Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2017. október 5-8.

A Rali Világbajnokság a végéhez közeledik. A hétvégi Spanyol Ralival együtt még két európai futamot követően november végén rendhagyó módon Ausztráliában ér majd véget a versenysorozat. Sok idő telt el az augusztusi Német Rali óta, így a rajongók már tűkön ülve várják a katalán megmérettetést, amely egyedül álló módon vegyes útfelszínű rali lesz. A Spanyol Rali egy nehéz, gyors és nagyon egyedi ralinak ígérkezik.

A vegyes útfelszín igencsak megnehezíti majd a csapatok dolgát, hiszen közepesen gyors murvás utak váltakoznak egyenletes és gyors aszfaltos utakkal.

Nem sok módosítást végeztek a szervezők a 2016-os útvonalon. Idén Salouban rajtolnak el a csapatok, ez változás a tavalyihoz képest, amikor is Barcelonában rajtolt a mezőny. A pénteki nap főképp murvás lesz, de a hosszú Terra Alta szakaszon aszfalttal is találkozhatnak a résztvevők. Ez a verseny leghosszabb gyorsasági szakasza, amelyen aznap kétszer is végighajt a mezőny.

Fotó: Amber PR

A második és harmadik napon teljes mértékben aszfalton zajlik majd a versengés. A csapatoknak így péntek este kell átalakítaniuk az autók beállításait murvásról aszfaltosra. S ez nem csak az abroncsváltást jelent, annál komplexebb munkáról van szó, s érinti a felfüggesztést, a fékeket, a sebességváltót, a hátsó differenciálművet és még egy sor alkatrészt. Emellett a pilótáknak is át kell állniuk majd egy másik vezetési stílusra. Két új szakaszt iktattak be szombatra, amelyből egy valójában volt tavaly is, de most fordított irányban haladnak majd rajta az autók. A szombati versengést a csapatok a rajongók által is kedvelt Salou tengerparti oldalán zárják.

Vasárnap hat gyorsasági szakaszt kell szervizelési lehetőség nélkül megtenni. Mindegyik szakasz új, de az utak jól ismertek és a rali végül a Santa Marina Power Stage-el zárul.

A pénteki murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvége első napjára jósolt száraz időjárási körülmények között. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén temérdek napsütéssel és nulla esővel.

Rengeteg idő telt el a nyári Német Rali óta és sok új hír is szárnyra kapott ezalatt. Az egyik legnagyobb, ha nem a legnagyobb Andreas Mikkelsen legigazolása volt a Hyundai csapatához. A norvég pilóta a hátralévő három ralin is rajthoz áll már gyári színekben, s a következő két évben is bebetonozott helye van a koreai csapatnál. Bár korábban már egy-egy ralin rajthoz állt más csapatokkal az idei világbajnokságban, Mikkelsen gyári pilótaként a hétvégén debütál Spanyolországban.

Fotó: Amber PR

Nem lesz felkészületlen a 28 éves autóversenyző, hiszen tesztelte az i20 Coupét aszfalton és murván is. „Nagyon lenyűgözött az, amit tapasztaltam. Az autó nagyon sokoldalúnak mutatkozott, s nem is lehetne Spanyolországnál jobb helyszínt találni arra, hogy megmutassa a tudását.” – szögezte le az oslói. „Ez egy különleges rali számomra, mivel első győzelmemet Spanyolországban szereztem meg 2015-ben, így különleges emlékeim vannak róla. Ez egy nehéz, de nagyon élvezetes verseny, és remélem, hogy a mezőny elején végezhetek első világbajnoki ralimon ezzel a csapattal.” – tette hozzá.

A Hyundai a hétvégi versenyre nem hozza el negyedik pilótáját, Hayden Paddont, aki nagyon szomorúan konstatálta mellőzését és megígérte rajongóinak, hogy mindent megtesz annak érdekében, hogy bebizonyítsa, hogy őt még nem szabad leírni. „Nem adjuk fel, 2018 végéig szerződésünk van, s a hátralévő ralikon megmutathatom mit tudok. Ez a helyzet még jobban feltüzel, nem hagyom, hogy 20 év kemény munkáját feláldozzák néhány rossz verseny miatt.” – szögezte le az új-zélandi pilóta határozottan. Thierry Neuville és a helyi hős, Dani Sordo kap bizonyítási lehetőséget Katalóniában a Hyundai-al.

Törökország visszatér 2018-ban

Nyolc év kihagyás után jövőre visszatér a Rali Világbajnokság színhelyei közé Törökország. 2010-ben rendeztek ott utoljára versenyt, amit Sebastien Loeb nyert meg. Érdekesség, hogy azon a ralin Kimi Raikkönen is elindult és ötödik lett egy Citroen C4-es volánja mögött. A Török Rali a Lengyel Ralit váltja a 2018-as versenynaptárban.

A rali

A 2017-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz távja 312,02 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1297,62 km.

A rali főhadiszállásának ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze a Port Aventura élményparktól található.

A világbajnokság állása a Német Rali után:

Egyéni

11. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                177 pont
12. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport            160 pont
13. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                144 pont
14. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
15. Dani Sordo (ESP)     Hyundai Motorsport             89 pont
16. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT                 87 pont
17. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                 64 pont
18. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             58 pont
19. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport             55 pont
20. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC             49 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     325 pont
2. Hyundai Motorsport 261 pont
3. Toyota Racing WRC 213 pont
4. Citroen WRT     163 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

 Törökország visszatér és a Lengyel futamot leváltják... Törökország 2010 óta első alkalommal tér vissza a WRC-be.

Német Rali riportja

2017. augusztus 17-20.

A murvás Szardínia Rali után a hétvégi aszfaltos Német Ralin is Ott Tanak, az M-Sport pilótája győzedelmeskedett. Tanak végig nagyon jól versenyzett, a rali elejétől kezdve domináns versenyzést mutatott be, jól feküdt ez az úttípus is az észt tehetségnek. A Citroen ezúttal összeszedte magát, hiszen másodiknak nagy meglepetésre Andreas Mikkelsen ért célba a C3-as volánja mögött. Sebastien Ogier is nagyon igyekezett, s erőfeszítései a harmadik helyre voltak elegendőek, ráadásul a Power Stage-en is szerzett értékes pontokat. A francia ezzel a teljesítménnyel ismét vezeti az egyéni ponttáblát.

Dani Sordo számára ez a Német Rali nem a megszokott séma szerint alakult. A Hyundai pilótája még az első tíz között sem ért célba, pedig 2013-ban győzött és korábban hétszer is felállhatott a német dobogóra. A spanyol a Power Stage-győzelemmel és az érte járó öt bónusz ponttal vigasztalódhatott. Utána az alábbi négy pilóta következett és kapott további 4-3-2-1 pontot: Esapekka Lappi, Jari-Matti Latvala, Ogier és Craig Breen.

Thierry Neuville nagyon szép pozícióból kezdte meg a Német Ralit. Finnország után az egyéni ponttábla első helyén állt megosztva azt az addig egyeduralkodó Sebastien Ogier-val. A belga itt viszont nem bírta a rá nehezedő nyomást, s szombaton kiesett a versenyből. A Hyundai i20-as hátsó felfüggesztése törött el az első katonai gyorsasági szakaszon. Félig kitört hátsó kerékkel bicegett tovább a belga pilóta, s konstatálhatta, hogy a már közel érzett világbajnoki cím ismét távol került tőle. Kiesése miatt ugyanis hatalmas előnyre tett szert Ogier. Az M-Sport pilótája harmadik helyével és az értékes bónuszpontokkal tovább növelte előnyét a ponttáblán mindössze három versennyel a szezon vége előtt.

Fotó: Amber PR

„Valószínűleg nagyon megütődött az abroncs. Ismertem jól azt a kanyart, és kis mozdulattal levágtam. Most el kell ezt fogadnom és előre tekintenem. Fontos, hogy motivált maradjak a következő ralikra, az egyéni világbajnoki címért folyó harc még nem dőlt el.” – szögezte le határozottan Neuville, aki egyébként a Rally2 szabályzat értelmében folytatta a versenyzést, de a Power Stage-en nem sikerült pontszerző helyen célba érnie.

A Citroen még a rali előtt felfogadta Sebastien Loeböt, hogy aszfalton tesztelje a Citroent és olyan segítséggel lássa el a csapatot, amivel pozitívan zárhatják ezt az egyáltalán nem kielégítő évet. Andreas Mikkelsent még korábban leigazolták a franciák, tőle remélve szebb eredményeket. A norvég pilóta nem szégyenkezhet, de eredményei még így is távol álltak az elvárttól. Mikkelsen Németországban azért még kimutatta a foga fehérjét és a nagyon szép második helyezést érte el. Ami nem is rossz, hiszen a francia gyártónak ez az első dobogós helyezése Kris Meeke mexikói győzelme óta.

Kitűnő finnországi teljesítményét követően a Toyota most nem jeleskedett. Legjobban helyezett pilótája Juho Hanninen volt, aki végül a negyedik helyre hozta célba az autót. Őt egy másik citroenes pilóta, Craig Breen követte ötödikként.

Fotó: Amber PR

A fiatal walesi pilóta, Elfyn Evans hatodik lett, pedig korábban előkelőbb helyeken is autózott, de vasárnap Hanninen és később Breen is kielőzte. A hetedik helyezés Jari-Matti Latvaláé lett. A finn pilótát Hayden Paddon és az M-Sport helyi vendégpilótája, Armin Kremer követte a nyolcadik és kilencedik helyen. A tizedik helyezett Eric Camilli egyben a WRC2 kategória győztese is.

A Korzika Ralit követően nagyon hosszú szünet következik. A következő ralit ugyanis csak október elején (2017. október 5-8.) rendezik meg. Ez a vegyes (murvás-aszfaltos) útfelszínű Katalán Rali lesz. Spanyolországban várható nagy harc alakul majd ki a két világbajnoki aspiráns, Sebastien Ogier és Thierry Neuville között. 2016-ban előbbi az első, míg utóbbi a harmadik helyen ért célba. Ez a felállás idén Neuville-nek nem lesz elegendő, ha harcban szeretne maradni a végső győzelemért.

2017-es Német Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)     Ford Fiesta WRC        2:57:31,7
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Citroën C3 WRC     2:57:48,1
3. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        2:58:02,1
4. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        2:59:20,9
5. Craig Breen (IRL)     Citroën C3 WRC        2:59:33,2
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        2:59:35,1
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC        3:01:29,9
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            3:02:04,1
9. Armin Kremer (GER) Ford Fiesta WRC        3:07:51,1
10. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta R5        3:08:16,0

A világbajnokság állása a Német Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                177 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                160 pont
3. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                144 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 89 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 87 pont
7. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     64 pont
8. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             58 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 55 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC             49 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Német Rali beharangozó

2017. augusztus 19-20.

Idén is augusztusban kapott helyet a Német Rali a 2017-es versenynaptárban, így a nyári akciók ezzel a nagyon kedvelt aszfaltos futammal zárulnak. A szakértő pilóták alig várják, hogy megmutathassák, hogy ki is az úr betonon. Várhatóan nagyszerű élményt nyújt majd a rali mind a résztvevőknek, mind a várhatóan 200 ezres nézőtömegnek. Egy dolog változtathat csak ezen, s ez az időjárás, amely gyakran kiszámíthatatlan, s az időjósok szerint ez ezúttal sem lesz másként a Bostalsee környéki utakon.

A Német Rali végeredménye megjósolhatatlan, bár az aszfaltspecialisták előnye megkérdőjelezhetetlen. Két éve mégis váratlant húzott a Volkswagen, hiszen akkor a dobogó mindhárom fokára az ő pilótái álltak. Tavaly és tavalyelőtt is Sebastien Ogier kormányozta célba első helyen autóját, s mindkét nap nagyon domináns versenyzéssel ért célba elsőként. 2016-ban a második nap vette át a vezetést francia csapattársától, Andreas Mikkelsentől, s nagyon jó időket futva a nagyon nehéz Baumholder katonai terepen megvetette a lábát az élen, ahonnan már senki nem tudta letaszítani.

Idén viszont Ogier már nem gyári autóval versenyez, így bizonytalan a triplázása. Ráadásul a francia ebben az évben csak a vegyes útfelszínű Monte-Carlo Ralin és a murvás Portugál Ralin vihette haza a győztesnek járó trófeát. Arról nem is beszélve, hogy a Finn Ralin elvesztette az egyéni ponttáblán meglévő előnyét, hiszen Thierry Neuville beérte őt. Jelenleg megosztva állnak az első helyen 160-160 ponttal.

A hétvégi raliverseny a német központtal üzemelő Hyundai számára hazai futam lesz. A rali főhadiszállásától ugyanis mindössze kétórányira van a csapat központja Alzenauban. A 2014-es Német Rali mérföldkő volt a csapat életében. A Hyundai és belga pilótája, Thierry Neuville ugyanis megszerezte mindkettőjük számára az első rali vb-s győzelmet. A koreai gyártó abszolút sikert könyvelhetett el akkor, hiszen Dani Sordo révén kettős győzelmet szerzett.

Sordónak szép eredményei voltak eddig Németországban. Egyetlen világbajnoki raligyőzelmét is itt szerezte 2013-ban és hétszer is dobogóra állhatott. Előnyt jelent számára, hogy jól ismeri ezeket az egyedi gyorsaságikat, de mivel esőt jósolnak a hétvégére, lehet, hogy nem fog tudni akkorra tapadással hajtani, amekkorával sikeres lehetne. „Hullámhegyeink és völgyeink voltak a legutóbbi versenyeken, így remélhetőleg kiegyensúlyozott és versenyképes eredményeket érhetek el az elkövetkező futamokon. Jó passzban vagyok, készen állok egy újabb németországi dobogós helyre.” – szögezte le magabiztosan a Hyundai spanyol aszfaltmenője, aki harmadik helyezett volt a legutóbbi aszfaltos futamon, Korzikán.

Fotó: Amber PR

A hétvégi futamon az aszfaltspecialisták lesznek előnyben, így Sordo mellett joggal várható a Korzika Ralit megnyerő Thierry Neuville jó szereplése is. Kris Meeke, a Mexikó Rali győztese is igazi aszfaltmenő, s Sebastien Ogier-ről sem feledkezhetünk meg, hiszen ő második lett Korzikán.

Ami pedig a ralit és a helyszínt illeti, ezúttal három különböző helyszínen kell átvágnia magát a mezőnynek. A Mosel-völgyi szűk és buckás szőlőskerti utakon gyakori a kanyarok levágása, ami miatt sok kosz kerülhet a betonra. Ez csökkentheti a tapadást, és trükkössé teheti a versenyautók számára az úton maradást. Az elmúlt években nagy borulások szemtanúi lehettünk, ahol a helyi szőlősgazdák nagy bánatára többször a szőlőtőkék között kötöttek ki a versenyautók.

A rali során a pilóták elérkeznek a Baumholder katonai táborba is, amely inkább a katonai tankok gyakorlatozására lett kitalálva, nem pedig raliautók száguldozására. Ezen a terepen az utak gyorsabbak és szélesebbek, de nagyon óvatosan kell haladniuk az autóknak, mivel betontömbök hevernek szerteszét, s ezeknek a kerekek és a felfüggesztések könnyen áldozatul eshetnek. Ezek a katonai utak mindig koszosak, porosak és szárazban-esőben egyaránt nagy kihívást jelentenek a versenyzők számára. Gyors utakkal is találkozik majd a mezőny vidéken.

A híres Arena Panzerplatte szakasz természetesen ezúttal is megrendezésre került szombaton. Itt idén is három sprint szakaszt teljesít a mezőny. A Panzerplatte 1 és 2 szakasz hosszabb egy kicsivel a tavalyinál, s a maga 41,97 km hosszúságával a szezon leghosszabb szakaszainak egyike. Ez egy nehéz rész még szárazon is, nemhogy egy esetleges esőzéskor. Olyankor egy rémálom.

Fotó: Amber PR

Sebastien Loeb csatasorba állt

A Citroennek nem úgy alakult az éve, ahogyan azt remélte volna. Andreas Mikkelsentől gyors segítséget vártak, de az elmaradt. A francia csapat így nem tétlenkedett a Finn Rali óta eltelt időszakban. Még korábban visszahívta nagyágyúját, Sebastien Loeb-öt, aki időközben értékes tesztelést hajtott végre aszfalton. Murvás tesztelésen is gondolkodik a Citroen, bár Loeb elég elfoglalt. Fontos lenne ezen a talajon is fejlesztenie a csapatnak, hiszen a szezon hátralévő három ralija, a Katalán, a Wales és az Ausztrál Rali mind laza murván zajlik, s Loeb munkájával nagymértékben hozzájárulhatna ahhoz, hogy a franciák egy kiábrándító szezont követően pozitív mérleggel zárjanak.

A rali

A Német Rali útvonala ezúttal komolyabb változáson esett át. A rali rajtja új helyen, Saarbrückenben lesz, délre a szintén új Bostalsee szervizparktól. A csütörtöki rajtot követően mindjárt egy látványos városi pályán mutatkozik be a mezőny a kilátogató rajongóknak.

A szokásos helyszínek mellett vasárnap fog a mezőny ellátogatni új gyorsaságikra a francia és a luxembourgi határ közelébe, közel Bostalseehez.

A 2017-es Német Rali három igen intenzív napon át tart, s a 21 gyorsasági szakasz 309,17 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1165,25 km.

A világbajnokság állása a Finn Ralit követően:

Egyéni

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport            160 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                160 pont
3. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                119 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            114 pont
5. Dani Sordo (ESP)     Hyundai Motorsport             84 pont
6. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT                 79 pont
7. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                 53 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport             51 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             46 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC             45 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     287 pont
2. Hyundai Motorsport 251 pont
3. Toyota Racing WRC 184 pont
4. Citroen WRT     127 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Finn Rali riportja

2017. július 27-30.

Esapekka Lappi nyerte meg a Finn Ralit vasárnap, s ezzel világbajnoki ralis pályafutása első győzelmét gyűjtötte be Finnországban. Elfyn Evans britként a második helyre ékelődött be az első Lappi és a szintén finn harmadik helyezett Juho Hanninen közé.

A Toyota elégedett lehet, hiszen az első és harmadik helyet szerezte meg két finn pilótája révén. Lappinak ráadásul ez mindössze a negyedik versenye volt a Rali Világbajnokságban. Jari-Matti Latvala, 2014-2015 győztese, nagy harcot vívott a győzelemért Lappival, de a veterán ralis kiesett szombat délelőtt, mikor autójának elektromos irányító rendszere meghibásodott. Lappi ezután megtartotta előnyét az élen a rövid utolsó nap során is. Bár autójának bal hátsó kereke szétment egy szélesen bevett kanyar során, mégis az élen tudott maradni.

„Hihetetlen, hihetetlen. Hazai földön vagyok, így várható volt, hogy erősen megyek, és úgy is lett. A győzelem azonban álmaim netovábbja volt. Nagy köszönet a csapatnak, mivel rövid idő alatt egy nagyon gyors autót építettek nekem.” – szögezte le a versenygyőztes finn.

Fotó: Amber PR

Elfyn Evans nagy csatát vívott a második helyért, s a brit végül meg tudta őrizni a legjobb nem északi pilótaként elért helyezést. A skandinávok dominánsak voltak ezúttal is. A negyedik helyezett Teemu Suninen nagyon szép versenyzést mutatott be. A második helyen haladt, mígnem az utolsó előtti gyorsasági szakaszon kicsúszott és megtörte Fordját. Ez így is figyelemreméltó teljesítmény egy olyan fiatal pilótától, aki mindössze második versenyén vett részt egy WRC volánja mögött.

Ott Tanak nyerte meg az utolsó szakaszt, a Power Stage-et és így az övé az öt bónuszpont. Evans, Neuville, Latvala és Hanninen szerezte meg itt a maradék pontokat (4-3-2-1).

Thierry Neuville hatodik helyével beérte Sebastien Ogiert az egyéni világbajnokságban, s jelenleg megosztva állnak az első helyen 160-160 ponttal. Sebastien Ogier számára korán véget ért a rali, az első nap kiesett. Megsérült felfüggesztéssel fáknak csapódott autójával, ráadásul navigátora sem érezte jól magát, bár komolyabban nem sérült meg egyikőjük sem.

Fotó: Amber PR

Craig Breen lett a legjobb citroenes pilóta. Az ír az ötödik helyen ért célba. Ott Tanak, aki az első nap defektet kapott, végül hetedik lett a Fiestával. Az első tizet a 2016-os Finn Rali-győztes Kris Meeke, Dani Sordo és Mads Östberg zárják.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen 2017. augusztus 17-20. között kerül megrendezésre a Német Rali. Az áprilisi Korzika Rali után visszatér a mezőny aszfaltra, nem is akárhová. A Német Rali egy teljesen aszfaltos futam lesz.

2017-es Finn Rali eredménye

1. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 2:29:26,9
2. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 2:30:02,9
3. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC 2:30:03,2
4. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5 2:30:28,4
5. Craig Breen (IRL) Citroën C3 WRC 2:30:49,5
6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:31:00,0
7. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 2:31:20,5
8. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 2:32:39,5
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 2:33:38,4
10. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta 2:33:48,1

A világbajnokság eredménye a Finn Rali után:

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 160 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 160 pont
3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 119 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 114 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  84 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  79 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  53 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport  51 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC  46 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  45 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 287 pont
2. Hyundai Motorsport 251 pont
3. Toyota Racing WRC 184 pont
4. Citroen WRT 127 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2017. július 27-30.

A Rali Világbajnokságban egy hónap pihenő után ismét munkába lendülnek a csapatok. A hétvégén ugyanis Finnországba, egy tradicionális helyszínre érkezik meg a mezőny. Ezzel hivatalosan is kezdetét veszi a szezon második fele. Ez a skandináv verseny nagyon kedvelt a pilóták körében. Egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől.

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb után következett honfitársa, Sebastien Ogier, akinek szintén sikerült megkaparintania a hőn áhított győztes trófeát a Finn Ralin. 2014-2015-ben ismét finn uralom volt hazai földön, hiszen mindkétszer Jari-Matti Latvala vihette haza a győztes trófeát. 2016-ban egy britnek, Kris Meekének sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban.

A Hyundai belehúzott, s a Lengyel Ralin nagyon jó teljesítményt tett le az asztalra. Az első két hellyel és egy negyedik helyezéssel zárt a koreai alakulat. Thierry Neuville olyannyira jól ment a kelet-közép európai ralin, hogy felzárkózott az egyéni ponttábla élén álló Ogier-re. A belga pilóta az egyetlen, aki triplázott ebben a versenyszezonban, s nyilván Finnországban sem ártana egy jó helyezés, ha versenyben akar maradni a világbajnoki címért.

Fotó: Amber PR

A Hyundai egyébként a debütálása óta eltelt négy évben minden ralin dobogóra tudott állni, kivéve Finnországot. S ennek megváltoztatása sziklaszilárd célként lebeg a csapat szeme előtt. Mivel jó formában zártak Lengyelországban, így ez nem is tűnik megvalósíthatatlannak. A gyártók között sincs rossz helyzetben a koreai csapat, hiszen mindössze 22 ponttal áll a második helyen az M-Sport mögött úgy, hogy ezzel együtt még öt rali van hátra a szezonból.

A hétvégi lesz az a rali, ahol rengeteg az ugrató, így az autók állandóan a levegőben vannak, s ez nagy látványosságot ígér a nézőknek. Az Ouninpohja szakasz mind közül a legismertebb. Ez a gyorsasági szakasz a szezon egyik leggyorsabbja. Sebastien Ogier is a kedvencei között tudja. „Ha megkérnének arra, hogy állítsam össze a világbajnokság legjobb gyorsasági szakaszainak listáját, az Ouninpohja biztosan szerepelne rajta.” – nyilatkozta korábban Sebastien Ogier, aki nem unatkozott a Lengyel és a Finn Rali között eltelt időszakban.

A Red Bull jóvoltából egy Forma-1-es autó kipróbálására volt lehetősége a 33 éves pilótának. Jól sikerült a nap számára, így pozitív energiákkal utazott tovább Finnországba, tesztelésre. A francia pilóta fiatal csapattársa, Ott Tanak után ülhetett be a Fiestába, de a teszt idejekorán véget ért, mivel Ogier nagyon esett. Egy sziklának hajtott neki, letért az útról és végül egy fának csapódott. A Ford felfüggesztése bánta. Bár szerencsére Ogier nem sérült meg, de az autó annyira tönkrement, hogy a tesztet le kellett fújni. Így az ezutáni két nap következő Elfyn Evans és Teemu Suninen tesztelés helyett szabadnapot kapott.

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Puha és rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve.

A rali szervezői nem sokat változtattak a tavalyi útvonalon, így sok váratlan nem érheti a résztvevőket Finnországban.

A ralinak otthont adó egyetemi város, Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. A 2005-ös Finn Ralin őrült mód hajtott a mezőny, az átlagsebesség 122,86 km/óra (!) volt. A főhadiszállás Jyvaskylában lesz, ahogy az első rali idején, 1951-ben is. A Paviljonki szervizpark a központban várhatóan ezúttal is nagy tömegeket vonz majd.

Fotó: Amber PR

A rali a tavalyelőtt bevezetett csütörtöki esti Harju utcai gyorsasági szakasszal nyit. Most is a pénteki nap lesz a rali leghosszabbja, egy olyan maraton, ahol 16 órán (!) keresztül volán mögött ülnek majd a versenyzők. Ezalatt a mezőny nyugat felé veszi az irányt olyan kedvencek felé, mint a klasszikus erdei Jukojarvi és az Urria gyorsasági szakaszok.

Szombaton a csapatok délnek tartanak majd, Jamsa régióba, ahol kétszer is áthajt a mezőny a kihagyhatatlan, de idén majd 10 km-el rövidebb (24,38 km) Ouninpohja szakaszon. Ez a nap hatalmas élményt nyújt majd a nézőknek és óriási kihívást a résztvevőknek. A szakaszok ugyanazok, mint tavaly, de ezúttal ellentétes irányban haladnak majd a csapatok.

A skandináv rali négy napon át tart, s a 25 gyorsasági szakasz 314,20 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1425,96 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2016        Kris Meeke (Citroën)

2015        Jari-Matti Latvala (VW)

2014        Jari-Matti Latvala (VW)

2013        S Ogier (VW)

2012        S Loeb (Citroën)

2011        S Loeb (Citroën)

2010        J-M Latvala (Ford)

2009        M Hirvonen (Ford)

2008        S Loeb (Citroën)

2007        M Grönholm (Ford)

2006        M Grönholm (Ford)

2005        M Grönholm (Peugeot)

2004        M Grönholm (Peugeot)

2003        M Märtin (Ford)

2002        M Grönholm (Peugeot)

2001        M Grönholm (Peugeot)

2000        M Grönholm (Peugeot)

1999        J Kankkunen (Subaru)

1998        T Mäkinen (Mitsubishi)

1997        T Mäkinen (Mitsubishi)

1996        T Mäkinen (Mitsubishi)

1995        T Mäkinen (Mitsubishi)

1994        T Mäkinen (Ford)

1993        J Kankkunen (Toyota)

1992        D Auriol (Lancia)

1991        J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Lengyel Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                160 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport            149 pont
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            112 pont
4. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                108 pont
5. Dani Sordo (ESP)     Hyundai Motorsport             82 pont
6. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT                 57 pont
7. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport             51 pont
8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                 43 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             30 pont
10. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                 27 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     259 pont
2. Hyundai Motorsport 237 pont
3. Toyota Racing WRC 153 pont
4. Citroen WRT     117 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Lengyel Rali riportja

2017. június 29. – július 2.

A Hyundai nagyon összekapta magát a Lengyel Ralira. Thierry Neuville és Hayden Paddon az első két helyet, Dani Sordo pedig a negyedik pozíciót szerezte meg a hétvégi Lengyel Ralin. Thierry Neuville az egyetlen, aki triplázni tudott az idei versenyszezonban, s ezzel közel került ahhoz, hogy letaszítsa Sebastien Ogiert a trónról. Az M-Sport francia pilótájának ezúttal a bronzérmes helyezés jutott.

A négynapos küzdelem megint hatalmas drámák színhelye volt. Szakadó eső, széllökések és vastag sár nehezítette a csapatok dolgát. Az élen álló pilóta személye tízszer cserélődött a 23 gyorsasági szakaszon.

Ott Tanak számára mumus a Lengyel Rali. Zsinórban harmadjára sem jutott dicsőség az észtnek ezen a ralin, mindháromszor az élről esett ki. A Forddal versenyző pilóta ádáz küzdelmet vívott Neuville-lel a győzelemért, s alulmaradt. Ezek szerint ennyi idő alatt sem tanulta meg kezelni a rá nehezedő nyomást. A 21. gyorsasági szakaszon nekicsapódott egy fának és kiesett az élről. Összetört Fordjával mondott búcsút a győztes trófeának. Tanak kiesésével 2016-ban Andreas Mikkelsen ölébe hullott a győzelem, idén pedig a Hyundai belga pilótája állhatott az élre és ügyesen tartva előnyét csapattársa előtt, végül az első helyre kormányozta célba autóját.

 
Fotó: Amber PR

„Ott (Tanak) nagyszerűen versenyzett. Olyan harcot vívott velem, amit senki nem ad fel. Én sem akartam feladni és készültem a győzelemre.” – nyilatkozta magabiztosan Neuville, aki idén zsinórban hatodjára (!) állhatott dobogóra. „Nagyon sajnáltam, és gratulálok neki a munkáért, amit a kieséséig nyújtott. Ismét csodálatos volt, egy olyan fickó, akit nagyon nehéz volt legyőzni.”

Az első, második és negyedik hellyel sok értékes pontot szerzett a Hyundai. Michel Nandan, Hyundai-csapatfőnök, a verseny előtt elmondta, hogy a csapatteljesítmény erősítésén dolgoznak, mivel be akarják érni az M-Sportot. A koreai autóknak nagyon is fekvő gyors lengyel murván hozták a tőlük várt formát.

Sebastien Ogier nagy szerencsének köszönheti a dobogós helyezést. Az egész rali során küszködő pilóta végül Tanak és Latvala problémáinak köszönhetően tudta célba vinni autóját előkelő helyen. Ennek ellenére előnye az egyéni világbajnoki ponttáblán lecsökkent 11 pontra alig öt versennyel a szezon vége előtt. Amennyiben meg szeretné védeni világbajnoki címét, a hátralévő időszakban össze kell szednie magát és eredményeket kell letennie az asztalra.

A Toyotának szombat este rémálomszerűen zárult a napja. Latvala autója megállt technikai meghibásodás miatt, de a WRC2 szabály értelmében újra tudott indulni és végül vasárnap a Power Stage győzelemmel és öt bónusz ponttal vigasztalódhatott a finn pilóta. A Power Stage-en további négy, három, kettő és egy ponttal Ogier, Mikkelsen, Lefebvre és Neuville gazdagodott célbajutásuk sorrendjében.

 
Fotó: Amber PR

Andreas Mikkelsen ezúttal Kris Meeke autójával versenyzett, de kilencedik helyezése nem volt annyira lenyűgöző. A Szardínián mellőzött Stephane Lefebvre ezúttal összeszedte magát, talán pofonként hatott rá, hogy át kellett adnia akkor autóját egy másik pilótának. A fiatal francia ezúttal ötödik lett és a Power Stage-en is szerzett két pontot.

Teemu Suninen ért célba hatodikként, ami nem is rossz WRC-s debütálásának fényében. A finn pilótát Mads Östberg követte a hetedik helyen privát Fordjával. Elfyn Evans majd egy perccel későbbi időeredménnyel futott célba nyolcadikként. Mikkelsen mögött Juho Hanninen az utolsó Toyotával zárja az első tízet.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen a hónap végén, 2017. július 27-30. között kerül megrendezésre a Finn Rali. Tavaly meglepetéseredmény született Finnországban, ahol főképp az északiaknak szokott állni a zászló. 2016-ban a Citroennel versenyző brit Kris Meeke ért célba elsőként. Vajon a finnek visszaveszik a stafétát, vagy újabb váratlan fordulatot hoz a Skandináv megmérettetés?

2017-es Lengyel Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20            2:40:46,1
2. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            2:42:10,0
3. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        2:43:06,9
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20            2:43:33,5
5. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC     2:43:57,9
6. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5        2:44:02,9
7. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta            2:44:25,7
8. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        2:45:25,2
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Citroën C3 WRC     2:45:29,6
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        2:45:39,8

A világbajnokság eredménye a Lengyel Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                160 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                149 pont
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            112 pont
4. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                108 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 82 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 57 pont
7. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 51 pont
8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     43 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             30 pont
10. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                     27 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Lengyel Rali beharangozó

2017. június 29. - július 2.

A hétvégén a Rali Világbajnokság egyetlen kelet-európai helyszínére, Lengyelországba érkezik meg a mezőny. 2014-ben ötéves szünet után került vissza ez a rali a versenynaptárba, feltehetően Robert Kubica hathatós nyomására. Két évig Sebastien Ogier-nak állt itt a zászló, mígnem tavaly nagy fordulattal Andreas Mikkelsen nyerte meg a győztes trófeát. Kubica már egy ideje nem ralizik, helyette ismét a Forma-1 felé kacsingat, de azért még nagy népszerűségnek örvend a hétvégi megmérettetés a helyiek körében.

2016-ban drámai véget ért a Lengyel Rali. Ott Tanak szombattól kezdve jó úton haladt megérdemelt raligyőzelme felé. Szombatról vasárnapra éjszaka azonban megváltoztak az időjárási viszonyok, s a lezúduló hatalmas mennyiségű eső nagyon csúszóssá tette a lengyel murvás utakat. Olyannyira, hogy a pilóták szinte a túlélésért küzdöttek. Tanak sorsát végül a Baranowo 2 gyorsasági szakasz döntötte el, ahol az észt tehetség több mint 40 másodpercet vesztett azzal, hogy jobb hátsó defektet kapott. Ekkor a az addig a második helyen autózó Andreas Mikkelsen ölébe pottyant a győzelem. Ez volt második világbajnoki sikere a norvég pilótának.

S mi lesz idén? Sebastien Ogier kétszeres korábbi győztes már nem gyári színekben versenyez, s bár Andreas Mikkelsen igen, de ez mindössze második versenye lesz a Citroen gyári csapatnál. Ogier a mostani szezonban Monte-Carlo után csak Portugáliában tudott győzni. A francia pilóta javára szóljon azonban, hogy ez utóbbi ugyanúgy murvás megmérettetés, mint a hétvégi lesz, még ha nem is olyan gyors, mint a mostani.

Fotó: Amber PR

Andreas Mikkelsen az elmúlt ralin, Szardínián, a francia alakulatnál kapott bemutatkozási lehetőséget. A norvég pilóta a legjobb citroenes helyezettként fejezte be a ralit a nyolcadik helyen. Ott Stephane Lefebvre autóját kapta meg és a kitűnő teljesítménye láttán Lengyelországban is pirosba öltözhet. A hétvégén Kris Meeke adja át neki a stafétát és autóját. Craig Breen és Lefebvre (nem is beszélve Meekéről) pedig nem tehet semmi egyebet, minthogy jó képet vág a vezetőség döntéséhez.

A Citroen döntése érthető. A Rali Világbajnokság felénél járunk, így most már erősen koncentrálnia kell a csapatoknak a minél jobb eredmény elérésére, amennyiben a végelszámolásnál jó helyen szeretnének végezni. A Volkswagen visszavonulásával mindenki a Hyundaira tette a voksát a konstruktőri első hely várományosaként. A koreai csapat viszont jelenleg 40 pont lemaradással áll a második helyen a félig gyári M-Sport mögött. Szardínián nem jött jókor Hayden Paddon kiesése az első helyről. Michel Nandan csapatfőnök elmondta: „Tudjuk, hogy az autóinknak nagyon fekszenek a murvás helyszínek, de ez a mostani lesz az első igazi tesztje a gyorsaságnak. Keményen küzdünk a világbajnoki első helyért, s a harc egyre ádázabb lesz, ahogy közeledünk a szezon vége felé. Minden egyes ralin erős csapatteljesítményt kell nyújtanunk, ha fel akarjuk venni a harcot az M-Sporttal.”

Thierry Neuville, a koreai csapat belga pilótája, nagyon jó formában van. Amennyiben az első három között ér célba, az lesz zsinórban ötödik dobogós helyezése. Nem véletlen tehát, hogy az egyéni ponttáblán a második helyen áll 18 ponttal lemaradva Sebastien Ogier mögött. A verseny kimenetelébe komoly beleszólása lehet annak az Ott Tanaknak is, aki jelenleg harmadik az M-Sport Fordjával a pilóták között és aki igencsak szeretne revansot venni a tavaly elbukott első hely miatt.

Fotó: Amber PR

A rali

A 2017-es Lengyel Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 326,64 km-t tesz majd ki. A rali teljes távja: 1422,63 km lesz.

Az először 1921-ben rendezett Lengyel Rali egyike a világ legrégebbi ralijainak. Kiválása után az Európai Bajnokság része volt aszfaltos futamként. 2009-ben tért vissza a Rali Világbajnokságba, majd egy kisebb szünet után 2014-ben ismét immár murvás raliként. Robert Kubica, aki balesete után a Rali Világbajnokságban versenyzett a Forma-1 helyett, közkedvelt pilóta és személyiség, így nem volt meglepő a világbajnokság visszatérése a kelet-európai terepre.

A homokos felszínű Lengyel Ralin murvás beállítással hajtanak majd az autók. A gyorsasági szakaszok gyorsak és látványosak. A Finn Ralihoz hasonló gyorsaságot lehet elérni a hétvégén, ami sokat dob a rali nézettségén és népszerűségén. Lágy gumikat kapnak a versenyzők, de kemény összetételű abroncsok is elérhetők lesznek.

A verseny útvonala mentén magas fű nő, amely korlátozza a kanyarokban a pilóták rálátását az útra. Ráadásul a fű még nagy köveket, sőt sziklákat is rejthet, amely kockázatossá teheti a kanyarok levágását. 2014-ben a 14. gyorsasági szakasz sziklája elég hírhedté vált. Mads Östberg és Jari-Matti Latvala mellett ugyanis Elfyn Evans is eltalálta és ennek autója első felfüggesztése látta kárát.

A rali főhadiszállása Mikolajkiban lesz berendezve, néhány órányira északra Varsótól. Idén is a Mikolajki Arénából rajtol el a rali csütörtökön egy szuperspeciális szakasszal. Ez a pályán látványos csaták szemtanúi lehetnek a nézők, ahol egyszerre két versenyautó vív harcot egymással. Ezen a helyszínen összesen három gyorsaságit is rendeznek, így ezen a helyszínen ezzel az nézőbarát versenyzéssel zárják a napot csütörtökön, pénteken és szombaton.

A pénteki helyszín ugyanaz lesz, mint tavaly, majd szombaton a mezőny északnak veszi az irányt, a határ irányába. Vasárnap egy új helyszínen a Paprotki Power Stage-el zár a rali.

A világbajnokság állása a Szardínia Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 141 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 123 pont
3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 108 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 107 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  72 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  53 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  43 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport  33 pont
9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC  29 pont
10. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  27 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 234 pont
2. Hyundai Motorsport 194 pont
3. Toyota Racing WRC 143 pont
4. Citroen WRT  97 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Szardínia Rali riportja

2017. június 8-11.

Se Ogier, se Neuville. Ott Tanak lett végül a Szardínia Rali győztese vasárnap. Az igen fordulatos raliról a fiatal észt pilóta ralis pályafutása első győztes trófeáját viheti haza. A toyotás Jari-Matti Latvala lett a második, míg a bronzérmes helyen a győzelemre is nagy eséllyel pályázó Thierry Neuville ért célba a Hyundai-al. A belga pilótának ez volt zsinórban az ötödik dobogós helyezése.

Tanak első helyezésével Észtország első győzelmét szerezte Markko Martin (Ford Focus) 2004-es Spanyol Ralin szerzett aranyérmes helyezését követően. Ráadásul az egyéni ponttábla harmadik helyére is felkúszott az M-Sport pilótája. Martin egyébként Tanak mentoraként segítette a pilótát a csúcsra.

A Toyotának nem sikerült rosszul a hétvégéje. Hiszen azután, hogy Latvala behozta másodiknak az autót, az újonc Esapekka Lappi negyedik lett. A fiatal finn ráadásul az utolsó gyorsasági szakaszon, a Power Stage-en is győzött, így ott további öt ponttal gazdagodott. Dani Sordo négy pontot kapott a negyedik helyért, akit Ogier követ három ponttal a Fiestával. Az utolsó két pontszerző hely Neuville-é és Latvaláé lett.

Sokáig úgy tűnt, hogy Hayden Paddon nyeri meg a ralit a Hyundai-al, de szombat délután kiesett az új-zélandi pilóta, s az első helyet ezüsttálcán nyújtotta át Tanaknak. Paddon 9,4 másodperces előnnyel vezetett az élen, mikor nekicsapódott az út szélének és eltört autója felfüggesztése. Végül letört hátsó lökhárítóval bicegett be úgy, hogy közben autója jobb hátsó kitört kereke mögül lángok csaptak elő. A Hyundai pilótája kénytelen volt feladni a versenyt. „Amatőr hiba. Túl korán kanyarodtam és elkaptam az út szélét. A felfüggesztés törött el, vagy más. Mindenkinek csalódást okoztam.” - nyilatkozta letörten.

 
Fotó: Amber PR

Tanak 24 másodperces előnnyel zárta a szombati napot, s előnyét meg tudta tartani az őt követő Jari-Matti Latvala előtt egészen a verseny végéig. Latvala a szezonnyitó két rali óta nem állt dobogón, de ezt most pótolta a Toyota pilótája. Az ő hétvégéje sem volt egyszerű, de ezt már megszokhattuk tőle a VW-s időkből. A 17. gyorsasági szakaszon lefulladt, majd a „start gomb helyett a stop gombot nyomta be”. Kisebb hibát vétett a Power Stage-en is, mikor egy hajtűkanyart túl szélesen vett be, s mivel itt csak ötödik lett, egy bónusz pontot kapott. Ez nagyon rosszul érintette, hiszen jobb helyet remélt itt.

Thierry Neuville kezdetben vezette a versenyt és sokáig harcban állt a győzelemét, ami azért volt nagy szám, mert nagyon megküzdött a pénteki csúszós utakkal. A ralisok legrosszabb rémálmában vannak ilyen körülmények. A szombati fékgondjai miatt végül véget értek győzelmi reményei.

Sebastien Ogier ötödik lett. A francia az egész hétvége során tapadási gondokkal autózott, s ezen a helyen ért is célba azután, hogy az őt követő Juho Hanninen életét szervógondok nehezítették. Hanninen hatodik helye pályafutása legjobbja.

 
Fotó: Amber PR

Mads Östberg törött felfüggesztéssel csinálta végig az utolsó gyorsasági szakaszt, de még így is meg tudta tartani hetedik helyét Andreas Mikkelsen előtt, aki a Citroen volánja mögött állt rajthoz ezen a hétvégén. A norvég pilóta lett végül a legjobb citroenes helyezett a ralin. Eric Camilli és Jan Kopecky zárja az első tizet. Utóbbi a WRC2 győztes is egyben a Skodával.

Három hét múlva a szezon második fele kezdődik el a Lengyel Ralival (2017. június 29 – július 2.) Tavaly drámai véget ért ez a verseny azután, hogy a sokáig az élen álló és a versenyt vezető Ott Tanak defektet kapott és elvesztette a győzelmet. Ezzel az addig a második helyen autózó Andreas Mikkelsen örökölte meg a győzelmet. A harmadik helyen Hayden Paddon állhatott dobogóra. Ha azt nézzük, hogy Tanak és Paddon is kiváló formában van, bármi megtörténhet a Rali Világbajnokság kelet-európai fordulóján.

2017-es Szardínia Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)                      Ford Fiesta WRC              3:25:15,1
2. Jari-Matti Latvala (FIN)            Toyota Yaris WRC            3:25:27,4
3. Thierry Neuville (BEL)             Hyundai I20                      3:26:22,8
4. Esapekka Lappi (FIN)              Toyota Yaris WRC            3:27:28,0
5. Sebastien Ogier (FRA)            Ford Fiesta WRC              3:28:40,4
6. Juho Hanninen (FIN)               Toyota Yaris WRC            3:28:53,6
7. Mads Östberg (NOR)               Ford Fiesta                       3:31:46,9
8. Andreas Mikkelsen (NOR)       Citroën C3 WRC               3:33:22,9
9. Eric Camilli (FRA)                    Ford Fiesta R5                  3:36:30,9
10. Jan Kopecky (CZE)                Skoda Fabia R5                3:36:36,5

A világbajnokság eredménye a Szardínia Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA)            M-Sport WRT                                         141 pont
2. Thierry Neuville (BEL)             Hyundai Motorsport                                123 pont
3. Ott Tanak (EST)                      M-Sport WRT                                         108 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN)            Toyota Racing WRC                            107 pont
5. Dani Sordo (ESP)                    Hyundai Motorsport                                  70 pont
6. Elfyn Evans (GBR)                  M-Sport WRT                                           53 pont
7. Craig Breen (IRL)                    Citroen WRT                                            43 pont
8. Hayden Paddon (NZL)             Hyundai Motorsport                                  33 pont
9. Juho Hanninen (FIN)               Toyota Racing WRC                              29 pont
10. Kris Meeke (GBR)                 Citroen WRT                                            27 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT                          234 pont
2. Hyundai Motorsport                 194 pont
3. Toyota Racing WRC                143 pont
4. Citroen WRT                             97 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó

2017. június 8-11.

A tavaszi argentin kitérő után az út gladiátorai visszatértek a vén kontinensre, hogy a szezonzáró Ausztrál Raliig, már Európában maradjanak. A hétvégére Olaszországba utaznak a Rali Világbajnokság résztvevői, s Szardínián zsinórban a harmadik, idén a negyedik, murvás versenyen mérettetik meg magukat.

2016-ban Thierry Neuville lett a váratlan győztese a Szardínia Ralinak. Akkor a Hyundai és belga pilótája letaszította a trónról a világverő Volkswagent és Sebastien Ogiert. Az idén M-sportos színekben Forddal versenyző francia pilóta korábban már háromszor elhozta a győztes trófeát az olaszországi raliról, így egykönnyen megeshet, hogy ez a két pilóta (Ogier és Neuville) fog megküzdeni az első helyért az idei versenyen. Mellettük szól az is, hogy az idei hat raliból e két pilóta volt képes egyedül két-két ralit is megnyerni. Ogier van annyira tapasztalt, hogy átmenekítheti győztes formáját Portugáliából, bár a murván söprögetni a mezőny előtt nem lesz éppen leányálom számára.

A Hyundai csapata vérszemet kapott attól, hogy a szezon második felébe lépve nagy esélyekkel indul a konstruktőri világbajnoki címért. Emiatt nagy erőkkel készül a hétvégi megmérettetésre. A koreai gyártó az eddigi idei összes murvás ralin dobogós helyezést ért el, ami nagy magabiztosággal tölti el a csapatot és pilótáit.

 
Fotó: Amber PR

A verseny meglepetésembere már most az az Andreas Mikkelsen, aki gyári helyet szerzett a hétvégi ralira a Citroennél, ahol Stephane Lefebvre helyét veszi át. A norvég pilóta tavaly gyári hely nélkül maradt a Volkswagen kivonulásával, így idén komolyabb ülés hiányában WRC2-es indulóként állt rajthoz három ralin a Skoda Motorsport színeiben. Lefebvre „önként” átadta helyét, a csapatérdekeket szem előtt tartva.

A Citroen csapatfőnöke, Yves Matton a következőképpen magyarázta a döntést: „Hat verseny után úgy tűnik, hogy a Citroen pilótái a vártnál gyengébb eredményeket hoztak. S mivel Andreas Mikkelsen aktívan kereste a helyét a topcsapatoknál, megegyeztünk vele, hogy a Szardínia Ralin rajthoz áll a C3 WRC volánja mögött. Azt hiszem elmondhatom, hogy mindannyian örülünk ennek a lehetőségnek. Andreasnak megfelelő mennyiségű tapasztalata van ezen a ralin, ami ránk nem igaz, mivel a Citroen nem állt rajthoz tavaly Szardínián. Mivel azonban idén korlátozott felkészülési lehetősége volt, Andreasnak nem lesznek nagy céljai ezen a ralin. Azt fogjuk nézni, hogy milyen konzisztensen tudja vezetni az autónkat, hogyan képes azt kezelni és mennyire kényelmesen érzi magát benne.”

Ami az időjárást illeti, meleg nyári idő várható a hétvégére, 30°C-kal. Ez már elég kellemetlen az autók számára, amelyek motorja és az áttétele is a normálisnál nagyobb megterhelést kap.

 
Fotó: Amber PR

A rali

A 2017-es Szardínia Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 312,66 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1496,37 km.

A rali csütörtökön veszi kezdetét, amikor is az Alghero melletti szuperspeciális szakaszt este teljesíti a mezőny, hogy az éjszakát majd Olbiában töltsék a csapatok a sziget ellentétes oldalán. Pénteken négy szakaszt teljesít a mezőny, mindegyiket kétszer, ahol két klasszikus – a Terranova és a Monte Olia - is visszatér.

Idén immár negyedszer Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak. Idén is a rali szombati napja lesz a leghosszabb és legnehezebb. A Monte Acuto régióban rendezett hat gyorsasági szakasz 143 km-t tesz majd ki.

A vasárnapi szakaszok pont ugyanazok, mint 2016-ban, Így idén is a Sassari-Argentierával zárul a rali. A mezőny másodjára is megteszi azt vasárnap, s ez számít majd a Power Stage-nek, ahol bónusz pontokért hajtanak a versenyzők. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 128 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 106 pont
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC   88 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   83 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                            66 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                      53 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT   43 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   33 pont
9. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                                       27 pont
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC   21 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 199 pont
2. Hyundai Motorsport 173 pont
3. Toyota Racing WRC 113 pont
4. Citroen WRT 85 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR