Brit Forma-1-es Nagydíj, Silverstone

versenyriport

2017. július 16.

Lewis Hamiltonnak láthatólag jót tett a Brit Nagydíj előtti pihenés, hiszen zsinórban negyedszer is ő állhatott fel a dobogó legtetejére. Összesen ötödik brit győzelmével beállította Jim Clark és Alain Prost rekordját. A második helyezett Valtteri Bottas lett, ezzel a kettős dobogós helyezéssel édesítve meg a Mercedes örömét a ködös Albionban. A Ferrari drámai perceket élt át a verseny utolsó köreiben. Mindkét pilótájának addigra fogytak el az abroncsai. Emiatt két dobogós hely helyett csak Kimi Raikkönen tudta célba vinni a piros betontorpedót a bronzérmes helyen. Sebastian Vettel kénytelen volt beérni a hetedik hellyel.

„A rajongók támogatása hihetetlen volt ezen a hétvégén. Olyan büszke vagyok, hogy ezt elérhettem értetek. A csapat hibátlanul szerepelt az egész hétvége során. Valtteri nagyszerűen versenyzett, hogy a kilencedik helyről feljött. Most az a tervem, hogy megnyerem a világbajnokságot.” – nyilatkozta Hamilton a dobogón, aki aztán jó szokása szerint kiment a rajongóihoz a főlelátóhoz.

Lewis Hamilton kihagyta a hét közepén megrendezett londoni Forma-1-es parádét (#F1LiveLondon), de szájhősből végül hős lett hazai közönsége előtt. Nagy dominanciával ugyanis megszerezte szezonbeli negyedik győzelmét. Próbálta kárpótolni hazai rajongóit már a hétvége során is, de igazi kárpótlást számukra a brit által simán megszerzett győzelem hozott. Hamilton ezzel a sikerrel egy pontnyira megközelítette Vettel az egyéni ponttáblán. Ami még jobban tetszhetett a kilátogató nagyszámú közönségnek, hogy a Ferrari pechjének köszönhetően Hamilton finn csapattársa, Bottas, ért célba másodikként.

Fotó: Amber PR

Jolyon Palmer, a másik hazai közönség előtt autózó brit Renault-pilóta már a felvezető körben búcsút mondhatott a futamnak. Autója technikája megadta magát (ezúttal hidraulikus probléma lépett fel), csak úgy, mint 2016-ban is. Csak remélheti Jonathan Palmer fia, hogy nem igazak a pletykák és a Hungaroringen még ő vezetheti a franciák autóját. Sok név szóba jött, Robert Kubicáé is, akiről egyenlőre úgy tudni, hogy a Magyar Nagydíjat követő kétnapos teszten vesz majd részt a Hungaroringen. Sokan szeretik Kubicát, ha a hír igaz, sokan kilátogatnak majd az ő kedvéért.

A Ferrari nagyon eltaktikázta magát a gumikkal Silverstone-ban. Az utolsó három körben mindkét pilótájának szétment a bal első gumija. A nem tervezett bokszbeállással olyan sok időt vesztett mindkét pilóta, hogy két dobogós helyből végül egy harmadik és egy hetedik hely lett. Ezáltal a német nagyon sokat vesztett előnyéből az egyéni ponttábla élén, amelyet azért még mindig ő vezet, ha csak egy ponttal is.

Max Verstappen nagyon jó rajtot mutatott be ismét, s szerencsére célba is ért, nem is akárhol, a negyedik helyen. Nagyon jó kis csatát vívott a verseny elején Sebastian Vettellel, egyik sem akarta a helyét átadni a másiknak. Nem lenne könnyű helyzetben a Ferrari, ha ezt a két dudást egy csárdába terelné és pirosba öltöztetné (vagyis más szóval Verstappent is leigazolná). A Red Bull hollandjának egyéként utoljára a Monacói Nagydíjon sikerült célba érnie, így bizonyára elégedett a helyezésével és az érte járó értékes pontokkal. Verstappen egy hellyel előrébb lépett a pilóták ponttábláján.

Fotó: Amber PR

Daniel Ricciardo dobogós sorozata véget ért. Az ausztrál pilóta ezúttal az ötödik helyen ért célba csapattársa mögött, bár a hátsó 19. helyről rajtolva ért célba ennyire elől. A rajongók által neki szavazott ’Driver of the Day - A Nap Pilótája’ címmel vigasztalódhat. Nico Hülkenberg a hatodik helyen ért célba a Renault-val, ami nem is rossz hely figyelembe véve Palmer esetét, aki rajthoz sem tudott állni.

A hetedik Vettelt a Force India pilótái követték a nyolcadik és a kilencedik helyen. A rózsaszín belháború győztese ezúttal Sebastien Ocon lett. A Williams ezúttal is alulmaradt a Force Indiával szemben. Felipe Massa még behozta az autót a csapat hazai futamán az utolsó pontszerző helyen, de csapattársa, Lance Stroll csak a 16. lett körhátrányban.

A McLarenek is hazai pályán versenyeztek. Miközben Fernando Alonso az időmérő edzés első részében remekelt, addig a versenyen már nem. Fel kellett adnia a versenyt autója mechanikai meghibásodása miatt, miközben csapattársa, a belga Stoffel Vandoorne éppen lemaradt a pontszerző helyekről, s 11. helyen ért célba narancssárga autójával.

A 32. Magyar Nagydíj következik két hét múlva (2017. július 30.) a Hungaroringen. A hazai és a környező országokban élő rajongók nem kis örömére ezúttal nem csak hogy itt, nálunk ér véget a szezon első fele, hanem a verseny után a mezőny marad a Hungaroringen egy kétnapos szezonközi tesztelésre. Még több lehetőség adódik így találkozni a Forma-1-es kedvencekkel, akár a pályán kívül is. Itt már lazábbak lesznek, akár más arcot is mutathatnak felénk az F1-es szereplők az augusztusi nyári szünet kapujában.

2017-es Brit Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:21:27.430
2. Valtteri Bottas Mercedes            + 14.063
3. Kimi Raikkönen Ferrari                + 36.570
4. Max Verstappen Red Bull            + 52.125
5. Daniel Ricciardo Red Bull            + 1:05.955
6. Nico Hülkenberg Renault            + 1:08.109
7. Sebastian Vettel Ferrari                + 1:33.989
8. Esteban Ocon Force India            + 1 kör
9. Sergio Perez Force India            + 1 kör
10. Felipe Massa Williams            + 1 kör
11. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
12. Kevin Magnussen Haas             + 1 kör
13. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
14. Marcus Ericsson Sauber         + 1 kör
15. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 1 kör
16. Lance Stroll Williams            + 1 kör
17. Pascal Wehrlein Sauber            + 1 kör
18. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
19. Carlos Sainz Toro Rosso            Nem ért célba
20. Jolyon Palmer Renault            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Brit Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel     177 pont
2. Lewis Hamilton     176 pont
3. Valtteri Bottas     154 pont
4. Daniel Ricciardo     117 pont
5. Kimi Raikkönen      98 pont
6. Max Verstappen      57 pont

7.Sergio Perez             52 pont

8. Esteban Ocon      43 pont
9. Carlos Sainz      29 pont
10. Nico Hülkenberg  26 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         330 pont
2. Ferrari         275 pont
3. Red Bull         174 pont
4. Force India      95 pont
5. Williams          41 pont
6. Toro Rosso      33 pont
7. Haas          29 pont
8. Renault          26 pont
9. Sauber            5 pont
10. McLaren            2 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Brit Nagydíj, Silverstone

2017. július 16.

A Forma-1-es csapatok ezúttal nem pihenhettek. Az Osztrák Nagydíj után mindjárt egy tradicionális pályára, a Brit Nagydíj helyszínére, érkezik meg a Forma-1-es mezőny. Néhány évvel ezelőtt teljesen átalakították a Silverstone-i versenypályát és környezetét és így már egy minden igényt kielégítő ultramodern létesítmény fogadja a ködös Albionba érkező, vagy éppen hazaérkező csapatokat. Az európai forrósághoz képest hűvösebb angol futam után pedig elindulnak majd a csapatok Magyarországra, hogy július végén Mogyoródon mérkőzzenek meg egymással a perzselő Hungaroring aszfaltján.

Nem akárhová érkezik meg a hétvégén a Forma-1-es cirkusz. Angliát az autósportok bölcsőjeként aposztrofálják. Óriási múlttal rendelkezik, ahol 1950 óta minden évben rendeznek Forma-1-es Nagydíjat. Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell, Jack Brabham, Niki Lauda, Michael Schumacher csak néhány a nagy nevek közül, akik több alkalommal is felállhattak itt a dobogó tetejére. Ez a nagydíj a csapatok nagy részének a hazai futama lesz. A Brit Nagydíjon nyújtott teljesítmény így nem meglepő módon a legtöbb csapat számára presztízskérdés lesz.

A pilóták és a csapatok nagyon várják a hétvégi megmérettetést. Szinte mindenki szuperlatívuszokban beszél a versennyel és a pályával kapcsolatban. Ez az a futam, amit mindenki vár, és amelyet mindenki nagyon szeretne megnyerni. S ez egyike azon kevés helyszíneknek, ahol a pilóták szerint az autókban is lehet hallani a lelátón ülő nézők bíztatását.

Fotó: Amber PR

Lewis Hamilton jelenleg a legnagyobb sztár Silverstone-ban Hazai terepen áll rajthoz, ahol nem kis eredményességet mutatott be eddig. Az elmúlt három évben ugyanis a Mercedes brit pilótája állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Nem is lehet így más célja, mint zsinórban negyedszerre is hazavinni a brit győztes trófeát.

Kellene is Hamiltonnak a jó helyezés, hiszen a cél idén az egyéni világbajnoki cím megszerzése. Az egyéni ponttáblát pedig jelenleg Sebastian Vettel vezeti 20 pontos előnnyel. Vettelnek egyébként nincsenek túl jó emlékei a tavalyi brit versenyről. A német a kilencedik helyre tudta célba vinni az autóját. Először megpördült a pályán, majd Felipe Massa pályáról való leszorítása miatt öt másodperces büntetést kapott. Az idei évben eddig igen eredményes a Ferrari pilótája, így, ha Hamilton elől el tudná happolni az első helyet Silverstone-ban, az igencsak nagy lökést adhatna neki a szezon hátralévő részére.

2016-ban Hamilton negyedik Silverstone-i győzelmével beállította Nigel Mansell eredményét, s tagja lett azon elit klubnak, amely olyan brit pilótákból áll, akik többször is megnyerték hazai futamukat. Hamilton akkor simán nyert. A rajt előtti nagy eső miatti vizes pályán biztonsági autó mögött rajtolt el a mezőny. A hatodik körben indult el a versenyzés, miután a Bernd Maylander vezette biztonsági autó kiállt. Tavaly bár Nico Rosberg ért célba másodikként, szabálytalan rádióhasználat miatt elvették a második helyét, amelyet Max Verstappen kapott meg. A Mercedes német pilótájának pedig be kellett érnie a bronzérmes hellyel.

Fotó: Amber PR

A világbajnokságot vezető Vettel mellett nem lehet könnyű dolga a szerződéshosszabbításra váró Kimi Raikkönennek. Tavaly simán bejelentették, hogy meghosszabbítják a finn pilóta szerződését még egy évvel, aki akkor ettől egy kicsit összeszedte magát a Silverstone-i futamra és ötödikként ért célba. A múlt hétvégi osztrák futamon már kritikusabb felhang kísérte Kimi Raikkönen idei szereplését és esetleges 2018-as szerződéshosszabbítását. A Ferrari spanyol elnöke lustának nevezte a Jégembert és szóban arra ösztökélte Raikkönent, hogy kapja összes magát, ha szerződéshosszabbítást szeretne a jövő szezonra.

A Mercedes közben kitermelt egy újabb világbajnoki aspiránst. Az Osztrák Nagydíjon Forma-1-es pályafutása második győzelmét szerző Valtteri Bottas szép csöndben, minden felhajtás nélkül előlépett világbajnoki riválissá. A két győzelme mellett további négy dobogós hellyel rendelkező finn szép szerényen halad előre egy esetleges világbajnoki cím felé. Okosan hagyja, hogy a két nagy rivális, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel sok energiaráfordítással csatázzon egymással, közben surranópályán előlépett az esélyesek közé.

London utcáin száguldanak, s újabb Brexit

A Liberty Media sokat tett azért, hogy közelebb hozza a Forma-1-et a nézőkhöz, s ennek a törekvésnek a keretében London szerdán megtartja a maga Nagy Futamát. Ez az esemény azért egyedülálló lesz abban a tekintetben, hogy ezen az eseményen mind a tíz csapat részt vesz, versenyhétvégén kívül és egy külső helyszínen. A Forma-1-es csapatokon és pilótákon kívül sztárok és zenei fellépők színesítik a programot. A Trafalgar Square és a Whitehall lesz az esemény két fő helyszíne, amit egy valamirevaló Forma-1-es rajongó nem hagyhat ki.

Nem ez az egy hír látott napvilágot a nagyon várt Brit Nagydíj előtt. A brit verseny rendezője (a British Racing Driver’s Club, a Brit Versenypilóták Klubja) ugyanis bejelentette, hogy szerződést bont és a 2019-es verseny lehet az utolsó Forma-1-es futam a Silverstone-i pályán. Állítólag évről évre nő a rendezés díja, s ezáltal egyre veszteségesebb a verseny megrendezése. Így a szervezők tovább nem tudják azt finanszírozni. Ez lehet egyfajta taktika a versenyrendezési díj lejjebb szorítására is, hiszen egy teljesen új, modernizált pályáról beszélünk, amely ráadásul Nagy-Britanniában található, amely otthona egy sor csapatnak, s ahonnan a Forma-1-es csapattagok nagy része származik. Kihagyhatatlan ez a helyszín a versenynaptárból.

Silverstone korábban már hangot adott azon törekvésének, hogy a Liberty Médiával újra szeretné tárgyalni a korábban Bernie Ecclestone-nal kötött szerződést, de ott attól félnek, hogy amennyiben ez megtörténik, akkor azon a többi versenyszervező is felbátorodik és ők is jelentkeznek a szerződések újratárgyalására. Másrészt Chase Carey elmondta, hogy nem szeretné a sportág egyik ikonikus helyszínét elveszíteni, így várhatóan megoldás születik majd a felek között.

A verseny és a pálya

A Silverstone-i pályát 2010-ben átépítették, amikor kiegészült az új Aréna résszel. A lassú és gyors kanyarok elegye azt a célt hivatott kiszolgálni, hogy a nézők jobban átlássák a pályát és az előzési manővereket. Az átépítések után a Silverstone-i a versenynaptár egyik leghosszabb pályája. A motorerősségnek fontos szerep jut a pálya gyors részein, főleg a gyors kanyarokban. Ez az aszfaltcsík nem csak az autóknak és pilótáknak, de az abroncsoknak is nagy kihívás. A pálya a lassú, közepes és gyors kanyarok megfelelő kombinációja.

Az 52-körös Brit Nagydíj július 16.-án helyi idő szerint 13 órakor (nálunk 14 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,891 km, a teljes versenytáv 306,198 km. A pályarekordot az átépített pályán Mark Webber tartja 2013-ból, ideje 1 perc 33,401 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Osztrák Forma-1-es Nagydíj, Spielberg

versenyriport

2017. július 9.

Az Osztrák Nagydíj versenynaptárba való visszatérése óta csak Mercedes-pilóta állhatott fel itt a dobogó legfelső fokára. Ez idén sem volt másként. Valtteri Bottas ugyanis rajtcél győzelmet szerzett vasárnap a spielbergi versenypályán. Sebastian Vettel a bakui hiba után most dobogóra állhatott, hiszen a második helyre vitte célba a Ferrarit. A verseny talán legboldogabb pilótája az a Daniel Ricciardo volt, aki zsinórban ötödjére állhatott dobogóra, ezúttal a csapat számára oly fontos hazai futamon, a Red Bull Ringen.

„Deja-vu-m volt a végén, mintha Oroszországban lettem volna. Vettel a sarkamban volt, nekem pedig masszívan hólyagosodott az abroncsom. Az elején még könnyen tartottam magam az élen, de a végére ez jóval nehezebb lett. Nagyon boldog vagyok, ez pályafutásom mindössze második győzelme. Azt hiszem ez volt életem rajtja.” – szögezte le Bottas.

Valtteri Bottas az Orosz Nagydíj után Ausztriából is hazaviheti a győztesnek járó trófeát. A finn pilóta hozta a Mercedes idei ötödik aranyérmes helyezését, miközben Lewis Hamilton büntetése miatt hátrébbról rajtolt és végül a negyedik helyre tudta célba kormányozni autóját. Hamilton autójában szombaton váltót kellett cserélni, ezért a nyolcadik helyről indulhatott el az Osztrák Nagydíjon.

Fotó: Amber PR

Bottas vigyázott az abroncsaira, s a tempót is jól tartotta az egyre jobban felzárkózó Vettel előtt. A verseny vége felé azonban elkezdtek a finn autójának gumijai hólyagosodni, ami miatt tapadást vesztett, s ha pár körrel tovább tart a futam, nem biztos, hogy ő ért volna célba elsőként. Vettel közben elégedett volt a második hellyel és az azért járó pontokkal. Lehetett is, hiszen nem elég, hogy még mindig vezeti az egyéni világbajnokságot Lewis Hamilton előtt, még 20 pontra növelni is tudta előnyét.

A Red Bull hazai pályán állt rajthoz. 2016-ban Max Verstappen állhatott dobogóra Spielbergben, de ez az öröm idén Ricciardóé lett, aki széles mosolyával és kirobbanó örömével jutalmazta szerelői munkáját. Nem is maradt el a szertartásos cipőből ivás a dobogón, még ha Valtteri Bottas fejvesztve menekült is a lehetőség elől.

Bottas egyébként olyan gyorsan rajtolt, hogy azt vizsgálták, hogy nem ugrott-e ki idő előtt a rajtnál. Végül kiderült, villámgyors rajtot vett a Mercedes pilótája, így büntetést sem kapott. Utólag azt írják a közösségi médiában, hogy lassított felvételen látszik a kiugrás, de ez a végeredményen már nem módosít, valószínűleg. Hamilton már a rajtot követően kezdte ledolgozni hátrányát és Max Verstappen kiesését követően két hellyel előrébb lépett. Szegény holland pilótát még az ág is húzza. Azután, hogy Bakuban sem ért célba, az ide látogató több ezer holland rajongó szeme láttára mindjárt a verseny elején kiesett.

Danyiil Kvjatnak köszönheti kiesését Verstappen és Fernando Alonso is. Az orosz elnézte a féktávot a rajtot követően és nekicsapódott Alonso autójának, aki pedig tovább Verstappenének.

Kimi Raikkönent Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke, erősen kritizálta a versenyt megelőzően. Elmondása szerint a lusta finnek össze kellene kapnia magát, ha szerződéshosszabbítást szeretne 2018-ra. A Jégemberre nem tudni hatással volt-e ez a beszólás, de végül az ötödik helyre hozta célba Ferrariját, köszönhetően nem túl eredményes versenystratégiájának is.

Romain Grosjean lett a hatodik, ami Kevin Magnussen bakui hetedik helyezését követően előremutató a csapat teljesítményében. Most már csak a két pilótának együtt kéne pontszerző helyeket szereznie, hogy a csapatok között is előrébb lépjen a nagy nevű Haas.

Fotó: Amber PR

A Force India pilótái a belső intrikák ellenére is hozzák formájukat. Perez és Ocon a hetedik és nyolcadik helyet szerezte meg. Kiváló teljesítményüknek köszönhető, hogy a csapat több, mint dupla annyi ponttal áll a konstruktőri tábla negyedik helyén, mint tavalyi nagy riválisa, a Williams.

A Williams pilótái is dicséretet érdemelnek ezen a versenyen. Bár az egész hétvége során nem azt a teljesítményt nyújtották, amit várható lett volna tőlük, végül vasárnap egyenlítettek.

Szegény Jolyon Palmer már nagyon érzi, hogy rezeg a léc alatta. Most, hogy Robert Kubica ismét képbe került, s már második tesztelési lehetőségét fogja kapni a Renault-tól, kissé összeszedte magát a brit pilóta. Akár első pontját is megszerezhette volna ezen a pályán, de tizenegyedikként nem termett számára babér. Hülkenberg ezúttal csak 13. lett, körhátrányban.

A Forma-1-es mezőny ezúttal sem pihenhet, a jövő hétvégén (2017. július 16.) már Silverstone-ban állnak rajthoz a pilóták. Az elmúlt három évben Hamilton állhatott a dobogó legfelső fokán hazai pályáján, s nagy szüksége lenne rá, hogy zsinórban negyedszer is nyerjen, ha be akarja hozni hátrányát Vettellel szemben. A Mercedesnek fekszik a pálya, így a többi már csak a brit pilótán múlik.

2017-es Osztrák Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Valtteri Bottas Mercedes            1:21:48.523
2. Sebastian Vettel Ferrari                + 0.658
3. Daniel Ricciardo Red Bull            + 6.012
4. Lewis Hamilton Mercedes            + 7.430
5. Kimi Raikkönen Ferrari                + 20.370
6. Romain Grosjean Haas                + 1:13.160
7. Sergio Perez Force India            + 1 kör
8. Esteban Ocon Force India            + 1 kör
9. Felipe Massa Williams            + 1 kör
10. Lance Stroll Williams            + 1 kör
11. Jolyon Palmer Renault            + 1 kör
12. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
13. Nico Hülkenberg Renault         + 1 kör
14. Pascal Wehrlein Sauber            + 1 kör
15. Marcus Ericsson Sauber         + 2 kör
16. Danyiil Kvjat Toro Rosso            + 3 kör
17. Carlos Sainz Toro Rosso            Nem ért célba
18. Kevin Magnussen Haas             Nem ért célba
19. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
20. Max Verstappen Red Bull            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel     171 pont
2. Lewis Hamilton     151 pont
3. Valtteri Bottas     136 pont
4. Daniel Ricciardo     107 pont
5. Kimi Raikkönen      83 pont

6.Sergio Perez             50 pont

7. Max Verstappen      45 pont
8. Esteban Ocon      39 pont
9. Carlos Sainz      29 pont
10. Felipe Massa      22 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         287 pont
2. Ferrari         254 pont
3. Red Bull         152 pont
4. Force India      89 pont
5. Williams          40 pont
6. Toro Rosso      33 pont
7. Haas          29 pont
8. Renault          18 pont
9. Sauber            5 pont
10. McLaren            2 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Osztrák Nagydíj, Spielberg

2017. július 9.

A Forma-1-es cirkusz közelít hazánk felé. Előbb azonban a hétvégén a magyar rajongók számára is könnyen megközelíthető helyszínre, Ausztriába, az ultramodern Red Bull Ringre látogat el a Forma-1-es mezőny. 2014-ben több mint egy évtizednyi kihagyást követően rendeztek ismét Osztrák Nagydíjat a pálya, és egyben a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz nyomására. Azóta több év eltelt, s nagy sikernek örvend ez a futam az Alpok domborulatai között.

Idén a Német Nagydíj elmaradása miatt velünk magyarokkal együtt bizakodnak az osztrák szervezők is, hogy a német rajongók átlátogatnak a közeli országok pályáira, így Ausztriába és a Hungaroringre július végén. A hipemodern, de vidéki osztrák pálya, és a régebbi, de a főváros közeli Hungaroring is annyira kedvelt, hogy biztosan jutnak rajongók ide is és oda is.

Bár a pálya a Red Bullé, komolyabb eredményt még nem tudtak pilótái letenni az asztalra hazai terepen. Daniel Ricciardo 2014-ben nyolcadik lett, 2015-ben pedig körhátrányban ért csak célba a tizedik helyen. Max Verstappené a legjobb helyezés. Tavaly második lett Hamilton mögött. Idén Ricciardo ér el jobb helyezéseket kettejük közül, s egy azerbajdzsáni győzelemmel a zsebében érkezik meg a csapat pályájára. Ez a győzelem jót tehetett a jegyeladásoknak, s a még hezitáló Red Bull szurkolók is megvehették a jegyüket a versenyre. Az energiaitalosok nagy mosolyú pilótája cipőből pezsgőzős mutatványával mostanra mindenki nagy kedvence lett.

 
Fotó: Amber PR

„Tavaly egy jó második helyezést értem el Ausztriában. A verseny előtt bizonytalan volt, hogy hogyan fognak az abroncsok működni, így azon voltam, hogy egyben tartsam őket. Ennek segítségével működött az egy bokszbeállásos stratégia, ami elég kockázatos volt, de a végén nagyon jól bejött. Idén biztosra kell mennünk, hogy az autó a kanyarokban is jól menjen majd, hogy az élmezőnyben maradjunk. Ezután már csak az egyenesekben kell versenyképesnek lennünk, ami azért kompromisszumot kíván (az autóbeállításban).” – szögezte le Verstappen.

A 2016-os Osztrák Nagydíj nagyon izgalmasan alakult, s nem a hagyományosan ingatag spielbergi időjárás miatt. Lewis Hamilton ugyanis a futam utolsó körében kaparintotta meg a vezetést az addig vezető Nico Rosberg elől és megnyerte a futamot. A második helyre bravúros versenyzést követően Max Verstappen állhatott fel, a bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.

Ez a verseny is beírta magát a Hamilton és Rosberg ádáz párharcait megörökítő oldalakra. Nico Rosberg a bokszbeállások során kielőzte csapattársát, s sokáig úgy tűnt, hogy Baku után ismét ő érhet be elsőként a célba. De nem így történt. A verseny végén Lewis Hamilton felzárkózott csapattársára, s az utolsó körben Rosberg hibázását követően a brit előzésbe kezdett, s a két Mercedes összeért. Rosberg próbálta Hamiltont a pálya szélére kitolni, autójának első szárnyából azonban egy darab letört és beszorult az autó alá. Ekkor Hamilton simán az élre állt, miközben a német próbált bebicegni a célba szikrázó autója volánja mögött.

A két héttel ezelőtti bakui futam után, ahol megtört a McLaren átka és végre első idei pontjait szerezte, magabiztosan áll a csapat és spanyol sztárpilótája az ausztriai hétvége előtt. „Több oka is van annak, hogy optimistán érkezünk meg Ausztriába. Ez az a pálya, amelyen nem olyan fontos a motorerő, mint az elmúlt helyszíneken és az autónknak nagyon is feküdni fog a kanyargós spielbergi pálya. Hiszem, hogy keményen nyomhatjuk majd a gázt. Ezen kívül kapunk egy sor hasznos újítást a kocsiba így, reményeim szerint, a Honda megújított spec. hármas egységét, amelyet már Azerbajdzsánban kipróbáltam pénteken. Minden változtatás fontos, így nagyon optimistán várom a hétvégét, ahol ismét mindent kihozhatunk az autóból.”

A Red Bull Ring igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, s ahol nagy az üzemanyag felhasználás, így ez utóbbi hatékonyságának nagyon fontos itt a szerepe, ami a Mercedes kezére játszik. A Pirelli a három leglágyabb abroncsát szállítja a hétvégére. Mivel a múltban már okozott meglepetéseket a pálya, így majd ott derül ki, hogy egy vagy két bokszbeállásos stratégiával versenyeznek a csapatok.

Ha ránézünk az időjárás jelentésekre, akkor szinte biztosan elmondható, hogy az ezúttal nem fogadja kegyeibe a Forma-1-es mezőnyt. Egész hétvégén záporok-zivatarok várhatók.

Vettelt nem büntették

Nagy érdeklődés övezte a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hétfői párizsi ülését, ahol arról határoztak, hogy Sebastian Vettel kap-e további büntetést (10 másodperces büntit már kapott a futam alatt) a bakui összeakaszkodása miatt Lewis Hamiltonnal. Mint ismeretes egy biztonsági autós időszakban Lewis Hamilton ment elől és a mögötte haladó Sebastian Vettel úgy érzékelte, hogy a brit pilóta szándékosan végzett hirtelen féktesztet, ami miatt összeütköztek. Nagyon felpaprikázta magát a német, s ráhúzta a Ferrarit Hamilton autójára, amikor ismét koccantak. Vettel beismerését és bocsánatkérését követően a FIA úgy határozott, hogy további szankciókat nem mér a Ferrari pilótájára. Ezzel gyorsan pontot tettek egy mindenkit rendkívül foglalkoztató eset végére.

 
Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken. Érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagálnak erre a csapatok. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át.

A 71-körös Osztrák Nagydíj július 9.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,318 km, a teljes versenytáv 306,452 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2003-ból 1'08.337-es időeredménnyel.

2016-ban Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A brit pilóta ideje 1:27:38.107 volt. A második helyen Max Verstappen (Red Bull) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Kimi Raikkönen (Ferrari) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Lengyel Rali riportja

2017. június 29. – július 2.

A Hyundai nagyon összekapta magát a Lengyel Ralira. Thierry Neuville és Hayden Paddon az első két helyet, Dani Sordo pedig a negyedik pozíciót szerezte meg a hétvégi Lengyel Ralin. Thierry Neuville az egyetlen, aki triplázni tudott az idei versenyszezonban, s ezzel közel került ahhoz, hogy letaszítsa Sebastien Ogiert a trónról. Az M-Sport francia pilótájának ezúttal a bronzérmes helyezés jutott.

A négynapos küzdelem megint hatalmas drámák színhelye volt. Szakadó eső, széllökések és vastag sár nehezítette a csapatok dolgát. Az élen álló pilóta személye tízszer cserélődött a 23 gyorsasági szakaszon.

Ott Tanak számára mumus a Lengyel Rali. Zsinórban harmadjára sem jutott dicsőség az észtnek ezen a ralin, mindháromszor az élről esett ki. A Forddal versenyző pilóta ádáz küzdelmet vívott Neuville-lel a győzelemért, s alulmaradt. Ezek szerint ennyi idő alatt sem tanulta meg kezelni a rá nehezedő nyomást. A 21. gyorsasági szakaszon nekicsapódott egy fának és kiesett az élről. Összetört Fordjával mondott búcsút a győztes trófeának. Tanak kiesésével 2016-ban Andreas Mikkelsen ölébe hullott a győzelem, idén pedig a Hyundai belga pilótája állhatott az élre és ügyesen tartva előnyét csapattársa előtt, végül az első helyre kormányozta célba autóját.

 
Fotó: Amber PR

„Ott (Tanak) nagyszerűen versenyzett. Olyan harcot vívott velem, amit senki nem ad fel. Én sem akartam feladni és készültem a győzelemre.” – nyilatkozta magabiztosan Neuville, aki idén zsinórban hatodjára (!) állhatott dobogóra. „Nagyon sajnáltam, és gratulálok neki a munkáért, amit a kieséséig nyújtott. Ismét csodálatos volt, egy olyan fickó, akit nagyon nehéz volt legyőzni.”

Az első, második és negyedik hellyel sok értékes pontot szerzett a Hyundai. Michel Nandan, Hyundai-csapatfőnök, a verseny előtt elmondta, hogy a csapatteljesítmény erősítésén dolgoznak, mivel be akarják érni az M-Sportot. A koreai autóknak nagyon is fekvő gyors lengyel murván hozták a tőlük várt formát.

Sebastien Ogier nagy szerencsének köszönheti a dobogós helyezést. Az egész rali során küszködő pilóta végül Tanak és Latvala problémáinak köszönhetően tudta célba vinni autóját előkelő helyen. Ennek ellenére előnye az egyéni világbajnoki ponttáblán lecsökkent 11 pontra alig öt versennyel a szezon vége előtt. Amennyiben meg szeretné védeni világbajnoki címét, a hátralévő időszakban össze kell szednie magát és eredményeket kell letennie az asztalra.

A Toyotának szombat este rémálomszerűen zárult a napja. Latvala autója megállt technikai meghibásodás miatt, de a WRC2 szabály értelmében újra tudott indulni és végül vasárnap a Power Stage győzelemmel és öt bónusz ponttal vigasztalódhatott a finn pilóta. A Power Stage-en további négy, három, kettő és egy ponttal Ogier, Mikkelsen, Lefebvre és Neuville gazdagodott célbajutásuk sorrendjében.

 
Fotó: Amber PR

Andreas Mikkelsen ezúttal Kris Meeke autójával versenyzett, de kilencedik helyezése nem volt annyira lenyűgöző. A Szardínián mellőzött Stephane Lefebvre ezúttal összeszedte magát, talán pofonként hatott rá, hogy át kellett adnia akkor autóját egy másik pilótának. A fiatal francia ezúttal ötödik lett és a Power Stage-en is szerzett két pontot.

Teemu Suninen ért célba hatodikként, ami nem is rossz WRC-s debütálásának fényében. A finn pilótát Mads Östberg követte a hetedik helyen privát Fordjával. Elfyn Evans majd egy perccel későbbi időeredménnyel futott célba nyolcadikként. Mikkelsen mögött Juho Hanninen az utolsó Toyotával zárja az első tízet.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen a hónap végén, 2017. július 27-30. között kerül megrendezésre a Finn Rali. Tavaly meglepetéseredmény született Finnországban, ahol főképp az északiaknak szokott állni a zászló. 2016-ban a Citroennel versenyző brit Kris Meeke ért célba elsőként. Vajon a finnek visszaveszik a stafétát, vagy újabb váratlan fordulatot hoz a Skandináv megmérettetés?

2017-es Lengyel Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20            2:40:46,1
2. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            2:42:10,0
3. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        2:43:06,9
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20            2:43:33,5
5. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC     2:43:57,9
6. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5        2:44:02,9
7. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta            2:44:25,7
8. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        2:45:25,2
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Citroën C3 WRC     2:45:29,6
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        2:45:39,8

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                160 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                149 pont
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            112 pont
4. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                108 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 82 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 57 pont
7. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 51 pont
8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     43 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             30 pont
10. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                     27 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Lengyel Rali beharangozó

2017. június 29. - július 2.

A hétvégén a Rali Világbajnokság egyetlen kelet-európai helyszínére, Lengyelországba érkezik meg a mezőny. 2014-ben ötéves szünet után került vissza ez a rali a versenynaptárba, feltehetően Robert Kubica hathatós nyomására. Két évig Sebastien Ogier-nak állt itt a zászló, mígnem tavaly nagy fordulattal Andreas Mikkelsen nyerte meg a győztes trófeát. Kubica már egy ideje nem ralizik, helyette ismét a Forma-1 felé kacsingat, de azért még nagy népszerűségnek örvend a hétvégi megmérettetés a helyiek körében.

2016-ban drámai véget ért a Lengyel Rali. Ott Tanak szombattól kezdve jó úton haladt megérdemelt raligyőzelme felé. Szombatról vasárnapra éjszaka azonban megváltoztak az időjárási viszonyok, s a lezúduló hatalmas mennyiségű eső nagyon csúszóssá tette a lengyel murvás utakat. Olyannyira, hogy a pilóták szinte a túlélésért küzdöttek. Tanak sorsát végül a Baranowo 2 gyorsasági szakasz döntötte el, ahol az észt tehetség több mint 40 másodpercet vesztett azzal, hogy jobb hátsó defektet kapott. Ekkor a az addig a második helyen autózó Andreas Mikkelsen ölébe pottyant a győzelem. Ez volt második világbajnoki sikere a norvég pilótának.

S mi lesz idén? Sebastien Ogier kétszeres korábbi győztes már nem gyári színekben versenyez, s bár Andreas Mikkelsen igen, de ez mindössze második versenye lesz a Citroen gyári csapatnál. Ogier a mostani szezonban Monte-Carlo után csak Portugáliában tudott győzni. A francia pilóta javára szóljon azonban, hogy ez utóbbi ugyanúgy murvás megmérettetés, mint a hétvégi lesz, még ha nem is olyan gyors, mint a mostani.

Fotó: Amber PR

Andreas Mikkelsen az elmúlt ralin, Szardínián, a francia alakulatnál kapott bemutatkozási lehetőséget. A norvég pilóta a legjobb citroenes helyezettként fejezte be a ralit a nyolcadik helyen. Ott Stephane Lefebvre autóját kapta meg és a kitűnő teljesítménye láttán Lengyelországban is pirosba öltözhet. A hétvégén Kris Meeke adja át neki a stafétát és autóját. Craig Breen és Lefebvre (nem is beszélve Meekéről) pedig nem tehet semmi egyebet, minthogy jó képet vág a vezetőség döntéséhez.

A Citroen döntése érthető. A Rali Világbajnokság felénél járunk, így most már erősen koncentrálnia kell a csapatoknak a minél jobb eredmény elérésére, amennyiben a végelszámolásnál jó helyen szeretnének végezni. A Volkswagen visszavonulásával mindenki a Hyundaira tette a voksát a konstruktőri első hely várományosaként. A koreai csapat viszont jelenleg 40 pont lemaradással áll a második helyen a félig gyári M-Sport mögött. Szardínián nem jött jókor Hayden Paddon kiesése az első helyről. Michel Nandan csapatfőnök elmondta: „Tudjuk, hogy az autóinknak nagyon fekszenek a murvás helyszínek, de ez a mostani lesz az első igazi tesztje a gyorsaságnak. Keményen küzdünk a világbajnoki első helyért, s a harc egyre ádázabb lesz, ahogy közeledünk a szezon vége felé. Minden egyes ralin erős csapatteljesítményt kell nyújtanunk, ha fel akarjuk venni a harcot az M-Sporttal.”

Thierry Neuville, a koreai csapat belga pilótája, nagyon jó formában van. Amennyiben az első három között ér célba, az lesz zsinórban ötödik dobogós helyezése. Nem véletlen tehát, hogy az egyéni ponttáblán a második helyen áll 18 ponttal lemaradva Sebastien Ogier mögött. A verseny kimenetelébe komoly beleszólása lehet annak az Ott Tanaknak is, aki jelenleg harmadik az M-Sport Fordjával a pilóták között és aki igencsak szeretne revansot venni a tavaly elbukott első hely miatt.

Fotó: Amber PR

A rali

A 2017-es Lengyel Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 326,64 km-t tesz majd ki. A rali teljes távja: 1422,63 km lesz.

Az először 1921-ben rendezett Lengyel Rali egyike a világ legrégebbi ralijainak. Kiválása után az Európai Bajnokság része volt aszfaltos futamként. 2009-ben tért vissza a Rali Világbajnokságba, majd egy kisebb szünet után 2014-ben ismét immár murvás raliként. Robert Kubica, aki balesete után a Rali Világbajnokságban versenyzett a Forma-1 helyett, közkedvelt pilóta és személyiség, így nem volt meglepő a világbajnokság visszatérése a kelet-európai terepre.

A homokos felszínű Lengyel Ralin murvás beállítással hajtanak majd az autók. A gyorsasági szakaszok gyorsak és látványosak. A Finn Ralihoz hasonló gyorsaságot lehet elérni a hétvégén, ami sokat dob a rali nézettségén és népszerűségén. Lágy gumikat kapnak a versenyzők, de kemény összetételű abroncsok is elérhetők lesznek.

A verseny útvonala mentén magas fű nő, amely korlátozza a kanyarokban a pilóták rálátását az útra. Ráadásul a fű még nagy köveket, sőt sziklákat is rejthet, amely kockázatossá teheti a kanyarok levágását. 2014-ben a 14. gyorsasági szakasz sziklája elég hírhedté vált. Mads Östberg és Jari-Matti Latvala mellett ugyanis Elfyn Evans is eltalálta és ennek autója első felfüggesztése látta kárát.

A rali főhadiszállása Mikolajkiban lesz berendezve, néhány órányira északra Varsótól. Idén is a Mikolajki Arénából rajtol el a rali csütörtökön egy szuperspeciális szakasszal. Ez a pályán látványos csaták szemtanúi lehetnek a nézők, ahol egyszerre két versenyautó vív harcot egymással. Ezen a helyszínen összesen három gyorsaságit is rendeznek, így ezen a helyszínen ezzel az nézőbarát versenyzéssel zárják a napot csütörtökön, pénteken és szombaton.

A pénteki helyszín ugyanaz lesz, mint tavaly, majd szombaton a mezőny északnak veszi az irányt, a határ irányába. Vasárnap egy új helyszínen a Paprotki Power Stage-el zár a rali.

A világbajnokság állása a Szardínia Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 141 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 123 pont
3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 108 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 107 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  72 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  53 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  43 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport  33 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC  29 pont
10. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  27 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 234 pont
2. Hyundai Motorsport 194 pont
3. Toyota Racing WRC 143 pont
4. Citroen WRT  97 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Azerbajdzsáni Forma-1-es Nagydíj, Baku

versenyriport

2017. június 25.

A tavalyi jóslatok idén váltak be az ezúttal már Azerbajdzsán Nagydíj név alatt futó versenyen. A rengeteg változó és történés végén a tizedik helyről rajtoló Daniel Ricciardo állhatott a dobogó legfelső fokára, s ezzel a Red Bull idei első győzelmét szerezte. A második helyen Valtteri Bottas repítette célba Mercedesét úgy, hogy a célegyenesben előzte ki az addig második helyen menetelő Lance Strollt. A fiatal kanadai pilóta így sem panaszkodhat, a Forma-1-ben debütáló évében dobogóra állhatott. A verseny két legnagyobb esélyese, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel végül hoppon maradt.

„Ez egy esztelen verseny volt. Az ismételt rajt után már tudtuk, hogy dobogós helyen érhetünk célba, de gondoltam volna, hogy ma nyerhetek? Hát nem. Ilyen futamut vártunk tavaly – az összes őrültségével és biztonsági autójával - s most megkaptuk. A tegnapi nap a hibázás miatt nagy csalódás volt, de azt mondtam, hogy ma ki kell maradnom a csetepatékból és ezt is tettem. Nagyszerű, hogy egy autóval célba értünk, nem is akárhol, hanem az élen. Köszönet az egész csapatnak.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

 
Fotó: Amber PR

Daniel Ricciardo kitűnő formában van. Ez volt zsinórban negyedik dobogós helyezése a Red Bull pilótájának, aki pályafutása ötödik győzelmét szerezte a Forma-1-ben. Sok biztonsági autós fázis és az őrült azeri kavalkád is hozzásegítette a nagy mosolyú pilótát az első helyhez. Azért persze saját ügyességére is szüksége volt, hiszen miután Vettel és Hamilton kiesett a pikszisből még ki kellett előznie a Williams párosát, Strollt és Massát. Massa később feladta a versenyt, de Stroll tartotta magát a második helyen egészen a célegyenesig. Stroll bár végül csak harmadik lett, 18 évesen így is büszke lehet a teljesítményére.

A két nagy esélyes, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel az egyik biztonsági autós fázisban kakaskodott a verseny során. Hamilton befékezett Vettel előtt, s emiatt koccantak. A német erre felpaprikázva Hamilton mellé állt és ráhúzta a Ferrarit a Mercedesre, s ismét összeért a két autó. Vettel 10 másodperces büntetést kapott, s ezzel elszálltak a győzelmi esélyei. Hamilton közben hajtott tovább a versenyben, de az isteni igazságszolgáltatás lecsapott rá. A fejtámasza meglazult, s emiatt be kellett mennie a bokszba egy újért, amivel ő is elvesztette az esélyét az első helynek. Végül Vettel a negyedik, Hamilton pedig az ötödik helyre kormányozta célba autóját.

Valtteri Bottas csöndes versenyzéssel és a végén egy ügyes húzással ért be másodiknak a célban. A verseny elején a második kanyarban összeakadt Kimi Raikkönennel és míg honfitársa folytatni tudta a versenyt, addig Bottasnak be kellett mennie a bokszba javításért és egy kör hátránnyal tért csak vissza a versenybe. Ennek fényében különösen édes lehet a Mercedes és finn pilótája számára az ezüstérmes helyezés.

A sok kis baleset következtében a pálya a verseny közepén folyton törmelékkel volt tele, emiatt a biztonsági autót többször is beküldték, majd mikor már elkerülhetetlen volt a balesetveszély miatt, le is állították a versenyt a nagytakarítás idejére. Az egyik legemlékezetesebb baleset a két Force India pilóta, Perez és Ocon, között zajlott. Ocon okozta a balesetet, mégis ő folytathatta versenyt és ért célba a hatodik helyen. A sértett fél, Sergio Perez ehhez képest kiesett és pontok nélkül, de valószínűleg nem szó nélkül hagyja el Azerbajdzsánt.

 
Fotó: Amber PR

Kevin Magnussen hetedik lett, ezzel egy hellyel előrébb ugrott a Haas a konstruktőri ponttáblán a Renault elé. Romain Grosjean körhátrányban a 13. helyen ért csak célba.

Szenzáció! A McLaren idei első pontjait szerezte köszönhetően Fernando Alonsónak, akinek bár a záró körökben rendetlenkedett az autója, mégis célba ért kilencedikként. Pascal Wehrlein a Sauberrel zárja az első tizet.

Baku után kéthetes pihenő vár a csapatokra. A Forma-1-es cirkusz közben egyre közeledik hazánkhoz! Július 9.-én a sógoroknál, az ultramodern spielbergi pályán küzdenek meg egymással a versenyzők. Jó kis verseny várható Ausztriában is. Tavaly a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari versenyzője állhatott dobogóra. Látva teljesítményüket, várhatóan idén is ez a három csapat küzdhet meg az érmes helyekért.

2017-es Azerbajdzsáni Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Daniel Ricciardo Red Bull            2:03:55.573
2. Valtteri Bottas Mercedes            + 3.904
3. Lance Stroll Williams            + 4.009
4. Sebastian Vettel Ferrari                + 5.976
5. Lewis Hamilton Mercedes            + 6.188
6. Esteban Ocon Force India            + 30.298
7. Kevin Magnussen Haas             + 41.753
8. Carlos Sainz Toro Rosso            + 49.400
9. Fernando Alonso McLaren            + 59.551
10. Pascal Wehrlein Sauber            + 1:29.093
11. Marcus Ericsson Sauber         + 1:31.794
12. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1:32.160
13. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
14. Kimi Raikkönen Ferrari                Nem ért célba
15. Sergio Perez Force India            Nem ért célba
16. Felipe Massa Williams            Nem ért célba
17. Nico Hülkenberg Renault         Nem ért célba
18. Max Verstappen Red Bull            Nem ért célba
19. Danyiil Kvjat Toro Rosso            Nem ért célba
20. Jolyon Palmer Renault            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az Azerbajdzsáni Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel     153 pont
2. Lewis Hamilton     139 pont
3. Valtteri Bottas     111 pont
4. Daniel Ricciardo      92 pont
5. Kimi Raikkönen      73 pont
6. Max Verstappen      45 pont

7.Sergio Perez             44 pont

8. Esteban Ocon      35 pont
9. Carlos Sainz      29 pont
10. Felipe Massa      20 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         250 pont
2. Ferrari         226 pont
3. Red Bull         137 pont
4. Force India      79 pont
5. Williams          37 pont
6. Toro Rosso      33 pont
7. Haas          21 pont
8. Renault          18 pont
9. Sauber            5 pont
10. McLaren            2 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Európai Nagydíj, Baku (Azerbajdzsán)

2017. június 25.

A mezőny kéthetes pihenőt követően tér vissza Európába, hogy a Forma-1 legújabb helyszínén, Bakuban álljon rajthoz a hétvégén. 2012 után tavaly került vissza ismét verseny Európa Nagydíj név alatt a versenynaptárba, s akkor először volt a helyszíne az egzotikus Azerbajdzsán. Az azeri aszfaltcsík nem egy ultramodern versenypálya, s nem is a monacóihoz hasonlító utcai pálya, hanem e kettő keveréke. Egy biztos, ezt a nyomvonalat is ki kellett találni, s ez is a híres mérnök, Hermann Tilke keze munkáját dicséri.

Az Azerbajdzsán fővárosában rendezett tavalyi első futam győztes trófeája Nico Rosberghez került. Fontos volt a német pilóta számára az akkori siker, hiszen jelentősen megnövelte előnyét az egyéni ponttáblán Lewis Hamiltonhoz képest, aki csak az ötödik helyre tudta célba kormányozni autóját. Rosbergnek nem kellett különösebb erőkifejtést végeznie az első helyért, ugyanis senkitől sem zavartatva rajtcél győzelmet gyűjtött be a vadonatúj bakui pályán.

Mivel semmilyen nagy baleset nem történt a verseny során, s végül mindössze négy autó nem ért célba, Rosbergnek nem volt oka tartani attól, hogy elvesztheti az első helyet. A német mögött úgy tűnt, kettős Ferrari-dobogó alakul ki. Vettel kiegyensúlyozottan vezetett a második helyen, s őt csapattársa, Kimi Raikkönen követte a harmadikon. A finn a verseny nagy részében ebben a pozícióban hajtott, de aztán a megtáltosodott Sergio Perez beérte és kielőzte őt két körrel a verseny vége előtt.

2016-ban a Forma-1-es futamot megelőző GP2-es verseny után sokan azt várták, hogy nagy tumultus alakul majd ki a rajtnál és később is biztonsági autós fázisok lesznek a trükkös bakui pályán. Ehhez képest eseménytelen versennyel nyitott újabb fejezetet a Forma-1-es történelemkönyvben a 2016-os Európa Nagydíj.

 
Fotó: Amber PR

A bakui futam szervezői nem bíztak semmit a véletlenre a pálya kialakításakor és a programok szervezésekor. Amellett, hogy a Forma-1-es autók néhol a monacói szűk utakat megközelítő terepen hajtanak és a mezőny Baku történelmi helyeit is érinti, több helyen akár 300 km/órás sebességet is megközelíthetnek a versenyautók. A versenyre látogatóknak nem adnak lehetőséget az unatkozásra sem. Idén a Black Eyed Peas és Nicole Scherzinger koncert és egy sor híresség teszi még vonzóbb célponttá ezt a helyszínt.

Ami az időjárást illeti, európai nyári időjárás fogadja a mezőnyt Bakuban. A hétvégére várható napos idő és 30 fok körüli hőmérséklet a megszokott ilyenkor a csapatok számára.

 A hondás szappanopera folytatódik

Most már szinte biztos, hogy a McLaren a szezon végével szakít a Honda motorokkal. Ez nem is olyan meglepő, látva a csapat eredménytelenségét. A szebb napokat is megélt istálló jelenleg pont nélkül áll a konstruktőri ponttáblán. Három évvel a szakítást követően úgy hírlik a Kanadai Nagydíjon a McLaren tárgyalásokat folytatott a Mercedes vezetőivel az újbóli motorszállítással kapcsolatban. Ez reális döntésnek tűnik, hiszen a Mercedes motorra váltás kisebb változást jelent, mint a Ferrari vagy a Renault motor használata, amelyek teljesen más belső kialakítással rendelkeznek. Eközben a Saubernek egyáltalán nincsenek fenntartásai a hondás motorszerződésével kapcsolatban. A privát csapat hosszútávú partneri kapcsolatát rúgja fel a Ferrarival a Honda-szerződés miatt annak ellenére, hogy a japán motorgyártó küszködik motorja megbízhatóságával és gyorsaságával.

Fernando Alonso egyébként az Azeri Nagydíj nagykövete is. „A Baku City Circuit a versenynaptár leggyorsabb utcai pályája, így a pilóták szemszögéből nézve nagyon izgalmas lesz versenyezni egy olyan gyors pályán, ahol az aszfalt két oldalán lévő falak nagyon közel vannak. Szokás szerint a rajt lesz a verseny egyik legkritikusabb pontja számunkra, így a megfelelő beállítás pénteki megtalálása a szombati időmérőre nagy fontossággal bír majd.” – szögezte le a McLaren pilótája.

 
Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

Az új pályákra rendszerint szimulátorokkal és fedélzeti kamerák által készített videókkal készülnek fel a pilóták, s ez így volt tavaly is. Sok a szűk rész, de sok a gyors egyenes is, amely gyorsabbá teszi ezt a helyszínt Monacónál. A Pirelli idén is a közepes, a lágy és a szuperlágy abroncsokat viszi el Bakuba.

Az 51-körös Európa Nagydíj június 25.-én helyi idő szerint 17 órakor (nálunk 15 órakor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 6,003 km, a teljes versenytáv 306,049 km. A körrekordot Nico Rosberg tartja 2016-ból 1:46.485-ös időeredménnyel.

2016-ban Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg az Európa Nagydíjat. A német pilóta ideje 1:32:52.366 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Sergio Perez (Force India) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Kanadai Forma-1-es Nagydíj, Montreal

versenyriport

2017. június 11.

Lewis Hamilton visszavágott Kanadában, s ezzel jelentősen csökkentette Sebastian Vettel előnyét az egyéni ponttáblán. A Mercedes kettős győzelmével visszavette az első helyet a konstruktőrök között. A második Bottas mögött Daniel Ricciardo ért célba a harmadik helyen. A Red Bull ausztrál pilótájának zsinórban ez a harmadik bronzérmes helyezése.

„Ma újraéltem a 2007-es első Kanadai Nagydíj-győzelmemet. Nagyszerű nap volt. Most sokkal különlegesebb volt. Idősebb vagyok, s a tömeg most mellettem állt, nem úgy, mint akkoriban, amikor még senki sem ismert.” – mondta lelkesen Hamilton. „Monaco után mindenki összetartott, nem emlékszem az elmúlt öt év alatt, hogy bármikor is így összetartott volna mindenki. Nagy ütés adtunk ma a Ferrariknak. Ezt a sikert nagyon megérdemeltük.” – tette hozzá a versenygyőztes.

Lewis Hamilton mindig is imádta a kanadai pályát, s ez az érzés nem fog elmúlni, hiszen senkitől sem zavartatva nyerte meg vasárnap a Montrealban rendezett Kanadai Nagydíjat. Kellett már ez a győzelem a brit pilótának, hiszen csökkentette hátrányát a világbajnokságot vezető Ferrari-pilótával szemben. A Mercedes sem panaszkodhat, a szezon első kettős győzelmével a zsebében hagyja el a csapat Észak-Amerikát.

 
Fotó: Amber PR

Miközben Hamilton stresszmentesen vezette végig a futamot, Vettelnek már a rajtja sem volt problémamentes. Összeért Max Verstappen autójával, s a Ferrari első szárnya megsérült, ami miatt korán be kellett mennie a bokszba. Verstappen sem járt sokkal jobban, autójának akkumulátorának hibás működése miatt le kellett parkolnia a pálya szélén, s ez volt az a pillanat, amikor is Valtteri Bottas megszerezte a második helyet. A finntől innen kezdve már nem lehetett elvenni az ezüstérmes helyezést, így a nagy harc a harmadik helyért folyt.

Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Esteban Ocon és Sebastian Vettel volt az a négyes, amely az utolsó dobogós helyért küzdött. A dráma a Force Indián belül zajlott. Sergio Perez ment elől és tapasztalatlanabb csapattársa mögötte. Ocon bár hátul ment, de frissebb gumikon, így le tudta volna hagyni Perezt és a francia elmondása szerint Ricciardót is. Bár a csapat virágnyelven kérte a mexikóit, hogy engedje el társát, neki esze ágában sem volt. Mondta, ha akarja, előzze meg őt Ocon. Perez inkább megnyomta a tempót és megpróbálta maga megelőzni az előtte haladó Ricciardót.

Ricciardo viszont tartani tudta magát a helyén és a végén ő futott célba harmadikként. Vettel viszont friss gumikon utolérte a Force India duóját, s megpróbálta megelőzni őket öt körrel a verseny vége előtt. Ocon és Vettel is azon volt, hogy kielőzze Perezt, de végül összeértek, s visszaestek. Vettel viszont ismét harcba szállt, hiszen frissebb gumikon haladt, s végül meg is szerezte a negyedik helyet.

Ocon a verseny végére nagyon felhúzta magát és erőből próbálta kielőzni Perezt, de végül nem sikerült, s a mexikói örömmel konstatálhatta, hogy végül ő került ki győztesen a csapaton belüli kakaskodásból. A lehetséges dobogós helyezés elúszott, sőt a negyedik hely is azért, mert a két pilóta nem tudott megegyezni. Így az ötödik és hatodik helyen futott célba a két rózsaszín autó.

 
Fotó: Amber PR

A Ferrarinak ezúttal nem alakult szépen a versenye. Kimi Raikkönennek itt sem volt több oka a mosolygásra Monacónál. Ott egy győzelmet engedett el, itt viszont a hátsó hetedik helyet tudta csak megszerezni. Fékproblémák hátráltatták a finn pilótát a verseny utolsó köreiben. Nico Hülkenberg szerezte meg a nyolcadik helyet Raikkönen mögött, így ismét pontokat szerzett a Renault a sikertelen Monaco után.

A nap hőse Lance Stroll volt. A helyi hős nagyszerű versenyzést követően pályafutása első pontjait szerzi Kanadában. A 17. helyről rajtoló újonc végül a kilencedik helyre kormányozta célba a Williams autóját. Sok kitűnő előzést láthattunk tőle, ami végül ehhez a sikerhez vezetett. Jacques és Gilles Villeneuve után ismét van a Forma-1-ben pontszerző kanadai pilóta. Nagy ünneplés lehetett a Williamsnél, hiszen Felipe Massa rajtbalesetét követően a csapat másik pilótája nagy örömre okot adó teljesítményt tett le az asztalra.

A McLaren háza táján semmi különös nem történt. Fernando Alonso visszatért Indy 500-as kiruccanásából, s ott is, itt is fel kellett adnia a versenyt. A Honda motor hozta formáját, s ezúttal sem bírta végig a versenyt. Alonso az egész hétvége során derűs, kiegyensúlyozott képet nyújtott magáról, de ez valószínűleg gyorsan leolvadt, mikor alig három körrel a verseny vége előtt a tizedik helyről állt ki autójával. Ha a motor kibírja, első pontját szerezte volna Alonso és a McLaren az idei szezonban. A spanyol pilóta mindenesetre nem mutatott szomorúságot, a rajongók közé ment a közeli lelátón és ott a kesztyűjét odadobta a közönségnek.

Romain Grosjean örülhetett Alonso kiesésének, hiszen a tizedik helyet és az érte járó pontot a francia pilóta kapta meg.

Kanada után a csapat visszaköltöznek Európába, hogy a nyarat a kontinensen versenyezzék végig. Először a még nagyon újnak számító Bakuba mennek, ahol másodjára kerül megrendezésre az Európa Nagydíj (2017. június 25.). Tavaly Rosberg nyert, s Mercedes mostani sikerén felbuzdulva folytathatja menetelését Azerbajdzsánban is. A Ferrarinak azért lesz ehhez egy-két szava.

2017-es Kanadai Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes                              1:33:05.154
2. Valtteri Bottas Mercedes + 19.783
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 35.297
4. Sebastian Vettel Ferrari + 35.907
5. Sergio Perez Force India + 40.476
6. Esteban Ocon Force India + 40.716
7. Kimi Raikkönen Ferrari + 58.632
8. Nico Hülkenberg Renault + 60.374
9. Lance Stroll Williams + 1 kör
10. Romain Grosjean Haas + 1 kör
11. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
12. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
13. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
14. Stoffel Vandoorne McLaren + 1 kör
15. Pascal Wehrlein Sauber + 2 kör
16. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba
17. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba
18. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba
19. Felipe Massa Williams Nem ért célba
20. Carlos Sainz Toro Rosso Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Kanadai Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 141 pont
2. Lewis Hamilton 129 pont
3. Valtteri Bottas 93 pont
4. Kimi Raikkönen 73 pont
5. Daniel Ricciardo 67 pont
6. Max Verstappen 45 pont

7.Sergio Perez                                  44 pont

8. Esteban Ocon 27 pont
9. Carlos Sainz 25 pont
10. Felipe Massa 20 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 222 pont
2. Ferrari 214 pont
3. Red Bull 112 pont
4. Force India 71 pont
5. Toro Rosso 29 pont
6. Williams 22 pont
7. Renault 18 pont
8. Haas 15 pont
9. Sauber   4 pont
10. McLaren   0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Szardínia Rali riportja

2017. június 8-11.

Se Ogier, se Neuville. Ott Tanak lett végül a Szardínia Rali győztese vasárnap. Az igen fordulatos raliról a fiatal észt pilóta ralis pályafutása első győztes trófeáját viheti haza. A toyotás Jari-Matti Latvala lett a második, míg a bronzérmes helyen a győzelemre is nagy eséllyel pályázó Thierry Neuville ért célba a Hyundai-al. A belga pilótának ez volt zsinórban az ötödik dobogós helyezése.

Tanak első helyezésével Észtország első győzelmét szerezte Markko Martin (Ford Focus) 2004-es Spanyol Ralin szerzett aranyérmes helyezését követően. Ráadásul az egyéni ponttábla harmadik helyére is felkúszott az M-Sport pilótája. Martin egyébként Tanak mentoraként segítette a pilótát a csúcsra.

A Toyotának nem sikerült rosszul a hétvégéje. Hiszen azután, hogy Latvala behozta másodiknak az autót, az újonc Esapekka Lappi negyedik lett. A fiatal finn ráadásul az utolsó gyorsasági szakaszon, a Power Stage-en is győzött, így ott további öt ponttal gazdagodott. Dani Sordo négy pontot kapott a negyedik helyért, akit Ogier követ három ponttal a Fiestával. Az utolsó két pontszerző hely Neuville-é és Latvaláé lett.

Sokáig úgy tűnt, hogy Hayden Paddon nyeri meg a ralit a Hyundai-al, de szombat délután kiesett az új-zélandi pilóta, s az első helyet ezüsttálcán nyújtotta át Tanaknak. Paddon 9,4 másodperces előnnyel vezetett az élen, mikor nekicsapódott az út szélének és eltört autója felfüggesztése. Végül letört hátsó lökhárítóval bicegett be úgy, hogy közben autója jobb hátsó kitört kereke mögül lángok csaptak elő. A Hyundai pilótája kénytelen volt feladni a versenyt. „Amatőr hiba. Túl korán kanyarodtam és elkaptam az út szélét. A felfüggesztés törött el, vagy más. Mindenkinek csalódást okoztam.” - nyilatkozta letörten.

 
Fotó: Amber PR

Tanak 24 másodperces előnnyel zárta a szombati napot, s előnyét meg tudta tartani az őt követő Jari-Matti Latvala előtt egészen a verseny végéig. Latvala a szezonnyitó két rali óta nem állt dobogón, de ezt most pótolta a Toyota pilótája. Az ő hétvégéje sem volt egyszerű, de ezt már megszokhattuk tőle a VW-s időkből. A 17. gyorsasági szakaszon lefulladt, majd a „start gomb helyett a stop gombot nyomta be”. Kisebb hibát vétett a Power Stage-en is, mikor egy hajtűkanyart túl szélesen vett be, s mivel itt csak ötödik lett, egy bónusz pontot kapott. Ez nagyon rosszul érintette, hiszen jobb helyet remélt itt.

Thierry Neuville kezdetben vezette a versenyt és sokáig harcban állt a győzelemét, ami azért volt nagy szám, mert nagyon megküzdött a pénteki csúszós utakkal. A ralisok legrosszabb rémálmában vannak ilyen körülmények. A szombati fékgondjai miatt végül véget értek győzelmi reményei.

Sebastien Ogier ötödik lett. A francia az egész hétvége során tapadási gondokkal autózott, s ezen a helyen ért is célba azután, hogy az őt követő Juho Hanninen életét szervógondok nehezítették. Hanninen hatodik helye pályafutása legjobbja.

 
Fotó: Amber PR

Mads Östberg törött felfüggesztéssel csinálta végig az utolsó gyorsasági szakaszt, de még így is meg tudta tartani hetedik helyét Andreas Mikkelsen előtt, aki a Citroen volánja mögött állt rajthoz ezen a hétvégén. A norvég pilóta lett végül a legjobb citroenes helyezett a ralin. Eric Camilli és Jan Kopecky zárja az első tizet. Utóbbi a WRC2 győztes is egyben a Skodával.

Három hét múlva a szezon második fele kezdődik el a Lengyel Ralival (2017. június 29 – július 2.) Tavaly drámai véget ért ez a verseny azután, hogy a sokáig az élen álló és a versenyt vezető Ott Tanak defektet kapott és elvesztette a győzelmet. Ezzel az addig a második helyen autózó Andreas Mikkelsen örökölte meg a győzelmet. A harmadik helyen Hayden Paddon állhatott dobogóra. Ha azt nézzük, hogy Tanak és Paddon is kiváló formában van, bármi megtörténhet a Rali Világbajnokság kelet-európai fordulóján.

2017-es Szardínia Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)                      Ford Fiesta WRC              3:25:15,1
2. Jari-Matti Latvala (FIN)            Toyota Yaris WRC            3:25:27,4
3. Thierry Neuville (BEL)             Hyundai I20                      3:26:22,8
4. Esapekka Lappi (FIN)              Toyota Yaris WRC            3:27:28,0
5. Sebastien Ogier (FRA)            Ford Fiesta WRC              3:28:40,4
6. Juho Hanninen (FIN)               Toyota Yaris WRC            3:28:53,6
7. Mads Östberg (NOR)               Ford Fiesta                       3:31:46,9
8. Andreas Mikkelsen (NOR)       Citroën C3 WRC               3:33:22,9
9. Eric Camilli (FRA)                    Ford Fiesta R5                  3:36:30,9
10. Jan Kopecky (CZE)                Skoda Fabia R5                3:36:36,5

A világbajnokság eredménye a Szardínia Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA)            M-Sport WRT                                         141 pont
2. Thierry Neuville (BEL)             Hyundai Motorsport                                123 pont
3. Ott Tanak (EST)                      M-Sport WRT                                         108 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN)            Toyota Racing WRC                            107 pont
5. Dani Sordo (ESP)                    Hyundai Motorsport                                  70 pont
6. Elfyn Evans (GBR)                  M-Sport WRT                                           53 pont
7. Craig Breen (IRL)                    Citroen WRT                                            43 pont
8. Hayden Paddon (NZL)             Hyundai Motorsport                                  33 pont
9. Juho Hanninen (FIN)               Toyota Racing WRC                              29 pont
10. Kris Meeke (GBR)                 Citroen WRT                                            27 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT                          234 pont
2. Hyundai Motorsport                 194 pont
3. Toyota Racing WRC                143 pont
4. Citroen WRT                             97 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR