Szafari Rali riportja

2021. június 24-27.

A Rali Világbajnokság végre-valahára visszatért Afrikába, s úgy tűnt, hogy a raliban sokáig vezető Thierry Neuville viheti haza a győztes trófeát Kenyából. Nem így történt. Miután a belga pilóta autójának felfüggesztése megsérült, hamarosan Sebastien Ogier kaparintotta a kezébe a vezetést és végül be is húzta a győzelmet. A második helyen Ogier japán csapattársa, Takamoto Katsuta ért célba, míg a Hyundai Ott Tanak bronzérmes helyével vigasztalódhat.

Vasárnapig nagyon úgy nézett ki, hogy a Hyundai összekapta magát és megnyeri a Rali Világbajnokság afrikai fordulóját. Nem jött volna rosszul egy győzelem az alzenaui csapat számára, amely már a Szardínia Ralin is nagyon sokat vesztett. Andrea Adamo csapatfőnök szívrohamot kaphatott, mikor kiderült, hogy a vasárnapi első gyorsasági szakaszon az addig masszívan vezető belga pilótája egy sziklára hajtott és összetörte jobb hátsó lengéscsillapítóját. Ez volt sorozatban a harmadik rali, amin a Hyundai az élről esett ki autójának felfüggesztésének meghibásodásával.

A Toyota franciája élt a kínálkozó lehetőséggel és megnyerte a nagyon nehéz négynapos afrikai kihívást. Ogiernek nem volt azért könnyű dolga, hiszen a hetedik helyről verekedte fel magát, miközben pénteken problémái voltak autója felfüggesztésével. Mivel ez volt a 37 éves pilóta idei negyedik győzelme, tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán, amely most már 34 pont az utána következő Elfyn Evans-szel szemben.

„A pénteki gondokat követően tényleg jól sikerült a hétvége számunkra, jó tempóban mentünk. Nagyszerű tapasztalatot jelentett itt lenni. A helyiek támogatása hihetetlen volt. Lehet, hogy rövidebb volt, mint a régi szép időkben, de a kihívás még mindig óriási.” – szögezte le a versenygyőztes francia.

Takamoto Katsuta nagyon jó formában versenyzett a hétvége során. A japán pilóta Ott Tanak előtt célba érve Rali vb-s rövid pályafutása első dobogós helyével utazhat haza. Az észt pilóta nagyon közel került a toyotás versenyzőhöz, de autójának szélvédőfűtése meghibásodott és emiatt meg kellett állnia és saját kezével letörölni a párát a szélvédőről. 

Az M-Sport Ford párosának megérte elutazni a távoli kontinensre. Gus Greensmith és Adrien Fourmaux az értékes negyedik és ötödik helyen értek célba autóikkal. Kockázatmentes vezetésük sikert hozott számukra. Fourmaux számára később jött a feketeleves, mert kanyarlevágás miatt tíz másodperces büntetést kapott a ralit követően. Emiatt cserélt helyet csapattársával, s lett ötödik. 

Fotó: AmberPR

Kalle Rovanpera ért célba a hatodik helyen. Tetemes büntetés kapott a fiatal tehetség még pénteken, amikor autója beragadt a mély homokba és leállt. 

Három kenyai pilóta ért célba az első tíz között. A WRC3 győztes Onkar Rai lett a hetedik. Őt Karan Patel és Carl Tundo követi. Az első tizet Elfyn Evans zárja. A walesi pilótát pénteken autójának törött felfüggesztése hátráltatta.

A Rali Világbajnokság három hét múlva (2021. június 24-27.) folytatódik az Észt Ralival. Tavaly látogatott el először ide a Rali Világbajnokság, s mindjárt hazai pilóta, Ott Tanak nyerte el az első győztesnek járó észt trófeát.

2021-es Szafari Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 3:18:11,3
2. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris WRC 3:18:33,1
3. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 3:19:20,8
4. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 3:19:56,0
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 3:20:05,9
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 3:29:04,7
7. Onkar Rai (KEN) Volkswagen Polo WRC3 3:47:37,7
8. Karan Patel (KEN) Ford Fiesta WRC3 3:51:41,7
9. Carl Tundo (KEN) Volkswagen Polo WRC3 3:54:52,0
10. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 4:07:34,0

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 133 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 99 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 77 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 69 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
6. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 56 pont
7. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 32 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 32 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 273 pont
2. Hyundai WRT 214 pont
3. M-Sport Ford WRT 109 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Háttérképek lementése! A megnyitott nagy képen: Jobb egérgomb / Kép mentése másként...
Méretek:
4K 3840x2160
Fotó: Peremicki István

>> FELTÖLTÉS ALATT!

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2021. május 20-23.

A januári Monacói Rali után az idei negyedik verseny során értünk el egy ismét ismert helyszínre, Portugáliába. Bár 2019-ben a koronavírus járvány miatt elmaradt ez a rali, idén biztos helye van a versenynaptárban. Az első murvás európai rali nagy népszerűségnek örvend. Mindig örömmel látogat el a világbajnoki ralimezőny ebbe a csodás országba, s ez idén sincs másként. 

Nagy számú indulóra számíthatunk Portugáliában, hiszen sokan felkészülésnek szánják az itteni megmérettetést más futamokra. Így van ezzel Herczig Norbert is, aki az egyre későbbi időpontra tolt ERC szezonkezdetre szeretne a ralizás csúcsának számító világbajnokság egyik versenyén felkészülni. A magyar autóversenyző, aki Rally2-ben áll rajthoz, kiemelte, hogy csak tesztnek szánja a versenyt. 

Bár sokan rajthoz állnak Portugáliában, egy valaki biztosan nem. Andreas Mikkelsen kihagyja a Portugál Ralit, mivel koronavírusos lett. A norvég pilótáról még indulás előtt kiderült, hogy pozitív lett a koronavírus tesztje, így nem indul a ralin, helyette arra koncentrál, hogy a soron következő ralin, Szardínián 100%-os legyen és helyt tudjon állni.

Gyors és technikás murvás utak várják a ralimezőnyt Portótól északra és az ország belseje felé. Az utak helyenként puha homokosak, máshol viszont kövesek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. Felhős és hűvös időjárás nehezíti a hétvégi körülményeket a szokásos nyári eleji forróság helyett. 2001-ben az időjárás pecsételte meg a Portugál Rali sorát. Az eső áztatta utak járhatatlanokká váltak s a csapatok panaszkodtak, hogy lehetetlen versenyezni ilyen rossz körülmények között. Inkább iszapbirkózást lehetett volna rendezni, mintsem raliversenyt. Azóta kisebb-nagyobb megszakításokkal, de helyet kapott a rali a világbajnokságban.

Fotó: AmberPR

A rali

Az útvonal nem sokat változott 2019-hez képest. Az elmúlt évek sikerességét követően a rali főhadiszállása idén is Portótól északra található Matosinhosban, az Exponor kiállítási központban lesz berendezve. Csütörtök este Coimbrából rajtol el a mezőny, majd pénteken az Arganil melletti híres utakon három gyorsasági szakaszt teljesít a mezőny kétszer. A nap egy új és egy régen látott szakasszal zárul. A Mortágua 20 év kihagyás után került vissza, s nem maradhat el természetesen a Lousada Rallycross pályán vívott nagyon látványos csapatás sem.

Szombaton, Matosinhostól északkeletre kirándul a mezőny a Cabreira hegyekbe. Ez a hosszú nap egy tengerparti utcai gyorsaságival (Porto Foz) zárul, s ezzel a 165 km-es teljes gázas menet véget ér.

Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és a kilátogató hatalmas tömegről. Ekkor öt gyorsaságival kell megküzdenie a ralisoknak, s az utolsó, a Fafe2 lesz a Power Stage. 14.20.-kor lesz a pódiumceremónia Matosinhosban.

A rali 20 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 337,51 kilométert tesznek ki. A rali teljes távja: 1514,07 km.

A világbajnokság állása a Horvát Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 61 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 53 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 51 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 40 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 39 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 12 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 12 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 138 pont
2. Hyundai WRT 111 pont
3. M-Sport Ford WRT 42 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Horvát Rali riportja

2021. április 22-25.

Sebastien Ogier nyolcadik aszfaltos győzelmét húzta be vasárnap a Rali Világbajnokságban debütáló Horvát Ralin. A francia hatalmas menetet tudhat magáénak azután, hogy az utolsó utáni pillanatban ragadta vissza az elsőséget. Ha a Toyota francia pilótája volt a rali nagy győztese, akkor mondhatni, walesi csapattársa, Elfyn Evans a nagy vesztes. Már-már a markában érezhette a győzelmet Evans, de a Power Stage-en elvesztette azt és csak második lett. A bronzérmes helyen a pénteken végig vezető Thierry Neuville ért célba.

„Nem hittem volna, hogy elég lesz az időnk (az első helyhez). Elfyn Evans hihetetlen munkát végzett. Nagyon érzelmes pillanat ez! Egy hullámvasúton ültünk egész hétvégén. Örültem, hogy még versenyben vagyok és ezután így nyertünk….Azt gondolom, hogy pont ezekért a pillanatokért szeretjük ezt a sportot.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Sebastien Ogier vezette a ralit, mikor vasárnap reggel, az első szakasz előtti közúton karambolozott és megsérült a Yarisa. Elfyn Evans ekkor ragadta magához a vezetést és akár győzhetett volna, de mégsem így történt. A nagy nyomást egyikőjük sem bírta és hibázott mindkettő. Az utolsó szakaszt, a Power Stage-et, végül mindössze 3,9 másodperces előnnyel kezdte meg Evans, de mivel Ogier tövig nyomta a gázt és Evans is hibát vétett, végül alig 0,6 másodperccel, de győzött a francia.

Ogier számára ez az eredmény nagy kárpótlás az előző rali miatt. Az Északi-sarki Finn Ralin ugyanis ő indulhatott az élről és a rá váró útsöprés nagyon nagy hátrányt jelentett számára. Az első napot akkor a kilencedik helyen zárta és bár beleadott apait-anyait, hogy feljebb verekedje magát, az utolsó gyorsasági szakasz akkor nem játszott a kezére. A teljes sötétségben zajló szakaszon kivágódott autójával az útról és beragadt az útszéli hóba.

Ezzel a győzelemmel Sebastien Ogier átveszi az egyéni ponttábla első helyét is azután, hogy az eddig vezető Kalle Rovanpera még a pénteki nyitó szakaszon karambolozott. Bár sem ő, se a navigátora nem sérült meg, a ralit nem tudták folytatni. A versenygyőztes franciáé a Power Stage győzelemért járó plusz öt pont is. Craig Breen lett második (plusz négy pont), Neuville harmadikként ért célba (plusz három pont). Az utolsó két hely Evansé (két pont) és Ott Tanaké (egy pont) lett.

Fotó: AmberPR

Ott Tanak nem tudta hozni az Északi-sarki Finn Ralin hozott domináns formáját. Az észt végül lemaradva az élvonalbeli triótól ért célba a negyedik helyen. 

Adrien Fourmaux bemutatkozása a Rali Világbajnokságban mondhatni jól sikerült. Nagyszerű versenyzéssel az ötödik helyre kormányozta célba Fiestáját a francia. A toyotás Takamoto Katsuta idén harmadjára is hatodik lett. Gus Greensmith nem hozta újonc csapattársa formáját. Végül hetedik lett, ami legjobb idei helyezése. 

A nyolcadik helyezett Craig Breennek nehéz ralija volt, de kis kárpótlást jelenthetett számára a Power Stage-en megszerzett második hely és az azért járó négy bónuszpont. Teemu Suninen zárja az első tizet az M-Sport Fordjával.

A WRC2 kategóriagyőzelmet Mads Östberg szerezte meg.

A következő világbajnoki raliversenyre egy hónapot kell várnunk. 2021. május 20-23. között kerül megrendezésre a Portugál Rali, amelyet két éve, a pandéma előtt rendeztek meg utoljára. A ralisok által igencsak kedvelt versenyt 2019-ben Ott Tanak nyerte. 

2021-es Horvát Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris 2:51:22,9
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris 2:51:23,5
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:51:31,0
4. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 2:52:48,0
5. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 2:54:32,6
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris 2:54:54,7
7. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 2:55:21,7
8. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:55:51,1
9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 3:01:23,7
10. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta 3:01:52,2

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 61 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 53 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 51 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 40 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 39 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 24 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 12 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 12 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 138 pont
2. Hyundai WRT 111 pont
3. M-Sport Ford WRT 42 pont
4. Hyundai 2C Competition 28 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

WRC Croatia Rally 2021 / Fotó: Peremicki István

Rali Világbajnokság, Északi-sarki Finn Rali beharangozó

2021. február 26-28.

Egy, a Rali Világbajnokságban teljesen új, de a ralirajongók által igencsak ismert és kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégén. A koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett a nagyon havasnak ígérkező Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland, következik a hétvégén. Finnország ily módon két versennyel is képviselteti magát a világbajnokságban az idei évben. A mostani télies-fagyos ralit egy enyhe nyári Finn Rali váltja majd július végén, augusztus elején.

A svédek a zártkapus verseny miatti jegybevétel kiesés folytán nem rendezik meg a futamukat, amire azonban a finnek lecsaptak. Igazi kuriózum ez a rajongóknak, még akkor is, ha nézők nélkül kerül ez az extragyors rali megrendezésre. Végre ismét olyan jelenetek szemtanúi lehetünk, amelyek régen a Svéd Ralit jellemezték. Várhatóan hatalmas hófalak között szegecses gumikkal száguldanak majd az autók a nagyon gyors és látványos klasszikus téli szakaszokon. Nem ez az első év, hogy a Svéd Rali hiányzik a versenynaptárból, de mivel nagyon kedvelt a résztvevők körében, biztosan vissza fog térni régi fényében, csak éppen északabbra a szokásostól.

A hétvégi futam népszerűsége miatt egy sor más versenysorozatban induló északi pilóta is rajthoz állt már itt korábban. Valtteri Bottas, Kimi Raikkönen és Mika Hakkinen is volt már az indulók között. Volt, aki többször is rajthoz állt itt. 

A világbajnokságban debütáló Északi-sarki Finn Rali az északi pilótáknak kedvez. Így bármennyire is Sebastien Ogier vezeti a ponttáblát, az északi pilóták, azon belül is a finnek nagy előnyben lesznek. Kalle Rovanpera most talán kimutatja a foga fehérjét és behúzza első győzelmét a világbajnokságban. Nagy durranás lenne ez az ifjú titántól, de nem az a kérdés, hogy tud-e nyerni raliversenyt, hanem inkább az, hogy mikor. Elbíznia magát mégsem szabad. Bár eddig ez a helyszín nem szerepelt még a világbajnokságban, több, jelenleg is aktív pilóta vett már részt korábban az Arctic Lapland Ralin. 

Ha nyer a hétvégén a Toyota tinédzser pilótája, akkor elnyerheti a csapatfőnöke által korábban elnyert címet. Vagyis ő lehet a legfiatalabb ralipilóta, akinek sikerült egy rali világbajnoki versenyen győzedelmeskednie. A 2020-as Arctic Rally Laplandon Harri Rovanpera fia állhatott a dobogó tetejére, de akkor az még nem volt világbajnoki futam. Az alapok megvannak, a többi már a finn tehetségen múlik. 

Fotó: AmberPR

„Tudom, hogy Kalle nagyon erős. Ha nem is sikerül ezen a héten, akkor is az az erős gyanúm, hogy idén megtörténik. Így fel vagyok készülve arra, hogy elveszítem ezt a rekordot. Talán még várom is.” – szögezte le Jari-Matti Latvala a Toyota csapatvezetője. 

Nem szabad elfeledkeznünk egy másik nagy ralis család most debütáló tagjáról sem. Petter Solberg 19 éves fia, Oliver, egy Hyundai i20 Coupe WRC volánja mögött mutathatja meg, hogy mire is képes a világbajnokság mezőnyében. Elméletileg nem lesz nehéz dolga, hiszen havon szeret legjobban autózni és az egy hónappal ezelőtti Arctic Ralin - ami egyben a Finn nemzeti bajnokság nyitóversenye volt - is elindult. Egy kis nehezítést azért kapott a debütáláshoz. A navigátora ugyanis nemrég pozitív lett koronavírusra, így gyorsan új navigátor után kellett néznie.

Craig Breen is kapott egy autót a Hyundaitól, hogy a tavaly szeptemberi Észt Ralin megszerzett második helyét követően ismét kipróbálhassa magát. 

A rali

A havas-jeges verseny központja Rovaniemiben lesz berendezve. Pénteken kezdődik a verseny a shakedownnal reggel, majd a délutáni és esti szakaszokon lendül bele a mezőny. Szombaton három szakaszt teljesít a mezőny kétszer Rovaniemi környékén. Vasárnap a Power Stage-el ér véget a rali, ahol bónuszpontokat szerez az ott célbaérő első öt helyezett.

A 2021-es Északi-sarki Finn Rali három napon át tart, s a 10 gyorsasági szakasz 251,08 km-t tesz majd ki.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Monte-Carlo Rali riportja

2021. január 21-24.

Ogier ott folytatta, ahol abbahagyta

Rekordszámú győzelmet ünnepelhet Monacóban

Sebastien Ogier a 2020-as szezonzáró Monza Ralin elért győzelmét követően nem engedte ki a kezei közül a gyeplőt. Ami tavaly nem sikerült a Toyota pilótájának, az idén igen. Immáron nyolcadik győzelmét húzta be a szezonnyitó Monte-Carlo Ralin, s egyben 50. raligyőzelmét is ünnepelheti a francia autóversenyző. Másodikként a rali során az első helyen is autózó Elfyn Evans ért célba, ezzel is előrevetítve, hogy nagy küzdelem folyhat idén is a két toyotás csapattárs között. A dobogó harmadik helyére az a Thierry Neuville állhatott fel, aki tavaly győzelmet szerzett itt, de idén nehezített helyzetben volt új navigátora révén.

Neuville egyébként amellett, hogy harmadik lett azt is elérte, hogy a Toyota ne ünnepelhessen teljes dobogót, hiszen harmadik pilótája, a finn Kalle Rovanpera a negyedik lett nagyobb lemaradással a belga autóversenyző mögött. Nagyon éretten versenyzett a fiatal pilóta. Egyszer csúszott ki, majd később egy defekt hátráltatta, ezen kívül fókusztáltan, szépen versenyzett.

Elfyn Evans számára nyitva volt az út első Monte-Carlo Rali győzelme felé, de a walesi pilótának sokkal többet kellett volna kockáztatnia ahhoz, hogy legyőzze illusztris csapattársát. Talán tanul ebből és ezután sikeresebben felveszi a kesztyűt tapasztaltabb versenytársával.

„Az autó nagyszerűen ment, nagyon élveztem a hétvégét, nagy élmény volt. Szinte könnyezek, mivel nagyon jó döntés hoztam azzal, hogy maradtam még egy évet.” -

nyilatkozta a versenygyőztes pilóta, aki miután a Power Stage-en is győzött, a maximális 30 ponttal távozhat a szezonnyitó raliról. Ugyanitt Kalle Rovanpera lett a második és szerzett négy pontot. A további három, kettő és egy bónuszpontot Evans, Neuville és Sordo gyűjthette be a harmadik, negyedik és ötödik helyekért.

Ott Tanaknak ezúttal sem jött össze a Monte-Carlo Rali-győzelem. Tavaly nagy balesetet szenvedett, idén viszont egyszerűen kiesett kezdeti jó formájából és a szerencse is elpártolt tőle. Már péntek estére sem a szája íze szerint alakultak a dolgok, hiszen a toyotás pilóták domináltak. Szombatra azonban rosszabbra fordultak az események. Két defekt elrontotta az észt pilóta raliját. Mivel a két defekt két egymásutáni gyorsaságin történt, végül három keréken kellett visszabicegnie a Gapben lévő szervízparkba.

 
Fotó: AmberPR

A szabályzat szerint a szervízbe közlekedésre alkalmas járművel kell visszaérni, Tanaknak így nem maradt más lehetősége, mint kiállni a versenyből. Mivel a Super Rally szabályzat nem lépett érvénybe, így visszaállni sem tudott és pontok nélkül távozott, még a Power Stage-en sem tudott néhány bónuszpontot szerezni. Az új Pirelli gumik nem jól vizsgáztak a Hyundai pilótája számára ezen az első ralin.

Dani Sordo ért célba ötödikként egy nehéz hétvégét követően. Sokat küszködött azzal, hogy magabiztosságot érezzen a Hyundaiban és jó érzést keltsen benne a vele való versenyzés. A spanyol pilóta nem jó emlékekkel távozik, de örül, hogy fontos pontokat szerzett csapatának.

Takamoto Katsuta pályafutása legjobb helyezésével, a hatodikkal zárt Monacóban. Őt a Rally2-őt nyerő Andreas Mikkelsen követi az összetett hetedik helyén. A norvég pilóta Adrien Fourmaux-ót és Eric Camillit előzte meg, akik Gus Greensmith mögött értek célba az összetett kilencedik és tizedik helyén.

A következő világbajnoki raliversenyre öt hetet kell várnunk, 2021. február 26-28. között kerül megrendezésre a világbajnokságban debütáló és a Svéd Rali helyett beugró Északi-sarki Finn Rali. Miután a hagyományos Finn Ralit is megrendezik idén nyáron, így a Skandináv ország rendhagyó módon két ralinak is otthont ad az idei szezonban. Ez is egy olyan havas-jeges rali lesz, ahol az északi pilóták lesznek előnyben, akik már gyerekkoruktól fogva ilyen pályákon gyakoroltak. Mivel ez az első alkalom, hogy ezt a ralit a világbajnokság keretein belül rendezik meg, így nagy presztízzsel bír majd ennek a ralinak a győztes trófeája.

2021-es Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris           2:56:33,7
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris           2:57:06,3
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé           2:57:47,2
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris           2:59:07,3
5. Daniel Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:59:47,9
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris           3:03:35,0
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2           3:03:57,3
8. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta                     3:04:54,8
9. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta MK II WRC2 3:05:49,5
10. Eric Camilli (FRA) Citroen C3 WRC2 3:07:14,7

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 30 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 21 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 17 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 16 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 11 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT   8 pont
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Toksport WRT   6 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT   4 pont
9. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT   2 pont
10. Eric Camilli (FRA) Sports & You   1 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 52 pont
2. Hyundai WRT           30 pont
3. M-Sport Ford WRT 10 pont
4. Hyundai 2C Competition 8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2021. január 21-24.

2020-ban még megúszta a koronavírus járvány miatt szigorításokat a tradicionálisan szezonnyitó Monte-Carlo Rali. Idén azonban nézők nélkül, kijárási korlátozások általi nehezítéssel veszi kezdetét a szezon Monte-Carlóban. A szezon elejére még biztosan rányomja bélyegét a pandémia, de az oltások következtében a második felére már azt jósolják, hogy nagyjából minden visszatér a rendes közeli kerékvágásba. 

A 2020-as év végén meghirdetett 2021-es versenynaptár máris változott. A szezon második versenyeként tavaly még megrendezett Svéd Ralit törlik és helyette ugrik be az Északi-sarki Finn Rali. Az augusztusi Finn Ralival együtt így Finnország egy szezonban két világbajnoki raliversenynek is otthont ad. Az augusztus végi Észak-Ír Ralit érinti a másik változás. Azt a versenyt is törölték és helyére került be a tavalyra már meghirdetett, de akkor a járvány erősödése miatt végül elmaradt híres Ypres Rali, Belgiumban. 

A 2020-ra kiadott új, illetve visszatérő helyszínek idén végre remélik, hogy bemutatkozási lehetőséget kapnak, nem véletlen, hogy szereplésük inkább a szezon második felére datálódik. Az Észt és a Horvát Rali pedig épphogy a járványnak köszönheti jelenlétét a versenynaptárban azzal a megjegyzéssel, hogy az Észt Rali valószínűleg anélkül is bekerült volna a világbajnokságba, köszönhetően Ott Tanaknak. Új-Zélandra viszont idén sem látogat el a mezőny, éppúgy, ahogy az eredetileg a szezon eleji időpontokkal rendelkező távoli Mexikóba és Argentínába sem. 

Egy nagyon különleges versenyhelyszín következik a hétvégén, amelyet minden pilóta kedvel, s sajnálna, ha kimaradna a versenyek közül. Az ünnepeknek, teszteléseknek, csapatbemutatónak vége, itt a bizonyítás ideje. A csapatok a versenyt megelőzően teszteléseket folytattak az új autókkal. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín a bemelegítéshez. A címvédő Sebastien Ogier annyira lelkesen tesztelt, hogy egy héttel a versenyhétvége előtti helyszíni teszten elcsapott egy fát, s bár őt és navigátorát is kórházba szállították, de a kivizsgálás után kiderült, hogy nem érte őket komoly sérülés. A baleset pedig szemtanúk szerint nagyon nagy volt. Számukra szerencsésen indult az év, Ogier a hétvégén elkezdheti hadjáratát nyolcadik (!) világbajnoki címéért, de először is nyolcadik Monte-Carlo Rali győzelméért.

Fotó: AmberPR

Ennek ellenére nem lesz könnyű dolga a francia pilótának. 2020-ban ugyanis nem túl jó emlékekkel távozott Monacóból. Tavaly nem sikerült zsinórban hetedszerre is hazavinnie a Monte-Carlo Rali győztes trófeáját. A 2020-tól toyotás színekben versenyző pilóta ugyanis csak második lett Thierry Neuville mögött. A dobogó harmadik fokára az az Elfyn Evans állhatott fel, aki aztán sokáig esélyes volt arra tavaly, hogy végül megszerezze első világbajnoki címét. A walesi pilóta nagy bánatára nem így lett. Az utolsó ralin, Monzában, balesetet szenvedett és másodikként zárta az összetett rangsort. 

A tavaly monacói győztes, Thierry Neuville Nicolas Gilsoullal, régi navigátorával tesztelt az idei Monte-Carlo Ralira, majd ezután sokként jött a hír, hogy a páros szakított és a Hyundai belga pilótája egy új navigátorral, Martijn Wydaeghe-vel áll rajthoz a hétvégén. A hír mindenkit meglepett, még a Hyundait is. Állítólag nem tudott megegyezni pilóta és navigátora, s ez vezetett a szakításhoz. Az, hogy ki lesz a szezon hátralévő részében Neuville állandó navigátora, a Monte-Carlo Ralit követően derül ki.

Két pilóta különösen nagy reflektorfényt kapott a 2020-as szezonnyitó aszfaltos futamon. A 2019-es világbajnok Ott Tanak volt az egyik, aki azonban nem túl szépen mutatkozott be a Hyundaijal. Pénteken hatalmasat karambolozott, s bár navigátorával együtt a kórházban töltötték az éjszakát, nem esett komolyabb bajuk. A figyelem középpontjában álló másik autóversenyző Harri Rovanpera ultratehetséges fia, Kalle Rovanpera volt, aki a Toyota volánja mögött a nagyon hatásos ötödik helyen zárta debütáló világbajnoki raliját.

A Hyundai és a Toyota volt az első két csapat, amely még a múlt hónapban tesztelte az új Pirelli abroncsokkal felszerelt autókat. Az olasz abroncsgyártó 2010 után ismét visszatért a rali világbajnokság porondjára. Négy különböző abroncs lesz elérhető a csapatok számára a Francia Alpokban. Szükség is lesz rájuk, mivel rengeteg hó, jeges utak, fekete jég (vékony, átlátszó jégréteg) és száraz aszfalt fogadja a ralisokat Franciaországban, a Monte-Carlo Rali helyszínén. 

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár a gyorsasági szakaszokon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik, a jégkémek információival.

Zártkapus lesz a verseny, s a rendezők dolgát nehezíti, hogy este 6 és reggel 6 közötti kijárási korlátozás lépett nemrég érvénybe Franciaországban, így rövidíteni kellett a programon. A brit szereplőknek különösen nehéz dolguk volt. Mivel már nem EU országból jönnek, más covid szabályok vonatkoznak rájuk, ráadásul a brexit is új kihívások elé állítja a brit résztvevőket Európában.

Fotó: AmberPR

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb aszfaltos versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyait, az enyhe éghajlatú monacói aszfalt váltja. Különböző télies útviszonyok jellemzőek erre a versenyre, amelyek próbára teszik a csapatokat. Így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz. 

Változás az előző évekhez képest, hogy a hivatalos rajtceremóniára Gapben kerül sor, mivel a mezőny nem látogat el Monacóba szombat estig. A havas-esős időjárás utakat rongált meg, így változtatni kellett az útvonalon. Emiatt az ikonikus Col de Turini gyorsasági szakasz évek óta először kikerült az itinerből.

A 2021-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 14 gyorsasági szakasz 257,64 km-t tesz ki. 

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2021-ES VERSENYNAPTÁRA

2021.   január 21-24.     Monte-Carlo Rali

február 26-28.            Északi-sarki Finn Rali

    április 22-25.            Horvát Rali

    május 20-23.            Portugál Rali

    június 3-6.            Olasz/Szardínia Rali

    június 24-27.            Szafari Rali

    július 15-18.            Észt Rali

    július 29.-augusztus 1.        Finn Rali

    augusztus 13-15.        Ypres Rali

    szeptember 9-12.        Chile Rali

    október 14-17.            Spanyol Rali 

    november 11-14.        Japán Rali

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Monza Rali riportja

2020. december 3-6.

Ogier hetedjére is behúzta

A Hyundai a gyártói világbajnok

Nagyon trükkös körülmények fogadták a rali világbajnokság mezőnyét az olasz Alpokban. Már a pályabejáráson kiderült, hogy havas-esős körülmények között zárul a 2020-as furcsa, pandémia által nehezített világbajnokság. Elfyn Evans bár sokáig úgy tűnt megszerezheti első világbajnoki címét, balesetét követően mégis kénytelen volt lemondani róla. Csapattársa, Sebastien Ogier élt a lehetőséggel és behozta első helyre a Toyotát és ezzel a hetedik vb korona is a fejére került.

„Nehéz hétvége áll mögöttünk, de a csapat nagyszerű munkát végzett! Természetesen együttérzünk Elfyn Evans-szel. Nagyon erős és kiegyensúlyozott szezont hajtott végre, nagyszerű csatákat vívtunk. Biztos vagyok benne, hogy jövőre ugyanitt folytatjuk!” – szögezte le magabiztosan az immár hétszeres világbajnok Ogier.

Ott Tanak lett a Monza Rali második helyezettje, s őt a Szardínia Rali győztese, Dani Sordo követi a harmadik helyen. A kettős dobogós helyezés elég volt ahhoz a Hyundainak, hogy megvédje gyártói világbajnoki címét. A Toyotának maradt a második hely.

Elfyn Evans hibázása sokba fáj. Nemcsak a walesi pilótának, hanem csapatának is, amely elvesztette az első helyet a kieső pontok miatt. Szombaton egy szakaszon megpördült a 31 éves pilóta autójával, lecsúszott az útról és egy fa állította meg az autóját. Nagyon sportszerűen tájékoztatta francia csapattársát és riválisát a trükkös útviszonyokra, azért, hogy nemhogy ugyanabba a hibába essen. Ennek köszönhetően Ogier óvatosan hajtott ezen a részen.

Fotó: AmberPR

„A világbajnoki reményeink eléggé kicsik már és elnézést kérünk a csapattól, mivel a gyártói világbajnoki esélyét is megtorpedóztuk. Tudtuk, hogy a felület változhat a hó alatt, de nem vártuk, hogy ekkorát változik a tapadásunk. Reméljük holnap visszatérünk és a legjobb formánkat hozzuk majd a végéig.” – adta hírül a világnak szombaton Evans Twitter oldalán. Hiába indult el újra a ralin, végül csak a 26. helyen zárt.

Bónuszpontokért ment a harc ezúttal is a rali legutolsó szakaszán, a Power Stage-en. Nagy meglepetésre Takamoto Katsuta nyerte ezt meg és szerzett öt pontot ezért a sikerért. A japán autóversenyzőt Ott Tanak, Elfyn Evans, Esapekka Lappi és Sebastien Ogier követte és szerzett sorban négy, három, kettő és egy extra pontot. 

A verseny elején vezető Esapekka Lappi kormányozta célba a Ford Fiestát a negyedik helyen. Ezzel a finn versenyző Monaco után ismét ilyen előkelő helyen tudott célba érni a Toyoták és Hyundaijok mögött. Az év tehetségének kikiáltott Kalle Rovanpera mint oly sokszor idén, ezúttal is az ötödik helyet bérelte ki magának. Jövőre már biztosan többször is dobogós szeretne lenni az ifjú finn. Idén ez egyszer sikerült neki Svédországban.

A WRC3-as győztes Andreas Mikkelsen lett a hatodik. A norvég pilóta egy magyar tulajdonú csapat autójával állt rajthoz. Nagy siker ez neki is és a magyaroknak is. Az első tizet Oliver Solberg, a WRC3 idei világbajnoka Jari Huttunen, a WRC2 idei világbajnoka, Mads Östberg és Pontus Tidemand zárja.

A Monza Ralival véget ért ez a mindenki számára nagyon emlékezetes 2020-as versenyszezon. A 2021-es évadot ismét hagyományos helyszíneken tervezik megrendezni, azzal a különbséggel, hogy a távoli dél-amerikai futamokra (Mexikó és Argentína) ezúttal nem utazik el a mezőny. Jövő januárban is a tradicionális Monte-Carlo Ralival nyit a szezon, s 12 állomásos lesz. A szezon Ausztrália helyett Japánban zárul, ahogy idénre is tervezték. 

2020-as Monza Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris                2:15:51,0
2. Ott Tanak (EST)     Hyundai i20                2:16:04,9
3. Daniel Sordo (ESP) Hyundai i20                2:16:06,3
4. Esapekka Lappi (FIN) Ford Fiesta                2:16:36,7
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris                2:17:02,1
6. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC3     2:19:47,2
7. Oliver Solberg (SWE) Skoda Fabia Evo WRC3        2:20:03,1
8. Jari Huttunen (FIN) Hyundai NG i20 WRC3        2:21:06,1
9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 WRC2            2:21:18,4
10. Pontus Tidemand (SWE) Fabia Evo WRC2         2:21:44,0

A világbajnokság végeredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT    122 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT    114 pont
3. Ott Tanak (EST)     Hyundai WRT        105 pont
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT          87 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT      80 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) M-Sport Ford WRT          52 pont

7.Teemu Suninen (FIN)        M-Sport Ford WRT          44 pont

8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT          42 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     241 pont
2. Toyota Racing WRC 236 pont
3. M-Sport Ford WRT 129 pont
4. Hyundai 2C Competition     8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Monza Rali beharangozó

2020. december 3-6.

Két új helyszín zárta volna idén a koronavírus járvány miatt alaposan átalakított ralis versenynaptárat. A raliszeretők számára ismert minkét helyszín, az Ypres Rali Belgiumban és a Monza Rali Olaszországban. Minkét helyszínen legendás futamokat rendeztek a korábbi években. Monzában többször rajthoz állt a gyorsasági motoros legenda, Valetino Rossi is. Belgium sajnos az emelkedő koronavírus esetszámok miatt kiesett, maradt tehát a híres Monza Rali, mint szezont lezáró verseny.

Elfyn Evans örülhetett a legjobban annak, hogy már csak egy verseny erejéig kell megőriznie elsőségét a ponttáblán, ahhoz, hogy begyűjtse ralis pályafutása első világbajnoki címét. Saját csapattársa, Sebastien Ogier, a walesi pilóta legnagyobb ellenfele, akinek egy lehetősége maradt arra, hogy megszerezze hetedik világbajnoki címét. 

Nem lehet könnyű dolga a Toyotának. Mindkét pilótája harcban áll a világbajnoki címért, miközben a csapat is, amely jelenleg a második a konstruktőrök között. Sebastien Ogier mindenesetre úgy döntött, hogy a világjárvány miatti csonka év után nem távozhat, s még egy évet biztosan marad a Rali Világbajnokságban, s a 2021-es szezont is a Toyotával versenyzi végig. Szerencsére a versenyzőtársak jó viszonyban van egymással, így Evans örült Ogier hosszabbításának. „Sebastiennel egy élmény együtt dolgozni. A csapattal jól kijövünk és ennél többet nem is kérhetnénk. Ugyanolyan elbánásban részesülünk és mindannyian azon vagyunk, hogy egy olyan fantasztikus autót hozzunk létre, mint a mostani is. Nagyon örülök, hogy Seb marad, és jövőre is együttműködhetünk.” – szögezte le a 31 éves pilóta.

Nem csak az egyéni korona sorsa fog eldőlni a hétvégén, hanem a konstruktőri cím sorsa is. A Hyundait és a Toyotát mindössze hét pont választja el egymástól úgy, hogy még 43 pontot lehet szerezni a szezonzárón. A Toyota kiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtott idén, de a Szardínián megszerzett kettős győzelem segítségével a Hyundai az élre állt. „Papíron hét pontos előnyben vagyunk, de ezen a szinten ez semmiség. Semmit se vehetünk biztosra a legelső Monzában rendezett rali világbajnoki futamon, ami egy történelmi és nagyon különleges helyszín a ralirajongók számára.” - szögezte le Andrea Adamo csapatfőnök.

Esős 5°C-os hőmérsékletű aszfaltos megmérettetésre készülhetnek a résztvevők, akik nagyon nagy számban állnak majd itt rajthoz. Összesen 95 csapat adta be a nevezését, ami nem csoda az idei korlátozott versenyzési lehetőségek fényében. Érdekesség, hogy egy magyar csapat színeiben rajthoz áll Andreas Mikkelsen is. A MotoGP sztárja, Franco Morbidelli pedig kétkerekűjét cseréli négy kerékre a hétvégén.

Fotó: AmberPR

A rali

A 2020-as Monza Rali három napon át tart, s a 16 gyorsasági szakasz 241,14 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 502,66 km. Az Autodromo Nazionale de Monza ad helyet a rali főhadiszállásának és a szervizparknak. 

Az olaszországi Covid-19 szabályok értelmében zártkapus verseny lesz. 

A világbajnokság állása a Szardínia Rali után:

Pilóták

1. Elfyn Evans (GBR)     Toyota Racing WRT        111 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT          97 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT              87 pont
4. Ott Tanak (EST)     Hyundai WRT              83 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT        70 pont

6.Teemu Suninen (FIN)        M-Sport Ford WRT          44 pont

7. Esapekka Lappi (FIN) M-Sport Ford WRT          38 pont
8. Dani Sordo (ESP)     Hyundai WRT              26 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     208 pont
2. Toyota Racing WRC 201 pont
3. M-Sport Ford WRT 117 pont
4. Hyundai 2C Competition     8 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR