Botka Dávid és Szeles Péter az abszolút második helyen végzett a Szilveszter Rallye-n. Az ERC 2 bajnok párosa a hungaroringi futamon szerette volna először kipróbálni aszfalton a 2016-os szezonra szánt versenygépét, az R5-ös Citroen DS3-at, de a karácsonyi ünnepek miatt nem érkezett meg Norvégiából az új autó futóműve, így a páros az idei évben a Magyar Bajnokságban használt R4-es Mitsubishi Lancerrel teljesítette az óévbúcsúztatót.

Botka Dávid:

Az első, esti szakasz jól sikerült, második idővel kezdtünk és tudtuk, hogy azt a hátrányt, amit összeszedtük, hol kaptuk. A másnapi első körben én hibáztam. A Ring külsőn továbbcsúsztam egy kanyaron. Meg kellett fordulnunk és mire visszakecmeregtünk az útra, eltelt jó pár másodperc. A Ring belsőn pedig kevés üzemanyaggal rajtoltunk el, ami megint csak az én hibám volt, mert én tankoltam és rosszul számoltam ki az üzemanyag mennyiséget, olyannyira, hogy már az első kanyar után ellöttyent a benzin. A második körben egy pozíciót javítottunk, az ötödikről a negyedik helyre léptünk előre. A verseny végére jöttünk bele igazán, az utolsó szakasz sikerült a legjobban, azt a gyorsot meg is nyertük. Jó volt a gumiválasztásunk, előtte végig azzal küzdöttem, hogy az autó folyamatosan úszkált, még a hajtáson is állítottunk, hogy jobb legyen. Rég mentem evvel az R4-es Mitsubishivel, és kellett a gyorsasági kilométer, hogy ismét komfortosan érezzem magam benne. Az N-es autó teljesen más, meg a DS3 is, úgyhogy kellett hozzá ez a 20-30 kilométer, hogy ráérezzek. A negyedik szakasztól kezdve gondmentes versenyt futottunk, másodikak lettünk, úgyhogy elégedett vagyok.

Január 16-17.-e között Kovásznán részt veszünk egy havas testversenyen a Citroennel, majd február első hétvégéjén következik az EB nyitófutama Lettországban a Liepaja Rally. Bízom benne, hogy ismét meg fogjuk tudni állni a helyünket, az autót felkészítjük, és ha nem lesz komolyabb problémánk, akkor jó eredménnyel fogunk hazatérni.

Egy méregzsákkal versenyzett Percze Nándi és Apkó Andris a Szilveszter Rallye-n, de Nándi keserű szájízzel távozott. Kicsit csalódott magában. Ilyen, amikor az ember eredményorientált. Nándi levonta a konzekvenciát: „Fel kell készülni rendesen!”

Nándi, mi az, amin változtatnál így a Szilveszter Rallye után, ha most kezdődne az egész?

- Először is mindenképpen át kell értékelnem sok mindent. Legfőképp azt, hogy ez már nem az a sport, hogy felkészületlenül, vagy minimális felkészültséggel megpróbálunk egy jó eredményt kicsikarni magunkból és a technikából. Ez így nem működik.

A szavaidból azt veszem ki, hogy nem repesel az örömtől, annak ellenére sem, hogy 88-an voltatok H3-ban, és a 20. helyen végeztetek? Miért?

- Mint a verseny előtt mondtam, én rettenetesen eredményorientált vagyok. Nem elégszem meg a kevéssel, és most csalódottam. Hozzáteszem senki más nem hibás, csak én. Több felkészülés, nagyobb koncentráció. Ez kell, nincs mese. Sajnos engem nem motivál egy ötödik hely, csak a győzelem. Most erre esélyem sem volt. Megmondom azt is, miért nem. Sem szellemileg, sem fizikailag nem voltam készen erre a futamra, ami már csak a versenyen derült ki számomra is.

Akkor jól feltételezem, hogy lettek példaképeid?

- Így igaz. Mégpedig a Szauer Gergő és Kolencsik Balázs. Le a „süveggel” előttük. Innentől fogva ők a példaképeim. Rettentő ügyesek a srácok, amit még a helyszínen közöltem velük. Eszméletlen, ahogy menni tudnak. Gratulálok nekik.

Mit tanultál a Szilveszter Rallye-ból?

- Felkészületlenül nem ralizunk, mert elpicsáznak. Aminek mindentől függetlenül mégis nagyon örülök, hogy vannak ügyes és tehetséges fiatalok, és valljuk be az övéké a jövő. Persze ez most nem azt jelenti, hogy akkor hagyni kell a versenyzést. Nem. Versenyezni kell, csak mentálisan és fizikálisan rá kell gyúrni a következő szezonra. Szégyen nem szégyen elfáradtam, mert nem volt a kondícióm megfelelő.

Na, és hogy tetszett a Citroen C2R2?

- Nagyon jó. Pont a vége felé kezdtem ráérezni. Olyan helyeken lehet elnyomni a gázt, ahol előtte még gondolkodtam, hogy most akkor mi is legyen. A hideg gumira kell odafigyelni, de minden más problémát megold a kocsi. Elméletben tudom, hogy mire képes a méregzsák, csak most ezeket nem tudtam kivitelezni. Majd jövőre újra megpróbálom.

Mi a terv a 2016-os rali versenyekkel kapcsolatban?

- El kell dönteni, hogy kell-e ez az egész ralizás nekem. Mert a család és a munka számomra első helyen áll, és csak ezután szerepel a sorban a versenyzés. Mindenképpen átrágom ezt a dolgot, mert a ralizást nem lehet így abbahagyni. Vagy nyerek, vagy tanulok… de veszíteni nem szeretek. Tehát marad a tanulás. Elkezdem a mentális és fizikai felkészülést a lányom segítségével, és meglátjuk, mire jutunk az első versenyig.    

Köszönjük a reklámpartnereink bizalmát, és Boldog új évet kívánunk mindenkinek!

Reklámpartnereink:

Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Yokohama Gumiabroncsok; Menedzser Praxis Szakkiadó és Gazdasági Tanácsadó Kft. 

Szöveg: Tiba Anita

Az időjárás viszontagságai, és a rossz gumiválasztás néhol megviccelte a Kurtos Róbert – Herczeg Szabolcs kettőst a Szilveszter Rallye-n. Mégis mindent összefoglalva jól érezték magukat. Egy kis revízió, és jöhet a következő szezon. – mondta Robi.

A szilveszteri futam ködös, felhős, csúszós, napsütéses vegyes bazár volt. Hogy éreztétek magatokat?

- A verseny nem lett volna rossz, ha nem kellett volna ilyen sokat várni. A gyorsok nagyon jók voltak, rengeteg nézővel. Szuper lenne, ha minden futamra ennyi szurkoló járna. A gumiválasztásunk nem jól sikerült, ezért csúszkáltunk össze-vissza. Kanyarban mentünk minden felé, de valahogy mindig megfogtam szerencsére. Mindent összegezve pont olyan volt, amire nagyjából számítottunk. Célba értünk, és mi csak ennyire vágytunk.

Mennyire tudtátok belakni a Micut az új navigátoroddal, Szabival?

- Egy verseny után én azt tudom mondani, hogy jó volt Szabival együtt autózni. Persze egyértelmű, hogy össze kell még szoknunk. Tetszett, ahogy mondta az itinert, és ahogy a versenyzéshez áll. Az utolsó gyorson négyszer megforogtunk, de az én hibámból, mert már kicsit elgurult a gyógyszer. Szóval száz szónak is egy a vége. Ha minden úgy alakul, amint elterveztük, akkor Szabival együtt csatázunk 2016-ban.

Akkor mondhatni, hogy problémamentesen autóztatok?

- Az utolsó előtti gyorson kaptunk egy defektet. Átcseréltük a gumit, és mint említettem, annyira csúszott, hogy egyáltalán nem úgy ment az autó, ahogy kellett volna. Aztán a difiből kiszakadt egy csavar, meg ilyen apróságok adódtak, de szerencsére a nagyobb bajok most elkerültek bennünket. Mindent orvosolni tudtunk, és csak ez számított.

H8-ban indultatok a Micuval, ahol 37 induló volt és a 22. helyen zártátok a futamot. Hogy tetszik az eredmény?

- Tökéletesen megfelel. Nem az volt a szándék egy használt váltóval, hogy kiváló helyen végezzünk, hanem az, hogy megismerjük egymást a navigátorral, és célba érjünk. Majd a következő szezonban a helyezésre is koncentrálunk. Most inkább csak tesztelgettünk.

Mik a tervek és a teendők az első futamig?

- Az unalom szó biztos ismeretlen lesz számunkra 2016-ban is. Azt a kevés időt kihasználjuk az első futamig, hogy a Mitsubishi teljes revíziójával elkészüljünk. Aztán minden erőbedobással az idei szezon versenyeire összpontosítunk, és hogy minél több számunkra jó eredménnyel gazdagodhassunk.

Köszönjük a reklámpartnereink bizalmát, és Boldog új évet kívánunk mindenkinek!

Reklámpartnereink:

Foam-System Kft.; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; KZ Invest Kft.; North Racing Kft.; Lasztra Cargo Kft.; Rex Bau Kft.; Inter Cars Kft.; Csikó Tamás – Autófényező; Go Matrac;

Szöveg: Tiba Anita

Interjú juhász Csaba autóversenyzővel a Szilveszter Rally után.

December 27-én egy teszttel készültél a kétnapos Szilveszter Rallyra.

Végig ködben és nedves úton tudtál tesztelni. Miként értékeled a tesztet?

- Elég későn értünk oda a tesztre, ezért ránk sötétedett és a köd is leereszkedett. Az autó tapadása nulla volt, így csak arra volt jó a teszt, hogy megszokjuk a látási viszonyokat és beállítsuk az üléseket és az öveket.

Hétfőn egy "Hungaroringi" gyors majd egy célceremónia várt rátok, ahol egy gyors interjút adhattatok.

Hogy találtatok el a célig abban a ködben?

- Na erre volt jó a teszt. Megtanultunk vakon versenyezni. Jó volt a navigátor, ezért tényleg jól letaláltunk a pályán. Nemcsak köd volt, hanem sötét is. A teszten nyert tapasztalatok alapján átállítottuk a lámpákat, ez is segített, de navigátor nélkül nem ment volna ilyen jól.

Kedden már hat gyorson lehetett bizonyítani, hogy jó versenyzők vagytok. Mennyire sikerült úton tartani a Clio-t?

- Az autó vezethetőségével nem volt gond, állítottunk a futómű beállításokon, ezért nagyon jól kezelhető volt a Clio.

Sajnos másnap kitisztult az idő és a hiányzó motor erőt nem tudtuk pótolni más erényekkel. Az első napi 2. helyről vissza csúsztunk a 4. helyre. Az egyenesekben lassú volt az autó, de ez van, ezt már a Mikulás Rallyn is tapasztaltuk.

Összességében, milyen volt számodra a Szilveszter Rally?

- Szerintem egy nagyon jó kis versenyen vagyunk túl, még akkor is , ha az eredmény nem ezt mutatja. Megbeszéltük a csapattal, hogy a jövőben csak a legerősebb motorral szerelt Clioval szeretnénk rajthoz állni, mert csak az lehet versenyképes. Sokat fejlődtem a verseny alatt, folyamatosan gyorsultunk. Ezek a megtett verseny kilométerek majd a 2016-os bajnokságban fognak megtérülni.

Legközelebb hol láthatunk versenyezni?

- Szeretnénk elindulni a Winter Rallyn és a Dobsina-i futamon. Ez szervezés alatt áll.

- Hajósi Miklós -

Minden rekord megdőlt és hatalmas közönségsikert aratott a Hungaroringen az idei, 17. Szilveszter Rallye

Minden létező rekord megdőlt az idei, 17. Szilveszter Rallye-n. A december 27-29 közötti évbúcsúztató versenyen összesen 280-an (!) álltak rajthoz, 45 hölgy volt ott az indulók között, sosem vett még részt 97 Lada az óévbúcsúztató viadalon. Mindennek tetejében nézőcsúcs is született: kedden húszezren voltak a Hungaroringen. Garamvölgyi Zoltán, a Szilveszter Rallye egyik főszervezője – aki idén több tereprallye világkupa-futamon indul versenyzőként a tavalyi magyar bajnok Fazekas Károllyal – nagyon büszke arra, hogy kizárólag pozitív visszajelzéseket kap a viadallal kapcsolatban.

Amikor az utolsó kupát is átadták a verseny végén, leült a versenyigazgatóság irodájába, és csak annyit mondott, eddigi szervezői pályafutása legjobb versenyén van túl. Eltelt pár nap azóta, még mindig hasonlóan látja a 17. Szilveszter Rallye-t?

Garamvölgyi Zoltán: - Igen. Csak és kizárólag azt látom magam előtt, hogy a két nap során bárhova mentem, bárhol megfordultam a versenyhelyszínek közül, mindenki csak mosolygott. A versenyzők, a csapatvezetők, a nézők és a partnereink. Ennél nem is kell nagyobb elismerés.

Elárulná, ez milyen érzés az, hogy a létező összes rekord megdőlt a versennyel kapcsolatban?

Garamvölgyi Zoltán: - Fantasztikus. Bevallom őszintén, sosem hittem volna, hogy egyszer egy versennyel kapcsolatban a hibátlan jelző jut majd az eszembe. Minden összeállt, a nézők nagyon fegyelmezetten, a külső és a belső helyszíneken is betartották a szabályokat, ezzel bizonyítva, igenis szeretik ezt a versenyt. Rengeteg visszajelzést kaptunk azoktól, akik nem a helyszínen, hanem a világhálón követték rádión vagy televízión az élő közvetítéseket. Most már tudjuk, ez a helyes irány, talán sikerült a sportágat még közelebb hoznunk az emberekhez.

Ráadásul mindezt mindenki ingyen kapta meg, hiszen nem szedtek belépőt…

Garamvölgyi Zoltán: - Szerintem nincs még egy ehhez fogható, tömegeket megmozgató többnapos verseny, ahol nem kell belépőt vennie az embereknek, bár azt kell mondjam, hogy ez így ebben a formában sajnos már nem is tartható sokáig de a szolgáltatásainkat tovább fogjuk bővíteni, színvonalát emelni. Ezúttal a hideg elleni védőitallal is meglephettük a kilátogatókat, amit a Red Bull segítségével ingyen kaphatott meg mindenki, aki csak kért belőle.

Abban is történelmi volt a mostani Szilveszter Rallye, hogy országos televíziós csatorna mindkét nap élőben kapcsolt a Hungaroringre. Ez azért jelzi a verseny rangját, ugye?

Garamvölgyi Zoltán: - Valóban most érhettük meg először, hogy élőben kapcsolta a köztévé a verseny helyszínét, és ez rengeteget jelent nemcsak a Szilveszter Rallye, hanem a magyar autósport számára is. Igen, én is úgy érzem, a verseny rangját bizonyította mindez. Egyébként hatalmas volt a média érdeklődése, 115 fotós és számos újságíró dolgozott, több televízió is forgatott a helyszínen, rengeteg követőnk volt a Facebook-on, így ha jól belegondolok, ezek talán szintén bekerülhetnek az idei viadal rekordjai közé.

Hallva a szavait, igencsak nehéz dolguk lesz, amennyiben az idei versenyen szeretnék felülmúlni a 2015-ös viadalt…

Garamvölgyi Zoltán: - Biztos vagyok abban, hogy nagyon magasra került a léc, de olyan profi csapattal dolgozunk, hogy képesnek tartom magunkat arra, hogy túlugorjuk ezt a magasságot. Minden évben vannak olyan – a külső szemek által nem mindig látható – újításaink, amelyeket már a jövő évre tesztelünk, és ezekből több is jelesre vizsgázott. Elárulhatom, hogy a fejünkben már nagyjából kialakult a 18. Szilveszter Rallye, amelyen a nézők és versenyzők megint csak számos újítással találkozhatnak majd. Ám egyelőre erről többet nem szeretnék mondani, maradjon meglepetés mind a kilátogató szurkolók, mind pedig a résztvevők számára.

Fortuna nem fogadta kegyeibe a Vincze Márton - Szedő Csaba kettőst a Szilveszter Rallye-n. A Mitsubishis páros a legjobb idővel kezdett az Amatőr (nem ORB licenszes) kategóriában, de a verseny másnapján már nem tudtak elrajtolni a Lancer meghibásodott váltókihajtása miatt.

Vincze Marci:

„Minden a lehető legpocsékabbul alakult számunkra. Jól felkészültünk, jól választottunk gumit, de akkor ereszkedett a pályára a legnagyobb a köd, mikor mi rajtoltunk. Az alacsonyabb rajtszámmal versenyzők kicsit jobb körülmények között mehettek, mert addigra valamelyest felszállt a köd, de ez még csak a kisebb probléma volt, mert végig sárga zászló alatt versenyeztünk, két vagy három autó esett be előttünk. Szegény Bosch Peti pont előttünk csúszott neki a korlátnak. Nem tudtam, hogy mi történt, mert 4-5 kanyarral a baleset előtt már integettek a sportbírók, természetesen lassítottam, de az óriási köd miatt nem tudtam, hogy mikor és mire számítsak, annyira nem lehetett látni semmit. Ez természetesen jelentősen hátráltatta a menetünket, illetve túlcsúsztam egy kanyaron. Az én hibám volt, mert nem vettem észre azt a fordulót a hatalmas ködben. A hab a tortán pedig az volt, hogy az utolsó kanyarban a váltókihajtásunk megadta magát, emiatt másnap már nem is tudtuk folytatni a küzdelmet.

Csalódott vagyok, de azt is látni kell, hogy rengeteg időt veszítettünk a hibával, a nagy köddel, illetve a sárga zászlókkal, így azt a 18 másodpercet lehetetlen lett volna ledolgozni Kazár Mikiékkel szemben.”

Jánosa Ákos és Brunekker Árpád a 2015-ös rali szezont igen szép eredménnyel zárta. Rally2-ben az A6-os kategória 1. helyét, az A csoport 2. helyét, és az Abszolút 3. helyét tudhatják magukénak. A bajnokság végeztével a Szilveszter Rallye már csak egy levezető futam volt, ahol 88 kategóriatársból a 4. helyen végeztek.  

„Már a teszt is nagyon jól sikerült, mely lehetőséget adott, hogy még a verseny előtt kicsit közelebb kerüljünk a kocsihoz. Megautóztattuk a partnereket, barátokat, családtagokat, és mindenki igencsak élvezte. A verseny első nap esti gyorsaságija nem sikerült jól a köd miatt, mert azokkal a lámpabeállításokkal nem találtam le. Ezért viszonylag rossz időt mentünk magunkhoz képest. Viszont másnap elkezdtük használni az autót, és jöttek a jobb idők és eredmények. A ring külső nekem jobban tetszett, mert hasonlított egy rali pályához. A ring belsőben viszont jó volt az ugrató. Voltak improvizálós részek, mikor nem lett visszahelyezve a szalmabála a pálya közepéről. Kicsit olyan ráérősen mozogtak a sportbírók, lehet fáztak. – mesélte Ákos nevetve. Ilyen akadályok voltak, de megoldottuk őket. Szerintem elég jól belaktuk a Citroen C2R2 Max-ot. Igazából nincs ezek között különbség, csak érzetre ad többet. Ez azt jelenti, hogy a futómű, a kormány, a fék kicsit jobbnak tűnt és ezek összeadva más érzést nyújtottak, de lehet, hogy csak túl régóta ültünk már az előzőben. Az eredményünk nem lett annyira rossz, mert 88-ból a 4. helyen végeztünk. Persze az első három valamelyike jobban tetszett volna, de így is elégedettek vagyunk. Arra tökéletes volt, hogy ne a 2016-os Eger Rallye-n üljünk benne először. Jövőre le is stipi-stopiztuk egész évre a Max-ot. Megpróbáljuk majd megvédeni a bajnoki címet, és szeretnénk benne lenni az abszolút tízben. Én bírom a Bakó Rally Team-et is, jó kis autókat adnak, mindig tökéletesen felkészítve, úgyhogy nem kérdés…. a következő évben ismét együttműködünk.” - mondta Áki.

„Nagyon jól éreztük magunkat, minden happy volt. A Max igazán szuper… bár ez nem volt kérdés, hiszen ugyanolyan jó, mint a többi kis méregzsák. Sok néző, rengeteg induló, változó időjárás. Minden klassz volt. Mi már most készen állunk a 2016-os idény első futamára. Hiányozni is fog a versenyzés, de hamar eltelik az a kis szünidő. Egész évben nagyon jól felkészített autóval állhattunk a rajtvonalhoz a Bakó Rally Team-nek köszönhetően, és ezt most szeretnénk is megköszönni nekik. Nélkülük nem lehettünk volna bajnokok. Jövőre a Szilveszter Rallye-n tesztelt Max-szal megyünk egész évben, és bízunk benne, hogy az idei évhez hasonló eredményeket fogunk produkálni.” – foglalta össze a lényeget Árpi.

Köszönjük a reklámpartnereink, és a Bakó Rally Team egész éves bizalmát, illetve Boldog új évet kívánunk mindenkinek!

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; Cafe del Mar – Automata szolárium; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó; SHX GOLD Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Reklámdekoráció;

Szöveg: Tiba Anita

"Cél a jó eredmény", ez volt a beharangozó főcíme a Szilveszter Rally-ra.

Ez mennyire sikerült elérni?

- Számomra a jó eredmény az autónk besorolásához képest az egyel magasabb kategóriában a dobogós helyezés volt. A H/7-es kategória harmadik helyét sikerült kis szerencsével megszereznünk a verseny végére. Ez jó, de lehetne jobb is. Összességében elégedettek vagyunk a helyezéssel.

Jól muzsikált Skoda Felicia 1.4 Kit Car?

- Az autó mondhatni hibátlanul teljesített. Hétfő este egy féltengely gumiharangot kellett kicserélni és a kipufogót megigazítani. Ezeket leszámítva tökéletesen működött, hibamentesen. A pályák adottságaihoz a futómű beállításaink is jók voltak. Egyszóval a technika rendben volt.

Egy év után most foglaltad el a bal 1-et, Miként értékeled a versenyeteket, a Szilveszter Rallyt?

- A hétfő esti első, és a kedd reggeli gyors után nem gondoltam volna, hogy terem nekünk babér. Idegen voltam a saját autómban. Régen ültem benne versenykörülmények között és ez nagyon érződött. El voltam szokva az autótól és a fizikumom is hagyott némi kívánni valót maga után. Nem mertem sok helyen úgy átnyomni mint régen és a fékutakkal is volt némi gondom. Szerencsére a Viktor sokat segített a navigátor ülésből. Sok esetben a határozottságának köszönhetően vállaltam el olyan dolgokat, amik régen természetesek voltak. Ezért a Vitya a VITYA! Bíztató volt viszont, hogy gyorsról gyorsra javult a kapcsolatom a versenyautóval.

A gyorsaságikon elért időeredményeink alapján a negyedik – ötödik időket tudtuk autózni, ami a nap végére még javult. Kezdtem én is beleszokni az autóba. Az utolsó, hetes gyors végén éreztem azt, hogy ha másnap újból megrendeznék a versenyt azonnal mennék még egyet. 

Hogy miként értékelem a Szilveszter Rallye-t? 

- Nem mertem volna fogadni, hogy ennyi nevező mellett ilyen gördülékenyen le tud menni a verseny keddi napja. Nagyon jól megoldották a rendezők. Nem utolsó sorban, ennyi néző előtt versenyezni a mai világban, szerintem minden versenyzőnek nagyon jóleső érzés. Nekünk nagyon tetszett. Köszönjük a rendezőknek. Jól éreztük magunkat.

Meglátogatott benneteket 2015 Országos Rally Bajnoka Herczig Norbi is. Mi történt?

- Kint álltunk a boxunk előtt egy fotós ismerősömmel, beszélgettünk, mikor a Norbi jött szembe velünk. Azonnal beinvitáltuk. Üdvözlés, laza jóízű beszélgetés pár percben és elcsattant pár fotó. Feldobta a hangulatot.

Legközelebb hol láthatunk benneteket, milyen versenyen?

- Na ez egy érdekes kérdés. Ha most lehetne menni valahol, bárhol, azonnal mennénk. Bennünk van még tűz, ami még nem aludt ki.

A 2016-os versenyszezonban nem tudom. Bajnokságban talán sehol. Szívesen mennék a Rallye2 futamain, de az autónk nem fér be oda a mostani szabályok szerint. Ezt nagyon sajnálom és nem is igazán értem. De mindegy.

Talán egy-két olyan versenyen, ami élményt ad számunkra megjelenünk.

Az 50. Mecsek Rallye az határozottan tervben van és talán most sikerül megvalósítani a RallyLegend-en való részvételt is.

Szeretném megköszönni a csapatnak: Bán Viktor, Nagy Nándor, Novák Tamás Fonák, Lepold Dániel - a kitartó munkát, segítséget, a versenyen és az azt megelőző felkészítésben történő segítséget

és nem utolsó sorban partnereinknek és támogatóinknak:  Frigo Experience Kft, Valida Kft, Tej-Express Kft, Akvilla Kft, Barta Trans Kft, Csonka F Trans, Kenguru Konténer, GTP Logistic, Rapid Tech s.r.o, Rapid-M Kft - az együttműködést.

- Hajósi Miklós -

Szilveszter Rally 2015.12.27-29.

Hungaroring - Mitsubishi EVO IX.
Várkonyi Szabolcs - Várkonyi-Cser Mónika

Interjú Várkonyi Szabolcs Autóversenyzővel.

December 27-én egy egész napos teszttel készültél a kétnapos Szilveszter Rallyra, ahol párod Mónika (is) navigált neked.

Végig ködben és nedves úton tudtál tesztelni. Miként értékeled a tesztet?

- Két autóval is teszteltem, a Mitsubishivel, amivel indultam és egy 208 R2-vel, már 2016-ra készülve. Két új szponzorom lett a versenyre, az ő munkatársaikat is vittem felváltva mindkét autóval, így számomra elég kimerítő volt a nap, gyakorlatilag 10-17-ig folyamatosan mentem. Sajnos a Peugeot-hoz nem volt megfelelő gumi, így nem volt az igazi, de legalább ismét bizonyította a kocsi, hogy remek a csúszós körülmények között is.

Hétfőn egy "Hungaroringi" gyors majd egy célceremónia várt rátok, ahol egy gyors interjút adhattatok.

Hogy találtatok el a célig abban a ködben?

- Szerencsénk volt, mire mi következtünk, kicsit ritkult a köd, így nem okozott ez problémát, bár a köd miatt nem vittünk lámpasort, és így egy picit hiányzott, de nem volt itt olyan nagy tempó, ami miatt nagyon hiányzott volna.

Igen, sajnos egy gyors nekünk elmaradt, bár szerintem jó döntést hozott a versenyigazgató, több, mint 20 percet álltunk és ez az amúgy is hideg időben, megdermedt gumikkal, több, mint veszélyes lett volna.

Kedden már hat gyorson lehetett bizonyítani, hogy jó versenyzők vagytok. Egy etap kicsit kizökkentette a mezőnyt, de ti hogy éreztétek magatokat a szakaszokon a váltott navigátorokkal?

- Kicsit túlvállalta magát a rendező a rengeteg indulóval, emiatt még több lett a várakozás, ráadásul most messzebbre vitték a gyűjtőt, így a majd 1 órás várakozások alatt vissza se tudtunk menni a szervizbe, nem volt túl jól kitalálva, jobb lett volna, ha máshogy oldják meg és a szervizből már egyből mehettünk volna a gyorsra. igazából ezt a versenyt a hangulata miatt szeretjük, nem a gyorsok miatt, ráadásul a belső most nagyon szlalomosra sikeredett, de muszáj egy kicsit autóba ülni a holtszezonban is.

Összességében, milyen volt számodra és a tűzrőlpattant navigátoraid számára a Szilveszter Rally?

- Alkalmi navigátorom "MGR", úgy éreztem nagyon élvezte, bár mivel első versenyem volt aszfalton a Mitsubishivel, még nem tudtam teljesen azt hozni, amit szerettem volna, bár hozzáteszem, mi teljesen a nemzetközi szabályoknak megfelelő autóval indultunk.

Legközelebb hol láthatunk versenyezni?

- Terveztem a Monte-Carlo Rallye-t, de nem tudtam most bevállalni, bár valószínűleg ott leszek, mert egy szlovén barátomnak segítek majd, aki szintén egy Peugeot 208 R2-vel indul, nekünk a terveink szerint a Kanári szigeteki ERC lesz az első idei versenyünk márciusban.

Köszönjük a Támogatók Segítségét: Atra Gumiabroncsok és keréktárcsák, Vasút Komplett Kft., CS-Process.

 - Hajósi Miklós -

A Speed Rally Team egyesületében induló versenyzőpárosok közül sikeresen célba értek hatan a Szilveszter Rallyen. Hogy ki is ért célba és milyen eredménnyel, illetve kik estek ki arról tudhattok meg most többet.

Novák Balázs – Jagadics Gábor "BMW E36 M3" H5 kategória

Számukra a szórakozásról szóló Szilveszter Rallye egy kategória 2. helyezést jelentett, amihez utólag is gratulálunk.

Ákos Jánosa - Brunekker Árpád "Citroen C2R2 Max" H3 kategória

Az első közös versenyük a C2R2 Max-al egészen jól sikerült. A második napon már kezdtek összeszokni a Citroennel, így egy dobogó közeli helyezéssel H3 kategória 4. hellyel zárták az évet a Szilveszter Rallye-n. Ákos elmondása szerint ez a Citroen C2R2 Max sok tekintetben kicsit jobb, mint az előző versenyautó, így mindent egybevetve sokat vár tőle 2016-ban.

Galuska Szabolcs - Gábor Várfalvi "Lada 2107" H3 kategória

Ahogy már megszokhattuk a párostól a bajnokságban mindent beleadva, a gépet tökéletesítve versenyeznek és megpróbálják mindig a lehetőségekhez mérten a legjobbat kihozni magukból, de most itt a Szilveszter Rallye-n láthattuk őket keresztbe is menni, megmutatták, hogy nem csak gyorsan, de látványosan is lehet.

Tergulicza János - Péter Pál "Mitsubishi Lancer EVO VI" H6 kategória

Az 1. helyezések mellett a leggyorsabbnak járó vándorserleggel térhettek haza, ami nagy megtiszteltetés, mind a páros, mind csapatunk számára. Gratulálunk a kiemelkedő teljesítményért, melyet itt ezen Szilveszter Rallye-n elértek.

Tóth Gábor - Turza Zsolt "Mitsubishi Lancer EVO VI" H6 kategória

Sajnálatos módon számukra hamarabb véget ért a verseny, mint szerették volna, de reméljük, ez nem fogja vissza a párost, hogy jövőre is folytatják a Rallye2-es bajnokságban szereplésüket.

Kocsomba Károly - Bárdos Péter"Mitsubishi Lancer EVO IX" H6 kategória

Jó párost alkotnak, a csapaton belül Karcsi és Peti, hiszen a szórakozás mellett, még időre is tudtak figyelni, így nem sokkal lemaradva társuktól Tergulicza János – Péter Pál párostól, a H6 kategória 3. helyén értek célba.

Határ Attila - Berta József " Peugeot 306 S16" H4 kategória

A Szilveszter Rallye számukra nem sikerült olyan jól, mint a Mátra Rally 2015, hiszen a 4. gyorsot már nem teljesítették. Attila elmondása szerint, nem érzi ezt az autót, és nem tud vele úgy menni, ahogy szeretne. Reméljük, ahogy ideje engedi jövőre a saját Peugeot-val rajthoz áll valamelyik MARB futamon.

Németh Árpád - Csányi Zsuzsanna "BMW E30 320i" H4 kategória

Az első Szilveszter Rallye volt ez számukra és csak az volt a céljuk, hogy végre kicsit szórakozzanak, amit maximálisan teljesítettek. Árpi sosem használja a kéziféket, de most, hogy nem volt tétje a versenynek kipróbálta milyen is a BMW keresztben, mindketten úgy vélik ez a jó évzáró futam volt.

Boldog Új Évet Kívánunk mindenkinek!

Partnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, PetPack, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, FémtisztakKft., Szolnoktej Kereskedőház, Andrásevits Zoltán Egyéni Vállalkozó – FACSEMETÉS, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett