Portugál Rali riportja

2017. április 27-30.

Neuville-nek nem sikerült tripláznia

Sebastien Ogier visszalendült nyerő formájába a hétvégi Portugál Ralira, s az volt annyira jó, hogy megakadályozza Thierry Neuville triplázását a Rali Világbajnokságban. Nagyon jól ment a Hyundai pilótája, de az nem volt elég arra, hogy megállítsa a címvédő világbajnokot abban, hogy Monaco után idén ismét ralit nyerjen. A koreai csapat spanyol pilótája, Dani Sordo ért célba harmadikként.

Sebastien Ogier idei második győzelmével az M-Sport Forddal tovább növelte előnyét az egyéni ponttábla élén. A francia pilótát a szerencse is segítette törekvésében. A második nap tudott ugyanis kiemelkedni a mezőnyből, mikor versenytársai szép sorban kihullottak előle hol vezetői, hol technikai hiba folytán.

Ogier a távoli nyolcadik helyen autózott az első nap a söprögetés kellemetlen feladatát végezve. Kitartása azonban kifizetődő volt, hiszen a rali végére egyedül ő és Neuville maradt talpon hibázás és technikai problémák nélkül. Így várható volt, hogy kettejük közül kerül ki a végső győztes. Az utolsó napon Ogier viszont tartani tudta magát vetélytársa előtt és végül 15,6 másodperces előnnyel végzett az első helyen.

 
Fotó: Amber PR

A Hyundai kettős dobogós helyezéssel vigasztalódhat, hiszen Dani Sordo a harmadik helyre kormányozta célba autóját. A spanyol ügyesen lavírozott a mögötte haladó Ott Tanak előtt, aki pedig még Ogier előtt is autózott a rali során. A fiatal észt pilóta autójának felfüggesztésével problémák akadtak, s emiatt esett vissza a mezőnyben és lett végül negyedik. A Power Stage győzelemért járó pontok varázsolhatnak mosolyt az arcára.

Craig Breen ismét jó formában volt a Citroennel. Bár tavaly Meeke győzelmet hozott a francia gyártónak Portugáliában, ezúttal nem volt oka az örömre. Breen ötödik helye volt a legjobb azután, hogy Mekke még pénteken távozni kényszerült az élről autójának felfüggesztés problémája miatt.

Elfyn Evansnak, aki nagyszerű teljesítményt nyújtott Argentínában, most egy szerényebb helyezéssel, a hatodikkal, kellett beérnie. A walesi tehetséget Juho Hanninen követi a Toyotával, és Mads Östberg a privát Ford volánja mögött nyolcadikként. Jari-Matti Latvala kilencedik lett azután, hogy még pénteken az élen állva pördült le az útról. A finn pilóta továbbra sem a kiegyensúlyozottságáról híres. Őt fiatal csapattársa, Esapekka Lappi követi, aki WRC-s debütálásakor a tizedik helyet tudta behúzni.

 
Fotó: Amber PR

A WRC2 kategória hozta ezúttal a nagy izgalmakat. Az idén gyári hely nélkül maradt Andreas Mikkelsen nem bírta a ránehezedő nyomást és az élről csúszott ki az utolsó gyorsasági szakaszon. A győzelmet így elvesztette, amelyet skodás csapattársa, Pontus Tidemand örökölt meg. A harmadik helyen Teemu Suninen érkezett a célba alig 11 másodperces lemaradással Tidemand mögött.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen három hét múlva, 2017. június 8-11. között kerül megrendezésre a Szardínia Rali. 2016-ban Thierry Neuville lett a váratlan győztese a Szardínia Ralinak. Látva a belga pilóta idei formáját, egyáltalán nem kizárt, hogy ezúttal sikerül megszereznie idei harmadik győzelmét. Legnagyobb ellenfele az az Ogier lehet (ezúttal is), aki már háromszor is elhozta Szardíniáról az első helyezettnek járó trófeát, s a mostani sikertől megtáltosodva ott is hozhatja győztes formáját.

2017-es Portugál Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:42:55,7
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:43:11,3
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:43:57,4
4. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 3:44:25,9
5. Craig Breen (IRL) Citroën C3 WRC 3:44:53,1
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 3:46:06,3
7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC 3:46:44,6
8. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta 3:48:25,4
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 3:48:39,3
10. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 3:51:09,0

A világbajnokság eredménye a Portugál Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 128 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 106 pont
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC   88 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   83 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   66 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   53 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT   43 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   33 pont
9. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT   27 pont
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC                                     21 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 199 pont
2. Hyundai Motorsport 173 pont
3. Toyota Racing WRC 113 pont
4. Citroen WRT 85 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

2017. május 18-21.

Rekordszámú induló Portugáliában

Kis amerikai kitérő után a Rali Világbajnokság mezőnye visszatér a versenynaptár egyik legkedveltebb és egyben egyik legkalandosabb történelmű ralija színhelyére, Portugáliába. A Portugál Rali 50. évfordulójára nagyszámú résztvevő nevezett a versenyre. 14 új generációs World Rally Car áll rajthoz a csütörtökön kezdődő ralin. Minden évben örömmel látogat el a világbajnoki mezőny ebbe a csodás országba, ez idén sincs másként.

A téli szezonkezdetet követően ismét egy hosszabb szünet után tértek vissza a csapatok a tavaszi Európába a szoros befutóval zárult Argentin Ralit követően. Dél-Amerikában az elmúlt két évhez hasonlóan meglepetéseredmény született. Thierry Neuville ugyanis mindössze 0,7 másodperces előnnyel győzött Argentínában Elfyn Evans előtt. A walesi pilóta végig vezetett az első naptól kezdve, s már a szájában érezhette a győztesnek járó pezsgő ízét. A technika ördöge viszont kifogott később rajta, ami lehetővé tette a Hyundai pilótájának az előzést és Korzika után zsinórban második győzelmének begyűjtését. Emellett az egyéni ponttábla harmadik helyén is megerősítette pozícióját a belga autóversenyző. Mindössze két ponttal áll lemaradva a második helyezett Latvala mögött.

A Portugál Rali olyan helyet tölt be a Rali Világbajnokság életében, mint a Spanyol Nagydíj a Forma-1-ben. Míg utóbbi esetében itt vetik be a legtöbb szezon eleji újítást a csapatok, előbbinél itt vonul fel a legtöbb autó a szezon elején. Ez is jelzi a verseny népszerűségét.

Fotó: Amber PR

A 2016-os Portugál Rali győztese az a Kris Meeke volt, aki Mexikóban idén már nyert ralit. Mexikóban, Korzikán és Argentínában szakaszgyőzelmekkel is bizonyította, hogy minden útfelszínen tudja hozni a formáját, így akár a hétvége nyertese is lehet. A Citroen mindenesetre négy autót nevezett a hétvégére. Meeke, Breen és Lefebvre mellett Khalid al Quassimi is lehetőséget kap a bizonyításra.

A Toyota sem lesz rest. Három autót állít csatasorba a mediterrán ralin. Végre lehetőséget kap az az Esapekka Lappi is, aki Jari-Matti Latvala megjelenése előtt a csapat második számú ülését nyerte el tavaly. Az élet azonban néha felülír dolgokat, ez így volt a fiatal finn helyével is. Na de most, a hétvégén végre ő is szerephez jut. A Toyota elmondása szerint Lappi indulása mögött tesztelési célok lapulnak meg a nagy kihívást jelentő murvás versenyen.

Andreas Mikkelsen volt a Volkswagen tavaly év végi visszavonulásának egyik legnagyobb vesztese, hiszen nem tudott állandó helyet találni magának egy élvonalbeli csapatban sem. A tárgyalások még folynak a folytatásról, de addig is a hétvégén a norvég pilóta rajongói egy Skoda Fabia R5-ös volánjánál láthatják Portugáliában az autóversenyzőt. Mikkelsen mellett Pontus Tidemand fog még rajthoz állni skodás színekben, miközben a harmadik pilóta, Jan Kopecky Portugália helyett a cseh bajnokságban igyekszik helyt állni.

Mikkelsen egyébként érdekes módon a Hyundai pilótáival – Neuville-lel és Sordóval – tesztelt áprilisban Portugáliában, miközben Hayden Paddon még márciusban próbálgatta a portugál murvát a Hyundai i20 volánja mögött. Az új-zélandi pilóta új navigátorral száll ringbe a hétvégén. A durva argentin szakaszok felerősítették állandó navigátora már alapból sem túl jó csípő állapotát, így most pihenésre szorul.

Fotó: Amber PR

A rali

Az elmúlt évek sikerességét követően a rali főhadiszállása idén is a Portótól északra található Matosinhosban lesz berendezve. A Guimarães kastélyban rendezett csütörtöki rajtceremóniát követően egy szuperspeciális szakaszt teljesít majd a mezőny a Lousada Rallycross pályán.

Az első teljes napon, pénteken, északra tart a mezőny, s a Viano do Castelo körüli szakaszokon hajt majd a mezőny, nem messze a spanyol határtól. A nap Braga történelmi utcáin megrendezett két új gyorsasági szakasszal zárul. Ezzel a korábbi portói szakaszokat cserélték le.

A szombati nap lesz ezúttal is a rali leghosszabbja, ahol keleten a Cabreira hegyekben csapatnak majd a raliautók.

Vasárnap már csak a híres Faféról és a kilátogató hatalmas tömegről szól majd. Itt négy szakasszal kell megküzdenie a ralisoknak. A rali 19 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 349,17 kilométert tesznek ki.

A világbajnokság állása az Argentin Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                102 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC             86 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport             84 pont
4. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                 66 pont
5. Dani Sordo (ESP)     Hyundai Motorsport             51 pont
6. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT                 42 pont
7. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                 33 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport             33 pont
9. Kris Meeke (GBR)     Citroen WRT                 27 pont
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             15 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     162 pont
2. Hyundai Motorsport 140 pont
3. Toyota Racing WRC  99 pont
4. Citroen WRT      71 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Argentin Rali riportja

2017. április 27-30.

Thierry Neuville jó formában kezdte a tavaszt. A Korzika Ralin megszerzett győzelmét követően a távoli Argentínában is behúzta az első helyezést. Igaz, nem ment könnyedén, hiszen az utolsó gyorsasági szakaszon sikerült csak utolérnie és megelőznie a fordos Evanst és mindössze 0,7 másodperces előnnyel győzött. Evans így kénytelen volt beérni a fájdalmas második helyezéssel. A dobogóra még Evans csapattársa, Ott Tanak fért fel.

Elfyn Evans kevésbé szerencsés hétvégén van túl. A walesi pilóta az első naptól kezdve vezetett a ralin, s már a kezében érezhette a győztes trófeát. A rali elején a szerencse is mellé állt. A rali egy pontján több, mint egy perces előnyre is szert tett köszönhetően tartós gumijainak és kedvező rajtpozíciójának.

Később Evansen kifogott a technika ördöge. Apró-cseprő gondjai mellett törött hátsó diffúzora miatt is aggódhatott. Thierry Neuville kezdte ledolgozni hátrányát és már alig volt lemaradva az utolsó nap megkezdésekor. Evans próbált távolabb kerülni, de ekkor fékgondjai akadtak, s az utolsó Power Stage-en a Hyundai pilótájának sikerült is megelőznie őt és begyűjtenie a végső győzelmet.

 
Fotó: Amber PR

„Rossz, hogy ilyen kevés különbséggel vesztettem annyi történés után. Nekimentem egy hídnak és ez okozta a különbséget. Nehéz, hogy egy akkora nagy előny után vesztettem, de ezt részben magamnak köszönhetem és erősebben kell kijönnöm ebből, hogy nyerhessek a jövőben.” – nyilatkozta letörten Evans.

Bár végül csak az ezüstérmes helyen futott célba, Evans teljesítménye kiemelkedőnek mondható. Eddig mindössze kétszer tudott ugyanis dobogós helyezést elérni a Rali Világbajnokságban. Neuville teljesítménye sem lekicsinylendő. Egy nehéz első napot követően a hatodik helyről verekedte fel magát az élbolyba, s végül szerezte meg a győzelmet, idén zsinórban másodszor. A szezon első két raliján elszenvedett bakik után összeszedte magát, s jelenleg harmadik az egyéni ponttáblán két ponttal lemaradva a második Latvala mögött.

A világbajnokságban továbbra is Sebastien Ogier vezet, de ezúttal csak a negyedik helyre tudta célba kormányozni Fordját. Elsőként rajtolva neki jutott az útsepregető szerepe, ami visszavetette erőfeszítéseit. Észt csapattársa, Ott Tanak mögött sikerült célbaérnie.

Jari-Matti Latvala ötödik lett, így további értékes pontokat gyűjtött a Toyotának, s megerősítette második helyét a pilóták között. Hayden Paddon és Juho Hanninen a hatodik és hetedik helyeket foglalták el. Dani Sordo nyolcadik lett, bár ezt Lorenzo Bertellinek köszönheti, aki legjobb rali világbajnokságbeli szereplését kiesése miatt vesztette el.

 
Fotó: Amber PR

A dobogóért harcolva egy sziklának csapódott és kiesett Mads Östberg. A norvég pilóta visszatért a versenybe és végül kilencedik lett Pontus Tidemand előtt. Östberg a rali során még a rajongók segítségét is igénybe vette egy Facebook posztban, mivel az egyik gyorsaságin elhagyta a diffúzorát. Tidemand egyébként tizedik helyével begyűjtötte a WRC2 győzelmet.

Ismét hosszú – három hetes - kihagyás következik a Rali Világbajnokságban. A csapatok visszatérnek Európába, hogy 2017. május 18-21. között Portugáliában álljanak rajthoz. Bár ez az egyik legnehezebb európai rali, mégis a nézők számára az egyik legkedveltebb is egyben. Nagyon érdekes verseny elé nézünk, amelynek kiszámíthatatlan a végkimenetele. 2016-ban Kris Meeke meglepetésgyőzelmet szerzett Portugáliában. A második helyen Andreas Mikkelsen ért célba úgy, hogy az utolsó nap során lepipálta csapattársát, a címvédő Sebastien Ogier-ét.

2017-es Argentin Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:38:10,6
2. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 3:38:11,3
3. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 3:38:40,5
4. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:39:35,3
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 3:39:58,7
6. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:45:53,3
7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC 3:49:27,5
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:52:54,7
9. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta 3:53:21,9
10. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:55:42,7

A világbajnokság eredménye az Argentin Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 102 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC   86 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   84 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   66 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   51 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   42 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT   33 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   33 pont
9. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT               27 pont
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC                                    15 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 162 pont
2. Hyundai Motorsport 140 pont
3. Toyota Racing WRC 99 pont
4. Citroen WRT 71 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Argentin Rali beharangozó

2017. április 27-30.

A ralis mezőny márciusban már járt az amerikai kontinensen, Mexikóban, s most, majd két hónappal később visszatérnek ide a csapatok, de ezúttal Dél-Amerikába, az argentin pampákra. Ez egy nagyon kedvelt helyszíne a világbajnokságnak, ahol rengeteg latin-amerikai néző érkezik a helyszínre, s a hangulat fesztiváli. Kempingeznek, esznek-isznak, mulatnak a rajongók az arra haladó versenyautók árnyékában. Nappal szép az idő, de reggel köd és a hegyekben hó is várhatja a ralisokat az argentin őszben.

Az Argentin Rali mindig is nagyon nehéz gyorsasági szakaszairól volt híres. A zord hegyekkel tördelt végtelen pampákat lágy tóvidék követi, s ez három különböző megmérettetést ró a versenyzőkre. Tavaly elég sokat változtattak a már megszokott útvonalon, amelybe rég nem használt gyorsasági szakaszok kerültek vissza. Argentínára mindig is jellemzőek voltak a maratoni, 50 km-t is meghaladó szakaszok, amelyek idén is hiányozni fognak. 2015-ben a verseny 12 szakaszából négy (!) maratoni hosszúságú volt. Idén viszont ismét csak egy hosszú szakasz lesz, a Los Gigantes – Cantera El Condor (38,68 km), de ezen kétszer is végigmegy a mezőny.

A hétvégi ralira jellemző, hogy az a pilóta számíthat sikerre, aki a gyorsaság mellett sérülések nélkül át tudja verekedni magát a legnagyobb kihívást jelentő szakaszokon. Egyelőre idén nem várható esőzés a rali ideje alatt. A korábbi években a nagy esőzések miatt komoly kihívással kellett a pilótáknak szembenézniük. A folyók, amelyeken át kell majd kelniük, mélyebbek és szélesebbek lehetnek a szokásosnál a heves zivatarok következtében.

 
Fotó: Amber PR

Hayden Paddonról mindig is tudható volt, hogy egy nagyon tehetséges pilóta, aki egyszer csak áttör a mezőnyön és megmutatja, hogy mire is képes. Ez a pillanat a tavalyi Argentin Rali hétvégéjén érkezett el, amikor is az új-zélandi pilóta megszerezte ralis pályafutása első győzelmét. Paddon beírta a nevét a történelemkönyvekbe, mint a Rali Világbajnokságban nyerni tudó első új-zélandi raliversenyző. Paddont a verseny végén nagy nyomás alatt tartotta a világbajnokságban vezető Sebastien Ogier, aki végül a második helyen tudott célba gurulni. A bronzérmes helyezés Andreas Mikkelsené lett.

2017-es Rali Világbajnokság első négy versenyén kiegyensúlyozott eredmények születettek. Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala és Kris Meeke után Thierry Neuville is nyerni tudott egy-egy versenyt. Négyőjük közül Latvala (2014) és Meeke (2015) is nyert Argentínában, így akár az első idei duplázó lehet a hétvégi megmérettetés nyertese. Azért Sebastien Ogiert sem szabad leírni. A francia pilóta már hétszer indult ezen a ralin, s bár négyszer dobogóra is állt (ebből háromszor az ezüstérmes helyen), a győzelmet még egyszer sem sikerült behúznia. Nem is lehet más a címvédő világbajnok célja, mint megszerezni a hőn áhított argentin győztes trófeát.

From hero to zero

A Toyota nagyon bizakodó a hétvégi versennyel kapcsolatban. Mindkét pilótája nyert már ezen a helyszínen, igaz Hanninen még 2010-ben az Intercontinental Rally Challenge (IRC) részeként rendezett ralin.

2016-ban viszont Jari-Matti Latvala szolgáltatta az Argentin Rali legnagyobb negatív szenzációját. A finn pilóta nagyot esett szombaton, s sajnos ezzel a biztos első helyet bukta el, amely így Paddon ölébe hullott. Latvala nem tudta csalódottságát leplezni, győzelmi reményekkel vágott neki a dél-amerikai ralinak, s hősből semmi lett.

Úgy tűnik a finnek sikerült tavalyi bakiját elfelejtenie, mivel most pozitívan nyilatkozott: „Mindig is jól éreztem magam az Argentin Ralin. Nyertem már itt korábban, s tavaly is vezettünk, mígnem egy probléma miatt szombat délután ki nem estem. (Mexikó óta) Különböző beállításokon dolgoztam. Úgy éreztem, hogy nem voltak igazán jók az ottani beállítások, s ezen biztosan fejleszteni szerettem volna Argentínára, s most már vannak jó megoldásaink.”

 
Fotó: Amber PR

A rali

A 2017-es Argentin rali csütörtöktől vasárnapig tart, s a 18 gyorsasági szakasz összesen 357,59 km hosszú lesz. A teljes versenytáv: 1417,98 km. A rali főhadiszállását ezúttal is Buenos Airestől 700 km-re észak-nyugatra, a Cordobához közeli Villa Carlos Pazban rendezik be.

A nézőknek ismét kedveznek a szervezők. Csütörtök este újfent a Cordoba belvárosában rendezett szuperspeciális szakasszal nyit a rali. Pénteken a mezőny délre megy, hogy a Santa Rosa de Calamuchita völgy gyors és homokos útjain versenyezzen.

A második nap során a mezőny észak-nyugat felé veszi az irányt, s a Punilla Völgyben a rali leghosszabb napját is letudják. A vasárnapi zárónapon a csapatok a Traslasierra hegyekbe látogatnak el, amely egy holdbéli tájhoz hasonlít. Itt található két olyan klasszikus gyorsasági szakasz, mint az El Cóndor és a Giulio Cesare.

Az argentin gyorsasági szakaszok lassabbak, de technikásabbak az átlagosnál. Az útfelszín is elég homokos, ami növeli a defektek kockázatát, hiszen több követ felhordhatnak az útra az egymás után elmenő autók.

Az elmúlt évek Argentin Rali győztesei:

2016                Hayden Paddon (Hyundai)

2015                Kris Meeke (Citroën)

2014                Jari-Matti Latvala (Volkswagen)

2013                Sebastien Loeb (Citroën)

2012                Sebastien Loeb (Citroën)

2011                Sebastien Loeb (Citroën)

2009                Sebastien Loeb (Citroën)

2008                Sebastien Loeb (Citroën)

2007                Sebastien Loeb (Citroën)

2006                Sebastien Loeb (Citroën)

2005                Sebastien Loeb (Citroën)

2004                Carlos Sainz (Citroën)

2003                Marcus Grönholm (Peugeot)

2002                Carlos Sainz (Ford)

2001                Colin McRae (Ford)

2000                Richard Burns (Subaru)

1999                Juha Kankkunen (Subaru)

1998                Tomi Mäkinen (Mitsubishi)

1997                Tomi Mäkinen (Mitsubishi)

1996                Tomi Mäkinen (Mitsubishi)

1995                Jorge Recalde (Lancia)

1994                Didier Auriol (Toyota)

1993                Juha Kankkunen (Toyota)

1992                Didier Auriol (Lancia)

1991                Carlos Sainz (Toyota)

A világbajnokság állása a Korzika Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 86 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 73 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 53 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 48 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                          45 pont
6. Craig Breen (IRL) Citroen WRT 31 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                                     27 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 25 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                    20 pont
10. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia 12 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 129 pont
2. Hyundai Motorsport 105 pont
3. Toyota Racing WRC 79 pont
4. Citroen WRT 71 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Korzika Rali riportja

2017. április 6-9.

Thierry Neuville pályafutása első Korzika Rali győzelmét gyűjthette be a négynapos verseny végén, vasárnap. Így a Hyundai-pilóta az idei negyedik különböző nyertes. A második helyezett Sebastien Ogier lett a Forddal. Dani Sordo már-már biztos második helyről csúszott le a bronzérmes helyre.

Neuville teljesítménye nem semmi, de a címvédő Ogier-é sem. Először is Neuville-é azért, mert a belga pilóta azután, hogy a szezon első két raliján önhibájából kiesett megrázta magát és az előző ralin, Mexikóban már harmadik lett, most pedig még jobb eredménnyel győzött. Neuville azért nem nyeretlen kétéves Korzikán, tavalyi második helyezése a hétvégén előre vetítette a győzelem lehetőségét. Ez a győzelem azért a verseny során nem volt kézenfekvő.

A belga pilóta az első nap visszaesett Kris Meeke és Sebastien Ogier mögé. A második nap elején azonban kitűnő formába kezdett lendülni - mikor a neki jobban fekvő szűk és murvás utak következtek - miközben két versenytársától elfordult a szerencse. Gyorsan a második helyre tört, majd hirtelen első lett, mikor az élen álló Kris Meeke kénytelen volt feladni a versenyt motorproblémái miatt.

„Hihetetlen érzés! Azt hiszem ez volt az első alkalom, hogy könnyek szöktek a szemembe mikor átléptem a célvonalat.” – twittelte később a Hyundai pilótája.

 Fotó: Amber PR

A 2016-os győztes Ogier sem ezüsttálcán kapta a második helyezést. A rali utolsó napjának kezdetén elektromos meghibásodás lépett fel a francia autójában, de összeszedte magát és az utolsó gyorsasági szakaszon megelőzte Sordót és végül második lett. Ezzel az M-Sport pilótája tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán.

Jari-Matti Latvalának nem sikerült most sem a negyedik helyezésnél előkelőbb helyen célba érnie. 2015-ben pedig a Korzikára visszatért Francia Raliról a finn pilóta vihette haza a győztes trófeát, de ezt a bravúrt sem tavaly, sem idén nem sikerült megismételnie. A Toyota pilótája a Power Stage-győzelemmel és az azért járó extra öt ponttal azért busásan vigasztalódhat. Ogier, Breen, Sordo és Neuville kapott még a Power Stage helyezéseikért 4-3-2-1 pontot, ebben a sorrendben.

Az ötödik helyezett Craig Breen nagyot brillírozott ezen a ralin. Az utolsó szakasz előtt még a dobogó sem volt túl nagy távolságra tőle, de Latvala végül az utolsó gyorsasági szakaszon aratott győzelmével elorozta előle a negyedik helyet.

Hayden Paddon problémamentes vezetéssel lett hatodik. Őt Mikkelsen követi a hetedik helyen, amivel a norvég pilóta a WRC2 győzelmet megszerezte. Teemu Suninen és Yohan Rossel zárja az első tizet.

Több neves pilóta is bakizott a ralin. Meeke mellett Stephane Lefebvre, Elfyn Evans, Juho Hanninen és Ott Tanak is hibázott, így vagy kiestek vagy nagyon hátul végeztek a sorrendben.

 Fotó: Amber PR

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, hiszen 2017. április 27-30. között kerül megrendezésre az Argentin Rali. 2016-ban Hayden Paddon meglepetés győzelmet aratott a dél-amerikai versenyen. Az új-zélandi pilótát a verseny végén nagy nyomás alatt tartotta a világbajnokságban vezető Sebastien Ogier, de végül csak a második helyen tudott célba gurulni. A bronzérmes helyezés Andreas Mikkelsené lett a Volkswagen Motorsport II autójával.

2017-es Korzika Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:22:53,4
2. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:23:48,1
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:23:49,4
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 3:24:03,0
5. Craig Breen (IRL) Citroën C3 WRC 3:24:03,1
6. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:25:09,7
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia 3:31:04,1
8. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta 3:32:10,4
9. Stephane Sarrazin (FRA) Hyundai I20 3:32:17,0
10. Yohan Rossel (FRA) Citroën DS3 WRC 3:35:50,5

A világbajnokság eredménye a Korzika Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 86 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 73 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 53 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 48 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 45 pont
6. Craig Breen (IRL) Citroen WRT 31 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT 27 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 25 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT 20 pont
10. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia 12 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 129 pont
2. Hyundai Motorsport 105 pont
3. Toyota Racing WRC 79 pont
4. Citroen WRT 71 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Mexikó Rali riportja

2017. március 9-12.

Kris Meeke lett a nevető harmadik a hétvégén Mexikóban, mert bár különös módon majdnem eldobta a biztos győzelmet, mégis sikerült felállnia a dobogó legfelső fokára. Sem Sebastien Ogier, sem a svédországi győztes Jari-Matti Latvala nem szerezte meg az első helyet ezen a mindkettőjük számára bejáratott terepen. Ehelyett átadták a stafétát a Citroennel versenyző fiatal észak-írnek. Ogier a második helyre hozta célba Fordját, miközben Thierry Neuville végre dobogóra vitte a Hyundait.

Kiegyenlítetten alakul eddig a 2017-es Rali Világbajnokság. Három rali után három különböző gyártó pilótái értek célba az első helyen. A szezon első murvás versenye más változást is hozott. Idén először ugyanis nem az első két versenyen megszokott Ogier-Latvala-Tanak trió állhatott fel a hőn áhított dobogóra. A tavalyi második Hyundaitól mindenki azt várta, hogy átveszi a WRC-ből távozó Volkswagen szerepét és győzelmet győzelemre halmoznak pilótái. Hát nem így lett. Most sikerült először dobogóra állnia egy Hyundai-t vezető pilótának, de a koreaiak reményei és a tavalyi eredményei szerint a soron következő Korzika Ralin még előkelőbb helyezést érhetnek el.

Ami pedig Kris Meekét illeti, bár nagyszerű győzelmet ért el, azért azt még gyakorolnia kell, hogy hogyan is kell nyomás alatt teljesíteni. A már nem oly tapasztalatan pilóta ugyanis azután, hogy majd végig vezetett a rali négy napja alatt, kevesebb, mint egy kilométerre a céltól hibázott, s így majdnem elvesztette a győzelmet. A nézői parkolón keresztül tért vissza az útra a Citroen pilótája, s gyűjtötte be végül a győzelmet. Ez annyira sokkolta a pilótát, hogy még a kocsija tetejére sem tudott felállni a szakasz végén, hogy ünnepeljen. Stílusosan egy üres wc papír gurigának a fotójával jelezte Meeke a Twitteren, hogy hogyan is érzett a verseny végén.

„A szerencse fia vagyok. Nagyon, nagyon szerencsés. Egy bukkanón megpattant a kocsim és letértem az útról. Próbáltam visszatalálni az útra a parkoló autók között. Pokolian végződött ez a rali, erre nem igazán volt szükségünk.” – nyilatkozta a verseny végén Meeke, akivel pályafutása negyedik győzelme feledtette az első két ralin nyújtott borzalmas teljesítményét. Első helyével az egyéni ponttábla hatodik helyére ugrott. A ponttáblán egyébiránt helyet cserélt Ogier és Latvala is. A francia visszavette az első helyet a Svédországban győzedelmeskedő Latvalától.

 Fotó: Amber PR

Thierry Neuville végre megkönnyebbülhetett. A belga pilóta a szezon első két futamán mindkétszer az élről esett ki önhibája miatt. Ezúttal harmadik lett, s ennek köszönhetően az egyéni ponttábla nyolcadik helyéről az ötödikre ugrott. Ráadásul megnyerte a Power Stage-et is és megkapta az ezért járó öt bonusz pontot. Ogier, Tanak, Latvala és Sordo vihették haza a maradék pontokat erről az utolsó szakaszról.

Sebastien Ogier bár közel állt ahhoz, hogy ismét az első helyen viheti célba Fordját, mégsem sikerült neki. Szombat délután, amikor a hátránya csak egy kicsivel volt több mint 20 másodperc, megpördült a francia, s ez a hiba újabb tíz másodpercébe került, s messze került a lehetőségtől, hogy megküzdjön az első helyezésért. Maradt számára a második hely és az egyéni ponttábla első helyezése. Az M-Sport jól áll, tovább növelte előnyét a gyártók között.

Tanak idén először nem állhatott dobogóra. Az észt pilóta negyedik lett, s őt Hayden Paddon követi a Hyundai-al. Latvala erőfeszítései ezúttal a hatodik helyre voltak elegendőek. Sok időt vesztett a toyotás a murvás utak tisztogatásával. Latvala mögött csapat- és honfitársa, a végig betegséggel küzdő Juho Hanninen ért célba hetedikként. Dani Sordo nem egyszerű hétvégén van túl. Küzdött autójával és még büntetést is kapott. A spanyol végül nyolcadik lett. Elfyn Evans és a WRC2 kategória győztes Pontus Tidemand zárja az első tizet.

A következő világbajnoki ralira ismét egy hónapot kell várnunk, hiszen 2017. április 6-9. között kerül megrendezésre a Korzika Rali. Az őszi időpontról tavaszra helyezett rali aszfaltos utakon zajlik majd, ahonnan tavaly Sebastien Ogier vihette haza a győztes trófeát.

2017-es Mexikó Rali eredménye

1. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 3:22:04,6
2. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:22:18,4
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:23:04,3
4. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 3:24:22,9
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:25:37,5
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 3:26:44,9
7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC 3:27:10,8
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:27:27,3
9. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 3:25:46,4
10. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:32:46,5

A világbajnokság eredménye a Mexikó Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 66 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 58 pont
3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 48 pont
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 30 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 28 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT 27 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT 20 pont
8. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT 20 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 17 pont
10. Stephane Lefebvre (FRA) Citroen WRT 10 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 103 pont
2. Toyota Racing WRC 67 pont
3. Hyundai Motorsport 65 pont
4. Citroen WRT 55 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Mexikó Rali beharangozó

2017. március 9-12.

Négy hét telt el a télies Svéd Rali óta, s a hétvégén nagy váltással a meleg-murvás Mexikó Rali következik a sorban. Bár nagy élmény volt a pilótáknak az első két havas futam, mégis nagyon várják a dél-amerikai megmérettetést, ahol feltöltődhetnek meleggel. A szezon eleje nem hozott nagy változást. Az ex-volkswagenes csapattársak, Ogier és Latvala, hozták az első helyeket Monacóban és Svédországban. Az M-Sport és a Toyota így villámrajttal kezdték meg a 2017-es szezont.

2013-2015 között háromszor is Sebastien Ogier hozta el Mexikóból a győztes trófeát. Tavaly azonban Latvala sikertelensége Dél-Amerikában tört meg és végre már ő is felállhatott a dobogó legfelső fokára, nem is akárhol, hanem Ogier „törzshelyén”, Mexikóban.

A hétvégi lesz a szezon első murvás versenye, s ez nagy kihívást jelent az elsőként rajtolók számára. Tavaly ez okozta Sebastien Ogier vesztét, hiszen Latvala később rajtolt, s ezt az előnyt kihasználva tudott a finn előnyre szert tenni, ami végül a győzelméhez vezetett. Köztudott, hogy a murvás utakon minél több autó megy végig, annál tisztábbak, gyorsabbak és jobb tapadásúak a „söprögetésnek” köszönhetően, így ez esetben a hátrébbról rajtolás előnyt jelenthet. Idén megeshet, hogy egyikük számára sem terem itt babér, hiszen mind Latvala, mind Ogier az élmezőnyből rajtol, bár már más autókkal, mint az előző években.

Fotó: Amber PR

A havas Monte-Carlo Rali és Svéd Rali után nem lesz könnyebb dolga a csapatoknak Mexikóban sem. A hétvégi murvás futam igencsak megviseli majd az abroncsokat. A magas hőmérséklet pedig az autók motorját és hajtóműjét teszi próbára. Az utak felviszik az autókat 2737 m-es magasságba, ahol a motorok kevesebb levegőhöz jutnak, így 20%-kal kevesebb erőkifejtésre lesznek képesek. Ez pedig kevesebb hibázási lehetőséget jelent.

A pénteki nap gyorsaságijai (beleértve a két maratoni szakaszt is) különösen kimerítőnek ígérkeznek. Miközben a rali útvonala mindig változik egy kicsit, a sziklás-kavicsos terep, a magas hőmérséklet és a magasságbeli különbségek továbbra is megmaradnak, és nagy kihívást jelentenek a ralis csapatoknak, amelyek mindössze egy-két alkalommal látogatnak el az amerikai kontinensre egy szezon során. A szezon első murvás raliján eldől ki az úr az újgenerációs WRC-k közül!

Miközben az M-Sport és a Toyota nagyon szép eredményekkel kezdte a szezont, a Hyundai, amelyről sokan azt gondolták, hogy azonnal átveszi a világbajnokságból távozó VW szerepét, a harmadik helyen áll a gyártók között. Belga pilótája, Thierry Neuville kétszer is közel állt a győzelemhez, de eldobta azt. Így most nagyon készül, hogy a hétvégén harmadszorra ne történjen meg vele ez a csúfság.

„Nagyon csalódott vagyok, sajnálom az egész csapatot amiatt, hogy egy olyan kis vezetői hiba miatt elvesztettük az első helyet. A világbajnokság szempontjából nagy következményei lesznek ennek. Pozitívan kell tekintenünk előre.” – szögezte le Neuville, akit még spanyol csapattársa, Dani Sordo is jócskán megelőz a világbajnokságban.

Fotó: Amber PR

A rali

A rali csütörtök este veszi kezdetét egy új helyszínen, Mexikó City központi terén, a Zócalón. Itt forgatták a James Bond sorozat Spectre című részének nyitójelenetét, a helikopteres harcot.

A pénteki gyorsasági szakaszok Guanajuato mellett haladnak el, s persze nem maradhat ki maga a város sem egyedülálló földalatti szakaszával, amely volt ezüstbányákon vezet keresztül. A Mexikó Ralit még 2015-ben úgy alakították ki a szervezők, hogy nagyon kompakt legyen, s ugyanakkor a világbajnokság lehető leghosszabb gyorsasági szakaszai legyenek benne. Így négy gyorsasági szakasz hossza is vagy meghaladja vagy majdnem eléri a 40 km-t. A négy maratoni hosszúságú gyorsasági egyike az 54,90 km (!) hosszúságú szakasz az El Chocolate, vagyis ’A Csokoládé’ névre hallgat. Ezen kétszer is végigmegy a mezőny a pénteki nap során.

A rali központja és a szervizpark ezúttal is az ország ötödik legnagyobb városában, Leónban lesz berendezve, amely 400 km-re észak-nyugatra található Mexico Citytől. A 19 gyorsasági szakasz együttesen 370,46 km-t tesz ki, miközben a rali teljes hossza 897,68 km.

A világbajnokság állása a Svéd Rali után:

Pilóták

1. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 48 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 44 pont
3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 33 pont
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 25 pont
5. Craig Breen (IRL) Citroen WRT 20 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT 18 pont
7. Stephane Lefebvre (FRA) Citroen WRT 10 pont
8. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport  8 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport  7 pont
10. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Motorsport  6 pont

Gyártók

11. M-Sport WRT 73 pont
12. Toyota Racing WRC 53 pont
13. Hyundai Motorsport 40 pont
14. Citroen WRT 26 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Svéd Rali riportja

2017. február 9-12.

Jari-Matti Latvala ért célba elsőként a vasárnap végződő Svéd Ralin. Ezzel helyrebillent a mérleg nyelve, s 2014 óta először ismét északi pilótáé a svédországi győzelem. Nagy siker ez a Toyota számára, amely 17 év kihagyás után mindjárt a második raliján felállhatott a dobogó legfelső fokára. A finn pilótát Ott Tanak és Sebastien Ogier követi a második és harmadik helyen.

Latvala ralis pályafutása 17. győzelmét gyűjthette be a hétvégén, de ez a mostani nagyon meghatotta. A Volkswagen tavaly év végi hirtelen visszavonulása után bizonytalan volt a sorsa, s egy kései megállapodás értelmében csatlakozhatott a Toyotához. Most bizonyította, hogy jól döntöttek a Toyota vezetői.

„Nagyszerű érzés. Egy új csapattal, új autóval már a második ralin győztünk. Nincsenek szavak erre, nagyon meghatódtam. Jó úton járunk, de már előre kell tekintenünk, hiszen egyre nehezebb lesz a dolgunk. Mexikó a következő rali, s nagyon motivált vagyok a világbajnoki címért folyó küzdelemben.” – szögezte le magabiztosan Latvala.

 Fotó: Amber PR

Sokáig a Hyundai-al hajtó Thierry Neuville vezette a ralit, de a belga szombat este karambolozott. Latvalához került az első hely, s az utolsó napot kis előnnyel Ott Tanak előtt kezdte meg. Mindhárom havas-jeges szakaszt nyerte a finn, s ezzel már majdnem 30 másodpercre megnövelte az előnyét. Az utolsó szakaszon megrendezett Power Stage-et is nyerte (5 pontot kapott érte), s miután a szezonnyitó Monte-Carlo Ralin második lett, jelenleg négy pontos előnnyel az egyéni ponttábla élén áll. Neuville egyébként a 13. helyen ért célba Kris Meeke mögött, aki szintén csalódottan hagyja el Svédországot.

Az M-Sport észt pilótája meglepetésre megelőzte illusztris versenytársát, Sebastien Ogier-t és a második helyen ért célba. Bár nagyon is jó eredmény ez a fiatal pilóta számára, a rali utolsó napján sokat panaszkodott autója vezethetőségére. Ogier Tanakhoz hasonlóan ringben volt az első helyért folyó harcban, de az utolsó nap első gyorsaságiján megcsúszott és ezzel véget értek az álmai és csak Tanak mögött ért be a célba.

 Fotó: Amber PR

Neuville karambolját követően a negyedik helyezett Dani Sordo lett a legjobban teljesítő Hyundai pilóta. A spanyolt Craig Breen és Elfyn Evans követi az ötödik és hatodik helyen. A walesinek az utolsó nap során meggyűlt a baja autója kihagyó gyújtásával, de megjavította és végül célba ért hatodikként.

Hayden Paddon a harmadik Hyundaiban Stephane Lefebvrével, a WRC2-es győztes Pontus Tidemanddal és Teemu Suninennel a nyomában zárja az első tizet.

A következő világbajnoki ralira egy hónapot kell várnunk, hiszen 2017. március 9-12. között kerül megrendezésre a Svéd Ralitól teljesen eltérő, lényegesen kellemesebb időjárási körülmények között zajló Mexikó Rali. Hagyomány, hogy az első két télies rali után egy nagy fordulattal megérkezik a mezőny a szezon első murvás és meleg éghajlatú ralijára. Sebastien Loeb után Sebastien Ogier lett a Mexikó Rali koronázatlan királya. 2016-ban viszont az a Latvala nyert Dél-Amerikában, aki most hozta a Toyota első győzelmét. Kérdés, hogy a hajdani két VW-es csapattag - Latvala és Ogier – közül ezúttal ki lesz az úr.

2017-es Svéd Rali eredménye

1. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 2:36:03,6
2. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 2:36:32,8
3. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 2:37:03,1
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 2:38:15,1
5. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 2:38:54,8
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 2:41:30,2
7. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 2:41:34,8
8. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC 2:43:18,3
9. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 2:45:14,7
10. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5 2:46:06,5

A világbajnokság eredménye a Svéd Rali után:

1. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 48 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 44 pont
3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 33 pont
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 25 pont
5. Craig Breen (IRL) Citroen WRT 20 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT 18 pont
7. Stephane Lefebvre (FRA) Citroen WRT 10 pont
8. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   8 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   7 pont
10. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Motorsport   6 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 73 pont
2. Toyota Racing WRC 53 pont
3. Hyundai Motorsport 40 pont
4. Citroen WRT 26 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Svéd Rali beharangozó

2017. február 9-12.

A Rali Világbajnokság második fordulója az egyetlen igazi téli-havas versenye a Rali Világbajnokságnak. A Monacóból rajtoló szezonnyitó Monte-Carlo Ralin az észak-franciaországi változó télies körülményeknek köszönhetően a mezőny már belekóstolhatott a havas-jeges utakba. Ennek ellenére a Svéd Rali az, ahol igazán nagy kihívások elé néznek az ezekhez a körülményekhez nem szokott pilóták. Nem véletlen, hogy az északi pilóták előnyben lesznek itt, még akkor is, ha Sebastien Ogier, az M-Sport francia pilótája nyerte az elmúlt két év Svéd Raliját.

Ez a skandináv rali, amely Svédország mellett Norvégiába is ellátogat, mindig is egy klasszikus téli verseny volt szegecses gumikkal nagyon gyors és látványos gyorsasági szakaszokon. Tavaly komoly veszélybe került a rali a különösen enyhe télnek köszönhetően. 21 helyett csak 13 gyorsasági szakaszt rendeztek meg. Az enyhébb teleknek köszönhetően az utóbbi időben egy kissé átalakult a rali arculata. Tömött hó helyett laza hókorlátok övezik a gyorsaságikat. A gumiválasztás Monacóhoz hasonlóan itt is kritikus fontosságú. A jeges utakon a szegecses gumik repítik a pilótákat, de amint aszfaltra érnek, a szegecsek miatt tapadást veszítenek a csapatok.

 Fotó: Amber PR

Ritka, hogy nem skandináv pilóta nyeri ezt a ralit, de időnként megesik. Így volt ez 2015-ben és 2016-ban is, amikor is a szezont nagyon dominánsan kezdő Sebastien Ogier a monacói győzelmet követően Svédországban is begyűjtötte az első helyért járó trófeát. Ogier mellett egyedül Sebastien Loebnek sikerült nem skandinávként a svéd dobogó legfelső fokára felállnia.

Sebastien Ogier dolgát tavaly nagyon megnehezítette Hayden Paddon, aki addig még sosem járt olyan közel ahhoz, hogy nevét beírja a Svéd Ralik történetébe, hiszen új-zélandi pilóta még nem állt a dobogó tetején. A kritikusan kevés hómennyiség miatt lerövidített ralin sokan defektekkel és egyéb műszaki meghibásodásokkal küszködtek. A Hyundai pilótája sem úszta meg, s bár nagyon megközelítette az élen haladó Ogier-t, az utolsó gyorsasági szakaszon, a Power Stage-en, eltört autójának hűtője, ami megpecsételte a sorsát. Gyors javításokkal megoldotta, hogy vissza tudjon manőverezni a 86 km-rel arrébb lévő szervizparkba, de végül csak a második helyen ért célba. A bronzérmes Mads Östberg lett az M-Sport Fordjával.

„Ezt a ralit nagyon élvezem, hihetetlen sebességet érünk el a havas-jeges utakon – s ez a sebesség még tovább nőhet idén az új autóknak köszönhetően. Ez azt jelenti, hogy nincs helye a hibázásnak, nagyon pontosan kell majd vezetni. Gyakran csak néhány másodperc választja el egymástól a versenyzőket, így minden kis idő számít majd. Ha egy újabb dobogós helyezést érünk el, az nagyszerű kezdete lenne a szezonnak és az idei elvárásokat már ilyen korán felülmúlnánk. Nem látom okát, hogy miért ne bizakodhatnánk, de ugyanakkor ez nagyon kemény munkát jelent majd a színfalak mögött. Még nem láttuk mindenki potenciálját, nagyon izgalmas, nagyon szoros csatát várok a Svéd Ralin.” – szögezte le Sebastien Ogier a versenyt megelőzően.

Az M-Sport remekül kezdte az évet, s a brit székhelyű csapat mindent megtesz annak érdekében, hogy az első ralin elért sikerük folytatódjon. Így két ötnapos tesztelés keretében próbált felkészülni a havas rali kihívásaira. Megpróbálták megtalálni a legmegfelelőbb beállítást a svédországi egyedülálló és kihívásokkal teli terepre.

 Fotó: Amber PR

Skandináviában enyhébbek a telek az utóbbi időben, így az itt szokásos mínusz 20-30°C fokos hőmérséklet helyett a hétvégre is csak mínusz 2-3°C körüli hőmérséklet várható. Ha nem olvad el teljesen a hó, akkor nem lesz nehéz a megfelelő abroncs kiválasztása, de ha igen, akkor az megnehezítheti a csapatok dolgát. Ráadásul a pilóták Svédországban jellemzően úgy hajtottak, hogy a pályát szegélyező hófalakat is „használták” versenyzés közben, amelyek, melegebb időben nagyon megolvadva akár meg is foghatják a versenyautókat, amelyek így a hó foglyai lesznek.

Sebastien Ogier 2017-es csapat- és autóváltása egyelőre nem hozott változást, hiszen bár már egy Ford volánja mögött, de a monacói győzelmet ismét behúzta. Ez volt a francia zsinórban negyedik győzelme a hercegségben. A Toyota is szépen mutatkozott be a nagyközönség előtt. Tapasztalt pilótája, Jari-Matti Latvala ért célba ugyanis a második helyen a Yaris volánja mögött. Ogier csapattársa, Ott Tanak a bronzérmes helyre tudta célba kormányozni autóját.

A rali

A rali központját idén északabbra helyezték Torsby mellé (ahol biztosan hóval találkozhat majd a mezőny). Svédország és Norvégia fagyott erdein halad majd át a mezőny. A tavalyi útvonal több mint felét megváltoztatták, s bekerült egy teljesen új gyorsasági szakasz is, a Hof-Finnskog – amelyet még senki nem ismer a mezőnyből.

Csütörtök este a karlstadi ügetőre kilátogatók nagy csúszkálások szemtanúi lehetnek az esti látványos gyorsasági szakaszon. Ezt a szakaszt két napra rá ismétlik majd. A pénteki hét gyorsasági szakaszra a mezőny átutazik a szomszédos Norvégiába. Szombaton Svédországban a hagforsi klasszikus havas szakaszokon halad át a mezőny, ahol visszatér a 14 éve nem látott Knon szakasz, s persze kihagyhatatlan a híres Colin’s Crest ugrató. A néhai Colin McRae-ről egy díjat is elneveztek, amelyet a leghosszabb ugrást elérő pilóta kap meg. Vasárnap a Torsby-nél megtartott Power Stage-el ér véget a rali.

A 2017-es Svéd Rali három napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz 331,74 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja 1415,10 km.

Az elmúlt évek győztesei:

2016 S Ogier (VW)

2015 S Ogier (VW)

2014 J-M Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 J-M Latvala (Ford)

2011 M Hirvonen (Ford)

2010- M Hirvonen (Ford)

2008    J-M Latvala (Ford)

2007    M Grönholm (Ford)

2006    M Grönholm (Ford)

2005    P Solberg (Subaru Impreza)

2004    S Loeb (Citroën Xsara)

2003    M Grönholm (Peugeot 206)

2002    M Grönholm (Peugeot 206)

2001    H Rovanperä (Peugeot 206)

2000    M Grönholm (Peugeot 206)

1999    T Mäkinen (Mitsubishi Lancer)

1998    T Mäkinen (Mitsubishi Lancer)

1997    K Eriksson (Subaru Impreza)

1996    T Mäkinen (Mitsubishi Lancer)

1995    K Eriksson (Mitsubishi Lancer)

1994    T Radström (Toyota Celica)

A világbajnokság állása a Monte-Carlo Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 25 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 18 pont
3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 15 pont
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                          13 pont
5. Craig Breen (IRL) Citroen WRT 10 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                    10 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Motorsport                                6 pont
8. Stephane Lefebvre (FRA) Citroen WRT   6 pont
9. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   5 pont
10. Jan Kopecky (CZE) Skoda Motorsport   4 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 40 pont
2. Toyota Racing WRC 24 pont
3. Hyundai Motorsport 20 pont
4. Citroen WRT 10 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Monte-Carlo Rali riportja

2017. január 19-22.

Sebastien Ogier 2017-es csapat- és autóváltása egyelőre nem hozott változást, hiszen bár már egy Ford volánja mögött, de a monacói győzelmet ismét behúzta. Ez volt a francia zsinórban negyedik győzelme a hercegségben. A Toyota is szépen mutatkozott be a nagyközönség előtt. Tapasztalt pilótája, Jari-Matti Latvala ért célba ugyanis a második helyen a Yaris volánja mögött. Ogier csapattársa, Ott Tanak bosszankodhat. Autója motormeghibásodása miatt az ezüst helyett a bronzérmes helyre tudta célba kormányozni autóját.

„Reménykedtem a győzelemben, de már az első ralin megszerezni azt, mindössze egy hónapos együttlét után oly kevés előkészület mellett, nagyszerű érzés. A körülmények nem könnyítették meg a dolgunkat a hétvégén, az első napon hóban rajtoltunk elsőként, és ezután még több és több hó következett.” – nyilatkozta Ogier.

Az M-Sport 2017-es szezonkezdete nagyszerűen alakult. A csapat utoljára 2012-ben tudott győzni, s Ogier átigazolása utáni első versenyén máris egy győzelemmel jutalmazta igazolását. Ogier tehetsége mellett a szerencse is segítette. A Hyundai-jal versenyző Thierry Neuville ugyanis sokkal gyorsabban kezdte meg a ralit, de a harmadik gyorsasági szakaszon hibázott, s emiatt Ogier ki tudta előzni.

Neuville később ismét gyors tempóra kapcsolt, de a harmadik nap utolsó gyorsaságiján ismét hibázott. Szélesen ment, jobb hátsó kerekével elkapta az útszegélyt, s eltört a Hyundai felfüggesztése a szakasz közepén. Több mint 30 másodpercet vesztett a belga pilóta, s a ralit végül csak a 15. helyen tudta befejezni. Ennek ellenére nem kell pontok nélkül elhagynia Monacót, hiszen a Power Stage győzelemmel és az azzal járó 5 ponttal (!) vigasztalódhat. Neuville mögött a következő sorrend alakult ki a Power Stage-en (az új szabályzat értelmében): Stephane Lefebvre (4 pont), Juho Hanninen (3 pont), Elfyn Evans (2 pont) és Dani Sordo (1 pont).

 Fotó: Amber PR

Sebastien Ogier-ét tovább segítette csapattársa, s legnagyobb riválisa, Ott Tanak balszerencséje. Az észt pilótát autója műszaki meghibásodása sújtotta. A 14. gyorsasági szakaszt végig küzdötte, majd javították autóját, s mivel így elkésett a következő szakasz rajtjáról, 50 másodperces büntetést kapott, s további 90 másodpercet vesztett az utolsó előtti szakaszon. Bár Tanak ezzel elvesztette a második helyezést, és a Ford a kettős győzelmet, azért még a harmadik helyet megcsípte. A Toyotával versenyző Jari-Matti Latvala mindjárt az első ralin dobogós helyezést ért el egy problémamentes hétvége és versenyképes teljesítményt követően.

A Hyundai pilótája, Dani Sordo éppen lemaradt a dobogóról. Negyedik lett, miután megnyerte a küzdelmet Craig Breennel szemben. Az ír és a spanyol folyamatosan helyeket cserélt verseny közben, de az utolsó napon a Hyundai pilótája végül felül tudott kerekedni a Citroennel hajtó autóversenyzőn.

Az M-Sport harmadik pilótája, Elfyn Evans hatodik lett, három szakaszgyőzelemmel. A fiatal brit pilótát a Skoda pilótái, Andreas Mikkelsen és Jan Kopecky, követik a hetedik és nyolcadik helyen. A WRC pilóták közül Stephane Lefebvre kilencedik lett, miután újra rajtolt az első nap az autójában felmerülő technikai meghibásodások miatt. Az első tizet Bryan Bouffier zárja egy privát Forddal.

A 17 után visszatérő Toyota bemutatkozása felemásra sikeredett. Miközben Latvala dobogón végzett, az ifjú Juho Hanninen a második nap során karambolozott, s csak 15. lett. Kris Meeke a Citroen 3 WRC-vel szintén dobogóra esélyes teljesítményt tett le, de két karambol és egy mechanikai probléma az autójában háromszoros kiállásra kényszerítette.

A szezon és a rali nem indult jól. Hayden Paddon ugyanis az első szakaszon balesetet szenvedett a Hyundai-al. Az autó a tetején állt meg, s bár sem a pilóta, sem a navigátora nem sérült meg, egy néző sajnos később a kórházban belehalt a baleset okozta sérüléseibe. Paddont és autóját azonnal visszaléptették a versenyből, a szervezők pedig törölték az első szakaszt.

A WRC2 kategóriában Andreas Mikkelsen a győztes a Skodával. A WRC2-es dobogón Jan Kopecky és Bryan Bouffier követik a volt VW-s pilótát.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, hiszen 2017. február 9-12. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták lesznek előnyben, hiszen számukra a hóborította utak teljesen megszokottak. 2015-2016-ban borult a papírforma. Sebastien Ogier olyan jó formában kezdte az évet, hogy Monte-Carlo után Svédországban is győzedelmeskedett. Zsinórban harmadszor is nyerhet a francia? Kiderül februárban…

2017-es Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 4:00:03,6
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 4:02:18,6
3. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 4:03:01,4
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 4:03:39,4
5. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 4:03:51,4
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 4:06:48,6
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia 4:09:36,3
8. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia 4:13:01,7
9. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC 4:14:47,4
10. Bryan Bouffier (FRA) Ford Fiesta 4:16:13,0

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR