Jó az „öreg” a háznál. Mattias Ekström a maga 38 évével a német túraautó bajnokság mezőnyének tapasztalt versenyzői közé tartozik, s a rutinja vasárnap, a Hungaroringen is aranyat ért. A svéd 2004-ben és 2007-ben volt a sorozat bajnoka, s ezen a vasárnapon pályafutása 22. DTM-futamgyőzelmét aratta, ami révén nem csupán egy szép díjat vihetett haza, hanem nyert egy háromfogásos vacsorát is – utóbbit egy fogadás okán, amit Gary Paffett-tel kötött azzal kapcsolatban, kinek sikerül kettejük közül hamarabb versenyt nyerni. Ekströmnek sikerült.

„Ma egyszerűen fantasztikus volt az autóm, és őszintén szólva nem kellett sokat dolgoznom ezért a győzelemért. Igazából meg sem izzadtam, ami meglepő, mert általában nagyon kemény küzdelem zajlik a pályán, és minden egyes pozícióért vért kell izzadni. Ez a nap azonban más volt…” – nyilatkozta Ekström, aki mögött Adrien Tambay végzett a második, és Daniel Juncadella a harmadik helyen.

Tambay két év után először állhatott dobogóra, Juncadella pedig pályafutása során először – mindketten hihetetlenül boldogok voltak miatta.

A hungaroringi DTM-hétvége egyébként teljes sikerrel zárult: egyrészt a versenyzők számára kihívást jelentett a mogyoródi aszfaltcsík, másrészt élvezték a nézők szeretetét – a három nap alatt összesen 39.500 néző volt kíváncsi az eseményekre.

Nyíltsisakos küzdelem

A bajnokság szempontjából a lehető legjobb dolog történt szombaton, a német túraautó bajnokság (DTM) első hungaroringi futamán – igaz, ezt Marco Wittmann valószínűleg egy kicsit másképp látja. Történt ugyanis, hogy a bajnokságban második Edoardo Mortara nem csupán az első rajthelyet szerezte meg az időmérő edzésen, hanem az esélyeit győzelemre is váltotta Audija volánja mögött, így 14 pontosra csökkentette hátrányát az összetettben.

Ez a nap egyébként totális Audi fölényt hozott: az első hat helyen a márka képviselői végeztek, s az éllovas Wittmann (aki egyébként 2014-ben megnyerte a magyar futamot) kénytelen volt megelégedni a hetedik hellyel.
„Tökéletes napunk volt, az autót sikerült nagyon jól beállítanunk, s mivel versenyképesek voltunk, van esélyünk arra, hogy a hátralévő futamokon megküzdjünk a bajnoki címért” – nyilatkozta Mortara a viadal után.

A második helyen Jamie Green, a harmadikon Miguel Molina végzett – utóbbi pilótával kapcsolatos érdekesség, hogy ahányszor csak a Hungaroringre jött versenyezni (bármilyen kategóriában), mindig dobogóra állhatott, s ezt a hagyományt most sem szakította meg.
Persze, s ezt mindannyian tudják, hátravan még a hosszabbik DTM-futam a Hungaroringen, amelyre vasárnap 15 órától kerül sor, azzal a kis taktikai elemmel megfűszerezve, hogy ezen a versenyen a pilótáknak be kell iktatniuk egy kötelező boxkiállást, amely során mind a négy abroncsukat lecserélik.

A nap magyar vonatkozású érdekessége volt, hogy a kamionos kategóriában kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert ezúttal is szerephez jutott: azok után, hogy pénteken három kör erejéig kipróbálhatott egy DTM-autót, szombaton a saját Mercedes-kamionjával „gyorsult” egy DTM-Mercedes ellen.
Nos, a furcsa párbaj végkimeneteléről aligha volt bárkinek is kétsége, látványnak mindenesetre nem volt utolsó, ahogy egymás mellett végighajtott a mogyoródi pálya aszfaltcsíkján a monstrum, és a karcsú, szélvészgyors DTM-verda.

„Örülök, hogy itt lehettem és megmutathattam a kamiont, igaz, a gyorsulási versenyen alulmaradtunk, de ez várható is volt. Bevallom, pénteken egy kicsit izgultam, amikor beülhettem a DTM-Mercibe, még akkor is, ha tudtam, nem fogok kockáztatni, mivel a három kör pont arra jó, hogy az ember megszokja az autót. Örülök, hogy nem csúsztam ki, nem történem össze, a teljesítményem pedig arra talán elég, hogy legközelebb is beengedjenek a paddockba” – viccelődött Kiss Norbi, akinek nem az volt a célja a kalanddal, hogy feltétlenül DTM-pilótává avanzsáljon, ez egy gesztus volt a Mercedes részéről, amelyet az F1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén ajánlott fel a csapatfőnök Toto Wolff. Kiss pedig élt a lehetőséggel, ez aligha képezi vita tárgyát.

Forrás: www.hungaroring.hu

A német túraautó-bajnokság mezőnye 26 év után, 2014-ben tért vissza a Hungaroringre, s most, egy év szünetet követően nagy örömünkre újra itt üdvözölhetjük a mezőnyt. A DTM nyolcadik, vagyis utolsó előtti futamát tartják a mogyoródi versenypályán, s biztosak lehetünk abban, hogy a BMW, a Mercedes és az Audi versenyzői ezúttal is késhegyre menő csatát vívnak majd a pontokért.

Érdekesség, hogy a 2014-es hungaroringi viadalon az a Marco Wittmann aratott rajt-cél győzelmet, aki jelenleg viszonylag nagy előnnyel vezeti az összetett pontversenyt.
A Hungaroring számára sokat jelent, hogy az osztrák Spielberg, a holland Zandvoort és az orosz Moszkva mellett a negyedik olyan nem német pálya lehet, amely része a DTM-sorozatnak.
Tavalyi újítás, tehát 2014-ben még nem találkozhatott ezzel a magyar közönség, hogy minden hétvégén két versenyfutamot rendeznek, vagyis szombaton és vasárnap is teljes értékű versenynapot láthat az, aki jegyet vált a hétvégi viadalra.

Szombaton egy negyvenperces versenyt bonyolítanak le, amely során nincs kötelező boxkiállás, a vasárnapi hatvanperces viadal során azonban minden pilótának ki kell jönnie kötelező pit stopra, amely során mind a négy abroncsot lecserélik.

S van egy plusz meglepetés is a magyar nézők számára, a DTM-sorozat hat autója, és hat versenyzője – Nico Muller, Jamie Green (Audi), Augusto Farfus, Tom Blomqvist (BMW), valamint Maximilian Goetz és Paul Di Resta (Mercedes-AMG) csütörtökön megmutatja magát Budapest belvárosában: 10.00 órától az autogramvadászok percei következnek a Városligeti Műjégpálya előtt, majd pedig 12.30 órától a karaván előbb megkerüli a Hősök terét, majd végighajt az Andrássy úton, hogy azután a Széchenyi téren megfordulva megtegye ugyanezt az utat, és visszainduljon a Hungaroringre, ahol már egészen más tempóban zajlik majd az autózás.

 Forrás: Hungaroring.hu

Időterv

 Kiss Norbi sikereivel ért véget a hétvégi hungaroringi Kamion EB és Fesztivál

Hatalmas fesztiválhangulat, az idei évad leglátványosabb futamai, nagyon sok család, szórakoztató gyermekprogramok és természetesen Kiss Norbi lenyűgöző sikerei. Ilyen volt az idei mogyoródi Kamion EB és Fesztivál augusztus 27-28. hétvégéjén.

„Nagyon boldog vagyok, hogy ennyien eljöttek szurkolni nekem a Hungaroringre, hihetetlen energiát tud adni, amikor mindenhol transzparenseket és hangosan buzdító közönséget látok. A kisebb-nagyobb izgalmak mellett nagyon elégedett vagyok a hétvégi magyar versenyen mutatott teljesítményemmel, ugyanis a legeredményesebb pilótaként minden futamon sikerült dobogóra állnom, ami rendkívüli eredmény. Nagy csatározások közepette kétszer hoztam el a harmadik helyet és szintén kétszer állhattam fel a dobogó második fokára. Egy kis hiányérzetem azért van, hogy az első hely kimaradt a repertoárból, de ennek ellenére úgy gondolom, ez egy fantasztikus siker az új csapatommal, a Tankpool24-gyel és a Mercedes-szel. Ami pedig még szebb, hogy ezekkel a dobogós helyezésekkel felértem a tabella harmadik helyére, ami rendkívül biztató a jövőre nézve” – értékeli boldogan a hétvégét Kiss Norbi, kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzőnk.

A mogyoródi Kamion EB és Fesztivál exkluzív versenye, a BlancPain GT Series kimondottan nagy népszerűségnek örvendett, mindenki kíváncsi volt, hogy a leggyorsabb GT3-as luxusautók mire képesek a versenypályán. Emellett a nagy hagyománynak örvendő Swift Cup Europe-ot is rengetegen követték. 

Természetesen a nap fénypontja mindig a kamionok fordulatokban gazdag csatája volt. A félelmetes monstrumok okoztak azért izgalmas pillanatokat: volt falba csapódás, kiugró kerekek, szenzációs előzések, óriási harcok és váratlan fordulatok, azaz minden, ami versenypályán elképzelhető. Vasárnap a zárófutamot Norbi az ötödik helyen zárta, azonban az első és második helyezettet sebességtúllépés miatt megbüntették, így a szombathelyi pilóta feljött a dobogós harmadik helyre, így minden futam után az emelvényről integethetett a lelkes közönségnek.

A gyerekekkel érkezők is remekül szórakoztak a családbarát fesztiválon, hisz számos érdekes kitelepülés várta a kisebbeket és nagyobbakat. A nagy melegben kígyózó sorok álltak a frissítőkért, melyek a baráti áraknak köszönhetően még jobban estek.

A Kamion EB és Fesztivál idei eseményeire szombaton 11 ezren, míg vasárnap 21 ezren látogattak ki, így összesen 32 ezer néző szurkolt élőben Kiss Norbinak és az OXXO csapat angol pilótájának Ryan Smith-nek.

Bízunk benne, hogy jövőre újra találkozunk és újabb Kiss Norbi győzelmeket ünnepelhetünk együtt!

Tavaly 25 év után tért vissza Magyarországra a Kamion Európa-bajnokság, mely újra óriási sikert aratott. A szervezőket ez arra inspirálta, hogy 2016-ban még érdekesebb, még színesebb programokkal kedveskedjenek a több tízezer rajongónak, nézőnek. Ennek egyik eleme, hogy a Kamion Eb és Fesztivál mellett, két másik nemzetközi versenysorozat – Blancpain GT Series és Swift Cup Europe - futamaira is sor kerül augusztus 27-28-án a Hungaroringen, melynek résztvevőivel a verseny előtt Budapesten is lehet találkozni.

Most először érkezik Magyarországra a Blancpain GT Series, mely olyan szupersportkocsik versenye, amik utcai kivitelben is ritkaságnak számítanak, versenyautóként pedig egyenesen kuriózumok. A sorozat magyarországi látogatása alkalmából augusztus 27-28. között a Kamion EB és Fesztiválon versenykörülmények között láthatják az érdeklődők a BlancPain GT Series csodajárgányait a mogyoródi pályán, azonban aki addig sem szeretne várni, már hamarabb is találkozhat a szupersportkocsikkal. Még a versenyhétvége előtt ugyanis láthatóak lesznek Budapesten ezek a luxusautók, – Aston Martin-ok, Audi R8-ak, Bentley-k, Corvette-ek, Lamborghini-k, McLaren-ek, Nissan GTR-ek, stb. – de nem csak egy sima kiállítás formájában! Látott már Bentley-t, Lamborghini-t, és McLaren-t? És ezeket egyszerre, egyetlen helyen, azonos időben? Talán Monte Carlo-ban, de azok „csak” utcai kivitelek voltak. Budapesten viszont valódi sportkocsikat láthatnak, hiszen ezekkel nem sétakocsikáznak, hanem versenyeznek – tehát sportolnak – is a pilótáik!

A Truck Race Promotion hosszas egyeztetéseket követően engedélyt kapott arra, hogy az augusztus 27-28-i versenyhétvége résztvevői közül a versenykamionok és a Blancpain GT versenyautók augusztus 25-e délutánján saját kerekeiken gördüljenek be a Hungaroringről Budapestre. Az M3-as autópályán, a Kacsóh Pongrác úton, a Kós Károly sétányon és a Hősök terén keresztül az 56-osok terén felállított parkolóig saját kerekeiken, saját motorjuk segítségével, egy igazán különleges, látványos és hangzását tekintve sem mindennapi konvojban fognak eljutni!

Több ezer lóerő vonul végig Budapesten 2016. augusztus 25-én, és ennek mindenki ingyenesen a részese lehet, aki kilátogat az M3-as autópálya bevezető szakasza feletti felüljárókra, a Városligetbe vagy az 56-osok terére.

A látványos csaták előtt közúti, vagy annál is lassabb tempóval, de a hangjukat teljes mértékben élvezve egészen közelről láthatók, hallhatók lesznek a szuperspotkocsik, illetve az 5000 Nm leadásra is képes, 40-ről 160 km/h-ra 5 másodperc alatt gyorsuló versenykamionok is! Akinek az ereiben akár csak egyetlen csepp benzin vagy gázolaj is folyik, vagy emlékszik a Convoy című filmre, annak nem csak a Hungaroringen, hanem augusztus 25-én a Városliget környékén is ott a helye!

Magyar Forma-1-es Nagydíj, Hungaroring

versenyriport

2016. július 24.

A Hamilton-gőzhenger beindult és lehet, már nem is lehet megállítani. Monacóban valami megváltozott, mert bár Bakuban Nico Rosberg nyert, a címvédő világbajnok azóta győzelmet győzelemre halmoz és Magyarországon át is vette a vezetést az egyéni ponttáblán, leszorítva a most ezüstérmes Nico Rosberget a második helyre. Daniel Ricciardónak és a Red Bullnak fekszik a Hungaroring. Ismét dobogóra állhatott nálunk a Red Bull pilótája, annak is a harmadik fokára, így hosszú idő óta először ismét részesei lehettünk az ausztrál híresen széles mosolyának. Hamilton rekordot is döntött. Senki nem nyert nála többször a Hungaroringen.

Az időjárás a szombati időmérő edzést nagyon megnehezítette, miután monszunszerű eső zúdult a pályára. Vasárnap azonban az ilyenkor jellemző napos, forró körülmények között egy viszonylag eseménytelen verseny zajlott. A fordulatos rajt és a Verstappen-Raikkönen, valamint a két Mercedes pilóta közötti rövid harc tette mozgalmasabbá a délutánt.

Nico Rosberg indult az élről, de nem tudta kihasználni előnyét és Lewis Hamilton mindjárt a verseny legelején megelőzte csapattársát, az élre állt és onnan már nem is lehetett letaszítani. Az első kanyar után azonban nem csak Hamilton tudott előzni, hanem Daniel Ricciardo is. Rosberg ekkor észbe kapott és a második kanyarban legalább a Red Bull pilótáját visszaelőzte, s a sorrend az élen már így is maradt. Nico Rosbergnek Budapesten hosszabbították meg a szerződését, de úgy tűnik ez nem volt elég motiváció a számára egy budapesti győzelemhez.

 Fotó: Amber PR

Az izgalmakat fokozta, hogy alig 30 kör elteltével elkezdett csökkeni a különbség Hamilton és Rosberg között. Hamilton elmondása szerint „küszködött, hogy gyorsabb legyen”, de már Ricciardo is elkezdett közeledni a duóhoz. Hamiltont figyelmeztették a bokszból, ha nem gyorsít, Rosberget hívják be hamarabb az utolsó bokszbeállásra, ami könnyen a győzelmébe kerülhetett volna. Több sem kellett Hamiltonnak, a következő körtől már egy másodperccel megnövelte előnyét. „Nagyszerű eredmény ez a csapatnak, micsoda nap. A lekörözötteken nehéz volt átnavigálni, de a verseny csodálatos volt.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Bár idén ismét gyönyörű Herendi porcelánnal gazdagodtak a dobogósok, Sebastian Vettel anélkül mehet haza. A Ferrrari tavalyi győztes pilótája ugyanis 2015-ben arra panaszkodott, hogy mikor végre nyert a Hungaroringen, nem az előző évekhez hasonló szép porcelánt kapott. A német pilóta ezúttal csak a negyedik helyre tudta célba kormányozni Ferrariját.

Max Verstappen és Kimi Raikkönen szolgáltattak egy kis showt a nézők számára az amúgy nem túl mozgalmas futamon. A finn körökön át próbálta kielőzni a fiatal hollandot, sikertelenül. Raikkönen nagyon elrontotta a szombati időmérő edzést, ennek következtében csak a 14. helyről rajtolhatott el. A versenyen azonban összeszedte magát és egyre feljebb dolgozta magát a mezőnyben. Addig, amíg el nem érkezett Verstappen mögé. A Red Bull pilótájába viszont beletörött a bicskája. A verseny nagy részét mögötte töltötte, sehogy sem tudta kielőzni, még bele is szaladt a Red Bull hátuljába autójával, s letört egy kis rész a Ferrari első légterelő szárnyából. Sokat panaszkodott az ifjú pilótára a rádión keresztül, de nem bírt vele. Az ötödik és hatodik helyen értek célba végül.

A McLaren felemás hétvégét tudhat magáénak. Jenson Button autójában már a verseny elején elment a hidraulikus nyomás, s bár versenyben maradt, hét körrel a verseny vége előtt mégis feladta a futamot. A rádiós problémamegoldás közben még egy bokszutca áthajtásos büntetést is összeszedett nem megengedett rádiókommunikációért. Ezzel szemben Fernando Alonso a hetedik helyről rajtolva ugyanitt, a hetedik helyen, ért célba. Ráadásul a hétvége összes szabadedzésén is a hetedik helyezést szerezte meg a spanyol pilóta.

 Fotó: Amber PR

Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Nico Hülkenberg zárja az első tizet körhátrányban.

Button a verseny egyetlen kiesője. Jolyon Palmer hangos kicsúszása, Gutierrez és Kvjat büntetése „színesítette” a futamot. A mexikóit a kék zászlók figyelmen kívül hagyása miatt, utóbbit pedig a bokszutcában lévő gyorshajtásért büntették.

A Forma-1-es mezőny nem pihenhet. Ezúttal nem a magyar futam után kezdődik el a Forma-1-es résztvevők rendes nyári szabadsága, hanem az egy év után a versenynaptárba ismét visszakerülő Német Nagydíj után, egy hét múlva, július legvégén. Így most rekordsebességgel elhagyják hazánkat a csapatok, s Hockenheim felé veszik az irányt.

2014-ben Nico Rosberg kényelmes győzelmet szerzett a Német Nagydíjon. Igaz a német pilóta kezére játszott Lewis Hamilton balszerencsés szombati balesete, amely miatt csak a huszadik helyről rajtolhatott el. A brit pilóta így is hatalmas bravúrt hajtott végre, hiszen végül a bronzérmes helyre hozta célba a Mercedest. Kettejük között ismét Valtteri Bottas ért célba a Williams-szel, miközben Felipe Massa a harmadik helyről hatalmas balesetet szenvedett és már az első kanyarban kiesett.

2016-os Magyar Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:40:30.115
2. Nico Rosberg Mercedes + 1.977
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 27.539
4. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 28.213
5. Max Verstappen Red Bull                                + 48.659
6. Kimi Raikkönen Ferrari + 49.044
7. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
8. Carlos Sainz Toro Rosso + 1 kör
9. Valtteri Bottas Williams + 1 kör
10. Nico Hülkenberg Force India + 1 kör
11. Sergio Perez Force India + 1 kör
12. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
13. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
14. Romain Grosjean Haas + 1 kör
15. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
16. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
17. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
18. Felipe Massa Williams + 2 kör
19. Pascal Wehrlein Manor + 2 kör
20. Marcus Ericsson Sauber + 2 kör
21. Rio Haryanto Manor + 2 kör
22. Jenson Button McLaren Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Magyar Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 192 pont
2. Nico Rosberg 186 pont
3. Daniel Ricciardo 115 pont
4. Kimi Raikkönen 114 pont
5. Sebastian Vettel 110 pont
6. Max Verstappen 100 pont
7. Valtteri Bottas             56 pont
8. Sergio Perez   47 pont
9. Felipe Massa 38 pont
10. Carlos Sainz   30 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 378 pont
2. Ferrari 224 pont
3. Red Bull 223 pont
4. Williams 94 pont
5. Force India 74 pont
6. Toro Rosso 45 pont
7. McLaren 38 pont
8. Haas 28 pont
9. Renault 6 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Magyar Nagydíj, Hungaroring

2016. július 24.

Hihetetlen, de az idei lesz a 31. Magyar Nagydíj a Hungaroringen. Sok idő eltelt az első, az 1986-os futam óta, a pálya és környéke átalakult, megszépült, idén új aszfaltcsíkot kapott. Egy dolog azonban állandó. A Forma-1-es mezőny résztvevői és a nézők töretlenül szeretik a Hungaroringet és a magyar versenyt. Szívesen jönnek újabb és újabb generációk Mogyoródra immár 31 éve.

A Hungaroring idei új aszfaltja nagy beruházásnak számít, hiszen mióta megépült a pálya nem volt teljes egészében lecserélve a betoncsík. Emellett egyéb átalakításokra is szükség lenne a pálya környékén, ezért 2017-re erre a célra jelentős összeg lett elkülönítve. Szükség van is rá, mivel 2026-ig biztosan rendeznek Forma-1-es futamot a mogyoródi pályán.

Számunkra rossz hír, hogy a tavalyi évet kihagyó német helyszín idén visszakerülve a versenynaptárba a magyar futam utánra kapott helyet. Így ezúttal a német futam leintésével kezdődik a nyári szünet, nem pedig közvetlenül a Hungaroring után, ahogy ezt eddig megszokhattuk. Ez azért volt fontos, mert egyfajta mérföldkővé tette a magyar futamot. Nálunk már lazább, nyáriasabb hangulatban voltak a pilóták és Forma-1-es résztvevők, tudván, hogy hamarosan kipihenhetik a szezon első felének feszített tempóját.

Ami a magyar pályát illeti, azt mindig is nehéznek tartották a csapatok. Monacóhoz hasonlóan itt sem pihenhetnek verseny közben a pilóták. Egyik kanyar a másikba vezet, s mindössze egy egyenes - a célegyenes – található a pályán, amely nem is olyan hosszú. Fontos a jó fékstabilitás és a kocsi húzása a kanyarokból kijövet. A Hungaroringen az a csapat a nyerő, amely jó mechanikai tapadással, valamint húzással bíró autóval és jó fizikai kondícióval rendelkező pilótával áll rajthoz.

Ez az a pálya ugyanakkor, melyet mindenki nagyon kedvel, s ahová mindig szívesen jönnek a pilóták és csapatok. Ennek köze van a kitűnő szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest közelségéhez. Ennek ellenére még mindig azt tartják a magyar pályáról, hogy nehéz rajta előzni.

 Fotó: Amber PR

A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, s ez várhatóan idén sem lesz másként. Bár van rá esély, hogy zivatarok zavarhatják meg a hétvége eseményeit, de ez még dobhat is a verseny izgalmain. Így történhetett meg 2014-ben az, hogy egy hatalmas, a pályára zúduló zivatart követően minden idők legizgalmasabb és legeseménydúsabb Magyar Forma-1-es Nagydíja zajlott le.

S hogy mi történt tavaly? A kerek évforduló a szezon legizgalmasabb versenyét hozta. Miközben szombat este már szinte mindenki látatlanban kiosztotta volna Lewis Hamiltonnak a Magyar Nagydíj győztes trófeáját a szabad- és időmérő edzéseken nyújtott teljesítménye alapján, a címvédő világbajnok vasárnap csak hatodik lett. A dobogós helyezettek személye nagy meglepetést jelentett, de valahol tudható volt a szombati időmérő edzést követően, hogy a Ferrari jól megy főleg forró körülmények között, s azt is, hogy a Red Bulloknak fekszik a magyar pálya.

A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff, nemrég nyilatkozott az idei esélyeikkel kapcsolatban a Hungaroringen. „A pálya nem volt hozzánk kedves az elmúlt két évben és a riválisaink erősségei szerepet kapnak itt. Vizes körülmények között olyan alacsony sebességű pályákon, mint a Hungaroring, a Red Bullok nagy veszélyt jelentenek számunkra. Hibátlanul kell teljesítenünk, ha az élen akarunk végezni.”

Sebastian Vettel 2015-ben másodszor, a Hungaroringen pedig pályafutása során először győzött a Ferrarival. A német pilótát Danyiil Kvjat követte a második helyen. Az orosz pilóta Forma-1-es karrierje során először állhatott dobogóra. Kvjat mellett csapattársa, a tavalyi győztes, Daniel Ricciardo állt a harmadik helyen. E három pilótának idén közel sem megy ilyen jól a versenyzés, mindhárman örülnének, ha ugyanitt érnének célba az idei futamon is.

 Fotó: Amber PR

Rajongók figyelem!

A magyar szervezők idén is igyekeznek a nézők kedvében járni. Tájékoztatásuk szerint egy szimbolikus vörös szőnyeget terítenek le szombat és vasárnap reggel a mogyoródi pálya főbejárata előtt, ahol 8 és 10 óra között végigmennek a sztárversenyzők és csapatfőnökök. Az esemény célja, hogy a száguldó cirkusz egyébként viszonylag elzárt, titokzatos világát egy kicsit közelebb hozza a nézőkhöz, akik így nem csupán egy elsuhanó autó ablaka mögött fotózhatják le a világ legjobb gyorsasági autóversenyzőit, hanem teljes életnagyságban, a vörös szőnyegen is. 

A verseny és a pálya

A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarokból.

Az abroncsok is fontos szerepet játszanak a Hungaroringen, fontosabbat, mint Monacóban. A Pirelli várakozásai szerint az új aszfalt „agresszív” lesz, ami segíti a nagyobb tapadást, és így nagyobb köridőket eredményezhet. A sötét színű aszfalt forró idő esetén nagyon felmelegedhet, és ez hatással lehet majd a gumikopásra, sokkal inkább, mint a régi aszfalt esetén.

A 70-körös Magyar Nagydíj július 24.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. Ezt a pályarekordot is Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 19,071 másodperc.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

A Gyorsasági Országos Bajnokság évadnyitó futamán a Hankook Racer Cup is felavatta a Hungaroring vadonatúj aszfaltját, nem is akárhogyan. A fiatal tehetségeket felkutató sorozat ezúttal három futamos hétvégét tartott, ahol az eddigi leglátványosabb versenyén van túl a Hankook Racer Cup mezőnye, ezen a viadalon minden megtörtént, amiről az autóverseny szól. Hatalmas csaták, izgalmas előzések, koccanások, balesetek, vagyis a versenyzés sava-borsa tarkította a hétvégét.

Az új pályacsíkot mindenki izgatottan várta, a mezőny fülig érő szájjal versenyzett a mogyoródi pályán, hiszen nagyon jó az aszfalt tapadása és az új rázókövek is megkönnyítik az ívek használatát, ezáltal a stopper is jelentős javulást mutatott. Az erőviszonyok már a pénteki futamon kirajzolódni látszottak a Swiftesek között a Slovakiaring-i győztes Báldi Gergő ismét brillírozott, azonban végig nagy csatát vívott a második helyen végző Vogel Adriennel. A dobogó harmadik helyéért is komoly harc folyt Somogyi Márk és Kismarty-Lechner Gábor között, végül Gábor a Zengő Motorsport színeiben versenyző pilóta került ki győztesen.

A Lotusok versenyéből az előzetes várakozásoknak megfelelően György Anett rajt-cél győzelmet aratott. Igaz a fiatal hölgy beragadt a rajtban és a harmadik helyről kellett visszatornáznia magát az élre, Tomas Bizub és Ivan Lexa elé.


Egy nyugodtabb „bemelegítés” után egy balesetekkel tarkított másnap következett: A korai kezdés is megnehezítette a Hankook Racer Cup mezőnyének dolgát, a fordított rajtrácsnak köszönhetően már a rajtot követően megkezdődött a helyezkedés az előnyösebb pozíciókért, Kismarty-Lechner Gábor gyorsan az élre állt, amikor a Swiftes Krajnyák Petra egy nagyot esett a Mansell kanyarban. A baleset helyszínére nagy tempóval érkező többi versenyző sem úszta meg malőr nélkül, a dobogóra is esélyes Vogel Adrienn szintén visszacsúszott, az utolsó helyről kellett felküzdenie magát.

A safety caros eljárás újra megkeverte a lapokat, az újraindítást követően Kismarty-Lechner Gábor sokáig megőrizte elsőségét, mögötte Pap Viktor és Báldi Gergő ütközése miatt a bajnoki pontverseny élén álló Gergőnek búcsúznia kellett. Boldizs Bence dinamikus teljesítménnyel egészen a győzelemig küzdött, utána egy másodperces hátránnyal Kismarty-Lechner Gábor hozta be a Swiftet másodikként, a konstans jó köridőkkel autózó Vogel Adrienn előtt.

A végső küzdelemben ismét fordított rajtrács szerint indultak, a startot követő kanyarban Pap Viktor és Boldizs Bence rögtön össze is akadt, a kontaktot követően Bence autójának leszakadt a lökhárítója és felnyílt a gépháztetője, csodával határos módon versenytempóban teljesítette a nyitó kört. A leszakadt alkatrésze azonban nemcsak neki okozott fejfájást, a nyomukban autózó Kismarty-Lechner Gábor ráhajtott az elhagyott elemre, így visszaesett a nyolcadik helyre. Innen indult az igazi verseny, az első rajtrácsról startoló Takács Balázs egészen a verseny feléig megőrizte vezető helyét, amikor Báldi Gergő megelőzte őt. Kismarty-Lechner Gábornak sérült futóműve ellenére is sikerült az ezüstös pozícióban behoznia a Swiftet. Egy fair küzdelemben a dobogó harmadik fokára György Gábor állhatott. Az izgalmakban bővelkedő háromfutamos hétvége után a bajnoki pontverseny élén Báldi Gergő áll, őt Kismarty-Lechner Gábor, György Gábor, Pap Viktor, majd Vogel Adrienn követi.

A Lotusok versenyében György Anett remekelt, konstans teljesítményt nyújtva, három futamból-hármat megnyerve, egy hatalmas csatában taszította le Tomas Bizubot a dobogó legfelső fokáról és az abszolút pontverseny élére állt.

Június közepén a Pannóniaringen folytatódik az izgalmas küzdelem!

Fantasztikus Magyar-siker született a 2016-os ESET V4 Cup hungaroringi szezonnyitóján. A Forma 3-as mezőnyben ugyanis a Közép-Európa Bajnokságon idén debütáló Magyar János nemcsak a két időmérőt nyerte meg, hanem a pole pozícióból indulva mindkét futamot is, így a Tomracing Motorsport versenyzője az összetett élén várhatja a következő, a csehországi Mostban június 17-19-én rendezendő második versenyhétvégét.

A sorozat a mostani hétvégén indult a Hungaroringen, ahol cseh, osztrák, német és olasz versenyzőkkel kellett többek között megküzdenie Magyar Jánosnak, aki újoncként a lehető legjobban mutatkozott be, hiszen mindkét időmérőt megnyerte, valamint a pole pozícióból indulva mindkét futamon is őt intették le elsőként.

– Egyelőre még fel sem tudom fogni, hogy mi történik most velünk. Nagyon örülök, hogy ebben a kőkemény nemzetközi mezőnyben, ahol első hétvégénket töltöttük, mindkét kvalifikáción sikerült az első helyet megszereznünk és ezeket a versenyeken futamgyőzelmekre tudtuk váltani. A hétvége legjobb ideje (1:42.001) is az én nevemhez fűződik, ami még inkább teljessé teszi a boldogságunkat. Az első versenyen úgy sikerült nyernem, hogy kaptam egy bokszutca áthajtásos büntetést, mert a rajtnál bemozdultam. Szerencsére sikerült akkora előnyt kiautóznom, hogy ugyan nem az élre jöttem vissza, de a pályán le tudtam dolgozni a hátrányom, és vissza tudtam ott előzni az ellenfeleimet. A második futamon már az első körben megpördültem, így a mezőny végére estem vissza, de szerencsére sikerült hamar felzárkóznom, sőt a safety caros fázis után a győzelmet is megszereztem. Nagyon nehéz hétvégén vagyunk túl, de azt a fokú örömöt, amit most érzünk, nem tudom leírni – jelentette ki Magyar János, aki így az összetett első helyén várhatja a folytatást.

A Tomracing Motorsport csapatvezetője úgy véli, Magyar János nem akármilyen teljesítménnyel rakta le a névjegyét a nemzetközi autósportban, és a mostani teljesítményével megalapozta idei szezonját.

– A verseny előtt dobogós helyet vizionáltam, nos, Jani ezt most jócskán felülmúlta. Teljesen hibátlan hétvégét zárt, végig nagy kedvel autózott, és nemzetközi téren is letette most a névjegyét. Külön köszönetet szeretnék mondani a szerelőinknek a hétvége során nyújtott áldozatos munkájukért. Már most nagyon várjuk a következő bajnoki fordulót, amit ott szeretnénk majd folytatni, ahol most abbahagytuk, de előbb még kiélvezzük egy kicsit a hungaroringi győzelem minden pillanatát – fogalmazott Biel Richárd.           

A Hungaroring vadonatúj aszfaltcsíkja ad otthont az Autós Gyorsasági Országos Bajnokság évadnyitó futamának, ami egyben a Hankook Racer Cup második hétvégéje. A Slokaviaringen debütált a sorozat, melynek végeredménye az esélyeket csupán megvillantja, hiszen a mogyoródi pálya teljesen más vezetési stílust és taktikát igényel.