Rali Világbajnokság, Wales Rali beharangozó

2017. október 26-29.

Ogier Walesben ünnepelhet

Ötödik vb címét gyűjtheti be a hétvégén

Egy hosszabb szünetet követően október végén ismét rajthoz áll a világbajnoki ralimezőny, ezúttal Walesben. Sokáig ezzel a versennyel zárult a világbajnokság, de ez már másként van. A csapatok ugyanis a brit ralit követően elutaznak majd a távoli Ausztráliába, hogy az európainál kedvezőbb időjárási körülmények között zárják a 2017-es versenyszezont. A világbajnoki címek sorsa még nem dőlt el, de Sebastien Ogier és az M-Sport közel áll a vb címhez. A francia pilóta tavaly ilyenkor már négyszeres világbajnok volt, s most zsinórban ötödik egyéni címe kapujában toporog.

Spanyolországban a szezonban egyedülálló módon vegyes útfelszínen ment a csatározás, s az nagy kihívás elé állította a csapatokat. Walesben viszont visszatér a jól megszokott murvás pálya. Nem különösebben technikás ez a verseny, de esőben, saras körülmények között rendkívül nehézzé válik. A kiszámíthatatlan időjárás pedig esőt, jeget és ködöt hozhat. A megfelelő abroncsválasztás létfontosságú szerepet játszik majd a sikerben. A verseny nagyon nehéz, s hóban, jégben még csúszósabbá válhatnak az amúgy is síkos utak.

Fotó: Amber PR

Nagyobb meglepetés a hétvégén sem várható. Bár az M-Sport francia pilótája idén csak kétszer állhatott fel a dobogó legfelső fokára, mégis az egyéni ponttábla élén van, hiszen három ralitól eltekintve mindig dobogós helyen ért célba a félgyári Forddal. A Wales Ralin az elmúlt négy évben nem tudta senki letaszítani a trónról a 33 éves pilótát, s ez nagy erőt adhat neki arra, hogy a ködös Albionban begyűjtse ötödik vb címét.

Ebben persze segítette legnagyobb riválisa, Thierry Neuville, kiesése is Spanyolországban. A belga az egyéni ponttábla harmadik helyére csúszott vissza, s elesett a világbajnoki címnyerés esélyétől. Pedig nagyon jól indult az év számára. Hat dobogós helyezést ért el, amiből három győzelem volt. Ez elég volt ahhoz, az egyéni ponttábla élére kerüljön. Finnországban azonban pálfordulás állt be – hatodik lett – s azután kétszer is fel kellett adnia a ralit felfüggesztés probléma miatt Németországban és Spanyolországban. Nagyon nagy árat fizetett ezért, s ezt már nem fogja tudni visszafordítani.

Ogier mindenesetre szeretné a dolgot rövidre zárni, s Walesben ünnepelni újabb sikerét, s ötödik világbajnoki címét, mivel Ausztráliában súlyos hátrányt jelent elsőként rajtolni a rali első napján, s az nagyon megnehezítené a dolgát.

Fotó: Amber PR

A csapatok sem bíznak semmit a véletlenre a hétvégével kapcsolatban. A Hyundai, az M-Sport és a Toyota walesi erdőkben tesztelt a ralit megelőzően, miközben a Citroen Franciaországban készült a megmérettetésre. „Spanyolország után fontos visszarázódnunk a kis tapadású, saras utakra. A teszt jól sikerült.” – fogta rövidre Sebastien Ogier. A Hyundai is tesztelt, s most végre Andreas Mikkelsennek is lehetősége volt egy igazán jelentős murvás tesztelésre az október végi rali előtt.

A Wales Ralit – korábban Brit Ralit - néhány különleges év kivételével 1959 óta a világbajnokság utolsó versenyeként jegyezték. Az 1932-es év óta RAC Raliként, majd pár éve Wales Raliként emlegetett versenyt idén a szokásosnál korábbi időpontban, egy kicsit enyhébb időjárási körülmények között tartják. Ez a szezon egyik leghíresebb ralija, többek között azért, mert korábban sokszor itt dőlt el a világbajnoki címek sorsa. S ez idén sincs másként.

Tanak a Toyotánál folytatja

Ott Tanak jövőre gyári színekben versenyez, ugyanis aláírt a Toyota Gazoo Racinggel a jövő szezonra. Az észt pilóta Jari-Matti Latvala és Esapekka Lappi csapattársául szegődik a 2018-as szezon 13 ralijára. Tanak jelenleg második az egyéni világbajnokságban, s még harcban áll az egyéni világbajnoki címért. A 30 éves pilóta csatlakozásával Juho Hanninennek kell távoznia a csapattól. Hanninen navigátora, Kaj Lindström marad a Toyotánál, s a távozó sportigazgató helyét veszi át a szezonzáró Ausztrál Ralitól kezdve. Ez a hír csak addig meglepő, míg bele nem gondolunk, hogy Lindström a Toyota jelenlegi csapatvezetője, Tommi Makinen egykori navigátora volt (2002, 2003). Ez azt jelenti, hogy a Toyota Ausztráliában csak két autóval áll rajthoz, így a mostani lesz Hanninen utolsó versenye a kölni csapattal.

A rali

A 2017-es Wales Rali három napon át tart, s a 21 gyorsasági szakasz 304,36 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1488,10 km.

A 2016-os útvonalhoz hasonlóan Közép- és Észak-Walesben versenyeznek idén is a csapatok. A szervizpark Deeside-ban lesz berendezve. A pénteki nyitó napon a klasszikus Myherin, Sweet Lamb és Hafren szakaszokon hajt majd a mezőny, mindegyiken kétszer. A szombati maratoni napon 17 órás versenyzés vár a mezőnyre. Ráadásul visszatérnek a Dyfnant és Aberhirnant éjszakai szakaszok, hogy ezekkel végződjön az amúgy is kimerítő szombati nap. Az utolsó napon a legészakabbra fekvő utakon hajtanak majd a csapatok. A Power Stage ezúttal is a festői Brening szakasz lesz.

Az elmúlt évek Wales/Brit Rali győztesei:

2016 S Ogier (VW)

2015 S Ogier (VW)

2014 S Ogier (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 J-M Latvala (Ford)

2011 J-M Latvala (Ford)

2010 S Loeb (Citroën)

2009 S Loeb (Citroën)

2008 S Loeb (Citroën)

2007 M Hirvonen (Ford)

2006 M Grönholm (Ford)

2005 P Solberg (Subaru)

2004 P Solberg (Subaru)

2003- P Solberg (Subaru)

2002 P Solberg (Subaru)

2001 M Grönholm (Peugeot)

2000 R Burns (Subaru)

1999 R Burns (Subaru)

1998 R Burns (Mitsubishi)

1997 C McRae (Subaru)

1996 A Schwarz (Toyota)

1995 C McRae (Subaru)

1994 C McRae (Subaru)

1993 J Kankkunen (Toyota)

1992 C Sainz (Toyota)

1991 J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Spanyol Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 198 pont
2. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 161 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 160 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 123 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  94 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  93 pont
7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC  71 pont
8. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  64 pont

9, Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  60 pont

10. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport  55 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 358 pont
2. Hyundai Motorsport 275 pont
3. Toyota Racing WRC 225 pont
4. Citroen WRT 198 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

USA Forma-1-es Nagydíj, Austin

versenyriport

2017. október 22.

Hamilton győz, de még nem világbajnok

A Mercedes négyszeres világbajnok

Ahogy várható volt Lewis Hamiltont kedvenc pályáján, a texasi Austinban sem lehetett megállítani. A Mercedes brit pilótája hatodik győzelmét gyűjtötte be vasárnap Amerikában, s bár nem szerezte meg újabb világbajnoki címét, de egy nagy lépést tett afelé, hogy hamarosan ünnepelhessen. Fő riválisa, a ferraris Sebastian Vettel nem hagyta magát és második helyre vitte célba piros betontorpedóját a COTA pályán. A bronzérmes helyezés Vettel csapattársáé, Kimi Raikkönené lett. Bár mindkét Ferrari dobogós lett, a Mercedes megszerezte negyedik világbajnoki címét az észak-amerikai pályán.

 
Fotó: Amber PR

„Nagyszerűen érzem magam. Nézd ezt a sokaságot, ezek az emberek fantasztikusak. 2012 óta a tömeg egyre nagyobb és nagyobb. Azt hiszem ez a kedvenc pályám. – szögezte le Hamilton. „Nagy gratuláció a csapatnak. Nagyon keményen dolgoznak az üzemben és itt is.” – tette hozzá. „Nem gondoltam, hogy ennyivel gyorsabbak vagyunk Sebastiannál (Vettel), de az autó kitűnően teljesített. Még három futam van hátra, amit megnyerhetünk.”

Hamilton akár az USA Nagydíjon is megszerezhette volna a világbajnoki címet, ha 16 ponttal többet szerez Sebastian Vettelnél, s bár az első rajthelyről vágott neki az 56 körös futamnak, a bajnoki cím sorsa mégsem itt dőlt el, hanem talán majd a jövő hétvégi mexikói futamon fog.

Az verseny elején Hamilton és Vettel között folyt a harc az elsőségért, majd ezt a harcot felrázta Max Verstappen stratégiaváltása. A fiatal holland a 16. helyről rajtolt, s miután Daniel Ricciardo motormeghibásodás miatt kiesett, egyedül maradt a pályán. Verstappen a 37. körben két bokszbeállásos stratégiára váltott, s ezzel arra kényszerítette a többi pilótát, hogy hasonló lépésben gondolkodjanak.

A Ferrari azonnal reagált és egy körrel később behozta Vettelt a bokszba, aki még pont Verstappen elé tudott visszatérni a pályára. Hamilton viszont kint maradt, hiszen neki nagy előnye volt. Raikkönen és Bottas szintén kint maradt és remélte, hogy ezzel Vettelt és Verstappent kontrollálni tudja. Bottas számára ez elhibázott döntés volt. Mindkét pilóta kielőzte őt a verseny vége felé a finn elhasználódott gumijai miatt.

 
Fotó: Amber PR

A dobogós helyekért folyó harc az utolsó körre maradt, Verstappen – a Nap Pilótája – okosan kielőzte Raikkönent, de emiatt később öt másodperces büntetést kapott, mivel a bírók szerint elhagyta a pályát, s ezzel szerzett előnyt. Így a Red Bull pilótája csak a negyedik helyezést tudta megszerezni és Raikkönen lett a harmadik.

Verstappen nagyon mérges volt emiatt a döntés miatt. „Nem jó a sportnak (ha ilyen döntéseket hoznak) a szabályokat igencsak le kéne tisztázni. A motorbüntetés is hasonló, nagyszerű versenyünk volt, de azokkal az idióta döntésekkel megölik a sportot. Remélem, hogy a rajongóknak nem tetszik ez a döntés, és jövőre nem jönnek.”

Valtteri Bottas végül csak ötödik lett a Mercedes volánja mögött, miután elvesztette a csatát Vettellel és Verstappennel szemben. Hamilton és Bottas eredménye elég volt ahhoz, hogy a Mercedes zsinórban negyedik konstruktőri világbajnoki címét begyűjtse a hétvégén.

Esteban Ocon lett a középmezőny legjobb pilótája a hatodik helyezéssel, ami nem is olyan meglepő az idén kitűnően teljesítő Force Indiától. Ami azonban nagyon is megdöbbentő az az, hogy első versenyén a Renault-val Carlos Sainz mindjárt a hetedik helyre hozta célba autóját. Nem volt rossz ez a váltás sem a spanyol tehetség, sem a francia csapat számára. Sergio Perez nyolcadik lett, két hellyel lemaradva csapattársa mögött. Egy veterán és egy fiatal zárja az első tizet. Felipe Massa lett a kilencedik, a Toro Rossóhoz visszatért tékozló fiú, Danyiil Kvjat pedig tizedikként hozott egy pontot magának és csapatának.

Fernando Alonsónak ismét nem volt szerencséje. Míg csapattársa, Stoffel Vandoorne a 12. helyen ért célba, addig a spanyol motorhiba miatt esett ki, idén más sokadszorra.

Brendon Hartley bemutatkozása mérsékletesen alakult. Az új-zélandi pilóta 13. lett első Forma-1-es versenyén, néhány veteránt is megelőzve.

A konstruktőrök között a második, harmadik és negyedik hely is eldőlt, de még nagy harc folyhat a maradék helyekért a hátralévő versenyeken a Williams, a Toro Rosso, a Renault, a Haas és a McLaren között.

A Forma-1-es mezőny tagjai nem pihenhetnek. Maradnak az amerikai kontinensen, hiszen a jövő hétvégén (2017. október 29.) már a mexikói pályán köröznek majd. Tavaly Lewis Hamiltoné volt ez a diadal is, de Sebastian Vettel minden bizonnyal nem adja majd fel könnyen a küzdelmet.

2017-es USA Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:33:50.991
2. Sebastian Vettel Ferrari + 10.143
3. Kimi Raikkönen Ferrari + 15.779
4. Max Verstappen Red Bull + 16.768
5. Valtteri Bottas Mercedes + 34.967
6. Esteban Ocon Force India + 1:30.980
7. Carlos Sainz Renault + 1:32.944
8. Sergio Perez Force India + 1 kör
9. Felipe Massa Williams + 1 kör
10. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
11. Lance Stroll Williams + 1 kör
12. Stoffel Vandoorne McLaren + 1 kör
13. Brendon Hartley Toro Rosso + 1 kör
14. Romain Grosjean Haas + 1 kör
15. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
16. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
17. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba
18. Daniel Ricciardo Red Bull Nem ért célba
19. Pascal Wehrlein Sauber Nem ért célba
20. Nico Hülkenberg Renault Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az USA Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 331 pont
2. Sebastian Vettel 265 pont
3. Valtteri Bottas 244 pont
4. Daniel Ricciardo 192 pont
5. Kimi Raikkönen 163 pont
6. Max Verstappen 123 pont

7.Sergio Perez                                  86 pont

8. Esteban Ocon 73 pont
9. Carlos Sainz 54 pont
10. Felipe Massa   36 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 575 pont
2. Ferrari 428 pont
3. Red Bull 315 pont
4. Force India 159 pont
5. Williams   68 pont
6. Toro Rosso 53 pont
7. Renault 48 pont
8. Haas 43 pont
9. McLaren 23 pont
10. Sauber   5 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

USA Nagydíj, Austin

2017. október 22.

A Forma-1 beveszi Amerikát

USA, Mexikó, Brazília következik

A Forma-1-es mezőny elutazott Ázsiából az amerikai kontinensre a következő három amerikai futamra. Először a hétvégén az autógyártás fellegvárában, az USA-ban, azon belül is a texasi Austinban állnak rajthoz a versenyzők. Az észak-amerikai egy rendkívül fontos piac a Forma-1-es résztvevők számára, így ez a verseny kihagyhatatlan a versenynaptárból. Ráadásul a Forma-1 tulajdonosváltásával együtt a jövőben még több amerikai szereplővel bővülhet a versenynaptár. Vasárnap Texasból azonnal repülnek majd tovább a résztvevők Mexikóba, majd Brazíliába, hogy az amerikai megmérettetések után az arab-öbölbeli Abu Dzabiban érjen véget a világbajnokság.

Az idei versenyszezon is extra hosszú, s bár már október közepét írunk, ezzel együtt még négy futam van hátra. A Mercedes és Lewis Hamilton annyira elhúzott a nyári szünet után a szezon második részében, hogy ezen a hétvégén a csapat és pilótája is megszerezheti a világbajnoki címet. Vettel számára rendkívül kiábrándító lehet, hogy a nyári szünetig ő vezette az egyéni ponttáblát, most meg úgy áll a helyzet, hogy ha ötödikként vagy annál hátrább végez az észak-amerikai versenyen, elveszti a már-már zsebében érzett vb címet. Lewis Hamilton a markába nevet, hiszen szeptemberig nem vezetett egyszer sem az egyéni ponttáblán, most meg negyedik világbajnoki címe közelségébe került.

 
Fotó: Amber PR

Az austini pálya Hamilton nagy kedvence. Az elmúlt három évben zsinórban nyert itt, így nem is kérdéses, hogy idén is ő lesz a verseny favoritja. Sebastian Vettelnek ezzel szemben egyszer sikerült a COTA pályán nyernie, 2013-ban még a Red Bull színeiben. A német versenyzőnek arra kell figyelnie, hogy amennyiben autójával nem lesz gond, az ötödiknél jobb helyen érjen célba. Így még ha nem is sok, de halvány reménye maradhat a vb címre.

S mi történt tavaly? Lewis Hamilton hosszú kihagyás után visszavette a stafétabotot csapattársától, Nico Rosbergtől és Austinban ismét a dobogó tetejére állhatott. Az volt a brit pilóta 50. Forma-1-es elsősége. Rosbergnek csak a második hely jutott a texasi pályán. A bronzérmes helyezés Daniel Ricciardóé lett. Így gyakorlatilag olyan sorrendben állhattak fel a pilóták a dobogóra, amilyen sorrendben az időmérő edzésen végeztek szombaton.

2015-ben esős, tavaly azonban napos, száraz időt fogadta a mezőnyt Austinban. Idén ismét záporok-zivatarok várhatók a hétvégén, ami megnehezítheti a csapatok dolgát. A Pirelli idén a lágy, az ultralágy és a szuperlágy abroncsait viszi el az USA Nagydíj helyszínére. Ezek a gumik elég sokoldalúak ahhoz, hogy megbirkózzanak a pálya és az időjárás különböző kihívásaival. Ráadásul az eddigieknél gyorsabb köridőket eredményezhetnek.

 
Fotó: Amber PR

Jolyon Palmer visszavonulásával megnyílt az út Carlos Sainz előtt, hogy a Renault színeiben álljon rajthoz már az USA Nagydíjon. Ekkor a Toro Rosso (vagyis a Red Bull) nagy gonddal találta szemben magát. Az újonc Gasly a Super Formula versenysorozatban kell versenyezzen a hétvégén, Japánban, így a helye üresen maradt. Helmut Marko telefonja minden bizonnyal rengeteget csörgött a Japán Forma-1-es Nagydíjat követően, mikor ez kiderült, de Marko egy ismeretlen pilóta helyett az egykori Red Bull Junior Team egy tagját választotta, az új-zélandi Brendon Hartley személyében. Hartley amúgy is helyet keresett magának, mivel a Porsche sportautós karrierje megrekedni látszik azután, hogy a német autógyártó cég úgy döntött, elhagyja a WEC-et (World Endurance Championship). Hartley a visszahívott Danyiil Kvjat csapattársa lesz az USA Nagydíj alatt.

A fenti események fényében Robert Kubica 2018-ban nyilvánvalóan nem fog helyet kapni a Renault-nál. A lengyel pilóta azonban nem adta fel, s máris egy újabb sikeresen teszten van túl, ezúttal a Williams-szel. A lengyel autóversenyző Felipe Massa helyére pályázik Lance Stroll csapattársaként. Bár a brit csapat semmilyen részletet nem hozott nyilvánosságra a teszttel kapcsolatban, annyit azért tudni lehet, hogy a 2014-es FW36-ossal végrehajtott tesztelés sikeresen lezajlott. Ezen a héten újabb teszten vesz részt a 33 éves pilóta, ismét a Hungaroringen.

 
Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

Texas fővárosa, Austin, Tavo Hellmundnak, egy helybéli ex-pilótának köszönheti a Forma-1-es verseny létrejöttét. Hellmund szoros barátságot ápolt az F1 volt teljhatalmú urával, Bernie Ecclestone-nal. Miután Hellmund elintézte, hogy hazájában legyen Forma-1-es nagydíj, a továbbiakban nem vett részt a szervezésben. A verseny szervezőinek sokáig főtt is a feje, hogy el tud-e a pálya készülni időben. Végül azonban tető alá hozták a projektet és Austin azóta is egyeduralkodóként rendezi meg az USA Nagydíjat. A 20 kanyaros austini pályán található egy igencsak meredek emelkedő, amely igen találóan „az a rendkívüli út a mennyekbe” elnevezést kapta.

Az 56-körös USA Nagydíj október 22.-én helyi idő szerint 14 órakor (nálunk 21 órakor) veszi kezdetét Austinban (Texas), a Circuit of The Americas (COTA) pályán. A pálya hossza: 5,513 km, a teljes versenytáv 308,405 km. A pályarekordot Sebastian Vettel tartja 2012-ből, ideje 1 perc 39,347 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Spanyol Rali riportja

2017. október 5-8.

Váratlan győztese lett a hétvégi vegyes útfelszínű Spanyol Ralinak. Kris Meeke le tudta győzni démonait, túltette magát eddigi nehéz szezonján és megszerezte idei második győzelmét Katalóniában. Miután behozta Fordját a második helyre, Sebastien Ogier nagyon közel került zsinórban ötödik világbajnoki címéhez, amely magas rangra emeli majd a spanyolt. Ráadásul, ha ez sikerül neki, ötödik vb címét félgyári csapattal éri el, s ez még nagyobb presztízsértékkel bír majd. A bronzérmes helyezés Ogier márkatársáé, Ott Tanaké lett.

Kris Meeke rettentő jó teljesítményt tett le az asztalra a hétvégi megmérettetésen. Az utolsó két nap oktatta a mezőnyt, pedig alig három versennyel ezelőtt olyan mélységeket is megélt, hogy ejtették a csapatból. A Lengyel Ralin ugyanis Andreas Mikkelsen kapott lehetőséget a brit autójával, de ő sem alkotott maradandót. Meeke felszívta magát és két versennyel a szezon vége előtt megmutatta, hogy nem szabad őt még leírni.

Fotó: Amber PR

„Nem fontos, hogy hányszor buktál el, fontosabb, hogy hányszor tudtál felállni ismét.” – osztotta meg velünk bölcsességét Meeke, aki feleségével és két lányával ünnepelt. „Ez egy nagyon különleges győzelem. Emlékszem, hogy 20 évvel ezelőtt, 1997-ben, felsétáltam ezen az úton, hogy megnézzem Colin McRae-t a Subaruban. Akkoriban nem is álmodtam arról, hogy magam is raliautót fogok itt vezetni.” – tette hozzá Meeke.

Ezen a ralin azonban nem csak Meeke volt reflektorfényben, hanem az őt követő világbajnoki aspiráns Sebastien Ogier és persze fő vetélytársa, Thierry Neuville is. Ogier sikeresen tartotta magát a második helyen csapattársa, Ott Tanak előtt és értékes pontjaival sokkal közelebb került ötödik világbajnoki címéhez. Az is segítette a franciát, hogy belga vetélytársa kiesett törött felfüggesztéssel és így pontok nélkül távozott Spanyolországból. Ogier megszerezheti az egyéni világbajnoki címet már a soron következő október végi Wales Ralin. Neuville pedig visszaesett a ponttáblán a harmadik helyre Ott Tanak mögé.

Az M-Sport számára Ogier révén elérhető közelségbe került az első konstruktőri világbajnoki cím 2007 óta először. A Ford Fiestával versenyző duónak elég célba érnie Nagy-Britanniában ahhoz, hogy a csapaté legyen a vb cím.

Fotó: Amber PR

Juho Hanninen ért célba negyedikként a Toyotával, de csapattársa, Esapekka Lappi a hatodik helyről esett ki, mikor nekicsapta autóját a korlátnak. Mads Östberg jól kezdett, az első nap vezette a ralit, de végül csak az ötödik helyre volt elég a teljesítménye. Stéphane Lefebvre a hatodik helyre vitte célba a Citroent. Őt a frusztrált Elfyn Evans követte hetedikként. Nagyon elégedettlen volt autójának húzásával a walesi pilóta. Az első tizet a WRC2 győztes Teemu Suninen, Jan Kopecky és Ole Christian Veiby zárta.

A mezőny tagjai ezután is a szokásos hosszú, háromhetes pihenőre vonulnak, majd elutaznak Nagy-Britanniába, hogy a Wales Ralin mérkőzzenek meg egymással (2017. október 26-29.). Nagy izgalmak várhatók, hiszen ott eldőlhet mindkét világbajnoki cím sorsa.

2017-es Spanyol Rali eredménye

1. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3            3:01:21,1
2. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        3:01:49,1
3. Ott Tanak (EST)     Ford Fiesta WRC        3:01:54,1
4. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        3:02:15,2
5. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta WRC        3:03:47,3
6. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC     3:04:04,1
7. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        3:05:58,5
8. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5        3:09:43,8
9. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5        3:10:15,6
10. Ole Christian Veiby (NOR) Skoda Fabia R5     3:10:25,9

A világbajnokság állása a Spanyol Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                198 pont
2. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                161 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                160 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 94 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 93 pont
7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             71 pont
8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     64 pont

9, Kris Meeke (GBR)        Citroen WRT                     60 pont

10. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 55 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     358 pont
2. Hyundai Motorsport 275 pont
3. Toyota Racing WRC 225 pont
4. Citroen WRT     198 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Japán Forma-1-es Nagydíj, Szuzuka

versenyriport

2017. október 8.

Lewis Hamilton nyerte meg a vasárnapi Japán Nagydíjat azután, hogy Sebastian Vettel ismét egy technikai hiba miatt feladni kényszerült a versenyt. A Red Bull elkapta a fonalat, a pilótái pedig oktatták a mezőnyt. Max Verstappen és Daniel Ricciardo szerezte meg a második és harmadik helyet a felkelő nap országában.

„Nagyszerű volt az itteni nézőközönség ezen a héten. Mindig nagyon kiszolgálnak minket, és a támogatás is intenzív volt, amiért rendkívül hálás vagyok. A pálya fantasztikus volt. A csapat hihetetlen munkát végzett. Max (Verstappen) nagyszerű versenyt futott. Egyáltalán nem volt könnyű dolgom.” – szögezte le Hamilton.

Az elmúlt hétvégéhez hasonlóan ismét mindenki Mercedes-Ferrari küzdelmet jósolt, de az ismét elmaradt. Lewis Hamilton is csalódottságának adott hangot, hogy ezúttal sem tud egy jót harcolni Sebastian Vettellel. A Mercedes brit pilótája simán nyerte a japán futamot, s most már 59 pontosra nőtt az előnye az egyéni ponttáblán úgy, hogy még négy verseny van hátra a világbajnokságból.

Fotó: Amber PR

Sebastian Vettel úgy érezheti, hogy mostanában még az ág is húzza. A Ferrari pilótája a nyári szünet előtt szárnyalt és úgy nézett ki, senki nem tudja letolni őt a világbajnoki ponttábla éléről. Belgiumban azonban fordulat történt, s azóta nemhogy nem nyert, de többször is feladni kényszerült a versenyt és pontok nélkül távozott. A német pilóta a malajziai motorhiba után ezúttal autójának gyújtógyertyája miatt volt kénytelen idő előtt búcsút inteni Japánnak.

Szomorú hír a német számára, hogy Hamilton a következő futamon, az USA Nagydíjon megszerezheti a világbajnoki címet, ha Vettel ötödikként vagy annál hátrébb végez. Erről a brit bajnok úgy nyilatkozott, hogy ez álomszerű számára annak fényében, hogy egészen a szeptemberi Olasz Nagydíjig nem is vezetett az egyéni világbajnokságban, most meg a vb cím kapujában toporog.

Carlos Sainz nem volt túl sikeres sem Malajziában sem itt Japánban. Egy hete autójának motormeghibásodása miatt esett ki, most meg kicsúszott és utolsó versenyén a Toro Rossóval eredmény és pontok nélkül távozott a spanyol. Sainz már az első körben elvesztette uralmát az autója felett, s emiatt a három biztonsági autós szakaszból elindította az elsőt. Köszönhetően Jolyon Palmer visszavonulásának, az USA-ban már Renault színekben áll majd rajthoz a 23 éves pilóta.

A második virtuális biztonsági autós fázis akkor következett, amikor is a kilencedik körben Marcus Ericsson nekicsapta autója orrát a Degner 2 falának. A harmadik fázis a 47. körben jött, mikor is Lance Stroll Williamsének eltört az első felfüggesztése.

Bár Max Verstappen nagyon rátapadt Lewis Hamiltonra, nem tudta megelőzni, s végül 1,2 másodperccel leszakadva ért célba másodikként. Ricciardo megkapta a hőn áhított japán dobogót a harmadik helyezésével. Bottas erősen támadta az ausztrált, végül azonban csak a negyedik hely jutott a finn pilótának.

Fotó: Amber PR

Ez nem a finnek napja volt. Bottas és az utána célba érő Raikkönen is öt rajthelyes büntetéssel kezdte meg a futamot sebességváltó csere miatt. Ugyanolyan stratégia mentén versenyeztek, de az egyiknek sem jött be igazán.

Sebastian Ocon ért célba hatodikként. A francia pilóta korábban keményen megdolgozott a harmadik helyért, amelyet az Ericsson balesete miatt elrendelt virtuális biztonsági autós fázisban el is vesztett. Ezután a verseny nagy részét csapattársa, Sergio Perez, előtt töltötte, aki nagyon szerette volna megelőzni fiatalabb csapattársát, de a vezetés ezt a kérését elutasította. A mexikói így a hetedik helyre hozta célba a Force India másik autóját.

A Haas nagyszerű napon van túl, hiszen pilótái, Kevin Magnussen és Romain Grosjean értékes pontokat gyűjtöttek a nyolcadik és kilencedik helyekkel. Ezzel az amerikai csapat a Renault elé került a konstruktőrök között a hazai versenyük előtt. A Renault ezzel pont ellentétes, borzalmas, napon van túl. Hülkenberg kiesett, Palmer pedig a 12. helyen fejezte be utolsó versenyét a francia csapattal. Az utolsó pontot Felipe Massa szerezte meg a Williams színeiben.

A Forma-1-es mezőny tagjai ezután a tengerentúlra utaznak egy viszonylag új helyszínre, a két hét múlva (2017. október 22.) megrendezésre kerülő USA Nagydíjra, Austinba. Az első austini futamot 2012-ben Lewis Hamilton nyerte meg és utána még háromszor sikerült neki ez a bravúr (2014, 2015 és 2016). Ezek után nem kérdés ki a hétvége favoritja.

2017-es Japán Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:27:31.194
2. Max Verstappen Red Bull            + 1.211
3. Daniel Ricciardo Red Bull            + 9.679
4. Valtteri Bottas Mercedes            + 10.580
5. Kimi Raikkönen Ferrari                + 32.622
6. Esteban Ocon Force India            + 1:07.788
7. Sergio Perez Force India            + 1:11.424
8. Kevin Magnussen Haas             + 1:28.953
9. Romain Grosjean Haas                + 1:29.883
10. Felipe Massa Williams            + 1 kör
11. Fernando Alonso McLaren         + 1 kör
12. Jolyon Palmer Renault            + 1 kör
13. Pierre Gasly Toro Rosso            + 1 kör
14. Stoffel Vandoorne McLaren         + 2 kör
15. Pascal Wehrlein Sauber            Nem ért célba
16. Lance Stroll Williams            Nem ért célba
17. Nico Hülkenberg Renault         Nem ért célba
18. Marcus Ericsson Sauber         Nem ért célba
19. Sebastian Vettel Ferrari             Nem ért célba
20. Carlos Sainz Toro Rosso            Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Japán Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     306 pont
2. Sebastian Vettel     247 pont
3. Valtteri Bottas     234 pont
4. Daniel Ricciardo     192 pont
5. Kimi Raikkönen     148 pont
6. Max Verstappen     111 pont

7.Sergio Perez             82 pont

8. Esteban Ocon      65 pont
9. Carlos Sainz      48 pont
10. Nico Hülkenberg  34 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         540 pont
2. Ferrari         395 pont
3. Red Bull         303 pont
4. Force India     147 pont
5. Williams          66 pont
6. Toro Rosso      52 pont
7. Haas          43 pont
8. Renault          42 pont
9. McLaren          23 pont
10. Sauber            5 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2017. október 5-8.

A Rali Világbajnokság a végéhez közeledik. A hétvégi Spanyol Ralival együtt még két európai futamot követően november végén rendhagyó módon Ausztráliában ér majd véget a versenysorozat. Sok idő telt el az augusztusi Német Rali óta, így a rajongók már tűkön ülve várják a katalán megmérettetést, amely egyedül álló módon vegyes útfelszínű rali lesz. A Spanyol Rali egy nehéz, gyors és nagyon egyedi ralinak ígérkezik.

A vegyes útfelszín igencsak megnehezíti majd a csapatok dolgát, hiszen közepesen gyors murvás utak váltakoznak egyenletes és gyors aszfaltos utakkal.

Nem sok módosítást végeztek a szervezők a 2016-os útvonalon. Idén Salouban rajtolnak el a csapatok, ez változás a tavalyihoz képest, amikor is Barcelonában rajtolt a mezőny. A pénteki nap főképp murvás lesz, de a hosszú Terra Alta szakaszon aszfalttal is találkozhatnak a résztvevők. Ez a verseny leghosszabb gyorsasági szakasza, amelyen aznap kétszer is végighajt a mezőny.

Fotó: Amber PR

A második és harmadik napon teljes mértékben aszfalton zajlik majd a versengés. A csapatoknak így péntek este kell átalakítaniuk az autók beállításait murvásról aszfaltosra. S ez nem csak az abroncsváltást jelent, annál komplexebb munkáról van szó, s érinti a felfüggesztést, a fékeket, a sebességváltót, a hátsó differenciálművet és még egy sor alkatrészt. Emellett a pilótáknak is át kell állniuk majd egy másik vezetési stílusra. Két új szakaszt iktattak be szombatra, amelyből egy valójában volt tavaly is, de most fordított irányban haladnak majd rajta az autók. A szombati versengést a csapatok a rajongók által is kedvelt Salou tengerparti oldalán zárják.

Vasárnap hat gyorsasági szakaszt kell szervizelési lehetőség nélkül megtenni. Mindegyik szakasz új, de az utak jól ismertek és a rali végül a Santa Marina Power Stage-el zárul.

A pénteki murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvége első napjára jósolt száraz időjárási körülmények között. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén temérdek napsütéssel és nulla esővel.

Rengeteg idő telt el a nyári Német Rali óta és sok új hír is szárnyra kapott ezalatt. Az egyik legnagyobb, ha nem a legnagyobb Andreas Mikkelsen legigazolása volt a Hyundai csapatához. A norvég pilóta a hátralévő három ralin is rajthoz áll már gyári színekben, s a következő két évben is bebetonozott helye van a koreai csapatnál. Bár korábban már egy-egy ralin rajthoz állt más csapatokkal az idei világbajnokságban, Mikkelsen gyári pilótaként a hétvégén debütál Spanyolországban.

Fotó: Amber PR

Nem lesz felkészületlen a 28 éves autóversenyző, hiszen tesztelte az i20 Coupét aszfalton és murván is. „Nagyon lenyűgözött az, amit tapasztaltam. Az autó nagyon sokoldalúnak mutatkozott, s nem is lehetne Spanyolországnál jobb helyszínt találni arra, hogy megmutassa a tudását.” – szögezte le az oslói. „Ez egy különleges rali számomra, mivel első győzelmemet Spanyolországban szereztem meg 2015-ben, így különleges emlékeim vannak róla. Ez egy nehéz, de nagyon élvezetes verseny, és remélem, hogy a mezőny elején végezhetek első világbajnoki ralimon ezzel a csapattal.” – tette hozzá.

A Hyundai a hétvégi versenyre nem hozza el negyedik pilótáját, Hayden Paddont, aki nagyon szomorúan konstatálta mellőzését és megígérte rajongóinak, hogy mindent megtesz annak érdekében, hogy bebizonyítsa, hogy őt még nem szabad leírni. „Nem adjuk fel, 2018 végéig szerződésünk van, s a hátralévő ralikon megmutathatom mit tudok. Ez a helyzet még jobban feltüzel, nem hagyom, hogy 20 év kemény munkáját feláldozzák néhány rossz verseny miatt.” – szögezte le az új-zélandi pilóta határozottan. Thierry Neuville és a helyi hős, Dani Sordo kap bizonyítási lehetőséget Katalóniában a Hyundai-al.

Törökország visszatér 2018-ban

Nyolc év kihagyás után jövőre visszatér a Rali Világbajnokság színhelyei közé Törökország. 2010-ben rendeztek ott utoljára versenyt, amit Sebastien Loeb nyert meg. Érdekesség, hogy azon a ralin Kimi Raikkönen is elindult és ötödik lett egy Citroen C4-es volánja mögött. A Török Rali a Lengyel Ralit váltja a 2018-as versenynaptárban.

A rali

A 2017-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz távja 312,02 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1297,62 km.

A rali főhadiszállásának ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze a Port Aventura élményparktól található.

A világbajnokság állása a Német Rali után:

Egyéni

11. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                177 pont
12. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport            160 pont
13. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                144 pont
14. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
15. Dani Sordo (ESP)     Hyundai Motorsport             89 pont
16. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT                 87 pont
17. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                 64 pont
18. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             58 pont
19. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport             55 pont
20. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC             49 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     325 pont
2. Hyundai Motorsport 261 pont
3. Toyota Racing WRC 213 pont
4. Citroen WRT     163 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Japán Nagydíj, Szuzuka

2017. október 8.

A Forma-1-es csapatok vasárnap elbúcsúztak Malajziától, s hétfőre már az új verseny helyszínén voltak Japánban. Ez egy nagyon kedvelt, tradicionális helyszín, a pilóták szeretnek itt versenyezni. A japán sportismerő és szerető nemzet, s a fanatikus rajongók nagy lelkesedéssel fogadják a mezőnyt. A Forma-1-es résztvevők örömét az időjáráson kívül csak Jules Bianchi tragikus balesetének szomorú évfordulója ronthatja el. Jóval hűvösebb idő várható Malajziához képest, s ez az ingadozás megterhelő lehet.

Az Európán kívüli futamok során nem nagyon van lehetősége a csapatoknak jelenetős változtatásokat végrehajtani autóikon. A távolság és a versenyek közötti szűk időkeret nem ad lehetőséget nagyobb bakik orvoslására. A Ferrarinál pedig lenne min javítani, baj van a motorokkal. A két legutolsó futam felejthető volt a maranellóiaik számára, még akkor is, ha Sebastian Vettel Malajziában az utolsó rajthelyről felverekedte magát a negyedik helyig. A levezető körben Stroll elbambulásának következtében összetört Ferrarit pedig javítani kell, s valószínűleg sebességváltó cserét is kell végrehajtani a Ferrarin, ami öt rajthelyes büntetés von maga után. (Hat versenyt kell egy váltónak kibírnia és a jelenlegit Szingapúrban tették be az autóba). Vettel csapattársa, Kimi Raikkönen a hétvégén rajthoz sem tudott állni, pedig akár versenyt is nyerhetett volna.

Fotó: Amber PR

Vettel nagyon bizakodó volt a Malajziai Nagydíjat követően, hiszen a Ferrari bizonyította, az egyik leggyorsabb, hanem a leggyorsabb autóval rendelkezik a mezőnyben. Vettel szerint, ha a technika nem babrál ki vele, az utolsó öt futamon visszaszerezheti az elvesztett előnyét. Szerencséjére Malajziában Lewis Hamilton helyett Max Verstappen hozta célba első helyen autóját, így kisebb hátrányt kell majd lefaragnia.

Mi történt Japánban 2016-ban? A Mercedes malajziai botladozását követően összeszedte magát és pilótái első és harmadik helyezésével alig négy futammal a szezon vége előtt megszerezte zsinórban harmadik világbajnoki címét. Nico Rosberg nagyot ment és életében először felállhatott a japán dobogó tetejére. A második helyen a nagyon boldog Max Verstappen (Red Bull) ért célba. Lewis Hamilton csak bronzérmes lett.

Miután az elmúlt három évben csak Mercedes-pilóta állhatott fel a japán dobogó legfelső fokára, így idén is ez várható. Bár Malajziában Hamilton második lett, a nyári szünet óta olyan jó formában van, hogy Japánban sem várható ez másként. A maláj kistigris, Max Verstappen, nagyon bizakodó a győzelmét követően: „Elég jól tudunk vigyázni az abroncsokra, s ebből remélhetőleg előnyt kovácsolunk a következő futamokon. Meglátjuk. Minden egyes hétvégére jól kell beállítani az autót a sikerekhez.”

Fotó: Amber PR

Míg tavaly és tavalyelőtt verőfényes napsütés jegyében telt a japán hétvége, most ismét várhatók esőzések. Jelenleg vasárnapra szép időt és majd hét fokkal melegebb hőmérsékletet jósolnak a pénteki esős-hideg naphoz képest. A 2014-es egy emlékezetes év volt, hiszen Jules Bianchi borzalmas balesetet szenvedett a nagydíjon. A futamot piros zászlóval intették le a francia pilóta balesete miatt. Adrian Sutillal kezdődött az incidens, aki a rázendítő esőzés miatt a hetedik kanyarban kicsúszott a pályáról és belecsapódott a gumifalba. A német pilótának nem lett komolyabb baja és a pályamunkások elkezdték a Sauber elvontatását. A Marussia francia pilótája azonban ugyanabban a kanyarban csúszott ki a pályáról és belecsapódott a pályamunkások darujába. Kezdett komolyan besötétedni is a pályán, így a versenyt hamarabb lefújták és az akkori eredményt hirdették ki. Jules Bianchit később eszméletlen állapotban szállították el a pályáról kórházba, s súlyos koponyasérülését meg is operálták. A francia pilóta soha nem épült fel, 2015. július 17.-én csatlakozott az égi versenypályákon köröző pilótákhoz.

A verseny és a pálya

A sokak szerint a belga Spa-Francorchamps-i vagy éppen a monzai pályára hasonlító szuzukai aszfaltcsík gyors és egyúttal kanyargós pálya. Szuzukában nagy aerodinamikai leszorítóerőt és stabil felfüggesztést biztosító beállítás szükséges, hogy a legnagyobb sebesség mellett is a lehető legstabilabbak maradhassanak a versenyautók. A pályán minden megvan egy jó versenyhez: gyors kanyarok, sikán és hajtűkanyar. Emellett kiváló előzési lehetőségeket rejt ez az egyedülálló nyolcast leíró pálya, amelynek a felülete – egy korábbi újraaszfaltozás ellenére - elég durva.

Az olyan gyors kanyarok, mint a 130R vagy éppen a Spoon nagyon igénybe veszik a gumikat. A Pirelli idén a szuperlágy, a lágy és a közepes összetételű abroncsait viszi el Japánba.

A Japán Nagydíj október 8.-án, helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét (Európában reggel 7 órakor). A szokatlan vonalvezetésű, 5,807 km hosszú szuzukai aszfaltcsíkon a pilóták egy 53 körös versenyen mérik össze tudásukat. Kiemelt jelentőségű a jó szereplés az időmérő edzésen, mivel nehéz a pályán az előzés. A pályarekordot 2005-ből Kimi Raikkönen tartja, ideje 1 perc 31.540 másodperc. A teljes versenytáv 307.471 km.

2016-ban Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg a futamot. A német pilóta ideje 1:26:43.333 volt. A második helyen Max Verstappen (Red Bull) ért célba. Lewis Hamilton (Mercedes), az előző két év japán győztese ezúttal csak bronzérmes lett.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Malajziai Forma-1-es Nagydíj, Szepang

versenyriport

2017. október 1.

Sorozatos balszerencséi után a 19., utolsó Maláj Nagydíjat a 20. születésnapját ünneplő Max Verstappen nyerte meg vasárnap a szepangi pályán. Az első rajtkockából induló Lewis Hamilton végül második lett, s tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán. Legnagyobb riválisa, Sebastian Vettel csak az utolsó rajthelyről vághatott neki a futamnak, de így is a negyedik helyre hozta célba a Ferrarit. A dobogó utolsó fokára Daniel Ricciardo állhatott fel, így teljes lehet a Red Bull öröme.

„Azt gondolom, hogy az autó jól ment, láttam, hogy Lewis küszködik egy kicsit az autó húzásával…..Neki több veszítenivalója van a világbajnokság kapcsán. Innen kezdve már a saját tempómban haladtam, a saját versenyemet futottam. Ez egy nagyon nehéz verseny, s hihetetlen, hogy megnyertem.” – szögezte le Verstappen.

Ezen a hétvégén mindenki Mercedes-Ferrari csatát várt, de azért ott lógott a levegőben a Red Bull esélyessége is. Az energiaitalos csapat végül be is váltotta a hozzá fűzött reményeket, hiszen mindkét pilótája dobogóra állt, s 2016 után ismét egy Red Bull pilóta állhatott fel Malajziában a dobogó legtetejére. A fiatal hollandnak egyébként ez volt pályafutása második győzelme azután, hogy mindjárt bemutatkozó versenyén a Red Bullnál nyert tavaly Barcelonában.

Fotó: Amber PR

Verstappen ellopta a showt az eddig rivaldafényben lévő pilótáktól. Hamar kielőzve Hamiltont az élre állt, s onnan már nem lehetett letaszítani. A Mercedes britje küszködött a tempójával, miközben a hátulról rajtoló Vettel hatalmas munkával ledolgozta hátrányát és egyre feljebb került a mezőnyben. A német pilóta jelenleg 34 ponttal lemaradva áll Hamilton mögött az egyéni ponttábla második helyén, miközben öt verseny van még hátra. Ráadásul várhatóan még sebességváltó cserét is kell majd végrehajtani a kocsiján alig egy héttel a következő futam előtt, mivel a levezető körben Lance Stroll Williams-ével összeütközött. Vettel jobb hátsó kereke a motorborításon végezte, ami talán egy nagy elbambulás szükségtelen eredménye volt. Pascal Wehrlein Sauberjén fuvarozta be a bokszutcába honfitársát.

Kimi Raikkönen ismét nem fejezte be a versenyt, zsinórba már másodszor. Ezúttal egy motorprobléma miatt még elrajtolni sem tudott a Ferrari finnje. Bár a garázsba visszatolták a Ferrarit, de a problémát nem tudták a szerelők orvosolni, így Raikkönen, aki első Forma-1-es győzelmét itt aratta a McLarennel 2003-ban, kénytelen volt ilyen csúfos módon búcsút inteni a szepangi pályának.

Valtteri Bottas egy nem túl sikeres versenyen van túl. Bár nagyon jól rajtolt, végül csak az ötödik helyen ért célba. Őt Sergio Perez követte a hatodikon, miután hősiesen tartotta magát betegen is ilyen rettentő nehéz párás körülmények között.

Dicséretes volt Stoffel Vandoorne teljesítménye, aki behozta a McLarent a hetedik helyre, miközben Fernando Alonso csak 11. lett. Nyolcadikként és kilencedikként a Williams pilótái, Lance Stroll és Felipe Massa értek célba. Ezek a pontok fontosak a brit csapat számára, hiszen a pontversenyben a Toro Rosso és a Renault a nyakán vannak.

Fotó: Amber PR

Esteban Oconé az utolsó pont a tizedik hellyel, pedig nem indult egyszerűen a verseny számára. A francia még a rajtnál beszorult Perez és Massa autója közé, s mikor autója összeért a Williams-szel, defektet kapott. Ezután összeszedte magát és nagyszerű teljesítménnyel bevitte a Force Indiát az első tíz közé.

Kimi Raikkönen mellett Carlos Sainz nem tudott célba érni. A spanyol pilóta autójának motormeghibásodása miatt volt kénytelen kiállni.

A mezőny marad Ázsiában, de máris utazik a következő futam helyszínére, a felkelő nap országába. Alig egy hét múlva (2017. október 8.) Japánban mérkőznek meg ugyanis egymással a Forma-1-es pilóták. 2016-ban Nico Rosberg nyert, s a mostani nyertes Max Verstappen lett a második. Szomorú évforduló következik, három évvel ezelőtt ezen a futamon szenvedett súlyos sérülést Jules Bianchi, s végül 2015. július 17.-én távozott végleg az égi versenypályákra.

2017-es Malajziai Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull            1:30:01.290
2. Lewis Hamilton Mercedes            + 12.770
3. Daniel Ricciardo Red Bull            + 22.519
4. Sebastian Vettel Ferrari                + 37.362
5. Valtteri Bottas Mercedes            + 56.021
6. Sergio Perez Force India            + 1:18.630
7. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
8. Lance Stroll Williams            + 1 kör
9. Felipe Massa Williams            + 1 kör
10. Esteban Ocon Force India            + 1 kör
11. Fernando Alonso McLaren         + 1 kör
12. Kevin Magnussen Haas             + 1 kör
13. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
14. Pierre Gasly Toro Rosso            + 1 kör
15. Jolyon Palmer Renault            + 1 kör
16. Nico Hülkenberg Renault         + 1 kör
17. Pascal Wehrlein Sauber            + 1 kör
18. Marcus Ericsson Sauber         + 2 kör
19. Carlos Sainz Toro Rosso            Nem ért célba
20. Kimi Raikkönen Ferrari                Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Malajziai Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     281 pont
2. Sebastian Vettel     247 pont
3. Valtteri Bottas     222 pont
4. Daniel Ricciardo     177 pont
5. Kimi Raikkönen     138 pont
6. Max Verstappen      93 pont

7.Sergio Perez             76 pont

8. Esteban Ocon      57 pont
9. Carlos Sainz      48 pont
10. Nico Hülkenberg  34 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         503 pont
2. Ferrari         385 pont
3. Red Bull         270 pont
4. Force India     133 pont
5. Williams          65 pont
6. Toro Rosso      52 pont
7. Renault          42 pont
8. Haas          37 pont
9. McLaren          23 pont
10. Sauber            5 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Malajziai Nagydíj, Szepang

2017. október 1.

18 év után idén utoljára láthatjuk a Malajziai Forma-1-es Nagydíjat a versenynaptárban, ugyanis a szervezők úgy döntöttek, nem folytatják. Helyette más autó- és motorsportos eseményeket kívánnak a szepangi pályára hozni. A malajziai helyszín nagy újdonságnak számított debütálása évében, hiszen a már tradicionális Japán mellett ez volt a szezon második ázsiai pályája, s ez volt a nyitánya a Forma-1-es cirkusz ázsiai terjeszkedésének. Az akkori folyamat most megtorpanni látszik, hiszen jövőre a maláj futam kiesik, de a német és francia verseny visszakerül a versenynaptárba.

Még az ezredforduló előtt, pontosan 1999-ben rendezték meg az első Malajziai Nagydíjat. Az érzékletesség kedvéért, hogy milyen régen is volt a debütáló verseny, az akkori mezőnyben versenyzett többek között Mika Hakkinen, Jean Alesi, Damon Hill, a ma már szinte ismeretlen Heinz-Harald Frentzen és a két Schumacher fivér is, Michael és Ralf. A mai mezőnyből senki nem állt rajthoz akkor. 1999-ben Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes) lett az egyéni világbajnok, a Ferrari pedig a konstruktőri világbajnoki címet szerezte meg. A hétvégén így egy újabb fejezet zárul le a Forma-1-es történelemkönyvben.

A szingapúri futamot követően kerül sor idén a Malajziai Nagydíjra. 2015-ben még ez volt a szezon második versenye tavasszal, de tavaly visszakerült a verseny őszre, ahogy 1999-ben is, amikor a szezon utolsóelőtti futamaként került rá sor. Az őszi időjárás nem sokban különbözik a tavaszitól, tehát ezúttal is forróság és zivatarok várhatók. 2016-ban kimondottan kellemes időben, napsütésben, tiszta időjárási körülmények között zajlott a futam. Jelenleg mindhárom napra zivatarokat jósolnak az időjósok, s ez kaotikussá teheti a búcsúfutamot.

Fotó: Amber PR

A versenyszezon időjárás szempontjából egyik legkiszámíthatatlanabb futama következik. A maláj őszre és tavaszra jellemző gyakori csapadék senkit nem ér váratlanul, a csapatok mérnökei mégsem ezzel, hanem a nagy meleggel és magas páratartalommal foglalkoznak leginkább. A motorok könnyen túlhevülnek a nagy hőségben, s emiatt meg kell oldani a versenyautók extra hűtését. Az autókat a szerelők próbálják meg felkészíteni erre a kemény tesztre. A melegben különösen a motornak és az abroncsoknak jut nagy szerep.

Habár a forróság okoz nagyobb fejfájást, az eső sokszor nagy szerepet játszott a malajziai Forma-1-es futamok életében. 2009-ben 31 körösre kellett rövidíteni a futamot mivel hatalmas eső kerekedett és végül, mikor már járhatatlanná vált a pálya, félbeszakították a versenyt. A 2011-es száraz futam után 2012-ben ismét meghatározó szerep jutott az esőnek, amikor a vasárnapra megérkező zivatarok kaotikussá tették a futamot. 2015-ben szombaton szakadt a pályára egy monszunszerű eső, amelyet verőfényes idő és forróság váltott fel vasárnapra.

2016-ban a szép idő ellenére is izgalmas futam alakult ki. A
két Mercedes meglepő módon csak botladozott, a Red Bull pedig élni tudott az ebből adódó lehetőséggel. Daniel Ricciardo és Max Verstappen kettős győzelmet szerzett a csapatnak. Ricciardo állt a szavát, s a pezsgőt a dobogón a cipőjéből itta. Nico Rosberg, aki a rajt után visszaesett a mezőny végére, hatalmas versenyzéssel a dobogó harmadik fokára állhatott fel.

Fotó: Amber PR

Tavaly Nico Rosberg, és Lewis Hamilton is balszerencsés volt Malajziában, pedig a levegőben lógott a Mercedes világbajnoki konstruktőri címvédése. Rosberg autóját Sebastian Vettel pörgette meg a rajtot követően és ekkor a német visszaesett a mezőnyben. Lewis Hamilton közben magabiztosan hajtott az élen, amikor is egyszer csak lángok csaptak fel autója hátuljából és csalódottan kellett tudomásul vennie a címvédő világbajnoknak, hogy ezzel véget ért számára a malajziai kaland.

Mivel Szingapúrban a Ferrari nulla pontot szerzett, Lewis Hamilton nagyon jó helyzetben várja a szezon hátralévő részét. Most az lehet a célja, hogy kiegyensúlyozottan jó teljesítményt tegyen le az asztalra, s akkor nincs félnivalója. A Ferrari német pilótájának van nagyobb veszítenivalója, így ő fog többet kockáztatni ezután, s ő nem engedhet meg magának egy balesetet vagy technikai hibát sem. A Red Bullt sem szabad leírni, hiszen tavaly itt kettős győzelmet szereztek a pilótái.

Aston Martin is bejelentkezett

Red Bull hétfőn bejelentette, hogy 2018-tól szorosabbra fűzi kapcsolatát az Aston Martinnal és jövőre már Aston Martin Red Bull Racing név alatt fut a csapat. Két évre vezethető vissza kettejük kapcsolata, de nem nehéz kitalálni, hogy milyen irányba halad ez a viszony. Ma már nehéz nem gyári csapatként világbajnokságot nyerni, s a Red Bull nem tett le erről a szándékáról.

A verseny és a pálya

Az 56-körös Malajziai Nagydíj október 1.-én délelőtt 9-kor, maláj idő szerint 15 órakor veszi kezdetét a szepangi pályán.

A pálya hossza: 5,543 km, a teljes versenytáv 310,408 km. A pályarekordot még mindig Juan-Pablo Montoya tartja 2004-ből, ideje 1 perc 34,223 másodperc.

A pálya gyors részekből és széles és hosszú kanyarokból áll, így nagyon próbára teszi az autók és pilóták teherbírását. Miután ez a pálya a versenynaptár egyik legszélesebb pályája, sok lehetőséget ad a pilótáknak az előzésre, főleg a hátsó egyenes végén lévő kanyarban. Így nem véletlenül a pilóták egyik kedvence a pályának ez a része.

2016-ban kettős Red Bull-siker született Daniel Ricciardo és Max Verstappen révén. Az ausztrál pilóta győztes ideje: 1:37:12.776 volt. A harmadik helyen Nico Rosberg (Mercedes) ért célba.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Szingapúri Forma-1-es Nagydíj, Marina Bay

versenyriport

2017. szeptember 17.

Hamiltoné a szingapúri győzelem is

A Ferrarik pont nélkül maradtak

A jubileumi, tizedik Szingapúri Nagydíj hatalmas esőzést és ezáltal meglepő versenyt eredményezett a szingapúri utcai pályán. Egy izgalmas rajt után három biztonsági autós időszak jellemezte futam következett mérsékelt izgalmakkal. Lewis Hamilton az ötödik helyről rajtolva a fortuna kegyeltjeként lehetőséget kapott a győzelemre, s ezzel a brit élni is tudott. A Mercedes pilótája idén zsinórban harmadjára is nyerni tudott, s begyűjtötte harmadik szingapúri győzelmét is. Valtteri Bottas lett a bronzérmes. A Mercedes-szendvicsben Daniel Ricciardo ért célba, éppúgy, mint tavaly. Ricciardo zsinórban harmadszor állhatott itt fel a dobogó második fokára.

Lewis Hamilton számára álomszerűen alakult a Szingapúri Nagydíj azután, hogy a tegnapi időmérő után csalódottan nyilatkozott és a túlélés volt a célja a verseny előtt. Már kinti idő szerint délután is volt egy nagy zivatar, s bár felszáradt a pálya, a rajt előtt egy újabb trópusi eső zúdult a pályára. Ez a Mercedes brit pilótájának kezére játszott, aki a rajtnál kimaradt az élen állók csatájából, s azok kiesését követően az élre ugrott és már nem is lehetett onnan letaszítani.

„Szeretnék gratulálni a csapatnak, fantasztikus munkát végeztek. Küszködtünk tegnap és fogalmunk sem volt, hogy mi fog történni ma. Szerencsésen alakult számunkra az, ami a Ferrarikkal történt a rajtnál, nem is lehetnék boldogabb. A balesetből előnyt kovácsoltam. Ki tudta volna előre, hogy ez fog történni? Daniel nagyszerűen küzdött ma. Reméltem, hogy Sebastiannal harcolhatok egyet a rajtnál. Persze így alakult a legjobban számomra.” - szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Amber PR

Hamilton most már 28 pontos előnnyel áll az egyéni ponttábla élén, ami azt jelenti, hogy a Ferrarinak és Vettelnek nagyon össze kell szednie magát a szezon hátralévő részére, ha meg akarják kaparintani az egyéni világbajnoki címet.

S mi történt a rajtnál? A kiugróan jól rajtoló Kimi Raikkönen igyekezett az élre törni, de ezt próbálta megakadályozni az élről rajtoló Sebastian Vettel és a mellőle induló Max Verstappen. Mindketten elkezdtek egymás irányába mozdulni, s mivel nem sok helye maradt a finnek, Ferrarijával nekiütközött Verstappennek, s Vettelnek, akinek szintén megsérült az autója. Raikkönen és Verstappen azonnal kiestek.

Vettel folytatni tudta a versenyt, de a még eléggé vizes pályán megpördült, majd később ő is kénytelen volt kiállni, mivel kiderült, a vártnál jobban megsérült az autója. A Ferrari nagyon szerencsétlenül járt, mindjárt a verseny elején kiesett mindkét autója, s Vettel célkitűzése, hogy megszerezze ötödik szingapúri győzelmét, kútba esett. A maranellói csapat pontok nélkül utazik tovább Malajziába.

Daniel Ricciardo szerencséjére nem rajtolt túl jól, kimaradt a balesetből, így végül a második helyet szerezte meg. Az ausztrál általában jól teljesít ezen a pályán, elmondása szerint nagyon is szeret itt versenyezni, de bosszankodott, hogy ismét nem sikerült nyernie, pedig nagyon dolgozott rajta a csapata. Bármivel is próbálkoztak, csak nem sikerült kielőznie az élen haladó Hamiltont. A Mercedes sem volt rest, egy ponton még lassításra is kérte élen haladó pilótáját, hogy ezáltal jobban összerázódjon a mezőny, arra az esetre, ha újabb biztonsági autós fázis következne. Persze Hamilton világbajnokhoz méltón erre nem volt hajlandó, így tartotta a saját tempóját az élen, egészen a célig.

A biztonsági autót háromszor küldték pályára vasárnap. Először a rajtot követő balesetkor, a másodikat Danyiil Kvjat balesetekor és harmadszorra Kevin Magnussen kipördülését követően.

Fotó: Amber PR

Szingapúr volt a nagy bejelentések helyszíne, bár a változásokról szóló hírek már korábban kiszivárogtak. A hétvégén hivatalossá vált, hogy a McLaren 2018-tól Honda erőforrásokról Renault-ra vált. Ettől várja régi sikerei visszatértét a nagymúltú csapat. A Toro Rosso kényszerhelyzetbe került, mert a Renault neki viszont nem szállít már motort, így a Red Bull fiókcsapata „megörökölte” a Hondát, s többéves motorszállítói szerződést írtak alá. 2018-tól így már a Toro Rossókban „dübörög” Honda motor. Carlos Sainz egy évre kölcsönbe átmegy a Renault-hoz, s így Jolyon Palmer ülés nélkül marad. Kiderült az is, hogy 2018-ban marad csapatánál Waltteri Bottas és Sergio Perez.

Érdekessége a versenynek, hogy a hírek által leginkább érintett két pilóta, Carlos Sainz és Jolyon Palmer is mérföldkőhöz érkezett vasárnap Szingapúrban. A spanyol pilóta pályafutása legjobb eredményét érte el, hiszen negyedikként érkezett a célba. A Renault brit pilótája szintén élete legjobbját futotta. Hatodik lett. Sergio Perez érkezett célba kettejük között ötödikként.

Stoffel Vandoorne pontszerző helyre vitte célba a McLarent, ugyanis hetedik lett a belga pilóta. Lance Stroll, Romain Grosjean és Esteban Ocon zárja az első tizet.

Két hét múlva (2017. október 1.) a Malajzai Nagydíjjal folytatódik a szezon, idén sem tavasszal, hanem őszi időpontban. A tavalyi futamon botladoztak a Mercedes-szek, s a Red Bullok taroltak. Daniel Ricciardo nyert akkor, s mostani eredménye után biztosan a győzelem lehet a célja Szepangban a sokak által nagyon kedvelt pilótának.

2017-es Szingapúri Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            2:03:23.544
2. Daniel Ricciardo Red Bull            + 4.507
3. Valtteri Bottas Mercedes            + 8.800
4. Carlos Sainz Toro Rosso            + 22.822
5. Sergio Perez Force India            + 25.359
6. Jolyon Palmer Renault            + 27.259
7. Stoffel Vandoorne McLaren         + 30.388
8. Lance Stroll Williams            + 41.696
9. Romain Grosjean Haas                + 43.282
10. Esteban Ocon Force India            + 44.795
11. Felipe Massa Williams            + 46.536
12. Pascal Wehrlein Sauber            + 2 kör
13. Kevin Magnussen Haas             Nem ért célba
14. Nico Hülkenberg Renault         Nem ért célba
15. Marcus Ericsson Sauber         Nem ért célba
16. Danyiil Kvjat Toro Rosso            Nem ért célba
17. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
18. Sebastian Vettel Ferrari             Nem ért célba
19. Max Verstappen Red Bull            Nem ért célba
20. Kimi Raikkönen Ferrari                Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Szingapúri Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     263 pont
2. Sebastian Vettel     235 pont
3. Valtteri Bottas     212 pont
4. Daniel Ricciardo     162 pont
5. Kimi Raikkönen     138 pont
6. Max Verstappen      68 pont

7.Sergio Perez             68 pont

8. Esteban Ocon      56 pont
9. Carlos Sainz      48 pont
10. Nico Hülkenberg  34 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         475 pont
2. Ferrari         373 pont
3. Red Bull         230 pont
4. Force India     124 pont
5. Williams          59 pont
6. Toro Rosso      52 pont
7. Renault          42 pont
8. Haas          37 pont
9. McLaren          17 pont
10. Sauber            5 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR