Holecz Krisztián (Kicsy) is rajthoz ál a MARB Északi Régiójának nyolcadik futamán, a Felsőnyárád és Sajókaza között megrendezésre kerülő Rally Sprinten. A november 15-16.-i versenyre a váci pilóta a jól megszokott Ladát egy igazi, ízig - vérig gyári versenyautóra, a Bakó Lászlóék által felkészített Citroen C2 R2-re cseréli.

Kicsy életében először vezet majd elsőkerekes versenyautót és természetesen nagy várakozással tekint a hétvége elé:

„Ez egy nagy álom, már régóta tárgyalok Bakó Lacival az autóról, nagyon ki szerettem volna már próbálni ezt a kis R2-es méregzsákot. A licences kategóriába neveztünk, nem fogunk beleszólni a helyi bajnokságba. Szombaton tesztelünk, beállítjuk az autót, vasárnap pedig versenyzünk, összesen hat szakaszt kell majd teljesítenünk. Nagy kockázatot nem akarok vállalni, ahol tudom, ott elnyomom, de nem életre-halálra fogunk autózni, majd meglátjuk. Szerintem a harmadik-negyedik gyorsra fogom kellőképp kiismerni a C2-t, onnantól kezdve szeretnék a lehető leggyorsabban autózni vele.”

Nem csak a versenygép, hanem a navigátor is új lesz Kicsy számára, ez alkalommal ugyanis Csáki Richárd diktálja majd az itinert a jobb 1-ben.

„Nagyon nagyon régen mentünk már együtt, de akkor csak egy szlalom versenyen. Richárd nagyon jó barátom, egyébként a nagybátyja, Nagy Zoltán szokott nekem navigálni, csak ő munkahelyi elfoglaltság miatt nem tudta vállalni ezt a versenyt. Mint mondtam, Richárddal jó barátok vagyunk, szinte minden nap találkozunk egymással, és így alakult, most megpróbáljuk együtt.

Remélem, a hétvégén száraz lesz az időjárás, mert bár a Zsiguli nagyon jó vízen, imádok vele menni, de a Citroennel most nem az a cél, hogy nagyon megmutassam, mennyire vagyok gyors nedves aszfalton. Ésszel végig kell menni, utána pedig tovább gondolkozni, hogy van-e ebben még lehetőség, van-e benne kihívás számomra.”

Partnereinknek köszönjük a támogatást!

Október 25-én rendezték a déli régió rallyesprint bajnokságának a záró futamát, a Grepton Rallye Sprintet. A Magyarhertelend - Orfű - Abaliget szakaszokon megtartott versenyen a Maricsek Racing Team két párosa is elindult.  Nagy Balázs a jól megszokott Suzuki Swift GTi-t állította csatasorba, ám ezúttal Csáki Richárd diktálta az itinert a kaposvári pilótának. A csapat másik párosa, Kovács Antal és Istovics Gergő szolgáltatták az egész verseny legnagyobb durranását, vagyis nem is a fiúk, hanem az álltaluk használt Ford Fiesta R5!

A Kovács - Istovics kettős fokozatosan gyorsult a számukra teljesen újdonságot jelentő technikával, nem is foglalkoztak a többi licences páros eredményével. Anti a verseny másnapján is úgy beszélt az R5-ös Fiestáról, mint egy kisgyerek a karácsonyi ajándékbontás után:

„Egy igazi örömszerző játékszer volt ez az R5-ös Ford! Már korábban gondoltunk rá, hogy ki kellene próbálni egy ilyen újabb generációs autót, összehasonlítani egy Mitsubishivel, hogy milyen élményt ad, illetve, hogy hogyan lehet ezzel az autóval menni. Kézenfekvő volt, hogy most próbáljuk ki, mert a Mecsek Rallye után Magyarországon maradt az autó. Adott volt a magyarhertelendi rallyesprint, ezért úgy döntöttünk, hogy eljövünk erre a versenyre. Összességében nagyon jól sikerült minden, nagy kockázatokat nem vállaltunk.

Reggel nedves, csúszós volt az út, ennek megfelelően kicsit megilletődötten álltunk neki az első gyorsoknak, de miután elrajtoltunk, onnantól fogva már rendben volt a dolog. Nem mentünk kifejezetten jó időket, egy olyan szakasz volt, ahol egál közelit autóztunk a két Ranga testvérrel és Hideg Krisztiántól is mindössze 4 másodpercet kaptunk, az már nem volt rossz.

Maga a Fiesta R5 meg többet nyújtott, mint amit vártam volna tőle, mert nagyon intelligens, nagyon gyors, jó rajta a fékhatás. Ezek között a csúszós körülmények között még hideg gumikkal is nagyon jól viselkedett. Összehasonlítva a Mitsubishivel, sokkal nyugodtabb autó. Ugyan nincs olyan végsebessége, mert gyengébb, de sokkal nagyobb a kanyarsebessége, sokkal jobb fékhatással. Szerintem az, aki egy R5-tel gyorsan tud menni, annak gyakorlatilag a kanyarokban meg a féktávokon kell 100 %-ot hozni, a többi részen viszont lassabb. Mégis ez a jövő, most ez a legújabb fejlesztésű versenyautó. Elgondolkozunk azon, hogy lenne-e értelme akkora terheket magunkra venni, hogy egy ilyen autóval versenyezzünk, de ez a jövő zenéje.”

Anti és Gergő a Waldviertel Rally-n a már jól megszokott Lancer EVO VI/IX-sel áll rajthoz. A Mitsubishi új motort kap az osztrák - magyar szezonzáróra, a srácok pedig nagyon várják, hogy újra versenyautóba üljenek.

Miközben Anti a Waldiertel-ről beszélt még mindig azt a mosolyt láttam az arcán, mint amikor a szombati versenyen először begurult a szervizparkba:

„Igen, minden gyorson fülig ért a szánk, nem érdekelt, hogy ki milyen időt ment. Ez tényleg akkora élményt tud adni az embernek, annyira más, mint a Mitsubishi.  Annak idején mentem Subaru WRC-vel és ez az R5-ös autó annál is többet ad, mert akkor az a WRC 5-7 éves technika volt, de ez most a legújabb. Hihetetlen, hogy miket kitalálnak a mostani mérnökök. Nagyon szerencsések vagyunk, hogy ezt így össze tudtuk hozni, még ha csak egy ilyen rövid versenyre is!”

Akár csak legutóbb Zobákon, úgy most is a reggeli nedves szakaszok kedveztek a csapat másik pilótájának, Nagy Balázsnak és a kis Suzukinak.

„Nagyon jó kis versenyen vagyunk túl, tetszettek az új pályák és a rendezés is. Aminek örültem reggel, hogy nedves volt az út, nagyon csúszott. A körülményeknek köszönhetően két szakasz után kategória másodikak voltunk. Sajnos, ahogy kezdett felszáradni a pálya, úgy csúsztunk egyre hátrébb, a negyedik szakasz után negyedikek voltunk, de még viszonylag közel voltak a többiek. Az ötödik gyorson mentünk egy elég jó időt, de az utolsó gyors rajtjában leszakadt a kuplungunk, sajnos nem tudtunk elrajtolni, fel kellett adnunk a versenyt.”

Ezúttal Csáki Richárd ült a zöld-fekete Swift jobb oldalán, ő helyettesítette Istovics Gergőt, aki az R5-ös Fiestában diktált a hétvégén.

„Richárd jó volt, én nagyon meg vagyok vele elégedve. Jó navigátor, szerintem egyre jobban beletanul ebbe a szakmába. Időben mondott mindent, nem késett egyszer sem, szerintem teljesen jól végezte a dolgát. Ahogy kivettem a szavaiból neki is tetszett, ahogy közlekedtünk, remélem, hogy jó élményként marad meg benne ez a verseny.”

Az idei szezon nem úgy alakult a Nagy - Istovics kettős számára, ahogy azt eltervezték. A mostani kieséssel elvesztették a Suzuki Kupa éves értékelésében eddig őrzött harmadik pozíciójukat, de a Magyar Amatőr Rallye Bajnokságban, a 3-as kategóriát tekintve még odaérhetnek a dobogóra.

„Valószínű, hogy egy másik régióba még elmegyünk egy sprint versenyre, hogy a MARB értékelésben visszaszerezzük a második helyünket, az még talán elérhető. Ha minden jól megy a Santa Domenica Rally Shown-n indulunk, oda leadtuk a nevezésünket, meglátjuk, hogy hozza a sors.”

Majdhogynem hazai pályán, fölényes győzelmet aratott Vincze Marci a múlt hétvégén megrendezett Kazár Rallysprinten. A klasszikus Salgó Rallyek-ról ismert Vizslás - Salgótarján - Kazár szakaszon, mind a hat gyorsaságit megnyerve, több mint egy perccel diadalmaskodott a szécsényi pilóta.

A könnyűnek tűnő győzelem ellenére a hétvégén sokat dolgozott Marci és a csapata, hisz kipróbáltak egy új abroncsot, illetve tovább finomították a Mitsubishi futómű beállításait.

„Azért mentünk el Kazárra, hogy kipróbáljuk a Pirellit rallye körülmények között, mert a Hungaroringen ugyan használtuk ezt az abroncsot, de az egy zárt versenypálya, nem egy igazi rali szakasz és teljesen más beállítást igényel az a jó minőségű aszfalt, mint egy közúton megrendezett verseny. Tehát a Pirelli tesztjére helyeztük a hangsúlyt és a délutáni szakaszokra meg is találtuk a megfelelő beállításokat.

Kazáron új navigátorral mentem, ezúttal Kiss- Réti Balázs diktálta az itinert. Ő egy salgótarjáni srác, régóta navigál. Korábban már beszéltünk róla, hogy indulhatnánk közösen egy futamon. Mivel Szedő Csabi a hétvégén nem ért rá, így most végre megvalósulhatott az, amit régóta terveztünk. Balázs remek munkát végzett, sok dolgot levett a vállamról.

A verseny tökéletesen alakult számunkra, gyönyörű szép időnk volt és rengeteg néző állt a pálya szélén. Ez a régi, 20-30 évvel ezelőtti Salgó Rallye-k hangulatát idézte fel bennem, annyi néző volt. Úgy éreztem, mintha mindenki nekünk szurkolt volna, utólag is köszönöm a bíztatást, bent az autóban is nagyon lehetett érezni. A sok néző inspirált is minket, többet autóztunk keresztben, mint ahogy az általában tőlünk megszokott. Nagy Köszönet jár a szervizcsapatnak, mert kiváló munkát végeztek az egész hétvége folyamán és természetesen köszönöm a partnereinknek, hogy támogatnak minket!”

Az idei évben a Szilveszter Rallye-n mindenképp láthatjuk versenyezni az RTE 2012-es bajnokát és ha minden Marci tervei szerint alakul, akkor még novemberben egy kisebb versenyen is rajthoz áll.

EREDMÉNYEK

Interjú:

Partnereink

Kazár RS 2014 10.18-19.

A MARB Északi régiójának 7. futama, ahogy erről már értesítettünk titeket Kazár RS lesz, Vizslás - Kazár - Salgótarján szakaszon. Indulthat a nevezés az október 18-19.-i hétvége sprintversenyére.

VERSENYKIÍRÁS

NEVEZÉSI LAP

Hivatalos honlap: csapassunk.hu

A MARB Déli régiójának 5. futamán a Forrás Rally Sprinten szerezte meg újabb tapasztalatait a LiveWire Racing Team csapatában induló Ferjáncz András és Földi Niki versenyzőpáros. A szombati prológon jó eredmény elérése után jött a vasárnapi feketeleves, ahol izgalomban nem volt hiány, melynek részleteiről a pilótát, Ferjáncz Andrást kérdeztem:

Hogy éreztétek magatokat a verseny alatt?

Nagyon jól, köszönjük. Továbbra is szuper a hangulat a csapaton belül, kedves és segítőkész mindenki. Örülök, hogy a Honda mellett döntöttünk, Farkas Kálmánék maximálisan partnerek mindenben. Niki továbbra is hibátlanul diktál, velem ellentétben az ő teljesítménye 100%, én még nagyon tanulom a kocsit. Remélem lesz alkalmam még az idén a tapasztalatszerzésre.

Úgy tudom, hogy kicsit szűknek ítélted a prológ pályát. Hogyan értékelnéd a belvárosi helyszínt, illetve hogyan abszolváltátok a szombati megmérettetést?

Szerintem mindig nagy élmény városi prológon részt venni, nem volt ez másképp most sem. A pálya alapvetően pont megfelelő volt, csak sajnos a Hondán a kézifék erő minimális, gyakorlatilag nincs, ezért nehezen tudtunk fordulni a szűk visszafordítókban. Ennek ellenére, úgy vélem az időeredményünk jó volt, hiszen a 8. helyen végeztünk.

Értesüléseim szerint pár versenytársnak volt kalandja az erdővel. Számotokra milyen tapasztalatokkal sikerült célba érni?

Kaland volt bőven a számunkra is. Mivel reggel leesett az eső és nekünk nem volt semmilyen vizes gumink, ez sajnos megpecsételte az egész napunkat. Rengeteget csúszkáltunk, több lassítót is elvittünk, valamint voltunk árokban is. Hozzá kell tennem, hogy "fogták a kezünket" fentről, mert gyakorlatilag sérülés nélkül sikerült kijönnünk minden necces szituációból. Az utolsó körre sajnos nem fogadtam meg a csapat jó tanácsát és puha kopott gumikon mentem ki, az új közép kemény abroncsok helyett, ami rossz döntésnek bizonyult, mert már kellően száraz és optimális hőmérsékletű volt az aszfalt.

Milyen volt maga a verseny, a rendezés?

Hibátlan, pörgős.Markó Tibiék mindig jó versenyt rendeznek, ez most sem volt másként. A városi prológért, pedig jár a piros pont. Két gyorsasági között csokival és üdítővel kínálta rendezőség, ami szintén példa értékű itthon. Egyedül a pálya minősége hagyott némi kívánni valót maga után, de erről a rendezők nem tehetnek.

Sikerült értékes versenykilométereket szerezni?

Mindenképpen igen. Már tudjuk, hogy milyen vízen slick gumival kocsizni és azt is megtapasztaltuk, hogy a Honda nem éppen a legalkalmasabb autó a rossz minőségű utakra. Sok mindent át kell ezek után értékelni a fejünkben. Tényleg sokat tanultunk.

Hol lesz a következő állomás?

Lesz még egyáltalán verseny Magyarországon..?? Nem tudjuk, még mi legyen a következő, elégé elszomorított, hogy két futamon is szerettem volna indulni, ahogy azt már a megelőző riportban említettem és egyik sem lett/lesz megtartva, így már az sem tudom, mit tervezzek.

Köszönöm a riportot és biztos vagyok benne, hogy lesz még alkalmad idén a magyar utakat koptatni!

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Szeptember harmadik hétvégéjén rendezték a Rallye Sprint Bajnokság ötödik fordulóját, ahol Nagy Balázs és Istovics Gergő képviselték a Maricsek Racing Team színeit.

A Vasas és Zobákpuszta közötti 5 kilométeres szakaszt két irányban, 3-3 alkalommal kellett teljesítenie a mezőnynek. A Nagy - Istovics - Suzuki trió a 3-as kategória negyedik és a Suzuki Kupa második helyezésért járó bajnoki pontokkal térhetett haza.

Úgy tűnt, a reggeli eső megkeverheti a lapokat, mert a nedves aszfalton eltűnnek az autók közötti technikai különbségek. Az első körben Balázs igazolta ezt a tézist:

„Az, hogy reggel vizes volt a pálya, tetszett, mert szeretem az extrém körülményeket és jó időket is tudtunk menni. Ilyenkor nem számít annyira az erő. A kategóriánkban második időt jöttünk az első szakaszon, egy másodperccel kaptunk ki a Skodás ellenfelünktől. Ezzel nagyon elégedett voltam. Utána annyira már nem, mert kezdet felszáradni és egyre jobban kijött az autók közötti lóerő különbség. Végül kikaptunk a többiektől, illetve a negyedik gyorsasági szakaszon volt egy fékproblémánk, ami sajnos megpecsételte a sorsunkat. A fékhiba miatt elvittünk egy lassítót, amiért kaptunk öt másodperc időbüntetést is.”

Az utolsó, magyarhertelendi forduló előtt a Suzuki Kupa harmadik helyéről várja a folytatást a Nagy - Istovics kettős.

„Az előző bakonyai futam duplaszorzós volt, azon sajnos kiestünk és ott buktunk nagyot. A Suzuki Kupa második hely még talán elérhető, de az első semmiképp. A bajnokságban (3-as kategória) pedig nagy szerencsével a harmadik hely összejöhet, csak az a baj, hogy az utolsó verseny is eléggé erőfüggő lesz, nagyon sokat megyünk majd felfelé. Megpróbálunk megtenni érte mindent, hogy sikerüljön, talán szerencsével járunk. A körülményekhez képest elégedettek vagyunk. Tetszett a verseny, jól szervezett, pörgős volt.”

A LiveWire Racing Team csapatában induló Ferjáncz András és Földi Niki páros újra egy a MARB futamon indul, de most déli régióban, mégpedig Komlón a Forrás Rally Sprinten, mely szombaton az adminisztratív és gépátvétel után egy a Komló belvárosában tartandó prológgal indul, majd vasárnap reggel 7 órakor indul a verseny Komlóról Zobákpusztára.

Ferjáncz Andrással beszélgettem a hétvégi versennyel kapcsolatban:

Miért maradt ki a Komlói bajnoki futam?

Erre igen egyszerű a válasz; sajnos az anyagi keretünk véges és úgy döntöttünk, hogy másik versenyekre fogunk koncentrálni.

Mondj egy pár szót a LiveWire Speed Callenge teremgokart versenyről.

Nagyon szuper délután volt. Örülök, hogy a LiveWireilyen eseményekkel is igyekszik promótálni a termékeit és annak is, hogy részese lehettem a rendezvénynek. Szerencsére volt sok induló, ezért izgalmasan alakult a verseny, sok-sok tehetséges srácot láttam kőrözni a pályán, ha jól emlékszem, csak a harmadik legjobb időt sikerült elérnem. Csapattársammal, Növényi Norbival is megküzdhettem, ami hatalmas megtiszteltetés volt, hiszen ő egy igazi ikon a számomra.

Hogy hogy a Forrás Rally Sprint mellett döntöttél?

Alapvetően a most hétvégére betervezett versenyünk a Rali Túra salgótarjáni futama volt, ami eleve egy tiltott rendezvény lett volna a számunkra, mivel mi, MNASZ liszenszel rendelkezők nem vehetünk részt, a Szövetség által nem regisztrált versenyeken, de ennek ellenére mellette döntöttünk, vállalva a következményeket. Sajnos azonban törölték.Következő állomásunk a Budapest Rally lett volna, de ezt is törölték. Szerencsénkre van egy verseny Komlón, hívtam is Markó Tibit, a rendezőt, aki szívesen lát minket, így ismét hasznos kilométereket gyűjthetünk.

A hétvégén is Niki lesz a navigátorod, ahogy Mátrában?

Ez nem is kérdéses. Alig várom az újabb közös munkát. Nikivel maximálisan jó az összhang a kocsiban és nem titkolom; nagyon kedvelem ezt a helyzetet, hogy a sporttársam, egyben a párom is.

Milyen javításokon esett át a Honda a Mátrai csapatás óta?

Történt egy váltó revízió, valamint kapott egy új komputert az autó, aminek a programozását Havassy Péter végezte. Reméljük, most technikai probléma nélkül megússzuk a versenyt.

Mi a célotok ezen a versenyen?

Régóta nem versenyeztem Pécsen, nem ismerem az ellenfeleket. Örülnék, ha a két kerékhajtású autók között az első 10-ben tudnánk végezni, bár a helyiekkel szemben, biztosan nehéz dolgunk lesz.

Köszönöm a riportot és sok sikert kívánok a hétvégére.

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

H6 Pizzéria Borsodnádasd Rally Sprint 

Közkedvelt pályán folytatódik az Északi Régió küzdelme a Magyar Amatőr Rally Bajnokságban. Szeptember közepén Borsodnádasdra látogat a mezőny, ahonnan a Balatoni szerpentint kell a párosoknak meghódítani, és onnan természetesen vissza is kell érkezni.

Szeptember közepén a Borsodnádasd és Balaton közti gyorsasági szakaszon folytatódik a Magyar Amatőr Rally Bajnokság. Az Északi Régió vélhetően igen népes mezőnye a hatodik futamát vívja majd ebben az idényben, amelyhez a helyiek és a szervezők igyekeznek a lehető legszínesebb körítést biztosítani.

A rallysok számára a program szeptember 13-án az adminisztratív és a technikai átvételekkel kezdődik, ezután pedig a mezőny minden párosának lehetősége nyílik a pályabejárásra.

A közönséget szombaton délután várják a Petőfi Térre, ahol az Ünnepélyes Rajtceremónia alatt a benevezett pilótákkal és navigátorokkal is megismerkedhetnek a szurkolók. Ezt megelőzően egy látványos Streetfighter show részesei lehetnek az érdeklődők, MadMan Ricsy kápráztatja majd el a nézőket. A H6 Pizzéria Borsodnádasd Rallysprint sztárvendége a hétszeres magyar bajnok ifj. Tóth János, valamint az ugyancsak abszolút győztes Spitzmüller Csaba lesz, a két bajnok este hét órától egy közönségtalálkozón mesél majd a rallyval kapcsolatos élményeiről. Az esti órákban a Petőfi Tér mögötti Népkertben egy utcabált is tartanak, ahol Herczeg Tibor szolgáltatja majd a zenét.

Vasárnapi benzingőz

A sprintverseny érdemi részét vasárnap bonyolítják le, viszonylag korán, reggel fél nyolckor rajtol az első autó az egykori lemezgyár bejáratától. A nap folyamán a mezőny a Borsodnádasd - Balaton közti útszakaszt mindkét irányban háromszor teljesíti majd, ezután hirdetnek győztest a különböző kategóriákban. A tervek szerint az ünnepélyes díjkiosztót vasárnap este hét órakor, a közelmúltban átadott Közösségi Ház színháztermében tartják meg.

- Két héttel ezelőtt a miskolci sprintversenyen is többen jelezték már, hogy ott lesznek Borsodnádasdon - mondta az előkészületekkel kapcsolatban Adamovits Márk, főszervező. - Pontos létszámot ebben a pillanatban még nem tudok mondani, hiszen szeptember 8-ig nevezhetnek a párosok. A visszajelzések viszont kedvezőek, bízom benne, hogy ezen a kiváló szakaszon legalább nyolcvan párost versenyeztethetünk majd szeptember közepén. A szervezési feladatok jól haladnak, a nádasdiak mindenben a segítségünkre vannak. Teljesen kitakarítják a lemezgyár területét, hogy a megfelelő méretű szervizparkot biztosítani tudjuk a versenyzők számára. Az önkormányzattal, Kormos Krisztián polgármester úrral, kiváló együttműködést alakítottunk ki, amelyből azt érzem, hogy Nádasdnak, valamint Balaton községnek is nagyon fontos a verseny. Egyértelműen az a célunk, hogy az egyre népszerűbb sprintsorozat keretében egy emlékezetes hétvégét töltsünk ezen a vidéken. A pálya, a kiszolgáló helyiségek és a kísérő programok ehhez adottak, még a futam előtti napokban a nagyobb kátyúkat fogjuk javítani a hevesi részen, hogy az út minősége is valamelyest javuljon.

A H6 Pizzéria Borsodnádasd Rallysprint során a mezőny valamivel több mint harminc gyorsasági versenykilométert teljesít majd a vasárnap során. A pályát már reggel hat órától lezárják, innentől kezdve már csak gyalogosan lehet megközelíteni a helyszínt.

Forrás: www.h6pizza.miskolcrally.hu