Meghódította San Marino népes közönségét Vizelli Károly és Vizelliné Jobbágy Éva, a Korda Racing versenyzői közönségdíjas autózással tették emlékezetessé az idei RallyLegend-et.

Hiába a több mint 1200 kilométeres távolság Létavértes és San Marino között, Károly Vizelli és Vizelliné Jobbágy Éva gyakran érezhette úgy a RallyLegenden, mintha otthon versenyeznének, hiszen a pályák szélén rengeteg magyar zászló jelezte, hogy Kareszékhoz hasonlóan sok magyar szurkoló indult útnak hogy részesei lehessenek az idei RallyLegendnek. A Korda Racing versenyzői a jó öreg Lada VFTS-sel érkeztek San Marinoba, ahol egyetlen céljuk volt, hogy az itteni közönségnek is adjanak egy kis ízelítőt mitől olyan népszerűek Magyarországon.

Persze minden kezdet nehéz, most sem alakult ez másképp - a San Marinoba vezető úton a szervizautó meghibásodott, illetve az érkezés során is akadtak félreértések a szállással kapcsolatban, de a csapat minden problémát gyorsan és sikeresen megoldott. Ezt követően pedig a pályabejárás után jöhetett az, aminek jönnie kellett – Karesz látványos autózással készült „legendes” debütálására, mely a nézők legnagyobb örömére sikerült is. A kilométerek szépen teltek, a Lada VFTS pedig csak keresztben haladt előre. A cél előtti utolsó kanyarban egy defekt még gyarapította az élmények sorát, de ez nem ront az összképen, hatalmas élmény és garantált siker az eredménye az olasz melónak.

„Feledhetetlen élménnyel gazdagodhattunk a hétvégén, nem mindennapi érzés volt egy ilyen közönség előtt autózni.” – emlékezett vissza Vizelli. „Egy cél volt kitűzve - szerettünk volna sokat keresztben autózni, jól érezni magunkat illetve kiszolgálni a közönséget és úgy gondolom, ezeket sikerült teljesíteni. Fantasztikus élmény volt, sokáig a hatása alatt leszek, ebben biztos vagyok. Kisebb-nagyobb nehézségek azért akadtak a verseny előtt, de szerencsére a futamon már nem hátráltatott minket semmi. Talán egy apróság, amin változtatnék így utólag, egy garnitúra gumival többet vinnék magammal, ugyanis a verseny vége felé már nagy gondban voltunk a kopott abroncsokkal. Ennek a számlájára írjuk azt is, hogy az utolsó szakasz utolsó kanyarjában kaptunk egy defektet. Egy dolog volt még az autóban, amire figyelnünk kellett – mindegyik szakasz végére a víz 140 fokosra forrt fel, így csak arra összpontosítottunk, hogy kibírja a végéig. Ezeken kívül azonban minden a lehető legjobban alakult, célba értünk, az előzetes terveket pedig sikeresen teljesítettük. Nagyon nagy köszönettel tartozom a szervizes fiúknak, a csapatnak, akik nemcsak a futamon, hanem a felkészülés során is rengeteget segítettek. Mindezek mellett pedig büszke vagyok a többi magyar párosra is, akikkel együtt remélem, sikerült egy kis magyar virtust belevinni az olasz szurkolók életébe."

http://facebook.com/kordaracing
http://www.kordaracing.hu 
http://youtube.com/kordaracing

A Korda Racing együttműködő partnerei: A-HÍD Építő Zrt., Penta Általános Építőipari Kft, Siva Group Zrt, MÁDA Plusz Kft, Novomatic, ENEOS Motorolaj - Szakál-Met-Al Kft., Metrober Kft, HERTZ - Mercur Rent a Car Kft, REVO-TEC Gépipari Kft, Alabárdos Étterem, Frimedia Kft, K-P-K TransCoop Kft, Szerszámbróker Kft, Szirt-Bau Kft, SurgiCare Kft, StapleCare Kft, BHS Medical Kft, Music Engine Kft, MNR Fémmegmunkáló és Szolgáltató Kft, Corax-Bioner ZRt, Auto-Szoft Kft, BDA Trans Kft, Lánchíd 19 Hotel, All4Office, Blaora Kft, BWS Belső Tér Kft, RAORG Translog Kft, FEOL Industrial Automation Kft, BWS BelsőTér Bt., Alexovics Kft, Sinus-Networks Kft, Start Complex Service Kft., Procomtec Kft, Verbis Kereskedő és Szolgáltató Kft, RAAB CNC Kft, Stefani Kft, FKZ-Tools Kft, VIWA Vitaminvíz, NOA-Építő Kft, Ventil Épületgépész, Young B.T.S. Kft., Gunhouse – ZN-Tech Kft., Total Quality Control Kft., Equicom Kft, A. S. S. Kft, T-NC Technika, Muzsai Metall Kft, BK Aeon Kft, Industrial Electro Service Kft, Dezső Bt, Bialabok Alexandra, Szalai International Kft, STEIN Villamos Kft, Doktor Természet Kft, Rábakert, Régió Center Kft, Prémium Szerszámker Kft, Iramco Trade Kft

Interjú Nedecki László autóversenyzővel, az Integra Borsodnádasd Rally előtt.

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE
Borsodnádasd Rally 2016.09.03-04.

Jó pár hónap kihagyás után ülsz ismét hőn szeretett VFTS Ladádba. Mi miatt sem láthattunk csapatni a versenypályákon mostanában!
- Motor hibával küszködünk sajnos az új motor még mindig nem készült el. Nagy fokú beruházásba kezdtem a cégemnél ami minden időmet leköti és nem tudtam elszakadni.

Ózdi születésűként kell-e egyáltalán itiner számodra a versenyen, hisz becsukott szemmel is végig találsz már ugye?
- Ezt a pályaszakaszt nap mint nap használom, hiszen ezen az útvonalon járok melóba. Nagyon jól fel lett újítva biztos, hogy élvezhető jó verseny lesz. Természetesen itiner nélkül azért nem indulunk el.

Életre halálra fogsz menni a navigátoroddal Gézával, vagy a nézőket is ki fogod szolgálni, úgy "Vadkutyásan"?
- Élvezni akarom a versenyt, az autót, nem az eredménnyel foglalkozni, csak végre egy igazán jót autózni. A navigátor az egyik szerelőm lesz, a nézőknek való autózást sajnos már tavaly sem engedték, és nem szeretnék a rendezőségnek ezzel gondot okozni. (azért a kutyák néha el fognak szabadulni)

Hatszor mentek fel a szakaszra majd. Háromszor Borsdonádasd, háromszor Balaton irányába. Mennyire lesz kihordásos vajon a pálya hat gyors után?
- Mivel az útpadka zúzott kővel van felszórva biztos, hogy lesz a pályán bőven kihordás. (Reméljük, hogy a nézők nem fogják feleslegesen kiszórni), ami balesetveszélyes odafigyelős lesz.

Végszónak, mi is a célotok ezen a versenyen?
- Egy jót autózni szórakozni, egy kis benzingőzt vinni ismét a tüdőbe.
Mivel az új motor csak ezután a verseny után készül el, sajnos tesztversenynek nem tudjuk használni így Kassa kimarad de készülünk Pécsre és ÓZD-ra.

Támogatóink segítségét köszönjük!
Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu

Nedecki László - Kovács Géza

Lada VFTS - HBRK ASE
22. HELL Miskolc Rallye az Avalon kupért

Már elcsendesedett a VFTS Lada motorja, nehéz, technikai gondokkal tűzdelt 22. HELL Miskolc Rally-t tudhattok magatok mögött a navigátoroddal és a szervizcsapattal.

Kedves Laci!

Miként értékeled a versenyt? Egy szakaszgyőzelmetek is volt. A 9-es gyorsot megnyertétek a kategóriátokba. Voltak-e kalandjaitok a két versenynap alatt? Hogy ízlettek az esti gyorsok? Láttam külön "szakácsotok" is volt! Ennyire univerzális a csapat? Ha újra rajtolhatnál mi az amit másképp tennél? A hazai pálya előnye, mennyire jött be számotokra? Legközelebb hol találkozunk veletek?

Nedecki László:

- Igazi pörgős verseny volt VB-s szintű pályákkal, minden elismerésem a rendezőknek. Mint köztudott Magyarország legjobb pályái B.A.Z.-megyében találhatók.

Nagy élmény volt ezeken a pályákon autózni.

Minket hoztak ki elsőnek, de átlagolva voltak az idők egy baleset miatt.

Kalandok természetesen voltak a technikai sportnál elengedhetetlen. Az első nap a váltóval barátkoztam ami kisebb nagyobb sikerrel sikerült .

A váltó beszerelési problémák miatt nem tudtam rendesen sebességet váltani ez zavart nagyon az első nap utolsó két gyorsasági szakaszát szinte egy fokozatban hajtottuk végig.

A szerviz csapat szerencsére az esti szervizben nagyjából tudták orvosolni a gondokat (köszönöm a gyors segítséget: ifj. Béres Józsefnek, Busmannak és Bendegúznak) és másnap újból neki vágtunk a kilométereknek.

Másnap próbáltunk mindent beleadni ami sikerült is csak kaptunk egy perc büntit és így 0,7 másodperccel lemaradtunk a dobogóról. (itt szeretném megköszönni a sportbíró maximális hozzáállását)

Az esti gyorsokat nem nagyon szeretem a sötét nem a barátom, szeretek tisztán látni mindent.

Hát igen a szakácsunk az volt csak a kaja elmaradt (fejlődik a team) .

A vadkutya Rally Team az egyik leguniverzálisabb csapat az ORB-ben mindent képesek megszerelni, megsütni és megenni ja és meginni. !!!!!!!!!

Ha újra rajtolhatnék hát igen akkor tesztelném az autót és a váltót nem a versenyen ismerkednék  a technikával.

A hazai pálya az maga a csoda és dicsőség, hogy végre végig tudtam menni ezen a fantasztikus pályán élesben.

Nagyon jó érzés a hazai közönség előtt megmutatni magunkat. (KÖSZÖNÖM minden pálya mellett  álló rally fanatikusnak a biztatást !!!)

„ Ezt a gyorsasági szakaszt kb. 8 éve nem sikerült teljesíteni .”

Szombathelyen irány a murva remélem sikerül minden és hasonló jó szervezésű verseny lesz, és kiváló minőségű pályák mint az elmúl évben.

Támogatóink segítségét köszönjük!
Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -

Támogatóink segítségét köszönjük!

Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

Miskolc Rallye 2016

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE

Interjú Nedecki László autóversenyzővel a Miskolc Rally előtt.

Tizenhárom gyors vár rátok a 22. Miskolc Rallye-n.

Pénteken a Felsőnyárád - Sajókaza szakaszon mentek négyszer.

Ez alig hat kilométeres gyors, mire felmelegszik a gumi célba is értek.

Mit lehet kihozni az első napból számotokra?

- Esőben biztos, hogy csúszós lesz a pálya, ezért próbálunk egy kicsit óvatosabban (kilinccsel előre) közlekedni, első éles bevetésen lesz a "szekis" váltó ezt is szokni kell. 

Sajnos hosszú évek tapasztalata a helyi versenyeket mindig szuper rallyzzuk szeretnék végre megtörni az átkot. (vettünk szárított csirkelábat)

Szombatra maradt kilenc gyors, de legendásak ám. A Sáta - Sáta, a Garadna - Mályinka a tizennyolc - tizennyolc kilométerével, majd a Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt vár rátok.

Miképpen tudtok gumizni, tankolni ezekre a gyorsokra?

- Mindenképp olyan gumit gumit teszünk fel (Pirelli) ami hosszú gyorsaságikon nem fog a végére elmelegedni, mert ott lesz a döntő, a gyorsok végén.

A tankolással nem lesz gond, hiszen lesz tankoló zóna.

