Olasz Nagydíj, Monza

Forma-1-es versenyriport

2021. szeptember 12. 

Dupla McLaren-siker Monzában

Daniel Ricciardo végre ismét győzött

Váratlan eredmény született a Forma-1-es Olasz Nagydíjon, vasárnap. Daniel Ricciardo első mclarenes győzelmét szerezte meg úgy, hogy a második helyen csapattársa, a brit Lando Norris ért célba. Három mérhetetlenül boldog ember állt az olasz dobogón. A harmadik helyen Valtteri Bottas ért célba. A két világbajnoki aspiráns, Lewis Hamilton és Max Verstappen összekarambolozott és mindketten kiestek.

„Káromkodhatok? Káromkodni akarok! Itt az ideje.” – így kezdte nyilatkozatát a nagyon boldog versenygyőztes ausztrál. „Minden összejött számomra tegnap, de ma semmi nem garantálta, hogy az egész verseny során vezetni fogok. Jól tartottam magam az élen. Nem voltam extrán gyors, de ez elég volt ahhoz, hogy Maxot magam mögött tartsam. Azt, hogy rajtcél győzelmet szerzünk, nem hiszem, hogy bármelyikünk is gondolta volna. Valamit éreztem pénteken, tudtam, hogy valami jó fog történni.” – tette hozzá Ricciardo.

Egy kevésbé eseménydús Holland Nagydíjat követően egy váratlan eredményeket produkáló olasz futam követett. A szombati sprintfutam nem volt túl élvezetes, de a vasárnapi 53 körös nagydíj kárpótolt mindenkit. Szép napos, nyárias időben rajtolt el a mezőny, s Daniel Ricciardo már a rajtnál megalapozta a győzelmét. Kilőtt és gyakorlatilag nem lehetett a trónról letaszítani. 

2010 óta nem született McLaren győzelem. Kiéhezve várta ezt a sikert, amelyet nagyon megérdemelt a zaklatott sorsú csapat. Az idei első kettős győzelmet a wokingi csapat szerezte meg. 

Valtteri Bottas az utolsó helyről rajtolva lett harmadik. A Mercedes finn pilótája teljesen megtáltosodott attól, hogy többéves szerződést írt alá az Alfa Romeóval. Nagy kő eshetett le a válláról, s ez látszik is a versenyzésén. 

A 2019-es Olasz Nagydíj-győztese, Charles Leclerc ért célba a negyedik helyen, s próbált mosolyt csalni a Tifosi arcára. Az olasz Ferrari-rajongók nem lehettek teljes létszámban jelen, de aki ott volt, jó hangulatot varázsolt az olaszországi lelátókra. 

A verseny legdrámaibb momentuma a két világbajnok jelölt között történt a 26. körben. Max Verstappen és Lewis Hamilton összeütközött miután Hamilton kijött a bokszutcából és fej-fej mellett haladva próbáltak meg kanyarodni. Verstappen kissé szűkösen vette be a kanyart és autója hátulját megdobta egy magas kerékvető. A Red Bull a Mercedes hátára ugrott és fennakadt rajta. A két pilóta metakommunikációja jól tükrözte lelkiállapotukat. Gyalog mentek vissza csapatuk bokszába és az azalatt magukon hagyott bukósisak alatt egy-két keresetlen szó is elhangozhatott.

Fotó: AmberPR

Sergio Perez csak az ötödik helyen ért célba azután, hogy büntetést kapott. Egy helyen ugyanis a pályáról letérve előzte ki Charles Leclerc-t. Mivel a mexikói pilóta nem tudta visszaadni a helyezést, ezért később öt másodperces büntetést kapott.

Az első tizet Lance Stroll, Fernando Alonso, George Russell és Esteban Ocon zárja. Öten nem értek célba. Az AlphaTauri nagyon rossz hétvégét zárt. Juki Cunoda rajthoz sem tudott állni, Pierre Gasly szombati balesetét követően kérdéses volt, hogy el tud-e indulni a futamon. Elindult, de végül autója műszaki meghibásodása miatt feladta a küzdelmet. 

A háromhétvégés hosszú menet után kisebb szusszanás következik a csapatoknak. A világbajnokság ugyanis két hét múlva folytatódik Szocsiban. Mióta versenyt rendeznek ezen a helyszínen csak és kizárólag Mercedes-pilóta győzött itt. Kíváncsian várjuk, hogy ezúttal is így lesz-e vagy ez a fordulatos év ismét hoz egy váratlant.

2021-es Forma-1-es Olasz Nagydíj eredménye

1. Daniel Ricciardo McLaren 1:21:54.365
2. Lando Norris McLaren + 1.747
3. Valtteri Bottas Mercedes + 4.921
4. Charles Leclerc Ferrari + 7.309
5. Sergio Perez Red Bull + 8.723
6. Carlos Sainz Ferrari + 10.535
7. Lance Stroll Aston Martin + 15.804
8. Fernando Alonso Alpine + 17.201
9. George Russell Williams + 19.742
10. Esteban Ocon Alpine + 20.868
11. Nicholas Latifi Williams + 23.743
12. Sebastian Vettel Aston Martin + 24.621
13. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 27.216
14. Robert Kubica Alfa Romeo + 29.769
15. Mick Schumacher Haas + 51.088
16. Nyikita Mazepin Haas Nem ért célba
17. Lewis Hamilton Mercedes Nem ért célba
18. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba
19. Pierre Gasly AlphaTauri Nem ért célba
20. Juki Cunoda AlphaTauri Nem ért célba

A világbajnokság állása az Olasz Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 226,5 pont
2. Lewis Hamilton 221,5 pont
3. Valtteri Bottas 141 pont
4. Lando Norris 132 pont
5. Sergio Perez 118 pont
6. Charles Leclerc 104 pont
7. Carlos Sainz 97,5 pont
8. Daniel Ricciardo 83 pont
9. Pierre Gasly 66 pont
10. Fernando Alonso 50 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 362,5 pont
2. Red Bull 344,5 pont
3. McLaren 215 pont
4. Ferrari 201,5 pont
5. Alpine 95 pont
6. AlphaTauri 84 pont
7. Aston Martin 59 pont
8. Williams 22 pont
9. Alfa Romeo   3 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Olasz Nagydíj, Monza

2021. szeptember 12.

Ismét nem pihenhettek a csapatok, hiszen Belgium és Hollandia után mindjárt Olaszország következik a versenynaptárban. Húzós heteken vannak túl a csapatok, a Forma-1 versenyt fut az idővel. A szép őszi időt és a még kedvező járványügyi helyzetet kihasználva minél több teltházas vagy ahhoz közeli futam lebonyolítására törekszik a Liberty Media. Monzában korlátozott számban lehetnek nézők a lelátón és bár ez lesz idén a második sprintfutamos hétvége, a Tifosi nem lehet teljes létszámban jelen.

A monzai pálya a Ferrari hazai terepe, mégis az elmúlt években a Mercedes érte el a legnagyobb sikereket ezen a versenypályán. 2020-ban azonban a hektikus körülmények miatt váratlan eredmény született a taljánoknál. Pierre Gasly Forma-1-es pályafutása első győzelmét szerezte meg. Az akkor még mclarenes színekben versenyző Carlos Sainz lett a második, a dobogó harmadik fokára pedig Lance Stroll (Racing Point) állhatott fel.

S hogy mi történt tavaly az itt általában sikeres Mercedes-szel és pilótáival? Sokáig úgy tűnt, hogy Hamilton simán nyeri az Olasz Nagydíjat. A Mercedes brit pilótája azonban kapott egy időbüntetést, mivel akkor ment be a bokszba kerékcserére, mialatt az zárva volt a biztonsági autós periódus alatt. A címvédő világbajnok a hetedik helyen ért végül célba. Kevin Magnussen autójának műszaki meghibásodása miatt félreállt, s mialatt mentették az autóját, lezárták a bokszutcát. A Mercedes vitatta, hogy lett volna piros fény a bokszutca bejáratánál, de felhívták a figyelmüket arra, hogy voltak jelzések erre vonatkozólag a pályán. Hamilton végül a vele egyidőben bokszba hajtó Antonio Giovinazzival együtt tíz másodperces stop-go büntetést kapott.

A Mercedes és Red Bull csatározása Olaszországban is folytatódik. Előbbinek fekszik a monzai aszfaltcsík és Hamilton várhatóan visszavágóra készül Hollandiát követően. Szüksége is van erre a 36 éves pilótának. Utoljára a Brit Nagydíjon tudott még a nyáron nyerni, s ha vissza akarja venni az egyéni ponttábla első helyét, akkor egy újabb győzelemre van szüksége. 

Kérdés, hogy mennyire segíti őt az a Valtteri Bottas, aki a héten jelentette be, hogy elhagyja (el kell hagynia) a Mercedest és jövőre az Alfa Romeóhoz igazol. Sokáig vártunk erre a hírre, de végül a Holland Nagydíjat követő hétfőn napvilágot látott. Mint ahogy az is kiderült másnap, hogy Bottas helyére George Russell kerül a Williamstől. Beindult a pilótakeringő, a katalizátor Kimi Raikkönen volt, aki bejelentette a Holland Nagydíj hetében, hogy az év végével visszavonul a versenyzéstől és még csak azon sem akar gondolkozni, hogy mivel fog ezután foglalkozni.

Egy hely maradt egyelőre üresen. George Russell helye, amelyre többen Alex Albont várják, mivel a Red Bull nagyon szeretné őt újra helyzetbe hozni a Forma-1-ben. 

Fotó: AmberPR

Kimi Raikkönen visszavonulását már Zandvoortban bejelentette, s nem sokkal azután kiderült az is, hogy koronavírusos lett. Emiatt kérdéses, hogy most hétvégén rajthoz állhat-e. Ha nem, akkor ismét helyettesítik a 41 éves pilótát.

Míg Hollandiában Max Verstappen holland rajongói borították narancsba a lelátókat, addig Monzában piros lelátók várják a csapatokat Ferrari-sikerre éhes rajongókkal. A narancsarmada szenvedélyességét nehéz lesz felülmúlni, ha egyáltalán felül lehet. Főleg a Ferrari jelenlegi eredményeinek tükrében. A maranellói csapat még mindig nem tűnik esélyesnek győzelemre hazai versenyén, de azt kijelenthetjük, hogy két ifjú pilótája egyre jobb teljesítményt tesz le az asztalra.

Ez lesz idén a második sprintfutamos helyszín, vagyis pénteken rendezik a sprintfutam időmérő edzését az első szabadedzést követően, s az itt elért eredmény alapján rajtol a mezőny szombaton és fut 100 kilométert. Az itteni befutó sorrendje alakítja ki a vasárnapi főfutam rajtsorrendjét. A sprintfutam első három helyezettje kap pontokat. Az első helyezett három ponttal, a második kettővel és a harmadik egy ponttal gazdagodik.

A verseny és a pálya

A monzai pálya klasszikus, gyors pályának számít olyan hosszú egyenesekkel, amelyeket egyedül a régi hockenheimi pályán láthattunk. A pálya négy pontján a pilóták nagyjából 330 km/órás sebességgel hajtanak és a kör háromnegyedében teljes gázzal haladnak. Ezen a gyors pályán az átlagsebesség megközelíti a 250 km/órát. Ez jelentősebb több, mint a többi versenypályán, ezért sehol nem látott alacsony tapadással köröznek az autók. Monacóhoz hasonlóan erre a pályára is specifikus aerodinamikai elemekkel készülnek a csapatok, csak épp teljesen másokkal, mint a lassú Monacóra.

Monzában az erős motorral rendelkező autók lesznek fölényben. Emellett fontos szerep jut a fékeknek is, hiszen a száguldó autóknak kicsi a tapadása a kanyarok előtt. Ilyenkor nagyon felforrósodnak a fékek, de a hosszú egyenesekben ismét könnyen lehűlnek. 

Az 53-körös Olasz Nagydíj szeptember 12.én helyi idő szerint 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 5.793 km, a teljes versenytáv 306.720 km. A pályarekordot még mindig Rubens Barrichello tartja 2004-ből (!). A brazil pilóta ideje 1 perc 21.046 másodperc volt.

2020-ban Pierre Gasly (AlphaTauri) állhatott fel az olasz dobogó legfelső fokára. A francia pilóta ideje 1:47:06.056 volt. A második helyezett Carlos Sainz (McLaren) lett, míg a bronzérmes helyen Lance Stroll (Racing Point) ért célba.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Akropolisz Rali beharangozó

2021. szeptember 9-12.

Egy hónappal azután, hogy a belga Ypres Rali bemutatkozhatott a Rali Világbajnokságban, egy nagyon kedvelt helyszín tér vissza a versenynaptárba. 2013-ban járt a mezőny utoljára az Akropolisz Ralin, s szeptemberben hét év kihagyás után ismét ezen a nehéz terepen mérkőzik meg a világbajnoki ralimezőny. A finisben vagyunk már, fokozódik a hangulat.

Egy hónap szusszanásnyi ideje volt a ralis csapatoknak arra, hogy felkészüljenek a szezon egyik legkeményebb ralijára. Itt kiderül ki a legény a talpán, hiszen ez a rali a nehézségével kitűnik a többi közül. Jellemző a nagy meleg, a töredezett, nehézkes utak és a por, valamint a gyorsasági szakaszokon elérhető rettentően gyors tempó. Az aszfaltos belga kiruccanás után ismét murván a mezőny, így az élenjáróké lesz a söprögetés „kiváltsága”.

A murvás mediterrán ralik közül az Akropolisz Rali kétségkívül a legnagyobb presztízsű és egyben a legkedveltebb is. A görögországi viadalt először 1950-ben rendezték meg és már azelőtt a sport egyik klasszisának számított, mielőtt 1973-ban létrehozták a Rali Világbajnokságot. Azóta sokat változott maga a rali is. 

Fotó: AmberPR

Az Akropolisz Rali visszatérése is valószínűleg a koronavírus járványnak köszönhető. Ugyanis a Rali Világbajnokságban 2019-ben debütáló Chile Rali került volna sorra eredetileg ebben az időpontban. A járvány alakulása és az amiatti korlátozások miatt az európai versenyek vannak előnyben itt is, s így kerülhetett sor a görögországi ralira. Nem kis kihívást okoz ez a rendezőknek és résztvevőknek egyaránt. Az Akropolisz Rali 2013 óta nem volt része a Rali Világbajnokságnak, de 2018 óta ralit sem rendeztek itt. Nagyon sok résztvevőnek ugrás lesz a hétvége az ismeretlenbe, hiszen sok pilótának és navigátornak semmilyen tapasztalata sincs ezzel a versennyel kapcsolatban.

Az európai őszkezdetre eső Akropolisz Rali poros, murvás útjai hírhedten forróak embernek, gépnek egyaránt. Az úton heverő nagy kövek durván felsérthetik az abroncsokat még akkor is, ha mára már az utak simábbak, puhábbak az itt szokásosnál. A gyorsasági szakaszok továbbra is nehezek, és a pilóták számára nagy kihívást jelentenek. Az évnek ebben a szakában jellemző igen meleg éghajlat újabb terheket ró az autók motorjaira, az áttétekre és a felfüggesztésekre.

A Hyundaitól Thierry Neuville és Dani Sordo is ott volt a 2013-as Akropolisz Ralin, de akkor még más-más csapat színeiben. A második és harmadik helyet hozták el abban az évben. A ralit érdekes módon a Toyota csapat mostani vezetője, akkor a Volkswagennel versenyző Jari-Matti Latvala nyerte meg, így majd értékes információkkal tud szolgálni a versenyzőinek. 

A rali

A 2021-es Akropolisz Rali három napon át tart, s a 15 gyorsasági szakasz 292,19 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza 1285,85 km. A rali főhadiszállását Lamiában rendezik be, ami 220 km-re északra található Athéntól.

Az események csütörtökön kezdődnek. A nyitóceremónia Athénban az Akropolisz lábánál veszi kezdetét és a verseny aznap kezdetét is veszi egy 1 km-es szakasszal a város szívében a Syntagma térnél. 

A mezőny az éjszakát Athénban tölti, majd másnap a Peloponnészoszi-félsziget felé veszi az irányt. Szombaton a hétvége leghosszabb és legnehezebb napját rendezik, amikor összesen 132,56 km gyorsasági szakasszal küzdenek meg a csapatok. 

Vasárnap Lamiától nyugatra autóznak a résztvevők. Ekkor következik a híres Tarzan és Pyrgos szakasz. A televízióban is közvetített Power Stage, idén is a vasárnapi utolsó gyorsasági szakasz, a 12,68 km hosszú Tarzan 2 lesz. 

A 2000-es évek Akropolisz Rali győztesei:

2013 Jari-Matti Latvala (Volkswagen)

2012 Sebastien Loeb (Citroën)

2011 Sebastien Ogier (Citroën)

2009 Mikko Hirvonen (Ford)

2008 Sebastien Loeb (Citroën)

2007 Marcus Grönholm (Ford)

2006 Marcus Grönholm (Ford)

2005 Sebastien Loeb (Citroën)

2004 Petter Solberg (Subaru)

2003 Markko Märtin (Ford)

2002 Colin McRae (Ford)

2001 Colin McRae (Ford)

2000 Colin McRae (Ford)

A világbajnokság állása az Ypres Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 162 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 124 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 124 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 99 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 87 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 30 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 348 pont
2. Hyundai WRT 307 pont
3. M-Sport Ford WRT 135 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Holland Nagydíj, Zandvoort

Forma-1-es versenyriport

2021. szeptember 5. 

Verstappen hazai futamán is első

…és visszavette az egyéni ponttábla első helyét

A zord-esős Belga Nagydíjat egy szeles, de nagyon szép, napos őszi időben rendezett Holland Nagydíj váltotta. Az előzetes várakozásoknak megfelelően Max Verstappen élvezte a hazai pálya előnyét és behúzta az első győzelmet azon a holland futamon, ahol 1985-ben rendeztek utoljára Forma-1-es versenyt. A helyi hőst Lewis Hamilton és Valtteri Bottas követte a dobogón. Hamilton a leggyorsabb köridővel és az azért járó egy ponttal enyhítette a károkat.

Narancssárgába öltöztek a lelátok Zandvoortban Max Verstappen kedvéért. Úgy nézett ki, hogy aki élt és mozgott Hollandiában, az kilátogatott a tengerparti pályára. Bár csak háromnegyed házzal mehetett a futam, ez a képekből nem jött le. Tömött sorokban ültek a hollandok hazai nagydíjukon és szurkoltak kedvencüknek. Verstappen nem is maradt adós a miatta más futamokra is elzarándokló rajongóseregének. A 23 éves holland beírta a nevét a történelemkönyvekbe azzal, hogy a Forma-1-es világbajnokságba visszatérő Holland Nagydíjat megnyerte.

„Nagyon boldog vagyok, hogy itt győztem és átvettem a vezetést az egyéni ponttáblán a világbajnokságban. Ez egy csodálatos nap ezzel a hatalmas tömeggel. Hihetetlen.” – szögezte le a Red Bull versenygyőztes pilótája.

A Mercedes persze megpróbálta megakadályozni Verstappen győzelmét egy kis taktikával, de nem jártak szerencsével. Végül kénytelenek voltak beérni a második és harmadik helyezéssel. Max Verstappen több, mint 20 másodperces előnnyel ért célba Hamilton előtt, s ezzel a győzelemmel elérte célját. Vagyis visszavette az egyéni ponttábla első helyezését Lewis Hamiltontól. A Mercedes viszont további 12 ponttal növelte előnyét a konstruktőri ponttábla élén. 

Fotó: AmberPR

Egy nem túl izgalmas 72 körös versenyen vagyunk túl, mégis a hely atmoszférája, a lelátókon ülő nézők által teremtett légkör és az az izgalom, hogy helyi pilóta nyeri a Holland Nagydíjat, azt eredményezte, hogy felfokozottan vártuk a verseny végét. Ez a nap Max Verstappenről szólt, nem is lehetett volna másként, hogy ne ő győzzön. 

A sikert viszont nem adták olcsón. A hollandnak egyedül kellett azt elérnie, mivel csapattársa, Sergio Perez számára nem úgy alakult (ez) a hétvége (sem), ahogy szerette volna. Nem tudta segíteni csapattársát és végül csak a nyolcadik helyen ért célba. A mexikói pilóta a nézők általi szavazáson a ’A Nap Versenyzője’ elismeréssel vigasztalódhat. 

Érdekes módon míg a versenyt megelőző napokban többször is piros zászlóval kellett megszakítani a pályán folyó eseményeket, a versenyen egy ilyen eset sem történt. Hárman nem értek végül célba. Nyikita Mazepin még az első körben ért össze Mick Schumacher autójával, s később autójának műszaki meghibásodása miatt kellett feladnia a versenyt. Juki Cunodát 22 körrel a verseny vége előtt kérte csapata, hogy álljon félre autójával, miközben George Russelltől az utolsó körében kérte ugyanezt csapata. 

Egyedül az első három helyezett tudott ugyanabban a körben célba érni. Pierre Gasly ismét odatette magát, a fiatal franciáé a negyedik hely, viszont már lekörözötten ért célba. Charles Leclerc lett az ötödik Fernando Alonso előtt, aki a verseny végén előzte ki a hetedik helyet megszerző Carlos Sainzt. Perez mögött Esteban Ocon és Lando Norris zárja az első tizet és szerzett pontokat.

A hétvége során pozitív koronavírust tesztet produkáló Kimi Raikkönen helyére beugró Robert Kubica helyt állt. A lengyel autóversenyző csapattársa, Antonio Giovinazzi mögött ért célba a 15. helyen. Ha Kimi Raikkönen időközben meggyógyul és két negatív koronavírus tesztet tud felmutatni, rajthoz állhat a monzai futamon. Ha nem, ismét helyettesítik a finn pilótát, aki a hétvége során jelentette be, hogy a szezon végével szögre akasztja bukósisakját. 

A csapatok immár a harmadik pihenés nélküli hétvégéjükre utaznak el. Szeptember 12.-én rendezik ugyanis az Olasz Nagydíjat Monzában. Monza a Ferrari hazai versenye, ahol a Tifosi (őrült Ferrari rajongók) számára nem is okozhatna nagyobb örömet, ha végre láthatná, hogy valamelyik Ferrari-pilóta megszerzi a hazai győztes trófeát. Ez nem lesz könnyű révén idén még csak Mercedes- és Red Bull-pilóta állhatott a dobogó legfelső fokára. No meg Esteban Ocon az egyáltalán nem szokványos Magyar Nagydíjon. 

2021-es Forma-1-es Holland Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:30:05.395
2. Lewis Hamilton Mercedes + 20.932
3. Valtteri Bottas Mercedes + 54.460
4. Pierre Gasly AlphaTauri + 1 kör
5. Charles Leclerc Ferrari + 1 kör
6. Fernando Alonso Alpine + 1 kör
7. Carlos Sainz Ferrari + 1 kör
8. Sergio Perez Red Bull + 1 kör
9. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
10. Lando Norris McLaren + 1 kör
11. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
12. Lance Stroll Aston Martin + 2 kör
13. Sebastian Vettel Aston Martin + 2 kör
14. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 2 kör
15. Robert Kubica Alfa Romeo + 2 kör
16. Nicholas Latifi Williams + 2 kör
17. George Russell Williams Nem ért célba 
18. Mick Schumacher Haas + 3 kör
19. Juki Cunoda AlphaTauri Nem ért célba
20. Nyikita Mazepin Haas Nem ért célba

A világbajnokság állása a Holland Nagydíj után

Pilóták:

1. Max Verstappen 224,5 pont
2. Lewis Hamilton 221,5 pont
3. Valtteri Bottas 123 pont
4. Lando Norris 114 pont
5. Sergio Perez 108 pont
6. Charles Leclerc 92 pont
7. Carlos Sainz 89,5 pont
8. Pierre Gasly 66 pont
9. Daniel Ricciardo 56 pont
10. Fernando Alonso 46 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 344,5 pont
2. Red Bull 332,5 pont
3. Ferrari 181,5 pont
4. McLaren 170 pont
5. Alpine 90 pont
6. AlphaTauri 84 pont
7. Aston Martin 53 pont
8. Williams 20 pont
9. Alfa Romeo   3 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Holland Nagydíj, Zandvoort

2021. szeptember 5.

A botrányos utóéletű Belga Nagydíjat követően egy visszatérő helyszínre látogat el a Forma-1-es mezőny a hétvégén. Hollandia 1985-ig része volt a Forma-1-es Világbajnokságnak. Most visszatér felújítva és bár már tavaly versenyt lehetett volna rendezni rajta, de a pandémia miatt mégsem tartottak Hollandiában futamot. Mindenképpen teltházas versenyt szerettek volna a hollandok idén, de ehelyett kénytelenek a kétharmados lelátókkal beérni szeptember elején.

Sok holland szurkoló látogatott el a közeli Spa-Francorchamps-ba az elmúlt hétvégén, de a hűvös ardenneki klíma és a nagyon esős, kedvezőtlen időjárás miatt vasárnap igazi Forma-1-es versenynek nem lehettek szemtanúi. Igaz, betétversenyek futottak a hétvégén, de a fő attrakció elmaradt.

Max Verstappen és népszerűsége okán jogosultsága van egy Forma-1-es Holland Nagydíjnak a versenynaptárban, ez nem kérdés. A koronavírus járvány előtti években is több versenyhelyszínen külön szektorokat töltöttek meg a narancssárgaruhás holland Verstappen-rajongók. Lehetett rájuk számítani idén is, hiszen azokon a futamokon, ahol jelen lehettek nézők, ők ott voltak, elég nagy számban.

Az időjárás teljesen tönkretette a Belga Forma-1-es Nagydíjat, s sajnos sokkal kedvezőbb időjárás jelen állás szerint nem várható a tengerparti holland pályán sem. Hűvös időt, szelet és csapadékot is jósolnak a hétvégére. 

A pilóták igencsak kritikus hangon nyilatkoztak az elmúlt hétvége eseményeiről. Sokak szerint nem szabadott volna akár két körre is kimenni és sokaknak nem tetszett, hogy két kör után fél pontokat adtak, ami olyan volt, mintha az időmérős teljesítményt „jutalmazták” volna. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a Liberty bizonyára levonja a szükséges konzekvenciákat az esetből és legközelebb már lesz tervük ilyen körülményekre.

Egy biztos, a tavalyi igencsak veszteséges év után nem szeretne a Liberty akár egy futamról is lemondani, különösen ott, ahol nézők is jelen lehetnek, s nagyobb jogdíjat kérhet el. A hétvégén nyilvánosságra hozta a szezon második felének módosított versenynaptárát, amelyben 22 futam szerepel az eredetileg tervezett 23-mal szemben. Egy verseny helyszíne még kérdéses novemberben, az Ausztrál Nagydíj helyére beugró futamé.

A helyzet továbbra is ugyanaz. Vagyis, Lewis Hamilton még mindig a 100. futamgyőzelmére hajt, Max Verstappen pedig most is azon lesz, hogy visszavegye az egyéni ponttábla első helyét. Hazai pályáján még nagyobb érdem lenne. Ha az időjárás engedi, ádáz csata várható az éllovasok között. Nagy dicsőség lenne a világbajnokságba visszatérő Holland Nagydíj első győztes trófeájának megszerzése. 

A verseny és a pálya

1952-ben rendeztek először Holland Nagydíjat, de a zandvoorti pályát Silverstone-hoz hasonlóan korábban, már 1948-ban megnyitották a háború után az autósportok iránt felélénkült európai lelkesedés nyomán. 

A nyomvonal eredetileg Zandvoort homokos dűnei között elterülő állandó versenypálya és néhány közút mixéből tevődött össze. A Holland Autóklub később felkért egy Le Mans-i győztes pilótát, Sammy Davist, hogy segítsen megalkotni egy 4,2 km hosszú versenypályát. 

1985-ig több-kevesebb kihagyással rendeztek itt Forma-1-es futamokat, összesen 30-at. 2020-ban tért volna vissza Hollandiába a Forma-1, de ahelyett idén lesz ismét Forma-1-es autóktól hangos a holland tengerpart.

A 72-körös Holland Nagydíj szeptember 5.-én helyi idő szerint 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,259 km, a teljes versenytáv 306,648 km. 

Forrás: Amber PR

Facebook.com/amberprkft

Fotó: AmberPR

Ypres Rali riportja

2021. augusztus 13-15.

Az előzetes várakozásoknak megfelelően Thierry Neuville ért célba elsőként vasárnap az Ypres Ralin. A mezőnyből egyedül a helyi hős és a második helyezett Craig Breen vett már részt ezen a ralin korábban nem a világbajnokság keretei között. Ez is az előnyükre hajtotta a vizet, no meg az sem volt hátrány, hogy a Hyundai pilótája hazai pályán állt rajthoz a hétvégén. A harmadik helyre Kalle Rovanpera vitte célba autóját, bizonyítva, hogy nagyon is van keresnivalója a világbajnokságban a fiatal tehetségnek.

Neuville akkora lendülettel és önbizalommal vetette bele magát a raliba, hogy gyakorlatilag az egész rali alatt vezetett. Mivel a második helyezett Craig Breen is Hyundaial versenyez, így a kettős győzelemért járó pontokkal az alzenaui csapat gazdagodott. A Hyundai elérte célkitűzését, kettős győzelmet szerzett és a második helyezett Breen Észtország után itt is a második helyet szerezte meg. Ennek ellenére még mindig a Toyota vezeti a gyártói rangsort.

Az észtországi győztes, Kalle Rovanpera nem engedte el jó formáját, s bár a számára ismeretlen terepen nem sikerült a győzelem megszerzése, így is dobogóra állhatott és ő érte el a legjobb helyezést azon pilóták közül, akik még nem álltak rajthoz ezen a belgiumi ralin. A fiatal finn pilóta kemény csatát folytatott a keskeny flandriai utakon csapattársaival, Elfyn Evans-szel és Sebastien Ogier-vel, akik végül kénytelenek voltak beérni a negyedik és ötödik helyezéssel. Ogier így is növelte előnyét az egyéni ponttáblán egy ponttal a második helyezett Evanshez képest.

Fotó: AmberPR

A hatodik helyezett Ott Tanak volt a leggyorsabb a Power Stage-en, így öt bónuszponttal gazdagodott. Ogier lett a második négy ponttal, Neuville a harmadik három ponttal. Rovanpera és Evans zárja a sort kettő és egy plusz ponttal. 

Neuville ismét játékba került az egyéni világbajnoki címért folyó harcban, hiszen jelenleg megosztva áll a második helyen Elfyn Evans-szel és még négy verseny van hátra a szezonból. „Nagy volt rajtunk a nyomás, de az egész hétvége során magabiztos voltam és támaszkodhattam a csapatomra, az autómra. Nagy örömömre szolgál, hogy az első győzelmet Martijnnal Belgiumban szereztem. Hamarabb is jöhetett volna, de balszerencsések voltunk. Ez most itt nagyon jó érzés.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Folytatás négy hét múlva (2021. szeptember 9-12.) a világbajnokságba visszatérő Akropolisz Ralival. 2013 óta nem szerepelt ez a verseny a világbajnokságban, s ezzel a csapatok ismét murván csapatják majd.

2021-es Ypres Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:30:24,2
2. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:30:54,9
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 2:31:07,3
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:31:13,8
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:31:20,0
6. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 2:34:10,7
7. Yohan Rossel (FRA) Citroen C3 2:42:39,1
8. Pieter Jan Michiel Cracco (BEL) Skoda Fabia Evo 2:43:30,1
9. Fabian Kreim (GER) Volkswagen Polo GTI 2:43:38,0
10. Vincent Verschueren (BEL) Volkswagen Polo GTI 2:43:55,3

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 162 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 124 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 124 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 99 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 87 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 30 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 348 pont
2. Hyundai WRT 307 pont
3. M-Sport Ford WRT 135 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Magyar Nagydíj, Hungaroring

Forma-1-es versenyriport

2021. augusztus 1. 

Az év futama a Hungaroringen!

Az időjárás gondoskodott arról, hogy a 36. Forma-1-es Magyar Nagydíj az év eddigi legjobb, legfordulatosabb futama legyen. Azután, hogy egész hétvégén iszonyatos forrósággal küzdöttek a Hungaroringen a csapatok, a vasárnap a pályára érkező esőzés nagyon megkavarta a lapokat. Esteban Ocon így első győzelmét szerezte az Alpine volánja mögött. A francia pilótát az Aston Martinnal versenyző Sebastian Vettel követte, aki átvehette az egyik általa nagyra tartott Herendi porcelántrófeát. Hamilton ezúttal csak harmadik lett, de a brit azzal vigasztalódhat, hogy visszavette az első helyet az egyéni ponttáblán, ahogy a Mercedes is a konstruktőrök között. 

Jenson Button és Fernando Alonso után Ocon és a két Williams-pilóta számára is fontos helyszín lett a Hungaroring. Míg az első három pilóta itt nyert először Forma-1-es futamot, addig a két Williams-pilóta csapata első pontjait szerezte meg nálunk, Magyarországon. 

„Micsoda pillanat, nagyon jó érzés volt. Volt néhány nehéz momentum az idei szezonban, de együtt a csapattal túljutottunk rajta. Egy nagyszerű hellyel és a győzelemmel tértünk vissza! Mit is mondhatnék? Fantasztikus. Gratulálok Fernandónak is, neki köszönhetően érhettem el ezt az eredményt, hiszen kiharcolta nekem. Ez csapatmunka volt. Fantasztikus ez a mai nap.” – szögezte le méltán boldogan a versenygyőztes fiatal.

Az éjszakai, a reggeli, majd a délelőtti esőzések lehűtötték valamelyest a levegőt és a mogyoródi versenypálya aszfaltját. Sokan már dörzsölték a kezeiket, hogy egy viharos-esős idő mennyire váratlan fordulatokat hozhat a 70 körös Magyar Nagydíjon. Azt ők sem gondolták volna, hogy az a fordulat ekkora lesz. Az autók már a rajtrácson álltak slick gumikon, amikor 20 perccel a rajt előtt elkezdett esni. 

A rajt során lassan indult el a mezőny a nagyon csúszós pályán, s az első kanyarban először Valtteri Bottas, majd Lance Stroll is későn fékezett, s ezzel dominóeffektust indítottak be, többeket magukkal vittek a bukótérbe. Bottas autójának bal első kereke kitört, számára gyorsan véget ért a futam. A manőverért a finn 5 másodperces büntetést kapott, amit a következő futamon, Spában kell letöltenie. Később kiderült, hogy Lando Norris autója annyira megsérült, hogy nem tudták megszerelni. A brit tehetség is gyorsan búcsúzott. 

A második körben megállították a futamot, miután tele lett a pálya törmelékdarabokkal. Ekkor villámmunkában elkezdte a Red Bull megjavítani Max Verstappen autóját és a bokszban mindenki lecserélhette a gumiját. Verstappennek tavaly sem volt szerencsés a magyar futam, akkor rajtrács felé tartva a 12. kanyarban kiszaladt a pályáról és a falban kötött ki. A rajtrácson szerelték meg az autóját, a szerelők épphogy készen lettek, de szemmel láthatóan jó munkát végeztek. A holland ugyanis 2020-ban a második helyre vitte célba autóját. Idén nem járt ilyen jól. A tizedik helyre vitte célba autóját és így egy pontot gyűjtött.

Egy kis idő elteltével ismét állórajttal indult a futam, amelyen Lewis Hamilton volt az egyetlen a rajtrácson, hiszen a többiek a felvezető kör végén bementek a bokszba lecserélni abroncsaikat. Nem gyakran látni olyat, hogy egy autó egyedül rajtoljon, de most ez történt. A brit pilóta nem járt jól, a csapata elszámította magát. A pálya ugyanis már teljesen fel volt száradva, egy kör elteltével Hamilton ismét bement a bokszba közepes abroncsokért. Ekkor Esteban Ocon állt az élre. A franciát Vettel, Latifi és Cunoda követte. Ilyet se gyakran látott a Hungaroring közönsége.

Az első helyeken cserélgették egymást a pilóták, mígnem maradt az Ocon, Vettel, Sainz, Alonso és Hamilton sorrend. Hamilton annyira gyors volt, hogy támadta Alonsót a negyedik helyért. A rutinos spanyol nem adta könnyen a helyezést. Igencsak megnehezítve Hamilton dolgát védte pozícióját, majd a verseny végén már nem tudta tartani a britet maga mögött. 

Fotó: AmberPR

Öt körrel a verseny vége előtt Lewis Hamilton kielőzte az addig zseniálisan védekező Fernando Alonsót a ’Nap Versenyzőjét’, s a negyedik helyen állva megkezdte Carlos Sainz utolérését és megelőzését. Három körrel a futam leintése előtt a célegyenes végén meg tudta előzni Sainzt és ekkor már a harmadik helyen autózott a címvédő világbajnok, ahol végül célba is ért. Hamilton annyira kimerült a verseny végére, hogy a pálya orvosai fáradtság és szédülés miatt vizsgálták, nem is vett részt a verseny utáni sajtótájékoztatón.

A verseny végén érkezett a hír, mely szerint Sebastian Vettelt rapporta hívták, mivel magán hagyta a szivárványos pólóját a magyar himnusz alatt, holott a szabályok ezt nem engedik.

Rengetegen kilátogattak a mogyoródi versenypályára, szerencsére a magyarországi koronavírus járvány állása lehetővé tette, hogy szép számú nézők mellett meg lehessen rendezni ezt a futamot. Nagyszerű hangulatot teremtett ez a sok néző. Silverstone után itt is rengetegen kilátogattak, hogy élőben is megnézzék Forma-1-es kedvenceiket. Sok magyar néző mellett szinte minden náció képviseltette magát a lelátókon, amiből azonban ezúttal is a narancsarmada tűnt ki. A hollandok eljöttek, hogy személyesen is támogatásukról biztosítsák a Red Bullnál versenyző honfitársukat. Már minden bizonnyal fenik a fogukat a Holland Nagydíjra, ahol szinte 100%, hogy ki lehet majd tenni a ’megtelt’ feliratot, amennyiben a pandémia lehetővé teszi.

Ez volt az utolsó futam a nyári szünet előtt. A Forma-1-es csapatok pihenni mennek, ami rá is fér már a március óta utazó Forma-1-es cirkusz tagjaira. Folytatás 2021. augusztus 29-én, a Belga Nagydíjjal, a legendás Spa-Francorchamps-i pályán. Addigra remélhetőleg rendbe hozzák a júliusi nagy esőzések okozta károkat a pálya környékén.

2021-es Forma-1-es Magyar Nagydíj eredménye

1. Esteban Ocon Alpine 2:04:43.199
2. Sebastian Vettel Aston Martin + 1.859
3. Lewis Hamilton Mercedes + 2.736
4. Carlos Sainz Ferrari + 15.018
5. Fernando Alonso Alpine + 15.651
6. Pierre Gasly AlphaTauri + 1:03.614
7. Juki Cunoda AlphaTauri + 1:15.803
8. Nicholas Latifi Williams + 1:17.910
9. George Russell Williams + 1:19.094
10. Max Verstappen Red Bull + 1:20.244
11. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör
12. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
13. Mick Schumacher Haas + 1 kör
14. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 1 kör
15. Nyikita Mazepin Haas Nem ért célba
16. Lando Norris McLaren Nem ért célba
17. Valtteri Bottas Mercedes Nem ért célba
18. Sergio Perez Red Bull Nem ért célba
19. Charles Leclerc Ferrari Nem ért célba
20. Lance Stroll Aston Martin Nem ért célba

A világbajnokság állása a Magyar Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 192 pont
2. Max Verstappen 186 pont
3. Lando Norris 113 pont
4. Valtteri Bottas 108 pont
5. Sergio Perez 104 pont
6. Charles Leclerc 80 pont
7. Carlos Sainz 80 pont
8. Daniel Ricciardo 50 pont
9. Sebastian Vettel 48 pont
10. Pierre Gasly 48 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 300 pont
2. Red Bull 290 pont
3. McLaren 163 pont
4. Ferrari 160 pont
5. Alpine 75 pont
6. Aston Martin 66 pont
7. AlphaTauri 64 pont
8. Williams   6 pont
9. Alfa Romeo   2 pont
10. Haas   0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Magyar Nagydíj, Hungaroring

2021. augusztus 1.

Egy fordulatos, nagy indulatokat kavaró és Forma-1-es újítást bemutató Brit Nagydíj után a Hungaroringre érkezik a Forma-1-es cirkusz. Immár nyitott kapuknál, közönség előtt zajlik majd a 36. Forma-1-es Magyar Nagydíj, amely egyike azon kevés futamoknak, amelyek megszakítás nélkül rendeznek versenyt a Forma-1-es világbajnokságban. Visszatértünk a rendes kerékvágásba, már ami a nyári szünetet illeti. Az ugyanis ismét nálunk, a Magyar Nagydíj leintésével veszi kezdetét a Forma-1-es résztvevők számára.

Bár a hazai újságírók csak kis számban lehetnek jelen, de a nézők bizonyos intézkedéseket betartva nézőszámkorlát nélkül látogathatnak ki július végén-augusztus elején a Hungaroringre, hogy egy éves kihagyás után ismét élőben követhessenek egy Forma-1-es futamot. Mindenki ki van éhezve az élő eseményekre, s emiatt várható, hogy a külföldiek mellett idén a szokásosnál is több magyar utazik ki a hétvégén a Hungaroringre.

A magyar pályát mindig is nehéznek tartották a csapatok, ahol nehéz előzni. Monacóhoz hasonlóan itt sem pihenhetnek verseny közben a pilóták. Egyik kanyar a másikba vezet, s mindössze egy egyenes - a célegyenes – található a pályán, amely nem is olyan hosszú, így nem ad alkalmat a pihenésre. Fontos a jó fékstabilitás és a kocsi húzása a kanyarokból kijövet. A Hungaroringen az a csapat a nyerő, amely jó mechanikai tapadással, valamint húzással bíró autóval és jó fizikai kondícióval rendelkező pilótával áll rajthoz. 

Ez az a pálya ugyanakkor, melyet mindenki nagyon kedvel, s ahová mindig szívesen jönnek a pilóták és csapatok. Ennek köze van a kitűnő szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest, mint nyüzsgő főváros, közelségéhez. Bár nem tartozik a modern pályák közé, sokan épp emiatt kedvelik. Az elavult területek (főépület, bokszok, versenyirányítás) rekonstrukciója a Hungaroring elnök-vezérigazgatója, Gyulay Zsolt, szerint a 2022-es futam után kezdődik el.

Fotó: AmberPR

A Magyarországon bevezetni tervezett új bokszbeállás szabályozást halasztották a nyári szünet utánra. Ez az új szabályozás arról szól, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) meghatároz minimum időket arra, hogy mennyi lehet az emberi reakció bizonyos mozdulatokra a bokszbeállás során. Ezt az új szabályozást a Red Bull csapata szerint miattuk találták ki, mivel versenyelőnyük sokszor a nagyon gyors bokszbeállásból eredt.

A Silverstone-ban forrongó indulatok úgy tűnik nem csitultak és a nyári szünet előtti utolsó futamon, a Hungaroringen folytatódhat a csatározás. A Red Bull már csak négy ponttal vezet a Mercedes előtt, miközben Max Verstappen előnye nyolc pontra csökkent Lewis Hamiltonhoz képest. Az augusztusi pihenő előtt mindkét oldal pontot akar tenni az i-re, így kiélezett harc várható az előttünk álló hétvégén. 

Pilótakeringő

Valtteri Bottas és George Russell még mindig lázban tartja az F1-es médiát. Bennfentesek tudni vélik, hogy a szezon végével Russell ül a finn Mercedesébe. Ebben nincs is semmi újdonság. Az viszont új hír, hogy Bottas az Alfa Romeóhoz szerződhet, ha kiteszik a Mercedestől. A finn elmondta, hogy „még jó pár év’ van előtte a Forma-1-ben, attól függetlenül, hogy hol telnek számára ezek az évek. Ebből kifolyólag nem gondolkodik az autósportok más szakágában, mint például a raliban. 

Bennfentesek mégis arra figyelmeztetnek, hogy a Mercedes inkább előnyben részesítene egy „jó második számú pilótát” a jövő évre, mint egy olyan ambiciózus fiatalt, mint Russell. Az előbbi ugyanis inkább szolgálná értékes pilótája, Lewis Hamilton érdekeit.

A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, s ez várhatóan idén sem lesz másként. Ha esne, az megkeverné a lapokat, ahogy korábban is láttuk már.

A verseny és a pálya

A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarokból. 

Az abroncsok is fontos szerepet játszanak a Hungaroringen. A már nem annyira új, sötét aszfaltborítás agresszívabb, ami segíti a nagyobb tapadást, és így gyorsabb köridőket eredményezhet. A sötét színű aszfalt forró idő esetén nagyon felmelegedik, és ezáltal jobban kopnak majd az abroncsok, fontos lesz a gumimenedzsment.

A 70-körös Magyar Nagydíj augusztus 1.-én 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. A pályarekordot sokáig Michael Schumacher tartotta 2004-ből, de az tavalyelőtt és tavaly is megdőlt. Jelenleg Lewis Hamiltoné a pályarekord. A brit pilóta ideje 1 perc 16,627 másodperc. 

Forrás: Amber PR

Facebook.com/amberprkft

Fotó: AmberPR

Észt Rali riportja

2021. július 15-18.

Minden idők legfiatalabb világbajnoki raligyőztese lett Kalle Rovanpera, miután elsőként ért a második Észt Rali céljába. Harri Rovanpera nagy tehetségként beharangozott fia hozta a jó helyezéseket, de a győzelem még váratott magára. Eddig. Az Északi-sarki Finn Ralin közel került a győzelemhez, de akkor a nagyon domináns Tanaktól nem lehetett elvenni a győzelmet. A második és harmadik helyen Craig Breen és Thierry Neuville ért célba.

A 20 éves Rovanpera hazai pályán tarolt, lévén, hogy Észtországban lakik. Tanak kiesését követően kétpólusú harc alakult ki Rovanpera és Craig Breen között. A Toyota ifjú tehetsége viszont szinte mind a négy napon vezetett Yarisával, mielőtt behúzta a végső győzelmet vasárnap. Ügyesen maga mögött tartotta az ír Breent és elsőként lépte át a célvonalat. Ezzel a győzelemmel a Toyota az idei eddigi hét raliból haton győzedelmeskedni tudott.

„Nehéz szezon volt ez eddig, ezért nagyon örömteli megszerezni a győzelmet Észtországban. Ez majdnem hazai győzelem számomra.” – nyilatkozta Rovanpera. „Bizonyítottuk, hogy jó a tempónk, s ezt győzelemre váltani igazán jó érzés.” – tette hozzá. 

A világbajnokságban vezető Sebastien Ogier tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán most megszerzett negyedik helyezésével. Jelenleg 37 ponttal áll az első helyen az Észt Ralin ötödik helyet szerző Elfyn Evans előtt. A hétszeres világbajnok ennek ellenére nagyon frusztrált volt a végén. Elmondása szerint ez nem vezetés, hanem harc volt. A szörnyű körülményekre panaszkodott, s szerinte olyan volt, mintha egy vonatot vezetett volna. Örült, hogy egyáltalán célba ért.

Ott Tanaknak nem sikerült megismételni tavalyi győzelmét hazai raliján. A 33 éves pilóta még pénteken kiesett, miután három defektet is összeszedett. A Rally2 szabályozás értelmében ugyan folytatta a ralit, de erőfeszítései nem voltak elegendőek az első tízbe kerüléshez. Nagy pechje volt most is az észt pilótának, de valószínűleg vezetési stílusa is hozzájárult a defektekhez. 

Az alzenaui csapatnak továbbra sincs jó éve, fő is a feje Andrea Adamo csapatfőnöknek. Nem jönnek a sikerek, miközben a Toyota nagy fölénnyel vezeti a gyártó ponttáblát. Jobban el kellene gondolkozniuk a Hyundainál az okokon, ha sikeresebbek szeretnének lenni.

Ott Tanaknak azért volt lehetősége kimutatni a foga fehérjét. Az utolsó szakaszon, a Power Stage-en megszerezte a győzelmet és az azért járó öt bónuszpontot. Neuville, Ogier, Evans és Rovanpera követték az első öt helyen és gyűjtötték be a helyezéseikért járó négy, három, kettő és egy pontot. 

Fotó: AmberPR

Teemu Suninen defektet kapott pénteken, de végül a hatodik helyre vitte célba autóját. Pierre Loubet idén először célba ért, s mindjárt az első tíz között. Ez azt is jelenti, hogy ralis pályafutása első pontjait szerezte a hetedik hellyel.

Takamoto Katsuta a Szafari Ralin második lett, most viszont idén először nem ért célba. Egy nagyobb ugratást követően a navigátora megsérült, s bár folytatták a ralit, de végül fel kellett adniuk a versenyt a navigátor fájdalmai miatt, akit később kórházba is szállítottak. Négy gyorsasági szakaszig tartott a japán pilóta számára az Észt Rali.

Az európai ralibajnok Alekszej Lukjanuk első világbajnok ralipontjait szerezte meg a nyolcadik hellyel, ráadásul domináns teljesítményt nyújtott a WRC3 kategóriában. A célba összetört autóval ért be, mivel a Power Stage-en megpörgött és megtörte autóját.

A két WRC2-es élmenő, Andreas Mikkelsen és Mads Östberg zárja az első tizet.

A Rali Világbajnokság négy hét múlva (2021. augusztus 24-27.) folytatódik a világbajnokságban debütáló Ypres Ralival. Tavaly a koronás versenynaptárban helyet kapott november végén a belgiumi rali az eredetileg ebben az időpontban sorra kerülő Japán Rali helyett. A rosszabbodó pandémiás helyzet miatt végül nem került megrendezésre az Ypres Rali sem.

2021-es Észt Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 2:51:29,1
2. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:52:29,0
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:52:41,5
4. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:52:53,1
5. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:53:36,2
6. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta 2:58:36,4
7. Pierre Loubet (FRA) Hyundai i20 Coupé 3:00:17,4
8. Alekszej Lukjanuk Skoda Fabia Evo WRC3 3:01:45,2
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2 3:01:59,0
10. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 WRC2 3:02:15,7

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 148 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 111 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 96 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 82 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 74 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 42 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 30 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 315 pont
2. Hyundai WRT 256 pont
3. M-Sport Ford WRT 125 pont
4. Hyundai 2C Competition 36 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Észt Rali beharangozó

2021. július 15-18.

2020 egy különleges év volt, s a tavasszal félbeszakadt Rali Világbajnokság mindjárt egy vadonatúj ralival, az Észt Ralival tért vissza a sportéletbe. A helyszín nem volt nagy újdonság, mivel már tervbe volt véve egy észtországi futam, nagyrészt Ott Tanak személyének köszönhetően. Tanak nem is okozott csalódást hazai rajongóinak, a most 33 éves pilóta 2020-ban mindjárt be is húzta az első észt világbajnoki raligyőzelmet.

Tanak győzelme 2020-ban nem volt teljesen sima. Majdnem elvesztette az elsőséget az utolsó előtti szakaszon. Az autó hátuljával végigszántotta az út szélét, de szerencsére nem volt nagy a kár, s folytathatta útját a végső siker felé. A Hyundai pilótája a győzelem mellett a Power Stage-en szerzett harmadik helyért járó három extra pontot is begyűjtötte. 

Tanak győzelme a csillagokba volt írva otthoni raliján. A Toyotával 2019-ben világbajnokságot nyerő észt versenyző debütálása a Hyundaijal katasztrofális véget ért. Monte-Carlóban nagyon bukott, de ő és navigátora is megúszta komolyabb sérülések nélkül. Svédország és a rövidített Mexikó következett, ahol mindkétszer a második helyet sikerült csak elcsípnie. Hazai raliján azonban végre behúzta a győzelmet. Gyakorlatilag az egész rali során vezetett, s bár Craig Breen és Sebastien Ogier szorosan a nyomában volt, de megelőzni nem tudták a hazai pálya előnyeit élvező pilótát.

Murva, de mégis nagyon más

Bár ez is murvás rali, éppúgy, mint az ezt megelőző Szafari Rali, de a két helyszín nem is különbözhetne jobban egymástól. Észtországban gyors és puha murva várja a ralisokat, ezzel szemben Afrikában a kemény és töredezett utakkal vívtak ádáz csatát a csapatok. „Alig várom, hogy elkezdődjön a rali – ezek az utak fantasztikusak!” – twittelte Oliver Solberg, aki a Hyundaijal áll rajthoz a hétvégén a Rally2-ben.

A Toyota pilótái esélyesek egy újabb győzelemre. A csapat lehengerlő formát nyújtott a szezon első felében. Az elmúlt három ralit pilótái nyerték és az eddigi hat raliból ötön is a dobogó tetejére állhatott egy-egy pilótája. Négy raligyőzelmet az egyéni ponttáblát nagy előnnyel vezető Sebastien Ogier húzott be, egyszer pedig Elfyn Evans győzedelmeskedett.

A finn központú csapatnak nem is lehet más célja így a hétvégére, mint a győzelem megszerzése. Ogier és Evans mellett két másik pilótája szeretne maradandót nyújtani Észtországban. Kalle Rovanpera, akinek nagyon fekszenek ezek az utak és az a Takamoto Katsuta, aki első és ezidáig egyetlen világbajnoki dobogós helyezését Kenyában gyűjtötte be három héttel ezelőtt.

„A megszerzett négy győzelem nagyszerű érzés, több, mint amit vártunk előzetesen. Jelenleg nehéz dolog a Rali Világbajnokságban győzni, mivel nagyon kemény ellenfelek vannak. Nagyon elégedett vagyok eddig a szezonbeli teljesítményemmel. Az Észt Ralit nem lesz könnyű megnyerni, főként amiatt, hogy elsőként rajtolok majd (murván), de próbálok mindent beleadni azért, hogy a lehető legtöbb pontot gyűjtsem.” – szögezte le Sebastien Ogier a rali előtt.

Fotó: AmberPR

A rali

2020-ban még egy rövidített útvonalon zajlott a verseny, idén azonban már teljes terjedelmében fut majd. 

A 2021-es Észt Rali három napon át tart, s a 24 gyorsasági szakasz 319,38 km-t tesz majd ki. 

Gyors murvás utak várnak a mezőnyre, sok dombos, ugratós szakasszal. Technikásabb részek is lesznek hol széles, hol szűk hegyi utakkal. Tavalyhoz képest a szombati nap teljesen új lesz. Négy olyan gyorsasági szakasz került be, melyeket tavaly nem használtak. 

A rali főhadiszállását és a szervizparkot idén is Tartuban rendezik be, az Észt Nemzeti Múzeumnál. S mivel nyitott lesz a rali a nézők számára, sok-sok ralirajongó várható ide a hétvégre. 

A világbajnokság állása a Szafari Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 133 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 99 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 77 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 69 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 56 pont
7. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 32 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 32 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 273 pont
2. Hyundai WRT 214 pont
3. M-Sport Ford WRT 109 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR