Német Gábor - Szabó István

Honda Civic Type R
Crash-Men Team Kft
40. Kassa Rallye

Interjú Német Gábor rallyversenyzővel, a 40. Kassa Rally után!

A 40. Kassa Rallyt Szabó István navigálása alatt teljesítetted. Ez volt az első nemzetközi versenyetek?
- Igen ez volt az első, de összességében is csak a második versenyünk volt.  Nagyon vártuk már a versenyt, hiszen az elmúlt években többször volt alkalmunk itt versenyt nézni, és már akkor is nagyon tetszettek a pályák.  

Melyik és miért tetszett nektek?
-A városi gyorsot leszámítva, mind a két pálya nagyon tetszett és úgy gondoljuk, hogy sikerült egy jó itinert is készítenünk ezekre a rendkívül változatos pályákra.  
Ha választanom kellene, akkor talán a hosszú körgyors egy picit jobban tetszett, mert a széles részen nagyon lendületesen lehetett volna autózni.

Az Optima nevezetű városi szakasz, mennyire jött be nektek?
- Talán nem is lett volna olyan rossz, azonban elkövettem egy buta hibát, ami rányomta a bélyeget az egész versenyünkre. A 2. körben, az Optima mögötti részen egy balos kanyar előtt szerettem volna rövidebb féktávot venni, mint az 1. körben, azonban egy picit elmértem, így nem tudtunk befordulni és a padkára rácsúsztunk a jobb elejével. Szerencsére nem tört ki a kerék, így tovább tudtunk menni, de sajnos kifordult kerékkel már nem tudtuk felvenni a versenyt a többiekkel, így csak abban reménykedtünk, hogy célba tudjuk juttatni az autót.

Miként sikerült a többi gyors, mennyire tudtátok kiautózni a Hondát?
- Az első gyorson elkövetett hiba miatt, sajnos nem sikerült megtudnunk, hogy mire is lettünk volna képesek az autóval, de reméljük, hogy lesz még lehetőségünk a bizonyításra.

Hol végeztetek a kategóriátokban?
- Az N/3-as kategóriában a 2. helyen értünk célba, ezúton is gratulálunk a kategória győztes párosnak!  Továbbá szeretnénk megköszönni a szervizcsapatnak, hogy a sikerült az autót olyan állapotba hozni a szervizben, amivel beérhettünk a célba.

Legközelebb hol indultok és milyen autóval?

- Remélem sikerül összeraknunk az anyagiakat a Budapest Rallyra és ott már picit több szerencsével tudunk egy jót versenyezni.

Köszönjük a Támogatók segítségét!

- Hajósi Miklós -

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Kassa Rali

Egy defekt és egy korai érkezés is hátráltatta Krózser Menyhértet és Papp Györgyöt a Kassa Ralin, az Országos Ralibajnokság negyedik futamán. Az MHH Team párosa ezek után nehezen tudta felvenni a ritmust, és az abszolút tizedik helyet szerezte meg.

Krózser Menyhért: – A harmadik gyorsasági szakaszon kaptunk egy jobb hátsó defektet, amivel még nem veszítettünk túl sokat. Viszont a gyűjtőállomáson volt egy egyperces korai érkezésünk, amiért egy perc büntetést kaptunk. Magyarországon oda lehet adni a menetlevelet hamarabb, itt nem. Ezt benéztük. A nagy kavarodásban a következő időellenőrzőről késtünk egy percet, ott is kaptunk tíz másodperc büntetést.

Ezek után nem láttam értelmét sietni és mentálisan sem tudtuk a legjobbat nyújtani. Az autó jó volt, a gumiválasztásaink szintén, de a mi teljesítményünk nagyon hullámzott.

Ennél jobb eredményre számítottunk, de túl vagyunk a versenyen, most a következő feladatunkra, a Budapest Ralira koncentrálunk, ahol szeretnénk megmutatni, mire vagyunk képesek aszfalton.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés

• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek

• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés

• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés

• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• július 25-27. Poznan (Lengyelország), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 9-10. Baranya Kupa, Krózser Menyhért–Papp György, kiálltak

• augusztus 29-31. Dunaszerdahely (Szlovákia), magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 2., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• augusztus 6-7. Kassa Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 10. helyezés

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Eseménydúsra sikeredett a Kassa Rally a Maricsek Racing Team párosai számára. A hétvégén hullámhegyek, és hullámvölgyek váltogatták egymást mindhárom Mitsubishis páros életében. A Maricsek Miklós - Kovács Szabolcs kettős (Mitsubishi Lancer EVO IV/IX) első közös versenyén megnyerte a P 16-os kategória küzdelmeit, igaz ehhez az is kellett, hogy az utolsó szakaszon az addig a géposztályt vezető csapattársaik, Kovács Antal és Istovics Gergő felboruljon a Mitsubishi Lancerrel. A Maricsek Racing Team harmadik párosa, Osváth Péter és Farnadi Ágnes az első nap technikai problémája után végül a negyedik helyet szerezte meg a 3-as kategóriában.

„Elégedett vagyok, ha abból a szemszögből nézzük a hétvégét, hogy végig csináltunk egy komoly versenyt, teljesen más stílusú pályákon, mint az itthoniak és, hogy ez volt az első közös versenyünk Szabival.” Kezdte a verseny értékelését Maricsek Miklós, a csapat rangidős pilótája.

„Az első napi teljesítményünkkel meg voltam elégedve és arra számítottam, hogy vasárnap gyorsabbak leszünk. Ez sajnos nem jött össze, mert túl óvatos voltam, főleg a hosszú gyorson. Az első körben, a 23 km-es szakaszon, a pálya utolsó harmadán elment a fékünk, ezért ott nem tudtunk megfelelően teljesíteni. Ami számomra egy kicsit negatív, hogy a fékproblémától függetlenül a Mitsubishis mezőny második felében voltunk, de ezen próbálok és fogok is javítani!”

Az utolsó szakaszon ráadásul a harmadik és a negyedik sebesség is eltűnt a Mitsubishi váltójából, így ezt a gyorsaságit ötödik fokozatban teljesítette a Maricsek - Kovács kettős. A technikai gondok ellenére az abszolút 18. helyen teljesítették a kassai futamot, sőt a P16-os géposztályt megnyerték.

„A célban vegyes érzések kavarogtak bennem, inkább a második helyért járó kupát vettem volna át, nem az elsőt. Antiék nagyon sokkal vezettek. Azzal, hogy kiestek, az ölünkbe hullott az első hely.”

Az első napot nyugodt autózással az abszolút 9. és a P16 kategória első helyen zárta a Kovács Antal - Istovics Gergő páros. A vasárnapi folytatás sajnos nem volt épp zökkenőmentes a kaposvári kettős számára.

„Nem tudom, hogy miért, de vasárnap, az első, városi gyorsaságin elég gyenge időt mentünk a többiekhez képest. Velencei Ádám tizennyolc másodperccel volt mögöttünk a második nap reggelén. Az lett volna a cél, hogy őt magunk mögött tartsuk. Erre az első gyorsaságin azt a kis előnyünket rögtön el is vesztettük. A második körben már kemény gumikkal mentünk és a hosszú gyorsasági jól sikerült. Ahhoz képest, hogy nem szeretem a széles szakaszokat, még Krózser Menyhértet is meg tudtuk verni.”

Ezért az utolsó szakaszon, a plusz pontokért szálltak versenybe a fiúk.

„Így is kezdtünk neki, nagyon gyorsan mentünk odáig, amíg a baleset megtörtént. Egyszerűen egy kicsit megmozdult az autó hátulja, hozzá ért egy tuskóhoz, ami egy partoldalba befordította a kocsit és az felborította. Nem volt egy durva hiba, csak pechünkre ott volt az a tuskó, ami megdobta az autót. Szerencsére mi nem sérültünk meg, az autóban sem keletkezett olyan óriási kár, úgyhogy haladunk tovább előre, már várjuk a Budapest Rallye-t!”

Osváth Péter és Farnadi Ágnes a 3-as kategória második helyén autózott egészen az ötödik szakaszig. Az Idos névre keresztelt gyorsaságit egy technikai hiba miatt turbónyomás nélkül teljesítették és visszacsúsztak a kategória negyedik és az abszolút 22. helyre. Vasárnap innen kezdték meg a felzárkózást.

„Két szakasz alatt ledogoztuk a hátrányunkat Kiss Laciékkal szemben, de innentől kezdve amennyivel megvertük az egyik gyorson, annyit mindig visszaadott a következőn. Az utolsó szakasz előtt még harmadikak voltunk, de az erő gyorsaságin megforogtunk, így nem csak a bronzérmet buktuk el, hanem az extra pontokat is. Ezúttal semmi nem jött össze, ilyen hétvégénk volt.”

Az Osváth - Farnadi kettős végül az abszolút 15. és kategória 4. helyén végzett a Kassa Rally-n.

Maxx Race Team – 40. Rally Košice – Kassa Rally, 2014. szeptember 5-7.

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

Álomszépre sikeredett az ORB-ben való debütálás Velenczei Ádám számára. A Maxx Race Team fiatal tehetsége a szeptember 5-7-ei, 40. Kassa Rallyn mutatkozott be az első osztályban, s ügyességét most is bizonyította. Navigátorával, Toma József „Csimpikével” bekerültek a TOP10-be, abszolút értékelést nyertek az egyik szakaszon, és kitűnőek voltak a részeredményeik is. Ilyen legyen a folytatás is!

Velenczei Ádám: Nagyon boldogok vagyunk az első ORB-s szereplésünk után. A kisebb technikai malőröket leszámítva úgy érzem, fantasztikusan sikerült a kassai hétvégénk.

Rögtön az első szakaszon sikerült egy magyar értékelésbeli, abszolút 5. időt autóznunk, ami még számunkra is meglepetés volt. A második gyorsaságin azonban már bekopogtatott a Mitsubishin a technika ördöge: eltörött a féltengelyünk, ami teljesen kiszámíthatatlanná tette az autót. Így kellett teljesítenünk még két pályát, ám a szervizbe érve hamar orvosolni tudtuk a problémát. A második körre sikerült javítanunk, majd jött a fekete leves. Bevallom őszintén, én igencsak tartottam az esti meneteléstől, hiszen még sosem volt alkalmam arra, hogy ilyen körülmények között versenyezzek. Kicsit tapogatóztunk is, de elsődleges célként ekkor azt tartottuk szem előtt, hogy épségben vigyünk le a kocsit a pályáról.

Vasárnap a városi gyorsaságival kezdtük meg a napirendet. Bíztunk benne, hogy a szlalomos múltamnak köszönhetően előnyünk származhat az effajta szakaszkijelölésnek – de ilyen jó eredményre álmomban sem gondoltam volna. Megnyertük a magyar abszolútat azon a szakaszon, ez pedig hatalmas dolog volt számunkra! Ezután mintha elkaptuk volna a fonalat, hiszen 3-4-5. időket autóztunk a következő gyorsaságikon. Végül az abszolút értékelés 9. pozíciójában végeztük, valamint megnyertük a P csoportot és a 19-es kategóriát.

Fantasztikus élménnyel gazdagodtam, és nagyon sokat jelentett számomra az, hogy az első osztályban szereplő versenyzőtársak is szeretettel fogadtak be a mezőnybe. Folyamatos pörgés volt, így egy percre sem éreztem azt, hogy fáradt lennék. Egy kis izgulás is belefért a végére, hiszen az utolsó előtti szakaszon kigyulladt a töltéslámpa, elromlott a generátorunk. Nagy nehezen bejöttünk az autóval az utolsó kis szervizbe, ahonnan már a Botka Rally Teamtől kölcsönbe kapott akkumulátorral jöttünk ki. Ez kellett is, hiszen a céldobogó után már nem indult be a Mitsubishi a miénkkel. Ennek köszönhetően sikeresen fejeztük be a versenyt. Öröm volt számomra, hogy Csimpi segédkezett nekem a hétvégén, a tapasztalata rengeteg segítséget jelentett számomra az első ORB-s megmérettetésemen. Arról nem is beszélve, hogy úgy érzem, Tyutyu emléke előtt is maximálisan leróttuk tiszteletünket, hiszen érte autóztunk.

Bízom benne, hogy októberben megrendezésre kerül a Budapest Rally, és ott is rajthoz tudunk majd állni, felmérhetjük majd ismét a tudásunkat a nagyokhoz képest.

Toma József „Csimpike”: Egy jó társaságban fantasztikus hétvégét tölthettem el a 40. Kassa Rallyn. Élvezetes volt újra Ádámmal autózni, az eredmények pedig önmagukért beszélnek, hogy mennyire állta meg a helyét az első osztályú mezőnyben. Rendkívül sokat komolyodott az elmúlt években, s végig kifogástalan mentális és fizikai felkészültségről tett tanúbizonyságot. Ádám egyetlen pillanatra sem vesztette el a fejét: nagyon pontosan és tökéletes profizmussal végezte a munkáját.

Számítottam rá, hogy jól fogunk szerepelni, de hogy ennyire jól… Sikerült bekerülni a TOP10-be, abszolút értékelést nyertünk az egyik szakaszon, és kitűnőek voltak a részeredményeink is. Jó volt látni, hogy már a futam ideje alatt is több versenyzőtárs jött oda Ádámhoz, hogy megismerje, és gratuláljon neki. A legfelemelőbb pedig talán az volt, amikor a Kovács Antal-Istovics Gergő páros – akikkel végig hatalmasakat csatáztunk - adta át nekünk a gratulációját. Antiék sajnos az utolsó gyorsaságin felborultak, mi segítettünk nekik lejönni az útról, de szerencsére komolyabb bajuk nem lett.

Abszolút elégedett és büszke vagyok a hétvégi szereplésünkre. Ez úton is köszönjük mindazoknak, akik hozzájárultak a sikerünkhöz, Ádám emlékezetes ORB-s debütálásához!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

 A 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára aranyesőt hozott. Amit meg lehetett nyerni, azt a hétvégén a fiúk megnyertek. Győzelmet arattak a Szlovák Rallye Bajnokság szombati és vasárnapi abszolút értékelésében, illetve a Magyar Országos Rallye Bajnokság abszolút értékelését, sőt még kategóriájuk értékelését is megnyerték.

A győzelmek hétvégéje

A 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára aranyesőt hozott. Amit meg lehetett nyerni, azt a hétvégén a fiúk megnyertek. Győzelmet arattak a Szlovák Rallye Bajnokság szombati és vasárnapi abszolút értékelésében, illetve a Magyar Országos Rallye Bajnokság abszolút értékelését, sőt még kategóriájuk értékelését is megnyerték.

Erről a fantasztikus eredményről kérdeztük őket.

Egy kiegyensúlyozott, kellemes hétvégén vagyunk túl. Bár a kassai pályákról tudtuk, hogy „nehezek”, ugyanis a gyorsasági szakaszok egy részénél jó a versenyautók abroncsának tapadása, néhol viszont a kihordás és az úton lévő apró kavicsok miatt, nagyon kevés, rossz az abroncsok tapadása. Ahogyan azt a futam előtt is elmondtam, talán az volt a legnehezebb feladatunk, hogy a pályák feldolgozásánál ezeket a helyeket meg kellett találnunk és az itinerben rögzítenünk.

Utólag már nyugodtan kijelenthetem, nagyon pozitív visszajelzésként éltük meg, hogy az immár 10 éve navigátorként tevékenykedő, rutinos navigátorommal, Igorral, tökéletesen hibamentesen sikerült teljesítenünk ezt a feladatot.

A futamról néhány gondolat:

Óvatos kezdés után, az 1. versenynapon sikerült fokozatosan gyorsulnunk, így az utolsó, éjszakai szakaszon át tudtuk venni a vezetést. Az 1. versenynap 6 gyorsasági szakasza után tehát 1,6 mp előnyel tudtunk fordulni a 2. napra.

A 2. versenynapon 5 gyorsasági szakasz állt előttünk, ahol végig a saját tempónkban tudtuk autózni. Itt 3 különböző pályaszakaszt kellett teljesítenünk, melyek közül sajnos a hegyi pálya nem igazán „feküdt” a mi SKODA Fabia 2000-es versenyautónknak. Egyrészt azért, mert hosszú, nyújtott kanyarokkal volt tele tűzdelve, ami több kilométeren keresztül felfelé vezetett, másrészt azért, mert a legtöbb esetben letiltáson, végsebességen kellett autóznunk. Miután ez hátrányt jelentett nekünk, ezért tudtuk, hogy az utolsó gyorsasági szakaszon fog eldőlni a verseny. Ennek a 7,5 km-es szakasznak mindössze 0,7 mp-re olvadt előnnyel vágtunk neki. A feladatunk tehát az volt, hogy ezt az előnyt megtartsuk, vagy bővítsük. Nagy volt rajtunk a nyomás, de a higgadtságunk segített. Győztünk! 

Ha értékelnem kellene versenyző pályafutásunk elmúlt éveit, azt kellene, hogy mondjam, a 40. Kassa Rallye egy nagyon fontos állomás mind Igor, mind a saját „karrieremben”. Győzni az országhatárainkon kívül, olyan rallye pályákon, ahol igen keveset autóztunk, számunkra többszörösen pozitív siker.

Ennek tükrében a 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára valóban az ünnepek versenye lett.

És itt ragadnám meg az alkalmat, hogy nagy köszönetet mondjak a szurkolóinknak, akiket a határainkon kívül rendezett futam ellenére is óriási számban üdvözölhettünk a pályák szélén!

Ezzel a pozitív élménnyel várjuk a Budapest Rallyet, ahol október elején ismét találkozunk!

Vasárnap a 40-ik Kassa Rallyn Botka Dávidék úgy érkeztek az egyik rajthoz, hogy egy szirénázó-villogó rendőr autó üldözte őket, majd a rajt előtt az útjukat állta. Nem akarták őket a csermelyvölgyi gyorsasági versenyszakaszhoz engedni, de a szervezők és a nézők nyomására a rendőrök megijedtek és tovább álltak. Az intézkedő rendőr viszont nem érte be ennyivel, hajtó vadászatott indított Botka Dávid rally-pilóta ellen. Valószínűleg megnézte a programban, hogy hol ér véget az utolsó gyorsasági versenyszakasz – és az ahhoz eső kassai bevezető úton a rendőrök már várták Dávidot – árulta el portálunknak a versenyző.

“Lementünk még egy gyorsasági verseny pályát, és ahogy értünk be Kassára, a város előtt egy pár száz méterre négy autóval ránk ugrottak a rendőrök és onnantól kezdve kirángattak a kocsiból, elvették a papírjainkat, azt hittük meg fognak verni. Egy órán keresztül igazoltattak minket – és más magyarországi versenyzőket is leállítottak. Minket emiatt a versenyből ki is zártak. De szerencsére a szervezők megértették a helyzetet, a késésünk okát, így az eredményeinket visszakaptuk. “- mesélte el Botka Dávid.

Ha a hajtási jogosítványát Dávid nem is kapta vissza, a rally harmadik helyezését a versenybírák végül vissza ítélték neki. A helyszínen intézkedő feldúlt rendőr a rendezőknek azt állította, hogy Botkáék a biztonsági zóna előtt szabálytalanul közlekedtek. Ezt Botka a telefonos interjúban cáfolta, szerinte a járőröket a magyar rallys autók hangja bőszíthette fel.

A kassai rendőrkapitányság szóvivőjével portálunk még vasárnap felvette a kapcsolatot de egyelőre még nem foglaltak álláspontot. Ha megérkezik a válaszuk, frissítjük a tudósítást.

Forrás: amikassa

Tizenhat pont nem a világ, de mindenképpen megbecsülendő. Az Országos Rally Bajnokság első felében ekkora előnyt autózott ki az üldözőkkel szemben Kazár Miki és Szőke Tomi. Mint ismert: a miskolci győzelem után Székesfehérváron harmadik, Veszprémben pedig negyedik lett a Maximmun Racing Team kettőse, tehát folyamatosan számolni kellett velük az élmezőnyben. Erre a folytatásban is szükség lesz, hiszen a bajnoki cím megvédéséről csak akkor lehet majd beszélni, ha a megbízható, stabil versenyzést az előttünk álló időszakban is folytatni tudják.

-         Természetesen ezen vagyunk, Kassán is a lehető legtöbb pontot szeretnénk megszerezni – fogalmazott a magyar-szlovák közös verseny előtt Kazár Miki. – Mint minden sport, a rally is valamilyen szinten észjáték. Mi már a szezon elejétől taktikázunk. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy főokosok vagyunk és soha nem hibázunk, de az adott lehetőségből mindig igyekszünk a legtöbbet kihozni. Ezt kell tennünk a bajnokság második felében is, akkor lesz esélyünk arra, hogy a céljainkat elérjük. Fogynak a versenyek, fogynak a javítási lehetőségek. Az előttünk álló hétvégén is nagyon fontos, hogy befejezzük a rendkívül nagy kihívásnak ígérkező futamot.

Szőke Tomi minimális tapasztalattal rendelkezik a felvidéki szakaszokkal kapcsolatban, hiszen pályafutása során először a tavalyi esztendőben versenyzett a Kassa környéki gyorsokon. Ráadásul idén nem teljesen ugyanazok a pályák, tehát lesz olyan része a hétvégének, ami ismeretlen a bajnok navigátor számára.

-         A murva után visszatérünk az aszfaltra, ami az idei eredmények ismeretében nem biztos, hogy hátrány a számunkra – tette hozzá Szőke Tomi. – Miskolcon ugyanis a keményebb borításon szinte tökéletes hétvégét futottunk, utána azonban voltak kisebb-nagyobb gondjaink. Nem lehet panaszunk az eddigiekre, hiszen vezetjük a pontversenyt, ettől függetlenül egy pillanatig sem dőlhetünk hátra. Az előnyünk ugyanis nem akkora, hogy ne lehetne ledolgozni. Éppen ezért kell Kassán is a maximumra törekedni. Rendkívül erős mezőnyben kell ismét bizonyítanunk, hiszen a hazai versenyzők jobban ismerik ezt a vidéket, de természetesen mindent megteszünk a siker érdekében.

Kazár Miki és Szőke Tomi szombaton és vasárnap – a miskolci és a veszprémi hétvégéhez hasonlóan – az R5-ös Ford Fiestaval vág neki a viadalnak.

-         Marad az autó, legalábbis most – folytatta Kazár Miki. – A szezon hátralévő részével kapcsolatban még nem tudok nyilatkozni. Egyelőre nem is tekintünk ennyire előre, a lényeg, hogy most eredményesek, sikeresek legyünk. Tizenegy rendkívül élvezetes, de nehéz gyorsasági szakasz vár ránk a Felvidéken. A célunk, hogy Kassa után is megőrizzük a vezető helyünket az összetett pontversenyben, az már csak hab lenne a tortán, ha az előnyüket még növelni is tudnánk.

A 40. Kassa Rally össztávja megközelíti a 480 kilométert, amelyből valamivel több mint 140 kilométer lesz a mért szakaszok hossza. Az élmezőnyre szombaton hat, vasárnap öt gyorsasági vár, ezután hirdetnek majd győztest Kassa főterén.

A 40. Kassa Rally programja:

Szeptember 6. (szombat):

Rajtceremónia (Kassa Főtér) 12.00,

Gyorsasági szakaszok

GY1 - Marex/1                   12.43

GY2 - Idos/1                                   14.03

GY3 - Energy Oil/1            14.38

GY4 - Marex/2                   17.15

GY5 - Idos/2                                   18.41 

Gy6 - Energy Oil/2            19.16

Szeptember 7. (vasárnap):

GY7 – Optima                     8.40

GY8 - Peva/1                      9.16

GY9 - Xiglo/1                      10.07

GY10 - Peva/2                    12.35

GY11 - Xiglo/2                    13.26

Céldobogó, Ünnepélyes díjkiosztó, Kassa Főtér. 15.00

 Az ORB állása  három versenyhétvége után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Ford Fiesta R5)    53 pont

2. Ollé Sándor, Tóth Zsolt (Ford Fiesta S2000) 37 pont

3. Herczig Norbert, Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000) 33 pont

4. Krózser Menyhért, Papp György (Mitsubishi Lancer EVO IX) 32 pont

5. Turán Frigyes, Zsíros Gábor (Peugeot 207 S2000)29 pont

6. Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX) 22 pont