Szardínia Rali riportja
2019. június 13-16.

Rali Világbajnoki pályafutása második győzelmét szerezte meg vasárnap Dani Sordo a Szardínia Ralin. Ott Tanak sokáig vezette a versenyt, de az utolsó gyorsasági szakasz kifogott rajta és a világbajnoki aspiráns végül kénytelen volt beérni az ötödik helyezéssel. A technikai sport kiszámíthatatlan, a három éllovasnak ezúttal nem állt a zászló. Thierry Neuville Tanak mögött hatodik lett, Ogier pedig egy problémás ralit követően az első tízbe sem jutott be.

A várakozásoknak megfelelően a nagyon nehéz Portugál Ralit egy újabb kemény verseny követte, ezúttal Olaszországban. A forró és nagyon poros Szardínia Rali próbára tette a mezőnyt. Az előző két rali győztese, Ott Tanak számára nagyon balszerencsésen alakult ez a megmérettetés. Nagyon jól ment az észtnek a versenyzés az egész hétvége során, mígnem az utolsó gyorsasági szakaszon autója szervókormányzása meghibásodott, emiatt megpördült és több, mint két percet vesztett. Így a Toyota pilótája jócskán hátraesett időben és a végső sorrendben.

Örömét az ürömben az jelentette, hogy egyéniben átvette az első helyet és négy ponttal vezeti azt Ogier előtt. A Citroen francia pilótája elég figyelmetlenül vezetett, kétszer is nekiment autójával útszéli kődaraboknak, ami miatt kétszer is eltört autójának a felfüggesztése, de a Rally2 szabályozás értelmében folytathatta a versenyzést.

Dani Sordo ezüsttálcán kapta a győzelmet Tanaktól, így a spanyol pilóta 2013 óta először felállhatott a dobogó tetejére. Ez újabb lendületet adhat a Hyundai-pilóta karrierjének, ami már kezdett elhalványodni. „Hihetetlen. Nincsenek szavak, amikkel le tudnám írni az érzéseimet, teljes sokkban vagyok. Nagyszerű érzés győzni, de ugyanakkor nagyon sajnálom Ottot. Gyorsabb volt nálam több helyen a hétvége során.” – szögezte le a 36 éves raligyőztes.

Fotó: Amber PR

Teemu Suninennek jót tett a navigátorváltás, első közös versenyük során másodikként értek célba a Forddal. Ez volt a finn pilóta ralis pályafutásának eddigi legjobb eredménye. Andreas Mikkelsen a bronzérmes hellyel növelte tovább a Hyundai amúgy sem kicsi örömét.

Elfyn Evans ért célba negyedikként Tanakot megelőzve. Esapekka Lappi lett a hetedik a Citroennel Kris Meeke előtt. A WRC2 Pro győztese (zsinórban harmadszor) Kalle Rovanpera és csapattársa, Jan Kopecky zárja az első tizet.

Mivel magán a versenyen nem nyújtottak maradandót a világbajnoki címre hajtó pilóták, emiatt az utolsó szakaszon, ahol az első öt célba érő pilóta bónuszpontokat kap, nagy hajsza folyt a helyezésekért. Mikkelsen nyerte meg a Power Stage-et, így ő gazdagodhat az azért járó öt ponttal. Sebastien Ogier-nak a Power Stage-en elért második helyért járó négy pont jól jön az egyéni világbajnokságban, ahol a vezetést még így is át kellett adnia Ott Tanaknak. A Citroen francia pilótáját Thierry Neuville, Jari-Matti Latvala és Elfyn Evans követte a Power Stage-en pontot gyűjtök sorában.

Az egyéni ponttábla harmadik helyén álló Thierry Neuville egyébként Ogier-hez hasonlóan felejthető ralit futott. Már az első nap hibát hibára halmozott, aminek az eredménye az lett, hogy nagyon hátraesett a mezőnyben és az utolsó nap a Power Stage-en szerzett pontokkal tudott csak szépíteni.

A ralimezőny ezután hosszabb nyári pihenőre vonul, s legközelebb augusztus elején, 2019. augusztus 1-4. között állnak majd munkába a csapatok a Finn Ralin. Miközben tavaly Thierry Neuville és Sebastien Ogier csak küszködött a skandináv murván, Ott Tanak győzedelmeskedett. A második helyen a Citroennel versenyző Mads Östberg ért célba, aki sikeresen maga mögött tartotta az utoljára 2015-ben itt győzedelmeskedő Jari-Matti Latvalát, aki végül harmadik lett.

2019-es Szardínia Rali eredménye

1. Dani Sordo (ESP)     Hyundai I20            3:32:27,2
2. Teemu Suninen (FIN)     Ford Fiesta            3:32:40,9
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20            3:32:59,8
4. Elfyn Evans (GBR)     Ford Fiesta            3:33:00,7
5. Ott Tanak (EST)         Toyota Yaris            3:33:57,3
6. Thierry Neuville (BEL)     Hyundai I20            3:34:33,9
7. Esapekka Lappi (FIN)     Citroën C3            3:35:26,8
8. Kris Meeke (GBR)     Toyota Yaris            3:37:07,3
9. Kalle Rovanpera (FIN)     Skoda Fabia            3:40:51,8
10. Jan Kopecky (CZE)     Skoda Fabia R5        3:41:16,4

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    150 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            146 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        143 pont
4. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT         78 pont
5. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT         62 pont
6. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT     60 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT      56 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT         52 pont
9. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT             40 pont
10. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT     40 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     242 pont
2. Toyota Racing WRC 198 pont
3. Citroen WRT     170 pont
4. M-Sport Ford WRT 152 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó
2019. június 13-16.

Szigeti Veszedelem 2.0

A Szardínia Rali következik…

A tavaszi-nyári öt egymást követő murvás raliból immár a negyedik következik a hétvégén. Szardínián kiderül majd, hogy a tavalyi győztes és a Portugál Rali második helyezettje, Thierry Neuville ismét győznie tud-e. Portugália újfent durva megmérettetést hozott a világbajnoki ralimezőny számára, remélhetőleg az olaszországi hétvége kevesebb áldozatot szed.

Tavaly szóba került a két szigeten – Korzikán és Szardínián -rendezett ralik bojkottja, mivel nehézkes a két szigetre való odautazás és a logisztika a csapatok számára, emellett pedig elhanyagolható kereskedelmi értéke van ezeknek a helyeknek. Ennek ellenére a pilóták a versenyzés és tesztelés szempontjából nézve is kedvelik a hétvégi rali helyszínét, ahol idén még biztosan lesz verseny.

Murván nem előny a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Portugáliában így már ment a taktikázás azzal kapcsolatban, hogy ki hányadik helyről vág majd neki az olasz szakaszoknak. Minél hátrébbról rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. Az élről rajtolás és ezáltal tisztogatás szerepe ezúttal Sebastien Ogier-nek jut, hiszen a világbajnokságban elfoglalt első helyezése folytán ő kezdi meg majd a ralit és utána még azért nem marad ki a „jóból” Ott Tanak és Thierry Neuville sem.

A hétvégi rali mindhárom világbajnoki aspiránsnak fekszik, mindhárman álltak már itt a dobogó legfelső fokán. Tavaly különösen izgalmas csata folyt Szardínián Sebastien Ogier és Thierry Neuville között az első helyért. Sebastien Ogier vezetett a rali nagy részében, de szombat délután elkezdte őt támadni Thierry Neuville. Ez odáig vezetett, hogy vasárnap már ölre menő harc folyt a két pilóta között a győzelemért. Ogier még 0,8 másodperces előnnyel vágott neki az utolsó szakasznak, a Sassari-Argentiera 2-nek, de az utána következő Neuville olyan nagyot autózott a Hyundai i20-assal, hogy bár csak 0,7 másodperccel, de megelőzte a franciát. A június közepén rendezett ralin Neuville duplázni, Ogier visszavágni szeretne, Tanak pedig minden bizonnyal azon lesz, hogy megismételje 2017-es eredményét, amikor neki állt a zászló a murvás olasz futamon.

Fotó: Amber PR

A Portugál Rali óta két hét telt el remélhetőleg elég volt arra, hogy a ralis csapatok összeszedjék magukat és alaposan felkészüljenek az újabb murvás megpróbáltatásra. A csapatok fele visszatért a főhadiszállására és onnan indult el Szardínia felé. A csapatok másik fele közvetlenül az olaszországi helyszínre utazott Portugáliából.

 A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat.

2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

 A hőmérséklet várhatóan idén is eléri a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.

 Egy kis érdekesség: 1981-ben, Michele Mouton nyerte meg ezt a ralit, így ő az egyetlen női pilóta, aki győzni tudott világbajnoki raliversenyen.

A rali

A 2019-es Szardínia Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 310,52 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1383,64 km. Idén is Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak.

 A rali csütörtök este veszi kezdetét egy izgalmas szuperspeciális szakasszal a volt Ittiri motocross pályán (Ittiri Arena Show) Alghero mellett. A pénteki négy szakasz szinte teljesen ugyanaz, mint 2018-ban volt. Ezeken a mezőny kétszer halad végig, észak-kelet irányba haladva. Az útvonal ismerős a résztvevők számára. A Tula teszt hosszabb változata - 22,25 km - is szerepel benne kétszer.

 A szombati nap lesz idén is a leghosszabb és legnehezebb. Majd 145 km hosszú verseny vár a mezőnyre a Monte Acuto régióban. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.

 A vasárnapi szakaszok változatlanok tavalyhoz képest. Idén is a Sassari-Argentierával zárul a rali. A mezőny másodjára is végigmegy azon vasárnap, s az számít majd a Power Stage-nek, ahol bónusz pontokért hajtanak a versenyzők.

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            142 pont
2. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        140 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            132 pont
4. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT         65 pont
5. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT         56 pont
6. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT         44 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT             39 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT         38 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT             36 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT             34 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     202 pont
2. Toyota Racing WRC 182 pont
3. Citroen WRT     158 pont
4. M-Sport Ford WRT 122 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Portugál Rali riportja

2019. május 30. - június 2.

Tanaké a győzelem

Chile után Portugáliában is

Ott Tanak begyűjtötte idei harmadik győzelmét a hétvégi Portugál Ralin. Ahogy várható volt az első három helyen a három világbajnoki aspiráns ért célba. Tanak legnagyobb ellenfele ezúttal mégis Kris Meeke volt, aki azonban kiesett a cél előtt. A második helyezés így Thierry Neuville-é lett, míg Sebastien Ogier-nek a bronzérmes hely jutott.

Most sem okozott csalódást a küzdelmeiről híres Portugál Rali, amelynek az utolsó napja igencsak drámaira sikerült. Kris Meeke az utolsóelőtti szakaszon megcsúszott, de még ekkor sem szálltak el teljesen a győzelmi esélyei. Azoknak akkor mondott búcsút, amikor egy szakasszal később, az utolsón, nekicsapódott egy akadálynak és egy kereke kitört, ami miatt fel kellett adnia a versenyt. Hát, nem nagyon unatkozott a brit pilóta Európa legnyugatabbra fekvő országának raliján, számára nagyon fájdalmas lehetett úgy feladni a versenyt, hogy már a célt is látta.

Dani Sordo jól kezdte meg a ralit, de autójának technikai meghibásodása miatt visszaesett a mezőny elejéről, s ez volt az a pillanat, amikor a Toyota élpilótája az élre állt, s bár vetélytársait távol tudta magától tartani, pihenni mégsem tudott, mert azok folyamatosan próbáltak egyre közelebb és közelebb kerülni a győzelemhez.

Tanak így végül csekély előnnyel vágott neki az utolsó napnak, miközben északír csapattársa autója lengéscsillapító meghibásodásával küzdött, ugyanazzal, ami Jari-Matti Latvalát is hátráltatta a harmadik Yarisban. Az észt ezután nem teketóriázott és lerázva követőit megnyerte a versenyt.

Fotó: AmberPR

Thierry Neuville Meeke kiesésének köszönhetően ugrott a második helyre, miközben az egyéni ponttáblát vezető Sebastien Ogier ért célba harmadikként. Nagyon nehéz ralin van túl a mezőny, egyedül e három pilóta úszta meg komolyabb technikai gondok nélkül.

Nagyon sokan kiestek a hétvége alatt. Sebastien Loeb még az első nap során, Esapekka Lappi pedig az utolsón pördült ki. Az M-Sport pilóták ezt ki is használták és a hátsó helyekről indulva Teemu Suninen és Elfyn Evans felugrottak a negyedik és ötödik helyre.

A hatodik helyen a WRC2 kategória győztese, Kalle Rovanpera vitte célba Skodáját. Az első tizet Jan Kopecky, Pierre-Louis Loubet és Emil Bergkvist zárja.

Két hét múlva, 2019. június 13-16. között kerül megrendezésre a Szardínia Rali. Tavaly egy kemény Portugália Ralit egy izgalmas rali követett Olaszországban. Thierry Neuville akkor az utolsó gyorsaságin előzte meg nagy riválisát, Sebastien Ogiert és az utolsó pillanatban húzta be a győzelmét. A harmadik helyen Espekka Lappi ért célba a Toyotával.

Sebastien Ogier vezetett a rali nagy részében, de szombat délután elkezdte őt támadni a belga pilóta. Ez odáig vezetett, hogy vasárnap már ölre menő harc folyt a Hyundai és az M-Sport pilótája között a győzelemért. Ogier még 0,8 másodperces előnnyel vágott neki az utolsó szakasznak, a Sassari-Argentiera 2-nek, de az utána következőn Neuville olyan nagyot autózott a Hyundai i20-assal, hogy megelőzte a franciát 0,7 másodperccel. E harc idén is folytatódhat, de egy plusz szereplővel, az idáig hasító Ott Tanakkal, kiegészülve.

2019-es Portugál Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)         Toyota Yaris            3:20:22,8
2. Thierry Neuville (BEL)     Hyundai I20            3:20:38,7
3. Sebastien Ogier (FRA)     Citroën C3            3:21:19,9
4. Teemu Suninen (FIN)     Ford Fiesta            3:23:04,3
5. Elfyn Evans (GBR)     Ford Fiesta            3:27:31,1
6. Kalle Rovanpera (FIN)     Skoda Fabia            3:30:57,0
7. Jari-Matti Latvala (FIN)     Toyota Yaris             3:31:51,0
8. Jan Kopecky (CZE)     Skoda Fabia R5        3:32:04,7
9. Pierre-Louis Loubet (FRA) Skoda Fabia R5        3:33:09,1
10. Emil Bergkvist (SWE)     Ford Fiesta R5        3:34:51,2

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            142 pont
2. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    140 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        132 pont
4. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT         65 pont
5. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT     56 pont
6. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT         44 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT         39 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT     38 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT      36 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT             34 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     202 pont
2. Toyota Racing WRC 182 pont
3. Citroen WRT     158 pont
4. M-Sport Ford WRT 122 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2019. május 30.- június 2.

A népszerűségi verseny éllovasa

Portugália következik….

Két dél-amerikai raliversenyt követően a Rali Világbajnokság mezőnye visszatért Európába, hogy a versenynaptár egyik legkedveltebb és egyben egyik legkalandosabb történelmű ralija színhelyén, Portugáliában méresse meg magát. Az első murvás európai rali nagy népszerűségnek örvend. Minden évben örömmel látogat el a világbajnoki ralimezőny ebbe a csodás országba, s ez idén sincs másként.

A szezon eddig nagyjából Thierry Neuville-ről, Ott Tanakról és Sebastien Ogier-ről szólt. Az összes eddigi rali győztesének személye e három pilóta közül került ki, s hármójuk közül legalább ketten mindig dobogón álltak. Így várható, hogy a szezon további csatározásai is közöttük folyik majd, mint ahogy most hétvégén, Portugáliában is.

Neuville balesetét követően keserű szájízzel és pontok nélkül hagyta el Chilét. A Hyundai nem igazán örülhetett ennek, mint annak sem, hogy másik pilótája, Andreas Mikkelsen nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ezért idén már másodszor cserélik le. A norvég pilótát rajongói legközelebb Szardínián láthatják szerepelni. Helyette a hétvégén Sebastien Loeb száll harcba, s ezzel a francia idén a már megcélzott hat raliból az ötödiken vesz részt. Várhatóan az utolsó idei megmérettetése az októberi Katalán Rali lesz, így a Hyundainak már most fő a feje amiatt, hogy kit ültessen be az autójába a nyári szünetet követő első ralin, Finnországban. Loeb nyári szünetre megy, a megkeresett Hayden Paddon esélyei is egyre csökkennek. Andrea Adamo csapatfőnök – aki nemrég ünnepelte a születésnapját - a saját pilótái között szeretné megtalálni a legmegfelelőbbet, pedig a jó szereplés fontos lenne, Finnországban még soha nem sikerült az alzenaui csapatnak nyernie.

Fotó: AmberPR

A Hyundai vezeti a gyártók ponttábláját, de éllovas pilótája, Thierry Neuville visszaesett egyéniben a harmadik helyre Sebastien Ogier és Ott Tanak mögé, köszönhetően hatalmas bukásának a Chile Ralin. A Hyundai pilótája egy szombat reggeli gyorsasági végén szélesen driftelve vett be egy kanyart, nekicsapódott az útszéli töltésnek, majd többszöri megpördülés után állt csak meg. Szerencsére sem a pilóta, sem a navigátora nem sérült meg komolyabban.

Habár Neuville elszánt lesz a hétvégén, azért sem Ogiert, sem Tanakot nem kell majd félteni. A Citroen pilótája sikert sikerre halmozott pályafutása során Portugáliában. Mi több, első rali világbajnoki győzelmét is itt szerezte meg 2010-ben, ugyanúgy egy Citroen volánja mögött. S az, hogy a Chile Ralin az egyéni ponttábla élére ugrott, nagy önbizalmat adhat a 35 éves pilótának.

Nos, ami pedig Ott Tanakot illeti, elmondható, hogy a fiatal észt pilóta és csapata is nagyon készül a portugál murvás futamra. Május harmadik hétvégéjén Dél-Portugáliában tesztelte a csapat az autóit.

S hogy mi történt tavaly Európa legnyugatabbra fekvő országában? Különösen nehéznek bizonyult a Portugál Rali 2018-ban. Sok éllovas pilóta nem jutott túl a rali elején, mindjárt a kezdetekor vagy kicsit később elvérzett a csatamezőn. Nem volt ez másként Ott Tanakkal, Jari-Matti Latvalával és Sebastien Ogier-vel sem, akik korán kiestek a versenyből. Később Kris Meeke is csatlakozott hozzájuk egy borzalmas balesettel. A brit pilótát kórházba kellett vinni elővigyázatosságból.

Thierry Neuville volt az, aki túlélte a Portugál Rali kegyetlen kihívásait és végül ő vihette haza a győztes trófeát és akkor egyben át is vette az első helyet az egyéni ponttáblán legnagyobb riválisától, Sebastien Ogier-től. A brit Elfyn Evans lett a második, akit csapattársa, Teemu Suninen követett a harmadik helyen, akinek az volt ralis pályafutása első dobogós helyezése.

Fotó: AmberPR

A rali

Az elmúlt évek sikerességét követően a rali főhadiszállása idén is a Portótól északra található Matosinhosban lesz berendezve. Csütörtök este Coimbrából rajtol el a mezőny, majd pénteken az Arganil melletti híres utakon három gyorsasági szakaszt teljesít a mezőny kétszer. Most sem maradhat el a látványos csata a Lousada Rallycross pályán, idén ezzel a szuperspeciális szakasszal zárul az első teljes nap.

A szombati nap maratoni hosszúságú lesz. Keleten a Cabreira hegyekben csapatnak majd a raliautók, három-három szakaszt teljesítve reggel és a délután során.

Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és a kilátogató hatalmas tömegről. Ekkor öt gyorsaságival kell megküzdenie a ralisoknak, s az utolsó, a Fafe2 lesz a Power Stage. A rali 20 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 306,97 kilométert tesznek ki.

A világbajnokság állása a Chile Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            120 pont
2. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        112 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            110 pont
4. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT         59 pont
5. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT         55 pont
6. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT             39 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT             36 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT             34 pont
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT         34 pont
10. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT         32 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     178 pont
2. Toyota Racing WRC 149 pont
3. Citroen WRT     143 pont
4. M-Sport Ford WRT 100 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Korzika Rali riportja

2019. március 28-31.

Thierry Neuville váratlan fordulattal megnyerte vasárnap a Korzika Ralit, s az egyéni világbajnoki ponttábla élére katapultált. Sebastien Ogier bár sokat elégedetlenkedett az autója miatt, mégis a második helyre hozta célba a francia márka autóját. A bronzérmes hely azé az Elfyn Evansé lett, aki az utolsó gyorsasági szakaszon vesztette el biztosnak hitt győzelmét.

„Az nevet, aki utoljára nevet! Fantasztikus győzelmet szereztem itt a Korzika Ralin! Nagyszerű csatát vívtam Elfyn Evans-szel és Scott Martinnal, nagyon sajnálom őket.” - szögezte le Thierry Neuville Twitter oldalán, aki első rali világbajnoki győzelmét itt, Korzikán szerezte meg 2017-ben.

Thierry Neuville-nek nem ment rosszul a Korzika Rali, de a végső sikerben azért mégsem hihetett maradéktalanul. Némi szerencse is kellett a győzelemhez, ami a belga mellé szegődött a rali végével. Vasárnap az első szakaszon a Hyundai pilótája átadta az előzőleg megszerzett vezetést Evansnak, aki azonban váratlanul defektet szenvedett a rali utolsó gyorsasági szakaszán, így ezüsttálcán nyújtotta vissza az első helyet Neuville-nek. Evansot még Sebastien Ogier is kielőzte, így a walesi pilóta kénytelen volt beérni a harmadik hellyel.

Az utolsó szakaszt, a televízió által közvetített Power Stage-et végül Kris Meeke nyerte meg a Toyotával. Így az övé lett az öt bónuszpont. Az északír pilótát Ott Tanak (négy pont), Teemu Suninen (három pont), Thierry Neuville (két pont) és Sebastien Ogier (egy pont) követte a sorban.

Fotó: Amber PR

Thierry Neuville a győzelemért és a Power Stage-en szerzett negyedik helyért járó pontokkal az egyéni ponttábla élére állt Sebastien Ogier elé. Evans még így is büszke lehet a teljesítményére, nem rajta múlt a győzelem elvesztése. Bár Dani Sordo nagyon szeretett volna felállni a dobogóra, a spanyol aszfaltspecialistának végül be kellett érnie a negyedik helyezéssel.

Teemu Suninen hozta célba az M-Sport Fordját az ötödik helyen Ott Tanak előtt, akitől sokkal többet vártak ezen a ralin. Sajnos az észt pilótát is egy defekt hátráltatta, s az ezáltal elvesztett két perc (11. gyorsasági szakaszon) miatt a győzelmi esélyeinek is lőttek. Az egyéni ponttábla éléről a harmadikra esett vissza, de nem sok lemaradással az élen álló Neuville mögött.

Nem csak Ogier, Esapekka Lappi is az első tíz között ért célba a Szépség Szigetén. Bár a Citroen hazai raliján megszerzett hetedik helyezésre nem lehet annyira büszke a fiatal finn. Őt Sebastien Loeb követi a nyolcadik helyen a Hyundai volánja mögött. A francia pilóta jelét sem mutatta annak, hogy innen már négyszer hazavihette a múltban a győztes trófeát. Küszködve szerezte meg a nyolcadik helyet hazai raliján.

Kris Meeke és Jari-Matti Latvala zárja az első tizet a Tour de Corse-on. Az északír pilóta már a nyitó napon autója mechanikai meghibásodása miatt késlekedett és végül öt perccel a győztes mögött a kilencedik helyen ért célba. Csak a Power Stage győzelem enyhíthette a Toyota-pilóta bánatát. Meeke mögött csapattársa, a finn Latvala futott célba tizedikként.

A következő világbajnoki ralira négy hetet kell várnunk, hiszen 2019. április 25-28. között kerül megrendezésre az Argentin Rali. Tavaly Ott Tanak nyert Argentínában és Thierry Neuville, valamint Dani Sordo követte őt a dobogón. 2017-ben azonban a Korzika Ralin megszerzett győzelmét az Argentin Rali-győzelemmel fejelte meg Thierry Neuville. Ha erre a versenyre gondolnak, mind Neuville-nek, mint Evansnak dejavu érzése lehet, hiszen ott is Elfyn Evanstól kapta a belga a győzelmet. A bronzérmes helyen akkor Ott Tanak ért célba. Ezek után nagy talány, ki állhat fel a dél-amerikai rali dobogójára. Tanak, Neuville vagy éppen Ogier?

2019-es Korzika Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:22:59,0
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroën C3 3:23:39,3
3. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta 3:24:05,6
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:24:17,4
5. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta 3:24:23,6
6. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris 3:24:39,0
7. Esapekka Lappi (FIN) Citroën C3 3:25:08,1
8. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai I20 3:26:38,2
9. Kris Meeke (GBR) Toyota Yaris 3:28:05,3
10. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris 3:29:43,6

A világbajnokság állása

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 82 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT 80 pont
3. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRT 77 pont
4. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT 43 pont
5. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT 42 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT 26 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT 22 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 16 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 114 pont
2. Citroen WRT 102 pont
3. Toyota Racing WRC  98 pont
4. M-Sport Ford WRT  70 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Korzika Rali beharangozó

2019. március 28-31.

Januárban kezdődött el a Rali Világbajnokság, s a hétvégén már a negyedik futamon állnak rajthoz a csapatok. A hónap elején a Mexikó Ralin volt a sor, s a tavasz első havát a Korzika Ralival zárják a ralisok. Dél-Amerikából visszatelepültek a csapatok Európába, hogy ismét kellemes környezetben, a Szépség Szigetén álljanak rajthoz.

Bár a franciaországi rali nagyon kedvelt, tavaly mégis szóba került a két szigeten – Korzikán és Szardínián -rendezett ralik bojkottja. Az ok igen prózai: nehézkes a két szigetre való odautazás, a logisztika a csapatok számára és elhanyagolható kereskedelmi értéke van ezeknek a helyeknek. Ennek ellenére a pilóták a versenyzés szemszögéből nézve nagyon kedvelik a hétvégi rali helyszínét. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az, hogy a kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb, tavalyi három világbajnoki ralijából az egyik éppen ez volt.

Amikor a kilencszeres ralibajnok annak idején állandó és igen sikeres résztvevője lett a Rali vb-nek, Korzika helyett Franciaország belsejében, Loeb „otthonában”, Alsace régióban, rendezték meg ezt a ralit. Loeb távozásával, 2015-ben, azonban visszatért a versenynaptárba a sokak által kedvelt Tour de Corse, s ott is maradt. Mivel Loeb idén még mindig csak hat versenyen áll rajthoz – ezúttal Hyundai-színekben – nem lehet tudni, visszatérhet-e a verseny Francia Rali néven az ország közepébe. Sebastien Loeb Dani Sordóval felváltva versenyez idén, a hétvégén mégis Andreas Mikkelsen helyén állhat rajthoz favorizált helyszínén.

Fotó: Amber PR

A Korzika Rali története a régmúltra tekint vissza. A versenyt először 1956-ban rendezték meg és a Rali Világbajnokság szerves része volt 1973-2008 között. 2009 egy furcsa év volt a Rali Világbajnokság történetében. Abban az évben ugyanis elmaradt a legendás Monte-Carlo Rali, de a Korzika Rali is, s helyette nem rendezték meg a Francia Ralit sem. 2008-ig Sebastien Loeb volt a király a Tour de Corse-on. Egymás után négyszer vihette innen haza a győztes trófeát a Citroennel, s valószínűleg idén is egy előkelő helyezés a célkitűzése. Ehhez azonban lesz pár szava a tavalyi győztes Sebastien Ogiernek is.

2018-ban ugyanis nem is akárhogyan, hanem rajtcél győzelemmel nyert a címvédő világbajnok. S ezzel nem ért véget a győzelmi trófeára vágyó pilóták sora. A tavaly Korzikán második helyen célbaérő Ott Tanak várhatóan most is brillírozik. Az észt pilótának annyira jól megy idén a versenyzés, hogy eddig mindhárom ralin dobogóra állhatott, így március elején Mexikóban átvette az első helyet az egyéni ponttáblán. Thierry Neuville vihette tavaly haza Franciaországból a bronzérmes helyezést. Ha nem szeretne örök másodikból örök harmadikká válnia, össze kellene kapnia magát a Hyundai versenyzőjének, főleg azután, hogy Mexikóban letaszították az egyéni ponttábla harmadik helyére.

A Toyota jelenleg nem csak az egyéni ponttáblán, de a gyártóin is az élen áll. Ez jó okot ad a bizakodásra a hétvégi eredményt illetően. „Optimistán utazunk el Korzikára az esélyeinket illetően. Ez a rali nagy kihívás elé állítja az indulókat, ahogy ezt én is többször megtapasztaltam versenyzői időszakomban. A pilótáink már bizonyították, gyorsak tudnak itt lenni.” – szögezte le Tommi Makinen csapatfőnök.

A szezon első teljesen aszfaltos ralija teljesen új kihívások elé állítja a résztvevőket. Az útvonal nagy része megváltozott, mindössze két idei gyorsaságin futottak tavaly is. A rajt és a cél is új helyszíneken lesz. A szezon legtechnikásabb gyorsaságijain megmutatkozik ki az úr betonon.

Fotó: Amber PR

A rali

A 2019-es Korzika rali három napon át tart, s a 14 gyorsasági szakasz 347,51 km-t tesz ki. A teljes táv 1.194,06 km. A szervizköpont Bastiában lesz berendezve. Az egész szigeten a korzikai klasszikus szűk és kanyargós hegyi aszfaltos utakon halad majd a mezőny.

Bár az utak simábbak lesznek a szokásosnál, azért helyenként még mindig szörnyen rossz állapotokkal kell megküzdenie a mezőnynek. Idén is nagyot változtattak a szervezők a formátumon. Délkeleten Porto Vecchióban rajtolnak el a csapatok és északnyugaton, Calviban futnak be a célba.

Pénteken a déli Alta-Rocca régióban hajtanak a pilóták, majd Bastiában éjszakáznak. Szombaton a mezőny a rali gyorsasági szakaszainak a felét teszi meg. Vasárnap keletről nyugatra tart az útvonal és végül Calviban ér véget a rali.

A rali ikonikus gyorsasági szakasza a Castagniccia. 47,18 km hosszúságával a rali leghosszabbja lesz. Mivel a majd 90 km hosszúságú szakasz utolsó gyorsaságija lesz, az abroncsmenedzselés itt kritikus fontossággal bír majd. A gumiknak ki kell tartaniuk a legvégsőkig.

Az elmúlt évek Korzika Rali győztesei:

2018        S Ogier (Ford)

2017        T Neuville (Hyundai)

2016        S Ogier (Volkswagen)

2015        J-M Latvala (Volkswagen)

2008        S Loeb (Citroën)

2007        S Loeb (Citroën)

2006        S Loeb (Citroën)

2005        S Loeb (Citroën)

2004        M Märtin (Ford)

2003        P Solberg (Subaru)

2002        G Panizzi (Peugeot)

2001        J Puras (Citroën)

2000        G Panizzi (Peugeot)

1999        P Bugalski (Citroën)

1998        C McRae (Subaru)

1997        C McRae (Subaru)

1996        P Bugalski (Citroën)

1995        D Auriol (Toyota)

1994        D Auriol (Toyota)

1993        F Delecour (Ford)

1992        D Auriol (Lancia)

1991        C Sainz (Toyota)

A világbajnokság állása a Mexikó Rali után:

Pilóták

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        65 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            61 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            55 pont
4. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT        35 pont
5. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT        28 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT            20 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT            18 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT        14 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT            12 pont
10. Benito Guerra (MEX) Benito Guerra             8 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 86 pont
2. Citroen WRT     78 pont
3. Hyundai WRT     77 pont
4. M-Sport Ford WRT 45 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Mexikó Rali riportja

2019. március 7-10.

Sebastien Ogier meg tudta ismételni tavalyi győzelmét a Mexikó Ralin, s bár még mindig Ott Tanak vezeti az egyéni ponttáblát, de előnye már korántsem olyan nagy. A Citroen francia pilótája ugyanis négy pontnyira megközelítette az észtet. A bronzérmes helyet Elfyn Evans hozta el a Forddal az M-Sportnak.

Sebastien Ogiernek és a Citroennek nagyon feküdt a mexikói murvás terep. A 35 éves pilóta péntek délután az élre állt, s onnan már nem lehetett letaszítani. Tanak közben Elfyn Evans-szal küzdött a második helyért, s az utolsó nap győztesen került ki ebből a csatából.

Ogier győzelme azért nagy szám, mivel ezt rali világbajnoki pályafutása harmadik gyártójával, ezúttal a francia Citroennel szerezte meg. Versenyzői kvalitását mutatja, hogy túl tudott lendülni a kezdeti zökkenőkön egy új autóval, gyorsan megtalálta a hangot a csapattal, amelyet aztán egy újabb győzelemmel jutalmazott.

Forróság és kemény murvás utak várták a ralis mezőnyt, amely a télből éppen kikászálódó Európából utazott el az amerikai kontinensre. S ott mindjárt az eddigiektől teljesen más körülmények és útfelület fogadta a ralisokat. Ezzel és az autók problémáival is megküzdöttek s célba jutottak. Nem volt ezzel másként a versenygyőztes pilóta sem, akinek autójának differenciálműjével akadt gondja még szombat éjszaka, ezért vasárnap nagyon bele kellett húznia, hogy Tanak nehogy beérje őt.

Ogier 2013 óta gyűjtögette a mexikói győzelmeket (amelyből ez volt az ötödik), s ráadásul 2008-ban ezen a ralin debütált a világbajnokságban. „A pályám kezdete óta különleges számomra ez a hely, s örülök, hogy ez így is marad. Nehéz hétvége volt nehéz körülmények között. Nem volt problémamentes ez a rali számunkra, de próbáltuk a legjobbat kihozni belőle és végül maximális pontszámmal távozunk.” Ogier a végső győzelem mellett begyűjtötte még a Power Stage győzelemért járó öt extra pontot is.

Ott Tanak nagyon kedvezőtlen helyről vágott neki a ralinak. Mivel ő vezeti az egyéni ponttáblát, neki kellett elsőként rajtolnia és ellátnia az útsepregető feladatát. Szörnyen rossz útviszonyok várták a Toyota pilótáját. Az utolsó napon 30 fok feletti hőmérsékletben is megtartotta a második helyezését, ami ilyen előzmények után nagyszerű eredménynek számít. Egyébként Tanak és a harmadik Evans volt az egyetlen élvonalbeli pilóta, aki nem küszködött autója meghibásodásával a szezon első murvás raliján.

Thierry Neuville számára nem marad kellemes emlék a hétvégi megmérettetés. A belga pilóta betegen versenyzett és nem találta a tempóját a magaslati szakaszokon. Negyedik helyezésével az egyéni ponttábla harmadik helyére esett vissza, miután Ogier a győzelemmel a második helyre ugrott.

Fotó: Amber PR

Kris Meeke ért célba ötödikként, amely legjobb eredménye eddig a Toyotával. Nagy nyomásra nem kellett számítania a mögötte jövőktől, hiszen a hatodik helyen messze lemaradva követte őt a mexikói Benito Guerra. Két mexikói és egy kolumbiai pilóta is bekerült az első tízbe egy-egy Skodával. Ami nagy meglepetés, hogy Guerra és a kolumbiai Wilkinson olyan gyári menőket is kielőzött, mint Jari-Matti Latvala vagy Dani Sordo. Javukra legyen írva, hogy Latvala törött hűtővel küzdött, Sordo pedig igyekezett visszaszokni, miután idén ez volt a spanyol első ralija.

A helyi hős Guerra lett a WRC2 kategóriagyőztes, s Marco Bulacia Wilkinson követi a mexikóit a második helyen a WRC2-es tabellán. Ricardo Trivino Bujalil egy újabb mexikói pilóta zárja az első tizet.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, hiszen 2019. március 28-31. között kerül megrendezésre a Korzika Rali, tehát ismét tavasszal. Korzikán először megy a mezőny teljesen aszfaltos utakon. Tavaly az a Sebastien Ogier ért itt célba, aki akkor Mexikó után Korzikán újrázni tudott. Idei sikerén felbuzdulva minden bizonnyal azon lesz a Citroen pilótája, hogy saját és csapata hazai raliján is behúzza az első helyet.

2019-es Mexikó Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)     Citroën C3            3:37:08,0
2. Ott Tanak (EST)         Toyota Yaris            3:37:38,2
3. Elfyn Evans (GBR)     Ford Fiesta            3:37:57,9
4. Thierry Neuville (BEL)     Hyundai I20            3:38:35,0
5. Kris Meeke (GBR)     Toyota Yaris            3:43:14,2
6. Benito Guerra (MEX)     Skoda Fabia R5        3:52:43,5
7. Marco Bulacia Wilkinson (COL) Skoda Fabia R5     3:55:59,5
8. Jari-Matti Latvala (FIN)     Toyota Yaris             3:56:03,9
9. Dani Sordo (ESP)     Hyundai I20            3:59:52,1
10. Ricardo Trivino Bujalil (MEX) Skoda Fabia R5        4:03:29,7

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    65 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            61 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        55 pont
4. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT    35 pont
5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT        28 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT            20 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT        18 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT    14 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT     12 pont
10. Benito Guerra (MEX) Benito Guerra         8 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 86 pont
2. Citroen WRT     78 pont
3. Hyundai WRT     77 pont
4. M-Sport Ford WRT 45 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Mexikó Rali beharangozó

2019. március 7-10.

Három hét telt el a legutóbbi verseny, a Svéd Rali óta, s a szezon harmadik megmérettetése tradicionálisan a dél-amerikai kontinensre költözteti a ralisokat. A hétvégén az európai időjáráshoz képest sokkal melegebb, napsütötte időben, murván mérkőzik meg a Rali Világbajnokság mezőnye Mexikóban.

Az év első két havas futama nagy élmény volt a pilóták számára, de már nagyon várták a dél-amerikai futamot is, ahol feltöltődhetnek meleggel. A szezonnyitó Monte-Carlo Ralin nem született különösebben váratlan eredmény. Sebastien Ogier zsinórban hatodik, összesen hetedik győzelme borítékolható volt. Még akkor is, ha egy új autóval, egy Citroen volánja mögött szerezte meg az elsőséget. A Svéd Ralin Ott Tanak győzelme már nagyobb meglepetés volt, de azért az sem rengette meg a ralis társadalmat. Azt viszont nem lehet elvenni az észt pilótától, hogy ralis pályafutása során először vezeti az egyéni ponttáblát, s ezzel a sikerrel a háta mögött érkezik meg Mexikóba.

A Svéd Rali óta eltelt három hétben a csapatok kemény munkával teszteltek a szezon első murvás versenyére. Mexikóban forróságra, magas talajszint feletti magasságra (emiatt ritkább levegőre) és kemény murvás szakaszokra kell a mezőnynek készülnie. Mivel az Európán kívüli tesztelés még mindig tilos, ezért a mexikóihoz a lehető leghasonlóbb körülményeket keresték a csapatok és találták meg Spanyolországban. Az M-Sport Elfyn Evans-szel és Teemu Suninennel tesztelt a Barcelona feletti hegyekben. A Citroen Racing pilótái, Sebastien Ogier és Esapekka Lappi, két napot töltöttek Spanyolországban. A többiek sem voltak restek. A Toyota Gazoo Racing és a Hyundai Motorsport Almeria tartományba utazott el tesztelni.

Fotó: Amber PR

A 2013-2015 közötti időszakban Sebastien Ogier zsinórban nyert Mexikóban, de két év kihagyást követően 2018-ban ismét ő állhatott fel a dobogó tetejére, s ezzel négyre tornázta fel a dél-amerikai országban szerzett sikereinek a számát. A francia pilótát még a nagy Sebastien Loeb sem akadályozhatta meg abban, hogy felálljon a mexikói dobogó legfelső fokára. A második helyen Dani Sordo vitte célba a Hyundait, harmadikként pedig a tavalyi mexikói győztest, Kris Meekét üdvözölhettük.

Sebastien Loeb idén is nagy vetélytárs lehet, bár ezúttal Hyundai-os színekben. Tavaly mindössze három ralin indult el a kilencszeres világbajnok, s abból ez volt az egyik. Nem véletlenül. Sokszor győzedelmeskedett itt, nagyon kedvére való ez a verseny. Zsinórban hatszor is a mexikói dobogó tetejére állhatott 2006-2012 között, úgy, hogy 2009-ben nem rendezték meg ezt a ralit.

A hétvégi lesz a szezon első murvás versenye, s ez nagy kihívást jelent az elsőként rajtolók számára. Köztudott, hogy a murvás utakon minél több autó megy végig, annál tisztábbak, gyorsabbak és jobb tapadásúak a „söprögetésnek” köszönhetően, így ez esetben a hátrébbról rajtolás előnyt jelenthet.

A havas Monte-Carlo Rali és Svéd Rali után nem lesz könnyebb dolga a csapatoknak Mexikóban sem. A murvás futam igencsak megviseli majd az abroncsokat. A magas hőmérséklet pedig az autók motorját és hajtóműjét teszi próbára. Az utak felviszik az autókat egészen 2737 m-es magasságba, ahol a motorok kevesebb levegőhöz jutnak, így 20%-kal kevesebb erőkifejtésre lesznek képesek. Ez pedig kevesebb hibázási lehetőséget jelent.

Fotó: Amber PR

A rali

A rali csütörtök este veszi kezdetét és a nyitószakasz egy utcai gyorsasági szakasz lesz. A pénteki és a szombati nap gyorsaságijai (beleértve a négy maratoni szakaszt is) különösen kimerítőnek ígérkeznek. Miközben a verseny útvonala mindig változik egy kicsit, a sziklás-kavicsos terep, a magas hőmérséklet és a magasságbeli különbségek továbbra is megmaradnak, és nagy kihívást jelentenek a ralicsapatoknak, amelyek mindössze egy-két alkalommal látogatnak el az amerikai kontinensre egy szezon során. A szezon első murvás raliján eldől, idén kinek hogyan fekszik a murvás terep.

A Mexikó Ralit még 2015-ben úgy alakították ki a szervezők, hogy nagyon kompakt legyen, s ugyanakkor a világbajnokság lehető leghosszabb gyorsasági szakaszai legyenek benne. Idén ugyanakkor nem lesznek 40 km-t meghaladó gyorsasági szakaszok, de az El Chocolate, vagyis ’A Csokoládé’ nevű szakasz idén sem maradhat ki. A tavalyinál egy kicsit hosszabb, 31,57 km hosszú lesz, s majd 2700 méter magasan található s minden van rajta, ami különlegessé teheti: emelkedők, lejtők, hajtűkanyarok, gyors szakaszok, keskeny utak és egy sor egyedülálló kanyar. Az élvezetek fokozására itt kétszer is végigmegy a mezőny pénteken.

A rali központja és a szervizpark ezúttal is az ország ötödik legnagyobb városában, Leónban lesz berendezve, amely 400 km-re észak-nyugatra található Mexico Citytől. A 21 gyorsasági szakasz együttesen 313,87 km-t tesz ki, miközben a rali teljes hossza 1003,49 km.

A világbajnokság állása a Svéd Rali után:

Pilóták

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        47 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            40 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            31 pont
4. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT        21 pont
5. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT            19 pont
6. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT            18 pont
7. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT        13 pont
8. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT            12 pont
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT        10 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT         6 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 58 pont
2. Hyundai WRT     57 pont
3. Citroen WRT     47 pont
4. M-Sport Ford WRT 30 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Svéd Rali riportja

2019. február 14-17.

Ott Tanak megnyerte a Svéd Ralit vasárnap, s ezzel ralis pályafutása során először vezeti az egyéni ponttáblát is. Bár ezúttal sem skandináv pilóta nyerte meg ezt az északiak uralta versenyt, de észt révén magabiztosan autózott az általa is jól ismert havas-jeges utakon. Irdatlan küzdelem folyt a maradék dobogós helyekért, amelyből Esapekka Lappi és a tavalyi győztes Thierry Neuville került ki győztesen.

A Toyotával versenyző pilóta pályafutása hetedik győztes trófeáját gyűjtötte be a Rali Világbajnokságban, s a Toyota is az élre ugrott a gyártók között. Teemu Suninen a rali elejének meglepetésembere volt. A fiatal pilóta egyre jobb és jobb eredményt ért el, s a hatodik gyorsasági szakasztól kezdve csak nyert, igen imponáló teljesítményt tett le az asztalra. Igen ám, de a kilencedik gyorson már Ott Tanak ért célba elsőként miután a finn hátrébb esett. Ezután az észt szárnyalt és senki nem tudta letaszítani az első helyről. Tanak ráadásul a TV-ben is közvetített Power Stage-et is megnyerte. A Toyota pilótája mellett Neuville, Evans, Ogier és Lappi szerzett extra pontokat az itt elért helyezéseik után.

Andreas Mikkelsen bár nagyon szépen tartotta a tempót a második helyen, de az utolsó nap csalódást keltő volt a norvég számára. Míg korábban az összetettben megosztott második helyen állt Lappival, vasárnap már a dobogóról is lemaradt, s csak negyedik lett. A bronzérmes hely ugyanis a tavalyi győztes Thierry Neuville-é lett, aki kiegyensúlyozott teljesítménnyel ért célba harmadikként.

 Fotó: Amber PR

Elfyn Evans vitte célba az M-Sport Fordját az ötödik helyen. Őt Kris Meeke követte a Toyotával a hatodik helyen. Sebastien Loeb nem tudta megismételni monacói negyedik helyezését, ezúttal csak hetedik lett. A franciát a helyi hős Pontus Tidemand követi a nyolcadik helyen. Az első tizet két ismeretlenebb skandináv pilóta zárja, Ole Christian Veiby és Janne Tuohino. Előbbi lett a WRC 2 kategória győztese is egyben.

Sebastien Ogier 2016 óta nem túl sikeresen ezen a ralin, s ez idén sem volt másként A címvédő pilóta hamar kiesett a Citroennel, mikor megrekedt egy hófalban. A Rally2 szabályozás értelmében folytatta aztán a versenyt, csakúgy, mint a korábban szintén kiesett legenda Marcus Grönholm, a Toyotával versenyző Jari-Matti Latvala és Teemu Suninen.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, 2019. március 7-10. között kerül megrendezésre a Svéd Ralitól teljesen eltérő, lényegesen kellemesebb időjárási körülmények között zajló Mexikó Rali. Hagyomány, hogy az első két télies rali után egy nagy fordulattal megérkezik a mezőny a szezon első murvás és meleg éghajlatú ralijára. Sebastien Loeb és Sebastien Ogier a Mexikó Rali koronázatlan királyai. Mindketten rajthoz állnak idén is ezen a versenyen. Sokat várnak tőlük csapataik azok után, hogy 2018-ban Ogier győzött, Loeb pedig sokéves kihagyás után ötödikként ért célba Mexikóban.

2019-es Svéd Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris 2:47:30,0
2. Esapekka Lappi (FIN) Citroën C3 2:48:23,7
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:48:26,7
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20 2:48:35,4
5. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta 2:48:38,2
6. Kris Meeke (GBR) Toyota Yaris 2:49:08,8
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai I20 2:49:19,7
8. Pontus Tidemand (SWE) Ford Fiesta 2:51:07,7
9. Ole Christian Veiby (NOR) Volkswagen Polo 2:54:04,0
10. Janne Tuohino (FIN) Ford Fiesta 2:55:51,4

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRT 47 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 40 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT 31 pont
4. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT 21 pont
5. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT 19 pont
6. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT 18 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT 13 pont
8. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT 12 pont
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT 10 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT  6 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 58 pont
2. Hyundai WRT 57 pont
3. Citroen WRT 47 pont
4. M-Sport Ford WRT 30 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

 Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Svéd Rali beharangozó

2019. február 14-17.

A Rali Világbajnokság második fordulója a szezon egyetlen igazi télies körülmények között zajló versenye. A szezonnyitó Monte-Carlo Ralin az észak-franciaországi változó télies körülményeknek köszönhetően a mezőny már belekóstolhatott a télies utak kihívásaiba. Ehhez képes a Svéd Rali még nagyobb megpróbáltatást hoz az extrém körülményekhez nem szokott pilótáknak. A skandináv rali egy klasszikus téli (havas-jeges) verseny szegecses gumikkal hófalak között.

A Svéd Rali, amely ezúttal is ellátogat Norvégiába, mindig is egy teljesen téli verseny volt nagyon gyors és látványos gyorsasági szakaszokon. Volt olyan év a közelmúltban, amikor komoly veszélybe került a rali a különösen enyhe télnek köszönhetően, de idén ez a veszély nem fenyeget. Hatalmas hómennyiség és cudar hideg várja a ralis csapatokat. A gumiválasztás Monacóhoz hasonlóan itt is kritikus fontosságú. A jeges utakon a szegecses gumik repítik a pilótákat, de amint aszfaltra érnek, a szegecsek miatt tapadást veszítenek az autók.

Ritka, hogy nem skandináv pilóta nyeri ezt a ralit, de azért időnként megesik. 2015-ben és 2016-ban is megesett, de nem volt másként 2018-ban sem, amikor is a Hyundai-jal versenyző Thierry Neuville vihette innen haza a győztes trófeát. A belga pilóta a rali elejétől fogva vezetett, s nem tört össze a nyomás alatt. Sikeresen behozta autóját az első helyre az északi pilóták által dominált versenyen. A második hely a Citroennel versenyző Craig Breené lett, míg bronzérmesként Andreas Mikkelsen okozott örömet a Hyundainak.

Fotó: Amber PR

Azért nem kapta tavaly Neuville ezüst tálcán az első helyet. Először műszaki meghibásodás hátráltatta, majd kipörgött és nekicsapódott a pálya széli hófalnak, aztán meg az üldöző raj gondoskodott arról, hogy ne érezze komfortosan magát az első helyen. A 29 éves pilóta idegei azonban kötélből voltak és simán célba vitte autóját elsőként vasárnap. „Ez egy hihetetlen hétvége volt. Nem vártuk, hogy ilyen gyorsak leszünk itt idén, de a csapat és az autó lehetővé tette számunkra, hogy a győzelemért harcolhassunk. Tavaly megérdemeltük volna, s idén még inkább.” – nyilatkozta Neuville tavaly a Svéd Rali végén.

Ikonikus skandináv neveket idén is találunk az indulók között. Marcus Grönholm, Henning Solberg és egy Rovanpera, ha nem is Harri, hanem a fia Kalle, is megméretteti magát a számukra ismerős terepen. A 18 éves Kalle Rovanpera egyébként skodás színekben versenyez és a WRC 2 Pro kategóriagyőzelemre hajt.

A Hyundai nagy változtatásokat hajtott végre az idei évre, s eddig ez bejött. A kitűnő monacói szereplést követően az alzenaui csapat a konstruktőri lista élen áll, annak ellenére, hogy Monte-Carlóban az a Sebastien Ogier nyert zsinórban hatodszorra, aki idén a Citroent erősíti.

Thierry Neuville tavalyi győzelme Svédországban bizakodásra ad okot az új csapatfőnök, Andrea Adamo számára. „Izgalmasan és versenyképesen indult el számunkra a szezon a Monte-Carlo Ralin, s ezt a hullámot meglovagolva szeretnénk megérkezni Svédországba. Éhesek vagyunk első idei győzelmünkre! Svédország kedvezett számunkra a múltban, nem is beszélve a tavalyi győzelemről és a kettős dobogós helyezésről. Mindenünk megvan a győzelemhez, s bár nem becsüljük alul az ellenfeleinket, akik nagyon erősek, remélhetőleg az ambícióink jó teljesítményre sarkalnak minket.” – szögezte le a Michel Nandan helyét elfoglaló szakember.

A csapat tesztelt a verseny előtt Svédországban, de remélhetőleg nem baljós jel, hogy Sebastien Loeb megsérült a teszt során egy karambolban. Felkészülésre nagy szüksége volt az idén a Hyundait erősítő pilótának, mivel 2013 óta nem állt rajthoz Svédországban (akkor második helyezett lett!).

Mivel Sebastien Ogier nyert Monacóban, így ő fog elsőként rajtolni a hétvégén, ami hóban ugyanúgy sepregetést jelent, mint murván. A nagy hó, így számára hátrányt jelentene, mint ahogy tavaly is azt jelentett, amikor is a 10. helyre tudta célba vinni autóját. Ogier egyébként eddig háromszor húzta be a svéd győzelmet.

Fotó: Amber PR

A rali

Idén is Svédország és Norvégia fagyott erdein halad majd át a mezőny. A rali központja 2019-re visszakerült a Torsby szervizparkba.

Csütörtök este a karlstadi ügetőre kilátogatók nagy csúszkálások szemtanúi lehetnek az esti látványos gyorsasági szakaszon. Ezt a szakaszt 48 óra múlva ismétlik (éppúgy, mint tavaly).

A pénteki hét gyorsasági szakaszból az első hatot Norvégiában rendezik meg. Ezt a napot tehát Svédországban nyitják és zárják a ralicsapatok.

Szombaton Svédországban a hagforsi klasszikus havas szakaszokon halad át a mezőny. Vasárnap pedig mindössze három gyorsaságit teljesítenek a ralisok. A ralit a Torsbynál rendezett Power Stage zárja.

Ikonikus szakasz a Colin’s Crest ugrató, amivel szerettek volna tisztelettel adózni a néhai Colin McRae előtt. Az ezen a gyorsaságin leghosszabb ugrást elérő pilóta a McRae-ről elnevezett díjat kapja meg. A rekordot 2016-ból Eyvind Brynildsen tartja 45 méterrel.

A 2019-es Svéd Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 316,80 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja 1460,59 km.

Az elmúlt évek győztesei:

2018 T Neuville (Hyundai)

2017 J-M Latvala (Toyota)

2016 S Ogier (VW)

2015 S Ogier (VW)

2014 J-M Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 J-M Latvala (Ford)

2011 M Hirvonen (Ford)

2010- M Hirvonen (Ford)

2008    J-M Latvala (Ford)

2007    M Grönholm (Ford)

2006     M Grönholm (Ford)

2005    P Solberg (Subaru Impreza)

2004    S Loeb (Citroën Xsara)

2003    M Grönholm (Peugeot 206)

2002    M Grönholm (Peugeot 206)

2001    H Rovanperä (Peugeot 206)

2000    M Grönholm (Peugeot 206)

1999    T Mäkinen (Mitsubishi Lancer)

1998    T Mäkinen (Mitsubishi Lancer)

1997    K Eriksson (Subaru Impreza)

1996    T Mäkinen (Mitsubishi Lancer)

1995    K Eriksson (Mitsubishi Lancer)

1994    T Radström (Toyota Celica)

A világbajnokság állása a Monte-Carlo Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT        29 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        21 pont
3. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    17 pont
4. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT    13 pont
5. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT        12 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT    10 pont
7. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT     6 pont
8. Yoann Bonato (FRA) Citroen WRT         4 pont
9. Stephane Sarrazin (FRA) Stephane Sarrazin     2 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) Adrien Fourmaux     1 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     30 pont
2. Citroen WRT     25 pont
3. Toyota Racing WRC 25 pont
4. M-Sport Ford WRT 14 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR