A 42. Kassa Rally-n nem tudta megismételni a Székesfehérvári bravúrt a Spitzmüller Csaba - Béres László kettős, mert egy dupla defekt már a verseny első napján a pálya szélére parancsolta a Mitsubishis párost.

Spicüller Csaba:

Az első gyorsot elóvatoskodtam, mert nem volt igazán jó az itinerünk. Óriási ráhagyások voltak benne. A második gyorsasági nekem nagyon tetszett, ott körülbelül 1.5 kilométert jöttünk jobb hátsó defekttel, de még így is a magyar értékelésben a legjobb időt tudtuk hozni, úgyhogy rendkívül boldogok voltunk. A harmadik szakaszon, a városi gyorsaságin sajnos Melicharek defektet kapott előttünk és autóztunk mögötte 3/4 kört, mire el tudott engedni, így sajnos ott is elég sok időt vesztettünk.

A második körre pontosítottunk az itineren és a negyedik szakaszon nagyon jól mentünk, körülbelül a táv feléig. Ott egy erős jobb3-as kanyar kicsit felhordásosabb volt, az első körben harmadikban fordultam, most ötödikben, és ez már nem fért bele. Éppen, hogy hozzáértünk a korláthoz, de nem volt szerencsénk, mert a korlátban volt egy kijáró és két dupla vas, ezek elütötték a felni sarkát és defektet kaptunk. Dupla defekttel még leevickéltünk, de nem volt tovább.

Nem csak nekünk volt balszerencsénk, hanem a vetélytársak közül azoknak is, akikkel harcolunk, így a küzdelem még mindig nyitott, az év végi dobogóért. A következő futam Pécs, oda kell állni és menni kell csövön! Nincs mit számolni, mert minden verseny egy új lehetőség mindenki számára, menni kell maximumon, aztán a végén majd meglátjuk, hogy mit dob a gép!

A Pro Racers párosa számára tényleg balszerencsét hozott a 13-as szám a Kassa Rallye-n

Újabb állomásához érkezett a hazai rallye bajnokság, hiszen a hétvégén, Kassán rendezték meg az idei szezon újabb fordulóját. A Pro Racers duója, Kazár Miklós és Ferencz Ramón egészen az utolsó, mindent eldöntő szakaszig a győzelemért harcolt, ám az utolsó, 13. szakaszon egy defekt keresztülhúzta a számításaikat: Kazárék végül a harmadik helyen zártak az idei Kassa Rallye-n, ám a korábbi többszörös abszolút bajnok elmondása szerint az új fejlesztésű M-Sport fejlesztésű motorral ellátott Ford Fiesta R5-ös remekül vizsgázott éles helyzetben.

A tavalyi évben Kassa lett az egyik kedvenc városa a Kazár Miklós, Ferencz Ramón duónak, miután a Pro Racers párosa éppen ott szerezte meg egyetlen győzelmét a 2015-ös bajnoki szezonban. Sokáig úgy tűnt, idén sem lesz ez másként, hiszen az utolsó 13. szakasz előtt még a győzelemért hajtottak Kazárék. Ám előbb a nagy ellenfél, ifjabb Tóthék kaptak defektet, majd a Pro Racers duója is, így végül a dobogó harmadik fokára állhatott fel a Kazár Miklós, Ferencz Ramón páros, akik az új fejlesztésű M-Sport motorral felszerelt Ford Fiesta R5-össel végre olyan teljesítményt nyújtottak, amit egész évben vártak maguktól.

– Címvédőként nagyon motiváltan érkeztünk meg Kassára, és egészen az utolsó, 13. szakaszig minden esélyünk megvolt arra, hogy a tavalyi kassai sikerünk után ismét győzni tudjunk. A szombati hat szakaszt követően az élen álltunk, remekül ment az autó, többször is mi voltunk a leggyorsabbak. Nagyon jól éreztem magam, a városi gyorsaságik, ahol teljes gázzal mehettünk, kifejezetten tetszettek. Végre megvolt a motorerőnk, sőt, már a rajt pillanatában fél másodpercet nyertünk korábbi önmagunkhoz képest. A peches utolsó szakasz ellenére nagyon jó a szám íze, hiszen az autó teljesítménye igencsak bíztató a jövőre nézve. Végre versenyeztünk, nem pedig csak részt vettünk egy bajnokin – jelentette ki Kazár Miklós.

Kassa-rali – Peugeot Total Hungária Rallye Team

Erre a versenyre emlékezni fognak, amíg élnek. Ifjabb Tóth János és Szőke Tamás reményvesztetten, és bal hátsó defekttel érkezett meg az utolsó szakasz céljába a Kassa-ralin (a gyorsaságinak öt másodperces vezetés birtokában vágott neki), majd meglepetten tapasztalta, hogy mivel a nagy rivális is defektet kapott, mégis megtarthatta az első helyet.

Ez volt a Peugeot Total Hungária Rallye Team párosának első futamgyőzelme az idén.

„Erre a versenyre, amíg élünk, emlékezni fogunk – mosolygott hitetlenkedve a hétszeres abszolút bajnok ifjabb Tóth János. – Az utolsó gyorsaságin, körülbelül a pálya felénél defektet kaptunk. Nem ütöttem oda az autót, sőt, egyáltalán nem akartam kockázatot vállalni, hiszen a pálya széle teli volt sziklákkal. Annyi történt mindössze, hogy átmentünk egy pici gödrön. Az előző körben is átmentünk rajta, és akkor nem lett baj, most viszont kaptunk egy bal hátsó defektet. Meg is beszéltük Szőke Tomival a hátralévő kilométereken, hogy nincs szerencsénk az idén. Erre amikor beértünk a célba, azt láttuk, hogy Kazár is defekttel jött le, és adtunk neki nyolc másodpercet, s mivel Vincze Feri is óvatosan jött le az utolsó szakaszon, megtartottuk a vezető pozíciót. A verseny előtt arról beszéltünk, a szerencse harminc százalékot nyom a latba a raliban. Most azt mondom, hetven-nyolcvanat. Persze, ahhoz, hogy szerencsének legyen esélye, meg kellett vívnunk az összes csatát a hétvége folyamán, s ott kellett lenni a spiccen.”

S hogy mit tett ehhez hozzá Szőke Tamás? Először is kalapot emelt a pilótája előtt, majd pedig elmesélte, ő hogy élte meg a Kassa-rali zárónapját, s hogy mi minden futott át az agyán a verseny utolsó három kilométerén.

„Reggel úgy keltünk fel, hogy bíztunk benne, a hét gyorsasági elég lesz a hátrányunk ledolgozásához. Ehhez képest már az első szakaszon megtettük. Elképesztő, hogy nyomta a gázt Jani, kérdeztem is tőle, hogy vért ivott-e reggelire, vagy mi történt? Átmentünk tökön, babon, és ő még akkor is úgy érezte, hogy nem volt tökéletes. A vége aztán… Nos, az nem úgy alakult, ahogy terveztük. Arra kértem Janit az utolsó rajt előtt, hogy próbáljunk meg, amennyire lehet, óvatosan menni. De addigra már borzasztóan köves volt a pálya. Miután észrevettük, hogy defektünk van, nagyon elkenődtünk. Az utolsó három kilométeren már nem is mondtam az itinert, mert nem akartam elhinni, hogy megint ekkora pechünk van. Aztán a célban minden a visszájára fordult, megtudtuk, hogy így is nyertünk. Nagyon boldog vagyok, mert ez volt a legnehezebb verseny az idén – navigátor szempontból is. Jó érzés volt, hogy Jani ennyire hagyatkozott rám – mondjuk kénytelen volt –, az pedig mindenképp tanulság számomra, hogy nekem is még pontosabbnak kell lennem az ennyire nehéz pályákon.”

Nos, ilyen az, amikor két maximalista versenyző (egy pilóta és egy navigátor) értékel egy győztes futamot. Azért persze örültek nagyon ifjabb Tóthék, hiszen azokon a rettenetesen nehéz erdőgazdasági pályákon, amelyeket vasárnapra jelöltek ki a Kassa-rali szervezői, csak az igazán fegyelmezett és profi versenyzők érhettek el jó eredményt.

„Az idegen környezet mindig extra kihívást jelent, nem tudod, hogy mire számíthatsz: hetven százalék a felkészülés, harminc pedig improvizáció – tette hozzá a Peugeot 208 T16 R5 pilótája. – A két erdőgazdasági úton kijelölt pálya döntötte el a versenyt, azokra választottunk gumit is, ami tökéletesen sikerült, köszönhetően a Pirelli munkatársainak, akiktől sok tanácsot és segítséget kaptunk. Ennek a két pályának egyébként az volt a nehézsége, hogy két oldalt sziklák tarkították őket, úgyhogy nagyon precízen kellett vezetni. Pedig olykor nem volt könnyű úton tartani az autót. Eddig is volt kedvem a Mecsek-ralihoz, most azonban már alig várom, hogy újra versenyautóba üljünk…”

Ez egyáltalán nem meglepő, hiszen ifjabb Tóth és Szőke értékes pontokkal gazdagodott, ami abból a szempontból (is) jó hír, hogy az összetett második-harmadik helyért folyó csata még teljesen nyílt.

KASSA-RALI, AZ OB 6. FUTAMA

Abszolút végeredmény: 1. ifj. Tóth János, Szőke Tamás (Peugeot Total Hungária Rallye Team, Peugeot 208 T16 R5) 1:21:24.5, 2. Vincze, Kuti (Overdose Média, Mitsubishi Lancer Evo9) 2.9 másodperc hátrány, 3. Kazár, Ferencz (Pro Racers, Ford Fiesta R5) 14.3 mp h.

A Pro Racers párosa címvédőként érkezik, és győzelemmel távozna a Kassa Rallye-ról

Újabb állomásához érkezett a hazai rallye bajnokság, hiszen a hétvégén, Kassán száguldhatnak a pontokért a versenyzők. A Pro Racers duója, Kazár Miklós és Ferencz Ramón végre-valahára az új fejlesztésű M-Sport fejlesztésű motorral vághat neki a kétnapos viadalnak, így a Ford Fiesta R5-össel versenyző páros újra győzelmi esélyekkel szállhat harcba a Kassa Rallye-n.

A tavalyi évben Kassa lett az egyik kedvenc városa a Kazár Miklós, Ferencz Ramón duónak, miután a Pro Racers párosa éppen ott szerezte meg egyetlen győzelmét a 2015-ös bajnoki szezonban, ráadásul abszolútban is felállhattak a dobogóra, ám az előttük végzett két gyári WRC legyőzésére semmi esélyük nem volt. Idén eddig messze nem a tervek szerint alakultak a páros eredményei, ám könnyen előfordulhat, hogy ismételten Kassán változnak meg a dolgok. Egyrészt egy futamgyőzelemmel a hátuk mögött érkeznek – Borsodnádasd Rallye –, másrészt végre bekerült a Ford Fiesta R5-ösbe a fél éve várt új fejlesztésű M-Sport motor, így a jóval erősebb autóval akár komoly győzelmi esélyekkel várhatja a kassai versenyt.

– Címvédőként nagyon motiváltan érkeztünk meg Kassára, ahol végre szeretnénk megmutatni, ha a technikai feltételek adottak, bárkivel képesek vagyunk felvenni a versenyt. Izgalmas hétvégének nézünk elébe, hiszen a szombati nap három új szakasz kell majd száguldanunk. Összesen két szakaszt ismerünk még a tavalyelőtti pályákból, a többi nemcsak nekünk, hanem az egész mezőnynek ismeretlen lesz. Amint eddig láttam, nemcsak izgalmas, hanem veszélyes szakaszok lettek kijelölve, nagyon komoly kanyarokkal, illetve szalagkorlátok nélkül. Ebben a gyönyörű környezetben vizsgázik élesben az új motorunk, amivel a magyar bajnokságban akár a dobogó bármelyik fokát megcélozhatjuk – jelentette ki Kazár Miklós.

TMC Rallysport Kft.

42. Kassa Rallye 2016, Beharangozó

Ollé Sándor- Czakó-Budai Annamária
Ford Fiesta S2000

Egy komoly tesztet követően tér vissza az Országos Rallye Bajnokság soron következő állomására, Kassára a TMC Rallysport Kft. versenyzőpárosa, Ollé Sándor és Czakó-Budai Annamária. A próbálkozások ellenére a Ford maradt a régi, biztosan a jövő évre tolódik az autóváltás.

Ollé Sándor- Czakó- Budai Annamária: „Egy nagyon jó hangulatú teszten vettünk részt a Kassa Rallye előtt, amin előjött egy váltóhiba, ezt szerencsére orvosolni tudtunk. Most készülünk a Shakedownra, és különös figyelmet szentelünk a teszten előjött hibákra.

A Kassa rali pályáit nagyon szeretjük, mert roppant változatosak, szűk, technikás szakaszok váltják egymást a jó minőségű széles utakkal. De vannak olyan pályák is, amelyek „nekünk kedveznek”, hiszen a kanyargós szakaszok nem a végsebességre vannak kiélezve. Hasonlítanak a magyar pályákra csak a szintkülönbségek nagyobbak, és természetesen nem unalomig ismertek.

Furcsa, de ezen a viadalon sosincs szerencsénk, sorozatosan fel kellett adnunk műszaki problémák miatt, ha egyszer sikerült is, az is kínkeserves volt, technikai hibák közepette értünk célba.

Nagy kihívás ezen a versenyen rajthoz állni, egy nagyon erős szlovák mezőny gyűjt össze, a magyarok mellett, ezért nem valószínű, hogy labdába tudunk rúgni. Az autónk technikai hiányosságaiból fakadóan az aszfaltos futamokon egyre nagyobb a lemaradásunk. A magyar delegáció is egyre erősebb, murván még ütőképesek vagyunk, aszfalton már nem tudjuk tartani a Fiestával a tempót, ami ebben az évben még biztosan marad. Jövőre már egy R5-ötössel állítunk csatasorba! Ez a technikai előrelépés, reményeink szerint minden talaptípuson a győzelemre esélyesek közé repít minket!”

További információ: Papp Zsuzsa +36-30-239-5827

A 42. Kassa Rally versenyzőire a két napos nehéz verseny alatt 13 gyorsasági szakasz vár. Szombaton, szeptember 10-én a versenyzőpárosokra összesen 272,4 km össztáv, melyből a 6 gyorsasági szakaszon összesen 70,80 km táv teljesítendő. Vasárnap pedig  352,05 km össztáv vár a mezőnyre, melyből a 7 gyorsasági szakaszon összesen 70,05 km táv teljesítendő.

TÉRKÉPEK!

Az előző évekhez képest a teljesítendő gyorsasági szakaszok összetétele teljesen  megváltozott.  A Herľany az egyetlen gyorsasági szakasz, amely nem változott a tavalyi évhez képest. Egy év kihagyás után fognak a versenyzők a Regeta gyorsaságin versenyezni, amelynek rajtja Svinica település után lesz. A további négy gyorsasági szakasz ez elmúlt évekhez képest új versenyszakasz. A Skároš tíz évvel korábban volt a gyorsasági szakaszok közt. Az Úhorná, Štós és Rozsnyó egykor részei voltak a Rozsnyó Rally-nak.

GY 1,4 Štós 17,3 km
Ez a leghosszab gyorsasági szakasz, amely az összes versenypárosnak új. A start kb. 3 km-rel Medzev település után lesz Štós felé. A tempós kezdet után a versenypárosokra egy lassító vár, amelyen után Štós faluba érkeznek, melynek elején még egy lassító várja majd őket. Štós után az erdőn keresztül emelkedő várja a versenyzőket több kanyarral. 13 kilométer megtétele után elérik a gyorsasági szakasz legmagasabb pontját, amely után egy meredek lejtő következik Smolník falu felé. A cél Smolnik falu előtt.
Nézőknek ajánlott terület:
-a gyorsasái szakasz második részén (a legmagasabb pont után) néhány nagyon jó helyet találhatnak a nézők.

GY 2,5 Úhorná 11,3 km
A szakasz Úhorná falu végén kezdődik, és a rajt után azonnal két nagy kanyarral kombinált meredek emelkedő várja a versenyzőket. 4 km után a versenypárosok elérik a legmagasabb pontot, amely után veszélyes lejtő következik. A cél a Krásna Hôrka felé vezető elágazás előtt lesz.
Nézőknek ajánlott terület:
- a szakasz 2,5-3,0km közötti részéről jól belátható a rajttól addig a pontig a gyorsasági szakasz.

GY 3,6 Roznyó 6,8 km
Ez a gyorsasági szakasz a szlovák versenyzőpárosok és nézők közt elég ismert a Rozsnyó Rally-ról. Ezúttal nem a megszokott hosszban kerül megrendezésre, mert a teniszpályáktól a kerületi bíróságig lévő szakasz nem lesz benne. A rajt és a cél a Jarná és Hviezdoslavova utca kereszteződésénél lesz a Jarná utca irányába.
Ezen a gyorsasági szakaszon sok néző várható, ezért megkérjük a kedves nézőket, hogy foglalják el időben a helyüket a rajt előtt. Nagy előnye a Rozsnyói szakasznak, hogy a nézőknek lehetőségük van a gyorsasági szakasz megtekintése mellett meglátogatni a Kihelyezett Szervizparkot is, amely ideiglenesen a Štítnická utcán kerül kialakításra.
Nézőknek ajánlott terület:
-nehéz kanyar a Štítnická – Kósu-Schoppera utcák kereszteződése
-nehéz jobb kanyar a Janka Kráľa – Akademika Hronca – Kósu-Schoppera kereszteződése
-szervizpark a Štítnická utcán

GY 7,10,13 Skároš 8,2 km
Tipikus, nagyon jó minőségű erdei szakasz. A rajt 1,5 km-rel Skáros falu után lesz, majd az erdei úton keresztül a veresenyzőpárosok  a Rákoš és Slanec faluk közőtti főútra érkeznek, amely kereszteződés előtt lesz a Stop állomás.  Az egész gyorsasági szakasz egy keskeny erdei úton vezet, amely mindkét oldalán fákkal szegélyezett. A versenyzőknek gyorsan, de nagyon óvatosan és megfontoltan kell menniük, mivel a legkisebb hiba is komoly következményekkel járhat.

GY 8,11 Herľany 13,15 km
Ezt a szakasz nem kell különösebben bemutatni. A rajt Rankovce falu után lesz, majd áthaladás a parkolón keresztül Herľany faluban.  A település végén lassítók várják a versenyzőket egy hosszú egyenesben. Ezután következik az erdei út emelkedővel, amelyen keresztül  kb. 9km után elérik a legmagasabb pontot. Majd folytatódik egy komoly lejtővel Banské falu felé, amely előtt lesz a gyorsasági szakasz célja. Az egész erdei rész - akár felfelé, akár lefelé - tele van nehéz kanyarokkal.
Nézőknek ajánlott terület:
-a szakasznak több része is van, ahonnan jól nézhető, ahogy a versenyzőpárosok lassan eljutnak az emelkedőn a legmagasabb pont felé
-legnépszerűbb nézői pontok az útszakaszon található hidak

GY 9,12 Regeta 9,8 km
A szakasz 1km-rel Svinica falu után kezdődik egy erdei úton. A nagyon gyors erdei útszakasz után a versenyzők a Slanec-Ruskov faluk közti útra fordulnak, és egy lassító után elérik a gyorsasági szakasz célját. A mesterséges (épített) lassítón kívül az erdőben  még 2 természetes lassító vár a versenyzőkre.

Idén a rally előtt (a gyorsasági szakaszokon kívül) shakedown-ra is sor kerül Čakanovce faluban pénteken, 12:00 – 17:00 óra között a jelentkező versenyzőpárosok számától függően.

www.kosice.rallye.sk

Fel sem tűnt és a 41. Kassa Rally-tól már eltelt több mint egy év. Ugyanúgy mint a múlt éven, most is a Szlovák Bajnokság utolsó futama lesz , és ezzel eldől majd kik lesznek az abszolút Szlovák Bajnokok. A versenyre 107 verseny páros jelentkezett. Összesen 14 R5 autó áll majd a rajthoz és 4 WRC is!

beérkezet ORB/ORC nevezések

A nehéz két napos verseny már a jövő héten kerül megrendezésre, 2016. szept. 8-11 között. Az ez évi verseny nem csak a Kassa körüli pályákon fut majd, hanem Rozsnyó környékén is, szóval sok újdonság és érdekes momentum lesz. A rajtlista Szlovák, Cseh, Lengyel, Magyar párosokkal van tele, akik a FIA CEZ Közép Európai Zónába, Szlovák Bajnokságba, Szlovák Historic Bajnokságba, Magyar Bajnokságba, a magyar Rally Challengeba és a Szlovák Rally Pohárba fogják kergetni a pontokat.

A rajtlista elején, 1-es rajtszámmal a szlovák páros Jaroslav és Erik Melichárek indul majd, csak ők rendelkeznek FIA prioritással. Most is a Ford Fiesta WRC-vel látjuk majd őket, amelyik a múlt éven bebiztosította nekik az abszolút Szlovák bajnoki címet. Ez éven viszont a legnagyobb harc az első helyért a cseh Pavel Valoušek – Veronika Havlová és a lengyel Grzegorz Grzyb – Robert Hundla párosok között fog zajlani. Grzyb viszont az utolsó futamon egy regiúj navigátorral indul majd a Daniel Siatkowski-val, és a Ford Fiesta R5-el, és az 5-ös rajtszámot kapták. A cseh páros a harmadik helyen veti magát a rajtnak. A második helyen a János Balogh – Daniel Holczer páros indul a Mistubishi Lancer EVO X-el, akik 3 versennyel a Magyar Bajnokság vége előtt az abszolút második helyen vannak. Gyorsak lesznek majd biztos a Csaba Spitzmuller – László Béres páros is, akik Mitsubishi Lancer EVO X R4-el mennek majd a 4-es rajtszámmal. Biztosan nem csak az első öt páros lesz a leggyorsabb a 42. Kassa Rallyn. Magas helyezésért fognak hajtani az András Hadik – Krisztián Kertész páros is a Ford Fiesta R5-el, Ferenc Vincze – Peter Kuti páros is a Mitsubishi Lancer EVO X R4-el, vagy Tomáš Ondrej – Adam Gömöri a Škoda Fabia WRC-vel.

Technika váltás lesz Tibor Cserhalminál akit a Lukáš Šintal fog navigálni a Škoda Fabia S2000-el. Majdnem egy egész év után ismét rajthoz áll ifj.Béres József is mégpedig a Szlovák Historic Bajnokságban egy Lada VFST-el. A két páros között fog rajtolni a Martin Koči – Lukáš Kostka kettes is a Citroen DS3 R3-al, akik nagyrészt a Junior Világ Bajnokságban is szerepelnek. Hosszabb szünet után rajthoz áll három Péter – Gavlák, Deák és Haluška. Egyetlen nő pilóta a Michaela Debnárová – Nikola Zemanová lesz a Škoda Fabiával. A Szlovák Rally Pohárba a legmagasabb rajtszámmal a Milan Straka versenyző áll a 101-el és a Ford Escort-al, akinek még nincs beírva a nagigátora. Viszont a Szlovák Rally Pohárban folyó harcok mindig nagyon érdekesek, és így bármelyik versenypáros esélyes a győzelemre a 14 jelentkező közül.

A 42. Kassa Rally szept. 8-án kezdődik a pályabejárással. A versenynapok a szombat és a vasárnap, amelyből a fő bajnokságok 624,45km teljesítenek majd, amiből 141,30km a gyors szakasz összesen a 13 gyorsaságiból. A Szlovák Rally Pohár és a magyar Rally Challenge párosai a vasárnapi napon kerülnek a versenybe, az ő távolságuk 350,35km amiből 70,50km a gyors szakasz összesen a 7 gyorsasági szakaszból.

Az összes szükséges dokumentum és a teljes rajtlista is megtalálható a rendező oficiális oldalán kosice.rallye.sk. Külön felhivás a versenyzők számára az Igazgató testület 1.számú felhivása, amelyben sok új, fontos és hasznos információ található.

Zdenka Tamásová
A 42.Kassa Rally Sajtó Iroda

www.kosice.rallye.sk

42.Rallye Kosice 2016-előzetes

Ahogy azt az elmúlt néhány évben megszokhattuk a magyar mezőny szeptemberben Szlovákiában vendégszerepel. Idén sincs ez másként, így a 2016-os rally bajnokság 6. fordulóját ismét Kassa és környékén rendezik. Ez a futam mindig komoly kihívást jelent minden indulónak, hiszen újra rendkívül változatos és technikás szakaszokat iktatnak a programba.  

Néhány nappal a verseny előtt a jól megszokott Balogh Jani-Holczer Dani párosnak egy szerencsétlen kimenetelű eset komoly fejtörést okozott, ami azt jelentette, hogy a duó egysége erre a versenyre kényszerből megbomlik.

Balogh Jani: „A csapatban van némi változás, mert Dániel  a versenyt megelőző szombaton gokart balesetet szenvedett és két bordáját törte, így ebből adódóan ezen a versenyen a pálya széléről és a csapat tagjaként fogja segíteni a munkánkat a háttérben. Gyors megoldást kellett találnunk, amiben Csökő Zoli nyújtott segítséget és vele fogok rajthoz állni ezen a versenyen."

A történteket ismerve a szerdai napon tartott teszt a szokásos forgatókönyvön kívül a Zolival való ismerkedésről is szólt.    

Balogh Jani: „A próbának nem csak a visszarázódás volt a célja, hanem a Zolival való ismerkedéssel is. Elég hamar összhangba tudtunk kerülni, amiből nagyon jól látszik, hogy sokévi komoly rutinnal rendelkezik. Pár dologban kellett eszmét cserélnünk, hogy mi hogyan építünk fel dolgokat az itinerben és a visszadiktáláskor, de nagyon hamar tudott alkalmazkodni. A további csiszolódás a pályabejáráson és a futam közben vár ránk.”

A program pénteken este kezdődik egy belvárosi rajtceremóniával, hogy aztán szombaton kora délután megkezdődjön az éles verseny a gyorsasági szakaszokon. A pályák most sem lesznek egyszerűek és szinte teljesen új, évek óta nem használt aszfaltcsíkokat iktattak a rendezők az útvonalba.

Balogh Jani: „Ez a hétvége most így számunkra egy dupla kihívás. Rally lesz a javából, hiszen nagyon sokat kell majd improvizálni. Minden pályát három alkalommal lehet bejárni és ebből próbáljuk a legjobban feldolgozni a gyorsaságik nyomvonalát. A pályák jellegéből adódóan az R5-ös de még az R4-es autóknak is előnye lesz velünk szemben de az egyenletes teljesítményünkkel újra szeretnénk ott lenni az elejében. Nagy izgalommal tölt el, hogy a verseny elejétől sikerüljön megtalálni azt a jó ritmust, amivel gyorsan, de kalandmentesen, tudunk menni.  Ha erre vonatkozóan megtaláljuk, a kulcsot a zárba akkor sikerülhet, hogy újra a helyünkön menjünk. Talán most egy kicsivel jobban figyelünk a kategóriánkra, hogy a bajnokság számunkra kedvező végkimenetelét bebiztosítsuk, hogy bajnoki címhez szükséges pontokat begyűjtsük.”

A hétvégi Kassa Rally hazai pályának számít Kurtos Róbert és Herczeg Szabolcs számára, mégis kicsit tartanak az új szakaszoktól. Sajnos tesztelni nem volt idejük, de reményeik szerint így is működni fog minden, még ha nehéz futam lesz, akkor is.

Mi történt veletek a Veszprém Rally óta?

- A veszprémi futamot szerencsére teljesítettük, bár kalandos volt. Azóta jártunk egy Rally Piknik nevezetű kis rendezvényen, ahol az időjárás nekünk kedvezett és kellemes hangulat volt. Olyan családias. Próbáljuk a lehető legközelebb hozni a raliversenyzőkhöz és a ralihoz a nézőket. Illetve szükség is van hasonló feszültségmentes autózásra, ahol kicsit mi is fellélegzünk, nincs feszített tempó.

Mennyire vagytok ráhangolódva a Kassa Rallyra?

- A Rally Piknik óta nem ültem a versenyautóban, mert azután szét lett szedve, és átnézegettük. Vannak még furcsaságai az autónak. A hajtás kicsit rakoncátlankodik, ezért még most cseréltünk szelepet, és remélhetőleg most már megjavul, és tökéletesen fog működni a hajtásszivattyú. A fékkel küzdöttünk pár verseny erejéig, de az megoldódott. Az autó úgy gondolom most jó lesz, ami inkább megint fejtörést okoz, hogy nem volt időnk tesztelni. A hozzánk legközelebb eső futamra készülünk, de ez semmit sem jelent, mert sok az új szakasz, ami számunkra is ismeretlen.

Akkor felkészültetek, hogy az új pályák miatt még az eddigieknél is nehezebb verseny előtt álltok?

- Van egy-két gyors, amit már teljesítettünk az előző években oda-vissza és jól ismerjük őket, de javarészt ismeretlen és nehéz pályák lesznek. Ha jól mérem fel a hétvégét, akkor „nagyjából” mindenkinek újak lesznek ezek a szakaszok, legalábbis a szombati napon. „Elvileg háromszor lehet menni” minden gyorson, egy kivételével. Mi elmondhatjuk magunkról, hogy tényleg „csak” háromszor fogunk rajta végig menni, mielőtt élesben versenyzünk! Meglátjuk ez mire lesz elég. Oda kell figyelni, az biztos.

A célba érésre törekedtek?

- Mindenképpen az a célunk, hogy be tudjuk fejezni a versenyt. Bízunk a technikában, és hogy a lehető legjobban fel tudjuk dolgozni majd a pályákat, és egy jó itinerrel a kezünkben rajtolhatunk el. Szeretnénk jól érezni magunkat a hétvégén, és karcmentesen célba érni.

Reklámpartnereink:

Foam-System Kft. - Go Matrac; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; KZ Invest Kft.; North Racing Kft.; Rex Bau Kft.; Inter Cars Kft.; Csikó Tamás – Autófényező; Perla-X Kft.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

A Hodosi Gábor – Holló Barnabás kettőst egy ideje nem láthatták a nézők rajthoz állni. Ennek semmi különösebb oka nincs, csak tartják magukat az idei tervhez. A Kassa Rally benne volt a naptárukban, de leginkább már a prioritást élvező Rally Legendre készülnek.

Szombathely óta pihen a Zsiguli. Mi az oka?

- Azokon a versenyeken álltunk eddig rajthoz, amik tervben voltak. Veszprémben egyáltalán nem akartunk indulni, Fehérváron akár mehettünk is volna, de végül úgy döntöttük elengedjük. Eger, Miskolc év elején nem volt kérdéses, már a Szombathely is csak úgy pluszba jött, és hát tervezzük a Rally Legendet.

Akkor a Ladával minden oké, jöhet a Kassa Rally?

- Azzal túl sok gondunk nem volt. Székesfehérváron akár rajhoz is állhattunk volna vele, mert Szombathelyen igaz akadt egy kis váltógondunk, amit simán megcsináltunk addig. Cseréltem egy hátsó hidat, felraktam egy másik váltót, átnézegettem, és nagyjából ennyi. De mivel nem annyira szorítottuk a fehérvári futamot, nem is indultunk. Majd most Kassán kicsit rákészülünk a Legendre.

Nem lesz elég átlapozni a régi itinert. Tartotok az új pályáktól?

- Valóban nem lesz elég, mert még számunkra is újak lesznek egyes szakaszok. Vannak benne olyanok, amiről nem is igazán hallottunk eddig.  Amúgy elárulok egy titkot. Én annyira vagyok képben, hogy tudom hány liter benzint kell vinni, mert megnéztem az össztávot. Ennyi az én dolgom. A többi a navigátoré. Én majd ott mindent elhiszek, amit Barna mond. Barnus készül, mert már mondta a pályákat, meg az okosságokat. Majd ott kiderül, mit tudunk kihozni a hétvégéből. Az biztos, hogy nehéz verseny előtt állunk.

Elég ilyenkor, hogy maximum háromszor lehet egy-egy pályán áthaladni?

- Lehet, hogy a mostanihoz hasonló helyzetben, mikor sok az új gyorsasági, jól jönne még pár kör. Tüzetesebben fel lehetne mérni a szakaszokat, de nem biztos, hogy ez mindig jó. A tapasztalat az, hogy ha háromnál többször van lehetőség menni egy-egy pályán, akkor elkezdünk beleirkálni az itinerbe, és agyon bonyolítjuk az egészet. Biztos nem véletlenül találták ki, hogy háromszor menjünk rajtuk. Amit meg ismerünk, azokról visszajön a kép hamar… általában.

Hogy fog kinézni a hétvégétek?

- Pályabejárás, egy jó itiener írás, átvételek, rajtceremónia, élvezetes autózás, kevés szervizelés, verseny befejezés, célceremónia. Remélhetőleg valahogy így fog festeni a hétvégi Kassa Rally számunkra.

Reklámpartnereink:

Expert Training Kft.; Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; Prime Energie Kft.; Metál Inox Kft.; Tipp Plusz Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Schönherz Iskolaszövetkezet; Terrex Kft.; Elektron-Co Kft.; MAN Szerviz; Imre Gábor Kft., Mester-Építő Kft.; B-Safety Bt.; Hesztia Debrecen Tűzvédelmi és Biztonságtechnikai Kft.; Albert Tűzvédelmi Csoport Kft.; Akku 96 Kft.;

Szöveg: Tiba Anita