December 6-7.-e között rendezik meg a 18. Mikulás Rallye-t. A Veszprém környéki futamon a Kovács - Istovics, az Osváth - Farnadi, a Borbás - Csáki, a Szvatek - Török, az ifj. Cseh - Németh és a Vígh - Mohácsi kettősök képviselik a Maricsek Racing Team-et.

A Mikulás Rallye össztávja 227 km, amiből a gyorsasági szakaszok 77 km-t tesznek ki. A Várpalota (11.8 km), a Gyártelep (6 km) és a Kislőtér (21.1 km) szakaszokat kétszer kell majd teljesítenie a mezőnynek. 

A Santa Domenica Rally Show-n használt Ford Fiesta R5-tel indul a Mikulás Rallye-n a Kovács Antal Istovics Gergő kettős. Kovács Anti kedvencei közé tartoznak a veszprémi pályák és reméli, hogy a horvát versennyel ellentétben ezúttal száraz murván autózhatnak majd.

„Mondhatjuk azt, hogy a Santa Domenica Rally Show egy teszt volt a Mikulás Rallye-ra. Veszprémben már jóval komolyabban kell venni a dolgokat, mint ahogy azt tettük Horvátországban. A Mikulás Rallye hiába egy buli verseny, van egy presztízs tétje is.

Nagyon nehéz bepozícionálni magunkat, mert a Mikuláson általában lazábbak a technikai szabályok és, mint ahogy én a korábbi években, úgy sokan nagyobb szűkítővel, vagy szűkítő nélkül mennek majd a Mitsubishikkel, így az R5 akár 150 lóerő hátrányban is lehet. Ha, száraz idő lesz, amire most kicsi az esély, akkor kijöhet az az előny, amit a Fiesta intelligens futóműve nyújt, az, hogy ezt az autót valamennyivel könnyebb úton tartani, mint a Mitsubishit. Rövidebbek a féktávjai és a nedves körülmények között pedig az erőhiány sem akkora hátrány. Azt gondolom, ez egy jó lehetőség lesz arra, hogy megnézzük, hogy hol a helyünk a mezőnyben egy ilyen autóval.”

Az Osváth Péter - Farnadi Ágnes páros számára hazai verseny a Mikulás Rallye, lévén Balatonfüred egy kőhajításnyira található a Veszprémtől, ráadásul a murvás szakaszok egyébként is fekszenek a Mitsubishis kettősnek. Farnadi Ági épp ezért már nagyon várja a hétvégi futamot.

„Igen, de a Mikulás Rallye-t mi nem gondoljuk egy tétversenynek. Nem is szoktunk hozzányúlni az autóhoz, marad ugyan úgy N csoportos, homológ autó. Szeretnénk kímélni a motort és egyéb alkatrészeket, így ennek fényében nem is várunk nagy eredményt. Általában mosolygós, vigyorgós, feszültségmenetes autózást szoktunk bemutatni, ahol belefér egy kis csúszkálás.

A lényeg az, hogy levezessük az évet. Az a legjobb az egészben, hogy itthon vagyunk, a saját ágyunkban aludhatunk, majd vasárnap reggel elmegyünk játszani egy kicsit. Mondhatom, hogy tényleg játszani, mert nem fogunk életre-halálra menni. Nyilván az embert motiválja az időeredmény is, de ez most abszolút másodlagos. Örülünk, hogy Várpalota szerepel a programban, jó élményeink vannak róla idénről, a Lőtér pedig egy klasszikus! Szeretjük, ismerjük. Lehet, hogy ott navigálnom sem kell, csak élvezni a sebességet!”

Akárcsak Kovács Antal, úgy Borbás Szabolcs és Csáki Richárd is részt vett a Santa Domenica Rally Shown. Ugyan apró hibák még előjöttek a teljesen újjáépített Lancer EVO VII-en, de azokat a szervizcsapat orvosolta, így minden adott ahhoz, hogy a fiúk jól szerepeljenek a Mikulás Rallye-n.

„A hét elején átnéztük az autót, amin kellett, azon módosítottunk és jó alaposan lemostuk! A futómű beállítások maradnak, úgy gondolom, hogy azt jól belőttük Horvátországban. Szeretném, ha ezen a versenyen az autó hibátlanul működne. Az idei évben voltak ugyan részeredményeink, megnyertünk két versenyt, de öt futamon kiestünk technikai hibák miatt, illetve egyszer én hibáztam. Éppen ezért remélem, hogy a Mikulás és a Szilveszter Rallye-k jól sikerülnek, és akkor valamilyen szinten megmentettük az idei szezont. A pályák ismerősek, én nem készülök olyan rettenetesen komolyan, egyrészt a munkahelyi elfoglaltságaim miatt, másrészt felszabadultan szeretnék autózni egyet.”

A Szvatek Zsolt - Török Attila azzal a Mitsubishi Lancer EVO IV/IX-sel vág neki a Mikulás Rallye-nak, amivel az év nagy részében Maricsek Miklós versenyzett.

„A Mecsek Rallye-n már mentünk ezzel az autóval. Akkor ültem benne először és rettenetesen tetszett! Nagyon jól viselkedett, jól fordult aszfalton, klassz volt. Biztosan jó lesz a murván is. Várom már a Mikulás Rallye-t, szeretem ezt a versenyt, szeretek murván menni. Az időeredményekkel nem akarok foglalkozni, persze azért megnézzük őket, de a legfontosabb, hogy jól érezzük magunkat és célba hozzuk az autót. Az eredmény csak másodlagos részünkről, pláne úgy, hogy ebben az évben csak kétszer ültünk versenyautóban.”

Zsiros Gábor szereti a WRC-ket. Az vesse rá az első követ, aki nem szereti. Nos, nagy kődobálástól azért nem kell tartania, mert bár a Skoda Octavia WRC öregecske (2001-es), és talán gyorsaságban már nem veszi fel a versenyt a modernebb technikákkal, de a rajtban gyönyörűen durrog, és azon kívül, hogy mindenen átmegy, rendkívül látványosan lehet vele közlekedni. Gábor és navigátora, Csibi Tibi meg is teszi majd a vasárnapi, Mikulás-ralin – legalábbis mindketten ezt várják.

„Az idén is azt hozta a Mikulás, hogy immár ötödik alkalommal beülhetek ebbe a csodálatos autóba. Mindig nagyon várom az évnek ezt a szakaszát, mert mindig nagyon jó érzés beleülni az Octaviába. Persze, öregecske, és megjárta a hadak útját, sőt, az is igaz, hogy a mai Evo9-esekkel és tízesekkel nem veheti fel a versenyt, mégis nagyon szeretek vele autózni. Már csak azért is, mert a nézők is nagyon szeretik – a pályák szélén mindig nagy szurolást kapok” – mondta Zsiros Gábor, aki most az itinert cseréli kormányra, mint ahogy az utóbbi években mindig.

Szezon közben nagyon profin és fegyelmezetten diktálja az itinert Vizin Laci bácsinak (a nemzetközi futamokon) és Turán Fricinek (a hazai bajnokikon), de a szezon végén ő maga ül a volán mögé.

S persze, ilyenkor is nagy célokat tűz maga elé – navigátorával megpróbálja megnyerni a licenc nélküli kategóriát.

„Szeretnénk jóízűt autózni, szeretnénk felvenni a versenyt a riválisokkal, aztán majd meglátjuk… Az első gyorsasági nekem nem szokott menni, tavaly is bealudtam, Tibi rám is szólt, hogy megígértem, nyerni fogunk, úgyhogy lépjek már rá a gázra. Így, és ehhez hasonlóan motivál, és talán meglepő, de hatásos. Kíváncsiak vagyunk az új pályára, remélem, fekszik majd nekünk, s annak is örülünk, hogy hatvan helyett hetvenöt kilométeres lesz a verseny. Ezzel az autóval ugyanis minden plusz méter, amit megtehetünk, ajándék” – mondta Zsiros Gábor.

Köszönjük a Partnereinknek!

Az év egyik legjobban várt versenye, ahol mindenki önfeledten autózhat a közkedvelt murvás helyszíneken. Lássuk, mire is számíthatunk.

Beérkezett nevezések 11.28-ig

25/2014.sz. RSB közlemény
2014. október 8.

Tisztelt Versenyzők ! Kedves Sporttársak!

A Waldviertel Rallye kapcsán tájékoztatlak Titeket az alábbiakról. A 21/2014. számú RSB közleményben több problémát jeleztem a futammal kapcsolatban.

Az 2014‐es RVSZ‐től jelentős mértékben el kellene térni ahhoz, hogy ORB futam lehessen a Waldviertel Rallye. Ezen túl a Nemzetközi Sportkódex 2.4.4. Nemzeti Bajnokságok fejezete így szól: „2. 4. 4. c Egy nemzeti bajnokságnak legfeljebb egy versenyét lehet az ország területén kívül rendezni, a következő feltételekkel:...” 

Az RSB határozatot azért nem tud mind a mai napig hozni ebben a kérdésben, mert versenykiírás tervezetet a mai napig nem kapott. (Ennek határideje okt.2. volt.!) A versennyel kapcsolatban már a múlt hét végén érkezett nevezői panaszos beadvány, melynek ügyében jelenleg is az MNASZ jogi képviselőjének állásfoglalását várjuk. Megítélésem szerint független attól, hogy ki az aktuális RSB vezető, az MNASZ szabályzatai és a 2014‐es RVSZ szabályai nem teszik lehetővé, hogy ez a futam ORB futamként kerüljön megrendezésre. Továbbá szeretném felhívni figyelmeteket arra az eshetőségre, hogy amennyiben ORB futamként mégis megrendezésre kerül a verseny, előfordulhat, hogy egy jogi eljárást követően törlésre kerül a Waldviertel Rallye eredménye, vagy akár az egész bajnokságé. Ennek következményei beláthatatlanok lehetnek rátok, az MNASZ, vagy akár a sportágra nézve.

Természetesen az Elnökségnek és a Sporttanácsnak lehetősége van rá, hogy felülbírálja a szakág döntését, de ebben az esetben ennek felelőssége Őket terheli.

Sportbaráti üdvözlettel:
Pénzes Zsolt
RSB vezető

159/2014/E Sporttanácsi határozat 2014.10.07.

A Sporttanács az RSB vezető kérésére hozzájárul, hogy 2014.12.06-07.-ei dátummal a „Mikulás Rallye 2014” nevű rendezvény a versenynaptárba kerüljön. Fenti határozatot a Sporttanács 5 igen szavazattal elfogadta.

Forrás: MNASZ
Eredeti dokumentum: Kattints IDE! 

A Speed Rally Team versenyzőpárosa Jánosa Ákos és Brunekker Árpád a 17. Mikulás Rally-n egy Ladával vettek részt. Sajnálatos módon a 6. és egyben utolsó gyorson már nem tudtak rajthoz állni, erről bővebben Jánosa Ákost, a pilótát kérdeztem:

Hogy tetszett maga a verseny?

Maga a verseny nagyon tetszett nekünk, jó volt a szervezés. Pörgős versenyen vehettünk részt, hiszen a várakozási idők is minimálisak voltak. Pilótaként ez volt az első Mikulás rallym, így a bakancslistámon egy újabb tételt pipálhattam ki.

Milyen volt a pálya? Hogy érezte magát Árpi így először murváson?

A pályák nagyon tetszettek, csak 1-2 helyen volt jegesedés, de ezekre figyeltünk így ez sem okozott különösebb problémát, csak a nedves aszfalt tréfált meg minket egyszer-egyszer a murvagumival. Igazából Árpinak teljesen mindegy hogy milyen pályán megyünk csak hátsókerék hajtásos autóval tegyük meg a távot, így a Ladában végig mosolygott.

Milyen volt újra Ladával hajtani a versenyen?

A Ladákkal mindig fenntartásaim vannak, mert általában nem tartanak ki a verseny végéig. Ez most sem történt másképp annak ellenére, hogy Csernai Zsolttól egy nagyon jól felkészített Ladát kaptunk. Ez abból is látszik, hogy az első három gyors után a szervizben csak az ablakspriclivel kellett a szerelőknek foglalkozni.

Melyik gyors volt a legjobb?

Ha a legjobb gyorsról beszélünk, az én tetszésemet az Öskü-Öskü nyerte el, de mind a három nagyon jó volt.

Mi történt veletek az 5. gyorsaságin?

Az 5. gyorsaságit még hibátlanul teljesítettük, a 6. gyors felé félúton, az etapon elhagytunk három kerékcsavart a bal hátsó kerékből, így a verseny befejezésére kényszerültünk.

Hol találkozhatunk veletek legközelebb? Tervbe van az idei Szilveszter Rally?

A Szilveszter Rally természetesen tervbe van véve, hiszen először egy Szilveszter rally alkalmával álltunk össze Árpival, így hagyományőrzően, minden évben részt veszünk rajta.

Jövőre nézve milyen autóban láthatunk titeket? BMW, netán Citroen vagy talán Lada?

Jövőre Bakó Laciék által felkészített Citroën C2R2 Maxxal fogunk versenyezni, úgy ahogy azt már az idei Vác rallyn is tettük és a Szilveszter rallyn is ezzel indulunk.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a fotókért Peremiczki Istvánnak!

Köszönet a támogatásért:

• CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás

• ASONÁJ 2003 KFT. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.

• ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás

• Meditó Kft. Játék nagykereskedelem

• Global – Roll KFT. Nyomtatvány kereskedés

• Kami Ker Kft. Nyomda

• Kállai Group Kft. Építőipari kivitelezés

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Maxx Race Team – 17. Europartner Mikulás Rallye, 2013. december 7-8.

Kiss Viktor – Szedő Csaba, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Pályafutása eddigi legsikeresebb versenyén van túl Kiss Viktor. A Maxx Race Team pilótája is csatasorba jelentkezett Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenygépével a 17. Europartner Mikulás Rallyen. Viktor kedvence a Veszprém környékén megrendezésre kerülő esemény, így nem volt kérdés, hogy akár esik, akár fúj, neki ott kell lennie az évbúcsúztatón. A várva várt havas futam elmaradt, ám annál nagyobb volt a balassagyarmati versenyző meglepetése: navigátorával, Szedő Csabával az abszolút 14. helyen végeztek.

Kiss Viktor: Régi, kedves barátommal, Szedő Csabával álltam rajthoz a mindennél jobban várt, 17. Europartner Mikulás Rallyen. Egy igazán jó hangulatú buliversenyre készültünk, ami be is vált – talán nem túlzás azt állítanom, hogy az eddigi legjobb, legsikeresebb futamomon vagyok túl.

Nem kezdődött azonban szerencsésen a hétvégénk: már az első gyorsasági rajtjában eltörött a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 hátsó féltengelye, s így csak gurulni tudtunk a pályán. A második szakaszra viszont meggyógyult a kocsink, onnantól kezdve pedig nagyon jókat csatáztunk a többiekkel. Totál bulira vettük az egész rendezvényt, minden második árokba beestünk, látványra, keresztbe mentünk, viccelődtünk – ezért a végkifejlet minket is igazán meglepett. Volt, hogy az abszolút 6-7. helyhez is a mi nevünket rendelték hozzá az időeredményeink alapján. Most végre igazán kipihenten álltunk rajthoz, s valószínűleg ez járulhatott hozzá leginkább a sikerünkhöz. Felszabadultan, az élményért autózva indultunk el ezen a futamon, ezért minket lepett meg a legjobban, hogy ilyen sikeresen zártuk a megmérettetést.

Igaz, havas versenyt vártunk, de a jó hangulat abszolút kárpótolt bennünket – s szerintem Csabi is hasonlóképpen gondolja. A teszten jó jeges volt az út, azért szorítottunk, hogy még érkezzen égi áldás, és essen pluszban néhány centi hó, hogy igazi hóautózást tudjunk folytatni a Mikulás Rallyen. Bízom benne, hogy jövőre majd ezt is bepótolhatjuk! Az új év beköszöntéig azonban még egy verseny vár rám: a hétvége sikerein felbuzdulva kedvet kaptam a Szilveszter Rallyehoz is, ahol egy új autót fogok kipróbálni, kizárólag tesztjelleggel.

Szedő Csaba: Viktorral gyerekkori barátok vagyunk, tavaly már versenyeztünk együtt. Murván azonban ez a Mikulás Rallye volt az első közös szereplésük. Ráadásul nekem idén ez volt az első versenyem, murván pedig már vagy öt éve nem autóztam.

Viktor sokat fejlődött a tavalyi teljesítményéhez képest, sokkal keményebben nyomta a gázpedált, és több mindent vállalt el a pályán. Jól tudtunk együtt dolgozni, pontos itinert írtunk, és a jó hangulat is garantált volt.

Szórakozni mentünk, de már a második gyorsasági után látszott, hogy azért van mit keresnünk a futamon: abszolút 6. és 7. időt is tudtunk abszolválni. Ám az első szakaszon jelentkező hajtás- illetve hangosítás problémák azért így is rányomták bélyegüket a szereplésünkre, hiszen több másodpercet is benne hagytunk az ösküi pályán. Összességében azonban egy tökéletes rendezésű, pörgős versenyünk volt, ami méltó zárása volt a 2013-as szezonnak.

A Maxx Race Team versenyzőpárosai ezúton kívánnak minden kedves partnerüknek, szurkolójuknak Békés Karácsonyi Ünnepeket és Sikerekben Gazdag Új Évet!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Profi-Drink Kft., Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu), Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., Krafli Sweet Kft. (Dream), Alkohol Trade Kft., Benyó Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet

Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet, ÚT-GARANTOR Kft., Börcsök Trafik Bt., Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu; www.szefi.hu/gimnazium), Perla Moda Kft. (Magenta – Aréna), Sztár Motel (Balassagyarmat)

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

A 17. alkalommal megrendezésre kerülő eseményre a Mikulás meglepetés gyanánt egy kevés havat és jeges foltokkal megajándékozott utat hozott. A párosokat ezzel ugyan kicsit megzavarta a szombati égáldás, de kizökkenteni így sem tudta őket még a zord időjárás sem. Decemberhez méltóan a Mikulás Rallye békésen, jó hangulatban telt a Maricsek Racing Team tagjai számára is, az Istovics Gergő-Kovács Antal párosnak idei utolsó versenyük volt, amelyről így számolt be Gergő: „Hiba nélkülire terveztük ezt a futamot, hát nem így sikerült, mivel két nagyobb falt is becsúszott.

A pályára hullott havat, ahogy letaposták egybefüggő jégpálya képződött, amin az autó a jeges féktávon megcsúszott, így egy kisebb bozótirtást végeztünk. A második hiba a cél előtt 1 km-rel történt, amikor is véghezvittünk egy megfordulást, de összességében elégedett vagyok a 10. helyezéssel, egy nagyon jó hétvégét tudhatunk a hátunk mögött”. Ahogy Gergő is említette, a jég szolgáltatott kihívással számukra, de milyen a jó pilóta és navigátor, ha nem oldja meg ezt a feladatot is. Kovács Antit idézve: „Sikeres volt a hétvégi Mikulás Rallye, hiszen, ahogy idén mindig, így most is célba értünk, ez nagyon fontos volt számunkra. Ha nincsenek a hibáink, akkor a 7. helyet is elcsíptük volna, az autó tökéletes volt, így nem azon múlt. Összességében egy rendkívül jó futam volt, élveztem minden pillanatát. Idén már nem ülünk autóba, így ezzel a menettel búcsúzunk a szurkolóktól.” A másik EVO VI-ost igába fogó Csegezi Ákos-Csáki Richard duó is megosztotta véleményét velünk: „3-4 év után újra murván lenni elképesztően jó érzés. Az első két gyorsasági horror volt, mert nem éreztem a pályát sem az autót megfelelően.

Utána már viszont elkaptam a ritmust. Természetesen nekünk is gondot jelentett a hó, de sikerült egy tökéletes itinert írni Ricsivel így nem jelentett gondot az időjárás változás olyan nagymértékben.  Végül pedig szeretném megköszönni a szerviz pontos és hibátlan munkáját!”-nyilatkozta Csegezi Ákos.  Navigátora, Richard nagy várakozásokkal telve várta a hétvégét, egy látványos autózást szeretett volna megvalósítani, és végre átérezni testközelből is a Mikulás Rallye varázsát. Ricsi szavait idézve: „Nagyon jól éreztem magam a versenyhétvége során, a céljaim valóra váltak, ennél többet nem is kívánhatnék. A jeges, csúszós utakon nem volt könnyű autózni, de Ákossal egy nagyon jó párost alkotva sikerült minden problémát áthidalni. A futam alatt gyorsulni tudtunk, ami pozitív visszacsatolás számomra, és azt hiszem méltó módon koronáztuk meg ezt az évet.” Úgy tűnik, hogy minden megpróbáltatás ellenére, egy igazán jó Mikulás Rallyet mondhatunk magunkénak. A párosok ismét hasznos tapasztalatokat szerezhettek változó körülmények között, és megcsillogtathatták vezetői, illetve navigátori képességeiket.

Mivel a Szilveszter Rallye-ig már nem lesz nagyobb esemény, így Békés, Boldog Karácsonyt kíván a Maricsek Racing Team minden egyes tagja!

Sajtófőnök: Johanics Anett, www.maricsekteam.hu, Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Mikulás Rallye 2013. 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna számára a Mikulás páratlan ajándékkal érkezett. A pilóta 10 éves jubileumot „ült” az idei Mikulás Rallye-n, mivel 2003-ban versenyzett itt első alkalommal. A maradandó élményekre a 2012-es, 1.6 turbómotoros Ford Fiesta WRC volt a garancia, amivel Janiék kicsit körülnézhettek egy másik dimenzióban.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna tán még soha nem volt ennyire izgatott az év végi szokásos utolsó futama, a Mikulás Rallye előtt. Minden rallyeversenyző álma, hogy egyszer WRC autóval versenyezhessen, ami ebben a műfajban a legnagyszerűbb dolognak számít. Főleg egy ilyen korszerű modell, mint a Fiesta WRC, amelyből talán 10 darab fut jelenleg a Világon. Mindez ráadásul egy murvás talajú versenyen, ahol még nagyobb élvezetet jelent egy ilyen autóval közlekedni.

Már a verseny előtti rövid teszten kiderült, hogy a Fiesta tényleg erre lett kitalálva. Légpárnás járműként siklott a simának semmiképp sem nevezhető pályán a Sólyi erdőben, vadmacskaként ugrott a nem kicsi dobbantókon. Az autó vezetése már itt olyan élményt jelentett, amiben talán még sosem volt része Janinak. A relatív puha futómű ellenére hihetetlenül stabil volt az autó, könnyűnek tűnt megszokni, de ez ugyanakkor igen becsapós érzést eredményezett, mivel a tempót nem lehetett valósan érzékelni benne. A motorhang sem a megszokott Super 2000-es „ordítás” volt, mivel a Ford WRC-ben egy 1.6-os turbómotor kellemes durrogása biztosította a folyamatos magas adrenalin szintet.

A pályabejárás idejére fehér takaróba burkolózott Veszprém és környéke, de a verseny időpontjára a hónak már nyoma sem volt, maximum egy kis jegesedésre lehetett számítani, de még inkább sárra, mivel az időjárás kissé megenyhült. A Puskádi – Gódor páros előtt egyetlen cél lebegett: mindenképpen célba érni, azaz a lehető legtöbbet autózni ezzel a nem mindennapi járművel. Kockázatot vállalni semmi értelme nem lett volna, így Janiék úgymond a komfortzónán belül próbálták minden percét élvezni ennek a ritkán adódó alkalomnak.

Néhány meleg helyzet így is sikeredett, egy alkalommal a 3. szakasz végén Jutaspusztán egy jobbos kanyarban kicsit elúszott a Ford hátulja és egy partoldal dobta vissza az útra az autót. Ez a kis kaland egy bal hátsó lassú defektet eredményezett, de csak egy kis időveszteséget okozott. Szerencsére sem a futómű, sem más fontos elem nem sérült. A WRC-vel az élmény úgymond „mindent vitt”, a tempó is más, mint a megszokott Super 2000-es Skodával. Még ha csak néhány másodpercre is, de 190 km/óra felett autózni murvás pályán tényleg más dimenzió, nem beszélve a valószínűtlen stabilitásról és lassulásról.

Köszönet illet mindenkit, aki bármilyen módon lehetővé tette ezt a felejthetetlen hétvégét a Ford Fiesta WRC-vel. Ki tudja, lesz-e még ilyen alkalom, mindenesetre a Puskádi – Gódor páros számára talán a legnagyobb élményt jelentette eddigi pályafutása során. 

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY és az EUROSOL - HONDA Civic Type-R ezúton is köszöni Partnereinek, Támogatóinak segítségét, akik lehetővé teszik, hogy a csapat e csodálatos helyszíneken és versenyeken részt vehessen itthon és az ERC sorozatban.

AS Rallyesport Europe

17. Mikulás Rallye, Beszámoló

Ollé Sándor- Kerék Balázs

Ford Fiesta S2000

Végre sikerült teljesítenie évadzáró mulatságát az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosának, Ollé Sasának és egykori navigátorának, Kerék Balázsnak. Öt esztendő után, az abszolút ötödik helyen zárt a régi páros a Ford Fiesta S2000-rel, melynek minden percét élvezték…

Ollé Sándor- Kerék Balázs:„Nagyon örülünk, hogy öt év után elértük a célt, a célt a Mikulás Rallye-n! Balázzsal először fejeztük be a Veszprém környéki mulatságot, ami nagyon jó hangulatban telt, felidézte a régi jóízű autózásainkat. Balázs már ment WRC-vel, de számára is hihetetlen volt, hogy az autó milyen jól viselkedik murván és mennyire jó élményautózást lehet vele művelni.

Kétszer sajnos hibáztam, egyszer egy korai rajt miatt kaptam tíz másodperc büntetést, ami ha jól emlékszem még sohasem fordult elő pályafutásom alatt, de annyira laza volt a talaj, és annyira közelállítottak a fotócellához, hogy 0,1 másodperccel berajtoltam, amiért tíz másodperc büntetés járt. Másodszor pedig a második gyorsaságin bakiztam, nem sokkal a rajt után, ahol egy kerítésnél kellett ráfordulni a jeges aszfaltról a murvára, leállt az autó. Mindez az első féktávnál történt és újra kellett indítani a Fiestát, miközben túl is csúsztunk, ezekkel nagyon sok időt veszítettünk. Az abszolút ötödik helyet azonban masszívan tartottuk, viszont ezeket a hibákat a későbbiekben teljesen ki kell küszöbölnünk, ha az élmezőnnyel akarunk csatázni ez már nem fér bele.

A malőrjeimtől eltekintve egy nagyon élvezetes versenyen vagyunk túl, a harmadik helyre is felférhettünk volna, ha ezek az afférok nem hátráltatnak minket, azonban az abszolút ötödik hely sem rossz eredmény. Most is az volt a célunk, hogy az élmezőnyben legyünk, ami sikerült. Ez egy sikeres Mikulás rali volt, amin nagyon jó volt Balázzsal menni.

Végre úgy zárjuk a 2013-as esztendőt, mint ami az egész évet jellemezte, nevetéssel és vidámsággal, csak örültünk annak, hogy versenyezhetünk!”

Köszönjük támogatóinknak!

További információk: Papp Zsuzsa 06-30-239-5827

Az abszolút huszadik, és a licences kategória tizenhetedik helyén teljesítette az advent második vasárnapján megtartott 17. Mikulás Rallye-t, a Szvatek Zsolt - Kovács Szabolcs kettős (Mitsubishi Lancer EVO IX.)

A fiúk most versenyeztek először együtt murvás pályákon. Az első körre rossz gumit választottak, a gyártelepi szakasz pedig sem a pilóta, sem a navigátor szívébe nem lopta be magát. A második kört a puhább abroncsokon viszont nagyon élvezte a Mitsubishi legénysége!

Szvatek Zsolt:

A teszten két féle gumit próbáltunk. Egy puhát és egy keményebbet. A tesztpálya nem olyan jellegű volt, mint a gyorsasági szakaszok. Ezt a teszten is tudtuk, viszont ott a keményebb abroncs volt a jobb. Az autót jól beállítottuk, kaptunk jó gátlókat. Szombaton reggelre leesett vagy 5 cm hó, amire nem volt gumink. Hála Istennek az időjárás megviccelt minket, mert vasárnapra letisztultak a pályák.

Az első körre felraktuk a kemény gumikat, ami rossz választásnak bizonyult.
A tapadásunk szinte nulla volt. Pláne a vizes, betonos részeken. Kriminális volt!

A második körre fel tudtunk tenni puhább keveréket, ami még mindig nem a megfelelő puhaságú volt, ezt most már utólag tudom, de már sokkal-sokkal jobb volt! Már tudtam bízni az autóban.

Az első körben, a Gyártelepen, egy sima balban ötödik sebességi fokozatban leúszott az autó hátulja. Kicsit sok volt a tempó és egy bokros rész levette a lökhárító jobb oldalát és minimálisan behorpadt a jobb hátsó ajtó, de megúsztuk, tovább tudtunk menni.

A gyártelepi szakasz, az valahogy nem jött be, de Öskü és a Kislőtér nagyon, nagyon tetszett!

Szabi nagyon sokat tanult ezen a versenyen, de én is.
Van még hova fejlődnünk!
Szerintem az irány az jó. Egyébként a Szabi nagyon precíz, látom rajta, hogy szeretné nagyon jól csinálni, ami nagyon pozitív! Össze kell szoknunk és sokat kell menni! Egy picit előrébb vártam magunkat, de elégedett vagyok azért így is. Sokat hibáztunk, ez is benne van, de tetszettek a pályák, jó verseny volt és rengeteget tanultunk!

Kovács Szabolcs:

Izgalmas volt a tréning, mivel a hó megijesztett minket. Végül ez csak riogatás volt, mert nem maradt meg a pályákon. Néhol jégfoltos volt, de nem volt havas.
A gumiválasztásunk sajnos nem sikerült. Iszonyatosan kemény gumival mentünk, nem volt tapadás. Ebből kifolyólag a gyártelepi gyorson sikerült egy kicsit belógatnunk az autó hátulját az egyik bokorba. A harmadik szakaszon pedig a cél utáni kanyar viccelt meg bennünket. Annyira rajta volt a célon a fotocella, hogy ki kellett egyenesítenünk a kanyart. Ez Hideg Krisztiánnak is nagyon tetszett!

A második körre sikerült puhább gumikat feltennünk, jobbak lettek az időeredményeink is. Volt olyan gyors, ahol 20-25 másodpercet sikerült javítanunk.
A gyártelepi gyors volt a mumusunk, a második körben is lecsúsztunk az útról, de hála Istennek a puha szántásban sikerült landolnunk és ki tudtunk jönni, az autó sem sérült meg.

A verseny maga nagyon tetszett, nagyon pörgős volt, a pályák szuperek voltak, a Kislőtér, azaz a Hajmáskér tetszett a legjobban! Azt kell, mondjam, hogy van még mit tanulnom, sokat kell még fejlődnöm, rengeteg kilométert kell még megtennem, hogy úgy működjek, mint egy igazi navigátor!

- Vörös Gergely -