A három gyorsról van-e emléked a múltból?

- Igen már mindegyikhez volt szerencsém viszonylag jó eredménnyel tudtuk teljesíteni.

Hát a Sáta-Sáta az teljes mértékben hazai pálya a Vadkutya Team bázis pontja ezen a szakaszon helyezkedik el.

Összeszokott páros vagyok Gézával, a verseny előtt ti is néztek külső-belső videókat esetleg a verseny előtt?

- Nem jellemző munkánkból kifolyólag kevés a szabadidőnk, de azért esténkén egy sör mellett megbeszéljük a dolgokat.

Jó páran lesztek a kategóriátokban. Mi is a célotok ezen az ORB versenyen, hol is szeretnétek végezni?

- Szerencsére, hogy ilyen sokan vagyunk ebben a kategóriában, természetesen szeretnénk minél jobb helyezést elérni. (remélem a technikával nem lesz baj, és egy kicsit a szerencse mellénk szegődik)

A 2016-os terveitekről beszélnél?

 - Ebben az évben biztos, hogy marad a VFTS, megkapta a megfelelő fejlesztéseket új futómű, szekis váltó, nagy fék, hogy melyik versenyen tudunk még rajthoz állni az sok mindentől függ. Közben a jövőt tervezgetve elkezdünk építeni egy R3 új autót. 

Támogatóink segítségét köszönjük!

Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -

11. Eger Rallye a Pirelli Kupáért

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE

Interjú a pilótával a verseny után.

Először is gratulálok a kategória harmadik helyhez az Országos Rally Bajnokságban!

Kovács Géza navigálásával a Lada VFTS-el álltatok rajthoz a 11. Eger Rallye-n.

Tizenhat gyors várt rátok a szombati napon alatt, illetve örömteli célceremónia.

De nem volt olyan egyszerű nektek eljutni oda.

Mi is történt, hogy szuper rallyzni kellett? 

- A technika ördöge, hogy az első gyorsasági közepén összeolvadtak a gyertyák. A szakaszról alig tudtuk behozni az autót, hogy szuper rallyzni tudjunk másnap, de a szerelők bebizonyították rátermettségüket és verseny kész állapotba hozták az autót.

 Volt-e kalandotok a pályán?

 - Már tét nélkül autóztunk próbáltunk a motorra, autóra figyelni, hogy nem-e történt valami más probléma az előző napi gond miatt. Vissza kellett magunkat is hozni a féléves kihagyás után.

Gondoltad volna a verseny előtt, hogy harmadikok lesztek, vagy esetleg előrébb szeretettek volna végezni?

- Igazából minden versenyen a cél a győzelem, de tudtuk, hogy erős ellenfelek lesznek, ráadásul verseny előtt 3 nappal raktuk össze a motort így igazából a tisztes helytállásról szólt a történet.

Miként értékeled 2016 első ORB-s versenyét?

- Jó kis verseny volt csak a Mátrai pályákat el lehetne hagyni mert elég autó és embert próbálóak.

Legközelebb hol találkozunk veletek?

- Természetesen Miskolcon, mert szintén hazai pályának számít. " Sáta-Sáta ".

Támogatóink segítségét köszönjük!

Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -

A Speed Rally Team versenyzőpárosa, Nánai Tamás – Széplaki Barnabás is idén rajthoz áll kis hazánk legnívósabb meghívásos Rallye versenyén, a Szilveszter Rallye-n. Erről faggattam Tomit.

Az idei versenyszezon hogyan alakult számotokra?  

Idén sajnos nem sok versenyt sikerült menni, mivel év elején felrobbant a motorunk! Sikerült egy majdnem széria motort összerakni Vass János és Ifj. Vass János segítségével. Azzal tudunk részt venni a gyermekautóztatáson, illetve Cered és Lábatlan Rallye-n.

Hogyan készültetek mentálisan, illetve a kocsival a versenyre, milyen fejlesztések voltak idén?

Mentálisan úgy készülünk a versenyre, hogy nézegetjük a tavalyi belsőket és próbálunk majd a nézők és magunk örömére autózni! Reméljük az időjárás is kegyes lesz hozzánk, és nem kell tengelyig érő hóban dagonyázni, hanem tudunk majd egy jóízűt autózni! Mivel ez a széria közeli motor nem volt olyannyira ütőképes, elhatároztuk, hogy az év második felében építünk egy komolyabb motort Somogyi Lajos segítségével! Szponzorok nélkül nem jöhetett volna létre ez a projekt és ezúton is hálánkat szeretnénk kifejezni nekik!  November végére el is készült az új motor és brutális erővel rendelkezik! Régi álmunk volt egy ilyen kaliberű motor, és tényleg hihetetlen mire képes! Teljesen ismeretlen vizekre evezünk ezzel a motorerővel, NASA technika számunkra!

Milyen céllal indultok, illetve milyen eredményt tűztetek ki a szilveszter rally végére?

A 2014 évi Szilveszter Rallye-n, a nézők és magunk szórakoztatása mellett azt a célt tűztük ki, hogy magunkat és az autót is épségben célba juttassuk! Más nem számít, eddig szinte minimális technikai hiba volt jellemző a versenyeinkre és ezt a nagyon jó statisztikát ezzel a versennyel sem szeretnénk elrontani!

Kéz és lábtörést!

Köszönet a támogatásért:

T.A.K.M. 2011 KFT, Dodó GÁZ 2000 KFT, MAD Design KFT, This Point Informatika, MIDEX Meat Products Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, ConTruck, CSMBT, Global Roll Kft.; Asonáj 2003 Kft., MaGreen Kft, Magyar Agrár Kft, Sprint 2010 Kft, Stan Tools Kft, Mira Safety Kft.- Munak-, Tűz védelemi Szolgáltatás Autóalkatrész kereskedelem, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Fémtiszta Kft, DIMAG GROUP KFT, Medito Játék Nagykereskedelem Export-Import Kft., Marso Kft, Keveland Kft, Pusztai Csabinak,  Andreas Photo, Szép Gabinak, és nem utolsó sorban Szabados Ottónak! Külön köszönet: Vass Jánosnak, Ifj Vass Jánosnak, Fodor Lászlónak, Csáthy Májki Miklósnak!

L Racing – Dynamic Rally Team
V. Auto Show Slovakiaring és Fo-Pu-Mix Kupa – Összefoglaló

A ma 21. születésnapját ünneplő Ifj. Pethő István továbbviszi a ráhagyott örökséget, és édesapja, Pethő István sajnálatos elvesztése után is folytatja raliversenyzői pályafutását. Első két versenyén azóta már túl is van a Ladával, melyek közül az elsőt a Slovakiaringen, a másodikat idehaza, a Bajna és Lábatlan központtal megrendezett MARB futamon teljesítette, Hegyi Imrével az oldalán.

Ifj. Pethő István: - Még édesapám szárnyai alatt kezdtem meg a versenyzést, és úgy döntöttem, a halála után is folytatom és járom tovább ezt a megkezdett utat, mert ő is így szeretné. Majd az idő megmondja, mennyi tehetséget örököltem tőle, most egyelőre még a tanulás és a tapasztalatszerzés fázisában tartok. Szerencsére többen is segítenek, és figyelnek rám apa barátai közül, amit ezúton is szeretnék megköszönni mindenkinek.

- A slovakiaringi Auto Show-n tavaly még együtt indultunk apával. Már akkor is nagyon tetszett ez a verseny, és most is nagyon jól éreztem magam rajta. Remek volt a hangulat és a pályák is kifogástalanok voltak, sokat tanulhattam odakint. Külföldön nincs nagy hagyománya a ladázásnak, így az R2-esekkel soroltak minket egy kategóriába, velük próbáltunk meccselni. Jobb lett volna másik Ladákkal is összemérni az erőnket, de ez most elmaradt, így végül a középmezőnyben zártuk a versenyt.

- Ezt követően, az elmúlt hétvégén a Magyar Amatőr Rali Bajnokság Bajna és Lábatlan közötti sprintfutamán indultunk. Egy 10,2 kilométeres gyorsasági szakasz volt kijelölve, ezt kellett kétszer oda-vissza teljesítenünk. Az első gyorson 4-es sebességi fokozatban ragadt a váltó, és a szakasz utolsó negyedét már így kellett teljesítenünk. Ehhez képest nem volt rossz az időnk, visszafelé, a második gyorson pedig egy abszolút 15., kategória 3. időt
sikerült jönnünk. Az utolsó két gyors is jól sikerült, és jókat tudtunk meccselni a többi ladással, egyedül Rongits Attila emelkedett ki kicsit közülünk, de hát ő ugye nem ma kezdte, már apával is együtt Ladázott, majd Mitsubishizett.

- A végén kaptam még két büntetést is, amiket természetesen elfogadok. Az egyiket egy lassító kikerüléséért kaptam: éreztem, hogy sok lesz, és már nem tudok befordulni, ezért döntöttem úgy, hogy megkímélem az autót és a lassítót egy kellemetlen találkozástól, és jobbról kikerülöm az egészet. Ezen kívül a végén még egy „időellenőrző” büntetést is kaptam, így végeztem végül kategóriám 5. helyén.

- Az 5. helynek örülök, de nem az eredmények, hanem a tapasztalatszerzés és a tanulás miatt mentünk oda, és ebből a szempontból maximálisan elérte a célját ez a verseny. Magunk is meglepődtünk rajta, hogy mennyire pariban tudtunk lenni a többi ladással, ami biztató a jövőre nézve. Jó volt végig meccsben lenni, és másodperces különbségekkel dobálózni a többiekkel, szerintem így lehet a legtöbbet fejlődni. Élveztük a versenyt, és készülünk a következőre.

A Dynamic Rally Team – L Racing együttműködő partnereinek köszöni a segítséget!

További információk: www.drt.hu
Borbás Bálint, sajtófőnök: +36-70/4289-134

Egy első és egy második hellyel tért haza a Veréb Zoltán, Papp Tamás, Lada VFTS trió az idei Országos Historic Rallye Bajnokság záró versenyéről, az I. Mannol Pilisvörösvár Rallye-ról, ami annyit jelent, hogy 2014-ben elhódították a Replica abszolút és az R1 kategória bajnoki címét.

Mondhatjuk, hogy az év talán legsimább versenye volt, hiszen a srácok technikai probléma nélkül, jóízű autózással, egy gyönyörű környezetben és élvezetes pályákon mehettek múlt vasárnap.

„Minden jó volt a hétvégén, a pályák is tetszettek, Csobánka pedig nagyon élvezetes volt. Még az etapokon is élmény volt autózni, hiszen nagyon szép volt a táj. Az egyetlen negatívumot csak az etapok hosszára tudnám kiemelni.” - kezdte a beszélgetés Veréb Zoltán.

A verseny második szakasza nagy ködben, és csúszós fehér aszfalton zajlott, ami megtréfált pár versenyzőt. Így volt ez a Ladás párossal is, akik a lábatlani gyorsaságin elvittek egy hordó lassítót, de szerencsére ettől az autó nem sérült meg.

„Egy lassítónál való hiba írható fel a nevünk mellé ezen a versenyen, ezen felül minden flottul működött. A szervizben is szinte csak a kerék csavarokat kellett áthúzni.” - folytatta Papp Tamás.

A 2014-es szezonban a csapat az Országos Historic Rallye Bajnokság Replica kategóriáját választotta, ami nagyon jó döntésnek bizonyult, hiszen egész évben a mezőny elejében tudtak autózni, és végül sikerült elhódítaniuk a Replica abszolút és az R1 kategória bajnoki címét is.

„Jó szezonon vagyunk túl, és nagy eséllyel jövőre is ezt választjuk. Nagy öröm számunkra, hogy 2012 után újra bajnoki címet tudtunk nyerni, amiben nagy támogatást kaptunk mindenkitől. Itt szeretném megragadni az alkalmat, hogy köszönetet mondjak a csapatnak, a családjainknak, a barátainknak, a partnereinknek és a szurkolóinknak, hiszen nélkülük ez az eredmény nem jöhetett volna össze.” - összegezte az évet Papp Tamás.

Sokáig úgy volt, hogy a srácok részt vesznek a Waldviertel Rallye is, ám ezt leszavazták. Most egy kicsit pihennek, aztán újra feltűnnek majd az év végén a Mikulás és Szilveszter Rallye-kon.

A csapat együttműködő partnerei:

Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Három hibás önindítóval és hat ponttal tért haza a Veréb Zoltán, Papp Tamás páros, a 48. Mecsek Rallye-ról. A srácok ezzel az eredménnyel megerősítették a vezető helyüket a bajnokságban, és a hétvégi pilisvörösvári versenyre hagyták a döntést.

Kicsit nehezen indult a páros versenye, az első és a második gyorson is apró hibák hátráltatták őket a jó időeredmények elérésében, de ennek ellenére megnyugtató helyen zárták a napot.

„Nem úgy indult a verseny ahogyan szerettük volna, az első reptéri gyorson küzdöttünk a kocsival, majd a másodikon az Árpádtetői cél kanyarban picit hibáztam és nekimentünk a szalagkorlátnak, jelentős hátrányt összeszedve ezzel” – mondta Veréb Zoltán.

A technikai hibák sem kerülték el a Lada VFTS-t, hiszen három önindítót is elfogyasztott a közel 430 kilométeres össztávú versenyen. Mindent összegezve természetesen a célt teljesítették, Replica abszolútban és R1 kategóriában is sikerült felállni a dobogó harmadik fokára.

„Összességében elégedettek vagyunk, azért jöttünk a Mecsekbe, hogy további értékes pontokkal térjünk haza, és ezt a célt sikerült teljesítenünk” – mondta Papp Tamás.

Az Országos Historic Rallye Bajnokság pár napos szünet után Pilisvörösváron folytatódik, ahol a csapat egy jó eredménnyel megkoronázhatja az évet, és mind Replica abszolútban, mind R1 kategóriában megszerezheti a bajnoki címet.

„Az utolsó versenyre maradt a döntés, és rajtunk kívül még két páros esélyes a bajnoki címekre. Mivel Merencsics Árpi távol marad a versenytől, ezért Szabó Lacival kell megküzdenünk” – zárta a beszélgetést Papp Tamás.

A hétvégi helyszín részben hazai pálya a csapatnak, de ettől függetlenül a biztonsági autózásra törekednek majd.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Autós Salak show, Debrecen, 2014.10.26.

Rég látunk már a híres VFTS kormánya mögött. Most viszont október 26-án a Debreceni Salakarénában teszed tiszteleted.

Csak erre a versenyre porolod le a vasat, vagy újra  felöltöd a versenyoverált?

- Sziasztok!
Az idei évre nincs más terv, mint ahogy már verseny sem nagyon. Az igazság az, hogy kicsivel több, mint egy hónapja megszületett a kisfiam, akit Lőrincnek hívnak, és szeretném a lehető legtöbb időt a munka mellett a családommal tölteni. Elég sokat dolgozom, és emiatt utazom is így csak a hétvégék jutnak nekünk, így amikor csak tehetem, inkább otthon vagyok. Tudod egy verseny egy hétvége, nem is beszélve a felkészítésről! Illetve szomorúan látom, hogy egyre kevesebb a verseny, mert még mindig harcolnak a nagyok a kicsik ellen! Nem is értem miért nem lehet ezt normálisan csinálni egymás mellett a két szervezetnek! Így sok versenyző tanácstalan, és inkább nem is veszi elő az autóját a garázsból. Én pl. nem  szeretnék úgymond „profiként” versenyezni Rally I, vagy II-ben, így nem is nagyon marad más lehetőségem csak néhány közelebbi amatőr sprintverseny.

Kinek tudod ajánlani az ilyen salakpályás körversenyt és miért is?

- Lássuk, csak kinek is tudnám…? Természetesen mindenkinek, aki rajong az autósport és a benzingőz iránt!
Láttam a nevezési listát és azt gondolom sok lesz a nagyon jó pilóta, akik látványosan fognak közlekedni és porolni (ha nem szakad majd az eső)!
Bízom benne jó idő lesz, mert víz igen érdekessé tudja tenni a salakot!
Itt megemlíteném, hogy nagyon nem mindegy a rendezés sem!
Tapasztalataim szerint Szabi és Norbi igencsak jó versenyeket szoktak szervezni mind versenyzői mind nézői szempontból! Összefoglalva látvány lesz bőven!

Korábban indultál-e már itt? Ha igen milyen autóval?

- Igen indultam. Ez 2009-ben volt. Azóta egyszer ültem versenyautóban, úgyhogy kicsit izgulok is. Remélem minden rendben lesz az autóval, és nagyon bízom benne, hogy tudom majd úgy kormányozni a VFTS-t ahogy akkor! Sikerült abszolút 4. helyet szereznem hasonló számú induló közül. Most eredményre nem nagyon számítok, mert már a rutin sincs a kezemben, és gumival sem készülünk, mert csak utcait találtam a garázsban.

Mesélnél a régi rallys élményeidről, eredményeidről? 

- Szívesen, bár ezek tényleg régiek. Kunmadarast nagyon szerettem, mert ott versenyeztem először, szintén a Szabi és Norbi által szervezett rallysprint futamon. Abban az időben még Kun Zsolti navigátorommal terelgettük az autót. Kellett egy év, hogy megtanuljuk az autó határait és azt ki is tudjuk használni! Azon az eredményen nem csak mi, hanem még a rendezők is meglepődtek. Ugyanis még Evo is volt a mezőnyben. Ha jól emlékszem Zsoltival ezen a versenyen mentünk együtt utoljára. Ebben az évben már előre is léptünk, mert elmentünk RTE-be. Itt hamar rá kellett ébrednünk, hogy ez teljesen más! Például máshogy kell elkezdeni egy kanyart, máshogy kell felkészíteni az autót az egész versenyre, komolyabb szervizháttér szükséges az eredményhez! (Soha nem fogom elfelejteni azt az élményemet amikor Havassy Péter, Bodnár Attila, Id. Béres Józsi és Juhász Úr szerelték az autót Ózdon a szervizparkban!) Az első előfutásunkat ugyan sikeresnek értékeltük (Akkor már Terdik Tomi navigátorommal), pedig a következő évben ugyanazon a gyorson majdnem egy perccel jobbat tudtunk autózni. Igaz ez már év végén volt, tehát előtte az egész szezonban már csak az RTE-ben gyűjtöttük a tapasztalatokat. Ez utóbbiból pedig volt bőven gondolok itt a gyöngyösi szőlőskertben az éjszakai felhőszakadás utáni sárlavinával elöntött pályákra!

De ahogy kezdtem és te is kérdeztél ezek már régen voltak! Bízom benne, hogy jó hangulatú verseny lesz most is! Mi biztosan jól fogjuk érezni magunkat, mert barátok és régi nagy rallysok között leszünk!
Gondolok itt Mózer Attilára, Hibján Jocóra, Karsai Zsoltira és még sorolhatnám!

Támogatóim: Szeretném megköszönni a lehetőséget elsősorban családomnak, a Ralda Rally Team-nek, a Crawford-Hungary Kft-nek, Hibján Jociéknak és nem utolsó sorban a Magisz Kft-nek!

Gyertek vasárnap, hiszen rengeteg nyereményt tartogatunk a nézőknek!
Köztük egy BMW 1-est egy hosszú hétvégére is lehet nyerni, a pizza utalványok, az utazási bon és az autómosások mellett!

Szurkoljunk közösen a VFTS virtuóznak október 26-án a debreceni Salak show-n!

- Hajósi Miklós -