A MARB Északi régió Nyugati csoport utolsó futama ennél jobban nem is sikerülhetett volna a Speed Rally Team versenyzőpárosának, Farkas Rolandnak és Kovács Tibinek. Egy minden tekintetben hazai pályán, tavaszi időben és rengeteg nézővel, rallyfannal a pálya szélén, óriási motivációt kaptak, aminek egy eredményes verseny lett a vége. Részletekről Rolandot kérdeztem.

Milyen volt a verseny?

Maga a verseny rendben volt, remek időben és gördülékenyen történt minden. Nem volt esés-kelés.

Hogy éreztétek magatokat a hazai pályán?

Finoman fogalmazva is nagyszerűen. Rég láttam ennyi nézőt, a visszavezető út is felért egy fél sikerrel, ahogy rengetegen oda jöttek az autó elé és megtapsoltak, integettek stb. Borzalmasan sajnáltam volna egy idő előtti kiesést, vagy ha netán nem tudtunk volna rajthoz állni.

Milyen eredménnyel zártatok az év utolsó futamán?

Rég volt ilyen, hogy ekkora sikert könyvelhettünk el. A 4. kategória és Lada Kupa 1. helyét értük el, illetve Abszolút 6.-ként teljesítettük a versenyt. Azt hiszem, ez önmagáért beszél:-)  

Éves értékelést tekintve, hol végeztetek?

Az Északi régió Keleti csoport bajnokságát iszonyat minimálisan, de elbuktuk (hiszen az utolsó Borsodnádasdi verseny helyett egy San Marinoi kirándulást iktattunk be), ott pont egyenlőség alakult ki két minket érintő kategóriában is, de alul, azaz a negyedik helyen végeztünk. Itt az Északi Nyugati csoport bajnokságában, ha jól számolom, akkor megvan a dobogó harmadik foka, de majd jövőhéten kiderül.

Terveztek az évben indulni valamelyik meghívásos versenyen, Mikuláson vagy Szilveszteren?

Mint néző egész biztosan, nekünk zártpályás az autó így ezek a megmérettetések sajna felejtősek a számunkra, úgyhogy az idei évet tekintve már csak a nézelődés vár ránk. Bár szlalom vagy FRT futam megoldható lenne, de ezen még nem gondolkodtunk.

Köszönöm a riportot és gratulálok az elért eredményetekért!

Köszönet a támogatásért:

This Point Informatika, Koblász Norbert Gumiszervíz, napelemek.org., Szervizcsapatunk

Speed Rally Team Sajtófőnök: Lakati Anett

A 4-es kategória második helyén végzett Ifj. Pethő István és Bergmann Bence a Gombás és Sejce között megrendezett Rallysprinten. A Lada VFTS-sel versenyző páros két szakaszgyőzelmet is szerzett a saját géposztályában, valamit az abszolút értékelést tekintve a hetedik pozícióban zárták a váci viadalt.

A 23 éves szobi pilóta a délelőtti, nedves szakaszokat stabil, biztonságos tempóval teljesítette, majd a verseny második felében a felszáradó pályán kétszer is kategória első időt autózott.

„Nem támasztottam komoly elvárásokat magunkkal szemben a futam előtt, csak szerettem volna hazai pályán autózni egyet. Azt azért érdemes megjegyezni, hogy a Gombás - Sejce Rallysprint valóban hazai versenynek számított nekem, de életemben összesen két-három alkalommal autóztam ezen az útszakaszon. Úgyhogy a mostani versenyen megint csak minden új volt számomra. Az első kettő gyorsasági szakaszon még kicsit nedves volt a pálya, hideg, ködös volt az idő és egyszerűen nem találtam azt a ritmust, amire legutóbb Borsodnádasdon ráéreztünk. A verseny elején még kerestük a tempónkat és ez az időkön is meglátszódott, de szerencsére folyamatosan tudtunk javulni. Úgy érzem, hogy a végére összeállt minden, a két utolsó szakaszt megnyertük és nagyon élveztük a versenyt.
Ami feltűnő volt az a sok néző, hogy mennyien kilátogattak. Hatalmas öröm, amikor ennyi ember tombol a pálya szélén és nagyon nehezen vettem erőt magamon, hogy időre autózzak ne pedig látványosan, kilincsel előre. Próbáltunk íven autózni, de bízom benne, hogy a nézők így is értékelték a teljesítményünket, főleg úgy, hogy a két első szakaszon a nedves pálya miatt azért akadtak olyan fordulók, amik kívülről is jól nézhettek ki. Hideg gumival elindulni egy ilyen csúszós- nyálkás szakaszon, szerintem a legnagyobb kihívás egy versenyző számára. Nem is tudom, az első, vagy a második szakaszon történt, hogy egy jobb6 rajta bal3 kombinációban egy kedves fotós ismerősöm állt a bukótér elé. Megérkeztünk, és amikor látta, hogy féktávon elindul az autó hátulja akkor nagyon gyorsan arrébb állt. Vigyáztam rá, de nagyon hamar felmérte, hogy ez nem az a pont ahol biztonságosan tud jó fotót csinálni. ☺
A mostani verseny ismét bebizonyította azt, hogy gyerekcipőben járunk még. Az első- második gyorson még próbálgatjuk a saját határainkat, és amikor ráéreztünk erre, akkor tudunk biztonságos keretek között olyat jönni, hogy mi is élvezzük és azt mondhatjuk, hogy igen, ez egy abszolút kategória első idő volt és teljesen boldogok vagyunk.”

A Speed Rally Team Egyesületében és az Evo Racing Team csapatában versenyző Tergulicza János a Mecsek Rallyn szerzett kellemetlen élmények után ismét rajthoz áll, mégpedig egy hazai versenyen, a MARB Északi régió Nyugati csoport 5. futamán, Gombás – Sejcén.

Ha jól tudom, most nem Péter Pállal mész. Ki lesz most a co-driver?
Igen, jól tudod, ezen a hétvégén egy régi barátom, Hagali Mohamed ül be mellém, akivel már volt szerencsém egy alkalommal együtt autózni, mégpedig 2011-ben a Szilveszter Rallyn, a Hungaroringen. Remélem, hasonlóan jól fogjuk magunkat érezni. Igaz Mohamed navigátori tapasztalatokkal nem rendelkezik, de ez nem lesz akadály a hétvégén.

Mi a helyzet a Mitsubishivel?
Készülget a hétvégére, úgymond kezd felépülni a Mecseki vadászat után, a szarvassal való találkozás okozta sérüléseket javítjuk.

Mennyire ismert számodra ez a Gombás – Sejce szakasz?
Őszintén szólva semennyire, de csak jókat hallottam róla. Bárkivel beszélgettem is erről a szakaszról, mindenki pozitívan nyilatkozott róla, izgalmas, technikás pályának mondják, sok visszafordítóval. Remélem, jobb kedvel, és kellemesebb tapasztalatokkal érünk a célba, mint az utóbbi versenyen, a Mecsek Rallyn.

Mi a terv a hétvégére?
Hogy újra beüljek az Mitsuba, hiszen már egy hónap eltelt a Mecsek óta. Szeretnék egy egészségeset autózni, húzni a kéziféket, de ahogy néztem az L1 kategóriában nevezett párosokat, még jobban meg jött a kedvem a versenyhez, hiszen nagyon szép kis társaság fog harcolni a másodpercekért. Ha sikerül dobogóra állni, akkor nagyon boldogok leszünk, de nem feltétlen ez a cél.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért:
Széchenyi Pálmaház, MASTERKOOL Deltavia Kft., Polyter-Mix Kft., Triform-Neon Kft., My Gelato, Kasza Bőrműhely, www.legjobbkocsma.hu, Evocool STI Holding

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

A hétvégi versenyünk, a MARB Északi régió nyugati csoport 5. futama, Gombás - Sejce 2015 előnevezése éjfélkor lezárult, több mint 60 nevezés érkezett hozzánk. A bővebben alatt letölthetitek az előnevezési és átvételi idős listát!

• Előnevezési lista
• Átvételi idős lista

Hivatalos honlap: www.csapassunk.hu

HIDEG RALLY TEAM – Dipolvill 96 Rallye Sprint a Marso Kupáért,

Magyarhertelend, 2015. október 23-24.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

A Porecben felmerülő hajtásproblémára már megszületett a megoldás Hideg Krisztián Mitsubishijével, amit a kaposvári pilóta rögtön ki is akart próbálni. Navigátorával, Kerék Istvánnal ezért beneveztek az október 23-24.-ei, „Bajnokavató” Dipolvill 96 Rally Sprint futamra, Magyarhertelend és Orfű között. Az ismerős helyszín tökéletes lehetőséget biztosított a tréningre, ami nem csak eredményesnek, de látványosnak is bizonyult.

Hideg Krisztián: Unatkoztunk mostanság, ezért egy hirtelen ötlettől vezérelve beneveztünk a hétvégi, „Bajnokavató” közötti sprintversenyre. Komolyabbra fordítva a szót, úgy éreztük, hogy ki kell próbálnunk a technikát, hiszen a legutóbbi, poreci futamunkon a tönkrement a hajtás a Mitsubishiben. Ehhez pedig a legjobb alkalmat ez a rendezvény biztosította, amit Magyarhertelend és Orfű között szerveztek meg, mi pedig már szinte kívülről ismerjük azt a szakaszt.

Többféle gumitaktikát is kipróbáltunk, s ennek köszönhetően rengeteg tapasztalatot szereztünk. De azért persze minden lehetőséget kihasználtunk, és padlóig nyomtuk a gázt, kiautóztunk mindent magunkból – az eredményeink alapján az abszolút 2. hely lehetett volna a miénk, ha értékelnek bennünket is. Sőt, a végén még a nézőknek is nyújtottunk egy kis showt, hogy ne csak mi, de ők is jól érezzék magukat.

Kerék István: Jó volt ismét autóban ülni, és önfeledten szórakozni a versenypályán. Szerencsére minden rendben működött, az egyedüli izgalmat az jelentette, hogy az első gyorsot még ködben kellett teljesítenünk – pedig nem is rajtoltunk olyan korán, csak a sprintesek után, reggel 8-kor. Teljesen meg vagyok elégedve az eredményükkel, remélem, hogy ez a teljesítmény megmarad az éles helyzetekre is.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Moltech Kft., Eu-Roll Kft., Gumi Pont Kft., Aszú Étterem, Vázterv Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Az MR Racing SE három párosa is rajthoz állt az októberi hosszú hétvégén megrendezett Dipovill 96 Rallye Sprinten. Nagy Balázs és Zejda Viktória a Sprint mezőny 3-as kategóriájában, míg Kovács Antal és Istovics Gergő, illetve Maricsek Miklós és Notheisz Ivett a licenszesek között vágott neki a magyarhertelendi futamnak.

Nagy Balázs a negyedik helyen végzett a kis kocka Swifttel a Déli Régió utolsó futamán, ahol ezúttal nem a megszokott navigátorával, Istovics Gergővel, hanem Zejda Viktoriával indult.

„Jó barátságban vagyunk, sokat szoktunk beszélgetni az ORB szervizparkjaiban, illetve sokat hülyéskedünk. Igazából Gergő szólt Vikinek, hogy nem lenne-e kedve beülni mellém, mert nem lehetett megoldani, hogy Gergő Antival és velem is rajthoz álljon a futamon, Viki pedig örömmel vette a felkérést, sőt a verseny után megjegyezte, hogy nem gondolta volna, hogy ilyen jót lehet egy kis autóval is versenyezni! Természetesen szuperül végezte a dolgát, le a kalappal előtte. Eddig is tudtam, hogy Viki egy profi navigátor, de most személyesen is megtapasztalhattam, hogy nem véletlenül ül Matics Misi mellett. Előkelő rajtszámmal, a nyolcassal versenyeztünk, mert elég jól álltunk a MARB abszolútban, míg a kategóriatársaink a 30.- 40. pozíciók környékén következtek. Reggel kicsit csúszott, ott azért elég jól lejöttünk, mindössze 5 másodpercet kaptunk a szakasz győztestől. Én azt gondolom, hogy az összes gyorsaságin jól teljesítettünk, maximumon jöttünk végig, amit tudtam, azt kihoztam a kocsiból. Végül a negyedik helyen végeztünk Magyarhertelenden, harmadikak lettünk a bajnokságban, a Suzuki Kupában pedig másodikak.”

Az elmúlt öt hétben négy aszfaltos futamot teljesített a Kovács - Istovics kettős a Ford Fiesta R5-tel. A navigátor szerint a sok versenykilométernek hála végre megtalálták azt a tempót, amivel jövőre felvehetik a versenyt az ORB élmezőnyével.

„A magyarhertelendi verseny sem volt tervezve előzetesen. Ahogy kiszálltunk a Mecsek Rallye-n az autóból, azt gondoltuk, hogy jó úton járunk a tempót illetően, ezért mindenképp akartunk adni magunknak még egy lehetőséget, hogy aszfalton tudjunk versenyezni. Ezzel a kis plusz futammal lezárult számunkra az aszfaltos versenyek sora az idei évben. A Szilveszter Rallye-n nem indulunk soha, csak a jókedv és a szórakozás miatt vagyunk ott a csapattal. Tehát nekivágtunk a Dipovill Rallye Sprintnek, és megint kiváló ellenfeleket kaptunk: a két Ranga testvér, Amrein Laci, Hideg Krisztián és Maricsek Miki személyében. Heten voltunk a licenszes kategóriában és örömmel jelenthetem ki, hogy egy gyorsot leszámítva - ahol Anti hibázott, mert túlvállalt egy lassító előtti féktávot - az összes szakaszt megnyertünk. Természetesen a szabályok miatt nem értékeltek bennünket, de ettől függetlenül versenyzők vagyunk és figyeltük az órát, így mindenki tisztában volt vele, hogy hogy teljesített a másik. Azt tudni kell, hogy az első körben én ültem Anti mellett, mert megbeszéltük, hogy addig, amíg nincs meg neki fejben a pálya, addig diktálok, illetve segítsek neki. A középső körben Szvatek Krisztiánt, a szervizcsapat egyik tagját, míg az utolsó körben a barátnőjét vitte Anti. Mondhatnám azt, hogy rengeteg beállítást kipróbáltunk, de nem kellett, mert száraz volt az aszfalt, egy garnitúra gumival megcsináltuk az egész napot. Hosszú lesz a téli szünet az aszfalt versenyek nélkül, de bízom benne, hogy a jövő évet ott tudjuk majd aszfalton elkezdeni, ahol most Magyarhertelenden abbahagytuk és bízunk benne, hogy az élmezőnynek számolnia kell velünk. Meglátjuk, mindenesetre pozitívan tudjuk lezárni az évet. Idén még két murvaversenyen állunk rajthoz, a Santa Dominica Rally Show-n, illetve a Mikulás Rallye-n. Ott is igyekszünk jól teljesíteni, bár mind a kettő buli verseny, azokat azért nem fogjuk véresen komolyan venni.”

Maricsek Miklós különböző abroncsokat tesztelt a magyarhertelendi futamon, illetve látványos autózással szórakoztatta a kilátogató nézőket.

„Azért mentünk el a Dipovill Kupára, mert Magyarhertelend mindössze 15-20 kilométerre van Pécstől, ahol a műhelyünk is van és maradt bennem pár kérdés a Mecsek Rallye után. A közeli helyszín pedig nem követelt nagy erőfeszítést a csapattól, hogy teszteljünk egyet. Különböző gyártmányú abroncsokat próbálgattam, a beállításokon nem változtattam. Michelin gumikkal teljesítettem négy gyorsaságit, az utolsó körre pedig Pirelliket rakattam fel a srácokkal. A gumiteszt azt hozta, amit vártam. Azt kell, hogy mondjam, a két különböző abroncs teljesen más és más vezetési stílust igényel, bízom benne, hogy az itt szerzett tapasztalatokat hasznosítani tudjuk a következő szezonban.
Ezúttal Notheisz Ivett diktálta mellettem az itinert, ami nagyon tetszett, hisz jó ideje már annak, mikor legutóbb hölgy navigátorral versenyeztem. A hétvége történetéhez hozzá tartozik még, hogy a parkolóban megvicceltem magam az első és az ötödik gyorsaságin is. Az első nagyobb ballos kanyarban forogtam meg mind a két alkalommal. Természetesen, emiatt kisé haragudtam magamra, viszont annak nagyon örültem, hogy versenyképes időket tudtunk autózni a többi licenszes versenyzőhöz képest. A rendezvény tetszett, mert pörgős volt. A futam előtt tartottam attól, hogy sokat kell majd várni a gyorsaságik között, de nagyon jól eltelt az idő, felszabadultan tudtunk beszélgetni a versenyzőtársakkal, Markó Tibiék pedig precízen betartották az előzetesen kiadott időtervet. Egy gyönyörű helyszínen kiváló versenyt futhattunk!”

A Speed Rally Team által November 8-án megrendezésre kerülő Gombás - Sejce futamon dől el a MARB Észak "nyugati" és az Északi "összevont" bajnokságának végeredménye. Mondhatnánk ezt a végső összecsapásnak is, hisz sem az abszolút, sem a kategóriák többségében nem dőlt el kik lesznek a 2015-ös bajnokok.

Az északi összevont bajnokságba, az első 8 verseny számít, amin a páros rajthoz állt. Ezt 1 páros lépte túl eddig.

Az Észak "nyugati" régióban pedig mind az 5 verseny végeredménye beleszámít a végső eredménybe.

Gombás - Sejce. Ez a szakasz az egyesület rendezésében immáron 5. alkalommal ad otthont a versenyzésnek. 6.1 km jó minőségű, visszafordítókkal sűrűn tűzdelt aszfaltos szakasz, végig partnak, szinte egy hegyi felfutó, a szó legszorosabb értelmében, hisz a Naszály hegy lábától indul a verseny fel a "hegycsúcs" felé, ahonnan egy gyönyörű táj tárul szemünk elé, kilátással a Dunakanyarra.

Aki már versenyzett rajta, attól csak azt hallottuk mikor lesz újra. Hát itt a lehetőség!

Újra verseny a hegyen!

GOMBÁS – SEJCE!

Engedjétek meg, hogy előhúzzunk egy réges-régi kis pályaajánló videót, ami még az I. Vác Rally-hoz készült 2010-ben. Főszerepben a helyi erők közül. Maricsek Miklós.

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, ECS HUNGARY KFT – Építőipari kivitelezés, Szolnoktej Kereskedőház, Xlavina, RWH

Ifj. Pethő István és Bergmann Bence is rajthoz állt MARB keleti Régiójának legutóbbi futamán, a Borsodnádasd Rally-n. A Lada VFTS-sel versenyző páros a saját kategóriája harmadik és az abszolút értékelés 10. helyén teljesítette a borsodi futamot.

Ifj. Pethő visszafogottan kezdte a futamot, de a verseny második harmadától már azt a teljesítményt hozta, amit elvárt magától és a VFTS-től.

„Az első két szakaszon még tapogatóztam, egész egyszerűen csak kerestem azt a tempót, amivel fel tudtam venni a versenyt a többiekkel, illetve Borsodnádasdon más váltót használtam mint eddig és még azt is meg kellett szoknom. Az az igazság, hogy jelenleg még nincs annyi kilométer mögöttem, hogy mindjárt a verseny elején bekezdjek. A harmadik és a negyedik gyorsaságin viszont rátaláltam a helyes ütemre, próbáltam magamhoz képest a maximumot nyújtani, ami úgy érzem sikerült is.

Az ötödik szakaszon túlvállaltam magam, aminek az lett az eredménye, hogy majdnem megforogtunk és nem tudtam tovább javítani az időnkön. Az utolsó gyorson már nem láttam értelmét kockáztatni, nyugodt ritmusban teljesítettük a hatodik szakaszt. Az időkkel nem voltam mindig megelégedve, azzal viszont igen, hogy a 4-es kategóriában dobogóra tudtunk állni a verseny végén. Ezen a pályán és ebben a Régióban sem versenyeztünk még, de ismét találkoztunk új vetélytársakkal, akikkel a jövőben szeretnénk majd jókat meccselni, de ahogy mondani szokták, még fel kell nőnünk a feladathoz, hogy igazán komoly csata alakulhasson ki közöttünk! A következő versenyünk november elején lesz Sejcén, ami nekünk hazai pályának mondható és ahol szeretnénk a lehető legjobban teljesíteni.”

Matics Mihály–Zejda Viki, Mitsubishi Lancer Evo IX, Kisvaszar Ralisprint

A Mecsek Rali előtti tesztversenynek szánta a Kisvaszar Ralisprintet Matics Mihály, akinek ezúttal állandó navigátora, Zejda Viki olvasta az itinert a jól megszokott Mitsubishi Lancer Evo IX-esben. Az időjárás azonban megtréfálta a résztvevőket, hatalmas esővel kezdődött a verseny. A vizes pálya az utolsó gyorsaságikra felszáradt, így szinte minden körülmény előfordult. Míg éles versenyen ez inkább bosszúságot okozott volna, a tesztelésre kiváló lehetőséget adott.

„Az első gyorsaságin szakadt az eső és folyt a víz a pályán. Ilyen extrém körülményeket versenyen általában nem szeretek, de most kifejezetten örültem neki” – mondta Matics Mihály.

„A nagyon vizestől a felszáradó sarason át a száraz pályáig minden előfordult a versenyen, így ha a Mecseken esni fog, akkor nincs olyan körülmény, amit most ne tudtunk volna kipróbálni.”

„Elsősorban a száraz pályákra szánt beállítással készültem, de mint kiderült, az autó vízen is nagyon jól viselkedik. Ott tudtunk a többiekhez képest igazán jó időket autózni.”

„A Mecsek Raliig van még majdnem egy hónap, jó lenne előtte még egyszer autóba ülni, de ez a verseny is nagyon sokat segített abban, hogy ne jöjjek ki a formából.”

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei:

Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet, Combit, Frituspecial, Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., E-Vapor, Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft.

A Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Jagadics Gábor a Baranya kupai esés után újra nekivágott a deli régiónak, most a MARB bajnokság futamán, Legenda2-n, Kisvaszaron. A rövidre sikerült versenyről Balázzsal beszélgettem:

Mi is történt veletek már az első gyorson?

Őszintén szólva jobban siettem, mint kellett volna! Jaga mondta, hogy lassabban, de nem hallgattam rá, így megfogtuk a fát rendesen! Frontálisan ütköztünk vele nem kis sebességgel! Azért hozzá kell tenni, ha nem szakad az eső, akkor sikerül a kanyart bevenni és nem csúszunk ki.

Nektek ugye semmi bajotok nem lett? Mi lett a BMW-vel, megúszta az új motor?

Hál istennek nekünk nincs bajunk! Az új bukócső, az ülés, az övek és a HANS megvédett, ami már Baranya kupán is hasznos volt. Az autón viszont annál látványosabb károk keletkeztek, de azok inkább karosszéria elemek, nem komoly sérülés. Szerencsénkre az új motor is megúszta az ütközést, sőt már vasárnap este 11-kor be is hergeltük. A futóművek rosszul állnak, a gátlók már Katonánál vannak, amúgy is revízióra akartam küldeni.

Mindezek ellenére milyen volt a verseny és a pálya?

Annyira nem tetszett ez a verseny, mint a Baranya kupa, több volt a probléma. Sok dolgot nem is értettem, de próbáltam nem ezekre koncentrálni. A pálya nem volt rossz, de csalóka, azt hittem nem fog ennyire csúszni, de az eső után olyan volt, mintha jégen mentünk volna.

Hol találkozhatunk veled legközelebb?

A Mecsek Rally-t a történtek fényében teljesen kizártuk az idei év tervezetből, talán jövőre, viszont a következő MARB Északi régió Nyugati csoport versenyén szeretnénk részt venni, illetve még a Szilveszter Rally-n.

Köszönöm a riportot és örülök, hogy nem lett nagy bajotok!

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

CRASH