A 2012-es év SRT Rally Sprint sorozat bajnokát, Oroszki Tamást (Bimbó) kérdeztem a közelgő Ózdi versennyel kapcsolatban. Ahogy azt az előző években megszokhattuk, idén is a Rigó motorsport színeiben veszi a fel a kesztyűt ellenfeleivel szemben.

Tamás, hogy jött az ötlet, hogy Rali túrában indulj?
Az ötletet a kényszer hozta, ugyanis a környékbeli sprint versenyeket nagyon meggyérítette az MNASZ. Nagy bánatunkra egy-két verseny maradt sprint futam gyanánt, ez viszont kevés, hogy kiéljük magunkat rallys téren, így jött a gondolat hogy menjünk túrában 6-7 versenyt és ezzel feljebb is lépjünk egy kicsit!

Milyen versenygéppel állsz a rajthoz, a már megszokott BMW-vel, vagy újítasz?
A technika marad is meg nem is. A jól megszokott külső és kasztni, a futómű és egyebek ugyanazok, DE a motor az egy kisebb kategóriás 25i lesz, tehát se V8, se turbó, se kompresszor, se M3. Így az elvárásaink is kisebbek magunkkal szemben, nem törünk és nem is tudunk az abszolútért küzdeni, de még a H3 kategória is nehézkes lesz. A cél a BMW cupa dobogós helyezéseiért harcolni, a BMW cupa autói majdnem széria közeli 2500ccm max. lökettérfogatú, szinte egyforma autókról szól, ott viszont az élmezőnybe várom magunkat. Ez egy picit visszalépés, de sajna erre futotta a költségvetésből.

Miután a tavalyi évben megnyertétek az SRT sprintsorozatát, említetted, hogy nem Rigó Béla lesz a navigátorod. Ki olvassa idén az intinert?
Igen, Rigó Béci egyéb céges és családi elfoglaltságai miatt SAJNOS nem tudta vállalni az egész éves Túra bajnokságot, így egy jól ismert név kerül az versenyautó navigátor ülésébe, Bárdos Peti barátom, alias /sógorok/, aki diktál nekem egész évben.

Mi a célkitűzés az idei évre?
Nagy célkitűzésünk nincs, mint említettem abszolútban és kategóriában nehéz ezzel a motorral jó helyezést elérni, a BMW cup. amit figyelni fogunk, ott viszont mindenképpen dobogót szeretnénk!

Hogy zajlott/zajlik a felkészülés?
Az autót nagyon átnéztük, amit kellett orvosoltunk, mint ahogy a futóművet cseréltük, a fékeket a cupa szabályainak megfelelően utcaira módosítottuk, illetve a 25i motoron változtattunk, amit muszáj volt és friss olajat kapott.

Mi az oka, hogy a 2013-as RTE versenysorozat 2. futamán állsz először rajthoz?
Nagyon vártam egy 3.2 M3 motorra, volt egy ígéretem szponzori lehetőségre, de ez nem jött össze, így a motor is csak álom maradt, és mire ez kiderült akkor már késő lett volna kapkodni az Egri versenyre!

Mennyire ismert számodra az ózdi pálya?
Ózdi versenyeken már indultam egy párszor, ismerősek és jók a pályák, szeretem őket, izgalmas embert és technikát próbáló verseny lesz az tuti.

Mire számítasz a versennyel kapcsolatban?
Szeretnénk egy jót autózni, emellett mihamarabb összeszokni új navigátorommal, egy gondoktól és balesettől mentes jó versenyt végig menni és a BMW cup dobogójára felállni!!!

Sok sikert kívánok a hétvégi megmérettetéshez!

Köszönet a támogatásáért a Salker Kft.-nek

Rövid riport Juhász Csaba Rallyversenyzővel, a Szlovéniai Saturnus Rallye előtt.

Újra a Saturnus Rallyn láthatunk, hű navigátoroddal Szántó Szabival. Az idén egy Új Renault Megane RS versenyautóval vágsz neki a Szlovén hegyeknek. Mesélnél a tavalyi Saturnus Rallyról?

- A tavalyi verseny jól sikerült, ha jól emlékszem a 4. helyezést értük el a Mitropa Cup-ban egy nagyon nehéz versenyen.

Azzal az eredménnyel most is megelégednénk,de idén már sokkal erősebb a mezőny.

Remélem, hogy a Megane-nal mi is gyorsabbak leszünk, mint tavaly.

Az idei pályákról tudsz-e információt?

- Az idei versenyen lesz két új pálya a tavalyihoz képest,egy 12 km-es és egy 25 km-es.

Ez persze csak nekünk új, mert a többiek már mentek ezeken a gyorsokon.

A Miskolc Rally nevezési listáján is rajta vagy. Mi miatt döntöttél mégis a híres Saturnus Rally mellett?

- Sokáig hezitáltunk, hogy Miskolcon, a szülővárosunkban álljunk-e rajthoz vagy a Saturnus Rallye-n.

Mivel teljes idényt szeretnénk menni a Mitropában, ezért végül a szlovén futamot választottuk.

Ezúton is köszönöm Adamovits Márk megértését és rugalmasságát.

Szlovénia visszavár, a Velenje Rally-n is találkozhatnak veled a szurkolók?

- Velenjén is szeretnék indulni, mint a többi Mitropa futamon.

Partnereink: Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz. Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power.

Bio Balls Hungary Kft. Dynea Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír. DDZ MED Kft. Global Star. Komplex - D, T-Rental. Profi - Tax Center Kft. Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joanna. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. Balomo Kft, Öko Transz,

Maldon Kft, Unify Plus Kft, Kartel 97Bt, Bezama Kft, Adó-Dó Plusz Kft,

Product T-Pride Kft, Oldpit Kft, R-Pex2000 kft, Andrezol-net Kft, www.madeinmiskolc,hu, H.B c.e. Mérnöki Szolgáltató, Építő és Kereskedelmi Kft, aquageneral.hu, Kelet-Atlasz Kompresszor Kft, Digit-Center Kft, www.infovaros.hu, Max Transport, Szenzortechnika, Baromfiudvar 2000 Kft, Castrol, Unilub Kft, Assist-Trend Észak Kft, BB-Logistic.eu, Balogh és Fia Trans Bt, Horváth Kft, Távit Kft, Autó M3 Szervíz és Diagnosztika, T-Rental, Indura 2006 Kft, D.D-Z.- MED Kft,

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

„Merencsics és Varga a két nagy balga

Elindulnak BAZ megyébe, mert hát Miskolc van arra.

Historicban, Replikában, a Suzukival nyomják hárman,

És reméljük a serlegeket innen is majd párban…”

/A beavatott kezek. Részlet/

Néhány nappal a Miskolci futam előtt, már szinte ég a talpunk a mehetnéktől. Árpinak csakúgy, mint Eger, ez a futam is először „köszön” be a pályafutásába. Az autón túl sok feladat nem volt, hiszen eléggé óvatos volt a duó Egerben, így szinte egy már felkészített autót kapott meg a „Fater” Id. Merencsics Árpád, a futam előtti átvizsgálásra. A szerviz busz összepakolva lassan, a navigátor táskában a ceruzák már kifaragva, az alsó ruházat frissen mosott illata a szobában… És mielőtt bele kezdenék egy nagyjainkat is megcsípő, költészeti remekműbe, inkább leírom, mit nyilatkoztak a versenyzők a miskolci futam előtt.

Merencsics Árpi: Ismét új verseny, új pályák, új élmények. Nagyon várom már Miskolcot, hiszen gyönyörű környezetben versenyezhetünk csak úgy, mint Egerben. Az autó felkészítése rendben zajlik, már majdnem teljesen be vagyunk pakolva a hétvégi versenyre. A lámpasor is be van izzítva, nagy szükség lesz rá, hiszen meghatározóak lesznek az éjszakai gyorsasági szakaszok. Nagyon összeszedetteknek kell lennünk, hiszen a lehető legpontosabban kell felírni mindent, hogy jó eredményt érhessünk el Miskolc Rally-n.

Varga Sándor: A salak „szaga”! Ez az, amivel korábban azonosítottam a Miskolc rally-t. A szerintem technikás pályák, és az a környezet, az a táj ahol a pályák futnak, az egyik legjobb versennyé teszik a futamot. Remélem minden rendben lesz az autóval és sikerül az éjszakai szakaszokra is kellően felkészülni, kiváltképp mert Egerben az Árpi még nem mindig hitt nekem. Ami engem illet, fogyókúráztam, így a meghízott R-es mezőnyben is megpróbálom meghajtani úgy az „Öcsit”, hogy serleg és pontok legyenek a hétvége eredménye. Remélem Árpi is hallgat majd rám, és legalább olyan hangulatú lesz a verseny, mint Eger volt…

MARICSEK RACING TEAM – 19. Mojito Lemon Miskolc Rally

Magyar Bence – Bibliák István

Az Eger Rallyet követően a Gyarmati Ariel-Bibliák István duó balesetétől volt hangos a magyar média. A Maricsek Racing Team versenyzői, egy hónappal az eset után már jobban vannak – olyannyira, hogy a navigátor ismét tűzálló overallt húz, hogy teljesíthesse a számára hazai pályának számító Miskolc Rallyt. A május 10-12-ei versenyhétvégén a pilóta szerepében a csapat frissen leigazolt rallysa, az Eurosport kommentátora, Magyar Bence fog feltűnni. A Magyar-Bibliák páros a rally2-es mezőny előfutójaként, egy utcai autóval fogja teljesíteni a bajnokság soron következő futamát.

Magyar Bence: Izgatottan várom a hétvégi futamot, hiszen a 2013-as szezonban most először, a Miskolc Rallyn ülhetek majd volán mögé, versenykörülmények között. Többször versenyeztem már Miskolcon, tavaly például a Rali Túra mezőnyében és a bükkszentlászlói pálya a kedvenceim közé tartozik. Újdonság lesz számomra, hogy éjszakai gyorsasági szakaszokat kell teljesíteni és nagyon várom a huszonnégy kilométeres gyorsaságit is, amely szintén teljesen új lesz számomra. Nem lesz könnyű dolgunk, hiszen a nehéz látási viszonyok mellett az út minősége is nagyban beleszólhat a szereplésünkbe: három különböző aszfalttípuson vezet a szakasz, lesz, ahol szinte murvás körülmények között kell majd autóznunk. Természetesen előfutóként és utcai autóval nem az a feladatunk, hogy az időre figyeljünk, de mindenképpen hasznos tapasztalatokat szerezhetünk ilyen körülmények között. Bízom benne, hogy hiba nélkül és jó hangulatban tudjuk majd teljesíteni a verseny több mint 300 kilométeres össztávját. Ez úton is szeretném megköszönni Istvánnak és a Maricsek Racing Team-nek, hogy gondoltak rám és lehetőséget kaptam tőlük, hogy autóba ülhessek Miskolcon.

Bibliák István: Az Eger Rallyen történt balesetünk után Ariel és az én állapotom is folyamatosan javult. Néhány héttel az eset után azonban kiderült, hogy több belső sérülésem is van, de nem annyira súlyosak, hogy ne tudjak rajthoz állni a következő bajnoki futamon.

Adódott egy lehetőség, miszerint előfutóként, utcai autóval teljesíthetem a Miskolc Rallyt. A segítségemre az Eurosport kommentátora – aki egyben csapattársam is –, Magyar Bence lesz, aki a Rali Túra Bajnokság állandó résztvevőjének számít. Azt, hogy milyen autóval fogjuk felvezetni a mezőnyt, még mi sem tudjuk, a Miskolc Autóház Kft. fogja biztosítani számunkra a „versenygépet”.

Bence tapasztalt pilóta, akit nagyon tehetségesnek tartok, és maximálisan meg is bízok benne. Többször ment már ő is ezeken a pályákon, bár a 6 éjszakai szakasz neki is új lesz ezen a terepen. Nagyon kemény feladat áll előttünk, de a célunk, hogy egy jóízűt autózzunk, és megmutassuk magunkat a hazai közönségnek, a partnereinknek. Emellett a tavalyi jótékonysági akciónkat is megszervezzük: a miskolci Gyermekkórház javára gyűjtünk majd ismét adományokat, amihez Bence mellett Ariel is segítségemre lesz. Köszönettel tartozom minden partnerünknek és szurkolónknak, akik mellettünk álltak a balesetünk után is, és buzdítottak, segítséget nyújtottak a folytatáshoz! Bízom benne, hogy egy igazán jó hangulatú és eredményes hétvégénk lesz.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Garmin, PálinkaABC.hu, Récsei Busz Kft., M-Roll Kft., IBG, Rally Cafe, SDC, K-Twins Kft., Ags Motorsport, Miskolc Autóház Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 19. Mojito Lemon Miskolc Rally

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Egerben a 12-es kategória dobogójának legtetejére állhatott fel, s Miskolcra nézve sincs más célja a Maricsek Racing Team kaposvári versenyzőpárosának. Kovács Antal és Istovics Gergő nem számít új vendégnek a borsodi megyeszékhelyen, így bíznak benne, hogy tapasztalataik hozzásegítik őket ahhoz, hogy ismét a géposztály első helyére kormányozzák be a Mitsubishi Lancer Evo VI-ost.

Kovács Antal: Az Eger Rally szerencsés befejezése után nagy várakozással tekintünk a következő megmérettetés elé. Számunkra komoly tétje lesz a 19. Miskolc Rallynak, hiszen jelenleg vezetjük a bajnokságot, s ezt a pozíciót meg is szeretnénk tartani a versenyhétvége után is. Pont emiatt sok mindent alá is fogunk rendelni annak, hogy épségben be tudjuk kormányozni a célba a Mitsubishit – de persze ez nem jelenti azt, hogy feltartott kézzel állnánk a rajthoz. Az S csoport abszolút értékelésében is szeretnénk helytállni, a 12-es géposztályt illetően pedig az elsőségért utazunk a borsodi megyeszékhelyre.

Múlt héten még beiktattunk egy tréninget, ahol finomítani tudtunk a beállításokon, illetve a lámpasort is kipróbálhattuk. Azt a váltóáttételt, ami Egerben nem bizonyult jó döntésnek, most módosítottuk, így abszolút felkészülten érkezünk majd meg Miskolcra.

Istovics Gergő: Az izgalmakban gazdag 9. Eger Rally után élményekkel teli futam vár ránk Miskolcon is. Nagy várakozással tekintünk az éjszakai gyorsaságik elé, amiket én személy szerint nagyon kedvelek is, hiszen ezek a szakaszok adják az egész verseny sava-borsát. Úgy gondolom azonban, hogy egy kicsit átbillentünk a ló másik oldalára: többet megyünk majd Miskolcon éjszaka, mint nappal, és ez nem biztos, hogy szerencsés lesz. Sokkal nehezebb lesz így ellenőrizni, szervizelni a kocsit – de hát a versenyt úgy kell teljesíteni, ahogy azt kiírják. Mindenesetre aggodalomra nincs okunk, hiszen a tavalyi Mecsek Rallyn már belekóstoltunk az éjszakai menetelésbe, és ott nagyon jó időket is tudtunk autózni. Ha most ott folytathatnánk, ahol akkoriban Pécsett abbahagytuk, akkor nagyon meg lennénk elégedve a teljesítményünkkel.

A Mitsubishi átesett a szükséges felújításokon, így például a szervizeseink kicserélték benne a difit, a váltót és az osztóművet is – a kocsin tehát nem fog múlni a jó szereplés. Nagy ellenfelünknek most is Hideg Krisztiánt tartjuk majd, aki a rutinjának és tehetségének köszönhetően biztos, hogy nagyon gyorsan fog menni, de azért igyekszünk majd felvenni vele is a lépést. Szeretnének konstans időket autózni, amire meg is van az esély, hiszen általában jobban fekszenek nekünk a – Miskolcra is jellemző – rosszabb minőségű, keskeny, dobálós szakaszok. Bízunk a sikerben, és abban, hogy ismét az első helyért járó kupával térhetünk majd haza.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Páratlan összefogásra hívja az autós társadalmat egy jótékonysági kampány

Hat közismert sztár állt nagykövetként a kezdeményezés mellé

Budapest, 2013. május 7. – A közel egy hónapos Az adomány „kilinccsel előre” érkezik jótékonysági kampány nem mindennapi összefogásra hívja az autósokat és az autóversenyek rajongóit. A május 11. és június 11. közötti kezdeményezés keretében a Drifting.hu nevében Béres Szabolcs arra kéri az autózás szerelmeseit, hogy játékautókkal és pónilovakkal segítsenek mosolyt csalni beteg kisgyermekek arcára. A kampány mellé olyan hírességek álltak, mint Ganxsta Zolee, Lorán Barnabás (Trabarna), Majoros Péter (Majka), Danny Blue, Farkasházi Réka és Pesuth Rita.

A gyermekek személyiségfejlődése szempontjából elengedhetetlen tevékenység a játék. Különösen betegség, kórházi tartózkodás idején egy apró ajándék még nagyobb szereppel bír, mert eltereli a kis beteg figyelmét a problémájáról, illetve a gyermek a játék során ki tudja fejezni, el tudja játszani rossz, nehezen feldolgozható élményeit, s így könnyebben szabadul meg tőlük.

A Drifting.hu a kórházban fekvő gyermekek számára az ország több pontján és különböző eseményeken gyűjti egy hónapon keresztül játékokat.

„A versenyeken az elmúlt években már több véradást is szerveztünk, de úgy érezzük, hogy a beteg kisgyermekek támogatása az a terület, ahol még inkább hozzá tudunk járulni a társadalmi felelősségvállaláshoz. Mint édesapa jól tudom, hogy a játék és az abból fakadó öröm fontos mérföldkövei lehetnek egy betegségből történő felépülésnek. Ezért egy egy hónapos játékgyűjtésbe kezdünk; a Magyar Profi Drift Bajnoksághoz kapcsolódóan örökbe adható játékautókat és pónilovakat gyűjtünk budapesti és vidéki városok kórházainak gyermekosztályai számára. Célunk, hogy egy kis mosolyt csaljunk a beteg kisgyermekek arcára, ezzel támogatva felgyógyulásukat.” – mondta Béres Szabolcs, a drifting.hu alapítója az adományozási kampány kapcsán.

Az adomány „kilinccsel előre érkezik” jótékonysági kampány gyűjtési időszaka 2013. május 11-től június 11-ig tart. Ebben az egy hónapban várják a szervezők a tiszta, ép kisautókat és játék lovakat a segíteni szándékozóktól. Az országszerte kihelyezett gyűjtőpontok lehetővé teszik, hogy az összefogás eredményeképpen több gyermekkórház és gyermekosztály kis lakói számára szerezzenek a felnőttek örömet. Az állandó gyűjtőpontok mellett két autós rendezvényen is gyűjtődoboz várja az adományozókat. A gyűjtőhelyek listáját folyamatosan frissítjük, az aktuális helyszínek a http://drifting.hu/kilinccselelore oldalon olvashatóak.

Gyűjtőhelyek:

Időszakos gyűjtőpont:

• Miskolc: Miskolc Rally Prológ, Hell sátor – május 11. (Az első száz adományozónak Hell energiaitallal kedveskedünk)
• Máriapócs: RallyCross és Drift Fesztivál, 2013 évi Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság 2. fordulója, RabócsiRing – május 19–20.

Állandó gyűjtőpontok:

• Budapest:

• Corvin Pláza (1083 Budapest, Futó utca 37-45.)
• Duna Pláza (1138 Budapest, Váci út 178.)
• Pastrami Étterem (1036Budapest, Lajos utca 93–99.)
• Karting Promotion Gokart Pálya (WestEnd Parkolóház teteje)
• RabócsiRing (4326 Máriapócs „külterület”, Bogáti út)

• Máriapócs:

• Eger:

• Agria Park (3300 Eger. Törvényház utca 4.)

• Celldömölk

• Prakticell Barkácsáruház (9500 Celldömölk, Széchenyi u.19.)

„A játékadományokat igyekszünk országszerte szétosztani, így a budapesti Bethesda Gyermekkorház, a nyíregyházi Jósa András Oktatókórház, az egri Markhot Ferenc Oktatókórház és Rendelőintézet és a Debreceni Egyetem Különleges Orvos- és Mentőcsoport számára várjuk a kisautókat és a pónilovakat.” – tette hozzá Tollas Attila, stratégiai tanácsadó.

Az adománygyűjtés támogatására a Magyar Nemzeti Autósport Szövetséget és a Magyar Gyorsulási Szövetséget is felkérték a szervezők.

A pünkösdi hétvégén, május 19–20-án megrendezésre kerülő RallyCross & Drift Fesztiválon, a 2013 évi Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság 2. fordulóján, a máriapócsi RabócsiRingen két szakág (RallyCross és Drift) közel 100 versenyzője hívja fel a nézők figyelmét a kampányra. Az összefogás révén remélhetőleg dupla annyi ajándékot sikerül majd összegyűjteni a beteg gyermekeknek.

Grózinger Zsolt a Hell Racing Team versenyzője is szívesen csatlakozott a kampány mellé: „Én is arra bíztatom a drift szerelmeseit, hogy a minél több játékot gyűjtsenek össze, és ezzel segítsék a kampányt. Remélem sok rajongóval személyesen is tudok találkozni majd a Pünkösdi versenyen, ígérem, feledhetetlen élményben lesz részük.”

A kampány nagykövetei Ganxsta Zolee, Lorán Barnabás (Trabarna), Majoros Péter (Majka), Danny Blue, Farkasházi Réka és Pesuth Rita egy-egy mondattal fogalmazták meg azt, hogy számukra miért fontos Az adomány „kilinccsel előre” érkezik jótékonysági kampány, miért állnak ki az ügy mellett.

Ganxsta Zolee: „A gyerekek és a kutyák fontos szerepet játszanak az életemben, mindig kiemelt figyelmet kapnak tőlem, így szívesen álltam a kezdeményezés mellé.”

Lorán Barnabás (Trabarna): „A gyermekeket mindig szeretni kell!"

Danny Blue: „Tudom, hogy a betegségből való felépülést segíti az, ha az ember pozitívan áll a dolgokhoz, de sajnos ez nem könnyű, így némi ajándékkal és azzal, hogy átélhetik ezek a gyerekek a csodát, biztos tudok segíteni nekik, hogy könnyebben felépüljenek!”

Farkasházi Réka: „Édesanya lévén komoly felelősségnek érzem a beteg gyermekek támogatását, hiszen tapasztaltból tudom, hogy egy-egy kisebb megfázás is mennyire megviseli a kicsiket. Ezért minden olyan kezdeményezés mellé, amely a gyermekek megsegítéséhez, támogatásához kötődik, büszkén állok.”

Pesuth Rita: „Edzőként és tanárként fiatalokat is tanítok, speciális tagozaton problémás gyerekekkel is foglalkozom, így szívügyemnek tekintem a kisgyermekekről történő gondoskodást, így büszkén állok ki a kampány mellett."

További információ a kampányról:

http://drifting.hu/kilinccselelore

További információ:

Hill+Knowlton Strategies

Szalay Bea – Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Riport Lángi Attila autóversenyzővel.

- Az Eger Rallyn technikai gondokkal küzdöttetek. Sikerült-e felderíteni és helyre állítani a keletkezett problémákat?

- A futómű problémánk, a módosított alkatrészek beszerelésével már az Eger rally első szervizén végérvényesen megoldódott. A váltó sebességben ragadása nagyrészt az Én hibám volt, mivel szervo nélkül teljesítettük az összes gyorsaságit, és már gyakorlatilag nem éreztem semmimet, így sikerült addig "keverni a betont", míg valami elmebeteg pozícióba húztam a váltókart! De a GEARBOX.HU csapata elvileg bolondbiztossá tette a váltót, úgyhogy ilyesmire se számítunk hogy bennragadna sebességben. A kormányszervó az már kérdésesebb, habár ott minden alkatrész vadonatúj, de a tesztelések során ott még tapasztaltunk bizonytalanságot amit egy jelentősen nagyobb szervótartály beépítésével próbálunk meg megoldani. De igazság szerint még mindig úgy vagyunk vele, hogy egy ilyen autónak nem szabadna semmilyen műszaki hibával küszködni úgyhogy bizakodóak vagyunk.

- Anno mentetek a mostani Miskolc Rally pályáin? Ha igen hogy tetszett? Illetve a mostani mennyire jön be?

- Miskolcon voltunk már RTE versenyen, Bükkszentlászló-Bükkszentkereszt elvileg elejétől végéig megvolt, a Sátai gyors az nekünk még hosszabb volt mint a mostani lesz, de a Lillafüred-Mályinka és a Királd semmilyen szinten nem ismert számomra.

- Elég nagy szurkoló táborral rendelkeztek, miképp élitek ezt meg?

- Azt nem tudjuk mekkora szurkoló táborral rendelkezünk, de az biztos hogy mivel rajtunk nincs teljesítési kényszer, ezért ezt az egész versenyzést a barátainknak és a nézőknek ajánljuk ki, mi pedig attól leszünk boldogak ha mindenki jól fogja érezni magát a versenyen. Mi gyakorlatilag ugyanazzal a közismert "őrültséggel" vágunk neki a versenynek, amit ha valaki látott tőlünk tavalyi belsőkamerás felvételt akkor egy kicsit átérezhet velünk! Minden verseny valamilyen sztori köré épül, már várjuk, hogy a 2013-as Miskolc Rally milyen témát ad nekünk, mivel ez mindig csak ott derül ki! De egy BIZTOS, BÁRMI is történik mi nagyon jó hangulattal fogunk versenyezni, és nagyon fogunk örülni mindenkinek, akiktől kikapunk, akiknél gyorsabbak leszünk, azoknak a nézőknek akik szemmel láthatóan szeretnek és ha lenne ilyen akkor azoknak is akik nem szívlelnek minket. Mi játszani mentünk és megyünk minden versenyre!

- Az elöl morog hátul kapar BMW Z4 M-etekkel volt-e lehetőség tesztelni a Rally előtt?

- Sok tesztet nem sikerült ismét nyélbeütni, de van bennünk néhány utcai kilométer szigorúan a közlekedési szabályokat betartva.

- Milyen eredménnyel lennétek kibékülve?

- Legfőbbképp jó lenne már átgurulni egy ORB-s verseny céldobogóján. Ha ez sikerülne akkor (ha nem csak begurulunk a célba egy ronccsal) jó lenne látni hogy a hasonló autókkal indulókhoz képest mennyire vagyunk elmaradva, vagy esetleg.............. Más kategóriával nem méricskéljük magunkat gyakorlatilag amikor átjöttünk az RTE ből már akkor várható volt hogy ennyire erős mezőnyben nem lesz annyi kupával mérhető sikerélményünk, de majd nézegetjük a régieket!

Minden versenyzőnek sok sikert a nézőknek pedig feledhetetlen élményt kívánunk a csapatunk és támogatóink nevében is!

Támogatóink: NANOENERGIZER.EU, Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED motorsport, MCG Europe Kft, MPOWER Kft , Pro Complex Security, Janódob Kft, NONSTOPGUMISZERVIZ.HU, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tatto, bmwtuning.hu,keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Interjú Jánosa Ákos autóversenyzővel az Ózd Rali előtt.

Eger Rali után Ózdon folytatjátok a pontvadászatot a Rali Túra Bajnokságban.

Mesélnél az Egri versenyről?

- Eger rally-t „éles tesztként” foglalhatnám össze, tavalyhoz képest új motort, váltót, és fékeket kapott az autó, így már nem csak egy mezei darázs hanem egy lódarázs lett belőle…. A tesztek hiányában nagyon nagy tisztelettel voltam a kocsi felé, amely magázásom az első kör eredményein is meglátszódott, a második körre már kicsit közelebb kerültünk egymáshoz, de érzem még nem vagyunk igazi barátok, talán majd Ózd után…. Egerben először 2005- ben mentem még VFTS-sel, már akkor is tetszet a verseny hangulata, és ez 2013-ra sem változott. Jó pályákon, sok néző előtt versenyezhettünk újra Egerben, jó érzés volt.

Az Arielék balesete mennyire gondolkodtat el benneteket a későbbi versenyeitekkel kapcsolatban?

- Beszéltem Ariellel a bukásról, és ezúton is sok kitartást és mihamarabbi gyógyulást kívánok neki. Véleményem szerint a Rally és minden egyéb sport a teljesítő kepeséged feszegetéséről szól, ha visszaszámol az óra és elrajtolsz a tudásod, tapasztalatod, merészséged, és szerencséd együttesen kelleni fog a jó eredmény elérésében. Ariel jó pilóta véleményem szerint a szerencse nem utazót most velük egy autóban. Ha versenyzel, nem szabad az esetleges balesetre gondolni, így Ózdon a tudásom legjavával és a legtöbb bátorsággal fogok versenyezni.

Az Ózdi pályák mennyire ismerősek a számodra vagy Brunekker Árpi navigátorodnak?

- Ózdon ha jól emlékszem az évszára akkor 2007-ben mentem, a Királd- körgyors már akkor is nagyon tetszet, de Sáta – Ózd sem ismeretlen számomra…. Árpi még nem ment ezen a versenyen de már meséltem neki a gyorsokról és a salakpályán megrendezésre kerülő prológot is nagyon várja már velem együtt.

Egy Rali túrás éjszakai gyorshoz mit szólnál? Mentél-e már esti gyorson?

- Régében mentem éjszaka, és a szilveszter rally első napja is éjszaka megy…. Nem mondom, hogy a szívem csücske este menni de nem okozna különösebb gondot ha mégis kiírásra kerülne esti gyors….

Támogatók:

CSMBT Kft. FÉMMEGMUNKÉLÉS

ConTruck Kft. TENGERI KONTÉNERSZÁLÍTMÁNYOZÁS

MEDITO Kft. JÁTÉKNAGYKERESKEDELEM

GLOBAL ROLL Kft. PAPÍR NAGYKERESKEDELEM

ASONÁJ 2003 Kft. MUNKAVÉDELMI, TŰZVÉDELMI, KÖRNYEZETVÉDELMI SZAKTANÁCSADÁS

KAMI KER Kft. NYOMTATVÁNY GYÁRTÁS, FORGALMAZÁS

KÁLLAI GROUOP Kft. ÉPÍTŐIPARI KIVITELEZÉS

- Hajósi Miklós -

www.csapassunk.hu

Örömmel tudatjuk, hogy az RTE médiapartnere a "Félelem Nélkül..." autó és motorsport magazin május első hétvégéjén megkezdi adásait a DIGI Sport 1 - 2 csatornáin, ahol Kőváry Barnával és Tóth Zsolttal kéthetente jelentkezik a továbbiakban. A produkció célul tűzte ki az autósport lerombolt image-ének újraépítését, szokatlan stílusban, és szemszögből.

http://rte.hu