Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna ismét komoly sikert könyvelhet el a Skoda Fabia Super 2000-el. Az elmúlt hétvégi horvátországi futam számukra ezúttal a CEZ (Central European Zone) sorozat év végi helyosztója szempontjából jelentett tökéletes végkifejletet.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna a Porec környékén megrendezett Croatia Rallye-n a Central Europe Zone értékelésben küzdött Horvátországban. A CEZ értékelésben begyűjtött pontokkal immár az éves összesítés dobogós helyezése is matematikailag biztossá vált, már csak az a kérdés, hogy milyen színű lesz az érem. Az év elején megfogalmazott célok második fele is teljesülni látszik ezzel az eredménnyel, ráadásul a legjobb magyarként sikerült célba érni a versenyen, bár tegyük hozzá, ennek elérésében közrejátszott Hideg Krisztiánék sajnálatos technikai hibája is.

A feladat azért korán sem volt egyszerű, annak ellenére, hogy néhány kivételtől eltekintve többnyire ismert pályákon autózhattak Janiék. Az elmúlt években a kanyarlevágásokban előforduló rendszeres murvás felhordásokat már megszokhatták. A száraz körülmények között is eléggé csúszós útburkolat, mely helyi sajátosságnak számít ezen a vidéken, további kellemetlenségeket tartogatott a futam második napján, amikor az előrejelzéseknek megfelelően megérkezett az eső.

Ilyenkor még nehezebb megtalálni a helyes fékutakat és emiatt többször előfordult, hogy egy-egy tempósabb rész után a fékre lépve az összes kerék elvesztette a tapadást és lassulás helyett érzésre inkább gyorsult a Fabia Super 2000-es. Különösen kínos volt ez egy olyan szituációban, amikor végsebességről kellett lelassítani egy nagyon hosszú, lejtős egyenes aljában. A vizes szürke aszfalton olyan érzés volt, mintha ónos esőben kellett volna közlekedni.

Sikerült jelentősen magukra ijeszteni Janiéknak, de végül csak befordult az autó ebben a veszélyes helyzetben is. Később aztán alábbhagyott a csapadék, ezt követően kifejezetten élvezetesen tudott autózni a páros és a gyorsasági szakasz időkre sem lehetett panasz. Sokak szerint ezen a futamon az egyik legveszélyesebbek a gyorsok, a pályák vonalvezetése és az egyéb körülmények miatt. Ez meg is látszott a kiesők számán, akik kevés kivételtől eltekintve baleset miatt fejezték be idő előtt a versenyzést.

Az abroncsok kiválasztásában a biztonságra törekedett a Puskádi – Gódor páros. Az autóra a közepesen kemény keverékű gumikat szerelték a szervizparkban és pótkerékként kettő legpuhábbat vittek magukkal. Két alkalommal is szereztek lassú defektet, de szerencsére ezek többnyire etapon jelentkeztek, időveszteséget emiatt nem kellett elkönyvelniük. Viszont a tervezett gumi-összeállítást ez jól összekavarta, így végül kényszerűségből már a felszáradt pályákon hátul „vizes gumikkal” kellett menniük és emiatt kicsit többet csúszkált keresztben a Fabia, aminek a nézők nyilván örültek.

Érdemes szót ejteni arról is, hogy a versenyautó ismét hiba nélkül üzemelt és ebben az évben gyakorlatilag szinte minden versenyen így volt. Egyetlen egy erőpróbát sem kellett technikai probléma miatt idő előtt befejezni, minden alkalommal célba értek Janiék. Különösen fontos volt ez az elmúlt néhány hónapban, amikor gyakran hetente, kéthetente utazott a csapat és egy-egy futam között csak néhány nap adott alkalmat a Szervizeseknek az autó felkészítésére.

Ebből a szempontból már évek óta kiváló a statisztikája az ERTH-nak, ami jól jellemzi a technikai személyzet profizmusát. Dicséret illeti ugyanakkor a versenyzőpárost is, hiszen ebben az évben egyszer sem kellett indokolatlan karosszériamunkát végezni a Skodán, azaz minden futamot karcmentes autóval fejeztek be Janiék.

Ennek is köszönhető, hogy mind a Mitropa, mind a CEZ sorozatban már egy-egy futammal az év vége előtt megvalósult a szezon elején kitűzött cél. A zóna bajnokság utolsó futama épp a Mecsek Rallye lesz, így könnyen lehet, hogy ismét hazai pályán lesz látható a Puskádi – Gódor páros és a már jellegzetes dekorációjú Fabia Super 2000-es.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna Szlovéniában mindkét számára fontos sorozatban dobogós helyezést gyűjtött be. Míg a Mitropa Rally Cup értékelésében az abszolút harmadik helyen, addig a CEZ 2. kategóriájában a második helyen zárták a Velenje környékén rendezett kompakt futamot.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna a Skoda Fabia Super 2000-el első alkalommal indult a Fuchs Saturnus Velenje Rallye-n. Már a verseny előtt sejtették, hogy nem lesz könnyű dolguk a helyi párosok ellen, főként azokon a pályákon, amelyek a korábbi években is részét képezték a programnak. A teljes mezőny számára újnak számító szakaszokon azonban több babér termett Janiéknak, így végül tovább növelhették pontjaik számát a Mitropa Rally Cup értékelésében, ahol Ausztria után újra a dobogó alsó fokára állhattak.

Megkezdődött ugyanakkor a CEZ (Central Europe Zone) pontok gyűjtögetése is, ahol a 2. kategória második helyezését könyvelhették el, így az előzetes terveknek megfelelően már itt is jól állnak. Az év hátralévő részében majd arra a sorozatra helyeződik a hangsúly, ahol jobban alakulnak az eredmények. De azért ne szaladjunk ennyire előre, hiszen a hétvége ezúttal sem volt eseménytelen.

Már a rajt előtt látszott, hogy a péntek esti első szakaszt követően nem lesz sétagalopp a szombatra tervezett hátralévő további 15 gyorsasági. A régebbi, helyiek által ismert pályák voltak nehezebbek, mivel rengeteg bukkanó utáni „eltűnős” kanyar a helyismerettel kevésbé rendelkező párosok számára számos meglepetést tartogatott. Az új gyorsok vonalvezetése lényegesen egyszerűbb volt és ez meg is látszott a szakaszeredmények alakulásán.

A frappánsan kijelölt útvonalon annyira közel voltak egymáshoz a gyorsok, hogy egy-egy körben szinte le sem kellett volna venni a sisakot.  Persze azért volt idő a pályák között némi szusszanásra, feltöltődésre, de alapvetően olyan sűrű volt a program, hogy szinte észrevétlenül elrepült a szombati versenynap. Sajnos a futam előtti beígért tesztlehetőség elmaradt, így maximum a péntek esti rövidebb városi szakasz adott alkalmat az akklimatizálódásra.

A szinte mindenhol jellemző szürke aszfalt burkolat egészen jó tapadást nyújtott még száraz körülmények között. A Puskádi – Gódor páros általában az abszolút negyedik és hetedik időket hozta és ezzel már a nap közepén megszerezte a Mitropa és a CEZ sorozat dobogó körüli pozícióját. Az izgalom kedvéért jutott egy kis eső a nap derekára, sőt nem is kicsi, hanem amolyan rendes felhőszakadás.

Mivel a szervizpark is pár kilométerre volt csak a pályáktól így nem okozott különösebb fejtörést az abroncsok kiválasztása, amikor már biztosra vehető volt az eső megérkezése. Fel is kerültek az erre alkalmas extrém puha gumik. Jól sikerült az alkalmazkodás a megváltozott körülményekhez és ki is alakult amolyan lokális csata Bessenyey Zoliékkal. Ha még van hátra egy-két szakasz, akár fordulhatott volna kocka.

A verseny legvégére maradtak az esőgumik, viszont a csapadék alábbhagyott és köszönhetően a 26-28 fokos fülledt időjárásnak a pályák a nyitott részeken gyorsan felszáradtak, így nem volt túl ideális az abroncs összeállítás. Az utolsó előtti gyorson Janiék még tettek egy kísérletet az előbbre lépésre, de csak csekély mértékben tudtak a hátrányból faragni, így az utolsó szakaszra már elengedték a küzdelmet és a biztonságos célba érkezés okán csökkentették a tempót.

Az eredmény így is sok pontot hozott a Mitropa Rally Cup és a CEZ éves összesítésében egyaránt. A verseny nehézségére jellemző, hogy a 80 körüli indulóból a mezőnynek kevesebb, mint a fele látta meg a céldobogót, így a Puskádi – Gódor páros méltán örülhet a megszerzett helyezésnek.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna Szlovéniában folytatja a pontgyűjtögetést a Mitropa Rally Cup sorozatban. A Velenje környékén rendezett futam sajátos időbeosztása a rövid pénteki városi Szuperspeciál szakaszt követően egy igen tömény szombati versenynapon nem kevesebb, mint 15 gyorsasági teljesítését várja el a résztvevőktől.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna néhány hete egy hazai versenyen a Cered Rallye-n készült fel a Skoda Fabia Super 2000-el a Fuchs Saturnus Velenje Rallye-ra. A most hétvégén zajló szlovéniai futam előtt már nincs lehetőség tesztre a versenyautóval, ezért kiemelten fontos a pályák minél pontosabb feldolgozása, amit a páros már sikeresen meg is tett.

A többnyire csúszós, szürke aszfalt burkolatú utakon igen nehéz lesz megtalálni a ritmust, mivel a vonalvezetés igen változatos. Gyors és lassú, keskeny és szélesebb részek váltakoznak többnyire jó minőségben. Emiatt nagy hangsúlyt kap a pontos itiner, komoly feladata lesz Barnának, a navigátornak, hogy Jani koncentrációját végig a legmagasabb szinten tartsa.

A rövid péntek esti bemelegítő városi szakaszt követően a hosszú szombati napon rengeteg ritmusváltás vár a versenyzőkre a teljesítendő 15 gyorsaságin, amelyeket Jani némileg a korzikai pályákhoz hasonlított. Reggel fél 8-tól este 8 óráig igen pörgős versenyre lehet számítani, mivel a közúti etapok nagyon rövidek, a pályák egymáshoz is és a szervizparkhoz is nagyon közel találhatóak.

Az előjelzések szerint nem kizárt, hogy szombat délutánra eső áztatja majd az utakat, ami érdekes gumitaktikát várhat el a versenyzőktől. Komoly előny lehet, hogy néhány hete a felkészülésre szánt ceredi sprinten a változatos időjárásnak köszönhetően sokféle abroncs összeállítást kipróbált a Puskádi – Gódor páros, köztük az átlósan szerelt eltérő keverékű gumi összeállítást is. Ez akkor jöhet szóba, ha hirtelen változnak a körülmények és például egy száraz szakaszt követően szakadó esőben kell menni a következőn vagy fordítva.

Persze, ha mindez egy gyorson belül történik, akkor ezt a taktikát lehetetlen alkalmazni, ilyen esetben komoly önkontrollra lesz szükség a pilóta részéről, ha netán száraz pályákra való gumikon autózva hirtelen „leszakad az ég”. Ilyenkor azért jó adag szerencsére is szükség lehet, mindenesetre izgalmas, élvezetes versenyre van kilátás.

Szombaton este 9 óra körül már mindenre választ kapunk.

Csökő Zoltán 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

A 2014-es rallye szezon minden korábbinál sűrűbben és változatosabban alakult az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY számára. A csapat 2013-hoz képest változatlan felállásban vágott neki az évnek, ráadásul a lehető legkorábban, rögtön január első napjaiban. Újdonság volt azonban, hogy a „cselekmény két szálon futott” a teljes évadban. Míg a Puskádi – Gódor páros az ERT (European Rally Trophy) versenyein vett részt a Skoda Fabia Super 2000-el, addig a Bessenyey – Nyírfás páros az R3-as kategóriájú Honda Civic Type R-rel az ERC (European Rally Championship) 2 WD Kupa tavaly megszerzett Európa Bajnoki címét igyekezett megvédeni.

Az ERT Európa regionális kontinensviadala, versenyei olyan helyszíneket tartalmaznak, amelyek nagyrészt korábbi világbajnoki, Európa bajnoki erőpróbáknak adtak otthont. A gyorsasági szakaszok hosszúsága, nehézségi foka nagyjából megegyezik az ERC futamokéval. A Puskádi – Gódor páros ebben az évben úgy gondolta, hogy kipróbálja magát ebben a sorozatban is. Ennek leginkább az volt az oka, hogy az ERC futamok idején szabaddá vált a Super 2000-es Fabia, amelyet így más versenyzőpárosok is használhattak több alkalommal is.

A szokásos orfűi „bemelegítés” után Janiék pont oda tértek vissza, ahol az előző szezont befejezték a nemzetközi porondon. A San Remo Rallye volt az első ERT futam, amely idén ugyan nem szerepelt az ERC-ben, de ettől még semmivel sem vált könnyebb versennyé. Bár a környezet ismerős volt, a pályák nagy része fordított irányban került a programba, így az itt korábban megszerzett tapasztalatok legfeljebb a szakaszok sajátos jellege okán jelentett némi rutint.

Ezután Cesky Krumlov, majd az Arad Rallye követett. Kezdetben nem voltak túl szerencsések Janiék, kifejezetten pechesen alakultak az események Csehországban, ahol egy defekt miatt „hátulsó pár előre fuss” –t játszottak. Aradon azonban minden tervszerűen sikerült és be is gyűjtöttek egy ERT abszolút harmadik helyezést. A megszokottnál most lényegesen jobb minőségű pályákon végre nem a túlélésért kellett küzdeni, hanem valóban élvezetes volt a versenyzés.

A következő megmérettetés a Saturnus Rallye Szlovéniában újra pontszerző helyezést hozott. Ez a verseny az egyike a hozzánk könnyen elérhető közelségben lévő tradicionális futamoknak. A korábbi időkben a régi Európa Bajnoki sorozat egyik állomása volt a Ljubljana környéki erőpróba, amelynek szervezésén jól látszott a rendezői profizmus. Az élvezetes vonalvezetésű gyorsasági szakaszok olyan kis területen, annyira közel voltak egymáshoz, hogy a versenyzők szinte szünet nélkül száguldozhattak, mert összekötő etapon sokszor tíz kilométernél is kevesebbet kellett autózni.

Ezek után következett a Veszprém Rallye, amely bár az ORB része, mégis kihagyhatatlan Puskádi – Gódor páros számára. Mivel ez a futam Jani szülővárosában és környékén zajlik, ezért az itteni murvákon autóznak a legtöbbet az itthoni pályák közül. Ez a verseny minden évben része a csapat programjának, bár valamiért sokszor nem kíséri szerencse. Ezúttal is kisebb technikai problémákkal, de ragyogó hangulatban telt a hazai futam. A legnagyobb örömöt az jelentette, hogy itt alkalom nyílt a barátokkal való találkozásra is, amire oly kevés lehetőség van szerte Európában a nemzetközi versenyeken.

Az ERT sorozat folytatására Horvátországban került sor a Croatia Rallye-n. Tavalyról viszonylag közeli élmények emlékei segítették a felkészülést a Porec környéki megmérettetésre. Az itteni tempós, többnyire csúszós, szürke aszfaltokat igen kiszámíthatatlanná teszi egy esetleges eső, ami most szerencsére elmaradt, de az előző évben nem így történt. Ez a verseny azért volt különleges, mert annak ellenére, hogy mintegy kettő hónap szünet előzte meg, mégis rendkívül felszabadult autózást eredményezett. Sajnos egy dupladefekt „elvette” a dobogós helyezés esélyét. A kiváló részeredmények, az ERT értékelésben több alkalommal is abszolút első helyet jelentő szakaszidők viszont a nagy időveszteség ellenére is az ötödik helyre repítették a Puskádi – Gódor párost a kilátástalannak tűnő pozícióból.

Pont egy hónappal később a program úgy alakult, hogy újra ERC futamon, egy régi nagyon kedves helyszínen, Korzikán „találta magát” a csapat, ahol 2011-ben már járt a Puskádi – Gódor páros, akkor még az R3-as Hondával. Mint akkor, most is talán ezt a versenyt előzte meg a legnagyobb várakozás. A három évvel ezelőtti élmények úgy jöttek elő, mintha tegnap történtek volna. Korzika szigetén nem tud unatkozni a rallye-t szeretők sokasága, mivel itt annyi gyorsasági szakasznak is alkalmas hegyi út van, hogy szinte minden hétvégén lehetne versenyt rendezni. Jövőre a hírek szerint nem csak az ERC részeként lesz itt rallye ünnep, hanem Világbajnokságba is visszatér néhány év szünet után a legendás Tour De Corse.

A közismerten nehéz aszfalt erőpróbára sikerült átmenteni az előző Horvát futam tempóját, amely ismét nagyon bíztató szakaszeredményeket hozott. Bár a Korzika Rallye hetében napokon keresztül esett az eső, a rajt időpontjára mégis varázsütésre abbamaradt az égi áldás. Ezek a pályák csapadék nélkül is elég komoly feladatot jelentenek és a megszokott májusi időpont helyett a most novemberben rendezett versenyen óriási szerencse kellett a száraz körülményekhez. Janiék felszabadult autózásának köszönhetően az első nap végére elérhetőnek tűnt az abszolút tízedik helyezés, ami igazán pazar lett volna, de sajnos újra jött egy defekt ráadásul az utolsó gyorson.

A belső felvételeket is megvizsgálva minden előzmény nélkül szökött el a levegő a jobb első kerékből. Az igen nagy neveket felvonultató mezőnyből ekkor még alig hiányzott valaki és ez a tény különös értéket ad a szakaszeredményeknek és nagyon bíztató a jövőre nézve. A több mint négy perc hátrány miatt végül nem sikerült a pontszerzés, de ennek ellenére rendkívüli élményekkel gazdagodva, jó hangulatban távozott az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY Korzika szigetéről.

Adódott még valami, ami igen komoly okot szolgáltatott a felszabadult örömre, sőt ünneplésre. A Puskádi – Gódor páros szezon közbeni szüneteinek egyik oka az volt, hogy ezen alkalmakkor az egész csapat a Bessenyei – Nyírfás párosra, valamint versenyautójukra az R3-as Hondára koncentrált. Nem véletlenül, hiszen a közös célt a tavalyi Európa Bajnoki cím megvédése jelentette, ami általában nehezebb feladat, mint megszerezni azt. Zolinak és Julinak voltak sikeres és kevésbé sikeres ERC állomásai a szezon során, de sikerült begyűjteniük futamgyőzelmeket is. Ennek eredményeképp a Korzika Rallye-t megelőzően mintegy 24 pontos előnnyel ismét vezették az ERC 2 WD Kupa tabelláját, ami igazán nagyszerű helyzet az utolsó erőpróba előtt. Maga a verseny nem alakult túl szerencsésen, de a legnagyobb ellenfélnek is adódtak problémái. A legutolsó gyors céljában elképesztő izgalommal várta a csapat egy része „BZz”-t és „Yuli”-t. Még a szakaszt már előtte teljesítő Jani és Barna is visszasétált a STOP állomásra, hogy elsőként gratulálhasson az akkor célba érkező és immár KÉTSZERES EURÓPA BAJNOK Bessenyei Zolinak és Nyírfás Julinak, akik ezzel megvédték a tavaly megszerzett bajnoki címet az ERC 2 WD Kupában. 

A csodás és örömteli korzikai élmények után a szokásos évbúcsúztató ismét ismerős hazai helyszínen, Veszprém környékén a Mikulás Rallye-n zajlott, ahol a Puskádi – Gódor páros ezúttal a megszokott Skoda Fabia Super 2000-el tette tiszteletét. A tét nélküli élmény és örömautózásba ezúttal rendesen „beletenyerelt” az időjárás. Hóesésre idén végkép semmi esély nem volt, mert a szokásosnál is enyhébb hőmérséklet fogadta a résztvevőket. De arra azért senki nem számított, hogy olyan eső kerekedik a futam időpontjára, mintha sosem akarna elállni.

A pályák és az autózás élvezeti értékén szerencsére nem sokat rontott a szűnni nem akaró özönvíz és a pályák mentén is szépszámú nézőközönség követte az eseményeket. A legnagyobb probléma a „kilátástalanság” volt, azaz vagy az egyfolytában párásodó ablakokkal küzdöttek a versenyzők, vagy azért nem láttak ki, mert néhány kanyar után a felfröccsenő sár tette átláthatatlanná a „helyzetet”. Maradt néhány másodperc a pályákban, mert a balos kanyarokban sokszor csak tippelte Jani, hogy hol lehet az út széle, netán egy padkát védő traktorgumi. Nem nagyon szeretett volna felkapatni egy ilyen tereptárgyra, hogy aztán netán össze kelljen járkálni a nem létező tetőkárpitot. J Jobbra még viszonylag ki lehetett látni a vezető ülésből az első szélvédőn, de balra inkább nagyobb íveken kanyarodtak, elkerülendő a kellemetlen helyzeteket. A körülmények ellenére egy abszolút hetedik helyezés összejött az évbúcsúztató extrém futamon, amely azért így is kihagyhatatlannak számított.

A 2014-es szezon ismét új kihívásokat, fantasztikus helyszíneket, minden eddiginél több utazást és bíztató néha kiemelkedő eredményeket hozott az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY csapatának és párosainak egyaránt. A másodjára is elért Európa Bajnoki cím óriási lendületet ad a folytatáshoz minden versenyzőnek, de az egész csapatnak is. Köszönet illet mindenkit, akinek bármekkora része volt a sikerek elérésében. Köszönet a Szervizcsapatnak, akik tán még soha nem utaztak és dolgoztak ennyit az elért eredmények, a versenyzőpárosok nyugodt és problémamentes versenyzése érdekében. Köszönet illeti a Szurkolókat, Barátokat és Családtagokat, akik egész évben lelkesen bíztatták a Puskádi – Gódor és a Bessenyey – Nyírfás párost. Végül pedig nem utolsó sorban nagy köszönet a Támogató Partnereknek, akik nélkül ez az év sem lett volna olyan fantasztikus, mint amilyen lett.

MINDENKINEK NAGYON BOLDOG KARÁCSONYT, VALAMINT ÚJ ESZTENDŐT KÍVÁN AZ EUROSOL RACING TEAM HUNGARY TELJES CSAPATA!

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL – HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna régi szokásához híven a Mikulás Rallye-val búcsúztatta a 2014-es szezont. A megállás nélkül szakadó eső extrém körülményeket varázsolt a Veszprém környéki murvákra. Janiék az erősen korlátozott látási és egyéb viszonyok ellenére kiváló hangulatban teljesítették a még így is rendkívül élvezetes évzárót.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna az idén utoljára húzta fel a tűzálló versenyzőruhát. A mindig oly kedvelt Mikulás Rallye ezúttal igen mostoha körülményekkel lepte meg lelkes résztvevőit. A folyamatosan szakadó esőben az ember azt gondolná, hogy egyedül a pilóták és navigátorok számára öröm a verseny. Erre azonban igencsak rácáfolt a nagyszámú és minden tiszteletet megérdemlő kitartó nézősereg a pályák mentén. Ez azért azt is megmutatta, hogy a honi autósportot övező ismert problémák ellenére a baj nem magával a RALLYE-val van.

ERT Croatia Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna ragyogó szakaszidőket autózott a Porec környékén rendezett Croatia Rallye-n. A harmadik gyorson elszenvedett dupla defekt végül az abszolút 5. helyezéssel „jutalmazta” az egyébként rendkívül felszabadultan és kiegyensúlyozottan versenyző párost.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna az ERT horvátországi futamán igen közel állt ahhoz, hogy pályafutása legszebb eredményét produkálja. Már a verseny előtti hivatalos teszt, a „Shakedown” eredménylistáján is bíztató adatok voltak láthatóak, egész pontosan a Puskádi – Gódor páros neve szerepelt legfelül, azaz megnyerték a bemelegítő futamot.

Másnap az igazi verseny is jól indult és a szakaszeredmények szép végkifejletet ígértek. A harmadik gyorson azonban egy tempós részen, egy balos kanyarban jelentős mennyiségű murva került az útra a padkáról. Ez máshol sem volt ritka, de itt nagyon nem hozott szerencsét. Janiék ugyan próbálták megtalálni az ideális, tiszta nyomot, az viszont egy hegyesen kiálló kőre „irányította” Őket, ami csak az utolsó pillanatban volt látható, így már esély sem volt a korrigálásra.

A hegyes kő hatalmas csattanással adta a páros tudtára, hogy sikerült rajta átmenni és a bal első gumin keresztül a felnibe is óriási lyukat ütött. A kellemetlen eset viszonylag a szakasz elején történt, Janiék jobbnak látták, ha félreállnak kereket cserélni. Mivel nem csak a gyorsból, de az egész versenyből is eléggé sok volt még hátra, a megállás nem volt rossz döntés a várható időveszteség ellenére. Bő három percet vett igénybe, mire egy alkalmas helyen lecserélték a defektes kereket, majd indultak tovább.

Nem sokkal ezután vészjósló csattogás hallatszott a Fabia Super 2000-es bal hátulja felöl, ami egy újabb defektre utalt. Sajnos a bal első kerék után bal hátul is eltűnt a levegő a gumiból, köszönhetően a korábbi kiálló kőnek. Ráadásul itt egy alattomos lassú defektet sikerült szerezni, aminek még nem volt látható jele az ezt megelőző megálláskor, hiszen akkor azt is orvosolhatták volna.

Így aztán a harmadik gyors végére mintegy hatpercnyi hátrány gyűlt össze. Szerencsére a Puskádi – Gódor páros harci kedvét nem vette el a dupla defekt és folyamatosan kapaszkodtak egyre feljebb az eredménylistán, jókedvűen, lazán autózva. Az első nap végére már az abszolút 9. helyre jöttek fel a legutolsó pozícióból.

Másnap rögtön az első szakaszon a többszörös Horvát bajnok után egy abszolút 2. idő sikeredett, ami az ERT értékelésben az 1. helyet jelentette. Ezt követte egy 4. idő, majd a hátralévő négy gyorson egyaránt 3. időket autóztak Janiék, ami a végelszámolásban az abszolút 5. helyet, az ERT értékelésben pedig a 4. helyet eredményezte.

A defektek és az utolsó helyre való visszaesés ellenére ragyogó formában versenyzett a Puskádi – Gódor páros. Remekül sikerült a szakaszok feldolgozása és talán az ominózus követ is elkerülhették volna, ha kettőnél több lehetőség van a pályabejárásra. Eljátszva a gondolattal, a több mint hat perc hátrányt „elfelejtve”, az ERT értékelés győzelméről és az összesített 2. helyezésről kellett lemondani Janiéknak, ami pályafutásuk legjobb eredménye – lehetett volna. ☺

A csüggedésre semmi ok, mivel a Porec környéki ERT futam, a Croatia Rally fantasztikus élményt jelentett mind a Puskádi – Gódor párosnak, mind az egész EUROSOL RACING TEAM HUNGARY csapatának. A viszonylag hosszú kihagyás ellenére bíztató részeredmények születtek és újabb hasznos tapasztalatok gyűltek, amelyek még biztosan Janiék hasznára válnak az idény hátralévő versenyein és hosszabb távon egyaránt.

A folytatással kapcsolatban hamarosan jelentkezünk.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.

ERT Croatia Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna kéthónapnyi „pihenő” után újra versenyez a Croatia Rallye-n. A csapat e hét eleje óta már a helyszínen tartózkodik és kedden valamint szerdán a pályabejáráson is túlestek. A Porec környéki ERT futam tavaly nagy élményt jelentett Janiéknak. A horvát vendégszeretetre, a hangulatra és a verseny körülményeire most sincs panasz.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna ismét ERT futamra készül, ezúttal Horvátországban. Tavaly már járt itt a csapat és az élmények akkor nagyon pozitívak voltak. A hangulat most is nagyon jó és a Porec környéki erőpróba rendezőiről kiderült néhány dolog. Például az, hogy nem a nevezési díjakból rendezik a versenyt, hiszen annak jelentős részét „amúgy köszönés képen” egyszerűen visszaadták Janiéknak.

A szervezettség, a helyszínek, a gyorsasági szakaszok tavaly is ideálisak voltak. A szervizpark Porec centrumából ezúttal az Adria-parti sétányra költözött, ami ily módon kicsit szűkösebb, de gyönyörű és hangulatos környezetbe került. A korábbi helyszínen, a városközpont nagy parkolójában természetes volt, hogy minden csapat kapott elektromosságot, mivel ott ez ki van építve. Az új helyszínen, ha már nem volt, megoldotta a rendező, így a szervizparkban szintén magától értetődő, hogy van elektromos áram, továbbá természetesen WIFI is.  

A Croatia Rallye pályái nem izgalommentesek, köszönhetően a többnyire magas átlagsebességnek és az ott igen gyakori szürke aszfaltnak, amely eső esetén nem csúszik jobban a jégnél. A két korábbi talán legjobb gyorsasági, az „Ucka” és a „Boljun” idén is része a programnak, néhány szakasz azonban a megfordított irány miatt teljesen újnak számít. Összességében a hét különböző helyszín a két alkalommal engedélyezett „tréning” lehetőséggel igazán kellemes kihívást jelent majd a mezőnynek. Várhatóan jelentős mennyiségű levágás, padka felhordás színesíti majd az eseményeket.

De, mint tudjuk, a rallye-ban az egyik legszebb dolog, hogy állandóan változnak a körülmények és a versenyzés maga a tudatosság mellett nagyrészt az improvizációról szól. „Jó pofa” dolog lenne 30-40 alkalommal végigmenni a szakaszokon, de erre itt biztos nem lesz sem idő, sem lehetőség, az pedig valójában egy másik sportág, amihez nem kell navigátor. Cserébe a két pályabejárási lehetőség sokkal gazdaságosabb. ☺

A mai napon a gépátvételek után következik a „Shakedown”, azaz a hivatalos teszt, majd este a Rajtceremónia és a Prológ a belvárosban. Aztán pénteken nyolc gyorsasági, szombaton pedig további hat szakaszt követően derül ki, hogy a Puskádi – Gódor párosnak mit tartogatott ez a verseny-hétvége, amiről már most kijelenthetjük: Sajnálhatja, aki kihagyta!

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon, az ERC és az ERT sorozatban.

ERT Croatia Rallye 2014

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna júliusban a Veszprém Rallye-n versenyzett utoljára a Super 2000-es Fabia-val. Az azóta eltelt időszakot a csapat és a versenyzők is szorgos munkával töltötték, most azonban jöhet egy kis „szórakozás”. Mindkét autó, a Skoda és a Honda is részt vett több igen nehéz erőpróbán, amelyeken szép eredmények születtek. Említésre méltó az Európa Bajnoki címvédő Bessenyey Zoltán – Nyírfás Júlianna páros ciprusi futamgyőzelme a Hondával, amellyel jelenleg vezetik az ERC 2 WD tabellát.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna újra ERT futamra készül a Fabia Super 2000-el. Korábban úgy volt, hogy a Budapest Rallye-n fut az autó egy akár a győzelemre is esélyes hazai párossal, de a verseny sajnos elmaradt. Ugyanezen a hétvégén rendezik Horvátországban a Croatia Rallye-t, ahová a rendezők meghívták a versenyzési lehetőség nélkül maradt komplett magyar rallye mezőnyt. Puskádi Janiék élnek a lehetőséggel, annál is inkább, mivel a horvát futam része az ERT (European Rally Trophy) sorozatnak, így az idei programba maximálisan illeszkedik.

A Puskádi – Gódor páros tavaly már gyűjthetett tapasztalatokat ezen az erőpróbán és annak ellenére, hogy akkor több nehézség is adódott, mégis pozitív élményekkel távoztak. A tempós, jó minőségű gyorsokon nagy élvezettel autóztak és csak az amúgy ritka műszaki problémák miatt nem sikerült a pontszerzés. A jellemzően szürke, csúszós burkolatú aszfaltos utak átlagsebesség tekintetében hasonlóak az itthoniakhoz, de a vonalvezetésük technikásabb. Az itt megszokott kettő alkalmas pályabejárás okán mindenképp nagyobb kihívást jelent, mint az ismert, hazai szakaszokon való versenyzés.

Az egy héttel ezelőtti ERC futamon, a Ciprus Rallye-n győztes R 3-as Honda időközben hazaérkezett, így a Szervizcsapat „nekiugorhat” a következő svájci versenyre való felkészítésnek. A kissé fénysérült versenyautón a murváról aszfaltra való átépítésen kívül egy kis szépészeti kezelést is kell végezni, mivel Bessenyei Zoli és Nyírfás Juli kissé összejárkálta a nem létező tetőkárpitot. :) A ciprusi győzelembe még egy bukfenc is belefért, ami viszont nem tett jót a Civic megjelenésének, de a győzelem így is összejött.

A hátralévő két futamon lesz alkalmuk megvédeni tavalyi Európa Bajnoki címüket, aminek kapcsánjelenlegi listavezető pozíciójuk jó előjelnek tekinthető. Horvátországban Puskádi Janiék számára e hét közepén kezdődik a pályabejárás. Az itteni élményekkel és hírekkel még a Croatia Rallye indulása előtt újra jelentkezünk.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon, az ERC és az ERT sorozatban.

ORB Veszprém Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna már évek óta állandó résztvevője a Veszprém Rallye-nak. Természetesen idén sem maradhatott ki a pilóta szülővárosában rendezett ORB futam, várták is nagyon az itteni szakaszokat. Az utóbbi években ezen a hazai versenyen Fortuna nem volt túl barátságos Janiékkal és ez most sem volt másképp, ennek ellenére a hangulatra nem lehetett panasz.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna mostanában ritkán versenyez itthon, ez alól azonban mindig kivétel a Veszprém Rallye, ahol minden évben rajthoz állnak. Ez a futam kiváló alkalom arra, hogy rég nem látott barátokkal, szurkolókkal találkozzanak, kicsit több időt töltsenek Velük együtt, mivel a külföldi versenyeken erre nem nagyon van lehetőség. Továbbá arra is, hogy a különösen kedvelt lőtéri gyorsokon vidáman, felszabadultan autózzanak.

Az alapos felkészülés és a hatalmas lelkesedés ellenére sem kezdődött szerencsésen a futam Janiék számára. Rögtön az első szakasz elején történt, hogy többször lefulladt a Fabia Super 2000-es. Kiderült, hogy a hátsó hajtás leoldása nem működik, amikor Jani meghúzta a kéziféket, az autó leállt. Eltelt egy kis idő, mire rájött, hogy mi lehet a baj, de az első két gyors között nem volt szervizpark és a problémát csak ott lehetett volna orvosolni. Így aztán sajnos a másodikat is kézifék hiányában kellett teljesíteni, ami elég nehéz feladat volt a sok visszafordító kanyar miatt.

Másnap még hét szakasz állt rendelkezésre az időveszteség ledolgozására, köztük a Hajmáskéri lőtéri gyors, az igazi kedvenc. Rögtön az első Kislődi pályán, nem sokkal a rajt után a jobb hátsó kerékből eltűnt a levegő, így még itt sem autózhatott kedvére a Puskádi – Gódor páros. Ezután Vigántpetenden közbejött egy kis árokjárás is. Egy hosszú egyenesben két gumilassító volt egymás után és miután az első féktávja kissé hosszúra sikeredett, a másodikhoz Jani kicsit a kelleténél jobban odaengedte a Fabia-t. A lassítót képező nagy traktorgumik biztos átrendezték volna az autó elejét, ezért Jani jobb lehetőség nem lévén, az árokban keresett és talált „menekülőt”. 

A kalandot sikerült megúszni, így a következő Hajmáskéri lőtéren végre sikerült probléma nélkül végigmenni. Nagyszerű dolog közel végsebességen röpködni az ugratókon és az 5. szakasz így végre minden szempontból úgy alakult, ahogy Janiék szerették volna. Megkezdhették a felzárkózást és végre igazán élvezhették a versenyzést a hazai környezetben.

A továbbiakban már nem volt semmilyen kellemetlen esemény, talán csak annyi, hogy a legutolsó gyorsot, pont a kedvencet, törölték a Rendezők, mivel egy komoly felhőszakadás járhatatlanná tette az utat. Így a végén kilenc helyett csak nyolc szakaszt autózhatott végig a mezőny és Puskádi Janiék, akik végül az abszolút 12. helyen értek célba a Veszprém Rallye-n. A kisebb problémák ellenére nagy öröm volt újra itthoni helyszínen, kedvenc pályákon autózni.

Mindeközben a csapat igazoltan hiányzó része a Honda Civic Type R-rel megindult Észtország irányába, ahol a következő ERC futam zajlik majd a hétvégén. Bessenyey Zoli és Nyírfás Juli is indul az észt murvás futamon, ahol tovább gyűjthetik a pontokat az Európa bajnoki címvédéshez. Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY a közeli jövőben most az Ő versenyzésükre koncentrál, továbbá a Fabia Super 2000-es versenyautónak is várható néhány külföldi programja.

A Puskádi – Gódor páros további elkövetkező futamairól még nem született döntés, de továbbra is az ERT (European Rally Trophy) versenyei állnak a célkeresztben. Amint kiderül, hogy számukra melyik megmérettetés lesz a következő, újra jelentkezünk.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon, az ERC és az ERT sorozatban.

ORB Veszprém Rallye 2014.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna szokásához híven ismét rajthoz áll a pilóta szűkebb hazájában zajló Veszprém Rallye-n. Ez a verseny mindig jó alkalom arra is, hogy a csapat tagjai, közelebbi szurkolói, barátai végre együtt tölthessenek egy kis időt. Erre a rallye-évad közben jóformán semmi lehetőség sincs a heti szinten Európa különböző versenyeire történő utazások miatt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna az idei rallye szezonban sem hagyhatja ki a Veszprém Rallye-t. A folyamatos utazások az ERC, valamint az ERT futamokra szinte lehetetlenné teszi a találkozást a csapattagok, közeli szurkolók, barátok számára. Még csapaton belül is ritka alkalom, hogy mindenki együtt van és ez most sem lehetséges, mivel jövő hét végén Észtországban lesz a következő ERC futam, ahová el is kell jutnia Bessenyei Zoliék R3-as Hondájának.

Ezért is hívta össze a barátokat Puskádi Jani a Veszprém Rallye előtt egy kis közös lazulásra, egy kis „félévzáró” összejövetelre. Mindez persze nem mehet a verseny rovására. A pénteki pályabejárást követően még szombat délelőttre is „spóroltak” egy lehetőséget, ami nem lesz haszontalan, mivel pénteken szinte egész nap szakadt az eső, de ma még ezt megúsztuk idáig.

A tavalyi itinerek prímán használhatók, mivel csak egy új szakasz van az idei veszprémi futamon és az sem teljesen ismeretlen, hiszen korábban évekig volt verseny a Hajmáskéri „0” Pont környékén a „Nagy Lőtéren”. Ha a nyomvonalak nem is, a talaj bizonyára sokat változott, mivel bőven kapott esőt az utóbbi napokban. Megszokott ilyenkor, hogy kisebb nagyobb „tavak” alakulnak ki főként a nyitott lőtéri pályákon, de Vigántpetend és Szentgál erdőiben is okozhat ez meglepetéseket.

A verseny előtti teszten egy lengéscsillapító váratlan törése kissé megakasztotta a felkészülést, de ennek előnye mindenképp az, hogy nem a versenyen jött elő a probléma, amely akár annak végét is jelentheti. A rajtra a Skoda Fabia Super 2000-es ismét hibátlan újszerű állapotban lesz a szervizcsapat jóvoltából, így semmi akadálya nem lesz egy örömautózásnak a kedvelt, de nem mindig egyszerű veszprémi murvákon.

A Veszprém Rallye szombat délutáni rajtját már nagyon várja a Puskádi – Gódor páros. A közel 20 km-es kislőtéri gyorsot ma kétszer kell teljesíteni, aztán vasárnap jöhet még hét gyors, Kislőd, Vigántpetend, Hajmáskér, amelyekből utóbbi rádupláz még a végén, azaz kétszer egymás után Hajmáskérrel zárul a verseny. Várhatóan ez a 18 és fél kilométeres szakasz lesz a legkeményebb, ismerve a lőtéri viszonyokat.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERT sorozatban.