A Sporttanács közleménye
2014. október 3.

Tisztelt Tagjaink, Versenyzők, rallye-rajongó Sportbarátaink!

A Budapest Rallye elmaradása után több verzió merült fel az Országos Rallye Bajnokság hatodik futamának lebonyolítása kapcsán. A Sporttanács egyhangú véleménye, hogy az év elején meghirdetett futamszám alapján szülessen meg a bajnokság végeredménye.

Mivel a zárófutam hazai megrendezése jelentkező rendező hiányában nem lehetséges, megvizsgálva a lehetőségeket és az időbeli korlátokat, figyelembe véve minden körülményt, a Sporttanács úgy határozott, hogy a Waldviertel Rallye nemcsak az OMRB zárófutama, hanem az ORB zárófutama is lesz egyben. A Sporttanács megvizsgálta a verseny előzetes anyagait, a verseny az FIA European Rallye Trophy futama, már nemzetközileg elfogadott Biztonsági Tervvel rendelkezik. A verseny méltán népszerű a magyar versenyzők körében, a szakágvezető által közzétett magas biztonsági kockázatról szóló véleményt mi nem tartjuk megalapozottnak. A versenykiírás előkészítése folyamatban van, az egyeztetések az osztrák rendezővel megfelelő ütemben zajlanak, hamarosan konkrét, részletes tájékoztatásra is sor kerül a rendezvénnyel kapcsolatosan.

MNASZ Sporttanács

Forrás: MNASZ  

Eredeti dokumentum: Kattints IDE! 

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Veszprém Rali

A teszten eltört a Mitsubishi lengéscsillapítója, amit hatalmas szerencsével sikerült megjavítani. A versenyen kigyulladt az autó, és csak egy trafikból kölcsönkért poroltóval tudták eloltani, amihez képest az elhagyott kipufogó és a jeladóhiba már említésre sem méltó. Minden megpróbáltatás ellenére az abszolút második helyet szerezte meg Krózser Menyhért és Papp György a Veszprém Ralin. Ezzel az MHH Team párosa az Országos Murva Ralibajnokságban megőrizte vezető helyét, az Országos Ralibajnokságban pedig a negyedik helyre lépett előre a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel.

Krózser Menyhért: – Húúú, nagyon kemény, munkás versenyünk volt. Az idei versenyeink közül messze ez volt a legnehezebb, a négy nap alatt egy szusszanásnyi időm sem volt pihenni.

Kezdődött azzal, hogy csütörtökön, a teszten eltört a bal hátsó lengéscsillapítónk. Az egyik barátunk, aki évente egy versenyre tud lejönni velünk, gyorsan autóba ült, leszaladt vele Szegedre Novák Ferihez. Ő éjszaka szétszedte, és óriási szerencsénkre pont volt egy olyan tartalék alkatrésze, ami nekünk kellett, úgyhogy éjfélre meg is jött a kész lengéscsillapító. Reggel beszerelték, mi elmentünk pályabejárásra, este még kipróbáltam az autót, szombat reggel rohantunk megint pályabejárásra, délután pedig már rajtoltunk is.

Szombaton a két gyorsasági jól sikerült, a második helyen fordultunk. Vasárnap a negyedik gyorsasági után a beíróban kigyulladt az autónk hátulja a kipufogócső körül. Kiszálltunk, ráfújtuk a saját tűzoltó készülékünket. Herczigék jöttek utánunk, (Bacigal) Igor rögtön kiugrott és ráfújta az ő palackjukat is. Meleg helyzet volt, előttem már peregtek az események, hogy teljesen leég. A tüzet sikerült eloltani, de egy ilyen eset után nagyon nehéz újra a versenyre koncentrálni.

A gyorsasági szakaszok is nehezek voltak, pénteken este és szombat reggel is esett az eső, nem tudtad pontosan kiszámítani, hogy mi vár rád a következő kanyarban. A pályák talaja között is volt különbség, nem lehetett olyan gumit választani, ami mindenhová jó, sokat kellett improvizálni.

A második helyezésünkkel messzemenően elégedett vagyok. A lengéscsillapító törése és a tűzeset után kétszer is ajándék volt számunkra a verseny. De ezt leszámítva is sok problémánk volt a hajtásjeladóval, elhagytuk a kipufogónkat… A csapatunk nagyon keményen dolgozott, ez a második hely nagy részben az ő érdemük. A Fehérvár Raliban benne volt a győzelem esélye, most nem.

Most, hogy egy éjszakát tudtam aludni a négy napos rohanás után, már a bajnoki pontokat is kiszámoltam. Ez verseny közben egyáltalán nem érdekelt. A murvabajnokságban megőriztük az első helyünket, amit nagyon nagy dolognak tartok, az ORB-ben is feljöttünk a negyedik helyre, ami a miskolci kiesésünk után megint csak nagyon jó. Ezen a hétvégén biztosan pihenünk, aztán elkezdünk készülni a három aszfaltos versenyre. Azok is nagyon kemények lesznek, de szeretjük a kihívásokat.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés

• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek

• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés

• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés

• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés

• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

• június 12-13. Veszprém Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés

Köszönjük a támogatóinknak!

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

AS Rallyesport Europe

21. Veszprém Rallye, Beszámoló

Ollé Sándor- Tóth Zsolt

Ford Fiesta S2000

„A türelem rózsát terem” –tartja a mondás… Az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sándor és Tóth Zsolt története is ezt igazolja. Kedvenc versenyén, a Veszprém Rallye-n ünnepelhette első abszolút futamgyőzelmét.

Ollé Sándor- Tóth Zsolt:„Nagyon boldogok vagyunk, hogy végre mi is elmondhatjuk magunkról, hogy bajnoki futamot nyertünk. Különösen annak örülünk, hogy erre a versenyre minden összeállt. Klappolt az utolsó részlet is: az autó hibátlanul működött, mi is koncentráltan versenyeztünk és nem felejtkezhetünk el a szerencséről sem, aki most minket vett szárnyai alá.

Pont egy esztendeje megyünk ezzel az autóval, a Ford Fiesta S2000 teljesen beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Ahogy már a beharangozóban említettem egy komoly teszten vettük részt, hogy tovább tudjunk fejlődni, ledolgozhassuk azokat a másodperceket, amelyeket gyorsról-gyorsra megkaptunk az előző futamokon. Türelmesek voltunk, kivártuk, hogy megszülessen az eredmény, és 14,1 másodperccel gyorsabbak legyünk a másodiktól. Furcsa, belülről ezeket a nüánszokat mi nem érzékeljük, viszont a visszajelzések magukért beszélnek, a beíróban, a pályák mentén a szurkolóink gratuláltak, hogy milyen szépen mentünk.

Természetesen keményebb küzdelem lett volna, ha Botka Dávidék és Herczig Norbiék maradnak, de sajnos ez mindenkinél benne van. Mi is okoztunk magunknak egy kis izgalmat, hiszen 30 másodpercnyi büntetést is le kellett dolgoznunk, egyszer korai érkezés miatt, egyszer pedig az etapon kalandoztunk el a jóízű sztorizások miatt.

Az égiek kegyesek voltak akkor is, amikor az Power Stage-ért járó pontokat is nekünk osztották, ezzel a győzelemmel és az ezért járó pontokkal, most a bajnokságban is a hetedik helyről a másodikra léptünk, ami különösen jó érzés! Bízunk benne, hogy a lendületünk kitart a hátralévő aszfaltos versenyeken is, mert mindegyiken a most bevált módszereket fogjuk alkalmazni!”

Köszönjük támogatóinknak!

További információ: Papp Zsuzsa +36/30-239-5827

AS Rallyesport Europe 21. Veszprém Rallye, Beharangozó

Ollé Sándor- Tóth Zsolt 
Ford Fiesta S2000

Elérkeztünk az Országos Bajnokság feléhez, a Veszprém Rallye-hoz, amelyet az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sándor és Tóth Zsolt már nagyon várt. Nemcsak azért, mert ez a kedvenc versenye, hanem azért is, mert pont egy éve ezen a futamon debütált a Ford Fiesta S2000-sel, nem is akárhogyan az abszolút ötödik helyen zárta a kemény murvás megmérettetést.

Ollé Sándor- Tóth Zsolt:„Egy esztendeje megyünk ezzel az autóval, ami továbbra is nagyon tetszik. Nem is tudnék olyan autót mondani –a WRC-ken kívül - amire szívesen lecserélném. A tavalyi év a tanulás jegyében zajlott, az idei azonban a felzárkózásé. Úgy terveztük, hogy szeretnénk az élmezőnyhöz tartozni, talán nyugodtan mondhatom azt, hogy az eredményeink alapján ez már sikerült is. Könnyen összebarátkoztunk az autóval, gyorsan elértünk egy szintet, egy megfelelő gyorsaságot, azonban innen nagyon nehéz a fejlődés… Csupán pár másodperc kellene az első helyig, amit talán a legnehezebb megszerezni, éppen ezért beiktattunk egy két napos tesztet. Ezt a néhány másodpercet próbáltuk a futómű magunkra hangolásával megtalálni. Belülről tulajdonképpen ugyanaz az érzés, mint a korábbi beállításokkal, viszont másodpercekben sokkal gyorsabb, ez aprócska nüánszokon múlik, és persze a türelmünkön.

A tavalyi abszolút ötödik helyünkkel most is kiegyeznénk, hiszen a mezőny megerősödött, jó autók, ügyes pilótákkal. Természetesen titkon vágyom arra, hogy beférjünk az első háromba, de ha most nem sikerül, az sem baj türelmesek vagyunk.

Zsoltival ez lesz a negyedik versenyük, gyorsan újra egymásra találtunk, nagyon sokat improvizálunk, ami a ralihoz elengedhetetlen, hogyan tudsz az állandóan változó körülményekhez a leggyorsabban alkalmazkodni. Ebben Zsolti egy tökéletes partner, emellett nagyon pontos, gyors, hajtós navigátor, vele igazán harc a rali!”

Köszönjük támogatóinknak!

További információ: Papp Zsuzsa +36/30-239-5827

• MHH Rally & Kart Team
• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Veszprém Rali előzetes
• 2014. július 11.

Akár a Veszprém Ralin megnyerheti az Országos Murva Ralibajnokságot Krózser Menyhért és Papp György, akik Mitsubishi Lancer Evo IX R4-esükkel a négyfordulós sorozat első két versenyén győztek és a bajnokságot torony magasan vezetik. Az Országos Ralibajnokságban is jó az esélye az MHH Team párosának, hiszen a Fehérvár Ralin pályafutásuk legjobb eredményét érték el az abszolút második helyezéssel. Krózser azonban nem számol, nem taktikázik, hanem a kihívást keresi a Veszprém Raliban, amiből szerinte most sem lesz hiány.

 Krózser Menyhért: – Jól állunk a murvabajnokságban, aminek nagyon örülök, és én is csak most szembesültem vele, hogy akár Veszprémben megnyerhetjük ezt a bajnokságot, ami persze nagyszerű dolog lenne, de nem fogom verseny közben a pontokat számolgatni.

Az év elején elkezdtünk egy munkát, aminek a gyümölcse a Bükfürdő és a Fehérvár Ralin kezdett beérni. Most a Veszprém Ralin is megpróbálunk fejlődni. Nagyon komolyan készültünk, teszteltünk, többféle gumit viszünk magunkkal, az autó tökéletes állapotban van. Azt gondolom, hogy minden adott a jó szerepléshez, most már csak rajtunk múlik, hogy mit hozunk ki belőle.

Nehéz verseny lesz a különböző talajú pályákkal. A technika mellett megint sokat számít majd az emberi tényező. Nagyon szoros versenyre számítok. Ha minden klappol és hiba nélkül tudunk autózni, akkor most is dobogóra várom magunkat, de egy ilyen eredményért nagyon meg kell dolgozni.

Az MHH Rally & Kart Team 2014-es eredményei

• március 23. Jesolo, szlovén gokartbajnoki futam, Fodor Géza, DD2 Masters 2. helyezés
• március 30. Vredestein–Miskolc Rali ORB-futam, Krózser Menyhért–Papp György, defekt miatt kiestek
• április 13. Jesolo, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 2., 4. helyezés
• április 27. Rechnitz, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés
• május 10. Bükfürdő Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés
• május 18. Kecskemét, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 2. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés; Krózser Menyhért, Max Masters 4., 7. helyezés
• június 14. Fehérvár Rali, Országos Murva Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 1. helyezés
• június 14-15. Fehérvár Rali, Országos Ralibajnokság, Krózser Menyhért–Papp György abszolút 2. helyezés
• június 22. Pannoniaring, magyar gokartbajnoki futam, Fodor Géza, Max Masters, 1., 1. helyezés, DD2 Masters 1., 1. helyezés

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

A hétvégén a Magyar Országos Rally2 és az Országos Rallye Bajnokság versenyeinek a Veszprém környék pályák adnak otthont. A Rally2-ben indulóknak 254,85 km össztávot kell teljesíteniük, 6 gyorsasági szakasszal, míg az ORB és az OMRB mezőnyének 380, 55 km a kiírt táv, 8 gyorsaságival. A Maricsek Racing Team párosai közül ezen a versenyhétvégén a Kovács Antal- Istovics Gergő, a Maricsek Miklós- Magyar Gábor, valamint a Borbás Szabolcs-Csáki Richard duók indulnak.

Kezdjük mindjárt azokkal, akik mertek egy nagyot húzni, és egy Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel vágnak neki a távnak. Kovács Antal és Istovics Gergő áll a dolog mögött, akik a sportdiplomácia miatt nagyobb fába vágják a fejszéjüket. A csütörtöki teszt után Kovács Antal számolt be nekünk:”Rettentő izgalommal vártuk, hogy végre tesztköröket futhassunk az R4-essel, ami maximálisan beváltotta a hozzá fűzött reményeinket, hiszen egy teljes egészében hibátlan autó áll a rendelkezésünkre. Sikerült pontos beállításokat eszközölni rajta, és szeretnénk a 4-10 hely között végezni, bízunk benne, hogy minden a terveink szerint fog alakulni, izgatottan várjuk a versenyt!”

A Borbás Szabolcs-Csáki Richard páros viszont kissé borúlátóan vélekedik: „Őszintén bevallom, hogy nem vagyok túl lelkes a hétvégével kapcsolatban, mert egyáltalán nem volt időnk tesztelni az autót, amely új motort kapott. Nulla futott kilométerrel vágunk neki a szombatnak, ekkor kerül sor a felprogramozásra is. Nagyon jól ismerjük ezeket a pályákat, egyetlen célkitűzésünk az lesz, hogy a Barna Tibor-Pannuska Dávid duót magunk mögött tartsuk, hogy szorosabbá váljon a tabella.”- nyilatkozta Borbás Szabolcs.

Maricsek Miklós és Magyar Gábor már a teszten technikai hibába ütközött: „A váltó rakoncátlankodott, így két kör után szervizelni kellett az autótót, és félórával kitolni a menetidőt. Legfőképp szeretnék tiszta fejjel és maximális koncentráltsággal versenyezni itt a Veszprém Rallyen, és törekedni fogunk a minél jobb eredményre.”- osztotta meg gondolatait Maricsek Miklós.

A Veszprém Rallye mindig egy rendkívül jó versenyt szolgáltat a nézőknek, reméljük ez idén se lesz másképp.

www.maricsekteam.hu
Johanics Anett, sajtóreferens

Elérhető az útvonallap és a térképek. 

Információk a versenyről:

ORB:

Rallye2:

Térképek:

Hivatalos honlap: www.veszpremrallye.net

Elérhető a Veszprém Ralle nevezési listája: