415
4. Alexander Albon Red Bull            + 19.987
5. Lando Norris McLaren            + 1:00.729
6. Carlos Sainz McLaren            + 1:05.662
7. Daniel Ricciardo Renault            + 1:13.748
8. Pierre Gasly AlphaTauri            + 1:29.718
9. Esteban Ocon Renault            + 1:41.069
10. Lance Stroll Racing Point            + 1:42.738
11. Danyiil Kvjat AlphaTauri            + 1 kör
12. Kimi Raikkönen Alfa Romeo            + 1 kör
13. Charles Leclerc Ferrari                + 1 kör
14. Sebastian Vettel Ferrari                + 1 kör
15. George Russell Mercedes            + 1 kör
16. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo         + 1 kör
17. Nicholas Latifi Williams            + 1 kör
18. Kevin Magnussen Haas             + 1 kör
19. Pietro Fittipaldi Haas                + 2 kör 
20. Sergio Perez Racing Point            Nem ért célba

A világbajnokság végeredménye

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     347 pont
2. Valtteri Bottas     223 pont
3. Max Verstappen     214 pont
4. Sergio Perez     125 pont
5. Daniel Ricciardo     119 pont
6. Carlos Sainz     105 pont
7. Alexander Albon     105 pont
8. Charles Leclerc       98 pont
9. Lando Norris       97 pont
10. Pierre Gasly       75 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         573 pont
2. Red Bull         319 pont
3. McLaren         202 pont
4. Racing Point     195 pont
5. Renault         181 pont
6. Ferrari         131 pont
7. AlphaTauri         107 pont
8. Alfa Romeo         8 pont
9. Haas             3 pont
10. Williams             0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Monza Rali riportja

2020. december 3-6.

Ogier hetedjére is behúzta

A Hyundai a gyártói világbajnok

Nagyon trükkös körülmények fogadták a rali világbajnokság mezőnyét az olasz Alpokban. Már a pályabejáráson kiderült, hogy havas-esős körülmények között zárul a 2020-as furcsa, pandémia által nehezített világbajnokság. Elfyn Evans bár sokáig úgy tűnt megszerezheti első világbajnoki címét, balesetét követően mégis kénytelen volt lemondani róla. Csapattársa, Sebastien Ogier élt a lehetőséggel és behozta első helyre a Toyotát és ezzel a hetedik vb korona is a fejére került.

„Nehéz hétvége áll mögöttünk, de a csapat nagyszerű munkát végzett! Természetesen együttérzünk Elfyn Evans-szel. Nagyon erős és kiegyensúlyozott szezont hajtott végre, nagyszerű csatákat vívtunk. Biztos vagyok benne, hogy jövőre ugyanitt folytatjuk!” – szögezte le magabiztosan az immár hétszeres világbajnok Ogier.

Ott Tanak lett a Monza Rali második helyezettje, s őt a Szardínia Rali győztese, Dani Sordo követi a harmadik helyen. A kettős dobogós helyezés elég volt ahhoz a Hyundainak, hogy megvédje gyártói világbajnoki címét. A Toyotának maradt a második hely.

Elfyn Evans hibázása sokba fáj. Nemcsak a walesi pilótának, hanem csapatának is, amely elvesztette az első helyet a kieső pontok miatt. Szombaton egy szakaszon megpördült a 31 éves pilóta autójával, lecsúszott az útról és egy fa állította meg az autóját. Nagyon sportszerűen tájékoztatta francia csapattársát és riválisát a trükkös útviszonyokra, azért, hogy nemhogy ugyanabba a hibába essen. Ennek köszönhetően Ogier óvatosan hajtott ezen a részen.

Fotó: AmberPR

„A világbajnoki reményeink eléggé kicsik már és elnézést kérünk a csapattól, mivel a gyártói világbajnoki esélyét is megtorpedóztuk. Tudtuk, hogy a felület változhat a hó alatt, de nem vártuk, hogy ekkorát változik a tapadásunk. Reméljük holnap visszatérünk és a legjobb formánkat hozzuk majd a végéig.” – adta hírül a világnak szombaton Evans Twitter oldalán. Hiába indult el újra a ralin, végül csak a 26. helyen zárt.

Bónuszpontokért ment a harc ezúttal is a rali legutolsó szakaszán, a Power Stage-en. Nagy meglepetésre Takamoto Katsuta nyerte ezt meg és szerzett öt pontot ezért a sikerért. A japán autóversenyzőt Ott Tanak, Elfyn Evans, Esapekka Lappi és Sebastien Ogier követte és szerzett sorban négy, három, kettő és egy extra pontot. 

A verseny elején vezető Esapekka Lappi kormányozta célba a Ford Fiestát a negyedik helyen. Ezzel a finn versenyző Monaco után ismét ilyen előkelő helyen tudott célba érni a Toyoták és Hyundaijok mögött. Az év tehetségének kikiáltott Kalle Rovanpera mint oly sokszor idén, ezúttal is az ötödik helyet bérelte ki magának. Jövőre már biztosan többször is dobogós szeretne lenni az ifjú finn. Idén ez egyszer sikerült neki Svédországban.

A WRC3-as győztes Andreas Mikkelsen lett a hatodik. A norvég pilóta egy magyar tulajdonú csapat autójával állt rajthoz. Nagy siker ez neki is és a magyaroknak is. Az első tizet Oliver Solberg, a WRC3 idei világbajnoka Jari Huttunen, a WRC2 idei világbajnoka, Mads Östberg és Pontus Tidemand zárja.

A Monza Ralival véget ért ez a mindenki számára nagyon emlékezetes 2020-as versenyszezon. A 2021-es évadot ismét hagyományos helyszíneken tervezik megrendezni, azzal a különbséggel, hogy a távoli dél-amerikai futamokra (Mexikó és Argentína) ezúttal nem utazik el a mezőny. Jövő januárban is a tradicionális Monte-Carlo Ralival nyit a szezon, s 12 állomásos lesz. A szezon Ausztrália helyett Japánban zárul, ahogy idénre is tervezték. 

2020-as Monza Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris                2:15:51,0
2. Ott Tanak (EST)     Hyundai i20                2:16:04,9
3. Daniel Sordo (ESP) Hyundai i20                2:16:06,3
4. Esapekka Lappi (FIN) Ford Fiesta                2:16:36,7
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris                2:17:02,1
6. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC3     2:19:47,2
7. Oliver Solberg (SWE) Skoda Fabia Evo WRC3        2:20:03,1
8. Jari Huttunen (FIN) Hyundai NG i20 WRC3        2:21:06,1
9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 WRC2            2:21:18,4
10. Pontus Tidemand (SWE) Fabia Evo WRC2         2:21:44,0

A világbajnokság végeredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT    122 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT    114 pont
3. Ott Tanak (EST)     Hyundai WRT        105 pont
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT          87 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT      80 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) M-Sport Ford WRT          52 pont

7.Teemu Suninen (FIN)        M-Sport Ford WRT          44 pont

8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT          42 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     241 pont
2. Toyota Racing WRC 236 pont
3. M-Sport Ford WRT 129 pont
4. Hyundai 2C Competition     8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR