• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Kassa Rali előzetes

Két héten belül második szlovákiai sikerére készül az MHH Team. A múlt héten Fodor Géza Dunaszerdahelyen nyert meg két gokart bajnoki futamot és szerzett nem kevesebb, mint négy bajnoki címet. Ezen a hétvégén pedig Krózser Menyhérten és Papp Györgyön van a sor, akik Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel az Országos Ralibajnokság negyedik futamán, a Kassa Ralin állnak rajthoz. Krózser most indul először a versenyen, navigátora viszont már rutinos résztvevője a viadalnak.

Krózser Menyhért: – Először is nagyon örülök Fodor Géza sikereinek, az egész csapat nevében mondhatom, hogy nagyon büszkék vagyunk rá. Mi nem tudunk versenyezni az ő négy bajnoki címével, de mindent elkövetünk, hogy Kassán is az élmezőnyben autózhassunk.

Nekem ez lesz az első Kassa Ralim, Papp Gyuri azonban már többször is rész vett rajta. Két éve a rali Európa-bajnokságon versenyeztünk, ahol minden egyes pálya új volt a számunkra. Az ott tapasztaltak alapján talán gyorsabba reagálunk az új körülményekre.

Tegnap (szerdán) még Magyarországon kipróbáltuk az autót, nagyon tetszik. A pályák alapján nehéz versenyre számítok, de nincs rajtunk nyomás. Jót és jól szeretnénk autózni, ha ezt sikerül megvalósítanunk, akkor az eredmény sem lehet rossz.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés

• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek

• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés

• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés

• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• július 25-27. Poznan (Lengyelország), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 9-10. Baranya Kupa, Krózser Menyhért–Papp György, kiálltak

• augusztus 29-31. Dunaszerdahely (Szlovákia), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 2., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

A Kassa-rali nagyon nehéz, összetett verseny, de aki benevez a rali országos bajnokságba, annak fel kell készülnie nem csupán a nagy kihívásokra, hanem a sűrű mezőny okán a hatalmas csatákra is. 

Turán Frigyes és Zsiros Gábor és a Peugeot 208 T16 R5 is készen áll, sőt, optimistán készül a hétvégére – s nem csak azért, mert tavaly éppen Kassán fordult meg a szerencséje, a szlovák futamtól kezdve az összes ob-futamot megnyerte, hanem azért is, mert a keddi teszt tapasztalataival nagyon elégedett volt a pilóta és a navigátor is. 

„A Kassa-rali nagyon nehéz verseny: vérbeli, nagyon sodrós, fényes aszfaltos ralipályákkal, amelyeket olykor dobálós szakaszok tarkítanak – mondta Frici, aki a TRT-csapattal együtt teszthelyszínnek is egy ilyen „dobálós” utat választott. – A Peugeot 208 új motort kapott, ami miatt nyilván javult a teljesítménye, és érezhetően lendületesebben lehet vele autózni. Ez optimizmussal tölt el. Az alapvető cél továbbra is ugyanaz, mint eddig, hogy teljesítsük a versenytávot, ezen felül pedig bízunk a jó eredményben, hogy felállhatunk a dobogóra.”

Turán Frigyes még hozzátette, a tavalyi kassai győzelem plusz motivációt és plusz önbizalmat is ad, mint ahogy az is, hogy nem csupán ők ketten, hanem a csapat is ismeri a szlovákiai pályákat. „Meg kell találni azt a ritmust, amivel kiegyensúlyozottan, ugyanakkor gyorsan tudsz menni, talán ez Kassán a legnehezebb, de nekünk már többször sikerült, remélem, most sem lesz másként”

A versenyzőket 11 gyorsasági szakasz várja a Magyar (ORB) Bajnokság kassai futamán, melyeknek hossza 141.5km. A pálya teljes hossza több mint 478km.

A Magyar Országos Rallye Bajnokság soron következő futamát bátran nevezhetjük az ünnepek versenyének. Miért? Erről kérdeztük a SKODA Rally Team Hungaria pilótáját, Herczig Norbertet.

Igen! Ez a futam az SRTH csapata számára valóban több alkalmat is nyújt az ünneplésre.

Azt már tudjátok, hogy navigátorunk, Igor számára a kassai futam minden évben nagyon kedves, hiszen ezeken a pályákon kezdte meg navigátori pályafutását. És íme ünneplésünk első oka: mindez pontosan 10 évvel ezelőtt történt. J Természetesen azóta rengeteg tapasztalattal és kellemes - kellemetlen élménnyel gazdagodott, rutinos navigátorrá vált, melyet az elmúlt években számos alkalommal be is bizonyított a jobbomon. Igor tiszteletére ezért több kedvességgel is készülünk, melyek közül a nagy közönség számára kettő dolog lesz nyilvánvaló:

1. a kassai futamon rendhagyó módon nem a megszokott ezüst-kék dekorral állunk majd rajthoz, hanem egy letisztult kék-fehér színben pompázó autóval. Ez a színösszeállítás nyerte el ugyanis az Igor tetszését még az év elején megrendezett Autó-Motor-Tuning Shown. J
2. Szintén rendhagyó módon, a szlovák-magyar közös szervezésben lebonyolításra kerülő kassai futamon idén a magyar bajnokság mellett Igor tiszteletére a szlovák bajnokságba is beneveztünk, így két értékelésben is számítunk jó eredményekre. J
3. Ünneplésünk 3. oka pedig, hogy a héten mind csapatvezetőnk Kajcsa Zsolt, mind csapatunk koordinátora, Baranyai Laci a születésnapját ünnepli. Sőt, miután ezen a futamon az 5-ös rajtszámmal vághatunk neki a versenyzésnek, és Laci szeptember 5-én ünnepli születésnapját, ezt külön pozitívumként értékeljük. J

Láthatjátok, hogy a SKODA Rally Team Hungaria csapata számára Kassán az ünneplésből nem lesz hiány. Az pedig már csak a hab lenne a torta tetején, ha mindezek mellett néhány pezsgőt is kibonthatnánk a futam végén. 

Néhány gondolat a ránk váró versenyről:

a 40. Kassa Rallyen valódi, nehéz, nagy koncentrációt igénylő gyorsasági szakaszok várnak ránk. Aszfaltos verseny elé nézünk, ahol a pályák nagy része szűk, ezzel szemben „dobálós”, ezért az itiner írásra nagy hangsúlyt kell fektetnünk. A csapattal csütörtök délelőtt tartottunk egy hosszabb tesztet, így a versenyautó beállításaival már elkészültünk, ma délután, illetve pénteken pedig már csak a pályák feldolgozására koncentrálunk.

Ezt követően, a szombat délelőtti kötelező adminisztratív- és technikai átvételek után, délben rajtol el a mezőny Kassa városának főutcájáról. Még aznap egészen estébe nyúlóan manőverezik a mezőny a szűk gyorsasági szakaszokon, majd másnap reggeltől - délutánig folytatja ugyanezt.

Ha megteheted, legyél velünk, Te is! Sok szeretettel várunk szlovák barátainknál, Kassán!

A sikertelen veszprémi futam óta, arra vár Kurtos Róbert és Bagó László, hogy a legközelebbi versenyen rajthoz állhasson. Ennek most hétvégén eljön az ideje, és nem máshol, mint a számukra hazai pályának mondható 40. Kassa Rallyn. Robival arról beszélgettem, hogy mi történt azóta velük, és a Mitsubishivel, és hogyan készültek a tőlük úgymond egy köpésre lévő pályákra.

Az idén nem volt túl sok szerencsétek a murvával. Fehérváron is, és Veszprémben is volt elég gondotok a Micuval. Sikerült a verdát helyreállítani?

- Tényleg adódtak nehézségeink mostanában, de azért továbbra is arra törekszünk, hogy versenykilométereket, és pontokat gyűjtsünk a bajnokságban. Az autóval meg úgy vagyunk, hogy mindig épül, szépül olyan mértékben, ahogy időnk és az anyagiak engedik. Persze, ami fontos az fontos. Úgyhogy, ha valaki ott akar állni a következő versenyen is a rajtnál, annak tenni kell érte. Mi próbáljuk a lehető legtöbbet kihozni mindenből. Veszprémben sem volt akkora gondunk csak éppenséggel szétlazult a difink, és nem volt hajtásunk. Ezek mind csak bosszantóak, hogy fel kell adni egy versenyt, de azóta orvosoltuk mindent.

Egy ideje úgy alakult mindig idő híján, hogy nem tudtatok tesztelni. Most mi a helyzet ezzel, így Kassa előtt?

- Végre minden időben kész lett, így lehetőségünk volt tesztelni is. Mindenképpen jó menni pár kilométert egy-egy verseny előtt, mert ugye jobb, ha ott ugrik ki a bajság, mint a versenyen. Elég sokat tudtunk most menni. Bár attól függ kinek mi a sok, nekünk ez most az elmúlt időszakhoz sok, mert olyan 30-40 km-t sikerült gurulni vele. Semmi nyűgje nem jött elő, reméljük nem is fog.

Ha jól emlékszem, pont egy éve cserélted le az Opelt a Mitsubishire, és Kassán mentél vele először, nem sok szerencsével. Mire számítasz most?

- Igen, tényleg így van. Hogy repül az idő. Ne is mondd, tavaly az első nap minden oké volt, viszont a második nap első gyorsaságiján az osztóművük szétment, és kiállni kényszerültünk. Pedig nagyon jó időket mentünk, és a harmadik helyről adtuk fel akkor a csatát. Ez remélhetőleg nem ismétlődik meg idén. Sőt semmi más kellemetlenséget nem szeretnénk helyette kapni.

Kassán nehéz, de annál inkább élvezhető szakaszok várnak rátok. Idén mi a célotok?

- Valóban kemény pályákról beszélünk, de valamiért mi szeretjük. Talán pont az van meg ezekben a szakaszokban, aminek minden versenyben benne kellene lennie, hogy technikásak. Próbálunk egy nagyon jó itinert írni, és azzal nagyon jó időket autózni. A következő lépés pedig az lesz, hogy célba érjünk, és a végén majd látjuk, hogy hány ponttal gyarapodunk, és talán még jó helyezést is elérünk a tavalyi harmadik helyért kárpótlásul.

Köszönjük a támogatást!

Szöveg: Tiba Anita

Spitzmüller Csaba – Szigeti László

Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A veszprémi futamot majd 2 hónapos szünet követte a Magyar Országos Rallye Bajnokság sorozatában. A legközelebbi megmérettetés szeptember első hétvégéjén vár a mezőnyre a Kassa környékén megrendezésre kerülő, közös magyar - szlovák bajnoki futamon.

A veszprémi korai búcsút követően a csapat két párosa és minden tagja energikusan, bizakodva várja a rajtot. Lackó Lászlót ismét üzleti távollét kényszeríti a staféta átadására, a Spici melletti navigátorülésben ezen a futamon is Szigeti László foglal helyet.

Spitzmüller Csaba:

„A hosszú nyári szünetben kellő időt kaptunk az autó átvizsgálására és a következő versenyre való előkészületek lebonyolítására. A felkészülés és hétköznapi teendőink mellett igyekeztünk minél többet töltődni, hogy az évad második felében feszesebb tempóban érkező eseményekre rápihenjünk. Az idei év eddigi versenyeit mérlegelve nem lehetünk elégedettek. Szeretnénk a tabellán feljebb kapaszkodni, úgy érezzük, hogy a jelenleginél jóval előrébb lenne a helyünk. Ennek megvalósításához keményen oda kell tennünk magunkat a bajnokság második félidejében.

A veszprémi nullázásunk miatt a tabellán is hátrébb szorultunk, ebből fakadóan a rajtszámunk újra két számjegyű lesz. Az elől rajtolókkal nem feltétlenül tudunk azonos feltételekkel küzdeni a szombati napon. Ennek mértéke és hatása majd élesben derül ki, attól függően kit hol ér a naplemente, a hőmérséklet és időjárási tényezők változásai.

Az elmúlt pár évben a kassai futamokon keveset szerepeltünk, így az újabb pályákat kevésbé ismerjük. Korábban sok élménnyel gazdagodtunk a közös rendezésű futamokon, ezekből az első abszolút szakaszgyőzelmemre gondolok vissza legszívesebben.”

Szigeti László:

„Örülök, hogy újra Spici mellett ülhetek. Még szokom a környezetet és van tanulni való, de már az előző alkalommal is jól tudtunk összedolgozni. Remélem, ismét jó párost alkotunk majd. A futam előtt még teljesítünk egy tesztet, hogy kicsit bemelegítsük magunkat és a körülményekhez beállítsuk az autót.

Bízunk benne, hogy most elkerül minket a technika ördöge és minden hátráltató tényező. Örülnénk egy vizes versenynek, de ettől sokkal fontosabb, hogy a döntési helyzetekben megfelelő gumit és beállításokat válasszunk. Izgalmas küzdelmekre számítunk.”

Nagy Mátyás:

„Csalódottak voltunk a veszprémi futamot követően, még azt sem tudtuk lemérni, hogy mire lettünk volna képesek és hol voltunk a többiekhez képest. Most újra tettre készen állunk, maximális jókedvvel és emelkedett hangulatban várjuk a versenyt. Az autót tüzetesebb átvizsgálásnak vetettük alá. Több alkatrésznél biztosra menve inkább a cserét választottuk és némi fejlesztést is eszközöltünk a futóművek terén. Még vár ránk egy teszt, ahol ellenőrizzük, minden rendben van e és finomhangoljuk a beállításainkat.”

Nagy Tamás:

„A Kassa környéki pályákon még nem versenyeztünk, teljesen új és friss élményt fognak adni számunkra. Izgatottan várjuk, hogy megismerhessük a szakaszokat. Már a veszprémi futamon szerettük volna a következő tanulólépcsőt meglépni, miszerint sokszor tudunk jó tempót autózni, de kicsit hullámzó a teljesítményünk. Ezt stabilizálva, tartanunk kell a húzós, jó ritmusú autózást. Így léphetünk tovább előre. Vajon a szeszélyes nyári időjárás lezárásként tartogat e nekünk valami extra meglepetést a hétvégére? Meglátjuk. A közös rendezésű futamon számtalan vetélytárssal kell majd küzdenünk. Szeretnénk teljesíteni a magunknak kitűzött feladatot és újra beférni az abszolút 10-zen belülre, mellyel újabb pontokat szerezhetünk.”

Találkozzunk a kassai pályák mellett, szurkoljatok a helyszínen is csapatunknak!

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

Dankó András és Kaszás Milán a Baranya Kupán mindent megtett a célba érésért. Olyannyira, hogy négy kerékből, csak három működőképes maradt a verseny végére, de ez is elég volt a dobogós helyezéshez. Azóta természetesen orvosolva lettek a problémák. Megszépülve és revíziózva áll rajthoz a Citroen Saxo a 40. Kassa Rallyn.

„Emlékeim szerint talán egyszer jártunk édesapámmal Kassa környékén, na de abban biztos vagyok, hogy a versenyhez nem volt sajnos köze. Úgyhogy idei hagyományunkat követjük, miszerint ezeket a gyorsokat sem ismerjük. Azért kíváncsiskodtam egy keveset, és megnéztem egy-két belsőkamerás felvételt a neten, hogy mégis közelebb kerüljek kicsit a kassai pályákhoz. Ez vajmi kevés most így elsődlegesen, de bízunk magunkban, és a csapatsegítségében, akik már többször is jó eredményt értek el Kassán. Ismerik a környéket, tudnak majd mindenben tájékoztatást adni, és mi mindig örülünk a jó tanácsnak. Már most tudjuk, hogy mire kell figyelnünk, hol kell vigyázni. Persze ennek a többségét a rajtolás pillanatában szelektálni fogja az agyam, és csak nyomom neki, mint süket a csengőt. Egyre bátrabban autózunk a Citroen Saxoval, de valamiért úgy érzem, még mindhármunkban van tartalék. Egy biztos! Célba érés kötelező, és a dobogós helyet nem engedjük át most sem másoknak.” – közölte a tényeket Andris jókedvűen.

Még egy futamon sem lehetett a srácokat óvatosba, olyan papás módon versenyezni látni, és az elmondásukból ítélve most sem fog elaludni a közönség a pályán, ha megérkezik a Saxo. Remélhetőleg négy keréken sikerül a dobogó valamelyik fokára állniuk, nem úgy, mint Komlón.

„Kassa…Kassa. Hmmm…ja tényleg ott lesz most verseny. Tudom, hogy hol van, hogy ne tudnám, de ha mégsem majd a GPS segít. Tudod, a navigátornak is kellhet olykor navigátor. Ekkor jön képbe a GPS, ami olyan, mint a Googli…csak ő az „utazós” legjobb barátod. Csak ugye ez egyáltalán nem nyugtat meg engem, hiszen a kassai gyorsok csakis hallomásból, és videókból vannak meg. Ez nagyon karcsú vigasz számunkra, de olyan jól megoldottuk eddig is ezeket a problémákat, hogy ezért én nem is szoktam túlaggódni előre a dolgokat. Úgy mondanám, hogy tudom, hogy versenyre megyünk…tudom, hogy ezeket a szakaszokat „sem” ismerjük, és azt is tudom, hogy minden működni fog így is. A Saxo kész van, mi ott leszünk, a csapat ott lesz…másra nekünk nincs is szükségünk. Majd a verseny végén ismét egy pezsgőre. Mert az csak dukál egy dobogós helyhez…nem?!” – élcelődött Milán.

Szöveg: Tiba Anita

A hétvégén kiderül, ki nyeri a jubileumi , 40. Kassa Rally-t, amely szeptember 5-7 között kerül megrendezésre. A rendezők 11 gyorsasági szakasszal várják a Szlovák (MSR) és a Magyar (ORB) Bajnokság indulóit. A 478 kilométer össztávú versenyen 141.5 km a gyorsasági szakaszok hossza.

Az első versenynapon a versenyzők három gyorsasági szakaszon fognak keresztül menni egymás után kétszer, melyek keletre és délkeletre helyezkednek el Kassától a verseny központjától. A rajt pont délben lesz, 12.00-kor a Fő utcán, ahonnan a versenyzők Rankovceba mennek, ahol az 1-es gyors, a Marex startja található, ezután az Iros gyors, majd az Energy Oil gyors következik majd. A szerviz és a gyűjtő után 17:15-kor újra a Marex szakaszon indul a kör. A szakasz után a remote szervizben lehetőség lesz felszerelni a lámpasorokat, hogy a hátralévő két szakaszt már megfelelő világítással tudják teljesíteni. Az esti szervizbe, a kassai Laktanyába 20:07-től várhatóak az első autók. A 45 perces szerviz után a parc fermében töltik az éjszakát a versenyautók.

RS 1,4 Marex 13,15 km

A Marex gyors Rankovceből indul egész Banskéig. Rögtön a rajt után következik egy gyors rész egy bukkanóval, amely eljuttatja a versenyzőket a nézők által nagyon kedvelt részre, Herlany község parkolójába. Egy húzós bal kanyarral eljutnak a versenyzők a község végéig, ahol lesz egy természetes lassító a kereszteződésben. A pálya Vranov nad Toplou felé megy tovább nagyon gyors részekkel és kanyarkombinációkkal nagy részben dombnak felfelé. Egy komoly balos kanyar után az 5.78-ik kilométeren egy szűk hídon keresztül jutnak el a kedvelt visszafordítókhoz. Miután elérik a versenyzők a pálya legmagasabb pontját megkezdődik a lefelé menet ahol újra nagyon sok komoly kanyar várja őket egészen a célig.
Parkolási lehetőségek : 
-    Rankovce községben
-    Herlany községben – az oldalsó utakon, amíg nincs lezárva a pálya
-    Herlany község elején Bidovce irányából – az út egyik oldalán
-    Erdei úton a Borda tábor felől
-    Banské községben – az út egyik oldalán
Nézők számára ajánlott helyek : 
-    Herlany parkoló 
-    Herlany elején levő kereszteződés
-    Éles kanyar Herlany felett , gyalog érhető el Herlanyból
-    Komoly balos kanyar áthajtással egy hídon, elérhető az S1-es autó előtt
-    Kanyar kombinációk (visszafordítók) – Borda tábortól erdei úton megközelíthető
-    11 éles jobb kanyar, elérhető Banské községből

RS 2,5 Idos, 9,6 km

Az Idos gyorsasági szakasz erdei úton kezdődik Svinica község felől Regeta irányába, és a cél Ruskov község elején helyezkedik el. Egész Regetáig, 7.95km-re a rajttól, a pálya nézőktől elzárt terület, mivel veszélyeztetett területen halad keresztül. Nagyon nyomósan kérjük a nézőket tartsák be ezt a Járási hatóság rendeletét!
Parkolási lehetőségek : 
-    Slančík község felől Regeta irányában az út egyik oldalán
-    Ruskov községben
Nézők számára ajánlott helyek : 
-    Regetán
-    Ruskov község végén

RS 3,6 Energy Oil 12,70 km

Ennek a gyorsaságinak a rajtja Slanec községben van, a rajt után következik egy természetes lassító. Ezután következik egy jobbos kanyar murván és gyors kanyar kombináció dombnak felfelé Novy Salas községbe. A 4.40 km-en Slanská Huta község előtt van egy lassító, utána egy nehéz balos kanyar, utána két jobbos és egy balos elfordulás. A versenyzők elhagyják a falut egy mezőgazdasági szövetkezeten keresztül, és eljutnak egy murvás részhez, utána egy erdei aszfaltos út következik Izra – Slanec között. A pálya egy szűk erdei úton folytatódik egy csomó nehéz kanyarral egészen a gyors céljáig, amely az erdei út végén van, ami a fő útra kapcsolódik Slanec község felett.
Parkolási lehetőségek :
-    Slanec községben
-    Nový Salaš községben – az S1-es autó érkezése előtt
-    Slanská  Huta községben - az S1-es autó érkezése előtt
-    A Kalšához vezető úton és az Izrai tó útja felől
Figyelmezetés :  a gyors céljától vezető fő úton ellenőrizni fogja a rendőrség az ideiglenesen elhelyezett ’megállni tilos’ tábla betartását!
Nezők számára ajánlott helyek : 
-    Slanec községben
-    Nový Salaš község előtti kanyar kombinációk
-    Nehéz jobbos kanyar Slanská Huta községben
-    mezőgazdasági szövetkezeten keresztüli áthajtás Slanská Huta községben
-    erdei útra való ráhajtás Izra – Slanec részben
-    a cél előtt található kanyarokban

Vasárnap megkezdődik a 40-ik Kassa Rally második versenynapja, amelyik reggel 08:00-kor startol. A Parc Ferméből a versenyzők elindulnak a városi körgyorsra, utána pedig a következő gyorsra, ami félig körgyorsasági szakasz lesz. Az első gyors az RS Optima az Optima bevásárló központ környékén, és a második az RS Peva Jahodnán Kassa mellett. Az utolsó gyorsasági az RS Xiqio lesz, ami utána következik egy gyűjtő és a szerviz. Ezután, 12:35-kor a versenyzők megismétlik az RS Peva és RS Xiqio gyorsokat. Az első versenyzőket 15.00 körül várhatjuk majd a Fő utcán a célceremónián.

RS 7 Optima 8,60 km

Ez a gyorsasági szakasz egy körgyors ami nem egész három körből áll. A rajtja a Pri prachárni utcán van a Bolha piac bejáratánál, A rajt után egy lassítóhoz érünk a Nay bevásárló központ mögött. Innen az R2-es úton továbbhaladnak a Kika bevásárló központhoz és a parkolóba folytatják az utat. Utána a Kika és Optima központok mögött mennek el, ahol van egy éles balos kanyar felfelé, utána egy kis körforgalom után az Optima elé kerülnek . Ezután a Baumax mögött folytatják az utat a második körforgalomhoz, majd jobbra tartva a Cassosport centrumhoz érkeznek meg. A parkolón keresztül a bolha piac körforgalomához érkeznek, ami visszavezeti őket a Pri prachárni utcához, és egyben a második körhöz. Ez a körgyors 2és fél kör után ér véget a Baumax mögött balra fordulva. 
Parkolási lehetőségek : 
-    az egész gyors körül lehet parkolni, a Baumax, Hornbach, Cassovia, Nay parkolóiban szintén lehet parkolni
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    a körgyors egész hosszában lehet találni nagyon izgalmas és érdekes helyeket. 

RS 8,10 Peva, 23,45 km

Ez a gyors egy fél-körgyors, ami a Cermeli parkolóban rajtol, utána felfelé a hídon és egy gyors szakaszon a Bankov Hotel parkolójáig folytatódik. 2.40-es km-en található egy lassító, amin keresztül a versenyzők egy szűk erdei szakaszon folytatják a szakaszt, egészen amíg kijutnak a főútra, ahol a Moric Cup Jahodná hegyiverseny szokott rajtolni. A pálya ismét lassítóval folytatódik, utána a vonat síneken mennek át visszafelé Kassa irányába több természetes és épített lassítón keresztül. A 10.00 km után egy aluljárón keresztül Cermel részhez érkeznek, ami egyben a második körbe jelenteni a belépőt egészen a Moris Cup Jahodná rajtjáig, ahonnan felfelé mennek a Jahodnára. A széles több sávos út lassan beszűkül, és lassan a Jahodná rekreációs központhoz érnek, ahol a versenyzőkre vár majd egy újabb lassító. Következik egy gyors lefelé menet egy lassítóval befejezve és a cél a Damm Hotel lefordulójánál található.
Parkolási lehetőségek : 
-    a Cermeli úton a Veterinárska Fő Iskola résztől egészen a Lokomotiva Stadionig. A parkolás a Cermeli út Lokomotiva Stadion részétől a Baránok restaurációig a biztonságos áthaladás miatt meg lesz tiltva
-    A Horny Bankov  parkolója – az S1-es autó megérkezése előtt
-    Az Alpinka rekreációs központnál - az S1-es autó megérkezése előtt
-    A Jahodná központhoz vezető út részen – elérhető a Vysny Klatov felől jövő úton
A közlekedéshez igénybe lehet venni a gyerek vasutat is, amelyik speciális menetrend szerint fog közlekedni. 
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    A rajt helyszine
-    A Hotel Bankov parkoló áthajtása
-    Az erdei útra való lefordulás a Hotel Bankov felett
-    Az erdei útról való nehéz lefele menet, ahol kapcsolódnak a fő úthoz – megközelithető az Alpinka központtól gyalog
-    Az Alpinkai vasúti sínek átkelése
-    A Jahodná központi lassító
Figyelmeztetés a nézők részére : A pálya a két kör között nem lesz megnyitva, tehát megérkezni a gyors előtt lehet, és távozni csak a második gyors után lehetséges.

RS 9,11 Xiqio 7,55 km

A Xiqio gyorsasági szakasz a Kosicka Bela község után rajtol, és a Sivec Hotel parkolóján folytatódik, utána a delta kanyarhoz ér a Ruzini híd kereszteződésénél. Itt fordulnak le egy szűkebb erdei útra, ami az egész Ruzini viztároló körül vezeti a versenyzőket, amelyen elég sok érdekes, technikás rész található. A 7.00km után szélesedik az út, ahol található majd két természetes lassító, utána pedig a cél a gátnál. 
Parkolási lehetőségek : 
-    Velky Folkmár felől vezető úton a Ruzini Hidon
-    A Hotel Sivec parkolóján azon a részen, ami nem érintkezik a gyorsaságival - az S1-es autó érkezése előtt
-    Malá Lodinatól vezető úton a Ruzini gáthoz 
Nézőknek ajánlott helyek : 
-    Hotel Siveci parkoló 
-    A delta kanyar a Ruzini híd mellett
-    A lassitók a cél előtt
Figyelmeztetés a nézők részére : A pálya a két kör között nem lesz megnyitva, tehát megérkezni a gyors előtt lehet, és távozni csak a második gyors után lehetséges.

A Szlovák Rally Pohár versenyzői (SRP) a szombati első kört fogják abszolválni a Marex, Idos és Energy Oil gyorson az MSR és ORB versenyzői után közvetlen. Vasárnap várja őket az Optima, Peva és Xiqio gyorsak, utána gyűjtő, szerviz, és 13:13-kor a győztesek kihirdetése a célban.
A magyar Rallye2-es mezőny az egész vasárnapi versenynapot teljesíti, és pedig az első körben az MSR és ORB versenyzői után, és az SRP előtt fognak menni, és a második körben az MSR és ORB után. A célba tehát körülbelül 16:10-kor jutnak majd.

Információk: 

• Térképek, lezárások
• 137 páros nevezett...
• Nevezési lista 
• Képek 2013

Fogasy Gergely - Berendi Dávid
Citroen C2 S1600
SRT Kft
Kassa Rallye
2014.09.06-07.

Bő száznegyven versenykilométert fogtok megtenni a szlovákiai Kassa környékén. Most melyik autóval indultok és miért?
- Kassán egy Citroen C2 S1600-as versenyautóval rajtolunk el. Kategóriájának egyik legjobb autója volt pár éve és reméljük, hogy elő tudjuk varázsolni belőle a győzni akarást. Az autó felkészítése rendben megtörtént és Baranya Kupán már az ismerkedés is megvolt. Úgy érezzük a technika adott a győzelemhez, már csak végre kell hajtsuk a tervet!

Hány gyors vár rátok hétvégén a Kassa Rallyn?

- Összesen 11 gyors vár ránk. A pályák technikásak és helyenként elég veszélyesek. Sok olyan szakasz van, ahol a szűk utakról könnyű leesni egy mélyebb szakadékba. Úgy gondolom, hogy egy pontos itinerrel ezt a problémát kiküszöbölhetjük majd.

Miképp tudsz ismeretekre szert tenni a leendő szakaszokról?

- A szakaszok egy része megegyezik a tavalyi verseny gyorsaságijaival. Tavalyról nagyon jó emlékeink vannak Gergővel ezekről a gyorsokról és magáról a rendezésről, Kassáról. Jó kedvel érkeztünk és távoztunk is, reméljük idén sem lesz ez másként. Belső kamerás felvételeket tanulmányozunk, és az emlékeinkből merítünk ismereteket ahhoz, hogy mit és hogyan tegyünk.

Jelenleg hogy álltok a kategóriátokban?

- Jelenleg vezetjük a bajnokságot. Legalábbis remélem. Az MNASZ nem frissíti valami gyakran az eredmény listákat, Veszprém rally után már lassan két hónappal még mindig a Fehérvár rally utáni eredmények vannak fent. Így nem tudjuk pontosan a pontokat, de sejtésem szerint 7-8 ponttal vagyunk a második helyezett előtt.

Tizenegyen lesztek kategóriátokban előre láthatólag. Hol szeretnétek végezni pilótáddal Fogasy Gergellyel?

- A dobogó tetején! Eddig minden versenyünk, ahol célba értünk egy második hellyel zárult, amióta együtt megyünk Gergővel. Mondhatni bérletünk van oda. Ezt a bérletet szeretnénk egy első helyre lecserélni. A kategóriatársak nem könnyű ellenfelek. Ők is győzni jönnek és mi is. A verseny végén remélem, hogy nagy csaták emlékeivel zárhatunk mi az első helyen.

- Hajósi Miklós -

Komló után irány, a számukra ismeretlen 40. Kassa Rally. Jánosa Ákos és Brunekker Árpád lelkes a verseny előtt, mert már sok jót hallottak a pályákról. Népes nevező gyűlt össze a kategóriájukban, tehát most megmutathatják, hogy bevállalják a többet vagy nem, a kis méregzsákkal. Ákos és Árpi a Kassához fűződő reményeiket taglalják.

„Nem tudom miért, de most Kassát nagyon várom, bár a többit is szoktuk, ezt talán most még jobban. Nézegetjük a belső felvételeket, mivel fullra ismeretlen minden. A pálya így a videókról tetszik, mert megvan a ritmusa, úgy összességében jónak tűnik, aztán majd ott kiderül, hogy milyen. Annyira nem vagyunk képben, hogy még nézőként sem jártunk arrafelé, de biztos odatalálunk valahogy, meg hát van nekünk egy jól tájékozott csapatunk a Bakó Rally Team, ők már jártak ott, majd ők adják az instrukciókat. Tudjuk úgy nagyjából, hogy mi az, amit másképpen szeretnénk csinálni, mint az eddigi versenyeken. Ilyen például, mikor vannak olyan kanyarok, ahol egyszerűen nem kell mást tenni, mint átengedni, és kész. Sokszor másodperceket veszítünk már az elején, ezen változtatni akarunk. Megpróbáljuk már verseny előtt letisztázni fejben, hogy mit kell és mit nem, aztán a végén majd megdumáljuk mi jött be, és mi nem. De reméljük „váratlan kiadással” már idén nem kell számolnunk. Tudjuk, hogy a tempó növelése kockázatos, volt már benne tapasztalatunk, de ésszel fogunk menni. A beállítások közelítenek a tökéleteshez, már csak apró finomításra lesz szükség, a Pirelli marad, mert bevált, úgy nagyjából ennyi. A célba érés mindig elsődleges szempont, de ha már idén ennyi helyre besoroltak minket kategória szempontjából, akkor azért év végén szeretnénk a dobogón állni.” – nevet Ákos.

Jelenleg több kategóriában is van pontjuk, ami talán évvégére rendeződik, mert ígéretet kaptak rá. Amennyiben ez így lesz, csak annyi dolga van Ákosnak, és Árpinak, hogy valamelyik jó eredményüket fejben lemásolják és véghez vigyék Kassán.

„Nagyon várjuk már ezt a teljesen ismeretlen „eseményt” hétvégén. Kassáról annyit mondanék, hogy nulla tapasztalattal rendelkezünk, de a monitorra tapadt szemgolyókkal meglestük azért a pályákat, és mondhatni jónak ígérkezik ez a futam. A hosszú szakasz jópofának tűnik, aztán majd meglátjuk, hogy mennyire is lesz jópofa verseny után. A végszó legyen annyi, hogy a vágyaink csak a következők: tisztes helytállás ismeretlenben, és természetesen a céldobogót mindenképpen látni akarjuk. Mi a tőlünk telhetőt megtesszük, mint mindig…rólunk senki nem mondhat olyat, hogy ellébecoljuk a pályabejárást, vagy hasonló. Csináljuk azt, ami a dolgunk a rali versenyeken, persze este egy kis kikapcsolódás belefér mindig. Vasárnap átvesszük a kupákat és igazából ennyi lesz.” – mondta a mindig jókedvű Árpi teljes határozottsággal.

Köszönet a támogatásért:

Stantools Kft. Szerszám és Gépkereskedés; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Meditó Kft. Játék nagykereskedelem; Global – Roll Kft. Nyomtatvány kereskedés; Kami Ker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  Automobile France Kft. Francia autóbontó;

Szöveg: Tiba Anita

A Hodosi Gábor – Holló Barnabás kettős a fehérvári futamot követően kicsit a nyárra koncentrálva, hagyták picit pihenni a murván legyilkolt Ladát. Azonban most, hogy hétvégén megrendezésre kerül a 40. Kassa Rally, iszonyat tempóban készülnek a versenyre. Gabóval és Barnával beszélgettem, arról, hogy mik a terveik Kassán.

„Szerintem nagyon jól állunk, van már a kocsiban kuplung, van rajta kerék is hátul…elől még nincs, és váltó sincs még. Kell szelepet állítani, meg vezérlést nézni…de ez mondom csupa apróság. Van miből csemegézni, de én ezt ma már ki is akarom próbálni, hogy ketyeg. Kicsit gurulni kellene ma még vele, mert a váltónak ugye össze kell kopni, aztán ismét olajat cserélni. A lényeg, hogy kész leszünk, és irány Kassa. Az autóban ugye minden új, ez persze nem azt jelenti, hogy bármi nem romolhat el, de talán kisebb lesz az esély a meghibásodásra. Nézegettük már az útvonallapot, hogy jobban felidézzük a tavalyi pályákat, és őszintén megmondom, hogy nagyon sok volt azért számunkra ez a három hónap kiesés. Szóval várjuk már a versenyt, mert nagyon jó kis technikás szakaszok vannak, ahol lehet haladni. Tavaly volt egy ilyen „balradőlés szindrómája” a kocsinak, ezért nem tudtunk határon autózni, bár ennek ellenére második helyen végeztünk. Most minden egyben van ahhoz, hogy jól felkészített, és tesztelt autóval álljunk rajthoz, és élvezzük a kassai pályákat, melyek tényleg nagyon jók. Az élvezetes autózás az első most is, de azért nem felejtjük el menet közben azt sem, hogy elől kell végezni, hogy a bajnokságban ne a második helyen legyünk, hanem az elsőn.” – mondta Gabó bízva a legjobbakban.

Az egész évben kategória társakban szűkölködő páros reménykedik, hogy most tényleg ki lesz a kategóriájuk, mert pont hárman indulnak Kassán. Elvileg lesz kivel csatázni, de gyakorlatilag ez mindig csak a versenyen dől el.

„Rohadt fáradt vagyok, de nincs idő ezzel foglalkozni, mert lassan megöregszünk, és majd akkor lesz idő pihenni. Most meg csináljuk, amit szeretünk, amit vállaltunk és erről szól az élet. Ebbe pedig beletartozik a rali, úgyhogy nincs mese készülünk Kassára. Az egyik legjobb versenyről beszélünk, ahol jó a pálya minősége, és a vonalvezetése is. Nem titok, hogy a kassai gyorsokat sok hazainál többre nézem, ezért talán nagyobb kedvvel indulunk útnak, mint máskor. Ami az idén keservesen nyögvenyelős volt, az a kategória probléma. Kevesen voltunk egész évben, ezért össze-vissza sorolgattak minket. Most úgy néz ki megleszünk, így értékelhető lesz a kategóriánk, hát nagyon bízunk benne, mert ez az év csak kínlódás volt ebből a szempontból. A lényeg az, hogy legyen összerakva a kocsi időben, és ne kelljen szaladnom a gyorsaságin… mert írni még tudok is futás közben, na de, hogy a 23 km-t nem tudom csak úgy lefutni, abban biztos vagyok.” – poénkodott Barna.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita