A King of Europe drift sorozat utolsó fordulóját a Slovakiaringen rendezik a hétvége folyamán. A végső állomás egyben esély is Kerényi Ádámnak, a Tomracing Motorsport Team versenyzőjének, hiszen a harmadik helyen álló pilóta egy jó szerepléssel a végső trófeának is örülhet.

Kerényi Ádám számára nem ismeretlen érzés a bajnoki címért való küzdelem, háromszoros bajnokként ő a King of Europe Drift Európa Bajnokság legeredményesebb versenyzője. Ugyanakkor Ádámnak nem volt könnyű szezonja, az elmúlt hét forduló során, kétszer győzni tudott, de többször esett ki technikai problémák miatt, sőt a spanyol fordulón a motorja adta fel a harcot. Az ausztriai és legutóbbi németországi győzelme ugyanakkor megmutatta, hogy igenis a végső győzelem a célja. A sorozat idén nyolc fordulóból áll, melyből az utolsó, szlovákiai forduló következik, ahol dupla pontokért versenyeznek majd.

Ádám szereti a gyors, tempós pályákat, az autó új erőforrása az előző fordulón jelesre vizsgázott, így bizakodva tekint a hétvégére:

„Végeztünk már fejszámolást, de nagyon kemény lesz ez az utolsó menet, bárhonnan is nézzük. Sok dolognak kell egyszerre jól alakulnia, hogy számunkra kedvező képet kaphassunk a végelszámolásnál. A fiúk nagyon sokat dolgoztak az autón, és nem titok, hogy egy jó eredményre készülünk. Itt-ott történtek alkatrészcserék, úgy gondolom, hogy az autó erős lesz a Slovakiaringen is. Stilusomba vágnak a gyors pályák, ez pedig pont ilyen. Az új géppel még nem versenyeztem ott, de bízom benne, hogy ismét jól fogunk együtt muzsikálni, és gyorsak leszünk! Ezen a pályán a lassú részekről indítva haladunk a nyomvonal tempósabb oldala felé, és abban reménykedek, hogy ez a tényező a mi malmunkra hajtja majd a vizet. Várom már a versenyzést, próbálok ráhangolódni a hétvégére, hiszen szeretném szépen zárni ezt a szezont! Egy teljesen új autóval kezdtünk idén, túl vagyunk már technikai hibákon, két futamgyőzelmen, voltunk másodikak, nyertünk kvalifikációt, egy jó eredménnyel pedig elégedettek lennénk a bajnokság állásától függetlenül. Nagyon erős a mezőny, és végül akárki is lesz a bajnok, megérdemelten fog nyerni, mert mindannyian keményen hajtottunk ezért!” - zárta mondandóját a kitűnő pilóta.

A Tomracing Motorsport driftere egy számára még ismeretlen pályán, a németországi Oschersleben aszfaltcsíkján fog versenyezni a hétvégén, ennek ellenére a dobogós helyezést vette célba. A kétszeres Európa bajnok pilóta elmondása szerint a csapat jól felkészült a King of Europe sorozat következő, utolsó előtti állomására!

„Az előző spanyol forduló óta eltelt időben kicseréltük az autó erőforrását, rendben lezajlott a járatás, és az új motor programozása is. Voltak kisebb fennakadások, de a lényeg, hogy elkészültünk a munkával, és készen állunk a kihívásokra. A hétvégén ránk váró német versenyhelyszín egyelőre sötét ló, de a nyomvonalat megvizsgálva egy tempós és technikás, erős gépeknek való aszfaltcsíknak találom. A pályabejárás során már okosabbak leszünk, és én nagyon remélem, hogy ezúttal ki tudom használni a BMW-ben rejtőző erőt. Nagyon szeretem a gyors pályákat, és ehhez van egy jó autónk is, így reménykedem benne, hogy élvezetes versenyt futunk majd! Természetesen nagyon szeretnénk dobogón végezni, az összetett harmadik helyünket őrizni, esetleg javítani is ezen. Mindez nem lesz egyszerű, a hátralévő utolsó két fordulóban extra nagy mezőnyre számítunk, Oschersleben és az utána következő Slovakiaring is valósággal vonzza a versenyzőket. Mi persze nem erre figyelünk, küzdünk, tesszük a dolgunkat, és hisszük, hogy ennek meglesz az eredménye!”

Fotók: Ács Sándor

A Tomracing Motorsport Team driftere jó formát mutatott, és a döntőben mindössze 1 ponttal maradt le a győzelemről.

A King of Europe sorozatban vitézkedő pilóta ezúttal svájci Lignieres-ben versenyzett, és az Ausztriában szerzett győzelme, valamint a pechesen alakult angliai forduló után, egy számára még ismeretlen pályára látogatott:

„Három hét alatt három verseny, Ausztriában győztünk, Angliában becsúszott egy hiba a tsuiso csaták során, ahol legjobb tizenhat között sajnos idejekorán véget ért számunkra a versengés. De nem csüggedtünk, ez is része az autóversenyzésnek. Pihenésre azonban nem volt sok idő, a hétvégén Svácjban folytattuk a bajnokságot. A pályát nem ismertem, ennek ellenére jó szereplés, értékes pontok, és dobogó reményében érkeztünk. Szombaton az edzések, és a kvalifikáció során még nem igazán éreztük a pályát, az autóval is voltak apróbb gondok, de aztán összeállt minden. Negyedik helyre sikerült kvalifikálnom, vasárnap pedig következhettek a páros csaták, melyek során szépen meneteltünk, és csak a döntőben állítottak meg, ott is csupán egyetlen pont különbséggel maradtunk le a pódium legfelsőbb fokáról. Az összetett második hely úgy gondolom egy jó eredmény. Harmadik vagyok a pontversenyben, közel a másodikhoz, de jóslatokba még nem bocsátkoznék. Az új autót egyre jobban megszokom, már szeretem is és egyre ütőképesebbek vagyunk együtt, akármi benne lehet ebben a szezonban! A továbbiak azon múlnak, hogyan sikerül a következő két hétben rendbe tenni, újból felkészíteni a technikát a Spanyol futamra!” - zárta mondandóját Kerényi Ádám, a Tomracing Motorsport versenyzője.

Biel Richárd, a Tomracing Motorsport csapatkoordinátora is elégedetten nyilatkozott versenyzőjük teljesítményéről:
„Tudtuk, hogy sűrű programunk lesz és nem lesz könnyű menetelés, de örülünk, hogy túl vagyunk rajta, sőt elégedettek is vagyunk. Ádám odaért az összetett dobogóra és innentől kezdve a következő 3 forduló nagyon fontos lesz. Úgy gondolom a legnagyobb ellenfél a holland, Remmo Niezen lehet, aki nagyon erős és tapasztalt versenyző, vezeti a bajnokságot, de Ádám ellene tudott nyerni Ausztriában, ugyanakkor most mögötte lett második. Lesz miért izgulnunk!”  

Tomracing Motorsport: Most Anglia és Svájc következik!

Végre kijött a lépés Kerényi Ádámnak, a Tomracing Motorsport háromszoros drift Európa-bajnokának és megnyerte a King Of Europe drift Európa Bajnokság ausztriai versenyhétvégéjét.

Nem volt könnyű hétvégéje Ádámnak, szombaton technikai probléma, vasárnap pedig egy kisebb vezetői hiba lett majdnem a végzete, de aztán a döntőre megérkezett jégeső sem tudta megállítani őt.
Pihenésre nincs idő, most hétvégén jön angliai futam, azt követően pedig a svájci megmérettetés.

Kerényi Ádám:

„Ez volt a harmadik futamunk az új autóval és már előtte is jól éreztem magam benne, de a futam előtt kicseréltük a kábelezést, továbbá nitro is került bele, melynek használata még nekem is új volt, szóval vártam a hétvégét.

Az edzések jól sikerültek, sikerült beállítani az autót és jó köröket tudtam futni. Viszont a kvalifikáción az első futamon kihagyott az egyik henger és nulláztam a körömet. A második egy biztonsági futás volt, ami a 14. helyre volt elég.

Vasárnap az autó hibátlan volt, ellenben az edzés végén lecsúsztam az ívről és a sóder fogott meg, a faltól 2 méterre. 2 éve ugyanebben a kanyarban, hasonló lecsúszással törtem össze magam, akkor a fal állított meg, szerencsére most csak a bal hátsó futóművet kellett cserélni.

A Top32-es döntőre az időjárás lepett meg minket, jégesővel megáldott özönvíz formájában. A lengyelországi vizes tapasztalataim nem voltak jók az autóról, ezért kissé óvatosan kezdtem a tsuiso csatákat, de most az autót nagyon jól lehetett vezetni a vizes aszfalton. A gyors részeken a leggyorsabb tudtam lenni, ugyanakkor a lassú részeken voltak problémáim, ezért figyelni kellett, hogy az ellenfelek hogyan taktikáznak a vizen.

Jól sikerültek a futamok és a végső csatát is sikerült megnyernem, így megvan az idei első győzelem! Külön öröm számomra, hogy egy ilyen erős mezőnyben és ilyen körülmények között sikerült a legjobbnak bizonyulnom és köszönöm a fiúknak a segítségét!

Most jöhet Anglia és Svájc, remélem mindkét helyszínen a végső győzelemért fogok majd harcolni!

Biel Richárd, a Tomracing Motorsport csapatvezetője:

„Nagyon örülünk Ádám sikerének és, hogy a sok munka és erőfeszítés, amit az elmúlt hónapokban belefektetett, végre megtérülni látszik. Még csak a harmadik fordulón vagyunk túl, de ezzel a győzelemmel Ádám a 2. helyen áll a bajnokságban, ami bizakodásra adhat okot. Most jön az angol és a svájci futam, ami kifejezetten fontos lehet a végelszámolásnál. Ádám és a csapat 100%-osan felkészülten és győzelemittasan utazik, nagyon szurkolunk nekik!

Úgy tűnik, a tavalyi szezont követően még mindig nem sikerült teljesen szakítania a balszerencsével Kerényi Ádámnak. A drift háromszoros Európa-bajnoka azzal a céllal vágott neki az elmúlt hétvégén, Lengyelországban az idei King of Europe-sorozatnak, hogy negyedszer is visszajusson a csúcsra. A Tomracing Motorsport pilótája most versenyzett először az újonnan épített autójával, és noha voltak nagyon bíztató jelek a kvalifikáció alatt, végül egy mágneskapcsoló meghibásodása vetett véget Ádám versenyének.

Megkezdték idei menetelésüket a kontinens legjobb drifterei: a 2016-os Európa-bajnokság, a King of Europe lengyelországi nyitányán azonban nemcsak egymással, hanem a meglehetősen mostoha időjárási körülményekkel is meg kellett küzdeniük a versenyzőknek. A rajtnál ott volt Kerényi Ádám is, mégpedig egy újonnan épített autóval. A Tomracing Motorsport versenyzője most ment élesben először az új autójával, és ez sajnos még meglátszik a végeredményen. A háromszoros Európa-bajnok a 14. helyen jutott tovább a kvalifikációból, ám a 32-es táblán már nem tudott bizonyítani, ugyanis az első csata előtt egy mágneskapcsoló felmondta a szolgálatot, ezért Ádám a verseny feladására kényszerült.

„Péntek reggel még nem esett az eső, igaz, felhő volt bőven, így tudtam öt-hat kört menni szárazon. Az autó nagyon ígéretes volt már ekkor, jól mozgott a pályán és elég erősnek is bizonyult. Sajnos a nap második felében és szombaton is esett, valamint még hidegebb lett, ami nem volt túl kellemes a versenyzésre. A kvalifikációval alapvetően elégedett vagyok, mert nem sok időm volt a vizes pályán gyakorolni, ráadásul a turbós motort is meg kell még szoknom. Ennek ellenére jól ment, és azért végeztem a kvalifikáció tizennegyedik helyén, mert a vizes pályán egyszer-kétszer betapadt az autó és korrigálnom kellett. Nagyon sokat tapasztaltam az autó mozgásával kapcsolatban, éppen ezért bizakodva vártam a csatákat, amikor a wastegate mágneskapcsolója elromlott a rajt előtt. Így nem lehetett használni az autót, mert ebben az esetben a turbó túltölti a motort. Ez a hiba természetesen beárnyékolja a hétvégét, ugyanakkor végre tudtam menni az autóval nagypályán, és a tapasztalatok alapján nagyon bizakodó vagyok a teljes szezont illetően. Tény, vannak még olyan hiányosságok, amiket nem tudtunk befejezni a szezonkezdés előtt, de ezeket most pótoljuk, és május végén egy teszt keretein belül a Slovakiaringen ki is szeretnénk majd próbálni” – fogalmazott Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport csapatvezetője úgy véli, a jó alap megvan az idei esztendőre, és abban reménykedik, hogy a második fordulóban – június 11-12. Franciaország – már semmilyen technikai gond nem hátráltatja majd Ádám versenyzését.

„Kell egy kis idő, amíg Ádám és az új autó között tökéletes lesz az összhang. Ráadásul most nemcsak ez, hanem a szélsőséges időjárás sem segítette a versenyzésben. A kvalifikációban jól teljesített, a sorsolása sem volt rossz, ám egy alkatrész hibája meghiúsította azt, hogy versenyben legyen a legjobbakkal. A következő, franciaországi futamig remélhetőleg minden meg fog majd oldódni és egy technikai hibáktól mentes hétvégét tud majd zárni” – jelentette ki Biel Richárd.

A tavalyi, meglehetősen balszerencsés szezont követően ismét reménykedhet abban a drift háromszoros Európa-bajnoka, Kerényi Ádám, hogy negyedszer is visszajuthat a csúcsra. A Tomracing Motorsport versenyzője egy újonnan épített autóval vág neki a hétvégén, Lengyelországban kezdődő kontinensviadalnak. Noha még nem tudott versenygépével tökéletesen összeszokni, a szinte a teljes mezőny számára új pályán nem tartja kizártnak, hogy bejut a legjobb nyolc közé, ahol aztán bármi megtörténhet. Természetesen a végső cél mi más lenne, mint összetettben ismét megnyerni a 2016-os King of Europe-sorozatot.

Megkezdődött a visszaszámlálás, és a kontinens legjobb drifterei a hétvégén máris megkezdik küzdelmüket a 2016-os Európa-bajnokságon. A King of Europe lengyelországi idénynyitóján természetesen ott lesz Kerényi Ádám is, mégpedig egy újonnan épített autóval. A Tomracing Motorsport versenyzője még ismerkedik versenygépével, és a magyarországi tesztet követően a szezonnyitó előtt még egyszer kipróbálja azt. Igaz, ez tényleg csak egy próbaút lesz, de a háromszoros Európa-bajnok úgy véli, ha van még valami állítanivaló az autón, akkor az mindenképpen ki fog derülni. Ádám bizakodva várja a rajtot, és reménykedik abban, már Lengyelországban ráérez a turbós motorra, és harcban lehet majd egész évben az Európa-bajnoki címért.

„Most úgy érzem, hogy megoldottunk mindent. Ugyan jó lett volna még egy komoly tesztet elvégeznünk, ám erre nem, de arra van lehetőségem, hogy egy kisebb próbára elvigyem az autót. Ez jó alkalom arra, kiderüljön, tényleg a helyén van-e és működik minden. Kifejezetten örülök annak, hogy egy olyan pályán indul az idei Európa-bajnokság, ami ismeretlen a mezőny nagy részének, mert így nem lesz a többieknek akkora előnyük velem szemben, ugyanis az új autóval még nem tudtam tökéletesen összeszokni. Az első futam mindig szokott egy kis meglepetést tartogatni, így a legjobb nyolcba kerülést tűztem ki célomul. Aztán ha ez megvan, bármi kisülhet belőle. Mindenesetre bízom abban, hogy hamar ráérzek a turbós motorra és teljes gőzzel támadhatunk már akár a lengyel idénynyitón is. Az továbbra is hátrány a legjobbakhoz képest, hogy a költségvetésünk nem engedi meg azt, hogy tartalék alkatrészeket is vigyünk magunkkal, ám most majdnem minden új az autóban, így remélem, nem lesz gond” – fogalmazott Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport csapatvezetője szintén nem egy versenyben, hanem teljes szezonban gondolkodik, ugyanakkor nem titkolta, bízik egy jó rajtban.

„Ádám erre a szezonra egy új autót épített, és pályára is tudta vinni azt a szezonkezdet előtt. Mint kiderült, ennek a tesztnek nagy haszna volt, hiszen néhány probléma kijött, amit aztán orvosolni is tudtak mostanáig. Úgy érzem, ha minden jól működik, akkor odaérhet a mezőny jelentős része számára új pályán a legjobbak közé. A sorozat sajnos idén nem látogat el Magyarországra, viszont az ausztriai forduló nemcsak a közelsége miatt lesz szinte hazai futamunk, hanem azért is, mert a Drifted Országos Bajnokságával együtt fogják megrendezni ” – mondta Biel Richárd.

2016-os Európa-bajnokság (King of Europe) versenynaptára

2016.05.13-14. – Lengyelország
2016.06.11-12. – Franciaország
2016.07.23-24. – Ausztria
2016.08.06-07. – Egyesült Királyság
2016.08.13-14. – Svájc
2016.09.03-04. – Spanyolország
2016.09.23-24. – Németország
2016.10.08-09. – Szlovákia

Kipróbálhatta már az idei Európa-bajnokságra épített új versenyautóját a Tomracing Motorsport driftversenyzője

A tavalyi, meglehetősen balszerencsés szezont követően ismét reménykedhet abban a drift háromszoros Európa-bajnoka, Kerényi Ádám, hogy negyedszer is visszajuthat a csúcsra. A Tomracing Motorsport versenyzőjének ugyanis nemcsak elkészült az új autója, hanem már az első teszten is túl van. Ugyan van még mit tenni az új versenygépen, de ha minden a helyére kerül, akkor a lengyelországi szezonnyitóval induló 2016-os Európa Bajnokságon – King of Europe – ismételten az összetett győzelmet célozza meg.

– Elkészült az új autód. Mi a különbség a régi és az új versenygép között?
– A régi autó egy BMW E36 volt M5 motorral és kompresszorral, míg az új autó egy E46 2JZ Toyota motorral. A két autó között nagyon sok különbség van, mert az új megépítésénél nem kaptunk olyan szabad kezet, mint a réginél. A szigorított szabályok miatt sokkal kevesebb módosítás engedélyezett, mint eddig.

– Mennyi idő alatt készültetek el az új autóval?

– Sok mindent készen vettünk a fent említett okok miatt. Ha nem lehet egyedit készíteni, akkor jó a "kit car" is. Így az autó nagyon hamar elkészült, gyakorlatilag az erre fordított idő hat-nyolc hét volt összesen.

– Annyira gyorsan elkészültetek, hogy már tesztelni is volt időtök. Hol volt az idei premier? 
– A múlt héten voltunk már Brezován a gokart pályán, és Máriapócson a Rabócsi-Ringen. Sajnos nem ment minden zökkenőmentesen, így kell még egy kis idő, amíg minden a helyére kerül.

– Mivel vannak még gondok? 
– Az autó nagyon erős és gyors, meglepően nagy tapadás van hátul. Azonban vannak még gyerekbetegségei. A hátra rakott hűtővel és elektromos vízpumpával voltak gondjaink, ezen már túl vagyunk, azonban a hajtáslánccal még foglalkoznunk kell. Az E46 hátsó futóműve alapvetően hasonló az E36-hoz, de mégis más, így egy jó driftbeállításhoz a féltengelyek nem álltak jól, és ennek következtében a driveshaftshop-os féltengelycsukló megadta magát Máriapócson. Az elvi megoldást tudjuk, de sajnos az megint csak nem engedélyezett alakítás lenne, így most keresünk valami kis kibúvót a megoldáshoz.

– Idén egy új, lengyelországi helyszínnel veszi kezdetét májusban az Európa-bajnokság. Hogyan telik majd addig a felkészülésetek?
– Ha a már említett féltengely mizériát meg tudjuk oldani, akkor csak a matricázás van hátra. Nem mentem sokat az autóval, de a tapasztalataim alapján jól működik, nagyon kezes, pontos és erős. Lassan készen áll a nemzetközi debütálásra. 

Összeállt az idei költségvetés, így újra megpróbálja elhódítani az Európa-bajnoki címet a Tomracing Motorsport driftversenyzője

A tavalyi, meglehetősen balszerencsés szezont követően már-már úgy nézett ki, hogy visszavonul a drift háromszoros Európa-bajnoka, Kerényi Ádám. Nos, azóta jelentősen megváltozott a helyzet, és a Tomracing Motorsport versenyzőjének nemcsak az anyagi háttere állt össze, de már készül a 2016-os új autója is, amivel ismételten az összetett győzelmet célozza meg.

– Tavaly év végén még elég sok volt a jövőd körül a kérdőjel. Sikerült előteremteni az idei King of Europe szezonhoz szükséges költségvetést?

Kerényi Ádám: „Akkor még annyi kérdőjel volt a pályafutásom folytatásával kapcsolatban, hogy konkrétan bejelentettem a visszavonulásomat. Szerencsére azonban az idei év elején olyan marketingterveket állítottak fel a támogatóink, amelyekbe beletervezték a mi idei versenyzésünket is. Ennek köszönhetően, ha a felkészülést tekintve későn is, de végre pont került a 2016-os szezonunkra.”

– Miként tudtátok elviselni ezt az időszakot? Hiszen a karrieredről volt szó…

Kerényi Ádám: „Valamennyien elkezdtünk beletörődni a megváltoztathatatlanba, és mindannyian egyéb terveket kezdtünk szövögetni a folytatással kapcsolatban. Most nagyon örülünk, hogy mégis ott lehetünk a KOE futamain, még akkor is, ha nem győzöm hangsúlyozni, mennyire le vagyunk maradva minden szinten a többiekhez képest.”

– Többször hangsúlyoztad, hogy az autód a 2016-os szezonra már nem versenyképes. A kérdés adódik: milyen autóval állsz rajthoz idén?

Kerényi Ádám: „A tavalyi autó visszavonul, azt már versenyen nem fogjuk használni. Az új autó készül, most minden figyelmünk ennek a befejezésére koncentrálódik, és biztosak vagyunk benne, hogy időben készen lesz. Egy biztos, idén nem hibázhatunk. Ha az élet úgy hozta, hogy adott még egy lehetőséget a versenyszezonra, akkor a dobogó a cél, más eredményt nem fogadunk el. Az autóról egyelőre nem szeretnék többet mondani, de remélhetőleg nagyon ütőképes lesz.”

– 2015-ben meghívtak a King of Asia egyik futamára. Idén van esély egy hasonló megkeresésre vagy esetleg egy világbajnoki futamra?

Kerényi Ádám: „Átrendeződött a KOA, és összeállt egy majdnem állandó mezőny, így csak akkor lenne értelme részt venni egy ilyen erős versenyen, ha saját autóval lehetne indulni. Ennek azonban anyagi és idő vonzatai is vannak, így szerintem idén ez nem lehetséges.”

– Vetettél már néhány pillantást az idei versenynaptárra? Több új helyszín is lesz, viszont a magyar közönség számára rossz hír, hogy itthon Eb futamon nem láthatunk...

Kerényi Ádám: „Több új helyszín is lesz, aminek azért örülök, mert ez talán csökkenti majd azt a hátrányomat a szezon elején a versenytársaimmal szemben, hogy ők már egy összeszokott párost alkotnak az autójukkal. Szeretnék többször tesztelni és edzeni a szezon előtt, de ez attól is függ, mikorra készül el az új autóm.”

– Hol találkozhatnak veled és autóddal idén először a magyar szurkolók? 

Kerényi Ádám: „Egyelőre ezt nem tudom megmondani, de ha minden összejön, akkor a március 18-20-a közötti AMTS-en ott leszek a régi autóval. Április első hétvégéjén pedig Tökölön bíróként biztosan ott leszek majd a hazai szezonnyitó drift futamon, de azt sem zárom ki, hogy az új autónak is ez lesz a premierje.”

A Tomracing Motorsport ismét átlépett egy küszöböt azzal, hogy versenyzői révén világ-, és Európa-bajnoki mezőnyben is bemutatkozhatott

Újabb esztendőt tudhat maga mögött a technikai sportok egyik legeredményesebb csapata, a Tomracing Motorsport. A gárda immár a legmagasabb nemzetközi szinten is letette névjegyét, hiszen versenyzői közül Kerényi Ádám a drift Európa-bajnokságon teljesített teljes szezont, míg Gyutai Adrián egyrészt bemutatkozott a gyorsaságimotoros-világbajnokságon, másrészt sikeresen teljesítette első évét a világ egyik legerősebb pontvadászatában, az olasz bajnokságban. Persze a hazai versenyeken is bizonyítottak versenyzőik, hiszen Kulman Miklós harmadik lett a stuntriderek országos bajnokságán, valamint számos kellemes pillanatot szerzett a szurkolóknak Kohári Zoltán (drag), Radák „Radír” János és Tápai Attila (drift). A Tomracing Motorsport csapatfőnöke, Miklósy Tamás azonban nemcsak a sportolók teljesítményére büszke, hanem arra is, hogy a gárda komoly gazdasági elismerésben is részesült, valamint megnyitotta a saját webáruházát.

- Immár nemcsak a hazai, hanem komoly nemzetközi versenyeken is jelen volt a Tomracing Motorsport. Mennyire elégedett az idén elért eredményekkel?

Miklósy Tamás: „2015-ben megpróbáltunk ismét előbbre lépni több területen is, ezért örültünk, hogy több versenyzőnk is nagyon komoly nemzetközi versenyen indulhatott. Pontosan tudtuk, hogy ez azzal jár, hogy a jövőbeli eredményesség reményében az első, úgynevezett tanulóévben a versenyző felvegye a ritmust, megszokja a légkört. Eddig nem az eredményesség volt a legfontosabb, ám jövőre az idei tapasztalatokra építve az a célunk, hogy sportolóink mielőbb versenyképes résztvevőivé váljanak az eddigieknél jóval keményebb sorozatoknak.”

- Kerényi Ádám révén a drift Európa-bajnokságon, míg Gyutai Adrián révén a gyorsaságimotoros-világbajnokságon is bemutatkozhatott a csapat. Nevezhetjük a 2015-ös évet ezek tükrében történelminek a Tomracing Motorsport eddigi életében?

Miklósy Tamás: „Minden évben megpróbálunk előbbre lépni és ennek egyik része az, hogy a versenyzők is haladjanak az egyre magasabb szintű versenysorozatok felé. Kerényi Ádám korábban is a drift Eb résztvevője volt, sőt, háromszoros Európa-bajnokként csatlakozott idén a csapatunkhoz, így az ő esetében maximum mi számítottunk újoncnak a kontinensviadalon. Adriánnál viszont ez az idei év nagy előrelépéseket hozott. Ő egy teljes szezont teljesített az olasz bajnokságban, ahol derekasan helyt állt, ráadásul a gyorsasági világbajnokságon is bemutatkozhatott, ami hatalmas dolognak számít. A csapatunk történetében ez mérföldkő, ami reményeink szerint sokkal inkább valaminek a kezdete, mintsem a csúcsa, megkoronázása volt.”

- Korábban főleg a motorsportban voltak jelen, idén viszont jóval erősebb volt az autósportban betöltött szerepük. Tudatos volt ez a váltás?

Miklósy Tamás: „Az autósportba való megjelenésünk először szinte magától jött, majd egyre inkább a tudatos terjeszkedés része lett. Mindig is közel álltak hozzánk a versenyautók is, és ahogy lehetőség adódott, itt is szerettünk volna bizonyítani.”

- Milyen tervekkel várják a 2016-os esztendőt? Bővül-e a sportágak száma jövőre?

Miklósy Tamás: „Jelenleg is folynak még az egyeztetések, de mindenképp szeretnénk előre haladni és minden szempontból fejlődni. Jelen pillanatban nincs szó új sportágba való belépésünkről, de a későbbiekben még ez is változhat. A 2016-os évünkben szeretnénk, ha eredményesebben szerepelnénk, mint idén, komolyan hiszek abban, hogy több kupát és érmet szereznek majd versenyzőink. Idén többször is technikai probléma akadályozta meg a még jobb szereplést, úgyhogy egy kicsivel könnyebb versenyszezonban reménykedünk a jövő évre.”

- Mit lehet már tudni a jövő évi felállásról? Kik lesznek a versenyzőik, és ők hol mérettetik meg magukat?

Miklósy Tamás: „Örülünk, ha a csapatunk esetleg tovább bővül, de mivel a növekvő létszám további terhet jelent munkában és anyagiakban egyaránt, ezért ezzel óvatosak vagyunk. A versenyzőkkel folytatott egyeztetések még nem zárultak le, ezért még a pontos létszám sem alakult ki, de célunk az, hogy a versenyzőinket egyrészt megtartsuk, másrészt egyre komolyabb szintet képviseljenek a sportágukban hazai és nemzetközi szinten egyaránt.”

- Mennyire segítette a csapat biztos hátterének építését, hogy év közben egy komoly gazdasági elismerést kapott?

Miklósy Tamás: „Folyamatosan dolgozunk azon, hogy a csapat hátterét biztosító támogatók elégedettek legyenek, és hogy ez a kör bővüljön is. A Bisnode gazdasági minősítése számunkra komoly elismerés volt, aminek kapcsán sok gratulációt kaptunk. Ha nem is számolható át forintra ennek a tanúsítványnak az értéke, biztos vagyok benne, hogy részét képezi annak, hogy a csapatunkat támogató cégek, cégvezetők bizalmát megőrizzük és a későbbiekben új támogatókat is megnyerjünk.”

- A csapat webáruházának megnyitásával mi a céljuk? Milyen meglepetésekkel szolgálnak a szurkolóiknak itt?

Miklósy Tamás: „A napokban indult el a csapat hivatalos webshopja, aminek az eddig felmerült igények kiszolgálása mellett célja a csapat népszerűsítése is. A már most is széles kínálatunkat folyamatosan bővíteni fogjuk, és remélhetőleg mindenki talál majd magának valami olyat az oldalon, ami kedvére való.”

A hazai futamgyőzelem volt a csúcspont a King of Europe 2015-ös sorozatában a Tomracing Motorsport versenyzője számára

Noha a legutolsó fordulóig esélye volt a 2015-ös King of Europe sorozatban a történelmi címvédésre a háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádámnak, végül ez nem jött össze. A Tomracing Motorsport versenyzőjét egész évben üldözte a balszerencse, és a nyolc versenyből álló Európa-bajnokság öt futamát különböző technikai okokból kellett feladnia. Voltak azonban felejthetetlen pillanatok is – a tököli, hazai viadal megnyerése –, így van miből erőt meríteni a folytatáshoz. Kerényi Ádám nem mondott le a negyedik Eb-címéről, ám 2016-ban csak úgy van esélye a bajnoki címre, ha további támogatók állnak mögé.

- Nem sikerült a történelmi címvédés. Ha a három legfőbb okot kéne megnevezni, mi lenne az?

- Sajnos nem tudok megnevezni három okot, mert csak egy volt. A technika szólt közbe. Idén két olyan futamunk volt összesen, amikor nem kellett az autóval foglalkozni, és mindkettőt a dobogó legfelső fokán fejeztük be. Mint minden motorsportban, a driftben is kell egy jó csapat, egy jó autó és egy jó versenyző, ha bármelyik kiesik ezek közül, borítékolható egy gyenge eredmény.

- Mit tartasz az idei szezon csúcspontjának?

- Idén mindkét győzelemnek nagyon tudtunk örülni. Az angolnak azért, mert ott erős a drift élet, nagyon ismerik a pályájukat, emiatt mindig fel kell kötni a gatyát. A magyar futamgyőzelemnek pedig azért örültünk kiemelten, mert eddig még nem sikerült nyernünk hazai KoE futamot. Nagyon jó volt, hogy végre minden összejött, csak a versenyzésre kellett figyelnünk, és az itthoni közönség előtt is megmutattuk mit tudunk.

- Mi lehetett annak az oka, hogy idén annyi technikai problémád volt, mint másnak több év alatt?

- Sajnos az európai drift is elindult egy hasonló irányba, mint az amerikai. Egy-két éve nagyon erősen elkezdődött a teljesítmény fokozása, és ma már nem ritka a 700-900 lóerős autó a mezőnyben. Ez több szempontból is megterhelő. Rendkívüli módon nőtt a gumifogyasztásunk, a Slovakiaringen gyakorlatilag a második kört már minta nélkül kellett befejezni, mert elkopott az abroncs. A jelentős gumifogyás jelentős füstöt is produkál, így meg kellett tanulnunk "vakon" vezetni néhány versenyző mögött, sőt, egyértelműen észrevehető pár pilótán, hogy elől haladóként füstösebben próbál menni, mint követőként. Ebből adódóan, ha tartani akarjuk a lépést az élmezőnnyel, akkor nekünk is folyamatosan fejleszteni kell. Az idei évben közel 800 lóerővel gazdálkodtunk, ez a teljesítménynövelés azonban rengeteg egyéb problémát hozott, amiket nagyon drága kijavítani és orvosolni. Az autó amortizációja is nagyon megnőtt, így a karbantartásra is rengeteg időt és pénzt kellene fordítani.

- Az idén mintha nem a futamgyőzelmek, hanem a hangyaszorgalommal gyűjtögetett pontok jövedelmeztek volna…

- Valóban nagyon furcsa bajnokság volt. A dobogón álló versenyzőknek összesen két futamgyőzelme volt 2015-ben. Idén a szorgalmas pontgyűjtögetés hozta meg a gyümölcsét, a bajnok gyakorlatilag egy gyári motorral ment meghibásodás, és kiemelkedő eredmények nélkül a teljes szezonban. A legjobb öt versenyző közül ketten is motort cseréltek év közben, nyilván másoknak is probléma volt a megbízható működés. Sajnos ki kell jelentenünk, hogy a drift sportág kezd túlhaladni az anyagi kereteinken, de megvannak a megoldások a problémára, már csak a fedezetet kell megtalálni hozzá. 

- Mi az, amit abszolút másként csinálnál, ha visszamehetnél az időben?

- Nem tudunk mit csinálni másképpen, addig nyújtózkodhatunk, amíg a takarónk ér. Tudjuk, hogy mire lenne szükség egy megbízható autóhoz, de jelenleg nem áll rendelkezésre a költségvetés a megvalósításra. Ha pedig visszaállunk egy 600 lóerős setupra, akkor nem valószínű, hogy tudjuk hozni a futamgyőzelmeket.

- Döntöttél-e a jövődről? Ha folytatod, a világbajnokság szóba kerül-e, vagy maradsz a King of Europe sorozatnál, és megpróbálod negyedszer is megszerezni az Európa-bajnoki címet?

- Mindenképpen maradunk a King of Europe sorozatban, persze, ha el tudunk egyáltalán indulni 2016-ban. Megvan már a versenynaptár, és nagyon ígéretes helyszíneket választottak a futamok megrendezésére. Jelenleg teljes erővel támogatókat keresünk, mert van még egy lyuk a költségvetésben, amit önerőből nem tudunk befoltozni. Reméljük, hogy sikerül megállapodást kötnünk valakivel még az idén, különben el kell gondolkodnunk a folytatáson.