Maxx Race Team – Bükfürdő Rallye 2014, 2014. május 9-10.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Nem okozott csalódást a Bükfürdő Rallye 2014 elnevezésű rendezvény Kiss Viktornak és Percze Nándornak. A Maxx Race Team párosa imádja a murvát, a navigátornak ráadásul eddig csak aranyat érő eredményei születtek ezen a versenyen. Egy rosszul kikísérletezett féktáv idén azonban keresztül húzta a duó számításait, és nem hogy elsők nem lettek, de még a futamot sem tudták befejezni.

Kiss Viktor: Imádom a murvát, de sajnos nagyon kevés lehetőségünk van rajta menni, így különösen örültem neki, hogy a versenynaptárban ez volt a következő állomás. Csütörtökön egy jóízű teszttel kezdődtek a programok a Bükfürdő Rallyen, majd péntek este a prológon szórakoztathattuk a közönséget.

Szombat reggel azonban már az éles küzdelmek vártak ránk. Kicsit tartottam azoktól a tempós részektől, ahol 200 km/h sebességgel kellett száguldozni az erdőben, de a végére már az is úgy megtetszett, hogy legszívesebben állandóan azt csinálnám. Úgy érzem, nagyon jól kezdtünk, abszolút elégedett voltam a pozíciónkkal, ami az abszolút értékelésben a 8., míg a kategóriánkban a 3. helyet jelentette. Csak végig kellett volna gurulnunk ahhoz, hogy ezt az eredményt megtartsuk, hiszen a mögöttünk álló páros több mint fél percre volt lemaradva tőlünk. Az utolsó előtti, 10. gyorsasági szakasz utolsó kanyarjában azonban belevezettem a Mitsubishit az árokba. Ez teljesen az én hibám volt, hiszen az új gumikkal azt igyekeztem kikísérletezni, hol lesz a féktáv. Nem lett jó vége…

Összességében viszont nagyon jól éreztem magam a rendezvényen, a pályák és a szervezés is kitűnő volt. Életem első Bükfürdő Rallyeja volt ez, de az biztos, hogy legközelebb is itt a helyem! Az autó kevésbé élvezte ezt a menetelést, de a szervizeseink már dolgoznak rajta, hogy 1-2 héten belül újra talpra állhasson. A júniusi Fehérvár Rallyen pedig újra támadunk!

Percze Nándor: Szenzációs verseny, szenzációs rendezés, szenzációs pályák.Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a rendezvényről! Mindig is a szívem a csücske volt a Bükfürdő (korábban Szombathely) Rallye, s az idei negatív debütálás után is az lesz. Eddig ugyanis akárhányszor rajthoz álltam ezen a futamon, győztesként intettek le engem és a pilótámat – idén viszont ez nem jött össze.

Viktor tapasztalatlansága miatt több malőrt is csináltunk a Mitsubishivel. Sokszor volt már, hogy a Jóisten visszarakott bennünket az útra, de az 5-6. alkalommal már elfogyott a segítsége, s fejtetőn landoltunk. Így alakult, legközelebb majd figyelmesebbek leszünk.

Panaszkodunk, hogy foghíjas és gyenge a magyar mezőny, de erről igazából mi tehetünk. Nagyon sajnálom, hogy annak ellenére, hogy rengeteg jó pilóta, autó és szervizcsapat van ma a magyar rallyban, közösen hagytuk ezt a sportágat leértéktelenedni…

Köszönjük partnereink támogatását:

Tried Logistic; Express logg trans Kft.; Flotta Business Car Kft.; Villforgó Bt.; Dr. Ember Alex; Profi Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft.; Benyó Autószervíz; Esély Iskola Szövetkezet; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Makói Pro sanitas Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány; Magenta-Aréna; Sztár Motel Balassagyarmat; Út garantor Kft; Alkohol Trade; Sabina 2000; Brill Company Zrt.; Jaga Trans-art Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Bükfürdő Rali

Pályafutása első abszolút győzelmét aratta a Krózser Menyhért–Papp György kettős a Bükfürdő Ralin, az Országos Murva Ralibajnokság nyitófutamán. Az MHH Team párosa a 11 gyorsasági szakaszból nyolcat megnyert a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel, és magabiztos győzelmet aratott, amivel a bajnokságot is vezetik.

Krózser Menyhért: – Szenzációs érzés volt győzni. Korábban nyertem már kategóriát, de egészen más dolog egy verseny abszolút első helyén végezni. A győzelem mindig jó dolog, de ez most még édesebb.

Nehéz verseny volt, de nem is vártunk mást. Péntek éjszaka az eső eláztatta a pályákat, amik szombaton folyamatosan száradtak, így mindig változott a tapadás, sohasem lehettél biztos a féktávban, ráadásul elég tempós pályákon.

A versenyt 30 másodperc büntetéssel kezdtük a pályabejáráson mért sebességtúllépés miatt. Az első szakaszon rossz hajtásbeállítással mentünk, ami miatt nem találtam be a kanyarokban, de a második gyorsaságira orvosoltuk. Innentől kezdve nyolc gyorsaságit nyertünk, az utolsó kettőn már taktikáztunk, a tempós részeket nem vállaltam el.

Nem mondanám sima győzelemnek, mert ilyen körülmények között az utolsó métereken is bármi megtörténhet. Nagyon sok munkát fektettünk a felkészülésbe, a csapat rengeteg tapasztalatot, beállítást hozott, folyamatosan jó gumit választottunk és Papp Gyurival az elején jól kaptuk el a fonalat.

Szombat este volt egy kis ünneplés, de egy-két adatot még gyorsan ki is elemeztünk. Szeretnénk a csapat lendületét megtartani és minden tapasztalatot felhasználni a következő versenyeken.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Krózserék régen várt győzelme

A Krózser- Papp páros az utolsó két körre már nem változtatott taktikát, az előnyüket próbálták csak beosztani. Ez elégnek is bizonyult a Mitsubishi-s kettősnek, mert R4-es autója hibátlanul működött és a gumiválasztást is nagyon jól eltalálta.

Olléék minden tőlük telhetőt megtettek, hogy a végelszámolásban feléjük billenjen a mérleg nyelve, azonban az utolsó két szakasz győzelme sem volt elég arra, hogy 15,2 másodperces hátrányukat lefaragják, csupán 13,1 másodpercre csökkentették. A Ford Fiesta S2000-es kettős elmondása szerint azzal hibázott, hogy nem tett meg korábban egy kerékcserét. A két szakaszgyőzelem viszont arra elég volt, hogy a nagyon izgalmas végjátékból -1 másodpercen belül volt négy páros- ők kerültek ki győztesen.

A képzeletbeli dobogó harmadik fokára Maticsék állhattak, őket Rongitsék, Kovácsék, Budaváriék, Osváthék, majd Lencséék követték.

A Bükfürdő Rallye további hírlevelei:

Rallye2 másodszor

A Bükfürdő Rallye, a Rallye2 Bajnokság második futama negyven páros részvételével indult. Sikeresen azonban csak 24 kettős teljesítette a számukra kiírt háromszáz kilométeres távot.

A kilenc gyorsasági szakasz abszolút győztese, a Bordás-Csáki és a Mitsubishi alkotta trió lett, aki rajt-cél győzelmet aratott. A második, harmadik hely sorsa is gyorsan eldőlt a másik két Mitsubishis a Barna – Pannuska és a Tajmel – Csendes kettős között az előbbi javára.

Krózserék tovább növelték előnyüket

Két szakasszal a vége előtt 15,2 másodpercre növelte előnyét a Mitsubshi Lancer Evo 9 R4-et irányító Krózser-Papp kettős. A fél perces büntetést gyorsról-gyorsra ledolgozó páros nyomában Maticsék, akik csupán egy hajszállal, 0,1 másodperccel autóznak a második helyen a mezőny egyetlen S2000-ese előtt. Olléék próbálnak pontosan és tempósan autózni, de így is nehezen találják a Ford Fiestával a féktávokat.

Az első öt helyezett között mindössze 14 másodperc a különbség, ami igazán kevés, pláne úgy, hogy az időjárás is megkeverheti a lapokat az utolsó körre. A P2-es csoport leggyorsabb versenyzője, a Kovács- Istovics kettős áll a negyedik helyen 7 másodperces hátránnyal, őt pedig 1,8-cal Rongitsék követik.

Majd több mint egy perccel következnek a többiek: Budavári, Osváth, Kiss, Lencse és Szijj.

A versenyzők nyilatkozatai a második kör után…

OLLÉ Sándor- TÓTH Zsolt (FORD Fiesta S2000): „Ez a kör jó volt, sokat száradtak a pályák, már nem jelentett hátrányt, hogy elől rajtolunk. Most megpróbálunk gyorsan és pontosan is menni. Az előző kör második gyorsaságiján kétszer is túlcsúsztam, a féktávjaim nem megfelelőek, ezen szeretnénk javítani és igyekszünk behozni Menyáékat.”

KRÓZSER Menyhért- PAPP György (MITSUBISHI Lancer Evo 9 R4): „Az eredményeinket tekintve jól sikerült a kör, bár a laktanyára már nem volt igazán alkalmas a gumi, mert ott a pálya felülete teljesen kiszáradt.”

RONGITS Attila- HANNUS László (MITSUBISHI Lancer Evo 9 RS): „Eddig számunkra jó a verseny, próbálgatjuk a gumikat, Pirellit, Yokohamát, elől zárt, hátul nyitott, a legjobbat próbáljuk megtalálni. Néha sikerül, néha nem, persze mind a három pályára nagyon nehéz kitalálni a legalkalmasabbat, ilyenkor igyekszünk az autóhoz alkalmazkodni. Itt vagyunk az elejébe, aminek nagyon örülünk.”

OSVÁTH Péter- FARNADI Ágnes (MITSUBISHI Lancer Evo 9): „Jól nem állunk, de a második körben már közel azonos időket mentünk az elejével, egy kicsit tudtuk csipkedni is őket. Ez azonban az utolsó gyorson nem jött össze, valamiért kétszer is kicsúsztam a nyomból, ezért a hátrányunk tovább nőtt. Még a verseny fele hátra van, megpróbálunk feljebb kapaszkodni.”

MATICS Mihály- ZEJDA Viktória (MITSUBISHI Lancer Evo 9 RS): „Ha minden igaz az abszolút második helyen állunk, de nem sok idő kell és Sasa a nyakunkra jön. A kategóriát viszont vezetjük, az autó makulátlan.”

LENCSE Zoltán- HOFBAUER Tamás (MITSUBISHI Lancer Evo 9 R4): „A hangulattal nincs semmi baj, pontatlanok vagyunk, nem találjuk a féktávokat. Összességét tekintve rendben van a tempónk és az autó is tökéletes.”

BUDAVÁRI Zoltán- KOVÁCS Szabolcs (MITSUBISHI Lancer Evo 9): „Másodikak vagyunk a kategóriában, nem sikerült felzárkóznunk Antira, de még a következő szakaszokon mindent megteszünk…”

KOVÁCS Antal- ISTOVICS Gergely (MITSUBISHI Lancer Evo 6/9): „Az acsádi gyorson beestünk az árokba, ott kicsit megsérült az eleje. Ennek ellenére nagyon jó érzés a számunkra, hogy a második szakaszon csupán két másodpercet kaptunk Sasáéktól. A laktanyán azonban a tapasztalattal bíró pilóták sokkal jobbak. Az ötödik helyen állunk, de elég szoros az állás, még bármi lehet…”

SZIJJ Zsolt- KOCSIS György (MITSUBISHI Lancer Evo 6): „Egyre jobb az autónk, a sárban az első gyorson nem tudtunk brillírozni, mert nincs aktívhajtásunk, ezért az Mitsubishi elég furán viselkedett a csúszós pályán. A második körben már a saját időnket autózzunk, a kategóriánk harmadik helyén állunk, ezt szeretnénk végig tartani.”

A versenyzők nyilatkozatai az első kör után…

OLLÉ Sándor- TÓTH Zsolt (FORD Fiesta S2000): „Nem szerencsés az első helyről rajtolni, nagyon csúszik a teteje, szegény Balogh Jani be is esett, így mi is visszavettük a tempóból. Sajnos a második gyorson így is sikerült egy tempós rész után a féktávon túlcsúsznunk, rengeteg időbe telt mire visszajöttünk.”

KRÓZSER Menyhért- PAPP György (MITSUBISHI Lancer Evo 9 R4): „Az első kört kicsit elóvatoskodtuk, mert Balogh Jani pont előttünk esett be, nem kaptunk egyértelmű jelzést, ezért lelassítottunk. A másik két gyorsaságit azonban nyertük.”

RONGITS Attila- HANNUS László (MITSUBISHI Lancer Evo 9 RS): „Számunkra a meglepetés a laktanya volt, senki sem számított rá, hogy ennyire sáros lesz. Az első kettő ezzel szemben nagyon jó volt. Ott vagyunk az elejében, aminek nagyon örülünk!”

OSVÁTH Péter- FARNADI Ágnes (MITSUBISHI Lancer Evo 9): „Nagyon rosszul sikerült az első kör, valamiért még nem találom a féktávokat. Talán most a szervizparkban sikerül felébrednem.”

MATICS Mihály- ZEJDA Viktória (MITSUBISHI Lancer Evo 9 RS): „Az első és a harmadik szakasz nagyon saras volt, féltem, hogy szappanos lesz, ezért túlságosan óvatosan mentek. Behozható a lemaradás, csupán 3,9 másodperc.”

BUDAVÁRI Zoltán- KOVÁCS Szabolcs (MITSUBISHI Lancer Evo 9): „Nagyon csúszós volt, főleg az utolsó, neki is mentünk egy lassítónak kicsit kapott is az eleje, ezért letértünk az ívről. Sietünk, szerencsére így is másodikak vagyunk a kategóriában.”

KOVÁCS Antal- ISTOVICS Gergely (MITSUBISHI Lancer Evo 6/9): „Igazából bíztam benne, hogy esni fog az eső, hogy az autók közötti erőkülönbségek kicsit eltűnjenek. Az abszolút harmadik helyen állunk, ami várakozáson felüli.”

Ollé, Krózser szakaszgyőzelem

A Bükfürdő Rallye szelestei nyitó gyorsaságiján még Olléék bizonyultak a leggyorsabbnak S2000-es Fiestájukkal, Rongits és Kovács előtt. A második szakaszon azonban gondja akadt és fél perces hátrányával az ötödik helyig csúszott vissza, hisz az élő eredmények még nem tartalmazzák a korábban közölt büntetést. Vagyis Krózserék két szakasz után vezetnek, de ha hozzáadják a 30 másodperces büntetést, visszacsúsznak a hetedik helyre.

Rongitsék pedig egyelőre vezetnek Kovácsék és Maticsék előtt.

Baloghék kiestek

Nem sokkal az első gyorsasági rajtja után a szelestei szakaszon búcsúzott a verseny egyik esélyese. A 3-as rádiós pontnál lecsúszott a Balogh-Holczer páros R4-es Mitsubishi-je, és nem is tudták folytatni a versenyt.

Az első szakasz némi csúszással indult, de szerencsére Baloghék bukása nem akadályozza a verseny menetét.

A tegnapi naphoz kapcsolódó hír még, hogy többen időbüntetést kaptak a pályabejárás során tapasztalt szabálysértés miatt, így például a mai napot 30 másodperces hátránnyal kezdte a Krózser-Papp páros és a Lángi-Veres kettős is 10 mp-es büntetést kell, hogy ledolgozzon az ellenfelekhez képest.

Hetvenheten az első murva kupa futamon

Az idén visszatért a rali vérkeringésébe a határon túl is ismert üdülőváros, Bükfürdő. Ennek a hírnek nem volt, aki ne örült volna legfeljebb azt sajnálták sokan, hogy ez a verseny csak az Országos Murva Rallye Bajnokságba számít bele, az Országos Rallye Bajnokságba nem.

Ettől függetlenül az I. osztályban érdekeltek közül huszonöten rajtoltak el a péntek délutáni prológon, ahol több historic csapat is tiszteletét tette, és ahogy az elmúlt években mindig, Ausztriából is érkeztek vendégek az erőpróbára. A program javarésze szombatra marad, amikor is 11 gyorsaságit teljesít az ORB-s mezőny, míg a Rallye2-esekre két szakasszal kevesebb vár.

Az ORB-s mezőnyre visszatérve van néhány húzónév a Bükfürdő ralin, első helyen említhetjük a Balogh- Holczer párost, akik a szezonnyitó Miskolc ralin ragyogó teljesítményt nyújtottak, de a hajrában egy defekt megfosztotta őket a biztos dobogós helytől. Egy Super2000-es autót is láthat a közönség a Ford Fiestával az Ollé—Tóth kettős igyekszik kiharcolni egy előkelő helyet az élbolyban. Krózseréknek és Maticséknak nem volt szerencséjük az év első versenyén, nem látták meg a céldobogót, mindkét csapat abban bízik, hogy jól sikerül a ráhangolódás a júniusi Fehérvár Rallye-ra.

Holnap három pályán felváltva zajlik a program, reggel Szelestén kezdenek, majd a futam leghosszabb gyorsaságija a csepregi követi, majd a kört mindig a Söptei úti, Szombathely közeli Rallye Katlan zárja.

A Bükfürdő rali érdekessége, hogy szombaton csatlakoznak a mezőnyhöz a terepralisok, akik a szomszédos Beled községben vertek tanyát, és a háromnapos erőpróba második napján, ők is a Bükfürdő rali pályáit teljesítik, kivéve a két utolsó szakaszt.

AS Rallyesport Europe

• MHH Rally & Kart Team
• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Bükfürdő Rali előzetes

Hosszabb teszttel készült Krózser Menyhért és Papp György idei első murvás versenyére. Az MHH Team párosa szerdán és csütörtökön is részt vett egy-egy teszten a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel. Az eredménnyel elégedettek, így bizakodva várják az Országos Murva Ralibajnokság első futamát, a Bükfürdő Ralit.

Krózser Menyhért: – Az autó tetszik, és úgy érzem, a felkészülésünk is jó volt. Szerdán egy rövidebb tesztet tartottunk, ahol csak az volt a lényeg, hogy menjek az autóval, megcsússzon alattam párszor. Ma volt a verseny hivatalos tesztje Káldon, ahol már közelebb kerültem a Mitsubishihez. A beállításokon nem módosítottam, azokat a csapat több ezer kilométer tapasztalattal a háta mögött alakította ki. Csak akkor lesz értelme ezen változtatni, ha még több tapasztalatom lesz.

Örülök neki, hogy az idén kiírták a murvabajnokságot, ami ezzel a négy futammal, a végén a Waldviertel Ralival, egy igen komoly sorozat lesz. Az is jó dolog, hogy egy ilyen jó verseny, mint a Bükfürdő Rali visszatért. A mezőny szerintem erős, ugyanolyan komolyan készülünk rá, mintha ORB-futam lenne.

Eredményre nem tudok tippelni, mert csak ez lesz az első versenyünk a Mitsubishivel murván. Most is azt mondom, mint minden verseny előtt, hogy ha jól megyünk, akkor az eredménynek is jónak kell lennie.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Az idei évben Bükfürdő városa ad otthont a szezon első murvás megmérettetésének.  A prológon túl 11 gyorsasági szakasz vár a résztvevőkre, 105 km gyorsössztávval.  A hétvégén megrendezésre kerülő versenyen többek között Maricsek Miklós is tiszteletét teszi Magyar Gáborral együtt, ők lesznek  azok, akik „pusztán” azért lépnek majd színre, mert számukra a részvétel a legfontosabb, és, hogy jól érezzék magukat. „Régi barátommal fogok újra együtt autózni, szeretnék kicsit elvonatkoztatni a mindennapok monotonitásától. Be kell látnom, hogy számomra rallye nélkül nincs élet”- tette hozzá Maricsek Miklós. Magyar Gábor is hasonlóan vélekedik: „Ezer éve nem alkottunk egy párost Mikivel, szeretném , ha egy jó hangulatú megmérettetés lenne, és feltöltődve térnénk vissza a munkába”.

A Kovács Antal- Istovics Gegő páros azonban szöges ellentéte Mikiéknek, hiszen ők komolyan készülnek, és nagy elvárásokat támasztanak magukkal szembe. „Várakozással teli ez a hét, az első  OMRB futamra készülünk, és nem titok, hogy ebben az évben az összes versenyen részt kívánunk venni. Rendkívül kedveljük a murvás talajt, otthonosan mozgunk rajta. Ugyan csonkább a mezőny, mint az Országos Rallye Bajnokságon, de az ott indulók krémje itt is tiszteletét teszi. Célunk az nem más, mint a P csoportot megnyerni, ettől lejjebb nem adjuk!”-nyilatkozta Kovács Anti. Istovics Gergő is hasonló elszántsággal beszélt a nyitófutamról: „A mai nap folyamán  tesztelésre lesz lehetőségünk a Bükfürdő Rallyet megelőzően, 20 km-ert tervezünk teljesíteni. A 6-7. helyet tartom megszerezhetőnek, de ha előbb fogunk végezni, akkor nagyon boldogok leszünk.  Reálisnak tartom az elvárásainkat, hiszen az autó és a csapat is tökéletes, szeretjük a pályát, és már alig várjuk, hogy megmérkőzzünk a Maricsek-Magyar  duóval!”

A harmadik résztvevő páros nem más, mint Borbás Szabolcs-Csáki Richard kettős. Szabi a következőket fogalmazta meg: „Richarddal ez a 2. versenyem, nagyszerű lenne, ha egy szép eredményt tudnánk felmutatni. Bükfürdő habár az egyik kedvenc helyszínem, mindig azaz átok sújtott, hogy soha nem tudtam befejezni, ezt a rossz óment igyekszem most megtörni.” Navigátora, Richard is lelkes a bajnokság soronkövetkező állomásával kapcsolatban, az ő szavait idézve: „Még sosem versenyeztem Bükfürdőn korábban, illetve Szabival is először veszünk részt közösen murvás futamon, így kitörő izgalommal várom a hétvégét.”

Bátran mondhatjuk, hogy a Bükfürdő Rallye senkit nem fog hidegen hagyni, hiszen minden egyes résztvevő már fejben a pályán van, és oda fogják tenni magukat ahoz kétség sem férhet.

www.maricsekteam.hu

A Ladával versenyző Hodosi Gábor - Holló Barnabás kettős kicsit lazábban készült a Bükfürdő Rallyra, mert az autó a Miskolc Rallyn, és most is nagyon egyben van. Nem volt ez mindig így, mert volt már utolsó perces indulás, de most szerencsére kicsit „lájtosabbra” vehették a figurát.

A miskolci hajráért azért megérte, mert a kategória második helyén végeztek, és mondhatni hibamentesen autózhattak végig. Na, most nem arra kell gondolni, hogy a fiúk a lábukat lóbálták azóta, csak egyszerűen nem kellett most kapkodniuk. Egy régebbi kis kalandozásuk eredményét orvosolták, meg difit cseréltek, de úgy igazából eget rengető feladat nem volt a Zsigulival. Gabó már fejben próbálja visszakapni a képet az előttük álló gyorsokról, mert nem mostanában mentek ott. Igaz évekkel ezelőtt már a Ladával, és egy Skoda Fábiával is rótták a pályákat. Együtt is, és külön is megmérettették már magukat anno a bükfürdői szakaszokon, úgyhogy nem gondolják, hogy túl sok probléma lesz a helyismerettel.

„Az autó hál istennek hibátlan volt már az előző versenyen is, és remélhetőleg ez most sem fog másképp alakulni. Kicsit olyan nyugisra sikeredett az előkészület, hogy nem voltak olyan fennakadások, mint Miskolc előtt, de őszintén megmondom, ezt azért jobban szeretjük. Senki ne gondolja, hogy egy rali autó azért van kész mindig az utolsó percben, mert ezt mi így akarjuk, áááá dehogy, ez egyszerűen mindig csak így alakul. De lekopogom, ez most ránk nem érvényes. Volt egy kis hezitálás, hogy mi legyen, mert azért nem a város, hanem az ország másik végén lesz a verseny, de végül úgy döntöttünk gyerünk. Úgyhogy holnap útnak indulunk, pályát járunk, prológozunk, és szombaton meg belecsapunk a lecsóba. Halványan már a gyorsok is derengenek, de ha odaérünk, biztos kitisztul a kép egyből, nem lesz ezzel semmi gond. Jó verseny szokott lenni, mi legalábbis szeretjük. Van még hely a kupa számára is, tehát egyértelmű, hogy ismét csatázni megyünk, és ebben most is egyet értünk Barnával.” – mondta Hodosi Gábor jókedvűen.

A hangulaton már most érződött, hogy milyen sokat számít, ha az utolsó percekben nem kell versenyt futni az idővel. Most nem kellett, de hétvégén pont azzal kell majd szembeszállni az idővel, hogy minél előrébb végezhessenek. Amennyiben Fortuna kegyeltjei lesznek ismét, talán már a kupából kortyolnak majd a verseny utáni Rally Partin.

„Pár év kihagyás után jó lesz ismét Bükfürdőn elrajtolni, jó néha murván is menni. Az autó jelenleg kifogástalanul ketyeg, most már csak arra kell koncentrálnunk, hogy jó időket autózzunk. Ismerjük mindketten a pályákat, de azért kihasználjuk majd maximálisan a pályabejárási időt, mert szeretnénk ismét jó helyen végezni.” – mondta Holló Barnabás.

Köszönet a támogatásért:

Expert Training Kft.; Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; Prime Energie Kft.; Metál Inox Kft.; Tipp Plusz Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Schönherz Iskolaszövetkezet; Terrex Kft.; Elektron-Co Kft.; Degorex Kft. MAN Szerviz

Szöveg: Tiba Anita

Maxx Race Team Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás

Bükfürdő Rallye 2014 – Murva Kupa

A hétvégén rendezik a hazai Rali bajnokság Murva Kupájának első futamát, amit a Maxx Race Team párosa Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás az ORB soron következő, hosszú idő után visszatérő Székesfehérvár Rallye-ára való felkészülési futamnak tekint. Persze a Murva Kupát is komolyan fogják venni és nem mennek feltartott kézzel a csatába.

A hétvégén Bükfürdő ad otthont az első hazai murvás futamnak, mivel tavaly ez a verseny kimaradt a naptárból sokan örömmel fogadták a hírt, hogy idén újra megrendezik ezt a futamot. Köztudott, hogy a Szombathely környéki pályák mindig is híresek voltak a jó minőségű murvás gyorsaságikról.

Idén annyi változás történt az előző évekhez képest, hogy a Murva Kupa értékelése nem számít bele az ORB elszámolásába ezért Lencse Zoliék sokáig gondolkodtak azon, hogy részt vegyenek-e a bajnokság megmérettetésein. Persze a kérdés gyorsan megválaszolásra került, és már meg is kezdték az Mitsubishi Evo IX.-es murvára való felkészítését. Tesztelésre nem volt lehetőség, hiszen a csapat Zoli április végi gyorsasági szakágba való debütálására koncentrált, miközben az autó át lett nézve a szezonnyitó Miskolc Rally után.

Lencse Zoltán:„Aszfaltos miskolci pályák után jött a Hungaroring aszfaltja és most pedig jöhet a murva. Murván nagyon jól érzem magam és talán közelebb is leszünk az elejéhez, mint a gyors aszfaltos részeken, ott még van hová fejlődni. Persze ne felejtsük el azt se, hogy a soron következő Székesfehérvár Rallye első napja aszfaltos gyorsaságikból fog állni, míg a második napon murvás pályák lesznek. Ez egy érdekes verseny lesz, és mi szeretnék erre teljesen felkészülve megérkezni, ezért a hétvégén igyekszünk a legtöbbet kihozni a murvás pályákból. Csütörtökön kezdünk a hivatalos teszteken és pénteken pedig autózunk egy nagyot a prológon a közönségnek.”

Hofbauer Tamás:„Szeretem a murvát és nagyon várom már a szombathelyi pályákat, mert jó minőségűek voltak az előző években is. Tavaly mi itt nem tudtunk indulni, mert elmaradt ez a verseny, tehát ismét újabb szakaszokkal tudunk megismerkedni, ami mindig sok új és hasznos információt jelent a számunkra.”

Nagy lelkesedéssel és felújjított motorral várja a Bükfürdői rajtot a Veréb, Papp páros. Mivel a fiúk nagyon szeretnek murván versenyezni, ezért úgy döntöttek, hogy  az Országos Historic Rallye Bajnokság mellett elindulnak az összes murvás versenyen is, most épp a nemrégiben életre hívott Historic Challengeben.

„A miskolci motor problémánk után mondhatni egy teljesen új motort kellett építenünk, ami a mai napon megy programozásra.” - kezdte a peszélgetést Veréb Zoltán. „Csütörtökön szeretnénk részt venni a hivatalos teszten, hogy ezálltal is ráhangolódjuk az idei első murvás versenyre.”

„A pályákak én ismerem, mentem már rajtuk párszor, és azt kell mondjam, itt szeretek a legjobban versenyezni, ezért a célunk sem lehet más, mint a győzelem. Tomi még nem navigált ezen a környéken senkinek, de mivel nagyon jó az összhang az autóban, ezért biztosan gyorsan ráérez majd Ő is.”  - folytatta a beszélgetést a pilóta.

„Mivel az Országos Historic Rallye Bajnokság következő versenye az év második felében lesz majd csak, és mi nagyon szeretünk murván versenyezni, ezért úgy döntöttünk, részt veszünk az idén a Murva Bajnokságban is, de időközben életre hívtak egy Murva Challenge elnevezésű kupát, ami számunkra is szimpatikusá vált. Ez külföldön már egy jó ideje működő bajnokság, és szerencsére Bükfürdőre is több külföldi páros jelezte részvétét.” - zárta a beszélgetést Papp Tamás.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion