• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Fehérvár Rali első nap

Nagy volt az öröm ma a Fehérvár Ralin az MHH Team szervizparkjában, hiszen Krózser Menyhért és Papp György Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel megnyerte az Országos Murva Ralibajnokság második futamát és két győzelemmel toronymagasan vezeti a bajnokságot.

A Fehérvár Rali két bajnokságba is beszámít. Az elsőnapi hat murvás gyorsasági jelentette a murvabajnokság második futamát, míg az Országos Ralibajnokság versenye ma csak féltávnál tart és holnap hét aszfaltos gyorsaságival ér véget. Ez egyben azt is jelenti, hogy Krózser pályafutása során először vezet ORB-futamot.

A mai hat gyorsasági szakasz közül a Krózser–Papp kettős az első kettőt megnyerte annak ellenére, hogy a másodikon volt egy túlcsúszásuk, de így is 6,5 másodperc előnyre tettek szert. A negyedik szakaszt megint megnyomták és 14,1 másodpercre növelték előnyüket, amelyből a nap végére 7,1-et sikerült megtartaniuk.

Krózser Menyhért: – Nagyon nehéz nap volt a mai. Az első két gyorsaságin jól mentünk. A másodikon háromhengeres lett előttünk Osváth autója és kezdtük utolérni. Annyira aggódtam rajta, hogy mi lesz, ha megfogjuk, hogy egy pillanatra nem koncentráltam és becsúsztunk az árokba. Nem volt vészes, de újra kellett indítani a motort, vissza kellett tolatnunk. Kb. tíz másodpercet veszíthettünk vele.

A harmadik pálya nem kedvezett a Mitsubishinek, ott többet lehet veszíteni, mint nyerni, ezért nem akartam kockáztatni.

A negyedik gyorsaságit viszont keményen megnyomtam. Az ötödik a lőtér volt, ahol az első körben is sok nagy követ kerülgettem. Arra számítottam, hogy ez a pálya jobban romlik az első kör után, de nem volt olyan vészes. Mindenesetre óvatosabban mentem rajta.

Nagyon örülök, hogy sikerült a murvabajnokságban a második versenyt is megnyerni és az is nagyszerű érzés, hogy ORB-futamot vezetünk az első nap után. Ünneplésre viszont nincs idő, hiszen még csak féltávnál tartunk. Holnap is nagyon kemény nap lesz.

Megyünk a saját tempónkban, és ha sikerül mindent megvalósítani, amit elterveztünk, akkor az eredmény sem lehet rossz.

A Fehérvár Rali állása az első nap után (a murva bajnoki futam végeredmény):

1. Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, 42:21,3

2. Herczig Norbert–Igor Bacigal, Skoda Fabia S2000, +7,1

3. Kazár Miklós–Szőke Tamás, Ford Fiesta RRC, +25,8

4. Botka Dávid–Mihalik Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +27,6

5. Turán Frigyes–Zsiros Gábor, Peugeot 208 T16 R5, +33,8

6. Ollé Sándor–Tóth Zsolt, Ford Fiesta S2000, +45,4

7. Lukács Kornél–Mesterházi Márk, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +1:00,4

8. Balogh János–Holczer Dániel, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +1:46,2

9. Kovács Antal–Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo 6/9, +1:58,5

10. Nagy Mátyás–Nagy Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +2:01,6

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Kazár Miki és Szőke Tomi álomszerűen kezdte az idei bajnokságot, hiszen a szezonnyitó miskolci versenyhétvégén megszerezték az abszolút győzelmet, és a Power Stage-en is bezsebeltek plusz négy pontot. Nem árt felidézni, hiszen március vége már rég volt, de a két és fél hónapos szünet sem telt eseménytelenül a Maximmun Racing Team háza táján, melynek az eredménye Székesfehérváron debütál. Mint arról már korábban is beszámoltunk Miki és Tomi az idei sorozatból hátralévő öt futamnak egy Ford Fiesta RRC-vel vág neki. A hét közepén egy hosszabb teszten  tovább ismerkedett a kettős az új autóval. A nap végén mosolyogva szálltak ki, és optimistán várják a székesfehérvári megmérettetést

- Rég tetszett valami ennyire, hirtelen nem is tudok mást mondani – lelkendezett a címvédő Kazár Miki. – Azt hiszem hazaértünk, hálás vagyok a sorsnak, hogy egy ilyen autóval versenyezhetek. Nyilván inkább a tavalyi WRC-hez lehet hasonlítani, mintsem az R5-öshöz, de talán fölösleges is az összevetés. A futómű és a hajtás várakozáson felüli, a Pirelli abroncsok kiválóan működnek, tartalék szempontjából pedig végtelennek tűnik az RRC. A jó kedvemet pedig csak fokozza, hogy élesben először murván próbálhatjuk majd ki. Már alig várom. Rengeteget teszteltünk, a beállítások rendben vannak, a hangja pedig olyan… Leírhatatlan. Óriási élmény vezetni.

Szőke Tomi szerint is kiváló háttérrel vághatnak neki a következő feladatnak. Kazár Miki navigátora úgy látja: Fehérváron talán azok lehetnek egy kicsit előnyben, akik már versenykörülmények között is jártak ezeken a pályákon.

- Miki még nem vezetett itt, én pedig nem navigáltam. Számunkra ebből a szempontból ismeretlen lesz minden. A rallyban azonban az újdonság varázsa mindig valami pluszt hoz elő az emberből, így vagyunk ezzel mi is. Nagyon régen versenyeztünk, itt van az új autónk, és olyan gyorsokat vehetünk birtokba, amelyek hosszú évekkel ezelőtt szerepeltek az ORB programjában. Szuper beállításokat kaptunk az M-Sporttól, és bízom a Pirelli abroncsokban is. Rendkívül sokat dolgoztunk azért, hogy ebbe az RRC-be beleülhessünk, amiért köszönetet kell mondani valamennyi partnerünknek. Igyekszünk a bizalmat meghálálni, de nyilván nem ronthatunk fejjel a falnak. Kiváló ellenfeleket kapunk ismét, akik hozzánk hasonlóan komoly háttérrel rendelkeznek. Nagy meccs lesz, nem kérdés, amelyből leginkább a kilátogató nézők profitálhatnak majd.

Új autó ide, új autó oda, Miki a murván egész biztos, hogy nem fog spórolni, hiszen köztudott róla, hogy a lazább burkolaton igazán otthon érzi magát.

- Tény, hogy nem sokat fogunk aludni, már alig várom, hogy kezdődjön – tette hozzá a mosolygós Kazár Miki. – Emlékeim szerint ezek a pályák nem éppen autóbarátok, nem tudom, ezen az állapoton az évek és a szervezők változtattak-e valamit. A defektveszélyre értelemszerűen figyelni kell, de nagyon éhesek vagyunk a sikerre. A rallyban bármi előfordulhat, és annak az ellenkezője is, így csak annyit ígérhetek: a tőlünk megszokott elszántsággal indulunk neki a hétvégének. Bízom benne, hogy ez egy jó eredmény elérésre elegendő lesz.

A Székesfehérvár Rally programja (ORB):

 Június 13. (péntek):

Rajtceremónia, Székesfehérvár, Piac tér, 18.30

Június 14. (szombat):

GY1 – Várpalota/1, 10.28 (az első autó rajtja)

GY2 – Iszka-Csór/1, 11.06

GY3 – Kisfalud-Aranybulla/1, 12.04

GY4 – Várpalota/2, 13.38

GY5 – Iszka-Csór/2, 14.16

GY6 – Kisfalud-Aranybulla/2, 15.14

SuperSpecial, Székesfehérvár belváros, 17.20

Június 15. (vasárnap):

GY7 – Csákberény-Árki puszta – Kőhányás/1, 10.08

GY8 – Oroszlány-Pusztavám/1, 10.45

GY9 – Bakonycsernye-Nagyveleg/1, 11.26

GY10 – Csákberény-Árki puszta-Kőhányás/2, 13.39

GY11 – Oroszlány-Pusztavám/2, 14.16

GY12 – Bakonycsernye-Nagyveleg/2, 14.57

Céldobogó, Székesfehérvár, Piac tér, 16.02

Az Országos Rally Bajnokság állása:

1.     Kazár Miklós, Szőke Tamás (Ford Fiesta RRC) 24 pont

2.     Hadik András, Kertész Krisztián (Subaru Impreza) 17 pont

3.     Spitzmüller Csaba, Laczkó László (Mitsubishi Lancer EVO X. R4) 15 pont

4.     Herczig Norbert, Bacigál Igor (Skoda Fabia S2000) 10 pont

5.     Balogh János, Holczer Dániel (Mitsubishi Lancer EVO IX) 8 pont

6.     Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX) 7 pont

(Rongits-Hannus)

RONGITS RACING - MITSUBISHI LANCER EVO IX

Az idei bajnokság második futamához érkeztünk a Fehérvár rallyehoz,ami azért lesz érdekes,mert hosszú idő után először fogunk váltott talajon versenyezni.

 A szombati napon a murváé lesz a főszerep,ami a nagylőtéren és környékén lesz megrendezve.Ezeket a gyorsokat régen „autógyilkos” pályáknak hívták,de bízunk benne,hogy  a rendezőknek sikerült rendbe tenni a nyomvonalakat. Biztos nem lesz egy séta galopp,de jól be kell osztani az autót és akkor  meg lehet látni a célt. Ez különösen azért fontos,mert másnap aszfalton folytatódnak a küzdelmek.

Az elején biztos nehéz lesz megtalálni a megfelelő tempót,de ettől szép a rallye, folyamatos kihívások elé állítja a versenyzőt és a csapatokat egyaránt. Újra része a programnak az orszlányi fehér aszfalt,ami különösen esőben nehezíti meg a mezőny dolgát. Szeretnénk a kategória elsőségért hajtani és egy jót „meccselni” az ellenfelekkel.

Találkozunk Fehérváron: Hajrá RALLYE!!

Nyünnye

Ba-Ro Motorsport

Felkerült a beérkezett nevezők listája a Székesfehérvár Rallyra. Népes mezőny gyűlt össze, hiszen több mint 100 páros várja majd, hogy elrajtolhasson a vegyes talajú versenyen.

A Bükfürdő Rallyera nyugisan készült a Hodosi Gábor – Holló Barnabás kettős, akik végül elégedetten távozhattak a murvás versenyről. Igaz, hogy nem volt ki a kategóriájuk, és felsorolták őket, de még ez sem vette el a kedvüket.

Teljes nyugodtsággal készültek a murva versenyre, és ez a lazaság megmaradt végig náluk, ugyanis semmi extra dolog nem történt az autóval a futam ideje alatt. A szervizesek is pihenhettek kicsit, mert a tankoláson kívül nem is volt más feladatuk, Végre tökéletesen muzsikál a Lada, és így még nagyobb hévvel állnak általában a srácok a rajthoz, akiknek a vérükben van a versengés.

„A kategóriában sajnos egyedül maradtunk a versenyen, úgyhogy felsoroltak minket a Micukhoz, de igazából mi nem velük foglalkoztunk, hanem a Zsigulikkal. Inkább az ő idejüket nézegettük, de amúgy az élvezetes autózásra koncentráltunk. A prológokat én nagyon érzem, Barna meg nem annyira, de már vele is kezdem szerintem megszerettetni. Most is kérdezgettek az emberek, hogy mi történt a prológon velem, mert úgy néztem ki, mint akinek elgurult a gyógyszere…de én erre csak annyit tudok mondani, hogy szerintem egy Zsigulival azért menjünk már úgy, ahogy illik. A prológ mindig jó kezdés, hogy másnapra kellően fel tudjunk pörögni. Az első körben kicsit vizes, sáros volt minden, de utána rátaláltunk a jóra, és egyre jobb időket mentünk. Az egész verseny jó volt, meg pörgős, és még az autó is tökéletesen működött. Egy igencsak jól megszervezett versenyen vagyunk túl, és remélhetőleg Székesfehérváron is hasonló lesz, csak többen leszünk a kategóriában.” – mondta Hodosi Gabó elégedetten.

Akik ott voltak a versenyen, és látták Gabóékat menni, azok csak helyeselni tudják, hogy szépen és gyorsan mentek, mint mindig. Akik viszont lemaradtak, megnézhetik őket a következő futamon, a Székesfehérvár Rallyen, ami 2014.06.13-15-ig lesz megtartva.

„Mondhatni, minden okés volt a Bükfürdő Rallyn, mert az idő jó volt, az autón egy csavart nem kellett meghúzni a verseny ideje alatt. Kell ennél több?! Nem! Vagyis igen. Kategória társak, akik ellen jókat csatázhatunk. De igazából még ez sem zavart minket, mert mentünk ugyanúgy, mint máskor és kész. Mindent összefoglalva, jó volt. Találkozunk Fehérváron.” – mondta Holló Barnabás.

Köszönet a támogatásért:
Expert Training Kft.; Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; Prime Energie Kft.; Metál Inox Kft.; Tipp Plusz Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Schönherz Iskolaszövetkezet; Terrex Kft.; Elektron-Co Kft.; Degorex Kft.; MAN Szerviz; Imre Gábor Kft., Mester-Építő Kft.; B-Safety Bt.; Hesztia Debrecen Tűzvédelmi és Biztonságtechnikai Kft.

Szöveg: Tiba Anita

A mai napon felkerültek a székesfehérvári verseny kiírásai.

A Székesfehérvár Rallye vegyes talajú versenyként debütál a 2014-es évben. Régmúltú verseny révén egy kis megújulást hozhat az elmúlt évek megszokott országos rallye bajnokság futamaihoz. A szombati napon murvás felületen, vasárnap pedig aszfalton folytatódik a küzdelem.

A kiírásokat itt találjátok: (ORB) ITT és (R2, Historic) ITT

Egy kis visszatekintő:

Több, mint három perces előnnyel, az élen zárta a 2014-es Bükfürdő Rallye-t a Veréb, Papp páros, akik így a Historic Replica után a Historic Challenge mezőnyében is az élről várják a folytatást.

„Nagyon jó versenyen vettünk részt a hétvégén, külön köszönet jár ezért Markó Tibinek, aki nagyon jól összerakta a rendezvényt. Szenzációs volt Bükfürdőn versenyezni, és nem csak a pályák miatt mondom ezt, hanem az extra vendég szolgáltatások miatt is. Volt kuponos reggeli, és még sütit is kaptunk, :) versenyzőnek érezhetttük magunkat." - mondta jókedvűen Zoli, majd folytatta: "Szombat reggel nagyon vizesek voltak a pályák, így az első kör tudott meglepetéseket okozni. Nothdurfter Alois nevű oszták uriemberrel küzdöttünk az elején, Ő egy 2000 ccm-is turbós Ford Sierra Cosworth-tal versenyzett, de sajnos valahol kiestek, pedig jó lett volna ha a verseny végéig tart a csata. Innentől folyamatosan figyeltük az eredményeink hova lennének elegek a Murva Bajnokságban, és azt kell mondjam, szép helyzést érhettünk volna el abban a kategóriában is.”

„Technikai problémánk nem volt, és a fiúktól ismét egy nagyon jól felkészített autót kaptunk, amit utólag is köszönönk szépen! Az egyetlen hibánk annyi volt, hogy az erdőben sikerült súrolnunk az egyetlen betontömböt az autó bal hátuljával, ami szerencsére nem okozott később semmilyen fenakadást.” – tette hozzá a pilóta.

„A folytatás érdekes számunkra, hiszen pontosan még nem tudjuk, hogy a június köszepén zajló Fehérvár Rallye hogyan is néz majd ki. Ami biztos, az Országos Historic Rallye Bajnokság is megy majd aszfalton, de a másnapról még keveset tudni. Mivel érdekeltek vagyunk Historic Challenge-ben is és szeretünk murván menni, ezért ha van rá mód és lehetőség, akkor vasárnap is szeretnénk versenyezni. A napokban kézhez kapjuk majd a kiírást, és biztosan okosabbak leszünk majd” - zárta a beszélgetést Papp Tamás.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Fogasy Gergely - Berendi Dávid
Renault Clio R3
Bükfürdő Murva Rallye 2014

Túl vagytok 2014 első murva rally versenyén, amit Bükfürdőn és környékén rendeztek meg.

Tizenegy gyors várt rátok, négy különböző szakaszon. 

Milyen eredménnyel zártátok a versenyt, hogy éreztétek magatokat?

- Az 5-ös és a 2WD kategória harmadik helyén végeztünk, valamint a prológon az összes négykerekes autót megelőzve abszolút másodikak lettünk, amit különdíjjal jutalmaztak. A verseny minden gyorsát nagyon élveztük és hiba nélkül tudtuk teljesíteni az összes szakaszt, ami azért érdekes, mert én elsőkerekes autóval most indultam először murván. Meg kell mondanom, hogy pozitívan csalódtunk Dáviddal az autóban, mert az Clio viselkedése nagyon-nagyon élvezhető murván is. Sok nézői visszajelzést is kaptunk, hogy a mi autónknak van a legszebb hangja a mezőnyben, amit mi is meg tudunk erősíteni és ezáltal az élvezet minden gyorson még nagyobb!

Melyik szakasz és miért lett esetleg a kedvencetek?

- Igazából mindegyik szakaszt pont annyira szerettük, amennyire nem is. Az autónk végsebessége miatt a hosszú egyenesek unalmasak voltan nekünk picit. Viszont kárpótolt bennünket a murva minősége és az, hogy élvezetesen tudtunk menni az autóval a kanyarokban. Összességében tetszett az egész és Markó Tibi nagyszerű versenyt szervezett megint. Külön köszönet neki és stábjának ezért!

A nagy ugratót mennyire mertétek elvállalni?

- Csapatfőnökünk Takács Attila nyomatékosan megkért bennünket hogy, ha nem akarunk a pálya szélén versenyt nézni, akkor ne ugrassunk az autóval, ugyanis az autó orr nehéz és könnyen orra bukik. Így sajnos – bár nagyon-nagyon kívánta – elég kis sebességgel támadtuk meg a nagy ugratót és átcsorogtunk rajta. A tavalyi Mitsubishinkkel szerintem még most is repülnénk, de most eleget tettünk a szép szónak…

Ha lehetne, mi az, amit másképp tennétek a versennyel kapcsolatban?

- Több esőt kérnénk az égiektől!  De nagyjából ezen változtatnánk tényleg egyedül. A sárosabb szakaszokon közelebb tudtunk lenni a többiekhez, mert nem jött ki a technikai hátrány. De összességében így sem panaszkodhatunk. A versenyt részben tesztnek szántuk és annak, hogy ne legyenek elvonási tüneteink a következő futamig. Ezek teljesültek, úgyhogy egy rossz szavunk nem lehet. A csapat is élvezte és mi is. Köszönjük nekik is a munkát!

Partnereink: Renault Hungária, Millers Oils, RRC Hungary, Marso Kft, Interton Kft, Dukko-Lux Kft., Euro One Zrt, SRT Kft, Hankook.

  - Hajósi Miklós -
- www.hajoka.hu - 

DYNAMIC RALLY TEAM – Bükfürdő Rallye 2014, 2014. május 9-10.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Nem menetelhetett sokáig a murvás Bükfürdő Rallyen a Lángi Attila-féle BMW Z4 M Coupe. A Dynamic Rally Team alakulata csak a 6. gyorsasági szakasz ugratójáig jutott el – az orra való érkezés elég nagy károkat tett a kocsiban, így a futam befejezésére kényszerültek. Ám amíg mentek, nem adták könnyen a bőrüket: a baráti „kakaskodás” Rafael Tamással, alias Rafival most sem maradhatott el.

Lángi Attila: Roppant káoszos hétvégén vagyunk túl. Úgy készültünk a Bükfürdő Rallyera, hogy ez egy száraz futam lesz. Kizárólag zárt, kemény gumikat vittünk magunkkal a versenyhétvége helyszínére – a prológon ezzel is rajtoltunk el. Szombat reggel azonban meglepődve tapasztaltam, hogy egész éjjel esett és minden vízben áll. Ilyen körülmények között, a meglévő abroncsokra támaszkodva kellett elkezdenünk a menetelést.

Az első három szakasz abszolút nem nyerte el a tetszésemet, több probléma is jelentkezett a BMW-nél. Az első gyorson beragadt a váltónk az 1-es sebességi fokozatba, majd miután az etapon helyreállítottuk, a második szakasz rajtjában az átbeszélőnk mondott csődöt. Gábor a végére be is rekedt kissé…

A következő kör előtt beszereztünk négy, a körülményekhez megfelelő Hankook gumit, s már azzal felszerelkezve álltunk újra a rajtvonalhoz. Az már igazi rallyverseny volt a javából! Olyan időket tudtunk autózni, amivel igen közel férkőztünk az „ellenfeleinkhez”, köztük Rafi barátomhoz, akihez folyamatosan mértem a teljesítményünket. Nagyon élveztük a száguldást, ugyanakkor rizikót is vállaltunk ezzel, hiszen az új fékünket csak a versenyen tudtuk tesztelni, ami a kocsi elején elég gyengének mutatkozott.

Következett a híres-neves 6. gyorsasági szakasz, ahol már tényleg nagyon bátran autóztunk. A pálya jellegzetes ugratója előtt lévő jobb1-jobb6 kanyarkombinációt sikerült teligázzal átszelnünk – úgy, hogy az ott lévő összes néző fejét vesztve rohant el az út mellől. A kocsi épségben megállt, le is fulladt, amire én olyan vérszemet kaptam, hogy tövig nyomva a gázpedált érkeztünk meg az ugratóhoz. A vége az lett, hogy viszonylag csúnyán, az első lökhárítóval, orral előre értünk először földet a Z4-gyel a repülést követően. A becsapódás következtében a kartellvédő 20 centiméterrel feljebb került, így a hűtőt is feljebb tolta a kocsiban, valamint a jobb hátsó lengőkarunk is kettétört. Egy kicsit meghúztam a nyakamat, de ezen kívül mi szerencsésen megúsztuk az esetet.

Ezt leszámítva mégis azt mondom, hogy egy nagyon jó versenyünk van a 2014-es Bükfürdő Rallyen. Ez a tesztnek induló futam olyannyira „jól” sikerült, hogy sajnos nem biztos, hogy a júniusi Fehérvár Rallyen rajthoz tudunk majd állni. Rengeteg munka vár ránk, de bízunk benne, hogy orvosolni tudjuk majd a helyzetet, és a BMW minél előbb talpra fog állni.

Veres Gábor: Korábban is versenyeztem már Attilával, így egyáltalán nem volt számomra furcsa a közös munka. Ezzel a csapattal mindig nagyon jól érzem magamat, fantasztikus a hangulat. A kisebb technikai problémákat leszámítva nem is volt semmi komoly fennakadás a menetelésünkben – egészen az ominózus 6. szakaszig. Az ugrató szó szerint keresztbe törte a versenyünket (és az autó bizonyos alkatrészeit is). Addig viszont abszolút meg voltam elégedve a teljesítményünkkel: miután feltettük a nyitott, puha gumikat, csak 1 másodpercre voltunk Rafitól, akihez ténylegesen mértük magunkat.

Be kellett látnunk, hogy a Z4 alkalmatlan a murvára. Az autó olyannyira erős, hogy Attila hiába próbálkozott megfékezni, nem nagyon akart az úton maradni. Azt hiszem, kijelenthetjük, hogy ez a BMW inkább aszfaltra való. A Fehérvár Rallyen való indulásunk még kérdéses, de én szeretném lebeszélni róla Attilát, mert attól tartok, hogy a kocsi korán kilehelné a lelkét. De ez a pilóta döntése marad!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:

NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, IXON and SOUL – Egyszerűen Autóüveg, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu  

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Maxx Race Team Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás

Bükfürdő Rallye 2014 – Murva Kupa

Egy teljesen új kihívással nézett szembe a Maxx Race Team párosa Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás a hétvégi Bükfürdő Rallyen, mert ők ezeken a gyorsaságikon még soha nem mentek ezelőtt. A csütörtöki hivatalos teszten igyekeztek az autót jól beállítani a Szombathely környéki jó minőségű murvás gyorsasági szakaszokra, a megfelelő Yokohama abroncsok kipróbálása után indulhatott a verseny.

Az idei év első Murva Kupás megmérettetésének első felvonása a péntek délutáni prológ volt, ami a verseny névadó városának vízi paradicsomával szemben lévő parkolóban volt megtartva a rali másodosztály és a historic mezőnyével. Ez a kör nem számít bele a verseny értékelésébe, de kötelező teljesíteni. A szűkre rakott gumik között megtett szlalomozást követően nyugovóra tértek a csapatok, hiszen szombaton reggel 07:00-kor indult az első gyorsasági.

Péntek éjjel szakadt az eső, így a pályák erősen feláztak és szombaton reggel indulhatott a dagonya. Lencse Zoliék a megváltozott pályaviszonyok mellett is próbálták a legjobbat kihozni a versenyből. Minden újabb gyorsasági szakaszon sikerült gyorsulni és értékes információkat szerezni a jövőre nézve. Nap végére teljesen felszáradtak a pályák és ehhez tartva magukat folyamatosan állították az autót, a futóművet, valamint változtatták a gumi típusokat.

Lencse Zoltán: „Egy jól szervezett versenyen vagyunk túl, ahol nem is volt sok késés. Jó volt a hangulat végig, bár a péntek esti eső nem igazán hiányzott, hiszen folyamatosan száradtak fel a pályák és ezzel állandóan változtak a féktávok. Ezek miatt volt is pár kisseb hibánk, de szerencsére az autóba nem esett kár és itt vagyunk a célba egy abszolút nyolcadik hellyel és egy kategória harmadik hellyel.

Remélem azt a tempót, amit a verseny végén tudtunk menni azt a Fehérvár Rallye első napjára át tudjuk menteni. Köszönöm a csapatnak a munkát, az autóval nem volt semmi műszaki gond, így ezzel nem kellett foglalkoznunk.”

Hofbauer Tamás: „Melós kis verseny volt ez a számunkra, hiszen sok új információt kellett feldolgoznunk. Persze a sok egyenes miatt volt lehetőségem felnézni az itinerből és nézelődni. Hasznos információkat gyűjtöttünk a jövőre nézve, amiket remélem már a Fehérvár Rallyen hasznosítani is tudunk.”