László Racing egyesületében, a LiveWire Rally Team csapatában induló 30. születésnapját ünneplő Erdélyi György Dredán György navigálásával vette birtokba a Mátrakeresztes- Mátraszentimre közti versenypályát. A bizonyos 3.X-et megtisztelve rajtszáma nem is lehetett más, mint a 30-as. Körülbelül 40 Ladás versenyzőtársával indult és ért is célba a négy gyorsasági szakaszt magába ölelő SRT LiveWire Mátra RS-en.

A születésnapos Erdélyi Györgyöt kérdeztem a versenyhétvége után:

Hogy éreztétek magatokat a hétvégi versenyen?

Nagyon jól éreztük magunkat, minden jól sikerült, a Zsiguli adta fel a harcot egyedül, de csak a végére. Büszke vagyok egész hétvége eredményére is, ahhoz képest, hogy Székesfehérváron csak egy szakaszt tudtunk teljesíteni, és nem vagyok hozzászokva a hátsókerekeshez, nagyon jól ment.

Mi a véleményetek magáról a versenyről?

Hihetetlenül jó volt és gratulálok Krisztiánnak, hogy ilyen fergeteges rendezvényt sikerült megszerveznie! Úgy gondolom, hogy még 6-ra sem fogunk végezni, de minden simán és gördülékenyen ment. A buszokkal sem volt semmiféle fennakadás, nem kellett sokat várni, ami el tudta volna rontani a hangulatot. Pörgős, jól kivitelezett versenyen vehettünk részt! Köszönjük!

Említetted a gyorsok után, hogy hengerfejes a motor. Mi a helyzet a versenygéppel?

Igen, megadta magát a végére, a trélerre már alig lehetett felállni vele. Örülök neki, hogy kibírta a 4 gyorsot, nem voltunk benne biztosak, hogy sikerül abszolválni a versenyt! Folyamatosan nyomta ki a vizet, de már kiderült, hogy ezt csak akkor jön elő, ha 7000 fölött pörög a motor, még nem tudjuk pontosan, hogy mi a probléma forrása. Legrosszabb esetben kap egy másik motor.

Hogy tetszett a pálya?

Most mentem rajta először, nagyon tetszett. Mind a négy gyorsasági szakaszt élveztük. Szerintem ez egy nagyon jó pálya, technikás van benne egyenes, kanyargós rész is, nem unalmas az biztos és ez a 8-9 km is elég jó táv, hogy élvezhető legyen. Volt benne egy trükkös rész az utolsó lassítónál, előtte sütött a szembe a nap, és amikor beértünk az árnyékba nem láttam a lassítót, kicsit para volt, de megoldottuk!

Meg vagytok elégedve az eredménnyel?

Az igazság az, hogy nem foglalkozunk az eredménnyel, mert szórakozni jöttünk, főleg a buli volt a fő cél, ez látszik is az eredményeken, bár nem tudom, hogy sikerült volna, ha a gépezet nem adja fel a harcot. Biztos vagyok benne, hogy előrébb végeztünk volna. Ezen felül a gumik sem voltak tökéletesek, ahogy említettem másodszorra ültem a versenyautóban, és hozzá kell tenni, hogy körről körre javítottunk, összesen 15 mp-et. Kijelenthetem, hogy elégedettek vagyunk!

Mik a terveitek a év további részére?

Szeretnék részt venni Krisztián versenyein, mert mindig is tetszettek az általa megrendezett csapatások, illetve helyszínek. Bízunk benne, hogy idén is lesz Vác Rally és indulhatunk rajta, bár akkor Gyurka viszi a Zsigulit, én pedig egy másik autóval állok rajthoz. A következő versenyen, Komlón nem veszek részt, mert a születésnapi ajándékomat, nyaralásomat töltöm majd akkor. Budapest Rallyra is gyúrunk, de nagyon bizonytalan, hogy meg lesz tartva vagy sem. Ha indulok, akkor Norbi felépülésétől függően vele, vagy Gyurkával. Aztán szeretnék indulni Romániába a Hargitai versenyen. A helyzet, hogy jelenleg ezek csak elképzelések és remélem, hogy össze fog jönni.

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Maxx Race Team – LiveWire Mátra RS, 2014. július 19-20.

Velenczei Ádám – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX

Ha nem lett volna az a probléma a trafóval… - de mint tudjuk, a sportban nem létezik a „ha” kifejezés. Velenczei Ádám és Apkó András a szeptemberi Kassa Rallyra szeretett volna tesztelni a hétvégi LiveWire Mátra RS-n, a jó eredmény csak hab lett volna a tortán. A Maxx Race Team duója rengeteg tapasztalatot szerzett, s egy kivételével az összes gyorsasági szakaszon maga mögé utasította a mezőnyt.

Velenczei Ádám: Habár egy kicsit tartottam az első gyorsasági szakasztól, végső soron elmondhatjuk, hogy jól kezdődött számunkra a Mátra RS. Annak ellenére, hogy se a kocsit, se a gumikat nem tudtuk rajt előtt felmelegíteni, egészen jó időt autóztunk: 1,7 másodperccel gyorsabban abszolváltuk a szakaszt, mint a második, Vincze Márton. Már a hétvége előtt, a nevezési listát nézegetve is úgy gondoltam, hogy ő lehet a legnagyobb ellenfelünk, s ez végül be is igazolódott, jó csatákat vívtunk.

Folyamatosan próbáltuk felépíteni a gumitaktikát, igyekeztünk minél többféle keverékű abroncsot kipróbálni versenykörülmények között. A különbséget tapasztaltuk is körről körre, azonban a második menetben, a visszafordító után meghibásodott a motorunk, és csak két hengerrel működött tovább. Nagy nehezen legurultunk a szakaszról, s emiatt másfél perces hátrányba kerültünk az élmezőnyhöz képest. A szervizben szinte mindent kicseréltünk, amit csak lehetett, de csak az utolsó pillanatban jöttünk rá a hiba okára: a trafó nem kapott áramot, valószínűleg megszakadt a vezetéke. A problémát azonban sikerült orvosolni, így rajthoz tudtunk állni a 3. és a 4. gyorson is. A begyűjtött hátrányunk miatt már csak az lehetett a célunk a végére, hogy mindkét szakaszt mi teljesítsük elsőként – s ez sikerült is.

Nagyon tetszett a rendezvény, igazán élvezetes volt a Mátrában versenyezni. Eleinte kicsit tartottam a tempós részektől, de a Pirelli gumik most is beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, így a Mitsubishi nagyon jól tapadt, magabiztosan és gyorsan tudtunk vele autózni. Andrissal is abszolút megvolt az összhang, eddigi közös pályafutásunk egyik legjobb futamán abszolváltuk a hétvégén. Rengeteg tapasztalatot szereztünk, így már tudjuk, hogy álljunk majd oda szeptemberben a Kassa Rally rajtvonalához.

Apkó András: Erre a versenyre is jól készültünk fel: tudtam, hogy a csapat a fejlesztések után is egy nagyon jó Mitsubishit állít majd rendelkezésünkre, de a kocsi az elképzeléseimnél sokkal jobb lett. Ádám pilótaként most debütált ezen a nehézkes pályán, de abszolút hozta azt a profizmust, ami tőle elvárható. Már a pályabejárás során, elsőre egy olyan itinert tudtunk készíteni, amire aztán a versenyen is támaszkodhattunk. Ádám hamar felvette a pálya ritmusát, körről körre egyre bátrabb lett, így a közös munkánk most is gondmentes volt.

Sajnos a futam során adódott egy technikai problémánk, ami hátráltatott bennünket a menetelésben. Szervizeseink és a Bakó Rally Team segítségével szerencsére orvosolni tudták ezt a hibát, így a következő körre már ismét egy tökéletes autóval mehettünk ki. Ez úton is nagyon köszönöm mindannyiuknak az áldozatos munkát! A Pirelli gumik most is maximális teljesítmény nyújtottak, s az időeredményeink is azt támasztják alá, hogy megfelelőek voltak az autó beállításai.

Összességében egy nagyon jó hangulatú derbit zárhattunk, ami kitűnő alkalmat nyújtott arra is, hogy készüljünk a kassai ORB futamunkra. Szirákon más jellegű és rövidebb szakaszokon teszteltünk, most azonban a pörgősebb, kanyargósabb részeken is kitapasztalhattuk, hogyan viselkedik a Mitsubishi, a 34-es szűkítővel. Kassáig ebben a felállásban már nem fogunk színre lépni – Baranya Kupán előre láthatólag Strider Zoli mellett fogok segédkezni –, de tervezünk még augusztusban egy két napos tesztet, hogy maximális felkészülve, magabiztosan állhassunk majd oda az első, első osztályú versenyünk rajtjába.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, IBS Consulting, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó Pi-At Metál Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Utazási iroda szlogenjeként is helytálló mondat ezennel egy kicsit más hiszen, minden tekintetben tökéletes hétvége volt a LiveWire Rally Team párosának Ferjáncz Andrásnak és Földi Nikinek. Az első közös verseny, egy új autóban és egy új csapattal az egyik legjobb pályán, a Mátrakeresztes és Mátraszentimre közötti szakaszon.

Ferjáncz Andrást kérdeztem az élményekről, tapasztalatokról:

Milyen volt a közös munka Nikivel?

Egy szóval: szuper! Nagyon jól éreztem magam Niki mellett, a pályabejárástól kezdve, a versenyautóban töltött időn keresztül, minden percét élveztem a közös munkának. Precízen, pontosan és hibátlanul olvasta az itinert és folyamatosan közölt plusz információkat a pálya állapotának változásával kapcsolatban. Az autó kezelését tekintve is a segítségemre volt a tanácsaival. Olyan érzésem volt a verseny végén, mintha évek óta együtt autóznánk.

Hogy éreztétek magatokat a versenyen?

Minden perc ajándék volt a hétvége alatt. Nagy élmény volt a pálya szélén látni a rengeteg szurkolót. Sokan bíztattak, tapsoltak és elismerően gratuláltak nekünk. A verseny nagyon tetszett, minden gördülékenyen ment, a rendezés hibátlan volt, Fodor Krisztián és csapata kitett magáért. A LiveWire Team nagyon kedvesen fogadott minket, örülök, hogy sikerült összehozni ezt a projektet.

Így a verseny után, mi a véleményed a Hondáról?

Hatalmas pozitív csalódás volt. Nem gondoltam volna, hogy ennyire kezes és jó indulatú lesz. Egy N-es autóról beszélünk, de igazi "versenykocsis" az érzés belülről. Lesz folytatás a Hondával.

Sikerült a tervek szerint abszolválni a versenyt?

Úgy gondolom, hogy igen. A tervek szerint a 3. és 4. gyorsra már tudunk gyorsulni és egész jó tempót autózni. Voltak pályarészek, ahol próbálgattuk az autó határait. Kalandunk is és egy elég nagy mentés is volt a verseny vége felé. A hátsó gumik öregek és kopottak voltak, ezért, ahogy melegedett az idő és növeltük a sebességet, kezdett idegesen viselkedni az autó hátulja. Rengeteget tanultunk, sok hasznos kilométert gyűjtöttünk, de kétségtelen, hogy nagyon messze vannak még az autó határai, van hova fejlődnöm, bevallom férfiasan, de kezdetnek hibátlan volt.

Most, hogy először voltál a Mátrába hogy tetszett a pálya?

Nagyon élvezetes volt, határozottan tetszett. Jó lenne, ha hasonló gyorsokon tudnám gyűjteni a tapasztalatokat, jövőre biztosan visszatérünk ide versenyezni.

Mi történt az utolsó gyorson?

A szakasz felénél egyik pillanatról a másikra elfogyott az erő a kocsiból. Nem reagált a gázadásra. Utólag kiderült, hogy valószínűleg pillangószelep probléma lehetett. Sajnos ez ilyen, de egy percig nem szomorkodtunk, széles mosollyal szálltunk ki így is az autóból.

Milyen volt az új csapattal dolgozni?

Hibátlan volt a közös munka. Egy jól felkészített, jól beállított kocsit kaptunk a hétvégére. A csapat maximálisan kitett magáért, rögtön reagáltak minden kérésünkre, észrevételünkre. Örültem, hogy egy olyan tapasztalt pilóta és szerelő áll mögöttem, mint Berényi Laci. Rengeteget tanultam tőle már most. Alig várjuk a következő versenyhétvégét.

Mik a terveitek az év további részére?

Nagyon szeretnék elindulni valamennyi hátralévő rally2-es versenyen. A következő állomás 3 hét múlva Komló. Dolgozni fogok azon, hogy sikerüljön összerakni az következő fél évet.

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A hétvége folyamán a Maricsek Racing Team kemény legényei a BRT Bakonya Kupán bizonyították be, hogy nem csak a versenyzésben, de a szórakozásban is tehetségesek. Borbás Szabolcs-Csáki Richard, Nagy Balázs- Istovics Gergő, valamint Apkó Dániel-Budai László tesztelte tudását. Utóbbi páros sajnos technikai hiba miatt feladni kényszerült a megmérettetést, de a többieknek sem volt zökkenőmentes a viadal. Viszont volt egy felfújható medencéjük. Meleg volt-mentségükre mondván.

Borbás Szabolcs a következőket fűzte hozzá: „A célba érés volt a fő motivációnk, kisebb műszaki hibán kívül (amit sikerült is orvosolni) egy nagyon jó hangulatú verseny volt, minden pillanatát élveztem. Adott nekünk egy kis önbizalmat is az, hogy sikerült behoznunk az autót a célba.” Navigátora, Csáki Richard sem hagyta szó nélkül a történteket: „Köszönöm Szabolcsnak, hogy részt vehettem ezen a versenyen, pazar hangulatban telt el, Istovics Gergővel és Nagy Balázzsal nagyon jól szórakoztunk, így igazi kis feltöltődés volt ez számomra.”

A medencék királya, Nagy Balázs is nyilatkozott nekünk: „Igaz, hogy kiestünk, de ettől függetlenül mégis nagyon örülök, hiszen nem mindennapi hétvége volt, a srácokkal gondoskodtunk egy önfeledt programról. Az autófejlesztéseken esett át, az első gyorson még közel voltunk az élbolyhoz, majd a benzinellátással adódtak gondok, ami miatt fel kellett adnunk a küzdelmet. Nagyon jó szervezésnek lehettünk tanúi, így panaszra semmi okunk sem lehet.”

Be kell valljam öröm volt hallgatni a pilóták és a navigátorok beszámolóit, nagyon jókedvűen nyilatkoztak a BRT Bakonya Kupáról. Sok-sok ilyen versenyt kívánok még nekik!

www.maricsekteam.hu         

Johanics Anett, sajtófőnök

A hétvégén megrendezésre került LiveWire Mátra RS futamon hosszabb kihagyás után a Garmin Racing Team színeiben versenyző Domonkos László az újjászületett EVO VI-ossal állt rajthoz. A versenyen minden gond nélkül debütált az autó, és a kategória második helyén sikerült célba érni.

Domonkos László: - Legnagyobb örömünkre 1,5 év kényszerpihenő után újra birtokba vehettük a teljesen felújított EVO VI-ost, amelyet elkészülése napjától már munkába is állítottunk a hétvégi mátrai futamon. A várakozásokhoz hűen úgy működött, ahogyan kell, és ahogyan emlékeztünk rá. Semmilyen műszaki problémánk nem volt, így elmondhatjuk, hogy a tesztnek szánt versenyen makulátlanul szerepelt, és készen áll a következő éles bevetésére.

- Elfoglaltsága miatt most nem Pityesz (Horváth István) ült be a jobb oldalra, így Tekeres Laura volt a már másodszor helyettesítő navigátorom, akivel jól dolgoztunk együtt és nagyon jó hangulatban telt a verseny, rengeteget nevettünk szokás szerint.

- A pálya, amelyen visszafelé versenyeztem régebben egy hegyi felfutóra emlékeztet, trükkös egyformának tűnő kanyarokkal, amiket nekem nem is sikerült megfelelően felmérni az itiner felírása közben.

- Az időjárást tekintve –hőségriasztás volt érvényben- igazi strandidőnk volt, amely nehézséget igazából csak a rajt előtti percekben okozott, menet közben nagyon jó szolgálatot tett a tetőszellőző.

- Mivel az sem volt biztos, hogy elkészül az autó, így nagy terveink nem voltak az eredménnyel kapcsolatban. Ki szerettem volna próbálni az autót, mivel most lett frissen összerakva. Persze azért igyekeztem  sietni, de nem ez volt az elsődleges szempont. Meglepődtem, hogy a BMW-ék mennyit gyorsultak tavaly óta, illetve, hogy helyi srácok mennyire keményen nyomják. Következő megmérettetésünk a Baranya Kupa lesz, amit már nagyon várunk, és ahol már nem a teszt üzemmód várható.

Köszönjük Támogatóinknak!

Megérkeztek a LiveWire Mátra RS amatőr sprint verseny eredményei!

Tim Gábor és Timár Tamás kettős idén már a harmadik MARB futamon állt rajthoz. A Bakonya Rally az MARB (Magyar Amatőr Rally Bajnokság) 8. versenye volt, melyet megelőzően a páros, a sikeres Vanyarci rally után bizakodott, hogy újra dobogóra állhatnak.

Azonban a déli régióban erősebb ellenfeleket találtak maguknak, mint legutóbb, és hiába volt végig tökéletes az autó, és gyorsultak szakaszról szakaszra, nem tudtak fogást találni az előttük lévőkön. Az összesen 70 indulóból végül a 14. helyen értek célba, és a kategóriájukban az ötödikek lett. Ezzel az eredménnyel a bajnokság felénél a ponttáblázat 8. helyén állnak, ahonnan már csak komoly fejlesztésekkel tudnának előrébb lépni, de nem adják fel.

Tim Gábor: "A vanyarci második hely után, csalódottak is lehetnénk az ötödik hellyel, de nem vagyunk azok. A kocsin semmilyen fejlesztés nem történt, igaz, végre kapott egy szép fekete fényezést, de minden maradt a régiben. Ez egy közel utcai autó, fékeink amik komolyabbak már, és van egy rövidebb végáttételünk, műanyag a motorháztetőnk, de semmi extra. Talán a jövőben tudunk szerezni egy jóval erősebb motort, és a futóművel is tudunk foglalkozni, akkor már álmodozhatunk akár győzelemről is, de még nincs itt az ideje. De élvezzük, és nyomjuk tovább, amikor csak lehetőségünk van rá!"

Tim Gábor most folytatja a gyorsasági szakágban a szereplést, hisz jelenleg vezeti az RCM Cup bajnokságot, és hamarosan következik Slovakiaring.

Videó összefoglaló a Bakonya Rally-ról:

Erdélyi György Székesfehérvár után ismét zsigulival és Dredán György navigálásával vág neki az újabb kihívásnak, mégpedig a LiveWire Mátra RS-nek. Igaz még nem volt ezen a pályán, de jobb1-ben ülő versenyzőtársa már ismert a terepen, így a navigálás miatt már nem fájhat a feje, lábmunkától a bokája.

Az idei évben a Speed Rally Team által megrendezett Cered RS-en Bakó Lászlóval egy autóban már láthattunk téged. Hogy jött az ötlet, hogy ismét a sprint mezőnyét szinesíted a LiveWire Mátra RS-en?

Az igazat megvallva úgy jött az ötlet, hogy engem támogat a LiveWire Energy és mivel a Mátra RS-nek is ő a fő támogatója ezért is döntöttünk a rajthoz állás mellett.

Dredán Gyurival mentettek együtt Székesfehérvár rallyn, sikeres volt a közös munka, hogy most is Ő navigál neked?

Sajnálatos módon Norbi még nem épült fel teljesen sérüléséből, így ő nem tud elkísérni a versenyre, ezért ismét Dredán Gyuri fog nekem navigálni. Ennek én nagyon örülök, hiszen sikeres volt az közös versenyzés Székesfehérváron. Ezen felül fontos megemlítenem, hogy Gyurka rengeteget dolgozott a zsigulin, nagyon sokat tett azért, hogy most itt indulhassunk, illetve a jövőben ő fogja terelgetni a gépet, de még nem tudni hol és ki lesz a navigátora.

Egyik versenyen Citroennel a másikon Ladával indulsz. Ilyen könnyű első kerekesről hátsó kerekesre váltani?

Teljesen más a két autó. Régebben hátsókerekessel mentem, aztán az utóbbi időben a Citroennel, meg is szoktam az első kerékhajtást és most újra a hátsókerekes zsiguli. Mondhatni elég vicces, főleg amikor csúszik az autó vagy padlógázt kell nyomni, vagy el kell engedni. Érdekessé teszik a versenyzést, és remélem, sikeresen teljesítjük a hétvégi kihívást.

Melyik típusú áll közelebb hozzád?

Igazság szerint nem tudok dönteni, mert más az élmény, mind a versenyautó, mind a navigátor tekintetében. Zsigulinál örülök, hogy Gyurkával megyek, állat ahogy navigál, egy paródia az egész, a belsőkamerás felvételeket is visszanézve szakadtunk a röhögéstől. A Citroen és Norbi is több komolyságot követel, így egy teljesen más kategória. Norbi ütemszerűen diktál, és kopog is a sisakomon, ha valami nincs rendben.

Mit lehet tudni az új támogatódról?

Február óta vagyok kapcsolatban a LiveWire-el, Növényi Norbi által vezetett Növényi Sport Akadémiát támogatják. Segítenek a versenyeken busz és trailer tekintetében, és persze kapunk sok cukorkát.

Mi a cél a hétvégi versenyen?

Effektíve nagy bulira és sok nevetésre számítunk, szórakozni megyünk és nem az idő fog számítani, de persze örülni fogunk neki, ha még eredményt is érünk el.

Köszönet a támogatásért!

A Mátra kanyargós szerpentinjei adtak teret már az ORB, az RTE illetve a Sprint mezőnyének is egyaránt. Három év kihagyás után sokak örömére a Speed Rally Team-nek sikerül újra egy remekbeszabott versenyt rendeznie a  Mátrában a LiveWire Energy főtámogatásával. A versenyzők között akad olyan, aki rendszeresen koptatta már a gumikat ezen az aszfaltszakaszon és van, aki csak videókból ismeri a pályát. Úgy gondolom ettől lesz a rali látványban és meglepetésekben gazdag.

A technikás és gyors, egyben látványos részekben bővelkedő Mátrakeresztes – Mátraszentimre szakaszon a rendezőnek, Fodor Krisztiánnak 2011-ben tavasszal és ősszel is meg kellett rendeznie a sprint versenyt a nagy érdeklődésre valótekintettel.

Az áttekintő térképen látható a pálya teljes nyomvonala.

Mi is a LiveWire Energy?

LiveWire Energy rágócukor azonnali, hosszantartó és egészséges energiát ad – pontosan annyit, amennyire a testednek szüksége van. Kizárólag olyan összetevőket tartalmaz, ami szükségszerű a mindennapi őrületes életvitelhez – energiát és vitaminokat. A LiveWire Energy több sportágban megmutatja magát. Otthon van az autósportban, küzdősportban, testépítésben, wakeboardban és snowboardban is.

Az előnevezői listát tekintve, raliautók és géposztályok színes repertoárja fogja magát megmutatni a 2014. Július 19-20-ai hétvégén. A közel 80 versenyzőpáros között pályára lép a Livewire Racing Team színeiben, Erdélyi György - Dredán György kettős Lada 2107-el, Ferjáncz András - Földi Niki Honda Civic Type-R-el.

A látványról gondoskodik a közel 40 Lada, több mint 10 BMW, Mitsubishi, Subaru, Honda, Suzuki, Trabant stb.

A verseny egészében aszfaltos pályán zajlik, 4 gyorsasági szakaszon, összesen 37.4 km össztávon. Július 19-én szombaton az itiner kiadásával, adminisztratív illetve technikai gépátvétellel, majd pályabejárással veszi kezdetét. Ezt követően kötelező versenyzői eligazítás keretein belül a verseny rendezője felvázolja a megmérettetés főbb instrukcióit. Kapcsolódó rendezvényként szombaton 19 órai kezdettel Dübörgés Hétvége névre hallgató amatőr rock együttesek találkozója lesz a mátraszentimrei futballpályán.

Vasárnap reggel felbőgnek a motorok Mátrakeresztesen. Biztonsági okok miatt a verseny az SRT többi rendezésétől eltérően csak felfelé zajlik, ahogyan ezen a szakaszon már megszokott. A Mátraszentimrei Stop-tól a Safety Car felvezetésével jutnak el újra a versenyzők a lezárt szakaszon a Rajtba, ami szintén egy látványos momentuma a rendezvénynek.

A 2014-es évre jellemzően a Mátra RS sem maradhat ki a SportKlub csatorna közkedvelt műsorából a PowerTech magazinból. A hétvégén is érkezik a stáb három tagja a Mátrakeresztes Mátraszentimre szakaszra, az interjúkkal tűzdelt összefoglaló videó anyaggyűjtésére. Természetesen vasárnap a verseny teljes ideje alatt folyamatosan követhetitek a pályán történő eseményeket, illetve olvashatjátok a gyorsasági végén készített villáminterjúkat a Rallylive-on.

Ferjáncz András és Földi Nikolett nem ismeretlen számunkra, de egy autóban versenyezni még nem láthattuk őket. András balszerencsésen indult évét remélhetőleg új csapata, autója illetve navigátora ideális íven fogja terelgetni a jövőben. A LiveWire Mátra RS jó lehetőségnek tűnik számukra a közös munkában rejlő esélyek megismerésére.

Az újdonságokról Andrást kérdeztem.

Láthattunk már BMW-ben, Mitsubishi- ben, Citroen- ben, Renault- ban, most a LiveWire Mátra RS- en egy Honda Civic Type-R-el állsz rajthoz.  Miért döntöttél a Honda mellett?

Szerencsés vagyok, mert sokfajta versenyautót tudtam eddig kipróbálni, ugyanakkor, a megfelelő csapatot, sajnos, eddig nem sikerült megtalálnom. Farkas Kálmán, a Honda tulajdonosa, megkeresett engem (akinek ezúton is hálás köszönet a megelőlegezett bizalomért), felajánlott egy lehetőséget számomra, megállapodtunk és úgy fest, hogy együtt vágunk neki a hátralevő évnek.

Volt már női navigátorod, ha jól emlékszem.  A szóban forgó verseny alatt Földi Nikolett fogja olvasni az itinert. Miért pont Ő? Szereted, ha a lányok diktálják az iramot?

Igen, vannak azok a szituációk, amikor szeretem, ha a lányok diktálják az iramot. Ezek szerint a gyorsasági szakaszok is ide tartoznak. A viccet félretéve, Nikivel a magánéletben egy párt alkotunk. Tudom, hogy profi, precíz, tapasztalt, valamint él - hal a raliért. A hátralévő évre nincsen navigátorom, ezért megkérdeztem, hogy lenne - e kedve beülni mellém a jobb egyben és szerencsére gondolkodás nélkül "igent" mondott. Biztos vagyok benne, hogy sokat fogok tanulni tőle és idővel jó eredményeket fogunk elérni.

Hogy-hogy most a LiveWire Racing Team csapatában indulsz?

A LiveWire Racing Team -el sikerült megállapodnom, hogy 2014-ben megpróbálják segíteni a további versenyzéseimet és ez a mátrai sprint a közös munkánk első állomása.

Idén még nem vettél részt sprint versenyen! Mi az oka, hogy a Mátrában mégis rajthoz állsz?

Ebben az évben teljes mértékben a Rally 2-es bajnokságra próbálok koncentrálni, de mivel teljesen új a csapat, az autó és a navigátorom is, úgy gondolom, hogy ez a verseny egy szuper opciót kínál az összeszokáshoz.

Voltál már a tesztelni a Hondát?

Egyelőre még csak, öv és üléspróbán vagyunk túl, az első métereket pénteken fogom megtenni, egy hivatalos teszt keretében. Az autó maximálisan rajt kész állapotban van, itt szeretném megköszönni a rengeteg segítséget Berényi Lacinak és a csapatának, akik mindent megtesznek azért, hogy komfortosan érezzem magam az autóban és a csapatban egyaránt.

Ismered a Mátrakeresztes-Mátraszentimre közötti pályát? Mi a véleményed róla?

Nem versenyeztem még ezen a pályán, de videókon már megnéztem és határozottam állítom, hogy tetszik, lesz gyors és technikásabb része egyaránt, igazi rali pálya. Egy jól megírt itinerrel, biztos vagyok benne, hogy élvezetes lesz rajta a versenyzés.

Mi a célotok a versenyen?

Egyelőre sok ismeretlenes az "egyenlet", szóval az ismerkedés és a tanulás a fő cél, bár szeretném, ha gyorsról - gyorsra tudnánk javítani az időinket és elégedettek lennének velünk mind a szponzoraink, mind pedig az új csapatunk.

Köszönetet szeretnék mondaniFarkas Kálmánnak, aki biztosítja számunkra az új technikát, valamint Berényi Lacinak és csapatának, akik az autó felkészítésért felelősek.  Nagy köszönettel tartozom a Livewire Racing Team- nek, hogy látott fantáziát bennem, valamint az új csapatban és sikerült megnyernem magam mellé, mint új támogató.

Továbbá köszönet.

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.