Kicsit bele mélyedve az ózdi rali történelembe láthatjuk, hogy idén már tizenkettedik alkalommal bőgnek fel a motorok a borsodi városban és környékén! A Városi Stadion 2006, maga a salak ovál 2008 óta ad otthont a prológnak a versenyzők és a közönség nagy-nagy örömére! Jellegzetessége a félkör eltolásos rajtoltatás, tehát egyszerre két versenyautó küzd egymással! Mivel a parc ferme is a stadionban van, így a versenyzők egymás produkcióját is megtekinthetik, valamint az érdeklődők egész szombat délután gyönyörködhetnek a színes autócsodákban! De vajon miben lesz még más az idei?
Most lehull a lepel néhány részletről!

Jó néhány hangulatfelelős igyekszik majd felejthetetlenné tenni a május 17-i szombat délutánt, melyet reméljük az időjárás is kegyeibe fogad majd! A mikrofon mögött a ralis társadalom körében méltán népszerű Kőváry Barna fogja
garantáltan szórakoztatni a nagyérdeműt, aki extázis közeli állapotban buzdítja a pályán lévőket, persze csak ha kiérdemlik… :) 

Az esetleges pályakarbantartás alatt pedig villáminterjúkkal színesíti az eseményt!

A Magyar Gyorsulási Szövetség és a Markom Racing baráti segítségének köszönhetően két fiatalember is érkezik a drift világából és mutatkozik be az ózdi salakon! Őket Kurtyán Ferenc az MGYSZ elnöke mutatja be:

A két versenyző Ámon Olivér és Bauer Bence. Ők a legfiatalabb versenyzőink. Évek óta eredményes résztvevői a drift és a gymkhana OB-nak. Mindketten 18 éves kor alatt kezdték versenyzői pályafutásukat

Ámon Olivér jelenleg 20 éves. 15 éves korában már megnyerte a Speed Proex kupát junior kategóriában, továbbá a felnőttek között a 2500ccm fölötti kategóriában is első helyezést ért el. Ezután jött a drift gondolata, 2011-ben megépült a Mercedes 600-as "bálna" amivel aztán sikert, sikerre halmozz.

Bauer Bence jelenleg 18 éves. Első autója egy Mitsubishi volt, mellyel sprintversenyeken indult. 2010-től vesz részt a hazai drift bajnokságban egy Mercedes 190-es 3200cm3-is 24 szelepes versenyautóval. A 2011-ben hazánkban is megalapított gymkhana sportág első állomásán, 35 ezres nézőközönség előtt részese volt a sportág bemutatkozásának. Bálna Merci a salakon, nem lesz mindennapi! Köszönjük!

Dr. Ádám Antal (Lódoki) rendező meghívására ellátogat az oválra a sokszoros Szlovák bajnok Béres család is, akiket nem kell bemutatni senkinek. Láthatjuk az S1-es Audit is üzem közben! Ha ők köröznek, szem nem marad szárazon!

Porkoláb Pétert is láthatjuk majd 2011 után ismét BMW-vel driftelni a salakon, de biztosan indul majd a hátsó kerekezés hazai fenegyereke Varga „C” Zoltán is a zöld-fekete E-30 M3-sal!

A legfőbb attrakció mégis a Naturali (RTE) mezőnye lesz, akik mint minden évben most is szemet gyönyörködtető autózással fogják elkápráztatni a kilátogató reményeink szerint több ezer embert! Mivel az eredményük nem számít bele a másnapi versenybe, a látványos autózás borítékolható! BMW-k, Ladák, Mitsubishik rúgják majd a salakot a sötétedésbe hajló prológon, ahol a kipufogókból jövő méteres lángnyelvek és a villanó vakuk tucatjai adnak egyedi megvilágítást az ózdi arénának!

- Azért hogy valami tétje mégis legyen a „tét nélküli” bemelegítésnek, a Naturali mezőnyből a legjobb időt elérő első és hátsókerekes egységet, valamint az abszolút elsőt külön díjazzuk!
Gazdára vár továbbá egy különdíj is, de ez legyen meglepetés!

Ezt a hangulatot mindössze 1.000 Ft-ért kínáljuk, a 14 és 18 év közöttiek diákjeggyel 500 Ft-ért látogathatják a rendezvényt, a 14 év alatti gyermekek részére természetesen a május 17-én 16 órától kezdődő prológ látogatása idén is ingyenes!
A pontos cím pedig: Ózd, Városi Stadion, Bolyki Főút 4. GPS: 48.221999, 20.269720 

Szeretettel vár mindenkit az AMTOSZ elnöksége és a verseny rendezője a HBRK SE!

Sáta, Királd, Borsodbóta… Apró borsodi települések, melyeket az autósport szerelmeseinek bizonyára már nem kell bemutatni, hiszen nevük több mint egy évtizede egybe forrt a rali sporttal.

Idén a szombati prológ után május 18-án vasárnap két szakasz vár a Naturali mezőnyére, melyeket 3 körben kell majd teljesíteniük.

Sáta-Ózd-Kiskapudi tető: 10 km, pályazár: 6 órától

Királd-Borsodbóta körgyors: 15 km, pályazár: 6 órától

Sátáról rajtol majd az első gyorsasági, ahol több remek és biztonságos nézői pontot találhatnak a kilátogatók. 

Nézzünk párat:

A rajt után kb. másfél kilométerrel padlógázról fékezve egy erős bal-jobb kanyarkombinációban vasúti átjárón kell áthajtani, itt az évek alatt több versenyautó hagyta már a futóművét. Innen párszáz méterre található a szerpentin, ahol a 4 egymás utáni visszafordító ígér látványos fordulásokat, főként mert idén lefelé mennek a versenyzők! Röviddel ezután következik a nézők által „halálkanyarnak” titulált bal –jobb kombináció, amely jó néhány nagy bukfenc tanúja volt. Ebben az irányban kevésbé veszélyes, de a jó féktáv magtalálása okozhat gondokat. Innen következik a több kilométeres száguldás, itt eldől ki meri otthagyni a lábát a gázon a nyújtott, dobálós, poros ívekben, ahol többször elérik a 200 km/h-s sebességet is.

Természetesen pár lassító és egy erős bal kanyar azért kemény fékezésekre kényszeríti a mezőnyt. Ez az igen tempós rész egészen Ózd város táblájáig tart, itt ugyanis egy jobbos hajtűkanyarral Királd felé veszik a versenyzők az irányt. Ezt a hajtűkanyart azoknak ajánljuk, akik nem a karnak egész nap bent a pályán lenni, vagy kilométereken keresztül gyalogolni, mert Ózdról könnyen megközelíthető. Innen a célig a hátralévő rész emelkedik és végig nagyon tempós.

Folytatás és Térképek a PDF dokumentumban:
{edocs}/PDFdocs/verseny-beharangozo-ozd-terkepes.pdf{/edocs}

Pár hónap elteltével ugyanolyan, vagy még nagyobb hévvel álltak a rajthoz, mint a tavalyi szezonban. Mégis az idei évben megtörni látszik a balszerencse, ugyanis a Fábián Racing Team a II. MAFI Emlékversenyről kupával tért haza. Kellemetlenségeik persze most is adódtak, de elmondásuk szerint egy nagyon jó versenyen vannak túl.

A csapat Királdon eleget tett a számukra fontos elvárásoknak. A saját magukkal szemben felállított követelmény nem volt nagy, ugyanis csak az számított, hogy végre versenyezhessenek, és tesztelhessék az autókat. Az átvételeken minden rendben ment, melyet követően teljesítették a lövész sportágrészt is, ahol szintén jól szerepeltek. A pályabejárás után nem is maradt más hátra, mint egy kis pihenés a másnapi küzdelem előtt.

„Az időjárás szuper volt, és persze a hangulatunk is. Azzal a céllal érkeztünk erre a futamra, hogy a rali túra versenysorozat előtt kicsit tréningezzünk, elvégezzük még a szükséges beállításokat az autókon, és persze megtaláljuk az arany középutat a között, hogy mi is, és a nézők is jól érezzék magukat. Ennek véleményem szerint eleget tettünk, és a visszajelzések is ezt mutatták. Tehát nagyon jót autóztunk, és még a kategória első helyért járó kupát is elhoztuk.” – mondta Fábián Dani mosolyogva.

A navigátorok elmondták, hogy a lövészet egyáltalán nem volt terhükre az átvételek során.

„Még kötelező rossznak sem mondhatnánk a lövészet részét, mert annyira flottul ment az egész hétvége, hogy én azt gondolom, ilyen egy jó hangulatú verseny, ami mindenkinek kedvez. Több ilyen jól szervezett futamra lenne szükség.” – ecsetelte Oláh Róbert az élményeit.

Fábián Donát és Treitl Tamás a hétvége során azért kicsivel többet küzdött, hogy a versenyt végig tudják autózni. Végül mégis szerencsésnek mondhatják magukat, mert teljesíteni tudták az összes gyorsasági szakaszt.

„Már az első gyorson voltak „fennakadások” a szó szoros értelmében. Az rajt előtt a Lada megmakacsolta magát, és leállt, aztán felakadt a gázpedál, pár kilométer után meg defektet kaptunk, később az ékszíjat is ledobta.” – részletezte a kezdeti nehézségeket Tamás. Majd Donát gyorsan hozzá is fűzte azért a saját véleményét.

„De nem hagyhattuk, hogy ilyen „apróságok” miatt elússzon a verseny, ezért gyorsan orvosoltuk a hibákat, és végül be tudtuk fejezni a versenyt. Minden kellemetlenség ellenére jól éreztük magunkat, és már várjuk a következő futamokat.” – mondta Donát bejezésképpen.

Az Fábián Racing Team tehát az akadályokat elhárította, és ismét csak arra koncentráltak, hogy a számukra legfontosabbnak éljenek, a ralinak. A nyerteseknek járó kupa meg már csak hab volt a tortán.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

Elérhető a II. MAFI Emlékverseny rajtidős listája.

II. MAFI Emlékverseny 2014 – Rajtidős lista – 03.23.

Sajtóanyag
SRT Média

 

Határ Attila a II. Mafi emlékverseny előtt!

Attila, legutóbb a Külsős szlalom-on láthattunk, úgy tünt jól érezted magad.

Igen, bevallom újra megtetszett a szlalom világa ezen a versenyen. Jó kis pályát sikerült összehoznia a szervezőnek.

II. Mafi emlékverseny előnevezői listáján láttam a neved feltünni. Miért pont ez a verseny?

 

Milyen eredményt vársz magatoktól?

Mindenképpen meg akarom nyerni a kategóriát, bár úgy látom meleg lesz a pite, sok a jó-kezű és jó autóval rendelkező pilóta. De mi tenni fogjuk a dolgunkat mint eddig.

A technika és a navigátor a tavaly jól megszokott, az autó egy téli nagy revízión túl van, innen szinte már csak rajtunk múlik.

Idei tervek?

Mint sokunkat minket is az anyagiak választanak el az álmok beteljesülésétől, így egyenlőre úgy látom hogy az ARK marad 2014-re is, de ha esetleg beesik egy jó kis szerződés, akár RTE vagy R2 is mehet.

További sok sikert!

A versenyzőpáros támogatói:

Varjú Gumi Kft,  Határ Motorsport, Susánszki és társa végrehajtóiroda,

A Fábián Racing versenyzőpárosait senkinek nem kell bemutatni. Ők azok, akik minden versenyre optimistán érkeznek, és ennek szellemében jól is érzik magukat. A változásokhoz rugalmasan alkalmazkodnak, számukra csak az a fontos, hogy minél több versenyen részt tudjanak venni, és évről-évre elmondhassák magukról, hogy fejlődtek.

A csapat felállása változatlan marad a 2014-es versenyszezonban. Fábián Daninak továbbra is Oláh Róbert diktálja majd a tempót, míg Fábián Donátnak Treitl Tamás. A holt időszakban sajnos nem nagyon volt lehetőségük versenyezni, de azért azt a kevés havat, ami télen megörvendeztette a Ladásokat, természetesen ők is kihasználták. A versenyautók átestek a revízión, mindkét motor szét volt szedve, úgyhogy teljes mértékben szükségük van tréningre, amire hétvégén a II. MAFI emlékversenyen, Királdon sort is kerítenek.

„Számunkra mindennél fontosabb, hogy a lehető legtöbb rali túra futamon rajthoz tudjunk állni. Az autón reményeink szerint nem fog múlni, mint ahogy rajtunk sem, tehát igazából úgy gondoljuk, hogy minden adott az idei évben, hogy minél előrébb végezzünk a kategóriánkban”. – mondta Donát.

Mindkét navigátor hasonló lelkesedéssel várja a rali túra szezon kezdetét, még a változások ellenére is. „Annyira ki vagyunk már éhezve a versenyre, hogy ha a Balatont kellene menet közben átúszni, még az is beleférne, csak versenyezhessünk már végre”. – mondta nevetve Treitl Tamás. Robi hasonlóan vélekedett a versenyzéssel kapcsolatosan. „Kíváncsian várjuk a szezont, ha az az ára a normális versenyeknek, hogy „lövöldözni” kell, akkor ezt tesszük, ha fekvőtámaszokat kell nyomni menet közben, akkor meg azt csináljuk”. - jelentette ki Robi teljes komolysággal. A navigátorok elmondása szerint egy szuper hétvégének néznek elébe. A pilótáik fejlődőképesek, verseny alatt csakis a pályákra koncentrálnak, és minden mást kizárnak az adott hétvégén. Ennek remélhetőleg meglesz idén az eredménye, és bíznak benne, hogy helyreáll a rend a raliban, és minden az elképzeléseik szerint alakulnak majd.

Dani és Donát a navigátoraikkal együtt a legnagyobb optimizmussal, és elszántsággal állnak hétvégén a rajthoz. Az összhang a csapataikon belül nagyon nagy, a szervizháttér tökéletes, tehát nem is vágyik a testvérpáros másra, minthogy 2014-ben jó versenyeket, jó eredményekkel tudhassanak maguk mögött.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Fábián Racing

Az MNASZ Elnöksége tárgyalásokat folytatott az AMTOSZ vezetőjével és megbeszélésüket követően együttműködési javaslatokat fogalmazott meg a hazai autósport egységesítése érdekében. 

MNASZ Elnökség