Bodogán Motorsport - Bükfürdő Rallye Beszámoló

A második versenyt Bükfürdő közelében lévő gyorsaságikon rendezték. Nagyon vártuk ezt a versenyt, hiszen köztudott, hogy ezek a gyorsaságik akár beférnének egy kisebb túlzással egy VB futamnak. A pálya vonalvezetése, a murva minősége miatt Magyarország egyik legjobb és legkedveltebb versenyének számít.

Nagyon szép mezőny jött össze a kategóriánkban és egyúttal a rallye2-ben is. Ezen a futamon egy új navigátor diktálta az itinert Molnár Tamás személyében, akinek ez volt élete első versenye. Rally iránti szeretetének és érdeklődésének köszönhetően belevágott, hogy megtudja milyen is ez valójában belülről. Hosszú és sűrű volt a hétvége programja, ami csütörtökön, Káldon egy teszttel kezdődött meg. A gyors egy rövidnek számító 3 km-es szakasz volt, ahol lehetett szokni a pálya minőségét és tulajdonságait, valamint tesztelni a kocsi beállításait. A gyakorlás több okból is sikeresnek mondható volt, egyrészt sikerült a gumit tesztelni valamint a gátlók és a futóművet beállítani a szombati gyorsokra másrészt sajnos egy motorhiba is akadt, de köszönhető a motor készítőnek és a szerviz csapatnak, azt még az este folyamán sikerült orvosolni. Valamint ennek még egy nagyon fontos szerepe volt, hiszen szükséges, hogy összeszokjunk az új navigátorral. A megtett tesztkilométerek alatt sikerült az új navigátorral összeszokni és egymásra hangolódni. Másnap reggel a pályabejárás és gépátvétel következett, melyet a megszokottakhoz módon zajlott, majd a verseny, este egy aszfaltos prológgal vette kezdetét. Sikerült tempósan és egyben látványosan a nézőknek autózva lerajzolni az íveket.

Majd szombaton 3 különböző gyorson autóztunk három kört összesen 9 gyorsaságit. A gyorsasági szakaszok több mint 80km-et tett ki. A cél a cél volt, ahogy mindig, valamint gyűjtsük a verseny kilométereket. Ez sikerült is és egy élvezetes jó hangulatú versenyhétvégén vagyunk túl. Az első körben felázott mély és nehéz pályák vártak ránk, úgyhogy ennek megfelelően óvatosan kezdtünk és egy biztonságit autóztunk. Sajnos ennek az ára az volt, hogy egy kisebb hátrányt szedtünk össze a kategória élmezőnyéhez képest, viszont így is 4. helyen autóztunk. Aztán a szervizben több teendő is akadt, de sikerült mindent orvosolni, így újult erővel vághattunk neki a második körnek. A terv az volt, hogy közelebb kerüljünk az elejéhez és jobb időket menjünk, köszönhetően a bátrabb féktávoknak és a pálya felszáradásának. Ezt sikerült is abszolválnunk.

A következő szervizben a csapat újra átnézte és felkészítette az autót a következő utolsó 3 gyorsaságira. A harmadik körben, a 8. gyors közepén sajnos egy kanyar kijárati ívén a futóművel elkaptunk egy nagyobb követ, ami a kerékösszetartást elállította és így nehezebbé és egy kissé bizonytalanná téve a kormányzást nagyon elfáradva sikerült beérni a gyors céljába. Az autót a tempós szakaszokon nehéz volt az úton tartani, sokat kellet vele „harcolni”, ezért nem mertünk rizikózni, inkább a célba érkezésre törekedtünk, de ennek ellenére így is sikerült javítani az előző időeredményekhez képest.
Ennek köszönhetően felértünk a kategória harmadik és az abszolút 7. helyére , ami az egész hétvége történéseit figyelembe véve nagyon jó eredménynek számít.

Köszönjük a segítséget a szervizcsapatnak és támogatóinknak:

Business Solution Hungary Kft., ITS Holding Kft., IT-PNG System Kft., Hunova Trans Kft., Drávit Hungary Kft-nek. valamint a Ventil-Teamnek.

Malter Röhl és a V. Tótkomlós Racing - Powertech kupa.

Farkas Roland - Kovács Tibor

Speed Rallye Team

Lada 2101 - Fostos

2014.06.07.

Második alkalommal veszel részt a Tótkomlós Rallyn. Mi, az ami visszahoz ehhez a versenyhez?

Sziasztok!

- Az élmények, a versenyszeretet, illetve az a különleges, sőt ritkának mondható atmoszféra, ami itt körülveszi ezt a páratlan rendezvényt. Nagyon nagy élmény egy teljes városon keresztül lógatni, veretni sok, sok néző előtt. Örülünk, a meghívásnak (ezúton is köszönöm Robi), örülünk, hogy majd ott lehetünk, bár nekünk addig még lesz egy Sziráki Sprint és nagyon bízom benne, hogy ott nem lesz semmi probléma, nem írtunk ki vagy 20 méter erdőt…

A tavalyi verseny tetszett, jól is sikerült, több autóval fogunk ugyanúgy érkezni, így nekünk ez egy baráti lazulás, egy pihentető hétvége lesz egy kis versenyzéssel megfűszerezve.

Te Ladával versenyzel régóta. Mennyire ajánlod a hátsókerekes járművel rendelkező sporttársaknak a Tótkomlósi autóversenyt?

- Aki hátsókerekes kocsival versenyez, annak nyilvánvaló, hogy szívügye a csúszkálás a driftelés, mindezen által melegen tudom mindenki figyelmébe ajánlani ezt a városi versenyzést. Nagyon jó nyomvonalvezetéssel bír a pálya, lassabb és tempósabb részek váltják egymást, ami magában hordozza a látványos vezetést - már akinek ez közel áll a stílusához. De azt gondolom- kiváltképp a tavalyi felvételeket nézve - hogy látványból idén sem lesz hiány, úgyhogy aki úgy dönt, hogy kilátogat, mint néző, vagy benevez, mint versenyző senki sem fog csalódottan hazamenni. 

Szeretnél dobogóra állni, vagy a nézőknek fogsz autózni?

- Ez mindig egy eldönthetetlen kérdés számomra.. Ha tehetem, akkor mindig úgy szoktam menni, hogy ha lehet, szeretnék dobogóra is állni, és közben a nézőket is szórakoztatni- pozitív értelemben. Ha a végelszámolásnál csupán néhány másodperc választ el a dobogó valamelyik fokától, akkor mindig kicsit bánom, hogy itt meg ott elcsúszkáltam az időt. Viszont a másik fele ennek, amikor odajönnek, hogy itt és itt szépen fordultál az is igazán jól esik és akkor egyből nem bánok semmit. Egyszóval még nem tudom, hogy utcai gumival támadunk, és akkor lógatjuk mindenhol vagy viszem a versenygumit és akkor megcélozzuk a dobogó valamelyik fokát.

A szombati napon prológgal indul a versenyhétvége. Miképpen szeretnél közlekedni a Fostikával?

- A prológon, csakis de csakis utcai gumival, ott a látványé lesz a főszerep. Tavaly egy barátom fiát vittem a prológon, aki még nem ült versenyautóban, illetve előtte a versenyt megszentelő tisztelendő urat, akit ha úgy lesz, akkor idén is megautóztatok. A prológon teljesített idő nem számít bele a verseny végelszámolásába, így ott nem fogok spórolni a gumival, és a keresztbe autózással „elvesztegetett” idővel.

Várom az indulás időpontját!!!!!

Nagyon szépen köszönjük mindenkinek a lehetőséget, hogy ott lehetünk, Belán Attila szerény szerviz csapatunk vezető egyéniségének, és külön köszönet a ThisPoint Infomatikai Kft- nek, a Tip Gumi Kft-nek.

Szurkoljunk közösen a Rallypárosnak Tótkomlóson, június ötödikén és hatodikán!

- Hajósi Miklós -

www-hajoka.hu

A Bükfürdő Rallyera nyugisan készült a Hodosi Gábor – Holló Barnabás kettős, akik végül elégedetten távozhattak a murvás versenyről. Igaz, hogy nem volt ki a kategóriájuk, és felsorolták őket, de még ez sem vette el a kedvüket.

Teljes nyugodtsággal készültek a murva versenyre, és ez a lazaság megmaradt végig náluk, ugyanis semmi extra dolog nem történt az autóval a futam ideje alatt. A szervizesek is pihenhettek kicsit, mert a tankoláson kívül nem is volt más feladatuk, Végre tökéletesen muzsikál a Lada, és így még nagyobb hévvel állnak általában a srácok a rajthoz, akiknek a vérükben van a versengés.

„A kategóriában sajnos egyedül maradtunk a versenyen, úgyhogy felsoroltak minket a Micukhoz, de igazából mi nem velük foglalkoztunk, hanem a Zsigulikkal. Inkább az ő idejüket nézegettük, de amúgy az élvezetes autózásra koncentráltunk. A prológokat én nagyon érzem, Barna meg nem annyira, de már vele is kezdem szerintem megszerettetni. Most is kérdezgettek az emberek, hogy mi történt a prológon velem, mert úgy néztem ki, mint akinek elgurult a gyógyszere…de én erre csak annyit tudok mondani, hogy szerintem egy Zsigulival azért menjünk már úgy, ahogy illik. A prológ mindig jó kezdés, hogy másnapra kellően fel tudjunk pörögni. Az első körben kicsit vizes, sáros volt minden, de utána rátaláltunk a jóra, és egyre jobb időket mentünk. Az egész verseny jó volt, meg pörgős, és még az autó is tökéletesen működött. Egy igencsak jól megszervezett versenyen vagyunk túl, és remélhetőleg Székesfehérváron is hasonló lesz, csak többen leszünk a kategóriában.” – mondta Hodosi Gabó elégedetten.

Akik ott voltak a versenyen, és látták Gabóékat menni, azok csak helyeselni tudják, hogy szépen és gyorsan mentek, mint mindig. Akik viszont lemaradtak, megnézhetik őket a következő futamon, a Székesfehérvár Rallyen, ami 2014.06.13-15-ig lesz megtartva.

„Mondhatni, minden okés volt a Bükfürdő Rallyn, mert az idő jó volt, az autón egy csavart nem kellett meghúzni a verseny ideje alatt. Kell ennél több?! Nem! Vagyis igen. Kategória társak, akik ellen jókat csatázhatunk. De igazából még ez sem zavart minket, mert mentünk ugyanúgy, mint máskor és kész. Mindent összefoglalva, jó volt. Találkozunk Fehérváron.” – mondta Holló Barnabás.

Köszönet a támogatásért:
Expert Training Kft.; Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; Prime Energie Kft.; Metál Inox Kft.; Tipp Plusz Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Schönherz Iskolaszövetkezet; Terrex Kft.; Elektron-Co Kft.; Degorex Kft.; MAN Szerviz; Imre Gábor Kft., Mester-Építő Kft.; B-Safety Bt.; Hesztia Debrecen Tűzvédelmi és Biztonságtechnikai Kft.

Szöveg: Tiba Anita

Baksai László - Nagy Béla

Rally&Racing Team

Lada 2017

Bükfürdő Rallye 2014

Túl vagytok 2014 első murva rally versenyén, amit Bükfürdő és környékén rendeztek meg.

Hány gyors várt rátok ezen Rallys hétvégén? 
- Nekünk 9 gyorsasági szakasz volt, mert a Rally2-ben mentünk.
Sajnos az új motorunk a 7. gyorsasági (Szeleste) beírójában megállt és már többé nem is indult be, így feladtuk a versenyt. Nagyon sajnáltuk, mert addig vezettük a kategóriát és abszolútban is a 3.-4. helyen voltunk.

Milyen eredménnyel zártátok a versenyt, hogy éreztétek magatokat?
- Felemás érzésekkel ültünk pénteken, a prológon az autóba, mert szeretünk volna egy jó eredményt elérni, de azt is tudtuk, hogy az ellenfeleink is erősödtek.

Melyik és miért lett esetleg a kedvencetek?
- Nagyon tetszett a verseny rendezése és nekem a laktanyai gyors volt a kedvencem. Mind a kétszer mikor mentünk akkor abszolút időt autóztunk rajta.

A nagy ugratót mennyi mertétek elvállalni?
- Első körben óvatosan közelítettünk az ugratóra, mert még akkor vizes volt az út, de második körben már repültünk.

Ha lehetne, mi az, amit másképp tennétek a versennyel kapcsolatban?
- Miden rendben volt a versennyel kapcsolatban, sajnos a technikai hiba benne van ebbe a sportba, erről nem tehettünk. Köszönjük a szurkolóknak a biztatást és a szerviznek a munkát.

Köszönjük a támogatóinknak is a kitartást mellettünk és reméljük a következő versenyen jobb eredményt érünk el.

A támogatóink:

- Copy Szerviz Másolástechnika

- Westie Rescue Hungary

- Baksai Kft.

- Nagy Béla EV.

- Hotel Bara

- Bp16 motorsport 
- Hungarovet Állatkórház

- Hajósi Miklós -

A Ladával versenyző Hodosi Gábor - Holló Barnabás kettős kicsit lazábban készült a Bükfürdő Rallyra, mert az autó a Miskolc Rallyn, és most is nagyon egyben van. Nem volt ez mindig így, mert volt már utolsó perces indulás, de most szerencsére kicsit „lájtosabbra” vehették a figurát.

A miskolci hajráért azért megérte, mert a kategória második helyén végeztek, és mondhatni hibamentesen autózhattak végig. Na, most nem arra kell gondolni, hogy a fiúk a lábukat lóbálták azóta, csak egyszerűen nem kellett most kapkodniuk. Egy régebbi kis kalandozásuk eredményét orvosolták, meg difit cseréltek, de úgy igazából eget rengető feladat nem volt a Zsigulival. Gabó már fejben próbálja visszakapni a képet az előttük álló gyorsokról, mert nem mostanában mentek ott. Igaz évekkel ezelőtt már a Ladával, és egy Skoda Fábiával is rótták a pályákat. Együtt is, és külön is megmérettették már magukat anno a bükfürdői szakaszokon, úgyhogy nem gondolják, hogy túl sok probléma lesz a helyismerettel.

„Az autó hál istennek hibátlan volt már az előző versenyen is, és remélhetőleg ez most sem fog másképp alakulni. Kicsit olyan nyugisra sikeredett az előkészület, hogy nem voltak olyan fennakadások, mint Miskolc előtt, de őszintén megmondom, ezt azért jobban szeretjük. Senki ne gondolja, hogy egy rali autó azért van kész mindig az utolsó percben, mert ezt mi így akarjuk, áááá dehogy, ez egyszerűen mindig csak így alakul. De lekopogom, ez most ránk nem érvényes. Volt egy kis hezitálás, hogy mi legyen, mert azért nem a város, hanem az ország másik végén lesz a verseny, de végül úgy döntöttünk gyerünk. Úgyhogy holnap útnak indulunk, pályát járunk, prológozunk, és szombaton meg belecsapunk a lecsóba. Halványan már a gyorsok is derengenek, de ha odaérünk, biztos kitisztul a kép egyből, nem lesz ezzel semmi gond. Jó verseny szokott lenni, mi legalábbis szeretjük. Van még hely a kupa számára is, tehát egyértelmű, hogy ismét csatázni megyünk, és ebben most is egyet értünk Barnával.” – mondta Hodosi Gábor jókedvűen.

A hangulaton már most érződött, hogy milyen sokat számít, ha az utolsó percekben nem kell versenyt futni az idővel. Most nem kellett, de hétvégén pont azzal kell majd szembeszállni az idővel, hogy minél előrébb végezhessenek. Amennyiben Fortuna kegyeltjei lesznek ismét, talán már a kupából kortyolnak majd a verseny utáni Rally Partin.

„Pár év kihagyás után jó lesz ismét Bükfürdőn elrajtolni, jó néha murván is menni. Az autó jelenleg kifogástalanul ketyeg, most már csak arra kell koncentrálnunk, hogy jó időket autózzunk. Ismerjük mindketten a pályákat, de azért kihasználjuk majd maximálisan a pályabejárási időt, mert szeretnénk ismét jó helyen végezni.” – mondta Holló Barnabás.

Köszönet a támogatásért:

Expert Training Kft.; Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; Prime Energie Kft.; Metál Inox Kft.; Tipp Plusz Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Schönherz Iskolaszövetkezet; Terrex Kft.; Elektron-Co Kft.; Degorex Kft. MAN Szerviz

Szöveg: Tiba Anita

Nagy lelkesedéssel és felújjított motorral várja a Bükfürdői rajtot a Veréb, Papp páros. Mivel a fiúk nagyon szeretnek murván versenyezni, ezért úgy döntöttek, hogy  az Országos Historic Rallye Bajnokság mellett elindulnak az összes murvás versenyen is, most épp a nemrégiben életre hívott Historic Challengeben.

„A miskolci motor problémánk után mondhatni egy teljesen új motort kellett építenünk, ami a mai napon megy programozásra.” - kezdte a peszélgetést Veréb Zoltán. „Csütörtökön szeretnénk részt venni a hivatalos teszten, hogy ezálltal is ráhangolódjuk az idei első murvás versenyre.”

„A pályákak én ismerem, mentem már rajtuk párszor, és azt kell mondjam, itt szeretek a legjobban versenyezni, ezért a célunk sem lehet más, mint a győzelem. Tomi még nem navigált ezen a környéken senkinek, de mivel nagyon jó az összhang az autóban, ezért biztosan gyorsan ráérez majd Ő is.”  - folytatta a beszélgetést a pilóta.

„Mivel az Országos Historic Rallye Bajnokság következő versenye az év második felében lesz majd csak, és mi nagyon szeretünk murván versenyezni, ezért úgy döntöttünk, részt veszünk az idén a Murva Bajnokságban is, de időközben életre hívtak egy Murva Challenge elnevezésű kupát, ami számunkra is szimpatikusá vált. Ez külföldön már egy jó ideje működő bajnokság, és szerencsére Bükfürdőre is több külföldi páros jelezte részvétét.” - zárta a beszélgetést Papp Tamás.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Malter Röhl rallyversenyzőt kérdezem a április 12-13-i MIDEX Cered Rallysprint előtt.

Farkas Roland - Kovács Tibor

Speed Rallye Team

Lada 2101 - Fostos

Kivel és milyen autóval fogsz indulni? Mit lehet tudni az autóról?

- Sziasztok! Az idei felállásunk semmit nem változott a tavalyi és az elmúlt évekhez képest: Malter Röhl - Kovács Tibi - Fostika . Tudod, ami már bevált azon nem szabad változtatni. A kocsi az is pont ugyanaz, ami volt ezen a pályán 2012-ben, ugyanaz a motor, ugyanaz a vált- minden. Bár szó se róla ezeken szívesen változtattam volna, csak hát hiányzik egy, két, nulla a költségvetésünkből. Ahogy elnéztem a kiírást, a kategóriákat így ezzel a technikával túl sok esélyünk nem lesz a dobogóra, viszont ettől függetlenül nyílván nem az esélytelenek nyugalmával fogunk érkezni Ceredre, hanem lesz vicsorítás vasárnap.

Milyen emlékeid vannak ezekről a gyorsokról?

- Sok emlékem nincs ugyan erről a helyszínről, mivel egy kezemen megtudom számolni, hogy hányszor mentem rajta végig. Bár ennek ellenére egy iszonyat jó pálya, nem hiszem, hogy túlzok ha azt mondom hogy vb. szintű pálya. Kétszer sikerült mind idáig teljesíteni egyik, és a másik irányba is ezt a szakaszt és nagyon élveztük, minden egyes métere szinte kihívás. Szó se róla, az eredmény tekintetében jó lenne egy kicsivel, több pályaismerettel és ottani rutinnal rendelkezni, de majd vasárnap gyarapítjuk.

Idén ez az első hegyi versenyed. Miként is készülsz rá?

- Hogy miként készülök rá? Úgy nagyjából sehogy. Egész héten dolgozok, tegnap este a kocsit csináltuk egy kicsit. Idén még gyorsan nem is mentem vele. Talán majd egy, két belső felvételt megnézek innen, onnan, meg a mi két évvel ezelőtti felvételeinket és azt gondolom, hogy itt ebben ki is merítettem a felkészülés fogalmát. Nem mondom, nem lenne rossz, valahol kicsit tréningezni, de se idő se lehetőség.

Négy 12 kilométeres gyors vár rátok. Cered - Zagyvaróna, Zagyvaróna - Cered szakaszok lesznek kétszer-kétszer teljesítve. Mennyire nehéz ilyenkor a gumiválasztás?

A gumiválasztás?? Hát nem is tudom, pénteken érkezik a gumi mérnököm Franciaországból aki már két hete tanulmányozza onnan a várható időjárási viszonyokat Nógrád megyében, és majd nyílván az Ő tanácsaira támaszkodok.

A viccet félre téve valóban nem lesz nehéz, ugyanis van négy db gumim és kész!

Túl sok gondolkodni való ezzel kapcsolatban nincs, hogy melyiket hová tegyem, mennyi nyomás legyen benne stb. Ha esik, ha süt, ha fúj akkor is csak az van.

Nem mondom, nem bánnám, hogy ha azon kellene tanakodnunk, hogy milyen keménységű gumit tegyünk fel reggel majd utána napközben, de nekünk ezen nem kell gondolkoznunk. Lesz ott majd bőven olyan, aki törheti a fejét ilyenen.

Támogatók:

ThisPoint Informatikai Kft.

Hagger Építőipari Kft.

Tip Gumi Kft

- Hajósi Miklós -

Amilyen nehezen indult, olyan jól folytatódott a Veréb Zoltán és Papp Tamás 2014-es szezonnyitó versenye. A páros talán még most sem hiszi el, de még a problémás motor sem tudta elrontani a versenyüket.

„Őszintén megvalva, álmainkban sem gondoltuk volna, hogy így térünk haza a szezonnyitó 20. Vredestein Miskolc Rallyról” - mondta jókedvűen a pilóta. „A prológ előtt fel voltunk rá készülve lelkileg, hogy ez a verseny nem tarthat sokáig a számunkra, hiszen egy ragasztott motorblokkal álltunk oda a rajthoz. Meglepetés számunkra, hogy a sok baljós előjel után a motor kibírta, sőt egy első és egy második hellyel is megajándékozott minket.”

„Nem tévedés, mi már a második versenyen is túl vagyunk, hiszen az Országos Historic Bajnokság két nap alatt két versenyt teljesít” - tette hozzá a navgátor. „Ez a hétvége nem volt rossz számunkra, de igazán szólhattak volna, hogy murva szettel készüljünk. Szeretünk murván versenyezni, de nem ilyen körülmények között, bár szerintünk most ez volt a legkisebb gond a szervezésben...”

„Jelenleg vezetjük a Historic Replika abszolútot és az R1 kategóriát, így bátran kimerjük jelenteni, hogy örömmel várjuk a folytatást, de előtte a Murva Kupa három versenyén is szeretnénk részt venni” - zárta a beszélgetést Veréb Zoltán.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Belterjes poszt következik, vigyázat!