Rali Világbajnokság, Ausztrál Rali beharangozó

2016. november 17-20.

A 2016-os Rali Világbajnokság szokatlan helyen ér véget, a kenguruk földjén, a messzi Ausztráliában. A hagyományosan szezonzáró Wales Rali helyét vette át Ausztrália, gyaníthatóan azért, hogy csökkentsék az utazási és szállítási költségeket és kedvezzenek a mindig újításra kész ausztrál szervezőknek. Ez az a verseny, amelyet az elmúlt években kihagyásokkal rendeztek meg, de 2013 óta immár zsinórban negyedszer biztos a helye a versenynaptárban. Ennek sokan örülnek, hiszen ezt a helyszínt mindenki kedveli és várja, bár nagyon messzire kell érte repülni. A világbajnoki címek elkeltek, csendes levezetése lesz ez az utolsó rali a szezonnak.

Sebastien Ogier és a Volkswagen korábban begyűjtötték negyedik világbajnoki címüket, s miután nemrég bombaként robbant a hír ralis berkekben, hogy VW kivonul a Rali Világbajnokságból, így gyaníthatóan ez volt egyben az utolsó közös világbajnoki címük. Az Ausztrál Ralin láthatjuk e győztes párost utoljára együtt versenyezni. A Volkswagen a tavalyi emissziós botránya miatt kényszerül kilépni a WRC-ből (az Audival pedig a WEC-ből), pedig már masszív tesztelések folytak a jövő évre a jövő évi autóval.

 Fotó: Amber PR

Ez a döntés nem jött jókor a pilótáinak, hiszen a szezon vége felé a szabad helyek eléggé korlátozottak már. Spekulációk indultak el, hogy a VW triója – Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen - sorsa hogyan alakul majd. Szakértők szerint Ogier akár vissza is vonulhatna négy világbajnoki címével a zsebében és egy újszülöttel az otthonában, de az ötödik világbajnoki cím megszerzése elég csábító lehet még számára. Állítólag a Citroen vagy az M-Sport jöhet szóba nála. Ami Latvalát illeti, a Toyota lehetne számára a legjobb opció, így a nemrég bejelentett Juho Hanninenhez csatlakozna, miközben a korábban ide várt Esapekka Lappi kaphatná meg a harmadik Yaris WRC-t. Abban az esetben, ha Ogier a Citroennél kötne ki kérdéses, hogy az M-Sport csapatfőnöke, Malcolm Wilson csapata berkeiben akarja-e tudni Latvalát. A finn korábban hét ralin is győzedelmeskedett a Forddal. Mikkelsen legjobb húzása a Hyundai lehetne, de a DMACK sem lenne meglepetés.

Az Ausztrál Rali a világbajnokság egyik leggyorsabb versenye, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy gyakori ezen a ralin az akár 107 km/órás átlagsebesség is. A versenyt először 1988-ban rendezték meg, s egy évvel később már világbajnoki rali futam lett. A verseny nagy ásza sokáig a legendás finn ralipilóta, Juha Kankkunen volt, aki zsinórban háromszor győzedelmeskedett. Ez a siker később két másik finn raliversenyzőnek, Marcus Grönholmnak és Mikko Hirvonennek is kijutott, meg persze a regnáló világbajnok Sebastien Ogiernek is. Ha a francia pilóta idén is nyer, zsinórban négy ausztrál győzelmével kiemelkedőt alkot.

A ralicsapatok idén is korán elutaztak Ausztráliába, hogy könnyebben átálljanak és részt vegyenek különböző sajtóeseményeken és fotózásokon. Azért egy kis lazításra is volt idő. Andreas Mikkelsen, Mads Östberg, Dani Sordo és Ott Tanak lovaglóleckéket vettek a csodálatos ausztrál tengerparton. Jari-Matti Latvala, Thierry Neuville és Eric Camilli pedig egy ausztrál iskolát látogatott meg. Itt persze nem maradhatott el egy kis versenyzés a terepasztalon.

 Fotó: Amber PR

A rali

2012-ben nem rendezték meg az Ausztrál Ralit, s visszatérésekor 2013-ban mindjárt nagyot változtattak a szervezők. A főhadiszállás Sydney-től 500 km-re északra, Coffs Harbourba került, s idén is ott lesz berendezve. Coffs Harbour félúton van Sydney és Brisbane között.

Péntek reggel délnek veszi az irányt a mezőny, s aznap ismert utakon haladnak a csapatok. A szombati különlegesség az 50,80 km-es Nambucca szakasz lesz, amelyen kétszer is áthalad a mezőny és amely a szezon egyik leghosszabb gyorsasági szakasza. Vasárnap Coffs Harbourtól északra mennek a csapatok. Sok gyorsasági szakasz sűrű esőerdőn halad keresztül, ahol a reggel és este alacsony szögben besütő nap nehezíti a pilóták dolgát.

A verseny utolsó szakasza, a Wedding Bells II (esküvői harangok), lesz majd a Power Stage, amelyen bónuszpontokért hajtanak a versenyzők. Ezen a ralin nem csak az utolsó szakaszt közvetíti a televízió, hanem a 10., a 11. szakaszt és a Wedding Bells I-et is.

A 2016-os Ausztrál Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 312,98 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1040,51 km.

Az elmúlt évek Ausztrál Rali győztesei:

2015                S Ogier (VW)

2014                S Ogier (VW)

2013                S Ogier (VW)

2011                M Hirvonen (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2006                M Hirvonen (Ford)

2005                F Duval (Citroën)

2004                S Loeb (Citroën)

2003                P Solberg (Subaru)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                R Burns (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                C McRae (Subaru)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                K Eriksson (Mitsubishi)

1994                C McRae (Subaru)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Wales Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 247 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 143 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                    129 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 126 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                          119 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 110 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT               94 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   82 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT                                 64 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                                 36 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 355 pont
2. Hyundai WRT 285 pont
3. M-Sport WRT 154 pont
4. Volkswagen Motorsport II 138 pont
5. Hyundai Motorsport N 136 pont
6. DMACK WRT 92 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Latolgatja az esélyeket a Jánosa Ákos – Brunekker Árpád páros. Tudják, hogy még mindig több verziós a bajnokság kimenetele, de ők ismét szeretnének bajnokok lenni. Ez az egyetlen dolog, amiben biztosak, az összes többi meg úgyis ott dől el az ózdi pályákon.

„Elérkeztünk a döntő futamig. Sokesélyes lehet a végeredmény. Joci biztos sietni fog, mert bajnok akar lenni. Én is sietni fogok, mert én is bajnok akarok lenni, mert már voltam egyszer, de szeretnék még egyszer az lenni. A kategóriában is jó sokan leszünk, kiderül mi lesz a kimenetele az utolsó versenynek, Ózdon. Jó volt menni a múltkor kicsit teszt jelleggel, de nem az én világom ez a sok várakozás… soha többet. Amiért mentünk, megkaptuk. Tudtunk menni vizes aszfalton, tréningnek tökéletes volt. A hétvégi gyorsokból csak Sátán mentem eddig. A többiről pedig kerestem videókat és kicsit tájékozódtam, hogy mit, hogyan, merre. Persze ez karcsú lesz most oda, hogy én belsőket néztem. Nagyon jó itinert kell írnunk, és jól is kell visszadiktálni, nekem pedig nyomni kell ahhoz, hogy ott végezzünk, ahol szeretnénk. Nem is tűnik ez most olyan nehéznek. Annál nehezebb lesz kivitelezni, mert csak annyira szabad sietni, amivel nem veszélyeztetjük a bajnoki esélyünket. Az biztos, hogy nagyon nagy csaták lesznek és igazán izgalmas futam maradt így a szezon végére. Kíváncsian várjuk a végeredményt” – mondta Ákos.

„Tudod, hogy egész évben azt mondtam, hogy „győzelem vagy halál”. Ez most az idei utolsó futamra még inkább érvényes lesz szerintem. Nincs semmi titok, most is győzni megyünk és győznünk kell. Mindenképpen Jociék előtt kell lennünk, akárhol is végeznek – nevet Árpi. Elvileg egy pont van köztünk, ezért minden erőnket meg kell mozgatni. Szerintem nem lesz problémánk a gyorsokkal. Jópofák lesznek. Az első szabályunk, hogy nullázni semmiféleképpen nem szabad a versenyt. A második, hogy Jocit szemmel tartjuk. Az időjárás eléggé szeszélyes, az még bárkinek is kedvezhet, vagy ronthat az esélyein. Aki az első gyorson bátran letolja, az nagy előnyt fog szerezni azokkal szemben, akik majd csak tapogatóznak. Annak lesz előnye, aki gyorsabban alkalmazkodik az adott körülményekhez. Ezt viszont tudjuk, hogy előre tervezni nem lehet. A rajt pillanatában a pilóták döntése sokat számít. Mi csak visszaszámolunk, de hogy akkor mi megy végbe a sofőrben, az az utolsó másodpercben is változhat. Egy dolog biztos, hogy a célban van vége a versenynek. És nekünk be kell érnünk” – jelentette ki Árpi.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés; Artiger Kft. – Töltőállomás üzemeltetés; Gyopár 2000 Kft. – Fémmegmunkálás; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés;

Szöveg: Tiba Anita

SAJTÓANYAG 2016.10.22. Örömautózás a Hungaroringen

Az ÖRÖMAUTÓZÁSRÓL
Az Örömautózás nevű eseményt négy versenyző hívta életre Kiss Ági és Laboncz Katalin navigátorok, Stróbl Balázs, egykori rallye versenyző, valamint akkori navigátora Szilassy Arnold. Az évek alatt, mint egy erős négyesfogat vitték előre a rendezvényt, így mára az élet több területről is csatlakoztak hozzájuk szervezők, kiállítók és autóztatók - pályaautó és rallye versenyzők mellett, motoros klubok és egész napos program várja a gyerekeket és családjukat a Hungaroringre. Ezt a napot, mely évek óta megrendezésre kerül egy daganatos fiú, Kléri Ádám rajongása és sajnálatos halála ihlette.
Szeretnénk felhívni a figyelmet arra is, hogy mekkora felelőséggel és áldozattal jár a súlyos betegségben szenvedő gyermek ápolása. A család, a barátok és a környezet mennyi támogatást tud adni, a szülőknek és a gyermeknek a gyógyulás felé vezető úton. Az Örömautózás sikerét mutatja, hogy az elmúlt években, már túlmutat a nap az autóversenyzésen, mert egyre több motorsporthoz kötődő szervezet, olimpikon, színész és ismert ember, valamint vállalat csatlakozik az eseményhez.

Az idei Örömautózás “nagykövete” Dr. Tóth Frank 256-szoros, Világkupa és Európa Bajnok vízilabdázó, négy gyermek édesapja, aki azonnal vállalta, az esemény képviseletét. Minden évben az autóversenyzők mellett, más sportágak képviselői is az esemény mellé állnak, hogy felhívják a figyelmet a családra, az egymásra figyelésre és lehetőségek szerint a korai felismerésére a betegségeknek.
Tudjuk, hogy az élmény gyógyít, a mosoly, a jókedv erőt ad. 2015-ben már közel ötszáz gyermek és családja felejtette el a mindennapokat és gyógyult a felhőtlen kikapcsolódással és élményterápiával. Idén október 22-én, szombaton kerül sor a beteg gyerekek örömszerzésére a Hungaroringen.

Mára már egyre többen gondolják, hogy a kórházi ellátás mellett a lelket is gyógyítani kell és ezáltal gyógyulnak a fizikai betegségek is. Ehhez azonban élményre, örömre van szükség. Az Örömautózás Csapata ezt igyekszik együttes erővel megadni a beteg gyerekeknek és családjaiknak. Orvosi engedéllyel buszokkal és autóval hozott gyerekeknek nagy élményt ad minden évben az Örömautózás a versenyautókban, igazi versenyzőkkel. Átélhetik, milyen érzés versenypilótának lenni. Az autózás mellett többféle programot biztosítunk még számukra, 3D szimulátorok, trambulinok, kismotorok, arcfestés, játékok, bohócok, lufihajtogatók, teszik varázslatossá és meseszerűvé a szombat délutánt a sok - sok színes ajándék és program mellett a támogatóinknak jó voltából. Sok gyermek vágya teljesült azzal, hogy a rendezvény helyszíne idén is az autósport egyik fellegvára, a Hungaroring. Így a kis betegek a magyar példaképeik nyomdokain körözhetnek ,mint például Michelisz Norbi és Kiss Norbi.

Beszélgettünk a szervezőkkel számukra mit jelent az Örömautózás. Milyen nehézségek és kompromisszumok árán jutottak el a most már 8. alkalommal megszervezett eseményhez. Fáradságot és erőt nem kímélve fogtak bele ebben az évben is.

Kiss Ági, navigátor - Örömautózás főszervező

- Nőként, anyaként milyen érzés évről évre belevágni az Örömautózás szervezésébe?

- Minden évben nagy rajtunk a nyomás, a gyerekek kora tavasszal érdeklődni kezdenek, hogy mikor autózhatnak. Ilyenkor indul a Hungaroringgel az egyeztetés. Amikor pozitív választ kapunk, jó érzéssel tölt el, hogy igent mondhatunk a gyerekeknek. Ezután örömmel látunk hozzá a legapróbb részletek megszervezésének is. Nagyon jól együttműködik a szervezőcsapat, öröm velük dolgozni! Anyaként engem személy szerint boldogsággal tölt el látni az Ő örömüket! Hiszem, hogy ha csak egy kicsivel, de hozzájárulhatunk a gyógyulásukhoz, ezt látom az arcukon. Nehéz megállni sírás nélkül, de ez a nap végére mindig boldogsággal teli. A betegség tudat bennünk, felnőttekben van, nem a gyerekekben!

- Mi a szülők visszajelzése felétek?

- A szülők nagyon örülnek, hogy segítségükre vagyunk a gyermekek napjainak megszínesítésében. Hálásak nekünk, hogy legalább egy napra Ők is kikapcsolódhatnak, miközben a gyermekek szórakoznak.

Laboncz Katalin, navigátor - Örömautózás főszervező

- Mit éreztek, mikor kint vagytok és látjátok az arcukat?

- Öröm,boldogság tölt el minket, és az összes résztvevőt! Fura, hogy ezektől a gyerekektől milyen energiát kapunk! Nem lehet leírni, és elmondani ezt az érzést! Elárulok egy "titkot". ;-) A rendezvény végén, vagy otthon már nekünk is voltak Örömkönnyeink. Ezt meg kell élni és tapasztalni. Aki egyszer részt vett benne ,az utána már nem is kérdés, hogy ott lesz a következőn is. Felemelő látni a gyerekek arcát.

- A versenyzőket mennyire nehéz rávenni a részvételre?

- Még vége sem ért a rendezvénynek, már azt kérdezik, mikor lesz a következő? Nagyon sok a régi autóztatónk! Egyre több szakágból jönnek, ismertetik meg a gyerekekkel az autóikat. Sokan nem csak autóztatnak, hanem készülnek is ajándékokkal a gyerekeknek! Azok az emberek, akik erre a napra készülnek, hónapokon, heteken át, tudják, hogy miért is csináljuk, vesznek részt benne, támogatnak! Tavaly volt olyan versenyző, aki erre a napra átmatricázta az autóját rajzfilm figurákkal, hogy a kisebbeknek is nagyobb izgalmat és meglepetést szerezzen. Ennyi boldog, vidám arcocskát felejthetetlen élmény látni! A gyerekeknek az Örömautózás ad BOLDOGSÁGOT,nekünk meg a GYEREKEK! Mindenkinek hálás köszönet a részvételért!

Stróbl Balázs, egykori rallye versenyző - Örömautózás főszervező

- Számodra milyen érzés évről évre belevágni az Örömautózás szervezésébe?

- Nehéz… Minden évben, amikor vége van, azt gondoljuk, ez volt az utolsó. Elfáradunk benne. Sajnos nem minden esetben kapunk pozitív visszajelzéseket. Hiába látjuk az arcokon a mosolyt, mindig vannak kívül állók, akik elégedetlenek. Nagy erő kell nekünk ilyenkor, hogy újra felálljunk. Sorolhatnánk miket vágtak már a fejünkhöz - más kórház, más betegségbe szenvedőgyerek, miért nem jöhetnek.. - ,de talán az a legnehezebb, hogy felnőttek támadnak minket azzal, hogy Ők kifizetik, de miért nem ülhetnek be egy versenyautóba… Ilyenkor elgondolkodunk a világunkon, de megyünk előre, mert a céljainkat el kell érnünk. A végén pedig mindig megállapítjuk, a gyerekek öröme, mosolya, mindenért kárpótól minket!

- Mikor megkerestek egy céget, hogy állnak hozzá az eseményhez?

- Az első megkeresésénél azt gondolom, mindenki félve közelít az egészhez. Kétkedve fogadják. Majd, ha kilátogatnak, akkor döbbennek rá, mi is ez a program. Miről szól, mi a célja és a küldetése. Utána maguktól jelentkeznek. Szerencsés helyzetben vagyunk, mert a Hungaroringnek köszönhetően egy kalkulálható költségvetésünk van, amit a régi és új támogatóink segítségével, gond nélkül megoldunk. De emlékszem a kezdetekben még volt, hogy, mi szervezők és magánszemélyek dobtuk össze a mentő árát.

- Milyennek képzeljük el a napot a te oldalról?

- Számomra szinte leírhatatlan. Nekem akkor van egy felemelő érzésem, amikor elindul a rendezvény. A hangosbemondón bemondom, hogy “induljon az Örömautózás az idén is” és látom, ahogy kirajzanak a versenyautók, benne a gyerekek arcán az őszinte izgalom, boldogság… Na akkor egy percre kiengedek, körbenézek és hálát adok annak, hogy ismét sikerült összehozni!Utána visszakapcsolok és az egész nap egy pillanatnak tűnik. Aki ismer, tudja ilyenkor 3-4 rádió van a kezemben és folyamatosan beszélünk, egyeztetünk. Estére meg hazaesünk. De a csapat és az Önkéntesek nélkül ezt lehetne megvalósítani, nagyon nagy köszönet nekik, és mindenkinek, aki részt vesz minden évben a szervezésben!

Szilassy Arnold navigátor - Örömautózás főszervező

- Hogy érzed, mint aktív versenyző, a csapatokat, versenyzőket mennyire nehéz rávenni a részvételre ?

- Ha nincs aktuális verseny, akkor azt gondolom könnyen. Furcsa dolog ez, de azt látjuk évről évre, hogy az autósportban indulók, nagyon a szívükön viselik az ilyen programokat és segítenek mindenben. A mindent szó szerint értsd, mert van olyan versenyző, aki évek óta kifizeti a gyerekek buszait! De ma már nem csak autóversenyzők jönnek, hanem autóklubok hozzák ki az autóikat, motorosok jönnek el és mutatják meg a motorcsodákat a srácokat. Mára egy igazi közösség alakult ki, akik tenni szeretnének a családokért, akik nap, mint harcolnak és reménykednek.

Korzika Rali riportja

2016. szeptember 29. – október 2.

A Volkswagen pilótája, Sebastien Ogier Németország után Korzikán is nyerni tudott, ráadásul hazai versenyén pályafutása során először állhatott fel a dobogó legfelső fokára. A francia rajtcél győzelmet szerzett és ezzel jó úton halad negyedik világbajnoki címe felé. A második helyezett Thierry Neuville volt a Hyundai volánja mögött, míg bronzérmesként Andreas Mikkelsen ért célba a Volkswagennel.

„Nagyszerű érzés és ez az, amit egész hétvégén akartunk. Ez az első győzelmem Korzikán, egy ilyen történelmi helyszínen! A világbajnokság egész jól néz ki számunkra.” – nyilatkozta a címvédő világbajnok.

Bár Ogier végig domináns teljesítmény nyújtott azért szerep jutott más pilótáknak is. Kris Meek többek között megnyerte az utolsó előtti Power Stage-et is, így három extra ponttal gazdagodott. Őt Andreas Mikkelsen követte a második helyen. Sebastien Ogier ezen a megmérettetésen csak harmadik lett, így a győzelmi pontok mellé még egy pontot gyűjtött.

Fotó: Amber PR

A VW francia pilótája akkora előnnyel hajtott, hogy nem volt ellenfele egész hétvégén. A második helyezett Neuville is elég nagy hátránnyal ért célba, de semmit nem tehetett Ogier-val szemben. A dobogóra a VW Motorsport II pilótája, Andreas Mikkelsen állhatott még fel. A norvég pilóta harmadik helyezése azt jelenti, hogy az egyéni világbajnoki cím sorsa nem dőlt el. Ogier 68 pontos előnnyel áll az élen, de még 84 pontot lehet szerezni a szezonból hátralévő három versenyen.

2015-ben ráadásul a Katalán Ralit Mikkelsen nyerte, még ha nagy szerencsével is. Az utolsó szakaszon ugyanis az addig vezető Sebastien Ogier karambolozott és a győzelem a norvég pilóta ölébe hullott. A második helyen Jari-Matti Latvala ért célba. Őt a helyi hős, Dani Sordo követte a harmadik helyen.

Fotó: Amber PR

A tavalyi Korzika Rali-győztes Latvalának ezúttal nem sikerült ez a bravúr, most csak negyedik helyezett lett. Őt Craig Breen követi ötödikként a Hyundai duója – Hayden Paddon és Dani Sordo – előtt.

Az M-Sport pilótája, Eric Camilli lett a nyolcadik. Az első tizet Mads Östberg és Ott Tanak zárja.

A WRC2 kategóriában Elfyn Evansé a győzelem.

A Korzika Ralit követően két hét szünet következik. Október közepén (2016. október 13-16.) rendezik meg a hasonlóan aszfaltos Katalán Ralit.

2016-ös Korzika Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 4:07:17,0
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 4:08:03,4
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 4:08:27,0
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 4:08:52,6
5. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 4:09:35,6
6. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 4:09:53,1
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 4:10:23,9
8. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta RS 4:12:10,9
9. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS 4:12:54,7
10. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 4:13:43,6

A világbajnokság eredménye a Korzika Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 195 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 127 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 112 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 102 pont
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 101 pont
6. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  92 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT  80 pont
8. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT  54 pont
9. Ott Tanak (EST) DMACK WRT  53 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT  35 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 293 pont
2. Hyundai WRT 227 pont
3. Volkswagen Motorsport II 136 pont
4. M-Sport WRT 132 pont
5. Hyundai Motorsport N 106 pont
6. DMACK WRT  66 pont
7. Jipocar Czech National Team  18 pont
8. Yazeed Racing    4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Lengyel Rali riportja

2016. június 30. – július 3.

Drámai véget ért a Lengyel Rali vasárnap azután, hogy a sokáig az élen álló és a versenyt vezető Ott Tanak defektet kapott és elvesztette a győzelmet. Ezzel az addig a második helyen autózó Andreas Mikkelsen ezüsttálcán kapta a győzelmet. A norvég pilóta idén a hatodik, akinek sikerült győzelmet szereznie a Rali Világbajnokságban. A harmadik helyen az a Hayden Paddon állhatott dobogóra, aki az előző két ralin célba sem tudott érni.

„Egész hétvégén nagyon keményen nyomtuk a gázt. Mindent beleadtunk. Tudtuk, hogy nehéz lesz. Az előző gyorsasági szakasz olyan volt, mint egy háború. A szerencsén múlt minden és ezúttal mi voltunk a szerencsések. Ezt a hétvégét soha nem felejtem el.” – nyilatkozta izgatottan a Volkswagen győztes pilótája.

Ott Tanak szombattól kezdve jó úton haladt a megérdemelt raligyőzelme felé. Szombatról vasárnapra, az éjszaka során azonban megváltoztak az időjárási viszonyok, s a lezúduló hatalmas mennyiségű eső nagyon csúszóssá tette a lengyel murvás utakat. Olyannyira, hogy a pilóták szinte a túlélésért küzdöttek. Tanak sorsát végül a Baranowo 2 gyorsasági szakasz döntötte el, ahol az észt tehetség több mint 40 másodpercet vesztett azzal, hogy jobb hátsó defektet kapott. Mikkelsen ölébe pottyant a vezetés. S ő nem volt rest, begyűjtötte második világbajnoki győzelmét.

„Nincs mit mondanom. Egy probléma miatt vesztettem. A második hely semmit nem jelent számomra.” - szögezte le a joggal elkeseredett Tanak. A DMack pilótája teljesen összetört. Pénteken felváltva vezette a ralit Mikkelsennel és Paddonnal, hogy aztán szombattól kezdve domináns teljesítményével nyílegyenesen haladjon szezonbeli első győzelme felé. Ha nincs az a defekt, akkor most valószínűleg ő lenne a hatodik olyan pilóta, aki versenyt tudott nyerni idén.

 Fotó: Amber PR

Hayden Paddon elégedett lehet a harmadik helyezésével azok után, ami az elmúlt két ralin történt vele. Portugáliában Ott Tanakkal együtt szenvedtek balesetet, s az autója teljesen kiégett. Szardínián pedig még a verseny elején pördült ki az útról és esett ki a versenyből.

A szardíniai győztes Thierry Neuville, most a negyedik helyen kormányozta célba autóját. Elmondása szerint azért csak ilyen hátul, mert az itiner a rali elején túl lassú volt, és még egy defektet is kifogott.

Jari-Matti Latvala és Sebastien Ogier csak az ötödik és hatodik helyet szerezték meg. A rajtolási sorrendből eredő hátrányos helyzetüket nem tudták ledolgozni, s bár Ogier már kétszer is nyert Lengyelországban, most le kellett nyelnie, hogy az első helyet egy fiatalabb márkatársa szerezte meg. Az újdonsült apuka azért a Power Stage győzelemért járó három ponttal vigasztalódhat.

Brian Craig ért célba hetedikként, majd egy perccel az M-Sport párosa, Mads Östberg és Eric Camilli előtt. Az első tizet Teemu Suinen zárja, aki a WRC2 kategória győztese is egyben.

 Fotó: Amber PR

Bár az utolsó napi versenyzést a katasztrofális időjárás nagyon megnehezítette, az élmenők közül egyedül Dani Sordo esett ki. Az utolsó előtti gyorsasági szakaszon állt meg miután megsérült autójának hátsó felfüggesztése. A 10. helyről esett ki a Hyundai-al.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen a hónap végén, 2016. július 28-31. között kerül megrendezésre a Finn Rali. Tavaly és tavalyelőtt is taroltak a Volkswagen pilótái ezen a skandináv ralin, s ez idén sem várható másként. Talán itt már vissza tudják venni a stafétát ifjabb versenytársaiktól.

2016-ös Lengyel Rali eredménye

1. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 2:37:34,4
2. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:38:00,6
3. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 2:38:02,9
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:38:03,7
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:38:08,2
6. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:38:14,7
7. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 2:39:35,8
8. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS 2:40:39,0
9. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta RS 2:42:57,5
10. Teemu Suninen (FIN) Skoda Fabia 2:43:27,7

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 132 pont
2. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   68 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   67 pont
4. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   58 pont
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   57 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   56 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   48 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   34 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   26 pont
10. Eric Camilli (FRA) M-Sport WRT                                     22 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 178 pont
2. Hyundai WRT 108 pont
3. M-Sport WRT 90 pont
4. Hyundai Motorsport N 78 pont
5. Volkswagen Motorsport II 74 pont
6. DMACK WRT 40 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Magyar Országos Rallye Bajnokság 2. futama
ORB Magyar Országos Rallye Challenge 2. futama
ORC Magyar Országos Historic Rallye Bajnokság 3. futama
HIST Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 2. futama / R2
Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 2. futama / R2

A jövő hét végén rendezik meg az Országos Rallye Bajnokság idei második futamát, a Hell 22. Miskolc Rallyt. A nevezési határidő kedden éjfélkor lejárt, így ismertté vált a különböző bajnoki osztályokban a mezőny. Április 29-én és 30-án az ORB-ben ötvenhét, az ORC-ben további tizenhat páros áll rajthoz. A népes Rallye2-es bajnokságot ötvennégy autó képviseli majd, de a viadalon további húsz historicos egység is rajthoz áll. A Hell 22. Miskolc Rallyn tehát összesen közel 150 versenyautó lesz látható.

>>> Hell 22. Miskolc Rally nevezési lista <<<

>>> PROGRAM <<<

Hivatalos honlap: www.miskolcrally.hu