A SKODA Rally Team Hungaria csapata számára a kassai futam nem várt izgalmakat tartogatott. A szombati nyerő széria után, a vasárnap reggeli 1. gyorsasági szakaszon megtörtént a „katasztrófa”.

A SKODA Fabia R5 egy ártatlannak tűnő kanyarban, az alattomos kis apró murván olyan szerencsétlenül csúszott le az útról, hogy az autó alja felült egy kisebb sziklára, így se előre, se hátra nem mozdult. A remény, hogy a csapat kassai versenyen a bajnoki címet megszerezheti, egy pillantás alatt elszállt.

Végül a nézők összefogásával kb. 10 perc alatt sikerült leemelni és visszarakni a SKODA-t az útra, amikor a versenyzőpárosnak még egy széttört felnit is le kellett cserélnie. Ezzel kb. 13 perc hátrányt szedtek össze, így a bajnoki cím megszerzése a kassai versenyen elveszettnek látszott.

A fiúk azonban úgy döntöttek, a remény hal meg utoljára, nem adják fel!

És milyen jól tették!

A hátralévő 3 gyorsasági szakaszt - a WRC-ket is megelőzve -, a gyorsasági szakaszok széléről nézve, felfoghatatlan tempóban tették meg. Nem számolgattak, csak mentek-mentek előre azért, hogy amennyit csak lehet, ledolgozzanak a 13 percből.

Annyira hihetetlennek tűnt, hogy a bajnoki cím akár már most meglehet, hogy Norbi és Igor még az utolsó szakasz végéről a szervizparkba tartva is csak nyugodt csendben ült a SKODA-ban és várták a mögöttük befutókat. Kb. 30 perc után a csapatfőnöktől érkezett meg elsőként a mindent elsöprő, gratuláló üzenet! Ekkor kezdték el felfogni, a lehetetlen, lehetségessé vált: SIKERÜLT!

Az igazán izgalmas kassai verseny után tehát kijelenthetjük:

a Herczig Norbert - Bacigál Igor páros 136 ponttal a magyar mezőny számára beérhetetlenné vált.

Ezzel az eredménnyel eldőlt az idei abszolút bajnoki cím.

Hosszú-hosszú évek munkája, kitartása, rengeteg kudarc és öröm után végre sikerült:

A SKODA Rally Team Hungaria csapata

a Magyar Országos Rallye Bajnokság

2015. évadának

ABSZOLÚT BAJNOKA!

Ez az eredmény természetesen nem csak Norbi és Igor érdeme! Az előkelő címet mindannyian együtt szereztük meg. Köszönjük tehát a hitet és a bizalmat a csapat minden Partnerének. Köszönjük a profi hátteret a Baumschlager Rallye&Racing Teamnek. És köszönjük a mindennapokat a csapat összes tagjának és a szurkolóknak, akik nélkül ez az eredmény nem születhetett volna meg! KÖSZÖNJÜK!

Balogh János – Holczer Dániel
www.baloghjani.hu
41. Kassa Rally’15-előzetes

Az elmúlt évekhez hasonlóan az előttünk álló hétvégén Kassa látja vendégül a magyar rali bajnokság résztvevőit egy közös rendezésű futamon. A technikás pályák mellett a rekkenő hőséggel is meg kell birkóznia a Balogh Jani, Holczer Dani párosnak, akik akár már a kategória bajnoki címüket is bebiztosíthatják ezen a versenyen.

Szerdán egy fél napos teszt előzte meg a Kassa Ralit, ahol az aszfaltra átépített autót járatták meg az éles bevetés előtt.

Balogh Jani: „Szerettünk volna, egy olyan helyszínt találni a tesztre ahol tempós részeken tudjuk az autó viselkedését megfigyelni és erre a meszesi aszfalt volt a legideálisabb. A kocsi a Székesfehérvár Rally-n használt aszfaltbeállítást kapta meg, ami jelenleg a lehető legjobbnak tűnik számunkra. Az átépítés után szükséges volt, hogy megjárassuk az autót, minden a helyére rázódjon, és úgy tudjanak dolgozni az alkatrészek, ahogyan azt elvárjuk tőlük. Sikeresnek és rendkívül hasznosnak ítéljük a pályán töltött órákat, hiszen ki tudtuk próbálni azokat a gumikat is a Pirellitől amelyekről eddig még kevés információ állt a rendelkezésünkre. Komolyan vettük a próbákat,itinerből autóztunk és merészen elvállaltunk néhány szituációt, amik így már az éles versenyen nem fognak meglepetést okozni.”

A bajnokság állását tekintve nagyon fontos verseny előtt áll a csapat. Hiszen a kategória bajnoki cím egy karnyújtásnyira van és az abszolút előkelő helyezés is kecsegtető.

Balogh Jani: „Azért azt látjuk, hogy a teljesítőképességünk végét súroljuk. Ha sikerül egy jó ritmust találnunk és tudjuk azt tartani a végéig akár egy komoly abszolút helyezés is lehet az eredmény, de mindenek előtt egy cél lebeg a szemünk előtt és az a kategóriánk és az ottani lehető legjobb pozíció megszerzése. Nem lesz egyszerű dolgunk. Sok induló van, így a jól megszokott előkelő rajtpozíciónk előnyeit most nem tudjuk élvezni, az elejétől kezdve felhordásokra kell számítanunk. A teszten is bebizonyosodott, hogy a rendkívüli meleg miatt folyamatosan ügyelnünk kell a folyadék és ásványi anyagok bevitelére, hogy meg tudjuk őrizni koncentráltságunkat.”

A Kassa környéki pályákra visszajáró vendégek a hazai rali párosok, azonban a szakaszok nehézsége mindig rejt meglepetést és könnyen ott lehet hagyni néhány másodpercet egy-egy hibával.

Balogh Jani: „Mondhatjuk, hogy ismerjük a helyszíneket, hiszen nem most indulunk rajta először mégis az itteni pályák nagyon navigátor centrikusak, pontos itinert kell készítenünk és abból kell tudnunk gyorsan autózni. Szinte minden fajta stílusú útszakasszal találkozunk. Szűk erdei, széles hegyi pálya és ezek váltakozása. A második napi leghosszabb, huszonöt kilométeres szakasz komoly feladat lesz. Három különböző jellegű részből tevődik össze, és ha marad a meleg a pálya végére izzani fognak az alkatrészek.”

Kassa Rallye
2015.08.14.



Teljes erőbedobással készül a mai, pénteki kassai bevetésre Turán Frigyes és Zsiros Gábor. A fiúk a legutóbbi, Veszprém Rallyes második helyezés után ugyancsak a legelőkelőbb helyezéseket célozzák meg a 41. Kassa Rallyen. Friciék jó formában vannak. Ahogyan a Fiesta R5-ös is, amely csodálatosan helyt állt a legutóbbi versenyen. A pilóta és társa mindent elkövetnek, hogy a csapat újra bizonyítson. Pedig a rendkívül technikás, nagy odafigyelést és teljes koncentrációt kívánó kassai futamon nem egyszerű helytállni: rengeteg ritmusváltás, szűk erdei utak jellemzik a szakaszt, amely egyaránt embert és gumiabroncsot próbáló. Pilótának, navigátornak és kocsinak is folyamatosan idomulnia kell a változó körülményekhez: a hol sötét erdei utakon, hol tükörfényes, napsütötte aszfalton autózva. Két évvel ezelőtt a Turán Frigyes -Zsiros Gábor  kettős kitűnően teljesített. Idén is ugyanez ez a cél.

A tesztről készült videó:

Köszönjük a Partnereinknek!

Maxx Race Team – 41. Kassa Rally

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Míg a Lencse Zoltán-Hofbauer Tamás páros Veszprémben, addig a Vincze Ferenc-Kuti Péter duó Székesfehérváron ült utoljára versenyautóban. Egyiküknek sincsenek szép emlékei a legutóbbi futamokról, ezért nagy reményekkel indulnak neki a 41. Kassa Rallynak. A fő cél a problémamentes autózás, és a biztos célba érés lenne – de egy-egy TOP10-es helyezést mindkét alakulat kitűzött maga elé.

Hofbauer Tamás: Nagyon készültünk a hétvégi Kassa Rallyra, hiszen ez az egyik kedvenc versenyünk. Mindenféle útviszonyok között, technikás pályákon zajlik majd a verseny, ami biztosan izgalmassá, de egyben nehézzé is teszi majd a teljesítését. A magyar mellett ráadásul a szlovák mezőnnyel is összemérhetjük majd az erőnket.

Kassáról senkinek sincs 100%-os pályaismerete, így az esélyek is kiegyenlítődnek, s talán ezt még az előnyünkre is fordíthatjuk. Bízunk benne, hogy az elvárásaink szerint tudunk majd szerepelni, és benne lehetünk leintéskor a TOP10-ben.

Vincze Ferenc: Legutóbb Székesfehérváron ültünk versenyautóban, de sajnos akkor is hamar kellett búcsúznunk a küzdelmektől. Az idei szezonban több problémánk is volt a versenyeken, s mivel még egyszer sem sikerült átgurulnunk a célvonalon, ezért Kassán most ez lenne a fő cél. Most már saját autóval rajtolunk a derbin, ami megkapta a legújabb fejlesztéseket, s reméljük, ezután már tudni fogja, mi a dolga.

Tavaly már rajthoz álltam ezen a bajnoki fordulón, de sajnos nincsenek jó emlékeim róla. Életem egyik legrosszabb versenye volt, ahol mindennel problémák adódtak, a szervezéstől kezdve a technikáig. Bízom benne, hogy idén sikerült ezeket a rossz tapasztalatokat felülírni – akár úgy is, hogy a célba érés mellett egy előkelő helyezést is megszerzünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk Műanyag, Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

A Hodosi – Holló kettőst nem láthattuk bajnoki futamon Szombathely óta. Bár Gabó azért autózott itt-ott Barnus nélkül. Most viszont ismét belecsapnak a lecsóba, és terveik szerint a nézőknek fognak autózni a 41. Kassa Rallyn. Egyetlen céljuk, hogy kitűnő hangulatban gurulhassanak be a céldobogóig.

Szombathelyen első helyről estetek ki és azóta eltűntetek, mint szürke szamár a ködben. Belefáradtatok a versenyzésbe, vagy csak a sok technikai problémába?

- A versenyzésbe még nem, de attól már kicsit kifeszültünk, hogy mindig csak jöttek és jöttek a kocsi betegségei elő. A Hodosi az meg autóversenyzik nélkülem is, megy össze-vissza. Na, de ő egy igazi celeb… tudod, neki menni kell, meg kell mutatnia magát. – poénkodik Barna, úgy hogy közben pályát járnak Gabóval. De már itt vagyunk Kassán, visszatértünk.

Végre újra lehet látni a GUJ-999-et a jól össze szokott Hodó - Holló kettőssel. Az idő vagy a látvány lesz az elsődleges a 41. Kassa Rallyn?

- A kocsi elvileg jó, gyakorlatilag meg majd ott kiderül. Lekopogom azért. Mondom én már egy ideje nem láttam, de mivel Gabó ment azóta vele, ő azt mondja minden okés. Most pont végeztünk a pályabejárással, megyünk, vacsorázunk egyet, aztán meg nézünk egy kis Minimaxot, mert az magyarul van, majd holnap ismét pályát járunk. Ha egy kis szerencsénk lesz, megússzuk ezt a meleget. Ami még szóba jöhet, hogy Hodosi menet közben képet kap, és végig farolni akar majd… nem tudjuk mi lesz. Ez az évünk már úgy is elúszott, hiszen az egész szezonunk arról szólt, hogy estünk-keltünk. Igencsak marad itt a látvány, meg hogy jól érezzük magunkat.

11 gyors vár rátok a hétvégén, ahol a régi technikás szakaszok mellett újak is lesznek. Fel tudjátok venni újra az iramot?

- Hogyne tudnánk már. Mentünk mi ezeken a gyorsokon javarészt, azt, hogy jól nem mondom, de mentünk. Olyan meg csak egy van, amin közösen nem autóztunk, de azért vagyunk újra itt, hogy most ezt megtegyük. Jó kis verseny szokott lenni. Minket idén már csak az mozgat, hogy jól érezzük magunkat az autóban, és ezt érezzék a nézők is. A többi most nem lényeg már számunkra.

Két éve mindig második helyen végeztek Kassán. Most is elégedettség ülne az arcotokra, ha a dobogó második fokára állhatnátok?

- Miért másodikak voltunk? ☺ Amire emlékszem az a folyamatos váltócsere. Kétszer vagy háromszor, már nem is tudom. Na meg leégettük az összes kuplungtárcsát. De mondom jó volt. ☺ Ez tiszta, de a helyezés az jó kérdés. A célba érés nekünk már újdonság lenne, tökéletesen elégedettek leszünk, csak mondom, legyen már egy jó kis verseny mögöttünk.

Reklámpartnereink:

Expert Training Kft.; Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; Prime Energie Kft.; Metál Inox Kft.; Tipp Plusz Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Schönherz Iskolaszövetkezet; Terrex Kft.; Elektron-Co Kft.; MAN Szerviz; Imre Gábor Kft., Mester-Építő Kft.; B-Safety Bt.; Hesztia Debrecen Tűzvédelmi és Biztonságtechnikai Kft.; Albert Tűzvédelmi Csoport Kft.; Akku 96 Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Nagy változtatásokat vitt végbe a Cséplő Balázs – Cséplő Attila kettős, akik gondoltak egyet, és most már csakis a Cséplő Rally Team színeiben versenyeznek. Persze ezen kívül még más újdonság is lesz számukra a 41. Kassa Rallyn, mert, hogy a Bakó Rally Team egyik Citroen C2R2 versenyautójával állnak rajthoz.

Idén az volt a tervetek, hogy Rallye2-ben versenyeztek. Elégedettek vagytok azzal, ahogy eddig alakultak a dolgaitok 2015-ben?

- Mertünk nagyot álmodni, ez is csoda, hogy egyáltalán egy országos szintű versenyen részt tudtunk venni. Nem vagyunk sajnos sem autószerelők, sem mérnökök, más irányba vitt minket az élet, bár ezután majd már nem fog. Persze voltak azért néha jó pillanataink is, igaz általában trélerezéssel értek véget. Kijárt nekünk a technikai problémákból bőven, de remélhetőleg a csodafegyverünk az, ami már készül otthon a garázsban (francia autó lesz az is).

Mostanáig Peugeot-val lehetett látni benneteket a pályákon, most viszont a nevezési listán egy Citroen C2R2 szerepel a nevetek mellett. Csak nem egy újabb francia a láthatáron?

- Sosem álltunk hadilábon a francia technikával, most pedig meg fogjuk mérettetni magunkat egy ütőképes versenyautóval, egy Citroennel. Úgyhogy marad a franciázás Kassán is. ☺

Már ki is próbáltátok a C2-õt. Milyenek az első benyomások?

- Nagyon furcsa volt, és majd még lesz is elsőre megszokni a szekvenciális váltót, mivel a debreceni teszt során reflexből állandóan ráléptem a kuplungra váltáskor. Azonban még így is félelmetes volt, hogy a fordulatszám azonnal ott termett, ahol váltás előtt volt. A hatalmas fékekre meg már nem is térnék ki külön, mert az nálam rácáfolt arra, hogy frontális ütközés nélkül is lehet gyorsan lassulni.    

Kassán akkor a Cséplő Rally Team testvérpárosa belevág valami új dologba, és a Bakó Rally Team egyik méregzsákjával méretteti meg magát?

- Így van. Csapatot váltottunk, és kaptunk a támogatóinktól és ismerőseinktől, valamint a Bakó Rally Teamtől egy visszautasíthatatlan lehetőséget, hogy végre egy vérbeli, a Citroen mérnökei által teljes mértékben csak a versenyzésre készített, és optimalizált autót vezethessünk. Most pedig a kassai versenyre, úgy tűnhet, hogy egy ilyen kisebb PSA konszernt hoztunk össze a Cséplő Rally Team és a Bakó Rally Team közt, holott igazából csak megyünk ellesni a technikát. ☺

A kassai pályák hazainak számítanak nektek, vagy azért annyira nem?

- Most mondhatnám, hogy igen, de valójában nem. Én utoljára akkor jártam Kassán, amikor az eggyel ezelőtti 106-os (kék) Peugeot-nkat onnan hoztam haza lábon. Lehet, számára ismerősebbek lennének az ottani pályák, hisz kassai rendszámtábla birtokosa volt õ sokáig.

Mi az, amivel megelégednétek a 41. Kassa Rally végén?

- Nem vagyunk igazából rutinos, Rallye2 Országos Bajnokságra járó típusok sajnos, így hát a legfontosabb, hogy áthaladjunk a céldobogón a verseny végén. Azt még persze nem tudom, hogy mivel fogjuk elütni az időt a szervizparkban, hogy helyettünk szakemberek fogják végezni a szükséges, gyorsaságik közti karbantartást. Édesanyánknak is sok fejtörést fog szerintem okozni majd a verseny végén, hogy milyen programot válasszon a mosógépen, hogy végre nem lesznek olyan olajosak és koszosak a tűzálló ruháink. ☺

Reklámpartnereink:

facebook.com/Cseplorallyteam (dobj egy like-ot az oldalra),;

www.profidiag.com (az autódiagnosztikai készülékek boltja);

www.felforditom.hu (a fordítás szakértője);

www.medicalcar.hu (rendezvények egészségügyi biztosítása);

www.uspech.hu; Uspech Kft. (mérőműszerek, 9 személyes mikrobusz bérbeadás)  

Nevermind Software Kft. (szoftverek készítése);

Envirotop Kft. (Környezetvédelem, munkavédelem és tűzvédelem)

GAtrade s.r.o.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

AS Rallyesport Europe
Kassa Rallye, Beharangozó
Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Ford Fiesta S2000

Nem csendesednek a viharok az AS Rallyesport Europe versenypárosa Ollé Sándor és Tóth Zsolt körül. A Technikai Bizottsággal folyamatosan zajló nézetkülönbségek megviselik a tapasztalt párost, ő azonban kitart, más „vizeken” keresi a versenyzés lehetőségét, ezúttal Kassára a CEZ keretein belül érkezik.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Az előzetes híresztelésekkel ellentétben mégiscsak ott leszünk a Kassa ralin, hiszen a verseny rendezői nagy szeretettel várnak minket, aminek nagyon örülünk. Időközben megjött az MSport-tól az igazolás, amit már mi és a Technikai Bizottság is nagyon várt, miszerint az autó gyártója leírja, hogy az autóban a motor beszerelt állapotban nem vizsgálható, csak kiszerelve, mely ideális körülmények között, vagyis az MSport-nak is minimum hat órát vesz igénybe. Minket lelkileg megnyugtatott, mert papírunk is van róla, hogy ez a vizsgálat egy hosszadalmasabb folyamat, amelyről a vita már egy jó pár hónapja zajlik. A Technikai Bizottság arról a műszerről sem akar hallani, amit meg akartunk nekik vásárolni, nem akarják befogadni, ők a saját kézzel gyártott műszereikkel akarnak dolgozni. Nagyon szeretnénk már lezárni ezt a folyamatot és végre a versenyzésre, így a CEZ –Central European Zone- Kupa szlovákiai állomására koncentrálni. Első célunk Kassa, utána pedig leül a csapat és a támogatókkal együtt átbeszéljük, hogy hogyan tovább…

A magyar bajnokságból már teljesen kiestünk, hiszen elvették a veszprémi eredményünket, Kassán pedig nem akarnak minket értékelni, vagyis teljesen elzárnak minket attól, hogy a magyar bajnokságban pontokat szerezzünk. Nem szeretnék, hogy versenyezzünk, túl jók vagyunk az autóval, túl sok pontot szerzünk és ez sajnos olyan embereknek áll útjába, akik hatalmat kaptak arra, hogy ezt megtehessék. Nagyon belefáradtunk az állandó vitázásba, végre a versenyzésre szeretnék figyelni. Az a baj, hogy a Fiestát nagyon szeretjük, nem akarunk váltani, bár gondolkodtunk azon is, hogy megválunk tőle, mert ez minden versenyen probléma lesz. Ez egy komoly autó, nagyon jó a hangja, egy R5-öst nem ennyire feeling vezetni, hiányzik belőle az a flash, amiért egy versenyző csinálja. Bízom benne, hogy ez hamarosan megoldódik, ha mégsem, elmegyünk külföldre versenyezni, mint ahogy azt már sokan csinálják… A murvás Veszprém rali után, nem készültünk komoly teszttel az aszfaltra, mert a beállításaink már megvannak. Az autót viszont komolyan át kellett alakítanunk, nemcsak az aszfalt miatt, hanem a Veszprém rali is komoly nyomokat hagyott a Fiestán, sok futóműalkatrészt kellett kicserélni. Bízom benne, hogy jó lesz a szlovákiai futamon a gumiválasztásunk és beférünk az első-öt hely valamelyikére!”

További információ: Papp Zsuzsa

Az Országos Rallye Bajnokság utolsó előtti futamán, a 41. Kassa Rally-n az MR Racing SE három autóval képviselteti magát. A Kovács - Istovics, a Maricsek - Kovács és a Borbás - Csáki párosok eltérő céllal vágnak neki a szlovákiai futamnak.

A Baranya Kupán jó irányba indult el az R5-ös Ford beállításaival a Kovács Antal - Istovics Gergő kettős és a Pirelli abroncsai is kiválóan működtek a Fiestán. Épp ezért Gergő bizakodva tekint a Kassa Rally elé.

„Ahogy a Baranya Kupa után is mondtam, az a tempó, ami tavaly az aszfaltos futamokon jellemzett minket, kezd visszatérni. Ismerjük már annyira az autót, hogy oda tudunk figyelni egy sor olyan dologra, ami az év elején még kimaradt, mert teljesen új volt számunkra a Ford. A beállításokkal kezdünk jó irányba haladni és most már tudjuk, hogy egy-egy kanyart hányadik fokozatban kell elfordulni. Ha a Baranya Kupán mutatott sebességünket át tudjuk menteni Kassára, akkor én ki merem jelenteni - természetesen csak a magyar értékelést tekintve -, hogy lehet esélyünk a 4.-7. hely valamelyikére. Kassán általában jól szoktunk szerepelni, szeretjük azokat a pályákat, bár tavaly volt egy balesetünk, de erre abszolút nem fogunk gondolni. Ha a 4. és a 7. hely között tudnánk végezni, akkor az lenne számunkra a non plus ultra, de ha egy kicsit hátrébb leszünk a rangsorban, akkor sem fogunk elkeseredni. Az a lényeg, hogy tudjunk egy gondmentes versenyt futni és azt a tempót, amit sok munkával megtaláltunk, és amibe kezdünk visszaszokni, azt átmentsük a Kassa Rally-ra. Hangsúlyozom, hogy Kassa a kedvenc aszfaltos versenyünk, nagyon szeretjük, úgyhogy nagy reményekkel megyünk Szlovákiába. Bízom benne, hogy nagy megelégedéssel fogunk hazatérni és 2013 után ismét bevesszük a Sivec gyorsasági szakaszt!”

Maricsek Miklós akár csak tavaly, idén is Kovács Szabolccsal vág neki a Kassa Rally-nak. Az akkor megszerzett kategóriagyőzelem idén távolinak tűnik, de a kaposvári versenyző bízik benne, hogy sokkal közelebb lesz az N csoport élmezőnyéhez, mint az előző futamon Veszprémben.

„Ismét nagy kaland elé nézünk! A Baranya Kupa pályáit jobban ismertem, és azt gondolom, hogy az egy könnyebb verseny volt számomra. Kassa egy olyan futam, ahol jobban kidomborodik a navigátor szerepe. Kíváncsian várom, hogy azt a lendületet, ami megvolt bennem a Baranya Kupán és azokat az új dolgokat, amiket a Mecsekben tanultam, át tudom-e menteni a Kassa Rally-ra. Bátrabb voltam egy picit, bevállalósabb, ezt kell most átültetnem a szlovákiai futamra. Szerepel a programban egy pálya, ami mindenki számára új lesz, illetve van egy szakasz, amin személy szerint én még nem mentem versenytempóban és van egy harmadik, amin valamilyen formában 1998-ban már versenyeztem. Két gyorsasági viszont ismerős számomra. Egy jó húzós tempót kell diktálni a verseny kezdetétől fogva, aztán majd meglátjuk, hogy az hova elég. Az első-második kör után megnézzük, hogy mennyire tudunk versenyezni a többiekkel. Szombaton rövid szakaszokon megyünk, és az igazi nehézséget majd a második nap jelenti mindenki számára, hisz lesz 23,75 km-es gyors, ami még véletlenül sem nevezhető könnyűnek, az lesz majd az igazi vízválasztó.”

A Borbás Szabolcs és Csáki Richárd Veszprémben lépéselőnybe került legfőbb riválisaikkal szemben a hatos kategória bajnoki címéért folytatott harcban. A sásdi versenyző minden erejével azon lesz, hogy Kassa után is az ő nevükkel kezdődjön a ponttáblázat.  

„Kaptunk megint két jó ellenfelet, a Németh testvérek személyében. Mind a ketten a Peugeot 208 R2-vel versenyeznek majd, úgyhogy megint népes lesz a kategória, illetve ott lesznek a helyiek. Összesen tizenegy R2-es autó lesz, de szeretnék a mezőny elejében lenni, jó lenne, ha a három- négy szlovák páros után mi következnénk. Hoffer Zsolti előnyben van hozzánk képest, mert ő tavaly ment Kassán, én még a környékén sem voltam soha. Majd a pályabejárás után megtudjuk, hogy milyen szakaszok várnak ránk. Az autót a srácok összerakták és a lehető legalaposabban felkészítették, úgyhogy a technikára ismét nem lehet egy szavam sem.  A bajnokság miatt csak Hoffer Zsoltit figyeljük, senki mást. Persze azért annak nem örülnék, ha sokat kapnánk az elejétől, de a szlovák versenyzők biztos előnyben lesznek, mert ismerik az ottani utakat és Egerben is elöl voltak. Megpróbáljuk hozzájuk viszonyítani magunkat, de az elsődleges célpont számunkra a Kassa Rally-n a Hoffer - Szabó kettős. Hosszú lesz ez a két nap, már csak a nagy meleg miatt is.”

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, Kassa Rali előzetes

Két versennyel az idei Országos Ralibajnokság vége előtt még teljesen nyílt a 3-as kategória. Matics Mihály és Zejda Viki holtversenyben a második helyen állnak és matematikailag még akár a bajnoki címre is van esélyük, ezért komoly tétje van számukra a hétvégén zajló Kassa Ralinak.

„Még el tudtam volna viselni egy-két napot a felkészülésre. A belső kamerás felvételeket csak szerda délután kezdtem el nézni. Abból mindig lehet tanulni, de majd a pályabejárás után este bepótoljuk” – mondta Matics Mihály.

„A bajnokságban az első helyre inkább csak matematikai esélyünk van, a másodikon viszont holtversenyben állunk Rongóékkal (Rongits Attila). Azt szokták mondani, hogy ha nem vagy bajnok, akkor mindegy, hogy második vagy harmadik vagy. Ezzel én is egyetértek, de amíg van esély, küzdeni fogunk akár az első, akár a második helyért.”

Jó hír volt, hogy a felkészülési versenynek szánt Baranya Kupán elszabadult pillangószelep csavar végül a motorban maradt, nem ment keresztül a turbón, így csak a szelepeket kellett kicserélni a Mitsubishi Lancer Evo IX-esben.

„A Baranya Kupa után azt hittem, hogy kirepült a csavar a kipufogón, de végül megtaláltuk a szelep alatt. Ez nagy megkönnyebbülés volt, mert így a turbóban nem tudott kárt tenni, csak a szelepeket kellett kicserélni. A mérések alapján egy kicsit gyengébb lett a motorunk, de én ezt betudom annak, hogy melegben mértük.”

Matics két éve emlékezetesen nagyot esett Kassán, amikor a nézők murvát szórtak az útra. Egy ilyen esés mindenkiben nyomot hagy.

„Gondolhatod, hogy a pályabejárás alatt minden olyan kanyart meg fogok csillagozni, ami veszélyes lehet, ha a nézők murvát szórnának rá és biztos, hogy ezeken a helyeken rátartással fogok menni. De nagyon remélem, hogy mindenki tanult a két évvel ezelőtti esetből és ilyen felelőtlenség nem fog többet előfordulni.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK