Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2017. január 19-22.

Erősebbek, nagyobbak és agresszívebbek

Egy új korszak kezdete a Rali Világbajnokságok történetében

2017-ben a már megszokott szezonnyitó helyszínen, Monte-Carlóban veszi kezdetét a Rali Világbajnokság. Ez egy nagyon különleges verseny, amelyet minden pilóta kedvel. Az ünnepeknek és a teszteléseknek vége, a csapatok tűkön ülnek, jó lesz ismét lendületbe jönni. Még csak januárt írunk, de a többi versenysorozattal ellentétben itt beindult az élet, a csapatok már decemberben tesztelések folytattak az új autókkal. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín az év eleji bemelegítéshez.

2017 sem kezdődhet változások nélkül. Új év, új autók, új kinézet, jobb teljesítmény. Ami a nézők szempontjából a leglátványosabbnak ígérkezik az az autók kinézetének változása. A csapatok nagyobb szabadságot kaptak a kaszni kialakításában, ami agresszívebb megjelenéshez vezet. Az autók emellett könnyebbek és szélesebbek lesznek. Az új dizájn része az első és hátsó lökhárítók nyitottabbá tétele, ami nem csak izgalmas kinézetet eredményez, de még a fékhűtést is segíti. Ami a technikai változásokat illeti, a versenyautók aktív központi differenciált kaptak (2010 után ismét), amivel nő a tartósság és javul az autók vezethetősége a kanyarokba bemenet és az azokból kijövet. Ez növeli a pilóták ügyességét is. Több szabadságot kaptak a csapatok a felfüggesztés beállításában is. Az 1,6 literes négyszelepes turbómotorok maradnak az autókban, de a turbószűkítő 3 mm-rel szélesebb lett, ezzel nagyobb ereje lesz a motoroknak, így az autók is gyorsabbak lesznek.

 Fotó: Amber PR

Az autók szabályozása mellett a következő egyéb módosítások lépnek januárban érvénybe. A versenyzők a rali első napját a világbajnokságban betöltött sorrendjük szerint kezdik meg, de a második és harmadik napon a rali eredménylistája alapján fordított sorrendben rajtolnak majd el. Új elnevezése van a pilótáknak is. Leegyszerűsítve a P1-esek a WRC pilóták, P2-esek a WRC2-es pilóták és P3-asok a WRC3-as és Junior WRC pilóták. Emellett a gyártók mostantól három pilótát nevezhetnek gyártói pontokra úgy, hogy minden csapat két legjobb helyezést elérő pilótája kapja meg a pontokat. A vasárnapi Power Stage-en az idei évtől nem három, hanem öt versenyző szerezhet extra pontokat (5-4-3-2-1 pontot).

Vissza a hétvégi megmérettetéshez. Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár egy gyorsasági szakaszon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, hiszen helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik információival az utak állapotáról.

 Íme a 2017-es fenevadak. Fotó: wrc.com

Az elmúlt három évben Sebastien Ogier nyerte meg ezt a nagy presztízsű ralit. Igen ám, de akkor még a világverő, azóta már a Rali Világbajnokságból kivonult Volkswagennel tette ezt a francia pilóta. Kérdés, hogy ennyi világbajnoki cím után még tud-e motivált lenni, s az is az, hogy a félprivát M-Sportnál egy Ford Fiesta volánja mögött is képes lesz-e megvédeni világbajnoki címét. Csapattársai a szintén nagyon tehetséges Ott Tanak és Elfyn Evans lesznek, akik minden bizonnyal minden mozdulatát árgus szemekkel lesik majd, hátha eltanulják hogyan is lehet valakiből világbajnok.

Míg a VW kiszállt, addig a Toyota és a Citroen visszaszállt a ralis játszmába. Utóbbi a WTCC kárára tette ezt, de javára legyen mondva, erről sokkal korábban tájékoztatott minden érintettet.

Nem újdonság, hogy a Volkswagen kiszállásával a Hyundai – a 2016-os konstruktőri második helyezett -  várható a tabella élére. Thierry Neuville, Hayden Paddon és Dani Sordo vérszemet kaphatnak, hiszen most eljöhet az ő idejük, most megmutathatják mire is képesek egy rendkívül versenyképes autó volánja mögött. A Citroen megtartotta tavaly is (nem gyári) Citroennel versenyző pilótáit, Chris Meekét és Stephane Lefebvre-et. Jari-Matti Latvalának sikerült egy helyet megcsípnie a Toyotánál, így Juho Hanninen csapattársaként mutatkozik be a Monte-Carlo Ralin.

 Fotó: Amber PR

S mi történt tavaly a Montén? Sebastien Ogier ott folytatta, ahol abbahagyta. A csúcson. A Volkswagen francia pilótája ugyanis a 2015-ös szezonzáró Wales Ralin szerzett győzelmét követően a 2016-os szezonnyitó Monte-Carlo Ralin is nyerni tudott. A német gyártó boldogságát csak fokozta az Andreas Mikkelsen által megszerzett második helyezés. Thierry Neuville harmadik helyével megmutatta a Hyundainak, hogy még nem szabad leírni őt, kiválóan tud még versenyezni.

A számtalan újdonság miatt sok a kérdőjel az idei szezon tekintetében. Milyen teljesítményűek lesznek az autók? Elég megbízhatóan fognak-e teljesíteni? Melyik csapat fog a legjobban alkalmazkodni a megváltozott körülményekhez és az új autóhoz? Ezek azok a kérdések, amelyekre a hétvégén - a Monte-Carlo Rali végén  - már talán választ kaphatunk.

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb utcai versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Az enyhe éghajlatú monacói aszfaltot elhagyva a pilótákat Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyai fogadják. Hó, jég, eső és száraz aszfalt, mind-mind jellemzőek erre a versenyre, így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz.

Az idei útvonal a pilóták által már jól ismert terepen zajlik majd, de azért a szervezők néhány finom változtatással biztosították, hogy ne ülhessenek a csapatok a babérjaikon. A tavalyi évhez képest 85%-ban új útvonalon halad majd a rali.

A Kaszinó téri megnyitó ceremónia után a csapatok északnak veszik az irányt Gap városa felé, hogy két nehéz éjszakai gyorsasági szakaszt teljesítsenek. A nyitó Entrevaux-Ubraye szakaszt a TV-ben is közvetítik és a Beyons-Bréziers szakasz mindenki számára új lesz.

Egy rövid éjszakai pihenőt követően a rali leghosszabb és legintenzívebb napja következik pénteken, s a szombati nap sem lesz egy egyszerű sétakocsikázás. A 2016-ban bevezetett módosítás, mely szerint a vasárnapi utolsó gyorsasági szakaszon csak a legjobb 60 versenyző rajtolhat el, idén is életben maradt.

A 2017-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 382,65 km-t tesz majd ki.

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2017-ES VERSENYNAPTÁRA

2017.    január 19-22.                       Monte-Carlo Rali

            február 9-12.                          Svéd Rali

            március 9-12.                          Mexikó Rali

            április 6-9.                              Korzika Rali

            április 27-30.                          Argentin Rali

            május 18-21.                           Portugál Rali

            június 8-11.                            Szardínia Rali

            június 29 - július 2.                 Lengyel Rali

            július 27-30.                           Finn Rali

            augusztus 17-20.                    Német Rali

            október 5-8.                            Katalán Rali

             október 26-29.                        Wales Rali

            november 16-19.                    Ausztrál Rali

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Ausztrál Rali riportja

2016. november 17-20.

Andreas Mikkelsen győzelemre vitte a Volkswagent az utolsó raliversenyén, a szezonzáró Ausztrál Nagydíjon. Ezzel egy korszak ért véget a Rali Világbajnokságok történetében és négyszeres bajnok után jövőre már új gyártót koronázhatnak királlyá. A második hely is a VW-é lett Sebastien Ogier révén. Thierry Neuville harmadik helyezésével bebiztosította második helyét az egyéni ponttáblán.

Mikkelsen számára fontos volt ez a győzelem, hiszen meghatározhatja, hogy lesz-e és hogy hol lesz ülése a jövő évben. Bár a norvég pilóta Lengyelország után idén már másodjára állhatott fel a dobogó legfelső fokára, ez sem volt elég ahhoz, hogy kielőzze Thierry Neuville-t és az egyéni ponttábla második fokára álljon.

„Tökéletes befejezése ez a szezonnak. Semmi vesztenivalóm sem volt. Egész idei évben a világbajnokságért hajtottam, de itt csak a győzelem volt a cél, s az, hogy lássuk, milyen gyorsak vagyunk. Kihívtam a négyszeres világbajnokot és ugyanolyan körülmények között tisztességes győzelmet szereztem.” - szögezte le a versenygyőztes pilóta. „Szomorú látni, hogy a csapat és az autó nem áll többet rajthoz. Hiányozni fognak.” – tette hozzá szomorúan.

Mikkelsen az egész hétvége során remekelt, több szakaszgyőzelmet is szerzett. Az utolsó nap során nagyon belehúzott, s a nap eleji szakaszokat nyerte is, de a végén Ogier teljesített jobban, így a bónuszpontokat jelentő Power Stage-en is. Ogier ott három pontot szerzett, míg a második Neuville és a harmadik Sordo kettő és egy plusz pontot.

„Nagyon élvezhető szakasz volt, éppúgy, mint a többi. Megpróbáltam semmire sem gondolni, csak kiélvezni ezt az utolsót is.” – szögezte le a négyszeres világbajnok Sebastien Ogier, akinek ez volt az utolsó ralija csapatával, a Volkswagennel. „Fantasztikus év van mögöttünk. Köszönet a fiúknak mindenért, soha nem fogom elfelejteni. Remélhetőleg jövőre ismét találkozunk Monte-Carlóban.” – tette hozzá a francia.

Thierry Neuville futott célba harmadikként a Hyundai-al. Ezt a helyet igazából Hayden Paddonnak köszönheti, aki az utolsó napon nekiment a pálya szélén a falnak, letörte autója kerekét s ezzel 50 másodpercet vesztett, ami két helyezést jelentett ekkor még. Egy szerencséje volt, hogy bár Neuville-t már nem tudta visszaelőzni, de Sordót igen, még ha a végén kettejük között mindössze 1,6 másodpercnyi is volt a különbség. Sordo így kénytelen volt beérni az ötödik hellyel.

 Fotó: Amber PR

Mads Östberg ért célba hatodikként, s őt a szintén Fiestával versenyző Ott Tanak követi a hetediken. Esapekka Lappi, Jari-Matti Latvala és Lorenzo Bertelli zárják az első tizet.

Latvala ezúttal sem volt túl szerencsés, hiszen még a legelső gyorsasági szakaszon nekiment egy hídnak és ezzel megsérült autójának a felfüggesztése. Bár folytatta a versenyt, majd nyolc percet vesztett, mialatt átbicegett a maradék gyorsaságikon és a szervizpontra ért.

A WRC2 kategóriagyőzelmet Lappi szerezte meg, éppúgy, mint a világbajnoki győzelmet is Nicolas Fuchs és Hubert Ptaszek előtt.

Az Ausztrál Ralival véget ért a 2016-os versenyszezon. A 2017-as évad a tradicionális Monte-Carlo Ralival nyit januárban, s várhatóan 13-14 állomásos lesz. Törökország, Kína és Lengyelország nevezhet a 12 biztos hely feletti helyekre.

2016-ös Ausztrál Rali eredménye

1. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 2:46:05,7
2. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 2:46:20,6
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:47:18,3
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 2:47:32,4
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 2:47:34,0
6. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS 2:47:47,2
7. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 2:49:10,0
8. Esapekka Lappi (FIN) Skoda Fabia 2:53:38,0
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 2:54:02,6
10. Lorenzo Bertelli (ITA) Ford Fiesta 2:54:05,8

A világbajnokság végeredménye:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 268 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 160 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 154 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 138 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 130 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 112 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT 102 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   88 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   64 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                               36 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 377 pont
2. Hyundai WRT 312 pont
3. Volkswagen Motorsport II 163 pont
4. M-Sport WRT 162 pont
5. Hyundai Motorsport N 146 pont
6. DMACK WRT 98 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Ausztrál Rali beharangozó

2016. november 17-20.

A 2016-os Rali Világbajnokság szokatlan helyen ér véget, a kenguruk földjén, a messzi Ausztráliában. A hagyományosan szezonzáró Wales Rali helyét vette át Ausztrália, gyaníthatóan azért, hogy csökkentsék az utazási és szállítási költségeket és kedvezzenek a mindig újításra kész ausztrál szervezőknek. Ez az a verseny, amelyet az elmúlt években kihagyásokkal rendeztek meg, de 2013 óta immár zsinórban negyedszer biztos a helye a versenynaptárban. Ennek sokan örülnek, hiszen ezt a helyszínt mindenki kedveli és várja, bár nagyon messzire kell érte repülni. A világbajnoki címek elkeltek, csendes levezetése lesz ez az utolsó rali a szezonnak.

Sebastien Ogier és a Volkswagen korábban begyűjtötték negyedik világbajnoki címüket, s miután nemrég bombaként robbant a hír ralis berkekben, hogy VW kivonul a Rali Világbajnokságból, így gyaníthatóan ez volt egyben az utolsó közös világbajnoki címük. Az Ausztrál Ralin láthatjuk e győztes párost utoljára együtt versenyezni. A Volkswagen a tavalyi emissziós botránya miatt kényszerül kilépni a WRC-ből (az Audival pedig a WEC-ből), pedig már masszív tesztelések folytak a jövő évre a jövő évi autóval.

 Fotó: Amber PR

Ez a döntés nem jött jókor a pilótáinak, hiszen a szezon vége felé a szabad helyek eléggé korlátozottak már. Spekulációk indultak el, hogy a VW triója – Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen - sorsa hogyan alakul majd. Szakértők szerint Ogier akár vissza is vonulhatna négy világbajnoki címével a zsebében és egy újszülöttel az otthonában, de az ötödik világbajnoki cím megszerzése elég csábító lehet még számára. Állítólag a Citroen vagy az M-Sport jöhet szóba nála. Ami Latvalát illeti, a Toyota lehetne számára a legjobb opció, így a nemrég bejelentett Juho Hanninenhez csatlakozna, miközben a korábban ide várt Esapekka Lappi kaphatná meg a harmadik Yaris WRC-t. Abban az esetben, ha Ogier a Citroennél kötne ki kérdéses, hogy az M-Sport csapatfőnöke, Malcolm Wilson csapata berkeiben akarja-e tudni Latvalát. A finn korábban hét ralin is győzedelmeskedett a Forddal. Mikkelsen legjobb húzása a Hyundai lehetne, de a DMACK sem lenne meglepetés.

Az Ausztrál Rali a világbajnokság egyik leggyorsabb versenye, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy gyakori ezen a ralin az akár 107 km/órás átlagsebesség is. A versenyt először 1988-ban rendezték meg, s egy évvel később már világbajnoki rali futam lett. A verseny nagy ásza sokáig a legendás finn ralipilóta, Juha Kankkunen volt, aki zsinórban háromszor győzedelmeskedett. Ez a siker később két másik finn raliversenyzőnek, Marcus Grönholmnak és Mikko Hirvonennek is kijutott, meg persze a regnáló világbajnok Sebastien Ogiernek is. Ha a francia pilóta idén is nyer, zsinórban négy ausztrál győzelmével kiemelkedőt alkot.

A ralicsapatok idén is korán elutaztak Ausztráliába, hogy könnyebben átálljanak és részt vegyenek különböző sajtóeseményeken és fotózásokon. Azért egy kis lazításra is volt idő. Andreas Mikkelsen, Mads Östberg, Dani Sordo és Ott Tanak lovaglóleckéket vettek a csodálatos ausztrál tengerparton. Jari-Matti Latvala, Thierry Neuville és Eric Camilli pedig egy ausztrál iskolát látogatott meg. Itt persze nem maradhatott el egy kis versenyzés a terepasztalon.

 Fotó: Amber PR

A rali

2012-ben nem rendezték meg az Ausztrál Ralit, s visszatérésekor 2013-ban mindjárt nagyot változtattak a szervezők. A főhadiszállás Sydney-től 500 km-re északra, Coffs Harbourba került, s idén is ott lesz berendezve. Coffs Harbour félúton van Sydney és Brisbane között.

Péntek reggel délnek veszi az irányt a mezőny, s aznap ismert utakon haladnak a csapatok. A szombati különlegesség az 50,80 km-es Nambucca szakasz lesz, amelyen kétszer is áthalad a mezőny és amely a szezon egyik leghosszabb gyorsasági szakasza. Vasárnap Coffs Harbourtól északra mennek a csapatok. Sok gyorsasági szakasz sűrű esőerdőn halad keresztül, ahol a reggel és este alacsony szögben besütő nap nehezíti a pilóták dolgát.

A verseny utolsó szakasza, a Wedding Bells II (esküvői harangok), lesz majd a Power Stage, amelyen bónuszpontokért hajtanak a versenyzők. Ezen a ralin nem csak az utolsó szakaszt közvetíti a televízió, hanem a 10., a 11. szakaszt és a Wedding Bells I-et is.

A 2016-os Ausztrál Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 312,98 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1040,51 km.

Az elmúlt évek Ausztrál Rali győztesei:

2015                S Ogier (VW)

2014                S Ogier (VW)

2013                S Ogier (VW)

2011                M Hirvonen (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2006                M Hirvonen (Ford)

2005                F Duval (Citroën)

2004                S Loeb (Citroën)

2003                P Solberg (Subaru)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                R Burns (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                C McRae (Subaru)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                K Eriksson (Mitsubishi)

1994                C McRae (Subaru)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Wales Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 247 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 143 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                    129 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 126 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                          119 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 110 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT               94 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   82 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT                                 64 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                                 36 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 355 pont
2. Hyundai WRT 285 pont
3. M-Sport WRT 154 pont
4. Volkswagen Motorsport II 138 pont
5. Hyundai Motorsport N 136 pont
6. DMACK WRT 92 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Wales Rali riportja

2016. október 27-30.

Tipikus brit időjárási körülmények között zajlott a hétvégén a Wales Rali, amelyen Sebastien Ogier ismét az első helyre hozta be autóját. A Volkswagen így egy ralival a szezon vége előtt ünnepelheti világbajnoki címvédését. A második helyen a végig kiemelkedő formában versenyző Ott Tanak ért célba a Ford Fiestával. A bronzérmes helyezés Thierry Neuville-é lett. Spanyolországhoz hasonlóan a két Hyundai pilóta, Neuville és Paddon szerezte meg a harmadik és negyedik helyezést.

Sebastien Ogier a két héttel ezelőtti Spanyol Ralin megszerezte negyedik világbajnoki címét, így ez a győzelem már csak hab a tortán a francia pilóta számára. Most az volt számára is a legfontosabb, hogy a Volkswagen is világbajnok legyen. „A legfontosabb célkitűzés számunkra az volt, hogy megszerezzük a gyártói világbajnoki címet, s nagy köszönetet kell mondanom a csapatnak, mivel az ő kemény munkájuk nélkül ez nem jöhetett volna létre.” – Ogier nyilatkozta a verseny végén.

Nem volt könnyű dolga a franciának a Wales Ralin. Rajtcél győzelemmel ért célba autójával vasárnap, de meggyűlt a baja Ott Tanakkal, a második helyezett észt pilótával. „Megmondom őszintén, nem volt olyan könnyű dolgom. Egész hétvégén nagyon nyomtam a gázt. Ott (Tanak) szinte repült. Nagyon kiegyensúlyozott volt és nem hibázott. Tökéletes ralit kellett mennem ahhoz, hogy legyőzzem őt.” – tette hozzá a versenygyőztes pilóta.

 Fotó: Amber PR

Ogier a pénteki nyolc szakaszból ötöt megnyert, de az utolsó szakaszon autójának áttétjével gondjai akadtak. Szombaton Tanak megindította rohamát és az első hat gyorsasági szakaszból négyen győzedelmeskedett, azonban Ogier az utolsó előtti szakaszon visszavágott. Az utolsó napot már nagy előnnyel nyitotta a francia, de Tanak folyamatosan nyomás alatt tartotta, s az utolsó nap a fordos az összes szakaszon nyert, így a Power Stage-en is.

Thierry Neuville kitűnő teljesítményt tett le idén az asztalra. Walesben sem volt ez másként. Remek időt futott a Hyundai-al. Most megszerzett harmadik helye is segíti megerősíteni második helyét az egyéni ponttáblán, amelyet Andreas Mikkelsentől vett át. „Nagyszerű hétvége van mögöttünk. Főleg azután, hogy nehéz hetem volt ezelőtt. Egy nagyon jó barátom meghalt egy szörnyű balesetben, így ezt a helyezést neki ajánlom.” – nyilatkozta szomorúan a belga.

Kris Meeke, a Portugál és Finn Rali győztese, kormányozta célba autóját az ötödik helyen. A brit pilótát Dani Sordo követi hatodikként. Jari-Matti Latvalának nem túl szerencsésen alakult a hétvégéje. A harmadik helyen autózott a finn pilóta, mikor autójának technikai meghibásodása miatt három percet vesztett és ezzel visszaesett a hetedik helyre. Őt az M-Sport pilótái, Mads Östberg és Eric Camilli követi a nyolcadik és tizedik helyen. A fordos szendvicsben a francia Stephane Lefebvre ért célba kilencedikként. Ez nem is olyan rossz eredmény a Citroennel hajtó pilótától, akinek ez volt az első versenye a németországi hatalmas bukását követően.

 Fotó: Amber PR

A WRC2 kategóriát a skodás Esapekka Lappi nyerte annak ellenére, hogy az első gyorsasági szakaszon „felmászott” egy fára. A második Pontus Tidemand lett Temmu Suninen előtt.

A Rali Világbajokság idén szokatlan módon Ausztráliában ér véget (2016. november 17-20.), gyaníthatóan azért, hogy csökkentsék az utazási és szállítási költségeket és kedvezzenek az újításra mindig kész ausztrál szervezőknek.

2016-ös Wales Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:14:30,2
2. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:14:40,4
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:16:05,6
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:16:25,1
5. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 3:17:05,4
6. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:18:32,8
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 3:18:58,5
8. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS             3:19:08,5
9. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën DS3 3:21:42,4
10. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta RS 3:22:49,5

A világbajnokság eredménye a Wales Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 247 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 143 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 129 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 126 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 119 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 110 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   94 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   82 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   64 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                               36 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 355 pont
2. Hyundai WRT 285 pont
3. M-Sport WRT 154 pont
4. Volkswagen Motorsport II 138 pont
5. Hyundai Motorsport N 136 pont
6. DMACK WRT 92 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Turán Frici és Zsiros Gabi magabiztosan versenyzett a Wales Rallye zárónapján, így végül a 8. helyet szerezte meg a Ford Fiesta R5-tel a WRC2-es kategóriában. Az összeszokott páros újabb 4 ponttal gazdagította csapatát és az idény minden futamán pontszerzőként gurult át a célvonalon.

Rali Világbajnokság, Wales Rali beharangozó

2016. október 27-30.

Két héttel a Spanyol Ralit követően Walesben állnak rajthoz a ralisok október utolsó hétvégéjén. Sokáig ezzel a versennyel zárult a világbajnokság, de idén máshogy lesz. A csapatok ugyanis a brit ralit követően elutaznak majd a távoli Ausztráliába, hogy az európainál kedvezőbb időjárási körülmények között zárják a 2016-os versenyszezont. Spanyolországban Sebastien Ogier megszerezte negyedik világbajnoki címét, így számára az utolsó két rali már csak örömautózás lesz. A mögötte lévő helyekért azonban még ádáz küzdelem folyhat.

Különösen nagy meglepetés a hétvégén sem várható. Bár a Volkswagen francia pilótája már világbajnok, a szezon közepén átadta a stafétabotot több pilótának is, s csak a Német Ralitól kezdve vette vissza azt és gyűjtötte be sorra a versenygyőzelmeket a Spanyol Raliig bezáróan. A Wales Ralin az elmúlt években nem lelt kihívóra a 32 éves pilóta, s mivel most már nincs tétje számára a versengésnek, stressztől mentesen állhat majd rajthoz.

Nem ugyanez a helyzet az Ogier mögött álló pilótákkal. Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville és Hayden Paddon is harcban áll az egyéni második helyezésért. Mikkelsen és Neuville 127-127 ponttal áll a második és harmadik helyen. Paddon, aki a negyedik a sorban szintén esélyes lehet, hiszen két kedvenc murvás versenyével zárul a versenyszezon.

 Fotó: Amber PR

Az időjárás mindig kulcsfontosságú tényező a Wales Ralin. Hideg és esős körülmények és saras-murvás utak jellemzőek erre a ralira, s ezúttal is valami hasonló vár a mezőnyre. Ez a verseny abban is különleges, hogy ez a versenynaptár egyik legkiszámíthatatlanabb megmérettetése. A megfelelő abroncsválasztás létfontosságú szerepet játszik majd a sikerben. A verseny nagyon nehéz, az utak csúszósak, s akár hó és jég is része lehet a show-nak.

A Wales Ralit – korábban Brit Ralit - néhány különleges év kivételével 1959 óta a világbajnokság utolsó versenyeként jegyzik. Az 1932-es év óta RAC Raliként, majd pár éve Wales Raliként emlegetett versenyt idén sem szeptemberben, sem decemberben, hanem közötte, novemberben, egy kicsit enyhébb időjárási körülmények között tartják. Ez nem változtat azon, hogy ez a szezon egyik leghíresebb ralija, többek között azért, mert korábban sokszor itt dőlt el a világbajnoki címek sorsa.

Hanninen a Toyotánál 2017-ben

A 2017-ben a Rali Világbajnokság porondjára visszatérő Toyota bejelentette Juho Hanninent a csapat első hivatalos pilótájaként. A 35 éves pilóta, aki egyébként március óta a csapatnál tesztfeladatokat látott el, egyéves szerződést írt alá hosszabbítási lehetőséggel. Hanninen mellé a szintén finn Esapekka Lappi várható, aki jelenleg a WRC2 kategóriában versenyez a Skoda Motorsporttal.

A 2012-es ERC bajnok Hanninen az új Yaris WRC-t navigátorával Kaj Lindstrommal osztja meg. Utóbbi korábban a Toyota csapatfőnökének, a négyszeres ralivilágbajnok Tommi Makinennek volt a navigátora. „Mintha egy álom vált volna valóra. Egy ekkora potenciállal rendelkező gyári csapat részese lenni igazán nagy lehetőség számomra.” – szögezte le Hanninen.

A rali

A 2016-os Wales Rali három napon át tart, s a 22 gyorsasági szakasz 332,87 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1295,74 km.

Az elmúlt évek Wales/Brit Rali győztesei:

2015                S Ogier (VW)

2014                S Ogier (VW)

2013                S Ogier (VW)

2012                J-M Latvala (Ford)

2011                J-M Latvala (Ford)

2010                S Loeb (Citroën)

2009                S Loeb (Citroën)

2008                S Loeb (Citroën)

2007                M Hirvonen (Ford)

2006                M Grönholm (Ford)

2005                P Solberg (Subaru)

2004                P Solberg (Subaru)

2003-              P Solberg (Subaru)

2002                P Solberg (Subaru)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                R Burns (Subaru)

1999                R Burns (Subaru)

1998                R Burns (Mitsubishi)

1997                C McRae (Subaru)

1996                A Schwarz (Toyota)

1995                C McRae (Subaru)

1994                C McRae (Subaru)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                C Sainz (Toyota)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Spanyol Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 222 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                    127 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 127 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 114 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                          111 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 104 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT              90 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   61 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT                                 54 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                                 36 pont

Gyártók

. Volkswagen Motorsport                  322 pont

2. Hyundai WRT 260 pont
3. M-Sport WRT 144 pont
4. Volkswagen Motorsport II 136 pont
5. Hyundai Motorsport N 124 pont
6. DMACK WRT 74 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2016. október 13-16.

Finisébe fordult a Rali Világbajnokság. A hétvégi Spanyol Ralival együtt még két európai futamot követően november végén rendhagyó módon Ausztráliában ér majd véget a versenysorozat. Alig két héttel a Korzika Ralit követően rendezik meg a versenynaptár egyetlen, vegyes, murva-aszfalt keverékű raliját. A Spanyol Rali egy nehéz, gyors és nagyon egyedi ralinak ígérkezik.

Miután a Korzika Rali tavaly visszatért a versenynaptárba, visszatért vele egy tradíció is. A Korzika és a Spanyol (korábban Katalán) Rali egymást követve kerültek a múltban megrendezésre, s ez ezúttal is így lesz. Míg a Korzikai Rali kanyargós, szűk, durva hegyi utakon zajlott, addig a spanyol szakaszok simák és nagyon gyorsak lesznek.

Nem sok változást iktattak be az idei programba. Idén is csütörtök este Barcelona Montjuic negyedében egy utcai szakasszal nyit a rali, ahol a pilóták azokon az utakon hajtanak majd, ahol négyszer is megrendezték korábban a Spanyol Forma-1-es Nagydíjat. A pénteki nap főképp murvás lesz, de a hosszú Terra Alta szakaszon aszfalttal is találkozhatnak a résztvevők. Ez a verseny leghosszabb gyorsasági szakasza, amelyen aznap kétszer is végighajt a mezőny.

A második és harmadik napon teljes mértékben aszfalton zajlik majd a versengés. A csapatoknak így péntek este kell átalakítaniuk az autók beállításait murvásról aszfaltosra. S ez nem csak az abroncsváltást jelent, annál komplexebb munkáról van szó, s érinti a felfüggesztést, a fékeket, a sebességváltót, a hátsó differenciálművet és még egy sor alkatrészt. Emellett a pilótáknak is át kell állniuk majd egy másik vezetési stílusra. A szombati vegyes utakat 2013 óta nem használták és a 2015-ös évben használttal ellentétes irányban halad majd a mezőny. A szombati versengést a csapatok a rajongók által is kedvelt Salou tengerparti oldalán zárják.

 Fotó: Amber PR

A pénteki murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvégére első napjára jósolt száraz időjárási körülmények között. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén sok napsütéssel.

Dani Sordo számára különösen fontos lesz a hétvégi rali, hiszen hazai földön, saját rajongói előtt állhat majd rajthoz. Tavaly a bronzérmes helyre tudta célba kormányozni a Hyundait, s azon lesz a hétvégén, hogy ezt a bravúr megismételje. Sordo 2003-ban Spanyolországban debütált a Rali Világbajnokság színpadán, s azóta négy második és két harmadik helyezést szerzett ezen a versenyen. „Mindig fantasztikus érzés hazai közönség előtt versenyezni, így érthető, hogy a Spanyol Rali a szezon csúcspontja számomra” – szögezte le a barcelonai származású pilóta.

„Kemény hétvégénk volt Korzikán, így Spanyolországban szeretnék revansot venni. 2015-ben dobogós helyezést értem el, s miért ne célozhatnánk meg ugyanezt idén is? Mindig a legjobb formámat igyekszem hozni, de otthon talán még ennél is többet” – tette hozzá.

S mi történt a tavalyi ralin? Andreas Mikkelsen a sors kegyeltjének érezhette magát. A háromnapos Spanyol Rali utolsó szakaszáig nem hihette, hogy ő lesz a győztes. Az utolsó szakaszon azonban az addig vezető Sebastien Ogier karambolozott és a győzelem a norvég pilóta ölébe hullott. A második helyen Jari-Matti Latvala ért célba. Őt a helyi hős, Dani Sordo követte a harmadik helyen.

Sebastien Ogier számára tehát nem ért jó véget a Rali Világbajnokság spanyolországi fordulója. A francia pilóta nagy előnnyel vezetett az utolsó szakasz, a Power Stage előtt, de alig négy kilométerrel a szakasz vége előtt hibázott egy balkezes kanyarban és szélesen kicsúszott az útról, s autójának kereke le is szakadt. Így a győzelmet ezüsttálcán kapta meg Andreas Mikkelsen.

Sebastien Ogier most minden bizonnyal azon lesz, hogy a tavalyi csorbát kiköszörülje. Vezeti a világbajnokságot, de ezzel együtt még három verseny van hátra. Igaz, Mikkelsen elvileg beérheti a címvédő világbajnokot, de az elmúlt években sorozatban a francia pilóta győzedelmeskedett a következő raliversenyeken (Wales, Ausztrália), így jósolható a VW-pilóta negyedszeri címvédése.

Citroen pilótafelállás 2017-ben

A WTCC-ből kiszálló Citroen a jövő versenyszezonban gyári csapatként tér vissza a Rali Világbajnokság porondjára. A francia gyártó végre megnevezte jövő évi pilótáit. Már korábban ismert volt Kris Meeke neve, de most már azt is tudni lehet, hogy az észak-ír pilótához Craig Breen és Stephane Lefebvre fog csatlakozni. A két pilóta felváltva ülhet majd be a C3-as volánja mögé, addig amíg nem sikerül a Citroennek három autót is indítania a világbajnokságban. Egy negyedik pilóta, Khalid Al-Qassimi is lehetőséget kap, hogy néhány ralin elinduljon a C3-assal.

A rali

A 2016-os Spanyol Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz távja 321,08 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1378,31 km.

A rali főhadiszállásának ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze a Port Aventura élményparktól található.

A világbajnokság állása a Korzika Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 195 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport                    127 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 112 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 102 pont
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 101 pont
6. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                            92 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT               80 pont
8. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT                                 54 pont
9. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   53 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                                 35 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 293 pont
2. Hyundai WRT 227 pont
3. Volkswagen Motorsport II 136 pont
4. M-Sport WRT 132 pont
5. Hyundai Motorsport N 106 pont
6. DMACK WRT 66 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Wales Rally
2016. október 26.

A remek spanyol szereplés után Turán Frici és Zsiros Gabi már gőzerővel készül a világbajnoki szezon (számukra) utolsó futamára, a Wales Rally-ra, melyet október 27-30. között rendeznek. A magyar páros szeretné az utolsó versenyükön is kihozni magából a maximumot és ismét pontszerző helyen végezni a Ford Fiesta R5-tel.

"Nem túlzás, ha azt mondom, hogy ez lesz az egyik legnehezebb versenyünk idén. Már Walesben vagyunk, az ütemtervből kiderült, hogy meglehetősen autópróbáló futamnak nézünk elébe. Egyelőre az időjárás jobb mint amire számítottunk, de itt olyan gyorsan változnak a körülmények, hogy muszáj felkészülnünk az esőre, sárra, ködszitálásra. Egy teszten már túl vagyunk,  a pályabejárás következik. Az már kiderült, hogy a pályák minősége, jobb mint gondoltuk, autózható, izgalmas szakaszokat jártunk be, gyönyörű tájakon. Pénteken egy rendkívül hosszú napunk lesz, közel 190 kilométert kell majd szervizelés nélkül mennünk 8 gyorsasági szakaszon a Ford Fiestával, ami mindenképp nagy koncentrációt igényel. Egyetlen egyszer lesz lehetőségünk a kitelepített gumizónában abroncsot cserélni, valamint tankolni. Bízunk benne, hogy technikai hiba nélkül sikerül majd teljesítenünk a gyorsaságikat, ez nagy kihívás lesz. Persze a többi nap se lesz könnyű, a szombati és vasárnapi futamok is hozzák azt a szintet, amit az idei világbajnoki szezon összes versenye. Igyekszünk most is derekasan helytállni, bizakodóan nézünk a Wales Rally elé" - mondja Turán Frici.

Az indulóknak 4 nap alatt 22 gyorsasági szakaszt és összesen közel 1300 kilométert kell teljesíteniük változékony időjárási körülmények között. Itt nem ritka az eső és a köd sem.

A csütörtök reggeli shakedown-t követően pénteken a klasszikus Sweet Lamb és Hafren szakaszain kezdi meg a versenyzést a népes mezőny. A versenyzők ezen a napon teljesítik majd a leghosszabb távot, közel 190 kilométert. Az ismétlődő szakaszokat fordított irányban is végig kell autózniuk az indulóknak. Szombaton három olyan szakaszon autóznak majd a versenyzők kétszer egy nap, melyek 1997 óta nem szerepeltek a világbajnoki futamok pályái között. Végül vasárnap a festői Brenig tó körül zárul a Wales Rally.

"Versenyzőként még sosem jártunk ebben a térségben, de nézőként már megfordultunk itt. A Wales Rally egy nagy tradíciókkal rendelkező verseny, gyönyörű, fákkal szegélyezett erdei pályákkal. Gyors szakaszok váltják egymást és annak ellenére, hogy technikailag nem a legnehezebb pályákról beszélünk, az időjárás bármikor megtréfálhat minket. A sáros, csúszós utak mellett veszélyesek az út szélén sorakozó rönkök is, így mindenképp elővigyázatosan és ugyanakkor jó tempóban kell autóznunk. Bízunk benne, hogy a szép spanyol versenyzés után, az idény utolsó versenyén is sikerül maradandót alkotnunk" - teszi hozzá Zsiros Gabi.

Érdekesség, hogy 1999 óta most először szombaton visszatér a verseny egy legendás helyre, ugyanis egy rövid szakaszt a nézőbarát ligetben, a Cholmondeley Castle körül rendeznek. Az ünnepélyes megnyitó újra a Colwyn Bay-en, míg a záró ceremónia Llandudno-ban lesz. A központi szervizparkot pedig Közép-és Észak-Wales területén, Deeside-ben alakítják ki.


Köszönjük Partnereinknek!

Idényük legjobb eredményét értük el a Ford Fiestávala Katalán Ralin. A vasárnapi zárónapot követően harmadikok lettünk a WRC2-es kategóriában. Összetettben a 16. helyet szereztük meg. A végeredményt azonban homologizációs vizsgálat felülírta, ugyanis a mérlegelésnél az első futómű 2 alkatrészénél minimális súlyeltérést találtak.

Vasárnap négy gyorsasági szakasszal zártuk a Katalán Ralit, ami most még inkább a szívünkhöz nőtt. Izgalmas nap volt, a szombati előnyünknek köszönhetően most az óvatosságra törekedtünk, ami ugyanolyan nehéz volt, mint amikor mindent kiadtunk magunkból és az autóból. Egy versenyzőnek lelkileg nagy kihívás visszafogottan menni, de szerencsére sikerült megtalálni a jó ritmust, amivel végig egyenletesen és biztonságosan tudtunk haladni és behoztuk a Fiestát a dobogós harmadik helyre. Felgurultunk a pódiumra, és nagyszerű érzés volt, hogy pont a kedvenc versenyünkön értünk révbe. A verseny után viszont darabokra szedték az autót a homologizációs vizsgálaton, s úgy találták, hogy az első futóműnél két alkatrész nehezebb, az egyik 27, a másik 100 grammal. Ezért kaptunk 25 perc büntetést, így 5 hellyel hátrébb kerültünk az eredménytáblán. Jelenleg várjuk a végleges vizsgálat eredményét, mert az autót felkészítő TRT sem érti mi történhetett. Mindez azonban semmit nem von le a hétvégi versenyzés értékéből, örülönk, hogy így sikerült teljesítni a Katalán Rallyn - mondja Turán Frigyes.

Spanyol Rali riportja

2016. október 13-16.

Sebastien Ogier negyedszerre is világbajnok!

A Spanyol Ralit is behúzta a francia

Sebastien Ogier ismét megcsinálta. A Spanyol Ralin megszerzett győzelmével zsinórban immár negyedszer is világbajnok lett a Volkswagen francia pilótája. A második helyen a helyi hős, Dani Sordo ért célba. A Hyundai spanyol pilótáját saját csapattársa, Thierry Neuville követi a dobogón a harmadik helyen.

Ogier viszonylag gyorsan magához ragadta az irányítást a Spanyol Ralin. Ő kezdett az első nap, murván, s ez a tisztogató szerep nem feküdt neki. Dani Sordo mögött autózott, mígnem a második napon, immár aszfalton, erőre kapott. Egy sor szakaszgyőzelmet szerzett, s ezzel az élre tört. Ebben az is segítette, hogy Sordo autója aszfalton alulkormányozottsággal küzdött.

A Volkswagen pilótája innentől kezdve végig tartotta magát az első helyen. Az utolsó nap pedig még tovább is növelte az előnyét, hiszen az aznapi négy gyorsasági szakaszból egyet megnyert, hármon pedig csapattársa, Jari-Matti Latvala mögött végzett a második helyen. Ez elég volt a győzelemhez és a zsinórban negyedik világbajnoki címhez.

Az utolsó szakaszon, a Power Stagen Latvala és Ogier mögött az utolsó bónusz pont Dani Sordóé lett. Bár nem nyerte meg hazai raliját, nagy örömöt okozhatnak neki a második helyért és a Power Stage-en elért harmadik helyért járó pontok. Arról nem is beszélve, hogy egy hellyel előrébb ugrott a tabellán, így most már ötödik Hayden Paddon mögött.

 Fotó: Amber PR

Isteni igazságszolgáltatás történt. Sebastien Ogier pont azon a versenyen lett negyedszerre világbajnok, ahol egy évvel korábban az élről esett ki alig néhány kilométerre a győzelemtől. „Fantasztikus, hogy a szezon vége előtt két ralival máris megszereztem az egyéni világbajnoki címet. Ennél többet nem is tehettem volna. Hatalmas élmény volt ezen a hétvégén a volán mögött ülni. Csodálatos, hogy csatlakozhatok a négyszeres világbajnokok illusztris névsorához.” – szögezte le a VW 2016-os világbajnoka.

A Hyundai eredményes hétvégét zárhat. Bár az első hely nem a koreai csapathoz került, a következő három helyen pilótái értek célba. Sordo és Neuville mögött ugyanis Hayden Paddon zárt negyedikként. Az új-zélandi pilótát az első nap autója meghibásodása hátráltatta, de még így is esélyesként száll majd harcba az egyéni összetettbeli második helyezésért két kedvenc murvás versenyén Walesben és Ausztráliában.

A vasárnapi nyitó gyorsasági szakaszon az ötödik helyen autózó Kris Meeke kiszállt a versenyzésből (autójának motorja megadta magát), s ezzel átadta a helyét az M-Sport pilótájának, Mads Östbergnek. Ott Tanak ért célba a hatodik helyen Kevin Abbring előtt, aki ralis pályafutása legjobb helyezését érte el azzal, hogy a negyedik Hyundai I20-ast a hetedik helyre kormányozta célba.

A Skoda WRC2-es pilótái, Jan Kopecky (aki a WRC2 kategória győztese is egyben) és Pontus Tidemand a nyolcadik és kilencedik helynek örülhetnek. Az eső tizet Craig Breen zárja a Citroennel. Nagy meglepetésre a veterán Jari-Matti Latvala és az ifjonc Eric Camilli is pontok nélkül hagyja el Spanyolországot. Mindketten kiestek, éppúgy, mint az egyéni ponttábla második helyén álló Andreas Mikkelsen, aki szombaton egy csúnya balesetet követően mondott búcsút Hispániának. Mikkelsen számára nem jó hír, hogy Neuville harmadik helyéért kapott pontjaival beérte őt, így az egyéni ponttábla második helyén már a belgával kell osztoznia.

 Fotó: Amber PR

Latvala a Rally2 szabályzás értelmében folytatta a versenyt, s a Power Stage-en mentette a még menthetőt. Megnyerte az utolsó gyorsasági szakaszt és ez a győzelem három pontot hozott a finn konyhájára.

A mezőny tagjai ezután nem a szokásos hosszú, három hetes pihenőre vonulnak, hiszen alig két hét múlva kerül megrendezésre a Wales Rali (2016. október 27-30.). Az egyéni világbajnoki cím sorsa eldőlt, de a második hely sorsa még nyitott. Nagy csata várható.

2016-ös Spanyol Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:13:03,6
2. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:13:19,2
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:14:18,6
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:14:31,4
5. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS 3:16:28,0
6. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:18:28,5
7. Kevin Abbring (NLD) Hyundai I20 3:20:34,9
8. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia 3:22:08,7
9. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:22:24,0
10. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 3:23:00,7

A világbajnokság eredménye a Spanyol Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 222 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 127 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 127 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 114 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 111 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 104 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   90 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT                                    61 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   54 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                               36 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 322 pont
2. Hyundai WRT 260 pont
3. M-Sport WRT 144 pont
4. Volkswagen Motorsport II 136 pont
5. Hyundai Motorsport N 124 pont
6. DMACK WRT 74 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR